當我們經歷一段特殊的時刻，或者完成一項重要的任務時，我們會通過反思和總結來獲取心得體會。那么我們寫心得體會要注意的內容有什么呢？那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。

物流實訓報告心得體會篇一

一、引言（200字）

物流管理作為一門新興的管理學科，近年來在各個行業中得到了廣泛的應用。為了提高自身的綜合素質和專業能力，我們在學校開設的物流管理課程中，開展了一次實訓活動。通過一段時間的實踐學習，我深刻體會到了物流管理的重要性，學到了許多實用的知識和技能。在這篇實訓報告心得體會中，我將結合實際案例和個人觀點，分享這次實訓的收獲和體會。

二、實訓內容簡介（200字）

本次實訓活動是以一個虛擬的物流企業為背景，模擬了真實的物流環境和管理挑戰。在課堂上，我們學習了物流的概念和基本原理，了解了物流與供應鏈的關系，學習了物流管理的基本技巧和工具，掌握了物流信息系統的操作等。在實訓過程中，我們還要根據企業的需求，制定物流策略和方案，優化供應鏈，進行物流配送計劃的制定和實施。通過實踐學習，我們將理論應用到實際中，提高了自身的物流管理能力。

三、實訓收獲與體會（400字）

在實踐中，我深切感受到物流管理對企業的重要性。一個高效的物流系統能夠降低企業運營成本，提高貨物的流轉效率，提升客戶滿意度。通過實訓，我學會了如何制定物流策略和方案。在這個過程中，我們需要綜合考慮物流成本、服務水平、貨物安全等多方面因素，制定靈活、合理的方案。這需要我們具備一定的分析能力和決策能力。同時，在實際操作中，我也學會了如何運用物流信息系統，收集并分析物流數據，以便及時調整和改進物流運作。這些技能和經驗，在今后的工作中將會派上大用。

四、實訓中的問題與改進（200字）

在實訓中，我也遇到了一些問題，例如，在制定物流計劃時，由于設備限制和人員配備不足，導致計劃執行效果不盡如人意。面對這些問題，我認識到物流管理是一個復雜的系統工程，需要多方面的資源和合理的規劃。在類似的情況下，我會更注重與其他相關部門的協調合作，提前規劃，做好充足的準備。另外，在實訓過程中，我也發現了自身在團隊合作和溝通方面的不足。物流管理需要多個環節的協同操作，需要與其他部門進行緊密的溝通與配合。所以，我會更加注重團隊合作能力的培養，并積極主動與他人進行交流和合作。

五、總結與展望（200字）

通過這次實訓，我對物流管理有了更深入的理解，也提升了自身的綜合素質和管理能力。在今后的學習和工作中，我將繼續加強對物流管理理論和方法的學習，不斷提高自身的綜合素質和管理能力。我希望，通過自己的努力，在物流管理領域取得更好的成績，為企業的發展和社會的進步做出自己的貢獻。同時，我也希望學校能夠繼續開設類似的實訓活動，給更多的同學提供鍛煉和實踐的機會。最后，我相信，物流管理會在未來的發展中發揮更加重要的作用，也會成為我職業生涯中的一個重要方向。

物流實訓報告心得體會篇二

物流管理實訓是理論聯系實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發展現狀有感性認識；并通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎。

（一）總經理

1。物流設備

首先公司注冊，購買或租憑倉庫，購買車輛，購買叉車，招聘司機。

2。線路管理

開通公司運送的路線，短程，長途都要開通，這樣公司能接到更多的訂單。

3。報價管理

運輸過程中的成本給予客戶合理的報價，最好做到客戶既能接受，自己又賺得多。

4。合同管理

給公司找好固定的客戶，簽訂合同，這樣就可以長期有客戶需要運輸。

5。廣告管理

做好宣傳工作，要留下具體的聯系方式，方便客戶聯系。

（二）調度中心

總經理接受訂單，訂單受理，送到調度中心，由調度中心生成計劃運輸單，把日期較短的運輸單派到運輸中心，運輸中心對運輸單派車處理，給客戶發貨。托運單暫存入庫，把時間較長運輸單的貨物暫存入庫，等待處理發貨。托運單信息發布，一些大型運輸公司做不了的訂單可以發布信息，讓第三方物流公司承接。

（三）倉庫中心

倉儲中心接到訂貨單進行入庫處理，倉庫庫位設定為：內位、外位、側位、停車位。出庫：接到提取訂單，按照貨物訂單的數據分別提出貨物。入庫：接到訂貨單，按照貨物類別分別存入倉庫。庫位整理：定期對貨物進行整理核對。貨物移庫：庫房庫位不充足時，把一種貨物在元庫房移送到另一個庫房里。倉庫盤點：每月月底核對倉庫貨物。

（四）運輸中心進行運輸單派車處理，給預分配車輛。運輸單到貨確認。回程車調度，發布回城車信息，與回城車聯系，進行回程車簽訂。車輛購買租憑申請。

價格怎樣才會最優

這個問題是讓我很頭痛的一個問題，因為我記得第一次我操作時，我的銀行帳數竟然是負值，而且數值很大。那時我就想怎么樣才能解決問題，當時價錢已經很高了不會出現這種問題的，但后來我才知道，而是自己規劃得不合理，甚至缺少規劃物流這一項，才會造成這種后果。那么，這樣我就想價格什么樣才是合理價，才會收益最大。我覺得這個問題將會成為以后學習中的一大重點問題。在實訓期間我還遇到很多問題象企業怎樣才能真正實現合作成為戰略伙伴關系，怎樣做自己的信譽度會提高，業務量會增大等等。

通過這次的實訓，使我對我國的物流行業現狀有一定的了解。盡管我們遇到了許多問題，但這次實訓是模擬現實的社會，是我們未來將要踏上并學會生存的社會。實訓能很好地為我們踏上社會之前做個熱身運動，將來能更快地融入其中。也通過實訓，讓我深刻的感受到我們不僅要學好自己的專業知識，更要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。實訓期間，我們學習到了物流公司的一些業務操作流程，和親手實際物流配送、物流訂單管理的操作，國際貨運代理業務模擬的單證和業務流程。對于剛剛接觸物流的我們，在操作時總不停地遇到這類，那類的問題。但負責我們實訓操作的老師卻總是一遍又一遍地為我們解決遇到的問題，并教我們該如何去解決所存在的問題。在專業課老師們的悉心指導下，我們完成了物流配送、倉儲備貨等相關物流流程的操作，從擬定合同做起，經過物流相關系統的業務操作，了解了其中的操作規律，熟悉了配送管理等業務實際操作流程。的確是了解了不少專業知識，對物流有了更深刻的了解。實訓使我我對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎，并將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高了運用知識的能力。通過實際操作，我深刻體會到了理論和實際操作的差別，深刻體會到了做物流的艱辛，但是也體會到了理論與實際相結合的樂趣。經過對物流管理的實訓，我們在實訓課上接處了教學軟件系統，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。

同時，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實訓中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎，可以說在這次實訓中，我們受益匪淺！

物流實訓報告心得體會篇三

搞好產品的回收返廠管理。

二、實訓步驟

客戶總部系統數據錄入反饋中心庫數據調度第三方物流各分公司庫反饋干線運輸客戶總部結合各地物流庫中的壞機總數，達到一定的標準后，總部及時在系統中錄入有關數據生成貨物返回單，傳遞物流公司中心庫。

中心庫接到指令后，將貨物返回單調度至各地物流庫，運輸部接到貨物運輸單后及時安排車輛，同時及時錄入數據。

駕駛員攜貨物運輸單去倉儲部提貨，倉庫按照訂單上的壞機裝上車，并進行車尾交接，發完貨在系統上錄入數據，并在庫存統計表壞機庫作出庫處理。

貨到目的地后，由客戶總部倉庫填寫實收數量，并注明到貨時間，同時在系統中處理數據。

物流實訓報告心得體會篇四

冷鏈物流作為一種保鮮和冷藏運輸方式，在現代社會中起到了至關重要的作用。我在實訓過程中有幸參與了冷鏈物流企業的實際運作，并深刻體會到了冷鏈物流的重要性。以下將從實訓目的、實訓過程、實訓收獲、個人提升以及未來展望五個方面進行相關闡述。

首先，實訓的目的是為了讓我們學習和了解冷鏈物流的相關知識和技能。通過參與冷鏈物流企業的實際操作，我深入了解了冷鏈物流的概念、流程和技術。冷鏈物流不僅僅是簡單的將貨物冷藏起來，還需要注意溫度控制、運輸時間和保鮮方式等諸多細節。實訓讓我對冷鏈物流的復雜性有了更深刻的理解，同時也加深了我對整個供應鏈運作過程的認識。

其次，在整個實訓過程中，我通過參與冷鏈物流企業的日常工作，學會了如何高效地處理冷鏈物流方面的問題。在這個過程中，我與同事們一起協作，學會了如何與供應商、客戶和物流公司等各方合作。冷鏈物流不僅僅是運輸過程中的溫度控制，還包括訂單管理、庫存管理以及零部件采購等一系列工作。我學到了如何合理分配工作時間，高效地與相關人員溝通，以確保冷鏈物流運作的順利進行。

第三，通過實訓，我對冷鏈物流的相關技術有了更深入的了解。在供應鏈管理的過程中，冷鏈物流技術是至關重要的。我學習了冷鏈物流技術中的溫度控制、濕度控制、貨物追蹤等方面知識，并運用到實際操作中。實訓中，我了解到了如何通過傳感器監控貨物溫度變化，并及時調整冷藏設備。這些技術的應用不僅提高了冷鏈物流的效率，還可以有效保證貨物的質量和安全性。

第四，實訓期間，我增強了自己管理和溝通的能力。在冷鏈物流行業中，管理能力和溝通能力是至關重要的。冷鏈物流需要與供應商、客戶、倉儲人員等多方聯系，因此溝通能力對于解決問題和協調各方關系來說至關重要。通過與同事們的合作，并通過與上級和下級的溝通，我學會了如何進行高效的協作和管理。

最后，在實訓的過程中我對自己的未來有了更明確的規劃。冷鏈物流行業具有廣闊的發展前景，我意識到自己應該繼續深入學習相關知識，并提升自己的專業能力。我決心將來投身于冷鏈物流行業，為提高物流效率和保障食品安全做出自己的貢獻。

總的來說，通過實訓報告心得體會冷鏈物流的學習和實踐，我對冷鏈物流的重要性、工作流程以及相關技術有了更深入的了解。同時，實訓也在管理能力和溝通能力方面對我進行了鍛煉和提升。未來，我將繼續深入研究冷鏈物流領域，為推動物流行業的發展和提升食品安全做出自己的努力。

物流實訓報告心得體會篇五

作為物流專業的學生，實習是我們在校期間必不可少的一門課程。通過實踐，我們能夠更加深入地了解物流行業的運行和管理，同時也能提升自己的專業能力和素質。為了更好地完成實踐任務，我們一直在課堂上學習和實踐，在此次實習當中，我收獲頗豐，想通過這篇文章將我的心得和體會分享給大家。

第二段：實習的過程

這次實習的時間為兩個月，我們在物流公司進行了實踐，了解并學習了貨物運輸、倉儲管理、物流信息化系統等方面的知識。整個實習過程中，我們分為不同的小組分別負責不同的任務，例如貨物的出入庫管理、運輸跟蹤等。在完成任務的過程中，我們一遍遍的跟進，加班加點，雖然辛苦但也不失為一次寶貴的經歷。

第三段：實習的收獲

通過這次實習，我收獲頗豐。首先，我對物流行業的運行有了更加全面深入的了解。在實際操作中，我學到了很多不同的方法和技巧，例如在物流配送方面，我發現快遞員對貨物進行分揀時采用的各種技巧和標記，讓我對物流配送有了更加深刻的認識。其次，在團隊合作方面，我也得到了很大的鍛煉。在實踐中，我深刻感受到團隊配合的重要性，只有真正的合作才能完成任務，也讓我清楚地認識到個人能力只是團隊的一部分，更加注重團隊合作。

第四段：實習的反思

在這次實習當中，我發現自己還有許多需要改進的地方。首先是溝通能力，我發現在不同團隊成員之間需要耐心溝通才能順利完成任務。另外是工作效率，我覺得我在分配任務之后有時候不能高效地完成任務。通過意識到自己的不足，我會在日后的工作中加以改進。同時，在復盤這次實習經歷時，我還反思了自己的專業知識素養，感覺有不足之處，需要在今后的學習過程中加強相關專業知識的深化。

第五段：總結

通過這次實習，我更加深入地了解了物流行業的運作，收獲了實踐經驗，也感受到了團隊協作的重要性。同時，也讓我對自己的專業知識和工作能力進行了反思和認識到不足之處。在今后的工作和學習中，我會根據自己的反思認識，努力提升自身素質，不斷年學習自我提升，為物流行業的發展貢獻自己的力量。

物流實訓報告心得體會篇六

為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期14-18周的周五上午，由學校安排在實訓計算機試進行物流上機實操。在這期間里我們可以通過使用物流管理軟件來學習、掌握整個物流管理作業的基本環節及流程。這讓我們學到了物流管理作業流程的新知識，讓我們為以后的學習和工作打下堅實的基礎。

掌握倉庫、庫區、庫位、收貨人、貨物、地點、車輛、駕駛員、業務員等基本信息輸入操作方法；掌握收入合同與支出合同操作；掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作；掌握庫位調整和計量單位、產品等級轉換的操作；掌握發貨訂單的處理；掌握車輛日常管理操作；掌握運輸費用結算和倉庫費用結算操作等。

在沒有實訓之前，我們僅僅從課本上了解了一些關于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業的基本環節及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實訓課，我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中，它就是實操工作。因此我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業流程的具體操作，擴大我們的知識面和提高我們實際操作能力。

在這次實訓中，我學到了倉庫、庫位、庫區基本信息的查詢、新增和修改；客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改；收入支出合同受理的流程；庫位調整、產品等級轉換和計量單位轉換等等。理論是實踐的基礎，但理論的最終價值是要在實踐中體現。從這次實踐中，我更深刻地體會了物流管理作業流程的價值及意義，加深了對物流管理的理解。

本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了，誰知實際操作并沒有想象的那么簡單，即使是按部就班，其中還是出現許多問題。由于流程是一步一步來的，所以只要其中錯了一步就做不下去。有時因為幾個步驟影響了接連幾個相關聯的流程。就比如在操作到庫位分配與預入庫清單打印這一系列流程時，在庫位分配這邊遇到了問題，有可能缺少一些關鍵數據，就無法做這一流程，就連接下來的一系列關于預入庫的流程也無法做下去。可我們并不懂這些流程到底哪里出錯，問老師也找不出答案。此時我想，學校應該再配備一個專業的物流管理實操的老師給我們，讓我們在實訓時遇到的問題可以一一解決，增大我們的實訓效果。

1、提高學生操作的積極性。因為只是按課本操作流程是比較無聊的，學生可能開始時操作了一會就不想操作了。

2、安排一個專業的物流管理實訓老師，解決我們在實訓中遇到的所有難題。

雖然在實訓中遇到了一些小問題，但并影響這次實訓的效果。毋庸置疑的是，我學到不僅僅是倉庫新增、查詢和收入合同受理等等這么簡單。通過實際操作，我深刻體會到了理論和實際操作的差別，深刻體會到了做物流的艱辛，但是也體會到了理論與實際相結合的樂趣。經過對物流管理的實訓，我們在實訓課上接處了國際物流教學軟件系統，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。 同時，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實訓中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎，可以說在這次實訓中，我們受益匪淺！

物流實訓報告心得體會篇七

隨著電子商務、國際貿易的快速發展，物流業已成為推動現代經濟發展和國際貿易往來的重要力量。為了適應社會對物流從業人員的需求，物流專業課程設置和實訓環節相應增加。我在物流專業的實訓過程中，深深地感受到了物流業作為高素質人才輸出產業的重要性，并從實踐中獲得了許多啟迪和啟示，現在我將分享我的實踐經驗和體會。

第一段：實訓過程

在實訓過程中，我主要學習了物流管理、倉儲管理、質量控制、運輸管理、供應鏈管理等內容，結合課堂學習，更深刻地理解了物流產業的多維性和復雜性。在倉庫實訓中，我通過物料調配，庫存盤點、上下架等環節，學會了倉儲基本技能。在運輸管理實踐中，我跟隨老師的指導，完成了貨物運輸定價、運輸保險、運輸方式的選擇、路線的規劃等相關工作。同時，經過實際操作，我也理解了物流企業所面臨的復雜的操作細節、人員管控、安全監管等方面的問題。

第二段：實踐意義

在實踐中，我學習到了很多書本不曾提到的知識，對物流專業的論題有了更深入的理解，這對于我未來的發展以及對未來物流特點及發展趨勢的規劃有了很大的幫助。通過實際操作，我深刻地了解到了物流企業的工作流程、各個環節之間的耦合關系及重要性，對于我進入物流企業后的工作展開，提升了我對物流的專業素養。同時，也意識到人的作用在物流行業中的重要性以及高效率的重要性。

第三段：認識不足的發現

在實踐過程中，也發現了自己的一些不足：如對于物流創新理念、信息化等的認識不足；在操作中對裝卸規范、人員安全等問題有所疏忽等。這些都讓我意識到自己所存在的問題之處，也讓我深入思考在物流行業中如何不斷地提高自己的素質以及擴充自己的知識深度和廣度。

第四段：提高專業素質

為了進一步提高自己的專業素質，我也清楚地意識到，掌握一定的外語水平和信息技術運用能力是必須的。為此，我會注重學習英語，通過閱讀專業書籍、英語資料，大大提高自己的外語水平和閱讀理解能力。個人認為，對于現代物流學專業的背景知識，學會熟悉和掌握現代信息技術的理論和實際應用，也非常關鍵。因此，我將繼續學習有關物流企業信息化系統的知識，以適應物流行業不斷提升的發展趨勢。

第五段：結語

在物流專業的實訓過程中，我經歷了自己對物流專業的初步認識、了解、實踐和提高。我自己清晰地意識到了自己目前所存在的局限，同時也為自己的未來物流從業生涯明確了方向。從工作中學到的經驗，也在此平臺作為一個交流的方面進行分享，讓我在了解物流的同時更深刻地發現了物流行業在人力和資源上的不可取代性。我相信，在日益發展的物流業中，通過不斷地自我學習、鉆研，提高自身素質，必將大有作為。

物流實訓報告心得體會篇八

一、實訓班級：

物流10-1

二、實訓時間：

第1-5周

三、實訓地點及環境：

一機房、四機房，安裝中海20xx物流教學軟件，能夠鏈接internet

四、實訓目的：

通過物流管理全面實訓，使學生了解現代物流的實際運作模式，掌握物流基礎操作流程，培養理論與實踐相結合的實用型的現代物流人才。

五、實訓要求：

1、本實訓以第三方物流企業的基礎業務為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶管理等四個主要業務環節的實際操作過程。

2、通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業操作以及車輛調度操作等流程的實際演練，理解物流各個環節的操作原理和相互之間的關系。

3、在指導老師的指導下，了解物流管理全面操作流程。

4、借助軟件處理日常基本的物流業務。

5、撰寫物流管理全面實訓報告。

六、實訓內容（步驟及操作程序）

本次實訓利用中海20xx物流教學系統軟件，一切有關實訓學習方面的活動都是在軟件上進行的。實訓開始前，同學們通過計算機網絡internet登錄該軟件，并設置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎數據、客戶管理、配送管理、倉儲管理、調度管理、費用產生、統計查詢、客戶分析、退出系統等九大部分，每個部分又包含具體的一些內容、操作。下面我就以實驗的順序，逐一對每部分進行簡單的介紹。

1.基礎數據

（1）倉位設置該部分就是建立模擬倉庫，按照系統提示的內容，填寫倉庫編號、倉位編號、總數量、備注等內容，具體要求是：建立3個倉庫，每個倉庫又分為3個樓層，每層樓有設立10個倉位。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項：每個倉庫的每樓層的總數量必須保持一致。

（2）修改密碼該部分主要作用就是，供同學們修改密碼和填寫一些基本資料。

2.客戶管理

（1）客戶資料建立基本的客戶資料。其中，包括3個客戶類型為客戶的客戶，3個為報關的客戶，3個為運輸的客戶，3個為裝卸的客戶。填寫客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關的資料，之后提交并單擊報價按鈕，會進入一個頁面，填寫報價日期、代墊比例后提交，在點擊報價明細，分別對建立的12個客戶進行報價明細的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁點擊正式，再點擊報價進入報價單頁面，單擊確認即完成此部分。

（2）合同管理此項內容對2.（1）中所建立的12個客戶進行修改、報價時間、修改倉位的操作。修改內容包括：開始時間、結束時間、倉租性質、包租面積-、包租周期等。

（4）運輸資料進入此頁面后，會看見三個客戶類型為運輸的客戶，選中一個，會進入車輛信息的頁面，按照要求完成類型、車型、聯系人、車牌號、車架號的編輯，單擊提交后即完成。

3.配送管理

（1）部件維護此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關系的過程。具體如下：選擇一個客戶關系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個供應商、一個購買商，再編輯部件編號、名稱、單位、重量、體積、價值、部件規格、海關編號等內容，然后點擊提交完成一個關系的建立。

（2）入倉管理進入頁面，單擊新增，編輯入倉單號、合同客戶、供應商、購買商、入倉件數、貨物性質、貿易性質、edi單號，點擊提交，然后點擊部件進入部件清單頁面，點擊下拉條系統會自動出現供應部件編號、部件名稱、海關編號、部件規格，點擊提交并返回入倉資料頁面，再點擊確認，頁面上方的入倉資料字樣會變成黃色，就完成了此步；再點擊頁面上方的入倉配車，輸入柜號、車牌號，點擊提交；點擊入倉報關，進入頁面單擊確認即可；再進入入倉卸車頁面，點擊確認；再進入入倉驗貨，點擊確認；在單擊分配倉位，選中入倉部件，選擇倉位，點擊確認；再進入報關確認，選擇報關性質，輸入相應的工作量，點擊確認，最后一步進入入倉確認頁面，單擊確認即完成了入倉管理的整個過程。

（3）出倉選貨進入出倉選貨的頁面，單擊新增，選擇合同客戶名稱和購買商名稱，單擊提交。再選中一個選貨清單，點擊部件進入下一個頁面，選中一個入倉貨物清單，頁面會彈出一個對話框，輸入適當的出倉數量，提交并返回出倉選貨的頁面，單擊確認即完成了這步作業。

（4）出倉管理進入頁面先點擊新增，選擇合適的合同客戶和購買商，并填入出倉件數和edi單號，提交后點擊部件進入下一個頁面，直接提交選貨貨物清單，返回上一個頁面，單擊確認，頁面上方的出倉資料字樣會變成黃色的，這就完成了出倉資料這一步；再進入出倉配車頁面，輸入車牌號，然后提交完成此步；進入下一個頁面，選擇合適的貨幣和匯率，點擊確認結束出倉報關；再進入出倉卸車頁面，確認即可；進入下一步報關確認，選擇報關性質，輸入工作量，提交完成；最后一步出倉確認，核對信息無誤后，點擊確認結束了整個出倉管理的作業。

（5）修改倉位進入此頁面后，選擇需要修改的入倉清單，再分配合適的倉位，確認即可。

（6）費用處理進入頁面后先選擇費用類型（處理、加班、其他），在選擇一個客戶，單擊新增進入下一個頁面，輸入合適的工作量，提交完成，然后依次完成另外的費用類型和另外的客戶。

（7）盤點處理（8）入倉查詢（9）選貨查詢（10）出倉查詢這幾個部分只是一個查詢功能，輸入單號，供應商，購買商，即可查到相應的信息。

4.倉儲管理

整個模塊包括11小部分，其沒有具體的操作程序，只是查詢檢驗過程。

5.調度處理

（1）訂車處理選中一個訂車表頭，單擊明細，在訂車明細的錄入中填入合適的數據，提交之后再點擊貨物進入下一個頁面，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱、工廠名稱等數據，提交確認，再返回訂車處理的首頁，點擊確認。

（2）調度配載在頁面中選中一個需要配載的記錄，頁面會轉入下個頁面，選擇合適的運輸公司、車牌號、噸位，依次點擊提交、調度確認、托運確認。

（3）運輸費用先選擇一條記錄，運輸費用錄入的頁面，輸入合適的數據，提交確認即可。

（4）運輸明細（5）收支明細（6）托運對賬（7）承運對賬這幾步對費用賬單起一個賬單查詢的作用。

6.費用產生

（1）倉租計算選擇客戶，輸入結算日期，點擊計算即可。

（2）費用核查頁面有應收、應付兩項，還有倉租、運輸、裝卸、處理、加班等幾項，依次選擇客戶，點擊查詢，將查詢的記錄提交確認。

（3）取消查詢（4）取消計算對不需要查詢計算的記錄進行刪除。

（5）應收賬單（6）修改應收（7）應付賬單（8）修改應付（9）收付利潤只對賬單起查詢修改的作用。

7.統計查詢8.客戶分析9.退出系統沒有具體操作步驟，不在贅述。

七、實訓結果

本次實訓使學生在理論學習基礎上，通過上機以及利用軟件掌握物流的運作模式和基本流程，從而達到理論與實踐相結合，加強了動手能力。這次實訓從建立倉庫、建立客戶、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作，使我認識應用物流軟件的業務流程，系統消化和鞏固本課程理論知識。

八、實訓心得

通過這次實習，讓我更深刻地認識到物流軟件的特點和應用領域，接觸更多網絡知識，了解網絡經濟時代的企業經濟管理模式，在親身實踐過程中學習和提高。在這個實訓中讓我對物流主要的業務流程和核心理念有了深刻的理解。在現代的信息時代中，多種管理都是通過網絡、軟件實現的，于是，對于掌握這方面的知識越來越重要了，這是一個非常好的機會讓我們對物流軟件的更深一步認識，出感覺到了其優越性。

物流實訓報告心得體會篇九

這次實訓的內容主要是收貨管理系統操作和配送管理系統還有貨物打包裝三大類，

經過一個學期的(倉儲管理)的學習，對倉儲的定義，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎，為了以后能更好的適應工作和學習，學校給我們物流專業的同學安排了為期一周的室內實訓，以便我們掌握excel和物流的一些基本操作。一周的實訓轉眼間就要結束了，回顧一周的實訓收獲了不少，但也看見了自己的一些不足。這一周的實訓是培養我們的動手實踐能力，學以致用。

成品、出口品在出入庫時根據定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數量和同一生產日的數量,出庫時進行“先進先出”銷帳，并記錄余數。按照老師的要求，我們先進行收貨行動,打開系統,收貨三部進行,收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時候，我們要選好公司,確定收貨數量，記好貨物訂單號,最后確定入庫.老師還跟我們說了，貨架上一定要擺放貨物多的商品，貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來，全都給放在貨架上。在確定沒有任何問題以后，組長吩咐開始對商品進行編號。給貨物編號是最麻煩的一步，雖然沒有什么體力勞動，但是要給貨物編號學要對貨物的品名規格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。給商品編號用了兩頁紙，貨物種類實在是太多了。這一天的實訓內容不多，但是以前沒有經歷過類似于這樣的工作，消耗了我們一上午的時間。

隨后把貨架上的貨物與我們的統計單進行核對，所以核對貨物是必需做的，這一步工作還挺快，不到半個小時就核對完了。下一步就該用到高科技——計算機了。老師教我們怎樣把我們把貨物編好的號碼輸進電腦里，然后剩下的工作就該由我們自己親自動手來完成了。我們給貨物編的號一共編了兩頁紙，一頁是貨架上所有的商品編號，另一頁是給補貨區了的商品編的號。在計算機上作業不費什么力氣，只是敲幾下鍵盤而已，但是往電腦里輸入編號的時候卻非常容易出錯，因為數字很長，敲數字的時候，小鍵盤比較密，打錯了還得刪除，非常耽誤時間。因為這只是實訓，讓我們熟悉作業過程，以便在將來的工作中順利完成工作任務。

貨物編號完成以后，緊接著該進入出庫作業了。首先還得利用電腦，把我們需要出庫的貨物給輸進電腦，每個人都做以便出庫作業，對出庫作業的工作程序有一定印象就行了。首先進行對出庫記錄進行編制，對商品保管帳的錄入，又分配了三個進行貨物的出庫，他們首先要在提貨單上進行簽名，然后去去貨，接下來去找檢查員檢查，檢查無誤以后，拿著貨物去出貨人那里進行交貨，最后我們把出庫但同意收拾給組長，簽好字后就進行輸入工作，在輸入過程中的最后一項工作就是把每一個出庫人都要輸入進去，即一共十張單子，輸入完以后，出庫作業即告完成，接下來是入庫作業，首先去提貨，一名同學做復核員，一名同學進行對貨物的復位工作，一名同學進行消卡，最后由兩名同學對入庫所有內容的輸入.

在學會把貨物入庫的同時,我們還需要學會貨物打包,打包分為自動和手動,在自動打包過程中,要把握好包裝帶與貨物的尺度,相對于手動時間會短一些,手動中,需要的工具會多一點,程序會復雜一點.

一、核對貨品：貨物復位，并且貼上貨卡；

三、盤點單互換，將他們登陸到自己組的盈虧分析表；

第五天沒有什么具體的操作工作，每人只需要提交一份實習報告，對整個實訓過程提出一個或多個意見和建議，以及改善以后的結果如何。這張表就是對倉儲實訓周的一個總結。

五天的實訓轉眼就結束了，雖然有點累，但是過的很充實，實訓期間每個人或多或少的掌握了一定的技能。學校的辦學目標就是“培養應用型技術型人才”，而在校學習期間掌握技能也只有通過單獨的實訓周來實現了。學校個了我們這個機會，我們一定要好好抓住這次機會，如果將來在面食的時候，有人問是否經歷過倉儲的工作，我們便有了依據，可以說經歷過。

學校已經盡力為學生添加硬件設施和師資力量了，若想出人頭地的話，最終還是與自己的努力分不開的。自己有多少付出，就會得到多少回報！

這一周的實訓最大的一個特點就是問題，也就是說問題特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，問題現在出來總比以后出來的要好。

第一個問題也是在整個實訓過程中都存在的一個問題，因為我們的定向思維導致不能很好的理解題意，以至在實訓過程中走了很多彎路或停滯不前，耽誤了很多時間，甚至導致當天的任務不能完成，敷衍了事。

第二個問題就是對倉儲管理系統和打包貨品的不熟悉。不熟悉就是倉儲管理系統（ccxt），因為是第一次接觸對里面的一些構造和功能完全不知，甚至那個數據應該輸到哪個地方都不知道。整個階段都是在一步步的摸索的過程。

經過這一周的實訓我們知道了倉儲管理系統的概念并知道怎樣操作倉儲管理軟件極大的方便了我們畢業以后的工作和擴展了我們的知識面。另一個方面就是學會了我們怎樣使用管理軟件，大家都知道管理軟件的操作是每一個大學生和大多數職工都必須會的，這已經成了一條規定的法則。但我們大學生在平常很少使用excel，造成我們對excel的極大的不熟悉，而這次的實訓給我們提供了一個很好的機會來鍛煉這方面的能力。

物流實訓報告心得體會篇十

物流是現代經濟活動中不可或缺的組成部分之一，而物流實訓則是為學生提供更多實踐機會、更全面地了解物流行業的必經之路。在大二學習生涯中，我參加的物流實訓課程幫助我深入了解了物流行業的本質，提高了自己的實踐能力和專業素質，這是難以用言語來表述的寶貴經驗。以下是我對這次實訓經歷心得的總結。

第二段：實踐環節

在實踐環節中，我們學習了課堂上掌握的知識并付諸于實踐中。我們被分為小組，我們擔任了物流公司業務員的職位，負責制定公司的物流計劃，策劃商業活動等。在這個過程中，我們需要處理各種復雜的問題，例如合理調度卡車和貨物，安排最佳的運輸路線等。我們要接受挑戰，并在實踐中提高自己。

第三段：團隊協作

這個實踐項目之所以非常成功，除了我們課堂上學到的知識，最大的貢獻是來自我們整個團隊的協作精神。每個人能夠按照任務的分配承擔自己的責任，共同完成需要一同合作的任務。我們的合作努力使得整個實踐項目順利進行，不僅使得大家在實踐中增長了專業知識，還增加了同學們的集體意識。

第四段：責任心和主動性

在實踐中，我們需要展現出高度的責任心和主動性。課程負責人組織了許多活動用于模擬各種緊急情況，例如的運輸車輛發生故障，貨物不會及時到運輸目的地等。在這些情況下，我們需要緊急調整計劃，尋找可行的解決方案，即使觸及到了自己的能力范圍，我們也要盡力為團隊做出最大的貢獻。

第五段：總結與體會

通過這次物流實訓，我深深體會到了在團隊協作環境下工作的重要性，通過付諸實踐，我們不僅可以鞏固自己的專業基礎，還能增強我們的責任心和主動性。通過實踐中獲得的經驗，我們可以借鑒成功的經驗，并從失敗中吸取教訓。這是我大學生涯中一次非常寶貴的經歷，也是我日后在工作中需要提高的一些能力。

結尾：

學習物流實訓并不僅僅是學習一個課程，而是為我們以后走向職場中，提供一種自己掌握的技能和能力。感謝這次課程的教師和任課老師，為我們提供了這樣珍貴的機會，使我更好地認識物流產業，體會工作中的挑戰和樂趣。我相信在以后的工作中，這樣的寶貴經驗一定會給我帶來巨大的理解、好處和幫助。

物流實訓報告心得體會篇十一

搞好產品的.售后服務工作，及時處理客戶退/換事宜。

派車退貨申請系統錄入反饋客戶駐外機構檢驗傳真總公司中心庫數據調度反饋生產商客戶提出退貨申請，相關人員簽字后，駐當地技術服務中心對客戶的退換機進行檢驗，在外包裝上的鮮明位置張貼檢驗封條和檢驗結論，并將檢驗報告傳真至客戶總部。

客戶物流部收到檢驗報告后，及時生成貨物退款單，傳真至物流中心庫。

物流中心庫將有關數據調度至對應的物流公司平臺上，若要換機應生成貨物出庫單。分公司物流庫運輸部門及時安排車輛，攜運輸單去客戶處提貨，將壞機入倉儲部門，同時倉儲部門在庫存統計平臺上作壞機入庫處理。

對于客戶換機，分公司運輸部先到倉儲部門提好的產品，再到客戶處將壞機提回；若是性質為客戶自提，分公司倉儲部應先審查客戶壞機的標準是否合格，合格后再換機。

對應物流分公司貨入對應物流分公司庫

物流實訓報告心得體會篇十二

物流是現代社會中非常重要的一個產業，因此，在大學中，學習與掌握這個產業的知識是非常必要的。在大二的時候，我們參加了物流實訓活動，這個活動是讓我們實際操作物流的過程，了解物流的每一個細節，同時也更好的了解物流產業的發展狀況。

第二段：活動內容

物流實訓活動是一個十分全面的活動，其中包括了物流的各個環節，比如：倉儲、運輸、配送等。在倉儲環節中，我們了解了如何高效地將貨物分配，如何將貨物存儲在倉庫中，避免貨物受潮等問題。在運輸環節中，我們了解了如何選擇最優秀的運輸路線、如何規劃交通和物品包裝，以及避免貨物在運輸中損壞。在配送環節中，我們學會了如何選擇較優的送貨方式，并且如何掌握好配送時間。

第三段：實訓感受

這次物流實訓活動，給我們帶來了非常多的收獲。首先，我們在實踐中理解了物流的重要性，哪怕是最小的一點工作環節也必須做到位，才能將物品安全高效的運送過去。其次，我們更好的了解了團隊協作。因為每一個工作環節都需要同一團隊的人配合才能完成，因此，只有優秀的團隊協作才能完成好這個項目。在實踐活動中我們每個人都積極參與，盡自己的一份力，也深深的感受到了團隊合作的重要性。

第四段：對未來的影響

這次活動對我們未來的職業發展有著良好的影響。首先，對于想從事物流行業的同學來說，掌握了物流的實訓過程也為他們打下了堅實的基礎。接著，對于想從事其他行業的同學來說，參加實訓可以讓他們對其它行業的物流了解。這樣不僅擴寬了同學們的視野，同時也可以帶來就業上的優勢。

第五段：總結

此次物流實訓經歷給我們帶來了積極的影響。在實踐中我們了解到了哪怕是看似很小的一個工作環節也是非常重要的，這樣才能做到物流高效運營。同時，我們也感受到，真正的團隊合作和高效的團隊協作可以保證項目的順利完成。我們希望通過這次實習經歷，讓我們進一步明確自己的職業方向和發展目標，同時不斷學習和拓展自己的能力，為未來的職業發展奠定更加堅實的基礎。

物流實訓報告心得體會篇十三

為了能夠提前適應以后的學習和工作,在這個暑假我通過關注物流公司網上招聘信息的發布獲知廣東南粵物流有限公司的下屬公司廣東南粵物流實業有限公司需要招聘實習生。

專業見習是在學生已經學習了部分專業課以后進行的，是理論與實踐相結合的重要環節。專業實習對于學生綜合素質的提高具有重要意義。

廣東南粵物流股份有限公司、是廣東交通集團旗下從事提供綜合物流服務和高速公路相關服務的股份制現代物流企業，是廣東物流行業龍頭之一，亦是廣東省高速公路材料如瀝青等的專業供應商。

經過為期大約一周的基本培訓之后，我成功地成為了物流操作部的一名單證員。主要的工作內容是：對倉儲部的進倉單進行整理歸納，以及對裝箱單的打印及預錄和審單。對這個環節有所了解后，我被調到了外倉庫，進行了實地的收發貨。主要是收貨時對供應商送來的貨物進行清點，核對收貨單數量，入庫。

崗前培訓看似簡單枯燥，卻讓我得到了很大的收獲，帶我的老師個個都是物流行業的資深人士，因此在與人交流方面具有很豐富的經驗。

人際交流收獲：第一天來到公司，這里的一切對我來說都是陌生的，不知道該如何融入到這個大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色，特別是面對職場上的人員，一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時候，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著她如何進行一系列的操作。看似簡單到不能簡單的步驟，一周的時間也只會了點在實際操作中需要掌握的基本理論知識，看似都只是些英文字母與數字，確是這些小小的符號掌握了全部的重要信息，的確是一門值得深入學習的“課程”。

一、加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程;縮短生產周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。

二、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的'有效發展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或著重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發展第三方物流業，為企業謀求更大的發展空間。

適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業物流的有效發展。減少和降低不必要的資源浪費。

三、應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業贏得更多的信息和人力資源。

在實習工作中，我發現了自身的一些不足，

首先做事不夠仔細，給公司添了不少的麻煩。

其次，在工作中一味的講究速度，而忽視了工作效率，導致了工作上的差錯和一些不必要的麻煩。

在實際工作中作為倉儲人員，自己做到精神飽滿的開始每一天的工作，時刻對自己提出嚴格要求，堅持認真嚴謹的工作態度，始終把工作放在第一位，在工作的過程中虛心學習、認真求教，不斷提升文化知識和業務能力，逐步熟悉業務操作流程進入角色。領導對我也寄予了很大的期望，這對我也來說既是一種壓力但同時也是我進步的一種動力。

物流實訓報告心得體會篇十四

物流管理

國際物流管理

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自行辦理港澳通行證、體驗通關過程、觀察香港的工業區和觀察水客的工作內容

一、自行辦理港澳通行證

二、從廣州天河區到深圳羅湖區一路行程的所看所感

三、通關及香港環境觀感

四、香港上水工業區觀感

五、水客運作的觀感

此次實習是在老師的帶領下進行的，我能夠與老師和同學一起就所見所聞進行討論，增長見識積累經驗，與以往自己和親朋好友一起到香港購物旅游有著極大的區別。

早在幾個月前老師已經開始辦理相關工作及要求同學們辦理港澳通行證，如此的深謀遠慮做足準備，著實為我們的出行提供了很大的方便。

我的港澳通行證是高一的時候已經辦理了，該證件使用有效期是五年，剛好到今年四月末過期。原本打算三月末與朋友到香港一次，所以我在三月初的時候把通行證寄到了公安局續簽。結果證件遲遲不回，而老師突然要求五月中就要通行證辦理完成。要更換港澳通行證要多長時間？那時候我就一直在搜索資料，問朋友，上網查資料。后來趕在一個周末回家那邊的公安局辦理。

廣深高速公路為聯系廣州、深圳特區、香港的重要通道，也是國道主干線同江至三亞公路廣東省的重要路段。

我家在東莞長安，平時回家也是乘坐汽車走廣深高速從廣州到長安，但沒有過多觀看窗外。

汽車在廣州行駛的路上，我看到一條鐵路，是貨運火車。由于我沒有坐過長途火車，也不知道里面的結構，看到了貨運火車，我很興奮地問朋友關于火車的東西。她告訴我，客運火車一般就只有十多節車廂，而我們看到的貨運火車卻非常長，有幾十節車廂，而且每一節車廂比一般的集裝箱還大，所以一趟火車能夠裝非常多的貨物。終于明白課程里老師所講的：“鐵路運輸的速度較快，運量較大，運輸中遭受風險較小，一般保持終年正常運行，運費便宜。

汽車離開東莞長安進入深圳龍崗的時候，便出現了明顯的落差，即使是深圳邊緣的龍崗，城市規劃也是做得非常到位，道路規劃明顯，綠化建設也做得很好。很多工廠都是新建的，而且都是有較大名氣的廠，如豐田等。相比之下，這很容易看出東莞僅僅是個二三線的城市，東莞也是近十幾年才發展起來的，更多地是依靠深圳經濟發展的帶動。所以東莞成了一線城市所屬的生產基地，小企業小廠家如雨后春筍般拔地而起，很多都是生產著外貿產品，經深圳、香港進行產品出口。

在深圳，路過了一個檢查站叫深圳經濟特區同樂檢查站，聽老師講才知道，原來深圳經濟特區并不是整個深圳市，僅僅有部分鎮區屬于深圳經濟特區，所以在以前，要進出深圳特區，則必須下車檢查。而后隨著祖國的逐漸開放，檢查的時候不用人下車，而解放軍上車檢查，到直到現在車輛可以直接通行無需檢查。

深圳經濟特區里高樓鱗列，恍如霎時到了另一個地方，與深圳邊界、東莞簡直就是天壤之別。真的是深深感受到國家的改革開放所帶來的蓬勃發展。深圳市制定了一系列吸引外資的優惠政策，包括企業經營自主權、稅收、土地使用、外匯管理、產品銷售、出入境管理等。

那天過關的人并不多，所以在出境所用時間并不多。但是在入香港境的時候，卻被那些人潮嚇了一跳。他們開通了上下兩層樓的過關通道，然后他們采取分流形式，所以我和朋友被安排在二樓通關。通關的隊伍非常長，排在前面有四個女的卻被告之不能通關，被迫返回到中國境內。輪到我的時候，看到他在通行證上貼了張紙，我頓時非常緊張，以前不是蓋章的嗎，難道我也是通關失敗？之后那個人示意我通關，我懸著的心才落下。

（1）我們乘坐一個站到上水，就需要22元港幣。

（2）香港地鐵的基本規劃圖到與廣州地鐵的有很大的不同。最明顯的是換站的規劃：在廣州，地鐵換站時的規劃圖是兩條交叉線，交叉點就是換線的站點，換線只在這個站點下車換線，一旦錯過，就必須坐回程車回來。而且在換站時，需先出地鐵，上樓，查找所要換的站臺，下樓梯到達站點。不僅耗時，而且倘若提著沉重的行李的話，更是非常不方便。在香港，地鐵換線時的規劃圖是兩條平行線，在換線的地方是連續的三個站點，而且是與鄰線平行的。這就意味出現錯過一個換線的站點也還有兩個換線的機會可供直接換乘。

（3）香港的地鐵覆蓋面是非常廣的，而且公車數量非常多，有大型巴士又有小型巴士，

能夠極大地滿足那些無車居民，為他們的生活提供極大的便利。但是在廣州，每天地鐵都有限時開放，深夜11點地鐵停止運營，公車也僅剩少數，倘若有突發事件發生而自己又無私人汽車，那么出行是極其不方便的。

中午的時候，我們參觀了上水的工業區。由于上水距離香港中心地方偏遠，所以上水逐漸成為了工業區，周邊的環境也與香港的商業區有著很大的'區別。上水的居民區和商業路段并不多，附近便是工業區，可以看到很多的廠房。給我印象最深刻的是放眼望去有很多的貨車和集裝箱車。在東莞，即使廠房很多，但是其產品大多都是采用貨車來運輸，所以運輸量較少，而且裝卸都是人工，非常耗力費時，甚至容易導致產品損壞。而采用集裝箱的優點是：

箱子規格統一，在同容積船上裝的貨物也多，增加了運輸量。

（2）減少物品的破損。集裝箱裝卸，可以保證貨運時完整無損，幾乎可以完全消除物品的耗損量，大大減少損壞與賠償。

（3）節約包裝材料。

根據搜索的資料可知，水客主要有以下幾個特點：

1、呈現出典型的“化整為零”，再“變零為整”。

2、幕后有人操縱控制，組織嚴密。目前，“水客”走私販私由原來的個人行為逐步發展到被走私團伙操縱控制，呈現出職業化、群體化、集團化、智能化的特點。

3、暴力抗法現象較為突出。

在上水地鐵附近，隨處都可以看到各式各樣的水客，他們站在路邊，拉著放著奶粉、手機等的小車或紙皮箱，隨手招呼眼前路過的人。

物流實訓報告心得體會篇十五

中心庫及時向各分公司倉庫調撥、補充貨物、保證分公司/辦事處銷售的`需要。

指客戶根據各地的市場銷售情況和各駐外機構的銷售計劃，從物流公司某一物流庫（含中心庫）將產品移入另一物流庫，作業流程如下：

分公司人事處

物流分公司調出庫位反饋數據調度銷售計劃客戶總部干線運輸反饋在系統中輸入數據物流分公司中心庫反饋干線運輸數據調度物流公司調入庫位客戶物流部根據銷售計劃，在系統中生成貨物調撥單，經中心庫傳遞到相應的調出物流分公司和調入物流分公司。

調出物流庫收到貨物出庫單后，應協同分公司運輸部組織車輛，同時發完貨后在系統中的庫存統計上作出庫處理，及時反饋信息。

調入物流庫收到貨物入庫單后，應作好收貨準備。

物流實訓報告心得體會篇十六

為了將所學的理論知識與實踐結合起來，我們參加了這次的物流實訓。

為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到**流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的了解。

實訓要求

了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自我所學的理論提出自我的觀點和看法。

實訓感想

隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。透過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在那里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。

實訓結論及推薦

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，就應思考到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的.商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺。就應另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。推薦：加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工帶給方便、舒適、安全和衛生的工作環境。

實訓總結

透過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的好處。十分感謝xx物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我受益匪淺。也十分感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。