在當下這個社會中，報告的使用成為日常生活的常態，報告具有成文事后性的特點。那么，報告到底怎么寫才合適呢？以下是我為大家搜集的報告范文，僅供參考，一起來看看吧

個人出差工作報告篇一

這次出差目的地是大連，日程安排相當的緊張，一天3個地方。翻譯這活實在不輕松，第一家還算順利，但去最后一家的時候我已經開始走神了，回來之后只覺得腦袋疼。我們頭問我怎么連記都不記就直接翻呀?我說我懶唄!鬼子都特驚訝的問我在哪學的日語，我說就在北京學的呀，他們說不可能，還以為我留過學呢。我這水平能得到這樣的評價已經很欣慰了。因為他們都和我的同事出過差，而我同事的日語都比我強很多。

工作上最大的收獲就是在船廠里走了一圈，這是我第一次現場看船的制造以及堆放在四周的各種材料。但由于時間緊，走得快，今天有些腿疼。

工作的事就不說了，留著向領導匯報，下面說說其他的。

首先，非常幸運的是去機場那天趕上國家男足亞運征戰回來，很多隊員都從北京轉機，所以好多人都從面前走過，什么崔鵬，周海濱(太帥了)，安檢的時候鄭智就在我后面的后面，上了飛機，趙旭日就坐在我的前面。回來的時候，登機前有遇到了王濤，我們又是同一班機飛到北京，而他就坐在我后面的后面。這些著實讓我興奮了一把。雖然中國足球踢得很臭，但我這個球迷看到那些所謂的球星難免激動。

再有，最大的感觸就是日本 人真多，不論在機場，飯店，還是餐廳，5個人里起碼有1個日本人。看來中日兩國貿易的交流真是活躍呀。看從來沒聽說過急需啥日語人才，看來會日語的中國人也相當的多。不過，和日本人一起出差總是難免擔心，因為一說話就知道是日本人，萬一碰到什么對日本有深仇大恨的中國人，肯定會出事。

另外，再一次感受到日本人摳門!什么都要便宜的，吃飯還問我能不能報銷，這點錢即使他們不能報，對他們來說也是小數字呀!

當然，出差也有舒服的時候。比如在飯店，晚上可以看看nhk,在家是看不到的。再有，很多人最煩在機場等待登機，但我最喜歡，因為可以踏踏實實看書。只是回來就不輕松了，要寫大篇的報告。

大連張什么樣子都不知道就又回來了，這就是日本公司的出差!在12月份的眾多事件當中，終于完成了一件。接下來還要繼續努力!

個人出差工作報告篇二

當你在工作能力提高的同時，你可能會遇到被公司派出去出差，那么出差就需要寫出差報告。如果你不會寫出差報告，請不要擔心。下面就讓小編帶你去看看出差個人工作報告學習素材5篇，希望對你有所幫助吧!

#

#

報告人：______。

日期：2011年12月20日

一.前言。

根據公司安排，我于2011年10月25日到達白城，開始為期一個月出差任務，協助風神項目現場采購需要的物料，以及開展相關的供應商開發和供貨渠道的建設工作。截止到11月__日，相關工作已完成，特提交本報告向公司匯報。

二.采購事項完成情況：

2.1安全帽：因該物料現場需求緊急，到達白城后第一天即10月26日完成該物料的供應商尋找，詢價比價議價工作，并做好訂貨準備，提報費用申請;10月31日收到貨款，當天即完成訂購并通知現場人員取貨。

2.2對講機：現場急需物料。10月26日即完成該物料的訂貨準備，提報費用申請，10月31日收到貨款，當天完成訂購，次日到貨并通知現場人員取貨。

2.3天河風機通訊設備：10月26日下午收到需求，當天下午及第二天上午經過多家廠商詢問，hp的主機和顯示器有貨，報價4300元。但網卡和8口交換機詢問多家供貨商均沒有d-link的型號，只有tp-link的。該物料不具備本地采購條件，并于10月27日將信息反饋回公司。

2.4現場所需工具一批：因該批物料種類規格較多，前期洮南國測已對當地廠商和產品價格做了調研，10月26日到達白城后即對各廠商和所供產品做了詳細了解和比較。并于10月31日完成訂貨準備，提交費用申請。11月10日收到貨款，11日完成訂購并通知現場人員取貨。

2.5標準件：11月8日收到確認需訂購該批物料的信息，經過多家廠商詢問，11月10日完成訂貨準備，提報合同評審，并寄回合同原件審批。

2.6工具包：11月1日收到工程部需求信息，11月2日完成供應商的尋找詢價比價，并完成訂貨準備，提交合同評審，寄回合同原件審批。

三..物流運輸事項：

3.1電纜地腳螺栓和散熱器：10月26日上午從洮南工業園發運電纜14卷，地腳螺栓3箱，散熱器3臺至風神永茂風場。

3.2風機發運：10月29日完成6臺風機和12卷電纜從洮南工業園至風神永茂風場的發運。

3.3運輸發票及合同：10月31日到風機運輸服務商仁和物流公司，辦理運輸發票開具事宜，以及合同補簽。發票已于11月2日寄回公司，合同已于11月8日發回公司。

3.4潤滑系統零部件托運：11月15日接到工程部陳敏需求，協助其將風神兩件潤滑系統零部件發往錫林浩特市天河風場。

四.供應商開發：

根據我公司物料需求狀況，著重對一下幾類物料的供貨渠道做了詳細的查找。

4.1五金工具類：我公司此類物料需求種類規格較多，數量較少，此類物料供貨商需要具備門類齊全，渠道通暢的供貨渠道。根據本地了解的情況，洮南市的該類商家比較分散，且店面規模較小，供貨種類不齊全，只能提供部分比較緊急或臨時性的供貨。白城有比較集中的機電市場，部分商家資質相對完整，供貨門類相對較較豐富，能夠建立比較穩定的供應關系。

4.2機電設備類：對于通用性強，價值不高的機電設備，在本地采購可以降低采購成本，節省運輸費用。且本地的機電市場具備普通機電設備的供貨能力。對于價值較高，需要具有專業供貨資質，且能提供專業的售后服務的機電設備，本地廠商基本不具備條件，建議這部分物料采用其他渠道供貨。

4.3化工物料類：經過多方查找，此類物料在本地供貨商很少，且價格很高，并且品質無法保證。此類物料建議采用其他供貨渠道。

4.4物流運輸類：因物流運輸費用直接跟運輸地及運輸距離等因素有關，如果條件具備，由貨物運輸所在地的物流服務商提供運輸服務，可以節省物流費用和時間。所以建議根據物料性質及貨物發運地來選擇物料運輸商，如果在洮南或白城本地發運貨物，且本地物流公司可以提供性價比較高的服務，可以考慮本地的服務商。

4.5勞保防護類：此類物料價值較低，使用頻繁，且本地的勞保用品比較適合當地的氣候條件，大部分通用的勞保防護用品，建議可以由本地商家供貨。

4.6其他物料類：其他臨時性物料，建議根據物料的重要程度，綜合考慮物料采購運輸成本，如果本地具備供貨條件，且性價比有優勢，則建議在本地供貨，否則考慮其他供貨渠道。

五.運輸架運輸。

根據天和現場需要及公司安排，需將天和風場的50臺運輸架由天和轉運至洮南工業園存放。經過與天和項目負責人最終確認，實際需轉運的數量為48臺。經與本地多家物流服務商詢價，仁和物流在配合度，價格，尤其在付款條件上能夠配合我公司目前的資金困難狀況，放寬條件，同意完成運輸工作后再支付貨款。因此將由仁和物流負責該次運輸的合同評審報請公司審批，并最終核準執行。合同簽章生效后，廠商即于11月27日發車到天和風場裝運風機。但由于當地天氣惡劣，風場大量積雪，尤其風機機位附近。導致貨車無法抵近裝運，必須安排鏟車除雪清障。因我公司現場人員聯系不到鏟車，且費用支付也是個難題。為保證運輸架能及時裝車起運，經過與物流公司協調，暫定方案為委托其安排鏟車，費用我方將與運輸費用一并支付給物流公司，并將方案報請公司批準。后方案獲公司同意并執行。

在我公司現場徐天恒等同事配合下，經過2天裝車和運輸，11月30日上午48臺運輸架順利運抵洮南工業園，當天由我及洮南分公司趙立新等人配合卸車就位存放。

六.塔筒底部平臺的詢價及加工方案。

根據公司安排，天和風場及風神風場共計100套風機需要加工塔筒底部平臺。11月22日收到技術部雷澤元提供的圖紙后，即與當地的供應商接洽。

因該部件屬于塔筒周邊部件，聯系到白城工業園內一家做塔筒的廠商，并到該公司走訪，經過接觸，該公司只做塔筒整件供貨，塔筒相關部件是外包給其他公司加工。該公司提供了改廠商名稱(洮南市松遼機械廠)以及聯系方式，推薦找該廠加工。加上原有已接觸過的廠商洮南林機廠，初步以此兩家廠商為詢價對象。

經過到兩家廠商實地走訪，并就圖紙做了介紹。兩家廠商依據圖紙提供了報價。經過報請公司審核后，公司11月28日確認因現場各風機需加工的塔底平臺尺寸要求不一，無法按照技術部設計的圖紙統一加工安裝，必須到現場逐一加工安裝。并需供應商提供參考方案。

再就以上情況與兩家廠商溝通以后，洮南松遼機械廠考慮到我公司風場，尤其是天和風場距離太遠，現場加工操作不便，不同意到現場加工安裝，只有洮南林機廠基本同意。但因廠商對現場情況不了解，且到現場加工受多種不可預料因素影響，廠商無法提供準確報價，只能就現場加工提供初步方案設想：

1.按照廠商提供報告所列工具清單，準備相應的工具設備(廠家同意自備工具);。

2.部分零部件在家加工，然后到現場根據實際情況做局部調整;。

后對更改的局部用噴鋅或涂漆處理。

現場詳細的測算數據后，方可估出。

另：如果在現場加工安裝，也需我公司技術和質量部門提供具體的加工及安裝要求。

方案報公司審批后，公司因時間和資金原因，回復該事項公司還需在考慮，具體執行時間待定。

六.

總結。

及今后的相關工作規劃。

1.關于采購流程：

因本地物料供應資源有限，尚缺乏具有一定規模，物料供應門類較齊全的供貨商，大多數商家缺乏健全的資質。目前極少有供貨商具備條件，配合我公司的采購流程，簽訂正規合同，進行對公業務。有些供貨商甚至開不出正式的發票。對于這種現狀，為了保證物料供應能夠在本地實行，部分比較緊急價值較低或者非常用門類的物料，需以現金交易的方式采購，或者通過幾家資質相對較好，有意愿合作的供貨商，代為供貨。

2.關于供應鏈的拓展與維護。

經過本次供應鏈的開發，已初步建立了多個門類物料的基本供應渠道。供貨商對我公司的業務有了一定的了解，對我公司的采購供應流程有了初步的認識。入選供應商清單的商家也都對后續的合作比較感興趣，有較強的配合意愿。

鑒于部分有合作潛力的商家資質還不健全，供貨手續和流程與我公司要求還有一些差距，今后的除了維護現有合作供應商的關系外，也需對該類廠商繼續予以跟蹤，督促其盡快健全供貨資質，完善供貨流程，以作為今后物料供應的備用資源，鞏固本地的供應鏈體系。

#

#

2010年12月29日。

到______公司已經是四點多，只到工廠看了看我們公司打包人員打包情況，基本了解了一下具體的打包數量和需要裝集裝箱的數量。向____公司提出需要裝置設備的圖紙，基本了解發貨設備的名稱規格數量。

具體發貨清單：水泥火車散裝機16臺水泥汽車散裝機2臺孰料汽車散裝機1臺固定窯灰汽車散裝機1臺。發貨日期：2010年12月31日。

落在集裝箱內，不便于查找貨物。順便給陳工提了一些裝集裝箱應注意的事項。而在和陳工交涉中我也學到了很多，陳工在裝箱前都做了很多準備，精確計算集裝箱沒一寸空間，爭取以最少的空間裝最多的貨物，以節省集裝箱空間。

根據圖紙具體對照裝置一一查看，發覺每一臺散裝機的部件都沒有一個標牌。因為減少集裝箱空間節省運費，每一套散裝機都將部件一一卸載下來打包，部件沒標牌那樣收貨人員在清理查找貨物時非常困難，急需給部件編幾套標牌號，以方便收貨查找貨物。

下午，公司質保部嚴工過來查貨催貨，因油漆問題，貨物暫時不發，一直延期到2011年1月9日發，而后更改發貨清單。

具體發貨清單為：水泥火車散裝機16臺水泥汽車散裝機2臺孰料汽車散裝機1臺固定窯灰汽車散裝機1臺間歇式均化庫全套水泥庫系統中充氣螺旋閘門72臺啟動流量控制閥72臺。

2011年1月1日。

基本了解這批裝備情況，清單之內的所有問題都必須按照中信要求來做。根據中信要求整理出清單模版，將前四個集裝箱清單大概做了出來，因清單需要裝置凈重和裝集裝箱后的毛重，而且裝箱時有可能會變動，因此清單也只能做個大概。

后面幾天都在車間記錄打包數據以及從倉庫領取散裝機差的零部件。

1月5日根據每臺散裝機零散裝置名稱貼掛標牌(前面標牌因是。

用紙質沒有硬質塑料包裝一直沒能貼上)。因1月7日需要發運4臺行走式水泥散裝機這幾天都很忙，前面都一直在打包，根本沒往集裝箱裝，很多零件還沒領取出來，還需將零件數出來領取出來。而這兩天還需要填寫入港證明入港通知書隨車發運清單等一系列的單據。

1月7日白天全天都在裝集裝箱，因這邊條件有限，裝箱很有難度，而且打包貨物很重，人力根本推不動，公司打包人員也沒辦法，我只得打電話回公司詢問具體應該怎么裝箱，后面方法出來了，可是條件有限，叉車噸位不夠，根本不能推動貨物，最終，只能用鋼管墊在貨物下面再推進去。裝完集裝箱已經8點多。

凈重因可以用航車電子秤稱出，但是裝集裝箱后航車噸位不夠，吊不起集裝箱稱不出毛重，而且航車高度不夠，集裝箱不能吊上車，想方設法才把集裝箱裝上車，最后毛重只能用車過磅在裝貨物后再過磅，忙到一點第一批貨物兩個集裝箱才發出去。

1月8日因均化庫中充氣斜槽油漆問題，需要重新刷油漆，所以打包只能放在9號，所以工作量加大，工作全累積到1月9號。因均化庫后兩箱都有裝，之前有關后面兩個集裝箱裝箱的方案都不能實行，只能和陳工一起商議計算集裝箱空間，從新安排裝箱方案。

8號只是裝箱出來2個集裝箱，第三個第四個集裝箱一個好裝可是另外一個裝置都沒打包，時間很趕。

要放在一號集裝箱，以前從來沒接觸過裝集裝箱，在公司都只是做一般裝車的箱件單，事情繁雜不得不仔細慢條斯理的清理，可是還有兩個集裝箱毛重凈重還出不來，六份7個集裝箱的隨機資料也出不來，只能讓空車先去過磅，等集裝箱裝完后過磅毛重數據出來才能打印，隨車發運清單入港證明，這兩份資料每個司機都是5份，還需留兩份資料備份。資料一直等到凌晨4點40才填完整，而后等一切做完已過5點。

才剛到公司不久，還只是實習期，很多事都還在學習，但是這次出差讓我學到很多，接觸到很多新的事情，之前對裝集裝箱一點都不懂這次出差也無形中學會了很多有關方面的只是。在陳工身上我學到了做任何事情都要做好充足的準備，應付突變時要沉穩，平靜，讓自己頭腦清醒以最快想出解決辦法。

#

#

從中我們在山西和遼寧兩個地區開展了冬季的訂貨招商會，從招商會的開展情況及各個市場開發過程中我們各有不同的收獲也從中了解到工作中的不足之處，下面以本人從以上走訪的幾個市場總結以下幾點：

一市場分析：

1從總體市場上存的壓力分為幾個方面：各品牌與品牌之間的勁爭壓力店鋪費用的不斷提升所造成的費用壓力物價上漲所造成的通貨壓力等等的一些因素造成大多數的客戶對投資信心下降，所我們對市場開發的壓力隨之增大。

2隨著市場的不斷發展現今在市場上的店鋪資原也滿足不了現狀，就好以這次我們出差的幾個省下面比較好的地區的店鋪資原都非常的有限。出現一店難求的情況。

3有某些地區客戶對我們的品牌的價位和產品之關的差距不太能接受，比如說他們會拿一些大眾休閑品牌作對比，當然我們會對這方面的問題給客戶作一個詳細的分析，我們的品牌的優勢在哪里，有什么好的政策從而引導他走進我們的品牌，用心去了解我們的品牌。

二存在的問題：

1工作安排的合理性及有效性，就好以這次我們所開展的冬季訂貨招商會在山西站我們的工作就安排得很不到位導致招商會的效果遠遠達不到理想的目標，所以工作合理安排也是一個成功的關鍵。

2工作計劃與實行性不強，做好工作計劃我們之后的工作就是按照計劃開展工作在要修正時對計劃進行調整修正，但很多時候就會把計劃省略掉。這樣工作就沒有了計劃性和目的性，后期就很難把工作做好也難以得到理想的效果。

3工作中團隊之關的合理溝通，作為一個團隊我們應該相互間進行有目的溝通，從溝通中相互吸收對方的優點從而提升自我的工作效率。我們團隊在工作中就少了這種相互間溝通學習，我們有時分組在不同的市場工作會撞到不同的問題，我們在溝通中就可以相互了解不同市場的情況及學習不同的工作方式。

三自我總結和下一步的工作。

1加強學習型組織的建立，做從好團隊組織的假設。結合實際工作的經驗，不斷學習提高，充實完善自己，促進各業務人員素質的提高。和大家一道努力把業務部建成團結合作親密無間所向披靡的團隊。

2繼續加大市場開發力度。進一步開拓市場，做細市場。消滅空白市場，構建一個立體市場銷售網絡。抓好大客戶，抓好渠道建設，建好客戶檔案并隨時跟蹤回訪。

在此感謝上級領導工作上給予關心及幫助。

#

#

讓我至今都記憶猶新的是第一站大唐云南墨江聯珠風電場，從昆明下了飛機后，又倒大巴，終于到了墨江。若不是因出差的機會來到墨江，我都不知道有個地方叫雙胞之城，更不知道墨江縣在北回歸線上。在墨江和貴州省區經理李哥(李新偉)會面后，我倆立即趕去墨江風電場。風電場一般都比較偏僻，就連跟隨業主的順風車都花了兩三個小時。當踏入到了風電場，我第一次知道了現場是啥樣。原來在公司培訓時都只見過單裝置或者單屏柜，到現在總算是了解各個屏柜的連接組網方式。

墨江風電場調試遇到的第一個棘手的難題，現在回想都歷歷在目，為了把控現場進度，連夜調試csc1321遠動裝置的通訊，由于第二天就要和調度對點，李哥帶著我排查問題，當時自己不會通訊調試，只能在旁邊陪著，干點擰螺絲拔插件插網線斷電等之類的簡單工作，一直到凌晨三點多終于調通了。當時那一刻，感覺世界都是美好的，困意也全無了。

第二天對點也一切順利。從那次跟李哥學習中，我強烈的意識到，現場調試肩負這一份強大的責任!這個現場后來我自己又單獨去過兩次，還記得第三次去的時候，和運行的幾個哥們在宿舍喝酒聊天聊到了十二點多，那一晚，也確實有點把酒言歡的感覺了。之后也去過有幾個風電場，每個風電場的感覺就是海拔高，交通不變，溫差較大。尤其記得大賴石山風電場，當時海拔3000多米，加上又是冬天，新站趕著投運，土建工作都還未完善就開始電氣調試，當時真的是凍成狗了;不過留下了美好的回憶，每天下山，好幾個公司的人員聚在一起，點頓大餐，也是很歡樂的。

相比于風電場的干凈與安靜，火電廠給人的感覺就是道路黑。在快進入火電廠時，就經常能看到運煤車，道路也開始變得黑不溜秋的了。去的第一個火電廠是中電投貴州納雍電廠，這也是人生中第一次去貴州。由于貴州多半是喀斯特地貌，山和云南以及湖南的山都不一樣，基本都是石頭山，路面比較難走，經常繞來繞去。那次是早上五點多到從云南到的六盤水，然后又坐面包車去的納雍。也是在那第一次親眼見到了火電廠具體是個什么樣，高聳的冷凝塔，龐大的發電機，當然機器運轉時嘈雜的聲音讓我們說話都需要加大分貝。由于李哥和納雍電廠的工作人員已經混得很熟，在那調試時，閑暇之際經常會與電廠人員開開玩笑，每天的調試結束后去澍哥宿舍蹭個飯，晚上也就住他們電廠宿舍，日子依舊挺開心的。

服務的第一個公共項目是昆明神農匯豐化肥廠，一進入那個站，一股特別刺鼻的化肥味撲鼻而來，能讓整個大腦每根神經都異常興奮。慶幸的是我們在那調試半天就結束了。在那之后，我開始單獨行動了，我和李哥在昆明分別，說實話，當時還是有點緊張的，怕自己一個人在現場搞不定，但是后來一想，遲早都要單獨行動了，就鼓起勇氣踏上了再次去往墨江風電場的旅途，開始了我的獨行調試生涯。

我也由原來的電氣部西南區的一員變成了工程二部貴州省區的一員，開始了貴州省區項目的差旅生活。四川重慶當時也屬于西南區，可是卻一直沒去過，李哥當時還給我安排了成都一個項目，結果還沒開始公司就調整了。唉，看來以后也只能是旅游時才能去四川或者重慶看看了。由于公司的整合，之前一直未曾接觸的電網項目也開始參與了。去的第一個電網項目是銅仁局松溪變，當時去那個站是進行事故分析處理，因為前一天晚上下大暴雨，結果保護裝置發生了越級動作，于是在變電站做實驗，分析原因，最終通過量電壓，發現是由于年限太長了，繼電器出口電壓偏差較大，從而導致保護裝置拒動。

其實這都是小case，最讓人無奈的是寫事故分析報告，很明顯是由于板子年限嚴重超期了，但是那個主任又不想讓上層知道是他們大意疏忽，忘記檢修整改了，所以就讓我改報告，我只能堅持事實，實在是沒法編原因，通過最終協商，終于達成了一致意見，采用之前寫的那份報告。也就為了寫報告這點事，在松桃局從下午五六點一直呆到晚上八九點才回賓館。

出差一年，總共去過40個變電站，6個火電廠，5個風電場，3個公共項目以及1個光伏站。這一年的出差生活，有時候感覺確實是挺辛苦的，但是當問題得到解決時，那一刻的成就感喜悅感也沖刷掉了一切。而且我也一直認為這樣的工作總是伴隨著新鮮好奇感，因為永遠不知道接下來會是一段什么樣的經歷。

出差一年，我個人是有所成長的，當然我的成長離不開老員工們的幫助和教育，首先得感謝他們愿意帶我這新人，并且在遇到困難的時候愿意去幫我分析解決問題的根源所在。進入社會之后，覺得自己漸漸褪掉了學生時代的浮躁，不再像過去只看高處，現在懂得關注自己的腳走的踏實不踏實。也許最終達不到什么高度，但是一步一個腳印的走過來，這也是一種經歷，一種成就。當然自己也還是有一些缺點的，希望接下來能逐漸改正，曾經也辦過一些錯事，不論是技術上還是溝通協調上，也希望往后能少犯錯，更好的解決現場的一切事情。

#

#

一時間：2012年3月18晚至2011年3月20日早上。

二出差地點：____，三出差人員：____，四出差目的：了解____貨源行情，五出差主要內容及地點：

第一站煙臺環海市場：19號早上6點左右到達，市場不算大貨源不多，3斤左右的黑魚12.5元一斤，一共了解三家水產商戶，根其中一家做了深入溝通了解，當地黑魚很少，他們的貨源主要是南京方向通過大客發到煙臺，他是根據市場須求量發貨，他說了南京貨源充足，我們也簡單談了一下來的目的，也說出合作意向，他同意我們合作的規格和要求，也能保證貨源和質量，雙方都留聯系電話，8點離開市場，打車去長途汽車站。

第二站，山東省安丘市(地區市)已是中午12點過，在車站大體了解了一下當地情況當地主要產大蔥元蔥蒜生姜然后怱怱離開長途汽車站去黑魚養殖基地。

第三站;安丘市趙戈鎮峽山水庫，到達時間下午1點左右，通過當地一個姓田的黑魚經濟人介紹，峽山水庫是國家自然保護生態區黑魚養殖基地因它而形成，黑魚養基殖地上萬畝，年產黑魚20000萬斤左右，它主要銷售廣東南京天津遼寧的營口等地，貨源比較充足，也是山東的黑魚養殖基地之一，山東人說話嚎爽健談，說了很多黑魚方面的知識，包括全國各地發貨途中黑魚換水等等，說的很詳細，同時也得到更多的黑魚信息和行情，在交談中說明了我們去得目的，通過我們的談話，他也很原意和我們長期合作，保證我們的規格和質量要求，就是費用較高，現在行情3斤以上單價13.5元1斤，2斤左右11.5元1斤包塘大小一起9.5元1斤，我們談到下午3點多他才開車送我們到車站。

第四站;山東淮坊市，到達時間下午4點左右，本來安排看看淮坊市場考慮到已是下午沒有考查的價值后，就買車票回煙臺，于當天晚上11.30座船返回大連。

個人出差審批單(模版)。

個人出差工作報告篇三

從中我們在山西和遼寧兩個地區開展了冬季的訂貨招商會，從招商會的開展情況及各個市場開發過程中我們各有不同的收獲也從中了解到工作中的不足之處，下面以本人從以上走訪的幾個市場總結以下幾點：

一、市場分析：

1、從總體市場上存的壓力分為幾個方面：各品牌與品牌之間的勁爭壓力、店鋪費用的不斷提升所造成的費用壓力、物價上漲所造成的通貨壓力等等的一些因素造成大多數的客戶對投資信心下降，所我們對市場開發的壓力隨之增大。

2、隨著市場的不斷發展現今在市場上的店鋪資原也滿足不了現狀，就好以這次我們出差的幾個省下面比較好的地區的店鋪資原都非常的有限。出現一店難求的情況。

3、有某些地區客戶對我們的品牌的價位和產品之關的差距不太能接受，比如說他們會拿一些大眾休閑品牌作對比，當然我們會對這方面的問題給客戶作一個詳細的分析，我們的品牌的優勢在哪里，有什么好的政策從而引導他走進我們的品牌，用心去了解我們的品牌。

二、存在的問題：

1、工作安排的合理性及有效性，就好以這次我們所開展的冬季訂貨招商會在山西站我們的工作就安排得很不到位導致招商會的效果遠遠達不到理想的目標，所以工作合理安排也是一個成功的關鍵。

2、工作計劃與實行性不強，做好工作計劃我們之后的工作就是按照計劃開展工作在要修正時對計劃進行調整修正，但很多時候就會把計劃省略掉。這樣工作就沒有了計劃性和目的性，后期就很難把工作做好也難以得到理想的效果。

3、工作中團隊之關的合理溝通，作為一個團隊我們應該相互間進行有目的溝通，從溝通中相互吸收對方的優點從而提升自我的工作效率。我們團隊在工作中就少了這種相互間溝通學習，我們有時分組在不同的市場工作會撞到不同的問題，我們在溝通中就可以相互了解不同市場的情況及學習不同的工作方式。

三、自我總結和下一步的工作。

1、加強學習型組織的建立，做從好團隊組織的假設。結合實際工作的經驗，不斷學習提高，充實完善自己，促進各業務人員素質的提高。和大家一道努力把業務部建成團結合作親密無間、所向披靡的團隊。

2、繼續加大市場開發力度。進一步開拓市場，做細市場。消滅空白市場，構建一個立體市場銷售網絡。抓好大客戶，抓好渠道建設，建好客戶檔案并隨時跟蹤回訪。

在此感謝上級領導工作上給予關心及幫助。

個人出差工作報告篇四

出差地點：南陽xx集團。

出差目的：車載3g視頻監控的安裝。

(1)12日下午出發到南陽，晚上到時聯系馬主管到五公司裝車一臺。

(2)13日至17日到xx集團鎮平公司裝車17臺，維修車輛2臺。原因為主機不上線，上車檢查為3g卡停機造成。鎮平公司還有4輛長線跨區車輛沒有返回安裝。

(3)17日上午裝車一臺，返回南陽。備貨20臺上車，下午與姚工去內鄉公司，當晚裝車三臺，17號至20號內鄉公司共裝車15臺，內向公司還有兩臺跨區往返車輛沒有安裝。期間檢修mini1車輛兩臺，一臺無錄像聲音為拾音器壞需更換;另一臺一通道圖像花屏攝像頭壞需更換。一臺行e設備抓圖時，提示攝像頭故障，檢查為集團公司人員安裝時攝像頭接線錯誤造成。

20號晚從內鄉發貨5套設備到西峽給張景中。隨后返回南陽。

(4)21號早上臨時通知到唐河裝車兩臺，下午返回南陽備貨10套發往西峽。維修一公司3g一臺，主機頻繁重啟已更換。判斷原因為老設備拆卸時，剪斷的線路沒有包扎，造成短路主機損壞。

(5)22號上午到六公司裝車一臺。下午到社旗裝車一臺，維修行e設備兩臺。

(6)23號六公司裝車兩臺;修車兩臺，一臺不導航更換主機;另一臺不錄像更換sd卡，該車攝像頭有人為造成松動，重新封膠。

(7)24號六公司裝車四臺，其中有一臺安裝外掛件，r12567全車無電，設備已經安裝需要通電調試;二公司裝車三臺。

(9)25號在檢測線裝車3g一臺，行e設備兩臺。

下午維修xx駕校訓練場監控。主機連線松動不工作，重現插接主機供電線路，設備開始運行，云臺設備通道插接錯誤，調整后。設備云臺控制正常，其中四通道圖像模糊為設備老舊造成。

(10)26號早上朱昊通知到六公司裝車兩臺，到時只有一臺車，安裝一半時車主不讓裝，無人協調拆下，另一臺車下午不知道什么時候回來。返回金象物流維修監控，第一通道監控無圖像，原因為設備沒有24v交流供電。檢查為解碼板供電線頭斷，重現連接設備運行正常。

下午到東苑小區維修監控，主機遭雷擊設備通電不工作，將主機拆下帶回到百樂商場購買主機電源更換測試，主機運行正常，返回東苑小區反裝主機。連接設備，接通電源主機運行，第一通道無圖像，其他通道正常，檢查為第一通道攝像機供電電源壞，更換設備圖像正常。

(11)27號上午到總控室盤點兌貨，填寫安裝記錄表。

下午朱昊安排到七公司裝車，在七公司等了兩個多小時，七公司協調人員說沒有車輛鑰匙，和總控室協調無果通知返回。

(12)28號總控室備預留貨物審核安裝記錄表。到七公司裝車兩臺，等裝車鑰匙一個多小時。

下午簽單，設備打包裝車返回。

出差工作中出現的問題和設備故障現象如下：

1.乙方協調人員安排工作不太合理，多都是臨時通知，安裝車輛，車輛返回時間及數量不清楚。

2.協調的原因，給安裝造成一定的影響，人員工作不主動，積極性降低。

3.以安裝車信息記錄不認真，錯誤混亂，安裝記錄表填寫審核麻煩，沒有參照物。

4.收發貨物，貨物的存放沒有人管理。

5.客戶單位地址和聯系人不清楚，售后維護麻煩。

6.主機工作一段時間，為什么設備sd卡會損壞?主機不錄像。

7.主機壞，啟動不了或頻繁重啟現象較多，為什么?

8.設備正常工作時，定位不準(漂移嚴重)或不導航(更換主機)，為什么?

9.行駛時外掛不顯示行車速度，能否盡快實現?

10.設備3g信號接受強度較弱，能否加強?

11.通話對講，車載通話噪音很大，為什么?

對講，下發調度，有時需要重復幾次車載才能收到，怎么樣解決?

13.每次車載監控的安裝位置，通道設置根據客戶要求及車況來定，不統一，安裝調整維護麻煩。

14.3g軟件平臺需要加強培訓學習。有時客戶問到軟件上的應用問題不知道怎么回答。

出差總結：

馬磊，朱立業，甘世林三人累計裝車190套，外掛件96套。十月份至十二月份累計裝車320臺，外掛件208臺。

本次裝車在總控室的協調安排下總體來說進行的還是比較順利，其間也出現了以上相應的問題，對工作的進度有一定的影響。起初設備升級的問題，給安裝工作帶來了比較大的麻煩，通過及時的溝通，設備的返廠，公司與供應商的協調，問題得以順利的解決，朱總和客服人員對前方的安裝工作提供了很大的幫助。設備方面的問題：因硬件方面造成得以確認的，都已更換為準;軟件方面都已升級到最新版本，軟件平臺相應功能等不完善，不穩定，需要保證設備正常工作。

安裝其間的其他事項：舊設備的拆卸;行e設備的維修;車載sd卡錄像(mini1)的維修;場區監控的維修等，再不影響安裝進度的情況下同步進行。其中xx三個場區監控都已順利解決簽單確認，沒有什么大的問題。

個人出差工作報告篇五

一.前言。

根據公司安排，我于20__年10月25日到達白城，開始為期一個月出差任務，協助風神項目現場采購需要的物料，以及開展相關的供應商開發和供貨渠道的建設工作。截止到11月__日，相關工作已完成，特提交本報告向公司匯報。

二.采購事項完成情況：

2.1安全帽：因該物料現場需求緊急，到達白城后第一天即10月26日完成該物料的供應商尋找，詢價、比價議價工作，并做好訂貨準備，提報費用申請;10月31日收到貨款，當天即完成訂購并通知現場人員取貨。

2.2對講機：現場急需物料。10月26日即完成該物料的訂貨準備，提報費用申請，10月31日收到貨款，當天完成訂購，次日到貨并通知現場人員取貨。

2.3天河風機通訊設備：10月26日下午收到需求，當天下午及第二天上午經過多家廠商詢問，hp的主機和顯示器有貨，報價4300元。但網卡和8口交換機詢問多家供貨商均沒有d-link的型號，只有tp-link的。該物料不具備本地采購條件，并于10月27日將信息反饋回公司。

2.4現場所需工具一批：因該批物料種類規格較多，前期洮南國測已對當地廠商和產品價格做了調研，10月26日到達白城后即對各廠商和所供產品做了詳細了解和比較。并于10月31日完成訂貨準備，提交費用申請。11月10日收到貨款，11日完成訂購并通知現場人員取貨。

2.5標準件：11月8日收到確認需訂購該批物料的信息，經過多家廠商詢問，11月10日完成訂貨準備，提報合同評審，并寄回合同原件審批。

2.6工具包：11月1日收到工程部需求信息，11月2日完成供應商的尋找、詢價比價，并完成訂貨準備，提交合同評審，寄回合同原件審批。

三..物流運輸事項：

3.1電纜、地腳螺栓和散熱器：10月26日上午從洮南工業園發運電纜14卷，地腳螺栓3箱，散熱器3臺至風神永茂風場。

3.2風機發運：10月29日完成6臺風機和12卷電纜從洮南工業園至風神永茂風場的發運。

3.3運輸發票及合同：10月31日到風機運輸服務商仁和物流公司，辦理運輸發票開具事宜，以及合同補簽。發票已于11月2日寄回公司，合同已于11月8日發回公司。

3.4潤滑系統零部件托運：11月15日接到工程部陳敏需求，協助其將風神兩件潤滑系統零部件發往錫林浩特市天河風場。

四.供應商開發：

根據我公司物料需求狀況，著重對一下幾類物料的供貨渠道做了詳細的查找。

4.1五金工具類：我公司此類物料需求種類規格較多，數量較少，此類物料供貨商需要具備門類齊全，渠道通暢的供貨渠道。根據本地了解的情況，洮南市的該類商家比較分散，且店面規模較小，供貨種類不齊全，只能提供部分比較緊急或臨時性的供貨。白城有比較集中的機電市場，部分商家資質相對完整，供貨門類相對較較豐富，能夠建立比較穩定的供應關系。

4.2機電設備類：對于通用性強，價值不高的機電設備，在本地采購可以降低采購成本，節省運輸費用。且本地的機電市場具備普通機電設備的供貨能力。對于價值較高，需要具有專業供貨資質，且能提供專業的售后服務的機電設備，本地廠商基本不具備條件，建議這部分物料采用其他渠道供貨。

4.3化工物料類：經過多方查找，此類物料在本地供貨商很少，且價格很高，并且品質無法保證。此類物料建議采用其他供貨渠道。

4.4物流運輸類：因物流運輸費用直接跟運輸地及運輸距離等因素有關，如果條件具備，由貨物運輸所在地的物流服務商提供運輸服務，可以節省物流費用和時間。所以建議根據物料性質及貨物發運地來選擇物料運輸商，如果在洮南或白城本地發運貨物，且本地物流公司可以提供性價比較高的服務，可以考慮本地的服務商。

4.5勞保防護類：此類物料價值較低，使用頻繁，且本地的勞保用品比較適合當地的氣候條件，大部分通用的勞保防護用品，建議可以由本地商家供貨。

4.6其他物料類：其他臨時性物料，建議根據物料的重要程度，綜合考慮物料采購運輸成本，如果本地具備供貨條件，且性價比有優勢，則建議在本地供貨，否則考慮其他供貨渠道。

五.運輸架運輸。

根據天和現場需要及公司安排，需將天和風場的50臺運輸架由天和轉運至洮南工業園存放。經過與天和項目負責人最終確認，實際需轉運的數量為48臺。經與本地多家物流服務商詢價，仁和物流在配合度，價格，尤其在付款條件上能夠配合我公司目前的資金困難狀況，放寬條件，同意完成運輸工作后再支付貨款。因此將由仁和物流負責該次運輸的合同評審報請公司審批，并最終核準執行。合同簽章生效后，廠商即于11月27日發車到天和風場裝運風機。但由于當地天氣惡劣，風場大量積雪，尤其風機機位附近。導致貨車無法抵近裝運，必須安排鏟車除雪清障。因我公司現場人員聯系不到鏟車，且費用支付也是個難題。為保證運輸架能及時裝車起運，經過與物流公司協調，暫定方案為委托其安排鏟車，費用我方將與運輸費用一并支付給物流公司，并將方案報請公司批準。后方案獲公司同意并執行。

在我公司現場徐天恒等同事配合下，經過2天裝車和運輸，11月30日上午48臺運輸架順利運抵洮南工業園，當天由我及洮南分公司趙立新等人配合卸車就位存放。

六.塔筒底部平臺的詢價及加工方案。

根據公司安排，天和風場及風神風場共計100套風機需要加工塔筒底部平臺。11月22日收到技術部雷澤元提供的圖紙后，即與當地的供應商接洽。

該公司只做塔筒整件供貨，塔筒相關部件是外包給其他公司加工。該公司提供了改廠商名稱(洮南市松遼機械廠)以及聯系方式，推薦找該廠加工。加上原有已接觸過的廠商洮南林機廠，初步以此兩家廠商為詢價對象。

經過到兩家廠商實地走訪，并就圖紙做了介紹。兩家廠商依據圖紙提供了報價。經過報請公司審核后，公司11月28日確認因現場各風機需加工的塔底平臺尺寸要求不一，無法按照技術部設計的圖紙統一加工安裝，必須到現場逐一加工安裝。并需供應商提供參考方案。

再就以上情況與兩家廠商溝通以后，洮南松遼機械廠考慮到我公司風場，尤其是天和風場距離太遠，現場加工操作不便，不同意到現場加工安裝，只有洮南林機廠基本同意。但因廠商對現場情況不了解，且到現場加工受多種不可預料因素影響，廠商無法提供準確報價，只能就現場加工提供初步方案設想：

1.按照廠商提供報告所列工具清單，準備相應的工具設備(廠家同意自備工具);。

2.部分零部件在家加工，然后到現場根據實際情況做局部調整;。

后對更改的局部用噴鋅或涂漆處理。

現場詳細的測算數據后，方可估出。

另：如果在現場加工安裝，也需我公司技術和質量部門提供具體的加工及安裝要求。

方案報公司審批后，公司因時間和資金原因，回復該事項公司還需在考慮，具體執行時間待定。

六.總結及今后的相關工作規劃。

1.關于采購流程：

或者通過幾家資質相對較好，有意愿合作的供貨商，代為供貨。

2.關于供應鏈的拓展與維護。

經過本次供應鏈的開發，已初步建立了多個門類物料的基本供應渠道。供貨商對我公司的業務有了一定的了解，對我公司的采購供應流程有了初步的認識。入選供應商清單的商家也都對后續的合作比較感興趣，有較強的配合意愿。

鑒于部分有合作潛力的商家資質還不健全，供貨手續和流程與我公司要求還有一些差距，今后的除了維護現有合作供應商的關系外，也需對該類廠商繼續予以跟蹤，督促其盡快健全供貨資質，完善供貨流程，以作為今后物料供應的備用資源，鞏固本地的供應鏈體系。

個人出差工作報告篇六

一.前言。

根據公司安排，我于月25日到達白城，開始為期一個月出差任務，協助風神項目現場采購需要的物料，以及開展相關的供應商開發和供貨渠道的建設工作。截止到11月__日，相關工作已完成，特提交本報告向公司匯報。

二.采購事項完成情況：

2.1安全帽：因該物料現場需求緊急，到達白城后第一天即10月26日完成該物料的供應商尋找，詢價、比價議價工作，并做好訂貨準備，提報費用申請;10月31日收到貨款，當天即完成訂購并通知現場人員取貨。

2.2對講機：現場急需物料。10月26日即完成該物料的訂貨準備，提報費用申請，10月31日收到貨款，當天完成訂購，次日到貨并通知現場人員取貨。

2.3天河風機通訊設備：10月26日下午收到需求，當天下午及第二天上午經過多家廠商詢問，hp的主機和顯示器有貨，報價4300元。但網卡和8口交換機詢問多家供貨商均沒有d-link的型號，只有tp-link的。該物料不具備本地采購條件，并于10月27日將信息反饋回公司。

2.4現場所需工具一批：因該批物料種類規格較多，前期洮南國測已對當地廠商和產品價格做了調研，10月26日到達白城后即對各廠商和所供產品做了詳細了解和比較。并于10月31日完成訂貨準備，提交費用申請。11月10日收到貨款，11日完成訂購并通知現場人員取貨。

2.5標準件：11月8日收到確認需訂購該批物料的信息，經過多家廠商詢問，11月10日完成訂貨準備，提報合同評審，并寄回合同原件審批。

2.6工具包：11月1日收到工程部需求信息，11月2日完成供應商的尋找、詢價比價，并完成訂貨準備，提交合同評審，寄回合同原件審批。

三..物流運輸事項：

3.1電纜、地腳螺栓和散熱器：10月26日上午從洮南工業園發運電纜14卷，地腳螺栓3箱，散熱器3臺至風神永茂風場。

3.2風機發運：10月29日完成6臺風機和12卷電纜從洮南工業園至風神永茂風場的發運。

3.3運輸發票及合同：10月31日到風機運輸服務商仁和物流公司，辦理運輸發票開具事宜，以及合同補簽。發票已于11月2日寄回公司，合同已于11月8日發回公司。

3.4潤滑系統零部件托運：11月15日接到工程部陳敏需求，協助其將風神兩件潤滑系統零部件發往錫林浩特市天河風場。

四.供應商開發：

根據我公司物料需求狀況，著重對一下幾類物料的供貨渠道做了詳細的查找。

4.1五金工具類：我公司此類物料需求種類規格較多，數量較少，此類物料供貨商需要具備門類齊全，渠道通暢的供貨渠道。根據本地了解的情況，洮南市的該類商家比較分散，且店面規模較小，供貨種類不齊全，只能提供部分比較緊急或臨時性的供貨。白城有比較集中的機電市場，部分商家資質相對完整，供貨門類相對較較豐富，能夠建立比較穩定的供應關系。

4.2機電設備類：對于通用性強，價值不高的機電設備，在本地采購可以降低采購成本，節省運輸費用。且本地的機電市場具備普通機電設備的供貨能力。對于價值較高，需要具有專業供貨資質，且能提供專業的售后服務的機電設備，本地廠商基本不具備條件，建議這部分物料采用其他渠道供貨。

4.3化工物料類：經過多方查找，此類物料在本地供貨商很少，且價格很高，并且品質無法保證。此類物料建議采用其他供貨渠道。

4.4物流運輸類：因物流運輸費用直接跟運輸地及運輸距離等因素有關，如果條件具備，由貨物運輸所在地的物流服務商提供運輸服務，可以節省物流費用和時間。所以建議根據物料性質及貨物發運地來選擇物料運輸商，如果在洮南或白城本地發運貨物，且本地物流公司可以提供性價比較高的服務，可以考慮本地的服務商。

4.5勞保防護類：此類物料價值較低，使用頻繁，且本地的勞保用品比較適合當地的氣候條件，大部分通用的勞保防護用品，建議可以由本地商家供貨。

4.6其他物料類：其他臨時性物料，建議根據物料的重要程度，綜合考慮物料采購運輸成本，如果本地具備供貨條件，且性價比有優勢，則建議在本地供貨，否則考慮其他供貨渠道。

五.運輸架運輸。

根據天和現場需要及公司安排，需將天和風場的50臺運輸架由天和轉運至洮南工業園存放。經過與天和項目負責人最終確認，實際需轉運的數量為48臺。經與本地多家物流服務商詢價，仁和物流在配合度，價格，尤其在付款條件上能夠配合我公司目前的資金困難狀況，放寬條件，同意完成運輸工作后再支付貨款。因此將由仁和物流負責該次運輸的合同評審報請公司審批，并最終核準執行。合同簽章生效后，廠商即于11月27日發車到天和風場裝運風機。但由于當地天氣惡劣，風場大量積雪，尤其風機機位附近。導致貨車無法抵近裝運，必須安排鏟車除雪清障。因我公司現場人員聯系不到鏟車，且費用支付也是個難題。為保證運輸架能及時裝車起運，經過與物流公司協調，暫定方案為委托其安排鏟車，費用我方將與運輸費用一并支付給物流公司，并將方案報請公司批準。后方案獲公司同意并執行。

在我公司現場徐天恒等同事配合下，經過2天裝車和運輸，11月30日上午48臺運輸架順利運抵洮南工業園，當天由我及洮南分公司趙立新等人配合卸車就位存放。

六.塔筒底部平臺的詢價及加工方案。

根據公司安排，天和風場及風神風場共計100套風機需要加工塔筒底部平臺。11月22日收到技術部雷澤元提供的圖紙后，即與當地的供應商接洽。

該公司只做塔筒整件供貨，塔筒相關部件是外包給其他公司加工。該公司提供了改廠商名稱(洮南市松遼機械廠)以及聯系方式，推薦找該廠加工。加上原有已接觸過的廠商洮南林機廠，初步以此兩家廠商為詢價對象。

經過到兩家廠商實地走訪，并就圖紙做了介紹。兩家廠商依據圖紙提供了報價。經過報請公司審核后，公司11月28日確認因現場各風機需加工的塔底平臺尺寸要求不一，無法按照技術部設計的圖紙統一加工安裝，必須到現場逐一加工安裝。并需供應商提供參考方案。

再就以上情況與兩家廠商溝通以后，洮南松遼機械廠考慮到我公司風場，尤其是天和風場距離太遠，現場加工操作不便，不同意到現場加工安裝，只有洮南林機廠基本同意。但因廠商對現場情況不了解，且到現場加工受多種不可預料因素影響，廠商無法提供準確報價，只能就現場加工提供初步方案設想：

1.按照廠商提供報告所列工具清單，準備相應的工具設備(廠家同意自備工具);。

2.部分零部件在家加工，然后到現場根據實際情況做局部調整;。

后對更改的局部用噴鋅或涂漆處理。

現場詳細的測算數據后，方可估出。

另：如果在現場加工安裝，也需我公司技術和質量部門提供具體的加工及安裝要求。

方案報公司審批后，公司因時間和資金原因，回復該事項公司還需在考慮，具體執行時間待定。

六.總結及今后的相關工作規劃。

1.關于采購流程：

或者通過幾家資質相對較好，有意愿合作的供貨商，代為供貨。

2.關于供應鏈的拓展與維護。

經過本次供應鏈的開發，已初步建立了多個門類物料的基本供應渠道。供貨商對我公司的業務有了一定的了解，對我公司的采購供應流程有了初步的認識。入選供應商清單的商家也都對后續的合作比較感興趣，有較強的配合意愿。

鑒于部分有合作潛力的商家資質還不健全，供貨手續和流程與我公司要求還有一些差距，今后的除了維護現有合作供應商的關系外，也需對該類廠商繼續予以跟蹤，督促其盡快健全供貨資質，完善供貨流程，以作為今后物料供應的備用資源，鞏固本地的供應鏈體系。

個人出差工作報告篇七

尊敬的陶董、廠部領導：

你們好，我于9月15日至9月25日赴福建出差，現將我出差過程的建議和感想向上級領導作一個整體匯報。

時間：9月15日至9月25日。

地點：漳州、廈門、泉州、莆田、福州。

任務：

1、了解市場需求。

2、了解市場相關產品價格。

3、拜訪、搜集客戶資料。

（1）出發的第一站：廈門。

在去廈門的第一站旅途中，在中轉站衢州被查，鐵路局的警官叫我打開皮箱，問我里面又小又長的是什么東西（一路上被查了四次），解釋了好長時間，他們看了我名片并檢查救生衣后才放行。到達廈門時已是下午5點，還沒算是天黑，我便開始湖濱路走了一圈，和喜瑪諾的陳太太談了一下，他們主要做漁具的，而且是喜瑪諾專柜，一般不做其他品牌，她介紹我到前面兩家店去看，后來在夏禾路口的陳總經理（廈門市海通船舶材料有限公司）那里呆了一下，聊了我們的產品，他們有意向要做套頭和信號，但目前還沒有單子，待回復；我離開去詢問了另外兩家漁具店，并向他們介紹我們的產品，但很少用到救生衣，防護服價格太高，他們不易接受。第二天早上我到思北路口的天虹商場找了家專門做戶外用品的northface專柜，他們的導購經理陳先生和我聊了一番，起初是看了他們的產品，并詢了價格和他們市場的銷路，市場不是很理想，而且價格比我們的高（1780元/件左右），面料也比我們的厚而好，接著我就引薦我們的產品，但他們不做貼牌，我只好出來。我去了輪渡區找了水上派出所的林警官，他們說不用到救生衣，介紹我去輪渡海上客運中心找了技術部的邱主任，但他們目前也沒需要，就是需要也要幾件，一般都是找物資部供應站買的，而且他們在購買客船時就有了的，又介紹我到新四海船舶物資有限公司找了銷售科陳經理，但他們主要由林麗惠小姐主辦，由于是下班時間，我介紹了我們的產品后，留了畫冊就回來了，他們很喜歡我們的產品，特別是腰帶，希望能提供其他產品的價格參考以便詢價。

（2）出發的第二站：漳州。

在漳州市香港路，那里漁具店比較集中，漳州豪益漁具店、漳州太公漁具店、阿偉漁具店等，我跑了一早上，但效果很低，釣魚服和防雨風衣價格太高，一般都沒人消費，所以我又開始了旅行。

（3）出發的第三站：泉州。

到泉州中心客運站時，原本以為那里的市場會很好，但比想象中還差，我在東海濱城跑了一下午，那里有個公安邊防，我問了他們有無需要，一句話就說我們的救生衣多的像米，后來找了救生筏檢修站的劉經理，他們都用泡沫的多，有需要時聯系，我留了畫冊。第二天轉向晉江市區，希望在那里可以開發市場，但很多漁具店和船舶公司都不需要，掃興的又買了莆田的票。

（4）出發的第四站：莆田。

去莆田的路上，我給了莆田漁業船舶檢驗局的宋開平局長打了電話，希望他可以幫助我，引薦一些客戶，但很失望，電話中回復我說：你來了我們也幫不了你，再說救生衣我們很少用到……之后我又去了三江口鎮，在那里跑了一些漁具店，意向和上面所碰到的漁具店一樣，價格太高，而且在市場上沒有競爭力。我只好買了福州車票。

（5）出發的第五站：福州。

到福州汽車北站時，是下午4點多了，下著雨，我用下雨的時間打聽市場。當地的人都說，做救生衣的最好去閩江（臺江區）那里推，我得知信息，找了旅館住了下來，好好休息。第二天，在南街、東街、旗訊口、道山路口、古田路等訪問了幾家大型戶外店，如：我在南街的東百集團商場找了“探路者”和“哥倫布”，他們的前臺讓我去找導購經理談，我又去法海路找了“探路者”周小姐談了，并介紹我們的產品，和他們的相比較，我們在他們基礎上多了救生的功能，但無論怎么說，都無功而返；接著找了“福建等高線“的陳高輝經理，談了好久，還是沒意向，我們的市場定位太低，而且面料、設計風格，品牌營銷等都跟不上市場，所以在談到做oem時他們更不想，他們說，我們有自己的品牌和廠家。于是我又找到了花鳥市場，那里是漁具店比較集中的地方，可在那里很多店主說沒用這產品。

第三天，我去了臺江，訪了很多家消防救生店，船舶器材店，也談了一些意向客戶，他們在信號方面很感興趣，但市場已被東臺的`做了很亂，其中黃妹卿老板當即就下了一個樣品單，第二天寶中船舶的李振恩總經理也有了詢盤（待跟進），之后去了福建八方海上客運有限公司和翁迎平副總談了許久，對我們的產品很滿意，但目前還沒需要，介紹我去找珠海的客船造船公司，也給了電話。之后去了馬尾區，和馬尾造船廠的郭德星經理談了許久，還是沒意向，叫我去找主辦的林仁俠先生，由于當時比較晚，我只好離開。

在福州的第四天，我一早就去了馬尾海事局，剛好是上班時間，沒有預約，也不知道找誰，我找了保衛科，談了一下，他們不肯讓我進去，我留了畫冊，也打開了我們的樣衣給他們看，有一個人，看上去是管事的，但沒意向說要，保安讓我不要站的門口，我也管不了那么多，拿起一件套頭穿在身上，好多領導陸陸續續來上班，都看著我，他們也看了畫冊，我沒多想，就離開去了東南造船廠，找了供應科的王經理，打了電話，他們暫時沒意向，讓我留畫冊在門衛，稍后聯系；我又找到益通船舶工程有限公司的黃華明總經理談，他們想做我們的代理，但具體情況待和負責銷售的李永新經理談，事完了，我又去了福州中船貿易有限公司找到了張永海總經理的太太談，他們說這事跟張總談比較好，我又留了畫冊，后來張永海總經理給我打了電話，說要我們提供一份價格表，如果價格在市場上有競爭力的話，希望能與我們合作。就這樣，我離開了馬尾，到福州市區找了張功權經理，他們是福建省投資開發集團有限責任公司，對我們的氣脹式自動防護服很有意向，主要用在水上風電平臺，但要等幾位主要領導人來商議洽談，下周會有結果。先訂幾件試用，如果效果好，日后會大批量的訂購，并希望把我們的產品介紹給海上運輸隊總公司。談完后，他用車送我到車站，很晚了，我本想買到溫州的車，但出來這么多天，雖不言累，但一直跑戶外店的話，沒多大效果，便先回公司，作一份詳細的營銷計劃，對市場進行分析再出去。

通過這次市場調研，從多家戶外店和漁具店了解到的情況，他們做的是品牌，而且在市場上已經有定位，不想與其他廠家做貼牌，也不想代理。雖然他們的面料、做工和設計方面比我們的好，價格也比我們的要高出兩到三倍，在防水、透氣、休閑等功能上，我們的氣脹式自動防護服明顯超出他們的性能，有一定優勢，很多人不理解，也不知道怎么使用，由于我們的產品剛剛在市場上起步，還沒上市，在品牌營銷和產品定位上，我們要進一步的完善，追求更好，分析產品在市場的需求，有針對性的向客戶推銷，這樣我們就會和其他牌子一樣，有銷路，有市場。公司的其他相關產品，在此次市場調研中，和客戶交流后，他們有意向要做我們的代理，希望廠領導也考慮，出行一部可行性的銷售代理方案，以便將我們的產品在國內市場開拓發展起來，鞏固市場銷售渠道和終端客戶。

特此報告。

業務員：xxx。

20xx年9月26日。

個人出差工作報告篇八

根據公司安排，我于20xx年10月25日到達白城，開始為期一個月出差任務，協助風神項目現場采購需要的物料，以及開展相關的供應商開發和供貨渠道的建設工作。截止到11月xx日，相關工作已完成，特提交本報告向公司匯報。

2.1安全帽：因該物料現場需求緊急，到達白城后第一天即10月26日完成該物料的供應商尋找，詢價、比價議價工作，并做好訂貨準備，提報費用申請;10月31日收到貨款，當天即完成訂購并通知現場人員取貨。

2.2對講機：現場急需物料。10月26日即完成該物料的訂貨準備，提報費用申請，10月31日收到貨款，當天完成訂購，次日到貨并通知現場人員取貨。

2.3天河風機通訊設備：10月26日下午收到需求，當天下午及第二天上午經過多家廠商詢問，hp的主機和顯示器有貨，報價4300元。但網卡和8口交換機詢問多家供貨商均沒有d-link的型號，只有tp-link的。該物料不具備本地采購條件，并于10月27日將信息反饋回公司。

2.4現場所需工具一批：因該批物料種類規格較多，前期洮南國測已對當地廠商和產品價格做了調研，10月26日到達白城后即對各廠商和所供產品做了詳細了解和比較。并于10月31日完成訂貨準備，提交費用申請。11月10日收到貨款，11日完成訂購并通知現場人員取貨。

2.5標準件：11月8日收到確認需訂購該批物料的信息，經過多家廠商詢問，11月10日完成訂貨準備，提報合同評審，并寄回合同原件審批。

2.6工具包：11月1日收到工程部需求信息，11月2日完成供應商的尋找、詢價比價，并完成訂貨準備，提交合同評審，寄回合同原件審批。

3.1電纜、地腳螺栓和散熱器：10月26日上午從洮南工業園發運電纜14卷，地腳螺栓3箱，散熱器3臺至風神永茂風場。

3.2風機發運：10月29日完成6臺風機和12卷電纜從洮南工業園至風神永茂風場的發運。

3.3運輸發票及合同：10月31日到風機運輸服務商仁和物流公司，辦理運輸發票開具事宜，以及合同補簽。發票已于11月2日寄回公司，合同已于11月8日發回公司。

3.4潤滑系統零部件托運：11月15日接到工程部陳敏需求，協助其將風神兩件潤滑系統零部件發往錫林浩特市天河風場。

根據我公司物料需求狀況，著重對一下幾類物料的供貨渠道做了詳細的查找。

4.1五金工具類：我公司此類物料需求種類規格較多，數量較少，此類物料供貨商需要具備門類齊全，渠道通暢的供貨渠道。根據本地了解的情況，洮南市的該類商家比較分散，且店面規模較小，供貨種類不齊全，只能提供部分比較緊急或臨時性的供貨。白城有比較集中的機電市場，部分商家資質相對完整，供貨門類相對較較豐富，能夠建立比較穩定的供應關系。

4.2機電設備類：對于通用性強，價值不高的機電設備，在本地采購可以降低采購成本，節省運輸費用。且本地的機電市場具備普通機電設備的供貨能力。對于價值較高，需要具有專業供貨資質，且能提供專業的售后服務的機電設備，本地廠商基本不具備條件，建議這部分物料采用其他渠道供貨。

4.3化工物料類：經過多方查找，此類物料在本地供貨商很少，且價格很高，并且品質無法保證。此類物料建議采用其他供貨渠道。

4.4物流運輸類：因物流運輸費用直接跟運輸地及運輸距離等因素有關，如果條件具備，由貨物運輸所在地的物流服務商提供運輸服務，可以節省物流費用和時間。所以建議根據物料性質及貨物發運地來選擇物料運輸商，如果在洮南或白城本地發運貨物，且本地物流公司可以提供性價比較高的服務，可以考慮本地的服務商。

4.5勞保防護類：此類物料價值較低，使用頻繁，且本地的勞保用品比較適合當地的氣候條件，大部分通用的勞保防護用品，建議可以由本地商家供貨。

4.6其他物料類：其他臨時性物料，建議根據物料的重要程度，綜合考慮物料采購運輸成本，如果本地具備供貨條件，且性價比有優勢，則建議在本地供貨，否則考慮其他供貨渠道。

根據天和現場需要及公司安排，需將天和風場的50臺運輸架由天和轉運至洮南工業園存放。經過與天和項目負責人最終確認，實際需轉運的數量為48臺。經與本地多家物流服務商詢價，仁和物流在配合度，價格，尤其在付款條件上能夠配合我公司目前的資金困難狀況，放寬條件，同意完成運輸工作后再支付貨款。因此將由仁和物流負責該次運輸的合同評審報請公司審批，并最終核準執行。合同簽章生效后，廠商即于11月27日發車到天和風場裝運風機。但由于當地天氣惡劣，風場大量積雪，尤其風機機位附近。導致貨車無法抵近裝運，必須安排鏟車除雪清障。因我公司現場人員聯系不到鏟車，且費用支付也是個難題。為保證運輸架能及時裝車起運，經過與物流公司協調，暫定方案為委托其安排鏟車，費用我方將與運輸費用一并支付給物流公司，并將方案報請公司批準。后方案獲公司同意并執行。

在我公司現場徐天恒等同事配合下，經過2天裝車和運輸，11月30日上午48臺運輸架順利運抵洮南工業園，當天由我及洮南分公司趙立新等人配合卸車就位存放。

六.塔筒底部平臺的詢價及加工方案。

根據公司安排，天和風場及風神風場共計100套風機需要加工塔筒底部平臺。11月22日收到技術部雷澤元提供的圖紙后，即與當地的供應商接洽。

該公司只做塔筒整件供貨，塔筒相關部件是外包給其他公司加工。該公司提供了改廠商名稱(洮南市松遼機械廠)以及聯系方式，推薦找該廠加工。加上原有已接觸過的廠商洮南林機廠，初步以此兩家廠商為詢價對象。

經過到兩家廠商實地走訪，并就圖紙做了介紹。兩家廠商依據圖紙提供了報價。經過報請公司審核后，公司11月28日確認因現場各風機需加工的塔底平臺尺寸要求不一，無法按照技術部設計的圖紙統一加工安裝，必須到現場逐一加工安裝。并需供應商提供參考方案。

再就以上情況與兩家廠商溝通以后，洮南松遼機械廠考慮到我公司風場，尤其是天和風場距離太遠，現場加工操作不便，不同意到現場加工安裝，只有洮南林機廠基本同意。但因廠商對現場情況不了解，且到現場加工受多種不可預料因素影響，廠商無法提供準確報價，只能就現場加工提供初步方案設想：

1.按照廠商提供報告所列工具清單，準備相應的工具設備(廠家同意自備工具);。

2.部分零部件在家加工，然后到現場根據實際情況做局部調整;。

后對更改的局部用噴鋅或涂漆處理。

現場詳細的測算數據后，方可估出。

另：如果在現場加工安裝，也需我公司技術和質量部門提供具體的加工及安裝要求。

方案報公司審批后，公司因時間和資金原因，回復該事項公司還需在考慮，具體執行時間待定。

六.總結及今后的相關工作規劃。

1.關于采購流程：

或者通過幾家資質相對較好，有意愿合作的供貨商，代為供貨。

2.關于供應鏈的拓展與維護。

經過本次供應鏈的開發，已初步建立了多個門類物料的基本供應渠道。供貨商對我公司的業務有了一定的了解，對我公司的采購供應流程有了初步的認識。入選供應商清單的商家也都對后續的合作比較感興趣，有較強的配合意愿。

鑒于部分有合作潛力的商家資質還不健全，供貨手續和流程與我公司要求還有一些差距，今后的除了維護現有合作供應商的關系外，也需對該類廠商繼續予以跟蹤，督促其盡快健全供貨資質，完善供貨流程，以作為今后物料供應的備用資源，鞏固本地的供應鏈體系。