人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經的人生經歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優質的范文嗎？這里我整理了一些優秀的范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

駕駛員事跡材料篇一

他是小車一中隊一名普通的客貨車駕駛員，xxxx年xx月出生，xxxx年x月參加工作，中技文化程度，xxxx年x月重組整合后由物業公司調入我中隊。該同志在普通的駕駛員工作崗位上，始終嚴格要求自己，兢兢業業，早出晚歸，較好的完成了各項安全、生產及經營任務，能自覺遵守公司的各項規章制度，始終堅持安全第一的思想，自駕駛車輛以來，從沒有發生過任何事故。

多年以來，他同志駕駛車輛馳騁于隴東黃土高原，操勞在施工現場，不叫苦不叫累，處處為用戶著想，深受用戶的歡迎和稱贊。

作為駕駛員，常年在外出車，家庭照顧不上，且妻子由于企業重組改制后長期在陜北從事采油工作，六歲的女兒無人照看。為了搞好工作，他忍痛將女兒留在了父母家里，他常說：“本來咱干的就是照顧不上家庭的事，再讓人家替咱操心多過意不去”。由于工作忙，他有時一、兩個月都顧不上回家，女兒見了他都直往一邊躲，這樣的場面誰見了都會心酸。他與妻子見面的時間就更少了，妻子到陜北工作的一年中只回過兩次家，而作為駕駛員的他本可以利用工作之便常去看看、安慰妻子，但他每次到陜北執行任務時，都只是給妻子打一個電話，因為他知道，配屬單位隨時都有可能用車，不能因自己的一點兒女私情而耽誤工作。為此，妻子常常埋怨他，而他卻常對妻子說：“公司現在面臨很大的市場挑戰，小車一隊是一個家，只有每個人都有舍小家顧大家的精神，才能在激烈的市場競爭中生存下去?！?/p>

今年以來，各用車單位都在壓縮成本，控制費用，物業二公司將用車量由原來的五臺車壓縮為三臺車，這無形中增加了他同志的工作量，同時也增加了工作難度。其他配屬的駕駛員都想打退堂鼓，而他同志為了站穩日漸萎縮的市場，默默承受著越來越大的工作壓力，同時，他還主動做好其他駕駛員的工作，并利用自己以前的關系，多方聯系市場，為另外兩臺車找到了新的配屬單位。有人曾對他說：“你管那么多閑事干嗎?自己有地方跑車就行了。”他卻笑著說：“多一個市場就多一份收入，整體效益提高了，對我們大家都有好處?！逼降?、真實的回答，道出了一名普通駕駛員希望公司發展、壯大的心聲。

他雖然只是一名普通的駕駛員，但他在工作中卻以一名黨員的標準嚴格要求自己，不挑肥揀瘦，他還經常參與中隊駕駛員的技術教育工作。隊上有幾名年輕駕駛員，由于駕車時間短，缺乏行車經驗，總喜歡向他請教問題，因為他總是有問必答，耐心細致地講解，有時為了講得清楚，還對著車輛現場比劃。

今年，在市場疲軟、用戶壓縮費用、車輛任務嚴重吃不飽的情況下，他卻憑借優質的服務、高度的信譽贏得了客戶，截止10月底完成勞務收入9.6萬元，完成計劃的118.9%，創利潤1.79萬元，為計劃的112%，居同類車型單車任務第一名，為小車一中隊整體任務的完成做出了突出貢獻。

駕駛員事跡材料篇二

在日常工作中，x認為，要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第一的思想，一定要學習并遵守政府及有關部門的一切法令法規，服從交通管理人員的指揮，真正做到“馬達一響，集中思想!車輪一動，想到群眾”。他重視交通安全學習，他深刻地認識到：安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。他一直認為：對待交通事故，一定要“三不放過”(原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過)，只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓，杜絕事故!

二、認真保養車輛，不開“帶病車”

俗話說：“磨刀不誤砍柴工?！苯鼛啄陙?，他十分注重保養車輛，嚴格要求自己隨時保持車況良好，發現問題，及時解決。認真做好車子的換季保養工作，準確、及時地換機油，備足防凍器材，適應季節變化。由于工區負責地區線路，共1100公里，每月的巡視的工作量大，如果沒有好的車輛作為保障，那工區的工作將無法正常開展。所以他在日常工作中對工區的車輛摸清底數，整理車輛檔案，對每個車輛都建立了保養檔案，并包車到人，不得亂開、亂架。

三、嚴格管理，杜絕事故。

他作為工區的車班班長，負責工區安全行車的管理工作。在工作中，首先認真抓好安全教育、技術培訓和職業道德教育，加強本部門司機的敬業精神和責任感，組織本部門司機進行安全學習。其次，狠抓“一個加強，三個堅持”，即加強“日三檢”工作的力度，堅持安全日活動，堅持專業技術培訓，堅持考核制度。做到勤、嚴、細、效。勤：勤管、勤奮；嚴：嚴格檢查，不講情面；細：檢查仔細，一絲不茍；效：注重實效。在他細心的管理下，工區在交通安全工作中，20_年全年未發生任何考核事故。

2司機先進個人總結。

今年以來在創新、愛國、包容、厚德踐行北京精神大環境的感召下出色的完成了服務學員、安全駕駛的工作。得到了領導的好評、員工們的認可被評為年度先進標兵。一年來我堅持學習業務知識，提高解決疑難問題和車輛排除故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業愛崗，為單位的發展做出自己應盡的貢獻。成績的取得離不開領導的教育和同行們的關懷。首先我能夠立足本職，扎實工作，對照既定的工作計劃和量化考核細則，積極主動，強化落實，順利地完成了自己所承擔的工作任務，在政治思想和本職工作方面取得了一點進步。

駕校是道路交通安全的搖籃，作為一名班車司機，雖然不同于服務在一線的教練師傅，但我也同樣肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任。面對復雜、多變的道路交通我深知我的職責所在。自從來到公交駕校工作以來，我能嚴格履行本職從理論和實踐等方面不斷提高自身素質和能力，現將本年度工作總結如下：

一、加強政治學習，不斷提高政治思想水平。

積極參加單位組織的各項政治學習活動，堅持以“三個代表”重要思想和科學發展觀武裝頭腦、指導實踐和推動工作，通過學習，使自己的政治思想水平得到提高，增強了工作的積極性、主動性和責任感。

注重理論知識，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷充實自己。工作中，不僅向學生傳授駕駛技能，而且對其進道德教育，使學員形成文明乘車，駕駛員安全禮讓的駕駛觀。工作中，我與同事和諧相處，互相學習和促進，多次被評為優秀工作者，我愛車護車，經常對車輛進行擦洗和保養，因為我的勤勞和細心，車輛在行駛工作中沒有出現過任何故障。在今后的工作中，我仍將努力學習業務知識，提高教學質量，敬業愛崗，立足本職工作，為社會和單位的發展做出自己應盡的貢獻。

二、愛崗敬業，干好本職工作。

在踐行航空式服務理念中我做為一名班車駕駛員，為學員和同志們提供良好服務，促進著單位工作的良性開展，在工作中起著重要作用。遵循職業道德規范，保持強烈的工作責任感。干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責，遵循職業道德規范，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領導，隨叫隨到，犧牲節假日，克服困難，圓滿地完成任務，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。

恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車，等。當天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門，開啟防盜報警等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度，杜絕了任何安全事故的發生。

愛車如己，注意保養，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛生。嚴格按照保養日程表的項目，對車輛進行正規的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發現異常，盡量找出故障并及時排除。

科學駕駛，節約油料。為了節約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經濟性。

駕駛員事跡材料篇三

我叫xx是xx消防隊司機二班班長，在人生的道路上，每個人都在用自己的足跡書寫著自己的歷史。在改革浪潮洶涌澎湃的今天，許多人正在以無私的工作態度和忘我的敬業精神在自己平凡的崗位上默默無聞、無聲無息地奉獻著，為自己所從事的事業付出了滿腔熱忱、捧出了全部真誠，這樣的人值得我們去學習和贊揚。他雖然沒有驚天動地的業績，也沒有世人皆知的名譽，但卻在自己平凡的崗位上塑造了一種不平凡的敬業精神。

作，增強了班員平時工作的敬業心，他的這種做法受到了全隊干部和職工的一致好評!

20xx支隊調我中隊前去黑河執行滅火任務，而且時間非常的緊急，這是一個苦差事，誰能當此差事，這是領導苦思之事，劉濤下定決心要完成此事，他主動找到領導，要求去黑河執行滅火任務，為了盡快地完成工作任務，他每天只有幾個小時的休息時間，可以說是日夜兼程，風雨無阻，就這樣他用自己無私奉獻的敬業精神和優秀的駕馭技術，順利完成了任務，滅完火后順利把車輛安全返回大慶，完成工作任務這后，他整個人可以說是瘦了許多，面色蒼白，領導們都為他這種敬業精神所感動，都勸他回家休養幾天再上班，但他沒有休息，而是又投入到了緊張的工作中。

交通安全可以說是全隊各項安全工作中的重中之重，劉濤同志在車班的安全管理上，始終堅持“居安思危、警鐘長鳴”的工作方針，他經常性地召集班組成員學習交通法規，經常教育班組人員要遵章駕車，不可習慣性違章，安全問題來不得半點僥性心理，在出車制度上，他要求班組成員做到不見出車票不出車，要求司機不準出私車和私自出車，不準酒后駕駛機動車，不準帶病駕車等安全駕車規章制度，在工作之余，他從未間斷自已的學習，他經常閱讀各種黨刊黨報的各種安全文件，在不斷學習自已駕駛技術的同時，他不斷增強自已的政治素質，經過他自已的不斷努力，他自已的駕駛技術水平和政治素質都有了明顯的提高。

他在自已干好本職工作的同時，他還注重加強班組建設，他經常。

組織班組成員舉行各種有益的文體活動，增強集體的凝聚力與向心力，進而增強了集體的戰斗力，他所在的班組連續幾年被評為局先進班組光榮稱號。

今年是支隊舉行的大型消防體育運動會，

一粒砂中看世界，一滴水中見人生，劉濤同志覺得自己的價值取向是正確的，自己的職業是崇高的。十幾年來，他一直在自己平凡的崗位上忘我地工作著，雖然經常勞累過度，但能為自己所熱愛和追求的事業默默奉獻，再苦再累他也覺得心甘情愿，雖然默默無聞，但只要能把對事業的情、對崗位的愛、奉獻給黨的事業，只要能使消防隊企業蒸蒸日上，充滿活力，就是他最大的心愿。

駕駛員事跡材料篇四

在人生的道路上，每個人都在用自己的足跡書寫著自己的歷史，貨車xx，男，xx年xx月出生，xx年參加工作，技師，中共黨員，現任后勤集團運輸服務中心大客車駕駛員。

xx一貫認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，認真實踐“三個代表”重要思想，運用科學發展觀指導工作，以共產黨員的標準嚴格要求自己，不斷提高自身的政治素質，自覺加強思想、作風建設，恪盡職守，竭誠奉獻，兢兢業業，任勞任怨，辛勤工作，為學校教學、科研、師生員工服務做出了突出成績。20xx年度被校黨委授予模范共產黨員的光榮稱號，連續二年年度考核被評為優秀。今年初，又被學校授予抗雪救災先進個人。他的事跡主要表現在以下幾個方面：

開，他積極參加黨支部組織的收聽收看十七大開幕式活動，之后，恰逢他所駕駛的大客車要出長途，為了不耽誤學習，臨出車前，他帶上學習材料和報紙，到了目的地后，一有時間就認真學習十七大報告，深入理解其精神，并寫了近20xx字的學習心得。他還經常閱讀各種黨刊黨報的各種文獻，在不斷學習駕駛技術的同時，不斷增強自己的政治素質。他的這種鍥而不舍的學習精神，感動了運輸服務中心全體黨員和職工，使中心的政治學習氛圍空前高漲，學習十七大精神的熱情在中心蔚然成風。

xx自參加工作以來，一直從事大客車駕駛，愛崗敬業，熱愛自己的本職工作，隨時隨地把行車安全放在首位，把優質服務、貼近用戶、方便師生作為自己平時工作的指南。他十分注重對交通安全知識的學習，在新的《道路交通法》頒布之后，除自身學習總結外，還把自己所領會到的重點關鍵章節，向中心其他駕駛員進行講解輔導，牢固樹立了安全行車的理念。他虛心學習、吸收別人的經驗教訓，善于總結和積累安全行車經驗，制定了一套安全行車對策，匯編成小冊在中心內廣為流傳?？捎?句話、20個字來概括，那就是：剎車離合燈，中速慢穩行，安全在于心，責任在于人。他對自己駕駛的車輛，愛護有加，無論是出車前，還是收車后;無論是白天，還是黑夜;無論刮風下雨，還是酷暑嚴寒，他都堅持自己動手，對車輛進行檢查、維護、保養，并做好記錄，隨時保持車輛技術狀況良好，保證車輛有良好的出勤率。他從不開賭氣車、英雄車，從不酒后駕車，在行車中，盡量保持平和的心態，做到眼觀六路、耳聽八方，精神高度集中，臨機處置意想不到的情況，不出差錯。幾年來，安全運行達30萬公里，僅200x年就行駛5萬多公里，未發生任何大小交通安全事故，真正做到了人不傷皮，車不傷漆，單車年利潤年年創新高，受到中心廣大職工一致好評。200x年年度考核被評為優秀。

xx熟知學校后勤工作的特殊性，一貫以服務為宗旨，用他自己的話說：我們后勤人，就是要做到服務先行。他是這樣說的，也是這樣做的。他在平時的駕駛行車中，不管是接送職工上下班，還是接待校外來賓;不管是教學實習，還是長途旅游;不管是喜事，還是喪事，他都做到禮貌服務。

置方便紙巾和衛生袋，供乘客使用。去年暑假，因校內巴士駕駛員輪休，調他到巴士上值班，他駕駛巴士值班期間，始終堅持用并不標準的普通話對學生們講：歡迎大家乘坐校內巴士，為了你的安全，請勿將頭和手伸出窗外，以免擦傷，謝謝合作;當車行駛終點站時，他又親切地說：歡迎下次乘坐等等。他的一席話感動了學生們，不到一個月的時間，就與學生們建了立了深厚的情誼。學生們在校園網上用校內巴士上有一名高高的個，留著很講究的‘小分頭’，穿著樸實，待人熱情，講話語氣就象一名長者，我們感到很親切。后來經查，學生們指的就是xx。當中心領導問起他時，他淡然一笑：這沒什么，是我應盡的職責。他就是這樣，用平常的心，做平常的事，在平凡的工作崗位上默默奉獻，樂在其中。

為乘客提供優質的服務，必須有過硬的駕駛技術作保障，否則就是空話。雖然他有幾十年的駕駛經驗，但從不滿足現狀，探索、總結、豐富駕駛技能是他一輩子的追求，他不斷提醒自己，活到老要學到老。所以，他一直努力學習，刻苦鉆研，不斷總結經驗教訓，提高自己的駕駛技術，尋求技術創新。

去年崗位技能競賽，作為一名技術骨干、技師的xx，主動請戰，并被中心委任為技術指導兼教練。他利用早、晚及雙休日沒有出車任務的空余時間，找訓練場地，設計訓練及競賽項目，當s型倒車被確定為訓練競賽項目后，他自己買來油漆，頂著夏日高溫，按標準尺寸劃出s型倒車和倒樁訓練場地。在組織演練普及及提高階段，時常能見到xx現場指導的身影，訓練場地也流下了他辛勤的汗水。學校、集團觀摩演練的那一天，由于要執行長途任務，他不能現場參與和指導，但他沒有缺憾，因為他心中裝著掛念。當聽到取得較好的成績時，他的臉上浮現出滿意的微笑。

從設計到材料的配備，從加工到裝配，每一個環節都要考慮細微，既要方便，又要美觀，還要省料，更要安全。經過幾番反復，裝了又拆，拆了又裝，他終于成功了，但他在成功面前不是只顧著高興，更多的是總結。他就是這樣，孜孜不倦，鍥而不舍。

貨車在人生的道路上，每個人都在用自己的足跡書寫著自己的歷史。在改革浪潮洶涌澎湃的今天，許多人正在以無私的工作態度和忘我的敬業精神在自己平凡的崗位上默默無聞、無聲無息地奉獻著，為自己所從事的事業付出了滿腔熱忱、捧出了全部真誠，這樣的人值得我們去學習和贊揚。他雖然沒有驚天動地的業績，也沒有世人皆知的名譽，但卻在自己平凡的崗位上塑造了一種不平凡的敬業精神。

xxx是物業公司車管班班長，管理著物業公司生產用車及小區用車，物業公司現有驕車兩輛，生產用客貨車一輛，小區用特種衛生車一輛，灑水車一輛，他平時的工作職責是管理司機的出車任務和車輛的保養，工作量大而且瑣碎，如何能把車班的工作管理好，這是在xxx上任之初認真考慮的問題，上任后，他首先從自身做起，時時刻刻能嚴格要求自己，在干好本職轎車司機的同時，他能夠認真做好車輛的管理呼派車工作，合理利用車輛，使每臺車輛達到最大利用率，為了給公司結省開資，他自學起車輛維修技術，通過他的專研和刻苦學習，在短短的幾個月內，他便掌握了簡單的汽車維修技術，如果哪臺車輛出了毛病，他首先自己先對車輛進行一次全面排查，查清楚是哪種故障，有時工作時間排不開，他就利用自己的業余時間一個人到單位來修理車輛，這樣不需要到維修站去修理的車輛，他能夠自己處理，這不僅為公司節省了汽車維修開資，而且他的這種做法感動了班組的司機，他們能夠在平時的工作中加強了對車輛的愛護工作，增強了班員平時工作的敬業心，他的這種做法受到了全公司干部和職工的一致好評!

20xx年是物業公司成長和壯大的一年，物業管理飛速發展，職工對小區的物業管理水平日益提高。應局里要求物業公司應購進一臺灑水車，用來清潔街道和給小區內綠色植被灑水，灑水車要到湖南去提車，而且時間非常的緊急，這是一個苦差事，誰能當此差事，這是領導苦思之事，xxx下定決心要完成此事，他主動找到領導，要求去湖南提車，為了盡快地完成工作任務，他每天只有幾個小時的休息時間，可以說是日夜兼程，風雨無阻，就這樣他用自己無私奉獻的敬業精神和優秀的駕馭技術，提前一天完成了任務，把灑水車提到了家，完成工作任務這后，他整個人可以說是瘦了許多，面色蒼白，領導們都為他這種敬業精神所感動，都勸他回家休養幾天再上班，但他沒有休息，而是又投入到了緊張的工作中。

交通安全可以說是全公司各項安全工作中的重中之重，xxx在車班的安全管理上，始終堅持居安思危、警鐘長鳴的工作方針，他經常性地召集班組成員學習交通法規，經常教育班組人員要遵章駕車，不可習慣性違章，安全問題來不得半點僥性心理，在出車制度上，他要求班組成員做到不見出車票不出車，不準出私車和私自出車，不準帶病駕車等安全駕車規章制度，在工作之余，他從未間斷自已的學習，他經常閱讀各種黨刊黨報的各種文獻，在不斷學習自已駕駛技術的同時，他不斷增強自已的政治素質，經過他自已的不斷努力，他自已的.駕駛技術水平和政治素質都有了明顯的提高。

他在自已干好本職工作的同時，他還注重加強班組建設，他經常組織班組成員舉行各種有益的文體活動，增強集體的凝聚力與向心力，進而增強了集體的戰斗力，他所在的班組連續幾年被評為局先進班組光榮稱號。

一粒砂中看世界，一滴水中見人生，xxx覺得自己的價值取向是正確的，自己的職業是崇高的。幾年來，他一直在自己平凡的崗位上忘我地工作著，雖然經常勞累過度，但能為自己所熱愛和追求的事業默默奉獻，再苦再累他也覺得心甘情愿，雖然默默無聞，但只要能把對事業的情、對崗位的愛、奉獻給黨的事業，只要能使電力企業蒸蒸日上，充滿活力，就是他最大的心愿。

貨車他是小車一中隊一名普通的客貨車駕駛員，xxxx年xx月出生，xxxx年x月參加工作，中技文化程度，xxxx年x月重組整合后由物業公司調入我中隊。該在普通的駕駛員工作崗位上，始終嚴格要求自己，兢兢業業，早出晚歸，較好的完成了各項安全、生產及經營任務，能自覺遵守公司的各項規章制度，始終堅持安全第一的思想，自駕駛車輛以來，從沒有發生過任何事故。

多年以來，他駕駛車輛馳騁于隴東黃土高原，操勞在施工現場，不叫苦不叫累，處處為用戶著想，深受用戶的歡迎和稱贊。

作為駕駛員，常年在外出車，家庭照顧不上，且妻子由于企業重組改制后長期在陜北從事采油工作，六歲的女兒無人照看。為了搞好工作，他忍痛將女兒留在了父母家里，他常說:本來咱干的就是照顧不上家庭的事，再讓人家替咱操心多過意不去。由于工作忙，他有時一、兩個月都顧不上回家，女兒見了他都直往一邊躲，這樣的場面誰見了都會心酸。他與妻子見面的時間就更少了，妻子到陜北工作的一年中只回過兩次家，而作為駕駛員的他本可以利用工作之便常去看看、安慰妻子，但他每次到陜北執行任務時，都只是給妻子打一個電話，因為他知道，配屬單位隨時都有可能用車，不能因自己的一點兒女私情而耽誤工作。為此，妻子常常埋怨他，而他卻常對妻子說:公司現在面臨很大的市場挑戰，小車一隊是一個家，只有每個人都有舍小家顧大家的精神，才能在激烈的市場競爭中生存下去。

今年以來，各用車單位都在壓縮成本，控制費用，物業二公司將用車量由原來的五臺車壓縮為三臺車，這無形中增加了他的工作量，同時也增加了工作難度。其他配屬的駕駛員都想打退堂鼓，而他為了站穩日漸萎縮的市場，默默承受著越來越大的工作壓力，同時，他還主動做好其他駕駛員的工作，并利用自己以前的關系，多方聯系市場，為另外兩臺車找到了新的配屬單位。有人曾對他說:你管那么多閑事干嗎?自己有地方跑車就行了。他卻笑著說:多一個市場就多一份收入，整體效益提高了，對我們大家都有好處。平淡、真實的回答，道出了一名普通駕駛員希望公司發展、壯大的心聲。

他雖然只是一名普通的駕駛員，但他在工作中卻以一名黨員的標準嚴格要求自己，不挑肥揀瘦，他還經常參與中隊駕駛員的技術教育工作。隊上有幾名年輕駕駛員，由于駕車時間短，缺乏行車經驗，總喜歡向他請教問題，因為他總是有問必答，耐心細致地講解，有時為了講得清楚，還對著車輛現場比劃。

今年，在市場疲軟、用戶壓縮費用、車輛任務嚴重吃不飽的情況下，他卻憑借優質的服務、高度的信譽贏得了客戶，截止10月底完成勞務收入萬元，完成計劃的%，創利潤萬元，為計劃的112%，居同類車型單車任務第一名，為小車一中隊整體任務的完成做出了突出貢獻。

駕駛員事跡材料篇五

潘淑君，女，1969年生人，漢族，共產黨員。該同志在所從事的公交駕駛員工作中，以飽滿的熱情，文明的服務，真情待客，倍受贊譽，以“對待乘客熱心，幫助乘客誠心，照顧乘客細心，服務乘客真心”為服務準則，在平凡的崗位上孜孜不倦的追求著，被人們稱為“春的使者”。1999年至今，連續被評為局級勞動模范、生產標兵，她所在的車組被命名為市級“青年文明號”。

“乘客滿意，就是我的追求。”這是潘淑君常說的一句話，自從事公交駕駛員開始，潘淑君一板一眼的報站、宣傳、服務乘客，但一件小事卻深深地教育了小潘。那天，天氣很熱，車廂內像個悶葫蘆，小潘在疏導乘客時，惹得一位婦女很不高興，“天這么熱，你這司機還找事，我就不往后走?！碑敃r小潘臉憋的通紅，眼淚刷就下來了。通過這次與乘客的摩擦，潘淑君深深地懂得了，作為駕駛員，不只是要跑車、售票、打掃衛生，更重要的是提高服務質量，使乘客滿意。

從此以后，潘淑君特別注重研究乘客心理，自己總結出“對老年人要熱情關心，對外地乘客要熱心幫助，對小學生要關心愛護，對殘疾人要細心照顧”的“四心”工作方法，同時，利用休息時間到先進車組學習，提高服務水平；到沿線廠礦企業走訪了解，增加知識，解答乘客詢問；到市名勝古跡參觀，提高文化素養，向乘客宣傳介紹石家莊。為給乘客營造一個舒適的乘車環境，潘淑君自己購買了石英鐘、愛心傘、窗簾、坐墊，車廂內布置了美麗的絹花，使車廂更加整潔、溫馨。乘客說：“上了小劉的車，有賓至如歸的感覺，而溫馨服務更是一種享受”。

多年的服務工作，使潘淑君深深體會到一個哲理：搞好服務工作，乘客就是一面鏡子，你對他笑，他就對你笑。堅持微笑服務，融洽車廂氣氛，是潘淑君一大服務特色。一次，一位帶孩子的中年夫婦上了她的車，因嫌小潘讓他們的孩子打票，便在車廂內找麻煩，男同志叨起了煙卷，女同志“卟卟”地亂吐痰，潘淑君不急不躁，微笑著拿起話筒，“乘客們，大家好！為了您和他人的.健康，讓我們攜手共同創造一個優美舒適的乘車環境，行車中我們熱情為您服務，歡迎大家對我的工作提出寶貴意見，謝謝！”說完，女乘客臉紅了，悄悄拉拉丈夫的衣袖，并阻止了他抽煙。

熱情溫馨，服務乘客，潘淑君注重利用自己特有的工作崗位，真誠待客，感染乘客，并不斷地將服務工作向縱深發展。在一個下雨天，有一位小同學到站要下車，可他卻沒有帶雨傘，潘淑君發現了，怕孩子淋感冒就主動把自己的雨傘借給了他，并告訴他：“在你方便的時候再還給我?！毙∨笥迅吲d地接過傘說了聲“謝謝阿姨”便跑下車。第二天，孩子的父親帶著孩子來還傘了，這位家長激動地說：“你為乘客想得這么周到，服務真是做到家了。”這句話深深地觸動了潘淑君。她想：那天碰巧我帶著一把傘，如果我沒帶傘，那我的服務還算到家嗎？于是，她便自費買了三把傘，放在車內以備乘客急需。

十米車廂內，潘淑君同志展示著自己的人生價值，默默地奉獻著公交人的熱情，小潘無愧于自己的崗位，無愧于眾多乘客，卻有愧于自己心愛的兒子。去年元旦，客流倍增，需加班加趟，等潘淑君回到家時，才發現兒子發著高燒，當小潘把孩子送到醫院，輸上液時，又到加班時間，一邊是病重的孩子，一邊是心愛的崗位，當小潘毅然決定趕回單位加班時，孩子的哭聲喊聲，震撼著小潘的心，也感動了護士。當潘淑君跑完車趕到醫院時，孩子已蜷曲在椅子上睡著了，小潘的眼淚不禁流淌下來。

作為一名普通的駕駛員，潘淑君的工作是平凡的，既沒有激動的豪言壯語，也沒有驚天動地的壯舉，她始終堅持一步一個腳印，干一行愛一行，像一枝樸實無華的小草默默地奉獻著自己，點綴著社會，在十米車廂內抒寫著新一代公交人的風采！

駕駛員事跡材料篇六

本人生于1953年9月，1960至1971年間在就讀中小學，1972年響應知識青年下鄉號召來到四川縣公社成為一名知青。在村小學擔當三年代課老師的同時，自學汽車駕駛技能，由于本人對汽車駕駛懷著強烈的興趣，通過刻苦學習，兩年后基本掌握汽車駕駛技術，由此，本人就同汽車駕駛結下了不解之緣。

1979年回城在衛生防疫站參加工作，擔當總務人員，負責單位收費、采購等工作。80年底，由于工作的需，來xxx市裝卸運輸公司汽車訓練學校參加駕駛再培訓，半年后經過嚴格考試取得了市車輛管理所頒發的正式駕駛執照，從此我開始正式從事汽車駕駛工作。1981年被單位借調到環衛所、區水產副食公司從事了五年駕駛工作，在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，并在工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年的磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，每年均被安全學習組評為先進。

1985年10月回到衛生防疫站從事駕駛工作，主要為防疫站食品衛生監督、計劃免疫和消毒殺蟲人員外出進行衛生監督、流行病學調查、兒童強化服苗、消毒殺蟲工作駕駛車輛，由于疫情處理的特殊性，必須保證車輛的快速出動，因此平時我尤其注意車輛的維護和車況，并且從不計較個人得失，保證最快出車，利用自己幾年駕駛過程中對全區道路的熟悉，總能保證在最短時間內利用最佳路線安全到達，得到了站領導和防疫工作人員的充分肯定。

1992至今在從事駕駛工作同時，走上了車輛管理崗位，負責管理站內數輛摩托車和汽車的管理。本著“安全、高效、節約”的原則，我協助辦公室主任制訂了車輛管理制度，規范管理各類車輛，并對駕駛員進行不定期的安全和車輛維護培訓。單位購車時積極為領導出謀劃策，聽取各位駕駛人員的意見，根據自己對車輛的了解，購買的切合單位實際的經濟實用、質量穩定的車型，特別在選擇車輛定點維修單位時，多方考察，利用自己的業務知識為單位選定了質量過硬、價格經濟的維修廠家，為單位節約了資金。

回顧二十多年來的駕駛和車輛管理工作，我主要取得了三方面的成績：

一、始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現代化汽車管理方面的知識，幾十年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節省了單位的開支，保證了行車的安全。1991年參加市勞動局組織的高級技術工人（駕駛專業）考試，取得了高級技術工人資格；1996年獲得市人事局頒發的汽車駕駛中級證書；參加市人事局組織的培訓考試后，取得了汽車駕駛高級證書。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護保養知識已經基本具備駕駛技師的水平。

二、二十四年來安全行車超過八十萬公里，從未出現一起安全責任事故。我一直強化道路安全法律法規的學習，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結經驗，培養自己應對突發事件的心理素質。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業精神和職業道德，用自己的良好表現贏得了領導和群眾的認可。

三、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經常進行法紀、法規教育，并指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。

隨著我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學習業務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業愛崗，為單位的發展做出自己應盡的貢獻。

駕駛員事跡材料篇七

【人名】同志是1978年入伍的復退軍人，入伍后即從事駕駛工作。部隊嚴明的紀律和嚴謹的工作作風使【人名】同志從一開始就養成了愛車、護車，遵守交通規則，安全行車的良好習慣。在部隊和退伍回鄉后的一段時間，他一直是駕駛大貨車，跑遠途的時間多，但他總是遵循自己的幾條原則：裝貨不超載，車不修好不出車，發現故障立即處理。到農行特別是到農發行駕駛小車以后，他更是做到車有小故障當天處理，保證第二天正常出車;行車時不管任務有多重，安全行車放在第一位;發現問題當場處理解決，使車輛不帶病行駛。這樣常年堅持，確保了行車安全。

把那位領導驚得口瞪目呆，到了支行后該領導把事情原委說給行長聽，以為行長會狠狠批評他一頓，誰知行長哈哈大笑并給這位領導解釋原因，當他知道歐師傅以這梗直的性格贏得駕車26年，總行程65萬多公里無一起安全事故的記錄時，頓時肅然起敬，心中的不快也化為烏有。【人名】同志就這樣以自己的謹慎和梗直在金融系統創造了一個行車安全神話，他本人也多次被金融系統車輛安全小組評為安全行車先進個人和單位先進個人。

“我只是一個普通的老兵”

駕駛車輛是一個單位最平凡的工作，也是純服務性工作。對于縣級農發行來說，人員不多，經費又緊，不可能也不允許配備多名駕駛員擔任駕駛工作，這就要求駕駛員必須具備一定的素質，任勞任怨地把服務工作做好。____行成立之初，要做的事情太多，全縣15家中心糧站、近100個收購網點都要去摸底了解情況，原____行發放的那部分專項貸款要逐單位上門落實債務，尤其是糧食收購期間，天天既要跑頭寸，又要跑單位，經常是早出晚歸“兩頭黑”?！救嗣客緸榱吮ＷC每天能夠正常出車，總是利用少有的空閑時間檢查車輛，做到有故障和問題及時修理。在他記錄的出勤中幾乎是天天出車，但他從未有過半點怨言。因為常年出車在外，不能按時就餐，他不幸落下了嚴重的胃病，但他幾乎沒有請過一天假，總是隨身攜帶幾瓶胃藥，出車時如果胃痛得實在受不了就抓幾粒藥吃，領導多次勸他好好檢查一下并修養一段時間，他總是擺擺手：“打仗都不怕挨槍子，這點小毛病就下火線，我還是一個老兵呢。”這就是一個老兵的情結，這也是一個老兵的精神，正是這種精神感染了他身邊每一個職工，所以大家工作起來都特別舍得死，寧鄉支行的先進個人也層出不窮，感人事跡也不斷涌現，支行連續五年被評為省分行的先進單位，并被總行定為聯系點，其他地區的兄弟行多次來學習取經，市、省、總行的領導多次來這里參觀，這些光榮的背后恐怕更多的是凝結了象【人名】同志這樣一個個平凡的“老兵故事”。

駕駛員事跡材料篇八

xx部隊紅旗車駕駛員李志林入伍15年，安全行車19萬公里,12次受嘉獎，連續9年被評為魷旗車駕駛員”,1次榮立二等功，多次被評為猶秀士兵”、猶秀共產黨員”。透過這些光環，讓我們看到了一名戰斗在運輸保障一線的汽車兵的風采。他就是總裝所屬63658部隊一連駕駛員、四級士官李志林。李志林十分上進好學。1991年10月開始學習汽車駕駛時，就特別留心觀察班長開車的一舉一動，把沿途每個地段的小道、坑注路、陡坡甚至兩旁樹木的位置都記在心上。別人體息了，他還硬纏著班長給自己小灶”。憑著這股韌勁，新駕駛員結業考核時，他以全優的成績被評為優秀學員。然而，要真當好一名合格的駕駛員，僅僅會開車是遠遠不夠的。下連后不久發生的一件尷尬事，讓李志林至今記憶猶新。那年冬天，他第一次單車出發執行任務。歸隊下檢查傳動軸是否松動，檢查輪毅是否發燙回場后，他又及時清潔、保養車輛。夏天，熱浪滾滾，干一會兒就是滿頭大汗。冬天，滴水成冰，車上的油污凍住了，李志林就用刺骨的汽油進行擦洗，滿手被凍得都是血日了。常有戰友同他開玩笑:嗜李，有那個必要天天看這看那的嗎?就像照顧親閨女似的?！h也總是認真地說:`}f車要預想預防，我寧可檢查白次空，也不讓一個螺妊松?！备瓯谧匀画h境嚴劣，洪水、暴風雪、地震等災害時有發生。每逢部隊有救援任務，李志林總是踴躍報名。

2000年1月的一場大雪，巴音布魯克草原2700多名少數民族牧民和13萬頭只)牲畜被困在風雪中。隆冬季節，寒氣襲人，冰雪路滑，車隊在茫茫大雪中緩緩行進。穿越道路崎嶇、海拔4000多米的冰達坂時，有段路面積雪1米多深，車輛無法前進。冒著超過一40℃的嚴寒，手腳兒乎凍僵的李志林和戰友們用鐵鍬挖，用鐵鎬刨，一十就是3個多小時。車隊一到災區，他們又不顧夜行車疲勞，與災區群眾一起裝卸救災物資。遇到車輛不能通過的`牧民居點，李志林就同戰友人背肩扛，跨著沒膝的積雪，將救災物資送到每一戶牧民手中。

他們的行動溫暖了災區牧民的心，被牧民深情地稱為救命的瞥薩兵”。

駕駛員事跡材料篇九

剡正東男，漢族，現年33歲，出生于1979年6月9日，禮縣白河鎮白河村人初中文化程度，現準駕車型為“a1、a2”領證日期為11月。

白河位于禮縣的西南方向，距縣城97公里，屬禮縣的下四區，禮縣至白河途徑石橋、江口、中壩、白關、橋頭六個鄉鎮36個行政村，該路段依山傍水、坡陡彎急、道路險路險段較多，交通安全隱患較大。

該同志自1992年入伍在部隊學習汽車駕駛取得機動車駕駛證，復員先后駕駛小轎車、面的、大貨車、中型客車，現駕駛大客車，他在駕駛員工作崗位上已達10余年，行程達30余萬公里，始終嚴格要求自己，兢兢業業，早出晚歸，能自覺遵守客運公司的各項規章制度，遵守交通法律法規，始終堅持“安全第一，預防為主”的思想，自1992年駕駛車輛以來，從沒有發生過任何交通事故，也沒有違反交通法律法規的行為，協助禮縣交警大隊處理白河片區交通事故12起，多年以來，他駕駛車輛十分辛苦，但他時時把安全放在心中，處處為乘客著想，深受乘客的歡迎和稱贊。

該同志在未駕駛客運車輛時白河至禮縣的客車有9輛，發車沒有班次，早上從白河發往禮縣，下午匆匆忙忙從禮縣又回白河，駕駛員之間搶客拉客的事時有發生，上路行駛時為拉客你追我趕，甚至為搶乘客相互打架斗毆，交通秩序一片混亂，安全隱患較大，他看到這些事情后，在親朋好友的幫助下積極參加了駕駛員培訓班，認真學習，勤奮努力，考取大客車駕駛證，之后，月他買了大型客車加入了公司，于是他就組織白河營運的客車駕駛員召開了安全會議，同時，邀請了禮縣交警大隊宣傳股吳冠瑞、順達公司經理劉耀二同志給白河營運的客運駕駛員上交通安全課，講解了交通法律法規，以及超員、超速等交通違法的危害性，從此，白河的客運交通秩序走向了正規軌道，年12月底他又把駕駛員召集在一塊，經過協商把白河營運的10輛客車，分成兩個營運組、選了兩個辦事公道的組長，當然他也是其中的一個，同時，制定了有關的條約，一是要求組長在每天發車時要對每個車輛進行安全檢查，若車輛有隱患絕不能發車;二是每位駕駛員不能搶拉乘客、不能隨心所欲發車更不能超員、超速行駛、酒后駕駛、不開英雄車、賭氣車;三是每天從禮縣向白河發5輛，白河向禮縣發5輛，每位駕駛員的家屬交叉跟車買票，每天5輛的票錢，選專人清理、記賬保管，每月底組長把組所屬的駕駛員召集在一起，公開公布賬目平均分錢;四是若出現那一個駕駛員不遵守交通法規，違法后自己承擔處罰費用;五是適時組織駕駛員結合當前交通安全形勢學習交通法律法規;六是遇有特殊事情車輛統一調配。

從2009年至今，白河的客運秩序一直良好，客運交通事故沒有發生。該做法給全縣駕駛員做了榜樣，帶了個好頭，今年8月中旬禮縣灘坪鄉從事客運的4輛大客車也效仿白河的管理模式運營效果良好。受到當地黨委政府及老百姓的高度贊揚。

該同志自從事客運駕駛以來，每次車入庫前，他都要習慣性的圍車轉幾圈，觀察車是否漏油、輪胎是否漏氣，車是否有小問題，確保車“完好”才安心放進車庫，每逢高考、中考時他主動到白河農中和校領導進行協商，由他負責在白河10名駕駛員中選出自己心中優秀駕駛員來擔任接送進城師生的這個重任，在這樣的公益事業中他以最優惠的票價接送學生，確保師生的安全，贏得了校領導、學生家長和同學們的好評。他在平時駕駛車輛時遇有老、弱、病、殘、孕婦或上學路上行走的學生都是免費乘坐無怨無悔。更叫當地老百姓稱贊的是春運期間，他駕駛車輛從禮縣返回白河，停車前打掃衛生時拾到旅客裝有3200元現金及銀行卡等貴重物品的錢包，他及時多方聯系失主，得知是禮縣橋頭鄉人時，他打發侄子送到失主家中，并拒絕任何酬謝。他就是這樣一位樂于助人、全心全意為旅客服務的人。幾年來;白河的老百姓乘車只要有剡正東的大客車在，他們都爭先恐后去坐，都說這個娃娃很好，在當地老百姓特別愛戴。

該同志在所從事的駕駛員工作中，來，憑借高度的工作責任心，嫻熟的汽車駕駛技能，親切和藹的人格魅力，熱情周到的服務態度，始終堅持一步一個腳印，以飽滿的熱情，文明的服務，真情待客，在平凡的崗位上孜孜不倦的追求著，像一枝樸實無華的小草默默地奉獻著自己，點綴著社會。

駕駛員事跡材料篇十

xx是稽查機動中隊的一名駕駛員兼稽查員。其先進事跡如下：

一、工作兢兢業業。

xx雖然只是一名駕駛員，但他在工作中卻以一名稽查員的標準嚴格要求自己，他在執行各項任務時不挑肥揀瘦，安排到哪就干到哪。遇打假私非煙工作繁忙時，出差便是家常便飯，有時一連幾個月上班時間顛倒黑白，不僅照顧不了家庭，而且影響身體健康。盡管這樣，他仍從不叫苦喊累，堅持保質保量完全每次工作任務。

二、始終堅持安全行車。

作為一名駕駛員，主要執行的任務就是確保每次行車安全，長途任務更是家常便飯，但是每次起早貪黑，他總是能夠安全、優質執行完任務。在行車過程中，始終堅持“居安思危、警鐘長鳴”的工作方針，嚴格遵章駕車。同時，他堅持將安全行車理念傳遞給身邊人，告誡他人行車要堅持“安全第一”，不超速、不違章。隊上有幾名稽查員，由于駕車時間短，缺乏行車經驗，總喜歡向他請教問題，因為他總是有問必答，耐心細致地講解，有時為了講得清楚，還對著車輛現場比劃。

三、對自己駕駛的車輛情況做到“胸中有數”

今年，在單位壓縮費用、車輛任務嚴重的情況下，他認真填寫每次行車路程、行車公里數、每次加油量等，確保每出車數據均有據可查。同時，不定期檢查車輛安全情況是他的一個良好習慣。當車輛達到保養期或行駛時過程中有異常聲響時，他從不忽視，每次均積極主動按程序向中隊長及車隊長報告，第一時間填報車輛維修單，對車輛進行維護、維修，確保不帶病車上路，為行車安全提供了堅強保障。

四、積極主動學習安全管理知識和專賣業務知識。

在工作之余，他從未間斷對交通安全法律法規、單位安全管理規定的學習，他經常參與貴州省交警隊組織的交通安全問答，不斷提高自已駕駛技術的同時，不斷增強自已的安全意識。經過不斷努力，他于20xx年就已取得駕駛員高級職稱，還自愿報名參與了省局組織的為期15天的'駕駛員技能培訓。同時，他還經常參與公司組織的專賣管理業務知識學習、培訓，提升稽查工作水平，經過努力，他取得了稽查員中級職稱。同事們說：在駕駛員崗位，他是一名優秀的駕駛員；在稽查員崗位，他也是一名合格的稽查員！

xx覺得自己的工作是平凡的，自己的職業也是平凡的。幾年來，他一直在自己平凡的崗位上兢兢業業地工作著，雖然經常不分白天黑夜工作，但再苦再累他也覺得心甘情愿。他說：只要能認真工作、履行好崗位職責，就是為企業發展貢獻了自己的一份力量！

駕駛員事跡材料篇十一

接到防范疫情的通知后，面對疫情傳播的嚴峻形勢，李雪站長意識到此次疫情來勢洶洶，特別是收費站又屬于服務型單位，收費人員每天接觸天南海北的司乘人員，危險系數較高，防控工作迫在眉睫。于是，李雪站長立即召開班子會議，傳達貫徹上級指示，現場成立南皮站防控新型冠狀病毒引發的肺炎疫情工作專班領導小組，她擔任組長，并結合南皮站實際情況對疫情防控措施進行分析、研究，制定防控應急處置方案，從人員防控、各部位消毒、應急值守等各方面全面做好準備。事關每一名職工的人身安全，達成一致制定方案后，她安排各部門負責人立即行動起來，按照職責分工落實防控措施，安排辦公室搶購84消毒液4箱，噴壺10個，保潔人員每天對宿辦區消毒2次;針對收費人員每天與司機打交道，每天都接觸錢的實際情況，在為收費人員配發口罩的基礎上，要求辦公室為收費人員購買橡膠手套，收費人員上崗期間一律配備口罩、手套，切斷一切傳播途徑。同時，她要求在站職工每天測量體溫2次，休班人員在家也要測量體溫并上報，做到無縫監控。她不但每天嚴格做到自己測量體溫2次，同時還每天到辦公室查看職工體溫測量情況，有一次，她發現一名職工的體溫登記表上沒有記錄，立即撥打電話詢問。經詢問，原來，這名職工正在家休班，已經測量體溫，但是忘記上報。李雪站長對這名職工的體溫進行了記錄，并教育她一定要高度重視，每天按時測量、按時上報。

駕駛員事跡材料篇十二

8.如車輛需維修,乙方必需預先告知甲方,經甲方同意,共同進行處理,如不請示私自處理,所產生的材料費,修理費,將由乙方承擔.

9.乙方未經甲方許可私自將車輛交由其它人駕駛或使用未產生嚴重后果的將按第四條第二款處理.產生嚴重后果的將移交公安機關處理.

10.乙方需向甲方交納一定數量的保障金.

11.乙方如因特疏原因無法開車,則必須提前與甲方協商,并且等甲方找好駕駛員之后才能離開,否則,按違約由乙方賠償處理。

12.乙方必需按照萬方公司的安全管理制度進行安全學習等活動,凡因未服從管理等行為造成罰款的由乙方承擔.

13.車輛的和碩的停放地點為和碩客運站停車場，乙方回站后須將車輛停好，未經甲方同意不得將車輛駛出或作它用，否則按違約處理.

三.合同時間及加班工資(含其它).

1.合同時間一年，自3月6日起至3月5日止,合同到期如雙方沒有意見本合同順延至下一個年度。2.每天一個來回為正常班，第三個單趟為加班開始，每增加一個單趟增加班費10元，但第四單趟每車不得低于7人，否則不記入加班次數.

3.乙方必需以每三天為一個時間段向甲方匯報工作情況，任何情況必需匯報不得擅自做主，凡因未請示所造成后果由乙方自行承擔.

4.乙方服從甲方的調配指揮,及時的按照客運結算單所載明的目的地將旅客運送到地點.

5.每月工資為1200元,次月(第二月的月底發放上月工資)原則上甲方不向乙方收取風險押金,但雙方必須誠實守信.

6.因乙方的責任(含交通事故)造成車輛損壞后所發生的經濟損失由乙方承擔賠償損失.

四.違約責任:。

1.甲方違約承擔元的違約金.

2.乙方違約承擔2000元的違約金.

五.其它未盡事宜由甲乙雙方協商解決.

此合同一式兩份,甲乙雙方各執一份,雙方應互相尊重,友好相處,嚴格按合同所列執行.

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

甲方：

乙方：

本合同實行互惠互利的宗旨，甲、乙雙方平等協商，自愿簽訂本合同，共同遵守：

一、甲方聘用乙方擔任本公司工程車車號的專職司機，聘用期限為兩年，自9月12日起至9月12日止。試用期限為三個月，期內乙方不勝任駕駛員崗位的，甲方提前三日以口頭方式通知乙方，可以解除本合同，如被甲方認可，試用期計入正式聘用期限。

乙方應當保證自己所提供的個人信息資料和各類資格證書(駕駛執照等)真實有效。

二、權力和義務。

1、乙方必須服從甲方的工作安排，車輛調動。

2、乙方不得私自出車或私自將車轉交他人駕駛，不得搭乘無關人員，違者視情節予以批評教育和處罰。若發生事故，一切責任(包括個人安全、經濟損失、違章罰款)由乙方承擔，若造成直接經濟損失在萬元以上的，賠償損失并解除聘用合同。

3、乙方應熟悉掌握車輛運行狀況，安全駕駛，發現問題及時匯報處理，應懂得車輛正常保養和維護。

4、車輛晚上應停放在指定的地點，特殊情況應通知甲方指定安排，否則，一切責任由乙方承擔。

5、本公司車輛實行全車保險，在車輛運行過程中，若發生的人員傷、亡事故均由保險公司賠付。

三、工資報酬和待遇。

1、本公司實行提成制，按勞取酬，在不影響第二天工作和身體正常情況下可加班，多勞多得。

2、具體分配方法，月產值達五萬元已下按9%，五萬元至六萬元按12%，六萬以上按16%結算。

3、駕駛員手機費，公司每月補助100元。

四、為守信用，公司決定收取駕駛員保證金5000元，即從月至2月底共5個月，每月從工資扣除1000元，待合同期滿后一次性返還。

五、違約責任：

1、甲方違反本合同約定造成損失的，應按乙方受損情況承擔賠償責任。

2、乙方在聘用期限內無正當理由，未經甲方許可違反合同約定或擅自自行離職的，甲方可解除本聘用合同，并根據受損情況，追究乙方的賠償責任。

3、乙方在工作中因個人原因造成甲方和個人經濟損失的，該經濟賠償責任由乙方承擔，甲方概不負責。

六、因發生不可抗力或情勢變更導致本合同無法履行的，本合同終止，雙方均不承擔法律責任。

七、本合同未盡事宜，由甲、乙雙方協商解決，根據需要可以簽署補充合同，補充合同與本合同具有同等效力。

八、本合同解釋權歸本公司所屬。

九、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執一份，自雙方簽字蓋章之日起生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

駕駛員事跡材料篇十三

胡春英同志是揚州市公共交通總公司6路線一名普普通通的駕駛員，從事駕駛工作來，已安全行車62萬公里，保持了發動機43.2萬公里無大修的驕人紀錄，20年來，她從未出過一次有責安全事故，從未受過一次乘客投訴，從未因自身原因丟過一個班次。面對乘客，她熱情服務;面對歹徒，她挺身而出;面對工作，她認真負責;面對技術，她忘我鉆研……她雖然平凡，但卻在平凡的工作崗位上做出了許多常人難以做到的事情，被同事稱為“女超人”，被乘客稱為“讓人放心的公交姐姐”。

公交干線上的“技術標兵”

作為一名黨員，胡春英積極響應黨和國家節能減排的號召，從節約每一立方燃料做起，為社會、為企業多做貢獻。雖然每天上班很累，但她下班后，不是先回家，而是跟著有經驗的修理工學習車輛維護知識，和他們一起研究節能方法，經過潛心鉆研，她開的車氣耗直線下降，成了公交有名的“節能王”在平時工作中，胡春英時刻以一名優秀共產黨員的標準嚴格要求自己。她憑著精湛的駕駛技術和強烈的安全意識，摸索出了一套安全行車和優質服務的操作方法：在繁華的鬧市區，做到思想集中，不爭道搶行，加大安全提前量，避免緊急制動，努力使乘客坐得舒適、平穩，感覺不到沖、仰;車輛起步前，仔細觀察車內乘客動態，如乘客還沒有站穩、扶好，就耐心地等一會兒，并做到平穩起步;車輛行駛中或進站時，注意力高度集中，掌握路面情況，堅持中速行駛，平穩進站，遇有老弱病殘上下車時，主動把停車的時間放得長一些，遇到頑皮的小孩在車上亂跑時，及時地提醒注意安全。

乘客心中的“巾幗英雄”

臨下車時，扒手對胡春英狠狠地看了一眼，事后幾日，胡春英收到了小偷送來的一封恐嚇信，說她再管閑事，就讓她好看。家里人為此擔驚受怕，勸她今后不要再管這類的閑事了，而胡春英卻笑著說：“怕什么!正義一定能夠壓制邪惡。在車上，歹徒一定比常人膽怯，況且我后面還有大量乘客幫忙?！焙河⒌?凜然正氣令扒手們也膽怯了。自那次以后，不僅胡春英開的車上很少有乘客被盜，整個6路線上也很少有小偷上車。

6路線上的“一面旗幟”

胡春英深知，黨員不僅要自己干好工作，更要帶動周圍的同志共同進步。工作中，胡春英特別注重發揮好傳幫帶作用，毫無保留地將自己的全部行車和服務經驗傳授給姐妹們。在她的帶動下，6路線的所有駕駛員把10米車廂營造成為了一方文明凈土。大家堅持搞好車輛的衛生和美化工作，不僅用“五凈一亮”的標準迎送每一位乘客，還在車廂中懸掛石英鐘、擺設花卉、張貼揚州的風景畫等來美化車廂;為了讓乘客乘車更方便，更舒適，大家積極開動腦筋，不斷拓展服務特色，在車廂內設置方便袋，配備塑料袋、地圖、風油精、針線包等，隨時為乘客提供便民服務;在夏季高溫期間，每一輛車內還配備熱水瓶，為乘客義務供應茶水，使車廂環境和優質服務相輔相成。營運途中大家對老弱病殘更是攙上攙下，重點照顧;對奔跑趕車的乘客大家總是盡量多等一會兒;外地乘客怕上錯車、坐過站，每一個人都百問不厭耐心解釋……現在6路線成員不僅做到了零投訴，而且還長期堅持做到熱忱待客、扶老攜幼、樂于助人、拾金不昧，線路經常收到乘客的各種來電、來信或者錦旗表揚，老乘客閔先生還自編了一段贊揚公交6路線女駕駛員文明服務的《蓮花落》在社會上傳唱，產生了很大的社會反響。經過胡春英和6路線姐妹們的共同努力，在不到2年的時間里，6路線已先后被評為揚州市“優質服務明星班組”、揚州市“優質服務先進集體”、江蘇省“優質服務明星班組”等光榮稱號;今年年初，6路線從全省800多家巾幗文明崗中脫穎而出，被評為江蘇省“十佳巾幗文明崗”。

在20年平凡的工作中，胡春英發揮一名共產黨員的先鋒模范作用，感染著他人，回報著社會，實現了自己的人生價值和理想追求。，胡春英同志光榮地當選為揚州市廣陵區人大代表，先后獲得“建設部勞動模范”、“全國三八紅旗手”、“揚州市十大女杰”等殊榮。初，揚州公交總公司將胡春英20年積累的寶貴工作經驗編寫成了《胡春英工作法》，在全體干部職工中宣傳、推廣。

駕駛員事跡材料篇十四

剡xx。男，漢族，現年33歲，出生于19xx年6月9日，禮縣白河鎮白河村人初中文化程度，現準駕車型為“a1、a2”領證日期為20xx年11月。

白河位于禮縣的西南方向，距縣城97公里，屬禮縣的下四區，禮縣至白河途徑石橋、江口、中壩、白關、橋頭六個鄉鎮36個行政村，該路段依山傍水、坡陡彎急、道路險路險段較多，交通安全隱患較大。

該同志自19xx年入伍在部隊學習汽車駕駛取得機動車駕駛證，復員先后駕駛小轎車、面的、大貨車、中型客車，現駕駛大客車，他在駕駛員工作崗位上已達10余年，行程達30余萬公里，始終嚴格要求自己，兢兢業業，早出晚歸，能自覺遵守客運公司的各項規章制度，遵守交通法律法規，始終堅持“安全第一，預防為主”的思想，自19xx年駕駛車輛以來，從沒有發生過任何交通事故，也沒有違反交通法律法規的行為，協助禮縣交警大隊處理白河片區交通事故12起，多年以來，他駕駛車輛十分辛苦，但他時時把安全放在心中，處處為乘客著想，深受乘客的歡迎和稱贊。

該同志在未駕駛客運車輛時白河至禮縣的客車有9輛，發車沒有班次，早上從白河發往禮縣，下午匆匆忙忙從禮縣又回白河，駕駛員之間搶客拉客的事時有發生，上路行駛時為拉客你追我趕，甚至為搶乘客相互打架斗毆，交通秩序一片混亂，安全隱患較大，他看到這些事情后，在親朋好友的幫助下積極參加了駕駛員培訓班，認真學習，勤奮努力，考取大客車駕駛證，之后，20xx年12月他買了大型客車加入了公司，于是他就組織白河營運的客車駕駛員召開了安全會議，同時，邀請了禮縣交警大隊宣傳股吳冠瑞、順達公司經理劉耀二同志給白河營運的客運駕駛員上交通安全課，講解了交通法律法規，以及超員、超速等交通違法的危害性，從此，白河的客運交通秩序走向了正規軌道，2009年12月底他又把駕駛員召集在一塊，經過協商把白河營運的10輛客車，分成兩個營運組、選了兩個辦事公道的組長，當然他也是其中的一個，同時，制定了有關的條約：

一是要求組長在每天發車時要對每個車輛進行安全檢查，若車輛有隱患絕不能發車；

四是若出現那一個駕駛員不遵守交通法規，違法后自己承擔處罰費用；

五是適時組織駕駛員結合當前交通安全形勢學習交通法律法規；

六是遇有特殊事情車輛統一調配。

從20xx年至今，白河的客運秩序一直良好，客運交通事故沒有發生。該做法給全縣駕駛員做了榜樣，帶了個好頭，今年8月中旬禮縣灘坪鄉從事客運的4輛大客車也效仿白河的管理模式運營效果良好。受到當地黨委政府及老百姓的高度贊揚。

該同志自從事客運駕駛以來，每次車入庫前，他都要習慣性的圍車轉幾圈，觀察車是否漏油、輪胎是否漏氣，車是否有小問題，確保車“完好”才安心放進車庫，每逢高考、中考時他主動到白河農中和校領導進行協商，由他負責在白河10名駕駛員中選出自己心中優秀駕駛員來擔任接送進城師生的這個重任，在這樣的公益事業中他以最優惠的票價接送學生，確保師生的安全，贏得了校領導、學生家長和同學們的好評。他在平時駕駛車輛時遇有老、弱、病、殘、孕婦或上學路上行走的學生都是免費乘坐無怨無悔。更叫當地老百姓稱贊的是20xx年春運期間，他駕駛車輛從禮縣返回白河，停車前打掃衛生時拾到旅客裝有3200元現金及銀行卡等貴重物品的錢包，他及時多方聯系失主，得知是禮縣橋頭鄉人時，他打發侄子送到失主家中，并拒絕任何酬謝。他就是這樣一位樂于助人、全心全意為旅客服務的人。幾年來；白河的老百姓乘車只要有剡正東的大客車在，他們都爭先恐后去坐，都說這個娃娃很好，在當地老百姓特別愛戴。

該同志在所從事的駕駛員工作中，10年來，憑借高度的工作責任心，嫻熟的汽車駕駛技能，親切和藹的人格魅力，熱情周到的服務態度，始終堅持一步一個腳印，以飽滿的熱情，文明的服務，真情待客，在平凡的崗位上孜孜不倦的追求著，像一枝樸實無華的小草默默地奉獻著自己，點綴著社會。

駕駛員事跡材料篇十五

本文目錄。

一個人，開著郵車，寂寞了吼一嗓子，這是川藏郵路郵車駕駛員工作中的一個鏡頭。這是一段非常單調而寂寞的長途旅程。這是一條一日四季天的高原雪線郵路。1000多公里長的川藏郵路四川段，和郵路上那些普通而平凡的郵政人相遇相識，聽他們講述一個又一個故事，我們的笑中含著眼淚。

傾聽，是我們唯一能夠做的事情。

川藏郵路郵車駕押人員有著一樣的標志：臉色黝黑，那是高原紫外線留給他們的紀念；雪盲，遇到稍微強一些的光線就會流淚；心臟肥大，因為高原缺氧，有的已經患上高原心臟??；能歌善舞，那是驅趕寂寞最簡單的娛樂方式；愛車，就像戰士愛自己的戰馬。

甘孜縣郵政局郵車駕駛員達瓦絨波剛開始不怎么愛說話，只是笑著給大家端來一壺壺香甜的酥油茶和大塊大塊好吃的干牛肉。互相熟識了，我們才得以聽到他美妙的藏歌，看到他豪爽的鍋莊，才知道他相濡以沫26年的妻子是多么賢惠，會仔細地給出班的他帶上治胃病的藏藥和糌粑，會在他返程到家時準備好熱熱的飯菜和滾燙的洗腳水。

爐霍縣郵政局局長張國慶最了解郵車駕押人員的不易，只要半夜接到電話，就知道絕對是郵車出事了。連夜趕到羅鍋梁子出事地點的他，永遠也忘不了當時看見全身都是血的邱宇時的震撼，平時要跑兩個小時的路結果那天深夜他們只用了一個小時就趕到了縣醫院，醫生說再晚來10分鐘傷者就沒救了。說起那次他們和生命的賽跑，張國慶的心中仍然很懊悔：邱宇再也看不見了，而且他那么年輕。

德格縣郵政局局長周富榮最大的愿望就是能夠建個郵件轉運庫房。他們局負責四川和西藏省際郵件的交接轉運工作，但是至今都沒有轉運庫房，只能用車庫代替，平時郵件多時只能堆碼在壩子里，為了防止郵件損壞和丟失，局里必須雇人看守。

42歲的甘孜州郵政局汽車駕駛組組長德呷有兩個孩子，都在康定讀書。他和同在郵局工作的妻子從來沒有參加過孩子們的家長座談會，一年里只有在學校放寒暑假的時候才能見到孩子。如今15歲的姐姐負責照顧12歲的弟弟，德呷最大的安慰就是，兩個孩子都很爭氣，學習成績還不錯。

在采訪中我們發現，很多郵車駕押人員都把年邁的父母送到內地養老，讓妻子陪孩子到內地讀書，自己一個人留了下來。

為了家庭，他們堅守在高原；為了工作，他們堅守在高原。

孫春龍，這位年輕的記者流淚了，被采訪者也流淚了。當甘孜縣郵政局局長生龍降措用略顯沙啞的嗓音唱起《郵車駕駛員之歌》時，當他說起因病早逝的郵車駕駛員沖多吉時，當他回憶起在大雪中僅僅70米的路程卻走了三天三夜的經歷時，所有在場的人都唏噓不已。

陪同我們采訪的四川省郵政公司新聞中心的李崇憲吸氧了。他在海拔5050米的雀兒山上為了找更好的角度拍攝照片，跑來跑去，結果突然覺得胸悶、頭暈，嘴唇發紫。后來他說，就在那一刻，他非常非常想倒下，再也不起來。

從川藏郵路采訪歸來，當我開著車穿過成都那些繁華的街道，聽著cd里傳來藏族歌手亞東演唱的《卓瑪》，我會想起雀兒山上飄舞的龍達，想起那香甜的酥油茶，想起那些在川藏郵路上奔波的身影，我心里只有一個愿望：他們能夠一路平安！扎西德勒！

返回目錄。

春的使者愛的奉獻。

——記公交3路駕駛員潘淑君先進事跡。

潘淑君，女，1969年生人，漢族，共產黨員。該同志在所從事的公交駕駛員工作中，以飽滿的熱情，文明的服務，真情待客，倍受贊譽，以“對待乘客熱心，幫助乘客誠心，照顧乘客細心，服務乘客真心”為服務準則，在平凡的崗位上孜孜不倦的追求著，被人們稱為“春的使者”。1999年至今，文秘部落連續被評為局級勞動模范、生產標兵，她所在的車組被命名為市級“青年文明號”。

一、平凡的崗位，不懈的追求。

“乘客滿意，就是我的追求?！边@是潘淑君常說的一句話，自從事公交駕駛員開始，潘淑君一板一眼的報站、宣傳、服務乘客，但一件小事卻深深地教育了小潘。那天，天氣很熱，車廂內像個悶葫蘆，小潘在疏導乘客時，惹得一位婦女很不高興，“天這么熱，你這司機還找事，我就不往后走?！碑敃r小潘臉憋的通紅，眼淚刷就下來了。通過這次與乘客的摩擦，潘淑君深深地懂得了，作為駕駛員，不只是要跑車、售票、打掃衛生，更重要的是提高服務質量，使乘客滿意。從此以后，潘淑君特別注重研究乘客心理，自己總結出“對老年人要熱情關心，對外地乘客要熱心幫助，對小學生要關心愛護，對殘疾人要細心照顧”的“四心”工作方法，同時，利用休息時間到先進車組學習，提高服務水平；到沿線廠礦企業走訪了解，增加知識，解答乘客詢問；到市名勝古跡參觀，提高文化素養，向乘客宣傳介紹石家莊。為給乘客營造一個舒適的乘車環境，潘淑君自己購買了石英鐘、愛心傘、窗簾、坐墊，車廂內布置了美麗的絹花，使車廂更加整潔、溫馨。乘客說：“上了小劉的車，有賓至如歸的感覺，而溫馨服務更是一種享受”。

二、“春的使者”，愛的奉獻。

多年的服務工作，使潘淑君深深體會到一個哲理：搞好服務工作，乘客就是一面鏡子，你對他笑，他就對你笑。堅持微笑服務，融洽車廂氣氛，是潘淑君一大服務特色。一次，一位帶孩子的中年夫婦上了她的車，因嫌小潘讓他們的孩子打票，便在車廂內找麻煩，男同志叨起了煙卷，女同志“卟卟”地亂吐痰，潘淑君不急不躁，微笑著拿起話筒，“乘客們，大家好！為了您和他人的健康，讓我們攜手共同創造一個優美舒適的乘車環境，行車中我們熱情為您服務，歡迎大家對我的工作提出寶貴意見，謝謝！”說完，女乘客臉紅了，悄悄拉拉丈夫的衣袖，并阻止了他抽煙。

三、熱情溫馨，真誠待客。

熱情溫馨，服務乘客，潘淑君注重利用自己特有的工作崗位，真誠待客，感染乘客，并不斷地將服務工作向縱深發展。在一個下雨天，有一位小同學到站要下車，可他卻沒有帶雨傘，潘淑君發現了，怕孩子淋感冒就主動把自己的雨傘借給了他，并告訴他：“在你方便的時候再還給我?！毙∨笥迅吲d地接過傘說了聲“謝謝阿姨”便跑下車。第二天，孩子的父親帶著孩子來還傘了，這位家長激動地說：“你為乘客想得這么周到，服務真是做到家了?！边@句話深深地觸動了潘淑君。她想：那天碰巧我帶著一把傘，如果我沒帶傘，那我的服務還算到家嗎？于是，她便自費買了三把傘，放在車內以備乘客急需。

四、愛崗敬業，無私奉獻。

十米車廂內，潘淑君同志展示著自己的人生價值，默默地奉獻著公交人的熱情，小潘無愧于自己的崗位，無愧于眾多乘客，卻有愧于自己心愛的兒子。去年元旦，客流倍增，需加班加趟，等潘淑君回到家時，才發現兒子發著高燒，當小潘把孩子送到醫院，輸上液時，又到加班時間，一邊是病重的孩子，一邊是心愛的崗位，當小潘毅然決定趕回單位加班時，孩子的哭聲喊聲，震撼著小潘的心，也感動了護士。當潘淑君跑完車趕到醫院時，孩子已蜷曲在椅子上睡著了，小潘的眼淚不禁流淌下來。

作為一名普通的駕駛員，潘淑君的工作是平凡的，既沒有激動的豪言壯語，也沒有驚天動地的壯舉，她始終堅持一步一個腳印，干一行愛一行，像一枝樸實無華的小草默默地奉獻著自己，點綴著社會，在十米車廂內抒寫著新一代公交人的風采！

返回目錄。

在金融系統有位駕駛員，說起他的名是無人不知，因為他創造了行車二十六年無安全事故的神話，他就是x銀行優秀駕駛員——。該同志自1978年12月參軍入伍在部隊學習駕駛技術到1996年調入支行擔任駕駛員，在平凡的工作崗位上，走過了二十六年的歷程。多年來，他無論是在部隊、鄉農機站，還是在xx銀行開車，總是愛崗敬業、任勞任怨。多年來他獲得了哪些獎勵，自己也記不清了，用他自己的話說是：只要領導和同志們認為我把車開好了，我就感到滿足了。

“行車問題上我是專家”

是1978年入伍的復退軍人，入伍后即從事駕駛工作。部隊嚴明的紀律和嚴謹的工作作風使從一開始就養成了愛車、護車，遵守交通規則，安全行車的良好習慣。在部隊和退伍回鄉后的一段時間，他一直是駕駛大貨車，跑遠途的時間多，但他總是遵循自己的幾條原則：裝貨不超載，車不修好不出車，發現故障立即處理。到農行特別是到農發行駕駛小車以后，他更是做到車有小故障當天處理，保證第二天正常出車；行車時不管任務有多重，安全行車放在第一位；發現問題當場處理解決，使車輛不帶病行駛。這樣常年堅持，確保了行車安全。

了解x師傅的人都知道他有個倔脾氣，寧可得罪領導也不違規駕車，xx年有一次支行派他接上級行領導來我行召開一個現場會，因為路上堵車該領導多次催促他快點開，歐師傅微笑著對那位領導說：“您的安全是我的第一職責，把您安全送到行里是我今天的任務，職務上您是領導，但在行車問題上我是專家，對不起，我不能超速行駛。”一席話把那位領導驚得口瞪目呆，到了支行后該領導把事情原委說給行長聽，以為行長會狠狠批評他一頓，誰知行長哈哈大笑并給這位領導解釋原因，當他知道歐師傅以這梗直的性格贏得駕車26年，總行程65萬多公里無一起安全事故的記錄時，頓時肅然起敬，心中的不快也化為烏有。就這樣以自己的謹慎和梗直在金融系統創造了一個行車安全神話，他本人也多次被金融系統車輛安全小組評為安全行車先進個人和單位先進個人。

駕駛車輛是一個單位最平凡的工作，也是純服務性工作。對于縣級農發行來說，人員不多，經費又緊，不可能也不允許配備多名駕駛員擔任駕駛工作，這就要求駕駛員必須具備一定的素質，任勞任怨地把服務工作做好。行成立之初，要做的事情太多，全縣15家中心糧站、近100個收購網點都要去摸底了解情況，原行發放的那部分專項貸款要逐單位上門落實債務，尤其是糧食收購期間，天天既要跑頭寸，又要跑單位，經常是早出晚歸“兩頭黑”。為了保證每天能夠正常出車，總是利用少有的空閑時間檢查車輛，做到有故障和問題及時修理。在他記錄的出勤中幾乎是天天出車，但他從未有過半點怨言。因為常年出車在外，不能按時就餐，他不幸落下了嚴重的胃病，但他幾乎沒有請過一天假，總是隨身攜帶幾瓶胃藥，出車時如果胃痛得實在受不了就抓幾粒藥吃，領導多次勸他好好檢查一下并修養一段時間，他總是擺擺手：“打仗都不怕挨槍子，這點小毛病就下火線，我還是一個老兵呢?！边@就是一個老兵的情結，這也是一個老兵的精神，正是這種精神感染了他身邊每一個職工，所以大家工作起來都特別舍得死，寧鄉支行的先進個人也層出不窮，感人事跡也不斷涌現，支行連續五年被評為省分行的先進單位，并被總行定為聯系點，其他地區的兄弟行多次來學習取經，市、省、總行的領導多次來這里參觀，這些光榮的背后恐怕更多的是凝結了象這樣一個個平凡的“老兵故事”。

“車子就是我兒子”

騎馬的人愛馬，開車的人惜車。二十多年來，無論在哪里無論開什么車都象對待寶貝兒子一樣。從部隊開車起他就養成了良好的習慣：無論出車回來多么晚，他都要把車洗干凈；汽車的心臟——發動機他總是把它擦得明明亮亮、一塵不染；每當炎熱的夏天，領導或同事們用車開會辦事，他不是坐在車內吹空調，而是在單位傳達室或別的涼爽地方耐心等待；行車時他一般保持經濟車速，跑高速保持在100碼左右，因為他知道超過100碼是不節油的。如果那天任務不是特別重，時間不是特別急，他跑車時會經常丟空檔，節油對于他來說已經是自然而然的習慣了，據辦公室管油票的同志不完全統計，平均一年要節油300升左右，即一年內用同樣多的油他可以比別人多跑2500公里。正是由于他這樣惜車愛車，他來農發行以后單位就分給他一臺新的三菱吉普，如今八年時間過去了，這臺車依然光彩照人、嶄新如初，而按照正常車輛折舊，這臺車已經到了報廢期。

在車輛修理他一直都堅持按支行要求進行，先報修經領導審核同意后才送定點維修廠修理。修車時，總是在場監修，查核更換的配件，檢驗修復的效果，核實修車的費用。雖然他只是高中畢業，但他自己一有時間就刻苦鉆研汽車常識以及修理知識，一般的小故障他三掏兩股就搞好了，如果實在是需要大修他都能找到最節約的辦法，初步估計入農發行來他節約汽車修理費至少在5萬元以上。他對車的愛是溢于言表的，在他的私人相冊里，他曾經駕駛過的十一部車，他都留有紀念照，車子的型號、行駛狀況以及有趣的小故事他都仔細地記載在上面，每當家里來客他總是自豪地拿出來和人分享曾經的故事，那種情形仿佛就象在向別人介紹自己得意的孩子一樣，所以，別人戲稱歐師傅家里超生了，有十二個兒子。

在書桌上他請人寫了一副精致的。

座右銘。

也許作為他本人真實的寫照很適合：飽喑世味一任覆雨翻云總慵開眼；會盡人情隨教呼牛喚馬只是點頭。

返回目錄。

駕駛員事跡材料篇十六

“各部門、各班組，接上級緊急通知，南皮站防范新型冠狀病毒引發的肺炎疫情物資已經采購，請各部門、班組負責人立即到辦公室領取!”“各部門、各班組，目前新型冠狀病毒引發的肺炎疫情形勢非常嚴峻，所有人員在崗期間必須佩戴好口罩、手套等防護用品，每天到辦公室測量體溫，在家休息人員務必做到盡量不出門，不出行，做好個人防護。”“各部門、各班組：接上級指示，每個人都要需要填寫個人近期情況報告表，各部門、班組負責人立即組織落實，不得遲報、漏報?！薄@些天以來，站內的'政務微信群可以說是最忙碌的微信群，而群里最忙碌的人就是李雪站長。只要上級有最新指示，她就會第一時間推送到站政務微信群，并根據站內實際情況提出落實要求，有的時候，晚上十一點、十二點接到急文和指示，她同樣會第一時間將文件傳達到群內，做到隨時接收、隨時傳達，讓每一名職工都第一時間了解到上級的最新指示。每天半夜醒來，她也會習慣性地看看手機，看看上級有沒有下發新的指示，用她自己的話來說，“每天都要查看手機微信群有沒有新信息，這已經成了本能，成了生活的一部分。”

駕駛員事跡材料篇十七

xxx是我xx-x單位的一名普通的駕駛員，在這個看似普通平凡的服務崗位上，xx-x表現出對駕駛工作的墊枕，對車輛加倍愛護，對乘車人誠信的關愛，贏得了干部和職工以及乘坐過他所駕駛的車的人交口稱贊，xx-xx年，他完成了xx萬x千公里的安全行駛里程，成為xx-x單位行駛里程的“狀元”。

“安全第一”是他行車的根本

遵守道路法規，不違章、不冒險、不開超速車，從未出現不安全現象，多次被評為百日安全交通競賽先進個人。

愛護車輛是行車安全的基本

他是一名部隊復轉的駕駛員，在部隊長期養成的好習慣讓他對待車輛精心維護，就如同擦拭自己手中的槍支一樣，戰士上戰場，槍支不起作用，就有生命危險，駕駛員開車，車輛帶著故障，就會危機人的生命安全，要想真正的把車開好，就必須把車輛維護保養好，才能讓車輛發揮更大的作用，而且必須堅持天天、月月、年年，這才是一名駕駛員的基本素質。因此，他和車成了最好的“朋友”。沒事時總愛在車輛的關鍵部位多關照、多“體貼”，出現故障他總是善于思考，勤于動手，練就了車輛故障檢查的“看、聽、聞”，將車輛的故障在“萌芽”時，就斷了它的根，他愛護車輛，從不猛打方向，急踩剎車，轟大油門，遇有凹凸不平的道路一則不加速，二則讓乘車人感到舒適，他總是小心翼翼的通過，他認為，汽車輪胎就如同人們穿的皮鞋一樣，要愛護它，不讓它受到無謂的傷害，就能多用幾年，每次出車途中，他總是認真檢查輪胎胎壓，扣出輪胎表面的石渣、鐵屑，別人一條輪胎跑了不到十萬公里，他卻跑了十五萬公里，別人動不動就想提申請，進修理廠，他卻始終將車輛保持在完好待命狀態，完成著“沒有雙休日”出車任務，出車臺班天數始終第一。

熱忱服務是司機的本份

車輛，讓每一位乘車人安全、舒適，這就是我的動力。你用車、我用心、你放心，因此，凡用過他車的單位，每次總點名要用他的車，他那精湛的駕駛技術，優質的服務態度，在全局已是人人皆知，在同行中間，他謙虛謹慎，講禮節、講風格，遵守駕駛員職業道德，在職工中有著良好的駕駛形象，他處處為他人著想，調度為派車犯難，他就把任務接下來，別人家中有事，他主動前去探望、幫助，別人車遇到故障，他把它當作一次鍛煉自己的良好機會，幫助為了別人，提高了自己為人民服務的技能。正因為他有著這樣良好的心態，可以說，他幾乎天天都是微笑服務，從他的一言一行，人們不難發現：他是一個執行出車任務忠實的駕駛員，一個為安全行車嘔心瀝血的駕駛員，一個行為文明的服務明星，他是我們全體駕駛員的榜樣。

***，女，1971年出生，駕齡12年，從事駕駛員培訓6年，培訓經驗豐富，態度和藹，教學方法多樣。2017年起，李教練開始她的教練工作以來，便本著為“學員服務，誠心施教”的宗旨來對待她的每一批學生。工作中，李教練以高度的社會責任感、良好的職業道德、和藹的態度和靈活的教學方法，憑借年輕人自己身上所具備的頭腦靈活、接受能力快、虛心好學、用心鉆研等優點，在從教的這些年中積累起了豐富的教練經驗，把一批又一批的學員培養成為一名又一名合格的駕駛員，送到社會上繼續磨練，贏得了領導的表揚、同志們的好評和學員們的尊重與愛戴，也因此獲得了許多榮譽。

卻以全身心的熱情撲在工作上，“學員們對我很有感情，我們之間相處就像姐妹一樣?！闭f這話時，她臉上洋溢著滿足。

二、要掌握過硬的技術和本領才能讓自己在工作中的能力充分得到發揮。

“工欲善其事，必先利其器”，要想當一名好的教練員，就必須磨礪自己，練就高超的技能，進入行業后李教練就刻苦鉆研考試科目技能，自己練過后再深深體會，為以后教好自己的學員，掌握他們練習中存在的技術和心理問題奠定了良好的基礎。在苦練技術的同時，還利用業余時間系統學習了《教育心理學》、《駕駛員培訓大綱》和《道路運輸管理條例》、《駕駛員職業道德》等理論書籍，為教導學員理論知識奠定了扎實基礎。

三、要有吃苦耐勞、誨人不倦的精神。

細小環節問題，因為細節決定成敗。李教練還把一些難以記憶的操作技術，編成“順口溜”，幫助學員記憶。

四、要有甘為人梯、無私奉獻的品德。

工作中李教練既要當好教練員，又要當好陪練員，幫助學員在反復的訓練中自己找出問題，加以克服，較快地提高他們技術。無論工作日還是節假日，只要學校有任務，李教練都會積極響應。李教練深知，自己的榮譽和成就是駕校培養的成果，應該以感恩之心回報駕校對我多年的培養，無私奉獻自己。無論學校組織志愿活動還是捐款、捐物，李教練都積極參加，同時號召有能力的學員一同參加。以自己的微薄之力，傾情奉獻社會，奉獻愛心。

五、要有遵紀守法、安全第一的意識。

作為一名教練員，李教練首先從自身做起，當好遵紀守法的模范，當好安全標兵。同時教導學員要想開好車，行要做好人，人正則車正，在駕駛車輛行程中一定要遵守交通安全法，從在這里學習開始就養成守法的良好習慣；同時，不論今天或明天，任何時候都要樹立安全第一的理念，保證行駛安全，保證自己和他人的人身安全，這是一名優秀駕駛人員所應具備的基本素質。經過細致耐心教導，李教練車上學員考試合格率都在95%以上，得到大家的共識和贊賞。

如今，像李教練這樣“以技服人，以技教人”的優秀教練實在難得，李教練這種孜孜不倦，敬業愛崗的工作精神以及為人師表，令人尊敬的帶教師傅形象不僅值得駕校業內人士學習和推廣，更應該以此來勉勵我們每一個人的工作態度，在踐行科學發展觀和社會主義核心價值觀中做出突出的貢獻，的確值得我們每一個人向他學習。

駕駛員事跡材料篇十八

他是小車一中隊一名普通的客貨車駕駛員，xx年xx月出生，xx年x月參加工作，中技文化程度，xx年x月重組整合后由物業公司調入我中隊。該同志在普通的駕駛員工作崗位上，始終嚴格要求自己，兢兢業業，早出晚歸，較好的完成了各項安全、生產及經營任務，能自覺遵守公司的各項規章制度，始終堅持安全第一的思想，自駕駛車輛以來，從沒有發生過任何事故。

多年以來，他同志駕駛車輛馳騁于隴東黃土高原，操勞在施工現場，不叫苦不叫累，處處為用戶著想，深受用戶的歡迎和稱贊。

作為駕駛員，常年在外出車，家庭照顧不上，且妻子由于企業重組改制后長期在陜北從事采油工作，六歲的女兒無人照看。為了搞好工作，他忍痛將女兒留在了父母家里，他常說：“本來咱干的就是照顧不上家庭的事，再讓人家替咱操心多過意不去”。由于工作忙，他有時一、兩個月都顧不上回家，女兒見了他都直往一邊躲，這樣的場面誰見了都會心酸。他與妻子見面的時間就更少了，妻子到陜北工作的一年中只回過兩次家，而作為駕駛員的他本可以利用工作之便常去看看、安慰妻子，但他每次到陜北執行任務時，都只是給妻子打一個電話，因為他知道，配屬單位隨時都有可能用車，不能因自己的一點兒女私情而耽誤工作。為此，妻子常常埋怨他，而他卻常對妻子說：“公司現在面臨很大的市場挑戰，小車一隊是一個家，只有每個人都有舍小家顧大家的精神，才能在激烈的市場競爭中生存下去?！?/p>

今年以來，各用車單位都在壓縮成本，控制費用，物業二公司將用車量由原來的五臺車壓縮為三臺車，這無形中增加了他同志的工作量，同時也增加了工作難度。其他配屬的駕駛員都想打退堂鼓，而他同志為了站穩日漸萎縮的市場，默默承受著越來越大的工作壓力，同時，他還主動做好其他駕駛員的工作，并利用自己以前的關系，多方聯系市場，為另外兩臺車找到了新的配屬單位。有人曾對他說：“你管那么多閑事干嗎？自己有地方跑車就行了?！彼麉s笑著說：“多一個市場就多一份收入，整體效益提高了，對我們大家都有好處?！逼降⒄鎸嵉幕卮?，道出了一名普通駕駛員希望公司發展、壯大的心聲。

他雖然只是一名普通的駕駛員，但他在工作中卻以一名黨員的標準嚴格要求自己，不挑肥揀瘦，他還經常參與中隊駕駛員的技術教育工作。隊上有幾名年輕駕駛員，由于駕車時間短，缺乏行車經驗，總喜歡向他請教問題，因為他總是有問必答，耐心細致地講解，有時為了講得清楚，還對著車輛現場比劃。

今年，在市場疲軟、用戶壓縮費用、車輛任務嚴重吃不飽的情況下，他卻憑借優質的服務、高度的信譽贏得了客戶，截止10月底完成勞務收入9萬元，完成計劃的118%，創利潤2萬元，為計劃的112%，居同類車型單車任務第一名，為小車一中隊整體任務的完成做出了突出貢獻。