在當下這個社會中，報告的使用成為日常生活的常態，報告具有成文事后性的特點。掌握報告的寫作技巧和方法對于個人和組織來說都是至關重要的。下面是小編給大家帶來的報告的范文模板，希望能夠幫到你喲!
環保的調研報告篇一
一.調查的具體目標。
1、了解不同群體對“低碳生活”的感知度。
2、宣傳“低碳生活”的理念。
3、為浙江省發展“低碳城市”出一份微薄之力。
二.調查方法。
1、查閱有關于低碳生活的資料。
2、查看報紙中有關于低碳生活的細節。
3、通過多種途徑，搜集有關低碳的詳細內容。
4、設計調查表格，進行實地調節器查。表格如下：
1、低碳，是指較低或更低的溫室氣體(主要是二氧化碳)排放。低碳生活就是減少二氧化碳排放的一種低消耗的生活方式，它代表著更健康、更自然的生活方式，是一種引領時尚的生活方式。
2、在這次調查中，我們發現將近60%的人僅僅是曾經聽說過“低碳生活”這一概念，并只有10%左右的人對低碳生活有較深的了解。這說明“低碳生活”對于我國大部分的居民來說仍然是一件很遙遠的事情。更不用說，不久以前，在丹麥召開的哥本哈根氣候變化大會了。
3、另外，在低碳生活的好習慣的調節器查中，發現有近三分之一的人是開私家車上班的，一人一輛，這是一種資源浪費現象，更是對環境的污染。而最環保的交通方式在調查中，只有一人是步行，三人是騎自行車的。這也說明現代人生活方式已經走向了快捷方便而忽視了環保。
四.結論。
怎么樣?不錯吧!看來低碳生活就在我們身邊，只要我們能夠多多留心，從身邊的小事做起，原來一切都是如此簡單。就讓我們帶著這份期盼，一起走進低碳生活，為我們的家鄉能夠成為低碳城市出一份微薄之力吧。
環保的調研報告篇二
污染減排是一項約束性指標、剛性任務，接下來是小編為大家精心收集的企業環保。
供大家參考借鑒。
黨的xx大報告提出“建設生態文明，基本形成節約能源資源和保護生態環境的產業結構、增長方式、消費模式”。把建設生態文明寫入黨代會報告，這是我黨執政興國理念的新發展，是科學發展、和諧發展執政理念的一次升華。建設生態文明、保護環境是全社會的共同責任。為了了解我縣中小企業對國家環保政策方針的理解與貫徹執行、以及中小企業環境保護工作及企業生產對環境影響等情況，進一步推動中小企業持續快速健康發展，我組織相關科室對全縣中、小工業企業進行了專項調查。調查結果顯示：全縣中小工業企業環保意識明顯增強，對國家環保政策理解并支持，在生產過程中注意環境保護，能源結構不斷優化，但卻缺乏技術創新，對環保投入偏少，貫徹執行環保政策力度不夠、難度較大。
我縣在縣委、縣政府的領導下，高度重視環境保護工作。尤其是在中小企業發展與環境保護上，認識早、起步快，制定了企業環保管理制度、成立預防污染工作小組、加強企業員工學習環保的法律法規;下大力度關停并轉了一些污染嚴重的小企業，避免了對環境造成的危害。如近年就關停了一些小水泥廠、小造紙廠和實心粘土磚瓦廠等企業，同時引導這些企業轉而開發生產環保型產品，如環保空心磚等。從而保護了資源，減少了這類企業生產對環境的不利影響。總的看，近年來我縣中小企業環保工作取得了明顯成效：
(一)企業環保意識不斷提高。我縣自xx年提出建設生態區以來，全縣上下積極推進生態區建設，中小企業也在這樣一個生態文化環境下逐步樹立起環境保護意識與責任感。在被調查的企業中，有95%家企業認為現有的環保政策是合理的。可見，我縣中小企業具有較強的環境保護意識，能夠認識到企業的社會責任，但對于落實執行環保政策則不同程度地遇到了一些困難，使其在具體落實環保政策時沒能夠做到不折不扣地遵照執行。
(二)環保管理活動有序開展。從調查結果來看，有98%的調查企業已經通過環保部門環評審批，并制定了環境保護管理。
規章制度。
另外有2%家企業處于正在向環保部門報批階段。這表明我縣中小企業自覺地在環保有關部門的監管下進行生產活動。
(三)企業在生產過程中注意環境保護。從被調查企業生產所產生的廢物處置情況看，有92家企業表示企業生產所產生的廢物嚴格按照國家有關規定進行處理后排放，占總數的48%;有10%的企業表示其生產所產生的廢物交由有關污染物企業集中處置;有20%的企業表示企業對廢物進行簡單處理后才排放(詳見下圖)。這表明，多數中小企業在生產過程中注意對環境的保護，對其生產過程中產生的廢物進行不同程度的處理之后才排放，而不會直接排放。
(四)環保教育培訓工作順利展開。被調查企業中，有47.4%的企業已經參加過政府環保相關部門組織的環境保護培訓，另外有33.6%的企業打算參加這類的培訓，僅有19%的企業表示其沒有參加過環保培訓，且也不打算參加培訓。再是企業內部也積極組織員工參加環保培訓，有107家企業表示已組織過員工參加環境法律、法規的學習活動，占被調查企業總數的54.6%，有23.5%的企業表示計劃將要開展這類的活動。
(一)企業對環保的投入偏少。調查顯示，有112家企業表示對環保有所投入，占總數的57.1%，另外有33表示其雖然目前尚未對環保有所投入，但已經有了投入計劃。不過，企業對環保的投入都很少，在112家環保有所投入的企業中，對環保的投入不足企業營業收入1%的有77家，占有投入企業的68.8%;對環保的投入占企業營業收入的1%-3%的有26家，占有投入企業的23.2%;對環保投入占企業營業收入高于3%僅9家，占有投入企業的8%。這表明，企業目前雖然已經有一定的環保意識，也對環保投入了一定的資金、人力、物力，但企業對于環保的投入很有限，這必然影響企業保護環境的實際效果，使企業生產對環境產生的負面影響有所加大。
(二)企業資金短缺是導致對環保投入不足的主要原因。企業發展中資金不足，導致企業對環保的投入大打折扣。被調查企業中，有129家企業認為，企業在執行環保政策時遇到的主要難題是資金不足，占被調查企業的65.8%，企業在發展中遇到資金短缺時，必然會把有限的資金用于企業經營上的發展壯大，而不是投入到不容易看到經濟效益的環保方面。
(三)環保器材、設施配置及使用情況不容樂觀。在被調查企業中，僅有18.4%的企業已經購買了環境監測器材(即36家企業)，有81.6%的企業沒有購買環境監測器材且近期內并不打算購置，對于那些已經購買了環境監測器材或環保相關設施的企業，能讓這些器材、設施真正發揮作用、良好運轉的企業更是寥寥無幾。
(四)相關環保專業單位指導力度不夠。調查結果顯示，被調查的196家企業中，有92家企業認為其在執行現有環保政策中遇到了缺少專業環保單位指導、環保技術匱乏等方面的困難，占被調查企業總數的46.9%。相關環保專業單位的指導力度不夠，也從一定程度上影響企業嚴格按照環保政策執行，企業在遇到環保專業技術困難時沒有相關單位指導，必然會打擊企業執行相關環保政策的積極性。
我們現在面臨的是一個新的發展機遇，生態環境是我縣的一個比較優勢、后發優勢。作為我縣經濟發展重要組成部分的中小企業，應認真落實xx大精神，積極參加生態文明建設，承擔起建設生態文明和生態治理的社會責任，發展高新技術產業，更少地消耗資源，更好地保護環境，更多地進行技術創新，實現可持續發展，努力實現生態保護與發展“雙贏”。
(一)加強對現有企業排污監管。嚴格執行環境管理制度，加強對工業污染源的監督管理，防止污染反彈，實現全縣工業污染源達標排放。嚴格控制新建項目污染。按照《建設項目環境保護審批管理分類名錄》和環境功能分區要求，加強新建項目環境保護審批管理和審批后的監督，嚴格執行新建項目“環境影響評價”制度，嚴格執行環保設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度，確保新建項目污染物排放量控制在規定的標準和總量指標之內。
(二)環保部門要加強對企業環保工作指導。環境保護是一項科技含量高，可以產生高的環境效益和長遠經濟效益的行為。環保專業部門應多對企業加以指導，使其從中受益，企業才會積極主動地參與到環保中來，同時，由于企業的配合，環保部門的工作也將更加順利地展開。
(三)“分區分類”布局發展產業。。按照**縣機械加工與車輛制造、鋼鐵、食品為龍頭“三大產業”布局，新建項目必須符合發展規劃，凡布局不合理的堅決“卡死”。對待不同類型的產業采取不同的發展策略：加快發展把環境優勢轉化為經濟優勢的產業;大力發展具有環境、經濟雙重效益的產業;科學發展帶動性強、有資源優勢的產業，這類產業能通過合理布局、清潔生產、循環經濟等手段實現達標排放;發展壯大對環境影響小的產業和環保產業。目標是使環境優勢得到充分發揮，資源優勢得到充分利用，雙重效益的環保型經濟得到充分發展，實現經濟實力的迅速提高。
(五)企業自身要加強環保工作。企業不僅要注重硬件設施上的投入，更要注意后續管理中技術和人員的支持，要努力培養企業自己的創新人才，開發自己的環保技術，這樣才能保證企業發展進入良性循環，實現循環經濟。積極發展循環經濟，改造現有工業生產，提高產能，達到規模經濟要求，增強企業環保設施能力，同時堅決淘汰落后技術及環保無法達標企業。
(六)政府要加大對企業環保工作的政策扶持力度。政府可以考慮制定一些政策，以鼓勵企業對環保投入，引導企業產業結構升級，對于環保做得好的企業予以表彰和重獎，號召其他企業學習，可以設立環保獎金或優惠貸款等吸引企業對環保投入。
黨中央、國務院高度重視環境保護工作，從1997年開始，中央每年都要召開人口資源環境工作座談會，研究部署環境保護工作。多年來，各級黨委、政府不斷加大環保工作力度，加強法制、增加投入，提高公眾環境意識。國家采取了重點污染物排放總量控制、重點企業和城市環境達標活動和重點地區污染物治理三大污染防治措施，實施了天然林保護、退耕還林還草、退田還湖、自然保護區建設等一系列生態建設和保護工程。在國民經濟快速增長(!)、城市化進程明顯加快的情況下，環境污染加劇的趨勢得到基本控制，一些城市和地區的環境質量有所改善，涌現出一批生態示范區、環境保護模范城市、環境優美鄉鎮和環境友好企業等。生態建設成績突出，人工造林保持率居世界第一，荒漠化治理成效居世界前列，水土流失治理、草原建設等成效顯著。
雖然環境保護工作取得了長足發展，但我們必須清醒的看到，由于我國人口多，人均資源匱乏，環境容量小，加上粗放型經濟增長方式尚未根本轉變，以及環境污染和生態惡化長期累積效應，我國生態環境形勢依然十分嚴峻，有些環境污染和生態破壞問題還十分突出，生態環境形勢不容樂觀，基層環保工作也面臨著不少問題，需要采取相應的措施加以解決，對《中華人民共和國環境保護法》進行適當修改也很有必要。筆者作為基層環保工作者中的一員，從事環保工作已經十余年，先后從事過環境監測、環境監察和污染控制等工作。根據我的實踐，下面將就基層環保工作面臨的問題和對策提出一些看法。
按照《中華人民共和國環境影響評價法》的要求新建項目均應該編制環境影響評價文件，通過環保局“三同時”驗收。但現在的情況是，區縣一級的小企業，保守估計也有50%以上沒有任何環保審批手續，當然也沒有通過“三同時”驗收，但工商和稅務登記卻是齊備的，在“合法”地進行生產。對于這樣一些企業的處理，按照《中華人民共和國環境保護法》的要求，應該責令其停止生產，限期補辦環保手續，并給予相應的處罰。但對于這樣大量的企業進行查處，一方面環保局人力有限，另一方面查處大量的企業也會給當地經濟造成一定的影響，甚至造成社會影響，查處難度相當大。
大批企業沒有辦理“環評”審批手續的原因，企業人士講不知道要辦理環保手續，以為只要辦了工商稅務手續就可以了。他們在工商稅務辦理手續時也未被告知要辦理環保手續，更不用說要把環保手續作為工商稅務登記的前置條件了。另外有一部分企業是因為認為做“環評”收費太高，小企業創業之初，經費困難，難以承擔這筆費用，故不愿辦理環保手續。還有一部分企業可能是由于種種原因辦不了“環評”手續的，當然也沒有辦理環保手續。
對于新建項目的環境管理，如果工商局不嚴格把環保審批作為前置條件，那么大批的企業將邁過“環評”這一關而直接進行工商稅務登記審批，不配套建設任何污染防治設施，直接投入生產，環保局對這批企業的管理將失控，新污染難以得到有效控制。解決這一問題的關鍵是各個審批單位都應該要求企業把“環評”作為前置條件，如果沒有通過“環評”則不予審批，只有這樣才能從根本上解決污染源頭問題。當然，“環評”收費也應該讓企業能夠接受。
事實上，《建設項目環境保護管理條例》第2條、第6條規定，建設“對環境有影響的建設項目”，國家實行環境影響評價制度。該條例第9條進一步規定，建設項目“需要辦理營業執照的，建設單位應當在辦理營業執照前，報批建設項目環境影響報告書、環境影響報告表或者環境影響登記表。”
因此，根據前述環境保護法律和行政法規的規定，作為企業登記注冊和申領《營業執照》程序的前置審批內容的環境影響審批事項，其主要適用范圍應為“對環境有影響的建設項目”。
如果環保部門和工商部門相互配合，并將環境影響審批程序作為工商部門辦理企業登記注冊的前置性審批事項，可從源頭上有效防止新污染源的產生，從而有利于保護和改善我國的城鄉環境質量。
對于已經通過環保竣工驗收，投入生產的企業，我們把他稱之為老污染企業。在環境監察過程中，經常發現一些污染排放超標的企業，這些企業除了應該按照規定繳納超標排污費外，還應該由環保部門責令其限期治理，達標排放。限期治理期限內不能達到要求的，給予相應的處罰，同時責令停產治理，停產治理還不能達到要求的，由當地政府責令其關閉。現在基層的做法大都是發現企業有違法行為，立案進行查處，給予相應的罰款，至于罰款以后違法行為是否還在繼續，一般無暇過問。一旦再有投訴，又對其進行查處，如此循環，解決不了根本問題，限期治理制度沒有真正落到實處。當然，這除了執法部門的原因以外，客觀因素還是主要的，因為基層一般面對的是個體私營經濟，其經營規模一般較小，利潤相對不高，大多處于創業起步階段，經營粗放，管理混亂，以家族企業為主。要想其花費大量的資金來投入污染治理，企業大多沒有這個實力。即使有資金，他也不愿意投入，因為這對他的利潤造成直接影響。現在基層小企業的環保問題相當普遍和嚴重，必須下大力氣整治才行。
《排污費征收使用管理條例》自2019年7月1日起執行，1982年2月5日國務院發布的《征收排污費暫行辦法》同時廢止。《排污費征收使用管理條例》比以前的《征收排污費暫行辦法》更合理、更科學、更有可操作性。充分體現了環境經濟學的資源價值理論、環境問題的外部不經濟性理論，以及由此而形成的污染者付費原則等。對于廢水、廢氣的核定基本上是沒有爭議的，嚴格按照當量來征收。但對于噪聲超標排污費的核定，筆者在工作當中遇到一些問題。《征收排污費暫行辦法》中規定噪聲超標就收費，這是非常明確的。但《排污費征收使用管理條例》明確規定“對環境噪聲污染超過國家環境噪聲排放標準，且干擾他人正常生活、工作和學習的，按照噪聲的超標分貝數計征噪聲超標排污費”。怎么樣認定“干擾他人正常生活、工作和學習”，什么樣的噪聲才叫“干擾他人正常生活、工作和學習”的噪聲，立法者沒有明確的行政解釋。一個單位噪聲超標，是否擾民，依據是什么，執法人員認為是擾民的，企業可能認為不擾民，雙方各持己見，容易讓執法人員和企業造成誤解，爭議在所難免，給噪聲排污費征收工作帶來難度，增加噪聲排污費征收的不確定性。
對于部分行業和散排的單位，其排污當量的確定有一定難度，如果按照監測數據來計算的話，基本上核定下來的費用相當低，而目前對這部分單位的物料衡算辦法(!)又沒有出臺，對這部分單位排污費基本無法準確確定。比如噴漆行業、油漆配制行業等，其污染經常有群眾投訴，但根據監測其污染物排放濃度又不高，核定的排污費就很低。對于這樣一些不便通過監測認定其排污當量值的單位，急需出臺相應的物料衡算辦法，才能準確認定其排污當量。
我國現行環境保護法律體系包括憲法、法律、行政法規、地方法規、規章以及我國締結或參加的與環境保護有關的國際條約等具有普遍約束力的規范性文件。
憲法是國家的根本打大法，是環境法的立法依據，憲法中有關保護環境與資源的規定有四條，分別是第九條、第十條、第二十二條和第二十六條。
環境保護法律由全國人民代表大會及其常務委員會制定，包括環境保護基本法律和單行法律，截至2019年底，我國先后頒布實施的環境保護及其相關法律有25部，其中基本法律一部，即《中華人民共和國環境保護法》，防治污染和公害的單行法律5部，保護自然資源的單行法12部，相關法律14部。
環境保護行政法規由國務院制定，是國家最高行政機關依據憲法和法律制定的有關環境保護行政管理活動的規范性文件。截至2019年底，國務院頒布實施的有關防治污染和公害的行政法規40多部，有關自然資源保護的行政法規有90多部。
環境保護地方性法規由地方立法機關依據憲法、法律制定，在本轄區內有效使用。
環境保護規章，包括部門規章和政府規章。部門規章由國務院各部、委、局制定，其中包括國家環境標準。政府規章又叫地方性規章，由省、自治區、直轄市人民政府制定，包括地方性環境標準。
從法律效力方面看，國家環境法的效力高于地方性環境法的效力，上一層次的效力高于下一層次的效力;我國參加和締結的國際環境法的效力高于國內環境法的效力;特別法的效力高于普通法的效力;新法的效力高于舊法的效力。其例外是，嚴于國家污染物排放標準的地方性污染物排放標準的效力高于國家污染物排放標準的效力。在環境現場執法中具體適用環保法時，應當遵循層次由高到低，效力由大到小的原則，首先適用層次較高效力較大的法律、法規或規章。
《環境保護行政處罰辦法》明確規定，環境保護行政處罰實行調查取證與決定處罰分開，縣級以上環境保護行政主管部門的法制工作機構，統一管理本部門的環境保護行政處罰工作。基層環保部門由于人員限制，多數沒有法制工作部門，對于這種情況，至少應該成立一個環境違法行為調查處理委員會，由該委員會來集體討論決定處罰結果，這樣的處罰結果會更公正、合理。
污染減排是一項約束性指標、剛性任務。我們要采取更有力的措施，鞏固減排成果，著力推進結構減排、工程減排、管理減排和政策減排，著力加大重點行業、重點領域污染減排力度，以此帶動全社會污染減排工作深入開展，確保如期完成“”主要污染物減排目標。
同時，不斷完善減排體制機制制度，形成全社會都來抓減排的格局，打破環保局孤軍作戰的局面。積極推進循環經濟全面發展，積極推動用“綠色gdp”考核地方政府，推動地方政府和企業樹立正確的政績觀和發展觀。
以上都是談的具體業務工作，是筆者工作中具體的體會。其實基層環保工作還面臨許多問題，比如整個環保系統在政府部門中的角色定位問題、環保局機構編制問題、環保局內部機構設置問題、全面實施排污許可證制度等方面都存在諸多問題值得探討，鑒于筆者水平有限，就不一一談了。
環保的調研報告篇三
目前,全球氣候變暖,自然災害頻繁發生,這都和人類自生不保護環境、浪費資源、破壞生態有關。倡導低碳聯盟,環保生活已經迫在眉睫了.我和爸爸媽媽針對我家的日常生活做了一次調查和統計.
(一)衣：四季衣物購置合理,我的衣服都會傳給表弟,基本無浪費。
(二)食：早餐以包子、饅頭、面包搭配牛奶、豆漿為主,基本無浪費。中餐以面為主，每人一碗2—3兩無浪費。晚餐三菜一湯，有時分量過多或味道不好，時有浪費，應注意。
每日的淘米水用來澆花，洗菜水用來拖地，沖廁所。
(三)住：家里的電燈除部分用的節能燈外，沒有其它的節能設施。冬天基本用電暖器和電熱毯取暖。夏天主要使用風扇，最熱幾天用空調，溫度控制在26度。通過使用發現：大功率的電暖器長時間開啟的耗電量甚至比空調的耗電量還高，應注意控制，合理使用。
家里的燃氣熱水器使用頻繁，特別是我和媽媽每日洗澡時間過長，浪費了大量的氣和水資源，應引起重視。
電腦每日使用時間都超過了10小時，晚上用燈時間過長造成浪費。大家要養成良好的生活學習習慣，抓緊時間，早睡早起，盡量利用白天完成工作。
(四)行：目前家里的主要交通工具為電動車和自行車，必要時才開車。
(五)其它：全家已從6月1日開始使用環保袋。家里的垃圾袋主要采用可降解塑料袋，盡量多裝，三天扔一次。
在外用餐有時使用一次性餐具，有時自帶餐具。
冰箱溫度設為7度，除假期外，電視使用率較低，每日用電飯煲煮飯，都較為合理。
家里的餐巾紙和衛生紙用量太大，平時都是隨手扯許多來擦桌子擦地，沒有養成節約的習慣，應注意。
上下樓一般只按一部電梯，減少了多余的損耗。
家里有一些小植物，但沒參加過植樹活動，以后要注意這方面的信息，
積極參加。
通過這次對家里生活習慣的調查和清理，發現我家在節約能源方面還做得不夠好，我們全家都認識到節約用電用水用氣，養成良好的生活習慣，不僅可以節約開支，節約能源，還可以減少廢氣排放，減少污染，造福子孫后代。所以，我們要堅決支持“低碳聯盟，環保生活”
環保的調研報告篇四
5、世界無煙日在幾月份？（）。
a、四月b、五月c、六月。
6、當地球變暖時，你會想到什么？（）。
a、環境污染非常嚴重，從現在開始需要保護環境b、與我無關c、其他。
7、當爸爸媽媽浪費水資源時，你會怎么做？（）。
a、上前阻止他們，告訴他們需要節約用水b、隨他們去c、學他們的樣。
8、你洗菜是否一直開著水龍頭？（）。
9、如果垃圾筒倒了，你會去扶正嗎？（）。
a、會b、不會c、其他。
10、你平常用塑料袋，還是竹籃去購物？（）。
a、塑料袋b、竹籃c、其他。
11、你會使用一次性筷子嗎？
a、會b、不會c、有時會。
12、你知道一些環保的小知識嗎？（）。
a、知道b、不知道c、知道一些。
13、你踩踏草坪嗎？（）。
a、從來沒有b、經常有c、很少有。
環保的調研報告篇五
20xx年2月1日。
居民。
針對環保問題的看法。
詢問。
在這次的調查中，我小區居民的環保意識還是比較薄弱的，主要存在的問題有以下幾點：
問題一：
你覺得我們該不該講究環保？竟然有百分之三十的居民認為只要干凈就行了，這說明了這些居民都沒有講究環保的習慣。
問題二：
當問及居民“看到地上有雜物時，你會主動前去撿起來嗎？”可有百分之四十的居民看到地上有亂丟的雜物也不會前去撿起來，這說明他們根本不會以身作則地去提倡環保。
問題三：
在生活中是否經常有人亂扔垃圾？這一問題在調查中有百分之六十的人經常亂扔垃圾。這一現象，體現出沒有多少人提倡環保，反而讓他人效仿。
問題四：
生活中你用塑料袋嗎？有百分之七十的居民買東西會使用塑料袋，而且有百分之四十的居民使用以后就會把塑料袋亂扔掉，但還是有百分之四十的居民知道會破壞環境，但就是不自覺地處理好塑料袋。
問題五：
吐痰的習慣嗎？有百分之六十的居民是隨地吐痰的，跟有百分之五的孩子說這是一種時尚，會體現出一種“強人”的樣子，這反映了居民根本不理會環保。
以上反映的問題是我們應該去解決的一些嚴重的問題，她會反映一個社會的不良精神風貌，所以，我提出以下幾點建議：
（1）社區應對所轄的區域加強管制，加強環保行為的實行。
（2）提高居民的文明意識，社區要以身作則，帶領居民一起提倡環保。
（3）在路上多設置一些垃圾桶，以便居民投放垃圾而不造成垃圾到處是的現象。
（4）讓居民學會利用垃圾袋，處理好塑料袋，盡量少用塑料袋，提倡使用布袋等其他不對環境造成傷害的物質構成的袋子。
（5）以身作則，社區不帶頭隨地吐痰，對于隨地吐痰的人做一定的懲罰。
通過這次調查研究，我發現小區對于環境保護并沒有大力提倡。并不是所有人都養不成保護環境的良好習慣，只要社區讓居民有了自覺性，那么一個嶄新的小區就會展現在我們面前。一切皆有可能，只要我們的信念堅定。我們共同的家園需要我們共同的努力，而不是靠單個的人來完成的，讓我們大家手牽手共同創造我們美好的家園吧！
環保的調研報告篇六
調查目的：
調查內容：
1、關于環境保護方面的知識性問題。
2、日常生活中對環境問題的看法和做法。
3、環保的習慣。
（問卷由一張a4紙構成，共12題客觀題）。
調查對象：
全體小學生。
調查方法：
“問卷式”（共發放100份調查問卷）和“訪談式”
調查具體安排：
（1）1月16日~1月26日，小隊成員完成調查問卷。
（2）1月27日~2月23日，校內校外調查小學生的環保意識。
（3）2月24日~12月26日，由小隊成員完成數據統計分析。
（4）2月27日~2月28，調查報告由小隊組成員負責撰寫。
活動總結：
此次調查問卷是我們假日小隊活動之一，為全校學生創造一次學習的機會。在此調查問卷中我會負責問卷設計和撰寫調查報告工作，通過此次調查擴大了我們小隊的影響力，達到了宣傳的目的。
你環保了嗎？
親愛的同學們，在日常生活中，你注意環保了嗎？環保乃人人皆知、人人必做的事，如果你愿意做環保小衛士，為環保出一份力，那么你就抽出幾分鐘來做這張調查小問卷吧。不過不要為了自己的虛榮心而編出了善意的謊言，這樣就一蟻潰大堤了，一定要真實真實再真實。
1、你會主動將垃圾扔進垃圾箱嗎？
a、會b、不會c、有時會有時不會d、其他。
2、你經常使用一些難以分解的用品嗎？（如塑料袋、電池等）（）。
a、是b、不是c、經常是d、有時是e、其他。
3、你如果看到一些人在亂扔垃圾，你會（）。
a、勸他不要這樣做b、主動把垃圾撿起來扔進垃圾箱c、無動于衷d、其他。
4、你重視環保嗎？（）。
環保的調研報告篇七
內容摘要：早在電影《20xx》上映時，環境問題就引起了軒然大波，盡管瑪雅人的預測是不準確的，電影中的情節看起來有些夸張，但是這些無不說明著我們生活的地球正面臨著怎樣的摧殘，而這摧殘的罪魁禍首是誰呢?我想生活在地球上的每一個人心里都十分清楚。環境問題的造成是我們每一個人都有份的，那么，面對如此殘酷的現象，我們每一個人也都有份貢獻自己的力量，來解決這個問題。作為當代大學生，我們對自己、對家庭、對社會都有著義不容辭的責任。為了使更多的人對當下面臨的各種環境問題有所了解、為了使更多的大學生積極主動的參與到環境保護的活動中來，傳播環境保護知識，增強大學生環境保護意識，從而發起了這次社會問卷調查，深入了解當代大學生的環境保護意識。
調查時間：20xx年xx月20日至20xx年xx月31日。
調查地點：天津科技大學、天津師范大學。
調查對象：天津科技大學和天津師范大學的在校大學生。
調查方法：簡單隨機抽樣、問卷法、觀察法、文獻法、訪談法。
調查人員：藍云萍。
調查時間分配：20xx年xx月2日確定主題。
20xx年xx月20日設計調查問卷。
20xx年xx月20日至23日發放調查問卷。
20xx年xx月24日至25日回收問卷并進行數據統計。
20xx年xx月26日至31日進行調查總結并撰寫調查報告。
簡單隨機調查：對天津科技大學和天津師范大學兩所大學的假期在校學生進行了隨機問卷調查，共100人。
問卷調查：對隨機抽取的在校大學生進行了問卷調查。
訪談法：對兩位同學進行了訪談，了解了他們對于環境問題的看法，并且交流了他們對于環境保護的想法。
觀察法：在本次調查持續期間，不斷地注意著周圍來往的同學的行為觀察他們是否有破壞環境或者保護環境的行為。
文獻法：在調查初期對環境問題進行了大量的資料搜集，制作出了問卷；在調查過程中，也是不斷地搜集資料，對調查過程中遇到的問題尋找合適的文字資料。
對于本次調查，我從調查方案的設計到進行發放問卷，回收問卷，統計數據，分析結果，小組討論再到撰寫調查報告一共歷時11天；調查問卷一共發放了100份，回收了100份，回收率為100%。
1.環境保護的關注度和相關認知。
問卷中的第2題至第5題是關于調查者對于環境問題的看法與認知程度的。在您認為當前國內的環境破壞程度如何?的問題中，有xx%的同學認為我國國內的環境破壞非常嚴重，僅僅有17%的同學認為我國的環境破壞程度較輕。在您是否意識到環境問題的嚴重性和環保工作的迫切性?的問題中，有xx%的同學對環境問題的嚴重性和環保工作的迫切性感覺極為強烈，21%的同學對此感覺一般，僅有1%的同學對此沒什么感覺。在您認為我國現在的環保工作做得怎么樣?的問題中，有70%的同學認為我國環保工作做的很不好，xx%的同學認為我國環保工作做的差不多，僅有1%的同學認為我國的環保工作做的很好。并且在參與調查的100名同學中有xx%認為環保意識是個人素質的一方面。由此可見，大部分大學生對環境問題有比較理性的認識，并且有意識要保護環境、有意識對環境進行改善。
2.生活中環保意識強弱程度。
在問卷中，第6題至第11題是關于被調查者在生活中面對一些具體的環境污染或者可以盡可能避免環境污染等情況時的做法的問題。
在您認為限塑令的實行增強了您的環保意識嗎?這一問題中有63%的大學生會因為限塑令在日常生活中會更多的考慮到環保方面的問題，有33%的大學生認為限塑令對自己沒什么影響，也僅僅有4%的大學生對限塑令有些反感，這其實是一個好的現象，表明大家愿意為環保做出努力與改變。
但是在您外出時會不會隨身帶環保袋?這個問題上出現了與上一問題相反的結果，雖然有15%的大學生是毫不猶豫的選擇自帶環保袋，但是更大一部分的大學生是偶爾會帶，這部分大學生群占比例為62%，剩下的23%則是從未帶過環保袋出門，其實從這點上表現出來的則是大家對于環保還僅僅停留在意識上，沒有落實到實處上，沒有形成環保的行為習慣。
在后面的問題中，有73%的人會經常或偶爾因為一時方便而踐踏草坪，而不論什么樣的原因都不會踐踏草坪的同學僅占27%。有73%的大學生會對生活垃圾經常或偶爾做出分類處理，剩下的27%的大學生則從不會進行垃圾分類。有76%的大學生會在家人或朋友亂扔垃圾時選擇勸阻這種行為，但仍然有3%的同學會選擇與家人朋友一起扔。有xx%的大學生會在離開房間時自動熄燈。從上述這些問題的答案來看，大學生對于環保有的是美好的愿望，但真正做到實處的并不多。
3.對正在倡導的環保行為的看法。
對于一水多用，60%的大學生贊同這種做法，并且在生活中就是這樣實踐的；剩下的40%其實也是贊同，但實際行為上做不到一水多用。
對于一次性飯盒的使用，75%的大學生選擇盡可能的不用，16%的大學生是經常使用的，而從來不買一次性飯盒的大學生占xx%。
對于是否參加環保活動這一問題，有時候會參加和沒有參加的過大學生比例基本持平，前者占40%，后者占34%。
對此覺得沒有問題的大學生僅占7%，其中選擇問題在于乏足夠的環保知識，對環保認識不足的有xx%，選擇搭便車心理，希望別人多出力的有xx%，選擇當環保可能影響自己的切身利益時，會猶豫有60%，選擇生活方式已經西化，習慣了大量消耗資源所帶來的便捷有44%，選擇認為環保是政府和企業的事情，與自己無關的有36%。這說明關于環保，政府社會等各方面都要做出更多的努力，讓環保意識更加深入人心，成為人們生活的習慣。
1.政府要加強對環境工作的宣傳。
在環保問題上，政府扮演著管理者的角色，更扮演著服務者的角色，要使大學生深刻地感受到政府的有力行動，感受到政府對于環境的重視程度，使大學生能夠受到政府環保工作的鼓舞并且會在鼓舞下有所行動，就需要政府加強對環境工作的保護和宣傳力度。
2.學校要加強對環境工作的宣傳力度。
大學生對保護環境有很高的認知程度，但是在這方面的行動能力卻很低下，這有很大一部分原因來源于自身周圍環境的'限制。大學生生活的環境幾乎很少有機會能參與到環境保護或者類似的公益活動當中去，導致對環境的敏感度不高，因此，學校應該多多組織這方面的環保活動，使學生通過環保實踐活動提高對環境的使命感和主動性。
3.宣傳要注重內容的豐富性、層次性。
大部分大學生能夠做到對環境的關注，但是卻沒有把行動付諸實踐。除了學校沒有機會的原因外，還有另外一個原因是大學生不知道從何下手，造成環保離我很遠的錯覺。因此，在宣傳工作中，不僅要大方面宣傳環境現狀的嚴峻性，還要從小方面宣傳生活細節中如何環保生活。
4注重環保網站的建立和維護建設。
在大學生接觸的媒體當中，網絡這一新興的媒介，當屬第一位。并且隨著網絡技術的日趨發達和成熟，網絡的發揮的作用會越來越大。應當高度注重網絡工程的建設，建立和完善環保網站，憑借網絡高速傳達信息的優勢，達到不一樣的宣傳效果。
通過此次的調查與統計，對于大學生環保意識有了一個深刻的認識，但由于是采取的是抽樣調查的方式，沒有完全覆蓋多方面的大學生，雖然樣本數量少，不能完全總體反映客觀情況，但是也可以對大學生的環保意識得知一二。通過這次的調查發現，大學生目前的環保意識的狀態如下：
1.能夠接受宣傳的環保行為，對環境的嚴峻性和緊迫性有深刻認識和感受，能夠形成統一的認知，但缺乏主動性和參與性，特別缺乏使命感。
2.關注和保護環境的出發點是為了人類生存和發展出發，不能從整個生態環境保護，與其他物種平等觀點的角度上看待和處理。
3.大部分的大學生能夠在生活細節注意公共場所和家居的節水，節電，但是在城市清潔和保潔方面卻缺乏共同承擔責任的意識。
4.仍有小部分大學生環境保護意識薄弱，對環境保護保持事不關己，高高掛起的態度，不管是在行動方面，還是意識方面，都體現冷漠和淡漠的態度。綜上各項，我呼吁社會各界能夠為增強大學生的環保意識提供各種氛圍和機會，也希望全人類能夠熱切關注關乎每個人自身的生存的環境狀況。這不僅是大學生應該肩負起來的責任，也是全球各個國家面臨關乎生存發展，噩待解決的問題。
環保的調研報告篇八
xx年7月18日，州政協副主席帶領州政協環資委部分委員分別到州環保局、州安監局進行調研。旨在通過調研，了解我州近年來在環境保護方面存在的突出問題和采取的措施及效果。調研采取座談的方式進行。
一、我州環保工作的開展及成效。
在調研中，我們了解到，近年來我州環保工作措施有力，成效明顯，主要表現在：一是領導重視，宣傳到位，促進公眾參與保護環境。每年“六五”世界環保日期間，州縣(市)政府分管領導都要作重要的電視講話，號召公眾參與保護環境。全州環保系統采取多種形式在學校、廠礦集中開展環境保護法律法規宣傳教育活動，廣泛號召學法用法，通過開展群眾咨詢服務、環保知識講座、發送環保公益短信息和知識競賽等，使環境保護宣傳教育面逐年得到擴大，公眾參與保護環境的良好氛圍初步形成。二是抓責任落實，促進各級各部門齊抓共管。認真落實環境目標責任制，將任務進行分解落實到責任單位，通過齊抓共管，成效明顯，受到省主管部門表彰。三是抓源頭管理，促進環保工作制度落實。在招商引資工作中，職能部門配合，按照環保準入政策，提高準入門檻，認真開展環保專項整治，對重點企業采取連續跟蹤檢查，對鐵合金、電石、水泥等高能耗、高污染以及礦山開采企業進行檢查，查處了一批違法排污企業，切實做到環保審批“關口前移”，促進了“三同時”制度的落實。四是抓環境執法，促進企業治理污染。結合每年環保專項行動工作的開展，加大現場檢查和執法力度，州縣聯動，重點整治督辦企業185家，采取關閉落后產業、落后工藝企業，從城區、近郊區和飲用水源保護區、風景名勝區搬遷企業、恢復耕地和植被等措施保護環境和飲用水。五是抓城市管理，促進城市環境質量改善。以興義、安龍、興仁的城市環境綜合整治為重點，以創建環保模范城市為目標，著力整治臟、亂、差，三個城市的環境空間質量連續監測向社會公布。六是抓生態建設，促進農村生態環境保護。按照州委、州政府提出的加快生態建設步伐構建珠江上游生態屏障的目標要求，配合有關部門切實推進“1113”(即：100萬畝竹林、100萬畝速生林、100萬畝草場和30萬畝金銀花)工程建設。采取建人工草場、封山育林、植樹造林、天然林保護、農村建沼氣池等措施，生態建設取得明顯成效。
通過環保部門的努力，我州在保護環境，保障人民群眾健康方面做了大量的工作，解決了一批群眾反映強烈的環境突出問題，區域環境質量得到了改善。
二、存在的問題。
盡管環保部門做了大量的工作，環境保護取得了一定的成效，但隨著我州工業化進程步伐的進一步加快，環境保護方面一些問題隨之出現。主要表現在：一是我州剛進入工業化起步階段，有的項目未經環保部門環評審批就開工建設，有的雖然已經審批但建設過程中不執行環保“三同時”制度的現象仍然存在。二是州內工業和生活用煤量較大，每天向大氣排放的so2不同程度地影響空氣質量。
三是城市環保基礎設施建設相對滯后，城市生活廢水直排向主河流，城市建筑施工、娛樂場所噪聲擾民的問題沒有得到很好解決。
四是一些項目未落實廢渣堆場。
環保的調研報告篇九
一、調查人員：
xxx。
二、調查的時間和對象。
20xx年xx月xx日上午，陽光明媚，天氣不錯。我對小區旁的草坪、垃圾箱實地調查。在調查的過程中，我增長了不少見識，同時也發現了一些急需解決的問題。
三。調查的發現：
在調查的過程中，我收獲了許多，同時也發現了一些存在的問題：
（一）、由于人們環保意識薄弱，經常是垃圾到處亂扔。所以草坪上垃圾箱周圍各種生活垃圾隨處可見。在草坪上，你可以看見被丟棄的快餐盒、塑料袋、酒瓶、泡沫……甚至是一些家禽家畜的尸體也能看見，原先美麗整潔的草坪變得慘不忍睹，垃圾的臭味越來越大。人們在清潔了自身的同時，卻把所有的污垢留給了草坪，這是多么不道德啊！我們仿佛聽見了它在悲哀地哭泣。
四、調查后的.建議：
通過調查，我發現了許多的問題，我想提出以下的幾個建議：
有關部門可以通過分發傳單到各戶、墻報宣傳、環保知識講座等方法來增強大家的環保意識，教育大家不要再往草坪中亂扔垃圾，傾倒廢水、廢渣等，垃圾一定要扔在指定地點，盡量不用、少用塑料袋，要積極使用可再生利用的用品，減少白色污染。并自覺維護小區的衛生。多學習和宣傳有關環保的法律，積極向環保部門舉報破壞環境的行為。只有這樣，我們才能重新回到原來的美麗。我們真的希望能在再次看見清潔的草坪，看見蝴蝶、蜻蜓在飛舞，看見我們的笑臉。
相信通過我們大家的共同努力，我們的家園會變得越來越美好。讓我們以**市爭創國家環保模范城市這一活動為新的起點，為保護環境、保護地球家園而行動起來吧！
通過這次自我組織活動，我深入了解了環保知識，增長了社會見識，鍛煉了社會實踐的能力。
我相信，只要大家以身作則，都來爭做環保小公民，就一定能使我們小區草坪重新找回清潔，找回美麗。
環保的調研報告篇十
為了深入了解我們周圍的環境問題，為我們周邊的改善環境進一份義務，我們班開展了一次集體的環保活動，活動主要在大羅山進行。通過這次活動現將調查報道如下:。
20**年6月6日星期六上午，陽光明媚，天氣炎熱。我們班(會計0801班)集體對大羅山的環境進行了一次調查。在調查的過程中，我增長了不少見識，同時也發現了一些急需解決的問題。
這次環保調查以清理大羅山上的垃圾為主要方式。在調查的過程中，我收獲了許多，同時也發現了一些存在的問題:。
由于人們環保意識薄弱，隨地亂扔垃圾，所以在上山的途中各種生活垃圾隨處可見。在溪水邊，在草堆里，你可以看見被丟棄的快餐盒、塑料袋、酒瓶、泡沫……甚至是一些家禽家畜的尸體漂浮在水面上，這些都給原先美麗整潔的風景添上了不完美的瑕疵。人們在清潔了自身的同時，卻把污垢留給了溪流，留給了大山，這是多么不道德啊!我們仿佛聽見了它在悲哀地哭泣。
(一)、調查過程中，我們看到溪流中和山路旁的垃圾是治理的最大的問題，這些垃圾主要包括一次性用品、塑料袋等不可溶解物。所以我們希望有關部門加強這方面的管理。
(二)、人民的環保意識不強。有關部門可以通過分發傳單到農戶、墻報宣傳、環保知識講座等方法來增強大家的環保意識，教育大家不要隨地亂扔垃圾，只有這樣，我們的環境才能喚回原來的生機，我們的家園才會更加美麗。
(三)帶動人民一起來加入環保的隊伍，我相信只要有關部門能夠以身作則，人民群眾一定會為他們的家園盡一份力量。環境的污染和破壞不是一個人造成的，保護環境也應該是全社會的行為。我們每個人都有保護環境的義務。
我們就是社會的主人，改善地球環境，是我們這代人義不容辭的責任和義務。我們應該努力增強環保意識，節約資源。如果全地球人人破壞，天天破壞，地球就會變成垃圾場;如果全球人人環保，天天環保，就能創造一個美好的世界。讓我們攜起手行動起來，共同努力保護好地球——我們共同的家園。
為此，建議從我們自己做起，從一點一滴小事做起，要做到:。
1、一水多用、節約用水。
2、不亂扔垃圾及廢棄物，將垃圾放到指定的垃圾箱內。
3、盡量不用、少用塑料袋，要積極使用可再生利用的用品，減少白色污染。
4、盡量少用一次性用品。
5、多學習和宣傳有關環保的法律，積極向環保部門舉報破壞環境的行為。
6、增強環保意識，愛護大自然，了解大自然，保護大自然，和大自然交朋友。
我們相信通過大家的共同努力，我們的家園會變得越來越美好。
我們相信，只要大家以身作則，都來爭做環保小公民，就一定能使我們所生存的環境更加美麗。
環保的調研報告篇十一
市政協社法委近年來，xxxx市區交通狀況早已成為廣大市民和游客熱議的話題。如何盡快從根本上解決市區交通擁堵問題已是當務之急。為此本專委會組織開展市區交通情況專題調研，走訪了市交通局、市交警支隊等相關職能部門，召開了調研座談會，廣泛聽取了市發改、規劃、住建、交通、綜合行政執法局、交警支隊以及天行旅游有限公司、廣達公共交通有限公司的意見和建議。現將調研情況報告如下：
一、市區交通存在的突出問題。
(一)交通擁堵現象日趨嚴重。
路網結構是城市動態交通的主導，是城市交通的脈絡。我市城區的路網呈三縱四橫的結構，即：縱線為榆亞路、迎賓路、荔枝溝路，橫線為鳳凰路、xxxx河東路、解放路和xxxx灣路(見下表)。縱線是在原g223、g224國道的基礎上建立起來的，橫線除了解放路是原g224國道基礎外，鳳凰路、xxxx河東路、xxxx灣路是我市建市以來建設的城市道路。在主路網結構下形成了勝利路、文明路、春園路、xxxx河西路、新風街、團結路等支線支架。就當前狀況來分析，我市城市的路網結構并不發達，同時存在斷頭路多、交通瓶頸部位多和交通平面交匯點多的問題，造成城市交通流向匯集、路網分流單一，容易引起道路的擁堵。目前，我市市區解放路、迎賓路等路段在上下班高峰時段擁堵嚴重，部分路段沒有非機動車道，交叉路口、紅綠燈路口、斑馬線，人車爭道現象隨處可見，使得過往車輛擁堵不堪，車流速度非常緩慢，影響車輛通行。旅游旺季xxxx交通擁堵尤其嚴重。
日均流量旅游旺季。
日均流量春節黃金周。
根據我市20xx年道路交通流量統計數據分析，旅游旺季日均交通流量是旅游淡季流量的一倍，春節黃金周日均交通流量超出淡季流量將近兩倍。就當前xxxx的路網結構情況，進出市區車流過分依賴榆亞路、迎賓路、鳳凰路和xxxx灣路四條橫縱干道。因此，榆亞路的大東海—下洋田路段、迎賓路與鳳凰路交叉路口、鳳凰鎮路段和xxxx灣路南航部隊路段不可避免地出現交通流瓶頸，成為交通擁堵地段。此外，下洋田路段和迎賓路與鳳凰路交叉路口還出現潮汐式交通高峰擁堵。每年10月份至次年4月份的旅游旺季，由于“候鳥人群”的涌入和旅游人口集中進入xxxx，上述路段以及市區主要交通干道均出現季節性交通擁堵現象。
(二)停車泊位不足，停車難問題日益突出。
我市市區停車泊位過少，造成大量的車輛無處停放或隨意停放，路邊亂停車進一步引發交通擁堵等交通問題，隨著xxxx機動車保有量的不斷增長，市區停車難問題將更加突出。
越來越多的市民購買私家車后，停車需求成為城市管理的一大難題，而我市建市以來也僅在紅旗街路口規范建設一處公共停車場，僅能供20多輛車輛停放。20xx年市區道路改造為“兩板塊”結構后，由于未在商業區和居民密集居住區規劃建設相應的停車服務場地，導致市民出行的車輛都停放在道路的人行道板塊上，擠占人行道空間。近年來新建設的明珠廣場、國際購物中心雖然依照人防建設要求，建有地下空間，但并未將地下空間作為商業服務的停車用途使用，比如：明珠廣場將地下人防空間出租給各商家，作為商務銷售和倉儲空間，商場顧客停車所需的服務空間則占用商場前的公共人行道板塊和商場消防通道來完成商場功能服務，擠占了商場周邊道路的交通空間，降低了城市交通的功能和效率。又如：大東海旅游景區是我市最早開發的旅游景區，該片區內密集了大大小小近百家星級旅游飯店和旅館，20xx年交警部門曾就大東海片區停車位進行調查，整個片區內企業自建的停車場僅約1400個車位，停車服務設施明顯不足。僅有的1400多個停車位如何應對節假日期間游客自駕車的涌入潮，每家旅游飯店、餐館的停車服務設施根本不能滿足游客停車需求，車輛在不得已的情況下占用道路停車，直接導致了整個片區道路通行率下降，甚至呈現出放射性擁堵，影響主干道交通通行和形成交通擁堵。
除此之外，隨著我市房地產業的快速發展，許多地產小區建設只追求建筑容積率，而沒有將住戶停車需求納入地產項目開發的規劃之中，導致小區建成出售后，小區內停車資源緊缺，并引發矛盾的問題比比皆是。
(三)出行結構不合理。
在許多大城市，政府為了緩解城市公共交通資源緊缺和城市靜態交通基礎設施規劃建設滯后于城市市民實際需求的問題，均鼓勵市民首選乘坐公交車為出行工具。隨著我市城市建設的快速發展，建成區面積的不斷擴大，我市也快步邁入了國內較大城市行列。但一直以來，由于我市未建設公交車樞紐站的原因，為滿足公交覆蓋率，出現一些公交線路越開越長，沒有公交車樞紐站、始發站停靠，多條公交車線路重復，市民搭乘公交出行耗時長等問題。盡管全市公交車總量已經達到了570多輛，市區萬人擁有公交車率達到24.79輛/萬人，已經遠遠超出國家城市交通管理“暢通工程”一類城市15輛/萬人的一等標準，但我市仍出現市民乘車難的問題，令市民對公交車產生了既愛又恨的心理，許多市民干脆購買私家車、摩托車和電動車作為代步工具，以求達到便捷的出行目的。
表現在公眾的出行格局中，公共交通出行率過低，私家車較高，電動車、摩托車高，且外來游客選擇自駕車游的比例居高不下。
1.機動車保有量劇增。20xx年1月，我市機動車保有量首次突破10萬輛，達101871輛;到12月，我市機動車保有量達16.8萬輛。由于機動車與城市道路面積的不平衡增長，交通壓力愈來愈大，帶來了交通擁堵、秩序混亂、事故多發、污染加重等一系列城市交通問題。
2.電動車的大量使用帶來交通混亂。電動車的廣泛使用，以及全市仍保有的摩托車，不僅增大了道路交通的壓力，而且受車輛性能、安全意識等方面影響，電動車隨意闖紅燈，違反交通規則，導致交通事故頻頻發生。
3.外來游客中，選擇自駕車游的比例居高不下。僅20xx年春節期間，涌入的外地機動車就超過4萬輛。20xx年春節期間，xxxx更是迎來全國各地眾多自駕車游客。春節期間進港車輛41451輛次，同比增加55.8%;出港車輛34820輛次，同比增加81.5%。大量自駕游給xxxx交通運輸及其管理帶來巨大壓力，交通承載接近極限。
4.公共交通的出行分擔率不高。我市公交出行的分擔率平均不足10%，預期公共交通占機動化出行分擔率的25%。這大大低于歐美等國一般水平，甚至遠遠低于我國香港地區和國內一些城市。較低的公交出行分擔率，與公共交通的快捷性不足存在密切關聯。
二、我市緩解市區交通擁堵、加強市區交通管理的舉措。
(一)加大公共交通建設步伐。
1.科學規劃公交線路，合理配置公交車輛。為了對我市市區、城鄉公交網絡及運力配置進行科學規劃、合理布置，交通局組織專業技術人員和深圳市綜合交通設計研究院共同研究編制《xxxx市公共交通運力發展規劃》，該《規劃》已經專家評審，待報市政府批準實施后，交通局將按照《規劃》對全市公交線路進行優化和完善，形成科學、規范的公交網絡。
2.加快推進公共交通場站建設。公交場站是公共交通的重要基礎設施，是公交車輛停放、調度、維修的重要基地，是公交企業員工工作與休息的重要場所，也是維持公共交通正常運營不可或缺的條件。建設好公交場站，是落實公交優先發展戰略，有效構建城市綜合交通體系的必要條件。為了加快推進我市公交停車場、首末站等公共交通基礎設施的建設，經充分調研，交通局已經對xxxx公交東站、xxxx公交西站和亞龍灣公交場站等3個公交場站建設項目展開前期工作。目前，三個項目均完成了立項審批和建設用地選址工作，公交東、西場站已經進入征地階段。現正在籌劃以上三個場站項目的可行性研究報告和初步設計。
鳳凰島站、白鷺公園站、春園站等3個公交首末站已建設完成，準備投入使用。
(二)加快推進市區停車場建設。
為改善我市城市交通狀況，解決主城區停車難問題，市規劃局委托中國城市規劃設計研究院完成編制了《xxxx市中心城區與濱海地區停車專項規劃》和《xxxx市綜合交通規劃》，并制定了《停車設施建設近期實施計劃(20**-20**)》。根據計劃安排，20**年市住房和城鄉建設局將計劃建設政府二辦停車場工程、河西區環衛站停車場工程和友誼路停車場工程等，目前已開展項目前期調研及前期準備工作。
(三)不斷完善市區路網建設。
20**年，市住房和城鄉建設局將繼續加大市區路網建設，比如春光路(鳳凰路至迎賓路段工程)、鳳凰路至鳳凰嶺公園大門段市政道路、xxxx灣新城東路及酸梅路、月明橋、躍進橋、榕根橋重建等城市基礎設施項目的建設。20**年，還將計劃對荔枝溝出口路(春光路至迎賓路)、臨春區龍嶺路進行改造建設。以上項目的建設將逐步完善市區路網結構，增強路網微循環功能，改善交通現狀，可實現xxxx河兩岸道路交通聯系順暢，有效緩解xxxx大橋、新風橋、鳳凰路、解放路等主要路段的交通壓力，保障交通順暢。
(四)機非隔離和慢行系統的建設。
根據《xxxx市慢行交通專項規劃》，近年來市住房和城鄉建設局在實施市政道路建設時，也注重考慮機動車與非機動車的分離。，已經完成了對鳳凰路(金雞嶺路至鳳凰路)非機動車道改造工程。20xx年，將繼續對迎賓路、機場路、海虹路、鳳凰路南段進行拓寬改造，改造時均在原道路斷面增設非機動車道。在今后的幾年中，我市逐步落實《xxxx市慢行交通專項規劃》，將有效保障道路行車通暢和安全，為解決交通擁堵問題打下良好基礎。
(五)啟動地下隧道項目的前期工作。
為解決我市市區道路交叉路口交通擁堵問題，對過往的行人和車輛進行分流，市住房和城鄉建設局計劃對榆亞路、迎賓路實施地下隧道和空間綜合開發。目前，我市已啟動榆亞路地下隧道工程、迎賓路與鳳凰路過街下穿隧道工程的可研等前期工作。
(六)盡快打通城市斷頭路。
為完善我市路網結構，增加路網密度，改善交通環境，根據市規劃局提出舊城區的規劃道路建設實施方案，市住房和城鄉建設局下半年將繼續加大打通城市斷頭路的力度，計劃實施的項目有月光東路工程、月南路工程、勤政北路工程和明珠路工程，其中月光東路、月南路和勤政北路已逐步開展前期工作，已與河西區管委會協調將盡快開展明珠路的征地拆遷工作。
(七)加快推進智能公共交通系統項目建設。
我市智能公共交通系統工程項目是交通局在20xx年12月份啟動建設的一項民生項目，旨在方便民眾出行、完善我市公共交通現狀，全面提升公眾出行服務的智能化、便捷化、人性化程度。截至目前，已完成全市1458輛出租車輛智能監管終端安裝任務;完成490輛公交車智能監管終端安裝工作，占全市公交車總數的70%;初步完成公交車調度排班系統、公交車行業監控系統及兩客一危監管系統等系統建設。
(八)加快推進有軌電車項目建設。
為了銜接對外樞紐，疏解城市擁堵，提升公交服務，展示城市風貌，結合xxxx作為旅游城市的特點，xxxx市交通局正逐步推進我市有軌電車建設工作，會同海南中鐵投資控股有限公司委托中國城市規劃設計研究院編制了《xxxx市有軌電車線網規劃》(征求意見稿)，20xx年5月16日就該《線網規劃》公開向市民征求意見。目前，市交通局已將相關意見反饋給編制單位，待修改完善后，報市規委會審核。
三、解決市區交通存在突出問題的意見和建議。
(一)加強交通管理。
大力發展智能交通管理系統等智能交通技術，提高交通管理水平，并根據xxxx旅游淡、旺季等不同時期的交通狀況，實施不同的交通管理辦法，加大交警上街疏導交通的力度，合理設置單行和環行路段，完善道路標志、標線等道路設施。
1.對進入市區的貨車限制時間。如規定晚上21點后才能進入市區，早上7點前必須離開。在市區主要道路設置貨車進入時間標志，提醒貨車司機遵照執行;對于不按規定時間進入的司機和車主實行重罰。
2.設立出租車泊位。目前我市的出租車主要靠在馬路上來回“掃馬路”撿客，這樣極大地浪費了資源，也容易造成交通擁堵，也不便于乘客乘車。考慮能否借鑒公交車停靠站點的模式，在一些繁華路段、大型商場附近、路邊酒店等設置出租車泊位，引導出租車和乘客往泊位聚集，緩解“掃馬路”對交通的擁堵。
3.在xxxx外圍建設綜合性營地。很多來xxxx的游客主要的目的是去一些旅游景點，那里空氣清新、環境優美，對xxxx市區的興趣并不大，但由于景區附近沒有配套的綜合性的吃、住、游、購的綜合性場地，很多時候玩了之后不得不返回市區。可在市區東線和西線出入口規劃建設吃、住、購、休閑等功能齊全的綜合性營地，讓外地車輛在此“停泊”，在一定程度上緩解旅游旺季市區交通擁堵狀況。
(二)完善交通設施配套。
建議在市民通行需求較大的道路沿線、主要路口處建設過街地下通道，打造城市“立體交通”，提高道路通行效率的同時可極大保障道路交通安全。另外，可進一步研究，在有條件的重點地段規劃建設含車輛養護、維修或集中商業購物等的多功能立體停車場，進一步緩解路面停車對路面資源的占用壓力。
(三)科學分配道路資源。
建議加快建設城市慢行系統、專用慢行道等，借鑒內地城市經驗，科學分配道路資源，結合我市實際合理引導、逐步推進公共自行車租賃等交通輔助設施建設，實現“低碳出行”的同時更可以提升熱帶濱海旅游城市的城市品位與形象。
(四)優化交通運行結構。
建議進一步加強交通安全宣傳與路面執法力度，通過不斷的總結經驗，使相關工作實現制度化、常態化，逐步杜絕目前機動車與行人、非機動車、摩托車混行的亂像，實現“各行其道、互不干涉”，可極大地提高交通運行效率，進一步提升我市市區交通運行水平。
(五)大力發展公共交通，倡導公交優先。
公共交通具有運量大、運行線路規范有序、節能、環保等特點，采取優先發展公共交通的策略，可以緩解交通擁堵，降低交通污染，提高交通系統運行效率和交通資源利用率。并針對城市的實際情況和發展定位選擇居于主導地位的公共交通方式，以科學的交通規劃組織實現不同方式的良好銜接與協調，為市民構建安全的乘車環境，提升公共交通安全運營水平，提高公共交通吸引力和承擔出行的比例。
(六)完善城市交通規劃，促使城市協調發展。
綜合考慮城市發展的社會經濟、區域環境等諸多因素，制定和完善城市交通總體規劃，加快城市道路交通網絡的建設，根據城市自身特點確定城市交通發展的目標和方向，將城市規劃、土地利用和交通規劃聯系起來，促進智慧交通與低碳城市的發展。
(七)完善城市路網結構，提高交通容量。
進一步加強城市道路、橋梁等基礎設施建設，完善城市路網結構(如勝利路、榕根橋的改造)。根據相關規劃和城市實際情況，對有條件的道路(如榆亞路)修建公交專用車道，并積極借鑒國內外城市的先進方法和經驗，解決城市路網單一、交通流匯集形成道路交通瓶頸引起的交通擁堵問題。
(八)進一步加大交通法規的宣傳力度，倡導文明出行。
為保證城市交通秩序穩定，應加大宣傳文明出行、綠色出行的力度，普及交通法規知識，提高公眾交通法規意識，使人人養成遵守交通規則的習慣。充分發揮新聞媒體的作用，播放交通安全宣傳公益片，利用“紅綠燈”等專題宣傳欄目，制作“開文明車、走文明路、做文明人”等專題宣傳片，廣泛開展安全宣傳，擴大交通安全對民眾的影響力和滲透力。開展“文明交通家庭”、“文明交通知識大獎賽”、“志愿者文明交通在行動”等主題活動，把文明交通行為與黨政機關、企業事業單位年度工作考核掛鉤，在社區、學校等開展全民學習交通法教育活動，提高民眾的交通安全守法意識。同時引導市民選用公共交通、自行車、步行等綠色交通方式出行，優化出行結構，減少私家車上路，進一步緩解城市交通壓力。
(九)建立信息平臺，有效疏導交通。
在節日期間，必須加強信息平臺建設，及時有效疏導車輛，減少交通壓力。如：亞龍灣景區交通擁堵，及時在吉陽鎮轉盤處設立交通告知提示牌，減少車輛擁堵。必要時，也可以采取措施限制通行。
(十)發揮交通聯席會議制度作用，加強城市建設項目交通影響評估。
建立健全我市交通聯席會議制度，定期或不定期召集各職能部門舉行聯席會議，商討長期性的和當下要解決的交通問題。尤其要根據項目功能和對城市人流影響，合理規劃項目與路網連接、項目本身實際的停車需求指標的審核把關，監督落實項目建設，避免項目建成后過度擠占公共交通資源。同時，對市區內一些已建設的公共服務建筑的靜態交通資源進行清理，采取強制措施，責令業主恢復建筑物本身的公共交通停車空間和資源，避免城市道路的.公共交通空。
環保的調研報告篇十二
在生活中，報告與我們愈發關系密切，要注意報告在寫作時具有一定的格式。那么，報告到底怎么寫才合適呢？以下是小編精心整理的公民環保意識調研報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
本次調研我們通過多方面了解到校區學生及周邊市民雖有一定的環保知識，但為了改善我們的生活家園，這些還遠遠不夠，仍需要進一步提高公民的環保意識。
人類的發展是伴隨著適應環境，改造環境而發展起來的，所以我國強調走可持續發展的道路，其對我國的經濟健康發展有著深遠意義。然而調研顯示，有83.3%的人表示目前的環境污染問題很嚴重;有16.7%的人表示還可以，但是不是很好，有一定的差距，仍需不斷改進。
1.居民的受教育程度與對環境的滿意度成負相關，從調研中可發現，居民的受教育程度對環境判斷有重要影響，文化水平和知識層次越高，對生活環境問題的嚴峻形勢認識得就越清醒，從而造成對環境狀況滿意度的下降。在我們的調研對象中有45%的人群是大學或以上的文化程度，雖然他們在環保意識上仍有欠缺，但是他們在一些環保的政策和措施上都給予肯定的、積極地態度。
3.居民的環境保護意識與他們所處的環境緊密聯系。所處的環境越好，居民的環保意識越強，反之亦然。在平湖市，因為離上海、杭州近，是一個經濟發展較迅速的地區，所以工業的發展是必然的。正是由于一些高污染的工廠在此處落地生根，對平湖的大氣和水資源造成了不堪入目的負面影響。在這一方面，平湖市民強烈希望政府和相關機關能改善該地區的環境問題。
4.居民的年齡也是影響環保意識的一個因素。從調研中發現，老年人環保行為強于年輕人，他們通常會自備環保袋或竹籃購物，他們的環保意識較強。這同時也給我們提供了一個提高人們環保意識的有利途徑，我們的宣傳行動可以從老年人帶頭做起。
1.從居民自身著手，這是改善平湖市環保現狀的前提條件。
第一，樹立“人人為我，我為人人” 的新風氣，增強居民環保意識，關鍵是要提高全民素質。環保事業是集文化素質與公共道德于一體的事業，是人們對國家集體關注的表現。只有素質上去了，居民的環保意識才會相應地加強。同時，居民還要關心并支持政府的環保工作，留意關于環保的各種宣傳，通過報紙、雜志、電視、廣播等宣傳媒體進一步了解和豐富自身環保知識，牢固自己的環保觀念。
第二，應從行動上切實支持政府的環保工作，響應政府號召，使自己良好的環保意愿能付諸行動，起到良好的環保效果，為平湖市的環保工作盡一份力。另外，市民還應盡力用自己良好的環保行為去影響和帶動周邊的人，對于那些污染環境的行為應加以批評并即使制止，用積極的實際行動去帶動更多人加入環保隊伍。
2.加強政府的環保工作，這是改善各鄉鎮環保現狀的重要條件。
第一，廣泛深入的開展宣傳教育，進一步提高各級決策者和廣大居民的環保意識。要提高居民對環保重要性的認識，建立新的環境觀和價值觀，使居民自覺的按照環保要求約束自己，規范自己的行為，使環境保護意識成為一種心理，并轉化為一種環境責任，盡力使其實際行動與環保意識配套。
第二，堅決貫徹和執行各項環保法律和法規，繼續作好城市環境綜合整治工作，加大監管力度，對對不保護環境的個人或企業要依法處理，從嚴處理。嚴格執行環保責任制并制定切實可行的考核制度，使排污單位有章可循，執法人員有法可依。
3.加強社區服務與社區管理
定期舉行大型關于城市社區環境建設宣傳工作，使環保意識深入人心。讓宣傳進入家家戶戶，大到老人小到兒童，人人皆知。讓人們了解到自己環境的重要，從而自覺保護環境。當人們的意識健全時，才會控制自己的行為，這是顯而易見的'。由此可見，環保意識對環境保護的重要，而加緊宣傳是迫在眉睫的。
1.生活、學習等方面處處節約資源
我們有一部分學生在浪費水電資源和破壞花草樹木。我們知道森林是地球之肺，有利于凈化空氣，在校學生要做到節約從零星點滴做起，節約用水、用電，積極參與植樹活動，這對美化校園環境有著舉足輕重的作用。
2.廢紙、廢塑料、廢舊金屬等所有可回收利用的物資分類回收
調研中我們了解到我校學生過度使用一次性筷子、飯盒和塑料袋打包。導致我校學生過度使用塑料袋打包主要原因是我們校學生的環保意識還是不夠深。用塑料袋打包是我們學習很嚴重的環境問題。我們使用過度，制造很多塑料垃圾，這些垃圾都對我們健康有害。塑料袋是很難分解的，對我們的校園環境造成破壞。所以，學生們應該不使用一次性用品，并且要有收集廢舊電池的習慣，以實現資源的循環利用等。
3.努力學習，掌握先進文化理念和現代科學技術
我們提倡走可持續發展道路，它需要文化教育的大力支持。當代大學生，努力學習，掌握先進的科學技術和文化知識才能更好改善環境問題。在校學生應該提高環保的意識， 要認識到“世界上只有一個地球家園，所有人也只有一個身體，節約循環使用好各種東西。”
以上是我們調研小組對平湖市環保工作的一些建議和看法，還有許多不足之處有待完善。
通過這次的社會調研可以明確地反應出校區學生及周邊居民的環境保護意識有了一定程度的提高，他們非常清楚自己需要的是天更藍，水更碧，花更紅，草更青的生活環境。當然，在我們憧憬美好的環境的同時，我們也必須清楚的知道美好的環境需要我們大家的共同努力，愛護我們賴以生存的環境是我們每一個人義不容辭的職責。比如我們校區的環境還算好，但如果我們不注意環保、衛生，到處制造垃圾，那我們校的環境就越來越差了!我們就沒有一個良好的學習環境了!所以，我們要從自己身邊做起，從一點一滴小事做起，養成節約資源、愛護環境的環保意識和良好的行為習慣。
為了改善我們學校以及廣大人民生活的環境問題，希望，大家的環保意識有所增強，有所行動，來保護我們的生活家園。還有我們要多開展一些環保事業的宣傳活動，來喚醒公民及在校大學生的環保意識。
環保的調研報告篇十三
本次調研我們通過多方面了解到校區學生及周邊市民雖有一定的環保知識，但為了改善我們的生活家園，這些還遠遠不夠，仍需要進一步提高公民的環保意識。
人類的發展是伴隨著適應環境，改造環境而發展起來的，所以我國強調走可持續發展的道路，其對我國的經濟健康發展有著深遠意義。然而調研顯示，有83.3%的人表示目前的環境污染問題很嚴重;有16.7%的人表示還可以，但是不是很好，有一定的差距，仍需不斷改進。
1.居民的受教育程度與對環境的滿意度成負相關，從調研中可發現，居民的受教育程度對環境判斷有重要影響，文化水平和知識層次越高，對生活環境問題的嚴峻形勢認識得就越清醒，從而造成對環境狀況滿意度的下降。在我們的調研對象中有45%的人群是大學或以上的文化程度，雖然他們在環保意識上仍有欠缺，但是他們在一些環保的政策和措施上都給予肯定的、積極地態度。
3.居民的環境保護意識與他們所處的環境緊密聯系。所處的環境越好，居民的環保意識越強，反之亦然。在平湖市，因為離上海、杭州近，是一個經濟發展較迅速的地區，所以工業的發展是必然的。正是由于一些高污染的工廠在此處落地生根，對平湖的大氣和水資源造成了不堪入目的負面影響。在這一方面，平湖市民強烈希望政府和相關機關能改善該地區的環境問題。
4.居民的年齡也是影響環保意識的一個因素。從調研中發現，老年人環保行為強于年輕人，他們通常會自備環保袋或竹籃購物，他們的環保意識較強。這同時也給我們提供了一個提高人們環保意識的有利途徑，我們的宣傳行動可以從老年人帶頭做起。
1.從居民自身著手，這是改善平湖市環保現狀的前提條件。
第一，樹立“人人為我，我為人人”的新風氣，增強居民環保意識，關鍵是要提高全民素質。環保事業是集文化素質與公共道德于一體的事業，是人們對國家集體關注的表現。只有素質上去了，居民的環保意識才會相應地加強。同時，居民還要關心并支持政府的環保工作，留意關于環保的各種宣傳，通過報紙、雜志、電視、廣播等宣傳媒體進一步了解和豐富自身環保知識，牢固自己的環保觀念。
第二，應從行動上切實支持政府的環保工作，響應政府號召，使自己良好的環保意愿能付諸行動，起到良好的環保效果，為平湖市的環保工作盡一份力。另外，市民還應盡力用自己良好的環保行為去影響和帶動周邊的人，對于那些污染環境的行為應加以批評并即使制止，用積極的實際行動去帶動更多人加入環保隊伍。
2.加強政府的環保工作，這是改善各鄉鎮環保現狀的重要條件。
第一，廣泛深入的開展宣傳教育，進一步提高各級決策者和廣大居民的環保意識。要提高居民對環保重要性的認識，建立新的環境觀和價值觀，使居民自覺的按照環保要求約束自己，規范自己的行為，使環境保護意識成為一種心理，并轉化為一種環境責任，盡力使其實際行動與環保意識配套。
第二，堅決貫徹和執行各項環保法律和法規，繼續作好城市環境綜合整治工作，加大監管力度，對對不保護環境的個人或企業要依法處理，從嚴處理。嚴格執行環保責任制并制定切實可行的考核制度，使排污單位有章可循，執法人員有法可依。
3.加強社區服務與社區管理。
定期舉行大型關于城市社區環境建設宣傳工作，使環保意識深入人心。讓宣傳進入家家戶戶，大到老人小到兒童，人人皆知。讓人們了解到自己環境的重要，從而自覺保護環境。當人們的意識健全時，才會控制自己的行為，這是顯而易見的。由此可見，環保意識對環境保護的重要，而加緊宣傳是迫在眉睫的。
1.生活、學習等方面處處節約資源。
我們有一部分學生在浪費水電資源和破壞花草樹木。我們知道森林是地球之肺，有利于凈化空氣，在校學生要做到節約從零星點滴做起，節約用水、用電，積極參與植樹活動，這對美化校園環境有著舉足輕重的作用。
2.廢紙、廢塑料、廢舊金屬等所有可回收利用的物資分類回收。
調研中我們了解到我校學生過度使用一次性筷子、飯盒和塑料袋打包。導致我校學生過度使用塑料袋打包主要原因是我們校學生的環保意識還是不夠深。用塑料袋打包是我們學習很嚴重的環境問題。我們使用過度，制造很多塑料垃圾，這些垃圾都對我們健康有害。塑料袋是很難分解的，對我們的校園環境造成破壞。所以，學生們應該不使用一次性用品，并且要有收集廢舊電池的習慣，以實現資源的循環利用等。
3.努力學習，掌握先進文化理念和現代科學技術。
我們提倡走可持續發展道路，它需要文化教育的大力支持。當代大學生，努力學習，掌握先進的科學技術和文化知識才能更好改善環境問題。在校學生應該提高環保的意識，要認識到“世界上只有一個地球家園，所有人也只有一個身體，節約循環使用好各種東西。”
以上是我們調研小組對平湖市環保工作的一些建議和看法，還有許多不足之處有待完善。
通過這次的社會調研可以明確地反應出校區學生及周邊居民的環境保護意識有了一定程度的提高，他們非常清楚自己需要的是天更藍，水更碧，花更紅，草更青的生活環境。當然，在我們憧憬美好的環境的同時，我們也必須清楚的知道美好的環境需要我們大家的共同努力，愛護我們賴以生存的環境是我們每一個人義不容辭的職責。比如我們校區的環境還算好，但如果我們不注意環保、衛生，到處制造垃圾，那我們校的環境就越來越差了!我們就沒有一個良好的學習環境了!所以，我們要從自己身邊做起，從一點一滴小事做起，養成節約資源、愛護環境的環保意識和良好的行為習慣。
為了改善我們學校以及廣大人民生活的環境問題，希望，大家的環保意識有所增強，有所行動，來保護我們的生活家園。還有我們要多開展一些環保事業的宣傳活動，來喚醒公民及在校大學生的環保意識。
