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交通工作會議上的講話稿篇一

同志們：

很高興參加這次全市交通工作會議。3月3日，市委會專題聽取了全市交通工作情況匯報，并就做好今年及今后一個時期的交通工作進行了認真研究。剛才，天錫同志作了重要講話，希望同志們認真抓好落實。下面，我再強調三點意見。

一、認清形勢，搶抓機遇。

交通是國民經濟的命脈，是促進經濟優勢動態變化的先決條件。現代化的交通基礎設施和開放型的交通網絡是經濟社會發展的重要前提和標志。“十五”期間，我市交通建設取得了顯著成效。五年來，全市交通建設投入達55億元，建成通車高速公路82公里，在建高速公路95公里，新改建地方主干公路110公里，新改建公路橋梁162座，新建縣城中心汽車站7個，新改建通鄉公路880.5公里、通村公路1573公里，長期制約我市經濟發展的交通“瓶頸”得到有效緩解。這些成績的取得，是全市上下共同努力、艱苦奮斗的結果，也是交通戰線廣大干部職工辛勤工作、埋頭苦干的結果。在此，我代表市委、市政府向大家表示衷心感謝!

邵陽的交通發展自己與自己比、現在與過去比，變化很大，成效明顯，但與外地比、與發展的大勢比，發展不足的問題仍然十分突出，交通投資、建設、運營及其管理體制、方式還不能適應經濟快速發展的需要，與周邊市州在發展上的差距十分明顯，制約經濟社會發展的交通“瓶頸”依然存在。“”時期是我市加快發展的關鍵時期，也是交通加快發展的重要時期。一是交通樞紐地位進一步增強。根據國家綜合交通規劃，中西部地區的交通建設將重點打通中西部地區連接東部地區的運輸大通道，邵陽地處中西部連接的樞紐位置，除已經開工的邵懷高速公路外，還將修建邵衡、邵永、邵梅高速公路，擴改國道、省道。這些交通項目的建設，將使我市基本形成以高速和高等級公路網為主干，市區為樞紐，內聯九縣三區、外接粵港澳的綜合交通運輸體系，在中西部地區的交通樞紐位置將進一步凸顯，作用將進一步增強。二是區位優勢正在加快形成。加快進出通道建設，連接周邊，完善路網，優化運輸布局，強化樞紐功能將成為全省交通發展的重要布局。邵陽既是規劃中的湖南省級公路主要樞紐，也是連接中西部地區的交通樞紐，在納入全國、全省交通建設規劃的情況下，深遠的戰略意義和落后的交通現狀將有利于我們贏得更大機遇，實現快速發展，邵陽的交通區位優勢正在快速形成。三是加快交通發展的政策環境越來越有利。“”時期，交通建設仍將是國家和湖南實施中部崛起戰略的重點，政策支持會進一步加大。國家從今年起實施農村公路“五千億元工程”，省里也將加大資金扶持力度。這些政策機遇為我市交通發展帶來了新的黃金期。我們一定要提高認識，下定決心，搶抓機遇，以只爭朝夕的精神，進一步加快交通事業發展。

二、創新機制，加快步伐。

加快交通建設步伐，關鍵要解決好“錢的問題”和建設質量問題。如何籌集資金、抓好質量，靠傳統的做法和抓法肯定不行，必須適應新形勢新任務的要求，與時俱進，開拓創新，創造性地開展工作。一要創新工作思路。思路決定出路。要樹立大交通意識，把視野放到全國、全省交通工作大格局中去思考、去研究，準確把握國家和省交通工作的新情況、新動向，牢固樹立“搶”和“抓”的意識，立足早上、快上、多上，增強工作的針對性、主動性。實踐證明，盡管項目主體和決策權不在我們，但我們的工作能夠影響其推進進程，一定要認真做好協調服務工作，及時準確捕獲政策信息，加大向上爭取力度。同時，要高質量實施好在建項目，以工程高質量、工作高水平贏得上級的更大支持。二要創新融資方式。在積極做好向上爭取的同時，堅持多條腿走路，多方籌集交通建設資金。要放手發動群眾，按照民主自愿原則，用好一事一議辦法，最大限度地保護好、發揮好、調動好廣大農民投資鄉村公路建設的積極性。要加大財政資金支持交通建設的力度，市縣財政要根據財力狀況，每年適當安排部分資金用于支持交通重點工程建設和項目前期工作。要進一步制定并落實支持交通建設的優惠政策，加大招商引資力度，引導社會資金進入交通建設領域。要堅持用市場經濟的辦法化解交通建設資金緊缺的問題，在實行股份制、采用bot和bt方式、轉讓公路經營權等新的融資方式盤活路產、置換資金方面，努力取得突破性進展，逐步建立投資主體多元化、融資方式多樣化的投融資體制，走出一條經濟欠發達地區籌集公路建設資本金的新路子。三要創新管理模式。交通建設要講投入產出、講質量效益，關鍵在管理、在機制。要充分借鑒先進地區的成功經驗，加強成本控制，做到質量好、成本低、速度快，實現投入效益最大化。為此，要嚴格質量管理制度，加大質量監理力度，嚴把市場準入關，嚴禁違法分包、層層轉包;嚴格執行工程建設招投標規定，切實提高招投標工作水平;嚴格落實工程建設質量責任終身制，實行質量獎懲制度。對在工程建設管理中出現質量、安全問題和其它違紀違法問題，要一查到底，嚴肅處理。在這里，我還要特別強調一下加強“平安交通”建設的問題。建設“平安交通”，是構建“平安邵陽”的重要組成部分。各級交通部門特別是交通運輸企業，一定要把安全生產作為一項重要的政治任務，以對黨、對人民高度負責的態度，正確處理好安全與穩定、安全與效益、安全與發展的關系，堅持關口前移和重心下移，強化對重點環節的安全監管，把工作重點放到抓安全生產責任制的落實上，有效預防各類事故的發生。

三、強化責任，狠抓落實。

交通建設是基礎工程，也是綜合工程，必須加強組織領導，加強統籌協調，形成工作合力。一要加強組織領導。對交通建設實行黨政一把手負責制，實行市“四套班子”領導聯系重點交通建設項目制度。各縣市區、各鄉鎮也要成立相應的組織機構，形成主要領導親自抓、分管領導具體抓、齊心協力共同抓的工作格局。實行交通建設分級負責制度，市里重點抓高速公路的協調服務工作和二級路網建設，各縣市區、各鄉鎮重點抓農村公路、客運站點和小碼頭建設。二要嚴格責任制度。要嚴格實行“政府組織、分級負責、分期實施、逐級承包、責任到人”的目標責任制，按市、縣兩級進行任務分解，明確項目責任人，形成逐級包、層層保的管理機制和責任機制。市委、市政府將把交通建設納入年度綜合目標考核，實行嚴格的責任追究制度。交通部門要加強對目標任務完成情況的動態監管，定期通報進展情況，對目標任務完成差的縣市區和市直部門要報市委、市政府予以通報批評。年度目標任務沒有完成的，對單位主要負責人要進行誡免談話。督查部門要加大對交通建設的督查力度，重點交通建設工程要進行定期督查督辦。三要嚴格政策紀律。交通建設是為民謀利的福祉工程，在加快交通建設中要依法按規定保護好農民、特別是征地拆遷農民的合法利益，這是一條鐵的紀律。要嚴格執行政策，足額及時補償到位，把群眾的生產生活安排好，把他們的具體困難解決好，實現和諧征地、和諧拆遷、和諧建設。要采取多種方式做好征地拆遷農民的宣傳教育工作，使交通建設獲得廣大農民的支持，并積極參與到建設中來。四要抓好隊伍建設。交通工作專業性很強，交通隊伍人員較多，必須加強建設，嚴格管理。對那些想干事、能干事、干成事、不出事的同志要大膽重用;對不愿干事，干不成事的人，要采取相應的組織措施。特別要注重抓好文明執法，既要解決好執法不嚴、不到位的問題，維護法律的嚴肅性;又要防止隨意執法、亂查亂罰的現象，堅持不懈地抓好公路“三亂”治理，保證客貨運輸暢通無阻，樹立交通隊伍的良好形象。

同志們，加快交通建設是一項功在當代、利在千秋的宏偉事業。各級各部門一定團結拼搏，開拓進取，扎實工作，為全面完成“”交通建設規劃，推動經濟社會又快又好發展做出新的更大貢獻。

交通工作會議上的講話稿篇二

同志們：

元宵節剛過，全省交通系統的同志們就匯聚在這里，舉行全省交通工作會議，大家都感到精神振奮，期望新年里風調雨順，國富民強，期望湖南的交通事業蒸蒸日上，興旺發達。這次會議之前，交通廳李安同志當面給我介紹了有關情況，我也仔細看了李安同志的工作報告。這個報告對過去一年來的工作作了全面總結，同時，提出了貫徹黨的xx屆四中全會精神，加強交通行政能力建設的新的工作要求，并就*年的工作作了全面的部署和安排。我感到對成績的總結是實事求是的，對新的工作要求的提出是積極而又切實可行的，對今年工作的安排是科學周全的，這些我都完全贊成。希望同志們按照李安同志的報告認真貫徹落實，開拓性、創造性地工作，努力完成各項工作任務。新春之后省政府第一天上班就專題聽取了交通廳的匯報。省政府認為交通廳的工作是卓有成效的，同時認為，面臨的任務仍然十分艱巨。省政府相信，在省委的正確領導下，有省交通廳一個團結向上，腳踏實地干實事的領導班子，全省有一支吃苦耐勞、敢打硬仗的隊伍，一定能勝利完成歷史賦予我們的重任。

過去的一年，全省交通系統廣大干部職工堅定不移地貫徹落實黨中央、國務院的一系列方針政策和省委、省政府的工作部署，堅持經濟建設這個中心不動搖，抓住機遇，加快發展，知難而進，踏實苦干，較好地完成了全年各項工作任務，取得了比較顯著的成績，保持了全省交通事業持續、快速、健康發展。特別是交通基礎設施建設取得新進展，通行保障能力不斷增強。交通固定資產投資完成161.7億元，比上年增長16.2%，新修了2642公里等級公路，其中二級以上公路230公里，加上老路改造的，共新增等級公路4722公里，公路總里程達到87875公里;在建的777公里高速公路、株洲航電樞紐及其他交通基礎設施建設都進展順利，形勢喜人。特別值得一提的是列入全省八件實事的縣際及縣到鄉鎮公路和洞庭湖區暢通工程取得了突出的成績。全省完成計劃內項目投資39.65億元，是歷史上農村公路投資最多的一年。新改建縣際及縣到鄉鎮公路4961公里，為年目標任務的160%，建成通村公路7224公里，為年目標任務的180.6%，對此，省委、省政府和全省人民都是肯定和滿意的。公路水路運輸生產也保持了持續快速增長，為經濟發展和人民群眾出行提供了更好的服務與保障。僅公路運輸就完成客運量99975萬人，旅客周轉量449.7億人公里，完成貨運量6.03億噸，貨物周轉量513.5億噸公里，水路運輸也走出低谷，開始恢復性增長。特別值得肯定的是,在去年夏天的電力迎峰度夏和防汛抗旱以及秋冬枯水缺電的關鍵時刻,交通部門堅決貫徹中央和省委、省政府保障煤電油運的部署,顧全大局,勇挑重擔,組織和協調運力,開辟運輸煤炭的公路、水路聯運通道,全力保障電煤油等重點物資運輸，做出了很大的努力和貢獻。此外，治理公路、水路三亂工作、治理超載超限工作、公路收費站點集中整治、交通規費征收以及行業文明建設等工作都取得了新的成績。在此，我代表省人民政府向全省交通系統廣大干部職工和家屬表示衷心的感謝和崇高的敬意!

同志們，今年是落實科學發展觀、鞏固宏觀調控成果、保持經濟社會良好發展態勢的關鍵一年，也是全面實現十五計劃目標、銜接發展的重要一年。當前，世界經濟發展環境總體趨好，全國各地競相加快發展，我省經濟自主增長活力增強，具備加快發展的環境和基礎。我們必須冷靜分析和正確面對新的形勢，緊緊抓住國家促進中部崛起、改善和加強宏觀調控以及泛珠三角區域經濟合作等有利于我省經濟社會發展的歷史性機遇，積極拓展發展空間，更好地營造發展環境，變壓力為動力，變動力為發展，實現全省人民思進求富的強烈愿望。根據國內外形勢和我省實際，省委省政府確定了今年全省經濟工作的主要預期目標：生產總值增長10%;居民消費價格漲幅控制在4%以內;財政總收入增長12%;城鎮居民人均可支配收入增長7%，農民人均純收入增長5%;新增城鎮就業50萬人，城鎮登記失業率控制在4.6%以內。要實現上述目標，我們必須繼續貫徹落實中央擴大內需、促進發展的長期戰略方針，堅定不移地用科學發展觀統領經濟社會發展全局，堅定不移地執行中央宏觀調控政策，審時度勢，趨利避害，抓住機遇，開拓進取，從最難處著想，盡最大努力，爭取最好的結果。對我省交通工作來說，就是要按照這次會議確定的工作思路，求真務實，再接再厲，把交通基礎設施建設、企業改革、行業管理等各方面工作抓實抓好，提高到一個新的水平。下面，我再強調幾點：

第一點，就是要始終堅持、牢牢把握住發展這個第一要務。當前，雖然全省交通有了很大的發展，但總體上還不能適應經濟快速發展的需要，特別是路網的整體水平不高，效益沒有充分發揮，主要指標同東部、同全國平均水平相比還有較大的差別。我省公路、水路交通對國民經濟發展的瓶頸制約，雖然得到了緩解，但這個緩解是初步的、低水平的，也是不穩定的。特別是農村公路雖然經過這幾年努力有了較大的發展，但作為農村經濟發展和農民生活提高的基礎設施還遠遠不能適應需要，有些通了公路的鄉、村，晴通雨阻的問題還沒有得到根本解決。因此，我們一定要把加快交通發展這項工作放在非常重要的位置。總的看來，湖南交通建設目前還不是超前，我認為仍然是發展不足，從某些方面來看，尤其是個別地區還是相對的滯后。從最近國務院通過的全國高速公路發展規劃和農村公路發展規劃來看，我省的發展任務還很大。交通廳正在編制相應的規劃，這次會議已經把幾個規劃的(草案)都發給大家征求意見。總的來講就是要緊緊抓住本世紀頭二十年這個重要戰略機遇期，保持適度的建設規模和適當的發展速度，在更高的平臺上努力實現新的跨越式發展。對此，大家一定要有清醒的認識，特別是要增強對加快交通建設的必要性和緊迫性的認識。堅持發展這個我們黨執政興國的第一要務，還必須堅持科學的發展觀。作為國民經濟基礎產業部門，我們交通部門必須按照黨的xx大和xx屆三中、四中全會精神以及五個統籌的要求，牢牢把握發展這個主題，堅持以人為本，樹立全面、協調、科學的發展觀，統籌協調好交通運輸發展的各個方面，各個環節，努力建設現代化的綜合運輸體系，為經濟發展提供運輸保障。去年李安同志在工作報告中提出交通行業要樹立以人為本、統籌兼顧、協調發展的發展理念，今年進一步提出加強交通行政能力建設的新的要求，講的都是如何加快發展的好思路。按照這個思路去做，我們的交通事業就必定會有新的全面的發展。

第二點，圍繞全省經濟發展的重點，搞好規劃，科學合理安排交通建設。

交通建設要緊緊圍繞全省經濟發展來合理安排我們的工作。要堅持統籌規劃、分步實施的原則，擺正輕重緩急。各地要服從規劃，服從大局。一是要緊緊圍繞省政府提出的握緊拳頭保重點的要求，突出主通道，抓好重點項目建設。要重點抓好公路主通道、主樞紐和水運主航道、樞紐港口建設，重中之重是公路主通道建設。省發改委、省交通廳在修編規劃和制定長遠發展規劃時，要貫徹落實這一精神。今年除在建項目和新開工項目要精心組織完成好外，要組織精干力量完成交通建設計劃的修訂和銜接工作，同時還要編制修訂我省中長期交通發展規劃。這項工作務必抓緊抓好。它對于我省乃至今后相當長一個時期的交通發展具有重大意義。二是緊緊圍繞三農問題，解決好農村公路建設。中央已經把建設現代農業，發展農村經濟和增加農民收入作為全黨工作的重點。今年中央一號文件作出了提高農村和農業綜合發展能力的決定。錦濤在全國農村工作會議上又再一次明確要把三農問題作為各級黨委政府工作的重中之重，放在非常重要的位置。圍繞這一大政方針，中央先后出臺了一系列重大舉措，其中一項就是從20xx年起用3年時間實施縣際公路和農村公路建設攻堅戰。國家交通部也把公路建設戰略重點由公路主干線一頭調整為兩頭，即公路主干線一頭和農村公路一頭。這不僅對全國，而且對我省全面提高地方公路通行能力和整體服務水平，改善人民群眾生產生活條件，促進縣域經濟發展，加快城鎮化進程都具有十分重要的意義。湖南是農業大省，解決好農村交通發展問題，是湖南實現經濟新跨越和全面建設小康社會的基礎。修了路就等于把農民創業致富的路子送到了家門口，就等于把農業和農村經濟結構調整的路子修到了家門口，就等于把推進城鎮化的路子修到了家門口，就等于把農民走向小康社會的路子修到了家門口。這兩年來，在全省各級黨委政府和各有關部門的共同努力下，我省縣際及農村公路建設包括洞庭湖區暢通工程建設在內，都取得了重大進展。今年是攻堅戰的決勝年，同時也是持續開展大規模農村公路建設十分重要的一年。各級黨委政府各有關部門要按照省委、省政府的部署和要求，從認真實踐三個代表的高度，從大局出發，切實抓好縣際及農村公路建設、洞庭湖區暢通工程項目建設的實施和質量監督管理，特別是要想方設法保證資金到位，落實各項政策，在不增加農民負擔和群眾自愿的前提下，動員一切力量打好農村公路建設這一仗，確保整個計劃目標的全面完成。這里要強調一下，農村公路建設和養護的責任是當地政府，希望各級政府高度重視，結合實際專題研究，不等不靠，開創性地開展工作;各級交通主管部門要加強指導和監管，總結經驗，并切實做好農村公路的統籌規劃，確保我省農村公路的可持續發展。

第三點、加大交通管理體制和企業改革力度。

中央經濟工作會議強調,要抓住當前有利時機,按照黨的xx大和xx屆三中、四中全會精神,加大改革力度,積極穩妥地做好各項改革工作。去年以來，省委省政府提出三項改革的目標和任務，特別是印發了一系列關于國企改革的指導性文件，這是完善社會主義市場經濟體制的重大舉措,對推進交通管理體制和交通企業的改革同樣具有重大指導意義。交通部門要結合行業特點，積極推進各項改革。重點是兩個方面。一方面要努力實現交通行業管理體制改革的新突破。一是在推進交通建設投資管理體制改革上有新的進展。要繼續推行投資人招標制度,規范公路建設項目投資人招標管理,開展設計施工總承包試點工作,積極培育公路建設項目代建市場。二是要在深化收費公路管理體制改革上有新的進展。三是要在公路包括農村公路養護管理體制改革上有新的進展。另一方面切實抓好交通企業改革，重點是抓好國企改制。要按照省委省政府的總體部署和要求，完成國企改革工作。省直國有交通企業改制方案已經省政府批準，交通廳要統一思想、加強領導、精心組織，積極穩妥地開展工作，確保改制順利成功。這里要強調一下，按照今年計劃，全省交通固定資產投資要完成145億元，資金問題仍然是關鍵。這就要求我們在籌融資方面有更大的更得力的舉措。除了已有的措施外，希望我們進一步解放思想，大膽探索，在公路收費權轉讓和公路建設投融資體制改革等方面力求取得重大突破。

第四點、建設與管理并重，促進交通事業持續、健康、協調發展。

我們交通部門應該牢固樹立加快基礎設施建設是發展，加強交通行業管理也是發展這個觀念。通過加快基礎設施建設，我們要解決交通基礎設施總量不足和規模不適應的問題;還要通過加強交通行業管理，解決鞏固建設成果，改善基礎設施服務功能，充分發揮建設投資效益的問題。沒有交通行業管理作保障，交通基礎設施就不能充分發揮服務功能，交通建設的最終目標也難以實現。二者必須協調配合，共同發展，才能為國民經濟發展提供良好的交通運輸保障。拿高速公路來講，我們省已經通車1218公里，今年還要通車將近200公里。隨著高速公路的不斷增加和網絡的形成，運營管理就顯得越來越重要了。原來交通廳黨組提出修好一條路，鍛煉一支隊伍，樹立一種精神，現在進一步提出了管養好一條路，建設好一支隊伍，培養好一種作風，這就更加全面，更加合理，也符合建、管、養并重的協調發展觀。在這幾年的交通工作會議上，我也一再強調：要切實處理好新建與養護的關系，加強對現有公路的養護和管理，避免出現重建輕養、失修失養和管理不善等問題。希望同志們引起高度重視。我省目前公路養護經費缺口較大，養護任務繁重。要從根本上解決問題，出路還是在改革。基礎設施管理要加強，其他管理工作同樣要加強。這里特別強調的是要綜合采取經濟、法律、行政手段,繼續加大治理工作力度，鞏固和擴大治理車輛超限超載運輸工作成果。同時在治超工作中要切實加強以下幾個方面的工作。

一是要把治理公路超限超載運輸與嚴格規范公路收費結合起來,防止出現各種形式的亂收費、亂加價、亂罰款,維護正常的運輸市場秩序。二是要處理好治理工作與確保重點物資運輸的關系,保證煤炭等重點物資運輸暢通,保證農副產品綠色通道暢通,鼓勵依法增加運量。三是要強化職業道德教育,進一步搞好路風建設,加強監督檢查和企業自律管理,糾正行業不正之風。四是要增強服務意識,改進服務方式,完善服務設施,不斷提高運輸服務水平。第五點、狠抓生產建設的安全、質量和效益。

一是要警鐘長鳴，狠抓交通安全生產。在社會主義市場經濟條件下，安全生產管理具有復雜性和艱巨性，必須采取標本兼治，遠近結合，綜合治理的方針。特別是交通企業，必須端正經營思想，認真落實安全生產責任制，處理好安全與生產、安全與效益的關系，抓實抓細安全管理。這幾年來水上交通安全管理把著力點放在建立長效安全管理機制上，創造出了許多很好的經驗和做法。現在關鍵是要克服麻痹思想，千萬不能有絲毫的馬虎和松懈。要進一步深化、細化安全管理措施，提高檢查的實效，務必將事故隱患消滅在萌芽狀態，確保不發生重特大安全責任事故。運輸生產方面在加大道路運輸安全管理的同時，要搞好道路安全防護設施建設，重點抓好危橋、險路的整治，特別是要建設好重要旅游線路上的安全防護設施;公路、水路基礎設施建設方面，安全生產同樣不能放松。去年，我們的施工中就出現了重大安全事故，一定要引起高度重視。各級交通主管部門要切實履行好監督管理職責，堅持嚴字當頭，強化管理，確保交通安全生產形勢的穩定。

二是要把質量放在首位，建設優質工程。各級政府領導和交通主管部門一定要尊重工程建設的客觀規律，在工程建設的各個環節始終把工程質量放在首位，加大監督檢查力度，確保工程質量。要通過市場的有效競爭，提高工程設計、施工、監理水平。千萬不要搞政績工程、獻禮工程，不顧工程建設的質量和建設周期，隨意提前工程竣工時間，給工程質量造成很大隱患。客觀地講，這幾年我們交通建設的任務不斷加重，質量也在不斷提高，同志們在加快建設的實踐中摸索出了許多好的加強質量管理的措施、辦法。但是，在質量問題上，我們絕對不能有絲毫松懈，更不能麻痹大意。一定要以對國家、對人民、對歷史極端負責的精神和一絲不茍的態度，認真抓好工程質量全過程管理。只能在確保工程質量的前提下，加快建設速度。修橋建路自古以來都是積德的事，都是老百姓擁戴的事情。但真正要把好事做好，關鍵在質量。質量靠得住，那是真正的功德無量;質量靠不住，那就會好事變壞事。這一點大家都應該清楚。

三是要嚴格把關，控制造價。現在高速公路和地方公路工程造價不斷上升，既有客觀上的原因，也有主觀上的原因，還有體制上的問題。這個問題一定要引起大家的重視，降低工程造價還有很大的潛力可挖。控制工程造價一定要從源頭抓起，把好設計關，這不僅是設計部門的事，關鍵是主管部門和業主要切實樹立經濟、實用、可行的指導思想，不要貪大求洋。對配套設施建設要盡量降低規模和標準，更不準未經批準將交通建設資金用于非生產性支出;項目工可批準后，嚴格按資金構成執行，不得擅自提高標準、擴大規模，增大投資額度。項目嚴格按概算執行，不得突破，特殊情況需要調概的，必須嚴格按規定和程序辦理，調概增加的資金由項目法人負責。第六點、加強廉政建設，推進交通系統反腐敗工作。當前要重點抓好交通建設領域的廉政建設。從最近幾年來交通系統發生的腐敗犯罪案件來看，交通基礎設施建設領域腐敗現象的產生有體制、機制以及人的主觀因素等多方面的原因,但主要還是一些領導干部不能正確認識和對待手中的權力。腐敗毀的是黨和國家的事業、個人的前途、家庭的幸福。俗話說,莫伸手,伸手必被捉。各級領導干部要掂量一下孰輕孰重,要對自己負責、對家庭負責、對交通行業負責、對黨和國家的長治久安負責,切實做到潔身自好、廉潔自律。我省交通系統干部隊伍黨風廉政建設總體上是抓得不錯的，是有成效的。但我們仍要繼續保持清醒的頭腦，正確對待自己，正確對待組織，正確對待手中的權利，在這個問題上要做到警鐘長鳴。各級領導干部要以身作則，帶頭廉潔自律，同時還要履行好監督和教育的責任，要管好自己的家屬，管好身邊的工作人員和部下;同志之間也要搞好監督。反腐敗要標本兼治，要注重從制度上預防。要頂得住誘惑，耐得住寂寞，守得住清貧。在金錢面前要捆住自己的手腳，在招投標上要嚴格按程序辦事，要公開透明，鐵下心腸把住人情關。要把教育、監督與查處相結合。我們交通系統廉政建設和反腐敗工作重點要放在預防職務犯罪和防止行業不正之風上，在這兩個方面抓出了成效，我們的工作就能讓黨和人民放心。

同志們，交通工作很辛苦，也很光榮。我們要在以為的黨中央的正確領導下，團結一致，腳踏實地，改革創新，努力工作，以實際行動來譜寫湖南交通工作的新篇章!以實際成效證明保持共產黨員先進性教育的巨大成果!最后，祝會議圓滿成功!祝同志們在新的一年里工作順利，身體健康，取得新的更大的成績!

交通工作會議上的講話稿篇三

同志們：

今天我們在這里召開全縣道路交通安全工作會議，主要任務是深入貫徹省政府《關于進一步加強道路交通安全管理工作的緊急通知》和市領導在全市道路交通安全工作電視電話會議上的講話精神，深入分析我縣道路交通安全形勢，安排部署近期道路交通安全管理工作。剛才，交警大隊大隊長通報了今年上半年份全縣道路交通安全形勢，希望引起大家高度重視，結合各自職責，制定具體的措施辦法，盡快抓好各類隱患的排查治理。下面，就如何進一步做好道路交通安全管理工作，我講三點意見。

一、交通安全形勢嚴峻，必須警鐘長鳴、常抓不懈。

隨著經濟社會及交通事業的快速發展，道路交通安全已成為威脅人民群眾生命財產安全，影響社會穩定、發展，群眾普遍關注的熱點問題。縣委、縣政府主要領導對道路交通安全工作始終高度重視，在不同場合多次做出重要指示，提出明確要求。縣政府在財政并不寬裕的情況下，撥出了專項資金用于購置相關設備，公開招錄了一些交通協管人員，進一步充實了交管工作力量。縣道路交通安全委員會各成員單位站在“保安全、保暢通、保民生”的高度，認真履行職責，加大工作力度，使全縣道路交通安全形勢有所好轉。成績有目共睹，值得肯定。

在肯定成績的同時，也必須清醒地看到，我縣道路交通安全管理工作，還存在著許多薄弱環節。隨著機動車保有量、駕駛人員數量及公路通車里程不斷增加以及客流量的增長，全縣道路交通安全仍然面臨著嚴峻的形勢，從剛才交警大隊大隊長通報的情況看，我縣道路交通事故總量仍然很大，死亡人數占到了安全生產事故死亡總人數的100%，七月剛過中旬，已經發生交通事故起，死亡**人，受傷*人，事故起數和死亡人數與去年同期相比都有大幅上升。客觀的講，國道和省道貫穿我縣全境，各鄉鎮之間距離較長，道路交通設施不夠完善，安全隱患多。但主要的原因，還是事故預防工作不夠扎實，交通安全綜合治理效果不夠明顯;農村道路監管不到位，存在漏管、失管現象;交通參與人的交通安全意識、法制意識、文明交通意識淡薄，報廢車上路、無牌無證、超員超速等嚴重違法行為仍然十分突出。尤其是各鄉鎮對如何教育廣大農民群眾遵守交通規則、安全駕駛機動車輛以及對農村“五種車輛”的登記納管工作做得不好。目前，我縣部分路網還在建設當中，道路質量還不高，在這種情況下，如何提高全民交通安全防范意識就顯得尤為重要。為此，各鄉鎮、各部門要進一步認清當前全縣道路交通安全形勢，必須引起高度重視，本著對人民群眾的生命財產安全負責的態度，以高度的政治責任感和緊迫感，切實履行好工作職責，努力創造一個暢通、安全的交通環境。

二、突出重點，履職盡責，全力推動道路交通安全管理工作再上新臺階。

1、加強從源頭上夯實交通安全管理基礎。人、車、路是道路交通的基本構成要素和交通管理工作的源頭，各相關部門要從這些基本要素入手，將工作著力點前移，通過加強對重點駕駛人、重點車輛的管理和對危險路段的治理，將各種交通事故隱患消滅在交通事故發生之前。一要抓重點駕駛人。要嚴把客車、出租車駕駛資格準入關，提高駕駛人的安全素質和駕駛技能。二要抓重點車輛。要對現有的大中型客車、危險化學品運輸車、出租車、接送學生車輛進行全面摸底調查，準確掌握車輛的安全技術狀況、營運線路、行駛里程和班次等情況，加強管理管控，及時消除隱患。三要嚴密排查整治道路交通安全隱患。按照《*省道路交通安全隱患排查治理規定》，盡快成立由政府領導，公安、交通、安監、建設、財政等部門負責人為成員的道路交通安全隱患排查治理協調委員會，定期對我縣道路交通安全隱患進行排查，上報排查結果，并形成長效機制。建立安全隱患正逆雙向排查制度。正向排查就是直接從路面上進行的排查，及時把地形復雜、視線不良、防護設施缺失、管理相對薄弱、事故多發的點段檢查出來。逆向排查就是通過對當月所發生的交通事故進行分類排隊，找出事故多發點段、多發時段、多發成因，通過逆向思維的方式找出事故隱患，制定整改措施。對于排查出的隱患，由縣政府下達整改通知，責令相關單位限期整改，一時不具備整改條件的要向縣政府寫出報告，對無故拖延，不及時完成整改任務的，嚴肅追究責任單位“一把手”的責任。

2、加強道路交通安全監管。各部門要按照《*省道路交通安全監管職責暫行辦法》依法履行職責，明確工作目標和重點，細化工作措施，落實工作責任。同時，要加強協調配合，牢固樹立大局意識，不斷完善工作機制，實現源頭監管與路面整治并重、治標與治本并重，確保各項工作取得實效。為了進一步加大監管力度，要實行主管部門責任承包機制，安監、公安、交通、建設等部門，要根據各自不同職責分工，建立道路交通安全監管分級責任承包制，把道路交通安全工作的每一個領域和環節，每一條線路，每一個重點部位，采用承包的形式把責任落實到人頭上。通過以責加壓、以壓促動、以動求效的方式激發工作熱情，提高工作效率，確保全縣道路交通安全形勢持續穩定好轉。

3、加強道路交通安全宣傳工作。要以組織開展《貫徹實施〈*省道路交通安全條例〉、“遵章守法，從每一步做起”交通安全宣傳教育活動》為抓手，由宣傳、公安、交通、司法、教育、安監等部門聯合成立“貫徹實施《條例》交通安全宣傳教育領導小組”，緊緊圍繞全縣經濟建設大局，以預防和減少道路交通事故為重點，多部門密切配合，統一行動，把宣傳活動與“六〃五”普法工作、“文明交通行動計劃”、“交通安全志愿者”服務活動有機結合起來，通過在廣播、電視上開辟交通安全專欄，定期播放交通安全短片、交通安全公益廣告、制作交通安全專題節目等形式，開展豐富多彩的宣傳教育活動，全面增強廣大交通參與者的文明交通意識和自我防范意識，最大限度地減少交通違法行為，有效預防道路交通事故，切實保障人民群眾的生命財產安全。

三、協調配合，齊抓共管，努力構筑道路交通安全群防群治體系。

道路交通安全監管是一項系統工程。各鄉鎮、各部門及全社會要協調配合，努力形成全方位預防道路交通事故的良好格局。要盡快完善縣、鄉兩級道路交通安全委員會工作程序，健全機構，配齊人員，保障經費，明確職責。要把道路交通安全的重點向農村延伸，按照“村路鄉管、以村管車”的要求，落實鄉村道路交通安全管理責任，充分發揮鄉鎮、村組、農機、運管、公安等部門力量，建立長效聯絡和管理機制，構建“大交管”工作格局。

各鄉鎮要進一步深化道路交通安全教育工作，鄉鎮、社區要至少各建成1處交通安全宣傳示范點，要在現有干部中選配3至5名干部擔任專職道路交通安全管理員，每個行政村配備1名交通協管員，組建“五支”道路交通安全管理隊伍，健全“五長”聯動機制，制定交通安全宣傳年度教育計劃，與社區、村簽訂《道路交通安全目標管理責任書》，要第一時間積極參與道路交通事故救援工作，把治理無證無牌摩托車和農用車、拖拉機違法載人問題納入社會治安綜合治理范圍，積極開展農村“五種車輛”的調查摸底、分類建檔工作和道路交通參與人的道路交通安全素質的調查分析，督促農村群眾辦牌考證，并將開展此項工作的情況及時上報縣道路交通安全委員會辦公室。為了充實鄉鎮管理機構，公安交管部門要積極配合鄉鎮開展交通安全管理工作，選派交通民警到鄉鎮、村交管辦兼職，指導開展交通安全監管和宣傳工作。

公安交管部門作為道路交通安全工作的牽頭單位，要把預防道路交通事故，尤其是預防重特大事故的工作放在首位。要組織警力，深入客運、出租公司等客運企業，與企業負責人、車主、客車駕駛人員簽訂《預防道路交通事故安全責任書》。要主動采取道路交通安全防護措施，特別要加強對交通狀況復雜、危險路段的排查工作，及時放置提示牌，提醒駕駛人員安全通行。要盡快提出今年對城區、縣鄉所有道路的交通標線重新進行標畫的具體實施方案，報縣政府研究確定后組織實施。要關口前移，警力下沉，全面加強道路巡查管控力度，落實領導包片、民警包段責任制，嚴厲查處道路交通嚴重違法行為，尤其是對“黑車”、“病車”接送學生及駕駛人員酒后駕車、超載超員等交通違法行為要從重從快處理。“三超一疲勞”交通違法行為的記分率、抄告率要達到100%，“五種車輛”納管率達到80%以上。

交通部門要強化對客運車輛出站前的安全例檢，從源頭上把好客運車輛在運營線路上的安全關，決不允許不符合條件的客車報班運營。同時，要經常性開展司乘人員交通安全教育，督促客運企業強化內部安全管理，對不落實車輛定期保養制度、錄用審查制度、安全教育制度的駕駛人員和企業要堅決予以停業整頓，限期整改。教育部門要會同公安部門加大對接送學生車輛的管理管控，繼續鞏固“護校安學”和“護衛天使”行動取得的成效，面向全體師生開展交通安全教育授課活動，并通過他們，教育提醒廣大群眾自覺遵守交通規則。安監等部門要配合公安機關加強交通運輸企業，特別是客運企業和危險化學品運輸企業的安全監督檢查，督促企業健全安全管理制度，加大對道路交通安全工作的督查力度，嚴肅事故責任追究。宣傳和廣電部門要充分發揮新聞主渠道作用，通過開辟專欄，制作播放交通安全公益廣告，曝光交通安全違法行為和交通安全隱患，宣傳交通安全管理措施和常識，開展有針對性的專題宣傳，警示和教育群眾，提高交通安全意識。

為保證道路交通安全管理效果，縣道路交通安全委員會將對工作的開展情況定期通報，對工作開展不力，道路交通事故多發的地方和單位，實行掛牌警告，重點管理，限期解決問題。凡發生特大道路交通事故的地方和單位，嚴肅追究相關責任人的責任。同時，將實行道路交通安全工作“一票否決”制，對發生群死群傷特大交通事故的鄉鎮和部門取消當年社會治安防范和文明建設評先資格。

同志們，道路交通安全事關廣大群眾的生命財產安全，希望各級、各部門一定要高度重視，細化措施，集中精力開展好預防和隱患排查治理工作，努力營造安全、有序、暢通、和諧的道路交通環境，為全縣經濟社會又好又快發展做出新貢獻。

交通工作會議上的講話稿篇四

同志們：

很高興參加全市公安交通管理工作會議。今天來，一方面是來看望大家，同志們常年戰斗在基層、服務在一線，任務繁重，工作辛苦;另一方面是來給大家鼓鼓勁、加加油，通過大家的共同努力，扎實做好新一年度的道路交通管理工作。

剛才，鋒常同志總結了20xx年全市公安交通管理工作，安排部署了20xx年的工作。總的來看，過去的一年，我們交管大隊在市委、政府和局黨委的堅強領導下，緊緊圍繞經濟社會發展大局，牢牢把握“一個突出、四個加快”的發展路徑，全力開展城區疏堵保暢和全市道路交通事故防控工作，切實加大路面交通嚴管力度，道路交通科學管理水平不斷提高，各項交通警保衛工作任務圓滿完成，工作是卓有成效的，局黨委是滿意的，也得到了市委、市政府和上級公安機關的充分肯定。在此，我代表市委、市政府和局黨委向全體民警、職工和交通協管員表示親切的慰問!向受表彰獎勵的先進集體和個人表示衷心的祝賀!

一、認清形勢，在更高層面上加深對交管工作重要性的認識。

道路交通既是經濟發展環境的重要組成部分，也是政府履行和創新社會管理職能的重要內容，要保持經濟持續健康發展、保障人民群眾安居樂業，必須要有一個正常有序的道路交通秩序。特別是在當前人、車、路等交通要素急劇增長，交通事故高發頻發，城市道路擁堵問題日益突出的大背景下，如何加強道路交通組織管理、緩解交通擁堵問題、保障社會正常生產秩序和群眾生活出行秩序，可以說是形勢所迫、發展所需、群眾所盼。從黨委政府層面看：“十二五”時期的主題仍是科學發展、加快轉變經濟發展方式，黨委、政府必將更加注重以人為本、安全發展、協調發展，對道路交通安全暢通的重視程度會越來越高。從客觀形勢層面看：近幾年我市汽車保有量迅猛增長，駕校報名人數人滿為患。交通要素的增長，對有限的道路資源、能源、生態環境都帶來很大影響，“停車難、停車亂”等問題一時無法得到有效解決，在一定程度上加劇了“行車難”。從群眾生活層面看：隨著生活水平的提高，老百姓對道路交通出行便捷、暢通的期望和要求也在提高，這些矛盾和訴求都將會聚焦到交通管理部門。每年“兩會”期間，都有不少人大代表、政協委員就緩解“行車難、停車難”問題提出了意見建議，呼聲十分強烈。因此，我們交管大隊必須充分認清當前道路交通管理尤其是中心城區交通管理面臨的機遇和挑戰，切實增強緊迫感和責任感，按照黨委政府的要求、人民群眾的呼聲，站在經濟社會發展全局的高度來審視、謀劃和推進道路交通安全工作。進一步解放思想、拓寬視野，理清思路、開動腦筋，深入思考道路交通管理的破題之策、克難之舉，切實提升道路交通管理的專業化、標準化、精細化、人性化、規范化水平，為全市經濟社會發展和人民群眾創造良好的道路出行環境。

二、創先爭優，在更深層面上加強公安交警隊伍作風建設。

道路交通管理既是一項專業性很強的公安工作，又是直接面對群眾的公安“窗口”。“交警要上路、上路要管事、管事要依法、依法要文明”。這既是對交管業務的要求，也是對交警作風的要求。總體來說，我們交警這支隊伍的作風是好的，涌現出了全國縣級優秀車管所、全國執法標兵、省級青年文明號等的先進典型，但是在新形勢、新挑戰面前，與人民群眾的新期待、新要求相比，我們的作風方面還是存在著一些問題：如利小不利大、求穩不求進、謀位不謀事、愛崗不敬業、出勤不出力等情況一定程度上存在。這不僅影響了交通管理工作的整體水平和成效，很大程度上還影響了公安機關形象。在今后的工作中，我們必須從以下“三個進一步”上下功夫，見成效：一是在進一步增強大局意識上下功夫，主動融入全局工作。一方面要緊緊圍繞“一個突出、四個加快”發展路徑和塑造“紅色故都?七彩瑞金”發展形象的要求，結合實際，忠實履職，大力服務全市中心工作和全市發展大局，另一方面要牢固樹立“大偵查、大情報、大指揮、大治安、大管理”的理念，打破警種壁壘，消除狹隘的部門主義思想和各自為戰的思想，主動把交管工作融入全市社會治安工作大局，主動配合刑偵、治安、巡邏和象湖派出所等單位開展好治安巡邏服務和打擊預防違法犯罪工作，使交管工作在偵查破案、打擊違法犯罪、服務人們群眾和社會治安管理中發揮應有的作用。二是要在進一步完善用人機制上下功夫，激發隊伍活力。要要堅持正確的用人導向，按照政治上靠得住、人品上過得硬、工作上有本事、人們群眾信得過的原則選人用人，要大膽實行競爭性選拔、崗位交流等用人機制，切實解決隊伍中競爭短缺、活動不足和責任心不強的問題，嚴防在隊伍中出現“干的不如看的，看的不如搗蛋的”不良用人現象，真正讓想干事、敢干事、會干事、干成事、不出事、有品行的人脫穎而出，積極營造栓心留人、干事創業的濃厚氛圍。三是要在進一步轉變工作作風上下功夫，塑造良好形象。要以“上路、管事、依法、文明”作為作風建設的著力點，堅決整治工作作風上的庸、懶、散問題，領導作風上的假、浮、蠻問題，為警不廉的私、奢、貪問題，要從執法執勤、文明服務的點滴開始做起，通過合理的日常勤務安排，科學的交通組織管理，切實提升路面見警率和民警管事率，保障安全暢通的交通出行秩序。尤其是領導干部要敢于喊響“向我看齊”的口號，帶領民警正身提氣、干事創業，以良好的作風推動各項工作措施的落實。

三、共促和諧，在更嚴要求上推進執勤執法規范化建設。

交警執法是同人民群眾日常生活關系最密切的公安執法活動，交警執法的社會效果如何，直接影響人民群眾對公安工作的滿意度。我們的公安交管工作要取得人民群眾的理解和支持，贏得社會備界的認可和好評，樹立良好的紅都公安交警形象。就要在推進執法規范化建設上花功夫、下力氣，深化執法理念教育、開展執法業務培訓、加強執法管理、落實執法監督，重點強化路面執法規范化建設、交通事故處理規范化建設，提高隊伍的整體執法水平。一是要以基層路面為重點，深入開展以增強執法能力為主攻方向的教育培訓活動，將小到手勢指揮、警哨吹鳴、路口燈控，大到事故處置、道路疏流等日常執法勤務，以及突發、復雜條件下的特殊警情處置等內容，都納入交警執法培訓范疇，著力提升個體執法素質。二是要探索推出交警執法勤務操作手冊，既方便民警按章規范操作，又減少民警執法執勤隨意性。三是要高度重視執法方式方法問題，在日常執法執勤中既注重過程和程序的剛性化、規范化，又注重方式和方法的“柔性化”、人性化，將交通執法過程變為化解社會矛盾、維護公平正義的過程，最大限度地減少警民之間的對立情緒，防止因執法不當引發不滿情緒和社會矛盾。四是要不定期開展集中整治，形成高壓態勢，依法嚴查嚴處“酒超駕”、無牌無證等嚴重交通違法行為。對于各種輕微交通違法行為，本著教育警示為主的原則，從輕處理。努力實現執法目的與執法形式、法律效果和社會效果的有機統一。

同志們，過去的成績來之不易，發展的機遇千載難逢。20xx年，黨的將隆重召開，希望大家繼續發揚不畏艱辛、克難奮進的優良作風，用科學發展的理念，用改革創新的精神，用求真務實的作風，進一步提升交通管理水平，以實際行動和優異成績回應黨和人民對公安交管工作的新要求、新期待，為紅都瑞金經濟社會新一輪發展作出新的更大的貢獻!

最后，借此機會，給大家拜個早年，并通過你們向你們的家屬拜年。祝大家在新的一年里工作順利、身體健康、合家幸福、龍年大吉!

謝謝大家!

交通工作會議上的講話稿篇五

同志們：

今天，市道路交通安全委員會召開第一次全體擴大會議，主要任務是認真分析我市道路交通安全形勢，研究部署當前和今后一段時期道路交通安全工作。剛才，安監、交警部門通報了一季度全市安全生產和道路交通安全情況，下面，我講幾點意見：

近年來，全市各縣區、各相關部門在市委、市政府的領導下，以“降事故、保平安、保暢通”為核心，以創建“平安暢通縣區”為載體，狠抓“五整頓”、“三加強”各項措施的落實，加強事故預防工作，全市連續9年未發生一次死亡10人以上的特大道路交通事故，去年全市共發生道路交通事故390起，死亡104人、受傷303人，事故主要指標繼續保持穩中有降，萬車死亡率為3.57，低于全省3.69、全國3.63的平均水平，為經濟社會發展創造了良好的道路交通環境。市政府和紫陽、平利兩縣被省道路交通安全委員會命名為全省“道路交通安全管理先進單位”，漢陰、嵐皋兩縣已創建為“國家級平安暢通縣”，其余8縣區創建為“省級平安暢通縣區”。各縣區和公安、交警、交通、安監、公路等部門做了大量卓有成效的工作，特別是承擔交通安全主要責任的交警部門，在任務繁重、警力不足的情況下，切實加強安全管理，不斷創新工作方法，如在車輛注冊登記方面出臺便民措施、開放城區沿街機關單位解決停車難問題、建立交通事故損害賠償聯動調處機制、開展“借頭盔、送平安”等人性化管理措施等，實現了“保暢通、保平安”的目標，市交警支隊也被省交警總隊評為為全省“優秀支隊”。

道路交通安全工作量大面廣、流動性強、事故多發突發、監管難度大，取得這樣的成效非常不容易。但是，也要看到隨著經濟社會的快速發展，道路交通安全面臨的形勢仍比較嚴峻。

首先，當前正處在一個經濟快速發展和事故高發并存的時期。安全生產是工業化過程中必然遇到的問題。安全狀況相對于經濟社會發展水平，大致可劃分為4個階段：一是工業化初級階段，工業經濟快速發展，安全生產事故多發;二是工業化中級階段，安全生產事故達到高峰并逐步得到控制;三是工業化高級階段，安全事故快速下降;四是后工業化時代，事故穩中有降，死亡人數很少。安全生產的這種階段性特點，揭示了安全生產與經濟社會發展水平之間的內在聯系。當人均國內生產總值處于快速增長的特定區間時，安全生產事故也相應地較快上升，并在一個時期內處于高位波動狀態，潛在的不安全因素較多。這個期間，一方面經濟快速發展，社會生產活動和交通運輸規模急劇擴大;另一方面安全監管機制不盡完善，企業和公共安全基礎仍然比較薄弱，教育與培訓相對滯后，這些因素都容易導致事故多發。

從道路交通安全來看，20xx年世界衛生組織發布的首份《道路安全全球現狀報告》中指出，全球每年有127萬人死于道路交通事故。去年全國共發生道路交通事故23萬多起，造成6.78萬人死亡、27萬多人受傷，直接財產損失9.1億元;去年全省共發生道路交通事故6004起，死亡1944人。道路交通事故已成為最大的社會危害之一，成為影響群眾安全感的突出問題。從我市情況看，隨著經濟快速發展和工業化、城鎮化進程的加快，道路交通安全管理面臨很多新情況。一是公路通車里程不斷增長。目前全市公路通車里程已達2.06萬公里，但是低等級道路所占比例仍然偏大，配套設施建設比較滯后。二是機動車和駕駛人數量持續攀升。截至去年底，全市機動車保有量超過28萬輛，僅去年一年就增長7萬多輛，平均每天增長200余輛，但是安全性能相對較低的摩托車數量較大，全市摩托車已達到22.9萬輛。截至去年底，全市共有駕駛人29萬多人，僅去年就新增駕駛人3.26萬人。目前駕駛員隊伍呈現多元化的特點，駕駛已經成為一種普遍掌握的技能，駕駛員職業從專職化走向大眾化。三是道路交通安全意識比較淡薄。可以說違章行為隨處可見、比比皆是。駕駛人和機動車輛飛速增長的態勢，與現階段我市相對較低的道路等級、相對落后的交通工具和交通參與者相對淡薄的安全觀念形成了強烈反差，給道路交通安全管理工作帶來了巨大壓力。

其次，道路交通安全是安全工作的重點和難點，在管理上還存在薄弱環節。道路交通事故死亡人數一般占到各類安全事故死亡人數的80%以上，可以說，道路交通安全狀況的好壞直接決定了安全生產工作的成效。但是在道路交通管理方法、手段上尚存在一些薄弱環節：一是在思想上還存在麻痹僥幸心理。平時忽視管理，產生麻痹松懈情緒，放松警惕，結果就容易出事。二是管理基礎比較薄弱，一些管理措施還不夠到位，比如高速公路迅猛發展，但管理還比較滯后、經驗不足;還存在對違章行為執法不嚴、以罰代管的現象等;三是工作整體聯動還不夠協調，涉及危險路段治理、信息資源共享、突出問題整治、交通安全考核評價、事故責任追究等方面的工作機制還不夠健全，長效管理機制尚未完全形成。

因此，我們在成績面前決不能盲目樂觀，更不能松懈麻痹、心存僥幸。交通安全人命關天，必須始終居安思危、常抓不懈。各縣區和相關部門一定要站在服務人民、維護穩定、構建和諧的高度，增強工作緊迫感和責任感，動員和組織各種社會力量，狠抓道路交通安全各項措施的落實，有效控制和減少交通事故總量，有效遏制重特大交通事故的發生。

二、要采取有力措施，抓重點、抓關鍵。

道路交通管理是一門科學，交通事故的消長有其內在規律，必須緊緊圍繞人、車、路等交通參與要素，突出重點，有針對性的完善措施，強化管理，最大限度地預防道路交通事故發生。

一要狠抓源頭管理。要突出駕駛人和重點車輛的管理。公安交警、交通運管部門首先要加強資質管理，嚴格駕駛人的培訓和考試、嚴格駕駛人從業資格關，要嚴把培訓關、考試關和發證關，決不能讓不符合條件的人員取得駕駛證;要以客、貨運駕駛員為重點，經常性的加強教育培訓，提高安全意識。要加強公路客運車輛、校車、危險品運輸車等重點車輛的管理，調查摸底，做到見人見車，建立管理臺帳，層層落實管理責任。交通、安監部門要強化對運輸企業、客運場站的安全監管，規范交通客、貨運市場，強化企業的交通安全主體責任，深入開展掛靠車輛清理整頓，切實解決因車輛掛靠而引發的企業經營主體責任不明確、安全監管不到位等問題。教育部門要加強對校車的安全監管，逐車登記、嚴格查驗，堅決杜絕不具備安全條件的車輛接送學生。工商、質檢、交警、農業等部門要強化對機動車及零部件銷售市場、報廢機動車回收市場的監管，抓好車輛改裝廠點、農用運輸車輛的清理整頓，嚴格規范管理。

二要狠抓危險路段治理。各縣區和公路交通部門對轄區危險路段要經常進行排查，做到情況明、底數清，在此基礎上認真制定落實整改措施，逐年減少危險路段。對重點路段的隱患排查治理要實行掛牌督辦，限期整改，列入省級和市級督辦的危險路段治理率要達到100%和90%以上;同時，要加大對交通事故多發路段的治理力度，由各級政府牽頭，開展綜合整治，逐步減少安全隱患。

三要狠抓路面管理和集中整治。今年為全市“道路交通安全綜合整治年”。公安交警部門要充分發揮主力軍作用，加強對重點主干線道路通行秩序的動態管控，通過聯合檢查、交叉檢查，嚴格執法，特別是嚴厲查處超速、酒后駕駛、疲勞駕駛、客車超員、農用車載人、違規運輸危險物品等容易導致重特大交通事故的違法行為。要進一步創新城市道路交通管理，充分借鑒國際國內大、中城市的先進經驗，提高規劃、建設、管理的前瞻性和科學性，科學合理的配置各種資源，充分挖掘潛力，提高城市道路交通管理水平;要適應高速公路發展的趨勢，認真研究、建立和完善高速公路管理模式和運行機制，提高管理水平和效率;要加強對農村交通安全管理，重點整治農用車輛載客和無牌無證上路行駛的交通違法行為，落實鄉鎮政府和基層村委會的安全管理責任，提高農民群眾交通安全意識。

四要狠抓交通安全宣傳。在道路交通事故預防的諸多因素中，人是處在核心地位的。解決交通安全意識、法制意識淡薄的問題，需要經過長期的艱苦努力。要堅持以人為本，廣泛深人、堅持不懈的加強交通安全宣傳教育。一要提高機動車駕駛員交通法律意識和交通文明素質。除了公安交警、交通部門加強經常性的教育培訓外，要通過成立交通安全協會、駕駛員安全協會，經常性分析交通事故案例，開展“安全文明駕駛員”評選活動等，培養駕駛員良好的職業道德和遵章守紀意識。二要充分發揮各部門、各行業的優勢和宣傳陣地的作用，組織開展切合實際、生動活潑的宣傳教育活動。三要把道路交通安全宣傳教育作為法制宣傳、作為精神文明建設的一項基礎性工作來抓，納入群眾性精神文明創建活動的總體布局中，進社區、進農村、進單位、進學校、進家庭，努力提高全民的文明交通素質。四要充分發揮新聞媒體的作用，加大社會引導力度，營造良好的輿論氛圍。

三、要切實加強領導，創新機制、落實責任。

道路交通管理是一個社會系統工程，必須實行政府主導、部門主抓、群眾參與，走社會化之路，從根本上實現標本兼治。一要發揮好各級政府的主導作用。各級政府是本行政區域內安全生產監督管理的主體，政府主要領導是安全生產的第一責任人，必須把以道路交通安全為主的安全生產納入區域經濟社會發展的總體規劃，建立健全領導責任制和道路交通安全控制考核指標體系，逐級落實責任，不斷完善政府統一領導下的道路交通安全社會化長效機制。二要深化“平安暢通縣區”創建。各縣區要認真總結創建工作經驗，加強對創建工作的指導，發揮各有關部門的職能作用，推動創建工作再上新臺階。創建工作要向基層延伸，擴大創建活動覆蓋面，廣泛開展平安暢通示范鄉鎮、學校、單位、社區、村等創建工作，努力實現區域交通事故零死亡目標。三要進一步強化工作責任。市道路交通安全委員會要經常召開會議，及時研究解決道路交通安全工作中的重大問題。委員會各成員單位要各負其責，各司其職，密切配合，建立聯系制度，工作中及時相互通報情況信息，加強執法合作，形成齊抓共管的良好格局。委員會辦公室要加強督促檢查，確保各項決策部署落實到位。要強化考核獎懲、嚴格責任追究，今后凡發生一次死亡3人以上道路交通事故的，都要弄清情況，分清責任，嚴肅處理;對交通事故相對突出的地區，市道路交通安全委員會要實行掛牌督辦和領導問責制。四要加強公安交警隊伍建設。各縣區要積極為公安交警工作創造良好的工作條件，切實為公安交警工作提供組織和經費保障。要加大對公安交警的警務裝備和信息化建設的投入力度。公安交警部門要加強各級班子和隊伍建設，強化政治理論和法律法規學習，加強執法規范化建設，落實各項便民措施，嚴格、公正、文明執法，樹立我市交警的良好形象。

同志們，道路交通安全工作事關社會和諧穩定，事關人民群眾生命財產安全，是各級政府義不容辭的職責。各級各部門一定要真抓實干，盡職盡責，始終保持對事故的高壓態勢，為全市經濟社會發展創造安全暢通的道路交通環境。

交通工作會議上的講話稿篇六

一、近年來的公安工作取得明顯成效，值得充分肯定過去的一年，全市公安機關在市委、市政府的領導下和上級公安機關的指導下，圍繞中心，服務大局，團結開拓，積極進取，不斷增強預防打擊犯罪和駕馭控制社會治安局勢的能力，努力為全市經濟社會發展和人民生產生活創造持續穩定的社會治安環境，各項工作都取得了明顯的成效。

1、圍繞中心服務大局的能力明顯增強。從目前的情況看，無論是政治局面，還是社會治安，總體上都是穩定的，公安機關功不可沒。在各類重大活動中，公安機關忠于職守，安全保衛工作做得比較到位，得到了方方面面的認可和肯定。

2、執法為民的水平進一步提高。近年來，市公安部門先后扎實開展了夏季偵破攻勢、治安亂點整治、打擊“兩搶”等系列專項斗爭，特別是幾起殺人案件的快速偵破，贏得了廣大群眾的贊揚和信賴，實實在在地起到了安民心、壯聲威的效果，受到了廣大人民群眾的歡迎。

3、爭先創優的成績比較突出。公安系統在爭先創優方面，力度很大，效果很好，成績來之不易，凝聚了全市公安機關和廣大公安民警的辛勤勞動和無私奉獻。

4、隊伍的整體素質逐年提升。近幾年，公安系統黨委在班子建設和隊伍建設上所采取的一系列舉措是富有成效的，公安隊伍中絕大多數同志都能堅持做到公正執法、文明執法，維護隊伍的整體形象。

二、正確把握當前的形勢，凝心聚力，鼓足干勁立新功今年是“十一五”規劃的開局之年，我市的發展站在一個新的起點上。公安機關承擔著保駕護航的重任，公安系統的全體同志都需要進一步統一思想，調優狀態，以更好的精神面貌迎接新的挑戰。

一是要自我加壓，調高目標。大家一定要從全市改革發展穩定的大局出發，從新時期公安工作“提升執政能力、實現長治久安、保障安居樂業”三大任務出發，自覺抬高標桿，充分展示“守護神”的形象。

二是要堅定信念，鼓足信心。三是凝心聚力，克難創新。要以黨員干部特別是領導干部的率先垂范來凝聚人心，繼續發揚團結作戰的好傳統，排除干擾，消除雜音，上上下下擰成一股繩，以集體的智慧、群體的力量克服一切艱難險阻。

三、切實加強自身建設，樹立公安隊伍的良好形象要加強領導班子建設。

一是要開拓創新。對公安工作面臨的新情況、新問題，要以與時俱進、開拓創新的精神，認真進行研究，創造性地開展工作。

二要形成合力。要按照民主集中制的原則，既各司其職，又相互協作，重大問題堅持集體研究，形成講團結、顧大局、謀發展、比奉獻的工作氛圍。

三要保持清正廉潔。工作圈內，堅持建功立業為人民，為群眾干實事，謀福利;生活圈內，堅持一身正氣拒腐蝕;交際圈內，要耐得住艱苦，抗得住誘惑，守得住小節，筑牢拒腐防變的思想道德防線，努力做到一身正氣，兩袖清風。

四要加強制度建設。嚴格落實領導干部責任追究制度、述職述廉制度和談話制度，推行引咎辭職和責令辭職制度，普遍開展經濟責任審計、全面實行競爭上崗制度，規范領導干部交流工作，推行干部任期制。要堅持從嚴治警。從嚴治警就是要嚴格教育、嚴格管理、嚴格訓練、嚴格紀律，確保隊伍政治過硬、作風過硬、技術過硬。要通過學習教育，真正“把群眾的呼聲作為第一信號，把群眾的需要作為第一選擇，把群眾的利益作為第一考慮，把群眾的安危作為第一警務，把群眾的滿意作為第一標準”。

廣大干警不僅要有為人民群眾服務、執法為民的良好愿望，還必須具備為人民服務的能力和水平。要通過制度約束轉變執法作風。要建立監督約束機制，使每個公安民警都能自覺對照標準和要求，自我約束，做到不該做的堅決不做。要以群眾認可的實績樹立良好的形象。公安機關要緊抓影響改革發展穩定大局的重點工作，緊盯影響群眾安全感的大要案件，做到防范措施更嚴、打擊力度更大，促使發案率不斷下降，破案率不斷上升，以此贏得黨委政府的肯定和人民群眾的信賴，使公安機關在黨委政府中的印象更好，在人民群眾中的口碑更佳。

公安工作離不開黨委、政府的領導，離不開全社會的支持，這是確保公安工作始終沿著正確方向前進的根本保證。各地各部門和廣大群眾都要從建設和諧穩定社會環境的高度，積極支持、配合公安工作，多一點理解，少一點埋怨;多一點支持，少一點干擾，為公安干警辦案執法提供一些力所能及的幫助和支持。市委、市政府也將加大對公安工作的領導和支持力度，為公安工作創造良好的環境。

交通工作會議上的講話稿篇七

各位同行：

大家好！

多提寶貴意見。

大地蘇醒，春風又綠。我們要把平安的種子撒播進自己的心田，當它發芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。

為了確保師生安全、正確的使用校車、管理好校車，我們責無旁貸。校車承載著稚嫩的生命，遵章守紀更是變得重中之重。對于校車方面，我園的管理和實際工作是這樣的：

第一、成立校車安全管理。

領導。

小組我園成立了以園長為幼兒校車安全工作第一責任人的。

領導。

小組，認真貫徹落實縣教委關于學校校車安全管理文件。

精神。

加強校車的日常安全管理以確保校車的安全。

第二、制定校車管理制度。

1、幼兒校車安全管理制度；

2、幼兒校車定期安全檢查制度；

3、駕駛員安全教育制度；

4、幼兒定時、定點上下車制度；

5、嚴禁幼兒校車超載、超速制度；

6、校車安全監督管理制度；

7、安全事故報告制度；

第三、制定崗位職責。

1、駕駛員崗位職責；

2、跟車老師崗位職責；

所有教職工必須嚴格按照幼兒園制訂的管理制度和崗位職責認真執行和落實工作。以做到加強“安全警鐘時時敲，責任重于泰山”的交通安全意識。

第四、簽訂安全責任書。

1、園長層層簽訂“校車安全管理目標責任書”；

2、駕駛員安全責任書；

3、跟車老師安全責任書；

4、與幼兒家長簽訂幼兒上下學接送責任書；

園長是校車安全第一責任人，駕駛員和跟車老師是直接責任人，杜絕駕駛員飲酒及疲勞駕駛，每個崗位都要認真履行好自己的職責，校車安全工作納入考核獎懲制度中，任何人不得有一絲安全松懈。

第五、進行教職工交通安全學習與幼兒交通安全教育。

1、每周一次全體教職工交通安全學習；

2、每日一次幼兒交通安全教育；

通過交通安全學習和幼兒交通安全教育，讓師生加強“生命珍貴、安全乘車、安全交通人人參與”的意識和常識。

第六、應急預案與演練。

1、突發交通事故應急預案；

2、校車惡劣天氣應急預案；

3、每月組織全園幼兒進行一次主題型交通安全演練，如：緊急逃生、紅綠燈、斑馬線、叉路口、向左看向右看等應急演練活動。

第七、加強對駕駛員的業務技能培訓。

我園多次聘請鎮安監辦、綜治辦、教管中心等經驗豐富的駕駛人員對幼兒校車駕駛員的業務培訓，促使其技能進一步得到提高，此外，還組織他們積極參加由縣教委、縣交警大隊每月組織的校車安全培訓學習。

第八、建立工作臺賬。

1、校車定期檢查、定期保養、定期安檢等臺賬；

2、校車每日接送幼兒登記臺賬；

3、校車“五不出校”登記臺賬；

4、校車日趟檢查記錄臺賬；

我園努力健全工作機制，規范校車管理。積極主動配合公安交警、交通運輸部門對校車、校車駕駛員和校車安全狀況的檢查。

幼兒用車是幼兒園安全管理工作的重要內容，事關學生健康成長和生命安全，事關社會和諧穩定。

重視交通安全，是我們每個人的義務，呵護幼小的'文明之花，讓傷痛遠離，更是我們每個人絲毫不能含糊的責任。

我們會竭盡全力做好幼兒校車管理工作，扎實做好幼兒校車的每一項工作。

確保學生安全，責任重于泰山，相信有各級。

領導。

的正確。

領導。

有全縣人民的關心和支持有各職能部門的通力合作xx鎮中心幼兒園校車管理工作一定能做得讓家長放心、讓孩子開心、讓社會滿意！

在這最后，懇請。

領導。

早日給我們配備新校車，以解決小朋友路途遙遠、讀書難的后顧之憂！

謝謝大家！

交通工作會議上的講話稿篇八

20xx年，全區公安交警部門緊緊圍繞降事故、保安全、保暢通、促和諧的總體目標，牢固樹立治堵保暢理念，不斷提升公安交通管理工作整體水平，實現了全區交通安全形勢的總體平穩,為促進全區經濟發展和社會穩定作出了積極貢獻。實踐證明，我區公安交警隊伍是一支關鍵時刻拉得出、沖得上、打得贏，有堅強戰斗力的隊伍。借此機會，我代表區委、區政府對大家一年來的幸勤努力致以衷心的感謝和崇高的敬意。下面，我就做好今年的道路交通管理工作，講四點意見：

一、要以更強烈的緊迫感投入交通管理工作。

隨著我區經濟社會的快速發展，我們面臨道路交通安全形勢越加嚴峻，面臨的壓力和挑戰不斷增大。具體可以用三個新來概括：一是新壓力。經濟社會的迅速發展提升了群眾物質生活水平，直接體現就是汽車多了、駕駛員多了，如何在交通要素急劇增加的大背景下，通過提升我們的管理水平，有效降低事故發生率、解決城市擁堵等現實難題是我們將要面臨的新壓力。二是新要求。群眾對交通出行安全、快捷、順暢的需求和期望越來越高，對道路交通管理服務和執法等方面的要求也越來越高。不少網民在網上就緩解行車難、停車難問題提出了很多意見建議，呼聲十分強烈。三是新挑戰。同經濟社會發展的新形勢和人民群眾的新要求相比，交警部門還存在著警力不足、保障不力、隊伍素質和執法水平參差不齊等問題。如何不斷完善隊伍建設，提高執法水平，更好的為人民群眾服務是我們面臨的新挑戰。

為此，我們必須要深刻認識形勢，牢記肩負使命，進一步增強憂患意識、風險意識和責任意識，采取有力措施破解難題，更好地擔負起公安交警的神圣使命、光榮職責。

二、要以更有力的措施嚴守交通安全底線。

降事故、保暢通是道路交通管理的永恒主題，必須警鐘長鳴、常抓不懈。要強化居安思危、超前謀劃意識，始終著眼于保安全、保暢通的目標，一手抓嚴管、一手抓宣傳，筑起交通安全管理的防護網。一要嚴厲打擊交通違法行為。堅持零容忍導向和問題導向，大力整治各類突出的交通安全管理問題，繼續保持對酒駕、機動車超速、超員、違法停車等違法行為的嚴打高壓態勢。二要強化源頭安全管理。要切實做好營運車、危化品運輸車、校車等重點車輛和駕駛人管理，逐車逐人建立檔案，確保管理管用、有效、有力。要聯合交通運輸部門，督促客運企業落實監管責任，對重點車輛實行嚴格的動態管控。要重點加大對夜間行駛的長途客車、危化品運輸車檢查力度，從源頭上杜絕超速、超員和疲勞駕駛等嚴重交通違法問題發生。三要加強隱患排查整改。要經常性地對轄區內事故黑點、臨水臨崖高落差危險路段開展排查，務必要做到底數清、情況明。不斷加強警示防護等道路交通安全基礎設施建設，嚴防發生重特大交通事故。四要深化五進交通宣傳。要繼續開展好進機關、進社區、進學校、進企業五進活動，充分借助電視、報紙、廣播、網絡等宣傳媒介，結合城市治堵、安全出行等主題，適時策劃針對性強、有效性強、群眾喜聞樂見的宣傳活動，提高群眾交通安全意識，營造良好的道路交通安全輿論氛圍。

三、要以更優質的管理提升交通管理品質。

執法是公安交通管理工作的生命線。要堅持實體和程序并重，以人民群眾感受得到的方式體現公平正義，以嚴格、公正、文明、理性的執法來彰顯交管執法公信力。一要在規范執法上下工夫。要針對交通管理執法工作中易發生問題，抓住影響執法公正、影響執法質量的重點環節，建立配套適應的管理機制，預防執法問題和降低執法風險。要以陽光執法建設為載體，將執法依據、執法結果等能夠公開的事項最大限度地向群眾展示，增強執法公信力。要教育民警將為民執法的理念內化于心、外化于行，多層面、多途徑提升民警主體素質。二要在科技應用上下功夫。面對快速發展的道路交通和日益復雜、繁重的交通管理任務，我們要做好警力無增長條件下改善的準備，向科技管理要警力，注重在科學管理和科技手段運用上求發展、想辦法，要善于運用信息化手段開展交通管理工作，搶占加快發展的制高點。三要在為民服務上下功夫。要結合群眾路線教育實踐活動，進一步走進基層、深入群眾，多做一些問需于民、問政于民、問計于民的實事，以實際行動滿足老百姓對交警執法、管理、服務工作的新要求、新期待，不斷提高群眾對公安交管工作的滿意度。

四、要以更堅實的隊伍保障交通管理工作。

隊伍建設是保障交通管理工作的堅實基礎，要繼續牢固樹立警營建設標桿，打造一支過硬的交警隊伍。一要以領導帶頭示范全警。無論是開展業務工作，還是加強自身建設，領導必須要注重發揮示范帶頭作用，通過提出方向、明確要求，切實將領導引領作用發揮出來。二要用剛性的紀律約束民警。要強化平安從警理念，常態化加強五條禁令、三項紀律等警規禁令的教育、監督和管理。同時，要制訂相適應的約束舉措，加強思想引導，防止民警出現違規違紀問題。三要加強協警隊伍管理。交警隊伍的協勤隊員在維護交通秩序、做好日常事務工作、緩解警力不足方面發揮了重要作用。但是，這支隊伍結構復雜、流動性強、政治業務素質參差不齊，一旦管理不到位，極易出現利用工作之便謀取私利的問題。交警部門要將協勤隊員的日常監督管理，責任落實到班組、到民警，絕不允許單獨執法或其他違規違紀行為發生，堅決杜絕出現被媒體曝光或網絡炒作等問題。

同志們，交警工作很累、很苦、很不容易，正是你們加班加點，頂風冒雨的艱辛努力，為人民群眾創造了安全、舒心、文明的出行環境。

交通工作會議上的講話稿篇九

3日，2017年全省交通運輸工作視頻會召開。省委常委、常務副省長張志南出席會議并講話。

張志南強調，2017年是落實“十三五”規劃的重要一年，是供給側結構性改革的深化之年，也是全面落實省第十次黨代會精神的第一年，全省交通運輸系統要“擼起袖子加油干”，為“再上新臺階、建設新福建”作出更大貢獻。要突出規劃先行，把規劃目標落實到“五個工程”和具體項目中，著力推進綜合交通實現無縫對接，注重統籌兼顧加強普惠交通。要突出項目帶動，加快前期，加快審批，加快建設，加強管理，推進項目落地實施，擴大有效投資。要突出長效機制，鞏固完善提升行之有效的高速公路、普通國省干線和農村公路等管理體制機制，突出標準化管理，持之以恒，強化制度保障，不斷深化延伸。要突出深化改革，持續深化港口改革，穩步推進出租車行業改革，深化投融資體制改革，加快發展現代交通物流業，推進綜合交通執法改革。要突出落實主體責任，牢固樹立“四個意識”，嚴格落實中央八項規定精神，圍繞關鍵環節加強監管，堅定不移抓好黨風廉政建設和反腐敗工作。

會議通報全省交通運輸系統績效管理考評結果，表彰至全省交通運輸系統先進集體和先進工作者。