計劃是人們為了實現特定目標而制定的一系列行動步驟和時間安排。通過制定計劃，我們可以將時間、有限的資源分配給不同的任務，并設定合理的限制。這樣，我們就能夠提高工作效率。下面我幫大家找尋并整理了一些優秀的計劃書范文，我們一起來了解一下吧。

交通運輸計劃書篇一

1、廣泛開展勞動競賽

2、積極培樹先進典型

3、不斷拓展活動載體

1、抓好工會組織建設

2、強化“三個工會”創建

3、抓好工會日常管理

1、建好文化陣地

2、培育特色文化

3、深化文明創建

1、搭建民主管理平臺

2、搭建工會維權平臺

3、搭建愛心幫扶平臺

1、加強工會干部隊伍管理

2、加強女職工隊伍管理

8、抓好交通運輸系統工會品牌建設，培植示范基地

6、負責系統工會內勤和對上對下工作協調

交通運輸計劃書篇二

20xx年以來，天心區交通運輸工作在天心區委、區*的正確領導下，以新的思路、新的方式、新的姿態，積極作為，各項工作*穩推進，主要考核指標超時間進度完成，實現了雙過半。

一是高度重視，迅速落實。一是高度重視，迅速落實。為進一步加快天心區“公交都市”建設，打通市民出行“最后一公里”，接到市局擬開通社區巴士的工作任務后，迅速鋪排，現已開通第一批社區巴士，第二批社區巴士已進行公示，即將開通。二是創新思維，校園宣傳。為擴大“公交都市”優先選擇公交出行工作宣傳面、提升宣傳效果，開展了“文明交通·綠色出行”進校園系列活動，組織人員先后走進湘府英才小學、青園小學開展宣傳活動。通過為同學們授課的方式，借助生動形象的動畫展示、ppt播放、案例講解等向同學們展示文明出行的重要性和必要性。

一是開展整治行動，消除安全隱患。今年4月到5月，根據市環保委要求，我局聯合市海事局和相關街道，對湘江天心段長沙新世紀油脂公司的“長新01號”躉船和鑫和物流公司所屬的疑似水上餐飲的三艘躉船進行了收繳取締，天心區躉船除執法船外全部“清空”。湘江天心段的天空更“藍”、江水更“綠”。二是組織培訓演練，提高防范技能。年初至今，牽頭組織天心區治理超限超載領導小組相關成員單位，在107國道沿線各攪拌站、湖南鋼材大市場、南托砂場等源頭企業附近發放《湖南省治理超限超載實施辦法》、《治超處罰標準》等公告，懸掛治超宣傳標語、橫幅，發放道路交通安全相關內容的宣傳單，把交通安全宣傳工作深入重點路點、深入企業、深入群眾，形成全區上下道路交通運輸以安全為重的良好氛圍。

交通運輸窗口一直堅持“一個窗口對外，一條龍服務”的原則，將所有行政審批事項的辦理流程、時限進行公開，全面推行“一審一核”，真正實現“窗口直簽”，堅決杜絕群眾“兩頭跑”現象發生。

繼續組建多部門聯合形成分工合作的“打非治超”隊伍，層層落實責任，明確職責；繼續加強交警*與治超站的聯合執法，保證執法人員到位，切實保證治超站的良好治超環境。

對查處的超限超載車輛拒不執行罰款決定的或者現場不具備卸載條件的，由治超辦告知當事人相關訴訟權利，不提起訴訟又不履行的，由人民法院強制執行。

進一步加大與長沙市交通運輸、公交公司、街道社區的對接力度，加快天心區“公交都市”建設，打通市民出行“最后一公里”。

交通運輸計劃書篇三

20xx年市交通運輸委將認真學習貫徹**精神，緊緊圍繞市第**次黨代會和市政府“一九五二”工作部署，堅持全域統籌，注重改善民生，壯大運輸產業，全力服務保障經濟社會發展大局。重點抓好以下工作：

一、圍繞全域統籌、三城聯動、組團發展，著力完善現代化公路網絡

（一）主動服務全域統籌。東部，加快推進青龍高速公路建設

。完成**路路面及沙子口橋梁工程。中部，在地方政府完成征地拆遷的前提下，開工建設青銀高速西元莊收費站遷建主體工程。除結構復雜的橋梁外，爭取大沽河堤頂道路路面基本全線貫通。完成三城路平度城北段路基、小橋涵和大中橋主體工程。西部，力爭完成一級公路**西部南北大通道（土山至董家口段）建設前期工作；建成開發區至諸城公路一期工程。同時，著力改善全域公路路況質量，繼續實施干線公路養護大中修項目，改造四類以上危橋，安裝國省干線公路中央隔離設施。搶抓春季綠化時機，繼續實施國省道市域邊界段綠化提升工程，青銀高速西元莊收費站遷建拓寬段以及青蘭高速黃島立交等高速立交綠化項目，進一步提升公路綠化層次。安排補助資金1.6億元，支持地方政府繼續實施農村公路網化和養護工程。

（二）密切三城交通聯系。在地方政府完成拆遷的情況下，建成雙積公路高新區至紅石崖段，貫通膠州灣大橋紅島接線。

（三）全力支持組團發展。青銀高速東李收費站拓寬改造和**改建2個世園會交通配套項目竣工通車，改善世園會區域周邊交通環境；開工建設董家口疏港高速路基和小橋涵工程，爭取完成中德生態園交通配套項目前期工作，努力增強其對外輻射力。

二、圍繞優化立體交通網絡布局，加快建設區域性海空航運中心

（一）海港方面。一方面，按照以物流貿易為主要特征的第四代港口發展模式，繼續優化調整港口功能布局，建成董家口港區董家口嘴進港航道、西防波堤二期等基礎設施項目，推進山東液化天然氣、大唐碼頭等項目建設進度，協助做好萬邦礦石、港區成品油等項目前期工作，努力成為藍色經濟先行示范區；加快編制鰲山灣港區總體規劃，長遠打造青島港新的大型綜合性深水港；加快前灣港區公用基礎設施建設，力爭成為東北亞集裝箱樞紐港；繼續支持老港區郵輪碼頭建設。一方面，支持**遠洋、山東海運等骨干企業做大做強。壯大“山東海運聯盟”，努力打破航運企業原有獨立經營模式，不斷提高市場競爭力。抓好山東（青島）國際航運中心總部基地和山東航運大廈建設，加快形成航運服務功能區，推動由航運大市向航運強市轉變。進一步提高引航服務水平，全力保障港口生產再上新臺階，確保青島港長期保持世界大港前列地位。

(二)空港方面。繼續對現有機場實施挖潛擴容，優化機場空域環境，落實支持民航業發展意見，大力支持航空公司開辟國際航線和增加過夜飛機，鞏固提升區域性樞紐機場地位。積極爭取上級部門支持，成立**航空公司，打造**新的城市名片，促進航空經濟產業鏈發展。

（三）鐵路方面。協助推進鐵路青島北站、海青鐵路、青榮城際鐵路等重點項目。

三、圍繞滿足人民群眾出行需求，全力提升交通運輸管理服務水平

按照國務院常務會議精神和國家優先發展城市公共交通的意見，抓緊研究我市貫徹落實實施意見，以部分區市為試點，制定我市全域公交化推進方案，積極探索和破解融資難題，推動公共交通服務均等化。爭取申報成為國家第二批公交都市試點城市。積極調整和開辟公交線路，重點解決城陽區、嶗山區等偏遠地區市民出行問題。著眼于滿足世園會交通出行需求，提前研究世園會公交運力調配方案、公交運行方案及公交網絡與地鐵m3線的銜接方案，提前研究制定《**市城市軌道交通運營管理辦法》等地方規章。爭取開工建設鄭莊等公交停車場。拓展琴島通卡服務領域，爭取年內實現琴島通卡與濰坊等周邊城市互聯互通。加大火車站出租車秩序管理，建立管理工作長效機制。加快應用出租車智能服務管理系統，全過程監督出租車服務。加強安全生產監管力度，強化“兩客一危”車輛聯網聯控，規范港口貨物運輸源頭治超管理。加快推進“千萬平米”物流園區建設。繼續落實好節假日小客車免費通行和鮮活農產品綠色通道政策，高標準完成重點時段、重大節慶活動的交通運輸保障。

四、圍繞增強交通服務經濟社會發展大局后勁，積極增創交通可持續發展新優勢

出臺**市綜合運輸體系規劃，爭取*國家運輸樞紐總體規劃獲得部省聯合批復，并做好交通“十二五”規劃調整工作。主動加強與上級主管部門的請示匯報，爭取在創建公交都市、重點項目建設、低碳運輸體系建設等方面，列入交通運輸部試點工作或給予有關政策資金支持。積極調動社會力量，吸引社會資本、民營資本參與交通運輸建設發展。用好用活交通建設基金，做大做強交通發展集團，在青龍高速公路市場化運作等方面實現新突破。加快推進國家低碳交通運輸體系試點城市建設，圍繞綠色港航、高效運輸、低碳公交、智慧交通等四大重點領域，盡快實施總投資186億元的33個試點項目。

交通運輸計劃書篇四

根據《中共某市某區委某市某區人民政府關于印發的通知》(云區委發〔〕2號)、《中共某市某區委辦公室某市某區人民政府辦公室關于印發的通知》(云區委辦發〔2019〕24號)的精神，將相關機構的交通運輸管理等職責整合，組建某區交通運輸局。自205月組建以來，我局認真貫徹落實黨中央關于交通運輸管理工作的方針政策和部署，按照省、市、區上級部門工作要求，在履行職責過程中堅持和加強黨對交通運輸管理工作的集中統一領導。現將2019年工作總結如下：

一、公路建設、養護工作

(一)縣道大修、改造工程及安保工程建設情況

1.完成了縣道x870夏洞至橫崗公路路面大修工程竣工驗收等工作;

6.扎實推進大金山南粵古驛道綠道建設項目的前期工作，目前已動工，爭取春節前完成，為市民出行提供方便。

(二)農村公路計劃執行及完成情況

某區“四好農村路”建設總任務共92.148公里。其中，縣道升級項目處于資金籌措階段，正加快推進中;其他項目正有序推進，力保年底完成任務。

(三)公路養護工作

1.做好公路預防性小修保養工作，預防汛期雨水造成的次生災害。為應對汛期的到來，對x468河都線、x469夏董線路面進行瀝青灌縫工程。

2.加強養護路段各種標志、標線的管理，確保交通行車安全。對x468河都線、x469夏董線、x466坪勒線部分模糊不清的標線進行補劃。

3.做好路面維修、維護道路相關設施，確保道路健康通暢。對s538某至平臺、s265封開至簕竹、x429夏董線、x468河都線、x466坪勒線、x469夏董線、x867都河線的路面進行應急修補。

4.做好水毀搶修復工作。對s265某至平臺、x468河都線、x469夏董線、x470小珠線水毀點進行應急修復工程。

5.做好道路邊溝排水溝、涵洞的清理修復工作。對s538某至平臺、x867都河線排水溝及邊溝進行清理、修復，對y002云尖線、s538某至平臺、x469夏董線排水涵洞進行清理，有效防止積水問題的發生。

6.做好國家公路網命名編號調整工作。對新升省道s265某至平臺、s537高要至大逕口、s538某至平臺的公里碑、百米樁進行規范化改造工程。

(四)路政管理工作

2019年路政巡查里程累計3080公里，巡查天數216天，出動路政人員386人次，清除路障370余處，路政許可2宗，處理路產賠償2宗，有效地維護了路產路權。

二、交通運輸、交通管理工作

(一)嚴把行政許可及審驗業務關。

截止目前，辦理道路運輸經營許可事項212件，全年機動車維修企業經營備案50間，年審車輛1500輛，受理新車入戶車輛700輛。

(二)抓好道路運輸行業重點工作。

1.抓好某城西汽車客運站安全監管工作。一是繼續跟進未整改到位的安全隱患(新國線集團有限公司與城西汽車客運站法定主體未明晰安全生產主體責任;城西汽車客運站未與進站發車的客運經營者依法自愿簽訂服務合同);二是對新國線集團(某)運輸有限公司、城西汽車客運站行業進行安全監管。我局把推進和解決站場整改和安全管理作為日常頭等工作和業務來抓，并派出專人駐站監督日常安全管理工作。

2.加強轄區內出租車行業監管。一是加強轄區出租企業管理，引導出租企業依法依規運營，建立出租車承包者(駕駛員)問題反映臺賬，要求企業必須以負責任的精神，高度重視，積極與經營承包者溝通，運用法律途徑妥善解決矛盾糾紛，有效解決目前面臨的不穩定因素;二是密切關注出租車企業及出租車承包者(駕駛員)的動態信息，及時向上級主管部門報送工作動態信息，防止企業與管理人員、承包者(駕駛員)矛盾激化導致群體非正常上訪、罷運、鬧事等突發事件，做到早發現、早處置，保障突發事件處置的有序進行。

3.及時處理道路運輸行業服務質量投訴信件。截止目前，我局共處理投訴信件83宗，其中網上投訴信訪件62宗，電話投訴21宗，處理率100%。

(三)多舉措加強運輸行業安全監管，確保交通運輸安全生產平穩態勢。

1.參加2019年安全宣傳咨詢日活動。6月16日，聯合市交通運輸局參加某市2019年安全宣傳咨詢日活動。以圍繞“防風險、除隱患、遏事故”為主題，結合道路交通運輸安全，宣傳相關安全生產政策法規，并現場解答群眾提出的有關安全生產問題。現場發放法律法規讀本及安全知識(常識)宣傳資料560份，接受群眾咨詢68人次。

2.開展百日攻堅專項行動。以百日攻堅行動為契機，為保障客運站節假日運輸安全，我局在中秋、國慶期間組織人員到轄區客運車站、車輛、修理廠及車間、道路和工程施工、運輸場站等五類重點場所內開展中秋、國慶節前安全生產大檢查。在國慶期間我局對轄區內道路客運、公交、維修企業和公路等開展安全隱患大排查。專項行動共出動120個檢查組，檢查企業(場所)110家、公路巡查54次，發現隱患55處，已整改53處，正在整改2處。

3.做好風險點危險源排查整治工作。開展風險點危險源排查，按照“分類管理，分級負責屬地為主”的原則，嚴格按照排查整改標準和要求組織排查，對排查發現的風險隱患制訂整改方案和整改措施，做到“一隱患一方案”建立臺賬。經統計，共排查隱患496項，其中：一級風險29項(危運車輛)，二級風險11項(危運車輛11輛)，三級風險60項(客運站1個、客運車輛2輛、普通貨運45輛、維修廠12家)，四級風險396項(客運站3個、客運車輛140輛、公共汽車56輛、普通貨運130輛、維修廠65家、橋梁1個、公路1個)。對排查出來的風險，落實管控措施加強監管，將風險點危險源名稱和類別、風險點危險源所在位置、風險點危險源所屬單位、監管單位以及管控措施等內容列明清單。

三、強化內部行政管理，積極做好黨支部和工青婦團工作

(一)組建黨支部，選舉產生黨支部委員會

中共某市某區交通運輸局黨支部委員會于2019年6月14日獲批正式成立。我支部于10月15日召開了黨員大會，經選舉產生了第一屆黨支部支部委員會委員。

(二)組建某市某區交通運輸局工會

在2019年8月22日召開第一屆會員大會第一次會議，選舉產生某區交通運輸局工會第一屆委員會和經費審查委員會;同日召開第一屆一次工會委員會會議和經費審查委員會會議，分別選舉產生工會主席和經費審查委員會主任。

四、其他方面工作

(一)精準扶貧，精準脫貧，打贏脫貧攻堅戰。

2019年6月21日，我局接手某區水務局對腰古鎮水東村委的扶貧工作。水東村共有扶貧戶50戶81人，其中一般貧困戶6戶16人;低保戶27戶47人，(有勞動能力的4戶13人，無勞動能力低保戶23戶34人);五保戶17戶18人，該村貧困戶可以實現脫貧的目標。自掛點對接水東村委開展精準扶貧精準脫貧以來，我局班子成員和干部職工都高度重視扶貧工作，經常抽時間深入到扶貧村和掛點扶貧戶了解情況和扶貧情況，及時解決貧困戶遇到的各種問題。2019年中秋節前慰問扶貧戶共50戶，為扶貧戶購置慰問品經費13000元。2019年6月30日“廣東扶貧濟困日”活動捐款5600元，募捐的資金將全部用于幫扶水東村相對貧困人口、弱勢群體和困難群眾。

(二)積極做好全國文明城市創建相關工作

為更好迎接我市創建全國文明城市20測評工作，根據某區創建全國文明城市2019年度測評工作動員大會的部署和要求，我局迅速組織干部職工開展創文工作，期間共投入創文經費6985元，安排162人次到網格責任區分段輪班值守，并聯合團區委、區志愿者協會在某市汽車總站、某市城西客運站開展交通引導志愿服務活動。

(三)認真開展掃黑除惡摸排專項斗爭工作。

一是制定了《某市某區交通運輸局開展掃黑除惡專項斗爭的實施方案》，并成立了工作領導小組。二是按照“有黑掃黑、無黑除惡、無惡治亂”的要求，我局對轄區道路運輸行業認真開展排查(檢查)工作。截止目前，我局暫發現轄區有涉黑、涉惡、涉亂線索1條。三是設立專門的舉報箱、舉報電話等舉報渠道，懸掛標語橫幅、使用電子屏幕滾動播放宣傳標語，在行業日常監管、安全檢查專項行動中大力宣傳掃黑除惡的相關法律法規。四是印發掃黑除惡宣傳單張和小冊子，積極派發給辦事群眾和轄區各道路運企業，目前共派發了300多份。

五、存在問題

一是農村公路建設資金缺口大，必須要進一步解放思想，加大資金籌集的力度才能解決問題。

二是行業管理有待進一步加強。市區出租車企業經營管理和出租車經營期到期續期問題未得到有效解決;城西汽車客運站安全隱患整改問題未得到有效解決;公交車經營管理、經營行為和服務水平雖然有較大的改進，但離人民群眾的要求仍存在差距。

三是交通隊伍在適應交通管理發展觀念、發展方式和工作機制的轉變等方面還要進一步更新觀念，開拓創新。

六、20工作計劃

(一)扎實推進轄區內交通基礎設施建設。一是配合推進國道g324線某市腰古至茶洞段改線工程、國道g324線腰古至逕口段路面改造工程、廣梧高速公路某東收費站至國道g324線擴建工程及廣梧高速某西出入口建設工程;二是加快推進管轄的省、縣道升級改造，對s265坪勒線、x467云朝線進行升級;三是配合產業園區建設，加快推進腰古工業園區主干道建設工程，加快推進東部快線南延段、云石大道周邊道路建設。

(二)維護道路運輸市場秩序，落實道路運輸行業的市場監管責任。加強行業的監管，規范出租、客運班車經營行為，扎實推進貨運企業整治，加強運輸市場的安全監管力度;督促企業強化車輛gps動態監管，堅決杜絕駕駛員出現“三超一疲勞”情況;加強客運車輛、危險品運輸車輛的技術管理和運行管理;定期開展監督檢查工作，提高落實政策執行力。

(三)提高安全生產管理水平，做好來年安全生產各項工作。嚴格落實行業監管責任;加強重點行業安全監管，抓好客運、道路危險品運輸、在建工程安全監管和公路隱患排查;繼續做好中秋、國慶等重點時節安全生產工作;做好城市風險點危險源排查和整改工作。

(四)以黨風廉政建設為抓手，繼續做好工青婦團工作。提高政治站位，結合當前正在深入開展的“不忘初心、牢記使命”主題教育，強化黨員及干部職工的思想認識;堅決落實中央八項規定精神，嚴格執行工會管理條例，規范工會管理及經費審查;充分發揮工會、女職工委員會的作用，調動干部職工的積極性和創造性。

某市某區交通運輸局

2019年11月22日

交通運輸計劃書篇五

2021年全省交通運輸工作的總體要求是：認真落實省委十屆六次全會、全省經濟工作會議等工作部署，突出問題導向，以補齊短板、完善機制、強化管理、提升服務為中心任務，實現“十三五”交通運輸發展的良好開局。

(一)發揮好交通穩增長作用。繼續保持公路水路基礎設施投資高位態勢，全年計劃投資億元，與上年基本持平。

(二)重點推進高速公路建設。計劃投資244億元，建設12個項目1259公里。其中續建敦化(小溝嶺)至撫松、靖宇至通化、長春至雙遼、吉林至舒蘭、坦途至洮南、集安至通化、延吉至龍井、輝南至白山、遼源至東遼9個項目771公里，新開工東豐至雙遼、龍井至大蒲柴河、榆樹至松原3個項目488公里。確保小溝嶺至撫松、靖宇至通化、坦途至洮南、延吉至龍井4個項目建成通車，新增通車里程481公里，高速公路通車里程達到3110公里。

(三)加快推進國省干線公路建設。以實施“四路工程”為重點，加快推進國省干線提等升級，計劃投資35億元，建設23個項目725公里。其中續建項目14個445公里，新開工項目9個280公里。建成西炮臺至長嶺子(不含保護區段)、圈河大橋等9公里一級路，園池至和平營子等81公里二級路。

(四)大力推進農村公路建設。以扶貧脫貧攻堅為重點，突出抓好農村公路建設，計劃投資12億元，建成農村公路1000公里，剩余7個行政村紅旗村、影壁山村、大川村、沿江村、小蒲柴河村、柳樹河村、杜荒子村全部通硬化路，實施安全生命防護工程1696公里，完成危險橋梁改造65座。

(五)加強運輸樞紐場站建設。計劃投資億元，推進新改建琿春國際綜合客運站、敦化市客運樞紐站、白城市中心客運總站、雙遼市客運總站等二級及以上客運站12個。建成通化市客運總站、德惠市公路客運站、樺甸市客運站、琿春客運站、和龍市公路客運總站5個客運站。建設候車亭130個。

(六)加強內河航道設施建設。計劃投資億元，完成圖們江絞吸式挖泥船和鴨綠江反鏟式挖泥船建造項目。啟動4艘界河躉船和鴨綠江銑挖式挖泥船建造項目，養護管理航道公里。主動配合國家有關部委做好推進圖們江出海復航工作。

(七)按照省委省政府扶貧工作統一部署，進一步做好交通扶貧工作。摸清底數，把扶貧攻堅建設任務細化分解到每個年份、每個市縣的鄉鎮村屯以及每條路線。同時落實責任，建立省和地方協調推進機制，確保按時完成今年扶貧攻堅階段性任務。

(八)按照全省服務業攻堅工作的總體部署，制定《吉林省交通運輸落實服務業發展攻堅實施方案》，明確任務，落實責任，為全省服務業發展提供有效保障。

(九)啟動實施“便民交通”工程。新增和更新公交車輛500輛,其中新能源客車比例不低于20%。長春、吉林和通化市實現申領更換“交通一卡通”公交卡達到20%，進一步拓展“交通一卡通”服務范圍和領域，新增蛟河市、通化縣2個城市實現互聯互通。啟動與通化市出租汽車“交通一卡通”試點工作。

(十)抓好現代物流的重大工程。積極為“長滿歐”、“長琿歐”等物流大通道提供支持，加快長春、吉林、松原、圖們、琿春5個物流園區建設。完成吉林省物流信息交換標準并爭取作為國家標準。按照交通運輸部有關部署，推進設施裝備標準化工作。

交通運輸計劃書篇六

以來，我局在縣委、縣政府的正確領導和市交通運輸局、縣安委會的指導支持下，堅持以省、市交通運輸局工作會議精神為指導，以落實科學發展觀、構建和諧社會為統領。牢固樹立“以人為本、安全發展”的理念，始終不渝地貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，強化全員安全意識，強化制度建設，強化安全監管，致力排除安全隱患，堅決遏制重特大安全事故發生，截止目前，沒有發生重大安全生產責任事故，現將安全生產工作總結匯報如下：

一、加強道路運輸管理，繼續開展“打非治違”工作

（一）開展貨運車輛超限超載治理和重點貨運源頭企業監管，確保貨運安全

強化重點貨運源頭企業監管，堅持每月2次對政府確定的重點貨運源頭企業進行駐點巡查監管并做好相關檢查記錄，巡查監管12次，與1家重點貨運源頭企業簽訂不超限不超載安全責任書和承諾書，現場糾正2輛超限車輛，把好了貨運源頭裝載關、出場關。截止目前，共計出動交通運管執法人員880人次，執法車輛131輛次，檢查貨車1360輛次，處罰擅自改裝、拼裝、加裝貨運車輛158輛，處罰未采取有效措施防止貨物脫落、揚散貨運車32輛，與16家貨運企業、1840戶個體運輸業主簽訂不超限不超載安全責任書和承諾書。

（二）繼續開展“打非治違”等專項行動，強化道路運輸市場和維修市場監管

結合“道路交通安全綜合治理治理長效機制建設年”行動和“道路運輸平安年”活動，開展了“兩客一危”專項整治、旅游客運專項整治、危險品運輸專項整治、寄遞物流專項整治、“安全生產月”活動、“打非治違”等行動，對貨運車輛超限超載、非法改拼裝、未采取有效措施防止貨物脫落、揚散等進行專項治理。

出動執法車1800余輛次，執法人員2500余人次，查處、糾正各類違法違章車480余輛，其中：非法營運車15輛次、擅自改裝車158輛、客運車違法超載3輛次、未采取有效措施防止貨物脫落、揚散車32輛、維修企業出攤占道經營6家，依法取締非法洗車攤點1家，收繳非法廣告牌5個，其他違章292次，有力打擊了違法違規經營行為，促進了道路運輸市場安全、規范、有序、健康發展。

二、排查地質災害隱患，提升汛期應急處理能力

由于今年汛期安全形勢十分嚴峻，市交通運輸局、公路管理局和縣地質災害應急指揮部等領導部門多次發出通知要求加強地質災害防治工作。

為了切實執行上級部門下達的'防治工作任務，保障我縣所轄國道108線和各條縣道安全暢通，我局在汛期前便成立了地質災害防治領導小組和搶險應急分隊，制訂出了地質災害保通預案，落實責任到每個人。在日常工作中加強道路安全巡查，嚴格執行24小時值班制度，確保隨時了解道路實時安全狀況。

同時，我局對易發生地質災害的隱患點行多次全面排查，制定并實施整治措施，保障過往車輛行人安全通行，現將具體排查結果和治理措施匯報如下：

（一）地質災害點排查情況及治理措施

1、國道108線k2414+000（梭板巖）路段，內側（右側）山體高巖易發生整體斷層垮塌事故。整治措施為設置安全警示標志，同時安排養護段幾子崗管理站專人觀察山體狀況，及時報告變化情況。

2、國道108線k2419+700（干溝巖）路段，內側（右側）山體高巖易發生垮塌事故。整治措施為設置安全警示標志，同時安排養護段幾子崗管理站專人觀察山體狀況，及時報告變化情況。

3、國道108線k2434+050（三大彎）路段，內側（左側）山體易發生山體垮塌事故。目前治理措施為設置安全警示標志，同時安排養護段**管理站專人觀察狀況，及時報告情況，如有垮塌及時清理。

4、國道108線k2435+000（三大彎）路段，內側（左側）山體有大量裂縫，易發生山體垮塌事故。目前治理措施為設置安全警示標志，同時安排養護段**管理站專人觀察山體狀況，及時報告變化情況。

5、國道108線k2442+600-k2442+800（抗頭巖）路段，內側山體高巖為破碎風化巖，易發生大石崩塌。目前治理措施為設置安全警示標志，同時安排養護段同心管理站專人觀察山體狀況，及時報告情況，如有垮塌及時清理。

6、國道108線k2445+100（白家河）路段，內側山體易發生高巖塌方。目前治理措施為設置安全警示標志，同時安排養護段同心管理站專人觀察山體狀況，及時報告險情。

（二）防汛搶險保通措施

1、我局在汛期前便制定了詳細的防汛搶險預案和相關制度，將責任明確到各股室和局屬各單位，工作做到“早安排，勤排查，重防患，責任明，制度全”,各責任人務必履職盡責，分工合作，合理布置，科學防患。

2、組建應急搶險分隊，成員為局各股室負責人、機駕班全體駕駛員和局屬各單位各股室負責人、全體駕駛員等，共計120余人。定期和不定期組織應急搶險分隊隊員進行應急演練，強化安全搶險思想意識，提高搶險保通戰斗水平。

3、我局儲備了30萬元的搶險保通經費，用于保障搶險機械油料供應及搶險物資儲備。投入各類搶險機具17臺，其中3臺裝載機分別停放在養護段**管理站、**管理站和城區停車場，發生險情時及時調用最近的機械趕往現場救災。其余4臺挖掘機和10輛運輸車輛統一停放，如有需要隨時調用。近期我局將購入麻袋、警示錐等搶險物資，存放于養護段各管理站。同時與道路沿線砂石料場聯系，預購存儲部分砂石材料，遇險需要時就近運輸至現場。

4、加強道路巡查工作，不定期進行全線道路安全排查，養護段各管理站每天進行管轄路段巡查，對重要地質災害隱患點著重觀測。結合天氣情況，堅持“雨前查溝，雨中查險，雨后查路”的“三查”制度，突出檢查重點，保證及時排查出隱患。同時我局與交警部門聯動檢查，每月相互溝通隱患排查情況并現場核實，互助互補，確保及時治理各種隱患，保障道路暢通。

5、我省正在建立國省干道大型橋梁、隧道和地質災害點遠程聯網監控觀察點建設，我局已上報安設大型橋梁觀測點4處，地質災害觀測點7處，如能順利實施，將大大提高我局地質災害防治水平。

三、強化宣傳力度，治理客運源頭

（一）加大宣傳力度，提高安全意識

結合“道路交通安全綜合治理治理長效機制建設年”行動和“道路運輸平安年”活動，采取設點宣傳、宣傳車宣傳、散發宣傳單、懸掛宣傳橫（條）幅、在客運車上張貼標語、在客運站和公交及出租車led上滾動播出、深入企業和鄉鎮宣傳等形式，大力開展道路運輸及安全知識宣傳。到目前，參加縣交通運輸局及自身組織的安全、法制等宣傳活動7次，參加宣傳人員51人次，接受群眾咨詢2900余人次，散發宣傳資料15000份，懸掛橫（條）幅6幅，張貼標語225條，在客運站和公交車及出租車led上滾動播出安全標語、警示語56條、深入企業和鄉鎮宣傳、座談13次，極大提高運輸企業、運輸從業人員和群眾安全意識。

（二）強化客運源頭安全監管，確保源頭客運安全

加大客運站源頭安全監管，到目前，對客運站安全檢查6次，結合市處、各級檢查存在的安全隱患，督促企業限期進行了整改，并組織人員對整改落實情況進行驗收；通過gps監控和道路巡查，對3名超載客運駕駛員嚴格按“六嚴禁”規定對車輛進行停運、對駕駛員進行下崗學習的處理；對經營期限到期的3輛農村客運車進行報廢更新和重新許可；督促或參加駕駛員安全學習培訓7次，參培人數累計1575人次；經“三品”檢查，查繳白酒、煙花炮竹等違禁“三品”19起；通過安全例檢，消除一般安全隱患31起，把好客運源頭安全關。

（三）開展道路運輸安全隱患排查治理

排查客運站源頭一般安全隱患50起，督促企業進行整改50起，整改率達100%,聯合公安交警、交通、安監對全縣5條已開通和4條準備開通的農村客運線路路況通行條件進行勘查和隱患排查，共排查道路隱患12處。

（四）開展“安全誠信優質服務”活動

在全縣客運、公交、出租、駕校等企業開展“安全誠信、優質服務”活動，召開動員會1次，企業從業人員100余人參加，爭創全市“安全誠信、優質服務崗位明星”、“安全行車明星駕駛員”、“愛崗敬業教練員”、誠信經營客運企業、品牌駕校，做到愛崗敬業、誠實守信、安全文明、優質服務。

四、加大生命防護工程建設

20，交通運輸局在去年完成國、縣、鄉52公里波形護欄安裝任務基礎上，繼續加大安保工程建設，并通過了省級部門的考核。截止目前，國道108線已完成波形防護欄3.2公里，縣、鄉道12公里波形防護欄正在實施安裝中。總計完成投資300萬元。

五、加強在建工程安全生產

今年是4.20蘆山地震災后恢復重建最后一年，按照《**縣堅守災后恢復重建“六位一體”工作底線專項檢查方案》（**重建辦〔〕7號）文件精神，我局加大了對在建施工企業的安全管理，針對**大橋、附城大橋兩座橋梁建設工程，業主代表每日深入現場對兩座橋進行全面監督，對工地的安全標志設置情況、現場用電情況、機械車輛維修情況進行了檢查，同時對料廠拌合樓使用情況、消防器材配備情況進行了檢查，對存在的安全標志設置不明顯等問題進行了立即整改，確保了整改到位，有效消除了事故隱患。加強對工程管理人員和施工人員的技術培訓，規范操作程序，嚴格操作規程，并及時糾正違章作業等不良行為，提高了交通建設安全生產水平。業主代表每日、截至目前，未發生一起安全生產事故。

交通運輸計劃書篇七

今年以來，我局安全管理工作在區委、區*的正確領導下，在市交通運輸局和區安委會的具體指導下，始終堅持“預防為主、標本兼治、安全發展”的方針，認真學習實踐科學發展觀，緊緊圍繞年初確定的目標任務，通過落實安全生產責任制，強化安全生產宣傳教育，深化安全生產隱患排查治理，加強交通行業執法檢查，建立健全事故應急體系制度，不斷提高交通運輸行業安全管理水*，保證了上半年安全生產形勢的基本穩定。

今年1-11月份，全區水上未發生渡口渡船船安全事故;全區交通系統未發生重大消防、工傷和在建工程施工安全事故。

(一)領導重視、抓重點工作不放松。

我局把安全工作放到與工程建設和行業管理同等重要位置來抓，按照“抓早、抓緊、抓實”的要求，在年初就召開了安全工作專題會議，明確2011年安全工作思路。

每季度組織召開一次安全工作例會，并組織開展安全生產大檢查和宣傳教育，每月對渡口檢查一次，每半年有責任考核。

特別是“春運”、“清明節”、“五一”、“端午節”、“國慶節”和“兩次會議”等重大節日期間,都要對運輸安全工作作出具體安排，做到提前準備、完善預案、落實措施，并分別帶隊深入到各場站、渡口、運輸企業和建設工地進行安全督查，督促落實各項安全制度，從而較好地保證了節日運輸的安全穩定。

(二)完善機制、抓安全管理。

一是進一步完善落實安全生產責任制。

年初，我局針對以往安全生產責任書考核內容針對性不強的實際對進行了修改完善，在年度交通工作會議上層層簽訂2011年安全生產綜合目標管理責任書。

同時督促所屬安全監管單位層層落實安全生產責任制，把安全生產責任落實到每個環節，重點崗位，形成環環相扣的責任體系。

推行安全隱患排查月度工作制度，要求運輸企業、工程施工企業每月至少開展一次排查，運管所和縣鄉所每月對管轄的生產經營單位開展多次安全隱患檢查，嚴格落實企業主體責任，有效地提高了安全隱患排查治理工作效果。

(三)注重防范、抓隱患整治促*安。

一是積極開展“安全生產年”暨安全生產隱患排查治理活動。

按照區安監局和市交通運輸局的統一部署和要求，我局及時制定下發了相關文件并進行動員布置，把安全隱患排查治理作為2011年度安全生產工作的主線來抓，實施項目化目標管理，明確各級工作目標、職責和要求，落實工作舉措。

(四)突出重點、抓重點時段保穩定。

“春運”、“清明”、“五一”工作是交通行業全年安全管理的重點，特別是今年又是**成立90周年大慶，為確保各項安保工作落到實處，我們堅持做到未雨綢繆早部署，預案措施早落實。

通過加強組織領導，制定工作預案，強化現場監管，堅持值班制度，落實安全責任等措施，較好地保證了重大節日和三防期間交通運輸安全穩定。

(五)依法監管，抓行政執法維秩序。

為更好地推進安全生產“三項行動”建設，特別是發生“”道路水路交通事故以后，各執法單位進一步加大了執法巡查力度，用足法律手段開展相關整治活動，嚴厲查處各類影響公路水路運輸安全的違法違規行為，確保治理工作取得實效。

(六)積極開展各項大檢查、大排查活動。

今年，我局按照市局和區安監局的部署和要求，重點開展了《關于做好交通運輸安全隱患排查治理工作的通知》、《關于進一步深化道路客運隱患整治專項行動方案》、《潁東區安全消防“百日亮劍除患”專項行動工作方案的通知》、《阜陽市深化消防安全“五大”活動開展“清剿火災”戰役工作方案的通知》和最近下發《安徽省人民的*辦公廳關于切實加強重點行業和領域安全生產工作的決定》等等大檢查和大排查活動。

我們在安全管理方面雖然取得了一些成績，但總體形勢不容樂觀，安全生產形勢十分嚴峻，其原因主要有以下四點：

(一)安全宣傳教育亟待加強。

今年我市已發生三起交通運輸死亡事故，從“”兩起較大事故分析都因駕駛人員操作不當引起，說明部分運輸企業安全教育不夠到位，針對性不強，從業人員特別是機駕人員的安全意思仍比較淡薄，“重生產，輕安全”、“重效益，輕管理”和“重經濟效益、輕社會責任”的思想觀念和短視行為還不同程度地存在。

(二)安全責任制有待再落實。

在落實安全生產責任制上，普遍存在“重責任書簽訂、輕責任制考核”，責任書的內容針對性不強;一些單位還存在貫徹執行上級文件精神不力和落實重大安全工作不到位的問題。

(三)安全生產監管有待強化。

一些運輸企業還不同程度地存在安全制度不健全，安全管理人員配備不足，日常監管不力等問題;運輸企業對承包、掛靠車輛的安全運行缺乏有效的監管手段，“包而不管、以包代管”的現象仍然存在;各行業基層管理部門對所屬重點企業的安全生產監管力度還不夠到位。

(四)安全隱患治理有待深化。

一些基層行業管理部門和企業單位對開展安全隱患排查治理工作還存在重視程度不夠、投入精力不足、隱患排查不夠深入、舍不得花錢治理隱患，信息上報不及時等問題。

總之，在下一步交通運輸系統安全生產管理工作中，要著手研究完善各項安全管理工作的規章制度，確保交通運輸安全運行。

繼續在全區范圍內全面開展公路(渡口)道路旅客運輸安全生產大檢查、大排查活動，預防和減少運輸事故，扎實、有效地做好道路運輸、渡船渡運、縣鄉公路施工現場的安全生產工作，推進開展安全生產大檢查活動取得明顯成效，確保全區交通運輸全年無安全事故。

進一步落實安全生產企業主體責任、部門監管責任和屬地管理責任，全面排查治理隱患，推動企業進一步健全并落實安全管理規章制度，嚴格落實安全生產“兩個主題責任”和“一崗雙責”的責任，加大監管力度，強化年度安全生產目標考核，堅決杜絕重特大生產安全事故的發生，為全區經濟社會又好又快發展營造更加良好的交通運輸安全環境。

二〇xx年十一月二十一日

交通運輸計劃書篇八

今年以來，我局以縣道干線公路養護為重點，實行公路養護常態化，基本做到各條道路路肩無堆積物、內外邊坡穩定、邊線順直、邊溝暢通，路面平整、整潔。2020年縣道公路累計完成清理水溝426公里，整修路肩614公里，漿砌片石擋土墻1210立方米，修復瀝青路面6032平方米。2020年全縣公路養護路況(mqi)平均中等路率以上為80.06%，其中縣道中等路率以上為86.86%、鄉道中等路率以上為83.44%、村道中等路率以上為75.98%。在公路綠化方面，根據2020年公路綠化計劃，我局積極開展對縣鄉村道公路進行路樹種植，共栽種或補種綠化樹苗約19000株，完成綠化投資約300萬元。在橋梁管養方面，第四季度累計檢查管養橋梁450座.次，清理橋面垃圾約53立方米，修復欄桿134米，修復橋面250平方米。

2.多措并舉，積極開展路政管理工作

今年以來，我局認真貫徹執行公路路政管理辦法和公路安全保護條例，充分運用公路法律法規開展路政管理工作。一是加強公路建筑控制區的管理，保護路產路權;二是積極開展公路安防設施建設管理和普查工作;三是積極開展公路路政巡查，及時處理設路違法行為。通過扎實抓好路政工作，有效地保護了公路的路權產權，對我縣公路的交通事業發展起到一定的推進作用。2020年我局共完成公路安防設施普查21條104公里，制止破壞公路的違法行為筑5起，公路的路產路權得到了有效保護。

交通運輸計劃書篇九

是全面貫徹落實黨的精神的開局之年，是改革開放40周年，也是全省交通運輸發展極不平凡的一年。一年來，全省交通運輸系統在省委、省政府和交通運輸部的堅強領導和大力支持下，堅持以黨建為統領，凝心聚力、克難攻堅，各項工作亮點紛呈，全面從嚴治黨常抓常新，廉政教育活動持續深入開展，謀劃的高速公路“雙千工程”上升為省委省政府發展戰略，“四好農村路”建設、潢川經驗“1元坐公交”深入民心，33個貧困縣交通運輸脫貧“三通”目標提前完成，污染防治“全路無垃圾、車行無揚塵”叫響全行業，“差異化收費”、“交通一卡通”全國領先，全省交通運輸高質量發展邁出了堅實步伐。

(一)黨的建設全面加強。以政治建設為統領，固本強基抓黨建，促進黨務業務工作有機融合，推動黨的建設高質量發展。旗幟鮮明講政治。緊跟總書記步伐、緊扣黨中央節拍，每次召開黨組會、廳務會，首先傳達學xxx省委相關文件精神。堅持廳黨組中心組帶頭學、支部領著學、組織培訓學，實現黨支部書記、處級干部黨的精神集中培訓全覆蓋，編印《黨員干部應知應會手冊》，黨員人手一冊，引導廣大黨員干部樹牢“四個意識”、堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護”。基層黨組織建設堅強有力。堅持從最基層的黨組織抓起，命名了23個“基層黨組織示范點”，打造黨建品牌。堅持從最基本的制度嚴起，嚴格落實“三會一課”、主題黨日制度，嚴格執行“雙推雙評三全程”發展黨員機制。正風肅紀成效顯著。扛牢“兩個責任”，推動全面從嚴治黨向縱深發展。堅持“五比五不比”，大力開展中央八項規定精神問題全面整治，馳而不息整治“四風”。中央巡視反饋意見整改工作取得階段性成果。開展扶貧領域腐敗和作風問題專項治理。認真踐行監督執紀“四種形態”，黨政紀處分9人，組織處理59人。連續第五年舉辦“黨風廉政教育月”，扎實推進“以案促改”制度化常態化，讓制度“長牙”、讓紀律“帶電”，得到省紀委、省委組織部、省直工委等高度認可。徐光副省長帶領分管口80余名省管干部，參加我廳廉政警示日微黨課展演活動。“黨風廉政教育月”已成為我廳黨風廉政建設的金字招牌。行業發展軟實力不斷提升。“四好農村路”、改革開放40周年等重大主題宣傳活動成效良好。全系統省級以上文明單位達170余家，國家級和省級文明窗口達120余個。鄭州交運集團駕駛員周可玉被評為全國“感動交通年度人物”、洛陽市雷鋒車隊隊長婁建黨被評為“感動中原十大年度人物”。交通職業學院“螺絲釘”、鄭州公交“蘇師傅黨員志愿服務隊”、新鄉市公路局“滿天星”等志愿服務品牌初具影響力，行業發展正能量不斷增強。

(二)交通基礎設施建設扎實推進。投資任務圓滿完成。20，面對經濟下行壓力加大、資金剛性制約增大等嚴峻形勢，我們緊盯年度投資目標不動搖，深挖在建項目潛力，一個項目一個項目排，一個項目一個項目找，調增在建高速和普通公路投資任務，強化投資進度和質量安全管控，完成投資x億元，超額完成年度目標，為全省經濟發展作出了突出貢獻。高速公路建設加快推進。強力推進14個高速公路續建項目建設，機西高速二期等3個項目建成通車，新增通車里程77公里，全省高速公路通車總里程達x公里。普通公路建設成效突出。新改建農村公路x多公里，超額完成省政府確定的年度重點民生實事任務。國省干線公路低等級路段和城鎮過境路段升級改造、五座黃河大橋等項目建設持續加快。沙潁河、淮河等水運項目建設穩步推進。客貨運樞紐場站建設進展順利。支持保障項目有序實施。

(三)交通運輸脫貧攻堅和“四好農村路”建設成效顯著。密集出臺政策措施。省政府出臺了《關于加快推進“四好農村路”建設的實施意見》，成立了由徐光副省長牽頭的交通扶貧工程指揮部。6月5日、10月29日，省政府分別在信陽、駐馬店召開全省交通運輸脫貧攻堅專題會。省廳印發了“脫貧攻堅三年行動計劃(-)”“重大專項工作推進方案”，制定了“支持深度貧困地區脫貧攻堅實施意見”。圓滿完成年度交通運輸脫貧任務。2018年投入全省貧困地區交通建設資金x億元，占全省的一半以上。擬退出的33個貧困縣提前實現行政村通硬化路、通客車、通郵政的交通運輸脫貧目標，293個易地搬遷安置區對外出口道路同步建成投入使用。形成了“村村通客車、1元坐公交”的潢川經驗，陳潤兒省長批示全省推廣。“四好農村路”建設全國領先。新安、宛城、寧陵、蘭考、范縣、內鄉6個縣(區)成功創建“四好農村路全國示范縣”，數量全國第一。孟津、襄縣等10個縣(市)被評為第二批省級“四好農村路”示范縣，省級示范縣達17個，各地創建熱情空前高漲，焦作市成立“四好農村路”創建指揮部，市委書記王小平、市長徐衣顯分別任政委、指揮長，提出全域創建的工作目標。對口幫扶、援疆等工作有序開展。聯系臺前、息縣扶貧工作穩步推進。持續加大4個聯系貧困村產業扶貧，協調資金x萬元，實施項目12個。實現哈密交通建設項目技術幫扶全覆蓋，優化設計節約資金2億多元。

(四)運輸服務保障水平穩步提升。運輸量保持高位運行。完成公路水路客運量x億人次，旅客周轉量x億人公里。完成公路水路貨運量x億噸、貨物周轉量x億噸公里，分別增長x%，增幅高于全國平均水平。快遞業務完成15億件，增長x%，高于全國平均增速11個百分點。政府購買高速公路服務不斷擴大。鄭州、洛陽、平頂山、焦作等地創新實施“政府買單、個人免費、社會受益”的高速公路通行政策。尤其是鄭州市已實現市域內x%的高速公路免費，年免費車流量x多萬車次、免費里程約7.7億公里，相當于年節約城區道路建設資金約x億元。公共交通服務水平不斷提高。全省18個省轄市、11個縣實現“交通一卡通”，聯通數量全國第一。鄭州市榮獲“國家公交都市建設示范城市”稱號，公交機動化出行分擔率達x%，洛陽、永城等國省兩級15個公交示范城市創建工作有序推進。全省城市公交線路x條、通車總里程達2.9萬公里，年客運量超31億人次。創新加快多式聯運發展。成功承辦“一帶一路”多式聯運創新發展合作交流會。3個國家級多式聯運示范工程建設進展順利。在全國率先啟動第一批12個省級多式聯運示范工程項目建設。無車承運人試點企業達42家，增值稅抵扣政策得到交通運輸部肯定和推廣。差異化收費政策成效顯著。擴大高速公路貨車差異化收費政策優惠時段和范圍，累計減免通行費6.5億元，實現了物流成本降低、貨車總流量上升、道路資源利用率上升、通行安全提升、經濟運行效率提升“一降四升”的良好效果，得到央視點贊。

(五)行業治理能力持續提高。法治交通建設全面加快。《河南省治理貨物運輸車輛超限超載條例》出臺實施，是全國第三個出臺治超地方性法規的省份。編制完成行業信用信息目錄，信用信息歸集共享數量全國第一。扎實開展交通行政執法評議考核，我廳榮獲全省依法行政工作先進單位。行業管理不斷加強。開展公路品質工程攻關行動，選取試點項目17個。建成干線公路服務設施131個。高速公路竣工決算審計工作取得突破性進展，由原來的政府審計改為業主單位自行審計、政府抽查，加快了項目竣工驗收進度。開展高速公路“提質增效年”活動，全年通行費收入329億元，增長10.7%。交通運輸重點領域掃黑除惡專項斗爭成績突出。移交查處了一批“黃牛”帶車、抗法、客運市場欺行霸市等涉黑涉惡和“保護傘”案件，凈化了行業發展環境。我廳在全省掃黑除惡推進會上作典型發言。打擊整治槍爆違法犯罪專項行動成效顯著。行業改革持續深化。全面推進機構改革，完成省交通戰備辦公室職責和人員劃轉，持續優化廳機關職能和機構設置。融資渠道不斷拓寬，爭取專項債x億元、一般債x億元。深入推進出租汽車行業改革，巡游車經營權全部實現無償使用，發放網約車經營許可證111個、運輸證x本、駕駛員證x本。“放管服”改革加快推進，取消學生辦公交卡學籍證明和年檢，4.5噸以下貨車從事貨運無需辦證，44項審批服務事項實現“一網通辦”，優化營商環境示范先行活動等工作有序開展。

(六)智慧綠色交通加快建設。智慧交通蓬勃發展。全年新增etc車道321條、etc用戶x萬，新增量均全國第一。全省etc用戶數達x萬，增長近一倍，超額完成300萬年度目標。在全國率先實現高速公路人工車道“掃碼付”、“車牌付”全覆蓋。普通干線公路和機西高速入選9個新一代國家交通控制網和智慧公路試點，普通干線公路試點為全國唯一。綜合交通服務大數據平臺入選部首批大數據融合應用試點工程。成功舉辦2018數字經濟峰會—智慧交通出行分論壇。狠抓行業污染防治工作。運輸結構調整工作實施方案獲省政府常務會議通過。出臺了行業污染防治攻堅“三年行動計劃”。擬定了河南省過境重型車輛線路設計方案。嚴格落實省政府“鐵心、鐵腕、鐵面”治污要求，扎實開展路面揚塵污染治理、柴油貨車污染治理和水污染治理，全省投入清掃、灑水、霧炮等控塵設施x臺，查處不合格柴油貨車x余臺，5599艘客貨運船舶全部配齊固體垃圾收集設施，力求“全路無垃圾、車行無揚塵”。綠色交通建設加快推進。4大類、39個綠色交通試點項目建設全面啟動。鄭州綠色交通城市建設試點項目高分通過國家驗收。安陽、許昌入選全國22個綠色貨運配送示范工程創建城市。全省新增公交車x輛，新能源車輛占比達98.8%。圓滿完成行業能源消耗總量和強度“雙控”工作。科技創新水平全方位提高。制定了“交通科技計劃項目立項標準(試行)”，超大跨徑自錨式懸索橋成套技術等3個項目榮獲省科技二等獎。加大“三廢一鋼”等科技成果推廣應用，年度消耗廢舊輪胎x萬條，使用建筑廢棄物x萬方，減少二氧化碳排放x億立方米，節約產生經濟效益近9億元。

(七)交通運輸執法實現新提升。扎實開展全省交通運輸執法“規范年”活動。交通執法制度持續完善。率先在全國出臺交通、聯合執法常態化、制度化實施方案，79個超限檢測站實現交警駐站聯合執法。對超限超載違法行為實施“黃、紅、黑”三牌管理，對28個省管交通執法機構實施差異化管理。交通執法基礎持續鞏固。建成170多套非現場執法設備，設置146個超限檢測站道路渠化設施，闖崗抓拍系統與交警聯網。交通執法效能持續提升。強力開展執法大會戰，查處“百噸王”x輛，高速公路超限率降幅全國第一，漯河、永城等市域內干線公路“百噸王”基本消失。開展客運和出租車市場集中整治專項行動，查處違法違規車輛1.2萬臺次。查處重大涉路案件658起，有效保護了路產路權。我省兩次在全國治超工作會上作典型發言。

(八)安全生產監管不斷強化。安全監管手段更加有效。針對上半年道路運輸事故多發頻發的嚴峻態勢，提請省政府建立了由徐光副省長牽頭、17個省直部門為成員單位的聯席會議制度，印發了“關于進一步加強道路運輸安全監管的通知”，完善了安全生產部門聯動、責任落實、隱患排查治理閉環管理、應急保障等工作機制，在省級層面建立了交通運輸安全監管的長效工作機制。集中開展為期6個月的“安全生產五大專項整治”，持續開展“平安交通百日行動”等專項行動。加強與、安監部門聯動聯合，集中約談、公開曝光事故多發縣(市)18個、隱患突出的“兩客一危”企業95家、主體責任不落實企業x家，責令13家企業停業整頓。消減x公里以上長途客車629輛、停運整改293輛。經過上下共同努力，安全形勢逐步好轉，全年道路運輸行業共發生較大以上行車事故15起、死亡75人，分別下降x%。安全基礎持續夯實。完成高速公路311座隧道入口、53處359公里團霧多發路段和x處出口路段安全整治。實施普通公路安全生命防護工程x萬公里，改造危橋x座、x萬延米。全省水上交通安全繼續保持良好態勢。在建交通運輸重點項目連續6年施工安全零事故。鄭民高速開封至民權段、武陟至云臺山高速榮獲國家公路水運建設“平安工程”。

此外，離退休干部、機關服務、交通工會、交通戰備等工作有序開展。

回顧一年來的工作，全省交通運輸發展可圈可點、成績斐然，歸納起來，體現了四個鮮明特點：一是體現了服務大局的政治擔當。我們把堅決打贏三大攻堅戰作為必須完成的政治任務，精準施策抓脫貧，重拳出擊治污染，在服務大局中貢獻了交通智慧、展現了行業擔當。二是體現了昂揚向上的精神風貌。我們堅決克服發展路上的一切艱難險阻，面對土地、融資難度加大，安全事故多發等嚴峻形勢，知難而進，迎難而上，全力確保了全省交通運輸平穩健康發展。三是體現了銳意改革的進取意識。我們立足河南看全國，大膽創新爭一流，“四好農村路”示范縣、多式聯運示范工程、交通一卡通等多項工作，走在全國前列，為中原更加出彩增了光、添了彩。四是體現了務實重干的優良作風。我們旗幟鮮明地樹立盡心盡力盡責的工作導向，許多同志埋頭苦干，無私奉獻，保證了各項工作的落地見效，夯實了高質量發展的基礎。

成績來之不易，靠的是習近平新時代中國特色社會主義思想的科學指引，靠的是省委、省政府和交通運輸部的堅強領導，靠的是省直有關部門、社會各界的關心支持，靠的是歷屆廳黨組、一代代交通人的接力奮斗，靠的是全省交通運輸系統廣大干部職工的頑強拼搏。在此，我代表交通運輸廳黨組，向長期以來支持幫助交通運輸事業發展的各有關部門，向奮戰在全系統各個崗位上的干部職工和關心交通、情系交通的離退休老同志，表示衷心的感謝和崇高的敬意!

交通運輸計劃書篇十

為貫徹落實安全生產法律法規，提升通信建設領域安全生產水平，現就做好20__年通信建設安全生產工作通知如下：

一、鞏固安全生產工作成果，強化紅線意識

20__年，通信建設領域通過加強宣貫培訓、開展安全生產大檢查、深化“打非治違”專項行動等多項舉措，各相關企業依法從業意識顯著增強，安全生產責任和制度有效落實和完善，安全隱患排查治理全面深化，通信建設安全生產形勢總體平穩。

但是，通信建設安全生產工作仍然存在一些突出問題。建設企業不按規定明確或支付安全生產費，設計、施工、監理等企業不嚴格履行安全生產責任，不按規定計列或使用安全生產費，不按安全操作規程進行施工，不認真履行安全監理職責，工程中使用的材料、設備質量不達標，存在安全隱患等。20__年發生了一起較大通信建設工程生產安全事故，造成3人觸電死亡，安全生產仍然面臨嚴峻形勢。全行業必須高度重視安全生產工作，牢固樹立安全發展觀念，堅守紅線意識，采取行之有效的措施，有效遏制生產安全事故的發生，確保通信建設領域安全生產形勢持續平穩。

二、落實企業主體責任，加強施工現場管理

20__年，各通信工程建設、勘察、設計、施工、監理等企業要遵守安全生產相關規定，嚴格執行工程建設強制性標準，落實安全生產主體責任，強化隱患排查治理，有效防范和堅決遏制生產安全事故的發生。

（一）清理規章制度，做好安全生產培訓

各企業要做好安全生產管理規章制度的清理工作，制定或修訂本企業的安全生產管理規章制度，切實把工程建設安全生產責任和措施落實到每個方面、每個環節。同時，要做好安全生產培訓工作并列入年度工作計劃，保證相關人員具備必要的安全生產知識和技能，強化關鍵崗位職工的安全技能。施工企業所有管理人員和作業人員每年至少進行一次安全生產教育培訓。

（二）落實安全生產費用，保障安全生產投入

各電信企業在招標時應明確安全生產費不得作為競爭性報價，在工程合同中明確安全生產費支付方式、數額及時限；設計企業編制工程概預算時，必須按照相關規定全額列出安全生產費用；施工企業要建立健全安全生產費用管理制度，明確安全生產費用提取和使用的程序、職責及權限，保證本單位安全生產條件所需資金的投入。

（三）加強施工現場管理，強化隱患排查治理

設計企業要對防范生產安全事故提出指導意見，在設計文件中注明施工安全的重點部位和環節。施工企業要在工程開工前對安全生產措施進行全面系統的布置，確保有害氣體檢測儀、井下通風、防中毒、安全警示圍欄等防護設備配備齊全，并定期檢查保證安全有效；對存在洪水、滑坡、垮塌和泥石流等威脅的，要采取防范應對措施；要開展經常性安全生產隱患排查治理，及時發現和消除安全隱患。監理企業要對施工組織設計中的安全技術措施和安全專項施工方案進行審查，對施工現場的關鍵部位和關鍵工序進行旁站監理。

三、加大監督檢查力度，構建長效機制

各通信管理局要高度重視通信建設工程的安全生產工作，加強安全生產監管隊伍建設，強化對通信工程現場監督檢查，突出抓好安全生產源頭治理，構建安全生產管理工作的長效機制。

（一）加強安全生產法律法規的宣貫

要組織做好20__年新修訂的《安全生產法》、《通信建設工程安全生產管理規定》、《通信建設工程安全生產操作規范》及工程建設強制性標準的宣貫培訓，提升通信建設從業人員安全生產意識和技術水平。同時，要做好本地區通信工程建設企業主要負責人、項目負責人和專職安全生產管理人員的安全生產考核工作。

（二）強化安全生產監督檢查

要加大對工程實體及工程建設企業的抽查力度，特別是對通信線路人井內施工、架空桿路及鐵塔施工等安全事故易發工程，以及施工工地、職工宿舍、臨建設施等防汛防火重點部位安全隱患排查情況進行重點抽查，嚴肅查處轉包、違法分包、圍標、串標等違法違規行為，并將抽查情況向社會通報。工業和信息化部將建立通信建設領域安全生產違法違規行為信息庫，記錄相關單位的安全生產違法違規行為信息，強化失信懲戒，促進通信建設行業健康穩定發展。

（三）落實安全生產事故報告制度

要按要求在2小時內將較大及以上生產安全事故基本情況報工業和信息化部，并按季度定期報送發生的一般生產安全事故情況；對于發生重特大生產安全事故的，要力爭15分鐘內電話報告，30分鐘內進行書面報告。同時，要配合有關部門做好事故的調查處理，及時跟蹤事故救援進展情況，監督事故相關責任單位落實處理決定。

交通運輸計劃書篇十一

在這xx年的一年里，憑借前幾年的蓄勢，已具備步入了快車道，為實現了穩步的效益增長，以嶄新姿態展現在客戶面前，一個更具朝氣和活力的、車間完善后，管理水平必將大幅度提高，這不僅僅是市場競爭的外在要求，更是自身發展壯大的內在要求。對于各部門來說，全面提升管理水平，與公司同步發展，既是一種壓力，又是一種動力。為了完成公司20xx年的總體經營管理目標，廠部特制訂20xx年工作計劃如下。

一、根據本年度工作情況與存在不足，結合目前公司發展狀況和今后趨勢，人力資源計劃從九個方面開展20xx年度的工作：

1、進一步完善公司的組織架構，確定和區分每個職能部門的權責，爭取做到組織架構的科學適用，三年不再做大的調整，保證公司的運營在既有的組織架構中運行。

2、完成公司各部門各職位的工作分析，為人才招募與評定薪資、績效考核提供科學依據;

3、完成日常人力資源招聘與配置

4、推行薪酬管理，完善員工薪資結構，實行科學公平的薪酬制度;

5、充分考慮員工福利，做好員工激勵工作，建立內部升遷制度，做好員工職業生涯規劃，培養雇員主人翁精神和獻身精神，增強企業凝聚力。

6在現有績效考核制度基礎上，參考先進企業的績效考評辦法，實現績效評價體系的完善與正常運行，并保證與薪資掛鉤。從而提高績效考核的權威性、有效性。

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交通運輸計劃書篇十二

全面貫徹落實黨的xx精神，深入貫徹落實科學發展觀，堅持安全發展理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，全面落實各級安全生產會議和農村、農業工作會議精神，切實加強安全生產規章制度的建設，扎實開展農業安全生產各項工作，進一步強化安全發展理念，強化安全生產責任制落實，狠抓安全隱患整改，深化安全生產專項整治，實現我區農業安全生產形勢持續穩定好轉，為我區農業農村經濟健康穩定發展提供安全保障。

二、工作目標

確保機關和系統各單位沒有人員傷亡事故發生;確保我區農業、畜牧水產等行業不發生重大安全事故;杜絕群死群傷重特大惡性事故發生。進一步提高安全管理水平，夯實安全生產工作基礎，探索和建立農業安全生產長效管理機制。

三、工作安排

(一)加強安全宣傳教育，強化安全發展意識。一是利用多種途徑，大力宣傳黨中央、國務院關于加強安全生產工作的重要指示精神，宣傳安全發展科學理念，宣傳安全生產方針政策和法律法規等。二是開展以“關愛生命、安全發展”為主題的“安全生產月”活動，特別要注重《安全生產法》、《農產品質量法》的宣傳，動員全社會更加關心支持、參與監督農業安全生產工作。三是結合陽光工程等項目的實施，抓好農業從業人員特別是農民工的安全教育和培訓。

(二)建立健全安全生產責任制。制訂和完善安全生產責任制，根據安全生產工作目標，按照“誰主管、誰負責”原則和“橫向到邊、縱向到底”的要求，責任落實到人。本單位的主要負責人是本部門、本單位職責范圍內安全生產工作第一責任人，分管安全生產的副職以及其他副職嚴格落實“一崗雙責”，對分管范圍內的安全生產工作直接負責。要把安全生產納入單位工作計劃，要建立健全各項規章制度，嚴格以制度管人，以制度管事，促進農業安全管理進一步規范化、制度化。

(三)強化農產品質量安全監控。一要抓好農產品生產源頭質量安全管理。在加強農產品產前、產中、產后全過程質量控制的基礎上，把源頭治理作為重點，切實加強對農產品生產源頭的管理。積極推行農業投入品的購銷、使用臺帳制度。還要加強對農業投入品的質量抽查工作，對違法生產、銷售或使用農業投入品的行為，必須嚴厲查處。二要加大農業標準化實施力度。加強農技推廣人員和生產者標準化知識的培訓，嚴格按農業生產技術規程進行操作，全面提高農業標準化水平。三要抓好農業生產全程質量安全監督。要依法實施農產品生產記錄制度，強化農產品質量安全追溯管理，要在農產品生產中積極推廣和使用有機、低毒、低殘留農藥，積極應用生物和生態防治病蟲害技術等農業標準化新技術，確保農產品質量安全。

(四)認真開展農資打假專項治理工作。要深刻認識農資打假工作的重要性，把農資打假作為整頓和規范區場經濟秩序工作的重點納入重要議事日程上來，主動做好牽頭工作，堅持和完善聯動機制，充分發揮各級農資打假協調機構的作用，及時協商解決工作中存在的問題確保了農資打假工作各項措施落到實處。

(五)加強應急救援建設，增強突發事故應急處置能力。充分發揮應急救援隊伍在應對自然災害、事故災難中的重要作用，全面提升應對各種突發事件的處置能力，降低突發事件造成的傷亡和損失，加強重大動物疫情應急救援隊和重大植物疫病應急救援隊建設。

(六)嚴格節日值班制度，確保節日安全。重大活動和節假日期間要嚴格執行值班制度和領導帶班制度，確保人員到位，信息暢通，并要求值班人員堅守崗位，認真履行職責，做好安全管理工作，做好值班記錄和報告記錄，一旦發生險情或事故，要及時組織力量進行搶險救援和妥善處置，有關情況要按照規定逐級上報。

四、保障措施

(一)加強安全生產組織領導。進一步健全完善農業安全生產管理機構，及時調整補充安全生產領導小組成員，不斷加強農業安全管理隊伍和組織體系建設。

(二)完善安全生產管理機制。建立健全農業安全生產信息反饋和預警機制，及時準確報送和反饋事故信息和工作動態。嚴格執行值班值守制度，提高應急能力和事故處置效率。每季度召開一次工作會議，分析形勢、研究工作;每半年聽取一次安全生產工作情況匯報。

(三)加大安全生產投入力度。增加對農業安全生產基礎設施添置及技改的投入，不斷完善安全生產條件;優先安排安全生產管理體系建設資金，確保安全生產各項工作正常運轉;積極探索建立安全生產應急基金，確保農業重點區域事故隱患的及時整治。

交通運輸計劃書篇十三

下面是小編為大家整理的,供大家參考。

2021年交通運輸工作的指導思想是：全面貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會精神，緊緊圍繞“四個全面”戰略布局，以推進交通運輸行業轉型升級為主旨，以提升交通運輸質量和效益為重點，積極適應新常態，加快構建安全便捷、暢通高效、綠色智能的城鄉交通運輸體系，服務全縣經濟社會發展全局，服務人民群眾安全便捷出行，為脫貧攻堅和全縣經濟發展提供先行保障，以良好地成績迎接黨的十九大勝利召開。

一、把牢一條主線

2021年交通運輸工作牢牢把握解放思想，更新觀念，創新方式，大力推進“三年行動計劃”，破解交通供給側發展難題;打牢基礎，立足長遠，全面提升交通運輸服務能力，北上南下廣借外力，內外兼修激發活力，強化行業管理，優化資源配置，全面提升交通運輸行業發展內生動力這一條主線。

二、推進三項建設

(一)務實創新抓黨建 。履行黨組織書記抓黨建義務，深入學習貫徹一準則一條例，規范黨內政治生活、組織生活、民主生活;推進“兩學一做”專題教育、業務單位學業務活動持續開展;結合交通運輸工作，開展“雙爭”(爭創先進黨支部、爭當優秀黨員)活動，搭平臺、建高地、打亮點。著力推進脫貧攻堅工作，積極做好“第一書記”幫扶村、干部職工聯系服務貧困群眾工作，從交通基礎設施、產業發展、勞務就業、社會保障等方面解決建檔立卡貧困戶所需所盼，真情實意辦好事，解民難，促發展，著力推動東村鄉各幫扶村如期脫貧。

(二)弛而不息抓隊伍。堅持問題導向，加強作風建設，整風肅紀，抓早抓小，運用好四種形態，強化懲戒和教育，規范黨內監督、群眾監督和社會監督，營造交通運輸良好地政治生態。加強教育培訓，創優人才培育機制，規范選人用人工作。建設政治堅定、業務精良、作風過硬的干部隊伍、工程管理隊伍和行政執法隊伍，為交通運輸事業發展創造堅強地組織保障。

(三)攻堅克難抓項目。2021年，我縣交通基礎設施項目建設任務艱巨，交通基礎建設里程達到810.3公里，危橋改造項目52個，項目總投資8億元。

1.對接項目。(1)與省廳和市局積極對接，跟蹤并配合完成興贛高速北延項目工作進展情況，爭取2021 年內開工建設。(2)積極配合市局做好瑞興于快速通道項目的前期工作。

2.續建項目。

——國道：g356湄西線縣城至高鐵西站道路建設項目力爭年內完成投資9700萬元。

——縣道：高興至茶園、雄崗至南坑、城崗至鼎龍、杰村至社富、楓林至含田5個57公里縣道升級改造項目，力爭年內全部竣工，完成投資1.363億元。

——鄉道：完成東村至水頭和城崗至興蓮2個26.67公里鄉道雙車道改造項目，力爭年內全部竣工，完成投資0.6933億元。

——村道：完成湖溪至水東、西林下村至內洲、圍上至水頭3個6.16公里村道窄路面拓寬改造項目，力爭年內全部竣工，完成投資0.0997億元。

——通組公路：計劃實施25戶以上自然村通水泥路建設562公里，完成投資22480萬元。

3.新開工項目。

——縣道：2021年計劃實施項目4個58.6公里(楓邊至崇賢老營盤段、隆坪豪興至上龍段、忠田至興蓮)，總投資21962萬元。上半年做好項目前期工作，力爭下半年開工建設 ，全年完成投資1億元。

——鄉道：計劃實施7個項目56.6公里(茶園百鑼丘至十八排、均村大羅陂至坪源、長岡合富至靈山、鼎龍大水坑至長岡集瑞壩、瀲江西門坑至埠頭西霞、崇賢賀堂至大龍、長岡紅軍橋至江背洛江橋)，總投資19822萬元。爭取上半年開工，全年完成投資1億元。

——村道：計劃實施8個項目22.5公里(江背搖坵排至上坪子1.5公里、興蓮蓮塘橋至官田1.026公里、永豐鄉永豐至豪溪3.2公里、均村巷子口至中坊白石5.988公里、高興外頭排至塘梅1.933公里、隆坪拱橋下至新生3公里、城崗烏唐下至豐聯2.147公里、茶園教富至里溪3.7公里)，完成投資3374萬元。

——危橋改造：計劃實施53座危橋改造，完成投資2898萬元。

——加快推進綜合物流園項目建設，壯大物流運輸服務產業;扎實推進公交充電站場建設，為居民提供安全、便捷、環保的出行條件。

——推進并完成超限超載治理站場等各項建設。

三、強化五個保障

(一)建設平安交通。

1.落實責任。樹立安全生產紅線意識和底線思維，嚴格落實安全生產“一崗雙責”和“黨政同責”，強化交通行業安全監督管理責任。落實交通企業及從業人員的安全生產主體責任，規范行業安全監管，完善安全生產監督管理制度，層層簽訂責任狀。

2.把牢關口。瞄準工作重點和問題導向，源頭施治，全時段、全方位監督管理，深入開展建設項目、公路及附屬設施、道路運輸、水上交通安全隱患排查治理活動，建立安全管理長效機制，堵塞安全管理漏洞，加大安全資金投入和安全隊伍建設，確保交通運輸行業全年安全生產事故起數、死亡人數、受傷人數、直接經濟損失四項指標“零控制”。

3.深入教育。深入開展安全生產宣傳教育，抓好從業人員教育和培訓，做好特殊時段的交通運輸安全保障工作。全面落實交通運輸項目建設社會穩定風險評估制度，完善交通行業預防和化解矛盾機制。

(二)建設“四好農村路”。

1.瞄準目標。以脫貧攻堅為著力點建設好農村公路。加快 2021年農村公路新建項目和交通扶貧項目前期工作，確保早開工、早運營;優先安排實施整村脫貧交通項目建設任務，有序推進2021年預脫貧行政村水泥路硬化。

2.依法治路。加強農村公路法治建設，規范執法行為，不斷提高執法水平，達到“農村公路建好有人管”的目標。全面啟動貨運車輛超限超載治理工作，切實發揮超限超載治理工作對維護路產路權，延長公路使用壽命，遏制交通安全事故的重要作用。堅決打擊侵犯路產路權，偷盜損毀公路設施等違法行為。同時大力整治農村公路路域環境，打造暢安舒美的通行環境。

3.加強養護。積極探索切實可行的養護管理模式，健全養護管理考核制度和辦法，明確公路管養職責，切實做到三分建七分養，實現農村公路管養規范化、常態化，確保農村公路管養質量和路況良好，提高養護質量和養護管理覆蓋率，延長公路壽命。

4.合理運營。以示范創建為引導運營好農村公路，加快完善農村公路運輸服務網絡， 構建運行規范化，線路網絡化，服務人性化的城鄉客運一體化管理體系。按照全縣脫貧攻堅要求，確保2021年預脫貧行政村全部通客車 。堅持“公交優先”戰略，進一步優化公交網絡，穩步推進農村客運班線公交化改造，擴大客運覆蓋面，完善城市公交運營路線，更新新能源城市公交車輛，逐步拓寬城市公交運營空間，確保市內公共交通分擔率達到10%。

(三)建設法治交通。加強行政執法人員教育培訓，提升交通執法隊伍形象和素質，著力提升依法行政能力。持續開展打非治違行動，加大超限超載專項治理力度，有效維護交通運輸市場秩序;繼續抓好普法宣傳和依法行政監督檢查，營造良好的執法環境。

(四)建設廉潔交通。站在“全面建成小康社會、全面深化改革、 全面推進依法治國、全面從嚴治黨”的高度，嚴格落實“一崗雙責”和“黨政同責”黨風廉政建設制。一是強化教育培訓，筑牢思想基礎。積極探索教育培訓經常化、制度化的途徑，強化黨風黨紀知識教育。注重培樹典型，強化示范教育。以案說法開展警示教育，特別是加大對追究主體責任典型案例的宣傳力度。加強廉政文化建設和廉潔從業教育活動，營造風清氣正的良好氛圍。二是堅持問題導向，切實提高正風肅紀成效。繼續加強紀律建設，把守紀律、講規矩擺在首要位置，端正交通運輸系統行風政風，持續關注老問題、注意發現新問題，繼續抓好中央八項規定精神等的貫徹實施;健全防控體系，深入開展交通建設領域各項專項治理，實行源頭治腐，全面推行和研究制定權力清單、責任清單和負面清單制度，強化權力運行的制約和監督，抓好財務管理制度建設。

(五)建設文明交通。以“兩學一做”活動為平臺，持續開展文明單位創建工作，爭創市級、省級文明單位;發揮工會、團委、婦聯等群團組織行業建功作用，以“青年文明號”團隊、巾幗建功崗等系列創建活動為載體，激發創業建功因子，增強整體活力。以人為本，親情關懷，面向系統內困難職工、面向精準幫扶對象、面向社會特困家庭、貧困學生，做好捐資捐物應急式服務;經常性開展走訪慰問，提供精神慰藉和信念支撐服務;精準幫扶，有針對性地提供政策信息、項目服務，提供造血式扶助。弘揚傳統文化，培植四德榜樣;加強家風建設，開展“五好家庭”評選，倡樹文明，營造良好地新風尚。不斷增加投入，活躍和豐富干部職工業余文化生活。開展“月讀一本書”活動，圍繞工程建設、行業管理、執法服務等，組織攝影、文學創作活動，講好交通故事，激發干部群眾干事創業正能量。

四、實現四大目標

(一)科學發展業績綜合考評中進入優秀行列。

(二)保住縣級文單位榮譽，爭創市級文明單位。

(三)交通運輸各項業務走在全市、全省前列。

(四)安全生產四項責任指標保持“零指標”。

交通運輸計劃書篇十四

為進一步深化農村公路治超工作，鞏固現階段治成果，將公路超限超載率穩定控制在0.3%以內，根據我鎮實際制定20xx年金龜鎮公路治超工作計劃。

一、指導思想

認真貫徹黨的十八大精神，落實科學發展觀，以“著力構建治超工作的長效機制”為目標，按照“政府牽頭，各線配合，立足源頭，全面治理”的原則，以貨物裝載源頭治理為重點，健全公路治超網絡，加密盲區布控范圍，加強治超隊伍建設，創新科學治超手段，完善治超工作體系，確保公路治超工作長期有效和持續穩定地開展。

二、工作目標

車輛平均超限超載率穩定控制在0.3%以下。公路治超網絡基本完善，貨物裝載源頭得到有效管控，超限車輛現象基本杜絕，公路治超長效工作體系和運行機制基本建立。

三、工作任務

（一）摸清底子，健全治超檢測網絡

1、摸清底子，制定明確的治理方案

治超辦結合轄區內公路實際情況，迅速開展調查摸底工作，摸清超載超限車輛規律，掌握其特點，明確超限超載貨物的裝載源頭。研究制定有針對性的治理方案和嚴密的治超網絡布局規劃；治超辦要加強對各企業、各村的指導工作，及時提出改進建議，推進我鄉公路治超工作有效開展。

2、以堵為主，健全治超網絡體系

治超辦根據治超網絡布局規劃，在選定的治超控制節點，通過執勤點堵、流動巡邏車查、開展群防群治等措施，建立起轄區公路治超網絡，形成有效的運行機制，對行駛公路的超限超載車輛實施打擊。

（二）開展貨物裝載源頭治理，把好源頭裝在關口

1、建立政府主導，各線參與的裝載源頭綜合治理機制

鎮治超辦要起牽頭部門的作用，積極向鎮政府匯報，推動鎮政府將貨物裝載源頭治理納入各村及企業辦的目標考核內容。治超辦要負責各條線的綜合協調，督促、檢查各線治超責任的落實，促進裝載源頭治理工作進入常態化監管。

2、確定治理重點，強化監管措施

治超辦負責調查本行政區域內所有貨物裝載源頭分布情況，科學分類，根據不同的源頭類型制訂相應的治理措施和工作機制，采取行政、經濟手段相結合的方式，統籌調配現有執法力量，對源頭企業進行治理。

（三）強化聯動治理，開展集中打擊整治

治超辦負責各相鄰鄉鎮間的協調溝通，根據各轄區內貨物裝載源頭分布和超限超載車輛行駛情況，共同研究制訂聯動治超方案，確定布控位置、管控措施，統一步調、統一行動，并定期召開治超通氣會，通報各自治理情況，動態適時調整治理措施，形成對超限超載車輛的合圍攻勢。