無論是身處學校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。范文怎么寫才能發揮它最大的作用呢？這里我整理了一些優秀的范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

游鴨綠江斷橋字篇一

游鴨綠江斷橋是我近期參與的一次戶外探險活動，整個過程令我難以忘懷。這座斷橋位于中國東北的吉林省，橫跨在綠色的鴨綠江上，具有重要的歷史和文化價值。我從這次旅行中獲得了許多寶貴的經驗和體會，下面將與大家分享我的感受。

段落二：歷史文化的魅力

鴨綠江斷橋的歷史悠久，它見證了數百年來江邊居民的生活和交通情況，也留下了許多的故事和傳說。站在橋上，我仿佛能夠感受到它曾經的輝煌和滄桑。這座斷橋是中俄友好的象征，曾經是連接中國和俄羅斯的重要交通樞紐，為兩國人民的交流和貿易做出了巨大貢獻。步行在橋上，我如同穿越時空，思緒萬千。

段落三：壯麗的自然風光

鴨綠江位于山水之間，水清景美。站在斷橋上，我看到了廣闊的江面和遠處的群山，這種壯麗景色讓人陶醉其中。鴨綠江流淌的水清澈透明，飽含著豐富的氧氣，每一滴水都透露著生命的力量。在夏季，江邊的綠樹成蔭，清風拂面，讓人心曠神怡。站在斷橋上，我感受到了大自然的鬼斧神工，不禁被它的美麗所震撼。

段落四：堅韌與勇氣的象征

不得不提的是，鴨綠江斷橋因為戰爭和自然災害而一度變得殘破不堪。但是，在人們的共同努力下，這座斷橋被修復并重新向世人展示了它的風采。這座斷橋成為了鴨綠江畔的標志，也成為了人們對堅韌和勇氣的象征。我想，我們每個人都應該像這座斷橋一樣，不畏挫折，勇往直前，戰勝困難。

段落五：感悟與啟示

通過這次游鴨綠江斷橋，我的內心得到了極大的觸動。站在斷橋上，我不禁思考人生的意義和價值。這座斷橋見證了無數人的腳步，記錄了無數故事，而我們又將如何在有限的時間里活出自己的精彩？或許，我們應該珍惜每一次經歷，敢于冒險和嘗試，用自己的努力創造出屬于自己的故事。我們應該追求夢想，并勇于跨過困難和障礙，像鴨綠江斷橋一樣，堅定地繼續前行！

總結：

游鴨綠江斷橋是一次難忘的經歷，我從中收獲了許多。歷史文化的魅力、壯麗的自然風光、堅韌與勇氣的象征以及我對人生的感悟和啟示，這一切都讓我受益匪淺。我深深被這座斷橋所震撼，也被它所教會的勇氣和堅韌所感動。我相信，只要我們勇敢地面對挑戰，充滿堅韌與勇氣，我們一定能夠戰勝困難，創造屬于我們自己的故事。

游鴨綠江斷橋字篇二

歡迎大家來到這!我是你們的導游，我姓x，大家可以叫我小x。為了便于大家參觀游玩，下面我首先大家介紹一下。

1993年丹東市委、市政府投資200多萬元開發斷橋，幾年來，又投資400萬元，用于增添景點和維修，使斷橋成為設施完善、功能齊備的愛國主義教育基地和旅游地，先后被評為省及全國青少年愛國主義教育基地，正式成為中國第二批百個愛國主義教育示范基地之一。8年來，斷橋共接待中外觀眾90多萬人次。

斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1920xx年，長944.2米，寬11米，十二孔，第四孔為“開閉梁”，可旋轉開合，便于船舶航行。抗美援朝戰爭期間被美軍炸毀。中方一側殘存四孔，成為抗美援朝戰爭的歷史見證。現為國家級愛國主義教育基地。游人可登橋憑吊游覓。是鴨綠江國家重點風景名勝區大橋景區主要景點。

鴨綠江斷橋是集恥辱、斗爭、成就于一體的愛國主義教育的生動教材。1920xx年，日本侵略者為掠奪中國，強行在鴨綠江上修建了這座大橋，抗美援朝期間，美軍為切斷我方供給線，1950年11月8日炸斷此橋，只剩下殘留在中國一側的“斷橋”。這座橋問世近120xx年來，親歷了中華民族從忍屈受辱到奮起抗爭，從歷經挫折到不斷勝利，從當家作主站起來到改革開放富起來的艱難歷程。站在斷橋之上，不僅可以回顧歷史，增強愛國熱情，更可以飽覽丹東市改革開放以來的成就。

1920xx年，日本侵略者為掠奪中國，強行在鴨綠江上修建了這座大橋，抗美援朝期間，美軍為切斷我方供給線，1950年11月8日炸斷此橋，只剩下殘留在中國一側的“斷橋”。這座橋問世近120xx年來，親歷了中華民族從忍屈受辱到奮起抗爭，從歷經挫折到不斷勝利，從當家作主站起來到改革開放富起來的艱難歷程。站在斷橋之上，不僅可以回顧歷史，增強愛國熱情，更可以飽覽丹東市改革開放以來的成就。

1993年丹東市委、市政府投資200多萬元開發斷橋，幾年來，又投資400萬元，用于增添景點和維修，使斷橋成為設施完善、功能齊備的愛國主義教育基地和旅游地，先后被評為省及全國青少年愛國主義教育基地，正式成為中國第二批百個愛國主義教育示范基地之一。8年來，斷橋共接待中外觀眾90多萬人次。

1993年6月，斷橋被開辟為旅游景點。橋上現有原橋旋轉及炸斷處觀賞臺各一處，炮樓一個，橋史話展板30塊。游客參觀斷橋，不僅能了解斷橋歷史，觀看中朝兩岸風光，更能激發愛國熱情和報國之志。20xx年6月，鴨綠江斷橋被中宣部命名為全國愛國主義教育示范基地。20xx年8月，被國家發展改革委員會列為國家重點建設紅色旅游景區。

游鴨綠江斷橋字篇三

鴨綠江，在中朝邊境上的一條分隔線，以其美麗的景色和令人神往的歷史底蘊吸引著眾多游客。其中最著名的當屬鴨綠江斷橋，這座曾經見證了歷史悲歡離合的橋梁，如今成為了一座旅游勝地。近日，我有幸來到這里游覽，親身體驗了鴨綠江斷橋的獨特魅力，心中涌起了無盡的感慨和思考。

首先，鴨綠江斷橋讓我感受到了歷史的厚重和滄桑。斷橋是抗美援朝戰爭時期的遺留物，而鴨綠江更是中朝兩國友誼和軍民長期交往的見證。站在斷橋上，我仿佛能夠穿越到戰火紛飛的那個年代，感受到了當時戰爭的殘酷和烽火連天的恐懼。河對岸的朝鮮，曾是中國軍民上下十余年前線的所向披靡的戰場，也是無數英雄的歸宿之地。思考著那段歷史，在流淌的江水觸動著我內心敏感的弦，我對和平有了更加深刻的認識，對戰爭有了更加深沉的思考。

其次，鴨綠江斷橋給我帶來了自然風光的享受。雖然鴨綠江是一條邊界河流，但其美麗迷人的風景仍然讓人流連忘返。斷橋附近的景區保持著原始的原生態，植被茂盛，空氣清新，仿佛進入了一個隱世的樂園。尤其是當我沿著江岸漫步，身邊飛翔的水鳥、跳躍的魚群，讓我感受到了大自然的魅力和生命的活力。看著靜靜流淌的江水，清澈見底，我不禁感慨萬分：保護環境、呵護大自然，是我們共同的責任。

再次，鴨綠江斷橋帶給我思考的不僅僅是歷史和自然，還有人性的故事。斷橋以其特殊的地理位置和歷史意義成為了中朝兩國交流的橋梁。曾經，這里是軍民互通的重要通道，是親情的紐帶，中朝兩國人民用這座橋灑盡了太多的淚水和情感。也正因為這樣，鴨綠江斷橋成為了文化交流的重要地點，吸引著來自世界各地的游客。在斷橋上，我見到了來自韓國、日本、美國等國家的游客，而他們都帶著對和平的向往和對友誼的追求。這讓我深深地感受到了人性的力量，雖然我們來自不同的國家，但我們都向往和平與友誼。

最后，鴨綠江斷橋讓我明白了自己的責任和使命。作為一名普通的游客，我雖然無法改變歷史，卻可以通過自己的行動來傳遞和平與友誼的理念。無論是通過旅游宣傳的方式，還是在日常生活中的行為，我們都應該向世界傳遞善意與友愛。只有通過我們每個人的努力，才能建立起更加和諧穩定的世界。游覽鴨綠江斷橋，讓我明白了自己身上肩負的責任，更加激發了我為和平努力奮斗的決心與信心。

總之，游覽鴨綠江斷橋是一次難忘的經歷，這里的歷史、自然和人文景觀都給我留下了深刻的印象。斷橋見證了歷史的變遷，自然風光給人以寧靜祥和的感受，而人性的故事則讓我更加堅定了為和平努力的意志。我相信，只要每一個人都肩負起自己的責任，我們就能共同創造一個更加美好的未來。

游鴨綠江斷橋字篇四

近日，我有幸參觀了位于中朝邊境的鴨綠江斷橋。這座歷史遺跡見證了中朝兩國數十年的友好交往和跨國交流。在參觀過程中，我不僅對這座古老橋梁的壯麗景觀留下深刻印象，更對中朝友誼的重要性有了更加深刻的認識。

首先，鴨綠江斷橋的壯麗景觀給我留下了深刻的印象。這座橋橫跨鴨綠江，連接了中朝兩國。從遠處看，它宛如一條巨龍蜿蜒流動，氣勢磅礴。橋梁的設計巧妙，使得整個橋梁在江面上可以平穩通行，給人以穩固可靠的感覺。站在橋上，可以飽覽江水美景，俯瞰兩岸的山巒如畫，遠處的風光更是讓人陶醉其中。這座古老橋梁不僅是一道壯美的風景線，更是中朝友誼的象征。

其次，鴨綠江斷橋還讓我對中朝友誼的重要性有了更加深刻的認識。這座橋梁的歷史可以追溯到上世紀20年代，當時的中朝兩國正處于艱難的時期，中朝兩國人民在艱苦的環境下相互支持，共同經歷了許多困難和挑戰。鴨綠江斷橋見證了這一過程，也成為了中朝友誼的象征之一。中朝兩國人民應該珍惜這份友誼，不僅能夠維護兩國的長期穩定，也能夠推動兩國的共同發展。

此外，參觀鴨綠江斷橋還讓我對中朝兩國的歷史文化有了更為深入的了解。在導游的講解下，我了解到中朝兩國自古以來就有廣泛的交流和合作。鴨綠江斷橋便是中朝兩國交流的重要節點之一，傳統的交易和文化交流在這里進行。這些歷史文化的交融不僅豐富了中朝兩國的文化底蘊，也為兩國人民友好交往提供了堅實基礎。

最后，鴨綠江斷橋的參觀給我留下了對未來發展的思考。這座古老的橋梁見證了中朝兩國的歷史，也飽經滄桑。在時代的發展中，中朝兩國之間的交流和合作也在不斷加深。作為一個普通人，我深信，只有通過友好交往和互利合作，才能夠實現國家的共同繁榮和發展。鴨綠江斷橋所傳達的信息正是這樣一種力量，它鼓舞著我們一代又一代的年輕人，為中朝友誼的發展貢獻自己的力量。

總結起來，參觀鴨綠江斷橋讓我對這座古老的橋梁有了更深刻的了解，也更加堅信中朝友誼的重要性。這座橋梁不僅是一道壯美的風景線，更是中朝人民友誼的象征。我們應該珍惜這份友誼，通過友好交往和互利合作，為中朝兩國的共同繁榮貢獻自己的力量。希望中朝友誼能夠在新的時代里取得更加輝煌的成就。

游鴨綠江斷橋字篇五

丹東鴨綠江斷橋原為鴨綠江上第一座橋，抗美援朝戰爭期間被美軍炸毀，很多游客慕名來參觀，導游也要結合鴨綠江斷橋的特點，詳細解說給游客知道。下面是本站帶來的鴨綠江斷橋

導游詞

歡迎大家來到這!我是你們的導游，我姓x，大家可以叫我小x。為了便于大家參觀游玩，下面我首先大家介紹一下。

斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1920xx年，長944.2米，寬11米，十二孔，第四孔為“開閉梁”，可旋轉開合，便于船舶航行。抗美援朝戰爭期間被美軍炸毀。中方一側殘存四孔，成為抗美援朝戰爭的歷史見證。現為國家級愛國主義教育基地。游人可登橋憑吊游覓。是鴨綠江國家重點風景名勝區大橋景區主要景點。

擔負警衛丹東鴨綠江“斷橋”的丹東邊防檢查站的武警官兵，在完成警衛任務的同時，還向參觀的少年兒童介紹該橋的歷史背景和重要性。該橋在五十年代的朝鮮戰爭中曾被美國飛機炸斷，后來一直是中朝兩國間的交通要道。連接中國與朝鮮的丹東鴨綠江大橋，于1950年被美國炸斷其朝鮮部分成為“斷橋”，近日丹東市政府在橋上安裝了各種燈光，國慶節期間將正式亮相。

鴨綠江斷橋是集恥辱、斗爭、成就于一體的愛國主義教育的生動教材。1920xx年，日本侵略者為掠奪中國，強行在鴨綠江上修建了這座大橋，抗美援朝期間，美軍為切斷我方供給線，1950年11月8日炸斷此橋，只剩下殘留在中國一側的“斷橋”。這座橋問世近120xx年來，親歷了中華民族從忍屈受辱到奮起抗爭，從歷經挫折到不斷勝利，從當家作主站起來到改革開放富起來的艱難歷程。站在斷橋之上，不僅可以回顧歷史，增強愛國熱情，更可以飽覽丹東市改革開放以來的成就。

1993年丹東市委、市政府投資200多萬元開發斷橋，幾年來，又投資400萬元，用于增添景點和維修，使斷橋成為設施完善、功能齊備的愛國主義教育基地和旅游地，先后被評為省及全國青少年愛國主義教育基地。8年來，斷橋共接待中外觀眾90多萬人次。

為了讓觀眾對斷橋有更深刻的認識，有關人員編寫了近萬字的導游詞及《鴨綠江斷橋紀念冊》，作為愛國主義教育講解材料無償發給游客。1999年，開辟了“斷橋史館”，以建橋史、炸橋史、開發史三部分為主要內容，運用文字、照片、圖表、實物等形式再現了這段歷史，并設計制作了100:1的大橋原始模型，再現其雄姿。20xx年，對斷橋重新進行了油漆和保護，顏色上恢復了歷史的凝重感，并且又實施了斷橋亮化工程，為鴨綠江的夜生活添了一道亮麗的風景線。

為充分發揮斷橋的教育作用，他們結合不同的節日和紀念日，組織各界人士，特別是大中小學生到大橋參觀，進行生動的愛國主義教育;開展了“回顧炸橋歷史，增強報國之志”的有獎征文活動，在學生中掀起了為建設有中國特色社會主義而勤奮學習，做有用之才的熱潮，3萬多學生參加了這一活動。他們還邀請部分志愿軍戰士為游人講解抗美援朝歷史，配合各校舉辦的入黨宣誓、青少年團隊活動。從這些活動中，讓人們更多地了解斷橋，認識斷橋，牢記斷橋。

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1993年丹東市委、市政府投資200多萬元開發斷橋，幾年來，又投資400萬元，用于增添景點和維修，使斷橋成為設施完善、功能齊備的愛國主義教育基地和旅游地，先后被評為省及全國青少年愛國主義教育基地，正式成為中國第二批百個愛國主義教育示范基地之一。8年來，斷橋共接待中外觀眾90多萬人次。

斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1920xx年，長944.2米，寬11米，十二孔，第四孔為“開閉梁”，可旋轉開合，便于船舶航行。抗美援朝戰爭期間被美軍炸毀。中方一側殘存四孔，成為抗美援朝戰爭的歷史見證。現為國家級愛國主義教育基地。游人可登橋憑吊游覓。是鴨綠江國家重點風景名勝區大橋景區主要景點。

鴨綠江斷橋是集恥辱、斗爭、成就于一體的愛國主義教育的生動教材。1920xx年，日本侵略者為掠奪中國，強行在鴨綠江上修建了這座大橋，抗美援朝期間，美軍為切斷我方供給線，1950年11月8日炸斷此橋，只剩下殘留在中國一側的“斷橋”。這座橋問世近120xx年來，親歷了中華民族從忍屈受辱到奮起抗爭，從歷經挫折到不斷勝利，從當家作主站起來到改革開放富起來的艱難歷程。站在斷橋之上，不僅可以回顧歷史，增強愛國熱情，更可以飽覽丹東市改革開放以來的成就。

1920xx年，日本侵略者為掠奪中國，強行在鴨綠江上修建了這座大橋，抗美援朝期間，美軍為切斷我方供給線，1950年11月8日炸斷此橋，只剩下殘留在中國一側的“斷橋”。這座橋問世近120xx年來，親歷了中華民族從忍屈受辱到奮起抗爭，從歷經挫折到不斷勝利，從當家作主站起來到改革開放富起來的艱難歷程。站在斷橋之上，不僅可以回顧歷史，增強愛國熱情，更可以飽覽丹東市改革開放以來的成就。

1993年丹東市委、市政府投資200多萬元開發斷橋，幾年來，又投資400萬元，用于增添景點和維修，使斷橋成為設施完善、功能齊備的愛國主義教育基地和旅游地，先后被評為省及全國青少年愛國主義教育基地，正式成為中國第二批百個愛國主義教育示范基地之一。8年來，斷橋共接待中外觀眾90多萬人次。

1993年6月，斷橋被開辟為旅游景點。橋上現有原橋旋轉及炸斷處觀賞臺各一處，炮樓一個，橋史話展板30塊。游客參觀斷橋，不僅能了解斷橋歷史，觀看中朝兩岸風光，更能激發愛國熱情和報國之志。20xx年6月，鴨綠江斷橋被中宣部命名為全國愛國主義教育示范基地。20xx年8月，被國家發展改革委員會列為國家重點建設紅色旅游景區。

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我們現在所在的這個橋就是鴨綠江斷橋，鴨綠江斷橋以其建造的歷史悠久，規模宏大又歷經了戰火的洗禮，而為人們所矚目，被譽為鴨綠江上第一橋。

1894年的甲午中日戰爭,日本人以堅船利炮徹底打開了入侵中國的大門,迫使清政府簽訂中日《馬關條約》,將遼東半島割讓給日本,丹東淪為日本的殖民地。

為了加速對外擴張,全面侵華,掠奪中國豐富的物產資源,1920xx年，由日本人勘探設計,開始修建東京—新義州的京義鐵路和丹東—沈陽的安奉鐵路。這兩條鐵路是日本打通中國的主要交通運輸線,對侵略中國具有十分重要的戰略意義。為把兩條鐵路聯接起來，日本迫切需要在鴨綠江上架設橋梁。

1920xx年日本人在沒有征得清政府同意的情況下，首先從朝鮮一側開始建橋，在工程過半時才與當時清政府溝通。腐敗無能的清政府，迫于日本的壓力下，違心同意在中國一側建橋。從1920xx年設計到1920xx年建成通車,共歷時6年,距今已有近百年的歷史。役使中朝兩國勞工51萬人次。大橋全長944.2米,寬11米。共12孔,中朝雙方各6孔。中間鐵路路面寬5米，兩側各有人行步道3米。大橋鋼梁結構為曲弦式，共12孔;自中方起1—6孔每孔跨度為91.44米，7—12孔每孔跨度為60.96米;橋面為鋼梁結構,上面鋪設木板;橋墩采用沉箱技術，為鋼筋水泥澆注，外砌花崗巖。中方第四孔設有旋轉式“開閉梁”。1950年被美機炸斷成為廢橋，1993年開放成為景點供人們游覽。

為了和平

這組雕塑是根據1950年10日19日彭德懷司令員率師過江的真實歷史，真實人物制作的高5米，寬12米青銅藝術作品。雕塑背景是旗海，代表在新中國成立伊始，百廢待興之時，中國共產黨和毛澤東主席根據金日成主席的請求派出志愿軍赴朝參戰，并在全國掀起波瀾壯闊地偉大抗美援朝運動。

整組雕塑既保持了正義之師、勝利之師的磅礴氣勢，又體現了志愿軍開進時“雄赳赳、氣昂昂”的驚世壯舉，也突出了彭德懷這位舉世聞名的統帥堅定的意志和浩氣。它將作為中國人民志愿軍的豐碑、抗美援朝戰爭勝利的標志、中朝兩國人民用鮮血凝成的友誼的見證安放在歷史發生地——鴨綠江斷橋橋頭。

雕塑塑造了26位志愿軍統帥、領導和英模人物形象，彭總左邊是毛澤東長子，右邊是在朝鮮戰場上犧牲的最高將領蔡正國。吉普車后邊是首批過江的志愿軍核心領導：鄧華、韓先楚、洪學智副司令員、解方參謀長、杜平政治部主任。

(前排左起)依次是特級戰斗英雄、榮獲朝鮮最高勛章一級國旗勛章、朝鮮民主主義人民共和國英雄稱號的、。一級戰斗英雄、榮獲朝鮮最高勛章一級國旗勛章、朝鮮民主主義人民共和國英雄稱號的孫占元、楊連弟、、伍先華、胡修道。一級愛民模范、榮獲朝鮮最高勛章一級國旗勛章的。一級戰斗英雄、榮獲朝鮮民主主義人民共和國英雄稱號的楊春增、楊育才、(后排左起)李家發、許家朋。一級戰斗英雄王海、贠寶山、雷寶森。特等功臣、英雄司機尹繼發。國際和平戰士姚慶祥。一等功臣、創造世界戰地救護史上奇跡的女戰士劉秀珍。

日本炮樓

當年,日本人對鴨綠江橋的守衛是十分森嚴的,為了防范抗聯部隊的破襲，日本曾派有重兵把守大橋。我們側面的這個炮樓,就是當年日本警備隊守橋的主要工事。它的外表是用寬厚的石料砌成的墻體,看起來十分堅固,足以擋住任何攻擊,是當時最為有效的防御工事。它的里邊設計也很實用,具有瞭望、守衛、防御的功能,構成了完整的防御體系,對守橋起到了關鍵作用。不過現在里面的木制隔層已經拆除,成了斷橋的一個人文景觀。這個五層炮樓是我國目前現存最為完整、條件最好的公路防御炮樓,也是日本侵華戰爭的鐵證。

橋頭

大家順著我的手向上看，在橋頭上方,曲線是鋼梁正中，懸掛的紫銅巨匾上的“鴨綠江斷橋”五個大字光彩熠熠，剛勁有力。原中共中央政治局委員、副主席、國防部長遲浩田上將20xx年出訪朝鮮參加中國人民志愿軍出國參戰50周年慶典活動,回國停留丹東期間,提筆為斷橋書寫了這五個大字，抒發了一個志愿軍老戰士，對丹東這座英雄城市的熱愛，以及對在那場戰爭中犧牲戰友的思念之情。

中朝友誼橋

請大家向左看，在我們的左側不到100米之處的大橋，就是著名的鴨綠江中朝友誼橋。

中朝友誼橋是復線鐵路橋,為日本人所建。始建于1937年4月, 1943年4月建成通車。全長946.21米,寬12米。共12孔，中方6孔，朝方6孔，始為雙軌鐵路橋。朝方一側為平弦連續梁,兩聯三孔等跨62.64米;中方一側為吊弦連續構梁,兩聯三孔等跨92.4米。抗美援朝戰爭中，鴨綠江斷橋被炸斷后，為了保證后方支援前線的運輸，將雙軌鐵路橋拆掉一軌，改為公路和鐵路兩用橋。一直沿用至今。現路面寬7米，其中鐵路3.7米，公路3.3米，橋高16.2米。

鴨綠江復線鐵路橋建成后，日本滿鐵株式會社逐將鴨綠江斷橋鐵軌拆除，鋪設木板，改為公路橋，我們現在看到的鴨綠江斷橋已是改過后的公路橋。

兩座橋相鄰并行橫跨在鴨綠江上，一鐵路，一公路，同為連接中朝兩國的主要橋梁，被人們稱之為鴨綠江上的“姊妹橋”。

自鴨綠江斷橋和中朝友誼橋建成后，為加速掠奪，日本人又先后在鴨綠江上修建了三座橋梁。即吉林省輯安(今集安)鐵路橋、丹東上河口鐵路橋、丹東下河口公路橋。

鴨綠江五座大橋的建成，加強了日本帝國主義對中國的經濟掠奪和軍事侵略，并在戰爭中發揮了重要作用，我國的大米、小麥、木材、煤炭、礦產品，就是通過鴨綠江大橋運往日本，成為日本對外擴張急需的戰略物資。

不知大家注意沒有，鴨綠江中朝友誼橋，中方一側是吊梁，朝方一側是直梁。這是為什么?據參加建橋的中方人員介紹，主要是為了節省鋼材。由于日本發動侵略戰爭，國內的鋼鐵十分短缺。1937年建造鴨綠江中朝友誼橋時，所需鋼材全部從德國進口，但到了1940年，日本發動太平洋戰爭，促使美國對日宣戰。美國加強了海上封鎖，日本很難從德國進口鋼材。在這種情況下，為了加快建橋的進程，日本不得已改變了原設計方案，將吊梁改為直梁。因此，朝方一側成為了直梁。

鴨綠江上游丹東河口鐵路橋與河口公路橋，也為抗美援朝戰爭做出了重要貢獻，因而也遭到美機的狂轟濫炸。其中河口公路橋被美機炸斷，遭到了與鴨綠江斷橋同樣的命運。

開閉梁

我們現在來到了鴨綠江斷橋的第四孔,就是前面提到的旋轉式的“開閉梁”。以中心橋墩為軸,以四個主動齒輪驅動被動齒輪,使單連鋼梁平行旋轉90度,動被動輪一起每轉動一次需用20分鐘。當大型船舶經過時,拉響汽笛,以示通過。同時設有機械鎖開閉裝置。

當時，鴨綠江水運發達，丹東市上游物資出海的主要港口，江中大小商船無數，沿江碼頭一片繁忙。如遇大型船舶通過時，拉響汽笛，“開閉梁”轉動，旋梁打開，斷橋分為兩段，大型船只穿行而過，開閉梁還原后，將開閉梁定位鎖緊，以保證火車安全通過。讓人驚嘆不已，成為當時鴨綠江上一道奇特的景觀。“開閉梁”在此起到了保證鐵路和航運暢通的作用。

說起斷橋的“開閉梁”,還有一段鮮為人知的故事。據說鴨綠江斷橋的“開閉梁”是由一名華人工程師設計,他為啟動“開閉梁”的機械鎖共設計三把鑰匙,只有三把鑰匙同時開鎖,“開閉梁”才能轉動打開。大橋建成后,日本人為了控制鴨綠江斷橋,遂殺死了華人工程師。不曾想,工程師死前將鑰匙扔掉。從此,鴨綠江斷橋再也無法旋轉開閉。這個故事是否真實現已無法考證,但自華人工程師死后,鴨綠江斷橋“開閉梁”再沒有旋轉過。

彈痕處

大家向上看,上方鋼梁用紅油漆圈起的無規則小孔,就是美機機關炮彈穿過留下的痕跡。

炸斷處

我們現在來到的地方就是被美機炸斷的地方。大家向上看,那卷起的橫梁,扭曲的鋼架,裂開的鋼板,就是當年美機轟炸后遺留下來的悲慘一幕。它讓人們看到了戰爭的殘酷，看到了戰爭給人類社會帶來的災難。

1950年6月25日,朝鮮爆發全面內戰。美軍打著聯合國的旗號,將戰火燒到鴨綠江邊,我國安全受到嚴重威脅。

1950年10月,朝鮮勞動黨金日成親筆致函中國政府請求中國出兵,援助朝鮮的解放戰爭。盡管新中國剛成立,國內面臨各種困難,毛澤東主席仍然作出英明決策,出兵朝鮮,抗美援朝,保家衛國。

1950年10月19日,彭德懷司令員臨危受命,率領中國人民志愿軍從丹東、寬甸、集安三處同時處境,高唱“雄赳赳氣昂昂跨國鴨綠江”的志愿軍戰歌,過江奔赴朝鮮戰場,與朝鮮人民軍并肩作戰,共同抗擊美國的入侵。

1950年10月25日,中國人民志愿軍打響了入朝作戰的第一槍。在彭德懷司令員的指揮下,志愿軍先后發動了五次戰役,將以美國為首的聯合國軍打回了三八線,打破了美國軍隊不可戰勝的神話。

鴨綠江斷橋成為當時志愿軍出國作戰的主要通道,是抗美援朝作戰物資運輸的大動脈。為切斷志愿軍的后勤保障,美軍把破壞鴨綠江大橋,作為重要的戰略目標,連續不斷地進行偵查轟炸。

從1950年10至1951年8月,美機共轟炸鴨綠江大橋5391架次,其中大機群轟炸10多次。防空部隊保衛大橋對空作戰219次,擊落敵機22架,擊傷敵機75架。目前,在橋頭停放的兩門蘇制37高炮,就是當年守橋部隊使用的主要防空武器。

經過中朝軍隊的浴血奮戰,終于迫使美國重新回到談判桌上。1953年7月27日,美國侵略者在朝鮮停戰

協議書

歷經40多年風雨滄桑之后,于1950年在抗美援朝戰爭中,被侵朝美軍多次轟炸,終于被徹底炸毀,改稱為鴨綠江斷橋。朝鮮一側被拆除,中國一側卻依然屹立于鴨綠江上,至今已有50多年的歷史。 “斷橋”像一位飽經滄桑的歷史老人,成為抗美援朝戰爭歷史的最好見證,朝方一側殘留部分戰后被全部拆除,只留下五個橋墩靜靜地佇立在鴨綠江上,默默地祈禱和平,告訴人類遠離戰爭。

保留下來,成為連接中朝兩國友誼的鋼鐵紐帶。也是目前我國對朝邊貿的主要通道。

我們的對岸就是朝鮮民主主義人民共和國。朝鮮現有人口20xx多萬,面積12.3萬平方公里,首都平壤距丹東200多公里。對面的城市就是朝鮮平安北道首府新義州市。

游鴨綠江斷橋字篇六

鴨綠江斷橋位于中國和朝鮮之間，跨越著兩國的邊界，曾經是中國和朝鮮之間重要的交通樞紐。如今，這座斷橋作為一座歷史遺跡，吸引著眾多游客前來參觀。我最近也有幸來到這里，深受感動和啟發。以下是我對鴨綠江斷橋的心得體會。

首先，鴨綠江斷橋給我留下了深刻的歷史印記。這座橋建于20世紀30年代，當時的中國抗日戰爭正處于最艱難的階段。橋上流動的鮮血和汗水見證了無數中國軍民的犧牲和奮斗。這座橋以其重要的戰略地位，成為中國和朝鮮之間抗日戰爭時期重要的交通要道。站在橋上，我不禁感嘆歷史的悲壯和偉大。

其次，鴨綠江斷橋展示了人類的智慧和勇氣。橋梁的建設需要精湛的工藝和豐富的經驗，而在當時惡劣的戰爭環境下更是充滿了困難和危險。然而，中國工程師和建設者不畏艱險，克服了一個個困難，最終建成了這座堅固耐用的斷橋。橋上的鐵鏈、鋼索和鐵架都充滿了鐵血的力量和工匠的智慧。站在橋上，我深深地感受到了人類的勇敢和智慧。

此外，鴨綠江斷橋也讓我思考了國家的命運和發展。曾經的鴨綠江斷橋連接著中國和朝鮮兩個國家，見證了兩國之間的友誼和合作。然而，現在這座斷橋只剩下了殘破的橋墩和幾個斷裂的鐵鏈。這不禁讓我想到現實中一些國家之間的沖突和分歧。我深刻反思，只有通過合作和友好才能實現國家的繁榮和人民的幸福。

最后，鴨綠江斷橋給我帶來了對和平的珍視和對戰爭的警醒。這座斷橋是中國人民抗擊侵略的一個象征，也是對戰爭的一次警示。站在橋頭，我看到了鴨綠江的水流淌平和，兩岸的山巒依然綠意盎然。和平如此珍貴，每一次戰爭都是對人類文明的摧毀。面對歷史的教訓，我感到自己更應該珍視和平，努力追求國家和世界的和平。

總而言之，鴨綠江斷橋給我留下了深刻的歷史印記，展示了人類的智慧和勇氣，讓我思考了國家的命運和發展，帶來了對和平的珍視和對戰爭的警醒。這次旅行讓我受益匪淺，也對歷史和人類的命運有了更深入的思考。我相信，在未來的日子里，我會更加努力地學習和工作，為實現和平的世界貢獻自己的力量。

游鴨綠江斷橋字篇七

那座斷橋，屹立在

鴨綠江面上

岸的一邊車水馬龍

橋上行人稀少

遠處的夕陽

在江水中舍身沉下

就像當年志愿軍將士

那樣的義無反顧

對岸，那幢低矮的房屋

在暮色中

漸漸離開了人們的視線

半個多世紀過去了

那場戰爭

早己煙消云散

留給人們的

除了悲痛

更多的是感傷

在和平的陽光下，斷橋

儼然成為一個景點

那場戰爭的

慘烈與殘酷的壯舉

有誰會去追憶?只有這

斷橋還在傷痛之中

冰冷的鋼板

馳騁過多少輝煌?

抗美援朝，保家衛國

號令，響徹云霄

那千軍萬馬

踩著你的背梁

雄糾糾，氣昂昂

跨過了鴨綠江

今天，你卻要在寂寞中

黯然老去

斷橋啊!你的過去

無法言喻，而你架設的

精神和友誼

都將無法抹去

我面對斷橋頜首致敬!

游鴨綠江斷橋字篇八

丹東鴨綠江斷橋，斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1920xx年，抗美援朝戰爭期間被美軍炸毀。下面是小編帶來的鴨綠江斷橋

導游詞

歡迎大家來到這!我是你們的導游，我姓x，大家可以叫我小x。為了便于大家參觀游玩，下面我首先大家介紹一下。

斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1920xx年，長944.2米，寬11米，十二孔，第四孔為“開閉梁”，可旋轉開合，便于船舶航行。抗美援朝戰爭期間被美軍炸毀。中方一側殘存四孔，成為抗美援朝戰爭的歷史見證。現為國家級愛國主義教育基地。游人可登橋憑吊游覓。是鴨綠江國家重點風景名勝區大橋景區主要景點。

擔負警衛丹東鴨綠江“斷橋”的丹東邊防檢查站的武警官兵，在完成警衛任務的同時，還向參觀的少年兒童介紹該橋的歷史背景和重要性。該橋在五十年代的朝鮮戰爭中曾被美國飛機炸斷，后來一直是中朝兩國間的交通要道。連接中國與朝鮮的丹東鴨綠江大橋，于1950年被美國炸斷其朝鮮部分成為“斷橋”，近日丹東市政府在橋上安裝了各種燈光，國慶節期間將正式亮相。

鴨綠江斷橋是集恥辱、斗爭、成就于一體的愛國主義教育的生動教材。1920xx年，日本侵略者為掠奪中國，強行在鴨綠江上修建了這座大橋，抗美援朝期間，美軍為切斷我方供給線，1950年11月8日炸斷此橋，只剩下殘留在中國一側的“斷橋”。這座橋問世近120xx年來，親歷了中華民族從忍屈受辱到奮起抗爭，從歷經挫折到不斷勝利，從當家作主站起來到改革開放富起來的艱難歷程。站在斷橋之上，不僅可以回顧歷史，增強愛國熱情，更可以飽覽丹東市改革開放以來的成就。

1993年丹東市委、市政府投資200多萬元開發斷橋，幾年來，又投資400萬元，用于增添景點和維修，使斷橋成為設施完善、功能齊備的愛國主義教育基地和旅游地，先后被評為省及全國青少年愛國主義教育基地。8年來，斷橋共接待中外觀眾90多萬人次。

為了讓觀眾對斷橋有更深刻的認識，有關人員編寫了近萬字的導游詞及《鴨綠江斷橋紀念冊》，作為愛國主義教育講解材料無償發給游客。1999年，開辟了“斷橋史館”，以建橋史、炸橋史、開發史三部分為主要內容，運用文字、照片、圖表、實物等形式再現了這段歷史，并設計制作了100:1的大橋原始模型，再現其雄姿。20xx年，對斷橋重新進行了油漆和保護，顏色上恢復了歷史的凝重感，并且又實施了斷橋亮化工程，為鴨綠江的夜生活添了一道亮麗的風景線。

為充分發揮斷橋的教育作用，他們結合不同的節日和紀念日，組織各界人士，特別是大中小學生到大橋參觀，進行生動的愛國主義教育;開展了“回顧炸橋歷史，增強報國之志”的有獎征文活動，在學生中掀起了為建設有中國特色社會主義而勤奮學習，做有用之才的熱潮，3萬多學生參加了這一活動。他們還邀請部分志愿軍戰士為游人講解抗美援朝歷史，配合各校舉辦的入黨宣誓、青少年團隊活動。從這些活動中，讓人們更多地了解斷橋，認識斷橋，牢記斷橋。

各位游客你們好!我是導游員×××，今天，我陪同大家游覽鴨綠江。現在我們來到了中朝的界河鴨綠江。

鴨綠江是遼寧省第二大河流，江水蜿蜒舒緩，碧波浩渺，直接注入黃海。沿岸青山層巒疊翠，幾十道峽谷幽深奇奧，江中大小島嶼星羅棋布，加之褶皺奇特的江岸，蒼秀繁茂的植被，珍惜奇異的鳥獸，構成了以水景為重點，山景相呼應，山水層次分明，借景朝鮮風光紛繁絢麗的自然景觀。

鴨綠江風景區在我國這一側有絢麗多彩的自然景觀，虎山長城、近代日俄戰爭遺跡，現代橋梁和大型水利工程，組成豐富的人文景觀。現在劃分為六大景區，即江口、大橋、虎山、太平灣、水豐、綠江景區(有關六大景區的詳細資料請見《走進鴨綠江》一書)。

丹東市就位于美麗的鴨綠江邊，位于核心景區的沿江沿海平原上，她有“萬里海疆第一邊城”之稱——萬里海疆(1.8萬公里的海岸線東端——西端為北侖河口)的東端起點;中國最大的邊境城市。

流經丹東市境內的鴨綠江段，東起渾江口,西至大東港,全長210公里(請您注意鴨綠江發源于長白山，全長795公里，上游段位于吉林省境內)。總流域面積61900平方公里，中國一側32500平方公里，丹東境內11700平方公里。

鴨綠江因為水的顏色而得名，碧綠的江水，猶如雄鴨脖頸的瑩綠，人們便稱其為鴨綠江，沿襲至今，在很早以前，鴨綠江的古稱為馬訾水。

您看:右岸就是有著十年歷程的丹東市商貿旅游區，現代化的城市建設賦予了中國最大的邊境城市以新的生命力;連綿數十里的城市建筑讓人們更加體會到江城人對水的偏愛。

在右岸，有一條世界上最長的邊境濱江觀光大路，這就是丹東市的鴨綠江景觀大道。這條與鴨綠江并行的大道一直延伸到上游的虎山腳下。巍巍虎山屹立在江邊，俯視著秀美的鴨綠江，見證者悠久的歷史。

在右岸，人們或漫步于江邊美麗的廣場，或戲水于江上;人們盡情地以各種方式玩水，享受著大自然賦予江城的獨特美麗，創造著新時代的凱歌!

您看:左岸是朝鮮的新義州。丹東市與朝鮮碧潼、清水、義州、新義州隔江相望。

那是一片吸引世界目光的國度。那是一片曾經燃燒戰火的土地。新中國幾十萬的優秀兒女血灑在那片土地上，用鮮血凝成了中朝友誼，用鮮血換來了和平。

人在江上游，江水船下流。是鴨綠江造就了了兩岸美麗的風景，是鴨綠江養育了兩岸勤勞的人民。看到這水清如碧的鴨綠江，您也許會問，鴨綠江是中國北方第幾大河流(遼寧第二大河流，黃河以北地區流量最大的河流——流域內是中國北方降水量最多的地方)?鴨綠江與國內著名的河流有何不同?不同之處就在于一江鴨水向西流，只要您翻開中國地圖，萬里海疆的東端起點就是鴨綠江河口(她與最南端的北侖河口相距1萬8千公里)。由于上游修建了幾座大型水庫，如今鴨綠江的水位較低，很難行使大型船只了。

游船載著我們盡可能地靠近對方的岸邊行走，這就是鴨綠江旅游的一大特色——只要不登上對岸就不算越界，這種情況在所有的界河中是不多見的。

大家看:前面那座飛跨鴨綠江的“中朝友誼橋”是丹東至新義州的鐵橋。它于1937年4月動工興建,1943年5月竣工，全長940.8米。在它的旁邊有一座斷橋——就是鴨綠江斷橋。

鴨綠江斷橋是鴨綠江上第一座橋，1920xx年5月動工，1920xx年10月竣工。由當時日本朝鮮總督府鐵道局所建。始為鐵路橋，十二孔，長944.2米。從中方數第四孔為開閉梁，以四號墩為軸，可旋轉90°，便于過往船只航行。

偽滿時期，日本人在此橋上游建成第二座鐵路大橋(即今日之中朝友誼橋)，一九四三年四月啟用，逐將第一橋改為公路橋。一xx0年十一月至一一年二月經美軍飛機多次轟炸中方一側剩四孔殘橋保留至今。

大家看，當年美國飛機射穿的彈孔依然留在橋梁上。那是歷史的見證。現在這座斷橋為市級文物保護單位，也是全國的愛國主義教育基地。大家想一想，為什么橋身漆成淺藍色?那就是意在不忘戰爭，祈盼和平。

感謝大家游覽鴨綠江，我們將繼續游覽鴨綠江風景名勝區的其他景區。

游鴨綠江斷橋字篇九

鴨綠江斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1909年，長944.2米，寬11米，十二孔，第四孔為“開閉梁”，可旋轉開合，便于船舶航行。抗美援朝戰爭期間被美軍炸毀。中方一側殘存四孔，成為抗美援朝戰爭的歷史見證。現為國家級愛國主義教育基地，是鴨綠江國家重點風景名勝區大橋景區主要景點。

美麗的鴨綠江上有一座著名的橋，即“鴨綠江斷橋”，這是鴨綠江上諸多橋中第一座橋。這座橋于1909五月動工，1911年竣工，由當時日本朝鮮總督府鐵道局所建。1950年11月至1951年2月經美軍飛機多次轟炸，第一橋毀為廢橋。中方所剩四孔殘橋保留至今，由遲浩田上將題寫橋名“鴨綠江斷橋”，意在保留歷史原貌。

橋頭擺放的抗美援朝戰爭使用過的武器模型。

鴨綠江斷橋位于丹東市鴨綠江畔，是日本殖民統治的遺跡，曾在抗美援朝戰爭中被炸斷，是鴨綠江第一座大鐵橋所殘留在中國丹東一側的“斷橋”。該橋1911年10月建成，是一座12孔，開閉式大橋。1950年11月至1951年2月被美軍炸斷。

中方一側所剩四孔殘橋保留至今，1993年鴨綠江“斷橋”被重新維修開發利用，并改名為“端橋”。一九九三年六月動工修整，辟為旅游景點，命名為“鴨綠江端橋”。橋身漆成淺蘭色，意在不忘戰爭，祈盼和平。由時任國防部長遲浩田上將題寫橋名“鴨綠江斷橋”，意在保留歷史原貌。

靜靜呆在江中間的橋墩，對面則是朝鮮的領土。

1993年6月，斷橋被開辟為旅游景點。橋上現有原橋旋轉及炸斷處觀賞臺各一處，炮樓一個，橋史話展板30塊。游客參觀斷橋，不僅能了解斷橋歷史，觀看中朝兩岸風光，更能激發愛國熱情和報國之志。2001年6月，鴨綠江斷橋被中宣部命名為全國愛國主義教育示范基地。2004年8月，被國家發展改革委員會列為國家重點建設紅色旅游景區。

鴨綠江斷橋遺址。

游鴨綠江斷橋字篇十

認識魯迅是因為我讀了他寫的《從百草園到三味書屋》。

在魯迅屋子前的庭院里，有幾尊銅像，一邊是和藹的繼祖母搖著扇子，給魯迅講“貓是老虎的師傅”的故事，而一邊的魯迅呢?雙手托著下巴，正聚精會神地聽著。我也忍不住，看見邊上有張空凳子就坐了上去，一下子，仿佛沉浸在繼祖母的故事當中。

出了魯迅故居 ，沒走幾步就到了三味書屋，是魯迅讀書的地方。屋中間掛著一塊匾：“三味書屋”，匾下是一幅畫，畫著一只很肥大的梅花鹿伏在一棵古樹下。旁邊就是魯迅上學時的座位，上面還有他刻得“早”字。“早”是有故事的，有一天，魯迅去給父親買藥，遲到了，老師罵了他，魯迅沒有說情況，就在桌上刻了一個“早”字，從此，魯迅就再也沒遲到過。

我想：魯迅之所以能成為大文豪是因為他從小就對自己要求很高，*且有很強的自制力。想到我自己，我不覺有點臉紅，以后，我也要向魯迅學習，嚴格要求自己，在學習上不怕困難，勇于挑戰。

離開了柯巖 魯鎮 鑒湖，大約坐了五十分鐘的車程，我們來到了紹興市區參觀魯迅故居。

讀過魯迅的《從百草園到三味書屋》這篇課文后，我一直期待這能到紹興，參觀魯迅童年的家，感受這無窮無盡的童年樂趣。

灰色的天空下，這里的一切都是黑白色調，白墻黑瓦的房屋，黑灰色的屋檐，淺灰色的路面，還有烏篷船上那些穿這白上衣和灰長褲的船夫，我忽略了周圍服裝鮮艷的人們，來到這里，只感受到那濃濃的文化氣息。

沿著窄窄的小路走進三味書屋，這就是魯迅小時候讀書的地方，也就是壽鏡吾先生的書塾，書塾并不大，也比較簡陋，魯迅小時候坐在一個靠墻的位置讀書。三味書屋還有一個后園，魯迅在文章中也提到過，在讀書閑暇之余，這個后院也給了他不少樂趣。然而，這只是一個很小的園子，種著一棵古樹，看起來無聊至極，更談不上什么樂趣。

出了三味書屋，接著，我們又參觀了魯迅故居和故居中在魯迅筆下生動有趣的百草園。魯迅故居并不怎么特殊，只是一個*凡的條件較好的人家，然而，就是這樣一個*凡的地方走出一個如此偉大的巨人。比起三味書屋的后園，百草園相對要大得多，那些樹木到現在都已是參天大樹。這的確是個不錯的園子，但也是一個相當普通的園子，我覺得這還不如我家邊上的小園子，我怎么也找不到這里能有這么多的樂趣，我想，魯迅筆下的那些快樂，就是童年，是故鄉的家吧。

接著又參觀了魯迅紀念館后，我們便坐上了大巴，我總覺得有一些失望，偉人的故居就是這樣，并沒有什么特殊，只是這位偉人賦予了它非凡的意義罷了。

紹興似乎從古至今是一個出名人的城市，也可以說，這個城市是以名人而新的。但是一踏上紹興，腦海里便只有“魯迅”這個深刻的印象罷。也是因為魯迅，給紹興添上了些許濃郁的“書氣”。

紹興總會給予人一種“老夫子”式的感覺。在冬天里，紹興可算是生冷的，只不過還帶一點清新，讓人從沉悶中釋放出來。昨晚的雪還未化完，便堆積在檐上。小水珠從中滲出來，極有聲韻地“嗒叭”垂下來。“橫眉冷對千夫指”的魯迅的孩提住所就坐落在紹興市區。第一次看見，真仿佛是幾十年前的古鎮，永不褪色的意蘊，與這日新月異的城市相映成趣。在魯迅故居的一條街上，有不少民間特色工藝品擺在那兒。還有彌漫的臭豆腐的香味飄散，似乎再次強調了紹興的飲食特色。中間的水道上三三兩兩的停著烏篷船，似乎還在重現昔時的江南水鄉。不少戴著烏氈帽的游客與老人穿插在人群中，別有特色。

在這個昔日的輝煌的大戶人家里，雖是大年初二，卻還是擠滿了前來探尋的游客，不乏有聞名而來的老外。魯迅的故居已大部分被修建，只留下故屋里的木板中的裂縫去探個仔細了。最真的，還是魯迅故居里破損不堪的椅子，還有不成樣子的一觸即崩的棉絮，還有魯迅睡過的木床，反應著當年這個偉大的歷史人物的點點滴滴。我們還從被從遠處“搬”來的三味書屋中看到了魯迅所用的課桌與椅子，桌子上的那個“早”已經依稀，只是那黑白拓片還在描寫著這一段“軼事”。則在“百草園”中，或許上面的雜草們已經做了幾十年的替更，但是那片土地還在，潔凈的輕紗一樣的雪把這方寸土地輕輕地蓋住，令人不禁想覺三尺土追尋當年魯迅的腳櫻這時下起了淅淅瀝瀝的雨，從那連珠中，竟讓人品味出一段江南的氣息。更像是一幅水墨畫，掛在故鄉的記憶中。

魯迅走了，帶來了一撥又一撥或許永無止盡的來憑吊的人們，紹興的故居還在沉睡中，讓游客忍不住多窺一眼，庸俗的土墻還在大話著上個世紀，如今，只能從一個個故事與猜想中，捫問當年時節。

游鴨綠江斷橋字篇十一

鴨綠江斷橋位于中國和朝鮮的邊界上，是兩國友誼的象征之一。近日，我有幸在鴨綠江斷橋上進行了一次參觀，感受到了這座斷橋背后的獨特歷史價值及其象征意義。在這次參觀中，我體會到了歷史文化的莊重與深遠，同時也深深被兩國間友誼的深厚感動。以下是我的心得體會。

首先，鴨綠江斷橋讓我體會到了歷史文化的莊重與深遠。這座斷橋建于1909年，是連接中國和朝鮮之間的重要通道。從橋身上，我可以清晰地看到歷史的痕跡和歲月的滄桑。這座橋見證了兩國之間的風雨飄搖，也記錄了兩國人民之間的友情與努力。在我踏上這座橋時，我不禁被它所散發的歷史氣息所打動，它讓我想起了尊敬和懷念過去。

其次，鴨綠江斷橋象征著兩國間友誼的深厚。鴨綠江是中朝兩國的分界線，而這座斷橋則成為兩國人民友誼的象征之一。兩國人民在這座橋上互通有無，交流友誼，共同致力于和平與發展。這座橋的存在，不僅是中朝兩國關系的見證，也是在如今多元化的國際關系中，傳遞著兩國人民深厚友誼的重要渠道。我在這里感受到了兩國人民之間的親密，他們像是一家人一樣，相互支持和幫助。

此外，鴨綠江斷橋還啟發了我對于歷史文化保護的重要性的思考。作為一座具有重要歷史意義的橋梁，鴨綠江斷橋需要得到保護和維護。我看到，橋身上有一些破損的地方，其中一些地方甚至已經倒塌。這讓我意識到，歷史遺跡的保護不能忽視，只有給予足夠的重視和投入，才能保留下來，讓后人繼續感受其中的歷史韻味。鴨綠江斷橋是我們中朝兩國歷史文化的重要組成部分，應該得到更多的關注和保護。

最后，鴨綠江斷橋的參觀給我帶來了一種深深的自豪感。作為中華民族的一員，我為中朝兩國友誼的歷史感到驕傲。這種友誼的歷史悠久，有著深遠的內涵。通過參觀鴨綠江斷橋，我更加意識到作為中國人，我們應該秉持著對待歷史的嚴肅態度和對待他國友邦的尊重態度。這種自豪感也激勵著我更加熱愛歷史文化，更加學習和傳承這份友誼。

總之，鴨綠江斷橋是一座具有重要歷史意義的橋梁，它見證了中朝兩國之間的友誼和交流。通過我的參觀，我體會到了歷史文化的莊重與深遠，感受到了兩國間友誼的深厚，同時也思考到了歷史文化保護的重要性。這次參觀讓我深感自豪，更加了解和熱愛歷史文化。我相信，通過繼續加強中朝兩國間的友好交流和合作，我們能夠共同傳承和發揚這份歷史文化遺產，讓兩國友誼在新的時代中得以發展和繁榮。

游鴨綠江斷橋字篇十二

鴨綠江斷橋位于中國和朝鮮邊境線上，是中朝之間歷史悠久的友誼象征。最近，我有幸參觀了這座斷橋，對此有了深刻的體會和感悟。在這篇文章中，我將結合自身的親身經歷和所見所聞，談談我的心得體會。

第一段：鴨綠江斷橋的背景和歷史

鴨綠江斷橋位于中國吉林省圖們市和朝鮮清津市之間，建于1909年，由朝鮮獨立運動的先驅者金九等人修建。斷橋全長944米，由517根鋼絲纜組成。這座橋曾經是中朝兩國交通往來的重要通道，也見證了兩國人民曾經的友好關系。

第二段：參觀斷橋的親身體驗

在參觀斷橋時，我首先被其壯麗的風景所吸引。鴨綠江水清澈見底，兩岸景色如畫。橋面被人行道和欄桿分割成兩條通道，分別供中朝游客通行。我沿著人行道慢慢前行，兩旁是宏偉的橋墩和穩固的鋼纜。橋上的游客絡繹不絕，他們或獨自欣賞風景，或與朋友合影留念，或沉浸在吟詩作畫之中。這座橋成為了人們聚集的地方，也成為了友誼的象征。

第三段：帶給我的心靈啟迪

來到鴨綠江斷橋，讓我帶來了心靈的啟迪。這座橋不僅是兩國友誼的見證，也成為了人們溝通交流的地方。無論是中朝游客還是在橋上交談的人們，都能感受到友好和融洽的氛圍。在這里，人們超越了國界的限制，共同歡笑和交流。這讓我深刻地認識到，友誼是沒有國界的，只要我們用心去交流，就能找到共同的語言。

第四段：歷史和現實的對比

然而，鴨綠江斷橋也讓我感受到了歷史和現實的對比。橋上有一塊介紹斷橋歷史的銅牌，上面寫著“中朝友好長存”等字樣，激勵著人們保持友好關系。然而，在橋的一端，可以看到朝鮮一側經濟落后的景象，這讓我想起了中朝之間的巨大差距和不平等關系。這讓我意識到，友誼不僅需要表面上的口號，更需要實際的合作和幫助。

第五段：反思和展望

回想起我在鴨綠江斷橋的體驗，我深感友誼的珍貴和重要。友誼不僅僅是口號，而是需要我們用行動去踐行和守護。我希望中朝兩國能夠加強交流和合作，消除差距，實現共同發展。同時，我也希望鴨綠江斷橋能夠成為友誼和和平的象征，永遠地見證中朝兩國人民之間的友好關系。

總結：

參觀鴨綠江斷橋給了我深刻的體會和感悟。這座橋見證了中朝兩國人民之間的友誼和交流，也提醒我們友誼的重要性和珍貴性。我相信，只要我們用心去交流和溝通，友誼就不會隨著時間的流逝而減退。我希望鴨綠江斷橋能夠成為世界和平的象征，永遠地連接著中朝兩國人民的心。

游鴨綠江斷橋字篇十三

——題記

20x年1月16日，我來到影院觀看了《跨過鴨綠江》。觀影結束后，無數感慨凝為一句：我何其有幸，生于這盛世華夏!

“打得一拳開，免得百拳來。”這是_在1950年下令抗美援朝時說的。時間回到1950年6月25日，朝鮮內戰爆發，美國政府武裝干涉內戰，并派遣第七艦隊侵入臺灣海峽。十月初，美軍不顧_一再警告，悍然越過三八線，侵朝飛機也多次轟炸東北地區。此誠危急存亡之秋，這時，_經深思熟慮，執筆寫下了《_應當和必須入朝參戰》。而后派遣以_為司令員兼政委的_開赴朝鮮戰場，與朝鮮軍民并肩作戰。

“雄赳赳，氣昂昂，跨過鴨綠江……”，隨著一聲聲“抗美援朝，保家衛國!”的口號，_不斷頑強抵抗，英勇作戰，終于譜寫了驚天地，泣鬼神的雄壯史詩。其中，涌現出30多萬名英雄功臣和近6000個功臣集體。就如就因為全力保護資料而命中燃燒彈的毛岸英;以胸膛堵敵人槍口的英雄黃繼光;烈火燒身紋絲不動的邱少云;抱起炸藥包，手握爆破筒沖入敵群的楊根思;忍饑受凍絕不退縮的“冰雕連”;敢于“空中拼刺刀”的無數戰士。_中，許多人的姓名已無記載，但他們都是“最可愛的人”，經過五次大規模戰役，中朝軍民打敗了“武裝到牙齒”的敵人，打破了美軍不可戰勝的神話。

一聲聲的吶喊，讓我熱血沸騰;一次次的犧牲，讓我熱淚盈眶;一次次的勝利，讓我喜歡雀躍。抗美援朝的勝利，就是中國人民站起來后屹立于世界東方的宣言書，是中華民族走向偉大復興的重要里程碑!

如今，我們正向著第二個百年奮斗目標前進，今日之中國，盛世如先輩所愿，今日之少年，必能以自身之微光，照亮強國之路。何其有幸，生于華夏!

游鴨綠江斷橋字篇十四

位于中國吉林省和朝鮮民主主義人民共和國新義州之間的鴨綠江是我國與朝鮮之間重要的界河，有一座震撼人心的斷橋橫跨于江上。近日，我有幸到鴨綠江斷橋一游，對于這座古老的斷橋，我有了更深刻的認識和體會。

第二段：橋的歷史及特點

鴨綠江斷橋建于19世紀末，是中國最后一座古代木制橋梁，也是世界上僅存的大型木制橋梁之一。這座橋全長161.8米，寬5.5米，由105根主梁、20根垂桿和672對橛撐組成，構建了一個巨大的木制網狀結構。它不僅是一座連接中朝兩國的交通工具，更是兩國友誼的象征，凝聚著中朝兩個民族的深情厚意。

第三段：心靈的感悟

走在斷橋上，我感受到了它所承載的歷史文化與人民友誼的沉重。這座橋見證了幾代人的變遷與歲月的滄桑，它承載了無數人民的腳步。在橋上，我仿佛穿越時空，與歷史產生了一種奇妙的交錯，感受到中朝兩國人民深厚的情感紐帶。我想，這座橋不僅是一座紅色的斷橋，更是一座連接兩國友誼的橋梁。

第四段：思考與啟示

鴨綠江斷橋向我們展示了中國傳統建筑工藝的精湛和中國文明的博大精深。這座木制橋梁在不斷的清修中存活至今，幾經滄桑卻依然屹立于江面之上，給我們留下了寶貴的文化遺產。作為現代人，我們要從中汲取力量，保護和傳承好我們的傳統文化，踐行好中華民族的優秀品質和道德風尚。

第五段：對未來的期望

我希望，鴨綠江斷橋能夠得到更好的保護和傳承，成為中朝兩國人民友誼交流的重要紐帶。我相信，隨著兩國友誼的加深，鴨綠江斷橋會迎來更多的游客，成為國內外人士矚目的旅游勝地。同時，希望國際合作能夠進一步加強，讓鴨綠江斷橋成為中朝兩國文化交流的重要平臺，將兩國人民的友好情誼傳遞給更多的國際友人。

總結：鴨綠江斷橋的歷史和特點讓我體會到了中朝兩國的友誼和傳統文化的瑰寶。走在斷橋上，我深感自豪和自信。希望我們能夠珍惜這份友誼，保護好這座斷橋，將中韓友好的火炬代代相傳。

游鴨綠江斷橋字篇十五

《跨過鴨綠江》是抗美援朝戰爭記實劇。它真實的再現了我英勇的_在朝鮮的每一個戰場和每一次戰役的情景。

大家都知道，抗美援朝戰爭是在__司令員的領導下進行的，而我們的每一位戰士都表現出了頑強的意志力和戰斗力!他們不僅要面對窮兇極惡的敵人，在敵人飛機大炮下與敵人廝殺;還要克服零下三四十度的嚴寒和饑渴，許多的戰士被凍死，饑渴死。殘酷的戰爭不僅沒有摧垮我們的戰士，反而使我們的戰士更加剛強，堅毅。我們的戰士、我們的軍隊靠的是什么?靠的就是信仰、理想!

有了這種信仰和理想，我們的人民軍隊戰勝了_王朝;戰勝了日本_;如今又打敗了以美國為首的“聯合_”。劇中每一戰役都感人肺腑，每一位軍人都令人敬愛，令人潸然淚下!我們的軍隊我們的戰士在裝備落后、簡漏的情況下，對付的是裝備精良的美_隊，最終卻打敗了美國人。這令美國人都稱之為驚嘆的人民軍隊正是在_的領導下，以頑強的理想信念和大無畏的犧牲精神所取得的!

抗美援朝戰爭打出了_的威武，中華民族的凝聚力，中國_的決心，_的尊嚴，也為之換來了幾十年的和平!

我們感謝我們的領袖_;感謝所有老一輩無產階級革命家;感謝彭老總，鄧華，洪學智，韓先楚，解方將軍;感謝_他老人家培養出來的人民戰士，中國人民才有了今天的太平盛世，祖國才有了今天的昌盛繁榮!今天我們無論在做什么，都不能忘記我們的_和老一輩無產階級革命家;都不能忘記我們的烈士，我們的英雄，我們為之感恩的就是在深切緬懷他們的同時建設我們強大的中國不再受欺凌!

借之此文，向所有犧牲的先烈們致哀!愿他們安息!人民沒有忘記你們，人民共和國沒有忘記你們!