心得體會是對一段經歷、學習或思考的總結和感悟。那么我們寫心得體會要注意的內容有什么呢？下面小編給大家帶來關于學習心得體會范文，希望會對大家的工作與學習有所幫助。

學駕照心得體會才最好篇一

學駕照是每個年輕人所必經的一段歷程，它不僅僅代表著一個新的能力的開啟，更意味著對道路安全和交通規則的更深入的了解和認知。學駕照這一經歷是一次披荊斬棘、歷經風雨的過程，但是從中也能夠獲得寶貴的心得體會。下面我將分享我學駕照的心路歷程和體會。

第一段：躊躇滿志，邁出第一步

開始學駕照時，我滿懷著無盡的期待和憧憬。作為一個年輕人，學會開車代表著獨立自主和自由出行的能力，這種能力的擁有讓我感到振奮和自豪。于是，我報名參加駕校，并邁出了學習駕駛的第一步。

第二段：困難重重，遭遇挫折

學習駕駛過程中，我遭遇了許多困難和挫折。首先是理論知識的學習，包括交通規則、機動車基本結構和駕駛技巧等。這些知識繁雜、瑣碎，讓我感到很困擾。另外，在實際駕駛操作中，我也頻繁出現錯誤，如不能成功駕駛車輛、違反交通規則等。這些困難和挫折讓我陷入低谷，但我明白只有不斷堅持和努力，才能戰勝困難獲得自己渴望的結果。

第三段：耐心堅持，相信自己

困難面前，我不愿沉淪。我告訴自己要有耐心，相信自己定能取得進步。于是，我每天都保持學習的熱情和努力，堅持用心去理解和掌握理論知識。同時，我還積極向駕駛教練請教，不斷改正自己的錯誤和不足之處。通過我的不懈努力，終于在一次次的失敗和嘗試中，我逐漸取得了一些進步。這種持續努力的經歷讓我明白：只要心存堅持，相信自己，就一定能夠戰勝困難并迎接成功的到來。

第四段：安全第一，責任重大

學駕照的過程中，我不僅僅是學會駕駛和掌握駕駛技巧，更是體會到了安全和責任的重要性。駕駛機動車輛需要時刻保持警覺和冷靜，遵循交通規則，并與其他車輛保持安全距離。每一次駕駛都要嚴格遵守交通法規，時刻保持高度的警覺和謹慎。事故預防和道路安全是每一個駕駛者的責任，這個責任不容忽視，更不容輕視。通過學駕照的經歷，我懂得了安全和責任是駕駛者的底線，將來無論何時何地，我都會倍加珍惜并嚴守這個底線。

第五段：經歷收獲，成長為自己

經歷了學駕照的艱辛和磨礪，我不但掌握了駕駛技巧，更重要的是學到了更多的生活智慧和人生哲理。學駕照過程中的困難和挫折錘煉了我的意志，讓我變得更加堅強和勇敢。同時，我也更加明白了安全和責任的重要性，懂得了人生路上的每一步都需要謹慎對待。通過學駕照的經歷，我從一個稚嫩的學生成長為一個能夠承擔責任、面對困難不退縮的自己。

學駕照這一經歷讓我深刻地認識到了不僅僅是掌握一項技能，更是一種責任和對安全的承諾。通過學駕照，我懂得了“道路不僅是機動車的軌跡，更是一個文明禮貌和公共安全的場所”。我將永遠堅持安全第一的原則，履行好作為一個駕駛者應有的責任，做一個文明的出行者，為構建和諧社會貢獻自己的力量。

學駕照心得體會才最好篇二

駕照是每個年輕人都需要面對的一個考試，一張駕照系統地證明了我們在法律上行使開車的權利。但是，考駕照并不容易——需要我們花費大量的時間和精力去學駕駛理論、安全知識、道路交通法規等。但是，考駕照并不僅僅是為了通過考試，更是一次自我成長、提高自我安全意識、加強社會責任感的過程。在這個過程中，我收獲了很多。

第一段：學習駕照理論知識

在考駕照之前，我首先在駕駛學校學習了駕照理論知識。這個環節是很重要的，它包括了安全知識、道路交通法規等方面的內容。作為一名學生，這些知識既陌生又繁瑣，在學習的過程中，我常常感到困惑和掙扎。但是，我堅持下去，不斷復習、詢問老師，漸漸地明白了每個知識點的重要性和正確的掌握方法。在考試中，我也相信這些知識的運用將會幫助我更好地通過考試，更好地保護自己和他人的安全。

第二段：實際駕駛練習

在通過理論考試之后，我開始了實際駕駛的練習。這是一個不同尋常的經歷——第一次坐在車里，我感到緊張和不安。但是，隨著時間的推移和經驗的積累，我越來越喜歡駕駛的感覺。同時，我也深刻體會到了駕駛安全的重要性。無論是車速、控制力度、拐彎、車距等。我都要時刻注意，嚴格按照交通法規駕駛，不放過任何一個細節。

第三段：多元化培訓方式

通過學校，我還接觸了許多多元化的培訓方式。比如駕駛模擬器、駕駛視頻理論課程等，這些培訓方式不僅豐富了我的經驗，也讓我更好地理解了安全和駕駛的重要性。

第四段：加強社會責任感

通過學習駕駛理論知識、實際駕駛練習和多元化培訓方式，我逐漸意識到了自己在駕駛中的社會責任感。開車不僅僅是為了抵達目的地，更是為了保護他人和自己的安全。我們需要時刻保持高度警覺，確保車輛和行人的安全。這個時候，我們就應該時刻提醒自己保持嚴謹的態度和行為。

第五段：收獲與展望

考取駕照是一個不斷長進的過程，它不僅僅是為了通過考試，更是一次自我錘煉和人生成長。在這個過程中，我不僅僅掌握了駕駛技能和安全知識，更收獲了社會責任感和應對意外事件的能力。當然，在今后的駕駛生涯中，我還需要不斷提高自己的駕駛技能和安全意識，更好地保護自己和他人的安全。

學駕照心得體會才最好篇三

攜帶身份證原件和復印件前往河醫鴻泰駕校報名點進行報名，并等待安排理論學習時間。(注：外地學員需暫住證，駕校可免費代辦)

有其他駕證的學員需攜帶駕證原件(增駕);

學習大型貨車駕駛，必須是當地身份證且年滿21周歲。

二、理論學習

安排好理論學習時間后，攜帶駕校發放的學員卡和通知單，進行為期兩天的理論學習。推薦大家在科目一正式考試之前可以去駕校進行試題演戲或仿真考試，充分掌握以后再去考試。

三、參加科目一考試(筆試)

學員信息審核無誤后，由駕校安排科目一考試

科目一考試流程為:體檢身體----指紋采集----上機考試。

理論考試時間安排在工作日進行，采用電腦無紙化考試的形式，考試主要考核道路交通安全法律法規、交通信號、通行規則等基本知識。科目一考試試卷由100道題目組成，題型為判斷題和單項選擇題，滿分100分，90分合格。未到或不合格者，間隔15天后重排考試，科目一合格后，由車管所考場根據學員考試合格的日期依序制作駕駛技能準考證明。

注：如考試當天遲到，則認作學員考試棄權處理;考試當天必須攜帶身份證原件。

四、科目二訓練

憑學員上車卡到指定訓練場進行訓練，小型汽車場地考試項目為“訓練和考試均為5項”，即倒車入庫、坡道定點停車與起步、側方停車、曲線行駛和直角轉彎。訓練時間可按駕校安排或協商，當所有考試科目訓練完畢后，方可預約科目二考試。

1、科目二考試(樁考)

(1)評分標準為合格或不合格。機動車駕駛員科目二(移庫考核法)考核內容：

a、在設有考試樁位、標線的場地內，按照規定的行使線路完成駕駛機動車的情況;

b、對車輛后視鏡(左、中、右)的使用能力;

c、對車輛前、后、左、右空間位置的判斷能力。

目的：使駕駛員掌握汽車的側方移位和倒車入庫要領，培養駕駛員對車體的空間感覺。

新考核法樁型圖的具體要求為：

(2)尺寸：

a.樁長：為2倍車長。前驅動車加50cm。

b.樁寬：大型車為車寬加70cm，小型車為車寬加60cm。

c.路寬：為車長加1.5倍。

(3)操作要求

從起點倒入乙庫停止，再二進二退移位到甲庫停正，前進穿過乙庫到路上，倒車進入甲庫停正。

(4)考試辦法：下列情況之一為不合格

a、不按規定路線、順序行駛;

b、碰擦樁桿;

c、車身出線;

d、移庫不入;

e、中途停車兩次;

f、發動機熄火;

g、停車后使車輪轉動;

h、將頭伸出駕駛室探視。

2、科目二考試(項目)

(1)“五選五”場內道路考試：

長訓簽到合格后，由考場另行安排時間參加“五選五”場內道路考試，考試地點為所報名駕校考場，不合格者，間隔20天后方可重排補考。

“五選五”場內道路考試內容為：

1、倒樁考試;

2、直角轉彎;

3、側方停車位;

4、上坡路定點停車與坡道起步;

5、曲線行駛。

科目二合格后，學員根據需求進行路訓，方可預約科目三考試。

五、科目三考試(路考)

道路駕駛技能基本項目有16項，包括上車準備、起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。小型汽車考試里程不少于3公里，并抽取不少于20%的考生進行夜間考試;不進行夜間考試的，應當進行模擬夜間燈光使用考試。

路考為實際上車考試，不合格者，間隔20天后方可重排補考。

以下是科目三考試的4個流程：

1、接到考試提示后，檢查左后輪胎--檢查右后輪胎--過右后車門時，打開車門，然后關上--檢查右前輪胎，--走到車左前角時停下，向車體前后看看，確認安全后--走過去檢查左前輪胎--來到車門前，喊“報告”，接到提示后上車。

2、雙手遞上身份證--接到考官提示后--調整座椅-試試離合器，油門，檔位是否在空擋--系上安全帶--調整下后視鏡--觀察儀表--離合器踩到底--掛上一檔--觀察左后視鏡--開左轉向燈--鳴喇叭--報告“儀表正常”--接到提示后，松手剎--緩慢抬離合器，跟上油門起步。(注意，起步后，在正常車道行使，不要開始就跑到超車道上)

4、考官提示靠邊停車--觀察右后視鏡--開右轉向燈--松油門--適度踩制動踏板--車速降下后--離合器踩到底--看位置合適后(靠邊30cm左右)--制動踏板踩到底，平穩停車--轉向燈歸正常位置--抬手剎--掛空擋--松離合器--松制動踏板--開車門20cm左右，向前后觀察下確認安全后，開大車門下車，考試完畢。

科目三流程總結：

1、自左側車門起按順時針方向繞車一周回到左側車門喊：報告。

2、允許上車前，向右后方側頭觀察右后方交通情況，然后按標準動作上車。

3、上車后，請教官檢查身份證，調整座椅，調整左中右后視鏡，檢查儀表，系安全帶。

總結為：1空2點3一檔，轉鳴手剎后視鏡

5、夜間啟動車輛后，需開啟前照燈置近光燈位置，關閉警示燈。

6、車輛處于直線行駛狀態，請每隔15秒左右向左右側觀察內鏡，左觀后視鏡、遇路口請左右側觀察路口情況并減速(夜間駕駛用遠近光交替變換)

7、遇有紅燈或停車，一手剎，二空檔

8、當教官發出“選點停車”訊號，收起油門，同時打右轉向燈，向右側觀察內鏡和右后視鏡，確認安全向右調整方向，踩剎車降速至20邁，逐級(4.3.2.1檔)減擋。

9，踩離：合停穩車輛后，拉手剎，摘空擋，關閉轉向燈，松離合剎車，熄火，別檔，報告教官操作完畢，解安全帶下車，下車前觀察內鏡，后視鏡，半開車門向左側頭觀察后：方交通情況，右轉身，左手關車門。

總結為：手剎空檔方向燈，熄火一檔后視鏡

如果科目三路考合格之后，則下部分就要進行科目三理論考試部分(俗稱科目四)。

六、科目四(安全文明駕駛常識考試)

主要考試內容包括，安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨處置方法以及發生交通事故后的處置知識等內容。試卷由50道題目組成，題目以案例、圖片、動畫等形式為主，題型為判斷題、單項選擇題和多項選擇題，滿分100分，90分合格。在此建議學員們可通過駕校進行模擬練習或仿真考試，加強自己理論知識學習。

七、取駕駛證

當安全文明駕駛常識考試合格后，由車管所制作學員駕駛證(具體領證時間以考場出證時間為準)。學員本人需持身份證到報名場點領取駕駛證。

許多科目三考試掛掉的考生急切地想知道，科目三補考要等多久?

第三十六條申請人因故不能按照預約時間參加考試的，應當提前一日申請取消預約。對申請人未按照預約考試時間參加考試的，判定該次考試不合格。

第三十七條每個科目考試一次，考試不合格的，可以補考一次。不參加補考或者補考仍不合格的，本次考試終止，申請人應當重新預約考試，但科目二、科目三考試應當在十日(工作日)后預約。科目三安全文明駕駛常識考試不合格的，已通過的道路駕駛技能考試成績有效。

最后，在駕駛技能準考證明有效期內，科目二和科目三道路駕駛技能考試預約考試的次數不得超過五次。第五次預約考試仍不合格的，已考試合格的其他科目成績作廢。

注：考試前需要報名預約。具體時間要看當地的考試排隊情況。

學駕照心得體會才最好篇四

在現代社會，隨著汽車的普及，駕駛證也成了很多人的必要資格證書。但是，考駕照并不是一個簡單的過程，它需要我們付出大量的時間和精力來進行學習和準備。我近期剛剛考完了駕照，下面我想分享我的一些個人心得。

二段：學習階段

對于剛開始學習駕駛的人來說，最好的方式就是扎實地掌握基礎知識，包括交規、安全知識、車輛結構和操作技巧。在學車的時候，一定要保持清醒的頭腦，嚴格遵守教練的要求，在練習過程中不斷加強練習次數，積極主動地接受教練的指導和建議，這樣才能更加有效的掌握技能，并且順利通過科目一的考試。

三段：實操階段

在進入實操階段之后，就意味著你已經具備了一定的駕駛技能。然而，實際駕駛過程中，存在很多突發情況和意外事件。這個時候，我們就需要保持冷靜，同時要巧妙運用已經學到的技能，以及綜合判斷，把風險降到最低。而且，還要提高自己的觀察力，靈敏度和反應速度，還有提前下預判和意識到潛在危險。

四段：考試階段

在考試的時候，心態至關重要，初學駕駛者的緊張和緊張是很正常的。然而，要想通過駕照考試，最重要的是要保持冷靜，不要受到外界影響。同時，在考試前，要認真制定復習計劃，并做好充足的準備，特別是對自己較為薄弱的科目要多花時間進行復習。考試過程中，千萬不要抄近路，違反交通規則，一定要認真考試，在滿分的基礎上，爭取自己更好的成績。

五段：總結

總的來說，駕照考試雖然時間長，難度大，但只要把握好每一個階段，好好準備，保持積極向上的心態，在整個過程中努力學習和不斷提高自己的技能與素質，就能夠最終通過考試，得到自己的駕照證。此外，學習駕駛的過程也是一個人成長的過程，從中也能夠受益一生。因此，我們應該珍惜這段時間，不僅為自己的安全和家人的安全負責，同時也為我們的社會做出更大的貢獻。

學駕照心得體會才最好篇五

駕駛員理論考試是在車管所進行的，駕照申請者必須通過的一種許可考試。

駕駛員理論考試舉辦時間由各地車管所自行安排。科目一考試試卷由100道題組成，由計算機駕駛人考試系統按《機動車駕駛證工作規范》規定的比例關系隨機抽取、組合。尚未發布地方性交通安全管理法規的省(區)、市，地方法規出題比例應納入全國性的交通安全法律、法規出題比例中。90分以上(包括90分)為合格。只有通過了科目一考試，才能相應的參加一下的考試項目。

學員報名后，會得到一本理論考試教材。學員可以選擇到駕校參加理論考試培訓班，或者在家自學《駕駛員理論知識手冊》。不論選擇哪種學習方式，專家都建議學員多做模擬試題，不僅可以鞏固知識，還可以熟悉考試環境。

倒樁和“九選三”

科目二包括倒樁考試和場地(“九選三”)考試。學員通過科目一考試后，才可以學習和報考科目二。

倒樁考試也叫倒庫、倒桿。駕駛證考試科目二必考科目之一。它主要考察駕駛員對車輛移動時的空間感覺。倒樁考試可以通過記住一些口訣及技巧，強化學習效果。當然，一定的練習量才是關鍵。

倒樁考試通過后，教練才會安排學習“九選三”考試的內容。“九選三”中的九是指九項基本駕駛技能，分別是過單邊橋，斜坡起步，側方停車，曲線行駛，直角轉彎，限速通過限寬門，通過連續障礙，百米加減檔，起伏路面行駛。因為考試時的三項是隨機抽取，所以，平時學習時這9項基本技能均需要掌握。

長訓考試

長訓考試又稱“長途”考試。在科目二結束后，由駕校統一組織學員到離市區較遠的長訓考試基地參加考試。長訓考試，通過率很高，主要考察學員對長途駕駛的技巧掌握。

科目三路考

科目三俗稱“路考”，是新增加的一個考試項目，基本項目有13項，包括上車準備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。

電子路考

電子路考是在考試時，一切設施全部是電腦監控，扣分等工作也全部由電腦控制。據新聞報道，開車十余年的老司機也沒有通過電子路考。

[駕照考試科目]

學駕照心得體會才最好篇六

駕駛是現代社會中一項必備的技能，擁有駕照可以自主駕駛車輛出行，提高生活便利性。然而，考取駕照并不是一件容易的事情，需要經歷考試與實際駕駛的雙重考驗。筆者在考取駕照的過程中，積累了一些心得體會，希望可以與大家分享。

首先，學習理論知識是考取駕照的基礎。在學習駕駛理論知識之前，我對交通規則只有一些模糊的認識，通過學習駕校提供的相關教材，我逐漸對交通規則有了更深入的了解。在學習的過程中，我發現記憶交通標志是學習理論的關鍵。我通過將交通標志逐個背誦，并將其應用到實際生活中，如觀察道路上的標識有助于我記憶交通標志的形狀和含義。此外，我還利用模擬考試進行自測，通過反復練習，將理論知識牢固地記在了腦海中。

其次，實踐是提高駕駛技能的關鍵。在學習駕校的實踐課程中，我對車輛的操作有了初步的了解。然而，實際操作遠比理論更為復雜，需要時間和耐心的積累。在實踐過程中，我始終遵守教練的指導，保持冷靜，慢慢熟悉了車輛的操作步驟。此外，我還積極參加模擬駕駛考試，通過模擬考試來提高自己的應變能力。經過不斷的實踐和練習，我逐漸培養出了對駕車的敏感度和自信心。

盡管取得合格的學員證后，我的駕駛技術還遠沒有達到能夠獨自上路的水平。因此，學習駕駛還需要通過真實的駕駛考試來檢驗自己真正的水平。在駕駛考試之前，我認真復習了考試內容并進行了路考模擬訓練。通過模擬訓練，我熟悉了考試路徑和考試流程，提高了自己的應對策略。在真實考試中，我盡量保持冷靜，按照考官的要求操作車輛。盡管考試過程中緊張感彌漫，但我還是盡力保持了鎮定，并在適當時刻主動與考官溝通。最終，我成功地通過了駕駛考試，成為一名合格的駕駛員。

最后，我認為駕駛并不只是一種技術，更是一種責任。作為一名駕駛員，不僅要掌握駕駛技能，還要時刻保持警覺和責任心。在學習駕照的過程中，我逐漸領悟到駕駛是一種需要不斷學習和完善的技能。我將繼續保持謹慎和細心的態度，并隨時關注交通規則的更新和調整，提高自己的駕駛水平。

綜上所述，學考駕照是一項需要付出努力和耐心的過程。通過學習理論知識、實踐操作和參加駕駛考試，我成功地取得了駕駛證，并積累了一些寶貴的心得體會。學考駕照的經歷讓我深刻認識到駕駛技能的重要性和責任性。我相信，通過不斷學習和實踐，我將成為一名更加熟練和安全的駕駛員。

學駕照心得體會才最好篇七

一、引言：

駕照是現代社會生活中必不可少的部分。駕照不僅是駕駛員合法駕車的必須證明，也是駕駛員駕車技能的證明。在申請駕照的過程中，我們首先要通過駕照審驗，這是很重要的一步。本篇文章將為大家呈現審駕照的心得體會。

二、 第一次申請駕照的經歷

我記得當初第一次申請駕照的時候是非常緊張的。因為我考慮到如果我沒有通過審驗，那么我所付出的時間、金錢都將白白浪費。在去考試前，我認真了解了一些有用的信息。首先，我了解了考試所需的材料，如身份證、體檢證明等重要文件。其次，我請求朋友陪同前往，為我提供適當的精神鼓勵和支持。最后，我仔細閱讀了相關的考試規定和注意事項，確保自己的準備充分。

三、 反思提高自己的口試技能

在我的第一次考試中，我有些緊張，因為一直不太自信，并沒有做好口試的準備。但是在后來的考試中，我查看了更多的口試樣題，并對自己講述一些必要的口試問題，這樣我就更自信了。同樣，我也總結了自己常犯的錯誤，并分析了自己的錯誤原因，努力避免重蹈覆轍。

四、如何提高駕駛技能

除了通過口試規范的被評價自己的技能外，駕照的肯定還取決于我們是否具有優秀的駕駛技能。對此，我建議大家堅持學習，在平常生活中注意安全，關注駕駛技能的提高。此外，保持對事故和駕駛技術新進展的關注，也是不可或缺的。

五、總結

總體而言，在申請駕照的過程中，我們需要做好充分的心理準備，同時，我們需要學習好駕照規定，仔細研究道路交通安全法規和安全駕駛的技巧。 最后，我們需要保持謙虛和自信的態度，并且不斷學習，才能在審驗中獲得高分，成為一名優秀的駕駛員。

學駕照心得體會才最好篇八

7月份的時候，在同事的鼓噪之下，報了名去學車。

原本，也是有這個打算的。

n年前，就聽說過現代新文盲的定義：沒有駕照、不懂電腦、不會英語。

想一想，即使沒有車，報個名，去體驗一下也不錯。

領到駕校發的那本理論教材之后，沒想到，5月份太忙，簡直就抽不出時間來看。

也沒想到，6月份還是太忙。

斷斷續續的看了一點書。

先前去考過電腦試的同事，回來一交流，兩個人只有一個人過了電腦試，考過的還是考了兩次，第二次才通過，另一個不過。

都說，蠻難的。

本來，打算要在7月初準備考的。

一聽，覺得還是要準備充分一點好。

忽然一天，在別的駕校學車的另一個同事聊起考試的事，他說，電腦試過了，94分，不難。

還給了一個網址，用來在網上做習題的。

想想再這樣拖下去不是辦法，別人能過，自己也能過。

于是，咬咬牙，利用一切可以利用的時間，拼命的看書，上電腦找習題做。

在網上考過幾回試，只有一回是上90分的。

還是去考了。

星期一大早，就奔去車管所。

以為8：30可以考，沒想到，考試是要排隊的，得等第一批考完，才能進去考。

在候考室里，看錄像。

終于等到。

驗證，進去坐好，點題，開始。

一題接一題的點擊。

才做了三十分多鐘，居然做完了。

仔細檢查了一下，點擊提交，顯示98分。

那種興奮的心情簡直無法言語!

電腦考試過后，隨即而來的是進入了“實戰”階段。

這真是一個“痛苦”的階段。

挨罵是家常便飯。

先是學倒樁。

這也不懂，那也不懂，手腳配合得慢，教的要領不能夠記著，倒樁甚至是倒了七八次都不進。

幾天下來，還沒有找到什么“規律”。

最感到“提心吊膽”的是跑路，老是被教練罵“掃平一街人”、“死字不知道怎么寫”等話。

心里的壓力很大。

日子一天天過去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺得這樣不是辦法。

于是，又想到了上網找視頻，找別人的學車心得來研究，并向考試成功歸來的師長們討教。

終于找到了一點“小竅門”，一個與教練所教的不一樣的“竅門”。

有了信心，又到駕校，用“小竅門”來試一試。

呵呵，果然成功。

這回，教練臉上有了笑容。

我也偷笑。

在所有科目當中，最讓我為難的就是單邊橋了，另外壓餅也是我不熟悉的科目，每次在練習中我的重點也都在這兩個科目上，看到其他的學員練習時都能順利地完成我的心里很著急。

到了8月底我換了一個教練，新教練教學耐心細致，讓我學車的心情大好，感覺很快就找到了，最近的幾次練習，我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對通過考試信心大增。

接著，快到了考試的時候了。

我相信考試將會很順利。

從7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里學車，那是一段難忘的日子

雖然還沒有拿到駕證，那段“苦練”的學車日子，還是給了我一些啟發：膽大心細、熟能生巧、勤能補拙等，這些體會，都浸泡在記憶里了……..這些，其實，也是我們做人、處事的“技術”。

從報名起的第一天，我就認真對待理論學習和靜車實務操作。

通過理論學習，使我懂得了不少交通安全法規知識，在駕校各位老師的指導下，我順利通過了理論考試這一關。

上路學習駕車的第一天，我們的教官是駕校的書記趙長剛，他和藹的語氣和態度，使我的擔心和害怕全部消失。

大膽的.我按照趙老師的指導，很順利地完成了當天的操作。

有一天，是該校副校長張玉華老師帶我們上車，在操作每一個動作時，張副校長都是那么的認真、耐心地指導我們，使我對每次操作不當的動作都有了較深的印象，每天我都有很大提高。

學車第11天，學校安排我們到江城跑長途，教練員是年輕的韓金小師傅。

我又擔心了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對他的教學技術有一點擔心。

一路上，我與小韓師傅的代溝逐步縮小。

沒有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，通過兩天長途實習，我的駕車技術大大提高，帶著豐收的成績我似乎感到有點驕傲。

一天天的進步，更使我珍惜每天教練員的教導。

交通駕校嚴格的內部管理和每位教官的愛崗敬業精神，使我感觸很深。

每天，他們頂著炎熱的太陽，耐心地指導每位學員，使我從心底里佩服他們。

特別是他們從不計較工作時間和個人利益，每天工作時間都超過十多個小時，沒有星期天沒有節假日。

由于學習駕駛的人員來自社會各方面，有的能利用正常時間來培訓學習，有的是利用休息時間來學習，但我們的教練員都能做到只要學員需要他們，隨時都能保證學員提出的任何學習要求。

看到一批批考試合格取得了駕駛證的學員，我充滿了信心，更感到學車年齡不是問題，只要有交通駕校那么多優秀的教官，沒有畢業不了的學員。

我真誠的感謝交通駕駛學校的各位領導和帶我的教練員，是你們的愛崗敬業精神使我樹立了學習駕駛的信心，我會更加努力學好駕駛技術，不辜負帶我的每位教練員對我的耐心指導。

汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色，為了出行的方便，提高生活質量，我也趕緊開始了學車之旅。

經過在駕校半年多的駕校學習，即將結束駕校學習生活，在興奮之余，總結一下學習心得，鞏固學習成果。

首先是學習道路交通安全法律法規和駕駛機動車的理論基礎知識，畢竟安全駕駛從這里開始。

通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。

毫不夸張的說，道路交通安全法律法規既是前人的經驗總結，也是前人用鮮血和生命換來的規律和規則，我們必須學好,這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。

我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。

接下來就是開始上車實戰練習，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩，循序漸進讓我們慢慢消化，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。

在教練的耐心教導下，經過一段時間的學習與練習，倒庫這關有驚無險地通過了。

緊跟著練習走單邊橋、側方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認真仔細，不時還個我們調整一下每個人的該注意的位置。

雖然在練習場上頂著風頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現不俗，但是考試的時候卻遠比訓練場來的復雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設施與平時開的教練車或多或少都有出入。

另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學員的心理。

而且還要小心注意細節。

但實際上只要功夫到家了，以不變應萬變通過考試是很輕松的。

畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學好駕駛技術保障自己和別人的生命安全。

最后的這一項學習，是將理論付諸實現。

在真實的環境里學習與練習。

面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉變成為馬上采取應對措施，在實踐中收獲了經驗，不會再起步停車就熄火，轉彎轉到對面車輛的車道上。

從開始的會車就拼命向右打方向，到學會提前會車估測距離。

如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩的轉彎等等。

一分耕耘一分收獲!

從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習，上路練習我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結。

同時，在寇教練認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質的飛躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教導。

通過駕校的認真培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要。

我清醒的認識到，自己的經驗和駕駛技能還很欠缺;對各種突發情況或者特殊路況的處理還很沒有經驗;對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。

我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。

在今后的日子里，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會道德規范;在路上按規定行駛，尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。

生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是口號，而是要讓它體現在我們的舉手投足之間! 最后，我要真誠的感謝寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導下我掌握了一門新的技能，并且在駕校度過了緊張但愉快的學習時光。

學駕照心得體會才最好篇九

自從我拿到駕照后，為了紀念這個時刻，我一直保存著我的駕照。但是最近，由于我的駕駛技巧有些生疏，我意識到該重學駕照了。我希望回到駕校，重新學習駕駛技巧，并重新考試。在這篇文章中，我想分享我重學駕照的心得體會。

第二段：決定重學駕照的原因

在過去的幾年里，我很少開車。因為我住在市區，我更喜歡騎自行車或走路去地方。最近，我因為接送小孩需要，不得不再次上路駕駛。但是我發現我的駕駛技巧有些生疏了，我不確定自己是否還能夠安全地駕駛車輛。于是我決定重學駕照，重新磨練我的駕駛技巧。

第三段：重學駕照的經歷

我回到了我上駕校的地方，重新學習駕駛技巧。在駕校里，我遇到了一些往年的老教練。他們很高興地看到我回來，他們說我是他們所見過的最有決心的學生之一。我重新學習了許多駕駛技巧，并重新考試。我在考試中表現得非常出色，我順利通過了駕駛考試。

第四段：重學駕照對我的影響

經過重新學習駕駛技巧后，我感覺到我的駕駛技巧得到了極大的改善。我變得更加自信，知道如何在各種不同的路況下駕駛車輛。另外，我還重新審視了我的駕駛習慣，并糾正了一些錯誤。我意識到，學習駕駛技巧是一個不斷學習和不斷發展的過程。

第五段：總結

我認為重學駕照是一個非常值得的決定。通過重新學習駕駛技巧，我發現我變得更加自信和能干。我也意識到了學習駕駛技巧不僅是為了考試，更是為了得到更好的駕駛經歷。我希望我的經歷能夠激勵更多的人，讓他們重學駕照并獲得更好的駕駛技巧。

學駕照心得體會才最好篇十

一次記分的分值, 依據違章行為的嚴重程度, 分為12分、6分、3分、2分、1分五種。

機動車駕駛員有下列違章行為之一的，一次記12分:

(一)醉酒后駕駛機動車的;

(二)把機動車交給無駕駛證的人駕駛的；

(三)駕駛無牌無證機動車的；

(四)挪用、轉借機動車牌證或者駕駛證的；

(五)涂改、偽造、冒領機動車牌證、駕駛證或者使用失效的機動車牌證、駕駛證的;

(六)駕駛禁止駛入高速公路的機動車駛入高速公路的；

(七)在高速公路上倒車、逆行或者穿越中央分隔帶掉頭、轉彎的；

(八)在高速公路上不按規定停車的；

(九)在高速公路上車輛發生故障、事故停車后，不按規定使用燈光和設置警告標志的。

第七條 機動車駕駛員有下列違章行為之一的，一次記6分:

(一)不按規定停車或車輛發生故障不立即將車移開，造成交通嚴重堵塞的；

(二)逆向行駛的；

(三)飲酒后駕駛車輛的；

(四)駕車穿插、超越警車護衛的車隊的；

(五)駕駛與駕駛證準駕車型不相符合的車輛的；

(六)駕車下陡坡時熄火、空擋滑行的；

(七)行經鐵路道口不按規定行車或者停車的；

(八)客車載人超過核定人數20%以上的；

(九)在高速公路上客車載人超過核定人數的；

(十)在高速公路上貨車載物超過核定載質量30%的；

(十一)在高速公路上不按規定超車或者變更車道的；

(十二)在高速公路上駕駛轉向器、制動器、燈光裝置等機件不符合安全要求的車輛的；

(十三)在高速公路上載運危險物品未經審批或者未按規定行駛的。

第八條 機動車駕駛員有下列違章行為之一的,一次記3分:

(一)不按規定超車或者讓車的；

(二)違反交通信號指示的;

(三)路口遇有交通堵塞，強行駛入的；

(四)駕駛未經檢驗或者檢驗不合格的車輛的；

(五)駕駛轉向器、制動器、燈光裝置等機件不附合安全要求的車輛的；

(六)進入導向車道后，不按規定方向行駛的；

(七)不避讓執行任務的警車、消防車、工程救險車、救護車的；

(八)在禁行的時間、道路上行駛的；

(九)違反停車規定，臨時停車、停放的；

(十)不按規定掉頭的;

(十一)駕駛噪聲和排放有害氣體超過國家標準的車輛的;

(十四)貨車載物超過核定載質量30%以上的；

(十五)在高速公路上貨車載物超過核定載質量未達30%的；

(十六)在高速公路上違反其他載人規定的；

(十八)在高速公路上駕車超過規定最高時速二十公里以上的；

(十九)在高速公路上不按規定保持行車間距的；

(二十)在高速公路上正常情況下駕車低于規定最低時速的；

(二十一)在高速公路上未按規定系安全帶的；

(二十二)低能見度氣象條件下在高速公路上不按規定行駛的；

(二十三)實施高速公路交通管制后，違反管制措施的。

第九條 機動車駕駛員有下列違章行為之一的，一次記2分:

(一)違反交通標志、交通標線指示的；

(二)違反車速規定的；

(三)貨車載物超過核定載質量未達30%的；

(四)駕駛后視鏡、刮水器不符合安全要求的車輛的；

(五)向右轉彎遇同車道內前方有車等候放行信號時，強行轉彎的；

(六)行經交叉路口不按規定行車或者停車的；

(七)在同車道行駛中，不按規定與前車保持必要的安全距離的；

(八)不按規定使用轉向燈的；

(九)不按規定使用防眩目近光燈、遠光燈、示寬燈、尾燈、霧燈的；

(十)行經人行橫道，不按規定停車、減速、避讓行人的；

(十一)駛入或者駛出非機動車道，不避讓非機動車的；

(十二)不按規定安裝、使用警報器或標志燈具的；

(十三)不按規定臨時停車的；

(十四)不按規定申領和使用機動車臨時號牌、試車號牌或移動證的；

(十五)在高速公路上騎、壓車道分界線行駛和在超車道上連續行駛的；

(十六)在高速公路上違反規定拖曳故障車、肇事車的；

(十七)在高速公路上不按規定車道行駛的。

第十條 機動車駕駛員有下列違章行為之一的，一次記1分:

(一)不按規定會車、倒車的；

(二)駕駛員在實習期間不按規定駕駛大型客車、電車、起重車或帶掛車的汽車的；

(三)不按規定拖帶掛車或牽引車輛的；

(四)不按規定安裝車輛號牌的；

(五)不攜帶駕駛證、行駛證的；

(六)駕駛和乘坐二輪摩托車，不戴安全頭盔的；

(七)駕駛輕便摩托車載人或駕駛二輪、側三輪摩托車后座附載不滿十二歲兒童的；

(八)駕車沒有關好車門、車廂的；

(九)駕車時吸煙、飲食或有其他妨礙安全行車行為的；

(十)在沒有劃分中心線和機動車道與非機動車道的道路上，不按規定行駛的；

(十一)小型客車行駛中，駕駛員未按規定系安全帶的；

(十二)其他違反車輛裝載規定的。

第十一條 機動車駕駛員造成交通事故尚不夠追究刑事責任的, 除按照交通法規處理和對違章行為記分外，還應按照下列規定追加記分：

(一)造成重大事故，負次要責任的，追加記分3分；

(二)造成一般事故，負同等責任以上的，追加記分2分；

(三)造成輕微事故，負主要責任以上的，追加記分1分。

學駕照心得體會才最好篇十一

近年來，隨著汽車數量的不斷增加，駕照的申領門檻也越來越低，導致一些駕駛員的安全意識下降、交規知識缺乏。而因為一些超速、闖紅燈等交通違法行為，嚴重威脅到了公共交通的安全，對此，不少國家開展“重學駕照”的活動，以提高駕駛員的安全意識，促進公路安全。我就是其中一員，“重學駕照”很大程度上完善了我的交規知識和提高了我的安全意識。以下是本人的五段式文章，其中記錄了我的心得和體會。

第一段：明確自身原因，解決交通違法行為

一位司機如果想要理解交規并做到遵照交規，必須先明確自己交通違法行為的原因。我認真思考、反省自己的駕駛行徑，發現自己存在很多問題。最嚴重的問題當屬超速，而因超速造成的交通事故隨時都可能發生。同時，我也有一些習慣性的不規范行為，例如疲勞駕駛、闖紅燈、車道變道等，這些問題的存在讓我越來越感到不安。因此，我萌發了報名參加“重學駕照”項目的念頭。

第二段：加強交規基礎學習，有效排除誤區

“重學駕照”的課程涵蓋了各種交通文明和交通法規等重要知識，通過學習這些知識，讓我更好地理解國家公路交通規則。在學習的過程中，我逐漸發現自己以前對一些交通規則存在模糊、甚至是誤解的認識，而現在這些誤區被有效地排除掉了。通過從根本上認真研究交通規則事項，我漸漸養成了掌握交通知識的好習慣，也加強了我的交規基礎學習。

第三段：促進安全意識，提高駕駛技巧

參加“重學駕照”項目讓我認識到了安全駕駛的重要性。在學習過程中，我們更加認真地掌握了自我駕駛的技巧，例如注意力集中、避免疲勞駕駛、不斗氣等等，從而提高了自身駕駛技巧和安全意識，避免出現太多的駕駛錯誤。同時，我也意識到了交通意外發生的嚴重后果，因此在駕駛過程中更加謹慎，極力避免交通事故的發生。

第四段：加強與群眾的溝通，營造良好駕駛環境

參加“重學駕照”項目有助于令駕駛員積極地與公眾的溝通，并且聯合公民參與交通安全維護。在學習過程中，我們與其他司機和交警建立了良好的關系，與同樣認真學習的司機分享交通掌握的知識，共同維護駕駛環境，共同創造一個優秀的道路交通環境。

第五段：總結

總的說來，在“重學駕照”項目的學習過程中，我們擺脫了以往的駕駛誤區，更好地提升了知識素質，提高了安全意識和駕駛技能，形成了一種可持續參與公路交通和安全運動的新生活理念。回首過去的駕駛記錄，即使遇到大車、雨天等復雜駕駛條件，我也感到比以前更加從容和自信。因為知曉交通法規，有安全意識，具備科學的駕駛理念和技巧，在公路交通領域，我愿意多做出更好的貢獻，為公路安全和社會和諧持續發展貢獻力量。

學駕照心得體會才最好篇十二

.7.20日我第五次上車練習，有過成功的喜悅，也有失誤的教訓，現總結如下：

6.移庫時當最后一步車位對正停車時需要緩一緩，等完全對正再踩死離合器，踩下剎車；

7.移庫完成后，保持方向盤位置不動，掛一檔，緩慢前進，當車頭左角對準前方左桿時快速將方向盤回正，緩慢前進，調整方向盤，使得車身緩緩駛出車庫。

2012.7.22日于杭州

學駕照心得體會才最好篇十三

明

茲證明我單位小車******（車型、車牌號）于 2014 年

* 月 **日在****（交通違法發生地）發生交通違法行為時駕駛員為***（駕駛證號：）（駕駛員姓名、駕駛證號）

特此證明！

單位名稱（加蓋公章）

2014年

2 月 21 日

學駕照心得體會才最好篇十四

近日，《關于推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》發布，提出允許個人使用私家車輛進行自學直考。不過，目前仍需等政策落地。《意見》規定，將于上半年啟動改革試點，但具體試點省市暫未明確。新規在考試的形式、收費、流程等方面都發生了變化。

一、駕照考試改革主要內容

1.實行駕駛人分類教育培訓

2.實行培訓計時收費

3.試點小型汽車駕駛人自學直考，用自己的車就能開練，學車不必非得去駕校

4.考點下放至縣

5.實行自主報考

7.實施駕駛證異地申領和審驗

8.允許重新申領駕駛證直接考試

9.逐步放寬殘疾人駕車條件

10.可一次預約、連續考試

11.提高駕駛證國際認可度

二、2017駕考改革十大亮點

亮點1.駕駛證可以自學直考不必非去駕校

亮點2.駕駛人發生嚴重事故要倒查考試發證過程

亮點3.任何國家機關不得舉辦或者參與駕駛培訓機構

亮點4.駕校不再一次性預收全部費用，將計時培訓收費

亮點6.理論考試、場考、路考可以連續考試不用多次往返

亮點7.駕駛證全國均可補換可以異地申領和審驗

亮點8.駕照注銷后重新申請可以不經學習直接考試

亮點9.調整老年人體檢年齡至70歲，放寬殘疾人駕車條件

亮點10.未來有望在更多國家持中國駕駛證開車

三、20新駕考流程

選駕校-報名-科目一-科目二-科目三-科目四-拿本-新手上路。根據交通法規學習，駕校車管所申請一個學車名額，獲得批準后通知學員參加交通法規考試(科目一考試)。

科目一合格后，由所選擇的駕校根據參加駕校培訓的學員考試合格的日期，依序制作駕駛技能準考證明。考試說明：考試總時間為45分鐘，滿分100分，90分以上合格，不合格者，間隔20天以后重排考試。

學駕照心得體會才最好篇十五

學車拿到駕照是很多人的夢想，而拿到駕照之后又常常會遺忘很多規則和技巧，導致駕駛安全性下降。因此，很多人都選擇了駕照重學這個選項。在這個過程中，我學到了很多知識和技巧，并且也有了一些感悟與體會。

第二段：學車重學的必要性

學車時可能會遇到的很多情況，例如臨場緊張、不熟悉路況、不會操作汽車等，這些因素都會增加駕駛的不安全因素。通過駕照重學，我們可以對這些情況進行針對性地解決，并且將學習到的新知識和技巧應用到實際駕駛場景中，從而提升駕駛安全性。

第三段：駕照重學的體會

重學駕照的過程中，我有一些感悟與體會。首先，不能急于求成，要從基礎開始，逐步提高自己的駕駛技能。其次，駕駛的過程中，要時刻保持警惕，注意路況和其他車輛、行人的動向。最后，要勤于總結，將自己遇到的問題記錄下來，動態調整自己的駕駛習慣。

第四段：駕照重學的技巧和建議

在駕照重學的過程中，我們需要掌握一些技巧和建議。首先，注意力集中，做到全情投入，不被其他事情干擾。其次，要多加練習，在實際駕駛場景中進行切實的應用。最后，要與其他駕駛者進行交流和分享，互相學習、互相提高。

第五段：結語

在駕照重學的過程中，我學到了很多知識和技巧，并且也有了一些感悟和體會。在此，我想對我的駕駛教練和其他駕駛者表示感謝，是你們讓我受益匪淺。同時，我也希望更多人能夠重視自身的駕駛安全，通過駕照重學來提升自己的駕駛技能，讓每一次出行都更加安全和舒適。