為了保障事情或工作順利、圓滿進行，就不得不需要事先制定方案，方案是在案前得出的方法計劃。通過制定方案，我們可以有條不紊地進行問題的分析和解決，避免盲目行動和無效努力。下面是小編精心整理的方案策劃范文，歡迎閱讀與收藏。
高速公路綠化提升方案篇一
為扎實開展“平安文明工地”達標創優活動，進一步提升工程安全管理水平和行業文明施工形象，達到安全生產規范化、標準化，保證**高速公路既定目標實現，結合本工程實際，特制訂本方案。
一、工地標準化建設
（一）項目經理部駐地、辦公區、生活區建設標準
1、辦公用房要滿足現場需要，室外要水泥硬化，部門科室配備齊全，有專門的資料室和會議室。要配備信息暢通的通訊設施，項目部領導和綜合辦公室、總監理工程師、總監辦主任辦公室及綜合業務辦公室必須安裝固定電話和上網設備，能夠進行網絡傳輸。各辦公室布置應實用、整潔。辦公用房應包括經理室、總工室、質量安全部、計劃統計部、資料室、試驗儀器室、會議室等；生活用房應包括宿舍、食堂、活動室、浴室、廁所等。駐地辦公、生活照明及一切燈具全部采用節能燈具，禁止使用白幟燈泡。室內線路一律采用2.5mm2銅線，穿扁管明敷，并且必須進行接地。不低于招標文件要求配置空調。所有辦公家具必須為新購。
駐地必須配備一臺不小于10kva功率的發電機，用于應急聯網通信。
駐地必須有室外照明。
駐地門牌統一為鍍銅牌綠底白字，規格300mm*120mm，鑲貼于門上。
駐地必須設置國旗臺，標準為不銹鋼旗桿，桿長15m。國旗為1號國旗。
2、施工單位如果租賃房屋作為項目部，所租賃房屋標準應不低于按業主規定修建的房屋標準，并應取得業主和監理工程師的書面批準。
3、項目部要盡量靠近施工現場，做到安全、美觀、衛生、環保。
（1）項目部大門上要懸掛醒目的標示牌，注明“**至**高速公路**合同段項目部”、“**至**高速公路房屋建筑工程施工第**合同段項目部”等字樣，附近公路邊應埋設進駐地導向牌。
（2）項目部要設門房，配備門衛和專職保衛人員晝夜值班，有值班電話、值班記錄，與施工無關的人員不準隨意進入項目部。
（3）項目部試驗室要按照高速公路建設的有關規定和施工的實際需要，配備相應的試驗設施設備，滿足施工實驗的需要。重要實驗設備的操作要領和注意事項要在墻上懸掛。
（4）項目部食堂內外墻、天棚刷白，地面抹水泥，有條件的可鋪地板磚，安裝紗門，紗窗及通風、污水、排水等設施，還應設有雅間，以接待來客。（5）項目部廁所的建設，要科學、安全、文明、方便，定期消毒、消滅蚊蠅，確保干凈衛生，以免污染環境。為此，要建立水廁、墻壁刷白、加裝除污設備，有專人負責清潔工作。
4、標牌圖表的設置標準及要求
應包括工程簡介牌(含效果圖)、組織機構框圖、現場平面布置圖、主要工藝流程圖、標識牌、安全警示牌及管理圖表等。規格、尺寸和材質應統一，顏色為綠底、白字、白邊。材質要經久耐用。（詳見附表：《**至**高速公路項目建設標牌圖標的設置標準及要求》）
（二）場地建設、物料堆放、施工便道
1、合同段與合同段交界處設立1.8×1米醒目工程簡介牌，牌面采用綠底白字，牌上簡要說明工程概況；注明合同段、起迄樁號、施工及監理單位名稱及負責人。
2、施工單位的料場要硬化，制作6×4米的工程簡介牌，牌面采用綠底白字，牌上標出料場平面布置圖，施工、監理單位名稱及負責人。材料堆放有序，制作標識牌(0.6×0.5米)，牌上注明材料產地、規格及檢驗狀態，檢驗狀態指材料是待檢還是合格，不合格。
3、水泥存放要有水泥庫，水泥庫應有防潮、防雨措施，水泥應按不同強度等級和種類分別堆放整齊，并掛有產品標識牌，水泥袋應及時打捆入庫，散裝水泥應有水泥灌存儲。
4、鋼筋加工要有加工棚，按種類、規格分別擱放整齊，并掛該產品標識牌，內容包括產品名稱、規格、品種、數量、產地、性能、出廠日期、材質合格證號。加工的半成品應分門別類，擱置在物架上，并掛標簽牌。
5、各施工標段施工便道應平整、暢通，灑水潤濕，防止塵土飛揚，確保行車安全。
6、施工期間，施工單位要采取有效措施預防和清除因施工造成的環境污染，對工程范圍以外的土地及植被注意保護；保持工地清潔，控制揚塵，杜絕漏灑材料；要求施工場地及砂、石、料廠等保持經常灑水，使得施工場地旁的農田作物不受揚塵污染；采取有效措施將施工噪聲控制到最低程度。
7、應將施工及生活中產生的廢棄物及時處理，避免阻塞河流和污染水源；污水或廢水要集中處理，達到環保標準，才能排放到河流或溝壑中。另外，不得將含有污染物質的水排入河流、水道或灌溉系統中；保護當地群眾的農田灌溉系統，加強文物保護和綠色植被保護。
8、機械設備和施工設備要定期檢查、維修、保養(要有記錄臺賬)。特種機械設備外面須掛操作規程、注意事項及負責人姓名，各種機械不得“帶病”工作，不準超負荷使用，不準在運轉中維修保養。機械操作手必須經過專業培訓，持證上崗。
9、所有施工用電必須采用三相五線制，嚴格執行用電操作規程。
（三）路基、涵洞和通道工程
1、路基填筑必須掛線施工，確保填筑質量。路基外觀做到表面平整、排水暢通、邊線順直、邊坡順適，并應修筑邊坡、臨時急流槽及排水溝，路基挖方應坡面平整。
2、通道、涵洞工程施工利用路基作為構件預制、材料設備堆放場地的，應參照場地建設標準，規范施工場地的布置和建設。
3、棄方應整齊堆放在指定的棄方場地，四周要修筑必要的擋墻及排水溝，棄方邊坡應按水保方案綠化，防止水土流失。
（四）橋梁工程
1、橋梁下部構造施工場地參照上述預制場標準化建設有關要求管理。
2、施工預制場地應硬化，砂石、水泥、鋼筋等原材料堆放要規范。拌和場內應設置有效的稱重器具。模板、支架要及時整修，堆放整齊。
3、橋梁基礎施工時，應設置專用泥漿沉淀池和泥漿池，不得隨意排放泥漿。
4、施工場地內的水泥袋、鋼筋頭等雜物應及時清理，確保施工場地清潔、整齊。
5、立柱、蓋梁、梁板上應標注編號、制作時間、養生周期，梁板還應注明張拉時間、封頭施工時間和養生周期。
（五）隧道工程
1、隧道施工洞外場地的建設與管理，應參照上述預制場標準化建設有關要求管理。洞口施工場地布設要安全、規則、平整，排水良好，隧道洞渣棄渣堆放規范。洞口處應設置溫馨提示牌和施工作業告示牌（正在掘進、爆破、出渣等），并應儲備必要的應急藥品食品。
2、隧道內通風（通風口距掌子面15米、施工期間全時段通風）、排水設備、設施完善，按規定設置逃生通道和救生管道。施工要嚴格落實各環節施工工藝及各項安全管理制度，做到鉆孔、爆破、出渣、支護各工序有機銜接有序進行；電線、通風管、混合料輸送管等應整齊設置在隧道兩側；兩側設臨時排水溝，臨時路面保持平整、不積水、不揚塵。拱部及側墻滲漏水應及時排、堵。
3、洞口值班人員、洞內視頻監控系統值班人員要確保24小時堅守崗位。入洞人員全部配備識別卡、穿反光服、佩戴安全防護設施，負責不予入內。
4、洞內臺車通行口用霓虹燈加以標示，上方懸掛各類安全標示，并預留消防器材放置處。
5、各合同段必須配備足夠功率的大型發電機，以備不時之須。
6、棄渣場設置警告標志，并做好排水和尾礦庫防護設施。
7、民爆器材庫必須經公安機關驗收，施工場地與人員駐地嚴禁存放爆破器材。
8、洞內嚴禁存放燃油，只能夠存放一個工序循環使用的防水材料等易燃物品，并設置消防器材。
9、洞內作業人員應佩戴合格個人防護用品。
二、安全生產管理
（一）基本要求
1、嚴格貫徹落實**高速公路工程建設安全生產各項管理制度，建立健全管理體系，完善安全生產各項規章制度，在保障施工人員、設備及公路構造物安全的同時，也要保障沿線人民群眾的生命財產不因公路施工受到安全危害。
2、實施安全生產組織管理。各施工單位要成立專職安全生產管理部門，建立健全由項目部到各工區、班組及所有施工工序的安全生產管理體系，不斷強化各工序安全管理。
3、落實安全生產責任制。建立健全各級安全生產責任制，逐級簽訂安全生產責任書。按照與建管處簽訂的安全生產責任書的各項安全目標，層層實行嚴格的安全目標管理和獎懲制度，全面落實安全生產責任制。施工單位對安全生產負有主體責任，項目經理是安全生產第一責任人。監理單位為事故責任的第二責任人，負監理責任。建管處為事故責任的第三責任人，負有管理責任。
4、嚴格執行安全技術交底制度。安全技術交底必須由工程技術人員編制，施工現場的技術負責人、安全管理人員共同進行。內容應包括：施工準備、操作工藝、文明施工、安全注意事項、安全隱患識別方法、應急處置辦法等。
安全技術交底在工程施工前進行與施工技術同時進行，不得在施工期間交底，也不得交底過早。各工種安全技術交底一般同分部分項工程交底同時進行，如施工工藝很復雜、技術難度大，作業條件危險，可單獨進行工種交底，交底必須以書面的形式進行，并嚴格履行簽字手續。
5、現場設置施工安全生產作業規程牌，高危工程設置危險源公示牌，制訂安全事故應急預案。路基、隧道爆破施工、橋梁施工、高空作業、施工用電等事故易發部位的施工，必須嚴格按照作業規程施工。
6、開展應急演練。施工單位應根據工程進展情況和施工環境變化編制應急演練（防坍塌、防涌水、消防等）計劃并加以實施，逐步提高施工作業人員逃生、自救、自護意識和應對緊急突發事件的能力。
7、抓好安全教育培訓。施工單位必須對施工作業人員進行崗前培訓，特別是加強對一線作業人員的崗前和日常安全教育。
8、嚴格執行《山西省交通運輸廳公路建設項目高危工程施工安全強制性要求》和《**高速建管處安全生產管理辦法》。
（二）安全檢查與評價
每周由各標段安全管理部門組織項目部相關人員根據《山西省公路工程施工安全生產檢查評價辦法》的相應內容對本標段進行一次安全隱患全面排查，切實消除安全隱患，確保安全工作萬無一失。每月由項目經理負責組織自評小組進行自我評定，小組成員原則上不少于3人，自評小組對本標段的安全生產能力作綜合評價，形成評估報告，并提出下一步工作重點。
監理單位每月對施工單位的自評結果進行復核，并建立考評檔案。建管處將在每月的勞動競賽考核中對相關內容進行審查。
（三）隱患治理
施工單位在日常巡查、周檢查中發現的安全隱患要及時下發“安全隱患整改通知單”，明確整改責任人及整改期限，并在限期內進行復查。周檢查內容結合工程實際進展情況，按照《山西省公路工程施工安全生產檢查評價辦法》及建管處安全管理方面的相關要求進行，并建立自檢資料和隱患整改資料。
月自評依據周檢查情況按照《山西省公路工程施工安全生產檢查評價辦法》的評分標準進行。監理單位對施工單位進行每月檢查評定，監理單位、施工單位的評定結果與周檢查相關資料按月裝訂成冊，以備核查（安全基礎資料歸檔按建管處相關文件要求）。
三、文明施工
1、建立“文明施工”領導小組，健全以項目經理具體領導、指導文明施工，各相關部門、施工隊伍具體落實的管理網絡。
2、全面開展創建文明工地活動，做到施工現場交通暢通，施工工地沿線單位和居民出入口暢通；施工現場排水暢通無積水，施工場地道路平整無坑塘；施工區域與非施工區域必須嚴格分隔，施工現場必須掛牌施工，管理人員必須按規定戴安全帽等安全防護用品和勞保用品佩卡上崗，工地現場施工材料必須堆放整齊。
3、加強施工作業人員文明施工意識，組織學習文明施工有關常識，進行上崗教育，講職業道德、揚行業新風。
高速公路綠化提升方案篇二
按照縣安全生產委員會部署和要求，結合我鄉高速公路在建項目實際，為進一步加強我鄉高速公路在建項目的安全生產工作，決定從2022年4月起至5月底為止，組織開展高速公路在建項目安全生產專項整治。具體實施方案如下：
（三）檢查特種作業人員和特種設備的安全管理情況；
（五）檢查日常管理工作以及班組安全生產活動情況；
（七）檢查應急預案制定及應急演練開展情況；
（八）檢查是否定期開展隱患排查治理工作。
（九）在高速路隧道修建爆破期間開展專項行動，對現場進行交通和人員管制。
（十）檢查防汛方案建立和落實情況，對值班值守人員進行電話抽查。
本次安全生產專項整治從2022年4月起至5月底為止，具體分為以下三個階段。
（一）動員部署、自查階段(4月1日至4月10日)
各高速項目部要及時部署、研究制定本施工場地安全生產專項整治實施方案，對照專項整治安全條件檢查的重點內容進行全面自查。
（二）集中檢查、整改落實階段(4月11日至4月31日)
1、各高速項目部要組織技術、安全等部門負責人和技術人員對所屬施工區域進行安全生產專項整治，對檢查中發現的問題，要立即整改到位。
2、鄉高速公路在建項目安全生產專項整治領導小組將組織力量對轄區內的所有高速公路在建項目施工場地進行專項檢查督查，對檢查督查中發現的問題一律限期整改，發現違法行為一律進行處罰。
（三）總結提高階段(5月1日至5月31日)
鄉高速公路在建項目安全生產專項整治領導小組將會對本次專項整治工作進行一次全面的“回頭看”，查找工作漏洞，加強和改進工作措施，鞏固工作效果。
（一）加強領導，落實責任。各村、高速項目部要充分認識開展高速公路在建項目安全專項整治的重要性和迫切性，切實加強組織領導，健全工作機制，周密部署，精心組織，全力推進專項整治工作。
（二）突出重點，全面深入。要以求真務實的工作作風，深入細致地開展專項整治工作，徹底排查隱患，做到排查不留死角、整治不留后患。
（三)標本兼治，注重實效。要立足當前、著眼長遠，抓住關鍵、統籌推進，要把本次專項整治工作與貫徹落實貫徹落實縣安委會關于安全生產工作部署結合起來，注重工作實效;要把專項整治與高速公路在建項目日常管理工作結合起來，注重改進方法和手段要認真查找各施工場地安全生產突出問題和薄弱環節，扎實組織整改，規范安全生產秩序，健全和完善安全生產長效機制。
為切實加強高速公路在建項目安全生產專項整治工作的組織領導，確保整治工作取得實效，經鄉黨委政府研究，決定成立李集鄉高速公路在建項目安全生產專項整治領導小組及辦公室，由行政負責人牽頭，分管領導組織協調配合，職能部門各司其責，協同做好高速公路在建項目安全生產專項整治工作。具體人員名單見附件。
高速公路綠化提升方案篇三
20xx年春運從2月3日開始，3月14日結束，歷時40天。為有效預防和減少道路交通事故，確保全縣春運期間道路交通安全暢通，讓人民群眾度過一個歡樂祥和的春節，根據市委、市政府的安排部署，結合我縣實際，特制定此方案。
堅持“安全第一，預防為主”的方針，以壓事故、
反違章、保暢通為目標，嚴格春運客運車輛、駕駛人資質審查，加大執勤、執法力度，嚴查超速、超載、無證駕駛等嚴重違法行為，確保道路交通安全暢通、治安秩序良好，力爭實現以下目標：
（一）杜絕一次死亡10人以上（含10人）的群死群傷特大惡性道路交通事故；
（四）不發生影響惡劣的涉路治安案件。
成立由縣政府代理縣長黃長武任組長，縣政府副縣長楊茂成、周傳明任副組長，縣道路交通安全委員會成員單位和32個鄉鎮道路交通安全分管領導為成員的春運道路交通安全工作領導小組。領導小組下設辦公室在縣交警大隊（值班電話：xxxxx、xxxxxx，傳真：xxxxxx），由縣公安副局長冉治光任辦公室主任，交警大隊大隊長唐勇任辦公室副主任，負責日常事務。各鄉鎮人民政府、縣政府各相關部門及客運專營公司也要成立相應的工作機構，制定春運安全工作方案，明確工作目標、任務和職責，狠抓落實。
（一）嚴把春運車輛和駕駛員的資質關
實行春運“兩證”制度。縣交通局和交警大隊要對全縣客運車輛和有車單位9座以上（含9座）乘用車進行一次檢驗，對檢驗不合格和不符合規定的一律不予核發《春運合格證》和《春運服務證》，沒有“兩證”的車輛一律不準從事20xx年春運客運工作。
1、縣交通運管部門和交警大隊要督促客運企業（或業主）對所有參加春運的客運車輛進行一次二級以上全面保養，對客運車輛安全技術狀況進行一次全面檢驗，重點檢驗車輛制動、剎車、方向、輪胎等部位，檢驗合格后核發《春運合格證》。
2、凡有下列情形之一的車輛，一律不得核發《春運合格證》：
（1）在規定期限內未進行定期檢驗、維護以及審驗不合格的；
（2）安全技術性能不符合國家規定標準的；
（3）達到報廢標準的；
（4）車輛未參加保險或脫保的；
（5）非法變更車輛登記項目的；
（6）有交通違法行為未處理的；
（7）9座以上（含9座）營運客車沒有按照市政府要求安裝a系統的；
（8）城市公交車輛沒有按照市政府要求安裝g系統或行車記錄儀的。
3、凡有下列情形之一的駕駛人，不得核發《春運服務證》：
（1）不具備3年以上客運車輛駕駛經歷的；
（2）20xx年以來發生過重大交通責任事故和因交通違法被記滿12分的；
（3）無有效駕駛證，駕駛證未按規定審驗的；
（4）未參加春運交通安全教育的。
（二）開展客運交通安全大檢查，有效消除事故隱患
春運開始前，縣安監局、交通局、交警大隊要開展一次客運交通安全大檢查。一是督促交通運輸企業和客運站場落實“三關一監督”（客運企業資質審核關、客運車輛安全狀況關、從業人員資質關和客運企業的安全監督管理），對進出站車輛進行安全檢查，杜絕不符合安全條件的車輛出站和超載車輛上路。對交通安全責任制度不落實，存在安全隱患的客運企業，及時發出整改通知書限期整改，拒不整改或整改不力的，責令其停業整頓。二是公安交警和交通運管部門要對各客運企業、客運場站的客運車輛安檢場地、安檢人員進行檢查，對不具備安檢條件或安檢設施不達標的，責令相關單位限期整改。三是督促客運企業組織春運駕駛人觀看交通安全宣傳光盤和掛圖，并進行一次集中的道路交通安全宣傳教育和冬季“四防”（防雨雪、防滑、防霧、防機械事故）教育。四是交通運管部門要充分考慮民工、學生以及假期的客流特點和主要群體流動規律，有針對性地制定運輸方案，安排充足運力。要對全縣道路客運班線進行一次清理，嚴肅查處不按規定線路運營的客運車輛，對達不到安全通行要求的線路要及時調整或取消，嚴禁客運車輛在等級以下公路上營運。
（三）加大路面巡控，嚴查嚴處交通違法行為
春運期間，公安交警部門要最大限度地把警力投入到路面管理中，嚴防、嚴查各類交通違法違章行為，做到嚴防死守。一是嚴格落實民警“定路段、定人員、定任務、定責任、定時間”的“五定”勤務管理制度和大隊領導分片包干管理責任制。采取持續巡邏與間續巡邏相結合、定點檢查與流動檢查相結合的方式，提高巡控效率，增強管控能力，對交通事故多發易發點段、危險路段和主要交叉道口等要進行重點巡控。二是堅持依法嚴管、嚴控、嚴罰的工作原則，加大對客運車輛超載、超速、疲勞駕駛、不按規定超車、非客運車輛載客、無《春運合格證》和《春運服務證》從事公路客運等違法違章行為的查處力度。對超載客運車輛實行就地卸客轉運，費用由違法車輛經營者承擔。堅決做到違法行為不消除不放行，違法駕駛員不受到教育不放行，嚴禁以罰代管、只罰不糾。
（四）鄉鎮部門聯動，加強鄉村道路安全監管
各鄉鎮人民政府和道路交通管理部門要高度重視鄉村道路交通安全工作，把預防群死群傷交通事故的重點放在鄉村道路上。一是成立由鄉鎮干部、公安交警、交通、安監等部門人員組成的春運道路交通安全聯合整頓組，加大對縣、鄉道路和低等級公路的巡邏和防守力度，堅決取締無牌無證車輛，嚴厲打擊非客運車輛載客行為，避免發生重特大惡性事故。二是對農用車輛進行集中檢查，防止存在安全隱患和報廢農用車上路行駛。對非法載客、屢教不改的農用車駕駛人，縣交警大隊要嚴格違法記分考核，并從重處罰。三是各鄉鎮要層層落實工作責任，嚴格實行站點、路段、車輛安全工作包干制和“逢場跟場”管理制度，把責任落實到每個干部職工，每個站點、每輛車。要在重要路段設立春運交通安全檢查點，對過往車輛進行檢查，及時制止并糾正違法違章行為，對嚴重違法行為通知公安交警部門依法處理。春運期間每個鄉鎮必須設立一個以上的檢查點，切實加大對鄉村道路的管控力度。四是各鄉鎮必須在三級以下（含三級）不符合夜間（晚22時至次日6時）安全通行條件的鄉村公路路口設立禁行時段標志。嚴禁客運車輛在四級（含四級）以下道路上載客營運。五是各鄉鎮和交通部門要加大對存在事故隱患路段的治理管控力度，力爭在春運開始前整治一批重點“黑危”點段，增設一批警示標牌和標志；對尚未治理到位的危險路段，各鄉鎮要安排人員加強巡邏守護，確保安全。
（五）加大宣傳力度，營造良好工作氛圍
積極開展春運道路交通安全宣傳。一是充分發揮電視、報刊等新聞媒體的作用，廣泛宣傳春運工作的重要意義、目的和各項要求，動員社會各界和廣大交通參與者自覺遵守交通法律法規，共同做好春運道路交通安全工作。二是公安交警、交通部門在春運前要深入各運輸企業、客運站場，給駕駛員上一堂春運交通安全教育課。制作春運交通安全宣傳資料，發放到廣大車主、駕駛人和各客運經營單位。三是各鄉鎮要采取發放宣傳資料、出動宣傳車等方式加大對農村客運交通參與者的宣傳力度，教育廣大群眾自覺遵守交通法規，拒絕乘坐違法車輛。四是及時向社會公布影響春運交通安全的各種違法行為的打擊處理情況，營造春運道路交通安全的良好氛圍。
（六）堅持春運工作日報制度，確保信息暢通
春運期間，各鄉鎮和有關部門要明確責任領導和專人負責相關信息的收集、傳遞、上報工作。從20xx年2月3日至3月14日，各交警中隊每天要收集填寫《春運工作信息日報表》，于次日中午12時前報送縣春運道路交通安全工作領導小組辦公室，重大情況隨時上報縣政府。縣交警大隊要定期編發簡報，通報春運工作情況，推廣先進經驗。設立春運道路交通違法違章舉報電話（xxxxxx），24小時接受群眾舉報，及時查處道路交通違法違章行為。
高速公路綠化提升方案篇四
黨總支副書記、總經理 徐勇
（2018年1月15日）
尊敬的各位領導、各位同事，大家好：
根據組織安排，我于2017年9月起擔任桃花峪黃河大橋分公司黨總支副書記、總經理。桃花峪公司班子團結務實、勇于擔當、敢于作為、積極奉獻，在這良好的基礎上，我和班子成員一起，按照省xxx、省廳、集團、高發公司部署，對標任務，夯實責任，開拓創新、凝心聚力，全面落實年度黨建工作要求，以學懂弄通做實黨的十九大精神為要務，以持續深入開展xxx兩學一做xxx學習教育活動為抓手，切實推進黨的思想建設、組織建設、作風建設、反腐倡廉建設和制度建設再上新臺階，全面塑造桃花峪黃河大橋黨建精品管理品牌形象，實現了分公司黨建工作和業務工作的xxx雙贏xxx.下面我就這一年來的黨建工作情況做報告如下：
一、勇擔主體責任，夯實了管黨治黨基礎
分公司黨總支把管黨治黨的主體責任始終放在心上、扛在肩上，我本人嚴格以xxx第一責任人xxx要求自己。一是堅持學習，提高站位。認真學習xxx新時代中國特色社會主義思想的本質內涵，持續開展xxx兩學一做xxx等專題學習教育活動，通過學原著、讀原文、悟原理，理論水平有了新的.提高，政治信仰更加堅定，思想觀念進一步解放，政治敏銳性和執行水平得到了提升，特別是在重大事件和關鍵時刻始終做到認識不含混、態度不曖昧、行動不動搖，旗幟明、方向正，確保了政令暢通，使上級的各項決策決議都能在桃花峪分公司得到全面徹底的貫徹落實；二是通過抓班子、帶隊伍，緊緊抓住了人這一企業發展的關鍵。干部作表率、黨員樹標桿，做給員工看、帶著員工干。目前，公司班子團結務實、中層敬業高效、員工勤奮努力，公司上下充滿活力、充滿創造力；三是樹正氣、聚民心。以活動為載體，強化基層主體意識，暢通員工言論渠道，公司內部風清氣正，員工凝聚力持續增強。
二、加強監督責任，營造風清氣正的良好氛圍
積極發揮公司紀檢監察室的職能和責任。領導班子為監察人員放手工作、勇于監督站好臺、撐好腰。一是召開了黨風廉政建設專題會議，簽訂了《廉潔自律承諾書》；二是開展了xxx一準則一條例一規則xxx、xxx增強黨性、嚴守紀律、廉潔從業xxx、xxx黨風廉政教育月xxx等專題教育活動，組織觀看了《打鐵還需自身硬》、《巡視利劍》等紀錄片；組織黨員干部到xxx鄭州市廉政文化教育基地xxx開展警示活動，提高員工的廉潔自覺；三是嚴格執行xxx三重一大xxx制度，做好了公司人事、財務、采購方面的監督，確保陽光采購，扎緊制度的籠子；四是嚴查嚴處，敢于揭丑。公司年輕人較多，思想活躍、可塑性強，通過加強教育引導，嚴肅問責機制，保持高壓態勢，剎歪風、樹正氣，把隱患消除在萌芽狀態，營造干事創業環境，取得了較好成效。
三、黨建助推業務，全年各項工作成效顯著
2017年，桃花峪分公司完成通行費拆分后收入億元，其中大橋段億元，是年度任務的101% ;武云段億元，是年度任務的128% ,連年保持贏利態勢；路產索賠率100%,結案率100%,標志標牌完好率100%,安全生產xxx0xxx事故；交通機電設備故障修復率100%,設備完好率達99%以上；全線交通標志規范統一、清晰完整，綠化水平持續提升，道路養護質量指數達到95以上，率先實現吸入式濕法清掃車每天清掃一遍的目標，在省公司開展的養護質量季度考核中，連續四個季度穩居第一方陣。各項運營管理工作平穩有序。
四、筑牢黨建陣地，培育員工xxx四個意識xxx
高速公路綠化提升方案篇五
為扎實開展“平安文明工地”達標創優活動，進一步提升工程安全管理水平和行業文明施工形象，達到安全生產規范化、標準化，保證內威榮高速公路nwo5分部既定目標實現，結合本工程實際，特制訂本方案。
一、工地標準化建設
（一）項目經理部駐地、辦公區、生活區建設標準
1、辦公用房要滿足現場需要，室外要水泥硬化，部門科室配備齊全，有專門的資料室和會議室。要配備信息暢通的通訊設施，綜合辦公室必須安裝固定電話和上網設備，能夠進行網絡傳輸。各辦公室布置應實用、整潔。辦公用房應包括經理室、總工室、質量安全部、計劃統計部、資料室、試驗儀器室、會議室等；生活用房應包括宿舍、食堂、活動室、浴室、廁所等。駐地辦公、生活照明及一切燈具全部采用節能燈具，禁止使用白幟燈泡。室內線路一律采用2.5mm2銅線，穿扁管明敷，并且必須進行接地。不低于招標文件要求配置空調。所有辦公家具必須為新購。
駐地必須配備一臺不小于10kva功率的發電機，用于應急聯網通信。
駐地必須有室外照明。
駐地門牌統一為鍍銅牌綠底白字，規格300mm*120mm，鑲貼于門上。駐地必須設置國旗臺，標準為不銹鋼旗桿，桿長15m。國旗為1號國旗。
2、施工單位如果租賃房屋作為項目部，所租賃房屋標準應不低于按業主規定修建的房屋標準，并應取得業主和監理工程師的書面批準。
3、項目部要盡量靠近施工現場，做到安全、美觀、衛生、環保。
（1）項目部大門上要懸掛醒目的標示牌，注明“內江至威遠至榮縣高速公路nw05合同段項目部”字樣，附近公路邊應埋設進駐地導向牌。
（2）項目部要設門房，配備門衛和專職保衛人員晝夜值班，有值班電話、值班記錄，與施工無關的人員不準隨意進入項目部。
（3）項目部試驗室要按照高速公路建設的有關規定和施工的實際需要，配備相應的試驗設施設備，滿足施工實驗的需要。重要實驗設備的操作要領和注意事項要在墻上懸掛。
（4）項目部食堂內外墻、天棚刷白，地面抹水泥，有條件的可鋪地板磚，安裝紗門，紗窗及通風、污水、排水等設施，還應設有雅間，以接待來客。
（5）項目部廁所的建設，要科學、安全、文明、方便，定期消毒、消滅蚊蠅，確保干凈衛生，以免污染環境。為此，要建立水廁、墻壁刷白、加裝除污設備，有專人負責清潔工作。
4、標牌圖表的設置標準及要求
應包括工程簡介牌(含效果圖)、組織機構框圖、現場平面布置圖、主要工藝流程圖、標識牌、安全警示牌及管理圖表等。規格、尺寸和材質應統一，顏色為綠底、白字、白邊。材質要經久耐用。
（二）場地建設、物料堆放、施工便道
1、合同段與合同段交界處設立1.8×1米醒目工程簡介牌，牌面采用綠底白字，牌上簡要說明工程概況；注明合同段、起迄樁號、施工及監理單位名稱及負責人。
2、施工單位的料場要硬化，制作6×4米的工程簡介牌，牌面采用綠底白字，牌上標出料場平面布置圖，施工、監理單位名稱及負責人。材料堆放有序，制作標識牌(0.6×0.5米)，牌上注明材料產地、規格及檢驗狀態，檢驗狀態指材料是待檢還是合格，不合格。
3、水泥存放要有水泥庫，水泥庫應有防潮、防雨措施，水泥應按不同強度等級和種類分別堆放整齊，并掛有產品標識牌，水泥袋應及時打捆入庫，散裝水泥應有水泥灌存儲。
4、鋼筋加工要有加工棚，按種類、規格分別擱放整齊，并掛該產品標識牌，內容包括產品名稱、規格、品種、數量、產地、性能、出廠日期、材質合格證號。加工的半成品應分門別類，擱置在物架上，并掛標簽牌。
5、各施工標段施工便道應平整、暢通，灑水潤濕，防止塵土飛揚，確保行車安全。
6、施工期間，施工單位要采取有效措施預防和清除因施工造成的環境污染，對工程范圍以外的土地及植被注意保護；保持工地清潔，控制揚塵，杜絕漏灑材料；要求施工場地及砂、石、料廠等保持經常灑水，使得施工場地旁的農田作物不受揚塵污染；采取有效措施將施工噪聲控制到最低程度。
7、應將施工及生活中產生的廢棄物及時處理，避免阻塞河流和污染水源；污水或廢水要集中處理，達到環保標準，才能排放到河流或溝壑中。另外，不得將含有污染物質的水排入河流、水道或灌溉系統中；保護當地群眾的農田灌溉系統，加強文物保護和綠色植被保護。
8、機械設備和施工設備要定期檢查、維修、保養(要有記錄臺賬)。特種機械設備外面須掛操作規程、注意事項及負責人姓名，各種機械不得“帶病”工作，不準超負荷使用，不準在運轉中維修保養。機械操作手必須經過專業培訓，持證上崗。
9、所有施工用電必須采用三相五線制，嚴格執行用電操作規程。
（三）路基、涵洞和通道工程
1、路基填筑必須掛線施工，確保填筑質量。路基外觀做到表面平整、排水暢通、邊線順直、邊坡順適，并應修筑邊坡、臨時急流槽及排水溝，路基挖方應坡面平整。
2、通道、涵洞工程施工利用路基作為構件預制、材料設備堆放場地的，應參照場地建設標準，規范施工場地的布置和建設。
3、棄方應整齊堆放在指定的棄方場地，四周要修筑必要的擋墻及排水溝，棄方邊坡應按水保方案綠化，防止水土流失。
（四）橋梁工程
1、橋梁下部構造施工場地參照上述預制場標準化建設有關要求管理。
2、施工預制場地應硬化，砂石、水泥、鋼筋等原材料堆放要規范。拌和場內應設置有效的稱重器具。模板、支架要及時整修，堆放整齊。
3、橋梁基礎施工時，應設置專用泥漿沉淀池和泥漿池，不得隨意排放泥漿。
4、施工場地內的水泥袋、鋼筋頭等雜物應及時清理，確保施工場地清潔、整齊。
5、立柱、蓋梁、梁板上應標注編號、制作時間、養生周期，梁板還應注明張拉時間、封頭施工時間和養生周期。
二、安全生產管理
（一）基本要求
1、嚴格貫徹落實內威榮高速公路工程建設安全生產各項管理制度，建立健全管理體系，完善安全生產各項規章制度，在保障施工人員、設備及公路構造物安全的同時，也要保障沿線人民群眾的生命財產不因公路施工受到安全危害。
2、實施安全生產組織管理。各施工單位要成立專職安全生產管理部門，建立健全由項目部到各工區、班組及所有施工工序的安全生產管理體系，不斷強化各工序安全管理。
3、落實安全生產責任制。建立健全各級安全生產責任制，逐級簽訂安全生產責任書。按照與建管處簽訂的安全生產責任書的各項安全目標，層層實行嚴格的安全目標管理和獎懲制度，全面落實安全生產責任制。施工單位對安全生產負有主體責任，項目經理是安全生產第一責任人。監理單位為事故責任的第二責任人，負監理責任。建管處為事故責任的第三責任人，負有管理責任。
4、嚴格執行安全技術交底制度。安全技術交底必須由工程技術人員編制，施工現場的技術負責人、安全管理人員共同進行。內容應包括：施工準備、操作工藝、文明施工、安全注意事項、安全隱患識別方法、應急處置辦法等。
安全技術交底在工程施工前進行與施工技術同時進行，不得在施工期間交底，也不得交底過早。各工種安全技術交底一般同分部分項工程交底同時進行，如施工工藝很復雜、技術難度大，作業條件危險，可單獨進行工種交底，交底必須以書面的形式進行，并嚴格履行簽字手續。
5、現場設置施工安全生產作業規程牌，高危工程設置危險源公示牌，制訂安全事故應急預案。路基、隧道爆破施工、橋梁施工、高空作業、施工用電等事故易發部位的施工，必須嚴格按照作業規程施工。
6、開展應急演練。施工單位應根據工程進展情況和施工環境變化編制應急演練（防坍塌、防涌水、消防等）計劃并加以實施，逐步提高施工作業人員逃生、自救、自護意識和應對緊急突發事件的能力。
7、抓好安全教育培訓。施工單位必須對施工作業人員進行崗前培訓，特別是加強對一線作業人員的崗前和日常安全教育。
8、嚴格執行《四川省交通運輸廳公路建設項目高危工程施工安全強制性要求》和《內威榮高速建管處安全生產管理辦法》。
（二）安全檢查與評價
每周由各標段安全管理部門組織項目部相關人員根據《四川省公路工程施工安全生產檢查評價辦法》的相應內容對本標段進行一次安全隱患全面排查，切實消除安全隱患，確保安全工作萬無一失。每月由項目經理負責組織自評小組進行自我評定，小組成員原則上不少于3人，自評小組對本標段的安全生產能力作綜合評價，形成評估報告，并提出下一步工作重點。
監理單位每月對施工單位的自評結果進行復核，并建立考評檔案。建管處將在每月的勞動競賽考核中對相關內容進行審查。
（三）隱患治理
施工單位在日常巡查、周檢查中發現的安全隱患要及時下發“安全隱患整改通知單”，明確整改責任人及整改期限，并在限期內進行復查。周檢查內容結合工程實際進展情況，按照《四川省公路工程施工安全生產檢查評價辦法》及建管處安全管理方面的相關要求進行，并建立自檢資料和隱患整改資料。
月自評依據周檢查情況按照《四川省公路工程施工安全生產檢查評價辦法》的評分標準進行。監理單位對施工單位進行每月檢查評定，監理單位、施工單位的評定結果與周檢查相關資料按月裝訂成冊，以備核查（安全基礎資料歸檔按建管處相關文件要求）。
三、文明施工
1、建立“文明施工”領導小組，健全以項目經理具體領導、指導文明施工，各相關部門、施工隊伍具體落實的管理網絡。
2、全面開展創建文明工地活動，做到施工現場交通暢通，施工工地沿線單位和居民出入口暢通；施工現場排水暢通無積水，施工場地道路平整無坑塘；施工區域與非施工區域必須嚴格分隔，施工現場必須掛牌施工，管理人員必須按規定戴安全帽等安全防護用品和勞保用品佩卡上崗，工地現場施工材料必須堆放整齊。
3、加強施工作業人員文明施工意識，組織學習文明施工有關常識，進行上崗教育，講職業道德、揚行業新風。
高速公路綠化提升方案篇六
根據交通運輸部安委會、省安委會關于開展20xx年“安全生產月”活動的部署要求，現就開展20xx年全省交通運輸“安全生產月”活動有關事項安排如下：
以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入學習貫徹習近平總書記關于安全生產重要論述，緊緊圍繞“消除事故隱患，筑牢安全防線”主題，著眼加強疫情防控常態化條件下安全生產和專項整治三年行動工作，通過開展教育培訓、隱患曝光、問題整改、經驗推廣、案例警示、監督舉報、知識普及等既有聲勢又有實效的宣傳教育活動，深入排查安全風險、及時消除事故隱患，堅決遏制安全生產重特大事故，促進安全生產形勢持續穩定向好，為決勝全面建成小康社會、決戰脫貧攻堅營造穩定的'交通運輸安全生產環境打下堅實基礎。
（一）深入學習貫徹習近平總書記關于安全生產重要論述。各部門、各單位要安排專題學習，系統學習習近平總書記關于安全生產重要論述，要學深悟透、入心入腦，將理論知識轉化為生產力，進一步牢固樹立安全發展理念，增強從根本上消除事故隱患的思想自覺和行動自覺。各部門、各單位主要領導要圍繞習近平總書記關于安全生產重要論述講一堂安全課。圍繞學習貫徹習近平總書記關于安全生產重要論述，在廳網站等行業媒體開設專欄專題，在公交車、地鐵、車船站場等公共場所的電子顯示屏，播放學習短片，推動學習貫徹走深走實。
（二）扎實做好宣教指導。一是組織一次安全生產“大宣講”，邀請交通運輸安全生產領域專家學者走進網絡課堂，緊緊圍繞企業復工復產、安全生產專項整治三年行動、危險化學品運輸安全等，廣泛開展網絡視頻訪談、遠程在線輔導和安全生產“公開課”“微課堂”“公益講座”等線上活動，輔導傳授安全生產知識技能，交流心得體會，擴大安全宣傳覆蓋面，切實增強安全教育實效。二是組織行業新媒體平臺在6月16日開展網上“全國安全宣傳咨詢日”系列活動，并充分利用各類媒體、網站、手機應用程序等，創新開展直播互動、網上展廳、線上安全體驗等活動，廣泛傳播交通運輸安全生產知識。三是按照國務院安委會辦公室應急管理部《推進安全宣傳“五進”工作方案》要求，扎實推進交通運輸安全宣傳進企業、進農村、進社區、進學校、進家庭，進一步增強公眾風險防范、安全應急意識和自救互救能力。四是組織參加省安委會舉辦的第十五屆井岡山安全發展論壇、“安全生產大家談”云課堂和“安全生產萬里行”活動。
（三）深入推進專項活動。一是各部門、各單位要緊密結合安全生產專項整治三年行動工作任務，開展“排查整治進行時”、“安全生產啄木鳥”等專題活動，廣泛發動企業員工排查身邊的隱患，推動企業對重點場所、關鍵環節安全風險隱患進行全面深入排查整治，從源頭上防范生產安全事故發生。二是開展一次“大摸底”，按照交通運輸部關于加強交通運輸領域安全生產重大風險防控的要求，深入摸排本地區本單位安全生產風險，制定“老大難”問題清單，明確整改目標、任務、措施和資金保障，督促整改落實，推動建立行業安全生產風險“一圖、一冊、一表”，推進行業安全生產風險可視化、精準化、動態化管理。三是開展一次警示教育，通過組織在線觀看公路水路行業典型事故警示教育片和專題研討等形式，加強事故警示教育，提高事故防范和應急處置能力。四是開展安全隱患“隨手拍”活動，各級交通運輸主管部門發動行業干部職工，通過運用試點上線的“全省交通運輸安全隱患隨手拍”小程序，查找身邊的安全隱患，及時發現，及時上傳，及時督促整改，共同做好安全隱患清除工作。
（四）認真開展應急預案演練活動。各部門、各單位要根據本轄區交通運輸行業潛在的各類風險隱患，組織開展專項或綜合安全生產應急預案演練以及跨地區、多部門、多層級參與的聯合應急演練，要突出演練的實戰性和實效性，條件不具備的行業可采取桌面推演的形式，通過應急演練評估等進一步完善應急預案體系，提高預案的針對性、科學性和可操作性，強化應急救援協同聯動機制，提升從業人員應急處置能力。
（一）強化組織領導。省廳成立“安全生產月”活動領導小組，負責指導、協調和組織全省交通運輸系統“安全生產月”活動，由廳黨委委員、副廳長王昭春同志擔任組長。活動領導小組下設辦公室，負責承擔“安全生產月”的組織實施和日常協調工作，由廳安監處主要負責人擔任辦公室主任。各級交通運輸管理部門、企事業單位具體負責管轄范圍內活動的開展，要成立“安全生產月”活動組織機構，制定活動方案，認真部署動員，精心組織實施，積極開展各具特色的宣傳教育活動，確保取得實效。
（二）強化跟蹤指導。加強“安全生產月”活動跟蹤督導，切實把活動與精準落實常態化疫情防控、復工復產安全防范、安全生產專項整治等各項工作相結合，與督促企業落實安全生產主體責任結合起來、與落實安全生產監督管理責任結合起來、與推進安全生產領域改革發展結合起來，實時掌握活動工作動態，認真扎實開展各項活動。
（三）強化輿論宣傳。各單位要做好活動開展情況調度，建立聯絡制度，加強溝通聯絡和檢查指導，及時總結好做法、好經驗。充分發動各類主流媒體參與安全生產宣傳報道，提高安全生產宣傳教育效果。
（四）強化信息報送。各設區市交通運輸部門、廳安委會成員單位請于5月31日前報送本單位20xx年“安全生產月”活動方案及聯絡員（見附件2）；6月份每周四上午12:00前報送本周活動開展的視頻、圖片、文字等電子版資料，重大活動可隨時報送，7月2日前報送活動總結和統計表（見附件3）。
高速公路綠化提升方案篇七
為深入貫徹落實20xx年全國和省、市春運電視電話會議精神及市委、市政府有關要求，全力做好20xx年全市春運工作，制定本方案。
20xx年春運自1月10日起至2月xx日結束，共計40天。20xx年是全面建成小康社會和“十三五”規劃的收官之年，也是全市交通運輸事業取得突破性發展的一年，讓廣大人民群眾盡享交通運輸改革發展紅利，把“人民最關心最直接最現實的利益問題”保障好，把我市良好營商環境展現好，讓人民群眾有更多獲得感、幸福感、安全感，意義重大。
綜合研判20xx年春運客運總量仍保持高位運行，客運結構性變化仍將持續，鐵路客流繼續保持較快增長，道路客流繼續有所下滑;節前學生流、務工流相互疊加，客流高峰來得早、持續時間長，熱點區域和重點方向疏運量將創新高，鐵路運力供給與出行需求矛盾較為突出，預計節后客流相對平緩;春運期間，自駕車、網約車、拼車、租車出行將明顯增多，易產生高速公路爆發式車流，縣鄉道路自駕車和農用車混行，酒后駕駛機動車、拖拉機等現象屢有發生，道路安全形勢較為嚴峻;春運期間農產品、煤油等生活、生產物資需求量大、時間集中、時效性強，“以客為主、客貨兼顧”難度較大;我市今年入冬以來，雨霧雪以及極寒天氣較往年少，春運期間出現極端天氣的可能性大于往年，對春運的影響存在較大不確定性，保安全、保暢通的壓力進一步加大;機構改革后，各部門職責調整幅度較大，部分部門職能、人員、機構尚處在磨合期，易產生工作上的脫節錯茬而影響春運工作開展。
（一）建立協調機制
為做好我市春運工作，成立以市政府分管領導任組長的市春運工作領導小組(領導小組成員名單附后)，作為全市春運工作臨時協調機構，統籌協調組織全市春運工作，不納入市級議事協調機構管理，不刻制印章，春運結束后自動撤銷。領導小組辦公室設在市交通運輸局，文件以市交通運輸局代章形式印發,各成員單位按照職責分工分別做好各項工作落實。各成員單位要參照市春運工作組織體系建立相應機制，統籌協調和組織本行業本系統的春運工作。
（二）制定保障方案
各成員單位要根據國家、省和市春運部署，制定相應的春運工作保障方案，明確職責任務、目標要求、應急預案、安全和服務保障措施，并監督落實和實施。各工作保障方案應及時報市春運工作領導小組辦公室備案。
（三）及時動員部署
各成員單位，要認真學習貫徹省市春運工作電視電話會議精神，根據國家、省和市有關要求及時做好春運動員部署，明確任務目標，抓好制度落實，激發參運人員積極性、主動性和責任擔當。
（四）保障春運安全
各成員單位要深入貫徹落實安全生產的重要論述和指示精神，時刻繃緊安全弦，堅決克服麻痹思想和僥幸心理，以對黨和人民高度負責的態度，進一步增強紅線意識和底線思維，嚴格落實地方黨委政府領導責任、部門安全監管責任和企業安全生產主體責任，強化“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”安全責任體系，將責任落實到崗位和個人。各有關單位要結合本行業特點和針對往年暴露的傾向苗頭性安全問題，組織各行業春運安全檢查，梳理風險點、隱患點，制定整改時限清單，實行掛牌督辦，限期完成整改，整改結果入檔備案，排查治理情況要按照規定及時上報。對拒不整改或多次整改不到位的企業，要納入安全生產“黑名單”并向社會公布，情節嚴重的依法依規追究相關單位和人員責任。
1、市交通運輸局要對公路方面的運輸企業、場站、車輛及人員從業資格和企業制度建設等進行安全檢查，確保企業生產安全，確保車輛運輸安全。要強化道路、橋梁等基礎設施的維護保養，確保符合安全要求。道路運輸企業要嚴格執行長途客車凌晨2—5時停車休息或接駁運輸制度，堅決杜絕“三超一疲勞”等違法違規行為。
2、高鐵曲阜東站要強化對線路、設備，特別是新投入運行的設施設備的養護管理，嚴格遵守各項作業標準，加強實時監控和現場安全管理。要嚴格執行安檢制度，嚴防夾帶“三品”進站，要全面優化旅客進出線路組織管理，防止出現擁擠踩踏等事故。要落實道口作業標準，加強監護員培訓，嚴格值班制度，確保道口安全運行。
3、公安交警部門要強化路面安全監管，緊盯長途班線、旅游包車、危險品運輸、城市交通等重點領域，瞄準道路交通安全隱患整治，突出57座以上客車、團霧多發路段、重點企業和駕駛人及酒后駕駛的管控力度，嚴厲查處超員，超速、疲勞駕駛等違法行為。會同交通運輸部門加大超限超載的治理，堅決落實“一超四罰”措施，堅決曝光典型案例，優化道路通行秩序，優化封路方案，及時發布謹慎駕駛、分流繞行、天氣路況等信息，全力遏制重特大交通事故發生。
4、春運牽頭部門要充分評估天氣因素對春運的影響，制定和完善應對惡劣天氣、設備故障、道路事故、客流激增、延誤晚點等突發事件的應急預案，提升應急處置能力。公安、交通運輸部門要建立惡劣天氣應急聯合指揮機制和路警聯動處置機制，共同協調做好惡劣天氣道路交通應急管理工作。
（五）保障通道暢通
要提前對干線公路進行通行數據分析，對易堵路段和收費站，制定疏堵保暢方案，綜合運用分流、借道、繞行等措施，科學調控交通流量，要按照國家有關要求，及時上報高速公路嚴重擁堵路段情況。要多渠道發布公路路況、交通管制、分流繞行提示信息，引導旅客合理安排出行線路。要合理安排干線公路養護施工作業計劃，努力避免在出行高峰期間進行養護作業。要加強橋梁、邊坡、路側險、事故毀損等重點路段的養護。要重點加強低溫、雨雪、冰凍等救援措施，落實好應急運力，組織好應急隊伍，準備好應急物資、鏟冰除雪裝備和必要的救授設備。要加強培訓演練、監督檢查，確保應急情況下即成戰斗力。
（六）保障優質服務
要改進和提升服務保障措施：提升服務質量，做好鐵路、公路、城市公共交通接續接駁疏運，做到各運輸方式便捷換乘。要完善售票服務舉措，優先保障務工人員、學生等重點群體購票，精準打擊線上線下倒票等違法行為。創新驗票方式，擴大刷身份證或“刷臉”進出站、檢票乘車的應用范圍。全面提升乘降環境，車站、游客集散地等客運樞紐要進一步改善旅客購票、候乘條件，著力提高環境衛生水平，做好餐食、熱水等供應。主要樞紐場站要設立愛心通道、母嬰哺乳區、軍人優先通道、老幼病殘孕旅客候乘區和醫療服務點。依法嚴懲“車鬧”等行為，落實好節假日小型客車免費通行政策和“綠色通道”政策，維護良好出行秩序。
（七）開展志愿服務
市總工會、團市委繼續組織開展青年志愿者服務春運“暖冬行動”和務工人員平安返鄉“暖流行動”，組織青年志愿者和青年文明號做好旅客引導、宣傳和弱勢群體幫扶等工作。不斷提升春運服務品質，增進人民群眾對春運服務的獲得感和認同感。要探索建立春運志愿服務工作機制，在崗位提供、志愿者招募、專業培訓、工作生活保障、激勵表彰等方面規范化、制度化。各級工會組織要加大對春運值守干部職工的關心關愛，結合“兩節”送溫暖活動，對堅守在春運一線的干部職工開展走訪慰問，確保干部職工在春運崗位上干的安心、舒心、盡心。
（八）強化輿論宣傳
各級和有關成員單位要積極配合宣傳部門、媒體單位進行春運宣傳報道和信息發布，傳播春運正能量，講好春運新故事，營造良好的春運輿論氛圍，特別是春運組織管理的好經驗、好做法和應對新情況的好措施、好辦法，各種應急預案的閃光點，各運輸企業的運力、客流、票量、路況、天氣等信息，要做到應報盡報。省、市春運辦開辟了“20xx山東春運”微信群，構建了快捷高效的春運信息傳遞通道，請各單位積極參與報送春運工作動態，通報相關春運事項。
（九）落實報告制度
自1月10日起至2月xx日止實行春運“日報告”“零報告”制度，市交通運輸局、市公路局、曲阜高鐵東站每天9:30以前將上一日春運情況反饋市春運辦，其他單位遇有重大情況即時報告。公安、交通運輸要將因嚴重交通違法違規行為需要公開公示的客運經營主體和駕駛人，擾亂站車運輸秩序、倒賣車票、制販假票、持無效車票乘車、危及鐵路運輸安全、嚴重擾亂運輸秩序的當事人進行記錄。各單位團組織要對服務春運100小時以上的志愿者進行記錄。以上信用信息要按照有關要求及時推送至全國信用信息共享平臺。
按照全國春運電視電話會議“春運期間道路擁堵超過10公里報省政府分管領導，擁堵超過15公里報省政府主要領導”的要求，公安交警和交通運輸部門分別對口逐級上報，由市春運辦負責向市政府領導報告。
（十）強化督導檢查
春運期間，市春運領導小組各成員單位要采取“四不兩直”“雙隨機”等方式，組織行業內春運工作督導檢查。要加強春運檢查，對檢查出的風險隱患實行掛牌督辦，全面強化本地春運工作的督導落實。要加強值班值守，各單位值班電話必須保持24小時暢通。市春運辦將抽查值班值守情況。有關部門、各運輸企業要公布服務監督投訴電話，主動接受社會和群眾監督。客運量較大的站場，要在顯著位置設立投訴服務電話，及時受理群眾訴求。
春運結束后，各相關單位要按照省、市春運工作要求，做好春運工作總結，于20xx年2月xx日前將春運工作總結報送市春運辦，市春運辦負責向市政府、濟寧市春運工作領導小組報告春運總結。
高速公路綠化提升方案篇八
摘 要 加強高速公路基層單位黨建工作，是從高速公路改革與發展視角出發，應對當前復雜經濟社會形勢的迫切要求，也是推動我國高速公路事業順利開展的客觀需要。因此，必須加強高速公路基層單位黨建工作，方可推動高速公路事業健康、持續發展。本文針對高速公路基層單位黨建工作存在的問題展開了分析，并就如何加強高速公路基層單位黨建工作的措施進行了探討，以供參考。
關鍵詞 高速公路 基層單位 黨建工作
黨十從全局高度對基層組織黨建工作進行了總體部署，強調必須加強基層單位黨建工作，全面夯實我黨的執政基礎，為高速公路基層單位黨建工作的有效開展提出了具體要求，也指明了方向。
一、高速公路基層單位黨建工作存在的主要問題
（一）基層黨員思想薄弱
在高速公路基層單位中，各項工作的開展需要依靠領導干部或管理者決定，多數員工只負責執行命令，對單位缺乏深厚的主人翁感和歸屬感，無法將單位的事當做自己的事，總有替人打工的束縛感。隨著高速公路基層企業改革地逐步深入，領導干部及管理人員的數量大幅減少，要求很多員工不僅做管理，又負責技術，如此高的要求導致很多員工出現了“重生產、輕管理”的問題，難以將重心放在管理方面，無法推動高速公路基層企業改革與創新。但在具體工作中，應將黨務工作放在突出位置，并同基層行政工作實現并駕齊驅，以便發揮更大的作用。
（二）未充分發揮黨的政治核心作用
為了確保xxx政策能夠在高速公路基層單位中切實貫徹和落實，要求基層單位黨委必須全面參與到單位的重大決策中，監督各項方針、政策更好地實施和運行。但是，在很多高速公路基層單位中，黨組織在各項決策工作中并未發揮決定作用，各項決策也沒有得到很好的協調，不少黨委僅在重大決策之后象征性進行監督，未充分發揮黨對高速公路基層單位的政治領導核心作用。此外，人事選聘過程中還存在黨管干部與企業法人用人相重疊的情況，黨組織僅在對干部進行考核時方發揮作用，有些企業還存在著政工、行政干部為同一個人等問題。這些均嚴重導致黨組織無法有效處理員工思想波動等問題，影響了高速公路各項工作的開展，不利于高速公路事業的發展。
（三）黨建與經濟二者存在“兩張皮”等問題
有些領導片面地認為高速公路運營任務即做好收費與服務工作，確保道路的暢通性，提高經濟及社會效益，但是，對于基層單位黨建工作認識不足，未將黨建工作全面圍繞高速公路生產與經營活動開展，導致基層單位黨建與經濟工作二者相互脫離。
（四）黨建制度剛性不足
雖然高速公路某些基層單位也制定了一系列黨建制度，但這些制度普遍存在著規定陳腐、考核標準缺失、懲防體系不健全、監督不力等諸多問題，致使黨建制度運行過程中難以充分發揮運行效能，也未全面形成長效機制。此外，由于黨建制度未能同基層單位各項制度規范相融合，導致黨管干部同基層單位人力資源管理工作不協調，難以充分發揮黨建工作的作用。
（五）黨員隊伍綜合素質低
雖然，高速公路基層單位黨員隊伍綜合素質較之前有了很大的提升，但是，很多黨員仍然存在著決策管理有欠科學、思想行為不規范等諸多問題，且還有一些黨員修養差、黨性不高，未在實際工作中做好模范帶頭及表率作用。
二、加強高速公路基層單位黨建控制的對策分析
（一）提高思想認識，明確自身職責
為了切實加強高速公路基層單位黨建工作，必須提高對黨建工作的思想認識，明確其重要性及自身職責，轉變傳統落后的觀念，確保黨建工作順利開展，善于打破陳規，全面創造新格局。具體而言，基層單位黨建工作必須始終圍繞高速公路建設及運營管理為中心，加強監督工作，切實貫徹和執行黨的方針、路線、政策，確保基層單位黨委決議指示全面落實，將黨員、上下員工的思想統一到高速公路事業發展戰略方面，同時，結合黨委工作全面開展各項活動，確保基層單位生產運營任務順利實現。此外，必須維護好群眾的根本利益，充分調動職工群眾的積極性，加強黨支部建設，保障黨員的基本權利，深化教育、服務與管理工作，通過優化服務增強黨員內部的凝聚力，提高影響力，維護高速公路事業的穩定發展。
（二）加強基層黨組織建設，充分發揮黨的政治核心作用
必須加快基層黨組織的建設，特別是要抓好黨支部班子的建設。一方面，打造一支強有力的班子，深入貫徹和落實科學發展觀，在推選黨支部書記時，要求其必須勇于承擔、甘于奉獻，德才兼備，在選擇黨支部成員時，應注重其是否具有良好的政治修養，能夠在高速公路基層單位黨建工作中充分發揮黨的政治核心作用。另一方面，應加強培訓力度，定期采用合適的形式，分批、分期對黨支部成員進行培訓，全面提升其思想政治水平。此外，還應樹立榜樣，定期組織黨支部成員對時代先鋒人物事跡進行學習，使基層黨員深切感受到雷鋒精神所帶來的動力，促使其逐步深化“為人民服務”這一宗旨。基層單位黨委應結合高速公路基層黨建工作的目標和要求，全面組織和開展各項活動，打造一支先進的黨支部團隊，將“比、學、趕、幫、超”等活動始終貫徹于日常工作中。
（三）黨建、經濟工作必須兩手抓
對于高速公路基層單位黨建工作而言，黨委必須全面、充分地發揮政治核心作用，明確指導思想及發展方向，統一上下員工的核心價值觀，從高速公路生產、建設、運營任務為基本出發點，明確掌握基層企業工作的最新走向，從而逐步形成系統化、富有戰略意義的工作思路。具體而言，即站在高速公路基層單位生存及發展高度，全面圍繞各項經濟活動，密切關注企業的最新發展動態，并提供全面的服務，以各階段企業工作重心變化為依據，開展有效的調整，同時，制定可行的、有針對性的方案，結合基層單位的特點調整黨組織工作思路及重心，將各工作同高速公路生產、運營及管理活動緊密結合，將黨的理想與信念，成功轉化為上下員工的內部凝聚力和向心力，將黨的路線、方針、政策全面轉化為企業生產力與發展力，將黨的作風建設不斷轉化為企業執行力與決策力，將黨的先進性迅速轉化為企業的源動力，借助于我黨的政治優勢，提高基層企業的核心競爭力，將高速公路基層單位黨建同單位具體業務有機結合，實現二者共贏。
（四）加快完善黨建制度，全面推行精細化管理
為了進一步深化創新高速公路基層單位黨務管理體制與機制，加快實現黨建工作與企業生產、考核、獎懲的一體化，必須通過黨組織內部加強統一領導及精細化管理，疏通黨建體制，構建完善的黨務精細化管理機制來實現，分別從崗位職責、工作流程、標準及監督四大方面入手，制定統一、完善的量化管理標準，對基層單位黨建工作進行規范，構建標準化、規范化的黨支部，同時，制定周密、全面的測評標準及考核程序，對考核重點進行劃定。還應進一步深化、落實基層單位黨內選舉制，切實落實黨員權利及主體地位，為高速公路事業的發展提供保證。
三、結束語
綜上所述，高速公路基層單位黨建工作中仍存在一系列問題，本文通過分析高速公路基層單位黨組織在新形勢下所面臨的主要問題，對如何加強基層單位黨建工作的途徑進行了研究，明確了高速公路基層單位黨建的主要發展思路，以確保高速公路建設及運營管理過程中能夠實現經濟、社會效益與政治方向的一致性，繼而推動我國高速公路事業的穩步、健康發展。
參考文獻：
