充分認識到總結應該具有邏輯性和連貫性，使讀者能夠清楚地理解和領會你的觀點。以下是一些關于總結的經典案例，供大家參考和借鑒。

教育評價的現狀與趨勢分析篇一

在結構力學分析和工業結構設計的理論和方法以及結構的施工工藝等方面，都取得了非常大的突破，達到了世界先進水平。

土木工程中技術與創新的應用逐漸加深，在新的形勢下如何把握土木工程的發展趨勢，將會對土木工程的發展有著重要作用。

教育評價的現狀與趨勢分析篇二

隨著國民經濟的快速發展，社會物流需求也顯著增加，我國物流工程發展迅速。經過二十多年的發展，雖然我國物流產業尚處于起步發展階段，但已經初具雛形，且發展前景良好。就我國物流業的現狀和發展趨勢，本文作了淺談。

物流工程是近年來形成的新學科，也是一個技術含量很高的學科。物流，顧名思義，指物的流動，是一種創造時間性、場所性價值的經濟活動，主要表現為物質資料從供給者向需要者的物理性移動。二十世紀七十年代時，物流概念始被引入我國。經過二十多年的發展，到新世紀的第一年，跨國公司大舉進入，我國的信息技術也迅猛發展，現代物流開始得以在經濟生活中推廣應用。

物流工程又被稱為物流系統工程，概括來說，是一種綜合性組織管理活動。具體而言，指在物流管理中，把物流和信息流看作一個系統，融為一體，把生產、流通以及消費的全過程看作一個整體。

很多大型的物流中心的物流設施一般都是高度自動化，在物流工程建設前通常有大量的工程技術人員對工程進行分析和進行工程設計，待工程建成后，還要有工程技術人員對其進行維護、管理。即使物流工程的自動立體倉庫、運輸車輛以及裝卸搬運設施的建設等，也會進行科學的規劃和設計。

物流工程有著自己明確的目標和特性，其一般包括如下幾種：

1、服務。物流系統是“橋梁、紐帶”是流通系統的特征和作用，而物流系統正是其中的一部分。作為紐帶，物流系統具體地聯結著生產和再生產以及生產和消費，服務性是其第一個特性，服務也是物流系統的第一個目標。采取送貨、配送等形式開展工作就是物流系統服務性的體現。在技術方面，物流系統會采用“準時供貨方式”以及“柔性供貨方式”等，也是為了實現物流系統的服務性目標。

2、快速、及時。作為流通系統的一種，為了良好的服務，物流系統需要做到快速、及時，及時性不但是是流通對物流提出的要求，還是其服務性的延伸。對于物流系統來說，快速、及時不僅是一個傳統目標，更是一個永遠的現代目標。為了實現這個目標，在物流領域通常采取聯合一貫運輸、高速公路、直達物流以及時間表系統等管理和技術。

3、節約。在經濟領域，節約是一條重要規律，而在物流領域，由于流通過程消耗大，所以這里的節約不止指流通時間的節約，還有盡量降低投入來提高相對產出，以做到基本上不增加或提高商品的使用價值的節約手段。

4、規模化。生產領域的規模生產是早已經為社會所承認的，而將此作為物流系統的目標，也是為了追求“規模效益”。通常在物流領域會以分散或者集中等不同的方式來建立物流系統，并以此研究物流集約化的程度，這種做法就是為了實現物流系統的規模優化的目標。

5、庫存調節。這一目標既是物流系統服務性的延伸，更是物流系統宏觀調控的要求，其中，還包括物流系統本身的效益。為了實現這一目標，通常會在物流領域中通過正確確定庫存數量、庫存結構、庫存方式以及庫存分布的方式來進行。

2001年也被稱為中國物流發展的起步年。這一年，全國第一家物流行業協會掛牌。自加入世貿組織后，我國物流產業整體保持持續、穩定、快速的發展，但是仍存在諸多不足。其主要表現為：

1、物流管理分散，物流整體效益較差。多年來，我國物流工程管理一直沿襲計劃經濟體制模式。物流工程管理本來是一個系統資源，可這種模式使得物流工程的管理權限被劃歸若干個部門，比如鐵路直屬鐵道部，公路、水路直屬交通部，航空運輸資源直屬航空總局。物流管理和資源的這種分散化使得物流企業的運作效率極低，這種現狀大大阻礙了物流工程的發展，也嚴重制約著物流在全社會范圍內整體統籌和規劃的經濟合理，妨礙了物流的社會化進程。

2、物流企業基礎設施不配套，自動化網絡程度低。我國物流工程的費用集中表現為效率低下，成本極高。近些年來，我國物流行業的整體硬件環境雖然改善較多，物流作業能力也得到了大幅提升，但物流效率的低下導致物流工程的成本非常高，已經遠超過發達國家水平。

在基礎設施上，我國傳統物流工程仍然表現為投入不足，自動化信息程度很低。在物流工程的倉儲、運輸以及配送等各個環節上，因為沒有自動化信息網絡，大多仍然以手工為主，做不到優化調度、有效配置。在物流過程中，多數企業很難做到在預定時間送貨，而且還經常出現斷貨，對客戶做不到不及時回應。這些問題造成了物流工程的管理水平低，管理效率低下，配送成本高，客戶的滿意度也比較差，物流工程的盈利能力自然也不高。

3、物流企業規模小，整體物流規劃不夠理想。當前，我國物流工程管理比較分散，物流企業的規模也較小，物流部門自成體系，條塊分割現象也比較嚴重，極端缺乏整體物流規劃。而且，綜合性物流公司比較少，大多數物流工程的運營方式比較單一，物流工程中對貨物的倉儲、運輸以及配送出現很多無效的作業環節。

4、物流工程的專業化程度不高。目前，我國物流工程“大而全”、“小而全”的現象比較多，物流工程的運輸以及倉儲的專業化及現代化水平還比較低，物流中心以及配送中心的建設，還有集裝箱運輸的發展都很緩慢。這種現狀直接導致了物流工程成本過高，效率低下，很難提供綜合性的物流服務，也很難實現社會物流和企業物流的一體化。

教育評價的現狀與趨勢分析篇三

摘要：在最近的幾年來，我國光伏發電應用規模在不斷的擴大，其光伏設備技術水平也在逐漸的提高，各種先進的技術也在一定程度上得到了快速的發展，其關鍵工藝和技術水平也在逐漸提高。所以在本文中，主要針對我國光伏發電設備發展現狀以及趨勢做出相應的分析，并且也在此基礎上提出下文內容，希望能夠給予同行業工作人員提供相應的參考價值，只有這樣才能不斷促進光伏發電設備的全面發展。

引言：在最近幾年來，由于我國光伏發電系統已經得到了十分快速的發展，并且在發展同時也在一定程度上促進了我國各個行業的進步，同時自身技術裝備也得到顯著升級，各種新的技術以及材料和產品也是層次不窮，從而更好的為光伏市場的快速穩定發展提供出相對來說比較堅實的基礎。

當今針對于我國的光伏發電系統而言，依然存在著比較多的問題，首先沒有完善的光伏發電的制度，現如今的制度也沒有具體的內容，比較形式化，也進一步忽視了根據用電需求估算太陽能的輻射范圍，沒有重視其光伏發電，政府也是沒有考慮其當地的經濟情況，僅僅只是建設電網，導致其后期沒有充足的資金投入到光伏發電之中，也是導致光伏發電產業出現斷裂，其原因主要是因為光伏發電的制度并不完善，也是沒有明確的規劃方案，不利于光伏產業的發展，不僅對當地的電能產業帶來影響，也是加劇了供電緊張的情況。其次忽視了人才的培養，導致其缺少著電能的專業人才，并沒有專業人才進行相應的研究和開發半導體的硅體，沒有辦法促進其光伏發電的持續發展，其原因則是因為對于發展光伏發電隊伍的培訓，也是沒有設置專業的培訓機構。如果沒有專業的人員支持光伏發電的行業，那么將會在一定程度上嚴重阻礙光伏發電行業的快速發展。

在最近的幾年來，我國的光伏設備制造行業在不斷的進行擴展，并且硅材料的生產以及硅片加工和光伏電池片、組件等方面的生產都是具有著較為成套的供應能力，同時其產業的規模也是在逐步的進行增長。在二零一七年時，我國多晶硅產品已經是達到了2.42×104t，同比也是增長了百分之二十四點七，然而硅片的產量則是達到了87gw，同比則是上漲了百分之三十四點三，電池片產量為68gw，同比上漲了百分之三十三點三，組件的產量則為76gw，同比上漲了百分之三十一點七。然而另外一方面，其生產的規模在不斷的進行擴大，同時技術也是在快速的進步，在這因素一同的作用之下，其光伏的生產成本也是在顯著的進行下降，其中多晶硅生產的成本已經是下降到了6×104元/噸，同時組件的生產成本則是下降到了2元/w以下。

自從二零一五年之后，我國在“領跑者計劃”的推動下，從而使得我國的光伏技術發展速度變得十分明顯的加快，并且各種各樣的新技術和新產品也是不斷的退出，比如出現的單晶perc技術以及多晶黑硅技術和n型等電池的技術、mwt、雙玻雙面等組件的相關技術，這些技術也是在逐漸的進行發展和快速的改進過程之中。現如今常規的單晶硅電池以及多晶硅電池的轉換效率已經是達到了百分之二十點三和百分之十九，然而組件的效率已經是達到了百分之十七點七四以及百分之十七點一一，對于一些先進的技術單晶電池以及多晶的電池而言，其自身的轉換效率已經是達到了百分之二十一點和百分之二十點六以上，一些高效的組件則是達到了百分之十九和百分之十八點四二，對于一些超高效的電池組件而言，比如hit等也是在逐漸的進行發展之中。

然而對于逆變器方面而言，其自身的轉換效率以及電能的質量和電力輸出的穩定性、安全型和智能化程度等，其相應的指標也是在逐漸的進行提高，并且最大的功率點以及跟蹤的技術和并網逆變器的控制技術等方面的內容也是在逐漸的進行完善，同時集散式的逆變器以及組串式的逆變器具有著十分廣泛的應用。

然而對于系統方面的內容而言，跟蹤系統以及1500v系統等方面的技術也是被逐漸的應用到了光伏電站的建設過程之中，與此同時智能機器人以及無人機和遠程監控軟件等方面也是在電站的運營過程中投入到了使用。

4.1持續向著高效方向進行發展。

在連續了三批領跑的基礎實施促進下，在未來，我國的光伏發電設備以及技術將會逐漸的向著高效的方向去進行發展，根據其perc技術來進行分析，現如今單晶的perc的電池最高的效率已經是突破了百分之二十二點七，在未來也是具有著十分巨大的發展潛力。與此同時根據其perc的技術而言，其雙面電池技術也在不斷的增加額外工序以及設備投入，其持續的增加發電量主要是為百分之十到百分之三十，這點也是作為未來的重要發展趨勢。

針對于新的技術而言，不僅能夠進行光電化之間的轉換效率，與此同時也可以更加有效的降低單位制造成本，同時減少系統在進行安裝以及維護時候的成本。伴隨著晶體硅電池的轉換效率在快速的進行提高，從而使其各種類型電池組件效率也會隨之不斷提高。

4.2向著智能化的方向進行發展。

在最近的幾年來，我國也是出臺了相應的“中國制造2025以及《智能光伏產業發展計劃（2018-2020年）》”，從而也是直接的促進了我國的光伏產業向著智能化的方向逐漸的進行升級，也是直接的提高了先進太陽能電池和相關部件的智能化升級改造，促進了我國的互聯網以及大數據和人工智能以及光伏產業之間可以得到一個深度的融合，保證光伏發電向著智能化的方向進行發展轉變，促進其光伏智能化的集成運維。在日后的發展過程中，光伏智能制造的工程也是要求了做到全面的去部署mes以及erp等香瓜的智能化的制造系統，在生產投料以及設備的狀態和質量控制等等各個方面之中也是會全面的實現自動檢測以及調度的功能，在智能化發展的過程中，也會有效的提高生產的效率和設備自身的性能質量，與此同時也將會促進光伏產品自身的周期信息化管理水平進行提高，促進我國現代化發展的腳步，在一定程度上帶動我國社會經濟水平不斷的發展。

總結。

：通過對上述的內容進行分析研究后得出，總之我國的光伏發電在通過多年后的快速發展，其自身的設備和技術水平也是在不斷的進步，各種各樣的先進技術也是百花齊放，技術的持續發展和進步也促進裝機容量的快速發展和成本的不斷降低，同時也促進產業的快速發展，未來我國光伏設備技術依然會向著高效以及智能化的方向發展，光伏發電也會在一定程度上面臨著比較大的發展機遇。

參考文獻：

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西藏自治區旅游服務貿易發展現狀與對策分析開題,(1)。

中國保險市場金融工具創新現狀與發展。

城市雨水利用現狀與發展＠節能。

廣西跨境電子商務的現狀與發展。

教育評價的現狀與趨勢分析篇四

粉末冶金它具有低耗節能、材料利用率高、高效省時等優點，但其也存在一定不足，如金屬粉末和模具費成本高，產品尺寸的大小和形狀受限制，產品韌性較差等。

目前粉末冶金廣泛應用在硬質合金制作、多孔材料、難熔金屬材料、磁性材料、金屬陶瓷等。

1粉末冶金的歷史。

粉末冶金發展經歷三個階段：

20世紀初，通過粉末冶金工藝制得電燈鎢絲，被譽為現代粉末冶金技術發展的標志。

隨后許多難熔金屬材料如鎢、鉭、鈮等都可通過粉末冶金工藝方法制備。

1923年粉末冶金硬質合金的誕生更被譽為機械加工業的一次革命;20世紀30年代，粉末冶金工藝成功制得銅基多孔含油軸承。

繼而發展到鐵基機械零件，并且迅速在汽車、紡織、辦公設備等現代制造領域廣泛應用;20世紀中葉以后，粉末冶金技術與化工、材料、機械等學科互相滲透，更高性能的新材料、新工藝發展進一步促進粉末冶金發展。

并使得粉末冶金技術廣泛應用到汽車、航空航天、軍工、節能環保等領域。

2粉末冶金的基本工序。

(1)粉末的制取。

目前制粉方法大體可分為兩類：機械法和物理化學法。

機械法是將原材料機械地粉碎，化學成分基本不發生變化。

物理化學法是借助化學或物理作用，改變原材料的化學成分或聚集狀態而獲得粉末。

目前工業制粉應用最為廣泛的有霧化法、還原法和電解法;而沉積法(氣相或液相)在特殊應用時也很重要。

(2)粉末成型。

成型是使金屬粉末密實成具有一定形狀、尺寸、孔隙度和強度坯塊的工藝過程。

成型分普通模壓成型和特殊成型兩類。

模壓成型是將金屬粉末或混合料裝在鋼制壓模內，通過模沖對粉末加壓，卸壓后，壓坯從陰模內壓出。

特殊成型是隨著各工業部門和科學技術的發展，對粉末冶金材料性能及制品尺寸和形狀提出更高要求而產生。

目前特殊成型分等靜壓成型、連續成型、注射成型、高能成型等。

(3)坯塊燒結。

燒結是粉末或粉末壓坯，在適當的溫度和氣氛條件下加熱所發生的現象或過程。

燒結可分單元系燒結和多元系固相燒結。

單元系燒結，燒結溫度比所用的金屬及合金的熔點低;多元系固相燒結，燒結溫度一般介于易熔成分和難熔成分的熔點之間。

除普通燒結外，還有活化燒結、熱壓燒結等特殊的燒結方法。

(4)產品的后處理。

根據產品的性能要求不同，一般會對燒結品再進行加工處理。

如浸油、精整、切削攻牙、熱處理、電鍍等。

3粉末冶金的優勢與不足。

粉末冶金的優勢：粉末冶金燒結是在低于基體金屬的熔點下進行，因此目前絕大多數難熔金屬及其化合物都只能用粉末冶金方法制造;粉末冶金壓制的不致密性，有利于通過控制產品密度和孔隙率制備多孔材料、含有軸承、減摩材料等;粉末冶金壓制產品的尺寸無限接近最終成品尺寸(不需要機械加工或少量加工)。

材料利用率高，故能大大節約金屬，降低產品成本;粉末冶金產品是同一模具壓制生產，工件之間一致性好，適用于大批量零件的生產。

特別是齒輪等加工費用高的產品;粉末冶金可以通過成分的配比保證材料的正確性和均勻性，此外燒結一般在真空或還原氣氛中進行，不會污染或氧化材料，可以制備高純度材料。

粉末冶金的不足：粉末冶金零件部分性能不如鍛造和一些鑄造零件，如延展性和抗沖擊能力等;產品的尺寸精度雖然不錯，但是還不如有些精加工產品所得的尺寸精度;零件的不致密特性會對后加工處理產生影響，特別在熱處理、電鍍等工藝必須考慮這一特性的影響;粉末冶金模具費用高，一般不適用于小批產品生產。

4國內粉末冶金行業的趨勢。

隨著我國工業化快速發展，高附加值的零部件需求將加速增長。

此外，隨著全球化采購的產業鏈形成，帶給國內零部件企業商機顯而易見。

因此，如何把握當前機遇，目前粉末冶金行業應該從以下四方面發展。

(1)進一步提高鐵基粉末冶金產品的密度，擴大粉末冶金件對傳統鍛件的替代范圍。

當前，鐵基粉末冶金零件的密度為7.0-7.2g/cm3，而國內某企業通過技術改進，用傳統的粉末燒結和鍛造工藝相結合的辦法，用較低的成本把鐵基粉末冶金零件密度提高至7.6g/cm3，在這種密度前提下，鐵基粉末冶金已經可替代機械、汽車等行業的大多數連接件和部分功能件。

考慮粉末冶金工藝本身對材料的節省和高效特征，此類鐵基粉末冶金件的潛在價值空間可達至千億元。

(2)提高粉末冶金產品的精度、開發形狀更復雜的產品。

為機械制造、航天汽車、生活家電等行業的產業結構升級服務。

此方向主要以降低機械重量、節能減耗及將設備小型化、普及化為導向。

如使用注射成型零件幾乎不需要再進行機加工，減少材料的消耗，材料的利用率幾乎可以達到100%。

(3)進一步合金化，目標為輕量化和功能化。

在鐵基粉末中，混入鋁、鎂及稀土元素等合金粉末，可實現其超薄、輕量化等性能，可廣泛地應用電子設備及可穿戴設備等與生活密切相關的領域中。

(4)改善粉末冶金零件的電磁性，目標是對硅鋼和鐵氧體、磁介質等材料的取代。

以取向硅鋼材料為例，硅鋼的導電原理是加入硅元素后，材料通過減少晶界的方式降低鐵損，特別是取向硅鋼，導向方向是一個單一粗大的晶粒。

相比取向硅鋼的一維導電方向，粉末冶金零件可以實現多維導電(各個方向)。

目前此技術已被少數企業實現突破，只要不斷完善，最終達到工業要求。

這種技術將會廣泛在電機設備、汽車及機器人智能控制系統等領域應用。

參考文獻：

教育評價的現狀與趨勢分析篇五

從發達國家物流業來看，在物流過程中全面應用信息技術已非常普遍，而我國物流業由于起步較晚，各種先進的物流技術設備，如gps全球定位系統、gis地理信息系統以及edi電子數據交換技術、自動識別技術、自動跟蹤技術等還較少應用，制約了電子商務的發展。適應具體操作的信息系統的開發也比較滯后，整個物流過程的技術支持比較落后。現代電子商務所要求的物流公司不僅僅是送貨，而是最終成為電子商務公司的客戶服務商，協助電子商務公司完成售后服務并提供更多的增值服務，如跟蹤產品訂單、提供銷售統計、報表等。而這一切必須依賴于物流現代化作業的方法和手段，依賴于現代化的信息技術。

（二）配送效率低，物流裝備標準化程度低。

從發達國家的情況來看，現代物流的功能是設計、執行以及管理客戶供應鏈中的物流需求，以最低的成本提供客戶需要的物流管理和服務。現在我國多數物流企業是在傳統體制下的物資流通企業的基礎上發展而來的，物流服務內容多數仍停留在倉儲、運輸、搬運上，因此，能夠做到提供綜合性服務物流企業還很少。同時物流運輸、倉儲的現代化水平還不夠，物流中心建設及集裝箱運輸的發展還比較緩慢，專業化操作程度較低，這直接導致了物流配送的低效率，也使現代物流的功能得不到很好的發揮。

各地區獨立發展，缺少統一的發展政策和規劃，不僅造成巨大的資源浪費，也形成物流設施不合理的布局狀態，同時降低了物流系統運作的效率。而電子商務的發展是以突破空間限制為特征的。，只要互聯網能夠達到的地方，就都能夠實現交易。但是缺少一體化的物流系統，電子商務將很難發展。

另外，我國物流部門條塊分割自成體系，使得物流環節中各種運輸方式之間裝備標淮不統一，物流器具標準不配套，物流包裝標準與物流設施標準之間缺乏有效銜接，這導致了物流無效作業環節的增加、物流速度的降低和物流的成本升高從而影響了物流的效率和效益。

（三）物流配送基礎不完善。

適用于電子商務的物流配送基礎尚不完善。當前，道路的建設、配送中心的規劃與管理、倉儲設施的現代化配置、配送運輸工具的更新換代、物流管理模式和經營方式的優化等等問題亟需解決，而當前我國物流業在網絡建設上還很欠缺。適用于電子商務的物流配送基礎設施和配送管理手段更是落后，物流基礎設施發展由于缺少統一規劃，布局不合理，而造成各地發展不平衡；企業間的信息交流缺少必要的公共信息交流平臺，因而無法實現及時的信息互動，同時各企業的信息技術和管理水平的差異也制約公共信息平臺的形成，從而嚴重阻礙了電子商務的發展。

教育評價的現狀與趨勢分析篇六

現代物流模式傳入我國的時間并不長，在近幾年我國物流理論界與實務界對于現代物流管理工作愈發重視，從當前我國現代企業的物流成本核算現狀中能夠看出存在的諸多問題與不完善的地方。

1、企業物流成本核算標準的可操作性較差。

自從二十世紀八十年代中后期后，我國從日本引進了現代物流模式，一直到2006年9月才真正出臺了我國標準《企業物流成本構成與計算》，文本上規定了企業物流成本的范圍、內涵與成本核算的過程。但是這種標準一般為原則性的規定，而實際規定少，并且現代企業的物流成本實際核算的范圍較廣，所需要從原來的會計信息數據中分離出來物流的成本信息數據，并且歸屬到不同的物流資源成本核算對象中，核算過程相對復雜，可操作性較差。

2、企業物流成本核算內容不完善。

曾經西澤修教授提出了著名的物流成本理論----冰山理論，這個理論認為，我們平時所使用的原來的會計成本核算模式過程中，通常只會去計算與列出對外支付的費用，例如運輸費用與儲存費用，人們會認為這些就是企業物流成本費用使用的全部，然而實際上這只是占到企業物流費用中較少的一部分，所謂的冰山一角也不過如此。物流企業的成本費用多數通常與其他費用混合在一起，例如日常的管理費用與銷售費用。我們如果不能對這部分的成本費用進行單獨計算，就不能計算所有的物流成本費用。并且我們需要注意到，所謂的冰山一角呈現的現象是有自身的必然性的，從企業的原材料采購，直到內部的存儲、運輸等過程，再到商品的銷售，企業所涉及到的物流環節范圍較廣，成本費用核算要求十分細致，在每個方面的細節都能夠導致企業物流成本費用核算結果的巨大差距。

3、企業物流成本核算方法較為混亂。

我國現代物流企業受到傳統思想觀念影響，因此部分企業難以意識到物流管理與成本核算工作的重要性，在企業中并沒有設置自身的物流成本科目，而是將其與“生產成本”、“材料采購”等費用混合起來。這樣使得企業物流過程中產生的費用被分裂到各個不相關的部分，而從會計核算工作中需要從不同賬目中整理出來，具有工作量大、費時費力等缺點，降低了工作效率。

二、作業成本法在現代物流企業中應用的重要性與可行性分析。

在現代專業的物流企業運營是一個包含多環節的系統性服務過程，從接下訂單的時候就開始進行一系列的操作環節，我們從每個環節都需要在成本費用上講求一定量的支撐，才能夠降低運營成本，而這就需要企業多客戶的運轉。所以會涉及到的間接產生的費用分配顯得十分復雜，因此選擇什么樣的分配標準會對企業物流成本費用的精準性有著很大的影響。如果出現分配不當的狀況，就會讓企業所得到的物流成本數據失真，而直接影響到企業物流成本的管理模式。所以，我們需要運用新時期的有效物流成本核算模式——作業成本法。我們通過實際計算模型，舉例說明作業成本法的應用。我們用c來表示出某個物流成本核算對象的總成本，讓c1表示為總共的直接成本，而c2表示為總共的間接成本，那么企業的物流服務成本可以表示成為：c=c1+c2。如果假設某個企業提供了p種物流服務，而這一系列的過程一共有q種作業環節，那么企業的物流服務總成本可以表示成為：而其中，i=1,2，p;j=1,2，q在公式中，c表示的是某項服務需要成本核算對象的總成本；ai表示的是單位物流服務消耗的直接成本；xi表示的是物流服務的實際數量；bij表示的是企業物流服務過程中i所消耗的作業j所占j作業總數量的比重；yj表示的企業作業環節j所消耗的現行資源費用。從上面的原理核算模型中，我們可以看到作業成本法對企業物流中資源等多方面進行整體考慮與分析，特征是將原理公式突出，并且計算簡單。但是在成本核算之前需要有著大量的信息數據支持，例如作業環節與資源分配率是如何？作業成本的實際結構是什么樣的？成本形態最終是什么樣的？這些都會給為我們實際使用帶來了不便。因此，這種作業成本模型是從成本形態分析過程與實際生產函數角度考慮出發的，將實際生產函數的結構方式與生產結構環節作用到物流成本模式的建構方面提出的。

三、結語。

從總體上來說，進一步加強與完善物流企業成本核算在物流企業運營過程中可以有效地推動我國現代物流產業的健康發展，并且為企業的決策層提供有效而系統的企業物流成本信息數據與相應的經濟支持。但是這些還需要現代物流企業敢于把握機遇，加強對自身物流成本核算工作的管理，運用現代物流技術的不斷構建與完善現代信息系統，進而有效地提高物流企業成本的降低，實現企業開支節省的效果。

教育評價的現狀與趨勢分析篇七

一批又一批，年復一年的留學生往返中國和國外，有發展，好就業，費用低。留學也套用了性價比一詞。人們開始關注它的成本、實用意義及發展規劃。把目光放近了一點，轉向了臨近的亞洲及德國、法國。這些國家在世界上的排名和影響力是極高的。相輔相成文憑的含金量也比較高，比如在選擇亞洲留學問題上，學生多數的想法都是讀完書再積累一到兩年的工作經驗回到中國發展，也通過其間的社會實踐來受聘于國外企業，中國發展很快，人才稀缺，這種在亞洲讀書的優勢比在歐美讀書的學生更有優勢。

亞洲習俗和文化有交融互通之處，我們學生在接受意念上比較順暢，極容易融入氛圍，文化接近的優勢吸引著更多的中國學生前往亞洲諸國留學。例如：日本、韓國非常重視有著相似文化及思考方式的亞洲國家的學生，院校歡迎中國留學生。

日本的電子、機械工程、經濟專業、it學科、動漫專業、機器人科學和材料學。

韓國的動漫、游戲、媒體傳播、休閑運動。

新加坡的物流、酒店管理。

德國的經濟、理工科、工程類專業。

法國的藝術類(繪畫、雕塑、服裝設計、產品設計、造型設計、舞臺設計、電影等)、工程師教育。

我們知道，這些國家的經濟、技術在世界上是領先的，他們的交流觸角無處不在，歷史至今，由于受到地理位置、國土面積、人口、資源等諸多條件的限制，這些國家就把勞動力市場應用的范圍擴展至全世界。它們需要大量的復合型人才，即接受過本國教育的國際學生。他們不但接受了本國的教育和文化習慣，又具備各自國家的天時、地利與人和，兩者合二為一，能產生巨大的能量，極大地節約本國的.勞動力成本和投入。說到底，留學的目的、意義在于獲取更高的知識技能，獲取有價值的發展平臺。

由于受歷史和虛浮意識的影響，小語種國家一度成為冷落和不予考慮的國家，國內又把小語種不列入外語的必修課，以致去小語種的國家留學生越來越少。這又導致了小語種人才匱乏的局面。

費用低于英、美、加、澳國家的50%之多、打工收入高，擔保金額不會增加家長的經濟壓力。

日本、韓國費用每年8——10元人民幣。而且獎學金比例高。

德國、法國費用每年4——8萬元人民幣。公立學校是免學費的。

韓國大部分的大學根據成績，對外國留學生學費的30%-100%提供支援。

出處 www.cdxkw.cn

總之，留學是人生的一個重要轉折點。把應用和發展做為計劃的主要部分，根據自己的實際情況，選擇最適合自己方向——這就是最好的!

教育評價的現狀與趨勢分析篇八

本文運動文獻資料法、比較研究法等對現代田徑運動的'發展趨勢進行了研究.研究發現現代田徑運動訓練理論的發展有以下趨勢:指導思想有待創新,訓練方法不斷突破,主要表現在突出專項強度,增加身體機能儲備;將比賽和測驗最為訓練內容的重要組成部分;主副項相互促進,專項化程度加強,兼項成功率減少等;并注重加強心理訓練和恢復訓練.

作者：公彥國作者單位：臨沂第三中學,山東,臨沂,276000刊名：華章英文刊名：huazhang年，卷(期)：2009“”(23)分類號：g82關鍵詞：田徑訓練理論三大一叢周期訓練心理訓練恢復訓練發展趨勢

教育評價的現狀與趨勢分析篇九

摘要：隨著國際貿易的快速發展，國際物流的服務質量有了大幅度的提高，為國際經濟貿易提供了更多的可能。我們也逐漸認識到國際物流對于國際貿易的促進與交互作用。一帶一路經濟戰略下，我國對貿易往來更加頻繁，因此，必須充分重視并加大物流體系建設，提高物流服務質量。本文先分析了國際物流對促進我國對外經貿的作用，然后討論了提升國際物流的關注要點。

關鍵詞：國際物流；對外貿易；貿易經濟。

1、推動對外經貿發展。

當下我國的國際物流的服務模式和管理模式主要是借鑒國外的方法，這種國際物流雖然能夠滿足國際貿易需要，但是在效果上差強人意。為了實現國際物流推動國際貿易的發展，應根據各個國家的經濟發展以及物流需求，形成一個有利于中國對外貿易發展的國際物流體系。中國一帶一路經濟戰略下，國際貿易活動有望長期開展，國際物流需要調整自身結構和服務方式以適應國家發展的需要。

2、促進對外貿易規模擴大。

中國信息技術產業發展迅速，在各個領域中的應用廣泛并發揮著積極的作用，國際物流發展也要充分利用信息技術，讓國際物流網絡與交通運輸網絡緊密結合。形成以中國為中心，構建起一個國際物流運輸網絡，并利用信息技術進行實時控制，實現國際物流的網絡化與智能化。目前，我國的國際物流應加強聯網，重點把握住接壤國家的經貿往來，這樣能夠在物流運輸距離上占有絕對優勢，有利于促進我國對外貿易規模的擴大，并擴大我國的對外經濟貿易規模。

3、降低我國對外貿易成本。

國際物流是伴隨著國際貿易而產生的，仍處于發展階段。所以，國際物流具有很大的成本壓縮空間。國際物流發展向著高效率和低成本的方向發展，能夠有效減小我國的對外經貿成本，提升我國對外經貿的發展空間。通過國際物流網絡體系的建設，還能夠降低我國對外經貿的成本，有利于在國際經貿競爭中打價格牌，以求長期穩定發展。

1、國際物流運輸速度有待于提高。

國際物流運輸速度沒有達到預期要求。我國的中外貿易活動頻繁，國際物流對貿易的成交效率有影響，如果國際物流機制臻于完善，就能夠在貿易達成一致后快速完成交易。21世紀是互聯網時代，大眾對工作效率的要求非常高，如果物流影響了國際貿易的成交速度，就會失去競爭力。國際物流和國際貿易兩者之間的作用是相輔相成和相互聯系的。如果國際物流服務質量好且速度非常快，則能夠有效推動國際貿易的發展，增加我國對外經貿的收益。

2、國際物流在一定程度上限制了國際貿易規模擴大。

國際物流發展對我國對外貿易規模的擴大有直接影響，國際物流服務質量以及服務效率直接決定了訂單的數量和貿易成交量，國際物流工作效率低，就會直接導致中外經貿往來受限，阻礙我國的經濟發展。中國對外貿易對美國和日本等國家產生了一定的影響，美日的國際物流發展較早且運營成熟，這在一定程度上抑制了中外貿易經濟發展。所以，只有中國的國際物流發展強大，才能夠促進中外貿易規模的擴大。

3、影響了對外貿易的成本。

國際貿易成本主要有三個部分組成，即銷售成本、生產成本和物流成本。銷售成本的影響因素較多，很難有削弱的可能性；生產成本與物料和物價息息相關，也幾乎沒有降低的空間，在這種情況下，物流成本成了唯一可以減小成本的因素。

1、豐富運輸方式。

國際物流的主要影響因素是運輸，運輸方式決定了運輸的速度與質量，因此，選擇最佳的運輸方式才能夠實現國際物流行業的快速發展。近年來，我國的海陸和陸路國際貿易往來頻繁，所以，國家物流行業的發展需要在海上運輸和空中運輸以及鐵路運輸等方式上下功夫。此外，還要充分借力以強化自己的物流發展，比如管道運輸和多國家聯合運輸等等，不斷豐富運輸方式提升國際物流的服務質量。

2、提升倉儲服務質量。

決定國際物流的服務質量的關鍵性因素是倉儲，國際運輸貨物中很多貨物對運輸過程和存儲溫度以及濕度等有嚴格的限制。國際物流的倉儲服務質量，直接影響了國際貿易和國際物流的信譽度，如果儲藏條件都能夠嚴格達標，無疑會促進物流和中外經貿的發展，直接損害我國在國際經貿中的誠信形象。

3、流通加工。

流通加工是國際物流中的特殊環節，指的是在開展國際物流活動的過程中，需要按照消費者需求或者貨物性質對貨物進行拆分包裝或包裝裝飾印刷等，這是降低運輸成本，提高運輸效率，增加消費者滿意度的重要方式。因此，需要特別注意貨物運輸中的流通加工，在確保貨物安全完整的情況下進行，確保物流活動的進行能為整個貿易活動做出成本壓減貢獻。

4、貨物裝卸與信息管理。

貨物裝卸看似是國際物流中技術含量較低的環節，對貨物以及貿易活動的影響不大，但在實際運作過程中，該環節十分重要且可控性小，既要確保貨物在規定時間內安全轉移，又需要保證貨物裝卸本身的安全，避免不必要的損失。國際物流活動中每一個環節都離不開信息系統管理的支撐，國際物流信息比國內物流信息更加完善及時，每一個環節的運輸時間和現象都能夠被完整記錄在信息管理系統當中，使貿易信息有據可查，為國際貿易提供了完整的安全保障。

綜上所述，國際物流對于中外經貿建設具有重要作用，只有提升國際物流的服務質量，才能夠為中外經貿活動提供基本的運輸保障。改革開放30年，中國已經在國際上有了很強的影響力，中國正處于“走出去”的階段，國際物流對中國商品“走出去”的速度有直接影響。因此，物流相關工作人員要對國際物流的重要性有足夠的認識，運用物流專業知識和國家經貿發展的知識來逐步完善國際物流服務，為中國的對外經貿建設提供基本保障。

教育評價的現狀與趨勢分析篇十

土木工程的發展現狀中國的土木工程建設在近年來，發展極為迅猛，發展之快，數量之巨，令世界各國驚嘆不已，幾乎整個中國成了一個大的建設工地。

現代建筑技術不斷朝著規模化、自動化、復雜化與多樣化的方向發展，各種新的設備、新的技術以及施工工藝不斷涌現，土木工程在改革開放的刺激下迅猛發展，取得了不少成就，下面將介紹一下土木工程的現狀并對未來的發展前景進行展望。

1、土木工程的發展現狀。

1.1土木工程建設取得巨大發展成就。

我國的土木工程建設從2o世紀5o年代起一直沒有停過，且發展很快，尤其在近年來，發展極為迅猛，幾乎整個中國成了一個大的建設工地。

直到17世紀70年代生鐵應用、以及隨后熟鐵應用于建造橋梁和房屋，形成了土木工程發展的第二次飛躍。

19世紀中葉以后，出現了鋼筋混凝土這種新型的復合建筑材料，其中鋼筋承擔拉力，混凝土承擔壓力，發揮了各自的優點。

20世紀初以來，鋼筋混凝土廣泛應用于土木工程的各個領域。

同時，發展高新技術對土木工程提出了更高的要求與標準，比如：海洋采、煉及貯油事業的發展需要建造多功能的海洋工程，核工業的發展需要建造安全度極高的核反應堆與核電站，微觀世界的研究需要建造技術要求極高的加速度工程。

在土木工程的長期實踐中，人們不僅在房屋建筑藝術取得了卓越的成就;而且對其他工程設施，也通過選用不同的建筑材料，配合自然環境建造了許多在藝術上十分優美、功能上又良好的工程。

預應力混凝土結構的抗裂性能、剛度和承載能力，大大高于鋼筋混凝土結構，因而用途更為廣闊。

1.2新型建筑材料的開發與應用。

隨著高標號的水泥大量生產，各種高強度、快硬、復合以及節能輕質的混凝土不斷的進行開發研制，鋼化玻璃、涂層玻璃等都在土木工程領域得到長足發展，建筑業和建筑物本身正在成為許多新技術的復合載體。

而超高層和超大跨度建筑、特大跨度橋梁及作為大型復雜結構核心的現代結構技術則成為代表一個國家建筑科學技術發展水平的重要標志。

所有這一切都說明在土木工程中越來越體現了技術與創新的作用，誰能在世紀之交把握住土木工程學科的發展趨勢，作為土木工程領域的一個重要突破，目前已經在鋼筋混凝土中的加固起到很大的作用，并且取得了非凡的成果，我國在這一領域取得了非常矚目的成就。

1.3預應力技術的應用。

我國的預應力技術經過三十幾年的發展已經達到了一個新的高度，在跨度大、柱網大以及開間大的多層和高層建筑中，預應力技術得到廣泛的應用。

在建筑大跨度公共建筑、會議展覽中心等結構中都需要預應力技術，對于各種新的建筑工程來說，預應力技術有其特有的優勢。

對于解決路面混凝土開裂、縮縫減少等方面，都有著非常良好的應用前景。

作為海洋工程建造的重要材料，預應力混凝土具有較高的抗裂性以及較好的耐久性，在各項海洋工程中可以發揮其重要的效能。

對于舊建筑的加固改造、拆除以及加層中都有著非常廣泛的應用。

1.4結構設計更加完善。

當前土木工程設計中風荷載以及地震荷載正在成為主要的控制因素，更高、更長和更柔韌成為結構設計的發展趨勢，許多大型復雜結構體系的抗風抗震設計理念正在發生很大的轉變，對于特大跨度橋梁的結構體系設計逐漸成為熱點研究話題。

城市地下空間是一個十分巨大而豐富的空間資源，如果得到合理開發，其節省土地資源的效果是十分明顯的，另外工程實踐也表明.地下空間開發在我國一些大城市特別是沿海城市條件已基本成熟，而且是現代城市開發的必然趨勢。

人們將會設計出更為優化的方案進行土木工程建設，以縮短工期、提高經濟效益。

環境工程。

其次，由計算機技術和力學的結合產生的新的計算理論和計算手段和新材料的結合。

計算理論和計算手段的進步以及新材料新工藝的出現，為結構形式的革新提供了有利條件。

2、土木工程未來發展趨勢。

2.1空間上全方位開花。

目前城市化進程不斷加快，人口急劇膨脹，城市規模不斷擴大，用地緊張、空間擁擠、交通堵塞等問題急劇惡化，城市病越演越烈，人們的居住環境產生了許多影響，對于社會經濟的進一步發展有著嚴重制約。

因此土木工程未來的發展趨勢將逐漸向高空與地下發展，生存與生活的空間亟需拓展，作為城市發展的`必然產物，高層建筑在數量上與高度上也逐漸加大，特別是地下空間近年來對于城市發展的作用越來越大，相比高層空間發展，對于地下基坑的開挖深度越來越大，而其發展也有著非常大的吸引力，由于城市地下空間的開發無需支付土地費用，并且作為資源非常豐富的空間，地下空間如果能夠合理的進行開發，將會對土地資源起到非常顯著的節約作用。

根據實踐證明，地下空間開發在沿海城市的技術發展已經非常成熟，并且現代城市的發展已經越來越重視地下空間的發展。

目前我國正開始向海洋拓展土木工程建造，如在黃埔江外灘的拓岸工程，人工島建造、圍墾以及拓岸工程都是有共通之處的，未來將會有許多像上海這樣的近海城市人工島出現。

2.2高性能材料的廣泛應用。

高強性能、良好的塑性都是鋼材發展的方向，目前許多先進國家都已經提高其屈服點，并且將其作為鋼材的規范，對于高強度鋼材的合理利用是未來土木工程發展的一個重要趨勢。

高性能材料的開發利用以及各種材料的特性如何充分發揮，都需要采用復合技術以及多種特殊功能的復合材料。

地方材料的充分利用、天然資源的合理保護，大量使用工業廢渣作為土木工程材料都是對于生態環境的一種有效保護措施。

更加節能環保的生產技術被應用到建筑工程中來，各種對于人體有害的材料與顏料的使用率逐漸降低，產品可以不斷的進行循環與利用，減輕污染。

2.3建筑工業化。

當前環境問題是一個全球矚目的熱點問題，而土木工程與環境工程也逐漸融為一體。

城市綜合征、海水污染、水平線上升、沙漠化等都是與人類生存息息相關的話題，并且都與土木工程有著重要聯系。

當前開發資源、民用建筑等人為作用的影響都會產生大量的耕地被破壞，人均占有土地的減少，許多工程建成以后都會對環境產生重大影響，為了有效的控制土木工程對人類生存環境的干擾，建筑也機械化的進程大大加快了步伐，在重點工程建設中建筑工業化已經成為不可逆轉的趨勢。

標準化與多樣化是當前建筑產品的一個重要趨勢，為了適應社會化大生產方式，采用更加專業、聯合的施工組織形式，推進新技術、新材料的應用，推廣新工藝的實施。

3、結束語。

目前，我國在土木工程中一些領域已經處于世界的領先地位了，但在土木工程的設計、施工和理論研究方面的總體水平與發達國家相比還有一定的差距。

對我國土木工程建設的發展現狀.發展機遇和發展趨勢的分析，可以看出我國土木工程建設在未來的實踐中，將會取得更好的發展。

參考文獻：

[1]丁苗苗，王軍.現代土木工程的特點與未來土木工程的發展[j/ol].城市建設理論研究(電子版)，(03).

[3]方從嚴，梁有峰，吳慶.土木工程的現狀與未來發展趨勢綜述[j].安徽建筑工業學院學報(自然科學版).(02).

教育評價的現狀與趨勢分析篇十一

中國保險市場的發展現狀以及未來發展趨勢對策分析一、我國保險市場發展的現狀第一,中國保險市場基本上還處于一種寡頭壟斷。從中國目前保險市場情況分析,中國人民保險公司、中國人壽保險公司、中國平安保險公司、中國太平洋保險公司四大保險公司已經占有目前中國保險市場份額的96%。而其中,國有獨資的人保、中國人壽則幾乎占去保險市場份額的70%。中國人壽占去了壽險市場份額的77%,人保占去了產險市場的78%。而機動車險市場中僅中國人民保險公司一家就占82%。這就是說,中國保險市場雖然初步形成了競爭的格局,但這種以國有獨資保險公司高度壟斷市場的局面,特別是以少數幾家保險公司寡頭壟斷市場的局面,就是目前中國保險市場的特點之一。

第二,中國保險業的發展還處于一個低水平。按照保險業發展的規律,保費收入一般占當年國內生產總值的3-5%。從目前西方發達國家而論,年保費收入一般都占本國國內生產總值的8-10%左右,而我國1998年保費總收入約僅占國內生產總值的1.5%,在世界排名70位左右。按人均保費計算,僅為100元人民幣,雖然較恢復保險業務初期的人均不到10元人民幣已有翻天覆地的變化,但仍在世界排名第80位左右。當然,我們要達到西方發達國家人均保費2000多美元的水平還有距離。因為,從總體上來說,我們的經濟還不發達,人均收入水平較低,但同時又說明在建立完善的市場經濟體系過程中,中國居民的保險意識與投資意識還要有一個提高過程。

第三,中國保險市場結構分布不均衡。從目前中國保險公司機構的分布而論,30家中外保險公司的總部基本上都設置在北京和中國沿海城市。保險公司分支機構雖然在大陸已普遍設立,但多數又集中在人口密集、經濟發達的地區和城市,這就造成了保險市場發育不均衡性。

第四,中國保險業的專業經營水平還不高。粗放式經營與銷售方式單一,產品結構簡單與供給不足,以及缺乏專業人才是經營水平較低的顯著特點。目前,各家保險公司已經開發和銷售的產品壽險產品品種并不少,但產品結構雷同和保險責任不足,是業內人士的普遍呼聲。中國保險從業人員中真正受過系統保險專業教育又有保險專業水平的保險專業人才不到30%,其中既了解國際保險市場又懂得精算和計算機技術的高級人才更是毛鳳鱗角。這都表明了當前中國保險經營水平還處于初級發展階段。

為進一步完善市場法制化的建設,使外資公司進入市場更加有法可依,保監會也努力提高保險市場的專業化監管水平,也按照世貿組織透明化的要求進一步提高了保險法的制訂和監管工作透明度,加強了監管工作的程序化和規模化的建設。這兩年來外資保險公司在中國推進的速度明顯快速化,大批外資機構人員和資金的介入讓中國的保險業更加快地走向國際化。市場是很大的,當我們在成長的時候,同樣目前國內的保險公司也同樣在迅速成長,國內的保險公司現在水準也很迅速地在提高。

二、我國保險業發展對策1.深化改革、完善公司治理結構我國保險業改革和發展的主要思路是繼續深化保險業的企業改革,繼續落實各項改變措施,將改革不斷引入深化,鼓勵股份制保險公司,通過吸收外資和社會資金完善公司治理結構,支持符合條件的股份制公司在境內外上市,建立符合市場經濟發展要求的現代保險企業。繼續培育多層次的保險服務體系,繼續培育和發展國際的大型保險集團,允許保險公司根據市場地位和業務發展需要整合內部資源,成為主業突出優勢互補的企業集團。完善保險市場的準入機制,增加市場主體,為保險市場注入活力。積極培育再保險市場,支持保險公司和其他各類投資主體參股設立保險公司,增強我國再保險市場的整體承保能力。規范發展保險中介市場,鼓勵和促進專業保險中介機構創新經營模式,發揮專業經營優勢,逐步建立同意、開放、有序競爭具有中國特色的保險市場體系。

2.提高監管水平,防范風險要提高保險業監管水平,加強國際保險監督合作。一是加強償付能力監管的制度建設,加大對違法違規機構的處罰力度,切實保護投保人的利益。二是加強保險資金運用監管,積極探索與保險資金運用渠道相適應的監管方式和手段,及建立動態的保險資金運用風險監控模式。三是加強與國際保險監督管理協會的合作。繼續深入、廣泛地學習國際保險業監管的先進經驗,加快與國際慣例接軌的步伐,逐步實現保險業監管的國際化。中國保險市場是世界上最大的潛在市場,是世界保險市場的重要組成部分,中國保險業必將在開放中獲得更大的發展。

三、

我國保險業發展趨勢據瑞士再保險公司首席執行官約翰?庫博預測,從2003年到2012年的十年間,中國保險市場年增長率將超過10%。其中,他預測中國壽險的年增長率將達到12%,而非壽險業務則在9.6%左右。去年是我國保險市場發展最快的一年,全國保費收入3053.1億元,增長幅度達到44.7%,其中,財產險增長13.6%,人身險增長59.8%。瑞士再保險公司亞洲太平洋地區首席經濟師黃碩輝分析說,盡管去年中國保險市場的增長幅度驚人,但從長期來看,不可能持續這樣高的增長速度。而且,前幾年中國壽險保費收入的大幅增長中,很大部分是個別險種特別是有投資功能的保險產品的熱銷造成的,而隨著市場的成熟和消費觀念的趨于理性,單一險種攪熱整個市場的現象將很難再出現。

在全球經濟一體化的大趨勢下,我國保險業與國際接軌是必由之路,隨著我國加入wto后,我國在加快保險市場對外開放步伐接受外資保險公司資本投入的同時,中資保險公司也會到國外設立分支機構,開展業務或者購買外國保險公司的股份,甚至收購一些外國的保險企業。在險種開拓上,積極發展核能、衛星發射、石油開發等高科技險種,在業務經營上,通過再保險分入分出或國內外公司相互代理等形式加強與國際保險(再保險)市場的技術合作和業務合作,積極開展國際保險業務。

教育評價的現狀與趨勢分析篇十二

如今，隨著中國經濟的發展以及中國人民收入水平和生活水平的提高以及中國在國際社會上的地位和聲望的不斷的提高，中國的旅游業發展是非常的火爆，而酒店占據旅游業中吃、住、行、游、購、娛六大要素中的首要兩要素，對旅游業所做的貢獻是舉足輕重的，對旅游業的發展起到了非常重要的作用。

星級酒店在中國一度并且在現階段的旅游市場中占據著很大的市場份額，比如香格里拉、萬豪、希爾頓、喜來登等豪華酒店在中國占有很大的市場，這些酒店的常住客人中大部分是來華旅游的外國客人、來華出差的外國商人以及國內經常出差的商人，這些人一般不會太注重酒店的價格，他們注重的是品牌和豪華程度以及自身的地位身份。但是，隨著社會的發展以及人口結構的轉型，快捷型連鎖酒店將會在中國的國內市場中占據相當大的部分而且可能會超過星級酒店的市場占有份額。經濟型酒店是指將客戶鎖定在中小企業商務人士、休閑及自助游客人，房價在200元左右的中小規模酒店。現階段，中國的人口結構發生著很重要的變化，80后是人群中的主流而且隨著國外文化對這群人的影響，他們向往自由、個性和時尚的生活。他們個性獨立，思想解放，不太喜歡束縛自己，所以他們外出旅游很少會參團隨著團隊旅游而是獨自或者和很好的朋友結伴外出旅游，所以快捷型酒店是他們的首要而且是理想選擇。而且80后的生活方式和價值觀也會深深的影響著90后的生活方式，所以經濟型連鎖酒店勢必占領中國的大部分市場分份額。

所以在未來幾年，中國酒店的狀況將發生改變，連鎖快捷酒店將會占領大部分的市場。如今中國市場中連鎖經濟酒店的發展和競爭已經初見端倪，錦江之星、如家、七天、漢庭、格林豪泰等快捷連鎖酒店已經開始占領中國的中低端市場，他們之間的激烈競爭已經開始展開。

所以隨著經濟發展和旅游需求的旺盛，經濟型酒店的市場需求則會越來越大。我們應從經濟型酒店的發展現狀入手，正確面對市場現狀，改善經濟型酒店的經營管理，提高經濟型酒店的競爭能力。

高素質人才在企業的發展中所起的作用是非常可觀的非常重要的，而酒店從業人員的素質普遍較低這在酒店業中是很平常的，據我了解，酒店一線從業人員中，絕大部分是初中畢業或者中專畢業，很少有大專或者本科畢業的從業人員，這對酒店業的發展會產生無法估量的阻礙作用。這里面的原因主要是這樣的：

首先，酒店業中最需要的就是一線的操作員工，比如酒店的前廳接待以及禮賓員、餐飲部的服務生、客房部的服務員。所以作為一個大學剛畢業的大學生，要想進入酒店工作，剛開始就是要從這些崗位干起的，但是這些一線員工的工資水平是非常低的，平均一個月不到一千元，高星級的酒店比如香格里拉等也就是一千一二，這個工資水平對一個剛畢業的大學生的生活問題會產生很大的影響，而且就算是從這些基層崗位干起，他們的前途以及發展空間也是未知的，所以這就對大學生進入酒店從業產生了消極的影響和阻礙的作用，所以酒店的從業者只會是素質較低的人員，對酒店的整體發展以及未來的發展方向以及酒店的戰略方向會產生不可估量的影響。

所以正對這種狀況，酒店的管理人員一定要從深層次方面考慮其原因。正對這種狀況我給酒店的管理人員的建議是：首先要吸取高素質的優秀大學生來酒店從業，大學生進入酒店首要從事的就是基層一線崗位，所以酒店的管理人員要對一線工作人員的工資水平劃分層次，比如初中中專的一線從業人員的工資水平是一千元，則大專畢業的一線從業人員的工資水平則為一千三百元，本科畢業的大學生一線從業人員的工資水平則為一千五百元，這樣對于大學畢業的學生來說，這樣的以文化層次和素質的高低來階梯式區分一線從業人員的工資水平則會對大學畢業的想從事酒店業的人員心理上和文化層次上產生平衡效應，這樣他們則會愿意從事酒店這個行業；其次，酒店的管理人員要重視對這些新來的大學生加大培訓和教育投入，是他們能很快的適應并且勝任自己的工作崗位，給他們平等的發展空間和競爭機會，這樣他們的從業積極性則會提高。如果酒店真的能從這方面著手進行，我想在不久將來酒店的從業人員的素質將會有很大的提高，這對酒店業的整體發展將會是非常有利非常重要的。

隨著社會科技的發展，21世紀互聯網將是人們交流的主要手段之一，互聯網的發展從一開始就對人們產生這非常重要的影響而且這種影響的持續時間是任何人也無法預測的，也許是幾十年，也許是上百年。

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教育評價的現狀與趨勢分析篇十三

資料來源：前瞻網：中國零售行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告前瞻，百度報告名稱可看報告詳細內容。

隨著零售商業在國民經濟中作用的日益增強，對國民經濟增長貢獻率的擴大，零售商業已開始成為引導生產和消費的先導型行業。此外，由于國家經濟危機往往都通過零售商業銷售危機表現出來，所以零售商業的興旺發展，已成為國家經濟發展持續景氣的必要條件。

零售行業發展現狀：

改革開放30多年，中國零售業經歷了從小到大、從封閉到開放、從單一到多元、從傳統到現代的不斷發展過程。零售業是全國最先開始市場化、最先實現市場化的產業。同時中國在世界零售市場中的地位也在不斷上升。

“十一五”時期，國內廣大零售企業面對復雜多變的國內外形勢，企業堅持以滿足人民群眾消費需求為出發點，不斷探索和創新營銷模式，推動發展方式的轉變，取得了令人矚目的成績。“十一五”期間全國消費品零售總額年均增長18.1%，成為改革開放以來增長最快的時期之一。

2011年我國社會消費品零售總額183919億元，比上年增長17.1%。2012我國社會消費品零售總額207167億元，其中限額以上企業（單位）消費品零售額101129億元。2013年上半年我國社會消費品零售總額110764億元，其中限額以上企業（單位）消費品零售額55251億元。

2012年2月6日，商務部發布《“十二五”時期促進零售業發展的指導意見》，提出“十二五”時期，社會消費品零售總額年均增長15%，零售業增加值年均增長15%，商品零售規模繼續保持穩定較快增長。

未來幾年，我國人均可支配收入將保持穩健增長，從而推動消費與零售持續快速增長，“十二五”期間，中國零售業將迎來高速增長階段。

前瞻網：中國零售行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告前瞻，共二十章。首先介紹了零售業的定義、產業特點等，接著深入分析了國際國內零售業的發展狀況，然后具體介紹了超市、便利店、購物中心、百貨商店、大賣場、倉儲式商場、專業店、專賣店的發展。隨后，報告對零售業區域發展、國際化、連鎖經營、信息化及電子商務、物流體系、上市公司經營狀況、競爭格局、品牌營銷做了細致的解析，最后重點分析了零售業的投資狀況，并科學預測了其未來前景趨勢與走向。

（復制轉載請注明出處，否則后果自負！）。

教育評價的現狀與趨勢分析篇十四

高歌猛進，更上層樓。

需求未來無限大，只須時日。

從宏觀經濟分析：一方面，從中國房地產市場報告分析來看，2009年房地產市場出現短暫的動蕩后快速反彈，上半年全國cpi指數一直在下降，但從2009年房價態勢分析，不降反升且一直處于上升期，消費者市場則出現“搶房”現象，甚至各地“地王’飚現，房地產商囤地現象嚴重；另一方面，股市自6000多點跌破到1600多點后，現有開始回暖，升至3000多點，世界經濟處于企穩向好階段，國內經濟處于企穩回升的關鍵期。但樓市和股市的上升態勢的信號，預示著通脹的靠近。通脹則意味著，未來消費者手中可能錢不值錢了，買東西也就更貴了。如果能夠根據市場變化、遵循政府政策引導，及時做出調整，這對一些行業來說，盈利的機會也就可能增多。同樣，對智能家居的行業來說，節能環保和綠色建筑、智能建筑的政策要求，外加購房者被激發的購房熱情必然帶動更大的智能化裝修的市場需求量，那么智能家居必將進入一個快速的發展期。

當然，國家不會沒有通脹的預警機制，對于當前市場發展得態勢，中央必將采取一些適度從緊的貨幣政策，做到“有加有減”，即加大中小企業投資力度，減少“三高”企業信貸，收縮一部分銀根（資金回籠）、減少一部分信貸等措施來防止泡沫經濟，這對于房地產市場來說政策的風險可能會讓它們轉入市場的“寒冬”。為了更好的減少這種風險所帶來的不利影響，對于在全國大范圍圈地的房產商可能會做好兩手準備，一是多出促銷措施，加快刺激消費者的買房欲望，趕在國家在相關政策出臺之前把大批商品房推銷出去；一是大力實施“精裝房”策略來面對國家出臺的相關限制政策，已增加和保持商品房的成交量。如果這樣，“精裝房”策略無疑對我們智能家居行業來說，是一個極大的利好消息。

另外，國家計劃在未來三年對3g的進行2000億的投資，2009年全國大中小城市相繼開通3g，而3g的啟動把智能手機的“智能化”推向了一個新的高度，3g的發展必然帶動整個產業鏈的發展，手機可視對講、視頻監控等功能給智能家居行業的發展創造了巨大的機會，也使智能化的概念得以大力推廣，讓智能家居行業的智能化裝修觀念更加深入人心。因此，危機下的智能家居行業并不會被打垮，反而愈發生機與活力。從國家產業政策方向分析，智能家居行業作為高新技術產業，必定是國家產業扶持的對象。智能家居行業，是一個朝陽產業，處于行業的快速發展期，智能家居的潮流不可逆轉。在中國的13億人口中大概有3.5億個家庭，如果平均每個家庭在智能化裝修的費用上做出6000元的預算，那么未來的整個智能家居的產業值將超過上萬億元，可以想象這樣的市場會有多么龐大，這樣一筆收入有多么可觀。

從微觀經濟分析：智能家居行業的廠商從最初為數不多的幾家，到現在各地的遍地開花的上百家，這樣的數據不難想象它的生命力有多大。“蒼蠅”不叮無縫的蛋，商人不做虧本的買賣，正因為智能家居行業的市場潛力如此龐大才引得無數“英雄”廠家競折腰。

2008年北京奧運場館的智能化設計，給敏感的國人帶來不少的刺激，在感嘆智能化產品神奇時尚的同時，也刺激他們消費的需求。隨著智能家居的推廣，智能家居走進了中國眾多的私人豪宅和復式樓宇，如今消費者大多追求時尚、智能、舒適生活，越來越多的消費者對智能家居抱有極大的興趣，他們愿意關注、體驗和購買。預計屆時智能家居行業將和全面建設小康社會一樣，不久將全面進入億萬普通家庭，每年的銷售額將達數百億或上千億。因此，要實現家家智能化的偉大目標，只是時間的問題了。

每個行業都有它的生命周期，它要依次經歷、萌芽、發展、成熟、衰退、死亡五個階。

教育評價的現狀與趨勢分析篇十五

近年來，關于房地產的話題在各種媒體上議論不斷、爭論不休。不可否認的是房地產經濟在擴大內需，保持國民經濟持續、穩定、協調發展中的重要地位。在未來我國經濟社會發展中，房地產業仍然是我國基礎性、支柱性產業之一。

2、房地產業提供的產品，為國民經濟許多部門和行業的發展提供了前提和場所。房屋能為商業、家具業、家用電器業、房屋裝修業、園林花木業、家庭通訊業、搬家公司、房屋買賣中介業等的發展提供前提和發展場所。如果沒有房地產業為這些部門和行業的發展提供前提和場所，這些部門和行業的發展難免會受到瓶頸的制約。

3、住房消費是綜合性消費，它帶動生活消費的方方面面。房地產的消費特別是住房消費是種綜合性消費，涉及吃、穿、用、住、行、娛樂、健身、學習、發展等人們生活的方方面面。因而發展房地產業，提高居民住房消費水平，從住房綜合消費方面講，為人們生活其他方面的提高創造了條件，促進生活消費水平全面提高。作為經濟增長的三架馬車之一的消費，它的增長和發展自然會帶動經濟快速向前發展。

1、房地產發展過程中資源浪費是一個普遍存在的問題。長期以來,我國的房地產偏重粗放發展,表現為效益增長主要依靠土地、水、能源等資源的過度消耗，其合理利用和開發更得不到應有的重視。我國由于人口眾多,資源相對并不豐富,尤其是土地、空間等資源在一些地區形勢非常嚴峻。房地產發展過程中對資源使用效率低下,并影響其他行業發展的事件屢見不鮮。在房地產下一步的發展中,資源的機會成本及合理利用是我們必須考慮的問題。

2、房地產在發展過程中對于環境保護重視不夠。開發單位片面追求經濟效益,致使房地產在發展中建筑密度過高,容積率過高,產生鋼筋混凝土叢林。城市缺少綠色空間,市區污染不易向周圍散發,城市空氣質量差;人們居住、生活感到壓抑緊張;人們遠離自然,使人類與自然隔離。

3、與房產發展相配備的金融基礎體系尚不完善。我國的.房地產金融經過十幾年的發展,雖然已完成了基本制度建設,形成了一定規模和良好的發展態勢,但有些問題如不解決,將影響房地產經濟的整體發展前景。首先是房地產信貸的結構還需要進一步調整,房地產貸款長期傾向于開發貸款。其次，住房消費信貸發展不足。住房消費貸款的發放也給銀行資產安全帶來隱患。再次，住房公積金繳納范圍和比率的擴大受到宏觀經濟環境的制約,低進低出的運營方式使資金使用低效率和顯失公平。

4、商品房沒有得到有效利用,空置率居高不下。空置房地產產生的原因有很多,概括起來有兩大類。第一類是由于與外部客觀環境不相適應引起的空置。第二類是由于內部因素造成的房地產空置,包括開發商資質較低,開發的房地產質量存在問題、銷售不暢、與周圍已有項目雷同,缺乏自身特點,由于沒有特點,沒有優勢導致的空置等。

教育評價的現狀與趨勢分析篇十六

在國際美容市場上，歐美國家約有39%的男性使用男性化妝品。根據統計資料顯示，近兩年來，全球男士美容護膚品的銷售漲幅超過50%，而中國的男士化妝品市場起步相對較晚，近兩年的發展速度更加迅速。的男士化妝品銷售額超過15億元，但是和化妝品總體市場相比較，男士化妝品的市場份額還不到2%。而今年，男士化妝品銷售額有望突破40億，接近整個化妝品市場份額的5%。

男士化妝品的分類及市場現狀。

男士化妝品按產品種類可分為護膚品、潔面產品、身體清潔品、剃須用品、香水等五大類。其中護膚品按不同的使用部位可以分為臉部、手部、身體、眼部、唇部等五大類。按目標市場可以分為奢侈品，高檔，中檔，低檔等四大類。按功能可以分為很多種，如保濕，控油，防曬，抗衰老等等。

男士化妝品按照消費者細分市場的不同可以分為奢侈品、高檔、中檔和低檔四個檔次，其中中檔和低檔由于在部分產品的價格界限上比較模糊，難以完全區分，可以統一劃分為大眾產品。

考慮到各個品牌的男士產品種類不同，統一劃分檔次比較困難，因此先以香水以外的四類產品為標準劃分品牌檔次。從每個男士品牌中各選取一個面霜產品和眼霜產品（部分品牌沒有眼霜產品）進行價格比較。初步檔次劃分后，以蘭蔻的香水價格為基準，劃分主要以香水為主的男士品牌的檔次。最終得到品牌檔次分類及各檔次代表品牌，見表1。

從價格上看，中檔和高檔產品有比較明顯的差距，但是中檔的部分產品如潔面產品的價格則和低檔難以明確區分，因此可以把中低檔產品統一劃分為大眾產品。

分產品類別市場現狀。

香水。

香水在男士化妝品市場占有比較大的份額，競爭也最為激烈。據了解，部分中端的香水品牌基本只能維持日常開銷，甚至無法承擔廣告費用。國內的很多經銷商已經從香水市場轉向護膚品市場。而對于高端的香水品牌，則有逐漸集中進入莎莎和絲芙蘭進行集中性銷售的趨勢，并力求使香港和大陸的價格保持一致。

潔面產品。

潔面產品主要集中在中低端市場。大寶、妮維雅、歐萊雅和曼秀雷敦四個品牌的銷售總額占整個潔面市場的60%以上。

護膚產品。

在高檔市場，男士產品進入中國時間相對較早的碧歐泉、資生堂、倩碧、嬌韻詩和蘭蔻占據了護膚市場80%以上的份額。而玉蘭油、嬌蘭、cd、伊麗莎白?雅頓等國際知名品牌的男士護膚品也正在登陸中國市場，競爭將日益激烈。

身體清潔和剃須產品。

目前在中國市場，男士身體清潔和剃須產品的份額相對比較少。尤其在剃須方面，中國和外國男性在習慣上有很大的不同，導致剃須產品的市場份額無法快速增長。

男士化妝品在中國發展的歷程。

對于男士化妝品而言，在中國，經歷了三個發展階段：

以碧柔和大寶為首，開啟男士產品的萌芽期，

這是最早吸引男士開始使用護理產品的兩個品牌。大寶作為傳統的老牌產品，以大寶天天見和便宜實惠的廣告語，成為迄今為止深受男性消費者喜愛的護膚產品。而最早進入中國的碧柔，則以洗面奶這一新型產品，開啟男士潔面的先河。

不過可惜的是，碧柔在當時并沒有對男士專用這一理念進行區分，并在以后逐漸模糊這一概念，以致于在日后碧柔和男士用品漸行漸遠。這一時期，上海家化也推出高夫男士產品，但由于定位高端，且廣告很少，基本上知道的消費者甚少。

以妮維雅和歐萊雅為首，推進男士護膚產品的發展。

男士護膚品關注排行巴黎歐萊雅以19.78%的關注度排名第一。，巴黎歐萊雅正式進入男士護膚領域，在短短3年的時間內一舉成為最受關注的男士護膚品牌。20男士護膚品關注排行中，歐萊雅集團上榜品牌占據三席，巴黎歐萊雅、碧歐泉和薇姿，三個品牌合計關注度為29.21%；歐萊雅集團強勢布局男士護膚品市場，從產品價格、年齡、產品領域等多方位覆蓋男士護膚品市場。

妮維雅是最早進入男士護膚品領域的品牌之一，目前妮維雅已占據超市賣場，在其強大的銷售渠道的支持下，年男士護膚品關注度排行排名第二，關注度占比17.03%。

這一階段，基本上以潔面產品為主，護膚產品為輔，男士產品得到了前所未有的發展，幾乎所有的品牌，都推出男士專用潔面產品。

同時，男士產品開始出現分化，基本上，潔面產品的價位相差不多，而護膚產品則有明顯的價格區分。

此外，外界對男士產品的發展也開始日益關注，時尚雜志都開始關注男士產品，并對男士護理進行廣泛的探討。隨著職場打拼，社交應酬，男士護理上升到一個新的層次。紳士不只是西裝革履言談得當，更重要的是――毛孔要清潔、頭發要干凈、指甲要整齊、嘴唇要滋潤，而且身上的味道也一定要好聞。所有的細節，都是標志一個男人是否稱得上紳士的關鍵所在。

因此，針對男性皮膚情況的護膚品一套套被開發出來，商家們不再“重女輕男”，紛紛設計出簡單、實用且具有現代感的男性專屬護膚品。就像l'oreal在男士系列men'sexperts的發布酒會上說的一樣，現代的新好男人已經不再為表達自己對容貌或皮膚的關心而害羞了，他們認為男人和女人一樣，需要以完美的外貌來取得別人良好的第一印象，也需要以保養品來呵護自己因競爭激烈的職場生涯而日漸老化的皮膚。

因此，男士護理在這一階段得到了空前的發展，不少超市已經開設了男士產品的專門購物區。

以清揚和霸王為首，開啟男用洗發用品的新紀元。

對于洗發水而言，基本上沒有什么男女的區分，但清揚男士則針對男士頭皮油性大，頭屑多的特點，專門推出男士專用洗發水，引爆市場。而霸王則以脫發這一中年男士的苦惱出發，以中藥防脫另辟蹊徑。目前，海飛絲，夏士蓮，瀟灑等品牌也都不遺余力的推出男士產品。洗發水市場的男女區隔也開始向護膚產品靠攏。