對某一單位、某一部門工作進行全面性總結，既反映工作的概況，取得的成績，存在的問題、缺點，也要寫經驗教訓和今后如何改進的意見等。優秀的總結都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？以下是小編精心整理的總結范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

機場個人工作總結篇一

_年，在市委、市政府和市政局的正確領導下，我公司在新道路、新收費站的新形勢下，圍繞打造“第一路”的總體目標，以_屆五中全會精神為指導，深入開展創先爭優活動，堅持科學實踐發展觀，堅持以人為本、和諧發展的管理理念，開拓創新，真抓實干、求真務實，把各項工作推上一個新臺階，使得各項工作和諧有序的開展?，F將_年工作做以下簡要匯報：

一、真抓實干，強基礎，重管理，全力打造“第一路”。

(一)建立健全的公司管理制度，從基礎著手，保障打造“第一路”工作的開展。

建立健全的公司制度，形成以制度管人、管事的良好工作格局，為打造“第一路”打下堅實的基礎。3月開始對《公司內部管理制度》、《安全生產管理制度》、《突發事件處理應急預案》、《崗位工作規范》、《領導班子議事規則》等進行修訂完善，同時，新匯編《機場路管理有限公司管理細則》、《機場路管理有限公司應急預案》、《收費站“無誤差個人、崗位能手、微笑服務之星、紅旗班組”評選實施細則》，形成一整套涵蓋全面、切實可行的指導性文件。

(二)加強收費軟、硬件管理，促收費工作良性發展。

1.實行領導值班制，處理突發事件效率明顯提高。

收費站作為公司一個基層部門，地處偏遠，全天候工作，而現場管理人員少。為保證員工人身安全和公司財產安全，及時處理突發事件，針對收費行業的特殊性，公司特制定收費站突發事件應急預案,實行公司領導、站長24小時值班制，為及時處理突發事件提供了強有力的保證，維護了良好的收費管理秩序。

2.改革收費站管理體制，實行“兩分開”管理。

在同一管理制度下，將站、機場口站分開管理，實行24小時站長值班制，使兩站形成相互學習、相互促進的良性競爭體制;將收費站與監控室分開管理，大幅度提高了對收費工作的監督力度，更好地行使監控員對收費工作監督職責。

3.機場口收費站和收費站實現數據共享。

機場口收費站和收費站采用車牌自動識別系統，由車道計算機對各種車型進行精確判斷，自動驗票。兩站之間服務器以光纖連通，實時傳送兩個站的收費、監控數據，能夠在收費站對兩站的收費情況集中監控、管理?，F代化收費、監控設備的投入使用不但改善了收費環境，減少了收費員驗票的強度，而且加大了查收逃票的力度，同時也方便了過往司乘人員。

4.實行主動聯系制，整治收費環境取得明顯效果。

兩站啟用伊始，由于部分過往司乘人員和周邊部分村民對收費工作的不理解，收費工作中遇到很多的困難，經常出現沖卡、堵道、拒繳費等現象。為了確保收費車道暢通、人員安全，避免國家財產損失，公司主動與轄區派出所、機場路交警部門、機場公安部門聯系，得到了公安部門的支持，共同處理堵道、打人、拒繳費等事件，協查假證照，蓮山課件同時主動與周邊村委溝通，通過村委會做村民的思想工作，取得了村民的理解，從而減少了收費工作中的摩擦和糾紛，使收費環境明顯好轉。

5.加派收費站工作人員，加強逃費車輛攔截工作，對逃費車輛耐心細致的勸解，有效的堵入了收費漏洞，確保不流失。

截止_年10月底，機場路收費站1-10月收費收入x萬元(比去年同期增長x萬元)，迎賓口收費站1-10月收費收入x萬元(比去年同期下降x萬元)，公司收費站收費收入共x萬元，比去年同期增長x%。收費收入創歷史新高。預計今年底，公司費收入可達x萬元。

(三)做好道路管護工作，以實際行動“打造第一路”。

從細節入手，制定相關管護措施，定人定崗定責，把“打造第一路”從目標落實到行動中。在接收機場路管護工作前，我們已對沿線路燈情況進行了摸底，通過對井蓋、雨水篦子、防撞設施等維修演練，掌握了道路上所有設施的大致位置和維修方式。

公司內年投入x多萬元新采購設施搶修車2輛，18米高空作業車、功能高壓清洗車、掃地車和巡路車各1輛，專業工程作業設備的投入使用，極大地提升了物業部在道路保潔、路燈維護、路面應急處理等各方面的管理能力，形成了機械和人力全方位作業網絡，使保潔、維修處理更快捷有效，使各項硬件設施成為“打造第一路”的精良武器。

今年我公司共清理機場路道路垃圾x噸，搶修高護欄x多米，修復路沿石x米，搶修防撞板x米，搶修路燈x多盞，更換路燈線蓋板x塊，確保機場路路燈亮燈率在x%以上。對至機場口占道堆物、占道經營、亂倒垃圾、違章開挖等現象進行了整治;為美化機場高速、完成上級交給的各項政治任務，在機場路路段，中隱路口、沙塘站、站、機場口站擺放花卉共計24萬盆。由于管理手段到位，我公司完滿的完成了各個節日及自治區城鄉清潔工作督察組檢查、創國家文明城、創國家生態園林城、第三屆山水文化旅游節、東盟博覽會等10多次政治任務的迎檢工作。

在重路面管護的基礎上，加強市政熱線聯動工作，嚴格按照市政熱線的要求及時處理案卷，今年以來處理責任范圍內的案卷x起，對非責任范圍內的時間也做了配合和耐心解答。處理事件的及時率、群眾滿意率、辦結率為x%，在局系統聯動單位的每月綜合評價為a。

二、緊鑼密鼓推進收費站遷建工作，年內將啟用管理區。

今年，受鋼材、水泥等建材價格大幅上漲，以及勞務用工成本增加等因素制約，再加上上半年雨季頻繁，工程進展受到一定程度的影響。為加強項目管理，推進項目建設，現場指揮部堅持每周例會制和不定期檢查，指揮長經常帶隊深入工地現場指導工作，及時協調處理施工中遇到的各種困難和問題，公司全力支持項目建設，在確保工程質量和施工安全的前提下，督促加快施工進度，促使機場口收費站和收費站分別于_年1月1日零時、3月10日零時正式投入使用。收費站啟用前需封閉廟嶺臨時互通，封閉工程從開工至完成得到了各方的大力支持，使工程得以提前6天完工。

遷建項目總投資x萬元，_年已完成投資x萬元，主要建設收費站和機場口收費站，包括兩站收費系統的建設，以及綜合管理區建設項目征地等前期工作。

_年，遷建項目計劃完成投資x萬元。主要完成綜合管理區及機場口監控樓等配套設施建設。至今年十月中旬，已實際完成投資x多萬元，綜合管理區的監控樓、食堂、宿舍、配套用房、材料倉庫、機房等建筑已基本建成，目前正加快管理區綜合場地施工，綠化項目的招標工作也正在進行，爭取年底前完成建設任務。另外，公司今年還新增道路監控項目，投資約x萬元，也爭取年底前建成。

四季度，公司將抓緊時間推進項目建設。一方面加快站綜合管理區主體建筑的收尾建設和驗收工作，正式啟用站綜合管理區;另一方面，抓住秋冬季黃金施工期盡快完成后續項目建設。

三、推進x市路橋收費體制改革工作。

公司通過借鑒南寧、柳州兩市的城市路橋收費改革經驗，對我市現有的路橋收費項目(包括新建成的路橋收費項目)進行了詳細的調查了解，并將相關資料報上級主管部門，經市發改委、市政局分析研究，草擬出《_市城市路橋收費體制改革工作實施方案》報市政府。經過多次論證、優化后，5月3日經市政府第105次常務會議原則上同意了《實施方案》，6月上旬，市發改委、市政局、規劃局有關領導對擬新增的雁山站和臨蘇路站點進行了現場踏勘，形成了初步的站點設置意見，新增站點的立項已通過市發展和改革委員會審批。

四、加大安全生產投入，狠抓好安全教育，安全工作深入人心。

今年，在抓安全生產工作中，全面貫徹實施市安委會及局安委辦關于安全生產工作的有關指示、部署，加大安全生產資金投入，全年投入安全生產專項資金_元。結合公司工作實際，精心組織，認真扎實地按照公司_年制定的安全生產工作計劃，與部門簽訂安全生產綜合目標管理責任書，層層分解落實安全責任，一級抓一級，一級向一級負責，做到上下合力，齊抓共管，從責任上強化了安全管理，做到了責任落實，共組織安全檢查及自查x次，共發現安全隱患x處，整改完成x處。同時，組織員工進行防汛、消防救援演練和防搶防盜演練，通過演練提高了公司職工的通過演練提高了員工的安全意識，掌握了各種應急用具的正確使用方及一線員工快速處理各種應急事件的能力。

五、加強黨組織建設，充分發揮黨支部戰斗堡壘作用，全面提高人員科學文化水平，打造積極向上的良好企業文化。

(一)謀大局、講和諧，班子團結樹榜樣。

公司把班子建設始終當作重要工作來抓，切實改變班子作風，不斷增強班子的凝聚力和活力，促進班子團結協作。班子成員從大局出發，弘揚正氣，相互配合，珍惜情誼，集體參與公司各種有益活動，目前的班子形成了在思想上合心、行動上合拍、工作上合力的共事局面。并以領導班子帶動整個隊伍建設，有效推動各項工作，共同營造上下齊心、風正氣順、共謀發展的良好氛圍。

(二)加強黨風廉政建設，切實做好反腐敗工作。

認真貫徹落實上級對黨風廉政建設的部署、要求，制定了黨風廉政和反腐敗工作計劃，貫徹落實黨風廉政建設責任制，重點抓好黨員領導干部的黨風廉政建設，加強各個環節的監督檢查，領導干部廉潔自律，無違紀違規現象，無上訪投訴事件，實現了黨風廉政建設工作目標。

(三)結合公司各項工作，開展創先爭優活動。

為了深入開展好創先爭優活動，公司將創先爭優工作作為支部建設的重要工作，提到了重要工作日程。成立了以公司黨支部書記為創先爭優活動第一責任人的創建機構，廣泛宣傳動員，將“打造第一路”、應急搶險活動、學習先進典型及公司宣傳報道相結合，讓創先爭優活動延伸到公司工作各各角落，營造良好氛圍，使全體干部職工自覺投入到活動中來。

(四)深入開展各種活動，打造企業文化。

1.加強企業文化建設，豐富職工文化生活。以創建“青年文明號”和“巾幗文明崗”活動為主體，組織團員青年、“巾幗文明崗”成員到雁山區拓木鎮龍門村開展“崗村聯動”活動。為豐富廣大職工生活，今年上半年工會組織公司職工參加3.8國際婦女節資源考察活動;由于公司受場地限制，根據公司具體情況，分五批進行開展5.1勞動節娛樂套圈活動;公司黨員參加公司及局系統建黨90周年黨的知識問答競賽活動;組建公司氣排球隊，參加_年局系統“南方道橋”杯氣排球比賽;這些活動深受職工的歡迎，在參與過程中增強了職工的凝聚力、向心力，推進了精神文明建設。

2.為打造具有公司自身特色的企業文化，宣傳公司的最新工作動態，樹立良好企業形象，公司積極籌備出版簡報。公司第一期簡報于5月8日正式出版，日前為止共出版3版簡報，選用報道及文章共x篇，圖片x幅。通過簡報的形式，為公司的文化氛圍、學習氛圍帶來新的思考、啟發和激勵，營造了有利于公司發展的輿論氛圍，從而更好地為公司管理工作服務。

六、當前存在困難。

(一)環路收費方面：

_年6月10日，五部委聯合發布通知，對收費公路進行專項整治，該通知對我市環路收費工作影響很大。就此我公司已專門走訪自治區交通運輸廳，咨詢有關政策法規，并形成文材料向市有關部門匯報，需待市政府明確后再做進一步安排。

(二)收費站遷建方面：

機場口監控樓概算投資約118萬元，因機場口收費站位置調整，該項目規劃方案和建筑風貌于_年11月重新向市審定委申報。但由于受機場路總體規劃方案尚未出臺影響，該方案一直未獲批復。后經協調，今年10月市規劃局批復審查意見，要求縮小建設規模，調整規劃方案，并重新申報審批。因此該項目今年無法實施建設。

(三)道路管護方面：

1.機場路路燈及道路設施已正式移交我公司管護。在移交前的道路實測實量驗收工作中，我公司對機場路路面、設施、路燈等方面存在的問題，以書面的形式告知機場路改造工程建設指揮部，要求其按時完成整改。機場路改造工作建設指揮承諾由其督促各施工單位在1個月內完成整改?，F仍有未整改的問題如：不符合要求的電纜仍未更換，多處路燈尚未修復，多處路口、人行道未修建好等。我公司將繼續督促機場路改造工程建設指揮部，盡早完成各項整改工作。

2.機場路綠化管護工作移交園林局后，綠化帶的保潔與我公司道路保潔工作存在著交叉管理的問題。我公司將加強監督管理，促使機場路全線保潔工作達標。

(四)收費站方面：

1.機場路收費站問題。

因收費工作的特殊性，與服務對象之間的糾紛仍需繼續協調、溝通，現機場路收費站今年從沙塘園塘遷建到及機場口，由原來的一個站建設為兩個站，與周邊鄉鎮居民的協調、溝通工作更為頻繁，給日常管理工作帶來了一定的困難。

2.迎賓路口收費站問題。

迎賓路口收費站的管理體制還未理順，歷史遺留問題與即將到期的收費年限矛盾相互交織，與相關部門還無法達成共識，處理不好，將影響公司的穩定。

七、下一步工作計劃：

(一)由五部委聯合發布的對收費公路進行專項整治通知，對我市環路收費工作影響很大。在這一不利的情況下，組織公司人員對收費站公路相關法律、法規進行深入研究，根據我國收費環境，針對機場路現階段情況，找出公司今后的發展方向及出路。

(二)加大橫向縱向交流，三學三促進。學習外地成功經驗，促進各站文明優質服務工作;學習行業單位先進做法，促進本單位工作上新的臺階;學習身邊榜樣行為，促進員工文明優質服務水平不斷提高。

(三)加強和完善員工培訓工作，制定完善的內部培訓方案，針對公司道路通行費征收及道路物業管理兩個主營業務，通過不同崗位學習培訓，對收費站員工進行點鈔找零、車型識別、道路指引、微笑服務、禮儀執收以及收費系統操作技術練兵;對監控員進行收費監控、收費設備基礎維護技術培訓，對物業管護人員就各種設施維修、快速反映進行演習練兵。形成規范化、制度化的員工培訓體制，為打造第一路奠定堅實的基礎。

(四)做好職工思想穩定工作，特別是_年12月迎賓路口收費站收費期限到期，協調發改委和相關部門，盡早啟動迎賓路口收費站善后工作，組織現狀調研，力爭在年底前與相關部門形成意見，供政府決策。

(五)將加大對機場路道路路產、路權的管理，成立道路巡防隊，對機場路全段實行24小時巡邏，最大程度地防止道路設施的損壞和被盜情況的發生。

(六)繼續培養企業文化，改變企業氛圍，活躍職工的文化生活。以開展主題鮮明、內容豐富、形式多樣的文體活動為載體，把生動活潑的文體活動與企業文化建設緊密聯系起來。年內公司將有計劃性的安排一系列文體活動，繼續出版公司內部刊物。結合崗位技能開展勞動競賽等技術比武活動，使企業文化建設與全面推進職工素質建設有機結合，形成有機場路公司特色的企業文化和企業精神。

(七)繼續推進機場口監控樓及交警樓的建設，項目建設_年全面開工。

八、對局領導班子和局領導班子黨員干部的建議。

(一)進一步加強有關政策、法規的宣講，并結合系統內部事件進行宣傳教育。

(二)加強指導下屬相關業務單位進行橫向交流，組織召開基層單位負責人座談會，多溝通多交心。

文檔為doc格式。

機場個人工作總結篇二

20_年春運是白云機場屬地化后的第一個春運，也是新機場正式啟用后的第一個春運，在廣東省、廣州市和省機場集團公司的正確領導下，白云機場平穩通過了節前返鄉高峰期、春節出游高峰期和節后回流高峰期，首次開通了“臺商春節直飛包機專用通道”，再次刷新了白云機場單日起降航班總數、單日進出港旅客總人數、開通旅客安檢通道總數等3項歷史紀錄。圓滿完成了春節臺商包機工作，未發生航空運輸安全事故和旅客大面積滯留機場現象，沒有出現旅客有效投訴，各項服務保障工作實現了安全有序的總體目標。

一、20_年春運生產基本情況及主要特點。

(一)客流總量再創歷史最好成績。

春運40天，白云機場實現旅客吞吐量2,470,853人次，同比增長16.3%。安全起降航班23,134架次，同比增長13.6%。

今年春運節前高峰相對集中、持續時間短，客流高峰期來得相對較晚。2月3日，也就是20_年春運開始后的第10天才迎來高峰，進出港客流總量首次突破6萬人次。2月3日—7日，機場每天的客流總量均保持在6萬人以上，節前最多一天客流量達76617人次。而節后春運卻一反常態，來勢洶洶，客流居高不下。2月10日—20日(正月初二至正月十二)連續11天客流量保持在6.3萬人以上，創造機場歷年春運持續時間最長、客流量最大的一段高峰期。

與往年不同的是，今年春運最后10天，經過三大客流高峰后，客流量仍保持較高的水平，基本徘徊在6萬人次左右。節后25天實現旅客吞吐量157萬人次，平均每天客流量達6.3萬人次，占40天春運客流總量的63%，同比增長22%，這是以往春運所沒有的現象。

(二)春節黃金周天天都是高峰日。

雞年新春伊始，新白云機場運輸生產指數節節攀升，再創新高。初一至初三，出游團隊遍布全國各地，尤其是旅游熱線東北、北京、海南、成都、海南等地，天天“爆滿”，盛況空前。正月初五起，白云機場提前進入回流高峰，全天進出港旅客79385人次，同期增長了23.7%。黃金周七天，進出港旅客總人數達490539人次，平均每天進出港客流達70077人次，同比增長13.6%。起降航班總量為4301架次，同比增長7%，創歷年黃金周客流總量之最。

(三)正月初七刷新三項歷史紀錄。

2月15日，大年初七，受短線出游客流和返程客流交匯疊加影響，新白云機場迎來了20_年春運客流最高峰。全天實現旅客吞吐量90039人次，其中進港旅客為51990人次，進出港航班總數達714架次，又一次譜寫了白云機場70年歷史上最輝煌的一頁，單日進出港客流總數、單日起降航班總架次再創歷史最好成績，顯示了新白云國際機場強大的安全服務保障能力。

(四)今年春運呈現四個特點。

一是客流量大、高峰突出。與去年相比，今年春運，白云機場的客流總量和航班起降總架次都有了較大幅度的增長，說明新機場的建成給白云機場帶來了前所未有的業務發展空間，新白云機場實現了轉場后客流量的跨越式發展。二是“溫馨服務”細致周到。今年的“溫馨服務”活動，我們加強了服務工作的針對性和實用性，在廣泛了解旅客服務需求的基礎上，創新服務舉措，讓廣大旅客真正從中受益。三是首次服務臺商包機。白云機場首次被列為臺商春節包機直飛機場之一，意義非常重大。四是應急預案發揮重要作用。白云機場的應急預案在今年的春運工作中發揮了重要作用。實踐證明，白云機場的各項應急保障預案是科學有效的。

二、20_年春運生產的主要做法：

(一)高度重視，未雨綢繆，切實做好春運生產的各項準備工作。

今年春運是對新機場啟用以來安全服務工作的一次綜合大檢閱，引起了機場各級領導的高度重視。為實現春運工作規范化、制度化、程序化、正?；?，機場各相關單位提前進入角色，做到早著手、早研究、早部署、早落實。

1月12日，股份公司就出臺了《20_年春運工作方案》，成立了以總經理崔建國為組長，黨委書記陳鳳起、副總經理韓兆起為副組長的春運領導小組，全面負責春運生產的指揮協調工作。領導小組下設由安全監察組、宣傳報道組、統計聯絡組、接待組等四個組組成的春運辦公室，具體負責春運生產的組織協調。

1月17日，公司召開了20_年春運工作動員大會，韓兆起副總經理傳達了民航總局、省市及集團公司有關春運工作的通知精神，并就20_年的春運生產做出了全面的部署。崔建國總經理在會上針對今年春運是第一次“遠距離作戰”，要求各單位要在服務好旅客的同時服務好員工。強調指出，各級領導要深入到生產一線，了解員工面臨的實際困難，千方百計解決員工的后顧之憂，為春運生產提供良好的后勤保障。

前場各單位也都結合各自的實際制定了相應的工作方案和應急預案，成立了專門的春運領導小組和春運辦公室，形成了一套規范有效的春運管理機制。

為確保春運安全，早在去年12月初，公司安全監察部就組織開展了全公司范圍內的安全大檢查，重點是檢查新機場的離港系統、水電系統、燈光系統、弱電系統、飛行區運行管理及公共場所的安全設施，前場各單位也根據各自的情況組織了本公司范圍內的安全大檢查，對檢查中發現的問題都作了及時整改。

春運前夕，機場公安局和候機樓管理分公司還采取聯合行動，集中整頓了候機樓內外的秩序，嚴厲打擊拉票、炒票人員。機場交警部門加強對往來航站樓區域的車輛疏導，保證進出機場的道路24小時暢通無阻，給廣大旅客創造一個安全舒適的出行環境。

(二)嚴格管理，強化監督，確保春運安全措施落實到位。

今年春運，由于新機場剛過磨合期，設備性能尚處于不太穩定階段，所以確保今年春運生產的安全有序就成為各項工作的重中之重。春運期間，上至機場領導、春運辦，下至二級公司、部門，乃至一線班組，每個層面都有人值班，形成“一條龍值班線”。無論哪個環節上出現了問題，都可以隨時給予解決。

前場各單位、各部門按照公司統一部署，牢固樹立安全第一的思想意識，認真履行職責，確保了各項安全保障措施落到實處。

航空護衛分公司加強對重點航班、重點時段、重點人員、重點部位、重點物品的檢查，在全國首推“二次安檢”，不放過任何一個疑點。春運40天共查獲各類違禁物品25091件，其中仿真槍353支、軍用槍子彈31發、民用槍子彈68發、管制刀具796把,易燃易爆物品4003件。查獲色情物品1151件，查獲旅客故意藏匿違禁物品44起，查獲毒品海洛因1000多克，未出現漏檢漏查現象?，F場運行管理部針對春運期間各大航空公司在白云機場停場航班急劇增加等情況，認真做好過夜飛機的統計工作，并嚴格按照“機位飽和的處理預案”合理安排停機位，有效地保證了機坪的運行秩序。春節期間，停場過夜飛機最多達76架次。地勤公司強化現場監督與檢查，加強對生產設備設施的使用管理，組織技術人員24小時值班，有效地杜絕了安全隱患。同時，斥資41萬元從廣州金龍客車有限公司購進一部新的擺渡車投入運營。修繕動力分公司加大對候機樓水電系統的檢查維護力度，將南北供水站的設備檢查維護周期調整到每周一次，并實行定時定人檢查。空港快線有限公司采取不定期的檢查方式對車輛進行路查，嚴防超速、超載等違章事件的發生，共組織路查19次，檢查車輛570臺次。機場公安局根據客流動向，調整警力部署，著力解決影響春運安全的治安突出問題，重點打擊旅客大巴車上的盜竊行為。機場計算機中心發揮技術骨干的作用，落實責任，加強監控，確保了春運期間機場各主要弱點系統的正常運行。

從歷年春運情況來看，搞好不正常情況下的服務是抓好春運工作的關鍵所在。為此，我們在春運前夕就對原有的四套應急預案(應急救援預案，旅客擾亂民航秩序處置預案，滯留旅客疏導處置預案，預防禽流感、非典型肺炎處置預案)進行了修改完善，同時針對新機場的實際情況增加了《機位超負荷處置預案》，確保突發情況的緊急處理。2月1日，德國漢莎航空公司lh726飛機在白云機場偏離滑行道，機場方面啟動應急預案，消防、公安、現場運行部、地勤等單位接報告后立即到場處理，沒有給正常運行帶來影響。2月26日，由廣州飛往成都的3u8736次航班，在已經推向滑跑道準備起飛時被緊急召回，原因是該飛機前次航班從成都托運來的一批放射性物質懷疑發生泄漏，機場果斷暫停該航班。隨后，機場值班領導、安檢、公安、地勤等迅速啟動應急預案，疏散該航班乘客，并對所運貨物進行封鎖隔離，同時聯系相關專家前來檢測，在確認未發生泄漏才放行飛機。兩次應急救援都得到了及時有效的處置，沒有給春運生產帶來大的影響。組織之完備、行動之迅速、配合之默契，得到了外界的好評。

(三)創新舉措，細化服務，積極開展春運“溫馨服務”活動。

為認真貫徹落實省、市春運辦提出的關于在今年春運期間開展“溫馨服務”活動的指示精神。秉著“以人為本”的原則，白云機場推出了一系列便民服務措施，方便旅客出行，同時為“服務年”進一步深化服務工作打下了良好的基礎。具體包括以下八項主要措施。

一是成立“白云機場投訴中心”。春運伊始，股份公司就成立了“機場投訴中心”，開設機場投訴熱線020—36066315，配備了專職接聽、記錄員，制定《旅客投訴管理職責》和旅客投訴熱線的相關處理程序。做到小事情當場解決，一般事情當天解決，重大事情跟蹤解決，盡可能讓旅客滿意。2月6日起，又給4條投訴熱線加裝了一套完善的電話自動錄音系統。與老機場原有的投訴熱線相比，投訴中心的成立表明了白云機場從今年春運起，正式把做好旅客投訴工作作為提升服務質量、完善服務舉措的一項重要內容。通過傾聽廣大旅客的服務需求，來改進和加強服務工作的針對性和實用性。

二是開辟“臺商春節直飛包機專用通道”。為了配合做好臺商包機的服務工作，1月29日起，白云機場首次開辟“臺商春節直飛包機專用通道”，盡可能減少臺胞排隊等候時間。同時協同海關、邊檢、航空公司等聯檢單位做好兩岸春節包機的各項服務工作，真真切切地讓臺灣同胞感受到祖國人民的深情厚意。春運期間，白云機場還繼續開通了包括軍人老年人通道在內的“春運綠色通道”，方便老、弱、病、殘旅客進出機場。

三是繼續推行“承諾服務”活動。航空護衛分公司春運期間增加值班人員，確保國內國際所有安全檢查通道暢通，并嚴格履行旅客排隊過安檢不超過18分鐘的承諾。地勤服務有限公司繼續履行到達航班第一件行李在15分鐘內交付的服務承諾，讓旅客走得舒心、順心。由于新機場場地的變化，兌現承諾服務的難度相當大，但是最終他們還是做到了。“承諾服務”的不間斷開展，受到了廣大旅客們的廣泛贊賞和一直好評，有效地提升了新白云機場的旅客誠信度。

四是增添匯款購票、郵寄機票、網上訂房三項新業務。針對春運期間買票難的問題，航空運輸服務分公司以方便旅客為宗旨，積極協調各大航空公司為旅客提供電話定座、送票上門、電話預留、機場取票等機票銷售服務。國內航班開通020-86130088機票銷售熱線，共有10條;國際航班開通020-86130099機票銷售熱線，方便旅客訂購。為方便廣大異地旅客購買機票，增添了匯款購票、郵寄機票、網上訂房等三項新業務。

五是開辦“隨到隨辦”值機柜臺。自2月2日起，航空運輸服務分公司在新航站樓三樓出發大廳k值機島增開了k2---k8共6個“隨到隨辦”值機柜臺，并專門開辟了k15、k16柜臺作為特殊旅客服務柜臺，安排有經驗的員工為旅客提供指引、候機、登機等一條龍服務。

六是開展“導乘”便民服務。今年春運伊始，宏利公司在航站樓三樓出發大廳設立導乘服務柜臺，為不熟悉乘機流程和老、弱、病、殘、孕等旅客提供導乘服務。2月1日起，股份公司團委開展的青年志愿者活動也正式拉開帷幕，身披紅色“青年志愿者”授帶的團員青年在航站樓內外幫助旅客出行。

七是增設航班信息查詢電話。春運期間，白云機場開通30條航班信息自動查詢熱線和4條人工查詢熱線。旅客只要撥通36066999這個號碼，就能方便快捷地了解所需的最新航班動態情況，足不出戶就可以了解機場的有關信息。由于線路多，撥打方便，受到了旅客和廣大廣州市民的歡迎。

八是推廣旅客候機“自助餐”。1月28日起，旅客服務分公司金龍食街推出50元/人的“旅客自助餐”。營業時間從上午的10：30分開始至晚上7：30結束，菜系包括米飯、面食、湯、水果在內共有30多個品種供選擇，旅客可以根據自己的情況來安排就餐時間。

今年是股份公司的“服務年”，春運“溫馨服務”系列活動的推出是細化服務的開始，春運過后，我們還將著手制定“服務年具體實施方案”，旨在規范服務行為，細化服務標準，推進新白云機場服務工作的全面進步。

(四)把握商機，迎接挑戰，爭創良好的經濟效益。

近年來，白云機場從春運中嘗到了甜頭，真切地感受到春運是商機，是創造經濟效益的大好良機。前場有關單位及時調整餐飲、商業服務項目，充實包括各式各樣廣東、廣州特產在內的應節商品，吸引旅客前來購買，取得了較好的經濟效益。

作為白云機場商業“領頭羊”的旅客服務分公司，積極捕捉春運商機。金龍酒家推出十幾款新菜式，豐富新春菜譜。金龍食街針對旅客多，就餐時間有限的特點，首次推出50元每位的“自助餐”服務，旅客就餐人數比之前翻了一番。公司所屬品牌專賣店推出年末歲尾大酬賓活動，全場減價3—8折不等，吸引了不少旅客。免稅商場為春運兩岸包機做準備，增加了不少深受臺胞歡迎的食品，如“紹興花雕”、“茅臺”等國內傳統酒類，廣東特色涼果、酥餅等，滿足了臺商旅客的購物需求。2月9日—15日(年初一至初七)，旅客服務分公司餐飲接待人數為22,523人次，同比增長14.3%;商業接待10,609人次，同比增長119%，商業收入同比增長45.87%。

與新機場同時運營的空港快線公司，針對春運旅客流量大、運力緊張的情況，加強人員和運力的調配。春運高峰期，職工班車部每天安排一定數量的車輛支援旅客運輸。春運40天，共發出旅客班車8,566趟次，運載旅客405,692人次;發出職工班車共18,586趟次，運載職工484,846人次。旅客班車部安排加班車輛68趟次，職工班車共支援旅客班車運輸1,027趟次，收入呈現大幅增長態勢。

白云機場第一個商旅服務品牌“易登機”公司在今年的春運中也取得了不斐的業績。“易登機”售票處加強與各航空公司合作，及時了解各航空公司機票銷售動態，通過接觸與協商爭取最優惠的機票銷售政策，大力發展業務合作單位和常旅客市場。與此同時，加強航空意外保險和貴賓次卡銷售,進一步提高員工對各項業務的銷售意識和專業知識水平，全面提高銷售收入。易登機旅行社還在候機樓東西到達廳休息區增設了茶點、雜志銷售等服務項目，最大限度滿足旅客的不同需求?！耙椎菣C”訂房中心則與中航信合作，開展了網上訂房新業務，方便旅客在購買機票時就能提前預訂到目的地的酒店。春運以來，“易登機”貴賓服務中心共計服務旅客27,033人次，比去年同期增長18%;機票銷售量達68,346張，比去年同期增長了12%。航意險的銷售有比較明顯的提升，平均每天張，比平時上漲了53%。酒店訂房達到3,757間，比去年同期增長187%。租車量達1,032車次，比去年同期增長約10倍。

剛剛成立不久的機場漢莎食品公司在春運到來之前未雨綢繆，提前做好各項工作計劃和預案。在人手相對不足的情況下，為了保證航班的正常服務，合理調配人力，市場部、品質控制部、綜合辦等機關部門每天抽調人員到生產一線幫忙。綜合辦與各部門密切配合，提前做好采購計劃，儲備充足的原材料和機供品，避免了因假期供應商休息而影響生產原材料的供應。春運40天共服務航班5,985架次，配餐量265,612份，分別比去年春運期間增加了83.08%和25.25%。2月13-19日的節后回流高峰期共服務航班2,858架次，日均168架次;配餐量高達127,823份，日均7519份。其中，2月15日是配餐量最多的一天，共配餐食8938份，取得了良好的經濟效益。

(五)強化宣傳，正面引導，營造春運生產溫馨和諧的輿論氛圍。

春運辦和各單位的宣傳部門按照宣傳報道為春運服務的指導思想，及時對外發布春運信息，引導旅客出行。同時以新機場第一個春運為由頭，大力宣傳春運工作中涌現出來的好人好事、好經驗、好做法。

春運前期，重點宣傳白云機場20_年春運方案、“溫馨服務”舉措、20_年春運的客流特點以及旅客應該了解的有關民航安全知識，在媒體上全面報道白云機場今年的春運情況，為春運生產大造聲勢。節前高峰期，重點宣傳機票銷售情況。2月1日起，堅持每天通過媒體報道機場的機票銷售情況，有關票務信息具體到某條航線、某個城市以及每天可以買到的不同折扣數，引導旅客盡可能避開高峰期出行。春節過后，宣傳報道的主要任務是總結今年春運呈現的特點和情況，適時報道節后回流動態，方便旅客順利返程。據統計，今年春運40天，共編寫《春運生產簡報》6期，在各類媒體上共刊播稿件近600篇，為上級掌握白云機場春運進展情況做了大量工作，有效地提升了新白云機場的公眾形象。

從這幾年實踐情況來看，加強與媒體的合作，不僅大大方便旅客出行，同時又能有效地緩解機場客流高峰期的運輸壓力，取得了事半功倍的成效。

(六)精心組織，周密部署，圓滿完成臺商春節直飛包機任務。

1月29日至2月18日，海峽兩岸先后有36架次的臺商包機抵離白云機場，到達旅客1,436名，發送旅客1,857名，舉行慶典儀式4次。1月29日南航直飛臺北和2月2日廈航直飛高雄的航班，都是由廣州出發的56年來首個飛往臺北和高雄的大陸民航航班。

為了做好這一具有歷史性意義的工作，白云機場高度重視，成立了領導小組，多次召開專門會議，協助有關部門，積極做好飛機引導、場地安排、登機橋檢修和旅客安檢等方面的工作，為乘坐包機的臺胞開辟專用安檢通道，并選派業務素質好的專業人才承擔這一歷史重任，圓滿完成了所有包機地面保障服務工作。

2月17日下午，廣州市常務副市長、廣州地區春運總指揮林元和率領省市春運辦有關領導來機場視察工作時對白云機場今年春節臺商包機工作給予了高度的贊揚。

(七)弘揚“轉場精神”，舍小家顧大家，情暖春運。

“講大局、講團結、講奉獻、講認真、講實干”的轉場精神在今年的春運工作中得到了全面的張揚和顯現。哪里有需要幫助的旅客，哪里就有白云機場人的身影。舍小家顧大家向來就是白云機場人最為崇尚的服務真諦。沒有驚天動地的英雄事跡，沒有鐵骨錚錚的豪言壯語，面對日益高漲的春運客流，白云機場的廣大干部職工又一次放棄春節與家人團聚的機會，以高度的責任心和工作熱情投入到春運生產，在平凡的崗位上奉獻著自我。

總經理值班室是整個春運期間白云機場的指揮協調中心，不僅要負責前場各單位之間的組織協調，還肩負著機場與民航四大家之間的溝通與協作。上至安全生產、現場秩序，下至旅客投訴，事事都得親歷親為。遇到天氣原因航班延誤，他們通常是通宵達旦。地勤公司問訊柜臺的服務員們一天下來至少要回答旅客一萬多次的提問，腰站酸了休息片刻繼續站，嗓子講啞了含塊保喉片繼續講。航空護衛分公司的安檢人員在春運高峰期，常常是連續工作10多個小時，中途沒有休息一下，有些員工累病了，也不肯回去休息。機場交警大隊全體干警停止休假，全力維護交通秩序，切實保證春運期間的道路暢通?？崭劭炀€公司的司機和乘務人員是全機場起得最早、睡得最晚的一批人。在外場，機務人員、裝卸人員、飛機引導員、擺渡車司機和航班監護員冒著冬日的嚴寒，無論風吹雨打，堅守在自己平凡的崗位上，日以繼夜，夜以繼日。

由于今年春運是第一次“遠距離作戰”，廣大員工面臨的不僅是高強度的工作，還有來回的奔波，十分辛苦，大家為自己是白云機場的一員而自豪。春運期間，廣大干部職工想旅客所想，急旅客所急，熱情為旅客服務，積極為旅客排憂解難。據不完全統計，春運40天機場員工共做好事350多起，撿到的現金、物品折合人民幣共計達60多萬元，收到各類表揚信30多封。

在全體員工精誠團結和通力配合下，我們圓滿地完成了新機場第一個春運工作任務，得到和省市領導的廣泛好評和一直認可。

但是，今年的春運工作中仍然存在一些不足，需要進一步改進：一是候機樓商業營銷工作尚沒有到位，春運商機把握不夠。二是員工技術技能有待進一步提高。三是各單位之間的溝通協調有待加強。

今年的春運工作已經結束了，各單位要保持連續作戰的精神，進一步總結經驗，以旺盛的工作熱情、高昂的干勁投入到股份公司“服務年”的各項工作中去，努力把白云機場今年的安全服務工作做得更好，為實現新白云機場的持續快速發展做出更大的貢獻。

機場候機樓前嬌艷的鮮花和溫馨的祝福讓南來北往的旅客第一時間就感受到假日的溫暖,機場中的每個角落都洋溢著國慶大假的節日氣息。值機柜臺的陽光便捷服務，提升中轉聯程服務。服務臺針對假日高峰進行的溫情引導服務，更增添了濃厚的節日氛圍。“十一”黃金周期間，選擇航空方式出行人數，較去年同期相比上升2.1%，旅客構成以團隊和散客為主。航班間隔時間與上月相比也有所減小，方便了旅客出行。節日期間，乘機旅客中增加了不少行動不便的老人和懷中的嬰兒，外國游客也比往常明顯增多，這樣給普洱思茅機場地面服務部的整體接待帶來的一定的挑戰。

“十一”黃金周一輛輛干凈整潔的客梯車靜靜的守在飛機下;寬敞明亮的候機大廳，干凈如往日但多了些許鮮花和歡快的節日音樂，同時滾動的航班信息顯示屏上也會在恰當的時候顯示出我們真誠的祝福;值機柜臺前一如往日的整潔但佩戴明顯問詢標志的地服部人員主動上前詢問排隊旅客的目的地、航班起飛時間，正確引導其排隊辦理，對于語言溝通存在障礙和無人陪伴的特殊旅客便親自引導，避免旅客匆忙中排錯柜臺，錯過辦理時間或遺忘物品。一系舉措和真誠奉獻都為出行的旅客帶去舒心，這正是普洱思茅機場地面服務部員工用心服務的寫照。

一切工作的順利進行都源于部門領導較早的分工安排和周密部署。為做好國慶期間現場保障工作，確保國慶前及十一黃金周期間現場服務保障順暢，維護平穩有序的秩序，機場地面服務部就在九月二十八日，由部門領導組織召開地服部安全培訓會和黃金周保障動員會，對國慶前及黃金周期間的現場保障工作進行了動員和部署。會議首先回顧了機場地服部暑期旺季現場生產保障情況：今年暑期旺季，地服部在生產任務重、保障壓力大、人力資源緊張的情況下高質量地完成了旺季生產保障任務，處置了多起突發特情和航班大面積延誤，實現了現場生產的平穩有序。隨后，會議分析了當前地服部面臨的情況，雖然9月份生產量、航班量有一定下降，探親流返鄉流學生流都將使機場現場保障壓力持續加大，旅行社團體訂票時間高度集中的形勢也為黃金周期間的現場保障提出考驗。

為打好這場硬仗，確?，F場生產平穩。地服部做出了八項部署：

五是高度重視危險品運輸，嚴格堅持危險品詢問和限制物品運輸操作流程;。

六是積極做好支援一線的工作，一線人員不離崗，備勤人員在現場。

正因為部門及時開展的全員動員和教育及要求，廣大干部職工團結一心、精心組織。才能打好國慶期間現場保障這場漂亮仗，旅客的滿意就是我們付出的動力。未來的發展仍需要這種精神的延續，心中堅定著一個共同的信念“服務機場，造福地方。”

一個月有即將過去，回想這個月的工作情況作一總結，歡迎大家閱讀借鑒。

在上級主管部門、機場領導小組的監督管理下，消防護衛部堅持“以防為主、防消結合”的方針，堅持做到不斷總結經驗教訓,不斷改進和完善工作方法,提高安全防范能力,將事故隱患減少到最低指數,扎扎實實做好消防安全工作，提高全體員工安全防范能力，確保旅客、職工生命的安全。

一、高度重視,積極做好消防安全的宣傳工作。

只有思想上重視起來,安全行為才有保障。為此,我們十分重視消防安全工作的宣傳。我們主要從以下方面落實這項工作。

(一)成立消防安全領導小組,統一領導、協調開展消防安全教育工作。通過各級會議進行消防安全宣傳，領導小組堅持召開消防安全工作例會,分析問題，討論措施布置工作。領導小組在每次工作大會上,對包括消防安全在內的安全問題作了詳盡的分析,并提出了許多需要注意的問題,要求各個部門和個人將消防安全牢記在心。

(二)組織形式多樣的消防安全知識教育活動,我們針對各級員工接受和理解問題的特點,通過相關活動,使員工掌握了基本的消防安全知識,增強了消防安全意識。消防護衛部還聘請消防專業講師對全體員工進行消防安全知識講座,使全體員工掌握消防安全知識。消防護衛部進行消防器材使用方法實際演練,使消防員掌握了消防器材的正確使用方法和滅火技巧,全面提高了員工消防安全意識和防火、滅火實際操作能力從而進一步推動了學校消防教育工作。

(三)進行了一次系統全面的消防安全檢查。對哈密機場各個重要部門,譬如候機樓、辦公室、機房、車庫、宿舍等消防設施進行了全面的檢查。

二、推進消防安全責任制,充分落實管理責任與具體措施。

只有加強管理,做到責任到人,才能真正做到防微杜漸。這是我們摸索出來的做好消防安全工作的一條重要經驗。明崗明責,檢查評比,是強化管理力求實效的重要舉措。具體說來,我們在以下六個方面加強了規范管理:。

1、確定重點防火部位,明確重點防火部位負責人。我們根據辦公環境、執勤崗位、機場規劃等具體情況及時調整了重點部位防火責任人。

2、經常性地檢查疏散通道和應急燈。

3、加強對候機樓、機房和宿舍的管理,不定期檢查安全情況。在事故易發地,我們對有關人員加強消防安全教育的同時加大檢查力度。

4、加強對消防器具的管理和保養。我們并不因為一些器具平時閑置無用就放棄管理,而是注重保養保證隨時可以應急使用,對機場重要部位消防進行了保障。

5、加強對宿宿用電安全的檢查。定期檢查,教育人員安全用電，防止發生不安全事件。

6、開展消防安全檢查，做到三個結合：消防設施檢查和重點部位檢查相結合，平時小檢查和節假日大檢查相結合，檢查和整改相結合。

三、制定消防安全緊急預案。

安全責任重于泰山,消防安全無小事,為了使火險隱患能夠在第一時間得到有效控制,制定了切實可行的“哈密機場消防安全緊急預案”、“哈密機場消防演練計劃”“哈密機場消防桌面演練方案”并且組織消防員進行學習和演練。全面提高了員工消防安全意識和防火、滅火實際操作能力從而進一步推動了學校消防教育工作。

消防安全高于一切,消防工作任重道遠,消防安全工作是一個艱巨的長期的任務,不是一勞永逸的事情。我們在加強日常工作管理和階段情況總結的同時,要真正樹立一種防患于未然的安全意識。只有防治結合,才能保證學校安全。每個人都要關心消防安全,不能以為看不到就沒事,事不關己就沒事。我們相信,在全機場職員工的共同努力下,我們一定能將消防安全工作做得更好,促進哈密機場又好又快地發展。

機場個人工作總結篇三

本學年的第一學期轉眼間已經接近尾聲了?；厥走@一學期的工作，有辛酸，有汗水，當然也有快樂。下面就由我對安檢部進行這一學期的工作總結。

安檢，就是對我院各學生宿舍的衛生以及安全情況起到監督和督促作用，消除各宿舍的安全隱患，了解并及時反映同學們的生活情況，為同學們營造一個良好與安全的生活環境。并積極配合校學生會安檢部進行每一周的查寢任務。而在這一個學期中，我們的工作達到了我們檢查的宗旨與目的，圓滿地完成了我們的任務。特別是在宿舍的安全隱患方面我們保障了同學們的生命安全，給同學們營造了一個良好，安全的生活環境。并且我們的檢查工作也得到了指導老師和各輔導員的支持與認可。

我們在本學期的第十四周，11月22日在工程學院二階舉辦了主題為“關愛生命、關注安全”的校園安全知識競賽。本次活動的成功舉辦，為同學們提供了學習安全知識的平臺，同時，也使同學們深刻體會到安全問題就在身邊，增強安全意識，提高防范能力關系到切身利益，刻不容緩。學生紛紛表示，將以安全知識競賽為契機，加強自身安全意識，用安全準則規范日常行為，做到“安全于心，安全與行”,為創建平安校園、構建和諧校園環境貢獻力量。

由于第一學期學校與學院的活動較多，所以我們部門不止圓滿地完成了我們的檢查工作，還協助了很多部門開展活動。幾乎每個活動的開展都有我們部門的參與。這也讓我們的干事接觸到更多與其他部門部長和干事，也讓他們學習到更多我們部門所沒有的知識。

在部門這一個學期的工作中，我們的干事在禮貌禮儀，演講口才，處事能力等各方面都得到了一定的提高。因為我們律委會是一個與學生們接觸最多的組織，所以我們從干事一加入部門就嚴格要求他們的禮貌禮儀，對老師，對師兄師姐，對同學都要時刻注意自己的言行舉止。在口才演講方面，我們平時主要在開會時讓干事上臺總結，鍛煉的機會較少，但還是取得一定的效果。在下學期我們會增加機會，讓他們的演講能力得到提高。

而在本學期中，干事對我們部門的檢查工作要求已熟悉掌握了，而目前還存在的缺點是干事擔任組長時，對工作的分配，以及組織能力的不足。所以我們從這個學期末開始已經針對干事這方面的不足進行指導。

對于檢查的工作分配，我們從第一次的檢查就進行了組長責任制。由干事自薦，每次兩名，負責檢查工作的安排。在這方面我們做得比較好，干事都很負責，并把工作完成。不過每次都有我們律委全體干部一起參與，權力不能完全落到干事身上，不能鍛煉到干事獨立處事的能力。所以下學期開始，每次檢查只派兩三名干部參與，將會由干事完全負責一切的檢查工作與檢查時所出現的問題。如解決不了再由我們干部去解決。

機場個人工作總結篇四

是杭州蕭山國際機場有限公司與香港機場合資的第二年，也是公司“發展、改革、轉型”深入的一年。在浙江省委、省政府和民航局的領導下，公司黨委和經營班子高度重視安全工作，公司始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針；堅持“以人為本”、安全發展，認真貫徹落實省委提出的“平安浙江”戰略決策和省政府《關于切實加強安全生產工作的決定》；落實安全生產的主體責任，狠抓規章制度的落實；定期分析安全生產形勢，開展安全生產檢查；安全管理機構健全，認真履行職責；開展各類安全生產宣傳教育培訓工作和安全活動；轉變安全管理理念，推進安全管理體系建設；加大安全投入，嚴密安全措施；理順應急管理機制，提升應急處z能力。機場安全形勢平穩發展，未突破公司與浙江省政府簽訂的安全責任指標。

一、安全生產工作目標明確，措施有力，安全工作有計劃、有布z、有落實，安全形勢穩定。

（一）確定年度安全目標和任務。

年初，公司確定了20xx年八項安全工作任務，根據各單位工作性質、責任、風險等特點，在進一步分類細化單位安全指標的基礎上，明確了20xx年公司安全控制指標：5個零（飛行事故為零；航空地面事故為零；劫機、炸機事件為零；飛行事故征候為零；員工因工死亡事故為零）；不安全事件萬架次率低于0.34；連續實現第八個安全年。

（二）注重安全工作的計劃、布z和落實。

公司利用安全生產簡報每月將月度安全工作計劃要求進行部署，并通過周安全生產講評會、月度安委會例會、季度安全分析會、半年和年度安全會議，結合國內外航空事故和不安全事件，及時協調解決運行中面臨的問題，對國內外民航及機場安全形勢進行分析，對下階段安全工作進行布z。堅持每月召開安委會例會，還就機坪運行、空防安全、信息安全、不停航施工等安全工作進行了6次專題分析，及時傳達民航通報和分析典型案例，要求各單位認真汲取教訓，引以為戒，防患未然。

注重安全工作的落實，從6月份起，實行了《安全生產講評會工作落實檢查單》制度，對相關問題明確責任和整改時限，對重點工作提出要求，并在下一周的安全生產講評會上由各單位對落實檢查單情況進行匯報，安全監察部進行跟蹤督查。截至12月底，共下發落實檢查單27期，提出相關要求和限時落實的問題共163項，其中限時落實的39項問題都在一周內得到落實，落實率100%。

二、全面貫徹落實安全生產責任制，完善安全責任制體系，嚴格執行各項法律、法規、標準。

（一）層層簽訂安全責任書，落實安全生產責任制。

公司所屬各單位是安全責任的主體，落實安全責任制是做好安全工作的關鍵。公司根據各單位的職責和存在的風險不同，與所屬的16個生產保障、經營單位和機場公安局簽訂了安全責任書。各單位根據公司和單位安全指標一一分解到崗位、員工，做到責任到人，任務到崗，措施到位。年初對各單位落實情況進行檢查，年底進行考核、兌現。

（二）量化安全績效，加大獎懲力度，進一步完善安全責任制體系。

安全責任只有落實到崗位、員工，安全工作才有保障。年初，公司制定下發了《安全績效考核暫行辦法》，進一步細化、量化安全績效考核，將安全績效納入單位績效考核內容，進一步完善了安全責任制體系，強化安全目標落實和安全管理工作。

安保工作，組織召開了機場安全管理委員會第二次會議暨機場奧運安保分指揮部、航空保安委員會會議，對奧運期間安全保障工作進行部署和動員，駐場單位30余名代表與會。

（四）加強規章制度建設。

制度建設是安全管理的基礎工作，公司今年結合安全管理體系建設和兩項審計準備工作，以民航規章落實年為出發點，對所有安全管理制度進行梳理，共制定各類管理制度23項、修訂27項。

（五）開展內部安全審計工作，提高規章執行力為提高規章執行力，提升安全管理水平，自一月份開始，公司制定下發了《內部安全審計制度》。在實施過程中將內部審計開展比較好的單位如二期指揮部的審計方案印發各單位學習，以帶動全面的內部安全審計工作，公司領導高度重視此項工作，上半年專題就內部審計工作召開了三次會議，8月19日-29日，黃偉麟總經理專門到7個一線生產保障單位，調研考察，聽取內部審計開展實施情況匯報，目前內部安全審計工作已步入常態化，三級機構每月進行一次安全審計，二級機構每年對三級機構進行兩次安全審計。

（六）穩步推進兩項審計準備工作，以達到民航局方符合性要求。

做好機場安全審計和航空保安審計準備工作是公司20xx年安全工作的一項重要任務，也是機場達到民航局方符合性要求的基礎性工作。公司投入了大量的人力、物力和精力，專門下發兩項審計實施方案，成立了領導小組和專項組，明確責任人，多次召開專題會議，落實不符合項整改。第一階段共梳理檢查單1615項，其中不符合項518項；經過整改，并邀請sms課題組初審，不符合項減少到309項；從10月底開始，公司審計辦公室集中力量進行兩項審計準備，并通過周會制度，抓兩項審計工作進程，協調問題和難點，努力確保明年一次性通過局方審計。

公司黨委和經營班子高度重視安全工作，及時研究解決安全問題，通過各類會議分析國內外民航及機場安全形勢，汲取教訓，舉一反三，提出工作要求和應對措施；提前部署，切實抓好元旦、春節、五一、十一等重大節假日，以及“兩會”、“奧運”等國家重大活動和重點時期的安全工作；公司領導深入基層調研、檢查、召開現場會等達9次之多，聽取安全工作匯報，及時解決生產運行中的問題。

機場個人工作總結篇五

隨著冬季寒流的來臨，預示著的車輪很快就會駛向終點，這一年來，機場團支部在機場集團公司團委的領導下，在機場黨支部、工會的大力支持下，堅持以^v^理論和十八大精神為指導，圍繞全年工作計劃，積極開展團支部工作，取得了眾多榮譽與成績，得到了機場集團公司團委和機場黨支部的認可和肯定，同時也為機場的地面安全、空防安全做出了應有的貢獻，充分發揮了團員青年的主力軍作用。現將機場團支部年度工作總結如下：

一、機場團支部概況。

機場是一個“年輕”的機場，“年輕”不僅指機場是新建的，而且更指的是為機場快速發展而默默做出貢獻的一張張“年輕”的臉龐，他們為機場枯燥而乏味的生活注入了新鮮的活力，讓機場顯得更加朝氣蓬勃。

目前，機場團支部共有團員青年46名，占全體員工的53%，其中團支部書記一名，宣傳委員一名，組織委員一名，為了更好地管理團支部工作，經過團支部會議，推選出了四名團小組組長，積極配合團支部開展各類宣傳、學習和文藝等活動。這支由青年組成的隊伍，時刻為機場的發展在努力奮斗著，正因為這種艱苦奮斗、團結協作的精神，使機場在今年獲得了--自治區級“青年文明號”以及阿克蘇地區級“青年安全生產示范崗”的殊榮。

二、機場團支部開展的各項工作。

（一）逐步完善自身建設，日常工作有序進行。

1、團支部定期召開支部會議，溝通思想，做到上情下達、下情上傳，及時向機場集團公司團委及機場黨支部反映青年團員情況，盡量幫助其解決存在的困難。

2、團支部檔案的管理力求清楚、明了。及時對新入職員工進行團員信息采集，掌握各團員的基本信息，同時，各種上級團委下發的文件，支部計劃、總結，各項活動的計劃、方案等都做到一一歸檔。

3、重視“青年文明號”創建工作。機場一直重視青年員工的培養，最近幾年更是將“青年文明號”的創建工作作為團支部的主要工作之一，連續三年（--）依次獲得庫車縣級青年文明號、阿克蘇地區級青年文明號和自治區級青年文明號的稱號，這些創建工作的開展為庫車機場樹立起了良好的窗口形象，同時，也使我機場的安全生產管理工作在一個新臺階。

4、為超齡團員辦理退團儀式，今年共對五名超齡團員舉行了退團儀式，并贈送了紀念品，感謝這些年來對團支部所做的貢獻。

5、組織開展簽訂導師帶徒協議活動，截止今日，今年已經簽訂了25對導師帶徒協議。

6、認真做好年度的團費收繳工作。

（二）加強愛國主義教育，提高思想政治素質。

1、組織觀看愛國主義電影。先后組織機場團員青年觀看了《我是中國人》、《南京！南京！》等愛國主義教育片，提醒廣大青年員工“勿忘國恥，珍惜現在的美好生活”。

2、開展3月5日“學雷鋒，樹新風”活動，繼承和弘揚新時代的“雷鋒”精神。

3、參觀“林基路紀念館”，緬懷革命先烈的英勇奉獻精神。

4、組織團員青年參加“七一”建黨和“八一”建軍節活動，同時組織團員青年學習黨史，向黨組織靠攏。

（三）持續開展安全教育活動，增強青年員工的安全意識。

1、開展fod相關知識的培訓，使廣大員工認識到fod給飛行安全帶來的嚴重危害，增強全員的fod防范意識，每月定期和不定期組織全體團員青年進行飛行區徒步檢查，清理道面上的fod，為在機場起降的航空器提供了良好的運行環境。

2、安全生產月活動中，組織開展“安康杯”演講比賽、“航空安全生產宣傳咨詢日”活動以及“青年安全生產形象示范崗”活動等等。這些活動的舉辦，讓“安全”成為了機場永恒的話題，把安全深入到了每一位員工的內心里。

（四）鍛煉團員青年的綜合素質，提高團員青年的業務水平。

1、積極參與qc活動。自以來，機場著力于qc課題的研究，在機場內部每年舉辦一次qc發布會。在發布會中，大家互相交流寶貴經驗和做法，這樣不僅培養和造就了大批骨干，同時也為單位創造了巨大的效益。通過qc成果發布的關于改進工作流程、提高辦事效率、防風固沙等課題，在解決實際問題方面邁上了一個新臺階。

2、組織開展“輕工技能比武”活動。在廣大青年員工崗位之間開展“輕工技能比武”，在很大程度上提高了廣大青年員工的積極性，激發了員工學業務、練絕活、強素質的自覺性，促進了員工隊伍整體素質的提高。

3、結合服務崗位，開展商務禮儀培訓。機場作為庫車縣的窗口單位，服務質量的好壞直接影響著企業形象，開展商務禮儀培訓，有效的提升服務意識，為規范服務行為，提高企業形象，創造了濃厚的氛圍。

4、開展為期一個月的勞動，不僅讓青年員工在勞動中鍛煉了身體素質，還在勞動中享受了生活的樂趣，更為機場的航站區開辟出了一片綠地（菜地）。

（五）積極相應地方團委組織號召，參加慈善公益活動。

1、為響應庫車縣團委組織的“青春庫車，歡樂春節”第六屆迎新春青年文化周活動，庫車機場在春節來臨之際，對牽手行動中結對的流浪未成年人進行了扶貧獻愛心大走訪活動，并給5戶貧困戶送去了大米、清油等慰問品。

2、開展“捐贈獻愛心”活動，幫助“貧困失學兒童”。為了能夠幫扶到貧困的面臨失學的兒童，機場團支部組織開展了一次“捐贈獻愛心”活動。在《愛的奉獻》這首音樂背景下，各位團員青年積極踴躍參與募捐活動。在九月開學以后，將承載了機場團支部的“愛心紅包”交到了需要幫助的貧困學生的手里。

（六）組織開展豐富多彩的文體活動。

1、年初在機場黨支部、工會的大力支持下，機場團支部舉辦了一次以“托起一片藍天讓夢想自由飛翔”為主題的迎新春、慶元旦系列活動，充分展示我機場廣大職工良好的精神面貌和職業情操，豐富了機場濃厚的企業文化氛圍。

2、舉辦“風雨彩虹鏗鏘玫瑰”慶三八國際勞動婦女節聯歡會。為了紀念第102個國際勞動婦女節，豐富活躍女職工精神文化生活，3月8日，機場舉辦“風雨彩虹鏗鏘玫瑰”慶三八國際勞動婦女節聯歡會。使各位女職工充分感受到了節日帶給她們的喜悅和快樂，感受到了機場領導對她們的關心與關懷，也充分展現了女職工們團結活潑、奮發向上的精神風貌。

3、組織開展“熱愛機場鑄就青春夢想”紀念建團90周年以及機場集團公司成立8周年職工運動會。為了迎接五一，紀念“五四”精神以及慶祝新機場機場集團8周歲生日，機場團支部組織開展了“熱愛機場鑄就青春夢想”紀念建團90周年為主題的職工運動會。不僅讓員工鍛煉了身體，又緩解了工作上的壓力，使大家在緊張忙碌的工作中，身心得到了一次放松，感情得到了一次交流，也增強了員工凝聚力和團隊精神，使員工在緊張的工作之余享受了運動健身的樂趣；同時，為員工提供了相互交流的機會，使機場的凝聚力得到了進一步增強。

4、舉辦“迎中秋，慶國慶”系列活動。為了迎接中秋、國慶“雙節”的到來，機場團支部在機場工會的大力支持下，舉辦了以“共慶團員佳節共度祖國華誕”為主題的系列活動，彌補了廣大員工在中秋佳節之際不能與家人團聚的缺憾，同時讓新員工感受到了機場大家庭的溫暖。

5、組織開展機場第二屆青年歌手大賽。參賽選手們用歌聲抒發自己的情懷，書寫自己的理想，充分體現了這支生力軍的活力和朝氣，為機場添加了一道靚麗的風采。

6、組織開展其他文體娛樂活動。包括組織開展“讀一本好書，并寫一篇讀后感”活動；宣傳機場集團企業文化活動；組織開展無煙宣傳日活動；食品衛生健康教育活動以及各類板報和書畫比賽活動等，極大地豐富了廣大員工的業余生活。

（七）組織開展的其他工作。

1、積極配合黨支部開展公民道德月，開展敬老服務，深化敬老宣傳。

2、服務大眾，每月一次清洗食堂地墊，時刻保持食堂衛生清潔。

3、開展青年志愿者報名注冊登記工作。

4、順利完成了離退休老同志來機場參觀考察的服務工作。

5、開展生產一線“送涼爽”活動，與工會一起“八一”慰問69220部隊醫院。

6、開展為期一個月的“樹立一個榜樣，制定一個計劃，反饋一份意見”活動。

7、完成了機場安全審計和保安審計的服務工作。

三、團支部工作中的不足及下年度的工作計劃。

（一）團支部工作中的不足之處。

1、機場青年員工所占比例比較大，團支部工作開展起來顯得比較困難，需要更加先進的管理理念和管理方法，來帶領機場團員青年走得更遠。

2、工作開展的精細度還不夠，好多工作只是流于表面形式，缺少內涵和精髓，不能充分地認識到事物的本質和說表達的意義。

3、團員大會會議制度未能堅持貫徹實施，尤其是許多新員工入職以后，對機場團支部的認知欠缺。

4、團員隊伍的思想仍待加強，還需繼續學習優秀團組織的各種先進事跡，加強青年團員隊伍的技術與知識文化水平等。

5、團干部之間工作責任落實不到位，往往造成日常管理工作都落在一個人肩上，落下工作上的漏洞，不利于團員隊伍建設等，這一系列問題都要在以后的管理工作中得到有效改進。

（二）機場團支部工作計劃。

1、加強團支部領導隊伍建設，逐漸完善組織機構，學習其他單位先進的管理理念和管理方法。

2、緊緊圍繞機場集團公司團委及機場黨支部的工作計劃，制定好全年的工作計劃，做到分工明確，責任落實。

3、認真開展各項文體活動，積極參與機場組織的集體活動，配合工會完成各項工作指標，培養團員青年的興趣愛好和道德情操。

4、堅持開展“青年文明號”、“青年安全生產示范崗”的創建和保持工作以及“輕工技能比武”等活動，以調動青年員工的積極性和主動性。

5、加強與地方政府團委之間的聯系，積極參與庫車縣團委組織的各項活動。

6、加強對團員青年信息的收集和整理工作，采取多種形式提高團員隊伍的綜合素質和業務水平。

機場個人工作總結篇六

時光荏苒，時間如梭，一個月在虹橋機場安檢站實習時光就這樣在自己忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來一個多月，我內心不禁感慨萬千，自己清醒雖沒有什么滿載而歸碩果，但也算經歷了一段不平凡人生體驗和磨練。為了更好地總結一路經驗得失，積極發揚成績，力爭克服自己在實習間所存在不足，以及響應站部和學校教務處要求，現我把自己在深圳機場安檢站十個月以來實習工作特做以下簡要總結：

我實習工作簡述：

我們在經過為期3天時間崗前業務培訓和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員協助和指導下學習崗位具體工作；隊長出于崗位急切需要把我們分成8組，我被分到了出發5號口，后期因為工作需要又被調至東交a道，從此我也開始走上了在安全門執勤人身檢查員崗位；并獲得了領導一致好評。

我們主要工作是進行爆炸物品檢測，和進行人身檢測，以及開箱開包檢查。其中也收獲了很多易燃易爆物品，如打火機和火柴等。“您好！請配合安全檢查！”“謝謝您配合！請慢走！”這是我們每天說最多幾句話。有禮有節，這是中華民族傳統美德。

我還堅持和發揚自己“與人為善、助人為樂”為人處世原則，積極配好分隊、中隊工作需要與那些身體不適員工主動換崗、在自己自己休息時間替他人頂崗、在自己班組執勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員工作負擔等，受到了隊長和領導表揚。也有很多旅客來問一些關于機場航空公司問題，我們也能很好對旅客進行正確引導和回答。給旅客帶來了一些幫助，也受到了旅客們贊揚。

我欠缺與不足：

孔子曰：“人非圣賢孰能無過？過而能改，善莫大焉！”是，我坦承自己在這一個月實習中犯下了一些小小錯誤，有是由于自己粗心大意、心態不穩過于緊張、有是由于自己經驗不足而至話多必失引起自己在工作上出錯。但我在客觀認識自己不足，知錯就改，并督促自己一定要謹記經驗教訓于心，所以我每犯錯一次我都要認真思考犯錯原因以及犯錯造成各種嚴重后果。

對于安檢這種特殊服務行業而言，我們實習生也算是普通服務一線中最平凡一族，但我們用自己大愛之心和實際行動服務了人民而竭盡了個人所能。

所以，我們很值得慶幸和自豪，因為我們正在為我們自己學業中實習生涯和我們人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己最圓滿一筆！

文檔為doc格式。

機場個人工作總結篇七

各位領導：

首先感謝公司給了我們統計人員這樣一次公開述職、展示形象的機會，下面我向大家匯報自己xxxx年的職責履行情況。

在思想上：能始終把“勤勤懇懇做事、踏踏實實做人”做為自己為人處事的準則，做到：

我做為監理員，因從事監理工作時間不算太長，自身的業務水平、專業技術的局限，工作中還存在許多不足之處，今后我會更加的嚴格要求自己，努力鉆研業務、不斷更新和補充新的知識，提高業務水平和工作能力，總結經驗，更好的完成監理工作。

由于md11是老齡飛機，所以在工作時要特別細心，你一大意它就可能立即給你顏色看。這就要求我們工作時每張工卡都要不打折扣的完成，而且在完成工時發現的問題要及時反饋，以便質量部門及時更改。除了工卡上要求的工作，在日常工作中發現經常出現問題的地方也要注意，還有就是工作前的準備工作一定要充分，這樣開工后才不至于忙亂。再就是一些細節方面的.，比如工具的三清點，毛巾的回收，廢棄航材的處理等，這些雖然都是些比較簡單的事情，但是你一忽視就可能導致一些嚴重的差錯，或給公司造成不必要的損失。至于b747由于相對而言是新飛機，我們缺乏相應的維修方面的經驗，這就要求我們要勤于學習，總結，重視維修手冊的應用。

因為維修工作是一個復雜性的工作，很多工作要求幾個人合作完成，甚至涉及到幾個部門間的配合。這就要求我們要發揮互幫互助的精神，團結一致。工作時要互相提醒，不能說你干一件工作，其他工作你就不管，我們是一個大家庭，如果大家都努力，那么工作就能做的很好，而且也不至于忙的忙死，閑的閑死。這樣工作的質量就能得到保證，效率也能得到提高。當然，人與人之間肯定有這樣那樣的矛盾，我們要小事不計較，大事講原則，那樣就能保證班組的和諧穩定，為工作的保質保量完成提供一個穩定的大后方。

機場個人工作總結篇八

任何職業都是間接或直接地為人類或別人服務，只是服務對象、服務層面不同，而服務質量的本質要求是相同的。目前一般認為服務質量就是服務對象的滿意度和同行認可度，而要服務對象滿意、同行認可，絕不是簡簡單單的微笑、文明用語及事后處理，更重要的是事前工作的質量和輸出的產品的質量。

我認為：

首先，要認識到服務質量的重要性和關鍵性。服務質量優，則被服務對象滿意度高，其心情則舒暢，才會和諧、愉快地配合安檢；反之，則服務對象滿意度低，其心情郁悶，內心則會產生厭惡、對抗甚至敵對意識，干擾安檢工作。我們服務質量的好壞，表面上講，會影響到安檢的形象，深層次講，會動搖安全的根基，其后果將是不可挽回的。因此，我們必須不斷提高服務質量，以優質的服務保障安全，贏得聲譽。

其次，要有敬業

愛

第三，要有大局意識和良好的心態。只有具備大局意識才會真正意識到服務質量的重要性和必要性；只有具備大局意識，才會積極、主動地為他人著想、為服務考慮；具有具備大局意識才會自覺提升服務質量。只有具備良好的心態，才會意識到所在崗位的重要性和不可或缺性；只有具備良好的心態，才會認為為他人提供優質的服務是一種良好的品德，是一種相互合作，是一種人與人之間的尊重；只有具備良好的心態，才能意識到能為他人提供優質的服務是一種享受和

幸福

第四，要加強

學習

沒有過硬的業務知識，再好的態度和再高的激情，也不能使服務對象滿意。在每一次的服務中，我們要善于總結經驗，提高服務的藝術性。講究藝術性能夠使服務對象感到舒適和滿意，這需要細心揣摩，好好體會，要經常換位思考，體諒他人的處境和難處。

沒有過硬的業務知識再好的態度和再高的激情也不能使服務對象滿意。在每一次的服務中我們要善于總結經驗提高服務的藝術性。講究藝術性能夠使服務對象感到舒適和滿意這需要細心揣摩好好體會要經常換位思...

任何職業都是間接或直接地為人類或別人服務只是服務對象、服務層面不同而服務質量的本質要求是相同的。目前一般認為服務質量就是服務對象的滿意度和同行認可度而要服務對象滿意、同行認可絕不是簡簡單單的'微笑、文明用語及事后處理更重要的是事前工作的質量和輸出的產品的質量。

首先要認識到服務質量的重要性和關鍵性。服務質量優則被服務對象滿意度高其心情則舒暢才會和諧、愉快地配合安檢反之則服務對象滿意度低其心情郁悶內心則會產生厭惡、對抗甚至敵對意識干擾安檢工作。我們服務質量的好壞表面上講會影響到安檢的形象深層次講會動搖安全的根基其后果將是不可挽回的。因此我們必須不斷提高服務質量以優質的服務保障安全贏得聲譽。

其次要有敬業愛崗和忠誠企業的職業道德和品格。如果沒有這兩樣品質是不可能提供出高質量服務的沒有這兩樣品德就會不思進取、敷衍塞責、得過且過就會無精打采、不負責任、行事馬虎、差錯不斷就會影響團結、影響合作、影響形象。因此要網想有意識地不斷提升服務質量就必須具備這兩樣品德。

第三要有大局意識和良好的心態。只有具備大局意識才會真正意識到服務質量的重要性和必要性只有具備大局意識才會積極、主動地為他人著想、為服務考慮具有具備大局意識才會自覺提升服務質量。只有具備良好的心態才會意識到所在崗位的重要性和不可或缺性只有具備良好的心態才會認為為他人提供優質的服務是一種良好的品德是一種相互合作是一種人與人之間的尊重只有具備良好的心態才能意識到能為他人提供優質的服務是一種享受和幸福。

第四要加強學習提高素質總結經驗講究藝術。只有不斷地學習才能提高業務素質也才會為服務對象提供無差錯的優質服務。只有個人素質過硬才會贏得服務對象的信賴才能提高服務對象的滿意度和認可度。

時光荏苒，時間如梭，一個月的在虹橋機場安檢站的

實習

什么

成績

我的實習工作簡述：

我們在經過為期3天時間的崗前業務培訓和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員的協助和指導下學習崗位具體工作；隊長出于崗位的急切需要把我們分成8組，我被分到了出發5號口，后期因為工作需要又被調至東交a道，從此我也開始走上了在安全門執勤的人身檢查員崗位；并獲得了領導的一致好評。

我們的主要工作是進行爆炸物品檢測，和進行人身檢測，以及開箱開包檢查。其中也收獲了很多的易燃易爆物品，如打火機和火柴等。“您好！請配合安全檢查！”“謝謝您的配合！請慢走！”這是我們每天說的最多的幾句話。有禮有節，這是中華民族的傳統美德。

受累以減輕

其他

關于

我的欠缺與不足：

孔子曰：“人非圣賢孰能無過？過而能改，善莫大焉！”是的，我坦承自己在這一個月的實習中犯下了一些小小的錯誤，有的是由于自己粗心大意、心態不穩過于緊張、有的是由于自己經驗不足而至話多必失引起自己在工作上出錯。但我在客觀認識自己不足，知錯就改，并督促自己一定要謹記經驗教訓于心，所以我每犯錯一次我都要認真思考犯錯的原因以及犯錯造成的各種嚴重后果。

對于安檢這種特殊的服務行業而言，我們實習生也算是普通服務一線中的最平凡一族，但我們用自己的大愛之心和實際行動服務了人民而竭盡了個人所能。

所以，我們很值得慶幸和自豪，因為我們正在為我們自己學業中的實習生涯和我們的人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己的最圓滿的一筆！