寫心得體會并不僅僅是為了自己，它也可以成為與他人分享經驗和交流心得的方式。寫心得體會時，我們應該注重自身的感悟和體驗，避免過分模仿他人。心得體會是我們在學習和工作生活中所得到的經驗和感悟。在寫心得體會之前，我們需要對自己的學習和工作進行全面的回顧。以下是筆者整理的一些心得體會范文，供大家參考。

管理人員物流實訓心得體會篇一

20xx年，我所將按照“創衛生城市”為目標，認真組織實施各項工作，具體從以下幾個方面推進工作：

1、修建生活垃圾填埋場為我所2011年的工作重點。我所將組織好、配合好相關部門為生活垃圾填埋場項目修建工作，我所將嚴抓質量關，保證質量合格，爭取續建資金到位。

2、計劃修建中轉站一座。

3、以“創衛生城市”為契機，搞好宣傳，加強人民群眾的環衛意識。

4、完成、縣政府和主管局下達的其他工作目標任務。

20xx環衛工人年終個人工作總結

環衛工作在今年取得了進一步的發展，一年的時間馬上又要過去了，回顧今年的工作，雖然取得了很大的提高，但同時也還有很多需要完善之處，現就將我個人?的工作總結如下：

第一，努力做好本職工作，提高城市的環衛質量。城市的環衛工作離不開我們每一個環衛工人實實在在的工作，我們對環衛事業多一份熱情，更加認真地完成環衛工作，都將直接體現在道路的整潔和干凈上，因此必須認真地對待我們的本職工作。作為城市的美容師，必須用實際的行動來證明這個榮譽稱號，在這一年的時間里，我本著對環衛事業的一份責任，在自己的崗位上盡了最大的努力，體現了我對環衛事業的熱愛。

第二，加強環境保潔工作，對垃圾進行有效地處理。除了加強對道路的清掃之外，還需要更加高效的處理垃圾，對于垃圾的收集、清運工作，嚴格的按照上級的指示完成，同時發揮了我們環衛工人的集體智慧，對垃圾進行了有效地回收，創造了一定的經濟收入，對于這部分智慧的財富，我們把它用于對環衛工具的改善上面，這也讓我們的工作變得更加的高效。除了對道路的清掃工作，我們還根據路段的繁華程度、人流、車流量的大小及環衛設施配置情況，進行了相對應的細化管理?你，設立環衛監督崗。

第三，城市的環境光靠我們環衛工人的工作是不夠的，美好環境要靠市民的一起參與。盡管我們的工作做得很到位，但是還有很多的市民對于環衛意識沒有提高，還是經常出現亂扔垃圾等現象，因此就需要相關部門加大宣傳力度，提高市民的城市意識、環衛意識，讓公眾一起參與到環衛事業的保護中來，扎實開展環境衛生綜合整治活動。如果對于這些宣傳沒有作用，那么在必要的.時候還是需要相關的處罰條例，強制提高市民的環衛意識。

第四，作為一名環衛工人，盡管我們的待遇比之前有一些改善，但是鑒于我們工作環境的危險性，以及工資待遇上面還是有很多的不公平之處，因此希望有關部門能夠更加的關注我們環衛工人的生活狀況。雖然環衛工作本身具有很大的意義，但是我們環衛工人的待遇和社會地位一直都沒有得到應有的體現，作為一名環衛工人，還是希望可以得到應得的待遇，改善我們環衛工人的生活處境。

總之一年下來，環衛工作在朝著更好的方向發展，城市的衛生改善也是有目共睹的，作為環衛工人，我會一如既往的堅守在城市的環衛事業上，為市民提供一個更好的生活環境。

3月31日，城-管局召開了城-管系統特別是以環衛所中層以上干部為主的作風整頓工作會議，局辦公室將會議精神以簡報形式下發職工，一線環衛工人在學習后深受感觸。4月8日，一位正在新華街掃地的環衛工人，用顫抖的雙手和膽怯的心理先后三次才鼓足了勇氣親手交給局領導一份自發寫出的心得體會，這是一份語言純樸，發自肺腑，讓我們為之震憾的心得體會。文中這樣寫到“由于所里存在一些不良之風，使得這些職工有話不能說，有力不能出，人與人之間沒有團結協作的力量，給工作帶來了很大影響”。言詞間，幾多傷感，當她用雙手交出那份用汗水和真情浸泡過的希望時，她的目光充滿了渴望和祈愿，期盼和-諧共事的大環境。

無論是多大的風、多大的雨、多厚的霜還是多厚的雪，在凌晨3點那昏黃的路燈下，縣城的大街小巷都能看到一線環衛工人那彎曲的背影，披星戴月又開始了一天的忙碌，只有路燈見證著他們的艱辛，正是他們這種大無畏精神為我們全局贏得了民心，爭得了市民的理解和支持。在他們默默奉獻的同時，無言中也折射出我們關懷職工不夠，他們諫言獻策的渠道不暢，啟發了我們在今后的工作中要改進方式方法，增添人文關懷，營造和-諧共處環境，局黨組、行政要求機關全體干部想職工之所想、急職工之所需，堅持每天深入一線了解職工到底想什么、盼什么、爭取什么，真正把職工的冷暖、安危放在心上，把職工最需要、最急迫的事抓在手上，一件件落實在行動上，勇于治“虛”治“假”，敢于治“漂”治“浮”，切實做到講實話、知實情、出實招、辦實事、求實效，把時間和精力都放到工作的落實上去。

那位一線環衛工人在心得的最后寫到：“在思想上沒有包袱了，我們也知道環衛所的工作既艱苦又光榮，我們將按新的政策法規落實到自己的崗位上，踏踏實實，兢兢業業，搞好本職工作，把城市衛生推上新臺階，使人們感受到有一個干凈而舒適的生活和工作環境，為人類健康作出應有的努力”，話語中，幾多熱切；言辭間，滿是壯烈。體現出了一線環衛工人那種崇高的敬業精神，彰顯了他們高尚的人格品行，催生出城-管系統的最強音律，讓我們為這座宜居城市“日日彈塵，天天洗顏”而共同努力吧！

管理人員物流實訓心得體會篇二

過去企業的領導手段是確定重大決策和資源配置后，利用員工的才能，為實現企業的盈利目標服務。今天的領導手段是要看重如何培養員工的才能，并與員工建立起密切的關系，實現企業與員工的發展目標。

培訓的發展趨勢是要能幫助組織建立起以人為本的持續發展優勢。為此，培訓必須要從提升人的能力、激發人的活力、增強群策群力的合力三個方面入手，以提升組織內員工及主管的職務能力為導向，以提升其領導力為核心，并持續推動組織學習。

因此，組織中的企業管理培訓活動，需要從戰略上定好位。企業管理培訓應被視為組織中一種目標明確的主流活動。企業管理培訓通過解決三大課題：協作戰略、行為應變機制和核心價值觀使一個組織從以資源為本發展到以人為本。轉變企業管理培訓模式，將企業管理培訓置于企業發展戰略的核心地位，讓管理人員或團隊成員參加逐步明確目標的交流對話，達到認同接納，達成共識，做出承諾。

企業管理培訓是提高主管人員工作效率和學習敏感度的實踐學習過程。這一過程包括：建立有效的工作關系，通過為培訓者提供準確的信息，使之發現工作盲點，改變其做事風格，從而承擔內心認同的責任。

企業管理培訓的關鍵內容有兩方面，一是打造企業管理者實現現有業績的能力和潛能的過程，二是在持續培訓中還有助于企業文化的塑造和形成。

企業管理培訓必須與企業發展階段相適應。一般來說，培訓序列包括有針對項目、任務的技能培訓，針對職位之工作效率的行為培訓，針對未來崗位責任的發展培訓，以及針對長遠目標和業績提高的管理規劃培訓。

管理者在組織體系的特定層次上實現有效管理并獲得成功，要注意三個要素：個人對自身角色的認識、角色所需的技能、特定態度和心理因素。企業管理培訓對象要區分層次。管理者要成功扮演特定的組織角色，對上述三個問題的處理必須適合其角色在組織中所處的層次。管理者從某一級別被提拔后，必須完成這三個方面的轉變才能在新位置上繼續成功。

我們非常認同《管理者而非mba》一書所言，高執行力主管人員所需要的是技能而不只是技術，特別是人際技能；是洞察而不只是觀察，特別是組織洞察；是人心而不只是人脈，特別是立人攻心；是智慧而不只是知識，特別是領導智慧；是創新而不只是完成，特別是創新執行；是worldly而不是globally，特別是練達。我們亦認為有效管理者需具有五種心智模式：管理自身的反思心模；管理關系的合作心模；管理組織的分析心模；管理環境的練達心模；管理變革的行動心模。如果你是一個管理者，這就是你的世界。

管理人員物流實訓心得體會篇三

往事如煙，飄然而過。轉眼間，一年半的學校生活已悄然而逝，迎接我們的將是踏出校園，走進企業去體驗新的生活。

為了提前讓我們感受企業的工作環境，20xx年11—12月期間老師安排我們在百安物流公司實訓一周。由于之前我經歷過兩三次打工的經歷，對于企業的工作環境我略知一二。底層員工靠的是廉價的勞動力，個人時間嚴重受到制約，趕貨時期，不顧日夜的加班加點。幾乎每天都忙得暈頭轉向，假期休息是一種奢侈。然而，在百安實訓這周，卻整天無所事事。每天除了打掃衛生就是坐在前臺無事可做，無聊至極。有時會在心里抱怨老師安排我們在這實訓根本學不到東西，簡直就是浪費時間。

當一個人心態不端正，總抱怨環境給自己帶來不爽時，往往會做出一些不理智的事情。實訓的第一天，前臺服務主管葉貝貝跟我們總結了前面同學的實訓狀況，也從中知道了發生過一些不開心的事情。我想，很多同學剛開始會跟我一樣，沒有擺正心態做事，所以才會做出一些不理智的事情。

來到一個新環境剛開始肯定適應不了，實訓前兩天，因為跟那的工作人員不熟，整天坐在前臺發呆，悠閑的讓人發慌。有時想問葉主管問題又沒勇氣，終于有次我受不了那沉悶的環境，鼓起勇氣跟主管搭話，沒想到平時看去非常嚴肅的葉主管與我交談起來卻挺親卻。之后的日子，悠閑時葉主管會跟我們聊天，跟我們說一些道理，甚至還教我們打單。最后的.幾天，我們都是在愉悅、輕松的環境中度過。經過一周的時間相處，我們和那里的工作人員已成朋友一般。之前感覺漫長的一周如今卻變的如此短暫。

經過此次短暫的實訓，雖然，沒有學到很多專業的知識，但帶給我有很大的感觸，第一：心態好事情才能做好(就好比我實訓的前兩天，心態不端正，做什么事都很被動，總是抱怨周邊的環境，自己難受，別人也不喜歡。之后當我擺正了心態去面對工作，一切就變得如此美好);第二：認真做好身邊的每一件小事(在工作中，哪怕是被吩咐復印資料這樣一件小事都務必把它完成好，因為這往往會是你被老板看重的前提);第三：學會適應(適應新的環境，新的工作，適應企業的管理理念等);第四：學會與人交流，積極擴展人際關系(俗話說，熟人好辦事，當你在工作中遇到了困難或是犯了錯誤，如果公司同事或領導平時跟你很熟有好的交情，他們肯定會樂意去幫助你，原諒你);第五：身為新人，永遠要樂于求學，積極主動(天底下，沒有免費的早餐，只有自己付出了努力，才會有回報。無論是哪種職業，領導永遠喜歡積極主動學習的下屬。當你做到了什么事情都持積極主動的態度去面對去學習，這不僅利人更利己。)。

最后，十分感謝老師給予我們這次難能可貴的實訓機會。

管理人員物流實訓心得體會篇四

4月1日公司組織了一次管理人員培訓課程，使我不僅從理論上更深層次的學習了什么是管理，同時在思想上也受到了啟發，從中更認識到作為管理人員，怎樣站好自己的崗位，怎樣協調好、培訓好員工，讓每個人都認清工作目標，知道該做什么，讓每個人都高效地工作，讓每個人都相互協作;讓大家都有繼續獲得培養成長的機會，讓大家都有為達成目標與實現自我的動力。作為主管能積極向上的帶領團隊一起朝著公司制定的目標努力奮斗，把各項工作做到最好是我們的職責。

管理人員要善于培養他人，包括自己，在培養下屬的同時也是在培養自己，管理人員要做到承上啟下的作用，不要整天做跟保姆一樣的工作。

偉策企業管理咨詢公司的韋老師講到了在管理工作中，事前控制的重要性，以“扁鵲論醫術”來舉例：

魏文王問名醫扁鵲說：“你們家兄弟三人，都精于醫術，到底哪一位最好呢?”扁鵲答：“長兄最好，中兄次之，我最差。”文王再問：“那么為什么你最出名呢?”扁鵲答：“長兄治病，是治病于病情發作之前。由于一般人不知道他事先能鏟除病因，所以他的名氣無法傳出去;中兄治病，是治病于病情初起時。一般人以為他只能治輕微的小病，所以他的名氣只及本鄉里。而我是治病于病情嚴重之時。一般人都看到我在經脈上穿針管放血、在皮膚上敷藥等大手術，所以以為我的醫術高明，名氣因此響遍全國。”

管理心得：事后控制不如事中控制，事中控制不如事前控制，可惜大多數的管理人員均未能體會到這一點，等到錯誤的決策造成了重大的損失才尋求彌補。而往往是即使請來了名氣很大的“空降兵”，結果于事無補。所以日常工作中，重要不緊急的事情是我們最應關注的;我們應該把主要精力放在重要不緊急的事情上，盡量避免緊急重要的事情。正所謂日日行，不怕千萬里，常常做，不怕千萬事!尤其在財務上是非常適用的。

“團結、務實、創新、超越”是公司倡導的企業精神，我想這也是一個企業的靈魂和推動其不斷發展的不竭動力所在。xx年是公司創造品牌的年，公司是每一位加盟公司的員工組成的利益共體，大家坐在同一條船上奮力駛向這同一個理想的目標。創造出一流的品牌，工作出一流的品質!

管理人員物流實訓心得體會篇五

短短的三天全市鄉鎮衛生院院長培訓班結束了。時間雖短，但培訓內容很豐富，學習的內容有基本公共衛生服務項目概況、醫院感染管理、居民健康卡培訓等內容及觀看《四川省是個基層老醫生的故事》電影，回想起來感慨萬千，收獲良多，既充實了知識又開擴了思路。通過系統的學習、以及同事間的相互交流，通過對基本公共衛生項目及院感的學習管理，我了解了基本公共衛生服務的方向和重點，思想上收獲很大，主要有以下心得體會。

鄉鎮衛生院“麻雀雖小，五臟俱全”，工作在最基層的衛生院院長官雖不大，責任不小。要當好院長，必須有正確的`理念，熟悉我國農村衛生工作的政策；在抓建設時，必須堅持衛生院的公益性質，做好公共衛生服務工作。眾所周知，公共衛生服務工作項目繁多，任務艱巨。從下村建立居民健康檔案，到孕產婦、新生兒的入戶訪視；從針對不同人群的健康教育知識講座，到老年人、慢性病的健康體檢。在與各種各樣的服務對象接觸中，會遇到各種不同的問題，這要求我們不僅需要豐富的專業技術知識，以及與人溝通的耐心和細心，還要熟悉相關政策，做好國家政策的宣傳。使公共衛生服務工作有效的深入人心，真正的做到“早發現，早診斷，早治療”有效提高居民健康水平。并把基礎公共衛生服務工作與鄉鎮衛生院的醫療服務有效結合，在做好公共衛生服務的同時，提高醫療技術水平，促進鄉鎮衛生院的健康有效發展。

了解醫院感染管理是當今醫院管理中的一項重大課題。隨著現代醫學理論和技術的發現，醫院感染問題日益突出，它不僅嚴重影響醫療質量，增加患者的痛苦和負擔，而且已成為現代醫學技術發展的桎梏，已經成了突出的公共衛生問題，也是當代臨床醫學、流行病學、衛生學和醫院管理學的一個重要課題。已經引起了各級衛生行政部門、醫院管理學者及廣大醫務人員的高度重視。尤其鄉鎮衛生院院感工作雖起步較晚，院感控制設備不足，在醫務人員中也存在對醫院感染預防控制工作認識不足、相關知識掌握不足的現象。應該更注重院感感染管理。

通過這次醫院感染知識培訓，我熟悉醫院感染管理相關法律法規，并對醫院感染管理知識有了全面的了解和掌握，這對于我作為院長在院感管理工作中將有很大的啟發和幫助。我一定把所學知識用到實踐中，根據自己醫院的實際情況，借鑒上級醫院的管理方法和經驗做好自己醫院的管理工作。確保醫療安全質量的同時，保障人民群眾的安全健康。

新思路帶來新轉變，新實踐邁上新臺階。我們要清醒地認識到發展要靠開拓創新。院長在實際工作中，既要按照政策方針、上級指示和基本規律辦事，又不能固守傳統的思維方法和思維定式，要運用自己的知識和才智，開拓思路，創造性地解決實際工作中出現的問題。一是做好優勢科室，發揚以小做大的思路，通過建設優勢特色科室提升本院的凝聚力和形象，同時改善就醫環境，使患者感覺到舒心的就醫條件。并把規章制度的執行放到首位，從嚴管理、從嚴要求，從而帶動弱勢科室。二是抓緊人才培養，采取請進送出的方針，做好醫院后備人才的培養。三是把公共衛生與醫療服務完美結合。做到以公共衛生服務帶動醫療業務發展，以醫療業務發展促進公共衛生服務完善。

通過省衛計委攝制紀錄片《扎根高原 刻苦專研 服務為民——四川省十個基層老醫生的故事》，了解了老一輩醫務工作者扎根基層、刻苦專研、服務為民的高尚情操與崇高模范，默默無為地抒寫了無華的細膩與德善奉獻青春的感人事跡。使我更加深刻地理解了從醫之路的光榮與神圣。他們的精神不是一朝一夕就能展現的，而是通過幾十年基層工作一點一滴鍛造出來的，他們的點滴蘊含了個人對這份事業的熱愛和執著。作為衛生系統一員，尤其是作為一名院長，要做好能力自控，抗得住誘惑，經得起考驗，過好權力關、金錢關、榮辱關和人情關，將每一條優良作風融入到工作中去，這樣才能真正像老前輩們那樣做好當前工作；才能進一步提高全心全意為人民服務的意識，切實增強崗位責任感；才能對工作家庭盡職盡責，對人民群眾全心全意，為推動黨的群眾路線教育實踐活動做出應有的貢獻。

總之，通過參加這次系統培訓，無疑進一步提高了自己的管理水平、管理能力、業務知識及人生信仰，再次感謝衛生行政主管部門，給我這次學習提升的機會，真誠希望今后衛生行政主管部門能多次組織安排這類似的培訓，使我們在統一思想、明確思路，推動全市基層衛生計生工作新跨越發展的過程中不斷提高并貢獻自己的力量。

管理人員物流實訓心得體會篇六

尊敬的領導、同志們：

我叫***，1989年參加工作，2015年2月被任命為食堂管-理-員。在任職期間，我緊密圍繞***中心工作，不斷改進工作方法，積極配合協助***管理食堂工作，努力提高食堂的工作效率和工作質量，較好地完成了各項工作，現將2015年工作和學習情況向領導和同志述職：

一

、思想建設情況[文秘114網文章-文秘114網幫您找文章]

作為一名黨員，我能夠按照上級要求，認真學習鄧-小-平理論和“三個代表”的重要思想，認真學習十六大和十六屆五中全會精神，努力提高自身的政治素質和理論水平，自覺地貫徹執行黨的路線、方針、政策和公司領導和上級領導的指示精神，保證在政治上、思想上、行動上同支隊黨委保持高度一致。在政治理論學習方面，我能夠積極參加黨支部組織的中心組理論學習和其它形式的學習，認真書寫學習筆記和心得體會，使自己的思想理論水平得到不斷提高。

二、職責分工及工作任務完成情況

作為*****，我負責****的食堂管理工作。主要作了以下幾方面工作：

一是食堂賬目清晰準確、成本控制合理。把住食品進貨關非常重要。支隊食堂和中隊食堂合并后用餐人數增加，需要經常外出采購各種食品，如：肉、菜、蛋、禽、主、副食等。我能夠嚴把食品采購關，沒有“檢疫證”、“食品衛生許可證”的食品一律不采購，存放時間長的、變質變味的統統拒之門外，嚴防食物中毒事件的發生，切實保證每位職工的身體健康。另外，我也嚴格財務紀律，每次采購時總是所要收拒、及時上帳，保證了經費的專款專用、不亂花亂支，五天一結帳、十天一報銷，抱著節約的原則做到物美價廉。

二是食品衛生、環境衛生干凈整潔。作為一個集體食堂，嚴格落實食品衛生安全，是關系到每一位職工身體健康的大事。首先，每位食堂工作人員每年都要進行上崗前的體檢，對體檢不合格者不於上崗。其次，不定期對工作人員進行思想教育、貫徹落實食品衛生法的要求等。通過學習，提高工作人員在工作中的服務質量和意識。切實做好中隊食堂的食品衛生、餐具的“一洗、二沖、三消毒”工作，工作臺做到隨用隨清，每周對廚房一次大清掃。如發現工作中有不到位之處立即指出，勒令改正及時到位。食堂全體工作人員能夠認真做好本職工作，明確職責、各司其職、服從分配、隨叫隨到，保證了職工的工作正常運轉。食品衛生方面做到不能長期存放的蔬菜食品每日采購、可長期存放的食品定期采購，食堂內的工作人員著裝統一，對出每日產生的垃圾雜物日產日清隨時打掃。

三是設備管理規范、保證安全。食堂是消防安全的'重點部位。因此，對于食堂每日用液化氣、油、明火等都制定了相關的操作規程及使用辦法，各項設備都設置了專人負責，并能夠做到定期維護保養，杜絕一切安全隱患。

總之，食堂工作正在日漸步入正常化、正規化，我相信在我的督導下，食堂全體人員必將逐步形成一個愛崗、敬業、務實、奉獻與合作的團隊，共同為事業的發展而默默奉獻。

《食堂管-理-員述職報告》來源于文秘114網，歡迎閱讀食堂管-理-員述職報告。

??一、崗位分工臺理明確?

??

二、制度的憲善和督促?

??三、人本管理?

??四、成本管理直接原料成本?

??五、部門協調?

??躇世紀的廚房經營暫學應是：勤儉、創新、追求最佳服務；而成為一名成功的廚師長，必須具備豐富的工作經驗、人事管理經驗、公關技巧、市場學知識、財務知識及非凡的創造力。只有做到這些，廚房的管理才能有條不紊，酒店的事業才能蒸蒸日上。

管理人員物流實訓心得體會篇七

10月26日至30日，公司在海g南省瓊海舉辦首期情景管理和頂尖溝通技巧培訓班。五天的學習培訓，我深有感觸，主要有以下幾點：

一、本次培訓的內容選擇比較貼近企業管理的需要。三公司的業務規模越來越大，部門分管的范圍、接觸的人也會更多，更復雜，面對突發事情的機會也會更大一些，本次情境管理的課程就給我們這方面的理論學習，老師也列舉了很多工作生活中的例子來進行說明。同樣的，還有頂尖溝通巧也一樣，與我們的管理工作息息相關，管理的最重要工作就是管人，而人是取活躍的因素，而管理人，任何一步都蘊含著溝通，都需要溝通，溝通的方式方法，直接影響著溝通的效果。

二、利用本次培訓的時間，也結合本次培訓的內容，對以前工作生活中的事情進行了一下梳理。確實以前的情境管理與溝通方面存在不少的問題，若能加以改進，不僅工作上會提高效率，同時也會更有利于團隊的團結、更具凝聚力。

三、在今后的工作生活中，本人將會所學到的內容適時適當地加以運用。由于本次培訓的時間只有四天，兩大塊內容，一兩天要學習一生受用的東西難度比較高，這兩天只是學到了一些皮毛，更深的東西還有待我去研究，去研究如何與工作生活結合起來。因此還得利用點時間對學習的內容加以消化與再學習。也因此，只能是適時的運用，適當地運用。完全照搬很大可能會產生負作用。

四、20xx年公司在陽江舉行了管理培訓，今年是在海南。有一個現狀就是公司內部的中層管理人員，還是交流比較少，除了培訓課的互動外，其他還是物以類聚(指課后時間)，平時工作中在一起的還是在一起，沒有更多的交流。建議：在培訓期間，除了課堂上的培訓外，課后應該結合培訓地的條件組織一些集體活動，比如有游泳池的，可以組織游泳比賽。讓大家有集體活動感。再有如果時間充分的話，還可中間休息一天，集體去培訓地的景點看一看，提供更多的機會給大家交流。

五、從培訓過程中，老師也多次講到了，市面上現有有不少企業管理方面的書籍，建議借培訓的機會，每次能給同志們發一本書，可以學習學習，書可以與培訓內容結合起來，也可以由培訓老師推薦產生。

管理人員物流實訓心得體會篇八

物流管理實訓意義在于將書本上的理論知識和實踐相結合，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。本文是物流管理實訓。

希望對大家有幫助。

為期兩周的物流管理實訓很快就結束了，學生通過短短的兩周時間，掌握了tpl的流程以及在每個流程中所涉及的基本知識點。

學生首先通過網址進入物流軟件模擬的界面，通過注冊認證自己的公司，公司成立后才可進行其他資源配置以及人員的雇傭。由于這部分內容較易理解，因此學生操作也較為順利。

有了自己的公司，學生即可根據軟件設定任意扮演自己的角色(物流管理中心、物流配送中心、物流運輸中心、物流倉儲中心)。由于學生是初次接觸該軟件，為了使學生對tpl的每個環節都有感性的認識，因此要求學生同時扮演這四個角色。大家均是初次接觸該模擬軟件，因此均有較強的好奇心;同時也是他們第一次獨自經營自己的模擬公司，都想自己來親自較好的完成各項業務操作，因此，對于每個角色的扮演，大家都較為認真，且較為積極。

角色扮演完成后，就涉及到具體的操作(到物流市場購買倉庫、車輛，雇傭工作人員，物流市場報價，訂單的簽訂，訂單的外包，訂單的分揀，財務上報，事故處理，車輛管理，配送方案選擇，進出庫操作等等)，由于這些操作之間相互影響，相互作用，學生在考慮時往往只考慮到某一個方面或幾個方面，而沒有根據自己的實際情況進行綜合考慮，因此出現了許多不經濟的情況，甚至有的同學出現了虧本的買賣。

還有一些同學在操作時只是隨意的點擊自己的鼠標，根本沒有仔細的考慮到每個操作步驟的可行性、可操作性，也缺乏一些細致的思考，例如：物流報價部分，有幾位同學的公路報價每公里九千多元，而航空報價卻只有十幾元，這很明顯不合常理，但有的同學卻按此報價;更有甚者，盡然這樣的訂單還有公司和他們進行合作，結果導致其他許多同學出現了虧本的現象，還有其他許多不合理的現象，這些都是由于學生考慮的不夠全面而造成的。但也有一部分是由于系統本身存在的不足引起的，就像上面提到的報價，這些報價本身都嚴重偏離了市場價格，從而引發出更多的錯誤。

本次實訓，整體而言，學生表現不錯，都能積極投入這次tpl軟件模擬實訓，且在實訓期間，絕大多數同學均能積極思考，充分利用所學知識進行分析，然后再去做出相應決定。同時，他們在實訓期間遇到問題，均能積極舉手提問，這不僅激發了他自己的學習興趣，增長了知識，同時也促使整個班級有一個較好的學習氛圍，整個實訓時間均是如此，大家對這次實訓所得也較為滿意，都希望能有更多實習鍛煉的機會。

經過兩年物流專業的學習,我們在實踐還有些缺乏，但在老師細心的教導下，我們在這次物流訂單業務流程的實訓中收獲不小，對各個作業流程有了一定的理論基礎,通過在電腦上將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力。實訓時間結束后，我最大的感受就是要建立一個現代化的物流，尤其是第三方物流人才是必不可少的，其次：設施，設備也是發展現代化物流的首要前提，這次實訓中，我們主要是在電腦上模擬操作訂單的業務流程，以下就是我這兩個星期對這次實訓的認識總結。

我們這次實訓的主要內容有：了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，并結合所學的理論進行操作。物流的七個要素當中比如說運輸，運輸兩個字概念包括的概念非常廣，包括公路運輸、鐵路運輸、航空運輸、海運等，第三方物流公司的業務流程，證書申請認證等，而且還通過模擬操作在第三方物流虛擬平臺了解物流的基本流程。

第三方物流是指對在供應鏈中商品要在企業和供應商/顧客之間移動，與每筆交易相關的資金和信息移動相關的業務流程進行管理。物流職能可以劃分為以下子流程：訂單管理：該流程包括訂單獲取、格式化數據、訂單路由、訂單確認、交易處理。訂單管理活動逐漸需要對顧客訂單在供應鏈中移動時進行管理。運輸管理：包括運輸的采購、計劃、優化和執行。管理運輸者。

合同。

計劃訂單/交貨的最優出貨優化出貨跟蹤運輸中的貨物審計和支付處理運輸者績效監控出貨后的交貨確認。倉庫、庫存和訂單履行管理：訂單經過處理后合適的倉庫或履行中心會負責該訂單的提貨、包裝和出貨。這方面的服務包括采購訂單管理、發票生成、提貨/包裝/出貨服務等。庫存管理涉及到監控庫存水平、根據需要補貨、將完成的產品送到合適的地點。

對于訂單的業務流程，我們在這一次始終著重了解了一下：訂單模塊客戶服務部門使用。主要包括訂單的接收、分揀、出口、合攏、客戶信息反饋等。該模塊可以接收如電話、傳真等各種來源的訂單，并通過統一的數據接口對訂單進行處理。公司財務對各分點實際的攬收情況、投遞情況進行收據控制和投遞回鉤并檢查貨款;公司財務部對各種投遞單據、收據、發票進行管理;公司財務定期與部分大宗用戶進行代收貨款結算并總結各業務員攬收提成及投遞員投遞提成等;倉庫部門進行日常的進出庫與盤點操作，以保證業務順利進行。

在實訓的過程中我感受最深有以下幾點：

其一、實訓是讓每個同學檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的實踐動手能力，操作能力，因此，每個同學都應該多在實踐中提高自己的能力。

其二、此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：“要想為事業多添一把火，自己就得多添一捆材”。在這個競爭如此激烈的社會中，只有努力充實自己才能夠站得住不被淘汰。

其三、實訓是讓每個同學確定自己的未來方向。以前缺乏實踐，無法認識社會企業的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過這次實訓我們體會到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來的方向、定下目標才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己適任職位。

“千里之行，始于足下”，這是一個短暫而又充實的比賽，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。

離我們步入社會也沒多久時間了，不管面臨的是繼續深造，還是就業的壓力，我想我們都應該充分利用好這一段時間，充實、完善自我。

為期一周的實訓在我們的努力與成長中結束了，可是在這次的實訓的精神卻永遠的留在了我們的心里。這次實訓中讓我們把書面上的知識運用到了實際，這樣不僅加深我們對erp的理解，鞏固了所學的理論知識，而且增強了我們的可操作能力。通過一周的實訓，對企業生產運作有了系統的認識。在實訓中對各種具體操作有了一定的理論基礎，然后將理論與實際操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。實訓期間，最大的收獲是從以往的錯誤中不斷改正學習提高了個人能力。

首先我得承認，這次的實訓給了自己好大的提升，無論是學習中、還是同學的交流中。每一次討論和交流都會使我對某個問題有一個新的認識，當然針對某個問題的爭論是難免的啦，這正好能讓我們更深刻的去認識這個問題，去更好的解決它。實訓是結束了，可是實訓中的種種確實在我們的心中牢牢記住，也讓我們在以后的生活中更夠更好的發揮。

我們實訓的內容主要是了解企業組織結構、erp、企業生產的運作及管理，熟悉生產企業工作的基本流程以及一些基礎單證的制作。

在此次實訓中我是我們北京夢工廠兒童玩具有限責任公司的一線員工，雖然是一線員工但我感覺自己的工作責任重大，深刻認識到企業產品要有好的質量才有更好的市場，本著以質量求生存，效率求發展的理念認真負責的做好本職工作。雖然我們這個部門要面對很多復雜的制作工藝與很多的原材料零部件，但是有我們生產部門的共同努力，精心協作，一個又一個難關被攻破，認真負責、積極進取的工作態度，才能高效快速且保質保量的完成公司下達的生產任務，。

我為能作為我們夢工廠的一員倍感榮耀，因為我們這個團隊是一個充滿激情與活力的團隊，是一個團結與高效的團隊，是一個認真與負責的團隊。雖然在實踐操作中也出現了不少這樣那樣的的失誤與不足，但整體還是相當不錯，每個員工所付出的努力也是有價值的，公司的成績與發展也是顯而易見的。每個員工在自己的工作崗位上都得到了很好的鍛煉，所學知識在實踐中得到應用與檢驗，是自己對知識的掌握更加牢固，為將來工作積累下了寶貴的經驗。

當然在此次的實訓中我們公司也遇到過很多問題，處理問題的方法與方式也有許多的不足。也暴露出公司存在的很多問題需要解決。

總結公司主要存在以下幾方面問題：

其一，公司各部門職權責任不明確，有點不明確自己的本職工作是什么，自己該處理哪些單據，管理哪些數據，致使有些任務沒有及時完成，職責沒有明確劃分，責權不明晰。

其二，公司各個部門之間缺少互動與聯系，一個生產任務下達下來，有的部門還不知道該干什么，需用那些原料與設備，很是盲目。缺少溝通導致原料零部件的采購，入庫、倉儲等一系列活動沒有及時的完成，耽誤了生產時間。

其三，公司職員任務分配問題，領導沒有合理的安排，導致有些員工忙得不可開交，有些卻閑的無所事事。到頭來工作效率還不是很高，反而影響生產計劃。

其四，各個主管出現越權管理與指揮，管理有些混亂，只是有些工作得不到及時的安排，有些問題也沒得到及時的處理。

好在這些問題及時發現，ceo也在。

工作總結。

大會上做了糾正與處理，相信我們的這個團隊會在今后的工作中做得更好，相信我們公司的明天會更好，相信我們。

其一，在此次實訓中，我深深地體會到積累知識的重要性。在競爭如此激烈的社會中，只有努力充實自己才能夠站得住不被淘汰。

其二，敬業、責任、激情，一個好的員工必須具備的三種素質，只有好的態度，才有好的團隊，好的產品，好的效率。愛崗敬業，熱愛本職工作，用無限的熱情投入到自己的工作當中，良好的責任心也是必不可少的，真正把公司當成自己的家，認真的做好本職工作，在自己的崗位上去實現自己的人生價值。

其三，通過團隊合作，我們懂得了合作的重要性以及懂得了怎樣去配合一個團隊，在這次的實訓中我們的團隊精神可以說也是發揮的淋漓盡致。這為我們以后面對社會打下了基礎。這次的實踐經歷使我們終身受益，給我們積累了經驗，能夠讓我們更好地面對未來。

其四，實訓是每個同學確定自己的未來方向。以前缺乏實踐，無法認識社會企業的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過此次實訓，我們體會到我們這工作的艱辛與這工作中所需要什么樣的能力，只要我們確定自己未來的方向，定下目標才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己勝任這些職位。

其五，實訓室讓每個同學檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的時間動手能力和操作能力，因此，每個同學都應該多在實踐中提高自己的能力“千里之行始于足下”，這個短暫而又充實的實訓，我認為對我即將走向社會起到了很大的過度的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要的步驟，對將來走上工作崗位也有著很大的幫助。

作為一名大三的學生，經過兩年多在校學習對專業知識有一定的認識和理解，在校期間一直都忙于理論知識的學習，然而經過此次實訓，讓我明白了一個企業的運營操作程序，增加感性認識，并從中進一步了解、鞏固與深化已經學習過的理論知識，了解運作方式，將我們所學習在專業知識和具體時間結合，以提高我們的專業中和素質和能力。

總之，通過實訓學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親手操生產企業的業務流程。充分將書本上的理論知識和實踐相結合，讓我明白了只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。我很感謝老師和學校給了這么好的一個平臺，給了我這么好的教學資源，讓我們獲得如此好的學習機會，在這里可以盡情的去學習我們一定不辜負眾望，繼續努力加油。實訓結束了，感覺腦袋里又注入了新的知識，對公司也有了更深的了解，在以后的工作中，希望能用自己了解的東西去處理相關的問題，再探究新的問題，使自己和公司不斷進步。個人認為一個好的總結總能夠更清楚的認識自己，在此基礎對自己進行改進，然后再進行總結，這樣重疊式的發展就可以使自己不斷的登上一個新的臺階。

管理人員物流實訓心得體會篇九

非常有幸參加公司這次組織的《基層主管的角色認知》培訓，通過這次培訓，讓我個人素質能力又有了一次提升，受益匪淺、感觸頗多，感覺到在工作中除了自身的積極努力之外，還要掌握科學的管理方法，明確自己在組織團體中的角色定位、能力優劣、提高方法等，故將此次培新總結分享如下：

一、明確自己的角色定位。

團隊通常有四種角色：專家、管理者、教練、領導者。專家特點是專業知識、技術能力;管理者主要是負責日常運營中的例行公事、瑣碎的雜事、行政事務;教練提供咨詢和建議，及時給予反饋以幫助員工獲得成長，有計劃有步驟地使員工具有某種技能，并且為員工提供發展機會;領導者洞察各種趨勢，設定目標，協調部門與組織目標，引領變革，激勵人心。

在現階段的工作中，我的角色是專家，對于客服主管這一職位在物流管理部來說，我是最專業、最具有競爭力的。我們很多人都處在這樣一種境地，角色是專家、管理者，但實際上團隊、公司給予你的期望是成長為一名教練、領導者，創造更高的價值。

明確自己當前的角色和公司希望你成為的角色后，才能科學的規劃自己的學習成長方向。

二、事務管理。

80%的價值往往是由20%的活動產生的，因為設定事務的優先級就顯得如此重要，你必須專注在最有價值的事情上。在此次課程中，老師介紹了id圖、pareto圖、選擇矩陣圖來幫助我們確定事務的優先級。當沒有明確的事項和標準的時候，可以采用選擇矩陣圖幫我們確定問題;id圖可以定性分析，通過尋找因果關系和互相影響關系，確定主要驅動性問題和主要后果;pareto圖則可以定量分析，并且多次使用。以上三種科學的分析方式可以幫助我們確定事務的優先級。

確定自己每天的黃金時段，將既重要又緊急的事務安排在黃金時段，用效率高的時段做最重要的事情，再安排重要不緊急、緊急不重要的事務、盡量避免不緊急不重要的事務，事實上，一些不緊急不重要的事務可能隨著時間的推移自己消失掉。

結合自己日常工作，利用id圖、pareto圖做一次分析如下：

三、員工管理。

將員工的發展階段分為兩個維度和四個階段，兩個維度分別是競爭力和意愿度，競爭力即與目標或任務相關的可轉移的知識和技能，需要時間的累積;意愿度是達成目標或任務所體現出來的動力和信心。

員工發展的四個階段：熱情的新手，競爭力底，意愿度高;醒悟的學習者，競爭力較低，意愿度底;有能力但謹慎的工作者，競爭力較高，意愿度不穩定;獨立的成就者，競爭力高，意愿度高。

員工的四種發展階段需要不同的管理方式科學領導，針對第一類型熱情的新手，需要用指示型領導方式，為員工設定目標，示范如何做，提高其競爭力，認可其熱情，肯定并監督過程和評估。針對第二類型的醒悟的學習者，競爭力較低，意愿度底的，需要用教導型領導方式，高指示高支持。第三類有能力但謹慎的工作者，競爭力較高，但是意愿度不穩定的，要采用支持型領導方式，多與下屬進行雙向溝通、傾聽，并提供支持和鼓勵，以幫助下屬獨立地解決問題。第四類員工是競爭力高，意愿度高，這種情況即可采用授權型領導風格。

我覺得員工管理這一章節是很有實用性的，雖然現階段自己沒有員工可以去管理，但是在與領導、同事的合作溝通過程中，明確自己和他人的發展階段，可以有針對性的溝通方式，以提高效率。

度不穩定，那么平時溝通中，可以互相學習，提高競爭力，形成一個良性的競爭氛圍，提高意愿度。

四、員工激勵。

管理是通過他人完成任務，因此作為管理者必須掌握激勵下屬的技能，充分調動下屬的積極性，發揮其潛能，帶領團隊共同完成任務。激勵要遵循的四項原則，即公平原則(寧要合理的不公平，不要不合理的公平)、剛性原則、實機原則、清晰原則。

激勵方式又分貨幣性工具和非貨幣性工具，貨幣性工具對于企業而言成本較高，且持續時間不夠長，有研究表明，一次加薪的激勵作用僅能持續兩個月。因此非貨幣性激勵工具更為實用，掌握多種類型的非貨幣性激勵工具是一個管理者必須的技能。

非貨幣性的激勵工具可以有優秀員工進修培訓、旅游拓展、公開表揚、食堂加餐、生日祝賀等多種類型。

在工作中，僅憑熱情努力和經驗是遠遠不夠的，還需要學習科學的管理方式，并應用到實踐中，洗米水用現代科學方法經提煉精粹后，能發揮更高效的護膚作用，科學的管理方式可以更為有效、準確的提升自己的能力。例如說這次培訓中員工管理這一章節所提出的員工發展的四個階段和對應的管理類型就非常準確實用，部門領導在工作中一直強調學習提升，不可謂不用心良苦。

自己以后也會更多參與到培訓活動中，并積極響應讀書分享活動，學習不息，進步不止!

管理人員物流實訓心得體會篇十

現在來說，我最熟悉的依然是船員的工作，而作為船員服務的角色我還在努力的轉換、學習和提高，這其間是相輔相成的，船員派遣及公司業務對我是個挑戰，我希望能夠從中得到指引。船舶派員是一個細膩且極需耐心的工作，需要充分的了解市場，熟悉船員心態，需要足夠的實踐，更需要那些經驗之談，楊志老師的講解，有精確地數據分析、充足的調查結果、嚴密的現狀分析、深刻透徹的認知、專業中肯的建議，有種讓我茅塞頓開的感覺，的確是讓我獲益匪淺。特別是其中對船員心態的分析，現實中的訴求，工作中出現的問題，分析得相當透徹。看得出來，這是多年派員工作的經驗積累，很是珍貴。

對一個船員來說，引航是最不陌生的，每次靠泊、進江與引航員是少不了接觸的，但我仍對于引航員的調度、技能要求、長江各段的航行要求、聯系及報告程序等不甚了解，通過這次培訓，我對此也有了系統的了解，我想在今后的工作中，我會與引航員配合互動更加協調，確保引航過程安全順利。

管理人員物流實訓心得體會篇十一

實訓結合了兩者的優勢，通過模擬實際工作環境，教學采用來自真實工作項目的實際案例，怎樣寫實訓總結報告?下面小編給大家帶來,實訓總結報告,僅供參考,希望大家喜歡!

一、實訓的主要內容。

為了在走上工作崗位后能盡快適應并勝任實際工作，縮小理論與實踐的距離，要在學校學習期間培養學生的的實踐能力和操作技能，其主要辦法之一就是進行會計模擬實訓。會計模擬實訓主要包括原始憑證、記賬憑證填制和登記各種明細分類賬、現金銀行存款日記賬、登記總分類賬及編制財務會計報表，還包括企業供應、生產、銷售三個環節的核算和成本計算中會計憑證取得或填制的方法，還包括賬項調整、賬項結轉與結賬、錯賬查找與更正的方法，以及試算平衡表、發生額及余額對照表、資產負債表和利潤表的編制依據和編制方法等。

二、實訓的基本流程。

會計模擬實訓是按照會計核算形式所規定的核算步驟進行的。

第一步，根據模擬企業實際發生的經濟業務，填制和審核原始憑證，然后根據審核無誤的原始憑證編制記賬憑證，再根據記賬憑證編制匯總記賬憑證。填制和審核會計是會計核算工作的基礎，是保證會計核算資料真實、可靠和完整的關鍵，是發揮會計監職能的重要一環。全部會計憑證必須經過有關人員嚴格審核，只有審核無誤的會計憑證才能作為登記賬簿的依據。

第二步，根據審核無誤的會計憑證分別登記現金和銀行存款日記賬、各種明細賬和總賬。然后與會計期末進行會計賬項調整、結轉并結賬、對賬。如過發現賬簿記錄存在錯誤、應及時予以更正。

第三步，根據有關的分類賬簿記錄資料編制資產負債表和利潤表等主要的會計報表。另外，正式編制會計報表前還應編制試算平衡表進行試算平衡。

三、實訓中應注意的問題。

因為所給出的原始憑證部分需填制，所以原始憑證填制填制時要注意的問題不能忽略，主要有：填制真實可靠。即如實填列經濟業務內容，不弄虛作假，不涂改、挖補。內容完整。即應該填寫的項目要逐項填寫，不可缺漏，尤其需要注意的是，年、月、日要按照填制原始憑證的實際日期填寫;名稱要寫全，不能簡化;品名或用途要填寫明確，不許含糊不清;有關人員的簽章必須齊全。填制及時。即每當一項經濟業務發生或完成，都要立即填制原始憑證，做到不積壓、不誤時、不事后補制。書寫清楚。即字跡端正、易于辨認，做到數字書寫符合會計上的技術要求，文字工整，不草、不亂、不“造”;復寫的憑證，要不串格、不串行、不模糊。順序使用。即收付款項或實物的憑證要順序或分類編號，在填制時按照編號的次序使用，跳號的憑證應加蓋“作廢”戳記，不得撕毀。這也是審核原始憑證所要重點注意的地方。

本次實訓的主要內容是依據原始憑證填制記賬憑證，記賬憑證填制工作量大、有些內容難度較大，幾乎涉及所學會計知識的全部內容，要想把這一部分做好是很不容易的，如果不講求方式方法，沒有執行記賬要求的話，工作將陷入無法開展的地步，除了嚴格遵守記賬規則外還有許多要注意的問題：填制記賬憑證的依據，必須是經審核無誤的原始憑證或匯總原始憑證。正確填寫摘要。一級科目、二級科目或明細科目，賬戶的對應關系、金額都應正確無誤。記賬憑證的日期。收付款業務因為要登入當天的日記賬，記賬憑證的日期應是貨幣資金收付的實際日期，但是與原始憑證所記的日期不一定一致。轉賬憑證以收到原始憑證的日期為日期，但在摘要欄要注明經濟業務發生的實際日期。記賬憑證的編號，要根據不同的情況采用不同的編號方法。如果企業的各種經濟業務的記賬憑證，采用統一的一種格式(通用格式)，憑證的編號可采用順序編號法，即按月編順序號。業務極少的單位可按年編順序號。如果是按照經濟業務的內容加以分類，采用三種格式的記賬憑證，記賬憑證的編號應采用字號編號法。即把不同類型的記賬憑證用字加以區別，再把同類記賬憑證順序號加以連續。三種格式的記賬憑證，采用字號編號法時，具體地編為“收字第__號”，“付字第__號”，“轉字第__號”。例如，5月12日收到一筆現金，是該月第30筆收款業務，記錄該筆經濟業務的記賬憑證的編號為“收字第30號”。如果一筆經濟業務需要填制一張以上的記賬憑證時，記賬憑證的編號可采用分數編號法。例如，某企業采用三種格式的記賬憑證，記賬憑證上應注明所附的原始憑證張數，以便查核。如果根據同一原始憑證填制數張記賬憑證時，則應在未附原始憑證的記賬憑證上注明“附件__張，見第__號記賬憑證”。如果原始憑證需要另行保管時，則應在附件欄目內加以注明，但更正錯賬和結賬的記賬憑證可以不附原始憑證。必須按照會計制度統一規定的會計科目，根據經濟業務的性質，編制會計分錄，以保證核算的口徑一致，便于綜合匯總。應用借貸記賬法編制分錄時，就編制簡單分錄或復合分錄，以便從賬戶對應關系中反映經濟業務的情況。

實訓內容具有一定的實踐性、啟發性、綜合性和應用性，并注重將業務處理的實際操作訓練與會計職業判斷能力的培養。會計工作要求認真，務實，細心，負責多看書,多與別人交流,技巧是靠經驗累積出來的。通過學習已經初步掌握會計基本技能，把理論應用的實踐當中，堅持了理論聯系實際，從而加深對會計專業的認識，提高對所學專業的興趣，鞏固所學的會計理論和方法。

隨著高層、超高層建筑的大量出現，如何降低大廈的運行成本，提高經濟效益，實現開源節流已成為物業管理公司必須面對的課題。大家都知道，在建筑的運行成本中，大廈設備用電的電費支出占相當大的比例。而電費單價的高低與大廈的相關設計和運行管理水平是密不可分的。

我國目前的電價結構仍是由基本電費和計量電費組成。通常，辦公商用大廈的電費支出是供電部門按每臺變壓器的需量電費(按變壓器的總容量計)加計量電度電費來計算的。而物業管理公司則通常以辦公面積計算公共水電費的方式分攤中央空調、電梯、照明等設備用電的電費。變壓器的投入量不同及其利用率的高低，將直接影響電費的單價水平，造成電費的收支不平衡。因此，通過提高變壓器的利用率，在相同的用電負荷情況下，減少變壓器的投入量，將可以降低變壓器的基本電費和變損。而大廈的設計者們容易忽視設備運行的經濟性，不能充分考慮設備運行的季節性和大廈使用率的高低對用電需求的影響。所以，很多大廈的供配電設備常常在設計上存在大馬拉小車的現象，造成運行成本的上升。

時代廣場是深圳市首座全面投入使用的智能大廈。地面38層，地下3層，建筑面積87000m2。電力負荷總容量為7500kva，由六臺1250kwa的變壓器組成。大廈投入使用后，由于受出租使用率和氣候溫度變化的影響，用電量波幅很大，通常需要投入1～4臺變壓器數量不等。但由于電力系統結構設計上的原因，系統必須同時啟動三臺變壓器，才能保證正常運行，每臺變壓器的平均利用率常常不足30%，造成空耗1～2臺變壓器的基本電費和變損，按該地區的電價收費標準，僅此一項每年就浪費高達百萬元。

1大廈供配電系統的設計概況及其存在的問題。

基于高層建筑供電安全性、可靠性的更高要求，通常均按一級負荷標準進行設計：即高壓10kv雙電源分段供電，互為備用，如圖1(實線部分)所示。六臺低壓變壓器分三段運行，每二臺變壓器為一組，分別由不同的高壓10kv電源供電。通過聯絡開關互為備用;通過三臺開關柜間的聯鎖，防止變壓器間的并聯運行，避免造成10kv高壓系統短路或向10kv高壓系統電網反供電的安全事故發生。系統負荷分布概況：1#、2#變壓器供大廈辦公和照明用電;3#、4#變壓器供四臺冷凍機組和其它動力用電;5#、6#變壓器供電梯、給排水等其它動力用電。由于雙電源供電，互為備用，從一定程度上提高了供電的可靠性。但由于六臺變壓器分三段運行，至少需要同時投入三臺變壓器運行才能滿足整個系統負荷用電，難以滿足大廈在不同的季節，溫度不同的出租使用面積等各種工況下合理調整復壓器運行臺數的需求。

2大廈供配電系統的技術改造要點。

從大廈一次線路系統圖(如圖1所示)不難看出，只要在系統的分段點增加二臺聯絡柜，便能解決上述問題。六臺變壓器通過五臺聯絡柜的分合，按實際用電量合理投切變壓器，隨變壓器的投入量分段運行，向整個低壓系統負荷供電。這一方案的技術難點在于，如何解決多個開關的相互聯鎖，防止變壓器間的并聯運行造成上述高壓系統短路或反供電安全事故的發生。

由三臺開關的相互聯鎖延伸到五臺開關的相互聯鎖，實現多臺變壓器的多種組合運行。由圖1得出結論：無論系統由多少臺變壓器組成，只要任意一臺開關柜與相鄰的開關能實現互鎖，便滿足了整個系統的聯鎖要求。

(2)如圖3所示：聯絡柜開關的二次回路中，任何一臺聯絡開關(如q2)只要與相鄰的兩聯絡開關q1、q3和相鄰的兩變壓器主開關a2、a3聯鎖，實現五臺開關間的聯鎖。也就是說，q2合閘的前提條件是：q1和a2或q3和a3的常閉觸點處于閉合狀態，即q1和a2或q3和a3在分閘位置時，q2的合閘線圈yc得電，合閘機構動作。q2合閘后，q1、a2、q3、a3的操作按相應的開關控制原理執行，其它開關處任意狀態。這樣便確保了十一臺開關甚至無限多的開關的聯鎖，即可根據實際用電量投入變壓器運行：投入一臺變壓器時，全段供電運行，其它變壓器主開關因聯鎖處于分閘位置;投入二臺變壓器時，分兩段運行，其它變壓器的主開關及分段的聯鎖開關因聯鎖處于分閘狀態。依此類推，投入任意數量變壓器運行均能滿足系統的聯鎖要求。確保了系統運行的經濟性。同時，由于變壓器組合運行方式的重要，又大大提高了供電的可靠性。

3元件選型及其工作原理分析說明。

該系統使用的是世界著名品牌abb系列開關，保護功能齊全，自動化程度高，性能可靠。

(1)上述所有開關聯鎖觸點均為開關本體觸點聯動，不會發生誤動作;。

(3)開關所有操作的驅動機構(如yc-合閘、yo—分勵、yu—失壓)均為瞬間電源驅動，故障率低。更詳細的開關動作機構原理請參閱相關產品說明書。

一、實驗目的。

通過本實驗，使學生能夠掌握企業全面預算的編制程序和方法，領會各種預算編制方法在預算編制過程中的運用，實現由感性認識到理性認識的升華，并在此規程中，培養學生獨立完成業務預算、財務預算、編制預計會計報表(簡表)的能力，使之達到企業財務人員的基本要求，為今后走上工作崗位做準備。

二、實驗原理。

根據長期規劃，利用本量利分析等工具，提出企業一定時期的總目標，并下達規劃指標;。

各部門匯總部門預算，并初步協調本部門預算，編制出銷售、生產、財務等預算;。

(一)銷售預算。

遵循"以銷定產"的原則，銷售預算是編制全面預算的基礎和關鍵。

總預算的其他各個項目，如生產、材料采購、存貨和費用等方面的預算，都要以銷售預算作為基礎。

(二)生產預算。

形成資金的積壓、浪費或存貨太少，影響下一季度銷售活動的正常進行。為此，在生產預算中預計的產品生產量和銷售量之間的關系，可按下式計算：

(三)直接材料預算。

以生產預算為基礎，可進而編制直接材料預算。直接材料生產上的需用量同預計采購量之間的關系，按下式計算：

為便于編制現金預算，在直接材料預算中，通常還包括材料方面預期的現金支出的計算，它是由上期采購的材料將于本期支付的現金和本期采購的材料中應由本期支付的現金組成。

(四)直接人工預算。

直接人工預算是以生產預算為基礎進行編制，列示全年和分季度預計需用的直接人工工時和直接人工成本。

(五)制造費用預算。

制造費用按其性態可劃分為變動性制造費用和固定性制造費用兩部分。在企業內部采用變動成本計算時，制造費用預算中只包括變動性制造費用，按預計分配率計算。而固定性制造費用則直接列入損益表作為當期產品銷售收入的一個扣減項目。

制造費用預算的編制，通常還包括費用方面預計的現金支出的計算，借以編制現金預算提供必須必要的材料。

(六)期末存貨預算。

編制期末存貨預算是為了綜合反映計劃期內生產單位產品預計的成本水平，同時也為正確計量損益表中的產品銷售成本和預計資產負債表中的期末材料存貨和期末產成品存貨項目提供數據。

(七)銷售與管理費用預算。

銷售與管理費用預算包括預算期內在銷售和一般行政管理方面將發生的各項費用。其各費用明細項目要按成本性態劃分為變動費用與固定費用。

(八)現金預算。

現金預算主要反映計劃期間預計的現金收支的詳細情況，具體包括以下四個組成部分：

1、現金收入。

現金收入部分包括期初的現金余額和預算期的現金收入，產品銷售收入是取得現金收入的最主要的來源。

2、現金支出。

現金支出部分包括預算期預計的各項現金支出，除上述材料、工資和費用方面預計的支出外，還包括上交所得稅、支付股利和資本支出預算中屬于計劃期內的現金支出等項。

3、現金的多余或不足。

現金的多余或不足部分列示現金收入合計與現金支出合計之間的差額，差額為正，說明收大于支，現金有多余，可用于償還過去向銀行取得的借款，或用于購買短期證券;如差額為負，說明支大于收，現金不足，要向有關方面籌集所需的資金。

4、資金的籌集與運用部分提供預算期內預計向銀行借款和償還以及有關利息支出的詳細資料。

(九)預計損益表。

預計損益表是根據上述預算表的有關資料進行編制，以綜合反映計劃期內預計的銷售收入、銷售成本和預計可實現的利潤或可能發生的虧損。

(十)預計資產負債表。

預計資產負債表反映計劃期期末概括的財務狀況。它是以前期期末的資產負債表為基礎，根據上述預算表的有關資料加以匯總和調整而編制的。

三、實驗步驟和過程。

經營預算：根據經營預算編制的相關內容填制“銷售預算”、“生產預算”、“直接材料采購預算”、“直接工資預算”、“制造費用預算”、“產品成本預算”、“銷售費用及管理費用預算”。

財務預算：是反映企業正在預算期內一切現金收入和支出及結果的預算。這里所說的現金指的是貨幣資金。現金預算一般包括四項內容：

1、現金收入：主要根據銷售預算來確定。包括期初現金結存及預算期內發生的現金收入。

2、現金支出：主要包括支付材料款、支付工資、支付制造費用、銷售費用、財務費用、繳納稅金、支付股利及資本性支出等。

3、現金收支差額：指現金收入的合計數與現金支出的合計數的差額，差額為正數，現金有結余;差額為負數，現金不足。

全面預算是關于企業在一定的時期內(一般為一年或一個既定期間內)各項業務活動、財務表現等方面的總體預測。它包括經營預算(如開發預算、銷售預算、銷售費用預算、管理費用預算等)和財務預算(如投資預算、資金預算、預計利潤表、預計資產負債表等)。

銷售預算是指為規劃一定預算期內因組織銷售活動而引起的預計銷售收入而編制的一種經營預算。

生產預算是指為規劃一定預算期內預計生產量水平而編制的一種經營預算。直接材料預算是指為規劃一定預算期內因組織生產活動和材料采購活動預計發生的直接材料需用量、采購數量和采購成本而編制的一種經營預算。直接人工預算是指為規劃一定預算期內人工工時的消耗水平和人工成本水平而編制的一種經營預算。

制造費用預算是指為規劃一定預算期內除直接材料和直接人工預算以外預計發生的其他生產費用水平而編制的一種經營預算。

期末產成品存貨預算是指為規劃一定預算期末的在產品、產成品和原材料預計成本水平而編制的一種經營預算。

現金預算是現金收支預算的簡稱，是指為規劃一定預算內由于經營活動和資本投資活動引起的預計現金收入、預計現金收支、現金余額和現金籌措使用情況和期初期末現金余額水平而編制的一種財務預算。

根據財務管理相關資料進行計算和分析。先進行預算部分，包括銷售預算、生產預算、直接材料采購預算、直接工資預算、制造費用預算、產品成本預算和銷售費用及管理費用預算幾部分。其實這部分內容和我們上學期學習的管理會計中的內容聯系很大。在做銷售預算的時候，要注意每季度銷售收入的填寫方式，因為這會影響到后面用到此處數據的不同情況。所以，我們的成員每做完一個預算就一起對一對數，有不一樣的時候就再計算，以確保每次預算的準確性。接下來生產預算、直接材料采購預算、直接工資算制造費用預算、產品成本預算和銷售費用及管理費用預算都沒有遇到什么問題。都是根據之前算出的數據填寫，根據已給的數據及相關管理會計方面知識計算。

財務預算方面的數據都是根據之前做的經營運算填寫的。在做現金預算的時候，要注意制造費用是扣除折舊之后的值，并且根據題目中要求企業規定計劃期間的現金最低庫存余額不得少于為20000元。關于第三部分財務分析，我們根據這學期學習的財務管理和財務分析等方面的知識進行計算和分析。

四、實驗結果及分析。

出自 www.cdxkw.cn

實訓是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識;實訓又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多課堂之外的知識,既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。通過這次的實習，不僅從中發現了自身的不足，還鞏固了所學的知識，可謂受益匪淺。實訓是一種經歷，只有親身體驗才知其中滋味。從一開始，拿到實習材料，看著一道道的題目，不知所措，到后來自己拿出管理會計和財務管理的書，一個個知識點的查閱，理解，再運用到具體的題目，到最后完成案例的問題，以及完成這篇實訓報告。實訓不僅僅是一種形式，更多的是從實踐中收獲更多知識。這次實訓培養了我自主學習的能力，都說要終身學習。這次實訓，對以后踏上工作崗位，開始自己的第一份職業是有很大幫助的。實訓很快就過去了，仿佛第一天的不知所措、迷惑還在眼前，轉眼間已經到了要完成實習報告，通過實訓我得出的結論是，無論多大的困難，都不要放棄，堅持到最后我想即使沒有達到自己預期的效果，但事實上當你仔細回憶那一段奮斗的路程時，我想自己也應該知足了。

這次實訓不僅使我對學過的財務管理的知識做了一次系統的鞏固與加深，更重要的是培養了我堅持不懈的精神，我想這對我今后的工作已經整個職業生涯都會產生積極影響。這一次的實訓雖然時間短暫，雖然接觸到的工作很淺，但是依然讓我學到了許多知識和經驗，這些都是書本上無法得來的。通過實訓，我們能夠更好的了解自己的不足，了解會計工作的本質，了解這個社會的方方面面，能夠讓我更早的為自己做好職業規劃，設定人生目標，向成功邁進一大步。

實訓雖然結束了，但是它帶給我的將是一生的記憶。相信無論是在今后的學習還是工作中，這次實習所得的經驗與教訓都會對我有很大的幫助。“實踐是檢驗真理的唯一標準”，實習，讓我真正了解了這句話的含義!書本上的知識是需要實際操作的，而我們往往對書本上的知識理解有限，而實訓正好可以把那些難理解為問題更具體化，使我們更容易理解，更容易記住。希望老師在今后的學習中，能更多的用這樣的方式加深我們的理解。

實訓目的：通過實訓環節，能夠將理論和實際結合，更好地加強對專業知識的了解，達到學以致用的目的。

實訓內容：通過對背景知識的把握和準備，以及老師上課所授相關技巧，以更好的寫好導游詞。

期盼已久的導游實訓周終于開始了。一開始所有的實訓人員就被分成了兩部分，一部分是要考導游證的同學，一部分是不考導游證的同學。而我是不考導游證的，所以我被分在非考證班。而在實訓期間我們非考證班的同學和考證班的同學的實訓內容是不相同的。我們非考證班的實訓內容主要是導游詞創作。

因為旅游者來到一地，人生地不熟，不懂當地人的審美觀，因而不知道怎樣去欣賞景觀的美妙之處，很難體味人文景觀的內在神韻，更無從領略風俗民情的無窮奧妙。所以，他們希望有熟悉當地情況的人為他們指點和介紹，旅游者想借助的那個人應該就是導游員。

而導游員的工作就是通過內容豐富、妙趣橫生的導游講解告訴旅游者應具有的審美觀，并介紹相關知識，告訴他們美在何處，指點他們去欣賞某一景點的美，幫助他們獲得美的享受，使觀光游覽活動達到最佳效果，同時也宣傳了旅游景點的絕勝之處。因此，導游詞的好壞直接影響著導游服務的好壞。所以導游詞的創作絕不能掉以輕心。

要寫好導游詞，至關重要的是掌握豐富的資料，包括現實的、歷史的。只有在大量資料的基礎上，才能整理加工，去偽存真、去粗存精，進行再創造，編寫成具有自己特色的導游詞。

書本知識和實際情況有時會有差異，所以往往會到實地考察，從而寫成符合實際的導游詞，并在以后的導游講解過程中不斷修改、豐富。

寫好一篇優秀的導游詞除結構嚴謹、層次清晰、主次分明、文字流暢等對一般好文章的要求外，還必須注意以下幾點：

1、一篇優秀的導游詞必須有豐富的內容，融進各種知識并旁證博引、融合貫通。要能從歷史到現實，從傳說到民俗，揮灑自如，娓娓而談。

2、導游詞的內容必須正確無誤，令人信服，切忌弄虛作假，張冠李戴。導游詞若傳遞錯誤的信息，旅游者一旦發現，就會感到受蒙蔽、被愚弄、繼而就有可能全盤否定一國、一地的旅游服務。

3、講究口語化，要多用口語詞匯，當然也要有淺顯易懂的書面語詞匯，但要避免難懂的書面語詞匯和音節拗口的詞匯;多用短句，不用長句，以便說起來利索、順口，聽起來輕松、易懂。但強調導游詞的口語化，并不意味著就可信口開河，不要語言的規范化了。

4、導游詞應該生動形象、通俗易懂并能夠多方面調動旅游者的注意力，激發游客的游興。

5、導游詞所選用的傳說和故事必須是精華，與景觀密切相關，與新講解的內容緊密結合。

6、導游詞中，恰當地運用比喻、比擬、夸張、象征等手法，可使靜止的化為活動的，使無生命的變為有生命的，使抽象的成為具體的，可使死的景觀變為活生生的畫面，從而產生濃厚的趣味性，如：“有人說三峽象一幅展不盡的山水畫卷，也有人說，三峽是一條豐富多彩的文化藝術長廊。我們說，三峽倒更象一部輝煌的交響樂。它由‘瞿塘雄、巫峽秀、西陵險’這三個具有各個不相同旋律和節奏的樂意所組成”。《說話長江》這一段導游詞中用四個生動的比喻提示出長江三峽內在這美。

7、導游詞的語言應該是文明的、友好的語言、富有人情味的語言，應該言之有情、言之有禮、讓旅游者聽后賞心悅耳，感到親切溫暖。

這個學期就要結束了，專業綜合訓練這門課也接近尾聲了。對于秘書實訓我有一定的見解。

首先，這門課和別的課程不是很相同。一般的課程主要要請同學們理解掌握書本里面的理論知識，而這門課則主要要求同學們培養自身的動手實踐的能力，而且內容的覆蓋面很廣，這門課主要包括了我們以前所學習的三門專業課：秘書寫作，檔案管理，秘書實務，這三門課程的綜合知識。所以內容很廣。

其次，這門課時，老師重在要求同學們通過一次又一次的模擬實訓，在辦公上來進一步熟悉秘書辦文工作的程序，提高寫作技能，掌握各種文書的寫作手法;在處理公公共關系上能有效處理好自己與上司以及同事之間的溝通和協調;在個人修養上能夠做到一個辦公室文員應有的素質等等。

上課時，老師一般都是采用案例教學法。這種教學方法對于我們文秘專業的學生來說是非常重要的。老師對于案例的要去也是非常之高的。課堂上我們使用老師準備的材料、案例，分組和同學們一起討論，交流，演戲。最后練習結束的時候老師還進行分析。一般，老師還會采用另外一種教學方法——情景模擬法。一般老師會讓我們學生分成四個小組，模擬組建公司的組織機構，按照老師擬定的實訓項目進行模擬訓練。訓練結束后，老師一般會讓自己小組進行自評，借著讓其他小組找出自己能夠發現的缺點，最后老師再自己點出一些沒有被大家找出來的缺點。我覺得老師所采用的這兩種方法非常好，比傳統的教學方法更加能夠讓我們同學接受。

總之，這次的秘書專業綜合訓練課程為我們專業的學生提供了與眾不同的學習和體會的平臺，從書本中面對現實，為我們走上社會打下了扎實的基礎。從實踐訓練中，我總結出一些屬于自己的實踐經驗，也明了今后需要努力的方向。所以我要從現在就開始，以一名辦公室文員的身份要求自己，嚴格自我。我相信在不遠的未來，我能夠做的更出色。

管理人員物流實訓心得體會篇十二

做管理，首先是要做人，雖然說我們的工作是為了最后的一個目的去服務的，但是我們管理人員卻并不同，要想下面的員工能朝著一個目標去努力，那么我們做為管理人員就不能只是只看目標，不去關心他們的工作狀況，生活的情況，雖然我們是上級，但是我們更應該去關心他們，了解他們的一個工作情況，對于一些需要幫助的員工更是需要去給予幫助，只有會做人了，大家都愿意跟著你干，那么達成目標也就變得是一件更簡單的一件事情了，如果只是有目標去壓員工，那么可能有逆反的心理，同時他們也是不樂意在工作上，可能目標不但沒有達成，甚至造成人才的流失，那么更是不容易把工作給去做好的。特別是現在的管理是非常人性化的，工作的機會也不是很少，如果讓員工跳槽了，那么想再找一位合適的并不是那么的容易。

管理中，要懂得松弛有度，在管理，大家一起朝著目標努力的路上，對于員工的要求是要嚴格的，但是也不能一直緊繃著，得有張有弛，讓他們知道我們是關心他們的，對他們的工作狀況要了解的清楚，有時候并不是他們的工作沒有做好，而可能是我們管理的方式沒有做好，從而讓工作的進步拖慢了。只有懂得讓員工休息，那么工作也是會更加的有動力，在管理中也是要對員工的一些情況多去了解，不能給予太大的壓力，每個員工承受的能力不一樣的，有些可以抗壓，有些不行，那么我們管理的話更是要適時的去調整，了解具體的情況，讓他們既有工作的動力，又不會被壓力壓垮了。

管理的工作并不好做，這次的學習也是讓我懂得了更多管理方面的一些技巧和要求，明白想要做好一名優秀的管理人員，并不是那么的容易和簡單，在今后的一個工作中，我會將這次的所學運用到我的管理當中去，只有去實踐了，那么我的這次培訓才算是真的學到了，而不是說聽過一遍就忘，那樣就白費了培訓的這個機會。

管理人員物流實訓心得體會篇十三

姓名：

性別：男。

民族：漢。

婚姻狀況：未婚。

年齡：26。

戶籍：廣東惠州。

現所在地：深圳。

身高：1.77cm。

聯系電話：×××××××××××。

電子郵箱：×××@。

求職意向。

期望月薪：面議。

求職類型：全職。

到崗時間：隨時。

工作經歷。

4至今××貨運轉運中心物流數據管理。

1、負責新客戶的'開發及老客戶的維護，通過電話、登門拜訪等方式，維持與各類客戶的合作，以維護門店形象，提高部門業績。

2、規劃部門倉庫布局，以提高作業效率，及優化運輸車輛的配載，降低裝卸搬運和運輸過程中貨損率。

3、就車輛、托盤、包裝材料等，協調與公司其他網點的關系，保證公司資源得以合理高效配置。

4、每日跟蹤客戶貨物流轉狀況，及時處理流程中發生的各類異常狀況。

畢業院校：中南林業科技大學。

最高學歷：本科。

畢業日期：2013.06

cet-4，優秀的聽說寫能力。

中級物流師，完善的專業知識和技能。

計算機一級，熟練運用msoffice各基本軟件。

自我評價。

1、興趣廣泛、自學能力強，性情溫和、為人隨和，注重細節、追求完美。喜歡有彈性的工作和生活安排。過于追求細節和完善，易給人不夠果敢、決絕的印象。

2、物流管理專業系統地學習和國內外物流公司的工作經歷，讓我擁有扎實的專業知識和技能。但工作經驗仍尚淺，經手過的工作、交際過的人際還需充實。

管理人員物流實訓心得體會篇十四

HSE（健康、安全和環境）管理人員在企業中起著至關重要的作用。作為一個HSE管理人員，我深刻體會到了自己的職責和使命。以下是我的心得體會。

首先，專業知識和技能的重要性。作為HSE管理人員，我們需要具備專業知識和技能，以確保企業的健康、安全和環境管理得以有效執行。我們需要了解并遵守相關法規和政策，了解和應用最佳實踐，以及進行相關培訓和認證。只有通過持續的學習和提高，我們才能夠為企業提供最好的HSE管理服務。

其次，溝通和合作的重要性。作為HSE管理人員，我們需要與各個部門和團隊緊密合作，確保HSE政策和程序得到貫徹執行。良好的溝通和合作能力對于我們有效地傳達信息、激發團隊協作精神至關重要。我們需要與員工進行有效的溝通，解答他們的問題，解決他們的困難，以確保他們理解并支持HSE管理工作。

此外，領導和影響力的重要性。作為HSE管理人員，我們需要發揮領導和影響力，以推動整個組織的HSE管理工作。我們需要樹立榜樣，引領員工遵循相關政策和程序，培養健康、安全和環境的文化。我們需要積極參與與員工的互動和討論，鼓勵他們參與HSE管理工作，激發他們的自豪感和責任感。

另外，風險管理的重要性。作為HSE管理人員，我們需要不斷識別和評估潛在的健康、安全和環境風險，并采取措施進行管理和控制。我們需要進行風險評估和分析，制定并執行相應的措施，監測和評估其有效性。我們還需要與相關部門和當地政府合作，以應對突發事件和應急情況，保障員工和環境的安全。

最后，持續改進和學習的重要性。作為HSE管理人員，我們需要持續改進和學習，以不斷提高自己和企業的HSE管理水平。我們需要關注新的法規和標準，了解最新的技術和工具，參與相關培訓和研討會。我們還需要及時評估和調整企業的HSE管理策略和目標，為企業的可持續發展提供支持。

總之，作為HSE管理人員，我深刻體會到了自己的責任和使命。通過專業知識和技能的運用，有效的溝通和合作，良好的領導和影響力，風險管理和持續改進，我們可以為企業提供優質的HSE管理服務，保障員工的健康和安全，環境的保護。我將繼續努力學習和提高自己，為企業的可持續發展貢獻自己的力量。

（注：本文共計約523個字）。

管理人員物流實訓心得體會篇十五

職業化就是一種工作狀態的標準化、規范化、制度化，即在合適的時間、合適的地點，用合適的方式，做合適的事。使員工在知識、技能、觀念、思維、態度、心理上符合職業規范和標準。職業化具體包括：

職業化素養（含職業道德、職業意識、職業心態）；

職業化行為規范（職業化思想、職業化語言、職業化動作）；

職業化技能（職業資質、職業通用管理能力）。

我覺得說的很全面，很贊同。

職業人對企業的認知，職業化培訓中提了一個問題：企業是不是家？因此，對于企業來說，企業不能引導員工把企業當成是自己的家，而應該告訴員工，這里是你發展的平臺，或者是你賴以謀生的機會，員工和企業之間是一個交換的關系，很現實的商業關系。當然，在企業里可以有很多自己的朋友，但個人和企業的關系就應該是這樣一種彼此可以選擇的商業關系。

對于個人來說，更應該認清這種關系，企業應該是個人發展的平臺或者是賴以謀生的機會，用自己的努力、貢獻或者給公司帶來的價值換取個人的提升和公司對個人的回報，一分耕耘一分收獲，在家里可以隨心所欲，但在企業里不行。如果沒有這種意識，那么說明還不夠職業。

職業人對自己的認知，我們在為誰工作？大部分人會認為我們是在為老板或者上司工作，這也是一個誤區。很多人了用這種觀點來指導自己的工作，甚至來規劃自己的職業生涯，因此工作時不積極努力，做一天和尚撞一天鐘，反正企業是老板的，豈不知這樣是在浪費自己的職業壽命和得到更大提升的機會，是一種非常短視的思想。久而久之，自己的責任心也將大大降低，甚至麻木，當一個人沒有責任心的時候，也就是他失業的時候。

我們到底在為誰工作？其實每個人都在為自己工作。自己才是自己的老板，當我們努力工作、努力提升的時候，我們是在經營我們自己。在“魚”和“漁”面前，大部分人會盯著自己的“魚”---工資，而看不到自己的“漁”---經驗、能力和成長的機會，但自己經驗的增長、能力的提升才是最大的財富。身邊有太多這樣的例子了，為了每月多掙幾百元，而放棄了更好的成長條件。

大部分職業者的回答是肯定的。為別人打工，誰都會不盡自己最大的努力。因此，首先要扭轉這種意識，事實上如果你認為自己是在打工的話那么你便是真正在打工，而真正的職業人卻是在經營自己。

兩者一對比，自我經營的職業人和由別人經營的“打工者”之間差異巨大，很明顯二者的發展空間和機遇完全是不一樣的，前途孰優孰劣一看便知。

一個互動提問，問大家對職業化的概念理解，并問能給自己打多少分，當時我給自己打了80分，后來聽完課后總結，自己可能離80分還有一定的距離，在很多方面做的還不夠。在職業化素養、職業化行為規范、職業化技能上均還需要不斷地加強。

另外讓我思索的一個問題是，如何讓我們的員工也更加職業化，公司新員工在不斷的增加，特別是近期研發、技服、制造、品管有較多新員工剛剛從學校畢業，泰瑞捷是第一份工作，可能對職業化的理解相對不深刻。針對這些新員工在入職培訓階段是否可以增加職業化訓練的培訓。特別是在職業道德、職業心態、責任意識等方面幫助他們建立起個人應具備的職業化素養。并通過對公司制度的貫徹和日常的工作態度、紀律的考評，來幫助員工建立起適合我們企業文化的職業化行為規范，使每個員工形成統一的行為規范。同時在不斷的職業技能培訓幫助他們在職業技能上不斷提高，增強自信心，提高工作效率。

職業化不僅是新員工的事情，老員工也同樣需要，特別是處于基層的老員工，不斷強化自己的職業化思維也同樣很重要，身邊有不少朋友，長期的工作，逐漸變得麻木，厭倦工作，工作沒有快樂感，找不到前進的方向，沒有成就感、事業感，或者陷入人際關系的危機中，頻繁跳槽，可依舊找不到感覺，最終變成職嘲植物人”。我們是否也應該未雨綢繆，幫助我們的老員工也同樣樹立起或者強化自己的職業化思維。以上是我這次職業化培訓心得體會，同時也認識到了自己在職業化上的一些欠缺，個人的職業化上也還需不斷地學習和提升。

管理人員物流實訓心得體會篇十六

一家物流公司，尤其是處于發展期的物流公司，選擇合格合適的物流管理層人員尤為重要。選擇一名優秀的物流管理人員就非常重要，那物流管理人員如何管理呢?下面是小編分享的一些相關資料，供大家參考。

2、每日按時到達我公司指定倉庫，等候執行公司的配送運輸任務;

10、搬運員應當在規定的時間內完成上下樓搬運作業，以免影響其他貨物的運送;

第三方物流企業的操作流程是否合理以及培訓工作的組織工作也都直接影響到第三方物流企業的運輸服務水準，應當引起第三方物流企業的足夠重視。

管理人員物流實訓心得體會篇十七

縱觀xx年我司的物流管理現狀，相對比較差，物流成本費用支出偏高。在企業物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊:

一、采購物流

采購物流是采購員與供應商達成定單后，關于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應商提供“門到門”的服務一條龍，負責裝卸、承運。供應商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續。所以在此方面的投入資金已經以固定的比例包含在產品價格中，只會隨我司購入物品的數量而等比例增加。將進料物流權交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續這種方式。

采購員應根據定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內，獨家供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。

加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的責任。

二、生產物流

生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區)轉移生產線上或返回和產成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動。

由于我司生產產品的'特殊性，生產中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每天發生較為頻繁，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權使用，所以經常會造成資源的閑置和浪費。對于一些簡易的工具器材，最好能對所有的員工進行正規培訓，確保每人都能夠熟練地、規范地操作。對于叉車等一些相對復雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工提供最大限度的工作支持，有利于提高員工的生產積極性，提高生產效率。

在物品用量方面生產部已加強管理，所需物品均開“領料單”領用，控制在生產過程中“多”的浪費，并把生產用品和半成品放置在合理區域，降低了堆置工作現場影響生產。加強員工的技術性培訓，降低生產過程的不良浪費和特用現象，嚴控報廢品的產出和人員閑職、機械等待現象。合理有效地安排“人機”協調流暢性，加強品質管理，提高生產績效。

三、銷售物流

銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：

1、帳務塊

物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單;有的發票與托運單一起拿過來，導致多開，只能做個記錄;有的發票開不出來，或每月的發票金額開不夠;有的結款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據查詢都很困難，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。

2、貨物承運方面

由于物流公司沒有把貨物準時運輸到客戶地，業務員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自己最后禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨。客戶要求退/換貨的線材，不加以保護包裝，直發物流，導致再次破損，線材磨損更嚴重，損失更大。有轉發物流的貨物，駕駛員按照經驗發承運公司。

3、車輛的調度

銷售內勤根據以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。

經過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平。現實如下：

1、帳務方面

每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務報表，便于查詢與做帳。當天的物流托運單，當天做帳，有誤差當時就發現、解決，不留后患到明天。現在物流公司在每月二十五號結帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發票繳過來，三十號為“結款日”，帳期為九十天(順豐和轉發物流除外)。

2、車輛的調度

現在公司車輛有我來調度，誰想用車，經過確認，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉發物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排。看看“出車看板”，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調度。

物流公司這塊正在整頓，按照服務、價格、安全和時效性占優勢的承運公司，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協議”來實行“區域制”(見附件)。 銷售內勤知道這個區域就是這家物流公司承運，經濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出。

3、貨物承運方面

物流公司在與我司簽定的“承運協議”中明確規定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉運中的破損。如有磨損，客戶也會配合著我們取證，依裁定物流公司的相應賠償。

由于處在“經濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協調，符合我司接受范圍的，繼續合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉發物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務更完善，從此提高我司物流服務平臺。

四、廢舊物回收物流

我司在這塊仍然處于“混亂”狀態，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。

首先，關于供應商的回收物應加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產現場更加緊湊，給工作現場帶來不安全因素，存在隱患。我司應與供應商友好協商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續，進行有效分解。

其次，公司的廢舊品的管理。大量的生產廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置 一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒有進行合理區域規劃、劃分和放置，導致廢舊品混亂。一旦發生火災，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區域劃分，給予定位管理，集中放置。最后加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業。下班后關閉電源，以防短路發生火災。

總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環節浪費比較嚴重，應加強每步環節的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節約意識，進行采購物流、生產物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出達到最低化、最優化，才能使處在“經濟危機”的“xx宏業”繼續前行。

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管理人員物流實訓心得體會篇十八

基層管理人員是組織中最基礎的管理層次之一，他們負責管理組織中的基層員工，確保組織的正常運行和順暢的溝通。基層管理人員的管理風格和方法可能會直接影響基層員工的工作效率和組織的業績。因此，作為一名基層管理人員，需要具備管理技能，掌握有效的溝通技巧，并且具備良好的人際關系處理能力。

在我的工作經驗中，我意識到了以下幾點：第一，管理技能非常重要。作為一名管理者，必須學會領導和管理基層員工。這需要對員工個性和觀念進行全面了解，并學會利用員工的優勢和避免劣勢。第二，良好的溝通能力非常重要。基層員工的工作需要得到有效的指導和支持，這需要進行及時和有效的溝通，互相理解和尊重。最后，處理人際關系對于基層員工的工作非常重要。我們必須通過尊重和諒解他人的觀點，構建良好的人際關系，加強協作，為組織的發展做出貢獻。

第三段：應對困難。

在組織中工作，我們難免會遇見困難或者是失誤。遇到這種情況，我們要學會自我反思和自我調整。首先，找出問題的原因，并采取正確的解決方法。其次，我們要學會接受錯誤和批評，并從批評中獲取經驗和教訓。最后，我們要保持積極的工作態度，努力克服困難和挫折，在做好自己工作的同時幫助其他同事。

第四段：提高團隊合作能力。

組織中不同部門和不同人員之間的合作關系對我們的工作非常重要。如何增強團隊合作能力？在我的工作中，我總結了以下幾點：第一，加強溝通和協作，及時溝通并協調意見，共同努力完成組織安排的任務。第二，鼓勵積極的反饋，提高員工的工作動力，并同時充分發揮員工的潛力。最后，我們要搭建良好的團隊氛圍，讓每個人都感到自己是整個團隊的一份子。

第五段：結語。

在基層管理的工作中，不斷學習和改進是非常重要的。在我對基層管理工作的經驗中，我得出了有效的總結和體會。通過加強領導技能、溝通技巧和人際關系技能，承認錯誤和接受批評，并提高團隊合作能力，我們可以更好地完成自己的工作并為組織的順利發展做出更大貢獻。

管理人員物流實訓心得體會篇十九

HSE（Health,Safety,andEnvironment）管理人員是企業中負責保障員工健康、安全和環境保護的重要角色。在擔任這一職務期間，我深入了解了HSE管理的重要性，并獲得了一些寶貴的體會。在本文中，我將分享我對HSE管理的理解和心得體會。

第一段：HSE管理人員的角色和職責（200字）。

作為HSE管理人員，我們的首要任務是確保員工在工作中保持安全和健康。我們需要監督和管理整個工作環境，包括辦公室、工廠、工地等。我們需要制定安全規程和操作規范，并確保員工遵守這些規定。此外，我們還負責制定防火、環境保護和突發事件應對等應急措施，并進行相關的培訓和演練。通過這些措施，我們可以降低潛在的風險，保障員工的安全。

第二段：HSE管理人員的工作經驗（300字）。

在我擔任HSE管理人員的這段時間里，我積累了豐富的經驗。首先，我意識到預防遠比救援重要。我們首先要識別潛在的危險，然后采取措施以消除或減輕這些危險。其次，與員工的有效溝通至關重要。我們需要清楚地傳達安全政策和要求，并確保員工理解和遵守。此外，我們還應該鼓勵員工提出安全問題和意見，并及時解決。最后，完善的記錄和報告系統是HSE管理的重要組成部分。我們應該對事故、危險源和安全改進措施進行記錄和分析，以便進行持續改進。

第三段：HSE管理人員的挑戰（300字）。

作為HSE管理人員，我們面臨各種挑戰。首先，員工和管理層對安全意識的重要性有時缺乏認識。他們可能對安全標準和程序的遵守抱有懷疑態度，認為這只會增加工作的繁瑣和時間的浪費。因此，我們需要不斷加強員工和管理層的安全培訓和教育，以提高他們的安全意識。此外，我們還要應對各種風險，包括機械故障、火災、化學品泄漏等，必須時刻保持警惕，并熟悉應對措施。此外，我們還要與各級政府、行業機構和其他利益相關方保持良好的溝通合作，以確保我們的工作符合法律和行業標準。

作為HSE管理人員，我獲得了很多收獲與心得。首先，我認識到安全是一項綜合性任務，需要全員參與。員工和管理層的合作至關重要，只有齊心協力，才能實現高水平的安全管理。其次，我學會了堅持原則和規范。在遇到某些特殊情況時，我們有時可能面臨壓力和困擾，但我們必須始終堅持原則，并按照規范行事。最后，我深刻理解到預防比救援更重要。只有通過提前預防危險，才能真正保障員工的安全和健康。

第五段：展望和總結（200字）。

HSE管理是企業可持續發展的重要組成部分。隨著社會對健康、安全和環保的要求越來越高，HSE管理職位也變得越發重要。作為一名HSE管理人員，我們需要不斷學習和更新知識，在實踐中不斷總結和提高。通過我們的努力，我們可以為企業創造一個安全、健康和環保的工作環境，并為員工的安全和幸福做出貢獻。

在本文中，我分享了我作為一名HSE管理人員的理解和心得體會。通過這些工作經驗，我認識到預防比救援更重要，與員工的有效溝通至關重要，系統的記錄和報告是HSE管理的重要組成部分。同時，我也意識到HSE管理人員面臨的挑戰，需要加強員工和管理層的安全意識，應對各種風險。最后，我認為HSE管理是企業可持續發展的重要組成部分，我們應該繼續努力學習和提高。通過我們的努力，我們可以為企業創造一個安全、健康和環保的工作環境。

管理人員物流實訓心得體會篇二十

在思想建設上，堅持以xx大精神和科學發展觀為統領，堅持把發展作為第一要義，認真落實省公司各項方針政策，不斷加強各級班子建設和員工隊伍思想建設。堅持加強政治理論學習，致力推進理論水平、政治水平和改革開放意識的提高，以更好的適應企業快速發展的需要。重點學習了黨的xx大報告和xx屆四中全會精神，xx同志在全黨深入開展學習實踐科學發展觀活動總結大會上的講話和中紀委第四次、五次全會上的講話及全會工作報告，《中國共-產-黨黨員領導干部廉潔從政若干準則》、《黨政領導干部選拔任用工作責任追究辦法（試行）》、《黨政領導干部選拔任用工作相關事項報告辦法（試行）》、《國有企業領導人員廉潔從業若干規定》、中國郵政集團公司領導講話、省公司領導相關講話精神，參加了xx市處級領導干部《廉政準知》及有關反腐倡廉法規文件第九期培訓班、中國郵政速遞物流股份有限公司地市州分公司主要領導第一期培訓班，通過學習培訓，進一步強化了思想建設，增強了大局意識、責任意識、服務意識和科學發展意識。通過學習，在公司形成了一種團結協作，求真務實的工作作風，使公司領導班子間的凝聚力和戰斗力不斷增強。利用工作會、生產經營分析會、下基層調研、與干部員工溝通等多種不同場合，大力開展形勢任務教育，把干部員工思想統一到集團公司和省公司的精神上來，統一到xx郵政發展中遇到的問題只能通過發展來解決的理念上來，不斷增強干部員工加快發展的信心和決心，從而逐漸在公司內形成凝心聚力謀發展，一心一意抓經營的良好氛圍，為企業持續發展奠定良好的思想基礎。

在作風建設的方面，在全體干部員工中大力弘揚艱苦奮斗意識，狠抓制度建設和制度落實工作。深刻意識到，當前xx郵政速遞物流基礎非常薄弱，發展中出現的諸多問題和困難還需要自身去克服和解決。因此，從領導和機關做起，反對鋪張浪費，大手大腳，提倡勤儉節約，艱苦奮斗，在企業獨立運營初期，做好過緊日子、苦日子的準備。

通過不斷加強政治理論學習，提高自身修養，強化對全公司的思想政治工作，使我進一步提高了認識，開闊了視野、講大局的精神進一步增強，機關作風、職工的精神面貌有了進一步改變。但自己感覺在思想作風上仍然存在較大差距和不足，主要是理論結合實際不夠緊密，用科學發展觀來解決實際問題還有一定的差距，在思想解放的程度、經營思路的開拓等方面還有一定的差距，在對干部員工思想工作中有時注重了原則性，忽視了方法的靈活性，特別是對各級管理者期望值過高，沒有顧及實際工作能力，有時要求過嚴，暴露出急躁情緒。同時，深刻感受到時代發展對自身要求的危機感、緊迫感和責任感與日俱增，工作千頭萬緒，感到時間不夠用。這些問題需要在今后工作中進一步加強學習和修養。

二、 致力推進各項業務快速發展，強化企業管理

首先，統一思想意識，樹立三種意識，達成發展共識。公司獨立運營之初，面臨諸多困難，首當其沖就是人員隊伍思想狀況，表現為思想不穩定、不平衡，對發展的信心不足，部分人不想承擔更大擔子，怕吃苦，怕經營任務。因此，當務之急，必須統一思想，穩定人心，凝聚隊伍，才能圍繞發展，團結一心，共同進步。著力以班子思想統一、中層管理人員思想統一，一線員工思想統一三個層面來抓，講形勢，講政治，講大局，把大家的思想統一到企業改革發展的大局上來。認為發展就是自己的主心骨，只有發展抓上去了，大家的心里才踏實，腰桿才挺得起來，最終達成發展共識。對于怎樣才能圍繞業務結構調整，實現企業可持續發展，提出樹立三種發展意識，即“三要三不要”。第一，要精耕細作不要粗制濫造。對于開發出的項目，要提高畝產量，不要增地不增產，增量不增收。這樣，就可以有效解決，一方面抱怨項目難以開發，另一方面對于現成的項目，不能“吃干榨盡”，致使業務流失，如二代證快證的轉化率。第二，要腳踏實地，不要蜻蜓點水。抓具體工作，把各項方針，政策變成具體措施，具體的收入，把眼光盯在具體的市場開發、客戶開發、項目開發、生產經營上，只有基礎工作扎實了，發展才有希望。著力從省公司的安排部署上找思路，從實際的市場調查中找項目，從項目的開發中找收入，從收入的增長中找出路，最終實現業務的快速增長。第三，要積極主動，不要消極被動。積極主動就是要用心工作，要有勇挑重擔的勇氣、心理準備和能力；消極被動就是凡事找客觀，不找主觀，克服這種不良傾向，積極主動投入業務發展。

其次，細化產品分類，明確發展職責，落實發展措施。今年1-10月，我市郵政速遞物流業務收入累計完成925萬元，占年計劃的77.93%，全省排名第五，比去年同期增長9.88%，全省排名第九。其中，自營收入549萬元，占總收入比重為58.92%，自營收入比重在全省排名第六位。速遞收入完成714萬元，占年計劃的78.81%，全省排名第六，比去年同期增長19.71%，全省排名第四；物流收入完成156萬元，占年計劃的88.64%，全省排名第四；快遞包裹和國際包裹收入完成55萬元。主要采了以下幾項措施：（一）細化速遞物流產品分類，明確產品“是什么”？我公司為加強管理，規范營銷口徑，經過歸類整理，把速遞業務歸納為七大類市場：（1）單證照類市場；（2）經濟快遞市場；（3）代收貨款市場；（4）攬收市場；（5）電子商務速遞市場；（6）國際業務市場；（7）禮儀業務市場。其中單證照類市場又細化為（1）公安交-警類市場；（2）教育考試類市場；（3）金融票據類市場；（4）法院法律文書類市場；（5）行政執法類市場。這樣就讓大家進一步明確了我們有什么樣的產品，手里有什么樣的資源，從而使各級營銷人員熟悉速遞業務，速遞產品，掌握速遞產品的優劣勢，通過這些，為用戶量身定做，提供服務。

（三）制定市場策略，明確“怎么干”的問題。我公司在速遞發展上提出“一降三升四個挖掘”的速遞業務發展思路。“一降”是降低代收貨款退回率，從服務上找原因，深刻實踐“投遞就是收入”的理念。“三升”是指提升二代證快證市場轉化率，提升速遞郵件攬收能力，提升國際特快市場開發能力。“四個挖掘” 挖掘經濟快遞市場潛力，挖掘電子商務速遞市場潛力，挖掘單證照類業務市場潛力，挖掘禮儀業務市場潛力。在物流業務發展上提出“鞏固存量，開發增量，尋找項目”的經營思路。下半年結合企業實際，提出“抓項目、增效益，找項目、上規模”的發展思路。

在物流業務發展上，一是鞏固存量。重點是保持了昂生配送收入的穩定，為物流收入的穩定起到重要支撐作用。市物流中心圍繞皇城藥業、海斯、晉華、天九等制藥企業和新華書店進行精耕細作，保持了中郵快貨業務的適度增長。二是開發增量。市物流中心組成6人、三組的營銷團隊，對xx市新興企業進行調查，并填寫客戶調查表，對客戶調查表進行匯總、分類、篩選等方式，找到了適合我公司承攬的一些客戶，成功開發xx嘉士朗公司、澤州縣勞保公司、寧夏紅銷售公司、電大通知書等業務，創收1.5萬元。陽城營業部物流專業在綠洲公司的物流項目上體現了“搶”的精神，實現了收入的較快增長，成為我市各縣（市）營業部速遞物流專業中，唯一一個能完成計劃進度的專業，對全市物流專業收入的完成也功不可沒。三是尋找項目。新開發鎮遠科技公司物流配送項目，實現配送收入1.2萬元，是區內配送一個新的亮點。新開發路寶、艾威座墊物流項目，預計將為企業創收帶來巨大機遇。

第三，股份制改造順利推進。7月9日舉行了山西省郵政速遞物流有限公司xx市分公司成立揭牌儀式，并正式掛牌。完成了工商營業執照、公司印章的刻制和組織機構代碼證等核心工作。

第四，企業管理工作穩步推進。在綜合管理方面，推出每周一工作例會制度，推行周計劃、周督辦工作事項管理，在生產經營分析會上推行月計劃、月督辦工作事項管理，做到當周事、當周辦，當月事、當月辦。體現出“做好工作計劃，按照計劃工作”的特點。在各生產單位營投窗口推行了晨會制度。在財務管理方面，積極落實用戶欠費管理辦法，加強了欠費管理。與市局協調各方完成了資產過戶等相關工作；積極主動強化財務管控工作，保持了企業資金運轉基本正常。在人力資源管理方面，進行了薪酬套改，接管了速遞物流員工薪酬發放工作，組織一線生產人員參加了職業技能鑒定考試。在生產經營方面，逐步深化了生產經營分析水平，分析資料逐步完善，每次生產經營分析會均要求印發8個分析通報（市分公司生產經營情況通報、質量通報、督查通報、速遞專業發展通報、物流專業發展通報、三個營業部自身發展通報）。對營銷體系建設進行了初步探索，試行招聘了專職營銷員進行營銷。在資費管理方面，嚴格執行“五條禁令”，加強協議客戶資金管控，杜絕違規違紀操作。在安全生產方面，逐級簽訂安全生產責任書，建立了安全工作例會制度，基本保持了企業安全生產。積極認真落實上海“世博會”期間郵件寄遞安全工作。在網運方面，建立了網運工作例會制度并認真落實。在服務工作方面，沒有出現大的用戶有理由投訴。在員工隊伍管理方面，推行“以會代訓”、利用周例會、月生產經營分析會、安排各級管理人員跟班道段、提出“專業管理七問”、安排全員學習深化“按量計酬”、現場詢問等多種方式組織管理人員親自跟班生產、服務生產、了解生產規律，更好地服務支撐生產。在后勤管理方面，保持了生產的正常運行。

三、認真落實黨風廉政建設責任制，嚴格黨風廉政建設各項規定

在黨風廉政建設上，始終把黨風廉政建設作為企業健康穩定發展的保證，堅定不移地抓好抓實，以增強企業的凝聚力和戰斗力，保持黨的先進性和純潔性，保證企業健康穩定發展。一是把學習教育放在首位，做到持之以恒，警鐘長鳴。班子成員積極參加市里組織的《廉政準則》培訓，對照檢查自己，發現差距，了解不足，并撰寫心得體會。二是認真落實黨風廉政建設責任制，把黨風廉政建設作為一把手工程來抓，由上到下，逐級簽定黨風廉政建設責任書，實現責任到人，層層負責。年終考評一票否決，切實加大工作力度。在作風建設上，建立領導聯系點制度、組織班子、職能部室深入基層調研，但基層很多實際困難受政策財力有限不能一一解決，使我感到痛心，也看到身邊的差距和責任。在代辦費的管控上仍需要完善，仍需要建立真正傾斜一線，激勵生產的政策。這些，都需要認真研究，結合實際情況進一步解決。

總之，今年以來，我公司的各項工作實現了穩定持續的發展，量收穩中有升，數字真實有效，整體形勢向好。這些都離不開省公司的正確領導，離不開班子成員團結一致，齊心協力，離不開全體干部員工迎難而上，奮力拼搏。如果說xx郵政速遞物流在改革、發展、服務、管理等方面存在差距和不足，我應負主要責任。事實上，我深深地意識到自己所做的離省公司要求還有很大差距，和班子成員相比還有很多不足之處。因此時時感覺自己肩負的xx郵政速遞物流快速發展的任務重大而艱巨，所以，在今后的工作中，一定要以科學發展觀為統領，用馬列主義、毛澤東思想、鄧--理論和“xx-xx”重要思想充實自己，激勵自己，認真學習各項知識，遵章守紀，盡心盡職，為郵政速遞物流快速發展而努力奮斗。借民-主生活會機會，我懇請省公司領導和參加民-主生活會的同志、黨員委員，提出批評意見，以便在今后工作中認真加以整改。

縱觀xx年我司的物流管理?現狀，相對比較差，物流成本費用支出偏高。在企業物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊:

一、采購物流

采購物流是采購員與供應商達成定單后，關于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應商提供“門到門”的服務一條龍，負責裝卸、承運。供應商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續。所以在此方面的投入資金已經以固定的比例包含在產品價格中，只會隨我司購入物品的數量而等比例增加。將進料物流權交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續這種方式。

采購員應根據定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內，獨家供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。

加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的責任。

二、生產物流

生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區)轉移生產線上或返回和產成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動。

由于我司生產產品的特殊性，生產中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每天發生較為頻繁，極其耗費人力?。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權使用，所以經常會造成資源的'閑置和浪費。對于一些簡易的工具器材，最好能對所有的員工?進行正規培訓?，確保每人都能夠熟練地、規范地操作。對于叉車等一些相對復雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工?提供最大限度的工作支持，有利于提高員工的生產積極性，提高生產效率。

在物品用量方面生產部已加強管理，所需物品均開“領料單”領用，控制在生產過程中“多”的浪費，并把生產用品和半成品放置在合理區域，降低了堆置工作現場影響生產。加強員工的技術性培訓，降低生產過程的不良浪費和特用現象，嚴控報廢品的產出和人員閑職、機械等待現象。合理有效地安排“人機”協調流暢性，加強品質管理，提高生產績效?。

三、銷售物流

銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：

1、帳務塊

物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單;有的發票與托運單一起拿過來，導致多開，只能做個記錄;有的發票開不出來，或每月的發票金額開不夠;有的結款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據查詢都很困難，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。

2、貨物承運方面

由于物流公司沒有把貨物準時運輸到客戶地，業務員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自己最后禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨。客戶要求退/換貨的線材，不加以保護包裝，直發物流，導致再次破損，線材磨損更嚴重，損失更大。有轉發物流的貨物，駕駛員按照經驗發承運公司。

3、車輛的調度

銷售內勤根據以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。

經過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平。現實如下：

1、帳務方面

每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務報表，便于查詢與做帳。當天的物流托運單，當天做帳，有誤差當時就發現、解決，不留后患到明天。現在物流公司在每月二十五號結帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發票繳過來，三十號為“結款日”，帳期為九十天(順豐和轉發物流除外)。

2、車輛的調度

現在公司車輛有我來調度，誰想用車，經過確認，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉發物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排。看看“出車看板”，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調度。

物流公司這塊正在整頓，按照服務、價格、安全和時效性占優勢的承運公司，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協議”來實行“區域制”(見附件)。 銷售內勤知道這個區域就是這家物流公司承運，經濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出。

3、貨物承運方面

物流公司在與我司簽定的“承運協議”中明確規定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉運中的破損。如有磨損，客戶也會配合著我們取證，依裁定物流公司的相應賠償。

由于處在“經濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協調，符合我司接受范圍的，繼續合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉發物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度?健全、管理更合理、服務更完善，從此提高我司物流服務平臺。

四、廢舊物回收物流

我司在這塊仍然處于“混亂”狀態，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。

首先，關于供應商的回收物應加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產現場更加緊湊，給工作現場帶來不安全因素，存在隱患。我司應與供應商友好協商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續，進行有效分解。

其次，公司的廢舊品的管理。大量的生產廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置 一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒有進行合理區域規劃、劃分和放置，導致廢舊品混亂。一旦發生火災，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區域劃分，給予定位管理，集中放置。最后加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業。下班后關閉電源，以防短路發生火災。

總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環節浪費比較嚴重，應加強每步環節的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節約意識，進行采購物流、生產物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出達到最低化、最優化，才能使處在“經濟危機”的“xx宏業”繼續前行。

管理人員物流實訓心得體會篇二十一

自主管理是企業管理方式的最高境界，理應成為我們的追求目標，盡管我們都在以各種方式推進這項工作，但從公司目前的管理情況來看，在認識上和落實上還各有不同，堅持以人為本、人為核心應該是我們的中心，因為所有的工作都是靠人來完成的。通過三天的學習和提高，自己對自主管理也有了全新的認識和理解，作為生產計劃科科長，結合自己所在的部門，怎么做好下一步的生產管理工作，談談自己的看法：

認同感就是員工在長期從事某種職業活動過程中，努力做好本職工作，達成組織目標的心理基礎，所以，在日常管理中，一方面要讓員工對本崗位的工作內容、要求、重要性、目的有一個明確的認識，要使員工對自己的崗位從內心認可，認識到本崗位的重要性，認識到自己在本崗位對生產上的貢獻，把對生產的貢獻作為激勵員工不斷努力的動力；另一方面要充分使員工認識到工作興趣是不斷創新的動力，在安全生產工作的基礎上，培養員工在本職崗位上的工作興趣，才會使員工在本崗位工作過程中有一種心情愉悅的感覺，而不是一種精神負擔，為員工更好履行安全職責提供精神支持，更好地發揮員工在本職崗位的主動性和創造性。

安全感是人類生來具有的一種需要，煤礦供電是一種高壓力行業，這是自有煤礦開采以來工作性質所決定的，這種根深蒂固的觀念對參與煤礦供電的員工形成一種本質的思想影響，如何使員工樹立煤礦供電事故可以避免、事故可以做到可防可控的理念，特別是生產管理人員，要改變固有觀念認識，讓大家認識到自己的思想直接影響到生產系統的安全性，各個生產崗位的安全包括了人、機、物、環四個方面，它需要在日常管理中，通過生產的科學管理讓員工對本崗位設備的安全性能、所使用工具的安全操作、環境的.安全系數必須有一個清楚的了解和掌握，讓員工在上崗前從心理角度有高度的安全感，在安全感的支持下，員工才有信心在本崗位上積極履行安全職責，規范操作，促進安全生產，確保礦區電網安全可靠穩定運行。

責任感是一個人對自己的所作所為負責，是對公司承擔責任和履行義務的自覺態度，有責任感的員工大多能夠處理好份內與份外的工作，主動解決問題，有人監督與無人監督都能主動承擔責任而不推卸責任，對于煤礦供電而言，安全責任重于泰山，每名員工所在的崗位都事關礦井的安全生產，這也是我們在日常管理中一直重視的責任意識，在培養員工責任意識方面應抓好三個方面工作：一是作為管理者必須身體力行起到模范作用，行為教育最好的方式就是管理者身體力行，特別是生產計劃科的每一名同志都直接參與到各個生產環節，因此，在做每一件事情之前，每個人都要目標明確、注重細節、盡職盡責、勇于擔責，為基層車間管理人員起到榜樣的作用，二是建立嚴格的工作流程，要保證員工盡職盡責，就必須合理設計工作流程，從領取工作任務到完成任務，都應做出嚴格細致的規定，促使員工做到有章可循、有的放矢。三是建立完善的監督制度，員工能否按照工作流程安全地完成工作任務，就需要建立和完善生產監督制度，形成相互監督、通力配合的監督機制，共同促進員工在崗位上自覺履行安全職責的意識。

成就感是指一個人做完一件事情或者做一件事情時，為自己所做的事情感到愉快或成功的感覺。成就不一定是實現大目標帶來的良好感覺，有時小目標得以實現，同樣會有成就感。對于生產計劃科而言，每一名崗位工在自己的崗位上憑借一技之長做出不同的貢獻，而對于所做貢獻的肯定，都是我們生產計劃科的無形財富。我們生產管理者還應通過各種方式增強基層車間員工的自信心和責任心，使員工認識自我，堅定信心，發揮潛能，更好地在本職崗位上發揮積極的作用。同時，員工薪酬也是體現員工在本崗位上取得成就的關鍵經濟指標，大家來工作在體現自身價值的同時，也需要用經濟價值來衡量，每個員工在崗位上的表現往往都以薪酬的考核作為結果。因此，生產薪酬的分配一定要堅持公平、公正、公開的原則，嚴格考核，做到獎罰分明、獎優罰劣，杜絕濫獎濫罰，以免挫傷員工生產積極性。

總之，培養生產崗位自主管理不僅需要員工個人努力，更重要的是還需要管理者堅持不懈的引導，我個人也存在很多不足之處，今后將著重在計劃能力、組織能力、指揮能力、協調能力、控制能力上下功夫。在生產管理工作中充分發揮每個人的作用，達到人盡其才，知人善用，同時注重在團隊中工作，在團隊中成長，提升綜合能力，實現自主管理，推動公司安全生產。

管理人員物流實訓心得體會篇二十二

HSE（Health,Safety,andEnvironment）管理是現代企業不可或缺的一項重要工作。作為一名HSE管理人員，我始終堅持著保護員工的健康和安全，同時確保環境舒適和可持續發展的責任。多年的工作經驗讓我深刻體會到HSE管理的重要性和挑戰，同時也為我提供了不斷成長和學習的機會。本文將從HSE管理意識的重要性、建立有效的安全體系、培養員工安全文化、持續改進和發展以及個人職業發展等方面，分享我作為一名HSE管理人員的心得體會。

首先，我深刻體會到HSE管理意識的重要性。作為企業的HSE管理人員，我們必須時刻關注員工的健康和安全，合理使用資源，保護環境。只有樹立正確的HSE價值觀，我們才能將安全意識貫穿到企業的各個環節中，從而預防和消除事故和危險。為了提高員工對HSE的認識，我通過開展培訓和宣傳活動，不斷加強與員工的溝通和交流。此外，我也積極參與HSE領域的學術研究和行業交流，不斷完善自己的專業知識，提高自身的管理能力。

其次，建立有效的安全體系是HSE管理人員的重要任務之一。一個健全的安全管理體系不僅可以提高員工的安全意識，還可以提高工作效率和質量，降低企業的運營風險。在這方面，我注重將安全管理體系與企業的實際工作相結合，根據不同的工作環境和特點，制定了一系列的安全操作規程和應急預案。此外，我還加強了對各項HSE指標和數據的監測和分析，及時發現和糾正安全隱患，確保企業的運營處于安全與穩定的狀態。

第三，培養員工安全文化是HSE管理人員的核心職責。只有員工始終把安全作為第一任務，才能保證企業的可持續發展，實現安全生產的目標。為了培養良好的安全文化，我鼓勵員工積極參與各項安全活動，分享他們的安全經驗和教訓。我還組織定期的安全教育培訓，提高員工的安全意識和技能。通過這些努力，員工逐漸形成了自我保護和互助合作的良好習慣，大大減少了工作中的事故發生率。

第四，持續改進和發展是HSE管理的重要環節。作為一名HSE管理人員，我不斷總結和分析工作中的問題與挑戰，尋找改進和提升的空間。我積極參與內外部的審核和評估，與同行業的企業進行交流和對比，發現不足并及時改進。同時，我也鼓勵員工提出改善的建議，并積極落實。通過持續改進和發展，我成功地推動了企業HSE管理的發展和進步，為企業的可持續發展做出了貢獻。

最后，個人職業發展也是我的關注重點之一。HSE管理是一個充滿挑戰和競爭的領域，不斷學習和提升自己的能力是我不斷成長的動力。我積極參加行業的培訓和學術交流活動，同時也不斷擴充自己的專業知識。我相信，只有不斷學習和努力提升自己，才能在競爭中立于不敗之地，為企業的發展做出更大的貢獻。

綜上所述，作為一名HSE管理人員，我一直致力于保護員工的健康和安全，同時注重保護環境和實現企業的可持續發展。通過深入理解和實踐HSE管理的重要性、建立有效的安全體系、培養員工安全文化、持續改進和發展以及個人職業發展等方面，我不斷提高自己的管理能力和專業水平，為企業的發展和員工的幸福付出了努力。未來，我將繼續保持對HSE管理的熱愛和追求，為實現安全生產和可持續發展而努力奮斗。

管理人員物流實訓心得體會篇二十三

公司領導：

你好！

時光荏苒，我來公司有10個月了，回首過去10個月，經過又接近一年的物流部門工作，公司的物流工作已進入了穩步發展階段，同時自己在物流方面的能力也得到了鍛煉與提高。

部門工作宗旨：團結合作積極配合支持前臺熱情工作

辦公網絡的重要性：提到辦公網絡對于企業來講非常重要,我們時常提到的辦公無紙化,辦公自動化,辦公網絡化,都是這個意思,辦公網絡最終的目的就是為了讓企業享受輕松,便捷的辦公數據打印任務,并能夠以最小的人力成本,實現工作效率的最大化.

配合、支持：積極全力支持前臺的各項工作，在過去工作中，保管公司物資進出庫以及倉儲費用的計算，負責進出庫物資數量和質量的驗收，確保各庫存物資的庫存價值妥善管理公司倉庫庫存物資，做好物資出入庫登記。

二、工作上的不足：

1物流部工作

1.在庫存控制上存在一些問題，將重點解決這些問題

2.與運輸、營業部門的溝通不夠，以至于出現許多意想不到的問題

3.未能夠及時的處理客戶要求。

2公司系統維護

1、由于工作原因，對于同事提出的問題不能及時有效的處理

2、對于領導的要求領會不到位。

三、建議

1對物流部的建議

1、做好貨物的出入庫、產成品出入庫以及各種物資的在庫整理。這樣可以很好地實行實時控制，為各部門提供準確的庫存信息，保證各部門工作的順利進行。

2、了解公司其他部門的工作流程，為很好地配合其他部門工作奠定基礎。

3、協調財務部工作，把物流和資金流很好地結合起來。物流是一個不斷尋找途徑降低成本的部門，而且也是一個不斷增值的部門。把物流和資金流很好地結合起來，讓企業經營狀況透明化，很好地協調財務部門的工作，不斷降低物流成本，以及讓物流在企業經營中體現增值的作用。

2對公司的建議：

1、明確公司制度：一個好的公司必須有自己一套完整的制度，有了自己的制度就按照制度來，不能領導憑感覺來判斷一些突發事件。

2、分工明確：公司需給每位員工明確的職務，不能來一件事不管是不是該員工的職責范圍，都讓他去，公司應采取直線式的管理方式（一個員工只有一個主管）。

3、明確責任：公司應該有明確的責任制度，否則一旦出現問題大家相互推卸（運輸和物流運輸和罐箱）。

4、一視同仁：公司應該對每個員工一視同仁，每個員工在公司都應該有平等的待遇，這個道理大家都是知道的，否則員工會在心理上產生不平等，嚴重影響工作。

以上是我在公司工作10個多月來的總結，其中說了一下我的'工作內容和工作不足，也有對物流部門和公司領導提出的建議，請領導審閱。

隨著公司的不斷發展，物流部規模也得以壯大。加強部門管理建設，不斷提高人員素質，強化服務水平、降低運營成本。全體員工齊心協力、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。

在新的一年到來之際，首先祝大家春節快樂、工作順利、身體健康。

時光荏苒，xx年很快就要過去，回首過去一年，內心不禁感慨萬千。

我部門在今年是重新組建的部門，半年來，順利的完成了全年采購計劃、發送貨任務和工程分包任務，這和全部門員工的努力配合密切相關。

部門員工設置7人部門經理：崔皎

庫管員：張躍明王金(現任新疆庫管兼財務)?

商務：向麗麗?余波

工程分包核算員：侯常茂

司機：李紹華

部門主要工作內容負責公司貨物的日常采購、投標詢價、供應商的開發和評估、采購合同的簽訂、請款。貨物的保管以及入庫、出庫管理。工程分包的招標工作以及對工程分包價格的審核和工程合同的簽訂。負責公司銷售貨物的發送運輸工作。

部門工作宗旨：?團結合作?積極配合?支持前臺?熱情工作

重要性：我部門的工作任重道遠，承擔著與公司成本密切相關的幾大類業務，采購、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角?，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”。“冰山”露出來的只是一小部份，看不見的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購價格合理化，降低采購成本、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務。合理規劃采購，確保主要庫存貨物的充足供應，滿足零星貨物及時采購，降低缺貨風險。采購商品質量好壞直接決定了本企業工程質量好壞。采購是企業和資源市場的關系接口，是企業外部供應鏈的操作點。物流采購是企業科學管理的開端。

配合、支持：積極全力支持前臺部門各項工作，從采購――發貨――送貨――尋找工程施工隊――簽定工程分包合同，認真完成前臺部門所需每項工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發揮了后備軍的作用。商務人員為了采購到物美價廉的貨物，每天不厭其煩地與供應商溝通。嚴格執行采購功能，每天詢價、比價、議價及訂貨、交貨的跟催與協調、物料來源的開發與價格調查、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的充足供應，零星貨物及時采購，庫管員認真負責，備貨、發貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫手續的執行，收發貨記錄，定時盤點進出貨物，做到有據可查、有序可循。定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況，督促客戶經理極時出貨，合理調整庫存，減少新增積壓庫存。司機安全行車，全年無重大行車事故，提貨、送貨、長途發貨、完成后勤運輸工作。合理規劃送貨線路和發貨途徑，降低物流費用，節省開支。對本部門的車輛定期清洗、保養、故障及時排除，保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購市場收集工程材料資料、詢價。與分包工程隊談判、簽約，利爭節省每一分工程分包費用。嚴格執行本部門工作流程，采購價格合理化，降低采購成本、物流成本。配合其它部門做好采購、倉庫、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行。

感謝?感謝公司領導給予我們工作的大力支持?

感謝公司各部門對我們的幫助、支持?

感謝我部門全體員工給予我全年工作的支持?

飛翔的翅膀昨日的夢一路的辛勤勞動?

走到今天我們一同走過了多少的路程?

還記得當初熟悉的目標的夢?

至今己成為今天的成功的笑?

相信明天將有更燦爛的笑容?