心得體會對個人的成長和發(fā)展具有重要意義，可以幫助個人更好地理解和領悟所經歷的事物，發(fā)現(xiàn)自身的不足和問題，提高實踐能力和解決問題的能力，促進與他人的交流和分享。那么心得體會怎么寫才恰當呢？下面我給大家整理了一些心得體會范文，希望能夠幫助到大家。
工程訓練心得體會篇一
Ug工程是工程學院的一門重要課程，它主要涉及三維建模、裝配設計和工程圖樣等方面。在此過程中，我們通過了解三維建模的基本概念和工具，學習裝配設計的方法和技巧，并深入了解了工程圖樣的規(guī)范和細節(jié)。在學習過程中，我收獲了很多，這篇文章就是針對我的心得體會進行探討和總結。
第二段：認識到ug工程的重要性
Ug工程是一項重要的工程設計軟件，它承載著許多行業(yè)和領域的設計需求。在學習過程中，我意識到ug工程設計的重要性，不僅是在傳統(tǒng)的工業(yè)領域中，而且是在工業(yè)4.0時代的數(shù)字化轉型過程中都非常關鍵。因此，盡管學習過程中遇到挑戰(zhàn)，我仍然堅持不懈地學習，以利于提高我的實踐能力和解決具體問題的能力。
第三段：UG工程的學習過程
學習ug工程的過程中，我學到了很多的技能，包括從零開始創(chuàng)建三維對象、利用輔助線和尺寸工具進行精確定位和設計，以及使用裝配模塊創(chuàng)建零件和裝配。此外，我還學會了繪制工程圖、培養(yǎng)了工程觀察能力、熟悉了基本圖形和基本法線、掌握了建立復雜工程圖的基本方法，以及對工程圖上的縮放、轉移和度量有了深入理解。通過以上學習，我從一個對ug工程不熟悉的人變成了一個得心應手的已掌握該技能的員工。
第四段：ug工程帶給我的收獲
通過ug工程的學習，我不僅掌握了新技能，而且也收獲了其他方面的收益。最明顯的是，我的解決問題的能力得到了巨大提高，我現(xiàn)在可以更加明確地識別問題，并能夠輕松探索并實現(xiàn)解決方案。此外，我還學會了團隊協(xié)作，鍛煉了自己的語言和溝通技巧，這對今后的職業(yè)生涯非常重要。
第五段：結論
總結一句話，UG工程對我來說是一段非常有意義的經歷。在此過程中，我不僅學習了新技能，還收獲了其他方面的成長。對我的將來來說，這是一個重要的學習經歷，它將幫助我更好地應對未來的職業(yè)需求和挑戰(zhàn)。謝謝。
工程訓練心得體會篇二
包工是指工程項目的合同承包基本單位，包括建筑包工、土方包工、專業(yè)分包、管網分包等。包工工程訓練是指在工程項目中，通過實操和理論學習，讓學員熟悉包工工程的各個環(huán)節(jié)和操作技能的一種訓練方式。在參加包工工程訓練的過程中，我深刻體會到了包工工程的要點和技巧，并從中受益匪淺，下面我將分享一下我的心得體會。
包工訓練的第一階段是理論學習。在這個階段，我們學習了包工工程的相關基礎知識，包括工程量清單的編制、施工組織設計、安全操作規(guī)范等。理論學習的內容繁雜，但對于我們掌握包工工程的基本原理和規(guī)范是非常重要的。同時，我們還學習了一些專業(yè)技能，如測量、鋼筋工、木工等，這些技能在包工工程中必不可少。通過理論學習，我對包工工程的操作規(guī)范有了更加深入的理解，為后面的實操訓練打下了堅實的基礎。
包工訓練的第二階段是實操訓練。在實操訓練中，我們模擬了真實的包工工程場景，學習了具體的施工操作技巧。比如，在模擬的土方包工場景中，我們學會了如何合理規(guī)劃挖土的順序和深度，如何保證工地的安全等。在模擬的建筑包工場景中，我們學到了如何搭建腳手架、混凝土的澆筑等技能。通過實操訓練，我們不僅加深了對理論知識的理解，還鍛煉了我們的實際操作能力。同時，實操訓練也讓我們深刻體會到了包工工程的辛苦和復雜性。只有在實際操作中，才能真正體會到各個環(huán)節(jié)之間的協(xié)調和難度。
包工訓練的第三階段是團隊合作。在包工工程中，團隊合作是非常重要的。一個優(yōu)秀的包工工程需要各個環(huán)節(jié)的配合和協(xié)作。在訓練中，我們被分成不同的小組，每個小組負責一部分的工程內容。在實操中，我們需要相互配合，才能保證工程的順利進行。通過與團隊的合作，我不僅學會了與他人溝通和協(xié)調，還培養(yǎng)了團隊合作的意識。在實際工程中，這些能力是非常寶貴的。
包工訓練的第四階段是安全意識培養(yǎng)。在包工工程中，安全是最重要的。在訓練中，我們學習了工地的安全操作規(guī)范和應急處理方法。我們要時刻保持警惕，注意工地的安全隱患。在工地上，我們要佩戴好相關安全裝備，遵循操作規(guī)范，不得擅自行動。通過這些安全培訓，我明白了安全工作的重要性，并將安全意識貫徹到了包工工程的實際操作中。
包工訓練的最后一階段是總結反思。在訓練結束后，我們進行總結反思，查找自身的不足和進步的地方。通過反思，我發(fā)現(xiàn)自己在實操中有時過于急躁，容易犯錯。我意識到只有保持冷靜和耐心，才能完成好工作。同時，我還能夠發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)勢和長處，為今后的包工工程打下基礎。
總之，通過包工工程訓練，我不僅掌握了包工工程的基本知識和技能，還培養(yǎng)了團隊合作和安全意識。這種訓練方式既注重理論學習，又注重實操能力的培養(yǎng)，使我對包工工程有了更加深入的認識和理解。我相信，在今后的包工工程中，我能夠運用所學知識和技能，做出更好的成績。
工程訓練心得體會篇三
工程素養(yǎng)是指一個人在工程實踐中所需要具備的各種知識和技能，而工程素養(yǎng)訓練則是通過實踐活動來培養(yǎng)和提高學生的工程素養(yǎng)。在我參加大學期間的工程素養(yǎng)訓練過程中，我受益匪淺，不僅拓寬了視野，增強了實踐能力，還培養(yǎng)了團隊合作和問題解決的能力。通過這段時間的訓練，我深刻意識到工程素養(yǎng)對于現(xiàn)代工程人才的重要性，并且對自己的職業(yè)規(guī)劃也有了進一步的認識。
第二段：拓寬視野，增強實踐能力
在工程素養(yǎng)訓練中，我參與了各種實踐項目，包括實地考察、實驗研究和工程設計等。這些活動不僅讓我親身感受到了工程實踐的全過程，還使我了解到了工程素養(yǎng)所涉及的各個方面。在實地考察中，我看到了建筑工地上的復雜施工流程，了解了材料的選取和運輸過程。在實驗研究中，我親自操作設備、收集數(shù)據，并進行了數(shù)據分析和結果總結。在工程設計中，我深入了解了設計的各個環(huán)節(jié)，并學會了運用相關軟件進行模擬和設計。這些實踐活動不僅拓寬了我的視野，還讓我真實地感受到了工程實踐所需的各種技能，提升了我的實踐能力。
第三段：團隊合作，鍛煉問題解決能力
在工程素養(yǎng)訓練中，我們往往需要和其他同學組成團隊進行項目的開展。而團隊合作是一項重要的能力，也是訓練中我們必須注意培養(yǎng)的。在團隊合作中，我與隊友緊密合作，分工明確，共同解決問題。通過不同的項目，我學會了傾聽他人的聲音，尊重他人的意見，并且學會了協(xié)調不同意見，達成共識。在這個過程中，我的團隊合作能力得到了提升，我相信這對我的職業(yè)發(fā)展會有很大的幫助。同時，在項目中也遇到了各種問題和挑戰(zhàn)，但通過團隊合作，我們一起克服了困難，鍛煉了自己的問題解決能力。這讓我明白了在實踐中遇到問題并不可怕，只要我們有信心、有團隊，就能夠找到解決問題的辦法。
第四段：思考和總結，轉變觀念
在工程素養(yǎng)訓練中，我不僅學會了技能，更重要的是改變了自己的觀念。我逐漸意識到，工程實踐不僅僅是一個項目的完成，更是一個問題的解決和創(chuàng)新的過程。在過去，我對工程實踐的理解比較狹隘，只關注于結果，而忽視了解決問題的過程。通過這段時間的訓練，我發(fā)現(xiàn)一個優(yōu)秀的工程師不僅要有扎實的專業(yè)知識，還要具備批判性的思維和創(chuàng)新的能力。只有不斷質疑、思考和變革，才能在工程實踐中取得更好的結果。
第五段：對未來的展望和規(guī)劃
在工程素養(yǎng)訓練中，我認識到自己在專業(yè)知識和技能方面還有很多不足之處，需要繼續(xù)學習和提升。同時，在團隊合作和問題解決能力方面也需要不斷加強。針對這些不足，我制定了自己的規(guī)劃。首先，我將繼續(xù)深入學習專業(yè)知識，不斷提升自己的技能水平。其次，我會積極參與各種實踐項目，加強團隊合作和問題解決能力的訓練。最后，我會不斷擴大自己的視野，關注行業(yè)發(fā)展的前沿動態(tài)，并積極參與創(chuàng)新與實踐。我相信通過這些努力，我會成為一名優(yōu)秀的工程師，為社會的發(fā)展做出貢獻。
工程訓練心得體會篇四
上個學期的時候，每天都看到好多人穿著軍訓服，當時就很好奇，不是都軍訓完了嗎，怎么還有人穿這衣服啊?后來聽同學說了才知道，原來學校還有工程訓練課，可是一直沒有機會接觸。到了這學期終于有機會了，心里充滿了期待，可以見識一下這門課了。其實我一直覺得自己的動手能力比較強，因為我比較喜歡自己動手做一些東西，所以我就在想在工程訓練的課上大展宏圖一番。
可是當我真正知道這些課，真正上了這些課才知道，我錯了。它們原不是我想的那么簡單，這學期我們一共選了十節(jié)課，分別是工程實踐概論，車銷，數(shù)控線切割，數(shù)控線車銷，銑銷，鐵藝，焊接，陶藝，鑄造，企業(yè)運營模擬實戰(zhàn)。
我們首先上的是工程實踐概論，這是一堂理論課，沒有去車間實際操作。在課上，老師先講了一些工程訓練課相關內容，比如什么是工程訓練課啊，工程訓練課包括什么啊，為什么大學生要修這門課啊以及在車間實際操作時應當注意的一些安全問題等。其實說實話，我當時聽了沒有什么太大的感觸，可能是因為沒有實際去操作過的原因。后來，老師又跟我們講了一些上課需要注意的問題，比如不能穿高跟鞋啊，不能穿短褲啊等一些課堂紀律。最后，老師在多媒體上給我們展示了一些工程訓練課的相關圖片，雖然只是圖片，但正因為是圖片才引起了我極大的興趣，對后面的九節(jié)課充滿了好奇心。
我第一節(jié)實際操作的課是陶藝，我們在一個不算大的教室里，一進去老師就叫我們先每人去選一塊泥巴，然后老師便開始擺弄他手里的泥巴，一邊捏一邊給我們講：說要把泥巴捏的軟硬均勻，否則一會就會不成形，捏好了之后又通過在那個轉盤上實際的操作，很快就出來了一個罐子的形狀，我們都感嘆老師的技術，接下來就是我們自己實際操作了，我信心滿滿地找到我自己的操作臺開始構造我的作品，但是弄了半天它都不轉，我不得不尋求老師的幫助，終于在老師的幫助下我完成了我的作品，一個小罐子，雖然不怎么好看，但是老師還是給我打了88分。
之后我又連續(xù)上了車削、銑削、鐵藝、焊接、鑄造、這幾門課，車削跟銑削其實很像，都是用機床把一個鐵制的東西通過削制成一個零件，操作工序也比較像。然后是鐵藝、焊接、和鑄造，鐵藝是我覺得這幾門課中最好玩的一個，我們組做的是一個立體的落地扇，不過老師說，要是我們不告訴他他根本看不出是落地扇，說我們做的好抽象啊!焊接一般對于女生來說都不是很喜歡，看著覺得好危險，但是當我自己實際操作了才發(fā)現(xiàn)，其實也沒有多么可怕，老師跟我們講的很清楚，按照步驟一步一步操作其實還是比較簡單，就是有時候焊條會粘在上面，火花有點大。
鑄造是我覺得最難得一個，步驟特別多，要求特別嚴，一個地方不小心就要重做，不然做出來的東西就不合格，雖然我很仔細的挺老師講，但最終還是因為一點小問題做出了不合格的飛機，只得了75分，盡管如此我還是覺得挺開心的，最起碼我通過自己的努力做出來了。
再后來我又上了數(shù)控線車削和數(shù)控線銑削，這兩個都是要編程序的，對于我這個學文的來說有點難度，雖然老師講得很清楚，但是我還是有點似懂非懂，后來請教了老師才弄懂，當我們把程序寫好，輸進機床，上面顯示正確，我們都松了一口氣，暗自自詡，其實也沒有這么難嘛!還有企業(yè)模擬運營，雖然說這個似乎對我來說沒什么太大的用處，但我還是通過這節(jié)課了解了很多關于公司運營的知識，增長了見識。
通過上這十門課，我的動手能力加強了，看到了很多以前從來沒看到過的東西，也學到了很多，又增添了幾個基本技能，開拓了視野，豐富了知識。
工程訓練心得體會三：
作為學生，我們很幸運,能參加學校各類活動,享受學校帶給我們的各種資料,是為了培養(yǎng)學生的綜合素質，開拓學生的視野，學校給我們機會，到工程訓練中心進行工程訓練培訓。我掌握了很多的實際的工程操作的知識并且親身經歷了其中的樂趣。作為當代大學生的我們如果只是對書本中的知識加以理解和消化是遠遠不夠的。如果想要百尺竿頭更進一步更進一步就必須把實踐加入其中。但是社會上的機會并不是特別充足的，學校開設了這兒一門課程很好的彌補了這一個缺陷，使我們的見識更加廣泛了，使我們的實際操作水平更加熟練了。很感謝學校能開設這么一門有用的課程。
第一次課程,老師并未讓我們進行直接的操作，而是為我們說明了為什么我們要接受工程訓練。老師解釋說，像我們學校學生這樣集中的實習，實際上并不是真正的要讓每一學生熟練掌握操作每一個工種，從時間的安排來講這也是不可能的。而是要讓每個人在實習過程中去悟的。
工程訓練帶給我們的，應遠非我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到他的真正目地;然后老師又為我們介紹了各種不同的訓練科目，車工，數(shù)控車，鉗工，熱處理等等從未接觸過的各種不同的訓練科目，不僅如此，老師也為我們介紹了現(xiàn)今社會上所用的各種不同的加工材料和各種材料不同的用途。
為了加深我們的理解，老師為我們放了一段寶馬汽車制作的工業(yè)流程，利用各種先進的機械，在40對分鐘內就將一臺寶馬汽車制作完成這給我造成了相當大的震撼，我第一次體會到了機械這一個詞語所代表的不僅僅是簡單的加工，同時也是科技力量創(chuàng)新力量的融合，計算機技術和機械的融合，科技所帶來的巨大的經濟利益是不可估量的。生活是離不開工程離不開機械的。
老師所介紹的一切都是陌生的，是一個全新的領域，我從未接觸工，雖然很多的內容都無法有深刻的理解，也有很多的內容是聽不懂的，但是我開闊了自己的視野，增長了自己的見識，對機械加工有了一個全新的認識。
第二次課程，我們要接觸的車工，在進入車間之前，老師囑咐我們一定要遵守車間里的規(guī)定，衣服要如何穿，頭發(fā)不能散等等，很多的細節(jié)問題，我才知道大家都是想當然了，以為這十分簡單，原來這是有嚴格的規(guī)定的，而且十分注重細節(jié)，具有一定的危險性，這又給大家上了一課。
但這沒打消大家的熱情，在好奇與期待中，我們進入了車間。一切都是新奇的。老師給我們介紹了車床，普通車床是能對軸、盤、環(huán)等多種類型工件進行多種工序加工的臥式車床，常用于加工工件的內外回轉表面、端面和各種內外螺紋，采用相應的刀具和附件，還可進行鉆孔、擴孔、攻絲和滾花等。普通車床是車床中應用最廣泛的一種，約占車床類總數(shù)的65%，因其主軸以水平方式放置故稱為臥式車床。而且車間里面不止有一種車床，老師都為我們介紹了，我們了解到了隨著科技的發(fā)展，車床的不斷的更新和換代。
然后老師給我們做了講解，每一個車床由什么構成，它的所有的結構，給我們做了師范，如何把一個毛胚加工成一個你所需要的形狀，就是給金屬棒鉆孔車削打螺紋印花，在老師的巧手下我們有了一個子彈，一個大力神杯，看這通過一臺機器設備，我們都真實的感受到了平時我們所需要的東西是如何制造的，真是太神奇了。
第三次課程如期的到來實習了數(shù)控。車削是在車床上，以工件旋轉為主運動，車刀在平面內作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。在車工實習中，任務是車削兩個銷軸和兩個螺釘。
開始的時候，難度較大，由于操作不熟練，作廢了兩個，最后終于完成了銷軸，感覺做的還行。電氣訓練主要做了一個實驗《利用按鈕和接觸器控制電動機單向點動和連續(xù)工作電路的安裝》，經過一上午的努力安裝完成，最后由老師通電測試，結果電機順利轉動。數(shù)控加工是根據零件圖及工藝要求等原始資料來編制零件數(shù)控加工程序，再將程序輸入到數(shù)控系統(tǒng)，從而控制數(shù)控機床中刀具與工件相對運動，來實現(xiàn)對零件的加工。
老師給我們演示將編程代碼輸入到數(shù)控機床中的數(shù)控系統(tǒng)中，在放置一段鋁棒，結果不到2分鐘就加工出來一個和零件圖樣上一摸一樣的零件。太神奇了，全自動的。
然后老師讓我們自己操作機器，當卡盤轉動起來的時候大家都很興奮，當然我們無法有老師那樣的技術，我們把毛胚鉆壞，然后友鍥而不舍的繼續(xù)，大家都想制造出一個屬于自己的作品，可惜的是都未能夠如愿。除了一身的汗水。一天的課程就這樣結束了。我們任然沉浸在車削所帶給我們的驚奇中。
幾個星期的工程訓練結束了，我學習到了很多知識。但是工程訓練帶給我的不僅僅是那么多的技能，就像老師說的，幾個星期能夠把這么多的工種學習好，是不可能的。僅僅一個鉗工就必須得學習三年。工程訓練更多地帶給我的是一種態(tài)度：細心觀察，反復實踐，失敗了重新再來。
工程訓練就要結束了，通過這一段時期的金工實習，學到了不少的東西，在一個非自己專業(yè)的領域內我們有了一個大概的了解，也更懂得實踐與書本的區(qū)別，知道了實踐檢驗真理，實踐出真知。通過了這一段時期的親手操作，深知自己的動手能力差，不過，這一段時間的實習沒白費，動手能力得到了提高。工程訓練結束了，我們?yōu)⑾碌氖呛顾玫降氖侵R，這次實習，就如我們鍍了層金，我們都從中收益頗多。即使將來我們不接觸這一類的工作，我們也從中學到了細心，勤勉的道理。
工程訓練心得體會篇五
工程結構訓練是大學工科專業(yè)中非常重要的一門課程，通過該課程的學習和實踐，我深刻體會到了工程結構的重要性和復雜性。在課程中，我不僅學到了專業(yè)知識，也鍛煉了自己的動手能力和團隊協(xié)作能力。下面我將總結一下自己的學習體會和心得，希望能幫助到其他同學。
首先，在工程結構訓練中，最重要的是理論與實踐的結合。在課堂上，我們學習了大量的理論知識，掌握了各種梁、柱、板等結構元件的力學原理和計算方法。但是，僅僅掌握理論知識是遠遠不夠的，必須將理論應用到實際工程中才能發(fā)揮出價值。通過實踐訓練，我學會了使用各種工程軟件進行結構分析和設計，了解了不同結構在不同條件下的受力特點和應力分布情況。這種理論與實踐相結合的學習方法，使我對工程結構有了更深入的認識，能夠更好地解決實際工程問題。
其次，工程結構訓練也考驗著我們的動手能力和耐心。在實踐訓練中，我們需要親自動手制作各種簡易模型，進行受力測試和應力分析。這要求我們精確測量材料的尺寸和力的大小，耐心地進行多次實驗和數(shù)據處理。通過這樣的反復實踐，我逐漸提高了自己的動手能力和觀察力，學會了更加仔細地觀察材料的變形情況和力的傳遞方式。這對于以后實際工程中的結構調試和問題解決非常有幫助。
此外，工程結構訓練也特別注重團隊合作和交流。在課程中，我們需要組成小組進行設計和制作工作。每個人都有自己的專長和觀點，只有充分合作和交流，才能達到更好的效果。在小組合作中，我學會了傾聽和尊重每個人的意見，協(xié)調不同意見之間的矛盾，最終找到最優(yōu)解決方案。這對于以后從事工程項目的團隊合作將起到重要的指導意義。
最后，工程結構訓練也是一次實踐能力的鍛煉和提高。通過實踐訓練，我學會了如何自主規(guī)劃并組織實施一個完整的工程項目。在項目中，我需要確定項目目標、制定詳細實施計劃、分工合作、掌握進度等。這不僅需要很好的組織能力和時間管理能力，還需要注重細節(jié)，確保項目的質量和安全。通過這樣的實踐，我的工程管理能力得到了很大的提升，為以后從事實際工程項目奠定了基礎。
總的來說，工程結構訓練是一門非常重要的課程，通過學習和實踐，我收獲了很多。通過理論與實踐的結合，我對工程結構有了更深入的理解；通過動手能力的鍛煉，我提高了自己的實踐能力；通過團隊合作和交流，我學會了尊重他人的意見并協(xié)調集體利益；通過項目管理的實踐，我提高了自己的組織能力和時間管理能力。這些都為我以后從事實際工程項目打下了堅實的基礎，也使我更加深入地認識到工程結構的重要性和復雜性。希望未來的工科同學們能夠在工程結構訓練中做到理論與實踐的結合，鍛煉自己的動手能力和團隊協(xié)作能力，并借此提升自己的實踐能力和管理能力，從而更好地適應未來的工程工作。
工程訓練心得體會篇六
我們訓練的第一個項目是車削。車削是在車床上，以工件旋轉為主運動，車刀在平面內作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。到現(xiàn)在上課時操作車床制作工件的過程依然歷歷在目，車床高速運轉，偶爾鐵屑飛濺到眼鏡上，這使我體會操作安全的重要性，理解了實踐前老師一番詳細的安全講座的必要性，同時意識到安全在加工過程中的重要地位。雖然我做的工件在最后一步車出一個半球的時候出了一點問題而導致不是很美觀，但通過實習我掌握了不少的技能，也知道了在生產的過程中不同的安全要求，例如在一些機床上，特別是車床、磨床等高速旋轉的機床上，絕對不能戴手套。因為這些機床都要做高速旋轉運動。
如果說車削的訓練讓我敢于去操作車削設備，那么鉗工的訓練則讓我學會了使用鉗工工具的技能。親手銼出了一個螺母這讓我體會到每一件加工成品的來之不易，更讓我明白參加工程訓練是多么的重要。鉗工是機械制造中重要的工種之一，在機械生產過程中起著重要的作用。鉗工是利用手持工具對金屬表面進行切削加工的一種加工方法。其作用是：生產前的準備，單件小批生產中的部分加工、生產工具的調整、設備的維修和產品的裝配等。它具有使用工具簡單、加工多樣靈活、操作簡單和適應能力強等特點。目前雖然有各種先進的加工方法，但很多工作還不可替代，仍需要鉗工來完成，鉗工在保證產品質量中期重要作用。鉗工訓練中，要把原始材料，用銼刀和手鋸加工成一個六邊形螺母。一毫米在平時來說相當不起眼，當你用銼刀銼削一毫米時，那也差不多是一個天文數(shù)字了。等到加工圓孔的時候，很順手，用了一個小時完成任務。
通過鈑金實習，我知道了：鈑金是機械領域不可替代的，鈑金具有重量輕、強度高、成本低、大規(guī)模量產性能好等特點，目前在航空，電子電器、通信、汽車工業(yè)、醫(yī)療器械等領域得到了廣泛應用。我們作為鈑金的加工者，也承擔著重要的責任，保證零件質量，降低報廢率，是我們主要學習的方面。鈑金加工，基本都屬于一次性成型，不可二次成型，所以一旦不合適就不能再次利用生產制作該項零件。雖然這次實習只有很短的一個上午，給我們的實習方面也不是特別的高深，主要是給我們一個簡單體驗鈑金手工加工的技巧，同時熟悉操作一些常用鈑金下料和加工處理的幾臺機械設備。下料常常使用特殊的剪刀，將大塊的板料剪切為產品所需尺寸。通過調節(jié)可以獲得不同角度的折彎零件。同時我個人對手工加工簡單的彎曲面，也有了一定的能力。
接下來是機電一體化實習訓練，通過學習，我知道了機電一體化又稱機械電子工程，是機械工程與自動化的一種。機電一體化最早出現(xiàn)在1971年日本雜志《機械設計》的副刊上，隨著機電一體化技術的快速發(fā)展，機電一體化的概念被我們廣泛接受和普遍應用。隨著計算機技術的迅猛發(fā)展和廣泛應用，機電一體化技術獲得前所未有的發(fā)展。現(xiàn)在的機電一體化技術，是機械和微電子技術緊密集合的一門技術，他的發(fā)展使冷冰冰的機器有了人性化，智能化。
通過能源綜合實習訓練，我了解和熟悉了主要發(fā)電方式的生產過程與主要設備以及電廠金屬材料、電廠水處理和電廠環(huán)保方面的相關知識，知道了不同能源的優(yōu)缺點。
作為一名工科生，我們除了應具備較強的基礎理論知識和專業(yè)技術知識外，還應具備一定的機械制造的基本工藝知識，而通過具體形象的工程訓練課，我們了解到了這些工件的制造過程，也更好地掌握了這些工藝知識。
每一個設備都在工件加工過程中發(fā)揮著不可替代的作用，而掌握這些設備的操作技能的師傅們是值得敬佩的'人。幾天的課程雖然短暫，但每一次老師的教誨都是十幾年甚至是幾十年的的經驗之談，至少我是受益匪淺。可以說，這次訓練給我提供了一個了解工廠生產的平臺，讓我學習知識，動手實踐，做到了理論與實踐的統(tǒng)一。
工程訓練心得體會篇七
作為學生，我們很幸運,能參加學校各類活動,享受學校帶給我們的各種資料,是為了培養(yǎng)學生的綜合素質，開拓學生的視野，學校給我們機會，到工程訓練中心進行工程訓練培訓。我掌握了很多的實際的工程操作的知識并且親身經歷了其中的樂趣。作為當代大學生的我們如果只是對書本中的知識加以理解和消化是遠遠不夠的。如果想要百尺竿頭更進一步更進一步就必須把實踐加入其中。但是社會上的機會并不是特別充足的，學校開設了這兒一門課程很好的彌補了這一個缺陷，使我們的見識更加廣泛了，使我們的實際操作水平更加熟練了。很感謝學校能開設這么一門有用的課程。
第一次課程,老師并未讓我們進行直接的操作，而是為我們說明了為什么我們要接受工程訓練。老師解釋說，像我們學校學生這樣集中的實習，實際上并不是真正的要讓每一學生熟練掌握操作每一個工種，從時間的安排來講這也是不可能的。而是要讓每個人在實習過程中去悟的。工程訓練帶給我們的，應遠非我們所接觸到的那些操作技，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到他的真正目地；然后老師又為我們介紹了各種不同的訓練科目，車工，數(shù)控車，鉗工，熱處理等等從未接觸過的各種不同的訓練科目，不僅如此，老師也為我們介紹了現(xiàn)今社會上所用的各種不同的加工材料和各種材料不同的用途。為了加深我們的理解，老師為我們放了一段寶馬汽車制作的工業(yè)流程，利用各種先進的機械，在40對分鐘內就將一臺寶馬汽車制作完成這給我造成了相當大的震撼，我第一次體會到了機械這一個詞語所代表的不僅僅是簡單的加工，同時也是科技力量創(chuàng)新力量的融合，計算機技術和機械的融合，科技所帶來的巨大的經濟利益是不可估量的。生活是離不開工程離不開機械的。老師所介紹的一切都是陌生的，是一個全新的領域，我從未接觸工，雖然很多的內容都無法有深刻的理解，也有很多的內容是聽不懂的，但是我開闊了自己的視野，增長了自己的見識，對機械加工有了一個全新的認識。
第二次課程，我們要接觸的車工，在進入車間之前，老師囑咐我們一定要遵守車間里的規(guī)定，衣服要如何穿，頭發(fā)不能散等等，很多的細節(jié)問題，我才知道大家都是想當然了，以為這十分簡單，原來這是有嚴格的規(guī)定的，而且十分注重細節(jié)，具有一定的危險性，這又給大家上了一課。但這沒打消大家的熱情，在好奇與期待中，我們進入了車間。一切都是新奇的。老師給我們介紹了車床，普通車床是能對軸、盤、環(huán)等多種類型工件進行多種工序加工的臥式車床，常用于加工工件的內外回轉表面、端面和各種內外螺紋，采用相應的刀具和附件，還可進行鉆孔、擴孔、攻絲和滾花等。普通車床是車床中應用最廣泛的一種，約占車床類總數(shù)的65%，因其主軸以水平方式放置故稱為臥式車床。而且車間里面不止有一種車床，老師都為我們介紹了，我們了解到了隨著科技的發(fā)展，車床的不斷的更新和換代。然后老師給我們做了講解，每一個車床由什么構成，它的所有的結構，給我們做了師范，如何把一個毛胚加工成一個你所需要的形狀，就是給金屬棒鉆孔車削打螺紋印花，在老師的巧手下我們有了一個子彈，一個大力神杯，看這通過一臺機器設備，我們都真實的感受到了平時我們所需要的東西是如何制造的，真是太神奇了。
第三次課程如期的到來實習了數(shù)控。車削是在車床上，以工件旋轉為主運動，車刀在平面內作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。在車工實習中，任務是車削兩個銷軸和兩個螺釘。開始的時候，難度較大，由于操作不熟練，作廢了兩個，最后終于完成了銷軸，感覺做的還行。電氣訓練主要做了一個實驗《利用按鈕和接觸器控制電動機單向點動和連續(xù)工作電路的安裝》，經過一上午的努力安裝完成，最后由老師通電測試，結果電機順利轉動。數(shù)控加工是根據零件圖及工藝要求等原始資料來編制零件數(shù)控加工程序，再將程序輸入到數(shù)控系統(tǒng)，從而控制數(shù)控機床中刀具與工件相對運動，來實現(xiàn)對零件的加工。老師給我們演示將編程代碼輸入到數(shù)控機床中的數(shù)控系統(tǒng)中，在放置一段鋁棒，結果不到2分鐘就加工出來一個和零件圖樣上一摸一樣的零件。太神奇了，全自動的。
然后老師讓我們自己操作機器，當卡盤轉動起來的時候大家都很興奮，當然我們無法有老師那樣的技術，我們把毛胚鉆壞，然后友鍥而不舍的繼續(xù)，大家都想制造出一個屬于自己的作品，可惜的是都未能夠如愿。除了一身的汗水。一天的課程就這樣結束了。我們任然沉浸在車削所帶給我們的驚奇中。
幾個星期的工程訓練結束了，我學習到了很多知識。但是工程訓練帶給我的不僅僅是那么多的技能，就像老師說的，幾個星期能夠把這么多的工種學習好，是不可能的。僅僅一個鉗工就必須得學習三年。工程訓練更多地帶給我的是一種態(tài)度：細心觀察，反復實踐，失敗了重新再來。
工程訓練就要結束了，通過這一段時期的金工實習，學到了不少的東西，在一個非自己專業(yè)的領域內我們有了一個大概的了解，也更懂得實踐與書本的區(qū)別，知道了實踐檢驗真理，實踐出真知。通過了這一段時期的親手操作，深知自己的動手能力差，不過，這一段時間的實習沒白費，動手能力得到了提高。工程訓練結束了，我們?yōu)⑾碌氖呛顾玫降氖侵R，這次實習，就如我們鍍了層金，我們都從中收益頗多。即使將來我們不接觸這一類的工作，我們也從中學到了細心，勤勉的道理。
工程訓練心得體會篇八
近期，我參加了一次工程結構訓練，這次訓練給我留下了深刻的印象。在這次訓練中，我學到了很多理論知識，鍛煉了解決問題的能力，并體會到了團隊合作的重要性。以下是我對這次訓練的心得體會。
首先，我學到了很多理論知識。在工程結構訓練中，我們學習了各種結構的構造和設計原理，了解了結構受力分析的基本方法。通過理論學習，我對結構承載能力、穩(wěn)定性和安全性等方面有了更深刻的理解。這讓我意識到，一個牢固的結構必須經過精心的設計和合理的計算，任何一絲差錯都可能導致災難性后果。因此，細致入微的理論學習使我更加注重細節(jié)和嚴謹性。
其次，我在工程結構訓練中鍛煉了解決問題的能力。在訓練過程中，我們需要根據給定的條件和要求，運用所學的理論知識設計出符合要求的結構。在實際操作中，我發(fā)現(xiàn)每個細節(jié)都可能會對最終結果產生重大影響。例如，在設計橋梁結構時，我們需要考慮橋面的承載能力、支撐方式等因素。這就需要我們對問題進行分析，找到合適的解決辦法。通過不斷嘗試和調整，我逐漸掌握了解決問題的方法，提高了自己的實踐能力。
此外，我體會到了團隊合作的重要性。在工程結構訓練中，我們通常需要分成小組進行設計和制作，并最終匯總成為一個完整的結構。在小組合作中，每個人都承擔著不同的責任，需要相互配合、相互合作。只有通過充分的協(xié)調和合作，我們才能設計出高質量的結構。在訓練過程中，我學會了傾聽他人的意見，尊重他人的想法，并積極參與協(xié)商和討論。通過團隊合作，我領悟到團結協(xié)作的力量是巨大的，只要團結一心，就能解決任何問題。
最后，我深深感受到工程結構訓練中的挑戰(zhàn)和成就。在訓練過程中，我遇到了很多難題和困難，但是通過不斷地努力和探索，我最終克服了這些困難，并成功完成了任務。這種成就感讓我更加堅定了自己的信心和決心，我相信只要肯付出努力，就一定能夠取得更大的成功。
總之，工程結構訓練是一次富有意義的經歷，它讓我學到了很多理論知識，鍛煉了解決問題的能力，并讓我領悟到團隊合作的重要性。通過這次訓練，我對工程結構有了更深刻的認識，并對未來的學習和發(fā)展充滿了信心和期待。相信通過不斷地學習和實踐，我一定能夠成為一名優(yōu)秀的工程師，為社會做出自己的貢獻。
工程訓練心得體會篇九
工程能力訓練是大學教育中必不可少的一項內容。在這個過程中，我個人深受益，不僅提高了自己的技術能力，還培養(yǎng)了團隊合作和解決問題的能力。在訓練中，我經歷了挑戰(zhàn)和困惑，但最終通過不斷努力和反思取得了巨大進步。
第二段：挑戰(zhàn)與困惑
工程能力訓練的過程充滿了各種挑戰(zhàn)和困惑。最初，我發(fā)現(xiàn)自己對使用特定的軟件和工具一無所知，無法順利完成任務。此外，工程項目的復雜性也讓我感到困惑。我曾經陷入一種迷茫的狀態(tài)，不知從何下手。但我理解到挑戰(zhàn)和困惑是成長的機會，于是開始積極尋找解決辦法。
第三段：努力和反思
在克服困惑和挑戰(zhàn)的過程中，我開始付出更多努力。我利用課余時間，主動學習相關知識和技能，掌握了軟件和工具的使用方法。我還積極參與團隊合作，與隊友共同解決問題。同時，我也發(fā)現(xiàn)反思是培養(yǎng)工程能力的重要環(huán)節(jié)。每次項目結束后，我會仔細回顧整個過程，分析自己的不足和可以改進的地方，從而提高自己的綜合能力。
第四段：巨大的進步
在不斷努力和反思之后，我逐漸感受到了巨大的進步。我發(fā)現(xiàn)自己的技術能力得到了提升，能夠熟練操作各種軟件和工具。我也學會了如何與他人進行有效的合作，以達到共同目標。此外，我還發(fā)現(xiàn)自己的問題解決能力得到了明顯提高。面對困難，我能夠積極主動地尋找解決辦法，并付諸行動。
第五段：收獲與展望
通過工程能力訓練，我不僅提高了自己的專業(yè)能力，也發(fā)展了自己的綜合素質。我學會了如何在團隊中有效地溝通合作，學會了如何分析和解決問題。這些經驗將對我未來的學習和工作產生重要影響。在未來，我將繼續(xù)保持努力和反思的態(tài)度，不斷提升自己的工程能力，為實現(xiàn)個人價值貢獻自己的力量。
總結：通過工程能力訓練，我不僅提高了自己的專業(yè)能力，還培養(yǎng)了團隊合作和解決問題的能力。面對挑戰(zhàn)和困惑，我努力克服困難，不斷反思。最終，我取得了巨大的進步。這段經歷將對我未來的學習和工作產生重要影響，我將繼續(xù)努力提升自己的工程能力，為實現(xiàn)個人價值貢獻自己的力量。
工程訓練心得體會篇十
隨著現(xiàn)代社會的快速發(fā)展，工程結構訓練已經成為建筑工程領域中不可或缺的一部分。經過近一個學期的學習和實踐，我深深體會到工程結構訓練的重要性，并獲得了一系列寶貴的經驗和體會。在此，我將分享我在工程結構訓練中所學到的心得體會。
首先，工程結構訓練教會我如何團隊合作。在完成大型工程項目時，一個好的團隊時至關重要的。在訓練中，我與隊友們一起合作，共同解決問題。我們通過互相協(xié)作和分工合作，有效地解決了許多困難。我意識到，一個強大的團隊能夠充分發(fā)揮每個成員的優(yōu)勢，共同完成任務。
其次，工程結構訓練讓我學會了如何有效地進行規(guī)劃和組織。在工程結構訓練中，我們需要提前制定計劃，確定每個步驟和時間節(jié)點。這讓我意識到，良好的規(guī)劃和組織能夠提高效率并減少工作中的困惑和混亂。通過合理的安排和分配時間，我能夠更好地利用時間，提高工作質量。
另外，工程結構訓練讓我對細節(jié)的重要性有了更深刻的認識。在工程建設中，每一個細節(jié)都至關重要。一點微小的錯誤都可能導致整個項目的失敗。在訓練過程中，我不斷強調細節(jié)并保持專注，從而避免了許多潛在的錯誤。我深知只有做到精益求精，才能夠確保工程的安全和可持續(xù)性發(fā)展。
此外，工程結構訓練也教會了我如何有效地解決問題。在工程建設中，問題是不可避免的。面對問題時，我們需要冷靜地分析并采取合適的解決方案。在訓練中，我們遇到了各種各樣的問題，如結構模型的穩(wěn)定性問題、材料的選擇等。通過團隊的努力和思考，我們能夠找到解決問題的方法，并取得了良好的效果。我明白到，正確認識和解決問題是工程師必備的能力之一。
最后，工程結構訓練讓我對自己的職業(yè)選擇更加堅定。通過這個訓練，我更加深入地了解了工程建設的各個方面，并認識到作為一名工程師的責任與使命。工程結構訓練讓我積累了寶貴的經驗和知識，為將來的工作奠定了良好的基礎。我愿意將來繼續(xù)努力，成為一名優(yōu)秀的工程師，為社會的發(fā)展和人民的福祉做出貢獻。
綜上所述，工程結構訓練不僅使我獲得了豐富的知識和技能，還培養(yǎng)了我團隊合作、規(guī)劃組織、關注細節(jié)和解決問題的能力。這個訓練給我?guī)砹撕艽蟮氖斋@，并對我職業(yè)生涯的發(fā)展產生了積極影響。我相信，通過不斷地學習和實踐，我將成為一名出色的工程師，為社會進步和建設做出自己的貢獻。
工程訓練心得體會篇十一
隨著社會信息化的深入，各行業(yè)大都需要電子信息工程專業(yè)人才，而且薪金很高。電子信息工程專業(yè)學生畢業(yè)后可以從事電子設備和信息系統(tǒng)的設計、應用開發(fā)以及技術管理等。比如，做電子工程師，設計開發(fā)一些電子、通信器件;做軟件工程師，設計開發(fā)與硬件相關的各種軟件;做項目主管，策劃一些大的系統(tǒng)，這對經驗、知識要求很高;還可以繼續(xù)進修成為教師，從事科研工作等。
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個人基本信息
姓名：***性別：*
民族：漢籍貫：****
年齡：**歲出生日期：
聯(lián)系方式
聯(lián)系電話：
電子郵箱：
有*年的工作經驗
最近工作[1年]
公司：xx家具有限公司
行業(yè)：家具、家電、工藝品、玩具
職位：測試工程師
最高學歷
學歷：本科
工程訓練心得體會篇十二
上了幾個星期的工程訓練課程已經結束，經過每周六一整天的學習，我想我們第十大組的每個學生都有不同的收獲。對于我個人，我認為這次訓練非常有意義，非常有必要，因為它不僅讓我充實了更多的理論知識，更讓我開闊了視野，掌握了技術，打動了內心。無論是操作還是理論，從聽課到交談，還是從所聽到所聞，每時每刻、每一堂課，都讓我有所感動和收獲，許多不可言語表達的收獲。加之與所有轉專業(yè)到電氣的同學們聚集一堂，相互交流借鑒工作經驗、思路方法，較全面的提高了自己的理論水平和學習工作能力。
我們訓練的第一個項目是車削。車削是在車床上，以工件旋轉為主運動，車刀在平面內作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。到現(xiàn)在上課時操作車床制作工件的過程依然歷歷在目，車床高速運轉，偶爾鐵屑飛濺到眼鏡上，這使我體會操作安全的重要性，理解了實踐前老師一番詳細的安全講座的必要性，同時意識到安全在加工過程中的重要地位。雖然我做的工件在最后一步車出一個半球的時候出了一點問題而導致不是很美觀，但通過實習我掌握了不少的技能，也知道了在生產的過程中不同的安全要求，例如在一些機床上，特別是車床、磨床等高速旋轉的機床上，絕對不能戴手套。因為這些機床都要做高速旋轉運動。
如果說車削的訓練讓我敢于去操作車削設備，那么鉗工的訓練則讓我學會了使用鉗工工具的技能。親手銼出了一個螺母這讓我體會到每一件加工成品的來之不易，更讓我明白參加工程訓練是多么的重要。鉗工是機械制造中重要的工種之一，在機械生產過程中起著重要的作用。鉗工是利用手持工具對金屬表面進行切削加工的一種加工方法。其作用是：生產前的準備，單件小批生產中的部分加工、生產工具的調整、設備的維修和產品的裝配等。它具有使用工具簡單、加工多樣靈活、操作簡單和適應能力強等特點。目前雖然有各種先進的加工方法，但很多工作還不可替代，仍需要鉗工來完成，鉗工在保證產品質量中期重要作用。鉗工訓練中，要把原始材料，用銼刀和手鋸加工成一個六邊形螺母。一毫米在平時來說相當不起眼，當你用銼刀銼削一毫米時，那也差不多是一個天文數(shù)字了。等到加工圓孔的時候，很順手，用了一個小時完成任務。
通過鈑金實習，我知道了：鈑金是機械領域不可替代的，鈑金具有重量輕、強度高、成本低、大規(guī)模量產性能好等特點，目前在航空，電子電器、通信、汽車工業(yè)、醫(yī)療器械等領域得到了廣泛應用。我們作為鈑金的加工者，也承擔著重要的責任，保證零件質量，降低報廢率，是我們主要學習的方面。鈑金加工，基本都屬于一次性成型，不可二次成型，所以一旦不合適就不能再次利用生產制作該項零件。雖然這次實習只有很短的一個上午，給我們的實習方面也不是特別的高深，主要是給我們一個簡單體驗鈑金手工加工的技巧，同時熟悉操作一些常用鈑金下料和加工處理的幾臺機械設備。下料常常使用特殊的剪刀，將大塊的板料剪切為產品所需尺寸。通過調節(jié)可以獲得不同角度的折彎零件。同時我個人對手工加工簡單的彎曲面，也有了一定的能力。
接下來是機電一體化實習訓練，通過學習，我知道了機電一體化又稱機械電子工程，是機械工程與自動化的一種。機電一體化最早出現(xiàn)在1971年日本雜志《機械設計》的副刊上，隨著機電一體化技術的快速發(fā)展，機電一體化的概念被我們廣泛接受和普遍應用。隨著計算機技術的迅猛發(fā)展和廣泛應用，機電一體化技術獲得前所未有的發(fā)展。現(xiàn)在的機電一體化技術，是機械和微電子技術緊密集合的一門技術，他的發(fā)展使冷冰冰的機器有了人性化，智能化。
通過能源綜合實習訓練，我了解和熟悉了主要發(fā)電方式的生產過程與主要設備以及電廠金屬材料、電廠水處理和電廠環(huán)保方面的相關知識，知道了不同能源的優(yōu)缺點。
作為一名工科生，我們除了應具備較強的基礎理論知識和專業(yè)技術知識外，還應具備一定的機械制造的基本工藝知識，而通過具體形象的工程訓練課，我們了解到了這些工件的制造過程，也更好地掌握了這些工藝知識。
每一個設備都在工件加工過程中發(fā)揮著不可替代的作用，而掌握這些設備的操作技能的師傅們是值得敬佩的人。幾天的課程雖然短暫，但每一次老師的教誨都是十幾年甚至是幾十年的的經驗之談，至少我是受益匪淺。可以說，這次訓練給我提供了一個了解工廠生產的平臺，讓我學習知識，動手實踐，做到了理論與實踐的統(tǒng)一。
當然，工程訓練作為我在武漢大學生活學習的一部分，給我?guī)砹嗽S多樂趣。從中學到了許多，見識了許多，因此對生活中一些機械設施有了更加深入的認識。同時讓我感受到實踐的重要性和樂趣。很多東西不是我們想當然就可以做到的，只有通過實踐才能有個深入的認識，才能做好。最后感謝老師的耐心指導。
通過這次工程訓練例如車削、銑削、自行車拆卸、鉗工、數(shù)控線切割、焊接等試驗。我掌握了很多的實際的工程操作的知識并且親身經歷了其中的樂趣。以下是我作為一個材料科學與工程專業(yè)學生對西南科技大學工程訓練的心得和體會。
作為當代大學生的我們如果只是對書本中的知識加以理解和消化是遠遠不夠的。如果想要百尺竿頭更進一步更進一步就必須把實踐加入其中。但是社會上的機會并不是特別充足的'，學校開設了這兒一門課程很好的彌補了這一個缺陷，使我們的見識更加廣泛了，使我們的實際操作水平更加熟練了。很感謝學校能開設這么一門有用的課程。
在焊接試驗中，這是我的第一個工程訓練，焊接其實考驗的就是自己的動手的感覺和細致程度。在焊接的過程中不能過快或者是過慢，過快則有可能造成脫焊，過慢則很影響焊接的美觀性。這是我對于焊接實驗的理解和心得。
還有兩個很有趣的實驗就是數(shù)控線切割和數(shù)控銑削實驗。這兩個工程訓練其實可以有很大的難度。但是學校考慮到我們只是了解和實習就只是讓我們做了很簡單的模型。這樣一來難度就大大的降低了。其實，只要在老師講解的時候，如果在老師講解的時候能仔細的聽取講解并且記錄下其中關鍵的信息，在做的時候就顯得很輕松了，即使很長的程序也能很容易就編寫完成。但是需要注意的是編寫的程序不宜過長。因為我們現(xiàn)在實習用的輸入設備沒有實現(xiàn)可視化，就是說在輸入你寫的程序的時候是看不見的，長的程序就容易出錯了。
再談談銑削和車削這兩個實驗吧。我覺得他們也十分有意思。有一天我從cctv新聞中看見有工人也再操作那天我們操作過類型的機床。原來以為學校的東西都是很過氣的，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)我們還是緊跟時代的背景嘛。同時，我也覺得車削和銑削是最能讓我感覺到工程訓練和工廠的味道的。在操作這些機床的時候，對于一個熱愛動手與動腦的人而言是一件十分快樂的事情。希望和祝愿學校的工程訓練中心越辦越好。
剛開始的時候聽說工程訓練這個課，我一直不明白到底上做什么的，看了課表后才明白上的是動手能力的課。讓我們在一個從未了解的東西中去探索，發(fā)現(xiàn)，也開發(fā)了我們的潛能，起到動手又動腦的作用。對于我個人，我認為這次訓練非常有意義，非常有必要。無論是操作還是理論，從聽課到交談，還是從所聽到所聞，每時每刻、每一堂課，都讓我有所感動和收獲，許多不可言語表達的收獲。主要有以下幾個方面的收獲。
一.規(guī)范了自己做事的行為。
我們首先上的是工程實踐概論，這是一堂理論課，沒有去車間實際操作。在課上，老師先講了一些工程訓練課相關內容，比如什么是工程訓練課啊，工程訓練課包括什么啊，為什么大學生要修這門課啊以及在車間實際操作時應當注意的一些安全問題等。其實說實話，我當時聽了沒有什么太大的感觸，可能是因為沒有實際去操作過的原因。后來，老師又跟我們講了一些上課需要注意的問題，比如不能穿高跟鞋啊，不能穿短褲啊等一些課堂紀律。在后來的課程中，我都嚴格按照規(guī)范來操作，覺得以前做事毛毛躁躁的自己竟然也能把事情做的井井有條。
二.鍛煉了自己動手操作的能力。
我想對每一個同學來說這都是最直觀的收獲吧。我個人在這上面收獲頗豐。以至于后來見到所有壞的東西我都想自己去修理。令人欣慰的是我修好了宿舍的飲水機，要在以前我肯定是嘗試也不會嘗試一下的。
給我印象最深的課程是鉗工課程，印象深是因為它累人，我一度覺得把那么粗一根鐵柱鋸斷是不可能的。在經歷了手臂前后機械運動近10分鐘后，我還是光榮的把它鋸斷了，伴隨而來的是手臂的酸痛和鋸條的發(fā)燙。接下來還要經歷打磨的過程，總的來說，鉗工屆時一個字，累。但是經過別人的介紹，我知道，高技能的鉗工在企業(yè)里工資是很高的，所謂高級藍領。當然我以后不可能成為那樣的人，但是還是告訴了我們，無論是看上去多簡單機械的工作，深入看都是很細致的細節(jié)組成的，要做好它，并不像我們想象的那么簡單。
工之后我又連續(xù)上了車削、銑削、焊接、鑄造這幾門課，車削跟銑削其實很像，都是用機床把一個鐵制的東西通過削制成一個零件，操作工序也比較像。然后是焊接和鑄造，鑄造是我覺得最難得一個，步驟特別多，要求特別嚴，一個地方不小心就要重做，不然做出來的東西就不合格。再后來我又上了數(shù)控線車削和數(shù)控線銑削，這兩個都是要編程序的，對于我這個學文的來說有點難度。焊接，讓人眼花，但也讓人過癮。類似之前的制造訓練，一樣的激動，一樣的欣喜。通過上這十門課，我的動手能力加強了，看到了很多以前從來沒看到過的東西，也學到了很多，又增添了幾個基本技能，開拓了視野，豐富了知識。
三.培養(yǎng)了自己獨立思考和注重細節(jié)的能力。
尤其在做線切割和數(shù)控車床的時候，深刻體會到掉一個標點車刀會走完全不一樣的軌跡，是千萬馬虎不得的。再后來，做機電一體化使用單片機時，更是深深地體會到了這點。程序有一點點不合適，機器人就不會動，或者亂動，甚至和預期的完全相反。最讓人難以忘懷的是，平常那幾個抽象的代碼轉換成實實在在的運動時，那種喜悅的心情是無以言表的。
四.培養(yǎng)了合作意識。
平常我喜歡獨立思考，獨立做事，但有時候也會鉆牛角尖。訓練實習天然地有和同學合作的優(yōu)勢。我們一起編程，一起試驗機器人，一起睜著大眼睛疑惑：怎么還是多0.01毫米呢?交流的過程，我發(fā)現(xiàn)有些同學真是思維活躍，我寫了一大段的程序，他簡簡單單就搞定了，確實讓我大開眼界也受益匪淺。我很喜歡我們工程訓練中心的一句話：讓思維沸騰起來。 當一群人的思維一起沸騰時，那真是一種享受，就如同站在了滿是花朵的園子里，自己都顧不上欣賞那一朵了。
工程訓練是一件特別有意義的事，它交給了我一種態(tài)度：所有的問題都有答案，我們不光要用我們手去做事，更要用我們的腦子去做事。這是我的一次快樂的收獲，也將成為大學一段美好的回憶!
上個學期的時候，每天都看到好多人穿著軍訓服，當時就很好奇，不是都軍訓完了嗎，怎么還有人穿這衣服啊?后來聽同學說了才知道，原來學校還有工程訓練課，可是一直沒有機會接觸。到了這學期終于有機會了，心里充滿了期待，可以見識一下這門課了。其實我一直覺得自己的動手能力比較強，因為我比較喜歡自己動手做一些東西，所以我就在想在工程訓練的課上大展宏圖一番。
可是當我真正知道這些課，真正上了這些課才知道，我錯了。它們原不是我想的那么簡單，這學期我們一共選了十節(jié)課，分別是工程實踐概論，車銷，數(shù)控線切割，數(shù)控線車銷，銑銷，鐵藝，焊接，陶藝，鑄造，企業(yè)運營模擬實戰(zhàn)。
我們首先上的是工程實踐概論，這是一堂理論課，沒有去車間實際操作。在課上，老師先講了一些工程訓練課相關內容，比如什么是工程訓練課啊，工程訓練課包括什么啊，為什么大學生要修這門課啊以及在車間實際操作時應當注意的一些安全問題等。其實說實話，我當時聽了沒有什么太大的感觸，可能是因為沒有實際去操作過的原因。后來，老師又跟我們講了一些上課需要注意的問題，比如不能穿高跟鞋啊，不能穿短褲啊等一些課堂紀律。最后，老師在多媒體上給我們展示了一些工程訓練課的相關圖片，雖然只是圖片，但正因為是圖片才引起了我極大的興趣，對后面的九節(jié)課充滿了好奇心。
我第一節(jié)實際操作的課是陶藝，我們在一個不算大的教室里，一進去老師就叫我們先每人去選一塊泥巴，然后老師便開始擺弄他手里的泥巴，一邊捏一邊給我們講：說要把泥巴捏的軟硬均勻，否則一會就會不成形，捏好了之后又通過在那個轉盤上實際的操作，很快就出來了一個罐子的形狀，我們都感嘆老師的技術，接下來就是我們自己實際操作了，我信心滿滿地找到我自己的操作臺開始構造我的作品，但是弄了半天它都不轉，我不得不尋求老師的幫助，終于在老師的幫助下我完成了我的作品，一個小罐子，雖然不怎么好看，但是老師還是給我打了88分。
之后我又連續(xù)上了車削、銑削、鐵藝、焊接、鑄造、這幾門課，車削跟銑削其實很像，都是用機床把一個鐵制的東西通過削制成一個零件，操作工序也比較像。然后是鐵藝、焊接、和鑄造，鐵藝是我覺得這幾門課中最好玩的一個，我們組做的是一個立體的落地扇，不過老師說，要是我們不告訴他他根本看不出是落地扇，說我們做的好抽象啊!焊接一般對于女生來說都不是很喜歡，看著覺得好危險，但是當我自己實際操作了才發(fā)現(xiàn)，其實也沒有多么可怕，老師跟我們講的很清楚，按照步驟一步一步操作其實還是比較簡單，就是有時候焊條會粘在上面，火花有點大。鑄造是我覺得最難得一個，步驟特別多，要求特別嚴，一個地方不小心就要重做，不然做出來的東西就不合格，雖然我很仔細的挺老師講，但最終還是因為一點小問題做出了不合格的飛機，只得了75分，盡管如此我還是覺得挺開心的，最起碼我通過自己的努力做出來了。
再后來我又上了數(shù)控線車削和數(shù)控線銑削，這兩個都是要編程序的，對于我這個學文的來說有點難度，雖然老師講得很清楚，但是我還是有點似懂非懂，后來請教了老師才弄懂，當我們把程序寫好，輸進機床，上面顯示正確，我們都松了一口氣，暗自自詡，其實也沒有這么難嘛!還有企業(yè)模擬運營，雖然說這個似乎對我來說沒什么太大的用處，但我還是通過這節(jié)課了解了很多關于公司運營的知識，增長了見識。
通過上這十門課，我的動手能力加強了，看到了很多以前從來沒看到過的東西，也學到了很多，又增添了幾個基本技能，開拓了視野，豐富了知識。
工程訓練心得體會篇十三
工程能力訓練是鍛煉工程實踐和解決問題能力的重要途徑，通過實踐活動的開展，我們不僅從中學到了實踐經驗和技巧，更重要的是培養(yǎng)了創(chuàng)新思維和團隊合作精神。在這一過程中，我有幸參與了一次機械設計的實踐活動，結合個人體會，我將從項目的選擇、團隊合作、問題解決、總結反思、個人成長等方面進行描述與探討。
首先，針對工程能力訓練項目的選擇，我們需要考慮實踐活動的目標與意義。在選擇機械設計項目時，我們需要從實際應用出發(fā)，選擇有一定難度和挑戰(zhàn)性的主題，既能鍛煉我們的設計能力，又能培養(yǎng)我們的創(chuàng)新思維。在這個過程中，我們通過分析市場需求和未來發(fā)展趨勢，最終選擇了自動化裝配線的設計作為我們的實踐項目。這個項目不僅與新興行業(yè)相關，還有很大的市場潛力，對于我們的綜合能力提升具有重要意義。
其次，在團隊合作方面，我們需要充分發(fā)揮每個成員的專長和潛力，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，形成一個高效運作的團隊。在開始設計之前，我們首先進行了團隊角色分配，明確每個人的獨特技能和職責，以達到最佳設計效果。在整個設計過程中，我們保持了密切的溝通，及時分享設計思路，解決遇到的問題，并相互協(xié)調，在各自領域形成了穩(wěn)定而高效的工作模式。團隊合作不僅提高了我們的工作效率，也培養(yǎng)了我們的團隊協(xié)作和組織能力。
接下來，關于問題解決，我們經常面臨一些難題和困擾。尋找解決問題的途徑和方法成為一個關鍵的環(huán)節(jié)。在我們的機械設計項目中，我們遇到了裝配線的平衡問題。經過不斷的試驗和分析，我們嘗試使用控制系統(tǒng)對機器運轉時間進行調整，同時通過改進機械結構實現(xiàn)平衡。經過多次調整和改進，最終解決了裝配線的平衡問題，驗證了我們的設計理念和解決問題的能力。這個過程讓我明白了解決問題需要耐心與毅力，并且培養(yǎng)了我解決問題的勇氣和信心。
總結反思是一個很重要的步驟。在項目結束后，我們開展了總結討論會，總結了項目的亮點和不足之處。通過這次討論，我們深入分析了我們設計過程中的不足和失誤，對我們的設計思路和方法進行了反思和改進。通過這個過程，我們不僅加深了對機械設計的理解，還不斷適應并提高了自己的技能和知識水平。總結反思讓我明白了反思和改進的重要性，同時也培養(yǎng)了我對自己的要求和對工程實踐的執(zhí)著追求。
最后，個人成長是工程能力訓練的最大收獲。通過參與這個機械設計項目，我不僅增強了自己的專業(yè)技能，還提高了自己的綜合素質和能力。在與隊友的合作中，我學會了傾聽和尊重他人的觀點，提高了自己的團隊合作能力。在面對問題和困難時，我學會了堅持和勇于嘗試，培養(yǎng)了自己不畏困難的品質。這些都為我未來的發(fā)展奠定了堅實的基礎，讓我在工程領域有更多的機遇和挑戰(zhàn)。
工程能力訓練是一次非常寶貴的經歷，通過實踐活動的鍛煉，我們學會了很多實用的技能和知識，更重要的是培養(yǎng)了創(chuàng)新思維和團隊合作精神。通過這次機械設計的項目，我獲得了很多啟示和認識，對工程實踐的重要性有了更深刻的理解，并對自己的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的目標。我相信，在今后的發(fā)展中，工程能力訓練將繼續(xù)幫助我成長，為我未來的職業(yè)道路打下堅實的基礎。
