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起訴公司的民事起訴狀篇一

原告：張××，女，78歲，漢族，小學文化。保定市××廠退休職工。

住所地：保定市興華路××號。

身份證號：130604193300000000

委托代理人：孫××，男，44歲，漢族，高中文化，保定××廠下崗職工。系原告之子。

身份證號：130604196700000000

委托代理人：張榮安，河北凱歌律師事務所律師。

被告：李××，男，52歲。

住所地：保定市興華路179號××號。

身份證號：130605195900000000

被告：××保險股份有限公司保定中心支公司

住所地：保定市五四西路××號。

法定代表人：劉××，該公司經理。

案由：機動車交通事故責任糾紛。

請求事項：

以上各項損失共計189646.74元。

3、訴訟費由被告支付。

事實和理由：

2011年6月19日11時40分，被告李××駕駛小型普通客車在保定市普慶路410號門前由南向北倒車，由于被告違章和過失將正在普慶路由東向西行走的原告張××碰倒，造成原告右腿股骨頸骨折住院治療36天出院。原告出院并未治愈，是因為年齡偏大，醫院不給做麻醉手術，采取外固定術后回家保守療養至今。

經公安交警出警現場勘察，認定這起機動車交通事故被告負全部責任(見附件)

原告的骨折長期不愈合，功能不能恢復，致使原本能夠獨立生活的原告癱在床上，不僅給原告帶來很大痛苦，還給家人帶來很大困難。

截止到目前，被告李××僅墊付了8000元。原告方家人由于各種開銷較大，又都是下崗職工已無力支撐。為保護公民的合法權利，特提起訴訟，請求人民法院依法判決，準予原告訴訟請求。

此 致

保定市北市區人民法院

具狀人：張××

201x年10月8日

附項：1、起訴狀一式三份。

2、原告身份證復印件一份。

3、醫療費單據三張復印件一份。

4、市內交通費170元復印件一份。

5、鑒定費收據復印件一份。

6、道路交通事故認定書及送達回執復印件二份。

7、道路交通事故處理(不調解)通知書復印件二份。

8、保定市公安局交警支隊一大隊證明一份。

9、機動車交通事故責任強制保險單復印件一份。

10、法醫學鑒定書彩印件一份。

11、陪床人孫××工資證明一份。

12、××保險股份有限公司保定中心支公司企業注冊基本信息網頁材料一份。

起訴公司的民事起訴狀篇二

原告：何x，男，漢族，1971年11月19日出生，身份證號：4305x91113，地址：x229號3單元602號;范x，男，漢族，1964年02月03日出生，身份證號：432x4570，地址：xx村6組17號;彭x,男，漢族，1962年04月02日出生，身份證號：43x217,地址：x開發區45號。

被告：x實業投資有限公司，法定代表人：某某，地址：x工業廠區。

訴訟請求：

2、本案訴訟費用全由被告自行承擔。

事實與理由：

原告(原告三人之間的關系為自然合伙人，合伙人略有變動，有相關合法變更手續證明)于20xx年06月10日與被告簽訂了《客運站租賃合同》。

截至今日這段時期內，原告屢次強烈要求被告嚴格按合約履行自身的職責和義務，被告卻充耳不聞、視而不見，完全視合約為一紙空文，嚴重違反了合同的各項約定，亦嚴重損害了原告的經濟利益，被告的行為已屬嚴重違約。

1、交付的建筑物及附屬物問題重重 根據合同法誠實信用、等價有償的原則，被告交付給原告經營使用的建筑物應該是合法合規合標的。

時至今日，被告交付原告使用的建筑物主體工程及附屬物都未合格驗收，主體工程合格驗收證仍遲遲未見下達。

車站在原告連續經營長達一年后，被告的施工人員依然駐守在車站，還隔三差五地進行相關項目的施工和整修，就連消防許可證亦是不久前才審批下來。

與此同時，被告擁有車站物業相關的資料和手續只有部分與原告溝通或移交過。

截至目前，原告全然不知車站的建筑物及附屬物究竟還有多少手續仍未辦理完畢或合格驗收。

2、協助辦理的營業執照與合同約定大相徑庭 “汽車客運站”與事實上由被告協助辦理的“dg市汽車客運站有限公司”完全是兩碼事。

根據《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《廣東省交通廳實施〈道路旅客運輸及客運站管理規定〉辦法》相關規定，等級、簡易站的站名為“地名+標志名+(汽車)客運站”，如“廣州××汽車客運站”，配客點的站名為“地名+配客點名稱+(汽車)客運配客點”，如“dg××汽車客運配客點”。

而以范才云為法人注冊的“dg市汽車客運站有限公司”營業執照，其經營范圍為客運站(配客點)，而合約上所簽約的“汽車客運站”，只有等級和簡易站才能配有該名，而目前經營范圍上明確規定為(配客點)的客運站，按照法律規定只能配用“dg市汽車客運配客點”這一名稱，而不是現注冊的“dg市汽車客運站有限公司”這一名稱。

顯現，合約上所簽署的“汽車客運站”跟實際營運的“dg市汽車客運站有限公司”在法律規定和實際經營范圍方面完全是南轅北轍、極不吻合。

3、核心經營租賃物遲遲未實際履行 《客運站租賃合同》明確提出：“乙方承包甲方出資成立的客運站及dg市**鎮公共汽車有限公司、dg市客運有限公司”。

而事實上，原告現經營的“dg市汽車客運站有限公司”是由原告出資成立(法人代表為范才云)的，被告只是充當一個協助辦理的角色。

可想而知，就連原告租賃的核心經營標的物，被告從一開始就未交付，也未交付任何由其出資成立的公司給原告實際經營使用，難道不是蓄意欺詐和有意違約嗎?同時租賃期間，合同約定由被告出資成立的dg市客運有限公司，雖未明確什么時間成立、如何成立等問題，但原告經營車站長達一年之久后，被告對dg市客運有限公司的成立沒有任何反應和作為，甚至避口不談或虛與委蛇。

而客運站實際經營的需要，客運有限公司的成立便顯得迫在眉睫、弦在箭上。

如果客運有限公司成立不了，原告根本就無法以客運公司的名義向政府部門申請相關營運線路的經營權，也就是說在客運有限公司未成立之前，原告根本無法正常開展自身的線路業務，致使原告進駐車站長達一年之久依然連續巨額虧損、債臺高筑，蒙受了巨大的經營壓力和經濟損失。

4、其它違約事實 《客運站租賃合同》中的第十三條“其他約定”中的第四款：“該客運站可先以臨時配合點名義進行營運，并開始報驗，一年后，政府部門方可按客運站的營運情況進行驗收，達到標準后，方授予三級站的資格”。

其文字中的‘配合點’按規定應為‘配客點’，不知被告是有意為之，還是故意混淆視聽，以此來逃避法律事實。

同時，一年之后，汽車客運站雖經相關部門驗收后，但因主體工程未合格驗收和消防資料不齊等原由，三級站資質亦遲遲未見授予下來，被告完全對這一約定視而不見、置若罔聞;《客運站租賃合同》中的第十三條“其他約定”中的第八款：“甲方應負責與**鎮政府溝通，確保所有途徑、并在境內經營客運的車輛務必進入汽車客運站，由乙方統一管理”。

合約規定被告必須履行義務，商請**鎮政府及相關部門進行協調等。

而事實上，被告對這一約定沒有任何積極作為的表現，直至20xx年07月15日，在原告自身費了九牛二虎之力投訴和上訪政府各主管部門后，才有了目前車輛初步進站的事實。

5、實際損失金額 原告實際投資和經濟損失折合人民幣500萬元(見損失清單)。

綜上所述，被告已嚴重違反合同多項約定、損害了原告的切身利益，致使原告蒙受了巨大的經濟損失。

根據《民法通則》和《中華人民共和國合同法》的宗旨原則和相關規定，被告行為已屬嚴重違約，同時，被告的違約事實確鑿清楚，證據充分肯定，原告現依法向dg市人民法院提請民事訴狀，請求dg市人民法院秉公依法辦理和審判。

此致：

起訴公司的民事起訴狀篇三

身份證號碼：

聯系電話：

被告：，女，年x月x日出生，漢族，住

身份證號碼：

聯系電話：

訴訟請求：

1、 請求法院依法判決原被告離婚;2、 請求法院依法判決婚生女(子))歸原告撫養，被告每月支付x元撫養費至婚生女(子)x年滿十八周歲止。

3、 依法分割共同財產;4、 訴訟費由被告負擔。

事實左右，原被告自由戀愛確定男女朋友關系。

x年x月xx日，在x市x區民政局辦理結婚登記生育一女(子)，取名。

原被告婚前了解不深，感情基礎薄弱，婚后雙方由于性格不合，經常爭吵，在婚生女(子)出生后，在諸多事情上，雙方之間的分歧加劇，矛盾愈演愈烈，夫妻感情卻已破裂，無法繼續共同生活。

綜上所述，原告現依據《民法典》、《民事訴訟法》等相關規定，向貴院提起訴訟，望貴院判如所請。

此致x區人民法院 具狀人： 年 月 日