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交通系統財務審計工作總結篇一
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工作總結_交通系統
**年，在地委、行署的正確領導和區交通廳的大力支持下，全地區各級交通部門認真貫徹中央、自治區黨委、政府和地委、行署的方針政策，克服特大洪災等各種困難，搶抓西部大開發機遇，加快交通建設步伐，加大整頓和規范交通市場秩序工作力度，措施到位，工作扎實，實現了“十五”交通發展的良好開局，各項工作取得了新的進展。
交通基礎設施建設成績顯著。一是按時按質按量完成了靖西至大新二級公路的修建工作，平果至巴馬、田東至巴馬兩條三級扶貧油路的修建工作已接近尾聲。二是在建的路網工程進展順利。截止年底，靖西至百大二級公路已完成投資54.76 ％，田東至天等三級扶貧油路完成預算投資36 ％。三是邊境公路尤其是沿邊三級公路建設進度快、質量優，受到了上級領導的好評。四是通鄉油路建設按計劃進行，共修建了5條75.5公里油路，工程質量較好。到**年底，全地區公路里程達6566.92公里，其中二級公路220.89公里，三級公路342.05公里，四級公路3945.03公里。
公路、水路運輸生產總體保持較快增長。全年完成公路貨物運輸量 1430萬噸，貨運周轉量 108500萬噸公里，分別比上年增長2％和持平。完成公路旅客運輸量3000萬人，客運周轉量 189000萬人公里，分別比上年增長3％和8％。全年完成水上旅客運輸量17.14萬人，客運周轉量140.60萬人公里，分別比上年增長21.0％和下降33.9%；完成水上貨物運輸量44.96萬噸，貨運周轉量47072.26萬噸公里，分別比上年增長3.5%和10.5%。
整頓和規范交通交通市場秩序工作初見成效，交通行業管理進一步加強。公路運輸中的各種非法營運、欺行霸市等行為基本遏制，旅游船、橫圩渡船的安全管理得到加強，交通建設中的招投標程序和行為進一步規范和完善。交通行政執法隊伍整體素質在“以德治交通”、“四項教育”活動中得到提高。通過開展經營資質等級評定，運輸企業的組織結構調整步伐加快，道路運輸企業成功地實現了重組，組建了廣西百色地區汽車運輸有限責任公司（集團），增強了企業竟爭力。專線車客運、直達快班等運輸方式發展繼續加快，交通行業宏觀調控能力不斷加強，運力結構和分布進一步優化。
交通安全生產工作得到加強。年內運輸企業沒有發生大的責任事故，徹底扭轉了安全生產工作的被動局面。
全地區交通系統兩個文明建設協調發展，精神文明建設取得了豐碩成果。去年我局被國家人事部、交通部授予“全國交通系統先進集體”，被區黨委授予“全區扶貧開發工作先進單位”，被地委、行署授予“抗洪搶險
先進集體”等榮譽稱號。
**年我地區交通工作的基本思路是：圍繞富民興百新跨戰略的實施，堅持質量和效益為前提，繼續加快交通基礎設施建設；堅持標本兼治、重在治本，深入整頓和規范交通市場秩序；堅持“兩手抓，兩手都要硬”的方針，抓好黨風、政風、行風建設。據此，今年著重抓好以下幾項工作：
一、抓住國家實施積極的財政政策和西部大開發的歷史機遇不放松，繼續加大交通基礎設施建設力度，今年國家繼續把擴大內需、實施積極的財政政策作為一項主要經濟措施。我們一定要把握機遇，創造條件，多上快上項目，全力完成今年的建設任務，推動百色交通建設取得新發展。
今年起百色交通基礎設施建設的投資規模占全區的33.3%，他 在廣西占的比重最大，目前已落實建設資金近50個億。今年百色交通將進入新跨越發展時期，今年也是百色交通任務十分繁重的一年。重點是抓好國家規劃的國道主干線、西部省際通道和通縣油路工程的實施，確保續建項目加快進度，爭取新開工建設一批重點項目和路網工程，并適度增加通鄉（鎮）等級路、油路改造及民工建勤公路建設規模。預期目標是：2個重點項目、11個路網項目和一批通鄉油路要新建或續建。兩個重點項目是：①百色——羅村口高速公路，將在今年9月份動工；②那吉航運樞紐，在年內動工。11個路網項目是：（1）靖西——那坡二級公路；（2）德保一祥周二級公路；（3）靖西—德保二級公路；（4）凌云一百色二級公路；（5）樂業一凌云二級公路；（6）西林—隆林—管肖公路（其中二級33公里，三級78公里）；（7）平洪一百銀一級公路；（8）巴馬一田東三級公路；（9）平果一巴馬三級公路；（10）田東一天等三級公路；（11）田林一西林四級公路（其中二級40公里，四級107公里）。這11個項目中要求尚未開工的最遲4月底開工。今年目標是：田東至巴馬三級公路、田東至天等三級公路、平果至巴馬三級公路、靖西至那坡二級公路、田林至西林四級公路（其中二級40公里，四級107公里）年底要建成通車；平洪至百銀一級公路、凌云至百色二級公路、樂業至凌云二級公路、西林至隆林三級公路、隆林至管肖二級公路、靖西至德保二級公路、德保至祥周二級公路要完成工程量的60%。今年要對一批縣鄉油路（具體以區交通廳計劃準）。還有水運項目百色港二期工程也要在年內開工。
今年交通建設任務艱巨，在加快交通建設過程中，我們要高度重視工程建設質量和項目的社會、經濟效益。進一步增強質量意識，完善質量保證體系，落實質量制度措施，促進質量
穩步提高。軟要注意做好項目特別是路網工程的測設線、地質勘察等工作，確保前期工作的質量和深度，控制好工程投資。
我們的措施和建議：
（一）各級黨委、政府和有關部門要進一步提高認識，解放思想，轉變觀念，抓住西部大開發機遇，充分利用和用足、用活國務院有關西部大開發的稅收、土地使用等優惠政策，充分認識公路建設對百色地區經濟發展、社會進步的重要意義，把公路建設作為黨委、政府的德政、民心工程來抓好抓實。要做好公路建設沿線有關單位和人民群眾的思想工作，創造良好的公路建設環境，努力實現公路建設目標。
（二）各縣（市）人民政府職責：負責做好征地拆遷、安全保衛、協調關系、處理糾紛、宣傳發動群眾工作，做好工程沿線鄉鎮政府、人民群眾的思想工作，創造良好的外部施工環境，保證工程建設順利進行；對于鄉鄉通油路工程，負責編制規劃、籌集資金、組織項目實施。征地、拆遷及辦理各種手續的費用按自治區人民政府桂政發［**］67號文件《自治區人民政府批轉自治區計委關于加快實施縣縣通二級公路建設意見的通知》執行， 不足部分由項目所在縣（市）人民政府等措解決。
（三）地區交通局、地區公路局為公路建設的業主單位，負責向區交通廳申請建設安裝全額資金，組織工程項目的實施，精心設計，精心施工，加強工程質量管理，降低工程成本，盡力減少投入資金，狠抓安全主產，按期、按質、按量完成任務。同時，在力所能及的范圍內，熱心為沿路鄉鎮政府和人民群眾辦實事、做好事，為他們解決生產和生活中的實際問題。
對鄉鄉通油路（或水泥路）工程，負責籌集補助款，審批前期工作報告和設計文件，負責油路改建工程市場管理，審批開工報告，組織工程竣工驗收。
（四）地區成立由行署主要領導為指揮長，分管領導為副指揮長，有計劃、交通、公路、土地、建設、礦產、財政、電信、水電、公安、林業、稅務等有關部門主要負責同志參加的百色地區交通基礎設施建設工作指揮部，統一布置、指揮、協調全地區的公路建設工作。各縣（市）相應成立交通基礎設施建設指揮部，政府主要領導掛帥，分管領導直接抓，有關部門密切配合，在指揮部領導下開展工作。
建議地區行署與各縣（市）人民政府要簽訂責任狀，建立激勵機制，完成任務好的給予獎勵，完成任務差的要通報批評。
（五）加強宣傳工作，利用報紙、電視、有線廣播、黑板報等多種宣傳媒體經常宣傳加快公路建設的目的、意義和作用，報道工程的質量、進度和施工中的好人好事
及存在問題，宣傳廣大人民群眾高度的修路熱情和無私奉獻的精神，促使工程建設順利進行。
二、堅持標本兼治、重在治本，繼續深入開展整頓和規范交通市場秩序工作，加快完善公路、水路運輸與建設市場體系
要突出重點、難點和熱點問題，強化監管，加大交通市場整治力度。一是在公路運輸方面。繼續清理不合理收費項目，嚴厲打擊“黑車”等非法營運行為，制止經營權有償使用和非法轉讓，重點查處“倒客、甩客、宰客”以及欺行霸市等嚴重侵犯旅客、貨主合法權益的不正當經營行為，繼續開展超載超限和危險化學品運輸專項治理。二是水路運輸方面，重點規范和整治普通貨船運輸公司、個體運輸業戶、水路運政管理行為，加強經營者、船舶資質管理，清理掛靠經營船舶，整頓船舶修造設計行業。三是公路、水運建設市場方面，要嚴格執行項目法人制、工程（包括勘察、設計、施工）招投標制、工程監理制和合同管理制，進一步完善有關監督管理辦法。凡未辦理好土地、林地征用預審及先期用地審批手續的項目，不得開工建設；要加強招標后的管理，切實落實工程質量責任制。
三、積極落實措施，切實抓好安全生產工作
在道路運輸安全方面，要規范企業經營資格和車輛班線審批制度，將公路通行條件和企業資質作為班線審批的一項重要指標，嚴格把關，并實行運輸安全、質量年度考核制度，把運輸企業的安全生產情況作為企業資質等級評定和質量信譽考核的重要內容。要把加強營運駕駛員管理做為重點工作，全面推行營運駕駛員由道路運輸企業統一聘用、統一集中管理、統一發放勞動報酬、統一繳納社會保險費的“
四、統一”安全管理機制。對公路橋梁、隧道要及時進行病害檢測和防治，確保道路安全暢通。
在水上安全管理方面，要繼續開展“水上運輸安全管理年”活動，加大專項整治和源頭治理，尤其是要加強對旅游客船、客圩渡船的監管。
切實加強對施工安全的監督管理，防止安全責任事故特別是重大事故的發生。
六、突出抓好黨風、政風、行風建設，推動交通行業兩個文明建設全面協調發展
要認真貫徹落實黨的十五屆六中全會精神，進一步加強和改進黨的作風建設，特別是要加強領導干部的作風建設，不斷提高交通干部職工的思想道德素質。進一步抓好“三好四創一建”活動，全面促進交通行業規范服務和行業整體文明程度的提高。要認真貫徹中央、自治區、地區紀委有關會議精神，繼續抓好黨風廉政建設，落實有關廉政制度規定，嚴格遵守財經紀律，保持清
正廉潔，嚴肅查處各種違法違紀行為。要繼續鞏固治理公路、水路“三亂”成果，進一步整頓和規范公路收費站點，嚴防“三亂”反彈。
交通系統財務審計工作總結篇二
我們按照市、縣關于認真做好春運工作的要求，高度重視今年春運工作，成立了由局長為組長、有關單位和局機關科室負責同志組成的春運領導小組，建立了日常辦事機構和值班制度，結合本部門的實際情況，及時下發了《關于認真做好20xx年春運工作的通知》（三交〔20xx〕6號）文件，對春運工作作了全面周密的安排。春運前，我們及時召開了春運工作動員部署會議，傳達了上級春運工作會議和文件精神，專題研究、部署春運工作。同時，我們組織力量對客運站場、碼頭、港口、客車、渡船等進行了全面調查，作出了科學分析和決策。查找安全隱患，認真制訂保障方案，采取有效措施，堅決制止非法營運、超載和非客渡船搭客等違法行為。針對可能出現的新情況、新問題，領導小組都及時召集有關人員進行布置解決，做到了春運不結束，領導精力不散，工作力度不減。
二、強化宣傳,營造良好的春運氛圍
為了增強廣大司乘人員和旅客的安全意識，我們加強了宣傳教育的力度。一是各客運企業通過播放《道路客運駕駛員安全告知培訓示范片》，到駕駛員安全學校培訓等方式，對司乘人員進行安全教育，使他們形成了“方向盤在我手中，安全在我心中”的意識；二是通過張貼標語、懸掛橫幅等方式，同時利用媒體開展多種形式的春運安全宣傳教育，提高車主、司乘人員和旅客的安全意識，增強了他們的責任感和自我保護意識。據統計，春運期間共懸掛宣傳橫幅15幅，張貼春運安全宣傳畫136張，春運安全車載宣傳標語202余條，發放春運道路運輸安全宣傳資料3000余份；三是各客運企業堅持每天向司乘人員發送安全知識短信，春運期間累計發送約1000多條，形成了人人關注春運，人人注意安全的良好氛圍。春運期間，還利用廣播、電視、報紙、黑板報、電子顯示屏等形式，向旅客介紹春運情況和乘車常識，及時向新聞媒體提供各種信息、動態，為旅客出行提供方便。
三、統籌安排，做好運力組織保障
春運之前，我們在科學預測客貨運量，分析客流規律的基礎上，制定了適應市場需求的運輸工作方案和應急預案，準備了較為充足的運力，基本上滿足了旅客的出行需要。為了使旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意，根據運量預測，合理安排運力和班線，還組織了一定數量的機動運力。同時在不能滿足高峰期需要時，立即啟動應急預案，采取臨時加班的辦法輸送旅客。今年春運共增開加班班次100車次，保證了運力供應。春運期間，公交車和出租車重點做好客運中心、火車站旅客的疏運工作，靈活調度運力，延長運行時間，方便了人民群眾乘車。我們在做好旅客運送的同時，還統籌安排運力，兼顧貨物運輸，基本保證了重要物資和重點企業的運輸需要。
將民工返鄉運輸工作作為春運的重要工作，并組織專門人員，深入民工集中的鄉鎮和企業，了解民工的流量、流向、流時，增設售票點，開展團體票預訂業務，主動上門售票。選用素質高技術好的駕駛人員和技術狀況好的中高級客車，投入包車運輸，為民工提供質優價廉的運輸服務。
四、加強監管，著力打造平安春運
運輸安全歷來是春運工作的重中之重。由于今年春運安全目標明確，抓得早、措施嚴，使運輸安全形勢相對平穩。一是我們加強值班制度，堅持24小時值班，并實行一天一報制度，有事報事，無事報平安，保證了信息暢通。二是專門成立局春運安全工作督查組，在春運期間深入車站、碼頭、客運企業等重點部位進行督查，并對查出的各類安全隱患，及時提出整改意見進行整改，把事故隱患消滅在萌芽狀態。三是嚴格事故責任追究制度，我們要求對發生事故的單位和人員，堅決按照“四不放過”原則進行處理，實行責任倒查，并對事故車輛一律實行停運，對事故相關責任人員進行安全教育。我們在做好一系列管理工作的同時，系統三家行業管理部門和各運輸企業，根據各自職責，進一步加強監督和管理。
（一）運管部門嚴格按照春節運輸工作要求，規范行業管理，加大監管力度。一是加強企業安全管理，嚴把“三關一監督”，組織人員深入客運企業，逐項核實其車輛設備、從業人員和企業的安全制度情況，并充分利用gps等先進手段對客車運行進行全程監管；二是強化安全門檢制度，加強源頭管理，駐站運管人員積極協助客運站場做好安全門檢工作，督促企業落實“三不進站，六不出站”規定，嚴格查堵危險品；三是加大路面動態管理，為保證春運正常進行，加強稽查力度，把打黑工作作為稽查重點，同時加強與公安交管部門的協調溝通，開展聯合執法，嚴厲打擊非法營運車輛和客運車輛違章超載運輸行為，做好超載客運車輛的旅客分流工作春運期間，共查檢車輛723輛，查處3輛非法營運車輛。
（二）公路部門加強公路養護和路政管理。針對春運期間氣候多變等特點，一是成立了4支春運應急搶險小分隊，準備了32臺搶險救災車輛、設備，每臺設備均落實了專門的操作人員，準備了防滑料300噸，融雪劑30噸以及草包、麻袋、鐵鍬等工具，隨時應對因惡劣天氣所帶來的各種公路災害。二是加強養護巡查，做好公路的日常養護工作。停止亭流線（k2+300—k6+000）等的在建工程施工并設立安全標志，督促嶺三線（k19+000）園里大橋拆除重建工程施工現場切實做好春運期間安全工作，完成了全縣公路路面坑洞的修復和其它病害的處治，完善標志等附屬設施，確保春運期間道路安全暢通。三是加強路政巡查，全面清查轄區護欄、隔離柵、標志標線等安全設施，對重點路段重點看護，特別對安全行車造成嚴重隱患路面障礙物、涵洞堆積物等及時發現及時清除，同時深入公路沿線砂石場、磚瓦廠等企業進行宣傳，勸阻駕駛員嚴格控制車輛裝載量，防止拋、灑、滴、漏現象的發生。
（三）港航部門加強了檢查監督的力度。一是嚴把春運船舶技術關，對轄區的客渡船質量及安全設備配置進行了全面檢查，對安全隱患及時作了整改；二是加強航道巡查，保障航道暢通；三是加強經營資質的檢查。組織人員對全縣4家航運企業的經營資質進行一次全面檢查，督促落實企業的管理人員和安全生產責任制，規范了企業的經營行為。
（四）各運輸企業把安全作為春運的核心工作來抓，圍繞強化職工勞動紀律管理、加強現場管理等關鍵環節，落實各項安全措施，確保行車安全。同時，對投入春運的運輸工具、設施進行全面檢查，嚴禁不符合技術條件的車、船參加運營。各運輸企業繼續印發了《致駕駛員及家屬朋友們的公開信》，發動家屬監督駕駛員春運期間的作息、應酬、娛樂等活動，保證駕駛員以飽滿的精神狀態投入春運。各運輸企業還采取發送短信、駕駛員出車前提醒等方式將天氣情況、路況信息及時告知駕駛員，確保惡劣天氣下行車安全?？瓦\站嚴格按照“三不進站，六不出站”的要求，增加人員，加強安全門檢，嚴格檢查，防止旅客攜帶危險品進站上車和不符合要求的車輛出站，切實加強源頭管理。
五、以人為本，提高運輸服務質量
為搞好今年春運期間的文明服務工作，我們要求各單位明確“旅客至上”、“服務至上”、“質量至上”的觀念，要求站務人員和司乘人員努力提高服務技能，堅持服務從小事做起，從細微入手，為旅客提供熱情周到的服務，并努力開展特色服務、樹立品牌服務?？h客運中心在現有售票窗口的基礎上，增設了5個自動售票機，同時引導乘客使用自助售票系統，方便群眾購票?？瓦\中心還組織人員深入工廠、企業洽談，開展上門送票服務。繼續設立春運困難救助基金，今年共投入2萬元，對一些困難旅客實施救助，使所有旅客都能走得了、走得順心、走得舒心?？h公路運輸總公司還加強與保潔公司的合作，做好春運期間站場、車輛的保潔工作，為旅客創造良好的乘車環境。此外，我們還專門設立了春運投訴值班電話，受理旅客的投訴，維護旅客的合法權益。春運期間共受理旅客投訴36起，全部認真解決到位。
今年春運工作雖然取得了顯著的成績，但也存在著一些問題和不足：主要是個別駕駛員、經營業主法律意識淡薄，超載、超速、操作不規范、亂漲價等情況仍有存在。以上問題要在今后工作中，進一步總結完善，努力為人民群眾創造一個更加舒適、便利、安全的交通出行環境。
交通系統財務審計工作總結篇三
一、20xx年工作的突破和創新
（一）夯實基礎，積極開展工會標準化建設。認真按照工會標準化建設要求，加強工會自身建設。一是加強工會組織建設，通過建立健全工會民主管理、勞動競賽、和諧勞動關系、職工生產生活等管理制度，加強職工隊伍的教育培訓，努力提高員工隊伍素質。積極開展工會“評先”活動，認真落實工會建家的相關工作機制和制度。二是建立健全工會管理資料和檔案，努力發揮了宣傳文化的陣地作用，工會標準化管理進一步完善。三是努力做好職工建家創建工作，我中心抄表催費部、實收賬務部被評為“模范職工小家”、綜合事務部、應收審核部被評為“先進職工小家”。積極做好職工評先工作。如參加了電業局第九屆六次職代會暨20xx年工作會，及時召開職工大會傳達學習會議精神，明確了20xx年工作目標任務和工會重點工作。并且，組織開展了“建家”活動，做好“職工之家”、“會員評家”工作，努力建設“組織健全、*到位、工作活躍、作用明顯、職工信賴”的職工之家。
（二）圍繞中心，努力發揮工會的橋梁和扭帶作用。在黨支部的領導下，緊緊圍繞企業中心工作，深入開展各種形式的宣傳教育活動，凝聚和團結廣大職工切實把思想和行動統一到企業的決策上來，統一到企業發展大局上來，廣泛做好“主多分開”、“三集五大”改革的宣傳思想工作，引導職工積極參與改革，在本職崗位上盡職盡責，樹立核心價值觀念，切實增強對企業的責任感和使命感。如組織開展《女職工勞動保護特別規定》宣傳月活動，增強了女職工運用法律手段保護自己和*意識。集中學習的同時，通過局域網，采取郵箱發送和張貼的形式進行宣傳，要求以《特別規定》頒布實施為契機，進一步做好女職工權益保障的各項工作。做好工會新聞宣傳工作，較好地發揮了工會的宣傳輿論作用。1—11月上交工會稿件x篇，工會網站刊載x篇，完成了全年工會上稿任務。
（三）加強防范，進一步做好安全監督管理工作。結合中心工作實際，我們深入開展“安全年”活動，認真落實安全教育，局領導和有關部室掛點領導定期到班參加安全學習和討論，指導班組的安全學習和工作，中心領導和工會干部也堅持到班組檢查巡視安全工作，每季度定期開展安全大討論，發動員工積極開展征文活動，撰寫稿件2篇，扎扎實實開展了安全“三查”活動，及時消除了事故隱患，有效減少或避免各種事故的發生。
（四）精細管理，不斷提升班組建設層次：一是領導班子高度重視班組建設工作，多次召開會議研究班組建設方案，進一步完善了班組建設規劃，確立了班組創建目標，研究并制定了，黨政主要領導定期深入班組指導班組建設工作，召開班組員工座談會，聽取班組開展創建工作的匯報，幫助班組查找和分析在建設中存在的困難，解決實際問題。二是加強了班組軟硬件設施建設，逐步完善班組資料檔案管理，按照班組建設“a2”標準建立健全班組建設規章制度，建立班組管理電子檔案。三是加強了員工業務技能培訓，努力提高員工履職盡責的能力。四是加強思想政治教育，積極開展形勢任務教育和企業核心價值觀教育，樹立員工崗位意識和責任意識，突出在發現問題、解決問題上下功夫。x月，組織了各部室經理到國網公司標桿班組綿陽電業局電費管理中心參觀*組建設工作，通過學習收獲很大。并且開展了企業文化在班組落地作品競賽活動，各班組結合自身工作業務設計了特色鮮明的班微、班組口號、班組形象創作、員工個人愿景、班組工作流程、定置定位圖等文化墻，掀起班組文化建設成果征集活動的新熱潮，共征集成果x件。
（五）默契配合，協助支部和行政抓好企業優質服務。分工會在黨支部的領導下積極參與“大走訪、大宣傳、大服務”活動，一年來干部職工走訪客戶＊余人次，廣泛宣傳國家電網公司共電服務“十項承諾”和員工服務“十個不準”，特別是在智能電表的推廣運用和階梯電價調整中，廣大員工不辭辛苦，做了大量的宣傳解釋工作，得到了社會和群眾的扶持和理解。
（七）民主管理，積極推動事務公開工作。及時調整了事務公開領導小組和監督機制，建立健全民主管理、事務公開等各項規章制度，落實了民主評議領導班子和測評中層干部工作，對4名部室經理2名副經理進行了集測評，職工滿意率達95%以上。嚴格執行“三重一大”民主決策程序，做到重大決策、重要工作措施、計劃、重要經費使用、績效考評、人員崗位調等涉及到職工利益的工作項目都按程序進行了公開，各班組健全了民管小組，完善并落實了班務公開展工作。一年來電費管理中心落實事務公開＊項次，各部室落實班務公＊余項次。
（八）活躍生活，組織開展了豐富多彩的職工文體活動和興趣小組活動。為了“三八婦女節”，織女職工參加了”女職工游園活動。在五一勞動節，組織職工開展了“拔河比賽”活動。開展“合理化建議月”活動，職工廣泛參與，積極提出合理化建議，經收集整理，上交了8條合理化建議?！傲弧眱和澠陂g，開展了關愛兒童送溫暖活動，為全中心15名兒童送上了慰問品，共計經費750元。做好春節、“五一”、端午節職工慰問工作，發放慰問品折合現金12600元。
二、20xx年工作差距和不足
一年來，電費管理中心在上級別工會的關心和指導下，雖然，做了一些工作，也取得了一些成績，但由于我們的工作不是盡善盡美，與其他分工會相比，存在較大的差距和不足。一是學習鉆研精神不強，工會干部執行力不強，綜合素質有待于進一步提高；二是缺乏專職工會干部，工會工作開展不夠扎實；三是分工會缺乏資金投入，沒有固定的活動場所和必要的工會設施，使工會活動無法正常開展；四工作缺乏創新，如沒有在為青年職工成才搭建平臺上做更多的文章，企業文化活動開展也不夠豐富。
三、工作中遇到的問題和難點
1、思想問題。當前電費管理中心部分員工思想波動較大。突出問題是任務重、壓力大、考核嚴，產生了沉重的思想包袱，個別員工還產生了存在消極思想情緒。
2、關系沒有理順的問題。中心存在不同身份的職工，有招聘勞務大專生、集體職工、借用農電工和外聘職工，他們的工資關系都沒有在主業財務，在開展活動、節日慰問、教育培訓等相關活動產生的經費主業財務不予報銷，電費管理中心無經費來源，他們的費用得不到解決，有很大的怨氣。
4、場地問題。班組建設存在較大困難，主要是沒有班組辦公場地，班組資料檔案無地方存放。
交通系統財務審計工作總結篇四
一、機構健全，春運組織領導到位
為切實抓好今年春運工作，我局成立了以李應席局長為組長的春運工作領導小組，落實了機構、人員，明確了分工職責，制定了完善的工作預案。局下屬各單位、運輸企業也成立了由主要負責人親自掛帥的春運工作組織機構。全系統建立起上下銜接、左右協調、運轉靈活的春運工作機制，為確保全市交通春運工作有條不紊地開展提供了有力的組織保障。
我局于20xx年1月6日召開了全系統交通春運工作會議，會上傳達了省、市相關會議精神，對今年的交通春運工作做了全面動員和安排布置，并下發《關于認真做好20xx年春運工作的通知》，局下屬各單位、運輸企業也分別層層組織職工和從業人員召開了春運工作會議，結合實際做了相應的安排部署，制定了工作目標和具體方案。
二、措施落實，春運秩序優質有序
（一）提前進入春運工作狀態。針對今年春運前客流高峰啟動早、增長快、來勢猛的新情況，全系統在市交通運輸局的統一部署下，于1月12日全面啟動春運方案，提前進入春運工作狀態，有序地開展春運組織工作，保證了節前旅客及時、有序、安全運輸。
（二）大力開展交通送溫暖活動。各客運站增設了售票窗口，開設了民工、學生專用購票窗口，延長了售票時間，方便旅客購票；為旅客免費提供熱開水、感冒類等急救藥品等；安排服務人員專門負責為老、弱、病、殘等特殊旅客服務，幫助他們購票上車；給有困難的旅客免費提供食宿和車票；嚴格執行春運運價規定，不亂收費、亂漲價；加強站內客流組織和秩序維護，保證旅客進出站安全有序。運管局設立了春運服務質量舉報電話，及時受理旅客投訴，查處違規違章行為。
（四）強化宣傳，營造春運和諧良好氛圍。一是在單位辦公區、車站等地懸掛了宣傳標語、橫幅。二是利用車站屏幕、車載電視等，播放交通安全宣傳教育片，向社會公眾宣傳交通安全知識。在所有營運客車上張貼了安全宣傳條幅。三是通過報紙對春運工作進行了大張旗鼓的宣傳。四是通過電視媒體進行宣傳。五是制發了交通春運工作信息、簡報等。春運期間，全系統共懸掛宣傳標語25幅，編制信息、簡報13篇。
三、重點突出，交通運輸安全穩定
（一）層層落實春運安全責任制。春運前，我局與下屬各單位簽訂了春運安全目標責任書，下屬各單位內部、運管局與各客運企業、運輸企業與單車業主、駕駛員簽訂了春運安全責任書，全系統共簽訂春運安全責任書400份，層層落實了安全責任。
（二）狠抓春運安全源頭管理。一是嚴格車輛技術準入。春運前，運管部門對擬參加春運的客車進行了技術性能檢測，經檢驗合格后發放春運資格證方可投入春運，保證了投入春運的客車參檢率和合格率均達到100%。二是嚴格駕駛人員資格準入。運管部門和各運輸企業在春運前分別對所有的車輛駕駛員的從業資質進行了一次嚴格的排查，對所有駕駛員進行了一次安全教育、培訓，凡證照不齊、資質不符、未參加春運安全教育的駕駛人員一律不準參加春運。三是嚴格車站源頭管理。運管局嚴格執行三級以上客運站運政駐站監督規定，認真履行職責，督促車站認真落實“三不進站、六不出站”、“安全例檢”、簽單發車等規定。
（三）開展了春運前安全檢查和隱患排查。春運前，組織對道路運輸、水上交通、公路橋梁等進行了全面的安全大檢查和隱患排查，對發現的隱患及時進行了整治。
（四）加強了對重點路段、區域監控。運管局在主要路口處設置了道路春運安全臨時檢查點，加強了對重點線路的客車安全檢查；運輸企業安排管理人員對在建公路等危險路段蹲點監管，確保了重點路段行車安全。
（五）加強安全督查、檢查。我局成立了春運安全督查、檢查小組，由局領導親自帶隊，分頭到運輸企業、車站督查、檢查春運安全。期間，共開展督查、檢查6次，及時糾正、處理安全違章和隱患問題5起。運管、養護等部門結合行業安全特點，組織開展了安全監督檢查，及時查處糾正了違章行為。
四、紀律嚴明，值班信息及時暢通
全系統各單位、運輸企業均落實了由領導親自帶班的24小時值班制度，明確了值班職責和要求，值班人員按時到崗到位，認真履職盡責，抓好了交通春運工作統計，及時報送春運工作動態、情況，保證了信息及時暢通。經全系統干部職工奮力拼搏、扎實苦干，今年的交通春運工作圓滿實現了目標任務，取得了好的成績，在以后的工作中，我局將進一步加強交通行業安全監督管理和指導，突出重點，狠抓關鍵，增添措施，強力整治，扎實抓好20xx年交通安全管理各項工作，為我市實現“汝和萬事興、汝升萬事興、汝美萬事興”的科學發展之路作出了交通人應有貢獻。
