每個人都有自己獨特的心得體會，它們可以是對成功的總結，也可以是對失敗的反思，更可以是對人生的思考和感悟。好的心得體會對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇心得體會以下我給大家整理了一些優質的心得體會范文，希望對大家能夠有所幫助。

橋梁實訓心得體會篇一

我銘家道路分布不均衡，西部地區交通發展遲發展速度慢，隨著西部開發的腳步逐步邁進交通運輸業的發展迫在眉睫，但是西部地區多為山區，地形地質特征復雜，設計施工難度，實習目的認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用。通過本次的認識實習，貫徹理論聯系實際，通過感性的認識讓我們把學校里學習的抽象理論知識得到了充分的感悟。

道路橋梁工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為此，老師為了讓家對本專業有更好的認識，我們這學期組織了外出實習，好讓家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中。實習路線雖然專業課已經開始學習了，但是我對這個專業還并不十分了解，一次上道路勘測設計課，老師說“為了讓我們更好的學習道路橋梁的設計，感性的認識道路橋梁，我們打算在10月15日16日，利用周末出去實習，第一天的路線是西寧xx互助xx，平安西寧，第二天的路線是西寧x平安，xx拉脊山xx平安西寧。”同學們高興得不得了，我的心情更是無比的激動。

現在終于有機會可以對這個專業有個較全面的認識，我們感到十分的開心激動。實習內容懷著無比不激動的心情，我們終于盼到了實習的這一天，早上我六點半就起床，吃完早飯就去集合，一路上同學們特激動，我眺望著車窗外，每到一段路我都會根據車的行駛速度，駱寬度，有沒有分隔帶，交叉路口的形式，腦子里想這屬于幾級公路。

市里面屬于城市道路，交叉路口都采用立交的形式，從西寧到互助的路上我們走的是一級公路，老師給我講了道路的基本設施，駱路肩分隔帶，防護欄以及各種標識牌。過了互助我們走的是沿河線，單行道駱窄，車速低，曲線半徑小，視距短，坐在車里明顯的感覺到線性指標低，屬于三級公路。到了一個叫東溝的地方，老師讓我們下車，沿著一條小河認識搭在小河上的橋，有拱橋和梁橋，老師一一給我們介紹講解，拱橋從外形上有陡拱橋，灘拱橋，單拱橋，連續拱橋還有實腹拱和空腹拱。一般都是用石頭砌筑的，這樣因地制宜，便于取材，從受力特點上，拱橋把從上部傳來的荷載通過拱圈傳給橋臺，并把力進行分解，產生水平的推力，所以拱橋橋臺一定要結實，一般不設計連續拱橋，最后見到一座空腹拱橋，空腹拱橋可以瀉洪和減輕自重，就像趙州橋。

梁橋一般由橋面板，橋敦，橋臺組成，彎矩剪力扭矩。從東溝到平安我們走的是越嶺線，屬于三級公路，在越嶺線的選線和布線上，主要克服高差，路線長度和平面位置主要取決于路線縱坡的安排。首先要確定一個合適的埡口，埡口一般選擇山脊上呈馬鞍狀的明顯下凹地形，是體現越嶺線方案的主要控制點，埡口兩側路線的展現，主要方式有，自然展線，回頭展現，螺旋展線，充分利用山谷山脊山坡進行展線。通過感性的認識讓我們把學校里學習的抽象理論知識得到了充分的感悟。第二天我們去了拉脊山，翻越垃圾山的盤山公瞞顯感覺出了和平原公路有很不同，在做工路橋下，我們下車了解一座曲線形的`公路橋，采用預制空心梁，曲線線形橋實際施工難度，由于橋高，橋墩的墩身見還用連梁搭接，防止細長柱的不穩定。

同時在挎溝是要考隴程經濟性，采用填涂還是架橋。結合兩天來走過的路線，老師還給我們講解了關于公路的基礎設計，線形選擇，排水設計的有關知識，路基使用土或者史料修筑而成的現形結構物，施工方式有挖方，填方，挖方和填方相結合的三種方式，為保證路基的穩定還應修筑排水設施，護坡設施擋土墻等，排水是采用修筑排水溝的形式將駱的水及時排走，駱積水是影響公路的穩定性和耐久性的主要因素，護坡設施通常采用砌石和種植植被實現，在路線曲線處要合理設置價款和超高。抵抗汽車行駛的巨離心力。

公路線形的選擇需要和自然環境相配合，和周圍環境景觀相協調，盡量保持原油自然生態，對給您工程地質水文地質進行深入的勘探和調查，盡量少占用農田，綜合評價工程經濟性，最后我們還參觀了武警交通總隊的橋梁廠，箱型預制鋼筋混凝土預應力型橋梁，還排隊參觀武警交通總隊的水泥混凝土攪拌廠和瀝青混凝土攪拌廠，認識了基本設備和作業流程。實習心得體會通過這次實習感性的認識讓我們把學校里學習的抽象理論知識得到了充分的感悟，使我們對道路和橋梁的設計與施工有了一次比較全面的認識并且磨練了意志，進一布理解接受課堂上的知識，對本專業將來研究有了一個全面地了解，了解交通運輸業的地位以及我國交通運輸業的現狀和發展規劃。讓我們充分認識交通運輸業的重要性，結合我國的國情和公路的實際情況，我銘家道路分布不均衡，西部地區交通發展遲發展速度慢，隨著西部開發的腳步逐步邁進，交通運輸業的發展迫在眉睫，但是西部地區多為山區，地形地質特征復雜，設計施工難度，，，作為新世紀的學生，我們要擔負起我們的歷史使命，從實際出發，扎扎實實為我國的交通運輸業奉獻我們的力量。

對將來所要從事的工作做好了心理準備，踏踏實實學好理論知識，為以后生活工作打好基礎，對于后續課程的學習起到了很的引導作用。我國的道路和橋梁得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。我們更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。總之通過這次實習，我們個個都學到了很多，是一次學習，也是一次鍛煉，我們都受益匪淺。

橋梁實訓心得體會篇二

第一段：介紹實習背景及目的（200字）。

我所在的大學工程專業組織了一次橋梁生產實習活動，旨在讓我們學生通過實踐了解橋梁的設計、制作和施工過程，并提升我們的實際操作能力。這次實習持續了一個月的時間，我們在實習單位參與了各種橋梁生產環節，從中積累了豐富的經驗并取得了一定的成績。

第二段：實習過程與感受（300字）。

在實習過程中，我參與了橋梁的設計和模型制作。通過參與橋梁設計，我深入理解了橋梁結構的原理與要求，并學習了相關的設計軟件的使用。而在模型制作階段，我親手動手將設計圖紙變為實物，大大增強了我對橋梁結構的理解。同時，在橋梁的建設現場，我也親眼目睹了工人的辛勤付出和合作精神。他們高效地協作，按照設計要求進行澆筑和搭建，給我留下了深刻的印象。

第三段：實習收獲及成長（300字）。

通過這次實習，我獲益匪淺。首先，我對橋梁的設計與施工流程有了更全面深入的認識，這將為我未來的工作提供堅實的基礎。其次，我在模型制作過程中，學會了如何將理論知識運用到實際操作中，提高了自己的動手能力和解決問題的能力。同時，實習還讓我意識到團隊合作的重要性，只有眾人齊心協力，才能完成一項龐大的工程。最重要的是，實習讓我深刻感受到了工程師的責任和使命感，我開始思考如何把學到的知識應用于實際工作中，為社會做出更大的貢獻。

第四段：實習中遇到的問題及解決方法（300字）。

在這次實習活動中，我也遇到了一些困難。比如，在橋梁設計中，我遇到一些復雜的結構難題，需求精確計算和分析。為了解決這些問題，我主動向老師請教，同時利用工程軟件進行仿真模擬，最終得到了滿意的結果。此外，在模型制作中，我也遇到了一些材料選擇和工藝操作的問題。我積極與同學交流，尋求解決方案，并從錯誤中吸取經驗教訓。通過不斷的嘗試和實踐，我逐漸掌握了各種操作技巧，提高了自己的水平。

第五段：總結及展望（200字）。

通過這次橋梁生產實習，我不僅增加了實踐經驗，還對自己的專業有了更深刻的理解。我相信，這次實習將對我未來的工作和學習有著深遠的影響。在工程領域，只有不斷學習和積累，才能成為一名優秀的工程師。我會在今后的學習和實踐中繼續努力，不斷提升自己的能力，為建設更美好的世界做出貢獻。

橋梁實訓心得體會篇三

作為土木工程專業的學生，我有幸參加了一場關于橋梁下部結構的實習活動。通過這次實習，我對橋梁的下部結構有了更深入的了解，對工程實踐的重要性也有了更為直觀的體驗。在這篇文章中，我將分享我在實習中所得到的經驗和體會，希望對正在學習或者準備從事土木工程的同學們有所幫助。

首先，實習之初，我對橋梁下部結構的每個構件，包括墩臺、墩身和基礎等都進行了詳細的了解。在實地觀察中，我發現每個構件都起到了自己獨特的作用。墩臺作為橋梁下部的承載平臺，負責將上部結構的荷載傳導到基礎上。而墩身則起到了支撐和穩定上部結構的作用。基礎則是整個橋梁下部結構的基石，它能有效地分散荷載，并將其傳遞到地基中。通過學習和觀察，我深刻體會到了每個構件的重要性，同時也認識到橋梁設計的復雜性。

其次，在實習過程中，我有幸參與了墩身的施工過程。在施工現場，我親手參與了鋼筋的綁扎、模板的搭建和混凝土的澆筑等工作。通過親身操作，我深刻感受到了墩身施工的重要性和復雜性。在墩身施工中，每一個細節都需要精確和認真對待。只有每個步驟都做得到位，才能確保墩身的安全和穩定。在實習中，我學到了很多實踐技巧和經驗，同時也意識到了自己在實際操作中的不足之處。通過開展實習活動，我深入了解了橋梁下部結構的施工流程以及其中的各項技術要求。

然后，在實習過程中，我還參與了橋梁基礎的施工。橋梁基礎是整個橋梁下部結構的重要組成部分，它直接與地基接觸，承受著巨大的荷載。在基礎的施工中，我不僅需要了解混凝土的配合比和澆筑技巧，還需要根據地質勘察的結果進行鋼筋的布置，確保基礎的強度和穩定性。通過參與基礎施工，我充分認識到了基礎工程在橋梁建設中的重要性。只有做好基礎工程，才能保障整個橋梁的安全和穩定。

最后，在整個實習過程中，我深刻體會到了團隊合作的重要性。在橋梁下部結構的施工中，每個人都起著重要的作用，都需要密切配合才能保證施工的順利進行。而在實習中，我有幸加入了一個高效的團隊，大家互相合作、互相支持，共同完成了各項任務。通過與團隊成員的交流和合作，我學到了很多與人溝通和協作的技巧，并在團隊中收獲了友誼和成長。

通過這次橋梁下部結構的實習，我不僅增加了實踐經驗，還培養了團隊合作能力。實習期間，我學到了很多專業知識和實踐技能，這些對我今后的學習和工作都將產生積極的影響。我深信，只有通過實踐，我們才能更好的掌握理論知識，并將其應用到實際工程中去。因此，我將繼續努力學習，在今后的學習和工作中不斷提升自己，為橋梁工程的發展貢獻自己的力量。

橋梁實訓心得體會篇四

認識實習是土木工程專業教學計劃中重要的教學環節，是學生在校學習期間理論聯系實際、增長實踐知識、接觸社會、鍛煉自己的重要手段和方法之一。這次我們實習的方向是橋梁工程。橋梁是我們在日常生活中比較常見的一種建筑物，在每一條河流或者是江的上面都會建有幾座大橋使河流或者江兩邊的人們可以不必坐船就可以互相往來。橋梁在我們的生活中是一個很重要的建筑物，因此對于一個學習土木工程的學生來說，對橋梁必須要有很深的了解。

3月18日——3月30日。

常言道,民以食為天,以行為先.道路橋梁是關系到民生的重中之重。因此我們很看重這一次實習。

我們進入實習目的地的日期是20xx年3月18日，此時有好多梁正在預制過程中，鋼筋骨架，預制成型梁在現場都有模型。這就給了我們學習到更多東西的機會。

一進入工地，映入眼簾的就是現場管理人員用于施工的指揮部，我們找到以前從我們學校畢業的學長。我們稱他為老師，見面后就開始了正式的生產實習。

前幾天我們重點熟悉施工圖紙。以前在課堂上知道了什么是施工圖紙以及用處，有的只是理論層面的認識，讀的施工圖也都是比較典型常見的圖，但看到這樣真正用于施工的成體系、成整體的圖紙還是第一次，包括了建筑施工圖、結構施工圖、安裝施工圖、裝飾施工圖以及玻璃幕墻安裝施工圖等幾個部分，每個部分都是一本圖紙。這讓我深刻的體會到土木工程建設是一個龐大的工程，需要各部門的通力合作。而且這些圖紙表面磨損很嚴重，我想大概是經常需要在施工過程中臨時參考圖紙，針對不同的問題由施工方和設計人員結合圖紙提出不同的解決方案。所以，我們才應該在大學期間刻苦學習專業知識，將來才能夠在工作中合理快速的解決各種問題，更好的為祖國建設服務。

由于我們進入工地時，測量組的工作量很大我就被分配到測量組第二天晚上測量組就進行了分組我被分在第三小組有三名組員。我這一小組的具體任務是靖港鎮中屬于城市道路那一段的排水系統的放樣、測量、檢驗等工作。

在實習期間,我與技術人員、工人師傅建立了良好的師生關系。互相經常交流思想，尊重實習指導人的指導和安排。一進入實習工地，首先對整個工程及工地的基本情況有了了解，看了工程的'建筑、結構施工圖，了解了工程的類型、結構形式、工程的規模、生產工藝過程、建筑構造與結構體系、地基與基礎的特點等，還了解工程的進度情況、技術力量的配備及工人的素質，及目前工程中存在的主要問題及準備采取的方案措施。通過看施工圖，現場調查，與工人及技術人員交談等方式，對工程有了一個基本的認知，即知道工程已完成了那些任務，還有那些任務要完成，我將參與哪些工作等。

上的和實際中的。利用這次實習的機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學生活中應該發展的方向。而且也確實讓我喜歡上了這個行業，我會努力的提高自己，以期代以后在這個行業中有更好的發展。想要從事此類行業，一方面在校期間要學好專業課，使自己具有較高的專業水平，另一方向特別要注意理論知識的學習和個人綜合素質的培養，使自己具備較高的普通話、外語、計算機水平和較好的應變能力。

在實習過程中我有很多感悟，在這里我將實習過程中學習到的知識和注意事項做一個總結：

(1)梁的預制技巧上：

根據現場工人的預制步驟和講解，讓我們對t型梁的預制和鋼筋骨架的綁扎有了一定深度的認識。

(2)測量技巧上:。

首先，我認為，最大的問題在于我們對儀器的使用上，課本上介紹儀器使用的知識都比較抽象，到了真正實踐中的時候，我們未能很好把書本知識應用到實踐中，還需要老師再次進行指導。其次，我們在實地測量的時候高效地完成測量。我們在第一天測量的時候，角度閉合差居然和容許值差距大于3倍。這個問題的出現就說明我們的能力還很有待于提高，我們忽略對中的要求要點，沒有盡量對中點位，而尋求方便直接對中花桿，同時我們對天氣對測量的影響沒有重視。這些問題的發現也說明了我們的經驗還較欠缺。最后在制圖的時候，我們對陌生的地形圖的繪制非常生疏，沒有很好地把土木工程制圖中的一些技巧方法運用到地形圖的繪制中。這個也需要老師在今后教學中對我們更多的指導，促進我們水平的提高。

(2)施工管理中現場處理問題方面：

土木現場施工一個很重要的方面是施工效率影響施工效率的因素也有很多而對于我基層施工員影響施工的最大因素就是一些突發問題的處理。處理突發問題的能力有時候直接影響施工的進度。這些問題一般不會影響工程的主體設計而且可以做一定范圍內的調整者就要求我們能在理解工程的主體設計的基礎上能夠快速而且在保證主體不改變的基礎上處理好這些問題。記得我剛開始做現場施工時遇到問題總是問老技術人員這樣優勢會是我負責的施工停頓更嚴重的是影響整個工程進度。而事后我發現這些問題其實并不是牽涉很多或者有很深奧的專業問題其實我只要在保證要求的前提下做出一定的調整就可以迅速的解決這些問題。所以在跟那些經驗豐富的施工員一起工作的工程中我收獲良多。

實習心得體會：通過這次實習感性的認識讓我們把學校里學習的抽象理論知識得到了充分的感悟，使我們對道路和橋梁的設計與施工有了一次比較全面的認識并且磨練了意志，進一布理解接受課堂上的知識，對本專業將來研究有了一個全面地了解，了解交通運輸業的地位以及我國交通運輸業的現狀和發展規劃.讓我們充分認識交通運輸業的重要性,結合我國的國情和公路的實際情況，我們國家道路分布不均衡,西部地區交通發展遲發展速度慢,隨著西部大開發的腳步逐步邁進，交通運輸業的發展迫在眉睫,但是西部地區大多為山區,地形地質特征復雜,設計施工難度大,，,作為新世紀的大學生,我們要擔負起我們的歷史使命,從實際出發,扎扎實實為我國的交通運輸業奉獻我們的力量。對將來所要從事的工作做好了心理準備，踏踏實實學好理論知識，為以后生活工作打好基礎，對于后續課程的學習起到了很大的引導作用。我國的道路和橋梁得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。我們更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。總之通過這次實習，我們個個都學到了很多，是一次學習，也是一次鍛煉，我們都受益匪淺。

在還沒有接觸專業知識的前提下，對于橋梁我們的思緒中是一片空白，這次的實習就相當于一次“掃盲”本次實習是為了讓我們接觸橋梁方面的一些知識，。使我們對橋梁方面的知識有一定的了解。讓我們對以后可能接觸的專業知識有初步的了解，增強自己學習的積極性。實踐是理論聯系實際的過程，本次實習使我加深了對橋梁概念的理解，從另一個更高層次的角度去看待橋梁，第一次接觸了橋梁施工，了解到了一些設計過程中常見的問題和解決思路。在查閱資料的過程當中，了解到了許多有用的概念和理論。同時也發現了自己知識掌握和認識上的一些問題。本次實習使我更加明確了設計的任務和過程。我將盡量把這次實習所得，靈活的運用到今后的學習中。年輕一代橋梁工程師要以報國為己任，勤奮學習、努力創新、勇于實踐，讓中國的橋梁成為世界橋梁史上的里程碑，使中國成為世界橋梁強國中的一員，重現中國古代橋梁的輝煌。

這一周的實習，所獲得的實踐經驗將對我終身受益，這一周的實習，所獲得的實踐經驗將對我終身受益，我會不斷的理解和體會在實習中所學到的知識，不斷地運用到以后的學習和工作中來，理論聯系實際，習中所學到的知識，不斷地運用到以后的學習和工作中來，理論聯系實際，為祖國的基礎設施建設貢獻出自己的力量。基礎設施建設貢獻出自己的力量。

橋梁實訓心得體會篇五

本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的。

在實習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過程及一般步驟，了解了結構設計的新動向和新方法，了解了有關的施工技術。

在實習的過程中，我發現身邊和我一樣的實習生在剛開始工作的時候，一種興奮和新鮮感每天都自信滿滿，可是一段時間之后，每天重復同樣的工作，讓我們慢慢失去了熱情，甚至產生離開的想法，多虧了同事和經理對我的開導，讓我不要輕易的`放棄，我才順利的完成自己的實習工作。后來我思到雖然我們現在工作很苦很累，而且工資很少，但畢竟我們只是一個剛出校門學生，沒有工作經驗，所以我們應該看到積極地一面，多多積累經驗，為以后才發展打好堅實基礎。

這次實習，我還了解到了交通運輸業的地位以及我國交通運輸業的現狀和發展規劃、讓我充分認識交通運輸業的重要性,結合我國的國情和公路的實際情況。因此，作為新世紀的學生,我們要擔負起我們的歷史使命,從實際出發,扎扎實實為我國的交通運輸業奉獻我們的力量。

橋梁實訓心得體會篇六

八月來臨，堅持了近一個月的時間，中間少不了酸甜苦辣，難免會有抱怨、氣餒、難過，但我們堅持了下來，最大的問題莫過于炎熱。我們實踐小團隊的成員基本上都是獨生子，從未吃過什么苦，但是我們堅持下來了，太陽再毒辣，雨水再無情，也沖擊不了我們的毅力和耐心，我們都是最棒的！

學校中的我們

在學校我們是學生，在暑假到來之際，我們是應該選擇回家吹空調，還是在外打工？當初也是我們幾個最為困惑的地方。市場營銷需要的是什么？口才？心理？外貌？背景？我們不知道，我們僅僅知道市場銷售將來時做營銷這方面類的工作。那時我們并不知道銷售意味著什么？可能的是一份挑戰！一份對自己的信任！在學校的我們對社會、未來、工作太多太多都是想象和幻想。并不知道當自己真去做了，這個過程是多么的現實。在這個過渡段期間我們選擇了提前，選擇暑假不回家，走進金茂玉泉街，為了就是提高自己的銷售技能。鍛煉自己，提升自己。

工作中的我們

工作開始的當日，我們指導老師也來到現場，親切和我們交談，還和里面的經理詳細交代了我們的安全問題，我有這么一位關心我們的老師，我們的信心有增加不少。有了那份鼓勵，我們當天開始工作的時候沖勁十足，都為了證明自己，當我們那一天做下來才知道銷售，銷售是多么難的一件事。根本不是我們想象中的那么簡單。累著、熱著、被罵、耍無賴、這些其實都是小事。最怕、最不愿意也是最想去的地方就是售樓處，為什么說是最怕、最不愿意去的呢？因為我們今天的任務并沒有完成。完成不了就會被罵，就會被數落！最想去的地方也是它。因為我們可以下班了。就可以回家吹空調，自己動手燒菜吃。那時的我們是快樂的。沒有壓力。只有輕松。其實我們后來知道了，被罵其實也是一種幸福。因為只有在被罵中才會成長。能力也是在那里一步一步提高。口才也能得到明顯的改善。

工作中的我們是最真最無奈最無助最失落，同時也是最幸福的。

提升銷售技能—走進金茂玉泉街暑假社會實踐活動我們收獲主要在以下二個方面

一、首先是我自己獨立能力，很多人是第一次脫離父母的依賴走進社會，開始第一份工作。自己獨立能力得到提高。意識到獨立的重要性和必要性。同時也發現了自己的缺失。找到自己的軟肋，發現并改正它。一步步的提升自己。

優秀的銷售人員不僅要會誰，更應如何去說了。

暑假實踐活動已經結束，我們都明白這一個月鍛煉我們能力僅僅得到小小的改善和提高，距真正進入社會，立足社會還要很大距離。我們會繼續努力，我相信只有走在路上的才會成功，才會走的更遠。

橋梁實訓心得體會篇七

作為一名土木工程專業的學生，我有幸在今年暑假參與了一次橋梁下部結構的實習，這次實習對我來說意義重大。在這段時間里，我不僅學到了很多專業知識，還親身體驗了橋梁工程的各個環節。下面我將從實習的準備工作、實習中的收獲以及對未來的思考等方面進行闡述，分享我的實習心得體會。

準備工作是一切成功的開始。為了做好這次實習的準備工作，我提前研讀了與橋梁下部結構相關的專業書籍，并結合課堂上的理論知識進行復習。同時，我還通過網絡搜索了一些橋梁相關的實例，對橋梁的結構、材料以及施工過程進行了初步了解。此外，我還參觀了一些正在建設的大型橋梁工地，親眼目睹了橋梁的施工過程。所有這些準備工作為我進入實習做好了充分的準備，提高了我的學習效果和工作能力。

實習中的收獲是無法估量的。在實習中，我不僅學到了很多專業知識，還鍛煉了自己的動手能力和解決問題的能力。在設計橋梁下部結構的過程中，我深入學習了橋梁設計的理論知識，并熟練掌握了CAD軟件的使用。在施工現場，我學會了如何使用各種工具和設備，并且親自參與了橋墩的澆筑和樁基的施工。這些實際操作讓我對橋梁工程有了更深入的理解，也提高了我的實際操作能力。此外，實習期間我還和一些橋梁工程師進行了深入的交流，獲得了他們寶貴的經驗和建議，這對我今后的發展有著重要的影響。

實習讓我對未來的學習和發展有了更明確的思考。通過這次實習，我進一步了解了土木工程領域的發展趨勢和前沿技術，在這個領域中我看到了無限的可能性。我決心繼續深造，不斷提高自己的專業能力，將來從事橋梁設計和施工工作。同時，我也意識到在這個行業中，除了專業知識，還需要具備良好的團隊合作能力和溝通能力，這將是我今后努力發展的方向。

在實習過程中，也遇到了一些困難和挑戰。比如，在橋墩的設計中遇到了幾個技術難題，需要不斷查閱資料和請教老師進行解決。在參與橋梁基礎施工時，由于工地環境復雜，對安全操作要求高，我需要嚴格按照規定操作，并遵守各項安全措施。而且，橋梁工程需要高度的責任心和耐心，一絲馬虎都可能帶來嚴重的后果。通過實習，我認識到了這些問題，并在實踐中逐漸克服了困難，提高了自己的專業素養。

這次橋梁下部結構實習對我來說是一次寶貴的經歷，這段時間的收獲讓我受益匪淺。通過實習，我不僅學到了實際操作的技能，還體會到了團隊合作的重要性以及自己在這個行業中的發展方向。我相信，在未來的學習和工作中，這段實習經歷將成為我前進的動力，幫助我更好地成長和發展。我將繼續努力學習，提高自己的專業能力，為建設更多更安全的橋梁貢獻自己的力量。

橋梁實訓心得體會篇八

畢業實習是整個畢業設計教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業的一個重要環節。通過親身的實踐收集一些與畢業設計課題有關的資料和素材，為順利完成畢業設計打下堅實基礎。通過實習達到了解掌握其專業發展未來，，工作環境，并了解未來工作的主要內容，針對自己缺少的知識進行整理與再學習，將理論與實踐結合統一。

實習方式：校外實踐學習。

1、實踐了瀝青混合料的拌合施工工藝流程。

2、學習并了解了瀝青砼質量的保證措施。

3、了解施工安全措施和一些注意事項。

4、了解了一些大型箱梁的運輸安裝。

5、掌握了部分路面后期維護和病害處理措施。

6、切身感受施工生活和未來的工作環境。

剛來公司的時候心理很沒底，不知道怎樣與別人相處。實習幾天后發現，與同事相處并不難。當你遇到不明白的地方時，你就要多問，在問的同時，就增添了你和同事交流的機會，這樣，不僅問題解決，也很快融入了集體。在這里，要勤學好問，多與人交流，要以誠待人。這次實習帶給我不僅僅是一種社會經驗，更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實習期間還結識了一些好朋友，他們給予我不少的幫助。俗語說：紙上得來終覺淺。沒有把理論用于實踐是學得不深刻的。當今大學教育是以理論為主，能有機會走進設計公司去實習，對我來說是受益匪淺的。我就快畢業走向社會了，相信這次實習對我日后參加工作有幫助。

我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

橋梁實訓心得體會篇九

我們橋梁1班和道路1班在高永老師的帶隊指導下，先后前往楊公橋立交橋、嘉陵江石門大橋、高家花園大橋、重慶長江大橋、菜園壩長江大橋、鵝公巖長江大橋進行了實地調研。從而，我們把所有類型的橋梁都調研了一遍，包括立交橋、斜拉橋、鋼構橋、梁式橋、拱式橋、懸索橋。下面分別介紹一下實習中的知識收獲：

1.梁式橋。主梁為主要承重構件，受力特點為主梁受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預應力混凝土，多用于中小跨徑橋梁。簡支梁橋合理最大跨徑約20米，懸臂梁橋與連續梁橋合宜的最大跨徑約60-70米。

2.拱式橋。拱肋為主要承重構件，受力特點為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用范圍視材料而定。跨徑從幾十米到三百多米都有，目前我國最大跨徑鋼筋砼拱橋為170米。

3.剛架橋。是一種橋跨結構和噸臺結構整體相連的橋梁，支柱與主梁共同受力，受力特點為支柱與主梁剛性連接，在主梁端部產生負彎矩，減少了跨中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋砼，適宜于中小跨度，如立交橋、高架橋等。

4.斜拉橋。梁、索、塔為主要承重構件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨內增加了彈性支承，減小了梁內彎矩而增大了跨徑。受力特點為外荷載從梁傳遞到索，再到索塔。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材。適宜于中等或大型橋梁。

5.懸索橋。主纜為主要承重構件，受力特點為外荷載從梁經過系桿傳遞到主纜，再到兩端錨錠。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材，適宜于大型及超大型橋梁。

我們這一代人，對于橋梁最初的感性認識，大多都來自于小學里的那篇課文。不知道到現在是不是還有許多人能像我一樣還能把那陌生的文字從記憶中打撈起。“這座橋不但堅固，而且美觀。橋面兩側有石欄，欄板上雕刻著精美的圖案：有的刻著兩條相互纏繞的龍，前爪相互抵著，各自回首遙望；還有的刻著雙龍戲珠。所有的龍似乎都在游動，真像活了一樣。”沒錯，趙州橋，中國古代勞動人民智慧的結晶，中國橋梁工程技術的代名詞。同樣，也有另一篇課文，它講的是中國橋梁工程史上的代表人物，茅以升的童年故事。故事大抵是個故事，有演繹有藝術渲染的需要，但字里行間，是中國近代工程發展的艱苦與老一輩工程師們的辛酸。兩篇課文，讓我們憑空意識到了橋梁的存在是那么的必須，而長久以來我們竟把這必須當作了理所當然，把前輩們的奢侈品饕餮般揮霍。如今，在這份逼人的莊偉前，我不得不再次把目光投向橋梁，一個那么熟悉而又頓顯陌生的名詞。橋梁，既是一種功能性的結構物，又是一座立體的造型藝術工程，也是具有時代特征的景觀工程，橋梁具有一種凌空宏偉的魅力。這種重新審視，讓我不由地愧疚。橋梁，再熟悉不過的稱呼，居然承受了那么多變革，也背負了那么多陳舊……從錢塘江大橋到杭州灣大橋，技術上的完善，表現形式上的趨于多樣，這些讓人嘆為觀止的工程奇跡無不像我們暗示著，茅以升的時代已不再。

通過這次橋梁工程專業認知實習，我從老師對我們的講解中學到了很多，也從實地調研中學到了很多，認識了很多。尤其是老師給我們講解他的工作經驗，告訴我們以后去了施工單位怎樣去適應，怎樣去面對那些不合理、不公平的現象，我從中感受頗多，學到的也很多。我們作為大三的學生了，也該去了解一些社會中真實的甚至腐朽的東西了，了解這些是為了能讓我們有一套自己的思維方式去看待這個世界，而不是一味的去憤青，去埋怨這個社會。這也是我實習后的一點感受。當然我最大的感受還是：

橋梁--世界上最偉大的建筑物！