隨著社會不斷地進步，報告使用的頻率越來越高，報告具有語言陳述性的特點。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢？下面是小編幫大家整理的最新報告范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
公路站半年工作總結報告篇一
20xx年是許平南高速公路通車運營的第一年。半年來，在公司領導班子的正確領導下、在公司全體員工的共同努力下，公司克服了雨、雪、霧等惡劣天氣及阻路等突發事件，緊緊圍繞“靠服務占市場，向管理要效益，以改革求發展，用創新爭一流”的經營方針，團結一致、開拓創新，較圓滿的完成了上半年的工作，為實現20xx年全年經營目標奠定了良好的基礎。現將20xx年上半年工作總結如下：
在公司通車典禮上，董事長向社會各界做出了“加強養護保暢通、規范管理創造一流、 資本運作謀發展”三項承諾，按照三個承諾的要求，圍繞經營工作總體思路和工作目標，回顧半年來的工作，主要表現在以下幾個方面：
（一）通行費征收穩步提高，超額完成上半年征收目標
通行費征收是公司賴以生存和發展的根本，通行費征收管理工作也是各項工作的重中之重。20xx年，公司通行費的征收目標是2億元。截止到5月份，公司通行費的實際收入為75486336元，比原計劃超額完成2977365元，6月份預計收入16000000元。上半年累計收入91486336元，占全年計劃收入的45。74%％超出了上半年公司制定的通行費收入計劃。
（二）日常養護工作實施，確保路況良好
圍繞公司經營工作總體思路和工作目標，養護管理工作以“建設是發展，養護也是發展”為指針，切實改變重建輕養、重突擊性養護輕經常性養護的傾向，對高速公路路況，特別是建設期質量存在缺陷的重點段和重點部位加強養護檢測。以“提早預防，及時養護，立足小養，避免大養，確保有良好路況”為具體出發點，以“學習先進的養護技術，提高管理水平”為標準和具體要求，提高養護工作的管理水平。截止到20xx年6月21日，養護工程管理部收到路政部門發的“維修通知”共138份；收到養護中心、各養護工區的“巡查報告”41次。經過核實補充后，給高發實業公司下達“養護任務單”12次共149處的護欄維修位置，下達“維修通知”83份，保證了高速公路的安全運營，維護了許平南高速公路的形象。
（三）及時采取有效措施、確保道路安全暢通
路政管理工作在上半年的工作中，克服人員少、裝備不足、工作量大等種種困難，實行科學管理，嚴格落實24小時巡邏制度，提高路政人員的業務水平和應急反應能力，對超載超限車輛進行嚴厲的查處，對交通事故進行迅速有效的處理，對因雨、雪、霧等惡劣天氣造成的道路行駛危險的情況采取封道、分流等多種形式確保通行安全。截止六月底，路政大隊累計上路巡邏262613公里，處理交通事故230起。全線封道67次，累計封道668小時。累計查處超限車輛2500余次，有效遏止了高速公路的超載超限現象。
（四）編制了公司20xx年度收支計劃和公司“十一五”發展規劃（草案）
企業發展部根據部門提出20xx年度收支計劃與各部門進行了費用項目的銜接，將各項費用指標細化，做到切合實際，達到公司內部控制的目的。收支計劃已提交經理辦公會討論，近期即可下發。根據省建投的通知要求，結合公司實際，編制了公司“十一五”規劃（草案）。規劃結合國家當前的經濟形式，高速公路市場的發展趨勢和河南省“十一五”發展規劃的思路，把公司的發展分為三個階段，第一階段：強化公司內部管理，確保通行費應征不漏；加強養護管理，提供優良通行環境；提高服務水平，樹立良好形象。第二階段：充分利用資本市場功能，廣開融資渠道，想方設法籌措資金；利用在資本市場募集到的資金和公司通行費收入，投資開發新的路橋項目，實現主營業務的持續發展、滾動發展。第三階段：在突出、穩定主業務的基礎上，尋求與公路行業相關或具有良好發展前景的投資機會，培育新的利潤增長點。公司的發展目標是達到“四個一流”，即“一流的管理、一流的路況、一流的效益、一流的形象”；爭取在香港主板上市成功，成為河南省在香港唯一的基建公路項目上市公司；5年內發展成為“主業突出、綜合經營、管理規范、業績優良”的現代化大型公路企業。
（五）增加道路標志標牌，加強巡查、維護公司路產路權不受損失和侵害
省交通廳3月份要求對高速公路部分標志、標牌進行整改。路產管理部在養護工程部配合下，根據董事會和省交通廳要求5月初已對許平南路口需增設的標牌增設、整改完成。這樣既方便了司乘人員進入許平南高速公路，也增加了通行費的收入。路產管理部協助路政大隊實行嚴格管理，落實各項責任制，落實路政巡邏制度、路政車輛管理制度等，嚴格24小時巡邏制度，同時采取互相監督的制約措施。做到發現問題及時制止和處理，確保路產損失得到足額賠償和收繳。截止5月底共發生交通事故172起，路產損失60。96萬，獲賠金額40。66萬，賠償率66。7%。制止違法施工和違章建筑、違章種植126起，裁處違章建筑8處。切實維護了公司的路產路權。
（六）對遺留工程實施管理
由于建設期還留有大量的施工任務，因此在各服務區和京珠立交區均有逃費車出入口，給公司正常的運營造成了損失。鑒與此現象，公司領導同相關部門到現場研究，確定方案，并多次安排施工單位采取打護欄、砌墻、挖土、挖溝等措施進行封堵，盡最大能力為公司挽回損失。公司為了保護當地群眾的利益，根據省交通廳統一要求，對沿線積水通道進行處治。根據對沿線通道積水情況進行現場核實，并針對不同情況確定處治方案，組織施工單位進行施工。全線共處治積水通道63道，對于群眾提出及新產生的積水通道一定做到發現一處，整改一處，絕不因通道積水影響沿線居民的生產、生活。
（七）完成了20xx年度財務決算和20xx年度財務預算工作。
結合中介機構的年報審計意見，財務部于2月份完成了20xx年度的財務決算工作。截止到20xx年年底，公司帳面資產36。2億，其中工程建設（加上借借款）32。78億。公司運營結余—90。8萬。
由于我公司高速公路20xx年12月才通車運營，在制訂20xx年度財務預算方面沒有往年數據可供參考，財務部結合公司各部門提供的費用需求、企業發展部制訂的20xx年度收支計劃和同行業其他公司的相關資料，于3月份制訂了200xx年度財務預算，為20xx年我公司財務控制做好數據準備。
隨著許平南公司由建設期轉入運營期，公司機構和人員發生了較大的變化，特別是公司團員青年的人數大幅增加，公司原有的團支部設置與其承擔的任務和責任已不相適應。公司黨總支向省建投團委遞交了建立許平南團委的請示。
根據《團章》及省建投團委《關于建立中國共產主義青年團河南省許平南高速公路有限責任公司委員會的批復》（豫建投團[20xx]1號）文件批復，黨群工作部組織了各基層單位團支部委員、團員代表的民主選舉和基層團支部委員參加的競爭公司團委委員候選人的競崗演講。依據演講成績，經公司黨總支研究，結合公司實際推薦了6名團委委員候選人并報請省建投團委批示。
5月27日，在省建投團委的指導下，公司組織召開了許平南公司第一次團員代表大會，由團員代表無記名投票選舉產生了團委委員5人。
隨著公司機構和人員設置發生了較大變化，公司已具備成立黨委的條件，在省建投黨委和公司黨總支的正確領導下，我公司向省建投黨委報送了成立公司黨委的請示，經省建投黨委豫建投黨委[20xx]19號、23號文批復，同意建立中共河南省許平南高速公路有限責任公司委員會，并成立了中共河南省許平南高速公路有限責任公司委員會籌備組。
公司黨總支下設五個支部于20xx年6月16日經豫建投黨委[20xx]30號文批復成立，到20xx年6月16日滿兩年。黨的基層組織的總支部委員會、支部委員會每屆任期兩年或三年，任期屆滿應按期進行換屆選舉。為盡快做好成立公司黨委的準備工作，在公司黨委籌備組的領導下，我部于5月1日下發通知組織各支部召開黨員大會，采用無記名投票的方式，完成了黨支部調整、換屆選舉工作。
（九）整理上報董事會材料，為公司員工爭取工資福利
公司進入運營期后，新增員工較多，由于工資總額未確定，一直發放的是臨時工資，基層單位的員工更是只發放了基本工資。為了穩定職工隊伍，人力資源部克服人員少、任務重的事實，加班加點的制定出定崗定編的意見以及工資總額的請示上報董事會，這是關系著全體員工切身利益的。
（十）公司內部報刊《許平南人》成功創辦六期。
報紙是經濟建設的工具、報紙是傳播知識的工具。報紙不但要成為企業內部溝通信息、上情下達、表揚好人好事、豐富員工業余生活的工具，更要成為展示企業形象的一個重要窗口。公司領導就是看到了報紙在一個企業里的重要的作用，提出要創辦企業內部報刊《許平南人》，迄今為止已成功創辦了六期。在辦報的版面內容上，一版二版是公司重大活動和公司領導講話精神及各部室、基層單位本月發生的重大事件。三版四版主要以刊登員工的工作心得和文學創作。如今，員工們都積極踴躍的投搞為許平南人能辦的更好增磚添瓦。每期報紙出來后，員工們都爭先恐后的搶著看，甚至帶回家讓家里人看。“對內提高企業凝聚力，對外樹立公司形象”是我們今后辦好《許平南人》的目標。
（十一）企業文化豐富多彩，職工生活逐步改善。
公司在培養員工工作技能的同時也注重豐富員工的業余生活，時常的舉辦一些團體活動來促進公司的凝聚力和員工間的友誼，公司員工對此也表示出了極大的熱情。并在省建投組織的各項活動中取得了較為驕人得成績。同時公司為照顧基層收費站員工特別根據他們的工作性質更改了就餐時間，并讓食堂改善伙食，根據季節合理安排、科學的調整食譜保證員工的就餐質量。
公司各部室在上半年的工作中，取得了一定的成績，較好的完成了各自上半年的工作任務，這些是全體員工共同努力的結果。但是，在工作過程中也存在著一些問題。主要有以下幾個方面：
（一）營運工作：一是工作布置多、檢查落實少，致使一些工作安排流于形式、走過場，管理滑坡、站容站貌差、窗口意識不夠、服務態度生冷、損壞了公司形象。二是一些收費人員以為與公司簽定勞動合同后即端上了鐵飯碗，放松了自身要求，內務管理積聚下降、優勝劣汰的激勵鞭策機制沒有貫徹到為；三是隨著雙超治理力度的加大，下半年的征收任務形式嚴峻；四是一些工程遺留問題處理不夠及時，尤其是服務區封閉、南陽平頂山地下通道積水嚴重、站區水電、燈具照明、排水設施的維修，今年擬通車項目與我路段連接處的完全封閉、交通管制力度不夠。
（二）養護工作：一是日常養護施工單位的招標問題。依據今年董事會確定的公司養護規劃，養護施工全部對外委托。xx年5月10日交通廳下發了豫交工[20xx]63號“關于加強高速公路養護工程施工招投標管理工作的通知”文件，明確要求養護施工單位要通過公開招標進行選擇。二是出現涌包、坑槽的瀝青路面的處治問題。目前，全線有幾處瀝青路面出現涌包、坑槽、跳車等病害、急需進行處治。經過養護部多次督促，高發實業公司以養護協議沒有簽為借口，遲遲部進行處理，致使這幾處的病害越來越嚴重。如另找單位來施工，又擔心價格等問題以后扯皮。三是由于辦公程序繁瑣，且個別部門辦事拖延，甚至個別人有意刁難，致使多家合作單位完成任務后幾個月拿不到工程款，直接影響以后的工作進展。
（三）路政工作：一是路產管理部門現在僅兩人，人員少，對又些工作明顯力不從心，建議盡快增加一名又經驗的工程技術人員二是路政人員，裝備不足。路正支隊現有隊員58人，管轄164公里，人員嚴重不足，路政隊員長期加班加點工作，仍然滿足不了工作的要求。此外，路政大隊現僅又一輛清障車，兩輛巡邏車，對滿足工作需要還又很大的差距。三是路政人員工作經驗不足，綜合業務素質還需進一步提高。路政隊伍剛剛組建，大部分人員沒有從事過路政工作，工作經驗又限，處理應急和突發事件的能力較弱。因此，在工作中難免會出現一些這樣那樣的失誤，造成工作不到為。加強路政隊員的業務培訓，提高業務素質是一項長期不懈的工作。
公路站半年工作總結報告篇二
20__年，我局在縣委、縣政府和市局黨委的正確領導以及有關職能部門的大力支持下，__年，我局平山養護中心被中華全國總工會授予“全國五一巾幗標兵崗”、被中國海員建設工會全國委員會授予“全國交通建設系統工人先鋒號”，劉耀榮同志州市總工會授予“惠州市金牌工人“榮譽稱號。
一、主要計劃指標和生產任務完成情況。
(一)公路建設：一是基本完成s356線多祝至平山段改造工程。至11月底，累計完成投資47000萬元占預算總額(49188萬元)的96%，今年完成投資10080萬元占年度計劃的，已完成水泥路面公里，占總量(公里)的98%。12月底全面完成路面鋪筑，二是穩步推進廣惠高速東延線建設項目。截至11月底，本年度完成投資億元，占年度計劃3億元的;累計完成投資億元，占本期項目預計總投資億元的63%。
三是基本完成s243線災害防治工程項目。省道s243線災害防治工程.完成投資2190萬元，總投資萬元，占總投資(剩下的標線、路緣石工程項目，結合明年路面改造工程一同完成)。四是完成s243線惠東段、s356線高潭至白盆珠段路面改造工程前期工作。完成了s243線惠東段、s356線高潭至白盆珠段路面改造工程前期工作，12月中旬開始動工。五是積極推進s356線白盆珠至多祝段路面改造工程項目前期工作。已完成了工程可行性報告和勘察設計招標，施工圖設計已上報省局審批。施工、監理招標等工作正在緊鑼密鼓地推進中。六是努力推動國道324線汕尾交界至吉隆圩鎮段改建工程項目，正在進行工程項目前期各項工作。
(二)公路養護：管養總里程公里，其中：國道1條公里、省道3條公里。全年公路技術狀況評價指數為，優良路率為，其中：路面使用性能指數，優良路率，路基指數，橋隧構造物指數，沿線設施指數，總體技術狀況水平為良等。至11月底累計完成清挖邊溝公里;清理塌方3482立方米;填補路基缺口2695立方米;整修路肩邊坡千平方米;修補路面坑槽4018平方米;疏通橋涵排水3448座;管養路樹公里;補植綠化帶路肩草750平方米和管養綠化帶883千平方米，補劃路面標線54500平方米。
(三)路政管理：截止至12月底，累計上路巡查52550公里;處理路政賠償案件30宗，結案30宗，收取損壞路產賠償費131894元;辦理路政審批許可3宗，收取占用公路補償費104184元;投資萬元完成了危險路段標志標線等附屬設施的整治任務;送達交通綜合執法局《公路違法案件告知表》81份。
(四)年票費收繳：以創建文明收費“窗口”為動力，認真營造良好的收費環境，進一步開展多形式、全方位的年票收繳宣傳，努力提高車主繳費的自覺性，取得明顯的成效。截止12月27日，受理年票繳費車輛24294臺，同比增加87%;收繳年票通行費2488萬元，同比增收，超年度收繳任務。收費態勢良好。
二、一年來主要做法。
(一)抓重點項目，推動工程進度，發展惠東公路。
一年來，我局發揮職能作用，積極推進市、縣重點建設項目，致力推動惠東公路發展勢頭。一是積極協助推進省、市重點公路建設項目。自廣惠東延線高速公路建設項目實施以來，我們全力配合市高速公路指揮部和縣政府以及有關單位、項目公司工程推進工作，尤其是在征地拆遷、管線遷移等事務上全力以赴排除施工障礙，保障工程進展。二是全力推進s356線多祝至平山段改造工程。今年，該工程項目因受征地拆遷問題，給工程施工帶來影響，群眾怨聲大，政府壓力重，我們面對困難沒有逃避，沒有退縮，積極尋求解決問題的辦法，密切與縣直有關單位、沿線鎮村的聯系，督促、指導bt業主和施工單位推進工程進度。以高度的責任心和緊迫感推動各項工作，全力以赴完成年度生產任務。三是加快推進s243線惠東段、s356線高潭至白盆珠段路面改造工程。完成了工程可行性報告、立項批復手續、勘察設計招標、監理招標、施工招標，年底將全面施工。四是積極推進s356線白盆珠至多祝段路面改造工程。完成了工程可行性報告和勘察設計招標，施工圖已上報省局審批。目前，施工、監理招標等工作正在緊鑼密鼓進行中。五是全力推動g324線汕尾交界至吉隆圩鎮段改建工程項目，前期各項工作正在推進，力爭動工改造。
(二)抓養護主業，落實有效措施，提高路況水平。
我局始終堅持“建設是發展，養護也是發展”的思想理念，抓緊抓實抓好養護主業，努力提高公路養護水平。一是精心養護，提高路況水平。牢固樹立公路養護“一盤棋”，以養護中心為主導，認真做好公路常年養護和全面養護工作，路面小病害及時修復，大問題消除安全隱患，努力提高養護質量、提高路況總體水平。二是真抓實干，提高養護效果。堅持以全面養護為主，落實小修保養制度，認真做好小修保養工作，治理排水系統，搞好路容路貌，盡最大能力、最大限度地控制病害的蔓延。三是加強管理，落實查評制度。加強養護管理，有效開展月度查評，以季度小結、半年和年終考評為約束機制，把養護管理擺在日常重要理事日程，抓實抓好。四是實施危橋改造，提高橋涵運載能力。國道g324線白云橋、范和橋大修工程，至11月底分別完成投資465萬元和65萬元，占總投資和77%。范和橋采用更換t梁、鋪裝橋面板、橋臺注漿加固方法，完成半幅工程施工;白云橋完成樁基礎、右幅預制梁板安裝。五是鞏固實力，加強養護中心建設。投資72萬元完成白盆珠養護中心管理房的裝修級機械創庫建設項目，配套設施得到完善。六是加強管理，保障施工路段的通行能力。s356線多平段的改造、g324線白云橋、范和橋改造和s243線災害防治工程均處在邊施工邊行車狀態，在工程實施期間，我們實行每天2次巡查，節假日或雨季在施工段(點)全天候管護，盡最大能力維護施工段車輛通行能力，做到施工、行車、安全“三不誤”。
(三)抓水毀搶修，全力以赴搶險，確保道路通暢。
今年，受“8·16”特大洪澇災害影響，惠東公路遭受重大損失，斷橋、斷路史無前例。公路完全沖斷11處，損毀橋梁9座、涵洞76座，防護工程40處、坍塌土方55萬立方米、沖毀路基土方121260立方米、路面26375平方米，直接水毀損失約萬元。在大災大難面前，我局在市公路管理局、縣委、縣政府和社會各界的大力支持下，領導靠前指揮，傾全局之力，采用“先搶通，后修復”的辦法，投入資金約2500萬元，清理塌方、搶修臨時便道、架設臨時便橋，以盡最快速度、在最短時間打通災區“生命線”，按市委、市政府提出公路搶通時間節點，實現受災路段簡易通車。惠東國省道洪災搶通搶修復工作體現了惠路人“把心放在路上、把路放在心上”的敬業精神，受到市局黨委和縣委縣政府的充分肯定和高度評價。
公路站半年工作總結報告篇三
在公司通車典禮上，董事長向社會各界做出了“加強養護保暢通、規范管理創造一流、資本運作謀發展”三項承諾,按照三個承諾的要求,圍繞經營工作總體思路和工作目標,回顧半年來的工作,主要表現在以下幾個方面:
(一)通行費征收穩步提高,超額完成上半年征收目標
通行費征收是公司賴以生存和發展的根本，通行費征收管理工作也是各項工作的重中之重。20xx年，公司通行費的征收目標是2億元。截止到5月份,公司通行費的實際收入為75486336元,比原計劃超額完成2977365元,6月份預計收入16000000元。上半年累計收入91486336元,占全年計劃收入的45.74%﹪超出了上半年公司制定的通行費收入計劃。
(二)日常養護工作實施,確保路況良好
圍繞公司經營工作總體思路和工作目標，養護管理工作以“建設是發展,養護也是發展”為指針,切實改變重建輕養、重突擊性養護輕經常性養護的傾向,對高速公路路況,特別是建設期質量存在缺陷的重點段和重點部位加強養護檢測。以“提早預防,及時養護,立足小養,避免大養,確保有良好路況”為具體出發點,以“學習先進的養護技術，提高管理水平”為標準和具體要求，提高養護工作的管理水平。截止到20xx年6月21日,養護工程管理部收到路政部門發的“維修通知”共138份;收到養護中心、各養護工區的“巡查報告”41次。經過核實補充后,給高發實業公司下達“養護任務單”12次共149處的護欄維修位置，下達“維修通知”83份,保證了高速公路的安全運營,維護了許平南高速公路的形象。
（三）及時采取有效措施、確保道路安全暢通
路政管理工作在上半年的工作中，克服人員少、裝備不足、工作量大等種種困難，實行科學管理，嚴格落實24小時巡邏制度，提高路政人員的業務水平和應急反應能力，對超載超限車輛進行嚴厲的查處，對交通事故進行迅速有效的處理，對因雨、雪、霧等惡劣天氣造成的道路行駛危險的情況采取封道、分流等多種形式確保通行安全。截止六月底，路政大隊累計上路巡邏262613公里，處理交通事故230起。全線封道67次，累計封道668小時。累計查處超限車輛2500余次，有效遏止了高速公路的超載超限現象。
（四）編制了公司20xx年度收支計劃和公司“十一五”發展規劃（草案）
企業發展部根據部門提出20xx年度收支計劃與各部門進行了費用項目的銜接，將各項費用指標細化，做到切合實際，達到公司內部控制的目的。收支計劃已提交經理辦公會討論，近期即可下發。根據省建投的通知要求，結合公司實際，編制了公司“十一五”規劃（草案）。規劃結合國家當前的經濟形式，高速公路市場的發展趨勢和河南拾十一五”發展規劃的思路，把公司的發展分為三個階段，第一階段：強化公司內部管理，確保通行費應征不漏；加強養護管理，提供優良通行環境；提高服務水平，樹立良好形象。第二階段：充分利用資本市場功能，廣開融資渠道，想方設法籌措資金；利用在資本市場募集到的資金和公司通行費收入，投資開發新的路橋項目，實現主營業務的持續發展、滾動發展。第三階段：在突出、穩定主業務的基礎上，尋求與公路行業相關或具有良好發展前景的投資機會，培育新的利潤增長點。公司的發展目標是達到“四個一流”，即“一流的管理、一流的路況、一流的效益、一流的形象”；爭取在香港主板上市成功，成為河南省在香港唯一的基建公路項目上市公司；5年內發展成為“主業突出、綜合經營、管理規范、業績優良”的現代化大型公路企業。
（五）增加道路標志標牌，加強巡查、維護公司路產路權不受損失和侵害
省交通廳3月份要求對高速公路部分標志、標牌進行整改。路產管理部在養護工程部配合下，根據董事會和省交通廳要求5月初已對許平南路口需增設的標牌增設、整改完成。這樣既方便了司乘人員進入許平南高速公路，也增加了通行費的收入。路產管理部協助路政大隊實行嚴格管理，落實各項責任制，落實路政巡邏制度、路政車輛管理制度等，嚴格24小時巡邏制度，同時采取互相監督的制約措施。做到發現問題及時制止和處理，確保路產損失得到足額賠償和收繳。
截止5月底共發生交通事故172起，路產損失60.96萬，獲賠金額40.66萬，賠償率66.7%。制止違法施工和違章建筑、違章種植126起，裁處違章建筑8處。切實維護了公司的路產路權。
（六）對遺留工程實施管理
由于建設期還留有大量的施工任務，因此在各服務區和京珠立交區均有逃費車出入口，給公司正常的運營造成了損失。鑒與此現象，公司領導同相關部門到現場研究，確定方案，并多次安排施工單位采取打護欄、砌墻、挖土、挖溝等措施進行封堵，盡最大能力為公司挽回損失。公司為了保護當地群眾的利益，根據省交通廳統一要求，對沿線積水通道進行處治。根據對沿線通道積水情況進行現場核實，并針對不同情況確定處治方案，組織施工單位進行施工。全線共處治積水通道63道，對于群眾提出及新產生的積水通道一定做到發現一處，整改一處，絕不因通道積水影響沿線居民的生產、生活。
（七）完成了20xx年度財務決算和20xx年度財務預算工作。
結合中介機構的年報審計意見，財務部于2月份完成了20xx年度的財務決算工作。截止到20xx年年底，公司帳面資產36.2億，其中工程建設（加上借貸款）32.78億。公司運營結余-90.8萬。
由于我公司高速公路20xx年12月才通車運營，在制訂20xx年度財務預算方面沒有往年數據可供參考，財務部結合公司各部門提供的費用需求、企業發展部制訂的20xx年度收支計劃和同行業其他公司的相關資料，于3月份制訂了20xx年度財務預算，為20xx年我公司財務控制做好數據準備。
隨著許平南公司由建設期轉入運營期，公司機構和人員發生了較大的變化，特別是公司團員青年的人數大幅增加，公司原有的團支部設置與其承擔的任務和責任已不相適應。公司黨總支向省建投團委遞交了建立許平南團委的請示。
根據《團章》及省建投團委《關于建立中國共產主義青年團河南省許平南高速公路有限責任公司委員會的批復》（豫建投團1號）文件批復，黨群工作部組織了各基層單位團支部委員、團員代表的民主選舉和基層團支部委員參加的競爭公司團委委員候選人的`競崗演講。依據演講成績，經公司黨總支研究，結合公司實際推薦了6名團委委員候選人并報請省建投團委批示。
5月27日，在省建投團委的指導下，公司組織召開了許平南公司第一次團員代表大會，由團員代表無記名投票選舉產生了團委委員5人。
隨著公司機構和人員設置發生了較大變化，公司已具備成立黨委的條件，在省建投黨委和公司黨總支的正確領導下，我公司向省建投黨委報送了成立公司黨委的請示，經省建投黨委豫建投黨委19號、23號文批復，同意建立中國共產黨河南省許平南高速公路有限責任公司委員會，并成立了中國共產黨河南省許平南高速公路有限責任公司委員會籌備組。
5月1日下發通知組織各支部召開黨員大會，采用無記名投票的方式，完成了黨支部調整、換屆選舉工作。
（九）整理上報董事會材料，為公司員工爭取工資福利
公司進入運營期后，新增員工較多，由于工資總額未確定，一直發放的是臨時工資，基層單位的員工更是只發放了基本工資。為了穩定職工隊伍，人力資源部克服人員少、任務重的事實，加班加點的制定出定崗定編的意見以及工資總額的請示上報董事會，這是關系著全體員工切身利益的。
（十）公司內部報刊《許平南人》成功創辦六期。
報紙是經濟建設的工具、報紙是傳播知識的工具。報紙不但要成為企業內部溝通信息、上情下達、表揚好人好事、豐富員工業余生活的工具，更要成為展示企業形象的一個重要窗口。公司領導就是看到了報紙在一個企業里的重要的作用，提出要創辦企業內部報刊《許平南人》，迄今為止已成功創辦了六期。在辦報的版面內容上，一版二版是公司重大活動和公司領導講話精神及各部室、基層單位本月發生的重大事件。三版四版主要以刊登員工的工作心得和文學創作。如今，員工們都積極踴躍的投搞為許平南人能辦的更好增磚添瓦。每期報紙出來后，員工們都爭先恐后的搶著看，甚至帶回家讓家里人看。“對內提高企業凝聚力,對外樹立公司形象”是我們今后辦好《許平南人》的目標。
（十一）企業文化豐富多彩，職工生活逐步改善。
公司在培養員工工作技能的同時也注重豐富員工的業余生活，時常的舉辦一些團體活動來促進公司的凝聚力和員工間的友誼，公司員工對此也表示出了極大的熱情。并在省建投組織的各項活動中取得了較為驕人得成績。同時公司為照顧基層收費站員工特別根據他們的工作性質更改了就餐時間，并讓食堂改善伙食，根據季節合理安排、科學的調整食譜保證員工的就餐質量。
二、在上半年工作中存在的問題
公司各部室在上半年的工作中，取得了一定的成績，較好的完成了各自上半年的工作任務，這些是全體員工共同努力的結果。但是，在工作過程中也存在著一些問題。主要有以下幾個方面：
（一）營運工作：一是工作布置多、檢查落實少，致使一些工作安排流于形式、走過場，管理滑坡、站容站貌差、窗口意識不夠、服務態度生冷、損壞了公司形象。二是一些收費人員以為與公司簽定勞動合同后即端上了鐵飯碗，放松了自身要求，內務管理積聚下降、優勝劣汰的激勵鞭策機制沒有貫徹到為；三是隨著雙超治理力度的加大，下半年的征收任務形式嚴峻；四是一些工程遺留問題處理不夠及時，尤其是服務區封閉、南陽平頂山地下通道積水嚴重、站區水電、燈具照明、排水設施的維修，今年擬通車項目與我路段連接處的完全封閉、交通管制力度不夠。
（二）養護工作：一是日常養護施工單位的招標問題。依據今年董事會確定的公司養護規劃，養護施工全部對外委托。xx年5月10日交通廳下發了豫交工63號“關于加強高速公路養護工程施工招投標管理工作的通知”文件，明確要求養護施工單位要通過公開招標進行選擇。二是出現涌包、坑槽的瀝青路面的處治問題。目前，全線有幾處瀝青路面出現涌包、坑槽、跳車等病害、急需進行處治。經過養護部多次督促，高發實業公司以養護協議沒有簽為借口，遲遲部進行處理，致使這幾處的病害越來越嚴重。如另找單位來施工，又擔心價格等問題以后扯皮。三是由于辦公程序繁瑣，且個別部門辦事拖延，甚至個別人有意刁難，致使多家合作單位完成任務后幾個月拿不到工程款，直接影響以后的工作進展。
（三）路政工作：一是路產管理部門現在僅兩人，人員少，對又些工作明顯力不從心，建議盡快增加一名又經驗的工程技術人員二是路政人員，裝備不足。路正支隊現有隊員58人，管轄164公里，人員嚴重不足，路政隊員長期加班加點工作，仍然滿足不了工作的要求。此外，路政大隊現僅又一輛清障車，兩輛巡邏車，對滿足工作需要還又很大的差距。三是路政人員工作經驗不足，綜合業務素質還需進一步提高。路政隊伍剛剛組建，大部分人員沒有從事過路政工作，工作經驗又限，處理應急和突發事件的能力較弱。因此，在工作中難免會出現一些這樣那樣的失誤，造成工作不到為。加強路政隊員的業務培訓，提高業務素質是一項長期不懈的工作。
公路站半年工作總結報告篇四
為加強領導，確保各項工作順利開展，有力推動全市道路環境整治工作，市公路局成立了由局長王漢勇同志任組長，副局長賈險峰，李麒麟為副組長，機關各科室負責人，局屬單位負責人、各縣（市、區）交通運輸局分管負責人，公管所主要負責人為成員的公路環境整治工作領導小組；市公路局還專門成立了由局長王漢勇同志任組長，副局長賈險峰、紀委書記袁久蓮、副局長李麒麟為副組長，機關各科室負責人，局屬單位負責人為成員的城鄉環境綜合治理示范市活動領導小組，落實了各項工作具體責任人和聯系人，制定了市公路局《城市進出口道路環境整治》、《“除陋習、樹新風、提素質”集中治理“三亂”》、《“門前五包”責任制》、《“創建城鄉環境綜合治理示范市奮戰100天”》、《環境治理城鄉結合部專項治理工作方案》等工作的專門意見和實施方案。
二、分解任務，落實責任。
（一）按照屬地原則，依據“誰主管、誰負責”落實各項整治工作。市公路局組織召開全市公路系統主要負責人會議，要求局屬單位、各縣（市、區）公管所必須成立相應的機構，落實管養路段具體責任人，對照整治目標任務，把管養路段分解落實到分管領導，落實到每個管理人員和班組，落實到具體崗位，管理人員要參與到整治第一線。
（二）對照標準認真梳理機關環境存在的不足，由局辦公室提出整治方案，并負責各項具體任務落實。
三、加強宣傳，認識到位。
堅持每周五參與社區環境大掃除活動，以實際行動參與社會宣傳。
四、突出重點，強化整治。
針對道路整治面廣線長，情況復雜，困難較大，機關建筑物較陳舊的情況，在抓好常態工作的同時，對市區四大城市進出口128公里重點路段整治項目，城鄉結合部專項治理落實了由局長負總責，兩位副局長包干負責項目，局屬單位、旌陽、中江、羅江公管所具體落實，對128公里路段和城鄉結合部細化到每公里整治。
機關環境落實由紀委書記牽頭，機關各科室、直屬單位廣泛參與。為強化整治，順利完成目標任務，還落實專人負責各項整治工程的方案制作，聯系財政、發改委、市政府采購中心等部門落實大中型掃地車、灑水車、增設標志標牌、補齊三樁、補劃標線和s106線綠化補植政府采購、網上招標、落實招標隊伍、簽訂合同，德什路公鐵立交橋在市發改委立項、報送招標方案，采用固定價比選落實施工隊伍實施整治，所有項目從開始到各項目竣工驗收，做到了事事有人抓，層層有落實。
公路站半年工作總結報告篇五
2017年上半年，在縣委縣政府及上級行業主管部門的正確領導下，我局緊緊圍繞公路建、養、管中心工作，強化舉措，扎實作為，大力推進公路各項工作，努力提升公路綜合管理水平，服務經濟社會發展大局。現將2017年上半年工作總結及下半年工作計劃匯報如下：
（一）全力以赴推進項目建設，確保完成目標任務。
1、干線公路：（1）黎埠公路（桂陽段）：已完工，計劃7月份交工驗收。（2）s214線（仁義段）繞鎮公路改建工程已經完成主體工程，預計8月份底竣工。（3）x053線敖泉岔路口至青蘭公路改擴建工程已完成工可文本編制及評審、地災、水保、省交通廳工可審查意見函、設計公開招標等前期工作，目前該項目正在辦理壓礦、建設選址、土地預審等手續。
2、危橋改造：2017年公路危橋改造工程任務為5座橋梁，目前已完工3座（躍進橋、新屋橋、黎家洞橋）、2座已進場（流峰橋、史家橋）。
3、安保工程：今年市考核任務226公里，現已完成138公里。
4、通道綠化：今年市考核任務927.6公里，目前已完成721公里。
（二）全面抓好公路養護工作，提高公路服務水平
著眼當前干線公路建設、城市發展和公眾出行要求，提升養護管理水平。一是突出路面日常管養，狠抓日常保潔管理，路容路貌保持了日常的整潔美觀。二是加強公路維修管護。截止6月底，共挖補路面病害8309m2，清挖水溝42051m，培整路肩22642m2，挖補基層3732.2m3，清理水毀塌方1590m2，安保恢復340m，割草267.3km，里程碑、百米樁埋設197塊，石砌擋土墻35m3，；三是嚴格按照橋梁“四個一”制度加強管養路段的橋涵管護，及時清理疏通，維修加固橋梁4座，完善橋梁標志標牌40多塊，刷漆1397米，橋梁欄桿維修5處，保持了橋梁良好的運營狀態。
（三）依法開展路政管理工作，確保公路安全暢通
以依法治路為抓手，全力推進公路綜合整治工作深入開展。一是始終堅持做好日常巡查工作，堅持日查與夜查相結合，巡查里程達到4.5萬余公里，清理亂搭亂建13處，拆除非公路標志12塊，糾正違章作業5處，參與突發事件處置1起。事案的`現場勘查、清理及交通疏導工作及時有序，避免二次事故的發生。二是切實管好路產路權。加強與交警部門的合作,處理事案19件，查處率和結案率均達到100%。嚴格按照法定許可程序受理上報路政許可事項，截止目前共辦理許可項目16項。三是扎實開展路域環境治理工作。以“全國路政宣傳月”為契機，在各鄉鎮、重點路段通過懸掛條幅50余條、發放宣傳資料5000余份，流動宣傳車5臺，宣傳《公路法》等公路法律法規，有效提高了群眾愛路護路、安全出行意識。四是加大執法力度，持續推進治超工作精準化、常態化，不斷鞏固擴大治超工作成果，穩步推動全縣治超工作持續開展。今年來，累計出動執法人員41666人次，檢測車輛32142臺次，查獲超限超載車輛259臺，卸載貨物1557.68噸，收取行政處罰款和損路補償費7.73萬元，對違法超限運輸駕駛員駕駛證累計扣分811分，站點超限超載率0.07%。
（四）強化安全生產保障措施和應急能力建設
一是全面加大安全生產責任落實和檢查督導力度，采取有力措施保障施工生產安全，結合我局實際落實安全生產責任制。完成縣政府、市局安全生產責任書簽訂。二是針對極端惡劣天氣，在汛期到來之前制定了防汛應急預案，責任到人，同時對防汛搶險物資進行了提前采購、儲備。定期進行安全重點部位的檢查完善，組織搞好防火、防汛、交通事故等演練。保證災害發生，能夠迅速啟動應急預案，全面投入險情路段的應急搶險工作，快速反應和處置能力進一步增強。
（五）服務公路工作中心任務，扎實開展行業文明創建工作
認真貫徹黨建工作精神。一是完成了領導班子考核工作。結合內部調整改革，及時完善了領導班子工作分工。二是認真開展黨員學習教育活動。４月底，按時完成“兩學一做”學習教育動員啟動工作。突出抓好黨員集中學習，圍繞主題規范支部生活日，推動“三會一課” 制度上經常化。三是認真做好黨員組織關系排查工作。完成81名黨員信息采集工作，對2007年以來轉出組織關系的黨員進行了聯系，梳理出了口袋黨員問題并積極加以解決。同時，結合單位內部調整改革，進一步理順黨組織機構設置，規范了組織建設和黨員管理。結合慶祝建黨96周年，積極開展先進典型選樹工作。
深入推進黨風廉政建設。認真落實黨委主體責任，進一步強化一崗雙責、風險防控等機制，嚴格按照縣委制定的《2016年黨風廉政建設責任書》抓好廉政教育、紀律監督等工作。扎實開展“雁過拔毛”專項整治活動，持續推進干部作風轉變。
積極開展文明創建工作。積極開展文明創建活動。立足實際，深化行業文明建設。以“四創”活動為契機，積極開展2017年度文明示范路和“四好”農村公路創建活動。廣泛開展“我們的節日”和“身邊好人”推薦活動，倡導文明過節理念，弘揚中華民族傳統美德，及時通過文明網推薦好人線索。注重發現先進典型，更新了“四德榜”，宣傳干部職工中的善行義舉，營造良好的道德環境。
（一）提升公路通行能力。著眼干線公路建設，著力打造“暢安舒美桂陽路”，努力保持和提升干線公路通行能力。突出抓好日常保潔、病害調查和小修保養，確保良好的路面環境和質量。抓好中央護欄等公路設施的維護維修，確保功能完善，路容路貌良好。加大節假日、雨雪天氣等條件下安全保暢力度，嚴格落實24小時值班制度，人力、物力全力投入，結合不同時節搞好演練，進一步提高應急處置能力。加快推進x053線敖泉岔路口至青蘭公路改擴建工程項目前期工作，緊密依靠縣政府，加大與相關部門銜接力度，高效推進工作，按期完成縣、市局安排的工作。
（二）深化公路綜合整治。不斷提高路政管理和服務能力及治超工作力度。抓好公路日常巡查，加大節假日管理力度，確保對各類違法現象早發現、早處置，最大限度地維護路產路權。
（三）加強安全保障工作。嚴格落實安全生產責任制，督導檢查轄區內國省道在建工程、橋梁等重點部位和汛期、“十一”、“元旦”等重點時段的安全生產隱患排查整治工作，確保轄區干線公路安全暢通。針對極端惡劣天氣，及時啟動應急預案，保障道路安全通行。
（四）加強黨風廉政建設。以“亮身份、作表率”為推動，積極營造干事爭優的良好氛圍。以“四創”和創建文明服務行業為載體，提高文明建設水平。以“雁過拔毛”專項整治活動為重點，深化黨風行風廉政建設。進一步加強機關紀律作風建設，始終繃緊紀律作風弦，突出抓好機關人員工作紀律。黨員領導要帶頭從自身做起，強化黨性觀念和政策紀律意識，嚴格落實上級一系列指示精神，特別是要在辦公用房、公務用車、外出用餐、公務接待等方面加強自我約束。
公路站半年工作總結報告篇六
今年繼續保持了“省級文明單位”榮譽稱號；被市委宣傳部、市文明辦授予“構建和諧××，穩步快速發展”先進單位；被市委宣傳部授予“全市黨員教育先進單位”，被××市公路局授予“全市公路系統思想政治工作先進單位”；××*國道××*收費站連續保持了“省級文明收費站”和“省級巾幗文明示范崗”榮譽，今年又被授予“省級青年文明號”；養路費征稽辦連續十年保持了“市級青年文明號”；路政大隊連續兩年保持了“市級青年文明號”；局黨委書記、局長××被市委宣傳部授予“泰安市優秀黨員教育工作者”；副局長××*、政工科科長××*被××縣精神文明建設委員會授予“全縣精神文明建設先進工作者”xx年9月23日，××市委副書記××來我局調研，對我局文明行業創建工作給予高度評價。
一、制定完善各項制度，抓好領導班子建設（一）努力提高政策理論水平，認真貫徹落實民主集中制原則。一是為進一步提高局領導成員的政治理論水平和思想覺悟，堅持了中心組學習制度，每月由局黨委書記或副書記組織學習政治理論、法律法規和業務知識。二是認真貫徹黨的民主集中制原則，制定了議事制度、議事規則、議事紀律。實行黨委會議、局長辦公會議、行政辦公會議制度和領導班子工作情況通報制度，領導班子成員分工明確、密切協作、顧全大局。凡屬局政策性大事、全局性等問題都須由黨委會議集體研究決定，保證了局決策的民主化、制度化和科學化。三是為進一步加強和改進領導班子、各級領導干部的思想作風建設，營造干事創業、加快發展的濃厚氛圍，爭創干事創業的領導班子，爭做干事創業的領導干部”為主要內容的“一學兩爭”活動。（二）嚴格執行黨風廉政建設責任制為做好這項工作，我局制定了黨風廉政建設和反腐敗工作實施意見，健全了制度、明確了要求。按照黨風廉政建設責任制的要求，局黨委書記、局長為局黨風廉政建設第一責任人，在與市公路局黨委、縣政府簽訂責任書的同時，與各黨委委員、副職簽訂了責任書，各黨委委員、副職按照工作分工對各自職責范圍內的廉政建設負直接領導責任。局領導成員帶頭遵守廉潔勤政的規定，做到了自重、自省、自警、自勵，發揮了領導干部的示范帶頭作用。
二、加強黨的建設，鞏固保持共產黨員先進性教育成果一是在黨的建設中，制定了黨務工作計劃，完善了黨務工作制度，堅持民主生活會制度和“黨員活動日”制度。為鞏固保持共產黨員先進性教育成果，按照上級黨委要求，7月10日至18日，所屬8個黨支部分別召開了組織生活會，按照“一人談，眾人幫，逐個進行”的方式，積極開展批評與自我批評。局黨委書記、局長××同志帶頭檢查自身存在的問題和不足，鼓勵大家對自己提出批評和建議，帶動和引導了大家暢所欲言，營造了民主和諧的良好氣氛。廣大黨員以對黨、對人民負責的精神，既幫助其他黨員找差距，提出改進思想、紀律和作風的建議，又認真查找了自身存在的問題和不足，使每位同志都受到了深刻的教育和啟發。二是為加強黨支部建設，年初局黨委與各黨支部簽訂了《黨支部目標責任書》，各單位內部出現問題，由支部書記負責；同時各黨支部與所屬黨員分別簽訂了《黨員目標責任書》，實行目標管理。三是在發展黨員過程中，堅持發展標準，堅持程序發展。為確保黨員質量，使發展黨員置于廣大群眾的監督之下，對發展的*名新黨員全部進行公示。
總結。
二是繼續開展了以職業道德、家庭美德、社會公德為主題的學習教育活動，在辦公樓、宿舍樓墻壁粉刷了公共基本道德規范、居民文明公約等標語口號，使文明創建活動真正融入到社會、延伸到家屬院、深入到戶。三是加強執法執收人員法律法規學習，努力提高全局執法執收人員的法律意識、法制觀念和依法行政能力，造就了一支高效能運轉、高水平管理的高素質執法執收隊伍。（二）經常開展崗位練兵活動，加大對執法隊伍的管理力度。為建設一支高素質的公路執法隊伍，樹立良好的執法隊伍形象，促進公路事業持續、快速、健康的發展，經常開展崗位練兵、技術比武等活動，路政管理人員努力達到了政治合格、業務過硬、動作規范、文明行政的要求；征收人員按照“三優三化”的要求，推行政務公開，規范文明用語，落實承諾服務，設立了服務臺等便民服務設施，將文明執法和優質服務融入一體，讓人民群眾切實感到了文明創建所帶來的氛圍和實惠。
四、嚴格執行上級有關政策，做好勞資和離退休工作（一）嚴格控制人員，認真落實管理制度。在勞資工作中，嚴格控制人員數量，工資發放、統計報表準確及時，標志服裝發放嚴格執行標準，按規定及時足額繳納養老保險、失業保險。（二）結合實際，對老干部做到了三個“關心”。我局歷來重視離退休工作，專門設立了老干部科，成立了老干部黨支部，在老干部工作上，我們堅持了三個“關心”，使離退休老干部老有所養，老有所教，老有所樂，老有所學。一是從政治上關心，該參加的會讓他們參加，該看的文件讓他們看到，該知道的情況向他們通報。二是從生活上關心，認真落實他們的經濟待遇，不論局經濟如何困難，也按規定發放離退休人員工資，從不拖欠。三是從活動上關心。我局設有老干部活動中心，定期開展乒乓球、撲克、棋類比賽，在今年老人節前夕，局領導、政工、老干科人員陪同離退休干部到××旅游參觀。
五、加強宣傳信息工作，發揮工、青、婦“三位一體”的重要作用（一）健全通訊報道機構，經常開展豐富多彩的文體活動。宣傳鼓動在公路工作中起著動員、導向、激勵和監督作用，為了做好這項工作，專門設立宣傳科，建立健全了通訊報道機構，完善了《新聞宣傳方案》、《新聞工作考核獎懲辦法》，明確年度工作目標、宣傳重點，建立激勵機制，保證了新聞宣傳工作有章可循。5月份，邀請《××*報》副總編××同志來我單位進行新聞知識講座，局長××親自帶頭參加學習，通過新聞知識講座，極大地提高了新聞宣傳人員的寫作能力，全年共發表稿件××篇，其中市級××篇、省級××篇、國家級××篇，有力地宣傳了我局在三個文明建設中取得的成績。在文化娛樂方面，建立了職工之家、電教室、圖書室、青年活動室，開展了“迎新春聯歡會”、“消夏晚會“乒乓球比賽”等娛樂活動。豐富多彩的文體活動把公路文化裝點的更加絢麗。（二）健全工會、共青團、女工委等群眾組織，形成“三位一體”的工作格局。我局召開的第八次三次職工代表大會，在全體代表的共同努力下，會議的各項任務圓滿完成，職工民主管理、群眾監督、參政議政、當家作主的主人翁意識不斷增強。同時健全共青團、女工委等組織，形成工、青、婦“三位一體”創建文明行業的工作格局。局女工委以“建文明崗位、樹巾幗形象”為目標，扎實有效地開展“巾幗建功”競賽活動，收費站被授予省級“巾幗文明示范崗”稱號。局團總支帶領全局團員青年大力開展了爭創“青年文明號”、爭當“青年崗位能手”的誠信建設活動。收費站被授予省級“青年文明號”稱號，路政大隊被授予市級“青年文明號”稱號。目前，我局共擁有省級“青年文明號”*個、市級“青年文明號”*個、縣級“青年文明號”*個。
六、加大行風廉政建設力度，抓好創一流樹形象工程（一）加大管理力度，從源頭上加強預防和治理。為加大公路工程、征收、路政執法等腐敗現象的高發頻發地帶的管理力度，我們從源頭上加強了預防和治理，從制度和管理上解決問題。一是健全完善多項規章制度，用制度規范言行，是加大治本力度，搞好廉政建設的保障。堅持每年年初簽訂黨風廉政建設責任制，真正形成了主要領導親自抓、分工領導靠上抓、政工科協調抓、上下聯動一起抓的局面。二是充分發揮領導干部的示范作用。局各級領導干部時刻保持清醒的頭腦，從思想上構筑了拒腐防變的鋼鐵長城。三是建立內部監督和社會監督的監督管理機制。
公路站半年工作總結報告篇七
長期以來,農村公路養護一直是農村公路工作的薄弱環節,是困擾農村公路可持續發展的'難題.由于養護不到位造成道路通行能力差,使用壽命短,使巨大的建設投資不能發揮應有的效益,造成資金的浪費.究其原因,除了重建輕養的主觀因素外,道路養護安排的方法措施不當成為道路不能得到較好養護的關鍵.
作者：吳法尊作者單位：濮陽市農村公路管理處,河南濮陽,457000刊名：科技風英文刊名：technologywind年，卷(期)：“”(14)分類號：u4關鍵詞：農村公路養護對策施工要點效益分析
公路站半年工作總結報告篇八
今年上半年是××服務區各項工作都取得成績的半年，是令人欣慰的半年，令人鼓舞的半年，在上級領導的支持下，我們以“和諧發展”為主題，以積極的、有作為的精神狀態，團結帶領廣大員工以高度的責任感和上進心,克服思想上、觀念上和工作上的困難,奮身于現代企業竟爭中，取得了服務上和經營上的優良成績，出現了事興人和、持續發展的新局面，形勢十分喜人。
完善制度建設，加強紀律約束，加大執行力度，提高員工素質。從管理上本著一級抓一級，逐級負責制的原則，為每個人提供施展才華志能力的平臺。
本服務區各部門負責人都是從具體事務的經辦人變成了組織者，角色發生了轉變，由過去被動接受任務到現在主動布置工作任務，他們能夠盡快進入角色，充分發揮自己的能力或某一方面的長處，帶領部門人員按照服務區的整體運作思路，著眼現在放眼長遠，明確自己的職責，大膽創新，勇于開拓，較好的完成了各自的本職工作。高標準、嚴要求，并力求做到更優更好。以身作則，率先垂范，帶頭遵守服務區的一切規章制度和工作紀律。根據部門實際，明確分工，強調了紀律，提出了工作目標和要求，充分發揮管理人員及全體員工在企業生存發展過程中的重要作用，在執行制度上堅持人人平等、獎懲分明，同時結合“動之以情、曉之以理”的人本管理機制，把情感管理融入管理的全過程，不斷提高管理質量，把約束機制變為員工的自覺行動，同時提高員工素質。使得好人好事層出不窮：xx年1月24日早6點半，天剛微亮，加油站員工幫助被客車滯留的小女孩回家；xx年5月10日早上六點半，東餐廳工作人員幫助離家出走的孫寧波找到家長，并送來了錦旗；xx年5月16日下午5點30分左右，加油工張慶偉發現一輛中型解放貨車在加油站起火并協助將火撲滅等等。
針對組織調整、供應狀況帶來的一些新情況、新問題，我們以變應變，采取一系列舉措，加大經營的精細管理力度。一是實行了量化目標管理，以跟蹤檢查、定期報告、月例會分析講評、員工月考評等手段，建立健全系統化的效能管理體系。二是運用認證成果，強化經營工作的標準化、程序化、規范化程度，提高了各項工作質量，優化了經營管理品質。三是深入開展勞動競賽活動，為打造“京福品牌”和“文明窗口”提供了載體。與此同時，在全區強化了微笑服務、文明服務、快捷服務、延伸服務和送溫暖服務，以此來創造顧客的價值，滿足顧客的需求。四是對經營安全難點、焦點問題實施了具體方案。其一，針對廣場安全問題，通過與公安部門、當地政府的溝通和協商，聯手制定了防范措施；其二，針對油品供應問題，加油站加大與供油單位的聯系力度，財務也提高了付款的及時性，油品供應較為及時。其三，召開部門負責人經濟分析會，共同協調解決難點問題。目前，在各級領導的支持下，經營狀況和周邊的外部關系良好。五是強化規章制度的落實。開業以來，公司對違規違紀的員工絕不手軟，該罰款的罰款，該清退的清退，抑制了違紀歪風，為廣大員工筑起了警戒臺。六是對各部門員工及時進行合理調配。七是加強員工技能培訓，收到了預期的效果，使員工們達到了熟知崗位，了解技能，掌握程序，熟練操作。八是為員工隊伍充實了一批新員工，注入了新的活力和生機。
我公司近年來一直把安全+服務=效益，開拓渠道創效益擺在重中之重位置上，作為中心工作來抓。開業以來，圍繞這項工作做了以下工作：
1、抓認識，提高自覺性。安全生產是公司得以生存發展的基礎，我們根據上級有關文件精神，采取早部署、早宣傳的作法，讓廣大員工把安全、服務工作看重、看大、看急，自覺地變要我安全為我要安全，為經濟效益奠定了堅實的思想基礎。在工作中，我們做到人員落實，制度落實，機構落實，責任落實，經費落實。與全體員工層層簽訂安全責任書，明確各自的職責。將安全教育工作作為對員工考核的重要內容，實行“一票否決”制度。貫徹“誰主管，誰負責”的原則，做到職責明確，責任到人。根據各部門制訂的培訓計劃和工作實際，組織班組長以上管理人員綜合素質培訓，新進員工培訓，iso9001質量管理體系、ohsas18000職業健康安全管理體系培訓，以及企業規章制度等項目培訓,培訓內容涉及公司的方針、適用法律法規，生產管理、財務管理、營銷管理、勞動保護、民主管理、檔案管理、安全消防知識、以及企業文化建設等。通過培訓，既提高了員工的綜合素質，又實現了企業人力資源的不斷增值。
2、抓管理，建立各項工作管理機構。為了加強各項工作的組織領導，本服務區成立了領導小組，組織學習安全知識，按照上級的要求，對安全進行了再發動、再部署。層層制定了預案，明確目標、責任到人。形成了縱向到底、橫向到邊、協調聯動的經營網絡。
3、抓重點，確保經營無難無阻。今年是本服務區的起步年，開業時間不長，社會知名度不高，與此同時，成品油供應不及時。無疑對經濟創收造成一定困難。為此，我們把擴大知名度，解決供貨不及時重點來抓。第一，科學組織加大宣傳。餐飲部發放宣傳單；加油站開展免費擦車業務。第二，嚴格要求員工做到以下四點：一是來有迎聲去有送語。二是加強員工規章制度的學習，做到按制度辦事。三是加強部門措施管理，以保障措施可行、落實到位。四是加強員工崗位培訓。第三，充分發揮部門的功能，加強客源情況的監控、分析，隨時掌握客源情況，通過發放顧客滿意度調查表，積極采納顧客提出的各種合理化建議，對顧客不滿意的地方及時改正。
4、抓細節，促進經濟發展。我們牢固樹立“細節決定成敗”的理念，在服務上大力強調“管不厭精，理不厭細”，提倡關注細節，把小事做細做實做好。其一，加強日常部門巡查。堅持加強現場安全管理，及時發現問題，消除隱患，通過安全檢查，發現安全隱患多處，下達整改通知書13份，隱患徹底整改13處，堅決制止各種違章行為。其二，做好防范準備工作。制定詳細應急預案，成立應急小組，配備充足人員，保證應急物資、設備充足、完好，及時處理各種突發問題。進入汛期前，對全區排水設施進行了統一檢查、維修、清理，確保排水通暢，出現問題及時修復，保證通行安全。并與4月23日進行了消防、防搶、防汛演習。其三，加強值班制度。各部門實行班長以上人員輪流帶班，應急措施妥善有力，及時應對突發事件。
抓住發展契機，以求實的精神，扎實的工作作風，靈活的經營戰術，不斷強化經營運作水平和質量，進行經營策略調整，實施多品種、多元化的經營發展戰略。賓餐部推出一系列措施，如“幸運顧客”和“今天為你過生日”有獎就餐活動。加油站采取以老帶新的措施，對新進員工進行培訓，大力宣傳優質服務，為加油車輛提供免費擦車服務，在油品緊缺時，加強與業務部門的聯系，及時掌握銷售量及車流量，做好石油儲備工作，保證了正常經營；汽修廠針對員工少、技術骨干少等問題，一是利用空閑時間，加強技術、服務質量培訓提高顧客滿意度；二是人員不休息，加班加點滿足正常經營。經過全體員工的共同努力，今年1-5月××服務區經營收入1392.31萬元，完成上半年任務的.93%，在攤銷完全部開辦費后實現利潤5.81萬余元。
（1）本著“人盡其才，物盡其用”的原則，嚴格控制人員管理，實行定崗定編，一人多用，杜絕了人浮于事，相互扯皮現象，也在人員使用上避免了不必要的開支，為企業降低了費用成本，使每個人充分發揮個人能量，成為企業不可或缺的一磚一瓦。
（2）增強成本意識，嚴控材料消耗，努力實現節支降耗。
開業以來，我們一直著力于節能減耗降成本，尋求新的經濟增長點。從節約一滴油、一方氣、一度電做起，加大現場管理的監督力度，嚴格管理，精心操作，嚴格執行《節約水電制度》，減少跑、冒、滴、漏。通過采取一系列措施，基本上杜絕了長明燈、長流水現象。在做好節能降耗的同時，嚴把費用開支,不亂花、多花一分錢,各經營部門靈活安排，緊盯市場，不斷擴大進貨渠道，貨比三家，降低經營成本，使各項費用降到最低點。同時，嚴格按照公司的兩個體系要求，緊緊圍繞公司發展主題，堅持“以人為本”“發展創新”“持續改進”，不斷提高服務質量，滿足顧客需要，經過半年的努力，本服務區逐步走上良性發展之路。
（3）切實加強后勤保障工作。為了確保正常經營，綜合部全力以赴，認真做好后勤保障工作，及時掌握各部門的動態情況，盡量提高維修技術。在工作中，千方百計實現超前發現，及時保養,快速維修。對各部門設備進行逐個了解，逐一排查，從實用到維護，保證設備的正常運行。始終堅持減少中間環節，降低維修成本，提高設備完好率。
管理是企業永恒的主題，而企業文化建設也是管理現代化的重要手段，某種意義上說，管理也是文化。公司制訂的大小幾百項制度，幾十項考核標準，都體現了一個“嚴”字。我們對這些制度的貫徹和落實更是不折不扣，制度面前一律平等，嚴格執行已經形成風氣。出了質量事故按規定一桿子罰到底。我們的嚴格管理作為企業文化的一個特點。當然，“嚴”的出發點是對員工深深的愛。員工是企業最大的財富，我們從關心和保護員工的根本利益出發從嚴管理，同時在日常工作中又非常重視關心員工生活和思想變化。我們堅持婚喪嫁娶到場，員工遇到困難必伸手，為員工創造“家”的氛圍，大大提高了員工以企業為家的主人翁思想。公司在四月份開展了“我為公司獻一計，我為經理出主意”活動，短短幾天時間，全體干部、職工站在不同的角度，緊緊圍繞怎樣提高產品、服務、環境質量、增收節支等幾個方面，提建議，出主意200余條，并給予有價值的建議者一定的獎勵。通過該項活動的開展，提高了全體職工的主人翁意識，也看到了員工心系企業，與企業榮辱與共，對服務區的健康發展起到一定的促進作用。
公路站半年工作總結報告篇九
我工區現有干部職工99人，列養路線3條，總列養里程為公里(國道107線公里、省道津保北線公里、張石高速路連接線公里)。
一年來，我工區在市局、市處的正確領導下，以迎國檢為契機，努力踐行“京畿坦途、上善大道”創建工作，本著暢、潔、綠、美的養護原則，在保暢、保潔、保安全、綠化、美化等方面做了大量工作，不但優化、美化了公路環境，而且大大提升了“文明服務、安全暢通”的服務理念。現將我工區一年來公路養護與路政管理工作總結如下：
我們始終把路面保潔、保暢作為養護的重點：一是清掃車堅持每日清掃兩遍，個別路段隨臟隨掃，常年保持了路面潔、凈;二是加強小修保養工作，及時處理路面病害，保證行車安全順暢;三是加強日常督導，抽調辦公室、督查室人員成立督查組，每周不少于三次上路對各路段進行檢查，把養路工的上路率作為督查重點，每月都下發督查通報，對存在的問題責令限期整改。對養路工不按時出勤者，給予經濟處罰，大大提高了上路率。四是遇到水毀、綠化、清理垃圾等集中性任務時，臨時整合養護力量，統一調度，集中突擊，常年保持了公路的潔凈、安全、暢通。
我工區以迎接國、省檢為契機，始終把107國道和京昆高速連接線的綠化、美化作為重點之一，下大力量抓好。按照經濟、適用、美觀、和諧的要求，以提升道路整體環境，增加道路植物多樣性、立體性為宗旨，將107線公里的綠化補植作為重中之重，精心組織、認真實施。總的原則是喬、灌、花不留一處空白段，加強管護達到最佳效果。具體措施：一是內邊坡紫穗槐由原來的一行補齊至三行，實現邊坡綠色全覆蓋;二是綠化平臺內的檜柏按每25米一棵補齊。三是綠化平臺內的紫葉小檗、女貞、百日紅等，以“豆腐塊”圖形為標準缺失一株補一株，花草以種植芙蓉、蜀葵相間，年內將對蜀葵進行二次修剪，達到最好的綠化美化效果。汛前天氣是一年中最炎熱、最干旱，為確保成活及時澆水至為關鍵。出動四臺水罐車，不間斷地對綠化進行澆水作業。截止6月5日，107線補植紫葉小檗16萬株、檜柏186株、紫穗槐20萬株、女貞10萬余株、月季花5萬株，種植臭芙蓉、蜀葵共計31200平方米。綠化后的107國道是花灌相間，楊柳輝映，層層疊韻，郁郁蔥蔥，成為了一條初具效果的生態路、景觀路。此外，認真搞好京昆高速徐水連接線的綠化補植工作，完成補栽法國梧桐2795株、油松150株、檜柏186株、花碧桃142株、紫穗槐30萬株、女貞4萬株。
在施工過程中，市處領導多次蒞臨指導工作，工區全體施工人員放棄節假日，每天早上5點天剛亮上路，晚上天黑收工，中午不休息。頂烈日、戰酷暑，一天工作十幾個小時。經過全體干部職工的不懈努力，克服一切困難，發揚不畏艱難、無私奉獻、拼搏奮進的精神，高質量高標準地完成了施工任務。107線完成挖補平方米、津保北線徐水至大王店段完成挖補5587平方米。
今年以來，我們加大路政管理力度，重點對107國道及津保北線的`平交道口、非交通標志牌進行集中規范治理，堅決杜絕私搭亂建、侵街占道現象。在平交道口治理上，采取私人的由個人負擔，公益的由工區負擔的原則，共治理平交道口15個，同時對非交通標牌進行綜合治理，使非交通標牌的手續齊全率達到了100%。
一年來，路政管理收取路損索賠(補)償費178840元，發生路政案件148起，查處148起，結案率100%，清除非交通標志97塊，清理路界內垃圾雜物87處，970立方米，堆放物料51處，立方米，并出動挖掘機5臺班，裝載機8臺班，翻斗車27臺班，汽車翻46臺班，人工374工日。在轄區內主要村莊道口張貼縣政府《關于優化公路環境，依法保護路產路權》的通告，計44份，出動宣傳車16車次，散發路政管理宣傳單、路政舉報案件聯系卡900份。
縣政府十分重視聯合治超工作，牽頭組建了“徐水縣治理車輛非法超限超載領導小組”，霍玉鵬副縣長任組長，負責全縣治理超限超載工作的統一協調和調度。積極協調各相關治超成員單位(政府辦、監察局、養路工區、交通局、公安局、安監局、工商局、質監局、發改局、法院、檢察院等部門)，每月由主管縣長召集治超成員單位負責人召開例會，就治超工作中發生的難點問題集體研究解決，對治超工作多次召開調度會議，真正成為治超工作的發動機撐腰人。具體做法是：
(1)聯合治超相關成員單位挑選精兵強將，充實聯合治超隊伍。針對治超工作中出現的新情況、新問題，協調縣紀委同志常駐治超檢測站，加強監督。
(2)嚴格制度保障治超工作的順利進行。
首先，對治超檢測站工作人員加強了執法意識教育，提高認識整頓思想作風;要求治超工作人員有親屬從事運輸業的，要主動調離治超工作崗位。
二是建立健全考勤、督查、辦案、值班、數據上報、治超車輛使用、超載超限車輛處罰、工作考核等一系列工作制度，使治超工作更加規范有序。
三是為把日常事務經常化，堅持每天早上交接班時召開簡短例會，對工作中出現新問題相互交流經驗，以及時改進工作。對治超工作中表現優秀的進行表揚，并上報聯合治超領導小組，作為各成員單位考核重用的對象。治超工作文件文書及時歸檔并派專人保管。
四是堅決與帶車人、暴力抗法者及阻撓執法的分子斗爭到底，
在治超工作中堅決與帶車人、暴力抗法者及阻撓執法的分子斗爭到底，決不與違法分子沆瀣一氣。摸清“車托”有關情況后，由公安機關依法嚴厲打擊“車托”帶車、強行闖關和暴力抗法等行為，有效地震懾了違法分子的囂張氣焰。
五是嚴格紀律。對治超工作人員為違規車主提供治超信息的，違紀輕微人員調離路政執法隊伍，嚴重違紀的經研究對其本人給予紀律處分，在治超工作中嚴禁攜帶手機;嚴禁治超工作人員飲酒上崗。
(3)發揮流動治超的優勢加大道路聯合治超力度。
徐水縣縣域內國、省、縣等干線公路四通八達，比鄰保定市，治理難度較大，為有效打擊超限超載運輸車輛車主的各種伎倆，我們加大了道路聯合治超力度，積極開展聯合治超工作，發揮流動治超的優勢，治超檢測站的兩個執法中隊，采取兩班倒制度，實行24小時不間斷在主要干線公路巡查執守。充分挖掘固定檢測與流動巡查的稽查方式，力阻惡意超限超載運輸車輛。
一年來，通過這些有力措施使我縣境內的超限超載車輛得到了有效遏制。共計檢測出超限超載車輛1591輛，源頭勸返517輛，卸載多噸，罰款2214700余元。
107國道5米以上的橋涵共9座，津保北線4座，京昆高速連接線1座。為保障公路橋梁的安全暢通，消除橋梁安全事故隱患，一是平時做到勤管、勤看，堅持日常巡查與定期檢查相結合的工作方法;二是實行橋梁工程師責任制，簽訂責任狀，施行一橋一個應急管護預案，并做到責任到人，對列養橋涵摸清底數，做好檢查記錄，發現問題，及時處理，確保橋梁處于完好狀態，杜絕了事故隱患，保證了通車安全。多年來，從未出現過一起因橋梁安全引發的交通事故。
我工區堅持“公路管理寓服務之中”的理念，在107國道荊塘鋪養護中心設立了“愛心驛站”，并不斷拓展其服務功能。大力開展助民便民活動，配備有急救包、修理箱、打氣筒、保溫水桶、滅火器等便民工具和藥品，同時提供臨時休息、交通咨詢等服務，免費為過往司機、行人提供便利。并在公路沿線適當位置設置路政投訴舉報電話，為過往車輛舉報、救助提供方便。在日常巡邏中，路政執法車輛攜帶工具箱、醫藥箱，為過往司機及群眾提供幫助，給困境司機及群眾提供救助。一年來，共實施各類救助17次。
一年來共向市局、處報送信息30余條，采納2條，在《河北法制報》刊載報道5篇，《保定晚報》刊載報道2篇，《河北交通》刊載報道4篇，《保定日報》刊載報道2篇，《市公路處信息平臺》采用3篇;保定電視臺《交通縱橫》欄目對我工區工作進行了9次報道;我工區自辦《徐水公路簡報》11期。
一年來，我們雖做了大量工作，取得了一些成績，但距離市局、市處領導的要求還很遠，與兄弟單位相比，還存在一定差距。今后，我們將繼續總結經驗，積極向兄弟單位學習，進一步深化“文明服務、安全暢通”的服務意識，力爭打造更多的工作亮點，使養護與路政管理工作再上一個新臺階。
公路站半年工作總結報告篇十
今年以來，白洋鎮農村道路養護工作在鎮委、鎮政府的領導下，在市主管部門的指導下，按照枝江市農路辦要求，我們主要做了以下三個方面的工作。
20xx年3月，白洋鎮委副書記王錦福同志就全年我鎮農村公路管護工作作了全面安排部署。
一是全面提升農村公路等級，要求做到：路基達標準，路田要分家，邊溝排水暢，路肩培堅實，道路設施要配套，橋梁必須保安全，路邊綠化要啟動，路面保持整潔干凈，要求每個村必須建一條標準路段。
二是農村道路安全管理整治工作到位。加強安全警示教育，做到預防為主;對道路安全警示標志要加強管理，對損壞、丟失的要補齊，對標志樁牌不明顯要添漆;加大限速、限載工作的管理力度，對不聽招呼的要嚴肅處理;要加強道路、橋涵隱患的排查和整治工作，發現問題，要及時處理和上報，確保全鎮交通安全工作不出問題。
今年市下達我鎮通村公路任務3.8公里，其中官大堰村硬化道路2公里，雅畈村硬化道路1.8公里。全鎮今年硬化里程堅持建設標準，嚴格按照設計方案組織施工，工程建設項目嚴格把關，監督管理到位。施工過程中，鎮與村、村與施工單位分別簽訂了施工安全責任書和質量監督管理責任書，確保了工程進度和安全。同時，各村爭取計劃外硬化工程22.1公里，其中太保場2公里，善溪沖1.5公里，朱家沖2.3公里，裴家崗村2.55公里，趙家鋪5公里，舒家嘴1.75公里，駱家沖村3.2公里，滾鐘坡村3.8公里，并要求各村當年任務11月份前完成，完不成任務的村將取消道路硬化計劃指標。
全鎮實有農村公路376.公里，國家普查道路297.984公里，其中鄉道100.967公里，四o四專用公路8.865公里，村級道路188.152公里，要求各村有能力通車的路段要全面加強養護。
一是加強管理。按照農村道路確定的管理線路，由鎮縣鄉道路管理站年初與各村確定路段，分線路登記入冊，按砂石路段每5公里、水泥路面每10公里確定一名養護人員進行管護，管理事項由路管站和村確定。其內容包括水泥路面清掃，砂石路面填坑、補平，路肩砍草、補坡，邊溝清理，路邊標志維護，橋涵管理;路權維護，災害處理，綠化管理等等。專管人員按管護標準實施管護。鎮政府為加強農村道路養護職責，制定了農村道路安全生產管理制度、養護人員十大職責、大中型工程維修實施方案、農村道路養護方案和通村工程管理責任書等相關的管理文件。各村為了加強農村道路管養工作，確定了村主任負責，副職干部具體管理，并制定可操作性方法。如滾鐘坡村、裴家崗村組建了農村道路養護協會，由協會對全村農村道路進行管理，并取得了明顯的效果，為我鎮農村道路提檔升級、達標成起到了帶頭作用。
二是提高質量。各村把農村公路基礎做好做實，確保道路暢通，無安全隱患。對雅三路舒家嘴村段路面損壞嚴重地段進行了維修。同時對全年農村公路養護中少數路段管理不到位的，提出了限期整改到位方案。到目前止，共發整改意見書18份。
三是落實責任。鎮與村簽訂農村道路管養責任書，村與養護專班人員簽訂管養合同，實行百分制考核，兌現工資報酬。對驗收不合格的道路實行村主任全年工資掛鉤的’辦法實行目標責任考核。。農村道路管養責任人是各村民委員會主任，按照所需養護里程落實專班人員，實行定線、定人、定管養任務、定工資報酬，層層負責，落實管養質量標準、檢查內容，由鎮路管站負責制定，并定期和不定期檢查登記，督辦到位。四是經費保障。今年以來，市農路辦為調動農村道路管護工作的積極性，不斷加大對農村道路養護經費的投入，補助資金增加到1000元/公里。我鎮為了加強資金管理，將有限資金用足用活，充分發揮其效率，實行財政所專戶管理、專款專用、不截留、不挪用，按照年初合同、目標責任制管理事項，年終分線路綜合考核評分，路額到村兌付給養護人員，并由財政、路管站抽查，不到位的督辦到位，從而調動了管護人員的積極性。
20xx年，我鎮農村公路管養工作取得了初步成效，但還存在不少的問題。客觀上講，今年天氣不正常，下雨時間長，增加了工作難度;主觀上看，少數村對農村公路管養工作不夠重視，對養護人員管的不嚴，路段管理不到位，主要是路田分家不徹底、標志仍有丟失、應對災害處理不及時等，這些問題需在以后的工作中加以糾正。
公路站半年工作總結報告篇十一
一年來，在領導及分管主任的具體指導以及各科室的大力支持幫助下，以“三個代表”為指導，繼續加大勞動工作力度，轉變機關工作作風，嚴格收費，加大各種費用的征繳力度，拓寬工作思路，促進就業，維護勞動者的合法權益，工作上取得了很大進步，為了更好地開展工作，發揚優勢、彌補不足，現將全年工作總結如下：
一、工作方面。
1、針對當前轄區外資企業勞動用工情況及時調整工作思路，安排工作計劃，采取一系列措施加強了對企業的監督管理。深入企業，理順勞動關系，對轄區的新增企業進行調查摸底，做到底子清、情況明，針對每個企業存在的不同問題，單獨制定解決方案。對企業出現的勞動糾紛、工傷處理等問題，積極介入，幫助其妥善解決。做好招工審批，合同鑒證工作，督促企業完善勞動用工手續，配合監察部門做好年檢工作，使轄區企業的勞動用工逐步走上正規。
5.完成招商引資工作。
一年來，在全所同志們的努力下共收取職業中介費元整，工本費元整，辦理職業資格證人。收入元辦理傭工手續人。累計收入元，完成全年任務的%。
二、思想政治方面。
在做好具體工作的同時，始終注意抓好政治業務學習，主動進行黨史、黨的宗旨學習。通過寫讀書筆記三萬字，提高了理論水平和思想水平。加強自身素質建設，并結合工作實際，制定了勞動管理所的工作計劃。在此基礎上，還加強了全所工作人員勞動法律法規的學習，進一步提高理論水平，提高勞動法律法規的知識水平，掌握好政策，以便在為企業和職工服務時做到有理有據，合理合法。
三、工作打算。
今年的工作雖然取得了一定的成績，但我們將根據今后工作實際，以工業園為基礎，釜山工業園、昌陽工業園作為下一步的工作重點，加強勞動事務代理工作！針對有些企業日益突出的傭工困難問題，我們將加強與外地勞動部門的合作，多渠道，多種形勢的解決勞動力短缺的問題。切實做好對落戶企業的上門服務工作。解放思想，勇于創新，不斷拓寬業務面，轉變工作作風，更好地發揮基層勞動管理所的職能。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
公路站半年工作總結報告篇十二
今年以來，根據《省農村公路養護管理辦法》、《州農村公路管理養護體制改革實施細則》和年初與州交通局簽訂的《州交通局農村公路養護管理目標責任書》，我局認真貫徹落實州、縣人民政府及上級交通主管部門有關農村公路管理養護的指示精神，切實把農村公路管理養護工作放到農村工作重要位置來抓，統一領導、分級責任，采取有力措施較好地完成了農村公路管理養護任務。
建立機構為建立符合元謀縣農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養護機制和運行機制，保障農村公路的日常養護和正常使用，實現農村公路管理養護的正常化和規范化，在縣人民政府成立元謀縣農村公路管理養護工作領導小組的基礎上，我局又成立了由縣交通局局長任組長，分管農村公路管理養護工作的副局長任副組長，地方公路管理段、路政股、財務室負責人為成員的元謀縣交通局農村公路管理養護領導機構，負責全縣農村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構，為農村公路養護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。
1—4月，我縣地方公路管理段共采備養護料3858立方，清理疏通公路側溝110公里，鏟除路肩邊坡雜草32500平方米，備彈石380立方米，修補彈石路路面360平方米。投入小修保養資金19.05萬元，出動養護機械86臺班，運輸車輛238車次，投入人工891個工日。今年3月份，按照上級交通主管部門的安排，地方段組織工程技術人員今年“xx”地震發生后，我局立即進入災區參與抗震救災工作，搶險保通災區農村公路，并按抗震1—4月，我縣地方公路管理段定期組織對生產、生活用房、機械、車輛，公路養護進行安全檢查，安全宣傳、教育、學習好，各項安全生產管理制度，安全保障措施、安全生產責任制落實，公路安全標志度施齊全，未發生安全責任事故。
計劃下達后，我局嚴格按照《省農村公路養護大中修工程管理規定(試行)》和《省交通廳關于公路瀝青路面養護維修嚴格執行養護技術規范的通知》要求認真組織實施，在工程監管中，認真落實《州交通局關于進一步加強農村公路養護大中修工程監管的通知》(xx路5號)精神，切實落實質量責任終身制。同時根據《省農村公路養護管理辦法》省補資金應全部用于養護工程，不得截留、擠占和挪用之規定，我局報請縣人民政府批準，委托審計局對撥入的省補資金進行審計，省補資金沒有發生擠占和挪用的現象，做到了專款專用。
組織開展農村公路養護管理“示范點”和“示范路”創建不斷提升農村公路養護管理質量和服務水平六、加強公路產權管理七、存在的問題。
今年來，盡管我縣的農村公路管理養護工作取得了一些成績，但與省州的要求和全縣經濟快速發展的需求相比，還有較大差距：
一是鄉(鎮)對道路的需求認識不一。山區迫切希望盡快將道路修建好，帶動老百姓脫貧致富，養護積極性高，而壩區由于道路條件相對優越，養護積極性相對較差。
二是農民愛路護路意識差，鄉村修路、建房時隨意在公路上開口取砂石料，損壞路基邊坡問題時有發生，農機具損壞路面問題大量存在。在公路上堆放建筑材料及垃圾等現象普遍存在，路容路貌臟、亂、差的問題得不到有效解決。許多損害路產的問題由于得不到舉報而不能得到補賠，有些鄉村甚至隱匿路政事件。
三是對做好農村公路管理養護工作重要性認識不足,重建設輕管養的思想依然十分嚴重。沒有樹立起“建設是發展、管理養護也是發展”的科學發展觀。只想著要求交通部門多修路，沒有考慮如何管理和維護修好的道路，導致對農村公路公路管理養護工作不到位，主動性不強。
四是對農村公路管理養護責任認識不清。認為修路、管路、養路都是交通部門的事，沒有認真學習《元謀縣農村公路管理養護辦法》和《元謀縣農村公路管理養護目標責任書》，不明確鄉鎮和行政村在農村公路管理養護工作中的責任，導致對農村公路管理養護工作不到位，主動性不強。
五是沒有把農村公路管理養護工作作為考核考評農村工作的一項重要內容。按照《元謀縣農村公路管理養護辦法》的要求，各鄉鎮應把農村公路管理養護工作列入鄉鎮的重要工作日程，縣委縣政府在考核考評農村工作時，要把農村公路管理養護工作作為一項重要內容進行考核考評。目前，由于我縣在考核農村工作的指標體系中，沒有把農村公路管理養護工作列入其中，導致各鄉鎮對農村公路管理養護工作不重視，造成工作不到位，主動性不強。
六是農村公路管理養護機構沒有發揮應有的作用。，我們在全縣10個鄉鎮都組建成立了農村公路管理所，配備了所長、路管員及協管員，制訂了管理所的職責及路管員和協管員的職責。但為了減少農村公路管理養護支出，降低管理養護成本，鄉鎮農村公路管理機構的人員均實行了兼任制。所長和路管員由鄉干部兼任，協管員由村委會主任或書記兼任。實際上這些人員的主要精力和任務是抓好農業生產和農村社會政治穩定工作，根本不能集中精力做好兼任的農村公路管理養護工作。對于兼管農村公路管理養護工作的鄉村干部，由于他們所兼管的工作不是硬任務，對工作所抱的態度就是顧得上就管，顧不上就不管，造成工作沒有主動性和積極性，也沒有責任感。
公路站半年工作總結報告篇十三
20__年，我局在縣委、縣政府和市局黨委的正確領導以及有關職能部門的大力支持下，堅持以_理論和“三個代表”重要思想、科學發展觀為指導，學習貫徹黨的精神，以貫徹落實習視察廣東重要講話、胡春華同志在惠州調研重要講話精神為指導，緊緊圍繞公路“建、養、.管、收”和“兩個”文明建設，以開展服務型機關活動為動力，真抓實干，銳意進取，著力保持公路穩定、和諧、發展大局，全面推進公路文明創建。20__年，我局平山養護中心被中華全國總工會授予“全國五一巾幗標兵崗”、被中國海員建設工會全國委員會授予“全國交通建設系統工人先鋒號”，劉耀榮同志州市總工會授予“惠州市金牌工人“榮譽稱號。
一、主要計劃指標和生產任務完成情況。
(一)公路建設：一是基本完成s356線多祝至平山段改造工程。至11月底，累計完成投資47000萬元占預算總額(49188萬元)的96%，今年完成投資10080萬元占年度計劃的，已完成水泥路面公里，占總量(公里)的98%。12月底全面完成路面鋪筑，二是穩步推進廣惠高速東延線建設項目。截至11月底，本年度完成投資億元，占年度計劃3億元的;累計完成投資億元，占本期項目預計總投資億元的63%。
三是基本完成s243線災害防治工程項目。省道s243線災害防治工程.完成投資2190萬元，總投資萬元，占總投資(剩下的標線、路緣石工程項目，結合明年路面改造工程一同完成)。四是完成s243線惠東段、s356線高潭至白盆珠段路面改造工程前期工作。完成了s243線惠東段、s356線高潭至白盆珠段路面改造工程前期工作，12月中旬開始動工。五是積極推進s356線白盆珠至多祝段路面改造工程項目前期工作。已完成了工程可行性報告和勘察設計招標，施工圖設計已上報省局審批。施工、監理招標等工作正在緊鑼密鼓地推進中。六是努力推動國道324線汕尾交界至吉隆圩鎮段改建工程項目，正在進行工程項目前期各項工作。
(二)公路養護：管養總里程公里，其中：國道1條公里、省道3條公里。全年公路技術狀況評價指數為，優良路率為，其中：路面使用性能指數，優良路率，路基指數，橋隧構造物指數，沿線設施指數，總體技術狀況水平為良等。至11月底累計完成清挖邊溝公里;清理塌方3482立方米;填補路基缺口2695立方米;整修路肩邊坡千平方米;修補路面坑槽4018平方米;疏通橋涵排水3448座;管養路樹公里;補植綠化帶路肩草750平方米和管養綠化帶883千平方米，補劃路面標線54500平方米。
(三)路政管理：截止至12月底，累計上路巡查52550公里;處理路政賠償案件30宗，結案30宗，收取損壞路產賠償費131894元;辦理路政審批許可3宗，收取占用公路補償費104184元;投資萬元完成了危險路段標志標線等附屬設施的整治任務;送達交通綜合執法局《公路違法案件告知表》81份。
(四)年票費收繳：以創建文明收費“窗口”為動力，認真營造良好的收費環境，進一步開展多形式、全方位的年票收繳宣傳，努力提高車主繳費的自覺性，取得明顯的成效。截止12月27日，受理年票繳費車輛24294臺，同比增加87%;收繳年票通行費2488萬元，同比增收，超年度收繳任務。收費態勢良好。
二、一年來主要做法。
(一)抓重點項目，推動工程進度，發展惠東公路。
一年來，我局發揮職能作用，積極推進市、縣重點建設項目，致力推動惠東公路發展勢頭。一是積極協助推進省、市重點公路建設項目。自廣惠東延線高速公路建設項目實施以來，我們全力配合市高速公路指揮部和縣政府以及有關單位、項目公司工程推進工作，尤其是在征地拆遷、管線遷移等事務上全力以赴排除施工障礙，保障工程進展。二是全力推進s356線多祝至平山段改造工程。今年，該工程項目因受征地拆遷問題，給工程施工帶來影響，群眾怨聲大，政府壓力重，我們面對困難沒有逃避，沒有退縮，積極尋求解決問題的辦法，密切與縣直有關單位、沿線鎮村的聯系，督促、指導bt業主和施工單位推進工程進度。以高度的責任心和緊迫感推動各項工作，全力以赴完成年度生產任務。三是加快推進s243線惠東段、s356線高潭至白盆珠段路面改造工程。完成了工程可行性報告、立項批復手續、勘察設計招標、監理招標、施工招標，年底將全面施工。四是積極推進s356線白盆珠至多祝段路面改造工程。完成了工程可行性報告和勘察設計招標，施工圖已上報省局審批。目前，施工、監理招標等工作正在緊鑼密鼓進行中。五是全力推動g324線汕尾交界至吉隆圩鎮段改建工程項目，前期各項工作正在推進，力爭20__年動工改造。
(二)抓養護主業，落實有效措施，提高路況水平。
我局始終堅持“建設是發展，養護也是發展”的思想理念，抓緊抓實抓好養護主業，努力提高公路養護水平。一是精心養護，提高路況水平。牢固樹立公路養護“一盤棋”，以養護中心為主導，認真做好公路常年養護和全面養護工作，路面小病害及時修復，大問題消除安全隱患，努力提高養護質量、提高路況總體水平。二是真抓實干，提高養護效果。堅持以全面養護為主，落實小修保養制度，認真做好小修保養工作，治理排水系統，搞好路容路貌，盡最大能力、最大限度地控制病害的蔓延。三是加強管理，落實查評制度。加強養護管理，有效開展月度查評，以季度小結、半年和年終考評為約束機制，把養護管理擺在日常重要理事日程，抓實抓好。四是實施危橋改造，提高橋涵運載能力。國道g324線白云橋、范和橋大修工程，至11月底分別完成投資465萬元和65萬元，占總投資和77%。范和橋采用更換t梁、鋪裝橋面板、橋臺注漿加固方法，完成半幅工程施工;白云橋完成樁基礎、右幅預制梁板安裝。五是鞏固實力，加強養護中心建設。投資72萬元完成白盆珠養護中心管理房的裝修級機械創庫建設項目，配套設施得到完善。六是加強管理，保障施工路段的通行能力。s356線多平段的改造、g324線白云橋、范和橋改造和s243線災害防治工程均處在邊施工邊行車狀態，在工程實施期間，我們實行每天2次巡查，節假日或雨季在施工段(點)全天候管護，盡最大能力維護施工段車輛通行能力，做到施工、行車、安全“三不誤”。
(三)抓水毀搶修，全力以赴搶險，確保道路通暢。
今年，受“8·16”特大洪澇災害影響，惠東公路遭受重大損失，斷橋、斷路史無前例。公路完全沖斷11處，損毀橋梁9座、涵洞76座，防護工程40處、坍塌土方55萬立方米、沖毀路基土方121260立方米、路面26375平方米，直接水毀損失約萬元。在大災大難面前，我局在市公路管理局、縣委、縣政府和社會各界的大力支持下，領導靠前指揮，傾全局之力，采用“先搶通，后修復”的辦法，投入資金約2500萬元，清理塌方、搶修臨時便道、架設臨時便橋，以盡最快速度、在最短時間打通災區“生命線”，按市委、市政府提出公路搶通時間節點，實現受災路段簡易通車。惠東國省道洪災搶通搶修復工作體現了惠路人“把心放在路上、把路放在心上”的敬業精神，受到市局黨委和縣委縣政府的充分肯定和高度評價。
公路站半年工作總結報告篇十四
一、以收費工作為中心，超額完成通行費征收任務。
截止12月31日，xx管理所共征收通行費4125.9萬元，完成全年計劃任務3100萬元的133.1%，日均征收11.304萬元。10月19日，提前73天完成完成西漢公司下達的2050萬的年度征費任務。
二、明確目標、強化責任，各項工作抓重點抓到位。
根據xx公司給管理所的即定工作目標，管理所年初即確定了三個加強，即“加強軟、硬件管理，加強過程管理，加強動態管理”，從而持續改進各項工作。在認真總結去年工作的基礎上，結合實際，各項工作堅持抓重點早到位，力爭主動，全力以赴此文來自公文網打好收費等主要工作的開局，為年度各項任務的全面完成奠定一個堅實的基礎。為此，管理所及時通過xx年工作會議、站股班組長會議等形式進行動員和教育，要求職工認清形勢，進一步提高認識，并著力分析了我所xx年所面臨的收費增長機遇和困難，樹立廣大員工完成收費等各項工作任務的信心。為將工作落實到實處，我所將年度通行費指標、安全目標分解細化落實到各收費班組，將有關管理目標等落實到部門，并以目標責任書的形式，明確班組、部門的責任。由于工作目標明確、思路清晰、落實到位，在全體員工的共同努力下，漢中管理所全年各項工作均取得了較好地成績。
1、按照省交通廳、集團公司和xx公司的安排部署，準時啟動計重收費工作。按照省交通廳和集團公司安排部署，xx管理所在8月初全面開始計重收費施工改造，9月26日施工改造工作全部結束，10月5日，通過省計量檢測部門的檢測并獲得合格證書。9月中旬根據交通廳安排部署派征費股和各收費站站長參加了省交通廳組織的計重收費業務培訓，各培訓人員回來后及時對征費員、監控員、票證員集中進行相關計重收費業務知識培訓，認真學習計重收費的法律法規、收費方案、費率標準及計算辦法等，并聯系軟公文寫作件系統及動態衡器安裝單位的工程師進行了系統日常維護保養和操作技能專項培訓，現場就涉及特情處理等方面的問題進行了熱烈的討論和座談，取得了明顯的效果，為計重收費工作奠定了良好的基礎。在預警試運行期間全面按照西漢公司的安排部署落實工作，在各收費站進站口發卡的同時向司機發放計重收費宣傳單，出口為超重的車輛打印記重收費提示單。在試運行期間堅持系統運轉信息的日報工作，進行匯總并提出合理化建議上報集團征費管理部，為計重收費的正式啟動提供了第一手信息資料。
在收費廣場設立專門的計重收費政策咨詢臺，派專人就有關計重收費的相關問題進行解答，同時記錄司乘人員針對計重收費提出的意見和建議，并及時的將意見和建議反饋回公司。收費廣場懸掛計重收費橫幅，深入沿線各運輸企業和相關單位進行計重收費政策的宣傳并發放傳單，回答群眾提出的有關計重收費問題，記錄意見和建議。整個試運行期間共向轄區沿線各運輸企業和相關單位及司乘人員發放宣傳單2萬余份，接待群眾咨詢5000余次。經過前期扎實的準備工作，10月15日10時，管理所各收費站全面啟動計重收費工作，目前計重收費工作進展順利，系統運轉正常。截止12月31日，xx管理所計重收費1155.5萬元，計重比車型增收273.4萬元，增收比例為31%。
2、全面開展治理車輛超限超載工作。按照省政府《關于進一步強化車輛超限超載治理工作的通告》精神和集團公司、xx公司的工作安排，xx管理所于11月1日正式啟動治超工作，治超工作開始前管理所就為各收費站懸掛治理超限超載宣傳標語橫幅，在xx立交，跨線橋等處制作大幅治超廣告宣傳牌20個，并在xx立交處電子情報板上連續滾動播放宣傳治超口號、標語；同時，通過各收費站窗口向過往司乘發放“致司機朋友的'一封信”、“致全省高速公路通行車輛司機的公開信”、“治理超限超載運輸”小冊子等宣傳單，共計1000余張，有力地營造治超氛圍。
通過在公路沿線及各村鎮張貼標語和治超公告及走訪沿線各大廠礦企業和運輸公司宣傳計重收費、超限超載治理的政策、法律法規、工作部署等內容，認真講解治超政策和安全運輸的利弊，勸導其支持治超工作，以取得社會各界特別是廣大運輸單位和駕駛員對強化治超工作的理解、支持和配合，最大限度做好超限超載治理的源頭宣傳教育工作，形成良好的社會輿論環境，贏得更多的理解和支持，從而確保治超期間的各項工作順利進行。截止目前共張貼標語1000多張，同時我們還開展宣傳咨詢，現場提供服務，各收費站分別在收費站廣場設立計重收費咨詢點、治超政策咨詢點，配備專職人員現場講解治超工作的各項規定，熱情回答司機師傅們的提問，截止目前共提供各項政策咨詢服務500多人次。
截止12月31日，xx管理所共檢測車輛25889輛，其中超限車輛2220輛，經過工作人員的政策宣講和耐心勸導，所有超限車輛全部勸返，勸返率為100%，超限率從11月1日的18%下降到12月31日的8.61%。目前，xx管理所各檢測站治超工作進展順利，設施設備運轉情況良好，檢測站工作人員熟悉治超工作的一系列文件精神和要求，對司乘人員及社會各界的咨詢做到及時準確答復，有專人負責信息保送，堅持做到每天一報，有事報事，無事報平安，做到交接班有記錄，每輛車有登記。
