人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經的人生經歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優質的范文嗎？以下是小編為大家收集的優秀范文，歡迎大家分享閱讀。

給空姐表揚信篇一

您們好！

非常抱歉拖了這么久才寫這封信！

本人于12月12日乘坐mu5108次航班從北京飛回上海。

當日由于到達機場安檢后沒有開始檢票，就坐在候機廳休息區域內等待。當時休息區域內座位比較緊張，我在68號登機口登機，但是不巧附近坐滿了，我只能做到對面，但是具體是哪個登機口附近我沒有確認。由于沒有座位，我把自己的電腦包靠在背后，也正是如此，在我起身去登機的時候，匆忙中就將電腦包遺落了。

上了擺渡車后，可能由于手中有衣服和其他行李的關系，并未意識到自己的電腦包不在手上。

等到下擺渡車的時候才發現電腦包不在，心里頓時非常緊張和凌亂……

由于工作內容全部在電腦里，本身電腦也屬于公司的財物，作為一名企業員工，如果遺失，這個責任是非常巨大的，也是我比較難以承受的。

登機后，我第一時間詢問了機上的乘務人員。起初，一位姓張的乘務員，非常熱心地幫助我，詳細地聽取了我的問題并表示會向乘務長反饋。但是我可能過于著急和緊張，5分鐘左右沒有得到回音就有些坐不住了，又去尋找了其他乘務人員的幫助。這次幫助我的是李聰穎乘務長，她也非常熱心，詳細地聽取了我的問題，并當即找來了客艙經理王起平。在她們的安慰下，我焦躁的心情得以緩解，坐回了座位上等待消息。起飛前我得到的回音是沒有找到，之前幫助過我的乘務員也來告知了我失物招領的電話，我也給失物招領打了電話，但是并沒有得到什么答復。可能是由于我無法具體描述遺落電腦包的位置，導致電腦包遲遲沒有音信。

一路飛行，我的心情一直非常低落，我也一直沒有要餐飲，兩位乘務長還特意詢問我是否需要，并且再三寬慰我會找到的，不用擔心。

到達上海后，王經理依舊非常熱心，告訴我尋找機場失物招領的一些方法，并且表示她下一班航班飛回北京之后也會幫我尋找。

大概是下午5點多，王乘務長回到北京后，第一時間幫我了解了情況，并立即打電話告訴了我電腦找到了。其實，此時我得到機場失物招領的電話，確認了我的電腦包已經被找到，但是接到王經理熱心的電話我的內心非常感動。

王經理還非常熱心地幫助我把電腦包從北京送到上海，這其中，李乘務長也提供了非常多的幫助，為了幫我取包也是浪費許多個人的時間，我實在是非常過意不去，也再次感謝兩位乘務長。

這一次的經歷原本是作為乘客的我個人的過失，但是幾位乘務人員明知如此還是十分熱心地幫助我尋找失物，幫助我把失物送回，實在是讓我非常感動和感謝。

在此我深深地向東航北京各位乘務人員表示由衷的感謝，今后我會堅定地選擇乘坐東航的飛機。

可能一個案例說明不了太多，但是我相信乘務人員的熱心和善意，一定能讓旅客發自內心地肯定東航的服務質量。

就我個人粗淺的商學知識，有這么一種理論：客人有4個層級，最初是了解商品，之后是購買商品，再上一級是重復利用，最高則是樂于向其他潛在客戶進行推廣。我相信通過這次的經歷，我與東航已經屬于第四級客戶。而我也相信，第四級的客戶在總客戶中的占比，在這個商業時代中是十分重要的競爭力指標。

再次深深地感謝東航北京各位乘務人員，尤其是王經理和李乘務長的熱心幫助。

xx年x月x日

給空姐表揚信篇二

尊敬的楊元元先生：

我非常高興地向你反映一件發生在國航航班上的好事。

我從南京乘坐國航17時30分的ca1562航班返回北京。當天國航14時55分的ca1538航班被取消，乘客被合并到ca1562航班（機上座位滿員）。由于南京機場未作解釋，部分乘客意見很大，抱怨時間的變故影響了自己原定的安排，火氣大，說話較急躁。一些乘客還把意見轉移到了個別乘務員的服務質量上。說話聲音很大，機艙里顯得有些混亂。

此時，乘務長聞聲而至，俯身婉轉地勸慰乘客。她沒有強調客觀原因，而用謙恭的語氣批評自己做得不夠，一定還要多做努力，以保證能高質量地為乘客服務。她誠摯地代表國航向因航班取消而受到影響的乘客表示歉意……

這位乘務長極具親和力的語言，真誠的態度得到了多數乘客的理解和認同，乘客們向她投以贊許的目光。機艙里很快恢復了平靜。

這位乘務長對自己的位置、自己的角色定位把握得非常好，說話恰到好處，關鍵時刻能冷靜、理性地妥善解決碰到的問題。

我為我們民航有這樣素質高、能力強的乘務干部叫好！

江同志在關于干部素質的談話中曾用宋代蘇軾贊張良的一段話：“猝然臨之而不驚，無故加之而不怒……”我想這段話正好適用于這位乘務長。由于她的素質和能力，使乘客增加了對民航的信任，也為國航增添了榮譽。

這件事也同時反映了，隨著我國融入世界經濟圈的步伐的加快，我國綜合實力的不斷增長，中國民航的服務也在顯著提高。這也是民航所追求的不斷為乘客提供更好的服務的明證。

我相信，像這位乘務長一樣的干部在中國民航會有很多，而且在民航員工總數中所占比例會越來越高。

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