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幼兒園安全生產工作會議篇一

6月1日，文登召開安全生產工作會議，通報了20xx年度全區安全工作，安排部署今年工作任務。區委副書記、區長林恒出席會議并講話，區委常委、常務副區長王肇剛主持會議，區委常委、統戰部長于曉東，副區長孟艷玲、孔軍、張曉威、王亮出席會議。

王亮宣讀了《威海市文登區政府安全生產委員會關于表揚安全生產工作先進單位和先進個人的通報》，并代表區政府與鎮街、園區簽訂安全生產工作責任書。

林恒強調，要清醒認識當前面臨的嚴峻形勢，堅決繃緊安全生產這根弦，以更大的努力、更有效的措施，更完善的機制，進一步落實企業主體責任、部門監管責任、黨委和政府領導責任，切實提升安全生產治理整體能力水平， 保障人民群眾生命財產安全。

林恒要求，各級各部門要深入開展重點行業領域專項整治活動，全面排查治理各項風險隱患。要牢固樹立“隱患就是事故”的觀念，采取“四不兩直”方式，不發通知、不打招呼、不聽匯報、不用陪同和接待，直奔基層、直插現場，開展暗訪暗查、突擊檢查。要嚴格重大隱患掛牌督辦制度，對不按規定進行隱患自查自糾自報以及重大隱患整改不到位的企業，強力執法、嚴肅處理、絕不手軟;要全面落實各項改革舉措，扎實做好安全生產重點工作。深化安全風險分級管控與隱患排查治理體系建設，全面查找和補齊安全生產短板，扎實推進安全生產社會化服務體系建設，切實增強事故防范和應急處置能力。

林恒強調，抓好安全生產，責任是根本，落實是關鍵，各級各部門各單位要嚴格落實安全生產責任，堅決守住安全生產紅線底線。要把落實安全生產責任放在首要位置，嚴格落實安全生產企業主體責任，嚴格落實安全生產領導責任，嚴格落實安全生產部門監管責任，大力實施全民安全素質提升工程，做到人人有責、人人負責、人人盡責，切實構筑起安全生產牢固防線。

各鎮、各街道辦事處、埠口港、金山管委鎮長(主任)、安辦主任;南海新區、經濟開發區分管負責人、安辦主任;區政府有關部門、駐文有關單位主要負責人;部分重點企業主要負責人參加會議。

幼兒園安全生產工作會議篇二

一、由馬主任傳達全市第三季度安全生產工作分析會議精神，并重點強調了楊保祥副市長在分析會議上的重要講話。

二、簡要回顧街道三季度的安全生產工作。

1、將重點工作放在對生產企業、施工單位的安全檢查上，認真填寫安全生產檢查登記表，對生產不規范、存在安全隱患的企業或施工單位積極上報，協助相關部門進行通報、限期整改或勒令停工。

2、加強安全生產宣傳培訓教育工作，大力倡導安全生產環境氛圍。進入11月份，氣候干躁，火災隱患增多，要把防火工作提到重要議程上來，有馬主任負責組織，聯系，邀請市消防大隊對街道義務消防員進行一次消防知識培訓及滅火演練，提高大家的消防安全知識，加強安全防范意識。

3、全面加強對非公有制企業的安全監管力度，進行安全生產隱患排查，強化重大危險源監控。

4、社區安檢站要發揮作用，督促各單位、生產企業要進一步健全完善安全事故應急救援系統，完善應急預案，加大應急救援投入，適時開展應急救援演習，增強對安全事故的應急反應能力。

5、加強對施工工地的停工宣傳，保證工程質量。

四、會議強調:接近年尾，各居委會要加強交通、消防的宣傳，認真汲取其他街道安全生產事故造成人員死亡的教訓，有針對性的對重點領域進行一次安全生產專項整治，加強對作業現場的安全監管，消除各類安全隱患，需要整改的限期整改，需要停工的勒令停工，堅決遏制各類事故的發生。

五、會議要求:按照安全生產目標責任書要求，查漏補缺，逐步完善安全生產檔案，以迎接州、市安全生產考核。

參加本次會議的人員有:___。

幼兒園安全生產工作會議篇三

會議地點：__

主持人：__

參會人員：運輸部全體班組長、運輸部后勤人員

會議記錄：__

會議內容：__

一、安全方面：

（3）通過事故的分析說明早班會召開的必要性，班組長要克服時間不統一、地點不固定的困難，將安全放在第一位堅持組織召開早班會，同時也對駕駛員日常行為規范提出了更高的要求，不僅要按照標準佩戴勞保用品，更應有一個朝氣蓬勃的正能量精神狀態。

二、傳達了公司安技通報內容：

2、重申車輛控訴的重要性，公示了近期超速的統計名單，對于長期處于臨界點車速的車輛駕駛員，有必要在公司要求的標準上，再進一步降低速度。尤其嚴厲禁止出現gps拔線、私接開關等現象，如有發現嚴懲不貸。

3、通過駕駛員日常自檢和班組檢查，公司出車率、維修費、外出救援等方面都有了極其明顯的提高，要求廣大駕駛員必須持之以恒始終堅持20__年安全生產會議紀要內容20__年安全生產會議紀要內容。

4、近期發現部分駕駛員出現野蠻駕駛的現象，如大箱未落穩起動、倒車未穩掛擋前行、半坡換擋等，公司嚴厲禁止該類行為的發生，班組長需進行班組自查有則改之無則加勉。

5、廣大駕駛員在日常生產中，如果發現設備問題及時與安技部、運輸部協調，做到公司共同提高。

三、傳達了公司對員工紀律方面的`要求：

1、傳達了公司關于考勤制度的新規定，勒令駕駛員必須嚴格遵守；

2、要求駕駛員必須嚴格按照公司標準佩戴勞保用品，如發現違規現象將按正常規定雙倍考核，公司為駕駛員采購了反光馬甲，夜間作業時必須穿戴。

3、雖然碼頭生產區域吸煙情況已得到控制，但仍出現在維修作業區吸煙的情況，重申公司關于作業區禁止吸煙的規定。

4、集團近期將重點整治環保問題，駕駛員在苫蓋過程中必須做到仔細認真、做好裝車結束后的清幫工作，同時也叮囑駕駛員冬季苫蓋時要站在大箱中部，注意防風、防滑安全。

5、近期生產作業過程中仍存在插隊問題和作業單據未及時提交的現象，對出現問題的駕駛員提出了嚴厲批評，情節惡劣者將按照公司規定進行考核。

四、傳達集團百日安全無事故活動的內容：

重申了集團對安全的重視，駕駛員捫心自問能否有信心做到百日安全無事故？尤其是道路行駛安全、設備檢查、操作規程的執行、現場指揮、冬季四防等安全問題。一方面要求駕駛員發揮對講機的作用，發現道路危險點及時通知，二方面重申結伴而行的必要性。

五、消防問題：

一方面要求駕駛員認真學習消防知識，能夠撲滅初火；二方面要求駕駛員對輪胎維修的重視和維修結束后的檢測；三方面要求駕駛員對于車輛設備危險源部件的常態化檢查。

六、班組建設：

要求駕駛員正確認識到班組競爭的必要性，進一步提高集體榮譽感和團隊的責任感，在競爭的過程中不應害怕發現問題，應在解決問題中互相幫組、共同提高。

七、文藝匯演的通知：

于鵬飛主任傳達了集團關于文藝匯演的通知，姜凱主任要求駕駛員認真對待積極參與，配合好公司活動，同時班組長也要做好車輛人員的調配，要求參與活動的駕駛員嚴格遵守公司要求，表現出公司駕駛員積極向上的正能量風采。

幼兒園安全生產工作會議篇四

1月12日上午，陜煤化集團召開2017年安全生產工作會議，回顧總結2016年安全工作，分析集團公司安全生產面臨的形勢及存在問題，安排部署2017年安全生產工作。

陜西省國資委副主任鄒滿緒、陜西省煤炭生產安全監督管理局副局長白長安、集團公司黨政領導，機關各部門主要負責人;集團所屬各單位黨政主要領導，分管安全、生產、技術工作的領導、工會主席，安全、生產、通風部門的負責人，高突礦井的礦長及礦山救護大隊的大隊長等參加了會議。會議由集團公司董事長、黨委書記楊照乾主持。

會上，集團公司副總經理閔龍作了題為《深化預防工作 加強過程控制 穩步提高安全保障能力》的工作報告。《報告》評價2016年的安全生產工作克服了經濟形勢變化對安全工作帶來的沖擊和影響，實現了安全生產平穩發展。杜絕了較大及以上安全責任事故和重大涉險責任事故。回顧2016年，集團的安全生產工作呈現出六個方面特點。一是突出超前治理，持續提高安全保障能力;二是企業安全生產主體責任進一步明確;三是強化隱患排查治理，有效防范重特大事故;四是安全生產過程管控進一步深化;五是安全培訓工作持續加強;六是應急救援水平不斷提高。

《報告》同時指出，2016年的安全管理盡管做了大量的工作，也取得了可喜的成績，但還存在一些問題。主要表現在：安全第一的思想還不牢固;安全管理體系不夠健全;安全投入滯后，預防工作成效不足;安全生產過程控制不細不嚴;安全培訓工作有待加強。

《報告》明確了2017年安全生產工作指導思想，安排部署了2017年安全生產的重點工作：一是牢固樹立正確的安全工作指導思想;二是切實落實企業安全管理主體責任，增強自主管理意識;三是深化預防工作，提高安全保障能力;四深化生產過程控制，提高規范管理水平;五是加強安全基礎管理，提高工作標準;六加強應急管理，健全保障體系;七是加強安全文化建設，進一步提升安全管理水平。2017年，要按照“預防為主、過程控制、嚴格管理”的思路，全面加強各項安全生產管理基礎工作，不斷提高安全生產科學管理水平，為安全生產提供切實可靠的保障，促進集團公司安全生產協調發展。

聽取《報告》后，陜西省國資委副主任鄒滿緒對于集團在過去一年安全生產方面所做的努力給予了充分肯定。評價集團過去一年的安全生產工作呈現了諸多亮點，取得了顯著的成效，在完成了國資委下達的目標任務的同時在安全生產上杜絕了較大及以上安全責任事故和重大涉險責任，為全系統穩增長調結構提質增效和安全生產工作做出了突出貢獻。對于集團的安全生產工作他強調：一是要肯定成績、堅定信心，持續提高安全生產管理。二是直面問題、汲取教訓，時刻保持安全高壓態勢;重點要強化主體責任、深入落實科學發展觀，牢固樹立安全發展理念、夯實安全生產基礎、加強現場監督監管和安全教育培訓。三是搶抓機遇、攻堅克難，統籌推進改革與安全。要求集團公司要緊密結合國企改革，抓住機遇，克服困難，統籌做好安全與改革工作，兩手抓，兩手都要硬，以穩助改、以改提安。最后他希望集團在新的一年里，進一步統一思想、振奮精神，突出重點、狠抓落實，嚴防重特大事故發生，圓滿完成陜煤化集團化工集團的全年安全生產工作目標任務，為陜煤化集團乃至全省的安全穩定做出新的更大的貢獻!

集團公司總經理嚴廣勞在會上講話，代表集團公司向各單位從事生產、技術、安全工作的領導和管理人員致以崇高的敬意，向所有關心、支持集團安全管理、為安全生產做出貢獻的單位、部門、人員表示衷心的感謝。同時還傳達了1月11日下午召開的全國安全生產電視電話會議精神。關于2017年的安全生產工作，他強調要從四個方面下功夫：一是對安全生產管理時刻保持清醒的頭腦。目前我國煤炭鋼鐵去產能工作持續推進，煤炭價格理性反彈，煤炭企業經營成果持續改善的.同時，安全管理難度增加，安全環保生產壓力遞增。這就要求集團各級領導干部拿出更加堅定的決心和勇氣克服各種困難，始終堅持正確的安全生產指導思想，并一以貫之。二是勇擔主體責任，提高管理水平。要求各板塊公司要盡快健全相應的規章制度，完善考核機制，要把安全生產法的“三必須”落實到制度上，把安全生產責任落實到每一件具體事上，層級抓好落實，切實把安全生產工作抓緊抓實抓好。三是切實抓好防范重特大事故。集團所屬各單位要確保安全投入，明確責任，強化措施，狠抓落實，緊盯重大災害和“兩重點一重大”治理，切實抓好安全重大工程和關鍵性工作，把防火、防爆、防泄漏、防坍塌、防地質災害等作為防范重點，堅決遏制和防范重特大事故的發生。四是切實加強預防工作。各單位要加強安全預防工作的全面性和系統性，進一步完善預防工作制度，明晰預防責任，落實預防措施，規范預防工作標準，在各個工作環節，都要體現出預防為主的安全理念，把安全預防工作落實到企業運營的各方面。

集團公司董事長、黨委書記楊照乾作總結講話，要求各所屬單位與會人員認真傳達好本次會議精神，切實抓好當前安全生產工作和安全生產工作的落實。他指出，集團各級領導干部要堅決防止和糾正盲目樂觀、驕傲自滿的情緒，認真學習領會、貫徹中省領導同志重要批示精神，切實吸取事故教訓，認清形勢，全面落實集團公司安全工作的部署，要對本次會議確定的目標、任務進行逐級分解，按照“黨政同責、一崗雙責”的要求，落實到崗位，落實到人頭，盡職履責，強化措施，狠抓落實，保證實現今年的安全生產目標。他說，年關將近，對安全生產的管理要一如既往，不能松懈，切實把當前的安全工作抓實抓好。

集團公司黨委副書記尤西蒂、副總經理孫喜民分別在會上宣讀了表彰決定，并對2016年在安全生產工作中取得突出成績的先進集體、先進工作者、實現安全生產年單位、安全生產標準化先進單位、先進煤礦、先進廠(公司)進行了表彰。會上，集團公司與各產業板塊公司簽訂了安全生產責任狀。神南礦業、韓城礦業、北元公司、陜鋼集團四家單位主要負責人分別作了表態發言。

幼兒園安全生產工作會議篇五

時間：20__年_月_日

主持人：申帥

參加人員：公司總經理高向陽和全體領導班子成員、安全運行部、市場部、工程部負責人及專兼職安全員。

資料：

20__年_月_日下午，公司十月安全工作會議會議在公司一樓會議室召開，公司總經理高向陽和全體領導班子成員、安全運行部、市場部、工程部負責人及專兼職安全員。公司安全辦公室主任申帥主持會議。

會議首先由安全運行部副經理申帥對安全運行部在安全審核及日常安全檢查中發現問題的整改狀況做出了詳細的匯報，針對一些整改有困難的項目也列出了一些解決思路。同時對8、9、10三個月的安全工作開展狀況及11、12月的安全工作做出了總結及下一步工作計劃。之后公司各部門的負責人也對前期的整改工作做出了匯報及下一步的工作計劃。

針對各部門匯報的一些狀況，公司總經理高總要求公司各部門全體員工在思想上要統一認識，集思廣益、創新思維努力尋找解決問題的新辦法、好辦法。同時高總也說到，由于公司員工普遍比較年輕，業務素質和技能都比較低，所以更就應重視教育培訓工作，公司要建立良好的教育培訓機制，各部門定期向總經理辦公室報培訓計劃。由總經理辦公室統籌匯總管理舉行各種形式的培訓工作。另外高總也提到公司各部門要重視檢查、考核和獎懲與大區正在推行的績效考核掛鉤，使全體員工更加重視安全工作，公司的安全工作穩步提升。

他最后說，安全工作是為公司的安全生產運行保駕護航，期望公司的各位領導及同事切實做好安全各項工作，為公司的發展打好基礎。

安全運行部副經理申帥要求與會人員認真學習領會高總講話精神，同時對未整改的問題，要求各部門領導盡快整改，期望各部門領導盡快解決檢查中發現的問題，穩步提升安全管理水平。

幼兒園安全生產工作會議篇六

6月1日邵陽市召開護路護線聯防工作會議，傳達貫徹湖南省鐵護工作會議精神，總結20xx年全市鐵路和高速公路聯防工作取得的成績安排部署新一輪護路護線聯防工作。

20xx年，邵陽護路護線聯防機構，成員單位按照省護路的工作要求，在邵陽市委、市政府的正確領導下，切實加強涉路矛盾化解，深入開展治安問題整治，鐵路、高速公路沿線問題排查及時處置安全隱患，凈化路線網管，實現護路護線“五杜絕三控制”的工作目標，鐵路交通事故屬地管理責任死亡人數同比下降56.25%，降幅排名全省第一。

湖南省鐵護辦專職副主任謝先勇對邵陽鐵路護路工作取得的成績給予充分肯定，要求進一步推進高鐵護路、微信護路、科技護路(電子監控)工作。

邵陽副市長陳優秀指出，護路護線聯防工作是“平安邵陽”的重要內容，鐵路和高速公路的運輸安全關系國計民生，邵陽的經濟社會發展離不開鐵路和高速公路，各級各部門要全面深化護路聯防工作認識;要以民為本，奮力攻堅，堅決守住護路聯防工作底線，要齊抓共管，上下聯動，積極整合護路聯防工作力量;要強化措施，狠抓落實，圓滿完成護路聯防工作任務。

邵陽市綜治辦，護路辦副主任、鐵護辦主任彭國志對護路護線工作提出了四個創新意識：一是創新責任意識，把基礎工作抓實，確保護路護線工作有質的躍升;二是創新護路意識不要“穿新鞋走老路，新瓶裝老酒”，愛路護路要有工作創新、意識創新的新勁頭;三是創新協作意識，加強護路護線信息溝通、責任互動，共同開創邵陽護路工作新局面;四是創新守望意識，把護路護線當做一份責任，確保經濟大動脈安全暢通從提升人民群眾生活質量，維護社會，經濟穩定發展的特別意識來守望。

會議通報表彰20xx年度全市護路護線聯防工作先進集體、先進個人，各縣市區領導向大會遞交了新一輪護路護線安全責任狀。

幼兒園安全生產工作會議篇七

安全問題是最重要的，下面小編整理了安全生產工作會議記錄，歡迎閱讀!

會議認為，經過全縣上下特別是安全生產戰線廣大同志們的共同努力，2019年度全縣安全生產呈總體穩定，趨于好轉的發展態勢，大多數鄉(鎮、嘗管委會)和行業領域安全生產狀況相對好轉，全縣事故起數、事故死亡人數與去年同比實現“雙下降”，工作成效明顯，主要體現在“五個進一步”上：一是安全生產形勢進一步好轉，實現“兩杜絕、兩減少、一平穩”，即杜絕礦山較大事故、杜絕校園因安全設施隱患引發的事故、全年事故總量和死亡人數同比去年減少、重要時段和節假日安全平穩;二是安全生產責任進一步細化落實;三是安全生產監管進一步強化;四是安全生產專項整治進一步深入;五是安全生產教育培訓進一步加強。在肯定成績的同時，必須清醒地看到，全縣安全生產形勢依然十分嚴峻，特別是道路交通、礦山事故依然未得到有效控制，安全生產工作中還存在一些問題：一是個別鄉鎮、單位對安全生產工作重視不夠、職責不明確、監管不到位、工作不扎實，責任制未落實，有的鄉鎮、單位安全生產監管僅停留在薄弱的基本條件建設上;二是個別領導干部的思想認識還沒有完全統一到安全發展理念上來，存在盲目樂觀、麻痹松懈思想，對安全生產工作抓不嚴、抓不細、抓不實;三是個別生產經營單位重生產、要效益、輕安全，安全投入不到位，安全生產技術裝備水平差，企業內部管理松懈，安全措施不落實;四是安全管理和監督不到位。

(一)繼續圍繞實現“兩杜絕一減少”目標，全力開展工作。

2019年全縣安全生產工作具體目標是：在確保不突破市政府下達的年度控制指標的基礎上，杜絕一次死亡3人以上的較大事故，杜絕校園因安全隱患造成的死亡事故。力爭全縣各類事故死亡人數在2019年的基礎上有所減少。杜絕礦山瓦斯、水患事故。道路交通萬車死亡率持續下降，交通事故同比大幅下降，農村道路、摩托車、客運車輛交通事故死亡人數同比下降。建筑施工、工商企業、消防等行業領域的事故同比下降。圍繞這一目標，必須進一步制定和完善《龍南縣安全生產目標管理考核辦法》，并下達具體的控制指標，加強管理考核，并將逐步建立事故鄉(鎮、嘗管委會)、行業主管部門主要領導約談和述職、事故通報、事故現場分析會、公布事故企業黑名單以及部門協調和聯合執法制度。各鄉(鎮、嘗管委會)、有關單位必須嚴格落實措施組織實施。

(二)堅決落實政府和企業“兩個主體責任”。

要著力按照《江西省人民政府關于健全完善安全生產長效機制的意見》要求，進一步建立健全我縣安全生產各項制度。尤其要重點落實“一崗雙責”，建立地方政府及其部門和生產經營單位領導班子成員全員安全生產責任制，落實好部門的監管責任、鄉(鎮、嘗管委會)的管理責任、企業的主體責任等三級責任，增強責任意識，突出防范事故，嚴密監控重要段，細化各項安全措施，嚴格事故責任追究。

(三)突出三大重點領域為主的各項專項整治。

1、狠抓礦山安全整治。煤礦要深化瓦斯治理，執行“先抽后采、監測監控、以風定產”的方針，緊緊抓住采掘布局、通風系統、瓦斯抽采、安全監控、現場管理五個重點環節，健全完善“通風可靠、抽采達標、監控有效、管理到位”的工作體系，要開展煤礦安全質量標準化活動，大力推進安全高效礦井建設，積極創建本質安全型礦井，提高煤礦安全保障能力;非煤礦山要大力整治災害隱患，要切實落實病險尾礦庫整治的各項措施，加強整治施工過程的監督管理，限期完成整治任務，要全面開展排土嘗廢石堆安全狀況調查，摸清底數，部署整治，切實防范泥石流等事故災害，要實施礦山開拓系統改造工程，消除重大事故隱患，要以安全整治為抓手，繼續推進蒲蘿合等重點礦區的資源整合工作，取締礦中礦，規范礦區采選秩序，統一采選，集中排廢，從根本上整治規范礦區安全生產秩序，要落實地下礦山防水、防火、防坍塌事故措施，有針對性地開展地上礦山安全整治。

強”工作措施，扎實推進“平安暢通縣區”創建活動。要強化重點車輛交通安全管控，強化農村道路交通安全工作。教育、公安、安監等部門要強化農村學校周邊交通安全監管，以交通安全為主題，督促學校加強中小學生的宣傳教育工作。交通、公安、安監等部門要采取綜合措施，開展聯合執法，以農村縣鄉道路、農村短途客運、鄉村道路與國、省道平交口等交通安全為重點，進一步強化道路隱患排查治理工作，完善交通安全設施建設，加大打擊農村地區非法客運、客運超員、車輛超速等嚴重交通違法行為。交通部門要認真研究農村地區運力不足、機動車輛非法客運的問題，采取有效措施切實方便農村群眾安全出行;要針對性地開展交通安全專項整治。公安、交通、安監等部門要根據不同時期、不同區域、不同對象的交通安全情況，以治理客車超員、車輛超速、疲勞駕駛、酒后駕駛、違法載人等交通違法現象為重點，適時組織開展交通安全專項整治活動，依法嚴厲打擊嚴重交通違法行為，及時消除交通安全隱患。

幼兒園安全生產工作會議篇八

5月31日上午，政府召開全省安全生產緊急電視會議。省會議結束后，煙臺繼續召開全市安全生產緊急電視會議，貫徹落實省會議精神，安排部署當前和今后一段時期安全生產工作。市委副書記、市長張永霞講話，市委常委、常務副市長王中主持會議。

張永霞指出，今年以來煙臺安全生產形勢總體平穩，任務仍然艱巨繁重，各級各部門各單位要進一步增強紅線意識、憂患意識、責任意識，始終繃緊安全生產這根弦，切實把安全生產工作抓緊抓實抓到位，堅決遏制各類事故發生，確保人民群眾生命財產安全。

張永霞強調，要深入開展安全生產百日攻堅治理行動，對各類問題和隱患跟蹤督導、徹底整改，切實做到“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”。要不斷強化重點行業領域安全監管，深入抓好道路交通、消防、礦山、危化品、建筑施工、海上安全等領域安全生產專項治理。要扎實推進安全風險分級管控體系和隱患排查體系建設，加強對風險的精準管控，注重抓好源頭治理。

張永霞要求，要健全完善領導干部包企業督查機制，推進屬地管理和部門監管責任落實。要引導企業切實做到安全投入到位、教育培訓到位、基礎管理到位、應急救援到位，推進企業主體責任落實。要嚴執法嚴處罰嚴問責，加大安全監管執法力度，對違法違規生產經營建設行為，發現一起、查處一起，形成責任落實的倒逼機制。

張永霞強調，受持續干旱和高溫天氣影響，煙臺森林防火形勢仍然嚴峻。各縣市區和有關部門要時刻處于臨戰狀態，切實防范森林火災發生。要把防汛抗旱工作牢牢抓在手上，防患于未然，最大程度減少災害損失。

王中在主持會議時強調，各級各部門各單位要認真貫徹落實省、市會議精神、突出工作重點，逐級卡實責任，全力促進安全生產各項工作措施落地落細落實。

幼兒園安全生產工作會議篇九

今天會議的主題是：貫徹落實上級有關會議精神，總結20xx年交通運輸系統安全應急工作，分析當前行業安全生產形勢，部署20xx年工作任務。廳黨組對安全生產工作非常重視，春節前專門聽取了廳安委辦關于20xx年度安全生產目標責任制完成情況，對20xx年行業安全生產工作進行了研究，等會郭廳長還將做重要講話，我們要認真學習領會，結合實際抓好貫徹落實。現在，我對20xx年行業安全應急工作作一簡要總結，對20xx年主要工作作一具體部署。

一、20xx年行業安全生產形勢穩中趨好

一是事故三項指標全面下降。列入省政府考核的全省道路水路運輸事故起數、死亡人數、直接經濟損失三項指標與20xx年同比分別下降8.26%、7.94%、2.84%，實現了“五連降”。

二是死亡人數指標控制良好。營運客車行車事故死亡227人，為省政府考核指標的59.27%;轄區水上交通事故死亡5人，僅占省政府考核指標的7.35%，水上交通事故死亡人數是較長一段時間來最少的年份。

三是較大事故數量下降明顯。全行業僅發生1起省政府考核范圍內的道路運輸較大事故，水上交通、交通建設施工均未發生較大及以上事故，僅占省政府考核指標總數(三個子行業)的5.9%，較大事故數量下降明顯，在近幾年中也屬較低水平。

四是各市全面完成安全考核目標。全省列入考核的12個交通運輸局、沿海3個港航(務)局全面完成了省廳下達的安全生產責任制考核目標。經綜合考核，紹興、湖州、嘉興、臺州、杭州、舟山、義烏、麗水、寧波、金華、溫州、衢州市交通運輸局，臺州市港航局、嘉興市港務局、舟山市港航局均為優秀等次。

(一)抓規劃引領，確立行業安全生產工作總體目標

省廳編制了行業安全生產和應急體系建設“”規劃，明確了“”時期交通運輸安全生產及應急管理工作的指導思想、主要目標、重點任務和保障措施。并按要求不同，給出了“預期性”和“約束性”目標，指標體系與省、部安全規劃、各子行業發展規劃及安全專項規劃相銜接。公路、港航、運管三個子行業也都根據工作需要出臺了相應的專項規劃或在總體規劃中作了專項描述。

(二)抓責任落實，“安全生產規范年”活動不斷深化

20xx年是“安全生產規范年”活動的第二年，各地各單位在繼續抓好“組織機構、工作制度、監督管理、安全生產”規范建設的基礎上，以“落實從業人員自律責任”為主題，通過加強安全教育、開展業務培訓、嚴格資格考試等方式，完善從業資格制度，增強從業人員遵守安全生產法律法規和安全操作規程的意識，提高從業人員安全操作技能水平和自我保護能力。港航部門開展船員證書專項檢查;運管部門繼續與公安交管部門實行駕駛員“黑名單”制度，嚴把培訓考試質量，強化應急操作技能培訓等;質監部門送安全培訓到基層，提高民工的安全意識和操作技能。

(三)抓源頭治理，“打非治違”取得階段性成果

根據省、部的統一安排，開展為期8個月的行業“打非治違”專項行動。根據本省實際和行業管理特點，列出共性內容10項，再分列水路交通和港口經營領域7項、道路運輸領域10項，公路水運工程建設和養護領域8項。公路部門根據行業特點，增加了橋梁安全隱患治理、橋下空間非法占用、占道經營、亂搭亂建等涉路違法行為、高速公路綜合環境整治等工作重點，并分別制訂了專項工作方案。紹興、湖州等地運管部門將出租車異地駐點營運、不按規定線路行駛等行為列入“打非”工作要求。為深化活動開展，還增加了納軌管理的城市客運、駕駛員培訓、水路航道助航及安全設施等環節。通過高密度檢查、多部門聯合執法，嚴格管理，成效明顯。如杭州市在本次活動中整治解決了安全隱患存在多年的新安江摩托艇夜游問題。整個活動期間，全行業安全生產形勢明顯好于往年同期。

(四)抓制度完善，安全生產標準化建設穩步推進

按照交通運輸部統一部署，擬制了《浙江省交通運輸企業安全生產標準化建設實施方案》等四個文件，增加了考評企業種類，對考評體系評分標準進行了細化，已完成各項報批程序，即將頒布實施。寧波、湖州等地已根據當地政府要求，結合工作實際先行開展試點。

(五)抓隱患消除，各類安全專項整治活動全面展開

公路部門開展了“橋梁隱患治理年”、“源頭治超推進年”、“臨水臨崖危險路段和事故多發點段整治”、“高速公路沿線環境綜合整治”等活動;港航部門開展了“客渡船安全專項檢查”、“船舶配員及船員證書專項檢查”等活動;運管部門開展了“道路客運安全年”以及旅游包車客運安全專項整治行動;質監部門開展了“預防施工起重機械和支架腳手架等坍塌事故”專項整治工作;機場以“現場管理年”為抓手，落實隱患排查治理工作。

(六)抓重點領域，堅決杜絕重特大事故發生

一是開展“道路客運安全年”活動。與省安監局、公安廳聯合開展“道路客運安全年”活動，重點抓好駕駛員培訓、客運安全提醒、車輛動態監管、客運站安全管理以及安全帶安裝使用工作，積極推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸制度;嚴格禁止客運車輛夜間在達不到安全通行要求的三級以下山區公路運行。二是嚴格落實重點渡口渡船安全監管措施。港航部門聯合海事、安監等部門建立客渡運安全共商協作機制和安全管理平臺，多部門聯合檢查，加強現場值班，維護渡運秩序，確保渡運安全。三是推進“平安工地”建設。在交通工程建設領域評選平安工地“示范工程”、“示范工地”，寧波、溫州、嘉興和金華等地組織召開了“平安工地”創建工作現場會。

(七)抓機制創新，開展安全生產事故防范創新體系建設

一是建立營運公路橋梁安全管理責任體系。出臺《關于健全我省營運公路橋梁安全管理責任體系意見》，將各市、縣級政府納入到橋梁安全分級負責體系中，探索建立橋梁安全“業主管養、行業監管、地方政府屬地領導”的三級體系，初步形成了“一橋一牌一檔一責任體系”橋梁管理制度。臺州市在20xx年制定《公路橋梁分級監控分級響應管理體系的實施意見》的基礎上，20xx年又制定出臺《公路長大橋隧定員定崗監控制度》，明確落實長大橋隧專管員制度。二是開展道路運輸企業安全事故防范體系創新試點。紹興汽運集團開展企業安全健康狀況體檢制度試點;寧波市委托第三方安評機構對重點監管企業開展安全狀況評價試點;義烏、建德等地開展農村客運線路安全風險評估工作。三是開展其它領域安全事故防范體系建設。麗水開展企業安全生產狀況評估，進行分類管理;湖州、嘉興開展了內河水上交通安全和危舊橋梁事故防范創新體系建設;臺州市港航局聯合海事部門指導三門縣政府開展渡口渡船、水上交通安全生產事故防范體系建設試點工作;舟山海上運輸安全管理示范區建設試點，20xx年9月通過初步驗收。這些工作都值得充分肯定。

(八)抓科技保安，安全生產管理信息化水平不斷提高

公路部門對高速公路包括長大橋隧在內的重點路段建立了視頻監控系統，在杭州灣跨海大橋、舟山跨海大橋等重點橋梁建立了健康監測系統。港航部門建成太湖、千島湖水上搜救指揮中心。運管部門繼續在營運客車上推廣安裝車載視頻系統，到20xx年底，全省跨縣以上班線車載視頻的安裝率已達81.1%，67家客運站安裝使用門檢智能管理系統，為“六不出站”提供了強有力的科技支撐。交通質監部門在工程建設領域也已開始大力推廣現場視頻監控系統，大大提高了現場安全監管能力。

(九)抓暢通保安全，提高突發事件應急處置水平

全省交通運輸系統認真開展行業冬春季雨雪冰凍、梅汛期暴雨、臺風等自然災害防御應急工作，保障公路水路暢通，確保了旅客和廣大從業人員的生命財產安全，防御第11號臺風“海葵”工作得到了時任省長夏寶龍、副省長王建滿的高度肯定。省廳組織舉辦了中英合作交通運輸應急工作培訓班，承辦交通運輸部“中美交通論壇”安全與災難救援研討會(20xx年年會)預備會，應邀參加在上海舉辦的“中美交通論壇”安全與災難救援研討會20xx年年會，在會上介紹我省特大型橋梁安全應急管理工作經驗。國慶黃金周期間，公路部門積極做好高速公路小客車免費通行工作，在路網出口日均流量155萬輛次(同比20xx年增長58%，最高峰達到164萬輛次/日)的情況下，保證了全省高速公路網運行平穩有序，得到了社會各界的高度評價。

一是事故總量仍然較大。表現在道路運輸事故三項指標仍然較高，客運車輛在省外的較大事故時有發生，道路客運安全壓力巨大。

二是從業人員的安全意識、操作技能仍是薄弱環節。雖然行業涌現出像吳斌、陳琳、姜永古這樣優秀的駕駛員，但從業人員流動性大，部分人員安全意識淡薄、違法違規操作現象嚴重、應急操作水平不高、救援知識缺乏等狀況并未完全改觀。

三是企業安全生產主體責任仍有落實余地。個別單位重效益、輕安全，安全投入不足、責任不落實、制度不健全、管理不嚴格、隱患整改不及時等現象還有不同程度存在。

四是橋梁安全管理壓力日漸增大。部分公路橋梁建造年份較早，設計標準不高，承載能力有限，超載超限車輛行駛極有可能對其造成傷害;運輸船舶、無動力船舶碰撞跨江跨海橋梁的風險較大。

五是危險品運輸(存儲)安全監管任務艱巨。我省危險品運輸量大、車輛多，危險品運輸安全監管任務艱巨。我省把戰略能源儲備作為一項重要工程在實施，港口危險品安全管理的壓力很大。

六是基層安全管理機構力量有待加強。基層交通安全管理機構編制少、人員缺等情況普遍存在。救助人員、技術裝備等無法滿足內河水上搜救需要;公路路政和養護專業隊伍建設還跟不上公路里程的增長，農村公路安保設施還有待于進一步完善。

三、20xx年主要工作任務

全省交通運輸工作會議提出，堅持把安全發展作為交通運輸工作的首要責任，夯實行業安全的基層基礎工作，有效保障群眾安全便捷出行。加強交通安全生產管理機制、交通安全監管機制和交通安全應急反應機制建設，切實提高安全應急保障水平。隨著我省工業化、信息化、城鎮化、農業現代化的快速發展，交通運輸仍然處在大建設大發展的重要歷史機遇期，因此，安全意識只能增強不能淡化，要求只能提高不能降低，工作只能加強不能削弱，必須警鐘常鳴，常抓不懈，多方聯動、多措并舉、多管齊下，才能促進交通運輸安全生產水平再上新臺階。

一是以實施“”規劃為龍頭，加快推進安全生產六大工程建設，提高行業安全管理整體水平。全面推進《交通運輸安全生產和應急體系建設規劃》的實施。第一，實施依法管安工程，加快安全法規制度和應急預案體系建設;第二，實施機制創新工程，不斷完善安全生產及應急管理的體制機制;第三，實施科技保安工程，著力提升安全生產與應急科技信息化水平;第四，實施信用評價工程，加快施行企業標準化及績效考評工作;第五，實施設施完善工程，持續提高基礎設施裝備安全應急保障能力;第六，實施素質提升工程，全面加強安全生產及應急管理隊伍建設。

二是以規范企業安全生產行為為落腳點，全面推進企業安全生產標準化建設。出臺我省實施意見，逐步推進重點企業安全生產標準化，分類分級建立完善企業安全生產標準化考評管理制度，完善考評機制，開展對2-3級企業的評估，配合交通運輸部開展1級企業的審核、推薦工作。加強企業安全生產誠信體系和績效考核，貫徹落實企業安全生產約談、責任追究、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業安全費用投入等規定，督促企業完善安全生產責任制、加大安全投入、排查治理隱患、強化負責人現場帶班、加強班組安全建設。逐步形成“責任落實、基礎扎實、投入到位、管理規范”的企業安全保障體系，著力提高企業本質安全水平。

三是以強化三種責任落實為重點，深入開展“安全生產規范年”活動。深化開展“安全生產規范年”第三年(總結提高年)的活動，重點分解落實部、省多個加強安全工作要求的責任分工，細化各項管理制度和措施，強化管理部門責任落實，明確監管責任和權限。進一步強化企業主體責任、從業人員自律責任落實，開展專項檢查督查，通過召開現場會、座談會、表彰會等形式，總結推廣好的經驗和做法，鞏固活動成果，不斷提高行業安全生產水平。

四是以消除安全隱患為目的，深入開展行業安全隱患排查治理。加強行業隱患排查治理體系建設，依托行業管理信息網絡，建立企業自查、上報、整改，管理部門監督指導的工作機制。重點做好道路客運、危險品運輸、道路事故多發點段、臨水臨崖危險路段、危病橋隧等專項整治工作，繼續深入開展打非治違行動，擠壓違法違規生產經營建設企業的生存空間，消除隱患產生的基礎性原因。力爭建立“有平臺、明職責、全覆蓋、能考評”的安全隱患排查治理體系。

五是以防范重大事故發生為核心，著力加強重點地區、領域、行業、環節和重要時段的安全監管。加強道路(旅游包車)客運、客(渡)船、危險品運輸、工程施工、橋隧運營等重點領域的安全監管。嚴格執行交通運輸部新出臺的包車客運管理、車輛安全例檢、出站檢查、安全告知等7個涉及安全管理工作的文件，嚴格履行“三關一監督”的安全工作職責，嚴格執行“三不進站、六不出站”的安全管理規定，堅決抓好道路客運安全監管。切實加強工程建設施工安全監管，預防長大橋隧、沿海跨江、港口碼頭等重點工程以及危險性較大施工環節安全事故的發生。繼續加強對渡口渡船安全管理的監督指導，組織實施水上康莊工程。認真落實《危險化學品安全管理條例》，認真履行職責，嚴格危險化學品和煙花爆竹運輸監管，加強港口危險貨物安全管理。

六是以信息化手段廣泛應用為基礎，切實轉變安全監管方式。繼續加大科技手段應用推廣力度，深入推進行業安全管理信息化系統建設和使用，提升企業實際應用能力，提高行業安全管理的效果。配合做好部公路水路安全暢通和應急處置系統的試點建設，繼續推廣應用工程建設在線遠程監控、道路水路運輸車船視頻監控、車載gps等衛星定位裝置。繼續推動引導運行公路橋隧監控安全管理系統、客運站出站智能管理系統的應用。加強和引導物聯網等新技術在交通運輸安全領域的使用。

七是以提高安全監管水平為著眼點，深化重點領域安全生產事故防范創新體系建設。在總結近年交通運輸安全管理工作經驗的基礎上，創新管理手段，完善工作機制，在道路(旅游)客運、危險品運輸、重大橋隧運行管理、水上客(渡)運、重大工程建設施工等領域開展安全生產事故防范創新體系建設，開展安全生產事故防范體系建設示范項目推薦評選工作，總結試點經驗，在行業內總結推廣。繼續配合省安委會做好以高速公路服務與管理、旅游客車、危病橋梁改造和水上交通安全生產事故防范體系建設工作。

八是以提高安全監管人員和從業人員素質為目標，加強和改進安全培訓教育工作。認真落實《國務院安委會關于進一步加強安全培訓工作的通知》，研究制訂我省交通運輸行業安全生產教育培訓管理辦法，有計劃、有步驟對各類人員進行安全培訓教育，加強和提升安全管理工作人員的安全管理素質。深化基層單位從業人員安全教育和培訓的內容和方法，加強實操能力和應急處置能力的培訓，在從業人員中逐步形成“安全第一”的思想意識、“生命高于一切”的道德價值、遵紀守法的思維定勢、遵守操作規程的行為方式。

九是以保暢通保安全保服務為根本，進一步加強行業應急工作。繼續做好重大節假日小客車免費通行工作，并在提高通行效率，優化服務質量上下功夫。開展交通運輸應急整體效果評估工作，進一步配套完善相關應急預案，做到體系化、規范化、實用化。以綜合交通應急指揮體系建設為核心，整合行業應急資源，加強隊伍建設，優化物資儲備(布局、種類、數量)，提高應急指揮調度能力。加強冬春季雨雪冰凍、寒潮大風、大霧等惡劣天氣以及夏季臺風、暴雨、洪澇災害行業安全管理和應急處置，重點保障公路水路暢通和民航機場運營，保障水路油煤糧等重點物資運輸，提升自然災害應對能力和運輸保障能力。

全國兩會已經開始，保持行業安全穩定和做好反恐安保等工作尤其重要，請各地各單位根據省廳有關通知要求，強化措施落實，確保“兩會”期間不發生重大生產安全事故、群體性事件和來省去京上訪事件。

同志們，讓我們在黨的精神指引下，進一步增強責任意識、憂患意識，從零開始，從現在開始，開拓進取，真抓實干，全力做好今年的安全生產工作，為加快推進現代交通五大建設，實現我省交通運輸科學發展安全發展作出新貢獻!