總結不僅可以幫助我們發現問題和不足，還可以促進我們的思考和成長。寫總結要注意突出自己的亮點和創新點，展示自己的特長和優勢。以下是小編為大家收集的總結范文，希望能給大家提供一些啟示和參考。

交通警察安全行車工作總結篇一

近幾年青島三利集團有限公司的行車安全得到了最大限度的保證，圓滿的完成公司所安排的各項工作。我們認為促成青島三利集團有限公司安全行車的主要因素有以下幾條，現在總結出來，供大家參考，希望起到拋磚引玉的作用，同時也希望能夠借鑒先進單位的有效辦法，共同促進我司及城陽的安全行車事業。當然作為其中的一份子也是我們公司的榮幸。

我們企業領導歷來非常重視安全行車工作，在每一次例會中首先強調安全行車的重要性，同時在我們公司相關管理人員中普及交通法規，要求我們自始至終將安全行車放在第一位，這種灌輸使我們自上而下的深刻認識到安全行車的重要性。我們管理部的領導也要求我們定期收集有關安全行車及維修等的相關技術資料和常識，并印發給我們的駕駛員，當然在每月的例會中我們的所有駕駛員也會對相關的安全行車及維修常識進行定期的探討和學習，從而保證了我們的安全教育工作能夠自始至終并長期有效的保持下去。

制度。

我們公司制訂了詳細的規章制度，在突出安全行車的基礎上，制定便于車隊管理的各項規章制度，也就是說，安全行車是我們制訂規章制度的首要考慮因素，在其他因素同安全工作有抵觸或矛盾之處，我們都優先解決安全問題，從而從根本上保證我們的車輛無論是車輛狀況還是車輛調度以及駕駛員的整體管理上達到了安全行車的要求。同時，我們在制訂員工績效考核辦法中，也把安全行車作為一個非常重要的考核點；安全行車在其中的所占的權重很大。因為績效考核同駕駛員的薪酬直接聯系，所以從正面上引導了公司駕駛員安全行車的積極性。

我們在績效考核之前，對于我們全體駕駛員也將進行一次交通法規的考試，從而是我們的駕駛員能夠真正的掌握交通規則。同時我們對于違反交通規則的駕駛員進行雙倍處罰，即公安交通部門的處罰和同等的內部處罰。從很大程度上加強了駕駛員對于交通法規的理解。

我們青島三利集團有限公司的駕駛員的基本素質也是保證我們公司安全行車的一個基礎，我們認為人、車、道路環境是影響交通安全的三大因素，而人是交通安全的核心。因此我們的理念就是如果能夠保證駕駛員的基本素質，我們就應該能夠滿足達到安全行車的基本要求。所以在甄選駕駛員的過程中，要求我們的駕駛員必須有a證，同時要求在5年的實際駕駛經驗中無重大事故發生的記錄，我們對于駕駛員的反映速度，工作態度也有比較明確的`要求，而這也是成為我們保證安全行車的一個重要的基礎因素。

我們在內部有一個共識，充分的休息和合理的工作安排，是避免疲勞駕駛和安全事故的一個重要因素。因此我們在各種工作中做了很大的努力去保障我們的駕駛員有合理的工作安排，有充分的休息時間。我們設立了單獨的駕駛員室，購置了足量的床鋪，使全體駕駛員在完成出車任務和基本清潔工作之余，能夠及時的休息，并出臺了相關制度，保證駕駛員休息室的安靜。

購置了vcd和電視機，并安裝了有線電視，使我們的管理更加的人性化，促進了駕駛員的積極性。同時我們在安排工作中，充分考慮出車里程、駕駛時間、所駕車型、近一段工作時間的工作量等諸多因素。使我們的駕駛員做到勞逸結合，避免了疲勞駕駛和一些安全隱患。

我們公司在車輛狀況上要求嚴格，所有帶有故障隱患的車輛一律要求達到及時發現及時維修，將所有安全隱患消滅在萌芽狀態。更重要的是我們公司的車輛要求在行駛到30萬公里的時候，開始實施更換新車計劃。這個規章制度的實施，使我們完成能夠保證30幾萬以內的車輛的安全性能。

城陽車管所領導們制定了一整套幫助企業安全行車的計劃，并積極組織實施，前后多次深入到我們企業中來，廣泛的宣傳交通法規和相關知識。帶動了企業駕駛員們學習《新交通法》熱潮。同時，車管所的領導們和幫助企業組織了兩次《安全行車》的教育培訓，邀請了青島市的知名專家對我們公司的駕駛員進行廣泛而有效的培訓，極大的提高了我們公司駕駛員行車的安全意識，幫助駕駛員端正了行車態度，解釋和澄清了一直困擾駕駛員的一些行車錯誤習慣和認識。效果明顯，自去年到目前為止，未發生任何我們負有責任事故。

包括我們公司內部的員工對于我們安全行車的監督和及時提醒等也是我們能夠把工作做好的一個重要因素。當然還有其他因素。在此不再一一贅述。

最后，因為我們工作的完成，為我公司的生產和員工的通勤提供了極大的方便。我們希望借此機會衷心感謝城陽車輛管理所急企業所急、想企業所想的為人民服務的精神和做法，并對城陽的良好投資環境充滿信心。我公司愿為城陽的發展貢獻自己的一份力量。

交通警察安全行車工作總結篇二

光陰荏苒，轉眼間一年又過去了。_年是不平凡的一年，對我個人來講，這一年意義深刻。剛剛過去的一年里，在局領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業業做好本職工作，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績?；仡櫰饋?，主要做好了以下幾方面的工作：

一、潛心學習，自覺錘煉。工作中，我能夠認真學習政治理論和法律知識，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐，加深了對黨在現階段的方針政策的正確認識，從思想上，行動上，與黨中央保持一致。嚴格規范自己的言行，堅持廉潔自律、秉公辦事，堅持黨的原則，時刻以科學的理論、高尚的精神去武裝、引導和塑造自己，堅持黨的優良傳統和作風。特別是在今年的先進性教育中，對保持共產黨員先進性教育活動領導小組和黨支部安排的各項主題實踐活動能做到主動參與。通過學習和討論，加深了對保持共產黨員先進性教育活動的重要性和必要性的認識，政治信仰更加堅定、自己的政治理論水平得到一定提高。堅持訂閱并認真研讀《汽車之友》等雜志，或閱覽有關網站，熟識汽車的各種性能熟，掌握汽車故障排除技巧，努力提高自己的業務技能。

二、無私奉獻，熱情服務。自己是一名受黨沐浴多年的老黨員，工作中堅持時時處處講風格，做表率，以一名優秀黨員的標準嚴格要求自己，寬厚待人，愛崗敬業，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。曾兩次在年終評優中將榮譽讓給別人。在每次赴外測繪中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。

三、愛崗敬業，盡職盡責。多年在局機關工作，目睹了我市_工作蒸蒸日上，充滿活力，空前繁榮的局面，更加堅定了我為_搞好服務，為_的有序管理做貢獻的信心。做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的贊許，看到我市_工作發展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節假日，節假日處車從不計補助和報酬。始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。即使在今年的兩次生病輸液中，也堅持輕傷不下火線，一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。

四、勤于修檢，保障安全。作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規程和道路交通規則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態。

在_年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛_工作奉獻一切。

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交通警察安全行車工作總結篇三

　為了進一步規范萬年轄區共享單車管理，保障共享單車交通系統健康發展，更好地服務市民短途出行和交通銜接。xxxx年xx月xx日街道召開了“門前三包”和共享單車治理工作聯席會議，決定開展為期xx天的“互聯網租賃自行車專項整治行動”。

一、針對轄區老舊院落共享單車亂停放，占用小區公共空間、單車廢棄積存資源浪費的行為，社區落實小區院落秩序監管責任。社區干部、網格員、物業和居民積極行動起來，在社區書記的帶領下，將停放在院落樓道單元門口、綠化帶內和機動車停車位的共享單車推出小區，集中堆放，由共享單車公司清運。

據不完全統計，目前四個社區老舊小區院落內共清理出破損、廢棄共享單車xx輛。亂停亂放單車xxx輛，義務參與院落清理單車人數近百人。

二、各社區要求門衛嚴格執行“共享單車禁止入內”的規定，不怕得罪人，勸導騎車市民將共享單車停在小區大門外停車線內，逐步養成良好自覺的習慣，為小區院落營造清爽、整潔的居住環境。

三、全面落實共享單車需上牌照運營。在各共享單車營運公司的積極配合下，近十天共清理未上牌車輛xxxx輛，道路旁、綠化帶內派人清理回收破損車輛xxx輛。

下一步工作計劃。

一、要求共享單車公司將街面、商業廣場、地鐵口亂停放、超量停放的單車及時清理，配齊運維人員，單車車頭向外整齊停放在白線框停放區內，加大對超量共享單車清運頻率。

二、對禁投、禁停區域萬象城一、二期及周邊，嚴格管控，城管隊員、單車運維人員和商管保安加強聯系，分時段巡查，及時清理市民隨意停放的單車。

三、對已設置的沿街單車停放區白色線框補色，標志、標識明顯規范。

四、社會共治。各社區持續做好共享單車常態化管控工作，加強共享單車規范停放和愛護單車文明騎行向公眾宣傳的力度，倡導動手將倒地單車和亂停單車放置整齊的善行善舉。按照市城管委的規定：把每月xx日定為共享單車定期清理整治工作日。人人動手，從我做起，日行一善，扶單車。

交通警察安全行車工作總結篇四

為進一步優化我鄉道路交通行車秩序，提升文明鄉鎮建設水平，給鄉建設提供文明、

安全

以“三個代表”重要思想為指導,以堅持科學發展觀、構建和諧社會為總體要求,以開展創建鄉鎮平安暢通、優化交通環境為主題,以改善鄉鎮形象、提升鄉鎮品位、優化服務管理、提高服務水平為主要內容,按照政府領導、部門協作、社會聯動、齊抓共管的要求,全面落實整治城市道路交通各項工作措施,最大限度減少交通事故,努力維護良好的'鄉鎮道路交通秩序。

為加強道路安全專項整治，鄉政府成立了以鄉長為組長，分管領導為副組長，

其他

針對我鄉實際情況，特別是對農用車、拖拉機、摩托車等爭道搶行、違規超載、亂停亂放、行經路口不按規定方向行駛、壓雙黃線等違法行為，著重進行強化教育。

以本次專項整治活動為契機，加強分析研判，找準交通秩序混亂點段和時段，科學安排，有針對性地加大管控力度，全力抓好重點路段、重點區域的交通秩序管控，對農用車、拖拉機、摩托車等爭道搶行、違規掉頭、違規超載、亂停亂放、行經路口不按規定方向行駛、壓雙黃線等違法行為，進行專項整治，確保轄區道路平安暢通，嚴防各類交通事故的發生。

這次專項整治行動加大交通運輸和車輛運行排查整治，強化危險路段排查治理，深化道路交通安全宣傳教育，提高交通安全意識等整治措施，完善交通安全事故預防綜合工作機制，促進道路通行車秩序明顯好轉。

交通警察安全行車工作總結篇五

由于新技術不斷提高，現在的車輛用了很多新技術。我們開車前首先要閱讀說明書，了解汽車的各項功能。由于車型不同，各輛車的操作位置是不一樣的，有的車輛不用鑰匙就能發動汽車。所以我們駕駛一輛車子時，首先就要熟悉車子的性能，搞清楚各部位的功能作用，各操作件的位置，特別是燈光，雨刮器的開關位置。如搞不清楚，遭遇突發天氣，很容易發生交通安全事故。同時要了解車輛的長、寬、高。調整好前后座位，方向的高低位置，坐進車以后與車輛融為一體，把車輛的各個部位當成自己的一部分，做到人與車自然合一，渾然一體。

一

在行駛中除遵守交通規則，按道路交通標志標線行駛外，還應該注意做到以下6點行車安全規范：

1、行進中保持跟車安全距離，不超速，遠離大車，禮讓與注意行人，使自己的視線不離開行使方向。

2、在路口做到慢與讓，尊重各方路權，轉向時提前打方向。以提示后方車輛。注意觀察非機動車輛動向。

3、跟車、超車視線被擋住時，須特別注意，通過彎道、上下坡看不見前方路況時要減速，不要有盲區。

4、夜間、濃霧、雨水天氣和惡劣條件下，視線不良時應特別注意觀察。道路狀況差時，必須提高警覺。

5、在高速公路上行駛，除不超速行駛外，行駛超車時應注意前面幾輛車的行駛速度與動態。提前了解好高速出口。

6、出行時要識路，行車前想好經過哪些路段，做到心中有數，不能跑錯方向，也可以通過參照物來識別方向，一般住宅樓都是座北朝南，有了這個概念行駛中就不會找不到北了。

其次，正確把握行駛中事故情況的防范。

1、預見性防范：許多交通事故都是由于駕駛員對險情的確認遲緩或判斷失誤所致。為了避免交通事故的發生，要預測到在什么場合有怎樣的險情，對于安全駕駛非常重要。

2、要掌握安全行駛主動的權。正確判斷道路交通車輛行人的動態。學會觀察，駕駛員必須透過現象看本質，預測車輛的變化和發展，及時采取預見性措施。

3、處理情況要有針對性。必須針對不同對象和不同情況采取不同的措施。

4、處理情況要注意連續性和靈活性。

最后，要養成良好的行車習慣。因道路交通堵塞，部分人容易產生不良駕車行為陃習。隨意超車、實線變道、強行加塞，形成反習慣性違章。按照“海思法則”每一起嚴重事故的背后必須有29次輕微事故和300起未遂先兆，以及1000起事故隱患。照此分析，如果不重視對事故的先兆進行排查，很可能成為引發下一次重大事故的罪魁禍首。所以，駕車要養成良好行車習慣，摒棄不良行為。

二

人們生活在時空中，空間是固定的，時間隨著地球的運轉在前進。我們怎么用速度來達到時空的轉換。時間的快與慢往往跟事情和心情有關。事情越多，感覺時間過得越快。在等待的時候容易著急，覺得時間過的慢了。由于車輛的性能以及人的差別，在正常行駛過程中，就形成了速度快與慢，在行駛中我們要相互體驚，不開堵氣車。要換位思考，別人開快車的就覺得他有急事趕時間?，F在交通資源緊張，開慢車的人要盡量的跑起來，在城市道路上要能跟上前車，要為后邊的人著想。不能只顧自己蕩悠悠地行駛，或者能把道讓開。開車與做事一樣要公平，做到該快的快，該慢的慢。這樣就不會造成公共交通資源的浪費。

由于車輛持有量不斷增加，停車難現象日益突出。除增加停車位數量以外，作為駕駛人員也應該發揮積極作用。現在有些不經常開車的駕駛員，缺泛方向感和距離感，倒車時停不到位，增加了空間浪費。其實倒車時要掌握好一個角度，停車倒車與前進一樣，要向哪邊倒，方向就朝哪邊打，動作位置要做到位。停車時要為別人考慮，盡量把車子停正。車子停好要掛擋拉手剎，特別是在坡道上，光掛擋不拉手剎，容易造成滑溜，現實中有很多教訓?？傊?，我們作為駕駛員要在現實中發揮自己的主觀能動性，達到車與人和諧相處，共享公共交通資源。

交通警察安全行車工作總結篇六

進入了20xx年后，安全行車工作處于比較平穩的狀態，回顧一年來的工作。尤其是在“20xx年冬季百日安全安全行車”活動中項目部要求駕駛人員，認真學習業務知識。準時、安全地完成各項生產任務，努力做好自己的本職工作。作為駕駛員，除保證車輛正常運營之外，積極參加各項活動。加強自主管理的`意識，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。為降低生產成本，在日常的行車、保養方面為節能降耗作了積極的工作，能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，在工作中任勞任怨，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。

xxx在結合安全性評價和年初開展的安全整頓活動中，把排查出來的問題進行了梳理，重點檢查整改計劃的落實情況。大家知道：路口安全今年將作為重點排查對象，嚴懲“十大陋習”和“十大交通違法行為”是今年重點檢查的環節；作為司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運營效益，增加收入都是空談。因而，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我們，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，項目部要求：

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，

2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。

3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑；市區行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。

4、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理；做好出車前的各項列檢工作。

總之，在本次“20xx年冬季百日安全安全行車”活動中，項目部始終以“安全第一”的思想，堅持為項目服務的作風，執行廠各項安全管理規定，嚴格執行“七必須、七不準”的規定，確保安全行車！

交通警察安全行車工作總結篇七

王阜鄉聯合威坪派出所召集各行政村主要干部及網格員開展電動車專項整治推進會。會上陳警官對王阜鄉電動車安全情況進行總結，指出最突出的問題即未佩戴頭盔或佩戴不規范、電動車載人、后座人員不戴頭盔。同時明確下一步工作中要做好以下幾項工作：一，成立各村整治小組。每個行政村應組建本村電動車安全整治小組，由村干部、網格員、黨員、志愿者等多方力量組成，經常性開展不定點整治，及時勸阻違反電動車交通安全行為。二，開展線上宣傳。通過本村微信群發布電動車安全行駛小視頻、電動車安全小知識等，通過形象的線上宣傳方式，引發村民興趣，提高宣傳教育效果。三，開展線下宣傳。利用本村電子屏、平安宣傳專欄、板報、展板、廣播等方式開展電動車安全規范知識宣傳，實現全方位覆蓋，擴大宣傳廣度，同時通過講解身邊發生的真實案例，進一步引起村民重視及防范。

威坪鎮聯合威坪交警中隊組織鎮干部員、村社干部、駐鎮部門參加電動自行車交通安全專項治理行動部署會，對專項治理行動進行統一部署，持續開展電動自行車整治活動。一、加大宣傳，采取宣傳欄、微信群、電子屏、村村響等多種形式宣傳，組織志愿者上街宣傳，村社干部上門走訪通過講述違規使用電動自行車的危害性，教育村（社）民遵守交通規則，文明出行；二、壓實責任，層層落實，成立安全整治小組，明確責任；三、開展聯合執法，對電動自行車銷售點、維修點、居民小區進行排查，上街宣傳教育。以美麗城建建設和國家文明鎮的創建為契機，通過一周時間的專項整治，村（社）民的交通安全意識得到了一定的提升。

臨岐鎮聯合城管中隊、交警中隊在集鎮重要路口開展非機動車專項整治工作。主要針對非機動車駕駛員無視交通信號闖紅燈、任意穿行、越線停車、逆向行駛、占用機動車道行駛、違法載人等現象進行執法整治。

交通警察安全行車工作總結篇八

近幾年青島三利集團有限公司的行車安全得到了最大限度的保證，圓滿的完成公司所安排的各項工作。我們認為促成青島三利集團有限公司安全行車的主要因素有以下幾條，現在總結出來，供大家參考，希望起到拋磚引玉的作用，同時也希望能夠借鑒先進單位的有效辦法，共同促進我司及城陽的安全行車事業。當然作為其中的一份子也是我們公司的榮幸。

我們企業領導歷來非常重視安全行車工作，在每一次例會中首先強調安全行車的重要性，同時在我們公司相關管理人員中普及交通法規，要求我們自始至終將安全行車放在第一位，這種灌輸使我們自上而下的深刻認識到安全行車的重要性。我們管理部的領導也要求我們定期收集有關安全行車及維修等的相關技術資料和常識，并印發給我們的駕駛員，當然在每月的例會中我們的所有駕駛員也會對相關的`安全行車及維修常識進行定期的探討和學習，從而保證了我們的安全教育工作能夠自始至終并長期有效的保持下去。

制度。

我們公司制訂了詳細的規章制度，在突出安全行車的基礎上，制定便于車隊管理的各項規章制度，也就是說，安全行車是我們制訂規章制度的首要考慮因素，在其他因素同安全工作有抵觸或矛盾之處，我們都優先解決安全問題，從而從根本上保證我們的車輛無論是車輛狀況還是車輛調度以及駕駛員的整體管理上達到了安全行車的要求。同時，我們在制訂員工績效考核辦法中，也把安全行車作為一個非常重要的考核點；安全行車在其中的所占的權重很大。因為績效考核同駕駛員的薪酬直接聯系，所以從正面上引導了公司駕駛員安全行車的積極性。

我們在績效考核之前，對于我們全體駕駛員也將進行一次交通法規的考試，從而是我們的駕駛員能夠真正的掌握交通規則。同時我們對于違反交通規則的駕駛員進行雙倍處罰，即公安交通部門的處罰和同等的內部處罰。從很大程度上加強了駕駛員對于交通法規的理解。

我們青島三利集團有限公司的駕駛員的基本素質也是保證我們公司安全行車的一個基礎，我們認為人、車、道路環境是影響交通安全的三大因素，而人是交通安全的核心。因此我們的理念就是如果能夠保證駕駛員的基本素質，我們就應該能夠滿足達到安全行車的基本要求。所以在甄選駕駛員的過程中，要求我們的駕駛員必須有a證，同時要求在5年的實際駕駛經驗中無重大事故發生的記錄，我們對于駕駛員的反映速度，工作態度也有比較明確的要求，而這也是成為我們保證安全行車的一個重要的基礎因素。

我們在內部有一個共識，充分的休息和合理的工作安排，是避免疲勞駕駛和安全事故的一個重要因素。因此我們在各種工作中做了很大的努力去保障我們的駕駛員有合理的工作安排，有充分的休息時間。我們設立了單獨的駕駛員室，購置了足量的床鋪，使全體駕駛員在完成出車任務和基本清潔工作之余，能夠及時的休息，并出臺了相關制度，保證駕駛員休息室的安靜。

購置了vcd和電視機，并安裝了有線電視，使我們的管理更加的人性化，促進了駕駛員的積極性。同時我們在安排工作中，充分考慮出車里程、駕駛時間、所駕車型、近一段工作時間的工作量等諸多因素。使我們的駕駛員做到勞逸結合，避免了疲勞駕駛和一些安全隱患。

我們公司在車輛狀況上要求嚴格，所有帶有故障隱患的車輛一律要求達到及時發現及時維修，將所有安全隱患消滅在萌芽狀態。更重要的是我們公司的車輛要求在行駛到30萬公里的時候，開始實施更換新車計劃。這個規章制度的實施，使我們完成能夠保證30幾萬以內的車輛的安全性能。

城陽車管所領導們制定了一整套幫助企業安全行車的計劃，并積極組織實施，前后多次深入到我們企業中來，廣泛的宣傳交通法規和相關知識。帶動了企業駕駛員們學習《新交通法》熱潮。同時，車管所的領導們和幫助企業組織了兩次《安全行車》的教育培訓，邀請了青島市的知名專家對我們公司的駕駛員進行廣泛而有效的培訓，極大的提高了我們公司駕駛員行車的安全意識，幫助駕駛員端正了行車態度，解釋和澄清了一直困擾駕駛員的一些行車錯誤習慣和認識。效果明顯，自去年到目前為止，未發生任何我們負有責任事故。

包括我們公司內部的員工對于我們安全行車的監督和及時提醒等也是我們能夠把工作做好的一個重要因素。當然還有其他因素。在此不再一一贅述。

最后，因為我們工作的完成，為我公司的生產和員工的通勤提供了極大的方便。我們希望借此機會衷心感謝城陽車輛管理所急企業所急、想企業所想的為人民服務的精神和做法，并對城陽的良好投資環境充滿信心。我公司愿為城陽的發展貢獻自己的一份力量。

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交通警察安全行車工作總結篇九

為響應市里要求，強力遏制電動自行車火災多發勢頭,龍城鎮在全鎮范圍內集中開展電動自行車消防安全綜合治理工作?，F將我鎮電動自行車綜合治理工作開展情況總結如下：

本月制定電動自行車消防安全綜合治理工作實施方案，成立龍城鎮電動自行車消防安全綜合治理工作領導小組。對工作目標、治理內容、組織機構、工作步驟、工作措施和工作要求做出詳細規劃、確保電動自行車治理工作能夠取得實效。

對鎮區內農機修理部和使用電動自行車的農戶進行電動自行車的隱患排查工作，主要針對維修改裝和使用管理方面存在的問題，同時按照我鎮轄區內包片領導帶隊，包村干部及村兩委對電動車安全隱患問題進行排查。對于電動自行車停放在建筑首層門廳、樓梯間、共用走道以及地下室半地下室等室內公共區域，占用、堵塞疏散通道、安全出口行為依法查處。對電動自行車蓄電池、充電器老化或破損，充電線路亂拉亂接，充電設施安裝不規范等情況加強宣傳教育。

利用各村委會廣播、入戶宣傳等方式，對全鎮居民進行宣教。主要內容為電動車停放充電引發火災的防范常識和典型火災案例、改裝限速裝置引發交通事故的警示教育，引導群眾增強消防安全意識，并按正規方法、要求停放、充電和使用電動自行車。

交通警察安全行車工作總結篇十

我村根據街道安辦（瀘納安辦〔20xx〕72號文件精神，深入開展電動自行車消防安全綜合治理工作，嚴防安全事故發生。工作開展情況，小結如下：

為有效推進治理工作的開展，我村成立了電動自行車消防安全綜合治理工作領導小組，村支書陳敏良任組長、村主任江關建副組長、其余村干部及社長為成員，對此項工作齊抓共管。

一個多月來，我村采取懸掛橫幅、開專題會議、張貼公告等形式，防范宣傳電動自行車消防安全隱患排查治理的重要性，做到家喻戶曉，自覺防范。

治理過程中，我村組織村社干部、黨員多次深入到電動自行車停放點、維修點和學校、認真巡查不合格產品。檢查中，我村沒有發現不合格的產品出現，但是，在對11個村民住宅的地毯式巡查中，發現普遍存在以下安全隱患：

（一）存在私拉亂接、拉線充電現象。

（二）沒有專用公用充電樁，沒有停車棚。

針對以上情況，我村采取了以下措施：

（一）張貼綜合治理公告20余份。

（二）清理私拉亂接、拉線充電5余處。

我村把電動自行車消防安全綜合治理作為長期工程，緊抓在手，毫不懈怠。采取網格式管理，責任到人，明確職責，失職追責。

在今后的工作中，我村將進一步加大工作力度，加強治理和防范，防止安全事故的發生。

交通警察安全行車工作總結篇十一

20xx年，湓城街道護路辦在上級護路辦的領導下，在鐵路派出所的大力支持下，以“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實上級鐵路護路聯防工作精神，圍繞穩定鐵路政治、治安大局，積極開展各項護路工作，確保了境內鐵路運輸安全暢通，現把一年來的如下：

1、成立機構，建立鐵路護路聯防組織。今年三月份鄉鎮換屆以后，我們及時調整了鐵路護路聯防領導小組及其辦公成員，沿線xxxx村（居）也分別成立了鐵路聯防領導小組及辦公室，為順利開展我市鐵路護路聯防工作提供了有力的組織保證。同時，根據“就近就地”的原則，組建了3xxxx的義務護路隊伍及1xxxx的義務信息員隊伍，在市鐵路聯防領導小組統一領導下，織牢織密了以護路辦成員為骨干，以鐵路沿線單位和村民為依托的群防群治鐵路治安防護網。

2、采取多種有效形式，廣泛宣傳《鐵路運輸安全保護條例》。針對沿線部分村（居）民文化程度低，對鐵路安全知識缺乏了解的實際，護路辦充分利用標語、散發宣傳單、張貼宣傳圖片等，形式多樣地宣傳《鐵路運輸安全保護條例》及有關鐵路安全常識。我們尤其重視對中小學生的宣傳，不但在中小學校開設了鐵路安全知識課，還經常邀請鐵路民警到沿線各中小學校對學生進行愛路護路，使廣大師生增強了自覺遵守鐵路有關法規的責任意識。一年來，我們在沿線醒目位置共刷寫標語1xxxx條，發放各種宣傳資料500份，開展各種形式的'宣傳活動xxxx，有效提高了廣大市民愛路護路意識。

3、開展了多項清理整治活動。為使在鐵路安全保護區內有一個良好的環境，確保鐵路運輸安全暢通，6月份，在鐵路沿線開展了清理整治安全保護區活動。要求在鐵路線路安全保護區內，任何單位和個人不得建造建筑物、構筑物；不得取土、挖砂、挖溝；不得采空作業；不得堆放、懸掛物品。為迎接鐵路第六次大提速，做好前期準備工作。8月份，又開展了清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點專項行動，與廢舊金屬收購站點簽訂守法責任狀。由于宣傳到位，管理到位，到目前為止，轄區內未發生一起拆卸和偷盜鐵路器材的案件，未出現一起廢舊金屬收購業主收購鐵路器材的行為。

4、加強了制度規范化建設，明確了護路責任。為使護路工作得到全面落實，護路辦與沿線村（居）委會簽訂了目標管理責任狀，將鐵路護路聯防工作列入了年度社會治安綜合治理目標管理，制定了考核細則，完善了考核制度，做到同部署、同檢查、同評比、同獎懲。

5、開展多種形式的創建活動。為使鐵路護路工作深入到千家萬戶，我們在鐵路沿線開展了“愛路護路模范村（居）”和“愛路護路模范戶”活動。選擇了基礎條件較好的武廟下居委會作為創建安全文明鐵道線示范點，并制定出相應的具體實施方案。通過這些活動，積極營造一個良好的愛路護路氛圍，把護路聯防變成鐵道沿線所有基層組織的責任和人民群眾的自覺行動。

6、抓好涉鐵矛盾的排查與調處。武九線貫穿轄區xxxx村（居），沿線有學校，市民和居民，流動人口多，為避免與群眾在利益方面發生沖突，產生涉鐵矛盾，護路辦堅持每月進行一次鐵路治安情況排查，了解掌握鐵路治安形勢和護路聯防工作進展情況，及時調處矛盾糾紛或把矛盾糾紛消除在萌芽狀態，需要調處的矛盾，指定專人，限期調處，今年以來，未發生一起涉鐵糾紛。

7、加強對轄區內五殘人員、重點人員、及武瘋子的監護，與家屬簽定監護責任狀，確保不發生危及鐵路行車安全的事件。

雖然20xx年做了一些工作，也取得了一些成績，但存在以下不足：

一是對鐵路防護柵欄的保護不夠，以致轄區內有時出現開口；

二是對青年的不夠，有時出現青少年在鐵路線玩耍的現象。以上不足之處力爭在明年的工作中加改進和提高。

交通警察安全行車工作總結篇十二

為有效減少和遏制電動自行車火災多發勢頭，確保人民群眾生命財產安全，按照區政府安委會要求，并根據《x街道開展電動自行車消防安全集中整治行動方案》的相關要求，和平社區開展為期半年的電動自行車消防安全集中整治行動工作總結如下：

一、和平社區全面排查區域內電動自行車銷售網點，排查無合格證、偽造、冒用認證證書電動自行車及蓄電池、充電器等配件。逐一摸排轄區電動自行車銷售點、維修點信息。

二、和平社區出動電動自行車消防安全整治小組x個，出動人員xx人次，排查轄區居民小區xx個，清理整治電動自行車亂停亂放xxx多輛，清理私自拉線充電xx處，有效整治電動自行車亂停亂放、私自拉線充電和進入電梯入戶充電等行為。

三、通過小區微信群、張貼海報、公眾號、發放傳單彩頁等多種多樣宣傳電動自行車亂停亂放、私拉亂接充電及進入電梯入戶充電的危險性，提高居民安全意識和應急處置能力，引導居民購買正規廠家生產的合格電動車及安全使用電動自行車的行為。

四、和平社區將繼續常態化開展電動自行車消防安全檢查和經常性宣傳教育，依法查處電動自行車違規停放充電從而占用堵塞疏散通道、消防通道、安全出口或者違反電氣安全管理行為，為轄區居民構建安全穩定的環境。

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交通警察安全行車工作總結篇十三

時間一晃而過，一段時間的工作活動告一段落了，回顧這段時間，我們的工作能力、經驗都有所成長，讓我們好好總結下，并記錄在工作總結里。那么你有了解過工作總結嗎？以下是小編精心整理的公司老板駕駛員安全行車工作總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

20xx年我緊緊圍繞安全行車，服務至上，做到了全年無違章、無事故，具體工作如下：

一、認真做好給老板的用車服務工作，嚴格遵守公司制定的管理制度，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從安排，做到隨時用車，隨時出車，任勞任怨，較好的完成了領導交辦的各項工作和任務。

二、認真鉆研本職工作，確保安全行車無事故，始終牢記“道路千萬條，安全第一條”的思想意識，在日常工作中能做到愛護車輛，對車輛及時檢查、維修，每天做好對車輛的清潔工作，平時注意掌握車輛狀況，及時做好車輛保養工作，使車況良好，確保安全出車，文明行車。

三、當然也存在一些主要問題，主要表現在：

學習觀念不強，自身要求不高理論知識膚淺，在工作上總是停留在能夠開好車、不出現差錯就行的思想狀態上，沒有明確的前進目標，給自己定位不高，自我滿足，認為自己是一名駕駛員,只要開好車、安全無事故就可以了，對理論學習不夠重視，沒有做到潛心鉆研相關的業務知識，認為和自己的工作聯系不大，只要不做違規違法的.事就行了，對綜合素質不夠重視。

20xx年已經過去，我在安全駕駛和日常工作方面取得了一定成效，但和領導的要求相比還存在一定的距離，在新的一年里我會發揚優勢，克服不足，努力學習，不斷提高自己，進一步增強服務意識，立足本職，爭取為我們公司，作出更大的貢獻。

交通警察安全行車工作總結篇十四

20xx年工作總結暨20xx年工作計劃新化自行車運動協會于20xx年成立，現在已經近兩年了，在20xx年里我們積極發展自行車運動，開展各項自行車相關的活動，宣傳低碳環保，健康生活。并且我們積極響應縣創建衛生縣城文明城市。為我縣的體育，經濟，旅游事業做出我們的努力和貢獻，讓我們的家園更加美好！快樂！

一、堅持安全教育日常化，確保騎行安全。

來自 www.cdxkw.cn

今年以來，協會的發展勢頭良好。截止5月底，協會qq群成員人數達到500人，在協會正式登記注冊的會員達到500余人，新化縣自行車愛好車1000余人。車友們來自我市各行各業，各個單位，出于對自行車運動的愛好走到了一起。參加活動的車友多了，安全問題也就成了協會日常管理的頭等大事。為此，協會建議每位參加活動的車友必須購買人身意外傷害保險，并簽訂活動風險責任承諾書。每次組織騎行活動，都要求遵守交通法規，落實保障安全的相關措施，規定凡參加騎行活動必須配戴頭盔及相應安全護具，教育廣大車友始終把安全放在第一位，由于上述措施的強化和落實，協會全年未發生重大不安全事故。并且在6月份開始，協會聯系當地自行車運動俱樂部請專業的自行車機械師開展安全知識講座和培訓。

二、堅持騎行活動常態化，促進全民健身。

20xx年里，協會緊緊圍繞開展騎行活動這個中心開展活動。除了堅持每晚7點半夜騎外，還堅持每周日和節假日組織前往周邊縣市的.中短途騎行。車友們的車輪走過了周邊的山山水水，還遠赴海南、青海、洞庭湖等地。隊員們在活動中相互關心，相互支持，形成了一個有組織、有領導、團結協作的群體，吸引了許多市民自愿的加入到騎行的行列。這種既環保又有利于身心健康的活動得到了社會各界的好評，真正體現出全民參與健身，共同促進社會和諧。

三、積極與各地車友交流。參加婁底，湖南省，以及全國賽事并獲得獎項。

我們始終重視同全國各地車友加強聯系溝通，交流有關信息，并與周邊地區自行車協會進行聯系，積極組織參加由各地組織的自行車比賽，取得了不錯的成績：

年5月2日在常德時舉行的首屆湘西南太陽山挑戰賽中，協會會員付芬芳取得全省第九名的好成績。

年4月在婁底市舉行婁底市白鷺山莊自行車山地車比賽中，劉洋波代表協會取得了全市第二名，肖芳代表協會取得全市女子組第四名，王任球代表協會獲得了全市男子組五名的好成績。

3．20xx年4月8日，新化自行車協會代表隊參加cctv5播報的黃山賽，代表隊王任球，王子奇均進入小組賽獲得小組前20名。

立車友驛站和旅游驛站。騎車探尋新化各個地方的美景和旅游文化資源，進行推廣。協會會員每天都堅持騎車到縣城及各鄉鎮宣傳自行車運動，倡導低碳生活。

五、存在的問題。

一年來，經過廣大車友共同努力，協會各項工作不斷取得進步，車友隊伍不斷發展和壯大，同時我們也看到了工作中的不足之處，主要有：

（一）安全教育還須加強。安全意識在部分車友中還沒有引起高度重視，有些車友對安全隱患還抱僥幸心理。

（三）缺乏必要的活動經費。一年來，協會雖然經過努力，多方籌措了一些經費，但相對于正常開展工作仍然是杯水車薪，經費缺乏成了制約協會發展的主要困難之一。

六、2018年工作計劃。

20xx年，協會將繼續圍繞全民健身這個宗旨，大力推廣群眾性自行車騎行、競賽等活動，促進我縣民間自行車運動的健康發展，為我市建設文明城市再添新功。計劃于20xx年完成以下工作：

（一）做好協會會員的注冊工作，爭取將全縣喜歡自行車運動的車友都吸收到協會中來。

（二）進一步建立健全各項規章制度，真正做到各項工作的開展有章可循。充分發揮協會理事會的作用。

（三）擴大交流，繼續和全國其他縣市的自行車運動組織建立友好協作關系，互通信息，交流提高。

交通警察安全行車工作總結篇十五

轉眼間2022年過去了，這一年在工作上有好有壞，有成功也有失敗。在每年每度的安全生產月之際在此對上半年的工作及安全生產做一下總結和工作計劃。

在上半年，作為一名班長，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業，以班長的要求嚴格要求自己，鞭策自己，力爭思想上和工作上在同事心目中都樹立起榜樣的作用。積極參加工廠及公司組織的各項活動，半年來，我服從和配合領導做好生產部門各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領導的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。下半年，我將更加努力工作，勤學苦練，使自己真正成為一個經受得起任何考驗的班長。

總結上半年的工作，班組也出現了不少的問題，在這些事故中有個人原因也有客觀原因。在下半年的工作里我將找出上半年的不足，認真吸取事故的經驗教訓我將帶領全班人員認真學習及總結出適合自己班組的管理。上半年的問題大多出現在新員工身上，由于新員工的經驗不足和在學車的時候帶教師父的責任心不強，導致新員工的基礎沒有學好。自己頂崗以后，生產節奏加快新員工跟不上節奏，手忙腳亂。是導致這些事故發生的重要原因。作為班長對現場的巡檢力度不夠大，對班組存在的問題沒有及時發現和整改也是上半年的事故原因。在下半年的工作中，我將把培訓新員工作為班組的重點工作來進行，要求并監督帶教師父必須把自己的所學所會認真的傳授給新員工。要求帶教師父必須有責任心！不能存在打馬虎眼的現象發生！在班中加大現場的巡檢力度，發現問題第一時間解決及整改，今天的事情絕不推到明天。

二、操作管理工作。

從事行車工作行車就是我們的飯碗，我們應該對它有崇高的敬意，不能對它有半點不在乎。行車工操作是我們的重中之重也是我們的基本技能，作為班長應該從每一名員工抓起，規范員工操作不能出現在操作時對設備造成傷害的現象發生，杜絕野蠻操作！

三、設備點檢。

對員工設備點檢能力進行時常的檢查和測驗，特別是新員工在他上崗之前要認真對其進行設備點檢的學習和培訓，在設備點檢方面絕對不能麻痹大意，行車就是我們的飯碗是我們工作的保障！在交接班時要嚴格按照設備點檢流程及標準進行點檢，嚴禁走馬觀花糊弄事。嚴禁因設備點檢不到位導致發生事故的現象發生，讓自己開一個放心車！

下一步工作計劃：

1：在班中加大巡檢力度，對現場的各個危險點進行排查和消除保證班中安全有序的運行。

2：經常對員工進行安全教育加大安全學習力度增強員工的安全意識！

3：對員工出現的問題及時解決及匯報，出現問題時嚴格按照“四不放過”的原則處理。

4：在特殊的時間段對特別的人員和設備進行跟蹤并做好記錄保證不出事故。

5：規范員工的行為，嚴禁做不符合規定的事情和嚴禁有不遵守規章制度的行為，保證員工的人身安全。

作為班長在以后的工作中我會帶領班組人員共同學習、提高和進步，把工作更上一層樓！

×××。

2022年×月×日。

交通警察安全行車工作總結篇十六

冬季保產工作已經結束，我作業區認真梳理結合以往冬季保產的經驗，以不同形式回顧近年來冬季保產的事故和故障教訓，提前籌劃措施、提前動手備資、提前引導入位。為做到安全保障、設備完好、生產順行?，F總結如下：

1.利用10月份一個月時間，組織全員學習《道路交通安全法》、《道路交通運輸安全管理實施細則》、《甘肅省道路交通安全違法行為罰款執行標準規定》、《儲運部今冬明春火災防控工作專項行動方案》等有關交通運輸法律、法規、制度進行再次學習，進一步提高安全意識，恪守職業道德，文明行車。

2.做好車輛出車前的.安全檢查，確保車輛安全裝置完好有效，各區域值班長負責以班組為單位，對出車前車輛的燈光、制動、轉向、雨刷器等安全裝置進行專檢，確保車輛安全裝置完好有效，嚴禁車輛帶病工作。

1.嚴寒氣候條件下，擋風玻璃結霜，影響行車視線，應在車輛行駛前設法消除。

2.寒冷天氣行人和騎車人穿著御寒衣服較多，反應遲緩，避讓行動變慢。車輛行駛過程中應注意減速、提醒、提前主動避讓。

3.汽車在冰雪路面上行駛時，應減速慢行，并要避免急轉彎和緊急制動，以免產生側滑、側翻等事故。

4.路面結冰后，車輛附著系數減小，制動非安全區域增大。停車時，應盡量選擇干燥地點;如遇故障停車，要對車輪進行穩固，并按規定置放警示牌。

5.對車輛的密封性和暖風裝置要勤檢查，有問題及時修復，保證車輛室內溫度盡量滿足工作需要。

6.由于車輛后廂板密封不嚴或裝料不及，造成撒料，容易滑倒自行車、摩托車。車輛應保證后廂板的密合性良好;裝載要適度，杜絕撒料。

7.因路面積雪、結冰，影響車輛起步或正常行駛時，要及時報告作業區調度室或有關負責人，相關組織人員應積極采取撒鹽、墊渣、除雪等防滑措施。

8.更換車輛拉運物料時，確認車廂內無粘接物料，防止混料。

交通警察安全行車工作總結篇十七

自從參加工作以來，通過廠組織職工政治學習、工廠職工職業技能培訓、向別人請教和自己的探尋及摸索，使我逐漸懂得機械制造工業是國民經濟的重要組成部分，對振興民族工業，促進國民經濟迅速發展，使得我們偉大的祖國躋身于世界民族工業起著舉足輕重的作用，擔負著為國民經濟各部門提供技術設備的任務，是技術進步的重要基礎，在科學技術飛速發展、高新技術不斷涌現的當代，對機械制造工業提出了更新更高的技術要求，作為現代工廠的職工，要明白自己在工廠里的作用和價值，因此在實際生產中要懂得車工是工廠里最基本、應用最廣泛的專業，就要有過硬的技術本領，扎實的基礎，從基層學起，我很快調整好心態跟師傅腳踏實地的做起，首先性熟悉操作設備的性能和機械制造業中的應用開始，進一步了解機床設備的結構、性能以及操作方法，還要認真學習車工在工作中的要求。

一、清楚自己使用的車床的型號、主要結構、傳動系統、日常調整和維護，以便能正確使用車床，熟悉車床的加油部位，了解機床的潤滑系統，能夠保養和維護好機床。

二、熟悉車床附件及工裝夾具、刀具、工具的種類結構，能夠正確的對其使用和保養。

三、了解車工常用量具的結構、精度，能正確使用量具并進行檢驗。

四、看懂零件圖，清楚技術要求，明白加工工藝，能按要求加工零件，學會繪制簡單圖樣和制定簡單零件的車削加工順序。

五、懂得掌握車削和加工工作中的有關計算，并能正確查閱有關的技術手冊和資料。

六、了解常用金屬、非金屬材料的牌號，性能及熱處理方面的知識。

七、學會正確合理的選擇切削用量和切削液、刃磨刀具、定位裝夾的基本原理和方法，從掌握車削軸類、套類、螺紋錐面等基本車削開始，進而掌握對長軸、深孔，復雜型面等的車削方法。

八、了解有關車削新工藝，新技術以及提高產品質量并根據實際情況盡可能采用先進工藝。

九、懂得如何節約原材料和提高勞動生產效率。

還要掌握車工安全操作規程：

一、開車前檢查機床各部分機構是否完好，各手柄是否靈活，位置是否正確，檢查所有注油孔，并進行注油潤滑，然后低速開車兩分鐘，查看運轉是否正常（冬季尤為重要），若發現機床有毛病，立即切斷電源，通知維修人員進行修理。

二、進行車床主軸和進給系統的變速檢查，使主軸回轉和縱橫向進給低速到高速運動，檢查運動是否正常。

三、主軸回轉時，檢查齒轉是否甩油潤滑。

再就是我們在工作中應：

1．工作時應穿工作服、戴袖套、女生應戴工作帽、辮子或長發應盤塞在帽內，夏季禁穿裙子、背心、短褲、戴圍巾、拖鞋或高跟鞋進入工作場地操作，操作時嚴禁戴手套。

2．工作時，頭不能離工件太近，以防止切屑飛進眼內，當高速切削或切屑細而飛散時，必須戴上護目鏡。

3．注意手、身體和衣服不能靠近正在運轉的機件，如皮帶輪、皮帶和齒輪等。

4．凡裝卸工件、更換刀具、變換速度、測量加工表面時必須先停車。

5．車床開動時，不準用手撫摸工件表面，尤其是加工螺紋工件，嚴禁用手撫摸螺紋表面，嚴禁用棉紗擦抹回轉中的工件。

6．工件和車刀必須裝夾牢固，避免飛出傷人，加工時吃刀不可過猛，毛坯從主軸孔的尾端伸出不得過長，并要作標記，以防傷人或甩彎后碰壞別的東西，卡盤必須裝有保險裝置，車偏心時，應加配重塊平衡，工件裝夾好后，卡盤扳手必須隨即從卡盤上取下。

7．停車時，不可用手剎住轉動的卡盤。

8．不準用手直接消除切屑，尤其在高速切削時，嚴禁用手拉斷切屑，應該用專用的鉤子清除。

9．物件擺放要井然有序，工具、量具擺放在固定位置。

交通警察安全行車工作總結篇十八

為進一步規范我縣電動車市場秩序，解決群眾關心的熱點問題，營造良好的道路交通環境，根據《市市場監管局關于開展電動車產品質量和消防安全專項整治的通知》文件要求，結合我局職能職責，集中對全縣電動車產品質量和消防安全開展了一次專項整治行動，就此項工作開展情況總結如下:。

一、專項整治內容。

（一）嚴格電動車生產管理。

按照市局文件要求，對轄區內所有電動車生產企業開展一次摸排，督促企業按照標準組織生產；督促電動車生產企業，按照新標準改造升級生產線，國家要求強制性認證的電動車，加強強制性產品認證（ccc認證）管理，確保產品一致性，避免符合標準的車輛獲得ccc認證并流入市場。要嚴查生產企業生產、超出強制性產品認證范圍生產、不按標準生產或者降低準生產電動自行車及蓄電池、充電器等配件、不按ccc證書生產假借訂單名義生產非標車輛、非法改裝電動車、生產假冒偽劣動車及蓄電池、充電器等配件等行為。對于上述行為查證屬實的，依法對認證證書作出處理直至撤銷認證證書，依法責令停止生產并移送綜合行政執法部門進行查處構成犯罪的，依法追究刑事。

（二）嚴格電動車銷售監管。

加強電動車銷售環節的監督檢查，要組織對轄區內電動車銷售企業進行摸排，要求銷售企業銷售符合新標準的產品，引導消費者購買符合新標準的產品。嚴厲查處違法銷售不符合新標準、未獲得ccc認證的電動自行車、以及非法改裝、拼裝、篡改電動車的行為；銷售無合格證、偽造、冒用認證證書電動自行車及蓄電池、充電器等配件行為；銷售無廠名、廠址等不合格電動車及蓄電池、充電器等配件的行為。要加強電子商務經營者監管，督促電子商務平臺經營者加強對入網電動車銷售者身份、地址、聯系方式等真實信息的核驗、登記，嚴禁不符合新標準、未獲得ccc認證的電動車在平臺上銷售。加強對電動車經銷商銷售電動零部件、充電器、鋰離子電池行為的監管，嚴格依法查處非法拆解、改裝和維修充電器、鋰離子電池的行為。對銷售違標車輛的，要依法責令停止銷售，并移送綜合執法部門予以查處；情節嚴重的，依法吊銷營業執照；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

二、檢查情況。

截至目前，共出動執法人員38人次，執法車輛12車次，我縣無電動車、電動車自行車生產企業，檢查電動車經營戶59戶，電動車自行車經營戶4戶，檢查發現1戶電動自行車經營戶銷售無3c認證，于2021年9月6日移交縣綜合和執法局調查處理，于2021年9月30日結案。

三、下一步我局將繼續加強監管，堅決取締銷售不合格電動車、電動自行車的行為，加大執法檢查，切實維護消費者的合法權益。

交通警察安全行車工作總結篇十九

按照《局關于加強電動自行車全鏈條安全監管工作的通知》（號）和《安全生產委員會關于印發〈加強電動自行車全鏈條安全監管實施方案〉的通知》（酒安委發〔〕號）文件要求，認真落實國務院安委會關于加強安全生產工作15條硬措施和省委省政府安全生產35條具體措施的相關要求，有效履行市場監管部門加強電動自行車全鏈條安全監管職責，現就工作開展情況總結如下。

一、主要工作內容。

系統梳理加強電動自行車全周期監管的重點工作內容，進一步細化具體落實措施，依據“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的原則，抓實行業全鏈條監管責任，以電動自行車產品質量、流通銷售、通行秩序、停放充電、拆解回收等方面的突出問題為重點，加大電動自行車監管力度，有效遏制了不合格電動自行車流通勢頭。

二、工作開展情況和具體實施措施。

一是嚴格按照國家《強制性產品認證目錄》《強制性產品認證管理規定》要求，加強電動自行車認證管理。根據國家調整情況，及時將電動自行車用鋰離子蓄電池、充電器納入強制性產品認證監督管理。加大對強制性認證產品（3c認證）管理，通過采取“雙隨機、一公開”年度抽查檢查、專項檢查、日常執法檢查、處理群眾投訴舉報、違法案件線索查處等措施，嚴厲打擊和查處各類無證生產、虛假認證、偽造冒用認證標志、買賣認證證書、未按照認證要求銷售等違法行為。共檢查企業25家，立案查處銷售未經3c認證的電動車1家，罰款5240元。

二是組織對轄區內電動車生產銷售企業進行全面摸排。堅持做好源頭管理，摸清底數，建立動態監管臺賬，明確經營范圍、車輛品牌、銷售狀況、存在問題。加強電動自行車銷售環節的監督檢查，嚴厲查處銷售不符合國標、未獲得3c認證的電動自行車的行為；加強對電動自行車經銷商銷售充電器、電池行為的監管，加大對電動自行車及電池、充電器、頭盔等產品的監督抽查力度。督促電動車銷售單位誠信、規范經營，引導、協調、監督銷售單位依法從事經營活動。對超范圍經營，銷售未獲得3c認證的電動車，非法改裝、拼裝電動車，銷售假冒偽劣電動車等行為依法依規嚴厲查處。對5家經銷單位下發了責令整改通知書，對無法取得認證證書的2輛電動車進行了拆解處理。

加大對違反法律法規規定和強制性國家標準要求、擅自改裝原廠配件、外設蓄電池托架、拆除限速器、更換大功率蓄電池等違法行為的查處力度。

三是在開展檢查的同時將回收車輛配件以舊充新再次出售等違法行為進行了檢查。同時對查處的違法違規問題，及時發布警示信息。

四是目前我局按照計劃每月開展1次的監督檢查，發現問題及時處理，嚴厲打擊違法行為的發生。

三、下一步的工作。

一是加強宣傳教育，將電動自行車安全管理有關內容納入全年市場監管領域宣傳計劃，充分利用廣播、電視、報刊等主流媒體和抖音、快手等新媒體，不斷強化電動自行車各環節安全意識氛圍，向社會全面宣傳禁止電動自行車非法改裝，引導群眾購買符合國家標準和經強制性認證的電動自行車，抵制擅自改裝原車蓄電池、拆除改裝限速裝置等行為。

二是以貫徹落實酒泉市交通安全大排查大整治大提升“百日攻堅”行動為契機，扎實推動電動車綜合整治。組織電動車經營戶召開約談會，簽訂電動車經營戶誠信經營承諾書，進一步明確經營主體的責任，創造良好優異的營商環境。

三是形成長效機制，電動自行車全鏈條安全監管已被省安委辦納入年度安全生產和消防工作考核內容，我局加強日常檢查指導和監督檢查。對電動車經銷企業開展監督抽查，及時予以通報檢查情況，并納入年度工作考核，形成監管長效機制。

交通警察安全行車工作總結篇二十

為進一步優化我鄉道路交通行車秩序，提升文明鄉鎮建設水平，給鄉建設提供文明、安全、和諧、暢通的道路交通環境，我鄉于xxxx年5月在全鄉開展整治活動?，F將我鄉開展活動情況總結如下：

一、指導思想。

以“三個代表”重要思想為指導,以堅持科學發展觀、構建和諧社會為總體要求,以開展創建鄉鎮平安暢通、優化交通環境為主題,以改善鄉鎮形象、提升鄉鎮品位、優化服務管理、提高服務水平為主要內容,按照政府領導、部門協作、社會聯動、齊抓共管的要求,全面落實整治城市道路交通各項工作措施,最大限度減少交通事故,努力維護良好的鄉鎮道路交通秩序。

二、加強組織領導。

為加強道路安全專項整治，鄉政府成立了以鄉長為組長，分管領導為副組長，其他干部和村組干部為成員的領導小組。

三、強化宣傳。

針對我鄉實際情況，特別是對農用車、拖拉機、摩托車等爭道搶行、違規超載、亂停亂放、行經路口不按規定方向行駛、壓雙黃線等違法行為，著重進行強化教育。

四、強化管控。

以本次專項整治活動為契機，加強分析研判，找準交通秩序混亂點段和時段，科學安排，有針對性地加大管控力度，全力抓好重點路段、重點區域的交通秩序管控，對農用車、拖拉機、摩托車等爭道搶行、違規掉頭、違規超載、亂停亂放、行經路口不按規定方向行駛、壓雙黃線等違法行為，進行專項整治，確保轄區道路平安暢通，嚴防各類交通事故的發生。

交通警察安全行車工作總結篇二十一

根據安丘市衛生和計劃生育局關于印發《全市衛生計生系統電動車安全隱患集中排查治理工作實施方案》（安衛安委〔2xx〕24號）的通知要求，經院安全生產辦公室研究決定自10月30日起至12月底，我院開展電動車安全隱患集中排查治理工作，取得了良好的實際效果。

按照活動部署，我院立即制定了具體實施方案，召開專題會議安排相關工作，明確開展此次活動的重要意義、目標任務和活動重點，要求開展巡查檢查，集中排查樓道、樓梯間、大廳等部位，亂充電現象。堅決清除違規充電的電動車，勸阻、制止違規充電行為。建立嚴格的管理制度，明確專人負責，不間斷加強巡查看護，嚴防清理后出現反彈。

通過微信、電子顯示屏、宣傳欄等媒介，宣傳普及電動車火災預防、滅火和逃生自救知識。

在禁停區域設置禁停標識，開展巡查檢查，勸阻、制止違規停放、充電行為。

在院內露天區域設置電動車停放處，懸掛醒目標志，實行定點集中停放、集中管理。

利用近期發生的因電動車隱患引發的典型事故，對全體職工開展警示教育。

我院在電動車安全隱患集中排查治理工作期間共組織本院安全檢查8次，衛生室檢查1次。共查出違規停放的電動車10輛，電動車充電線路私拉亂接1處。

現樓道、樓梯間、大廳等疏散通道暢通。無違規停放的電動車，無電動車充電線路私拉亂接、超時充電等安全隱患，露天區域電動車停放處定點集中停放、集中管理。

通過電動車安全隱患集中排查治理工作的開展，我院安全生產整體工作水平得到了提高，進一步凈化了消防安全環境，確保了我院消防安全形勢穩定。