總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發展的規律，從而掌握并運用這些規律，是時候寫一份總結了。寫總結的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小編整理的個人今后的總結范文，歡迎閱讀分享，希望對大家有所幫助。

交通運輸工作總結篇一

在汛期來臨之際，姚安縣交通運輸局嚴陣以待，把握農村公路防汛工作重點，及時研究部署，制定切實有效方案，采取有力措施，扎實做好汛前準備和汛期保通工作，確保全縣農村公路安全暢通。

一是加強領導，強化責任。成立農村公路保通應急搶險領導小組，主要領導任組長、分管領導任副組長，明確各片區領導、責任人責任，完善汛期交通安全應急管理預案，密切關注天氣預警，落實人員、車輛、機械設備作保障，與各鄉鎮建立汛期信息溝通機制，實行24小時值班制度，確保一旦發生險情能快速處置，切實把汛期安全生產工作作為一項重要任務抓緊抓實，堅決防止重特大事故發生。

二是開展道路安全隱患排查治理。數次召開農村公路安全隱患排查治理工作會議，專題研究部署農村公路安全隱患排查治理工作，把農村公路安全隱患排查治理工作與道路安全隱患“大起底、大排查、大排除”工作相結合，兜底式、拉網式進行排查，把縣、鄉道臨水臨崖、上下邊坡塌方、路基掏空、事故多發等路段作為重中之重進行排查、治理，對不能及時處理的增設明顯規范的警示標志，并建立臺賬，逐步解決，確保排查“深入、見底”，治理“堅決、徹底”。

三是常態化推進農村公路小修保養和大中修工程。按照年初計劃，以縣道公路養護為重點，實行公路養護常態化，路況水平持續升高，做到各條道路路肩無堆積物、內外邊坡穩定、邊線順直、邊溝暢通，路面病害處理規范、及時，路面整潔、標線醒目。投入農村公路養護大中修工程360萬元，小修保養420萬元。

四是加大交通基礎設施建設，改善農村公路通行環境。積極向上爭取項目實施，改善農村公路通行環境。20xx年實施30戶以上自然村通硬化路建設項目64項120公里，計劃投資7200萬元，安全生命防護工程37項45公里，投資319萬元，項目覆蓋我縣9個鄉鎮，項目的實施將有效解決群眾出行難問題，提高了公路運輸安全系數。

五是積極開展“打非治違”、行業亂象整治、超限超載治理工作。聯合公安、交警對重點貨運車輛駕駛員開展交通安全宣傳警示教育活動，簽訂道路交通安全責任書和承諾書。1-5月我局共出動執法車輛55輛次，出動執法人員261人次，檢查過往車輛944輛，發放宣傳資料860份，發出違法告知書28份，查處非法營運案件7件，罰款5.8萬元。加強路政巡查力度，對侵占路產路權、亂堆亂放的`違法違章行為督促進行整改，保障車輛通行安全。通過整治，整個道路運輸市場秩序明顯轉變，為汛期營造一個安全、暢通的通行環境。

交通運輸工作總結篇二

今年以來我局認真落實市委、市政府會議精神，緊緊圍繞加快發展年這個中心，加大項目投資力度，改善道路通行質量，強化內部管理，提高人員素質，公路建養征管各項工作呈現良好的發展勢頭。

公路建設步伐加快。在建項目進度快。溫邵路改建工程，前期工作基本就緒，完成清理表土3993平方米，挖淤泥1.9萬立方米，挖樹根7831棵，拆除磚石、砼結構1.4萬平方米，開挖橋涵基坑55米/4道，填筑砂礫路基2.1萬立方米，完成投資215.2萬元。施工單位抓住春季施工有利時機，加大機械設備的投入力度，搶時間、趕進度。為進一步加快施工進度，我局抽調一名班子成員和一名協調能力強、工作經驗豐富的同志專門負責該路的協調工作，做通群眾思想工作，使工程順利進行。工程可望在6月底前竣工。擬建項目立項快。今年我市公路擬建項目有新x河橋及連接線公路、常付路改建工程，為使項目盡快立項，我局成立了以局長黃春芳為組長的項目立項小組。小組兩上北京，三下武漢，多次走省會，無節假日星期天，過年在除夕之前才趕到家，不辭勞苦。積極向上級領導匯報有關情況，向專家請教有關問題。經小組的努力，目前常付路改建工程已進入施工圖設計階段，可望于今年下半年開工。新x河橋及連接線公路已進入項目審批階段。

公路品味不斷提高。對xx、xx、xx入市口進行美化、綠化整治，栽植雪松、檜柏、刺柏、木槿、黃洋、大葉女貞等苗木10萬余株。對xx路13公里的百日紅樹木進行修剪，對xx大街進行集中治理，在2公里的路段栽植刺柏3萬余棵，路容路貌煥然一新;對我市重要的旅游通道xx路沿路兩側缺少的樹木進行補植，影響美觀的樹木進行了清理。共補植大葉女貞、柏樹、柳樹1680余棵，對xx至xx路段的三百多個花池，我局利用星期天組織機關人員一百多人參加義務勞動，進行整修，栽植花木3.5萬棵。為保證綠化效果，專門從園林處請園林技師來現場作指導，同時對沿線綠化平臺、橋欄桿、行道樹、標志牌、百米樁等公路設施進行美化、凈化，使公路整體服務效能得到充分發揮，為“三月三”古廟會及五一旅游黃金周的到來，營造暢潔綠美的通行環境。

嚴格內部管理取得實效。對道班經費實行定額管理。針對道班管理混亂，效率不高，資源浪費嚴重，道班工人工作缺乏積極性的現狀，我局成立道班工作組，對道班進行詳細摸底調查，找準問題癥結，根據人員分布、路段狀況，對道班經費進行定額管理。定額管理后經費大大降低，每年節約3萬余元;明確養護職責。路面隊負責路面及小修保養工作，實行計量工資。各道班負責路面保潔和綠化平臺的整理，同時從各道班擠調16名養護人員接養xx公路，對xx公路原臨時養護工全部予以辭退，每年節約經費6萬余元。嚴格車輛管理。打破科室界限，進行統一調度。將養護車輛納入管理，嚴格核定養護車輛用油，對部分車輛進行封存，大幅度降低了燃油、維修等費用。推行目標責任保證金制度。為確保市政府下達的20xx年度目標責任保質保量完成，我局對照市委、市政府和xx市公路局下達的目標責任，層層分解，落實到人，并推行目標責任保證金制度，班子成員、科室負責人，按照責任分解，繳500—5000元的目標責任保證金。年終對各項目標責任進行考核，完不成任務的，不再退還保證金，完成任務的，退還保證金并按同等金額獎勵。通過目標責任保證金制度的推行，全局干部職工完成目標的責任意識被充分調動起來，工作熱情高漲，進度加快。

在宣傳報道工作中，對信息員推行保證金制度。先后在《xx日報》等市級以上報刊雜志發表宣傳文章10余篇，上報信息50余條，選登10余條。

按照市委、市政府的安排，做好中心工作。創新載體，促進保持員先進性教育活動的深入開展。開展“談心、交心、知心、同心”活動。我局全體黨員，與23名下崗職工、117個特困戶、26名老黨員、特困生結成對子進行幫扶，通過開展“四心”活動，宣傳黨的政策，送去黨的溫暖，以真心實意的行動贏得群眾的理解和支持，進一步密切黨群關系。建立班子成員聯系道班制度。每位班子成員確定一個道班作為自己的工作點，經常深入道班，深入到道班工人中間，開展談心活動，解決道班工人工作和生活中的實際困難，充分體現對養護工作的重視，對道班工人的關心，干群關系更密切了、融洽了。開展創建和諧機關活動。通過活動使上下級、職工間、科室間更加和諧，全局上下形成在團結一致中促發展，在安全穩定中謀事業的創業氛圍，凝聚廣大干部職工投身于公路建設中。

我局抽調征收科、路政科等20余人，開展“雙創”工作。為加快施工進度，調來一臺挖掘機、兩臺裝載機和八臺工程自卸車服務施工，經過20多天奮戰，為太行路沿線的綠化平臺運送、平整土方1.5萬立方米。

我局積極響應市委、市政府號召，組織全體廣大干部職工參與社會公益事業，向貧困地區獻愛心活動，共捐獻綠化費、我愛西藏捐款1.2萬元。

兩費征收實現開門紅。征收汽車養路費1229.9萬元，占年計劃的44%，與去年同期相比增長137%，征收路橋通行費807萬元，占年計劃26%，與去年同期相比增長70%。在工作中我局提出了“征收強管理，素質抓提高，環境抓治理，窗口抓服務”的工作思路，大張旗鼓宣傳征收政策，實行分片管理、包干到人，嚴把車輛啟封關，嚴打繞行車輛，杜絕跑冒滴漏現象。

路政管理走機制創新之路。推行管養結合，大大提高了路政管理人員的責任心，制止違章建筑7處、清理非公路標志牌7處，障礙物188處，清理在公路上擺攤設點105處。集中全體路政人員對紫黃公路、西水公路兩側綠化平臺垃圾進行清理。超限監控室檢測車輛2.8萬車次，其中超限車輛8810車次、卸貨7.2萬噸，收回各項超限費用68萬元，有力地遏制了超限運輸車輛的上路行駛。

總之，經過全局廣大干部職工的共同努力，我局建養征管各項工作運行良好。第二季度是完成全年目標任務的關鍵時期，廣大干部職工要發揚拼搏進取、勇爭一流的精神，樹立科學發展觀，創造性開展工作，實現我市公路事業新跨越，推動我市經濟加快發展。

交通運輸工作總結篇三

20xx年，紀檢監察工作在局黨組的正確領導和悉心指導下，認真貫徹落實上級部門的各項方針政策，堅持標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防，以黨風廉政責任制為龍頭，以加強廉政教育、完善制度體系、強化監督檢查為抓手，扎實推進反腐倡廉各項工作，較好地保障了交通運輸事業的健康發展。現將20xx年紀檢監察工作情況總結如下：

(一)加強領導、健全機構。為切實加強對懲治和預防腐敗體系建設工作的領導，20xx年我局成立了交通系統懲治和預防腐敗體系建設工作領導小組，由局長任組長，副局長任副組長，紀檢監察室牽頭負責此項工作。領導班子盡其職，負其責，作表率，充分發揮領導班子的戰斗堡壘作用，為黨風廉政建設的全面開展提供了組織保證，同時也為全局的各項工作開展打下了堅實的基礎。

(二)明確目標、落實責任。堅持一崗雙責，強化責任分解、責任考核和責任追究。20xx年我局黨組與各基層單位和黨支部簽訂了《黨風廉政建設和反腐敗工作目標責任書》。將領導干部在黨風廉政建設和反腐敗工作方面應擔負的責任進行分解細化，切實把黨風廉政建設和反腐敗工作責任落實到每一位領導，每一個部門，每一名干部。

(三)完善制度，嚴格考核。我們把黨風廉政建設和反腐敗工作責任制考核結果作為衡量每個單位領導班子、領導干部工作能力和工作成績的重要依據，并納入年度工作績效考核，對未按規定，履行責任的干部職工實行廉政工作一票否決制。

(一)加強形式任務教育、深入開展專題教育。20xx年6月，在縣紀委統一要求下組織全局黨員干部觀看反腐警示教育片，通過觀看此影片給全體同志留下了深刻的印象，使所有領導干部警鐘長鳴，以高度的政治責任感形成反腐倡廉的強大合力，觀影現場氛圍熱情洋溢。

(二)加強學習教育，提高廉政意識。20xx年7月2日在交通運輸局七樓會議室開展了《關于整頓四風、規范落實中央八項規定精神和通知》的專題會議，會議中黨組書記、局長檀雪松做了深刻的講話，內容結合實際具有說服力、穿透力，讓在場的領導干部深刻的上了一節黨風廉政教育的警示教育課。

(三)深入落實黨風廉政建設責任制和反腐敗斗爭工作。

20xx年由紀檢監察室等部門組成黨風廉政建設檢查組先后對交通運輸局屬十家基層法人單位黨風廉政建設責任制落實情況進行檢查，聽取了各單位黨風廉政建設落實情況的工作匯報，對照《交通運輸局系統黨風廉政建設責任制檢查考核評分表》查看了各單位黨風廉政建設工作的相關材料。

按照市局有關文件精神，結合機關效能建設，我局在作風紀律方面以加強考勤工作的管理，強化服務意識，今年進一步規范了人員去向告知簿，職工上班考勤登記制度。通過落實反“四風”相關文件精神，出臺了《嚴禁黨員干部借婚喪嫁娶大操大辦斂財》、《嚴禁操辦升學宴、謝師宴》《加強公路執法制式車輛管理》等管理措施，局紀檢監察室采取常規檢查、隨機抽查等多種方式，定期、不定期的對局機關、下屬單位、服務窗口進行經常性巡查，在檢查中未發現任何違紀行為。嚴控“三公”經費，局領導班子帶頭嚴格執行相關規定，在公務用車、辦公用房、辦公經費等方面嚴格自律，沒有違反規定行為。

反腐敗體制機制建設做出了重要部署，強調落實黨風廉政建設責任制，黨組負主體責任，紀委負監督責任。落實“兩個責任”是深入推進黨風廉政建設和反腐敗工作的關鍵，對于保證全面深化改革順利進行，奮力推進“兩個跨越”，具有十分重大的意義。我局嚴格按照黨內監督條例的要求，堅持教育、制度、監督、改革、糾風、懲治相結合，堅持“兩手抓，兩手都要硬”的方針，確保黨風廉政建設“兩個責任”的有效落實。

加強組織領導，確保營商環境建設工作的順利開展。根據縣委、縣政府《黑山縣落實營商環境建設督導檢查任務工作方案》等上級文件要求，成立了以局長任組長，副局長任副組長，各股室負責人為成員的營商環境建設工作領導小組、制定了《黑山縣交通運輸局營商環境建設工作方案》，建立了主要領導負總責，分管領導具體抓，一級抓一級，層層抓落實的工作機制，為營商環境建設工作的順利開展打下了堅實的基礎。

強化宣傳教育，形成“人人關心營商環境、人人建設營商環境”的良好氛圍。提高服務能力，大力弘揚“惠民、服務、奉獻”的交通精神，聯系實際，以“服務發展、服務基層、服務民生、讓人民滿意”為目標，積極打造“惠民交通”服務品牌。

20xx年交通運輸局共受理各類訴求案件115件，其中民心網67件，其中五星投訴件66件。12328電話投訴件42件，均已回復，訴求人都表示滿意。12345市長信箱10件，已回復件投訴人均表示非常滿意，上級紀檢件1件，秉承著為百姓服務的宗旨，在規定時間內全部解決群眾訴求，群眾滿意率達到100%。通過公布投訴監督電話、設立舉報箱等形式，虛心開門納諫，主動收集民意。20xx年我局在接待群眾訴求舉報工作得到了省民心網的`認可和好評，作為交通紀檢監察人員時時刻刻都心系群眾，真正做到以服務民生為宗執政為民的要求。

健全職工上班考勤登記制度，并且制定出臺黑山交通運輸局機關作風個人約束“五不準”桌牌，放在每個工作人員桌上，時刻對大家進行自我約束，進一步嚴格勞動紀律，維護工作秩序，提高工作效率。建立機關公務用車管理制度，公務用車實行登記制度，執法執勤用車實行車隊隊長責任制度。健全交通工程建設廉政制度，針對工程招投標、工程管理、設計變更、資金撥付等重點環節，完善專家評審制度，建立設計變更會簽制度，規范資金撥付和管理制度，健全工程建設項目責任制，落實中標單位廉政制度。完善廉潔管理、施工管理和安全管理制度，推行工程建設項目、招標代理機構、施工、監理四項備案制。

20xx年交通運輸局黨組繼續實行約談制度，對系統內重大事件決策和部署，對相關工作人員進行工作約談，了解個人思想、見解、意見、指導在決策上符合民心民意，改進一言堂作風。

嚴格執行黨風廉政法規制度，推進制度創新。建立權力清單制度，規范班子成員和下屬單位的職責權力，進一步建立健全項目建設、工程招投標、材料采購、設計變更、行政執法和客運線路審批等制度，打造“陽光交通”，推動權力公開透明陽光運行，強化權力運行全過程監督。凡項目投資超50萬元的合同由交通運輸局組織進行公開招標，面向全社會。客運線路審批嚴格按照審批依據辦理，審批不超越權限，審批程序中必須組織線路實地考察，專家進行評審，結果必須公示。執法人員在執法檢查時，嚴格依照法定程序，主動出示證件，衣著整潔，談吐文明，語氣親和，不采取誘導、壓制、強迫的方式進行。作出行政處罰決定，做到事實清楚、證據確鑿。20xx年8月14日，由交通運輸局紀檢監察室牽頭下發《關于進一步加強全局執法單位執法監督問責的通知》及方案，針對兩家執法單位在執法過程中出現的新現象、新問題，確保執法單位工作的順利開展。

紀檢監察工作是一項長期而艱巨的工作，20xx年，我們將以黨的十九大和紀委全會精神為指導，繼續深入貫徹落實科學發展觀，在思想上筑牢反腐倡廉思想道德防線，加強領導干部廉潔自律工作，加大工作力度，促進紀檢監察工作取得更大成效。

交通運輸工作總結篇四

20xx年，我局認真學習貫徹落實各級政府和上級交通部門安全生產工作決策部署，始終居安思危、堅持警鐘長鳴，全力以赴做好全年安全生產工作。全市道路經營性客運共發生亡人事故2起，死亡2人、受傷0人，其中普通客運1起，公交1起，分別占泉州交通委下達道路客運控制指標40%、33.3%、0%。道路貨運、水路運輸沒有接到事故報告，內河水上交通、工程建設持續保持無事故，無發生火災和不安定穩定事件，交通運輸安全生產形勢持續穩定。

20xx年，交通運輸安全生產監管主要體現在“一落實、二突出、三嚴格、六持續”的工作成效。

一落實：全面落實安全生產責任體系。按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”的原則和“三個必須”的要求，不斷強化行業安全監管責任。一是下達20xx年交通運輸行業安全生產綜治責任書，運管所與交通運輸企業簽訂安全生產目標管理責任狀；召開季度安全生產暨綜治工作會議，及時傳達上級有關會議精神，全面總結回顧、針對性分析存在問題，部署下階段安全生產綜治工作；組織對全市交通運輸企業安全生產目標管理責任制落實情況進行考評。二是嚴格落實地方黨政領導干部安全生產責任制，局黨組召開會議原文學習《福建省黨政領導干部安全生產責任制實施細則》，專題聽取安全生產工作匯報，要求全體干部職工要牢固樹立發展決不能以犧牲安全為代價的紅線意識，強化責任擔當，狠抓工作落實，維護好行業安定穩定。三是督促交通運輸企業嚴格落實安全生產主體責任，完善安全生產各項制度，加大安全經費投入，強化問題隱患自查和安全教育培訓，有82名企業負責人參加安全生產管理培訓，245名安全員參加安全生產知識再教育，企業安全生產管理水平進一步提升。四是分解落實交通運輸安全生產權力和責任清單，印發《20xx年交通運輸安全生產工作意見》《全市交通運輸行業安全生產工作要點》《交通運輸行業安全生產、平安建設約談制度》，進一步完善“企業負責、部門監管、群眾參與、社會監督、齊抓共管”的安全生產格局，構建“縱向到底、橫向到邊”安全生產責任體系。

二突出：一是突出安全生產隱患排查。印發《南安市交通運輸局關于深刻吸取莆田“5·4”事故教訓立即開展安全生產大檢查的緊急通知》，結合雙重預防機制建設、汛期、夏季高溫等重點時段安全生產工作，及時組織開展安全生產大檢查，全面排查安全風險和事故隱患，強化從業人員教育培訓，壓實行業監管責任和企業主體責任。據統計，安全生產大檢查期間共檢查道路水路運輸企業77家，出動檢查人員1016人次，企業自查隱患和問題262個，排查并落實整改問題或隱患76個，其中限期整改59家，停產停業整改4家，取締關閉3家，行政處罰20.28萬元，專項整治工作取得良好實效。二是突出重大活動安全生產督查。制定年度安全生產監督檢查工作計劃，確保全年安全生產監督檢查有序實施。提前部署“春運”“兩會”“五一”“十一”汛期及歲末年初等重要時段和重大活動的安全生產工作，及時召開會議、下發通知。由局各分管領導帶隊分片區深入一線檢查交通運輸企業安全生產工作落實情況。緊盯交通運輸重點領域，突出查制度、查落實、查違規、查隱患，加強督促指導，落實整改責任和措施，有效防范安全事故發生，確保交通運輸系統平安穩定。今年來共檢查運輸企業665家次，交通工程建設項目68個次，發現一般隱患435項，落實整改隱患問題399項。

三嚴格：一是嚴厲查處交通違法違規行為。以開展“打非治違”“安全生產執法專項行動”為契機，以轄區重要國省道、客運站、高速出入口、旅游景區、學校以及客、貨集散地和非法客運多發區域為執法巡查重點，突出查處“兩客一危”違法違規行為、突出整治“三無”船舶和非客運船舶非法載客，突出強化貨運物流、汽車租賃、駕培、機動車維修等行業監管，持續打擊“黑車”力度不松。今年以來，共出動交通執法人員15466人次，檢查車船9246輛次，立案796件，結案774件，查處非法營運59輛次（其中非法客運15輛、非法貨運44輛）、危險貨運4件，維修業案件2 件，罰款金額151.81萬元,安全生產執法年活動取得良好效果。二是嚴密制定安全生產規范制度。今年以來，制定下發《南安市交通運輸系統生產安全事故報告制度》、《20xx年全市交通運輸行業矛盾糾紛排查調處工作要點》、《建立舉一反三汲取事故教訓長效機制》、《20xx年度安全生產與應急管理工作要點》，修訂完善《突發事件前兆信息報送機制》、《南安市交通運輸行業安全生產事故應急處置預案》，進一步健全完善交通運輸系統安全生產規范制度，有效預防和處置突發安全生產事故，逐步實現交通運輸行業安全生產管理制度化、規范化。三是嚴格執行安全生產常態化監管。針對道路運輸駕駛員交通違法違規行為多發的現象，持續嚴格落實《道路運輸車輛動態監管制度》、《道路運輸駕駛員“不適崗”名單公布制度》、《道路客運車輛嚴重交通違法違規行為企業責任追究暫行規定》等一系列制度，對交通違法違規駕駛員除了按規定嚴肅處理外，所在企業也要負連帶責任。今年因交通違法被列入“不適崗”名單1名，通報疲勞駕駛、超速等違規營運車輛212輛次，并組織駕駛員停班學習，有效地遏制了嚴重交通違法行為的發生。

六持續：一是持續推進安全生產雙重預防機制建設。印發《南安市交通運輸局關于全市集中開展城市安全風險點危險源大排查大整治專項行動推進安全生產雙重預防機制建設的通知》，組織開展企業和區域安全風險點、危險源大排查大整治，強化分級管控措施，及時消除事故隱患。同時結合安全生產執法專項行動，深入企業督促指導開展風險點、危險源的調查、辯識、建檔，對安全風險點、危險源進行科學評估，同步開展事故隱患排查治理，對已形成的隱患及時落實整治，對一時不能消除的隱患，落實整改措施和應急方案，限期消除，每月及時將事故隱患排查治理情況上報“智慧安監”信息系統平臺，推動隱患自查自改自報常態化建設。納入智慧安監平臺的交通運輸企業92家，上報自查隱患1197條，完成整改1196條，隱患上報率100%，整改率99.9%。今年來共組織檢查道路水路運輸企業356家次，發現隱患問題179項，其中現場整改3項、限期整改176項，已全部整改完成。

二是持續強化道路交通安全綜合整治。繼續開展道路交通安全綜合整治“三年提升工程”，大力實施道路通行保障提升工程。

1.加大道路交通安全隱患排查治理。年度完成各級黨委政府為民辦實事項目群養農村公路安全隱患路段整治11處、農村公路提級改造25公里、危病橋改造5座、生命安全防護工程73.2公里。同時將2941.64公里列入省級農村公路養護數據庫內的縣道、鄉道及村道納入災毀保險投保范圍。

2.嚴整路域環境，護航“四好農村路”。以治理“四違”為路域環境整治重點，結合“四好農村路”建設要求，深入開展路域專項治理行動，嚴厲打擊各類公路涉路違法行為，依法處罰擅自設置非公路標志、過境公路和集貿路段擺攤設點以及公路建筑控制區違法修建建筑物及構筑物等違法行為，創建暢、安、舒、美的公路通行環境。今年來共出動執法人員8373人次，開展聯合執法129次，糾正制止違章行為256起，普通農村公路通行能力明顯提升。

3.緊抓部門聯動，強化治超執法。以全市統一治超等專項行動為抓手，積極聯合公安交警部門定開展流動治超執法工作；由市渣土辦牽頭，會同公安、行政執法、市政、住建、國土等部門不定期開展渣土車專項整治行動，強化對貨運裝載源頭單位和貨運車輛上路運營的監管，形成公路超限超載治理的工作合力。截至目前，共組織全市治超統一行動20次，與公安部門開展聯合治超118次，查處超限車輛88輛，卸載超限貨物2461.2噸。

4.注重交通建設質量安全監管。加強普通公路建設項目監管和農村公路建設技術指導，采取定期或不定期的形式進行巡查，健全 “一月一普查”制度，及時排查質量安全隱患，發現問題及時發出整改通知，截至目前共下發10份整改通知書和“一月一普查”通報12份，建立項目業主、監理單位整改跟蹤反饋制度，對檢查問題較突出較嚴重的項目，及時約談項目相關參建單位負責人，落實責任，確保交通建設質量安全。

三是持續強化源頭監管，爭創“五零”目標。堅持“隱患就是事故”的理念，組織開展安全生產重點整治百日行動。道路運輸方面，結合道路運輸安全生產隱患排查治理攻堅行動，督促運輸企業認真落實日常安全管理工作，全面、及時排查整治安全隱患，建立健全隱患排查治理檔案資料，指定相關負責人將隱患排查情況實時上傳“智慧安監”，形成閉環管理。內河水上交通方面，緊抓重點時段、重點水域加強執法監督，嚴厲打擊“三無”船舶非法航行、客運船舶非法載客等違法行為，保障轄區內河水上交通安全生產平穩。交通工程建設方面，開展在建工程安全質量大檢查。針對在建項目橋梁工程和高邊坡施工等存在的安全隱患進行檢查，對項目施工過程中發現的質量問題及時發出整改通知，同時要求各施工單位對各自施工現場進行專項檢查。對檢查問題較突出較嚴重的項目，及時約談項目相關參建單位負責人，督促施工單位落實整改到位。百日整治期間，實現交通運輸行業道路客運乘客零死亡、道路危貨運輸零死亡、交通建設工地零死亡、水上客運零死亡、港口碼頭作業零死亡“五個零”安全生產目標。

四是持續創建“平安交通”，確保行業安定穩定。以創建“平安交通”為抓手，精準把握工作重點，深入開展督查，加強執法巡查，強化應急管理。圍繞交通工程建設征地拆遷、涉法涉訴、客運車輛班線運輸、出租汽車、農民工工資等重點領域的安全穩定工作，加強重點人員、重點車輛、重點部位的排查摸底，真正做到底數清、情況明，及時調處化解苗頭性、傾向性問題，切實把糾紛化解在基層，消除在萌芽狀態。同時緊盯道路客運站、公交客運、長途客運、橋梁隧道等重要目標開展反恐督導檢查，及時查擺涉恐隱患和工作短板，督促客運站和公交運營單位嚴格落實人防物防技防措施；督促客運站和客運車輛落實長途旅客實名制和“三不進站、六不出站”管理規定；督促物流企業嚴格落實實名登記、開箱驗視和過機安檢制度，確保交通運輸環境安全、和諧、穩定。

五是持續營造安全生產宣教濃厚氛圍。

1.結合活動營造氛圍。以“安全生產月”“交通安全宣傳月”“路政宣傳月”“交通執法服務大走訪”等宣傳活動為契機，組織執法人員深入企業、廣場、社區、學校等重要場所通過設置咨詢臺、懸掛宣傳橫幅、志愿服務和發放宣傳手冊等多樣化的方式，廣泛宣傳交通運輸法律法規和業務流程，當場答疑解惑，切實解決群眾的法律問題。

2.構建聯合宣教機制。聯合市安監、消防、保險等單位在泉運南安公司舉辦消防安全知識培訓和應急處置演練，組織局屬單位、交通企業負責人120多人參加培訓、現場觀摩；開展交通運輸安全宣傳“七進”活動；聯合泉州郵政、南安消防開展以“消防安全快遞行”為主題的安全生產月活動；聯合泉州地方海事、轄區派出所開展水上交通安全、交通普法進校園活動；聯合市安監局舉辦開展維修行業職業健康管理工作培訓會；聯合育新駕校舉辦交通安全宣傳暨教練員教學技能培訓。

3.創新形式廣泛宣傳。通過微信、電子郵箱推送《交通安全溫馨提示》，加強春運、清明、五一、中秋、十一等節假日及汛期安全生產知識宣傳和預警預防，營造交通運輸安全宣傳氛圍；利用微信公眾號平臺引導交通運輸企業積極參與安全知識競賽答題活動；邀請心理咨詢師呂新鵬為全市88名公交駕駛員開展《不忘初心 駕馭人生》心理專題培訓；利用車站、戶外led顯示屏、公共交通車載電視、公交站等公共場所開展公益法制宣傳，努力構建多層次、全方位的法制宣傳教育體系。

一是部分企業主體責任落實不到位，“重效益、輕安全”的現象仍然存在。道路運輸違章違規行為屢禁不止，超速、疲勞駕駛還時有發生。二是安全管理人員安全意識不強，對安全生產工作存在僥幸心理和麻痹思想；安全技能參差不齊、應急常識掌握不全等；部分企業未組織安全員參加安全生產知識再教育培訓。三是安全專項活動開展不深入，交通安全宣傳、安全生產執法力度亟需加強。四是風險分級管控體系建設滯后，企業普遍缺乏專業性人才，聘請第三方中介機構因價格偏高難落實。五是交通工程建設標準化施工還不夠規范，現場施工安全管理、安全防護設施、設備設置不夠到位。

按照各級黨委政府、上級交通主管部門的決策部署，牢固樹立安全發展理念，以推進安全生產領域改革發展為主線，以防范遏制交通運輸事故為重點，正確處理好安全與發展的關系，牢牢壓實安全生產責任，真抓實干、敢于碰硬，查問題、補短板、控風險、防隱患、保安全，不折不扣把安全生產各項工作落到實處。

（一）認清嚴峻形勢，強化責任意識

認真貫徹落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和《地方黨政領導干部安全生產責任制》要求規定，進一步強化紅線意識和底線思維，嚴格落實安全生產責任制，不折不扣履行好行業監管職責。交通運輸企業要健全自我約束、持續改進的內生機制，實行全員安全生產責任制度，突出安全生產主體責任落實，做到安全責任、管理、投入、培訓和應急救援“五到位”。

（二）加強綜合整治，創建平安交通

根據《南安市平安交通三年攻堅行動實施方案（20xx-20xx年）》要求，持續深入開展道路交通安全綜合整治，加大道路隱患排查治理，突出道路運輸重點源頭管理工作，強化重點行業領域的執法監管，嚴厲打擊各類違法行為，有效落實惠民便民措施，提高民眾文明出行意識，共同維護好道路運輸安全生產良好秩序。

（三）強化執法力度，保持高壓態勢

加大安全生產監管執法力度，繼續開展交通運輸重點領域安全生產專項整治，嚴格落實“四個一律”，保持“打非治違”高壓態勢；持續推動落實“雙隨機”抽查機制，完善“四不兩直”執法檢查方式；積極聯合公安、安監、住建等部門開展聯合執法，強化聯動協作五大工作機制，進一步規范交通運輸秩序。

（四）加大宣傳教育，營造濃厚氛圍

認真開展“安全生產月”、“122”交通安全、“119”消防安全、 “職業病防治法宣傳周”等宣傳活動，抓好安全生產知識和應急管理的宣傳和普及，加大對從業人員安全生產和職業健康培訓力度，努力提升交通運輸行業安全意識和從業人員安全技能。

交通運輸工作總結篇五

今年來，區交通運輸局認真貫徹落實區委、區政府和市交通運輸局的各項決策和部署，推進“三個轉變”，做好“三個服務”，深入開展“作風建設年”和“基層組織建設年”活動，全面推進農村公路建設、全面加強交通運輸行業管理、全面改善和服務民生，交通運輸工作取得了階段性成效，為率先基本現代化示范區建設發揮了應有的作用。

認真履行道路運輸管理職能，抓好運輸市場源頭管理，全力維護區域運輸市場秩序。

（一）“三關一監督”不斷加強。全力加強區域內1.2萬輛（7.3萬噸位）運輸車輛和800多家運輸業戶的管理，按時完成38輛油罐車的油氣回收裝置改造工作，初審并上報2條“快客”品牌線路，重點加強了危化品運輸企業和車輛的監管，完成運輸發票代征稅入庫453萬元。出動交通運政管理車輛920臺次（2900人次），切實做好道路“春運”等交通運輸保障，聯合交警、城管集中整治車輛亂停亂放問題，市民中心、大學城、景區等周邊道路運輸秩序良好。

（二）維修駕培得到規范。認真做好維修、駕培企業經營行為計分考核工作，深入開展“3.15”汽車維修質量月活動，組織104名維修企業質量檢驗員參加了市機動車維修服務規范工作培訓，催告道路運輸車輛二級維護過期216輛次，32輛駕校教學車輛完成油改氣工作，高交駕校等16人獲得星級教練員信譽，完成駕校學員理論審核6502人，科目二樁考審核4273人，科目三路考審核4215人。

（三）港口管理有序推進。認真開展內河港口管理基礎年活動，扎實推進港口經營許可證核發工作，做好港口貨物港務費征繳宣傳，按序穩妥推進征費工作，內河港港區總體規劃報批稿完成并上報市政府審核。內河港城郊港區胡埭作業碼頭工程完成一期水工結構主體項目水工結構物、堆場和軌道梁建設，5臺32噸級的起重機械完成吊裝，將于7月辦理備案手續后進行試運行。

（四）公交優先全面對接。加強與市公共交通股份有限公司的聯系，調研公交xx路、xx路、xx路、x路運行線路，多次召開公交碰頭會，努力對接市xx公交公司完善蠡園中心小學、科教產業園公交線網和班次。

積極落實農村公路建設任務，切實做好南部高速馬山線型優化對接工作，實施農村公路養護管理精細化，推動農村公路管養工作常態化、規范化。

（一）切實抓好高速公路出入口環境綜合整治工作。認真貫徹落實區委、區政府和市交通運輸局關于加強高速公路口環境綜合整治的指示精神，做好和各（鎮）街道、職能部門的溝通協調，積極做好華莊、南泉、胡埭出入口整治前期規劃設計、方案論證，對高速公路出入口路面、側平石、護欄、護坡、交通安全設施等進行更新修復，對不符合規劃的非標廣告牌逐一拆除，對模糊不清、陳舊的標線及標志版面、路燈桿及護欄出新，聯合交巡警、城管等部門對出入口車輛亂停亂放、隨意上下客、非法營運和黃牛帶路進行了整治，出入口環境綜合整治工作基本結束。

（二）路橋建設按序推進。圍繞市、區下達的新（改）建農村公路工作任務，積極與各鎮（涉農街道）對接，及時編制上報了我區農村公路及橋梁改造計劃，積極爭取各類補助資金，x路、x路、x路等5條道路已開工。x橋、x橋、x街道x橋等9座農橋已經開工，6000平方米建筑面積的x養護工區項目進入招投標環節。

扎實推進“六五”普法工作，全面開展交通行政執法評議活動，組織68青年執法骨干到馬山進行了為期四天的法制培訓活動，邀請法律專家集中授課《行政強制法》，組織法律知識考試2次210人次，利用行政數字化智能交通管理監控系統實施稽查取證，嚴格法律文書制作，規范執法人員現場執法行為，辦理交通行政許可42件，開展執法綜合檢查和文書案卷專項檢查2次，今年來未發生一起有責投訴、行政復議和訟訴案件。

深入推進“平安交通示范點”建設，集中開展“打非治違”專項行動，大力開展重大事故隱患和重大危險源普查和校車安全統計工作，懸掛宣傳橫幅18條，制作并展示安全展板36塊，免費發放安全行車手冊200冊，開展“三為七預”安全征文活動，對轄區內主要公路橋梁進行安全普查，開展消防疏散應急演練1次，組織各項安全生產檢查133次，參加檢查人數260余人次，共檢查出道路危貨運輸企業、水路運輸企業安全生產一般隱患58項，整改率達100%。

交通運輸工作總結篇六

精準扶貧如何見實效，產業扶貧是核心，也是群眾脫貧致富的關鍵手段，要實現農民從根本上脫貧致富，必須要力促產業的崛起。xx鎮黨委、政府始終認為，扶貧開發的重點是產業扶貧，產業扶貧的關鍵是培育和發展能帶動貧困群眾穩定增收的致富產業。xx鎮主要從以下幾個方面著力:

育特色建基地，加快村級主導產業發展。我們以產業為依托，以市場為導向，促進農業產業結構調整，全力打造“一村一品”的農村特色產業基地。目前，全鎮培育西瓜、艾草、大棚蔬菜、草腐菌、苗木花卉等多個主導產業。今年全鎮西瓜總面積1.6萬畝，涉及16個行政村，西瓜遠銷平頂山、漯河、襄陽等地，“xx西瓜”這一品牌逐漸叫響。其中有610家貧困戶參與西瓜種植3000畝，享受西瓜到戶增收補貼，戶均增收7000元;全鎮種植艾草1200畝，帶動60多戶貧困戶年增收1500元以上。

誠邀“能人”建車間，吸納貧困戶家門口就業。積極主動聯絡xx籍在外經商成功人士，誠邀回鄉創業，建設扶貧車間。目前，三個投資均千萬元以上的扶貧車間進展順利。一是社旗縣卓成實業有限公司扶貧車間。萬營村村民張金雷在浙江義烏做小商品外貿批發多年，很多產品為外貿出口產品，回家鄉建立生產基地，做服裝飾品加工，初步計劃一個總廠，然后在全鎮根據村落、人口分布情況，分別布點，擬布點5-6處，生產用工2000人以上，投資1000萬元，項目正在施工。二是社旗縣妙蘭實業有限公司扶貧車間。投資者為上海老板辛旭河，原籍xx鎮后曹村人，多年在上海從事養生保健及彩印行業，擬投資1000萬元，建包裝箱彩印廠一座。目前，項目正在開工建設中，預計2020年3月份可投入使用。三是社旗縣藝尚苑工藝品有限公司扶貧車間。投資人張永剛，原籍xx鎮陳建龍村，外出創業多年，在北京從事旅游行業。擬回鄉投資1000萬元建設玩具加工廠一座，目前，項目正在開工建設中，預計2020年3月份可投入使用。

夯實新興扶貧產業，實現貧困戶穩定增收。光伏扶貧既是扶貧工作的新途徑，也是擴大光伏市場的新領域，有利于人民群眾增收就業，有利于人民群眾生活方式的變革，具有明顯的產業帶動和社會效益。根據國家扶貧工作部署和支持光伏產業的政策，鎮黨委、政府抓住國家光伏扶貧帶來的重大契機，主動與縣有關單位對接，積極爭取光伏發電項目，精心組織工程實施。目前，全鎮光伏發電一二期工程共投入資金1600多萬元，建成劉老家、小河陳、xx、萬營、陳建龍5個村級光伏電站，408戶貧困戶可享受到光伏帶來的實惠，每戶年均收益3000元左右，近期前期光伏收益資金1000元已發放到各收益戶手中。同時，鎮政府與牧原公司合作，成立了聚力農牧專業合作社，283戶貧困戶以貸款入股的模式加入合作社，連續3年可獲得合作社分紅，每戶每年可分紅3000元左右，實現穩定增收。

交通運輸工作總結篇七

今年上半年，我縣交通運輸局主動適應經濟發展新常態，緊緊圍繞年度工作目標，以推進項目建設為中心，以做好運輸服務為重點，以強化安全監管為保障，狠抓責任落實，各項工作穩步推進，實現了時間過半任務過半，為完成全年工作目標奠定了堅實的基礎。現將上半年交通運輸工作情況報告如下：

上半年全縣共完成交通基礎設施建設投資2.43億元，占20xx年度目標任務的45%，比去年同期增長3888萬元，較去年同期增長16%。

xx二級公路改建工程現已完成5座橋梁新建，全線路基已基本完工，瀝青下面層已鋪筑14公里，累計完成建設總投資約9500萬元；24.2公里省道大修已于6月下旬全面完工；盤棚一級公路改擴建工程xx段已經完成投標并啟動建設；100公里農村公路硬化建設已全面啟動；xx至xx7.2公里縣鄉道改造已啟動項目前期工作，將在年內開工建設；xx鎮觀東橋建成通車；黨家灣景觀橋新建工程已完成橋梁墩臺建設，預計7月底可全面完工；荷當、xx、xx、棚馬、分松等公路沿線綠化工程基本完成，公路生態走廊建設任務全面完成；棚鎮養護應急綜合大樓建設于3月3日開工，現已完成總工程量的45%，完成投資150萬元；xx二級客運站建設項目已全面啟動，原新站正在緊張拆除中；xx和xx鎮農村綜合服務站項目正在籌劃建設中。

搶抓“村村通客車”被納入今年全縣“三萬”活動主題這一重大機遇，因地制宜，積極作為，克難攻堅，多措并舉，全力推進“村村通客車”工作。一是建立推進工作機制。組織專班多地考察，摸清全縣農村客運基本狀況，擬定工作方案；及時成立專班，確定工作責任主體。二是鏈接農村客運網絡。明確“五個確保”工作措施，將“村村通客車”工作與縣域經濟社會發展需求緊密結合，完善基礎設施配套，實現全縣農村客運無縫鏈接。三是廣辟資金籌措渠道。采取“十個一點”多面籌資，同時對建設項目實行分塊包干，確保了我縣農村客運道路基礎設施建設所需的5000萬元資金全面落實。四是夯實農村客運基礎。將“村村通客車”工作納入鄉鎮綜合目標考核體系，督促多部門協調聯動、全力配合，農村客運道路基礎設施建設千帆競發的良好局面。五是落實長效保障機制。制定農村客運相關方案意見及辦法，并落實了100萬元農村客運發展補貼專項資金，建立“四方”聯合會審審核機制，加強農村客運市場監管，確保農村客運安全。截至目前，全縣共投入資金5100余萬元，新建候車亭116個、招呼站149個；修建擋土墻5776.4立方米、錯車臺904處，加寬路基、路面208公里；修建防護欄110公里、安裝示警墩1506個，安裝標志標牌1656個、凸面鏡836個、示警樁xx5個、減速板657米，新開行客運線路33條，全縣102個行政村已全部實現“村村通客車”目標。

今年是全面完成“十二五”規劃的收官之年，也是全面深化改革的關鍵之年，更是我縣“三個xx”建設的攻堅之年，為了全縣建設投資規模不輸在“起跑線”上，我局將加強對上爭取作為今年交通工作的重頭戲來抓，派出了專班分別與省市各級主管單位溝通銜接，通過努力，對上爭取成效顯著。共爭取公路項目6個、建設計劃89.2公里,投資規模近3億元，對上爭取到位資金達3552萬元，比去年同期增長40%。同時，加快推進項目前期工作，荷兩路施工圖設計現已獲得市交通運輸局批復，百洋路目前監理、施工招標公告已經發出，預計將在7月初確定監理、施工單位，7月中旬正式開工建設。

緊緊圍繞交通運輸管理重點，加大運力調配力度，加強路面養護力度，交通運輸服務水平得到提升，上半年全縣共完成道路運輸客運量108.44萬人、旅客周轉量5277.21萬人公里、貨運量131.99萬噸、貨物周轉量25936.53萬噸公里，較去年同期均略有增長。一是精心組織春運。采取多種措施確保旅客走得及時、走得安全、走得滿意，春運期間，共投入客運車輛126輛，發送旅客23.7萬人次，較上年同期增長83%，開行加班車8趟次，實現了春運期間無一起安全責任事故發生，完成客運收入360余萬元，圓滿完成了20xx年春運工作任務。二是加快城鄉公交發展。在縣委、縣政府的大力支持下，縣城鄉公交車站已于今年3月正式完工，6月底水、電配套設施全面完工并交付使用。投資320萬元，縣城鄉公交車站位于xx鎮xx村三組，占地面積2萬平方米，建筑面積1.1萬平方米，現已開通xx、xx、xx、xx、xx5個鄉鎮公交車，全縣擁有公交車24臺，25公里內鄉鎮全部開通了公交車。三是全力以赴保暢。加強路面的預防及日常養護，確保了交通運輸暢通。上半年，共完成xx、xx線水泥路面壓漿修復13200平方米，完成干線公路路面清灌縫15.45公里，保持了良好路況。累計清掃路面1823公里，修補路面坑槽1986平方米，整修路肩128公里，清理邊溝345公里，疏通橋涵456道次，清理清洗鋼護欄21130米。修復道口樁807根，修復波形鋼護欄24處17公里，清理橋梁伸縮縫51道。

落實“三不進站、六不出站”和交通運輸部新頒發的《汽車客運站營運客車安全例行檢查和出站檢查工作規范》，抓好“安全帶——生命帶”工程，確保車輛、人員進站安全、出站安全，實現了上半年道路運輸安全無責任事故；加強工程施工、道路運輸、鄉鎮渡口等領域安全生產監督管理，加大安全隱患排查整治力度，嚴防各類安全事故發生。

一是項目資金嚴重短缺。目前，我縣交通建設投入主要依靠上級計劃補助資金，縣內配套資金有限，自籌資金渠道狹窄，項目建設資金瓶頸制約凸顯。一方面交通在建工程多，資金缺口大，正在進行的xx二級公路改擴建工程概算總投資1.2億元，其中部省補助3101萬元，資金缺口為9000萬元，正在火熱進行的荷當、xx國省道大修工程尚有1870萬元資金缺口。另一方面，項目前期均需要大量前期資金投入，xx二級客運站、盤棚一級公路xx段改擴建工程、盤九二級公路改建工程、魚神二級公路改建工程、洋百公路改建工程、xx至xx兩河口公路改建工程等重大項目的前期工作經費缺口較大。二是超限治理難度較大。治超環境不優、超載運輸現象屢禁不止，嚴重影響公路安全暢通。三是市場監管任務艱巨。在監管工作中取證難、處罰難且依法處理也易發生上訪等維穩事件，客運市場有效監管難度大、維穩任務艱巨。四是交通系統職工隊伍不穩定。一方面，大多數交通職工長期在野外施工作業，施工、住宿、生活等條件均較差，工作辛苦、生活單調、安全保障跟不上。另一方面，工程技術人員在交通系統工作相對在企業工作薪酬待遇較低，工資提升幅度小，導致交通職工心理失衡。

一是抓前期。加快我縣二級客運站新建步伐，力爭年內完成主體工程；加快推進魚神二級公路和xxxx至xx兩河口公路改建工程的前期工作，力爭上述項目均能在今年7月中旬正式開工建設；加快推進洋百公路改建工程，力爭盡快啟動項目建設。二是抓進度。繼續推進xx二級公路改建項目，力爭年內全線建成通車；快速推進黨家灣景觀橋新建工程，力爭7月底前完成工程完成建設；加快推進國省干線大修工程，全面完成國省干線大修任務；加快農村公路建設步伐，全面完成100公里農村公路硬化建設任務。

繼續推進“村村通客車”建設，確保全面完成農村客運道路基礎設施建設。完成全縣“村村通客車”基礎設施建設的實地檢查審核工作，做好工程技術指導、質量監督和檢查驗收工作。加快統籌謀劃全縣農村客運發展規劃的編制、農村客運市場主體的培育和規范以及監管長效機制的建立，加強農村客運市場安全監管，規范農村客運市場秩序，確保我縣農村客運持續、規范、健康發展，確保農村客運開得通、跑得起、留得住、更安全，將“村村通客車”工程做成一項真正解民憂、惠民心、得民贊的民生工程。

按照科學規劃、和諧發展、分步實施、突出重點的思路，科學謀劃“十三五”時期交通發展規劃目標，以構建xx高速主通道、提升國省主干線、完善農村公路網為重點，全力加快交通基礎設施建設，實現我縣交通基礎設施由滯后型向適應性的跨越。

一是抓好工程質量管理。繼續堅持質量終身責任制，健全完善質量保證體系，實現質量監管的全覆蓋。二是強化交通安全監管。繼續深化公路工程“平安工地”建設活動，努力促進施工現場安全防護標準化、場容場貌規范化、安全管理程序化，加強道路運輸安全隱患排查整治，確保全縣交通運輸安全生產平穩可控。三是加強道路運輸管理。加大運輸市場整頓力度，重點開展“規范客運市場、查處非法營運、嚴管節假日客運”三項專項整治，保障運輸市場規范有序。四是加強公路路政管理。加大集鎮路段和公路沿線整治，打好公路超限超載運輸治理攻堅戰，遏制超限超載運輸反彈，嚴格控制超限超載運輸率，確保公路安全暢通。

交通運輸工作總結篇八

(一)大力開展開發式扶貧。對于有勞動能力的貧困農戶，要大力開展開發式扶貧。一是發展高效農業。幫助貧困農戶發展設施栽培和畜禽養殖，項目建設所需資金可通過財政獎補、小額貸款、入股合作等渠道幫助解決。二是加強勞動力轉移。對有意愿參加技能培訓的貧困勞動力免費進行技能培訓，確保有勞動能力、有致富愿望的貧困農戶至少有1人實現非農穩定就業。鼓勵有條件的農民通過興辦農副產品加工業和勞動密集型產業，為貧困農戶勞動力提供家門口就業崗位。三是發展集體經濟。通過資源承包、資產出租等多種形式，增加村級發包收入;積極發展土地股份合作，規范實行土地流轉，增加村集體土地收入;支持有條件的村大力發展二、三產業，增加村級經營收入。通過集體經濟的發展壯大，吸納本地貧困戶勞動力就業，增強村集體對農戶增收的服務和帶動功能。

(二)加大政策扶持力度。貧困人口是社會最弱勢群體，致富能力弱、增收困難，為幫助他們早日實現增收脫貧，必須加大政策扶持力度，在工商登記、土地使用、用電用水、貸款貼息、稅費減免等方面給予優惠扶持;對使用本地貧困戶勞動力的創業企業，按規定享受減免企業所得稅的優惠政策。通過一系列的扶持政策，在全社會營造大家共同參與扶貧幫困的良好氛圍。

(三)夯實產業扶貧基礎。緊緊圍繞產業發展，充分發揮區位優勢和產業特點，進一步完善基礎設施建設，重點培育特色產業，積極鼓勵和支持扶貧龍頭企業帶動貧困村發展支柱產業，在原有西瓜、林果、艾草、大棚蔬菜、畜牧養殖等產業的基礎上，引導和鼓勵發展草腐菌、苗木花卉等新興產業，動員困難群眾到扶貧車間務工，增加群眾收入。

交通運輸工作總結篇九

為貫徹落實指揮部轉發的[20xx]262號《關于開展平安交通創建活動實施方案的通知》文件精神，始終堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針，總監辦結合實際，制定了《平安交通創建活動實施方案》，并按照創建方案開展了一系列活動。現將平安交通創建活動工作總結如下：

總監辦已成立了平安交通創建活動領導小組，以加強總監辦平安交通創建活動的順利開展。

組長：

副組長：

成員：

為使平安交通創建活動深入每一個監理人員，總監辦組織召開專題會議，大力宣傳平安交通創建活動，要求人人參與其中。

總監辦平安交通創建活動的工作重點是平安工地。總監辦安全監理工程師和各專業監理工程師每天巡視工地，駐地監理工程師每天巡視工地，及時的發現安全隱患，并要求施工單位立即組織人員進行整改；總監辦要定期組織人員對施工現場進行全面的安全大檢查，并將檢查結果進行通報。要求施工單位立即組織人員對檢查中存在的'問題進行整改，并將整改結果報總監辦審查。

開展安全管理工作，要不斷總結，總監辦每月召開監理工作會議，認真總結全段時間工作的不足之處，吸取經驗教訓，不斷提升總監辦的總體管理水平。

總監辦將以平安交通創建活動為契機，加強安全管理工作，確保施工現場安全標準化，使普宣高速公路成為平安工地施工安全標準化工地。

交通運輸工作總結篇十

201x年，縣交通運輸行業安全生產工作在縣安委會的領導下，在上級交通運輸主管部門的指導下，在各相關單位的支持配合下，以強化企業安全生產主體責任為重點，全面落實安全生產“一崗雙責”，努力夯實安全生產工作基礎，截止目前，全縣交通運輸系統安全生產形勢總體保持平穩，為我縣交通運輸經濟發展提供了良好的安全環境。現將工作情況總結如下：

（一）找準安全防范的“重難點”，細化目標任務。 針對疏理出201x年交通運輸行業三個安全工作重難點防范，一是圍繞總投資26億的交通工程建設，針對工程量大、施工工期長、工地范圍廣難封閉等突出問題制定措施加以防范。二是針對水上“四危”（危橋、危運、危航、危船）的隱患危害大、流動性大、整治難度大等特點，分解任務加以應對。三是針對城鄉客運一體化建設，運營新模式、新標準、新要求的特點進行防范。

度。引導各企事業單位制定本級全員安全崗位職責，使安全生產責任具體落實到單位、到崗、到人，形成一級抓一級、一級對一級負責的群策群防良好格局。

（三）緊盯安全防范的“全方位”，注重推進務實。 通過“四合”來推進安全查隱排患效果，一是加強與公安交警部門溝通協作，提高了運營車輛的安全管理效率。二是加強與縣安委會、鎮區和財政、審計等部門協調，特事特辦、籌措資金，及時消除了掘坎線等道路安全隱患；掛牌督辦、重拳出擊，及時拆除了團結橋等危橋。三是加強系統內部海事、公路、運管等部門協調配合，拓寬安全防范視野。四是開展“臨海黨旗紅”活動，將60多公里在建工程沿線鎮村黨組織與施工企業黨組織串成一條線，路修到哪，臨時黨組織建到哪，建立黨員包干責任制，以黨建帶動安全建設。

切實可行，將方案制定過程也作為一個員工安全培訓的過程實施。演練活動中克服了以往演練中的少數人演戲，大部分人看笑話的問題，靈活運用方案，注重全員參與。四是技術防范促進效益提升，不斷增加科技興安投入，消防監測網絡的建立，3g視頻監控、北斗定位系統等“千里眼”裝備的安裝運用，使安全監督的觸角延升到遠方。同時立足現有裝備的健全管理制度，推進管理運用，讓科技裝備催生戰斗力。

加強基礎建設，加強責任落實，加強依法監管，全面推進安全生產各項工作，確保全縣交通運輸行業安全生產形勢穩定好轉。

（一）突出一個主題。“平安交通”是交通人永恒的主題，深入貫徹《交通運輸部關于進一步加強安全生產工作的.意見》（交安監發？201x？1號）要求，圍繞“安全責任，重于泰山；平安交通，人人有責”活動主題，以有效防范各類事故為目標，進一步強化領導，創新活動內容，明確工作重點，健全保障機制，深化系列“平安交通”創建活動措施，努力完成全年安全生產目標任務。

（二）強化一項制度。就要嚴格落實安全生產“一崗雙責”制度，加大督查考核力度，定期不定期地進行督促檢查，嚴格落實行業監管責任。加大安全生產執法檢查力度，嚴格落實企事業單位主體責任，建立企事業單位自我約束、持續改進的安全生產長效機制。

（三）運用一套辦法。繼續推進安全管理工作中好的做法運用，各單位要切合自身實際拿出一套行之有效的管理辦法，繼續推進查隱排患和打非治違行動，糾正安全生產秩序；推進企業安全生產標準化建設，發揮企業安全主體作用；強化安全宣傳培訓教育，提升安全素質和安全意識。

（四）不斷改進舉措。要根據形勢任務變化，不斷革新管理制度，加大科技興安的投入，通過技防手段的運用，增強安全防范應對的主動性，切實提高安全管理的實效。

如東縣交通運輸局

交通運輸工作總結篇十一

今年以來，區交通運輸局根據區委、區政府安排部署，以為全區人民提供高效便捷的出行條件為目標，不斷創新機制，強化措施，快速推進，交通運輸各項工作得到了扎實推進。

一、20xx年工作任務完成情況

(一)交通基礎設施建設進展順利。一是濰日高速建設。該工程是全省重點建設項目，寒亭段全長10.073公里，途經11個村莊，3個單位，涉及524戶，項目占地58.6024公頃(879畝)。目前，施工方正在對路基土方、橋梁、涵洞、通道進行施工，已完成土方工程70%。二是濟青高鐵寒亭段建設工程。積極與設計單位銜接，對與我區境內發展交叉的農村公路設計方案進行了逐一核實。并對發生交叉的4條縣級道路進行了3次現場查勘，共同研究了設計方案，提出了意見建議。三是濰縣路寒亭段改造工程。該工程是突破濱海重點項目，也是全市交通重點建設項目，涉及我區18.5公里，途經寒亭、開元、固堤3個街道共26個村，采用一級公路標準設計，雙向4車道，主路面24米，在原路基礎上拓寬。目前，該路段已全線通車運營。四是寒朱路罩面工程。寒朱路總長13.8公里，其中涉及我區段長11.3公里，全段在朱里街辦區域內，起點東外環，終點朱里灶上路(上港路)。全段總罩面面積10.7萬平方米，挖補5000平方米，投資約1200萬元。目前，工程、驗收、評審均已完成。五是農村公路安全生命防護工程。我區共有37公里(2個項目)、計劃投資100萬元，現已全部完成，共整理邊坡、邊溝19.6公里，劃設標志標線22.5公里，設置警示標志63處，安裝交通信號燈、警示燈5處。其中，寒朱路防護工程總投資約30萬元，全路段共設置交通標志46塊，橋涵護欄維修及涂白4處，安裝里程碑11塊，劃設熱熔標線11.3公里;固高路防護工程投資約58萬元，設置各類標志牌37個，劃設熱熔標線11.2公里，安裝交通信號燈、警示燈3處。六是區級道路挖補工程。投資約500萬元，對楊瓦路、仲南路、泊南路、固高路(濰九路以西至濰縣路以東段)、武嶺路、上港路54.2公里主要區級公路進行挖補維修，共挖補維修面積16000平方，灌封35000米，封面28000平方。目前，工程、驗收、評審均已完成。七是公共交通建設。積極做好公交充電站建設前的準備工作。配合市公交總公司辦理用地手續、拆遷倒地，規劃建設的相關手續。目前，選址意見書已辦妥，土地評估工作已完成，充電站規劃設計正在進行中，正在進行地上附著物拆遷工作。5月26日，開通了寒亭交通樞紐站至中凱食品谷43路公交車，9月20日，開通了寒亭交通樞紐站至濰坊谷德廣場92路公交車，同時對現有公交線路進行多次優化調整，方便群眾安全便捷出行。八是濰河堤頂公路建設。寒亭區濰河左側堤頂公路全長9.124公里。全線采用三級公路標準，設計時速40公里/小時，路基全寬8.5米;建設引黃濟青干渠中橋1座。目前，我局已成立寒亭區濰河堤頂公路建設指揮部辦公室，道路施工區域內兩側放線已完成，招標前期工作正在順利進行中。

(二)行業管理規范有序。工作中堅持辦事程序化、內容公開化、結果透明化，實行特事特辦、急事急辦，想盡千方百計為群眾提供方便，實現了辦件“零差錯”、群眾“零投訴”，辦結率達到100%，群眾滿意率達到100%。認真落實車輛審驗工作。做好2噸以下載貨汽車道路運輸證注銷的有關規定，通過耐心向運輸業戶宣傳政策，正確指導區內運輸業戶辦理2噸以下載貨汽車道路運輸證注銷事宜，未發生群眾來信、來訪。1至12月份，共受理各類道路運輸行政審批事項5200件次，所有運政審批、審驗業務一次性辦結率達100%，群眾滿意率達100%，所有換證車輛手續齊備，即時通過審核。

(三)嚴格規范交通運輸行政執法。規范執法文書，堅持文書會審制度;加強業務培訓，采取集中學習、討論交流、案例分析、典型示范、專家輔導、觀看錄像、外出參觀等靈活多樣的形式，增強了學習的針對性。5月份，聘請了市交通運輸監察支隊、區檢察院、區紀委的領導授課。同時，采取以案講法的形式，由各分管業務的大隊長和中隊長結合已經處理完畢的行政執法案例，從依據程序、文書制作等各方面，詳細講解了執法過程中應該注意的事項及把握的關鍵環節。8月份，45名執法人員參加了市法制辦組織的行政執法考試，合格率達到100%。11月份，5名執法人員參加了市交通運輸局組織的行政執法培訓。在行政執法過程中，堅持“一敬禮、二亮證、三檢查”和“快檢查、快處理、快放行”的原則，嚴格按程序辦事，堅決杜絕辦“月票”行為，防止交通行政執法錯案的發生。1至12月份，共查處違章車輛1091輛，其中查處限超載車輛503輛，卸貨4124噸，確保了道路的安全暢通。

(四)交通運輸安全持續穩定。一是組織開展危化運輸演練。由我局安監科、運管所牽頭，在海龍物流開展了應急演練，全區58家物流企業負責人、安全管理人員、危化運輸車輛駕駛員和押運員共100余人進行了現場觀摩學習，切實增強了安全監管部門、危化運輸企業以及從業人員的安全防范意識和應急處置能力。二是組織舉辦了全區交通運輸企業安全生產標準化培訓班。10月份組織開展安全生產標準化培訓，參與培訓的有22家普貨運輸企業和5家汽車維修企業的專職安全生產管理人員，共計27人。三是組織開展安全生產隱患排查整治活動。共組織專項檢查6次，下達隱患整改通知書5份，發現并治理隱患5起。四是開展“兩客一危”車輛交通安全教育整治活動。重點做好全區線路客車、出租車和2家危險品貨運企業的安全生產管理，切實做到每周一檢查，每月一次綜合性檢查，及時查找隱患，制定整改方案，真正做到整改不到位不放過、責任不落實不放過。全區道路運輸重點監控的危險品貨運車輛及客運包車運輸車輛全部納入省運管理gps監控平臺，并及時報送相關信息。今年，全區道路運輸行業重特大責任事故起數為零，安全生產形勢總體平穩、有序。

二、20xx年工作打算

明年我局將按照全區總體思路和工作舉措，認真落實全區交通運輸工作的新目標、新任務、新要求，努力實踐，快速推進，認真貫徹執行，加快推動交通運輸工作科學發展、安全發展。

(一)建養并重，構建交通大路網。一是濰日高速重點公路建設項目。對橋梁、通道、涵洞、路基填筑和附屬工程進行施工。二是濟青高鐵建設項目。積極與上級進行對接，按照市、區工程指揮部的有關要求，統籌安排，整體推進征地拆遷工作。三是濰河堤頂公路建設。我局已成立寒亭區濰河堤頂公路建設指揮部辦公室，道路施工區域內兩側放線已完成，招標前期工作正在順利進行中，20xx年上半年全面完成堤頂路建設任務。四是農村公路安全生命防護工程。對橋梁、涵洞進行整治;在全區縣道上安裝指示牌、警示標志、整理路肩(邊坡)共計約107公里;安裝警示柱、百米樁、劃標線;安裝信號燈、警示燈等。五是公交充電站建設。按照濰坊市城市公共交通發展規劃，擴建公交寒亭樞紐站，現有的公交寒亭樞紐站沒有配備加氣站和充電樁，需要場地建設充電站，擬將現有公交樞紐站北側約6449平米林地劃撥給市公交總公司建設充電站，選址意見書已辦妥，土地評估工作已完成，下步協助市公交總公司加快充電站規劃建設各項工作的推進。六是協助市公交總公司做好寒亭食品谷公交綜合場站和高里禹王濕地公園樞紐站建設的前期準備工作。按照濰坊市城市公共交通發展規劃，加快中國食品谷核心區公交綜合場站的選址，為擬規劃建設的濰坊高鐵站配套，為高里禹王濕地公園早日開通大型公交車奠定基礎。

(二)依法行政，提高交通執法水平。一是堅持文明規范執法。認真落實《交通行政執法規范》，對交通行政執法規范逐條學習，逐條對照，逐條執行，確保每名執法人員都能熟練規范執法。二是開展客運市場綜合整治。堅持以源頭管理為重點，嚴把客運車輛技術關。以提高服務質量為重點，規范客運經營行為，對客運班車倒客、甩客、賣客、延線串線、擾亂市場秩序的行為堅決予以查處，營造公開、公平、規范有序的競爭環境，樹立行業良好形象。三是不斷加強自身建設。組織開展行政執法培訓，提升一線執法人員素質，保持過硬作風。組織監察大隊、運管所、路政科開展自查自糾，完善掛牌上崗、服務承諾、承諾公開等規章制度，提高效能，優化服務。切實加強作風建設，嚴肅工作紀律，進一步提高工作效率和工作質量。

(三)固本強基，著力打造平安交通。堅持把安全放在交通運輸工作的首位，牢固樹立安全發展理念，扎實推進本質安全系統工程建設，加強交通運輸安全監管。按照“責任追究零容忍、基礎工作零起步、隱患排查零放邊、應急處置零差錯”的標準要求，全面落實各項安全生產責任制，完善監管體系，加大監督檢查力度，狠抓安全隱患整改，提高應急保障能力，不斷提升交通運輸行業安全生產能力。堅持把穩定作為壓倒一切的政治任務，暢通群眾訴求表達渠道，完善利益維護機制。

交通運輸工作總結篇十二

今年以來，在縣委、縣政府的正確領導下，按照年初全縣交通工作會議確定的各項工作目標，全局上下振奮精神，突出重點，迎難而上，各項重點工程項目進展順利，公路養護質量穩步提高，行業管理力度不斷增強，安全運行態勢保持平衡，各項工作有序進行，現將上半年工作情況總結如下：

交通重點工作進展情況

相關舉措：

一是建立健全工程建設三級質量監督機制和質量檢測體系，加強技術監管，嚴把質量關，施工單位自檢，監理組抽檢，質檢中心不定期檢測，同時聘請宿遷市高指試驗室等有資質的質量檢測機構多層次、多方位強化質量檢測，切實解決工程質量檢測的盲點。

二是建立對工程施工單位和監理單位考評制度，做到獎優罰劣，對不稱職的單位和人員實行淘汰制。

三是強化學習和創新型工作方式，積極采取現代化的管理手段和和模式進行工程建設管理。

（二）引資工作：目前引進項目4個，簽約超億元項目1個，計劃總投資近3個億元；其中計劃投資20xx萬元和xx縣洪云制管廠和計劃投資3500萬元的宿遷市龍耀預制構件有限公司已竣工；計劃投資5808萬元的xx興林包裝廠和計劃投資52800萬元的xx縣路達建材廠已申報開工；計劃總投資超億元的青島萬佳機械已簽約，月底前交納土地款。

（三）行業管理工作：海事部門加大對洪澤湖航道采砂船的查處，共檢查登記采砂船舶11艘，并積極配合水利、安監及公安等部門進行了有效打擊，保障了洪澤湖西線和北線航道的航運安全；上半年出動海巡艇320艘次，上航人次1568人次，巡航時間669小時，巡航里程6820公里，共檢查各類船舶2128艘，糾正和整改違章752起，行政處罰134件；加強渡口管理，水上護送渡船100艘次，安全渡運旅客200余萬人；救助遇險船舶11艘，救助遇險人員16人，為船民挽回直接經濟損失800多萬元。

運管、稽查等部門繼續強化運輸市場監管，加大源頭管理力度，努力建立秩序良好的市場環境。上半年共查處各類違章車輛187輛次，糾正違章61輛次，其中查處旅游車、“串線車”擅自組客從事班線經營35輛次，無危險品運輸資質5輛次，擅自改裝、不按批準的客運站點停靠、不按規定的線路行駛、砂石運輸車輛拋撒滴漏等違章行為137輛次。

公路部門加大超限車輛的查處力度，共查處超限運輸車輛349臺，卸駁載6716噸；開展集鎮段公路環境專項治理，鞏固公路環境治理成果，加大巡查力度，巡查總里程為33774公里，共清除違法堆積物269立方米；清除違法建筑物280平方米；清除非交通標志33塊，清除攤點40個；法律宣傳21次，有效地維護了路產路權。

航道部門完成洪澤湖西南線航道圍網拆遷工作，共拆除142戶、塘口163面，水面4860畝，確保洪澤湖西南線工程順利施工。加強洪澤湖區航標維護，維護里程達3100公里。遙測航標34座，遙測航標10268座次。保障了航標的正位率和發光率100%，為轄區內船舶安全航行提供了有力的保障。

（四）服務保障工作：強化安全管理，順利完成“春運”、“清明”、“五一”、“雙溝廟會”等特殊時節的安全監管任務。xx“春運”期間長途客運共發送旅客45.5萬人次，比去年同期增長1.37%，共投入運力21023輛次（其中加班車1356輛次），發送21900班次，未發生一起安全責任事故和重大旅客滯留事故，實現了春運工作安全、有序、便捷的目標。

強化為民辦實事意識，按照縣政府要求，從正月初一至初五，全縣5家城鄉客運企業331輛公交車全部投入營運，共發車7097班次,運送旅客56.64萬人次，與20xx年春節期間同比增長41.8%，其中運送進城免費乘車旅客28.47萬人次，減免票款金額141.03萬元。

實施船舶檢驗由預約服務向主動定點服務轉變，堅持船舶檢驗“零距離”和“365”服務，上半年送檢上門120人次，為船戶節約開支50余萬元。為渡工向上申請燃油補貼34萬余元，解決了渡工的實際困難。

加大干線公路養護工作，完善轄區范圍內橋梁的動態監管，確保轄區內道路橋梁安全暢通，上半年完成s121等路面病害維修，共投入資金923.1043萬元。

交通運輸工作總結篇十三

xx年交通春運工作，按照交通部和省政府的具體要求，在有關部門支持配合下，經過全省交通戰線廣大干部、職工的共同努力，取得了較好的成績，基本實現了"安全、優質、暢通、有序"的目標，xx年交通春運工作總結。春運期間，全省日均投放客車臺，累計發車班次個，運輸旅客x萬人次，同比增加xx%、xx%和xx%。期間發生x起交通事故，死亡x人，重傷x人，輕傷x人。

1、提前安排部署。省交通廳在xx年年12月21日下發的《關于做好xx年年元旦旅客運輸工作的通知》對春運準備工作提出了明確要求。12月27日又下發了《關于認真做好xx年年春節運輸和假日旅游運輸工作的通知》，明確了各部門的責任，建立了獎罰機制和責任追究制。省運管局抽調有關人員組成4個檢查組，對各地春運準備工作進行了檢查。召開了全省春運工作雙向電視動員會議，通報了春運準備工作中存在的問題，進一步明確了春運工作要求和措施。各市縣交通主管部門也都提前召開了春運動員會議，制定了春運工作方案。

2、搞好客流預測。全省運輸管理部門對經濟熱線和干線旅客流量、流向進行了調查預測，編制了《春運期間重點客運線路增加車輛、班次預案表》，通過《城市晚報》、《新文化報》等新聞媒體和省運管局網站向社會公告。

3、運力準備充足。全省共組織運輸車輛x臺，其中備班車輛x臺。省運管局組織了兩次客運線路經營權招投標，共增加條線路，個班次，新增車輛臺，在春運前投入營運，緩解春運高峰期運力相對緊張的矛盾。

4、加強運輸組織。各地提前制定了春運高峰期運輸組織應急預案，對客運量大、運距短的班線打破原有發車方式，實行滾動發車；調度返程車、駐班車輛投入營運，減少了客車超員。

1、成立組織機構。省交通廳成立了由廳長為組長，省高管局、省公路局、省運輸管理局領導為成員的春運工作領導小組，下設辦公室在省運輸管理局，具體負責春運工作的組織領導。各地交通部門、運管機構、公路處、段以及客運企業、客運站都成立由一把手掛帥的領導小組。

2、落實目標責任。實行省交通廳、省公路管理局、省運輸管理局領導包地區，市、州交通局領導包縣，縣交通局領導包企業、站、路段；運管部門領導包站、車、線，公路部門領導包道班、重點路段、橋涵；客運站領導包站位、班組；公司領導包車隊、車輛、線路的包保責任制。省交通廳還制訂了《各市、州交通部門春運工作責任分工表》，將春運工作層層分解細化，明確各部門春運工作的目標、任務、措施和責任。省運管局與各市、州運管處，各運管處與所屬運管所，運管機構與客運經營者、客運站，客運經營者與承包者全部簽訂了《道路運輸安全管理責任書》。州交通局出臺了《春運駐站運管員檢查項目及標準》，切實落實了責任。市交通局制定了詳細的考核標準，按考核結果打分排序，進行相應的獎懲等地還實行了抵押金制度，把春運工作與部門負責人和運管員的經濟利益掛鉤。

3、強化監督檢查。省交通廳組成10個檢查組，分別由廳領導帶隊，采取明察暗訪的方式對各地的春運工作情況進行了檢查。共檢查了9個市州、54個縣市區、65個客運站、抽查836臺客車。并對檢查情況下發了督查通報，總結了好的做法，指出了存在的問題，對做好下步春運工作提出了要求。1月30日至2月1日，x廳長親自帶領省運管局領導和有關人員深入、及地區的部分縣市，對高速公路、國省干線及縣鄉公路上行駛的客運班車和部分縣市的客運站及車輛進行了明察暗訪和便衣跟乘。

4、變成政府行為。各級交通部門能積極向政府匯報，取得政府支持，副省長x到市客運中心站檢查指導春運工作，慰問春運一線交通運輸廣大職工。

1、強化源頭管理。春運期間，全省運管部門向二級以上客運站派駐運管員605人，加強車輛組織調度，協助維護站內秩序，督促客運站嚴格執行"四不進站、兩不發車"制度，在源頭消滅各種不安全隱患。州實行交通、公安聯合駐客運站進行聯合檢查，把住車輛和司乘人員準入關。市運管處抽調20多人，進駐客運站加大源頭管理力度。靖宇縣實行運管員、企業安全員在客運站聯合檢查制度，符合要求的允許發車。松原市實行駐站運管員每班次簽發《安全行車單》制，保證車輛技術狀況良好和車輛不超員。市實行運管員包站位，由運管員對客車逐臺進行檢查，保證各項安全要求落實到位。

2、加強"三品"檢查。全省投資400余萬元為9個市、州的一級客運站安裝了安全檢測儀，在春運前全部投入使用。各客運站都配備了專職"三品"檢查員，力口大了"三品"的查堵工作力度。同時，客運站加強防火、防凍工作，消除了各種安全隱患。全省共檢查出"三品"13843件。

3、嚴把車輛技術關。各地運管部門對參加春運的客車進行嚴格的檢查，對安全無保障、未達到要求的車輛堅決不準參加春運。實行"春運合格證"制度，合格證上記載簽發人、簽發日期、車輛所屬單位、有效期、車牌號，落實了車輛管理責任和內容。春運前，全省共檢查客車一萬余臺次，有187臺客車被取消春運資格。

4、嚴把司乘人員資質關。省運管局舉辦了兩期培訓班，對全省運管部門、運輸企業125名安全管理工作人員進行了冬季運輸車輛行車安全技術管理培訓。各地運管部門對參加春運的司乘人員進行了培訓，重新審核了上崗證，對無上崗證的司乘人員一律不準參加春運。為杜絕超速行車和疲勞駕駛，對單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客運車輛均配備兩名以上駕駛員。江源縣運管所組織轄區內專業企業和社會車輛的駕乘人員觀香了"血的教訓，，專題錄像片，做到警鐘長鳴，還邀請消防員到客運站培訓消防知識并現場模擬火災救援。

6、加強公鐵平交道口管理。運管部門與通過道口的客車車屬生位和司乘人員簽訂安全責任書，將公鐵平交道口的安全管理責f落實到領導和有關人員。運管部門加強公鐵平交道口的巡查，督促司乘人員嚴格執行"一停二看三通過"和乘務員下車引導客車通過制度。、等地對公鐵平交道口，安排運管人員和企業人員專人看管。

7、加大除雪防滑工作力度。全省各級公路養護部門在陡路、險橋（路）等危險路段設立醒目危險標志，鋪撒防滑用料，并采取措施取締了違章占道經營的馬路市場，確保了道路暢通。通化、靖宇印發除雪防滑反饋卡給駕乘人員，及時向公路部門反映路面積雪積冰情況。市萬里運輸公司自行組織除雪隊伍，清除非專養路線積雪，為春運車輛保駕護航。

開展多種形式的客運優質服務競賽活動，促進服務質量提高。春運期間，各客運站增加站務人員，做好站務服務工作。投入資金增設便民服務設施，美化候車環境。增加了售票窗口、延長售票時間，開展了預售票、送票上門等服務。客運站還設立專人負責引導特殊旅客候車、購票、上車，實行一條龍服務。市公路客運總公司開展了春運安全競賽活動。臨江市交通局聯合市教育局、市交警大隊、運管員、站務員和派出所干警在客運站舉辦了多場"春運聯誼會"，將春運安全知識融于精彩的文藝節目之中，即活躍了旅客的旅途生活，又宣傳了春運安全知識。市為提高春運服務質量，在客運班車使用標準化語音播報宣傳用語，公布客運監督電話及沿線旅游景點和風土人情。

設立舉報投訴電話，發揮社會的監督作用。各地運管部門都設立了舉報技訴電話，實行24小時值班，及時接聽、記錄旅客投訴。并指定一名領導負責舉報投訴案件的督辦、查處工作。春運期間全省共受理旅客投訴32件，查辦32件，基本做到了件件有結果，件件有回音，使投訴者得到滿意答復。

1、利用新聞媒體進行宣傳。省運管局編制了春運警示語句，在電視臺、電臺、報紙等新聞媒體上連續進行宣傳，提醒廣大旅客和司乘人員注意行車、乘車安全，搞好服務。邀請《日報》、《新文化報》、電視臺、廣播電臺等新聞記者深入春運一線采訪報道。春運期間在省級以上新聞媒體報道交通春運工作80多次。各地交通部門充分利用當地新聞媒體，對春運工作進行了廣泛宣傳。、市在當地報紙開辟春運專欄，宣傳報道春運工作。

2、利用多種形式進行宣傳。省運管局印發了2萬冊《春運工作安全手冊》和2.4萬冊《省客運服務指南》，向旅客和運輸車輛免費發放。開辦《春運情況快報》，及時宣傳各地好經驗、好做法。省運管局還通過局信息網站發布春運信息，讓社會各界了解春運工作的有關規定，監督我們的工作。

縣交通運輸局春運安全生產工作檢查情況匯報

縣交通運輸局鄉村振興工作總結

交通運輸局依法行政自查報告范文

縣交通運輸局社會評價工作自檢自查報告

春運氣象服務工作總結

審計局工作總結

春運工作方案

春運宣傳標語

交通運輸工作總結篇十四

縣交通運輸局在縣委、縣政府的堅強領導下，緊緊圍繞縣委、縣政府戰略部署，以“兩學一做”學習教育為主線、扎實開展干部作風集中整治，進一步落實主體責任，勇于擔當，認真履行職責，認真踐行“三嚴三實”，加快推進交通基礎設施建設，不斷強化運輸行業監管，有效開展交通行政執法，加強安全監管，各項工作完成了上級交給的各項任務。現將主要工作情況匯報如下：

我縣按照政府工作報告，以省委、省政府加快推進城鄉交通一體化、建設xx大都市區規劃和昌銅高速公路生態經濟帶規劃為契機，以提升路網等級為重點，抓好xx-xx加密高速重點項目跟蹤。著力加快境內國、省道升級改造，啟動三條旅游公路建設，推進25戶以上自然村通水泥路項目建設。

1、交通資金瓶頸不斷打破。今年向上申報農發行psl貸款項目用于三條旅游公路建設，總投資3.74億，申請貸款2.99億，已得到交通部的同意，有關業務部分正在辦理相關手續。

通過向上級共爭取到通自然村水泥路133.2公里、危橋改造8座、縣鄉道安全生命防護工程50.1公里及鄉道升級改造18.9公里的項目計劃。

獲得國、省、市補助資金近3000余萬元，用于自然村通水泥路、危橋改造及安保工程建設、農村公路養護等，有效緩解了交通建設的資金壓力。

2、配合國道g353升級改造。今年國道g353xx縣境內三段計47.3公里升級改造項目已獲得上級批復。我局按照指揮部的分工在20xx年4月啟動征地拆遷。

3、啟動三條旅游公路建設。啟動寶峰鹿源大橋至武寧楊洲9公里、高湖至西頭12公里、中源白沙坪至高山滑雪場7公里項目。這三條旅游公路已完成工可招投標，正在進行工可編制和工可所需3+1材料招投標工作。

4、抓好xx-xx加密高速項目跟蹤。配合省廳完成了資料收集和調研任務，積極跟蹤項目進展，已向市局和省廳報告規劃走向和前期工作準備情況。

5、加快通自然村公路建設進度順利。今年市局下達我縣通自然村水泥路項目共計133.2km，已全面完成。

6、抓好危橋和安保工程建設。

一是開展全縣遺漏橋梁補充摸底，做好項目補報工作。我局為落實國家民生工程，貫徹省交通廳和市局下達的文件精神，公路所工作人員從9月12號至30日，“白加黑”“5+2”天天頂著炎熱的天氣早出晚歸到深入全縣555個自然村現場調查。

二是落實危橋改造任務。本年度危橋改造立項8座。已動工，年底除周坊大橋外全面完工。

三是做好農村公路安保工程。50.1公里安保項目已完成招標并動工，至xx年要實現鄉道及以上等級公路危險路段安保設施基本覆蓋，農村群眾的出行環境變得更加安全。

7、啟動縣城至寶峰自行車綠道建設。征地工作順利，即將開工建設。

1、交通工程質量顯著提高。今年按照省廳要求成立已縣級質監站，市局初檢過關。堅持以“零容忍”的態度對待質量問題，采用制度監管、過程監管、社會監管相結合，推進質量精細化管理;不斷完善工程建設、監理職責、質量管理等制度，從源頭上防范質量風險;全面對原材料采購、隱蔽工程、關鍵環節進行全過程監管，確保工程按設計圖紙施工;質量評定實行市交通運輸局質檢站、縣公路所現場“雙把關”。交通運輸局加強技術指導和重點環節監管，形成了全方位的質量監管體系，確保了所有交通項目質量總體優良。

2、運輸服務條件全面優化。

一是著力實施惠民工程。城鄉公共交通體系日趨完善，按照我縣旅游整體規劃及縣政府對城鄉公共交通民生工程工作部署，今年10月份我縣已開通羅灣鄉、中源鄉城鄉公交，使我縣城鄉公交覆蓋率達100%。為規范公交運行，我們與公交公司簽訂了責任書，對群眾關注的焦點熱點問題進行了認真整治，公交運行逐趨規范與正常。極大滿足了群眾出行方便，得到了廣大市民的一致贊可，為生態xx增添了一道靚麗的風景。

二是xx至奉新、xx客運班線改造成城際公交已獲縣政府批準，必將進一步促進我縣旅游業長效發展，提升我縣旅游名城影響力。目前正在訂購車輛。

三是按照政府安排我局認真做好xx至xx高速免費通行前期準備工作，形成方案上報，從9月份已進入實施階段。

3、客貨運輸發展步伐加快。局班子和運管所大力運用優惠政策提供優質服務，幫助解決企業發展中的困難和問題，引進和發展運力，鼓勵和指導貨運企業整合資源，優化管理模式，發展外向型運輸，形成運輸業務遍布半個中國的格局，不斷提升競爭力。1年來農村客運條件不斷改善，農村客運新增投入624萬元用于更新客運車輛，在春運和清明、“五一”、“十一”等節假日客運工作更加規范、有序，確保了人民群眾出行安全、便捷、順暢。

今年新增貨運企業8家，新增三類汽車維修企業1家，全縣共有貨運企業89家，危貨運輸企業6家，新增營運普通貨車332輛(含掛車198輛)，全縣營運普通貨車達14161輛(含掛車667輛)，危貨車輛達414輛。

4、強化運輸市場監管。

一是堅持教育為主與專項整治相結合，開展“打非治違”和治超等專項行動。通過電視、宣傳標語大力宣傳“打非治違”和治超的目的、意義，共印發宣傳單5000多份、宣傳標語20余條。成立綜合執法隊伍以整治車輛非法營運、超載超速，出租車拒載、宰客、亂收費，工程車運輸灑落沙石等為重點，狠抓工作落實。抽調6人充實到縣治超組配合進行檢查。根據分工，執法人員已對77輛非法改裝加長、加高車輛進行了切割，恢復其原狀。查處非法營運車11輛，切割非法改裝車77輛。每年查處各類道路運輸違章行為30多起。

二是強化運輸市場監督檢查。著重抓好源頭管理，對非法營運集中地汽車站、東門山清華文化廣場、西門口等地蹲點守候、流動巡查，整治期間共檢查車輛127輛次，查處各類違規違章車輛22輛，其中非法營運車輛3輛，其它各類違章車輛19輛。為凈化我縣道路運輸經營環境，維護經營者的合法權益和廣大人民群眾生命財產安全，創造了有利環境。

三是駕駛員培訓管理工作不斷加強。按照省、市局的部署要求，深入開展文明交通進駕校五個一活動。

四是車輛技術管理工作不斷規范。加強日常監督管理工作。督促維修企業認真貫徹落實《機動車維修服務規范》，車輛檢測站做好道路運輸車輛燃料消耗量檢測工作，責令未經許可擅自經營的維修企業及時進行整改，并成功調解了2起維修糾紛。

5、公路養護管理全面推進。，做到隊伍、人員、經費三落實。各鄉鎮已成立農村公路管理養護隊伍，明確了責任和考核辦法，從20xx年起財政每年安排落實下撥共計138.394萬元公路養護管理專項資金。今年省級養護資金下撥158萬元。今年養護計劃已上報，縣財政資金已到位。

一是積極開展“平安交通”創建活動。全面落實“黨政同責、一崗雙責”制度，堅持把安全隱患排查整治工作常態化、動態化貫穿始終，建立隱患臺帳銷號制度，確保隱患明白、整治到位。通過抓源頭、抓細節、強排查、強監管，切實保證交通運輸安全形勢穩定。

二是落實客運安全管理規定。運用gps平臺加強客車的動態管理。做到全部營運客車每月安全檢查2次，營運客車流程每星期檢查1次，站內防火安全檢查每月1次，每月安全隱患排查2次。密切關注全縣6家危貨企業的安全監管，經常上門幫助和指導危貨運輸企業規范管理，排查不安全因素，加強了gps實時監控、安全學習、檔案建設等工作管理力度。

三是認真開展道路交通安全整治工作。結合“百安行動”等整治行動，深入持續開展重點路段和重要時段的安全隱患整治工作，督促在危險路段和危橋處設置警示標志，建設防護設施，雨雪、冰凍等惡劣天氣，安排專門人員上路巡查路況，確保通行安全。加大對公路施工現場的安全監管力度。確保了交通安全無責任事故。

四是抗洪搶險沖在前面。我縣6月23日至7月3日暴雨集中造成山洪爆發，全縣大范圍受災，農村公路受損嚴重。農村公路特別嚴重的地方有：羅灣鄉石境、哨前、塘埠、躁都鄉黃埔等地。為保證人民生命財產安全，及時啟動應急預案，從23日起，局班子成員和干部深入災區組織搶險，實行24小時值班制度。組織巡查及時核實災情，及時與各鄉鎮聯系上報受災情況。并向市交通局匯報災情。發揚不怕疲勞，持續作戰的.精神，全力以赴做好災后重建工作，及時搶修水毀公路，兩條縣道——高湖至西頭和鐵門塹至南村公路基本修復。

領導班子牢牢把握“兩學一做”學習教育目的和要求，使“兩學一做”學習教育常態化、制度化。從嚴落實從嚴治黨主體責任和監督責任。強化擔當，認真開展“兩學一做”學習教育和干部作風集中整治，做到切實履行“一崗雙責”，加強班子團結，加強基層黨組織建設，提升戰斗力。

一是遵守政治紀律和政治規矩。堅決執行中央“八項規定”，落實廉政責任，嚴格落實公務接待有關規定，接待費用持續下降。堅持落實領導干部重大事項報告制度。堅持落實民主集中制，重大問題經集體研究決定，形成合力。

二是開展干部作風突出問題集中整治。實行風險崗位廉能管理，預防和控制領導干部及重要崗位人員失誤，從源頭上防治腐敗。建立干部廉政檔案，股級以上干部簽訂了廉潔責任書，做到廉潔自律，全局干部無違紀行為。

三是認真開展黨員民主評議工作。聯系班子和個人實際深入查擺問題，嚴肅認真開展批評和自我批評，抓好整改，確保專題民主生活會開出高質量、取得好效果。

四是抓好依法治縣、優化經濟發展環境工作。加強社會治安綜合治理，加強信訪，做好政府平臺的信息公開，抓好“三單一網”平臺建設，抓好依法治縣、優化經濟發展環境工作。加強事中事后監管，全面推行“雙隨機、一公開”,建立“一單兩庫一細則”，編制了交通運輸系統《隨機抽查事項清單》，《市場主體或檢查對象名錄庫》，要求局屬各機關單位嚴格按照《實施細則》的要求開展工作。做到公開、公正、透明，依法辦交通。堅持推行交通行政執法責任制，以工作作風、行政執法為重點，杜絕行業不正之風和公路“三亂”。全局上下形成了氣正風清的交通行業新形象，促進了社會和諧。

五是開展“降成本、優環境”專項活動。成立了領導小組，設立了辦公室，制訂了方案，明確責任分工。班子成員走訪了企業，了解企業存在的困難和問題，幫助企業解決困難。

一是以推進交通扶貧項目為抓手。今年優先安排扶貧公路項目102公里。全縣6省級貧困村、3個市級貧困村交通建設項目進展順利，至10底已完成任務的80%以上，在年底完成建設任務。

二是加強扶貧點的領導和協調。成立局領導小組和辦事機構，在哨前村安排駐村工作隊隊長1人，隊員1人，協調哨前、雙溪兩個村的幫扶工作，班子多次開會研究精準扶貧工作，調度進度。班子成員經常深入一線檢查落實幫扶工作情況。全體幫扶干部每月不少于2次在扶貧點工作，協助做好政策保障性扶貧落實，加強宣傳，摸清底數，為扶貧工作打實基礎。

三是落實政策幫扶措施。形成脫貧攻堅合力。今年安排哨前、雙溪村組道路加寬專項資金5萬元，支持村組基礎建設。結合當地資源優勢，按每個貧困戶注入500元扶貧專項資金入股合作經營，貧困對象參與分紅。

四是以因戶施策為手段切實幫扶貧困群眾。干部與哨前、雙溪37戶扶貧對象結成“親家”，走訪慰問，掌握動態。建立和完善貧困戶基礎檔案，做到因戶施策幫助制訂精準幫扶措施，制定發展計劃，實行項目扶貧。

一是認真做好人大評議工作。按照縣人大常委20xx年工作安排，我局列為被評議單位，這是上級對交通事業的關心，是對交通運輸局的支持。為了認真迎接人大評議工作，我局召開會議專門部署，成立迎接縣人大評議工作領導小組，制訂了方案，明確了分工，召開職工大會進行宣傳動員。堅持把增強接受人大監督的自覺性作為我局把各項工作做得更扎實、更富有成效的重要保證。切實把接受人大監督落到實處。我局對人大常委會作出的決議決定，高度重視，認真貫徹執行，及時主動地向人大及其常委會報告工作。對人民群眾最關心和社會反映最強烈的重大事項，做到向人大常委會專題報告，聽取意見，接受監督。重大決策和重要部署，事前征求人大及其常委會的意見，重大活動邀請人大常委會領導出席指導。

二是傾聽呼聲，認真辦理人大代表建議。充分利用辦理建議這個聯系廣大人民群眾的特殊渠道，傾聽人民呼聲。對代表建議，逐一認真研究，制定辦理計劃，明確領導責任，落實工作措施，嚴格按照辦理要求和規定時限認真辦理，并報告辦理情況。同時把辦理工作的重點放在提高質量、講究實效、狠抓落實上。能解決的問題，馬上迅速解決;一時難以解決的，認真開展調查研究，有條件的，列入計劃逐步解決;條件暫不具備的，耐心誠懇地向代表作出了解釋。每年都由領導帶隊與人大代表見面，將代表建議及我局辦理的措施、結果及時向代表反饋，切實提高面商率、辦結率、滿意率，做到了事事有回音、件件有著落。

1、縣鄉公路道路技術等級低，制約全縣經濟和旅游事業的發展。尤其是調整后的縣道，路網斷頭路多達7條，137.384公里就有5條52.736公里是未建成貫通的，急需完善連通，形成我縣四通八達的公路網絡。

2、專業技術人才缺乏。公路所只有一名工程師(長期請假在外剛回來上班)和一名助理工程師。由于嚴重缺乏具備勘察、設計、施工、監理、檢測等專業的技術人才，而全縣交通重點項目較多，因此在進行外出測量、現場管理、工程設計、規劃指導、質量安全監管等方面工作時，力量就顯得嚴重不足，造成監管壓力較大。

3、建設項目與我縣生態環境保護有沖突。公路的建設都涉及到國家和省級公益林，報批工作難度大，時間長，影響工程進度，甚至無法報批開工，如水口哲里至寶峰、高湖西頭至中源向務的旅游公路。

4、農村公路項目不平衡。如農村村組公路建設，項目庫內有的項目因地方配套資金落實不到位，無法開工建設，有的地方要求修路積極性高但又不在項目庫，得不到項目資金，出現矛盾。有的橋梁因洪水沖毀或年久失修形成危橋，但又不在公路橋梁項目庫，無法申報危橋改造項目，致使群眾出行困難。

5、執法難度大。在交通環境治理中，行政執法政策宣傳不夠到位，執法手段不多，取證難度大，執法環節與相關部門配合不夠緊密，加上xx的地理環境過境車輛少，執法主要是面對本地，執法對象工作與政府的要求和群眾的理解有差距，壓力大。

要在縣委、政府的堅強領導下，深入學習貫徹黨的十九大精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，站在新的起點，以發展和改革為已任，進一步解放思想，銳意進取，求真務實，傾力而為，為我縣交通事業發展貢獻力量。

1、深入學習貫徹黨的十九大精神。將黨的十九大精神作為當前和今后一個時期的首要政治任務，認真學習、深刻領會，要求每名干部職工撰寫心得體會至少兩篇，摘抄學習筆記一萬字以上。認真落實中央改進工作作風、密切聯系群眾的《八項規定》、省委及市委、縣委的有關要求，切實加強自身建設，健全各項制度，改進工作作風，推動全縣交通工作取得更大進步。

2、抓緊重點項目建設。按照縣委、縣政府工作部署，協助抓好國道g353境內路段升級改造項目建設，完成征地拆遷等前期事項。抓好xx-xx高速加密規劃項目的跟蹤落實。

3、統籌加快農村公路建設。做好20xx年度農村公路通自然村水泥路和危橋改造等項目爭取工作。確保完成省政府提出的在20xx年前完成25戶以上自然村通水泥路目標任務。

4、開展“四好”農村公路活動，進一步落實農村公路養護責任制，促進好路率提升。

5、提升安全監管能力。堅持不懈抓好道路交通安全。除常規工作外，啟動gps監控系統，對新增和未安裝gps的旅游大巴、長途大巴、危貨運輸車輛等，全部安裝gps系統，加強客貨運輸安全監控，切實做好道路交通安全。

6、加強運輸市場監管。深入開展“打非治違”專項行動，重點抓好運輸市場非法營運等違法經營行為的整治工作，嚴肅查處同時糾正違規違章行為，及時發現與整改安全隱患，切實維護好運輸市場及正常的社會經濟秩序。

7、規范行政執法，提升隊伍素質。不斷加深行政執法人員對法律、法規與規章的學習理解與業務培訓，提高對行政違法行為的調查取證和分析判斷能力及案卷質量，規范對行政執法文書的制作過程，不斷提高執法隊伍的能力素質與執法工作的科學性、針對性和準確性。

8、加強行業維穩。落實好社會治安綜合治理目標，堅持以科學、民主決策為原則，依法履行行業監管職責，對全縣道路運輸重大事項可能出現的不穩定風險要做到事先預測、事先評估、事先化解，努力從源頭上預防和減少行業不穩定問題的發生。

xx縣交通運輸局

20xx年12月6日

交通運輸工作總結篇十五

一是加快建設公交都市。2020年內，上報和實施我市公交都市建設方案，各項工作進展明顯，全年城市公共交通(軌道交通、公共汽車)客運量達5.5億人次。軌道交通方面，開展軌道交通2號線東延線和3、4、5號線一期工程建設及機場專線、教育園區專線項目前期工作;開展軌道交通3號線2020年初期運營前期工作;編制評審《城市軌道交通服務質量第三方考核》手冊;軌道交通1、2號線全年客運量2.14億人次，日均客運量58.55萬人次，12月31日單日客運量93.3萬人次創歷史新高。城市公交方面，新開13條公交線路，優化調整42條公交線路，市區內公交500米覆蓋率達99.5%;投入使用華南城、柳沙、龍崗公交場站，以及150套智能公交電子站牌;改造提升19個公交停靠站點;投放108輛新能源公交車，全市空調公交車比例達95.5%;快速公交brt1號線通道內日均客流量同比增長2.43%;開通試運營brt2號線。出租汽車方面，編制出租汽車行業發展規劃;推行網約車新政;處置到期出租汽車指標經營權;推廣巡游出租汽車電召服務、非現金支付。智能化方面，推進集成行業監管、社會服務、企業運營功能的公交都市智能化應用系統建設。

二是大力推進綠色交通建設。2020年，我市公眾綠色出行率達82.5%，優于國家生態文明建設示范市公眾綠色出行率≥50%要求;完成行業節能3.9萬噸標準煤，高于節能3萬噸標準煤年度目標。采購投放108輛新能源公交車，新能源與清潔能源公交車占比提升至88%;投放300輛純電動出租汽車，目前市區巡游出租汽車已全部是新能源和清潔能源車輛;采購投放5輛純電動短途客運車輛，建設127個公交充電樁;以建筑廢料循環再利用和綠色3d打印建設的一體化智能公交站臺首次在邕亮相。加強營運車輛尾氣治理，檢查公交車約1.3萬輛;編制完成《防治船舶及其有關作業活動污染水域環境應急能力建設規劃》，防治港口碼頭污染。成功承辦第8屆中國生態文明論壇__年會。

交通運輸工作總結篇十六

“十三五規劃”以來，我局堅決貫徹落實黨中央國務院、省委省政府、x市以及都江堰市委市政府關于交通運輸工作的決策部署，堅持實施“交通先行”戰略，扎實推進交通運輸“十三五”規劃落地落實，局班子勵精圖治、攻堅克難、強化管理，持續推進完善交通服務旅游產業功能，在確保做好疫情防控的前提下，加快推進重大交通基礎設施建設，構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的綜合交通體系，強化交通運輸對我市推進“兩個率先”落地落實的支撐保障作用，努力推進交通運輸各項事業健康、穩定發展。

一是堅持科學防控，有效防范疫情輸入。自x月xx日開始全市公路及場站檢疫工作，先后在市域入城通道卡點設置公路檢疫站x個，在重要交通樞紐場站設置檢疫站x個，在一個月的值守期間，全市x個公路檢疫站累計出動人員xxxx次，累計檢查車輛xxxxx輛、人數xxxxxx人，其中累計檢查外籍車輛xxxxx輛、人數xxxxx人，累計保障xx輛車按“三不一優先”規定順利通過高速公路。疫情防控常態化后，安排專人在都江堰快鐵站等x個重要交通樞紐場站嚴格落實體溫檢測措施，平均每天監測進出場站人員體溫近x萬余人次。二是堅持統籌謀劃，切實保障城市運行。精準對接需求，創新服務舉措，多項舉措開展“春風行動”出行服務，累計開展返崗包車x批次、服務農民工xxx名，為x家重點企業開通職工上下班定制公交，疫情期間每天為xxxx余名員工提供專車接送。x月xx日，x經濟區環線蒲都高速公路中鐵十九局tj-xx標都江堰段和都江堰m-tr旅游客運專線工程都江堰車輛基地均提前復工；x月xx日，全市xx家寄遞企業全部復工復產，復工人數xxx人，復工復產率xxx%。x月xx日起，到達都江堰市郵件快件數量突破x萬件，在交通運輸行業中率先實現穩產滿產高產。三是堅持精準施策，加快恢復運輸行業。抽調專業人員組建x個服務專班，對xxx家企業實行“一對一”對口聯系，萬元，萬元，萬元；協助汽車維修企業申報穩崗補貼款到賬xxxxx.x元；協助物流企業減免社保xxxxx元；元；元，緩交公積金xxxx元；協助德都高速公司、蒲都高速公司申請疫情防控專項補助資金共計xxx萬元。

（二）全面推進重點項目，優化完善綜合交通體系公路方面：“三繞”西段土建工程建設進度已完成xx%，路面施工完成xx%；北段土建工程建設進度已完成xx%，路面標已通過招標確定，正在備料。青城大橋重建工程正在開展舊橋拆除和鋼結構部件制作采購工作。gxxx預防性養護工程和gxxx中修整治工程已完工。x座危（舊）橋整治工程：彎彎橋已建成通車；二江橋已完成施工打圍及危橋拆除；白沙橋已完成危橋拆除、樁基、xx片小箱梁及吊裝、橋面鋪裝；泉水x號橋已完成樁基、梁板；雙桂橋完成安裝鋼便橋。沿山片區農村公路水毀項目將于本月底完工。青城山景區環線旅游公路項目將于xx月底完工。軌道交通方面：都江堰m-tr旅游客運專線土建工程已完成xx%，融創段施工全速推進，萬達高架橋基礎施工已完成xx%，路基土方開挖已完成xx%。都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目三個標段均已開工建設。樞紐站建設方面：都江堰綜合交通樞紐《都江堰樞紐tod一體化城市設計》方案已通過“涉鐵”專家評審會和市規委會審查。永豐站綜合開發項目已取得二批次房源x棟樓預售許可證。壹街區tod項目已優化完善規劃方案，并通過市規委會審查。

（三）規范運輸市場秩序，提升行業管理服務水平一是運輸保障能力不斷增強。根據客流情況，及時調整班次密度，增開加班車和包車，有序完成xxxx年元旦、春運、清明放水節、五一、中秋、國慶等假日期間的運輸保障工作，圓滿完成xxxx年雙遺馬拉松健康跑運輸保障任務。二是綠色交通本底更加夯實。更新新能源公交車xx臺，投放青桔單車xxxx輛，全市公交“天府通”一卡通刷工作加快推進。三是交通執法規范有序。深入開展旅游市場“五大亂象”專項整治工作，嚴厲查處打擊客貨運違規行為，共檢查各類客貨運車輛xxx余臺次，路政巡查xxxx余公里，查處各類違規行為xxx起，完成處罰款xx.x萬元。檢查維修企業xx家次，檢查駕培機構xx家次，開展水上安全檢查x次。巡查道路公里數xxxx余公里，拆除非法道口x處。

（四）攻堅“四好農村路”創建，推進農村公路高質量建設一是農村公路建管提標工程深入實施。制定并印發了《創建“四好農村路”全國示范縣工作方案》，全面實施青城山旅游道路整治、麻泰路旅游公路水毀整治、沿山片區xx個農村道路水毀點位修復以及白沙大橋、彎彎橋、二江橋等x座舊危橋改建工程，完成青城山鎮等三個片區合計xx公里農村公路提檔升級，萬余平方米，農村交通路網設施進一步優化完善。二是農村交通安全保障能力持續提升。結合大氣污染防治、旅游環境整治等重點工作，開展夜間聯合執法xx余次，取締非法道口xx個，查處各類貨運違規行為xxx起，卸載超限運輸貨物x萬余噸，為市民游客出行營造了良好的路域環境。三是農村公路養護管理責任從嚴落實。健全完善了嚴格的農村公路養護管理政府購買服務績效考核管理制度，通過定期巡查、每月通報、按季測評、全年考核等方式，嚴格逗硬對涉及機構的考核獎懲，全面實現“有路必養、養必到位”目標。

（五）強化行業監管，行業安全形勢總體平穩一是全面落實安全生產責任。實行重大節假日和特別敏感期期間領導班子成員分片負責督查機制，根據《都江堰市進一步推進安全生產清單制管理工作實施辦法》要求，督促企業和行管部門根據實際情況，對《x市道路客貨運輸、汽車客運站經營企業（單位）安全生產清單制參考模板（征求意見稿）》提出意見建議，增強企業風險意識和責任意識。二是強化安全生產督查整治。開展安全檢查xx次，其中公交、客運企業xx家次，貨運企業x次，危化品運輸x家次，出租車企業x次，水運企業x次，交通在建工地x次，維修、駕培企業x家次，防疫督查x家次，查出安全隱患xx處，已整改xx處，x處隱患限期整改。三是修訂完善預案，做好應急演練。及時修訂完善了《都江堰市交通運輸局關于印發xxxx年防汛搶險工作預案的通知》（都交發〔xxxx〕xx號）防汛預案，并積極推動地災防治預案的修訂，建立完善了防汛責任體系和防汛指揮運行機制，層層落實防汛崗位責任制，切實做到職責、思想、指揮三到位。x月xx日下午xx時，在玉堂街道金井溝開展了xxxx年防汛搶險暨公路搶通保通“雙盲”應急演練。

（六）聚焦從嚴治黨，不斷加強黨風廉政建設一是強化思想政治建設。以巡視巡察整改為契機，利用每周工作例會、每月“固定黨日”活動進行黨的理論知識“大補課”，加強意識形態教育工作，舉行理論知識“大補考”，開展理論學習“大討論”，不斷提高干部隊伍的政治素質。二是加強基層黨建。制定黨建工作年度計劃和開展模范機關創建活動實施方案，推進基層黨組織標準化規范化建設，鞏固基層黨建規范提質成效，按程序啟動實施機關支部、執法大隊支部換屆選舉工作。緊盯“一把手”工程進展，重點對m-tr旅游專線、交通樞紐站點建設、“三繞”都江堰段建設等重大項目推進情況進行督查，確保“時間過半、任務超半”。三是推進黨風廉政建設。全面落實從嚴治黨責任，進一步夯實黨風廉政建設“兩個責任”，層層簽訂黨風廉政建設責任書和承諾書，扎實開展駕培市場整治，全系統公職人員全部簽訂自查表，對駕校開展xx余次走訪了解。

x-xx月，疫情對道路運輸及交通重點項目建設造成了一定影響，要圓滿完成年度各項目標任務，我們需要做的工作還有很多，任務重、時間緊、難度大，面對復雜嚴峻的經濟形勢、交織疊加的困難挑戰，我們堅持目標不變、任務不減，精準對接需求，創新服務舉措，舉全局之力確保圓滿完成xxxx年各項目標任務。

（一）圍繞疫情防控再部署。嚴格落實“外防輸入、內防反彈”要求，繼續加強交通運輸工具和站場防控，督促落實交通樞紐場站和運輸工具等重點場所的消毒、通風和旅客體溫檢測等措施，重點抓好境外旅客的體溫檢測，堅決防止疫情反彈。加強復工復產交通運輸服務保障，為重點交通項目建設企業提供“一對一”服務，協調解決企業復工復產后所面臨的問題及困難，幫助企業在疫情防控常態化條件下加快恢復正常生產經營秩序，全力確保交通運輸市場主體平穩運行。

（二）圍繞交通強省再聚焦。深入貫徹習近平總書記關于交通運輸工作的系列重要論述，深刻把握和堅決落實交通強國的戰略部署，牢牢抓住成渝地區雙城經濟圈建設、x市交通強國建設試點等重大機遇，積極對接爭取上級有關政策支持，進一步細化實化具體化省、x市關于交通強省建設的實施意見，著力構建外暢內聯的綜合立體交通網絡，加快形成便捷高效的運輸服務體系，大力推進“交通+”產業深度融合發展，做大做強交通企業，確保交通強省建設各項重點任務高質量推進。

（三）圍繞道路安暢再發力。完成x“三繞”高速都江堰段（蒲都高速、德都高速）建設工作。分期分批對xx條縣道及重要旅游通道進行大中修整治。繼續配合汶川縣開展交通項目區域合作，同時啟動gxxx線都江堰段（玉堂至友誼隧道）改建、蒲中路新建、gxxx拓寬改造項目建設工作。持續推進美麗鄉村旅游示范路及農村公路提檔升級建設工作。加快推進m-tr項目、青城山旅游交通樞紐、都江堰綜合交通樞紐站城一體化tod項目、壹街區站成一體化tod項目一期工程以及都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目建設，完成龍池-虹口支線線路方案研究。縱深推進“路長制”管理，實施危橋和破損道路改造，整治彭青路、成青路、sxxx線旅游交通干線隱患，積極創建全國“四好農村路”示范縣。

（四）圍繞運輸管理再布局。全面落實交通運輸企業供給側結構性改革要求，結合市場需求，引導企業轉型升級，鼓勵企業開展多樣化運輸管理服務，提升運輸管理服務質量，降本增效。圍繞現代物流產業，積極配合構建現代物流產業中心，結合電子商務發展，大力推動完善縣、鄉、村三級農村物流網絡體系建設，提高運輸效率，降低物流成本。實施市域公共交通旅游化改造，引導公鐵客運、旅游公交與景區接駁“一站式”融合，開通主要景區間旅游快線和定制公交，在旅游集散地定向投放共享汽車、共享單車，加密鄉村公交，在旅游旺季開通夜間旅游景區專線。

（五）圍繞規范執法再深入。繼續圍繞雙超車輛治理、掃黑除惡、黑出租（違規網約車）整治，進一步細化措施，安排專門力量、突出重點領域，加大打擊力度，全員一心、全力靠上，努力為打造“更加順暢、更加平安”的道路交通運輸氛圍提供執法保障。根據全省不停車治超系統工作安排，全面借助現代化信息手段，全面啟動不停車治超系統建設工作。按照市委、市政府安排的臨時性工作，有序組織、強力推進，確保各項工作任務的圓滿完成。

（六）圍繞平安交通再注力。正確面對交通運輸點多、線長、面廣的實際特點，樹牢安全思想防線，細化各領域安全保障任務，嚴格按照“一崗雙責”的工作要求，繼續深入開展安全生產各類專項治理活動，排查隱患，跟蹤整改，強化問責，以“輸不起”的心態高度對待安全生產工作，以極其負責的心態，扎實做好各領域安全生產監管工作，確保xxxx年全局安全生產持續穩定，不出任何責任性問題。

（七）圍繞基層黨建再創新。圍繞“兩學一做”常態化建設，全面鞏固“不忘初心、牢記使命”主題教育成果，時刻將黨的政治建設擺在工作首位，圍繞增強“四個意識”，樹立“四個自信”，堅決做到“兩個維護”，強化全局干部職工的日常教育與意識培養，繼續開展各類專題學習、實地教育、專項輔導等活動，全面深化“主題黨日”“三會一課”各項活動開展，落實好領導干部“一崗雙責”，強化壓力傳導，嚴格實施黨風廉政建設責任制分解、任務落實、監督檢查和倒查追責，以釘釘子精神全力抓好全局黨建工作。

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交通運輸工作總結篇十七

為建設一流的班子和隊伍，一是認真開展機關效能建設活動。為提高工作效率，方便群眾辦事，局機關專門成立了行政審批股，將本系統行政審批事項全部納入到政務服務中心統一辦理，并實行“一站式”服務，采用了“3710”工作法;二是認真開展創建滿意單位活動。我們將“創滿”活動貫徹到了各項精準幫扶活動中，為幫扶村架設供水管道1200余米，鋪設機井電纜500余米，硬化村內道路2.4公里，在經費十分緊張的情況下，局機關擠出資金1.3萬元、走訪慰問了農村特困戶、孤兒、殘疾人等幫扶對象，在一定程度上解決了他們生產生活中的困難。三是加強領導班子建設。把抓班子自身建設放在首位，力求形成勤學習、求團結、勤政、廉潔的良好風氣。堅持重大問題黨組集體研究決定，班子成員堅持既分工負責又團結協作，顧全大局，彼此信任，不怕艱苦，不避矛盾，起到了良好的效果。狠抓中層干部隊伍建設，對股室負責人明確工作職責，落實目標任務，建立約束和獎懲機制，做到政令暢通、立說立行。

交通運輸工作總結篇十八

下面是小編為大家整理的,供大家參考。

一年來，在縣委縣政府的正確領導下，在上級交通主管部門的大力支持下，縣交通運輸局始終堅持以******新時代中國特色社會主義思想為指導，緊緊圍繞縣委縣政府中心工作，搶抓機遇，破冰解難，加大力度，強化措施，各項工作進展總體順利，穩步推進交通基礎設施建設，交通運輸業總體運行平穩有序。

一、重點亮點工作

截止目前，已完成新改建農村公路公里，完成投資萬元。其中：扶貧資金道路公里，已全部完工；安和路公里，已完工；西南莊至g342道路1公里，已完工；村道公里，已完工。省交通事業發展中心主任溫勝強“在加快全省普通公路項目建設視頻會議上”對我縣農村公路工作進行了通報表揚。

截止目前，完成x009高古線等五條道路公里大中修工程，已整修路肩568公里，出動鏟車、挖掘機3000余臺次，人工2000余人，植樹萬多株，綠化路肩萬平方米，劃設公路標線萬平方米，更新標志標牌356塊，栽植公里樁、百米樁及警示樁共689塊，路樹刷白368公里，修建泄水槽198處，粉刷橋梁3000平方米，打造農村公路“一路一景，路田分家”，路宅分家210公里。7月份，全市農村公路防汛搶險安全應急演練在xx縣舉行，應急演練取得預期效果。

xx縣汽車客運站新建項目，已完成投資7530萬元。站房主體樓已完成，院內綠化、鋪裝已完成90％，整體工程接近尾聲。xx縣高堡公路超限檢測站建設項目，已完成主體辦公樓、卸貨倉庫、站外檢測車道遮陽棚建設，正在進行后續配套工程施工建設。

超限超載率較去年有了明顯降低，執法大隊持續開展客運市場“打非治違”行動，深入排查客運“黑車”，累計執法檢查客運車輛460余輛次，依法查處違規客運車輛2輛；依法查處超限超載車輛25輛，卸載貨物噸；清理馬路市場51處，非公路標志33塊；查處揚塵防護措施不到位車輛5輛，檢測柴油貨車3517輛，查處不合格車輛90輛。

我局以省交通運輸廳“村村通客車提質工程”為契機，著力解決群眾出行難問題。截止目前，我縣共運營公交車194輛，群眾出行等待公交車的時間由最初的30分鐘縮短至10分鐘，極大方便了群眾出行。全縣503個行政村已全部實現村村通客車目標。提前完成2020年度淘汰國三及以下排放營運柴油貨車目標。全縣32家客貨運企業，在全市率先完成雙重預防體系建設工作。

疫情發生后，迅速成立了由交通管控組各成員單位為成員的領導小組，聯合組建了我縣16個交通管控卡點，參與聯防聯控人員938人，共排查本地車輛18741輛，排查人員31574人次，勸返外地車輛4457輛，勸返外籍人員7742人次；為確保疫情防控期間應急物資通道的暢通，按照“一斷三不斷”原則，共辦理應急物資車輛通行證586個，其中應急通行證a證

二、全面工作

積極配合縣有關部門在g106國道聯合開展柴油貨車尾氣檢測和油品檢測工作；配合交警部門加強對貨車和渣土運輸車輛的監管力度；每天清掃農村公路路肩、路面等，并灑水降塵；嚴格落實建筑工地“八個百分之百”要求；積極開展非道路移動機械排查工作等。

圍繞“交通運輸安全生產專項整治三年行動”、道路運輸安全綜合整治“春雷”行動、“安全生產月”等專項行動；開展各類安全生產宣傳及培訓活動，出動宣傳車輛20余臺次，宣傳人員60余名次，發放宣傳資料2600余份，現場解答群眾疑問90余人次；組織開展應急演練31次；共派出393個檢查組，出動人員1900余人次，檢查出517處安全隱患，運輸企業自查自糾175處安全隱患，均已全部整改完畢。

5名駐村第一書記嚴格落實“五天四夜”工作制；推進實施交通運輸脫貧攻堅鞏固提升工程，至目前，34個扶貧道路項目公里已全部完工，完成投資約3530萬元，占年度目標任務的100％。此外，定期入村排查預約車牌破損情況，保證村民出行便利。

深入開展交通重點領域黑惡線索排查工作，分類篩選，建立起主動防范機制；公布舉報電話和舉報信箱，實行有獎舉報，形成了群防群控治理新格局。

三、主要措施

每周一上午八點半召開例會，聽取上周工作情況匯報，部署安排本周工作。

積極克服疫情、資金短缺等因素影響，按照“謀劃一批、儲備一批、實施一批”的工作思路，找準短板處和發力點，進一步加強基礎設施建設。

落實相關人員責任，確保職責落實、執行到位；緊盯進度，加快建設，確保如期完成建設任務。