在日常的學習、工作、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？接下來小編就給大家介紹一下優秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。

鐵路局營業線施工安全協議書篇一

乙方：

一、施工概況：

二 、施工責任地段和期限：

施工責任地段：

施工內容：挖電纜溝;電線路過軌;敷設電纜;室內外信號設備安裝;信號設備硬化面。

三、雙方遵循的技術標準、規程和規范：

3.鐵運【 】 號《鐵路營業線施工安全管理辦法》。

5.《鐵路沿線路材路料管理辦法》(太鐵安監【 】 號)。

6 《鐵路運輸安全保護條例》(國務院令第 號);

7.《鐵路工程施工安全技術規程》(tb1040l-- );

8.《鐵路信號工程施工質量驗收標準》(tb10419- );

9.太原鐵路局關于《太原鐵路局鐵路營業線施工安全管理實施細則》的補充通知(太師鐵【 】 號)

四、安全防范內容、措施及結合部安全分工：

按規定提報施工計劃，準確提供施工影響范圍，并經甲方批準后，方可向路局申報。嚴禁無計劃施工或超范圍施工。

雙方應共同維護鐵路的行車安全，發現危及行車安全時，商討解決，保障鐵路的行車安全。

按規定召開施工預備會和總結會，商討在施工中的注意事項，制定施工安全措施、對施工中存在的問題及時進行整改。

為確保施工安全，乙方應嚴格執行甲方的有關規定。

雙方在施工中加強聯系，乙方及時向甲方匯報現場施工進度。

五、雙方安全責任、權利和義務

甲方職責：

1.甲方對既有設備負有安全管理責任。

2.施工前，甲方要積極配合與乙方一道對既有設備、電纜位置情況進行摸底調查，并將安全防護要求提供給乙方。

3.甲方要積極配合乙方施工，確保施工順利進行。在接到乙方施工作業計劃通知后，甲方應積極配合，派專人監護。如果甲方配合監護人員不足時，乙方要適當調整施工內容和工作量，以保證甲方有足夠人員進行施工配合監護。

4.施工時，甲方必須安排配合監護人員進行施工現場既有設備的安全監護，并對乙方的施工質量進行監督，及時糾正施工單位現場存在的問題。

5.對乙方危及設備安全的施工和行為，有權制止。如乙方強行進行作業，甲方要及時向上級匯報，必要時可請求公安部門介入，以確保行車安全。

6.根據該工程實際狀況和乙方的配合要求，甲方安排專人對施工實施監護，及時制止超范圍、無計劃或進行未經批準的施工。對嚴重違章、安全措施不落實、危及行車安全的問題，根據具體情況責令施工單位暫停施工，進行整改。

7.負責施工方案、施工管理、施工安全措施的審定、施工過程的監督檢查。

8.乙方在既有設備上施工完畢后，甲方應派監護人員進行復查試驗，確認良好后，方可交付使用。

乙方職責：

1.乙方工作人員應自覺遵守施工安全的有關規定， 施工過程中，乙方作業人員的人身安全由乙方負責，承擔施工安全的主體責任。

2.涉及既有線的施工，施工前，乙方必須先與甲方現場車間、工區聯系，提供每項施工的具體進度安排，經甲方同意后方可開始施工。施工期間，嚴格執行《施工配合監護安全協議》。并要嚴格按照施工方案會議紀要要求進行施工。

3.施工時應提前一個月給甲方提報施工計劃，施工前一日向甲方現場維修車間、工區通知次日施工作業事宜。

4.乙方應積極配合甲方進行的施工監護工作，對甲方檢查發現的問題要立即整改，不妥處與甲方負責人進行協調。無甲方配合監護人員在場不得進行施工作業。

5.在正式施工開挖和填筑土方前，乙方在甲方的配合下探測電纜埋設情況，雙方共同確定地下信號電纜的位置和防護方案，并由乙方采取劃線、插旗、拉繩等措施。發現地下不明電纜時，待查明電纜所屬單位及用途后方可施工。乙方要認真執行制訂好的防護方案，以確保信號電纜安全，否則一切后果由乙方負責。

6.乙方必須保證地下電纜及設備的安全，不得進行影響信號設備和行車安全的施工，如因施工造成信號設備故障，發生安全事故，乙方應停止施工，積極配合甲方完成搶修工作，保證既有設備及時恢復使用。并由乙方承擔責任和相關費用，費用按路局有關規定清算。

7.乙方在施工中要嚴格執行安全規章制度。嚴禁大型車輛、機械和作業工具在電纜徑路上行走和停留。乙方在電纜徑路5米范圍內不得使用大型機械開挖;在3米范圍內不得使用大型機械行走碾壓;1米范圍內不得使用洋鎬等尖銳工具機械開挖作業。

8.施工中如需改移、拆除的既有設備(電纜、箱盒、信號機、轉轍機)時，必須于施工前3日書面通知甲方進行配合監護。改移、拆除方案須經設計院、信號技術科、電務處審核同意后方可實施。需改移、加固防護的設備，由乙方負責進行設備的改移加固防護。設備未加固改移前，乙方不得進行影響范圍內的施工，否則甲方有權制止施工。嚴禁將各種箱盒埋入土中，要保證箱盒不進水，確保既有信號設備不受到傷害。

9.施工中遇有電纜需遷移時，乙方要對施工地段的電纜挖出，并電纜槽或槽鋼做好防護后方可進行施工;在電纜未進行遷移防護時不得進行施工作業。乙方對挖出的電纜、設備必須24小時全天候按規定進行防護，以保證既有設備的安全。

10.乙方安裝的未開通使用的設備，須按《技規》要求做好防護標記，堅決杜絕因防護不到位干擾行車安全，否則由乙方承擔責任。

11.甲方應積極配合及進行施工監護，對工程質量進行驗收，隱蔽工程須經甲方驗收合格后方可進行下一道工序施工。隱蔽工程回填前，乙方應會同各維修車間配合人員對電纜進行搖測，且必須經過維修車間配合組長逐段驗收，并在隱蔽工程記錄表中簽字后方可回填。

12.乙方在施工時要對既有設備進行認真調查摸底，不得改變甲方既有設備的運營狀態，因調查不細對既有設備造成損壞由乙方負責，并且由此對乙方造成的連帶損失均由乙方負責。在裝卸材料、設備時，確保既有信號設備的安全，必要時對相關設備進行防護。

13.乙方在施工中要設專人進行防護，密切注意既有信號設備的安全運用。尤其要注意防止軌道電路紅光帶的發生，要保證各部絕緣的完好無損，搬運機具、設備、材料不得造成軌道電路封連。

14.乙方要嚴格按照配合監護范圍、項目和時間進行施工作業，不得超范圍進行作業。

15.乙方必須根據定測的電纜徑路進行施工，不得隨意變更徑路，確保地下電纜的安全。

16.施工期間時，甲乙雙方必須相互聯系，每日施工結束進行當日工作小結，布置次日工作。

17.乙方在既有設備上動線時，必須按過渡設計要求經信號技術科審核后，并于施工前10天向現場車間、電務段技術科提交室內拆配線表，經現場核實無誤后，方可實施。施工后，乙方現場必須進行認真復查，經電務段試驗無誤后，方可交付使用。

18.施工中所有器材必須經甲方檢修車間檢修測試合格后方可使用。

19.乙方在施工開始前十天向甲方提供施工組織機構、方案及聯系方式。在未提供資料前乙方不得進行施工。在設備開通前乙方應將設備維護有關資料、臨時竣工圖及利舊情況說明提交電務段信號技術科及現場車間。

20.所有施工機具、材料及有礙行車物品在作業完畢后，必須及時清除出線路，嚴禁侵入限界。路料集中堆放，設路料看守牌，并由乙方設專人看守。

21.乙方必須按照批準的施工計劃及調度命令準許的施工內容進行施工，嚴禁擅自擴大或變更施工計劃，嚴禁超范圍施工。乙方必須在施工計劃時間內完成施工，嚴禁超時，由于施工延點等給甲方造成的一切后果及經濟損失，均由乙方承擔。未經批準，嚴禁擅自動用設備施工。

共同責任

1.必須把確保行車安全放在首位，堅持“安全第一、預防為主”的方針。

2.共同維護鐵路行車安全，發現問題及時協調解決。確保行車安全。

六、違約責任和經濟賠償辦法：

施工過程中，甲乙雙方需按照協議中約定的各自責任認真履行，由于對方原因造成的經濟損失，由對方根據損失大小，進行經濟賠償。

七、法律法規規定的其他內容

1、雙方應本著把鐵路營業線行車安全放在首位，確保在施工中的施工、行車和人身安全的態度，在執行協議過程中若出現爭議，雙方協商解決，協商無法解決的交由鐵路運輸法院裁決。

八、本協議一式四份，雙方各執二份，自甲乙簽字蓋章之日起生效，工程竣工清算完畢，本協議自行廢止。

甲方(簽章)： 乙方(簽章)：

負責人： 負責人：

經辦人： 經辦人：

聯系電話： 聯系電話：

年 月 日

鐵路局營業線施工安全協議書篇二

乙方：___________

1、乙方在入場前三天建立本單位與甲方相應配套的安全管理體系，由乙方項目經理組織落實《__________市建筑企業安全生產責任制》根據施工規模及職工人數，設置安全生產管理機構，配備專、兼職和群從安全員組織督促安全生產工作。

2、乙方應嚴格執行《中華人民共和國安全法》《建設工程安全生產條例》貫徹執行國家、行業的安全生產、勞動保護和消防工作的法規、條例、規定，遵守企業的各項管理制度，施工中嚴格遵守《北京市建筑工程施工安全操作規程》將安全生產納入施工生產全過程。

3、乙方對施工現場的安全防護、臨電安全管理、機械安全管理、機械安全管理負全責。

4、乙方施工前，乙方必須對施工作業人員進行安全教育。乙方施工人員進場必須佩帶胸卡，特種作業人員還必須佩帶胸卡，特種作業人員還必須攜帶特種作業操作證。甲方人員有權隨時檢查。

5、乙方應在施工區域設置明顯標志，對于時間較長的集中性施工項目要做封閉處理，施工人員應在施工區域內活動，不得隨意進入非施工區域，甲方人員有權隨時檢查。

6、乙方施工隊伍的安全防護器材必須配置到位，安全措施得力，否則將不得開工作業。

7、乙方在施工過程中如需使用水、電等，乙方必須填寫申請單，經甲方同意，由專業人員指定接水、電地點，電氣線路和管路連接規范，并由安裝合格計量儀表后方可使用。所需費用由乙方負擔。乙方在施工現場使用臨時用電時，甲乙雙方必須簽訂“施工現場臨時用電管理協議”。

8、施工過程中如需動火作業，經乙方安全管理人員批準并確認達到動火條件、落實安全防范措施后方可進行動火作業。甲方人員有權隨時檢查。

9、乙方在施工現場施工時，提前向甲方上報施工地點申請單及作業人員人數。乙方材料出場時，提前向物資部上報，并開據出門條。乙方施工車輛進場，車速不得大于5km/h，出場必須經門崗值班人員檢查。

10、施工過程中甲方有權隨時進行檢查，有權制止違章作業，有權對違反站安全規定的行為進行處罰或責令乙方施工隊伍停工整頓。

11、乙方在施工過程中當天產生的垃圾盡量當日清理干凈。施工結束后，乙方應對施工現場徹底清理，做到工完、料盡、場地清。清理出的垃圾不能隨意堆放在甲方管理的場地內，否則可根據現實情況進行罰款，對外發生的污染、交通等意外事故由乙方負責。

12、因在本施工現場施工，乙方安全生產、文明施工、環境保護(包括土方及渣土外運)未達標被開發方、監理及政府執法部門處罰的，一切損失費用均有乙方承擔，甲方有權在原基礎上加倍處罰。

13、甲方有依據《項目部分包管理手冊》《建設工程安全生產管理條例》及北京市相關文件和項目處罰規定(附后)，對違反本協議書的乙方單位進行處罰。

14、本協議將貫穿整個施工全過程，未包含內容按國家及__________市相關標準執行，若有北京市最新法令法規按新法令法規執行。

鐵路局營業線施工安全協議書篇三

甲方：(工務段)

乙方：(施工單位)

為加強在營業線路施工的安全管理，做到運輸、施工統籌兼顧，嚴格遵循“安全第一”的原則，確保行車安全，根據鐵道部《鐵路營業線施工安全管理規定》的要求，經雙方協商，制定本《營業線施工安全協議書》，共同遵照執行。

一、工程概況：(施工項目、作業內容、地點和時間、影響范圍)

二、施工地段： 線 區段

三、施工期限： 年 月 日至 年 月 日

四、安全責任、權利和義務：

(一)共同安全職責

1.甲乙雙方牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，嚴格執行鐵道部《鐵路營業線施工安全管理規定》(鐵辦[20__]133號)和成都鐵路局營業線施工安全管理規定》等各項安全規章制度。

2.成立安全責任小組，由乙方 任組長，甲方 任副組長，雙方各出2—3人為成員。安全小組負責檢查、指導、監督施工中的安全生產情況，發現問題及時整改，防止施工對營業線可能造成的各種安全隱患，遇有危及行車安全的重大問題應立即向各自上級單位和主管部門匯報，并立即采取措施確保行車安全。

3.當行車安全與施工發生矛盾時，要嚴格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要。

4.甲、乙雙方各自建立安全檢查記錄和聯合檢查記錄，并相互簽認備查。

(二)甲方責任、權利和義務

1.積極協助乙方做好施工的配合工作，為施工創造條件。具體配合內容：

①開工前設備現狀調查;

②施工計劃申報辦理;

③提供既有相關設備的技術資料;

④協助施工現場安全監護。

2.實行行車安全監督制度，甲方對乙方施工涉及本專業的安全進行全過程的安全監督，加強對施工單位的點前準備、點中控制、點后開通、逐步提速等情況的監護工作，并進行檢查簽認。

3.發現施工質量不符合設計文件和《鐵路工程質量評定驗收標準》及有安全施工隱患的情況發生，有權責令乙方立即整改，危及行車安全時必須責令乙方停止施工，并采取措施確保行車安全。

4.對未履行施工安全協議造成行車事故的，甲方負主要責任。

對因監督不力造成行車事故的，除追究施工、建設、設計、監理單位和建設管理機構的責任外，同時要追究甲方責任，影響其安全成績。

5.甲方應積極配合乙方檢查既有設備情況，提供地下管、線、電纜等設備的準確位置。如無法提供地下設施的準確位置時，甲、乙雙方和設計單位共同探查、核實、劃定防護范圍，制訂安全措施，確保運營設備的完好和行車安全。

(三)乙方責任、權利和義務

1.乙方對施工安全全面負責。未簽訂施工安全協議或施工安全協議未經上級主管部門批準的嚴禁施工。乙方擅自施工的要給予經濟處罰。

嚴格按審定的施工組織方案、范圍和批準的封鎖慢行計劃組織施工，施工中認真落實安全措施，對因施工造成既有設備的損壞和影響行車安全并構成行車事故的，視其具體情況，乙方要承擔全部或主要責任。

2.因工程質量不合格造成行車事故的，乙方負主要責任。(工程質量按設計文件、《施工規范》和《鐵路工程質量評定驗收標準》評定)

3.乙方組織施工前，必須在正式施工72小時前向甲方提出施工計劃、施工地點及影響范圍，提出施工作業的內容、項目及需要配合的人員數量。

未經甲方同意或監護人員未到現場擅自施工及違反施工程序、安全建設標準構成的行車事故負全部責任，并賠償全部的直接和間接損失。

雙方因賠償問題不能達成一致意見，由鐵路局安監部門裁決。

4.乙方在施工地段發生既有設備損壞時，應及時通知甲方，乙方必須立即組織搶修，甲方要積極配合，盡快恢復正常使用。

5.乙方要嚴格執行《鐵路技術管理規程》、《施工規范》和部、局有關安全管理規定。對可能發生危及行車安全的作業，要制定各項“卡死”制度。施工料具要集中管理，必要時派人看守，對影響行車的各個環節，要嚴密防范，確保行車安全。

6.乙方要建立健全安全保證體系。安全員、防護員、爆破員和工班長必須經過鐵路局有關部門安全培訓考試合格后持證(合格證)上崗。

7.乙方改動既有設備，須停水、停電、停用信聯閉、石方爆破等需封鎖線路或慢行的施工，均應按照鐵路局《各項行車設備施工的審批與實施辦法》的程序規定，制定施工計劃、施工過渡方案和安全措施并經批準后方可實施。

8.局外施工單位，凡在成都鐵路局管內承擔營業線施工，要交納安全風險抵押金，執行《成都鐵路局營業線施工安全風險抵押金管理辦法》(成鐵安[20__]481號)。(本條只針對局外施工單位)

五、安全防范內容和措施(根據各專業、各工點情況，甲乙雙方制訂細則)。

六、結合部安全分工(根據各專業、各工點情況，甲乙雙方制訂細則)。

七、安全監督配合費

安全監督及配合費按照鐵道部《關于發布〈營業線施工配合費計費暫行標準〉的通知》(鐵建設函[20__]52號)和路局的有關規定執行。

八、違約責任

(一)甲方不履行本協議職責，造成行車事故及經濟損失的，由甲方承擔主要責任，若因監督不力造成行車事故的，也要按有關規定追究甲方責任。配合單位、監護人員無故不到場，影響施工計劃執行的，追究配合單位、監護人員和設備管理單位責任。

(二)乙方不履行或不全部履行本協議職責，造成行車事故及經濟損失的，由乙方承擔全部責任。

(三)雙方不履行或不全部履行本協議職責，造成行車事故及經濟損失的，對事故進行聯合調查，按各自過失大小承擔相應責任及經濟損失賠償。

注：關于事故經濟賠償及處罰額度按鐵路局有關處罰辦法的規定確定。

九、各施工地段根據本規定，結合各專業實際情況，增補條款作為本協議的附件。

十、本協議未盡事宜經雙方協商后補充，與本協議一并執行。

十一、路內施工單位本協議一式五份，雙方各執一份，報上級主管部門、路局安全監察室或辦事處安全監察室各一份(ⅰ、ⅱ級施工報路局安全監察室，ⅲ級施工報辦事處安全監察室);路外施工單位本協議一式六份，雙方各執一份，報上級主管部門(乙方主管部門應是具有法人資格的施工企業)、路局安全監察室及建設單位(工程管理總部、建設指揮部)各一份。

十二、本協議須經上級主管部門、路局安全監察室(ⅲ級施工為辦事處安全監察室)審查蓋章后生效。

甲方：(蓋章) 乙方：(蓋章)

代表： 代表：

甲方主管部門：(蓋章) 乙方主管部門：(蓋章)

代表： 代表：

年 月 日 年 月 日

鐵路局安監室(辦事處安監分室)：(蓋章)

代表：

年 月 日