心中有不少心得體會時，不如來好好地做個總結，寫一篇心得體會，如此可以一直更新迭代自己的想法。我們如何才能寫得一篇優質的心得體會呢？那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。

地鐵班組管理心得體會篇一

地鐵作為現代城市交通系統的重要組成部分，確保乘客的安全和順暢運行至關重要。然而，隨著城市人口的增加和地鐵線路的擴建，意外事故的發生頻率也相應增加，為了更好地應對各種突發情況，地鐵應急管理變得至關重要。經過一次次的應急演練和實踐經驗，我深刻體會到地鐵應急管理的重要性。

第二段：加強組織協調與應急預案制定

地鐵應急管理的關鍵是加強組織協調和完善應急預案制定。地鐵公司應建立并完善應急管理機構，明確各部門的職責，加強組織協調，提高應急反應的效率。同時，應制定科學合理的應急預案，明確各種突發情況下的應對措施，包括人員疏散、急救救援、通信聯絡等方面，確保在發生事故時能夠快速、有效地處置，降低損失。

第三段：加強應急演練和培訓

地鐵應急管理需要通過定期的應急演練和員工培訓來提升響應能力和處理突發事件的水平。應急演練可以模擬真實情況，檢驗應急預案的可行性和有效性，幫助員工熟悉應急程序和操作技能，提高應對突發事件的能力。此外，加強培訓，提高員工的應急意識和知識水平，使其能夠在緊急情況下冷靜應對，保證乘客的安全。

第四段：加強科技手段的運用

現代科技手段在地鐵應急管理中起到了重要作用。例如，安裝視頻監控系統可以及時發現和監測異常情況，提前預警；利用智能化管理系統可以實時掌握車站和車輛的運行情況，準確判斷突發事件的影響范圍，及時進行應對。此外，地鐵應急管理還可以利用社交媒體和手機應用程序等渠道，及時向乘客發布信息，引導乘客正確應對緊急情況，降低恐慌和混亂。

第五段：加強與相關部門的合作與協調

地鐵應急管理不僅需要地鐵公司內部的努力，還需要與相關部門的合作與協調。例如，應與消防部門、醫療救援部門、公安部門等建立緊密聯系，在發生火災、恐怖襲擊等緊急情況下共同行動，快速地進行救援和處置。而且，地鐵應急管理還需要與乘客密切合作，鼓勵乘客參與應急演練，培養自救互救的意識和能力。

總結：

地鐵應急管理的重要性不容忽視，加強組織協調、制定完善的應急預案、加強應急演練和培訓、運用科技手段、加強與相關部門的合作與協調，這些是提高地鐵應急管理能力和水平的重要舉措。通過不斷的實踐和總結經驗，我們可以更好地應對突發情況，保障地鐵乘客的安全和順暢出行。我們應當認識到應急管理是一項長期而復雜的工作，只有不斷地學習和改進，才能不斷提高地鐵應急管理的效能和水平。

地鐵班組管理心得體會篇二

對于我個人而言 這次 地鐵 實習的 機會 是艱辛而又難 能 可貴的，這是一次機遇也是一種挑戰，我希望能通過自己的努力 和 進步為 這次 實習生活畫上圓滿的句號。

通過這幾個月的實習工作，我不光鞏固了以往在課堂上所掌握的相關專業知識，也學習到了一些為人處事辦事效率課堂上學習不到的新的內容，而且自己的個人能力、社會交往能力也有了較大的提高。感覺時間過的真是挺快的，幾個月的實習生活就這樣結束了，好像就是那么一轉眼的功夫。在這段時間了，我經歷了很多，收獲了很多，也學到了很多。那么，接下來就來簡單的總結一下我這幾個月以來的實習生活。

記得剛剛分到站區的時候，雖然帶著從學校學習成果進入這里，不過還是對于一些以前并沒有接觸過的東西而感到有些茫然，而且對于這兒的日常的工作也并不是很熟悉。我想，我們的周圍環境是在不斷變化的，而我所能做的，就是要不斷調節自己的思想和行為，才能適應這種變化。好在，在站區領導和師傅們很熱心，有時候我提出了各種問題，他們會很耐心的給我講解;有時候也會主動給我介紹這里，不管在綜控還是在票務給我講解各個設備的相關專業知識。所以，我很快地就熟悉了這兒的工作，適應了這兒的環境。這對于以后能夠做好自己的工作也打下了一個良好的基礎。

剛開始我們在公司里學習了安全及勞動紀律。到站區班組都進行了安全生產以及我們從業人員具備必要的安全知識，使用有關的安全規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。在工作中，如果不知道什么是安全的，什么是不安全的，那么就會很容易出現問題，在綜控行車造成不良的后果，嚴重還有承擔法律責任。所以，學習安全教育，是一項很重要的課程。勞動紀律，勞動紀律要求全體員工在集體勞動、工作、生活過程中，以及與勞動、工作緊密相關的其他過程中必須共同遵守的規則。從其中的內涵可以知道，勞動紀律的目的是保證生產、工作的正常運行，勞動紀律的本質是全體員工共同遵守的規則。學好勞動紀律是做好本職工作的重要保證。

記得站區報道那天，我們來到站區，站區領導在會議室問了問我們幾個相關的專業知識，當時正直_月份。冬天比較冷，這個站的男同事現在都已經穿上秋褲了，叫我們多穿衣服，站區領導對我們說道，當時就感覺挺好的，感覺真的很溫暖。

第二天到放寒假都一直在綜控跟著師傅們做行車每天相關的工作，偶爾人員緊缺的情況下，也到票務去替替崗，比如交接班，開關各種設備，調度電話，命令，施工登記、注銷，還有就是控制臺的排列進路等等，自己也給自己制定了要求，就是工作上要虛心、認真、努力、積極主動，踏踏實實的做好師傅布置的任務。師傅們也很負責，督促我沒事多背背題庫，以后早晚都要考的，漸漸地，熟悉了綜控室里的相關設備設施。清楚了作為一個合格綜控員每天工作的的內容和步驟。

寒假回來后，根據站區領導的安排開始下半學期的實習，主要安排在票務作業，熟悉票務人員的工作內容，比如運營結束后afc作業的結算，售檢票，站臺清人，還有就是接送殘疾人等等內容，跟在綜控的區別就是接觸乘客多了，記得師傅跟我說過，一定要控制好自己的情緒，不要因為不理智的行為，而影響工作，在我的票務實習中感覺還真是什么樣的人都有，但大多是還都很有禮貌，最重要的我學到了，一些突發緊急事件的處理辦法和很多學校里沒有的常識，對今后工作中有了很大的幫助。

通過這幾個月的實習，我學會了很多之前沒有接觸過的專業性的知識。使我對地鐵客運服務這個專業有了更深入的認識和了解，一些的日常工作我也能夠試著自己去獨立完成。我在思想上由一個涉世未深的畢業生轉化為一名地鐵分公司的新員工，工作方面和個人能力方面也有了一定的進步。但是也可以看到自身的缺陷和不足，在票務實習中，對面乘客心中不免有些壓力，畢竟自己經驗太少。但是站區領導、師傅十分關心我，讓我慢慢來，一步一步的，不著急，不要有壓力，像對綜控各種突發事件辦理的過程知識掌握很欠缺，tvm暫停服務后的處理工作掌握的力度仍然不夠等，這些都是我今后努力的重點。我個人認為，我給了自己的實習生活留下了一個較為滿意的答案!當然，這只是個開始，以后還有更多的東西等著我去學習，我也會繼續努力，把握住每一個機遇，迎接每一次挑戰，爭取為__地鐵做得更好!

地鐵班組管理心得體會篇三

今年六月底開始，我陸續在xx建設雜志社xxx企業管理咨詢服務有限公司參加實習工作。在實習中，我在公司同事和領導的熱心指導下，積極參與公司日常相關工作，注意把生活上和課堂學到的知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對日常生活和工作有了深層次的感性和理性的認識。

這次是最后一次寫實習總結，我不想像以前那樣冠冕堂皇的扯一大推工作中的瑣事，因為我覺得除了浪費紙張和應付校領導，真想不出有什么實際作用。

時間真的過的好快，六月底到現在都半年了，說長不長說短不短的實習生活轉眼而過，回顧實習生活，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。

雖然通過這段時間對有些工作的認識還僅僅停留在表面，未領會其精髓，但是通過實習也加深了我對工作基本知識的理解，豐富了我的認知。明白了把時間與理論兩者緊密相結合的重要性。

實習的結束了，我也進一步了解了自己，開始學會思考，開始把我的理想具體化，現實化，我想要的生活也因此有了方向，也更加明確了我的下一步該做什么。我感覺到自己手中的筆不再僅僅用于發泄自己的快樂喜悅或者惆悵憂傷，還有更多的事情值得我去記載。

最后，我要感謝父母無時無刻、無所不在的關懷，感謝學校的辛勤培育，感謝實習期間老師們孜孜不倦的教誨和細心的指導，感謝同學和朋友們默默的支持和不斷的鼓勵，感謝實習單位和指導老師不吝賜教和大力幫助。只要想到生命中有你們相伴，我就有了前進的動力，就有足夠的勇氣揮出一道屬于自己的靚麗風景。最后講d題外話，老老實實，呢篇野喔睇佐三次，我到宜家都接受悟到呢篇野系喔自己寫溉。

地鐵班組管理心得體會篇四

地鐵作為現代城市交通方式中的重要一環，日常運營過程中難免會遇到各種突發狀況，如火災、自然災害、恐怖襲擊等。為確保廣大乘客的安全，地鐵應急管理變得至關重要。在我國的地鐵運營中，各大城市逐漸建立起了一套完善的應急管理體系，取得了顯著的效果。本文將從應急演練、預警系統、專業人員培訓、應急設備和公眾教育五個方面，總結地鐵應對突發狀況的心得體會。

首先，作為地鐵公司的一項重要任務，應急演練尤為關鍵。地鐵公司應定期組織各類演練活動，包括火災、疏散、自然災害等常見應急情況的演練。通過這些演練，能夠使員工對應急情況的應對能力得到有效提升，避免因慌亂而導致人員傷亡。除了員工，還應邀請相關應急機構和專家參與，加強應對能力的測試和指導。我曾參與過某地鐵公司的應急演練，感受到了演練帶來的收益。通過模擬火災和緊急疏散，我們學會了如何正確使用滅火器和逃生工具，掌握了安全逃生的技巧。

其次，預警系統的建立和運行也是地鐵應急管理的重要方面。地鐵公司應投入資金和技術，建立可靠的預警系統，及時監測地鐵線路和車站的各項指標。一旦發現異常情況，系統能夠自動發送警報，通知相關部門和工作人員。例如，某地鐵公司建立了一套先進的智能監測系統，能夠實時監測線路的電力和設備運行狀態，并能通過手機APP向相關人員發送警報，從而第一時間處理異常情況。這種預警系統的建立，有效提升了應急處理的反應速度，避免了事故的進一步惡化。

第三，專業人員的培訓非常重要。地鐵公司應提供專業的培訓，包括應急處置流程、緊急救援技能等方面的知識。培訓內容應涵蓋各類應急情況，使員工能夠熟練掌握應對知識和技能。另外，還應加強與相關部門的協作與合作，建立起跨部門的培訓機制。某城市的地鐵公司與消防部門合作，共同開展應急培訓項目，提高員工對消防裝備的使用和火災應急處置的能力。這樣的合作能夠為應急管理提供更全面的保障。

第四，應急設備的配備和維護也是關鍵環節。地鐵公司應定期檢查應急設備的使用狀況，并確保其正常運轉。包括滅火器、防煙器、逃生工具等在內的設備應始終保持良好的工作狀態，以應對突發狀況。某地鐵公司通過與應急設備供應商的合作，建立了設備維修和更新的機制，保持了設備的完好性。同時，應急設備的位置和使用方法應在車站和車廂內明示于眾，使乘客能夠在緊急情況下快速找到并正確使用應急設備。

最后，公眾教育是地鐵應急管理的重要組成部分。地鐵公司應利用各種宣傳渠道，向乘客傳達應急知識和技能。例如，在車站和車廂內播放相關的應急疏散視頻，發布應急知識的宣傳手冊等。此外，還應開展地鐵應急知識的普及教育活動，加強公眾的應急意識和應對能力。某地鐵公司曾聯合學校開展地鐵安全教育活動，為學生提供實際的應急演練和災害防護知識，增強了公眾對地鐵安全的關注度。

綜上所述，地鐵應急管理是確保地鐵安全運營的基石。通過應急演練、預警系統、專業人員培訓、應急設備的配備和維護以及公眾教育，地鐵公司可以及時、有效地應對各類突發狀況，保障乘客的生命安全和財產安全。然而，地鐵應急管理工作仍有待進一步完善和提高，應不斷總結經驗，創新應急管理方法，為乘客提供更加安全、便捷的出行環境。

地鐵班組管理心得體會篇五

第一章 總 則

第一條 為確保軌道交通安全檢查工作的順利實施，根據《深圳市城市軌道交通安全運營管理辦法》制定本手冊。

第二條 深圳地鐵從事安全檢查工作的部門(以下簡稱安保部)在遵守有關法律、法規和規章的同時，應遵守本手冊規定的內容。

第三條 市運輸局，公交總隊根據本手冊規定支持、配合安保部開展工作；對安保部移交處理的問題，應及時反饋處理結果。

第二章 工作制度

第一節 安全目標責任制度

第四條 安保部應當結合實際情況，制定年度安全目標和實現安全目標的具體工作方案。

第五條 安全目標責任應做到分工清楚，任務明確，各負其責，獎罰分明。第六條 安全目標主要包括：杜絕因安檢原因造成危害軌道交通安全事件；不因安檢原因危及軌道交通運輸安全。

第二節 領導值班制度

第七條 安保部實行領導分級值班制度。分為安保部、安檢中隊、安檢班組三級領導值班。

第八條

安保部值班領導應當堅持現場值班，指導、監督、檢查、協調現場安全檢查工作，解決安檢工作中發生的重大問題。

第九條

安檢中隊值班領導應當堅持跟班，具體組織、實施、指揮安全檢查工作。第十條 安檢班組值班領導應當堅持帶班，按照上級的要求同本班組安檢人員一起做好各項勤務工作。

第三節 請示報告制度

第十一條 安檢人員在一般情況下遇到超越處理權限的問題時，必須向上級領導請示后方可處理。

第十二條

通常情況下，請示報告應逐級進行；遇有重要情況和重大涉外問題以及突發情況可越級報告，但事后應當報告直屬領導。

第十三條 遇有拒不接受安全檢查的緊急情況，來不及請示報告時，應當根據當時情況按照預案予以處置，處置后必須及時逐級報告。

第十四條

上報情況應當包括時間、地點、人物、事件情況、處理結果等內容。第十五條 下級向上級請示報告問題時，應當提出自己的處理意見。第十六條 請示報告必須作出詳細記錄，重大問題應作出專題報告。

第四節 會議制度

第十七條 安保部應當定期召開業務會、總結會、研討會。必要時隨時召開。第十八條 業務會主要是講評上一周工作，布置本周工作。

第十九條 總結會主要是總結階段性的工作，分析存在的問題及原因，提出解決的辦法。第二十條 研討會主要是圍繞安全檢查工作中的某個方面，或根據當時敵、社情或工作中發現的新情況就如何加強工作進行研討。

第五節 交接班制度

第二十一條

交接班應當同級對口收書面交接。

第二十二條 交班的主要內容：上級的文件、指示；執勤中遇到的問題及處理結果；設備使用情況；遺留問題；需要注意的事項等。

第二十三條 接班人員應按時到達現場辦理接班手續。交班人員在接班人員到達執勤崗位后方可離去。

第六節 點名講評制度

第二十四條 安保部實行上班點名和下班講評制度。

第二十五條 點名和講評一般由安檢中隊值班領導組織實施。

第二十六條 點名的內容包括，檢查安檢人員到崗情況；檢查安檢人員著裝情況；傳達上級文件和指示；按照客流預報，合理安排勤務；提出工作要求。

第二十七條 講評的內容包括：安檢人員在位情況，小結當天執勤情況；表揚好人好事，批評不良現象；對下一班勤務提出具體要求；對工作中發生的問題及時上報。

第七節 物品管理制度

第二十八條 物品管理指對乘客自棄和遺留物品的管理。第二十九條 物品管理應由專人負責，并建立臺帳。

第三十條 對乘客自動放棄的物品應當統一登記造冊，記錄收到的時間、地點、數量及品名。

第三十一條

發現乘客遺留在安檢現場的物品，應當由兩名以上安檢人員共同清點和登記，并及時交給專人保管。貴重物品應及時報告值班領導，盡可能地尋找失主。

第三十二條 對乘客遺留且在30天內無人認領的物品以及乘客自棄的物品，應當統一登記造冊，交由公安機關處理。

第八節 儀容風紀管理制度

第三十三條 安檢人員執勤時必須著安檢制服，并遵守下列規定：

（一）按規定佩戴安檢標志、領帶

（二）按規定配套著裝，冬、夏制服不得混穿。

（三）換季時應統一換裝。換裝時間由安保部統一規定。

（四）應當著黑色、深棕色皮鞋。

（五）著裝應當整潔，不準披衣、敞懷、挽袖、卷褲腿、歪戴帽子，不準在安檢制服外罩便服、戴圍巾等。

（六）只能佩戴安保部統一制發的證章、證件和工號。

第三十四條 安檢人員要愛護和妥善保管安檢制服以及各種安檢標志，嚴禁將安檢制服和標志變賣、擅自贈送或借給他人。

第三十五條 男安檢員不準留長發、胡須、大鬢角；女安檢員在工作期間不得披發過肩，不準戴奇異飾物。

第三十六條 安檢人員著安檢制服在公共場所要舉止端莊，嚴禁酗酒。第三十七條 各級安保部領導對安檢人員的儀容風紀負有糾察的責任。安檢人員應自覺接受糾察，主動維護安檢隊伍的形象。

第九節 文明執勤制度

第三十八條 安檢人員應當自覺遵守職業道德規范，愛崗敬業，文明執勤。第三十九條 安檢人員執勤應當遵守下列規定：

（一）執勤前不吃異味食品、不喝酒，執勤期間應舉止端莊，不吸煙、不吃零食。

（二）尊重乘客的風俗習慣，對乘客的穿戴打扮不取笑、不評頭論足，遇事不圍觀。

（三）態度和藹，檢查動作規范，不得推拉乘客。

（四）自覺使用安全檢查文明執勤用語，熱情有禮，不說服務忌語。

（五）愛護乘客的物品，檢查時輕拿輕放，不亂翻、亂扔，檢查完后主動協助乘客整理好被檢物品。

（六）按章辦事，耐心解答乘客提出的問題，不得借故刁難乘客。

第三章 崗位職責

第四十條 基礎崗位職責。基礎崗位指待檢區引導崗位檢查員崗位。其基本職責是：

負責提示乘客接受安全檢查 第四十一條

執機員

（一）按操作規程正確使用x射線檢查儀。

（二）觀察辨別監視器上受檢行李（貨物、郵件）圖像中的物品形狀、種類，發現、辨認違禁物品或可疑圖像。

（三）將需要開箱（包）檢查的行李（貨物、郵件）及重點檢查部位準確無誤地通知手檢員

第四十二條

保安員：

負責維護安檢秩序，控制安檢中查獲的可以物品，對可疑人員進行看管，并報告駐站民警依法進行處理。

第四十三條 現場值班領導崗位職責：

（一）負責向當班安檢人員傳達上級有關指示和通知。

（二）提出本班要求和注意事項。

（三）組織協調安檢現場勤務。

（四）督促檢查各崗位責任制的落實情況。

（五）按規定處理安檢現場發生的問題。

（六）本班工作結束后進行講評。

第四章 勤務的組織

第一節 安全檢查的任務

第四十四條 根據《北京市城市軌道交通安全運營管理辦法》的規定，對進入城市軌道交通車站人員的攜帶物品可以實施必要的安全檢查措施。

第二節 勤務組織的原則

第四十五條 安保部在安排各項工作中，要以勤務為中心，兼顧教育、培訓、學習，完成以執勤為中心的各項任務。

第四十六條 在勤務的組織和實施中，應當以中隊、班等建制單位安排。采取分級指揮、分級負責的方法，使各級職、責、權分明。

第四十七條 組織勤務時應當合理使用執勤人員，安排組織好勤務交接，保持勤務的連續性。

第四十八條

安保部應當結合自身擔負的任務，制定一般情況、特殊情況處置方案和突發事件處置預案三個等級的勤務方案，作為實施勤務和處置情況的依據。

第四十九條 安保部應當加強與軌道交通有關單位以及公安等單位的聯系配合，互相支持，確保檢查、監護等各項勤務的順利進行。

第五十條 安保部在勤務實施過程中，應當做好檢查儀器、通訊器材、勤務用品、機動車輛的保障工作。

第三節 安檢各部門職責

第五十一條 安保部應當根據工作實際，明確各勤務部門職責。

第五十二條 安保部值班領導統一組織、協調各項安檢工作的開展，監督、檢查各項勤務的組織實施，處理勤務中發生的重大問題。

第五十三條安保部協調各勤務部門的勤務工作，上報情況或下傳各項指示。第五十四條安檢各勤務部門負責各勤務組的編成，組織指揮各勤務組之間的交接班和勤務實施等工作，及時處理和上報安全檢查勤務中發生的問題。

第五十五條安檢調研部門負責組織對敵情、社情的調查研究，分析勤務工作中突出的問題，提出階段性重點檢查內容和檢查中的特別注意事項。

第五十六條安保部協調廠商對安全檢查設備的維修和保養，及地排除故障，保證安檢儀器設備處于良好工作狀態。

第四節勤務組織的程序和要求

第五十七條安全檢查勤務的程序包括準備、實施和結束三個階段，安保部各級勤務組織應當根據該程序進行工作。

第五十八條安保部值班人員應當提前了解當日乘客流量，各勤務部門值班領導根據流量和執勤力量，制定勤務方案，分配勤務任務。第五十九條安保部執勤人員應按時到達執勤現場，與運營人員同步開始工作。各勤務部門值班領導應組織召開班前會，傳達上級指示，布置工作，提出要求。

第六十條安全檢查開始前，各勤務部門應當按職責清理現場，巡視或清查隔離區，調試安檢儀器設備，做好各項準備工作。

第六十一條安檢各勤務部門在分配勤務時應當定人、定位、定任務、定責任。安保部各級領導應當檢查各崗位人員工作情況。

第六十二條安保部各崗位人員，必須嚴格執行崗位責任制，做到熟悉勤務方案，明確自身任務，認真落實各項勤務。

第六十三條安全檢查工作中發生、發現的各種情況和問題，應當按各級權限進行處理。遇有突發性事件，應當按照突發事件處置預案進行處置。

第六十四條安保部各崗位應當做好勤務交接班工作，由各勤務部門值班領導具體組織實施，并監督交接班情況，防止發生漏洞。

第六十五條當日勤務結束，各勤務部門應當關閉、鎖好各種儀器、設備，清點、存放檢查器材、執勤用具，整理、上報勤務工作情況以及發生、發現的問題和處理結果。

第五節安全檢查特別工作方案

第六十六 遇有下列情況之一應當實施特別工作方案：

（一）接到擾亂社會秩序破壞軌道交通安全等敵情通報；

（二）發生嚴重破壞軌道交通安全的事件；

（三）破壞軌道交通安全的事件連續發生；

第六十七條 在全國范圍實施特別工作方案由北京市公安局決定；公交總隊可以決定在本地區范圍內實施特別工作方案。

第六十八條 實施特別工作方案的情況消除后，決定實施的公安機關應當通知安保部停止實施特別工作方案。

第六十九條 特別工作方案內容包括：

（一）加強安全檢查。抽調業務熟練的檢查員執行檢查，必要時單設通道，嚴格檢查。

（二）加強查控工作。掌握被查控人員情況。

（三）加強儀器檢查。執機員應當充分發揮x射線安全檢查儀的功能作用；對可疑行李經開包檢查取出違禁物品后，必須重新過x射線安全檢查儀檢查。

（四）增加開箱（包）和手工檢查率。

（五）檢查防爆器材是否置于現場并處于良好工作狀態，防爆人員應當到現場實施防爆技術檢查。

（十）加強各級值班和現場組織指揮。

第五章 勤務的實施

第一節 勤務實施的程序

第七十條 對乘客實施安全檢查時，首先請乘客將攜帶的物品通過x射線安全檢查儀進行安全檢查，對可疑物品進行開箱（包）檢查，設備發生故障時，應當進行手工檢查。

第七十一條 當班勤務結束后，認真記錄當班工作情況及儀器設備使用情況。

第二節 物品檢查

第七十三 遇有下列情況之一者，必須進行開箱（包）檢查：

（一）用x射線安全檢查儀檢查時，圖像模糊不清，無法判斷物品性質的；

第七十四條 對經x射線安全檢查儀檢查后未發現疑點的物品也應保持一定的開包率，進行不定期、不定點開包抽查。

第七十五條 開包時，乘客應在現場，對乘客聲明不宜公開檢查的物品應帶至值班室單獨檢查。

第七十六條 對經x射線安全檢查儀檢查發現疑點的安檢人員協助乘客打開物品。第七十七條 開箱（包）檢查時，要仔細查驗包的底部、角部和內外側小兜，注意發現有無夾層。

第七十八條 對有疑點的行李在開箱（包）檢查后應重新過x射線安全檢查儀檢查。

第六章 情況報告

第一節 日常工作情況報告

第七十九條 日常工作情況報告是指安保部、安檢人員對工作中遇到的情況、問題和階段性工作情況及時或定期向上級領導或主管部門報告。

第八十條 安檢人員對執勤中遇到的隱匿攜帶危險、違禁物品，擾亂安檢現場秩序等問題應及時向中隊 班組 值班領導報告。

第八十一條 安檢中隊值班領導遇到無權處理的問題應向本安保部值班領導報告。

第八十二條安保部除定期向上級業務主管部門填寫報表外，應每月報告一次業務工作情況，每半年報告一次綜合情況。

第八十三條 安保部應將日常工作情況定期通報公安機關。

第二節 特殊情況報告

第八十四條 特殊情況報告是指接到預謀破壞軌道軌道交通設施等突發事件時的情況報告。

第八十五條 凡所接到的情報中威脅目標直接針對地鐵列車，并具有下列情況之一的，應立即報告：

（一）有明確預謀作案時間；

（二）有明確作案目標。

第八十六條 接到破壞軌道交通的信息后，安保部應立即將基本情況電話報告公安局，然后再將詳細情況以書面形式傳真上報。

第八十七條 報告的基本內容：

（一）當日安檢過程有無發現可疑情況；是否按照規定實行開包和手工檢查；安檢儀器設備的技術狀態等。

（二）當日檢查乘客物品數量；手工檢查、開包檢查數量；查出危險、違禁物品數量及處理情況；x射線安全檢查儀。

第八十八條 特殊情況在報告公交總隊公安局的同時，應按程序及時逐級上報。

第七章 情況處置

第一節 處置的原則和權限

第八十九條 安保部對在勤務工作中所遇到的問題，必須根據法律、法規及有關規定及時進行處理。

第九十條 安保部各中隊、班組，值班領導負責處理安檢過程中情節輕微、涉及面小、不會造成大的影響或嚴重后果的問題。

第九十一條 安保部值班領導負責處理安全檢查過程中發生的比較重要、影響較大、涉及面廣的問題。

第九十二條 安保部主要領導負責處理工作中發生的重大問題和突發事件。

第二節

乘客行李物品檢查中的情況處置

第九十三條

開箱(包)檢查發現危害較大的違禁物品時，應采取措施控制住攜帶者，防止其逃離現場，并將箱(包)重新經安全檢查儀檢查，以查清是否藏有其它危險品，必要時將其帶入值班室從嚴檢查。

第九十四條 對乘客攜帶槍支、彈藥的交公安機關處理。法人員隱匿攜帶軍，警械具的，交公安機關處理。

第九十五條

乘客客攜帶藏刀、腰刀、靴刀等少數民族刀具的，以及少數民族人員在民族自治區域內攜帶民族刀具的交公安機關審查處理。

第九十六條對醫護人員攜帶的搶救危重病人所必須的氧氣袋等，在確認安全的情況下，憑醫院的證明可予以檢查放行。

第三節

特殊情況的處置

第九十七條

對不接受安全檢查的乘客，應向其講明有關法律、法規；經說明仍不接受者，拒絕進入四號線軌道交通車站損失自負。

第九十八條

遇有在安檢現場無理取鬧、擾亂現場工作秩序、妨礙安檢人員執行公務，且情節嚴重、不聽勸阻的，交公安機關處理。

第九十九條

乘客與安檢人員發生矛盾時，應及時予以調解。乘客提出合理建議或投訴時，要認真接待和答復。

第一百條

發現嚴重精神病患者，通知運營部處理。

第一百零一條

發現醉酒不能約束自己行為者，交公安機關處理。

第一百零二條 遇有乘客攜帶的特殊物品，不便或無法用x射線安全檢查儀檢查的，可用手工等方法檢查。

第一百零三條

對在接受安檢過程中，聲稱攜有爆炸物的，應立即將其制服，交公安機關處理。

第一百零四條

發現隱匿攜帶槍支、爆炸物品、管制刀具者，應立即將人、物分離，將爆炸物品放到防爆罐(箱)內，然后公安機關處理。對反抗者可先將其制服。

第八章

教育訓練

第一節

培

訓

第一百零五條安檢人員實行先培訓、后上崗。

第一百零六條

對安檢人員的教育訓練分為崗前培訓和崗位培訓。

崗前培訓是指為使新招收安檢人員能基本掌握從事安全檢查工作所必備的業務知識和業務技能所進行的上崗前培訓。崗前培訓不得少于160學時。

崗位培訓是指為保證在崗安檢人員不斷提高其業務知識、業務技能和及時了解掌握上級業務部門的有關新政策、新規定而對上崗后的安檢人員所進行的不間斷培訓。

第一百零七條

培訓要有明確的目的性，針對業務工作的實際需要，確定

教學

第一百零八條

崗前培訓應按照上級業務部門的有關規定組織培訓、考核、其主要內容為安檢規章、勤務技能、職業道德、禮儀和外事常識以及軍事技能等有關知識、技能的培訓。經考試合格的，方可成為安檢員。還應根據各工作人員所要從事的具體崗位進行重點培訓。

第一百零九條

安保部應堅持對在崗安檢人員進行崗位培訓，每周至少進行一次政治或業務教育，每月至少進行一次技能訓練，每季度至少進行一次業務研討。

第一百一十條

政治教育主要內容有：組織學習黨的方針、政策，近期的時事、政治，安檢人員職業道德要求以及上級有關指示精神。

第一百一十二條

業務教育主要內容有：如何正確使用儀器進行檢查；如何辨別監視器上的物品圖像；如何發現和識別違禁物品；如何加強安全管理；如何正確理解和執行有關安檢工作的法規、規章和規范性文件。

第一百一十三條

業務研討主要內容有：分析安檢勤務中正、反典型，研究和吸取經驗教訓；分析國內、國際敵社情動態，針對某種情況研究執勤預案；分析上階段工作漏洞，研究制訂改進措施。

第一百一十四條

技能訓練主要內容有：各項檢查技能訓練；隊列訓練；形體訓練；禮節、禮儀常識訓練；擒敵技術訓練。

第一百一十五條

定期組織突發事件處置預案演練，使安檢人員能夠熟悉掌握預案內容，遇有突發事件能按預案要求迅速處置。

第一百一十六條

安保部應建立違禁物品陳列室，為業務教育提供實物資料。違禁品陳列室嚴防各種違禁物品丟失。違禁物品陳列室主要陳列：各種彈藥、管制刀具、易燃、易爆、劇毒物品等；各種炸藥；各種爆炸裝置；各種防身自衛器；檢查中最新發現的違禁物品、危險物品和遇到的各種典型案例資料。

第一百一十七條

安檢業務部門要定期舉辦業務培訓班，分期、分批輪訓各級管理人員和業務骨干。

第一百一十八條

為保證安全檢查崗位培訓工作的順利實施，各單位應抽調一些具有安全檢查實踐經驗和教學能力的業務骨干擔任相應崗位的兼職教員，條件許可時，亦可從有關院校聘請一些教師承擔相關知識的教學任務。

第二節

證書的取得和管理

第一百一十九條

崗位證書的取得必須經過業務知識考試、業務技能考核和職業道德考查，且成績合格。

第一百二十條

取得《崗位證書》者每年要接受崗位復查。復查之前，應先進行培訓。在復查中，業務知識考試不合格或專業技能考核不合格者，允許補考一次(但不得二者均補者)，仍不合格者，《崗位證書》予以暫停，由頒布證部門在崗位證書備注簽注“暫停”字樣。

第一百二十一條

《崗位證書》暫停期間，不可單獨上崗。經專業培訓并重新考核合格后，報頒證部門批準，在《崗位證書》備注欄簽注“恢復”字樣，方可單獨上崗。

第一百二十二條

在下列情形之一者，其《崗位證書》予以吊銷：

(一)《崗位證書》持有者連續三次考核不合格的；

(二)在安檢執勤中私自放行攜帶危險違禁物品人員，造成不良后果的；

(三)偷拿乘客物品供，情節嚴重造成不良影響的；

(四)嚴重軌道交通安全事故的直接責任人員；

(五)其他嚴重違反職業道德或崗位規范者。

第一百二十三條

《崗位證書》被吊銷人員立即調離本崗位，三年內無申請安檢人員《崗位證書》資格。

第九章

安檢設備管理

第一節

設備的購置

第一百二十四條

安檢儀器設備包括x射線安全檢查設備、手持金屬探測器、便攜式液態危險品檢測系統、便攜式痕量探測系統、防爆毯（球）等。

第一百二十五條

安保部對訂購安檢設備和售后服務實行統一管理。

第一百二十六條

購置國外安檢設備，必須符合國家標準，深圳市公安局公交分局認可。購置單位須事先將其型號、技術性能、售后服務等有關資料報深圳市公安局公交分局審批。

第一百二十七條

購置國內安檢設備，必須符合國家標準，并經北京市公安局公交分局認可。

第二節

設備的使用

第一百二十七條

安檢人員必須掌握設備的技術知識、性能及使用規定，做到會使用、會操作。

第一百二十八條

x射線安全檢查儀必須由經過培訓、達到崗位標準、持有上崗證書的熟練安檢員負責操作，無關人員不得隨意擺弄。

第一百二十九條

手持金屬探測器、無線對講機、計算機等應由專人保管。

第一百三十條

使用設備時，應嚴格遵守操作規程，禁止違章操作。

第一百三十一條

需充電后使用的設備，注意充電要求，保證使用時有足夠電量。

第一百三十二條

使用設備時出現故障，不得隨意拆卸，應迅速報告，由專業維修人員排除。

第三節

設備的管理

第一百三十三條

市公安局應當定期會同有關部門對各種安全檢查儀器的有關技術指標尤其是x射線安全檢查儀的射線劑量進行檢測，檢測次數每年不少于一次。經檢測合格后，憑市公安局頒發的《使用合格證》方可使用。

第一百三十四條

安保部要加強設備的管理，教育安檢人員愛護設備，并建立安檢設備使用和管理責任制，保證設備處于最佳工作狀態。

第一百三十五條

各種設備及維修儀器都應建立臺帳，嚴格保管，嚴格領取使用登記制度。

第一百三十六條

x射線安全檢查儀、電視監控器、電子計算機等貴重設備要建立詳細的技術檔案。

第一百三十七條

設備廠商應派其值班員其職責包括掌握設備使用情況，檢查其技術性能狀況，并監督操機人員和其他檢查人員按規程操作；排除設備臨時發生的故障，保證設備正常運轉。

第一百三十八條

使用設備的技術性能達不到標準要求的，應予以報廢。

第四節

設備的維修保養

第一百三十九條

安保部應設置技術維修單位(人員)。維修人員應受過專門培訓，并取得《專業培訓合格證》。

第一百四十條

維修人員應堅持設備維修日檢、月檢、年檢維修制度，對設備進行維修保養。

第一百四十一條

維修人員對設備應堅持勤巡視、勤檢查、勤維護。做到小故障不過日，大故障及時維修。

第一百四十二條

x射線安全檢查儀操作人員每日上班前、下班后，應對設備擦拭一次，并要隨時保持設備周圍環境清潔。

第一百四十三條

車載x射線安全檢查儀每次執行完任務后要進行維護保養，確保其經常處于良好狀態。

第十章

獎勵與處罰

第一節

獎

勵

第一百四十四條

安檢工作中有下列表現之一的單位或個人，由安保部或其上級主管部門給予通報表揚、嘉獎、記功、授予榮譽稱號的獎勵：

(一)模范執行國家的法律、法令，嚴格執行安檢工作規章制度，成績突出的；

(二)積極鉆研業務，工作認真負責，完成安全檢查任務成績突出的；

(三)愛護儀器設備，遵守操作規程，認真保養維修，成績突出的；

(七)執勤中其它方面有突出表現的。

對以上受獎勵者，可按照規定給予一定的物質獎勵。

第二節

處

罰

第一百四十五條

安檢員有下列行為之一者，由安保部或其上級主管部門根據具體情況，分別給予批評教育或警告、記過、記大過、開除的行政處分；違法或者構成犯罪的，由有關機關依法追究責任：

(二)違反安檢工作制度，造成不良影響，情節嚴重的；

(三)違反操作規程，造成儀器設備損壞的；

(四)遇有破壞軌道交通安全緊急情況，臨陣脫逃或者擅離崗位，不服從命令的；

(五)其他違反《北京市城市軌道交通安全運營管理辦法》規定并造成不良影響的。

地鐵班組管理心得體會篇六

按照票務規章規定，負責售票、檢票及其它的票務工作，同時負責車站內其它客運工作。保持積極的工作態度與熱情，不斷提升個人服務水平。

站務員工作要求認真負責，保持積極向上，對乘客要熱情周到，保證高水平的服務質量。

1.衣著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。禁止缺扣、立領、挽褲、挽袖、拖拉鞋。

2.無論是否當班，穿著制服均視為上崗。

3.服務牌應佩戴于左前胸第一粒扣子上方。

4.肩章應佩戴于左肩距肩膀5厘米處。

5.鞋襪要標準，保持干凈。

6.頭發整潔，發型優美，男職工頭發長度適宜，女職工應梳短發或束發。

7.面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。

8.主動熱情，誠懇周到，文明禮貌，全面服務做到“四心”，重點照顧做到“四鼓勁”。

地鐵班組管理心得體會篇七

為進一步加強對《地鐵安全管理條例》、《機務段工作管理條例》的學習貫徹，進一步提升全員的工作素養、安全意識和安全責任。xx年xx月，地鐵公司組織全體職工進行了“安全生產月”活動，現將活動開展情況報告如下：

為認真貫徹落實《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國安全生產監督管理法》、《安全生產管理條例》以及《關于建立和完善安全生產長治久安機制的若干意見》的有關精神，根據《中華人民共和國道路交通安全法》的有關規定，結合我公司實際，在公司領導的高度重視和支持下，在全體職工的努力下，我公司地鐵安全生產工作取得了一定的進展：

一是我公司地鐵管理人員在地鐵管理方面嚴格要求自己，加大了對執行《地鐵安全管理條例》的教育和考核力度。

二是在安全生產管理方面，我們認真貫徹落實《條例》和《機務段工作管理條例》，在抓好日常安全管理工作的同時，我們積極組織職工學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《機務段工作管理條例》等法規條例，通過不斷地學習宣傳，使全體職工牢固樹立了安全生產的意識，提高了全員安全生產意識。

三是加大了對地鐵安全管理工作力度，加強對我公司地鐵安全的監督和監督，對各類隱患及時排查、整改。

四是加大了對各類事故的防范工作。今年xx月xx日下發了《地鐵安全管理條例》，對地鐵的、運輸等環節的安全生產進行了嚴謹的監督，并對我公司的、生產安全、設備等環節進行了重新的規定，為全面推行地鐵安全管理創造了良好條件，保持了良好經營業績。

五是加強了地鐵安全管理，在安全生產管理方面，我們嚴格落實《地鐵安全管理條例》的相關規定，堅持每季度對地鐵進行一次安全生產檢查，對檢查中發現隱患的地方及時整改，確保了安全、正常、安全生產的良好秩序。

六是積極組織職工進行各類專項活動。地鐵安全管理工作是一項系統工程，涉及到人、機、環、設備，如何正確處理好這些問題是今后工作的重中之重。為此，我們加大安全宣傳力度，積極組織廣大職工進行宣貫《地鐵安全管理條例》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《地鐵安全管理條例》等法規條例和文件，在廣泛宣傳發動的同時，積極開展了“安全月”活動，組織廣大職工進行安全知識競賽、安全知識競賽、安全技術比武、安全生產法律法規學習等多種多種形式的安全教育活動，進一步增強了職工的安全意識和安全責任感。

七是加強了對各類事故案例的分析和學習。根據《中華人民共和國安全生產法》以及《中華人民共和國安全生產法實施條例》的規定，結合公司實際情況，我們制定了《地鐵安全生產事故案例分析制度》、《地鐵安全管理條例》等，使廣大職工在實際工作中認真學習、掌握和遵守相關法律法規，進一步提高了安全管理工作的法律意識，增強了安全生產管理工作的針對性和有效性。

八是認真抓好地鐵安全管理工作。一是組織職工認真學習地鐵安全管理條例，學習地鐵安全管理條例，使大家明確自己所做的工作和職責以及各項工作的要求。二是按照上級部署，積極開展對安全生產管理工作的檢查，并將檢查結果進行通報，使廣大職工明白，在工作中，應該按照條例和條例執行，不應該做任何的違規作，做到“不出事”、“不出事”。

十一是認真開展了“安全生產月”活動。通過活動，進一步增強了廣大職工的安全意識和安全責任意識。

地鐵班組管理心得體會篇八

巧遇來自動物園站的地鐵列車巡視員郭xx，1米78的個身子在車廂內格外顯眼。

覺得做地鐵列車巡視員遇過最難受的事是什么？“就是你對他不文明行為的勸阻，他們不理會我，但也不會難受，因為我也盡力了。”那最開心的是事呢？“我給老人家找位置，他們很開心；我撿了垃圾，到終點站保潔阿姨都對我說謝謝；問路的，也知道怎樣走，我自己也開心起來。”

曾多次，筆者都被遠遠拋在后面，然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩，原來在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫。筆者算過，大概6分鐘他能在車廂走一個來回，從動物園至滘口約20分鐘車程，來回40多分鐘，約7個來回，即走了14遍車廂。

作為一位地鐵列車巡視員，最大的職責就是在列車上巡視各種情況，如發現異常情況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機。引導乘客文明乘車，告知乘客勿在車廂內飲食，注意衛生，為有需要的乘客（老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦）讓座。

在實習中，我盡自己的最大的努力去完成學習任務。我以誠懇的態度服務每一位需要幫助的乘客以及極力協助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學習了解到地鐵站的各部門的分工與協調，了解認識到直接面向乘客的站務員的基本工作任務。以及了解到地鐵的環境（溫度，隧道通風，照明控制，熟悉進路排列，地鐵列車運行圖）

這次的實習使我深刻的認識到，對于我們地鐵專業的學生而言，親自到地鐵站去，是一種提前認識熟悉工作環境，以便以后的工作。

地鐵班組管理心得體會篇九

為了維護首都改革開放和市場經濟建設，確保我公司對外服務質量，滿足用人單位的需求，根據本行業特點，現面向社會招收合同制人員，具體條件如下：

一、招收條件：

1、現實表現良好，無違法犯罪前科，工作認真，敢于堅持原則的適齡青年。

2、男：年齡 18 至 45周歲；女：年齡18至23歲，未婚，身高在1.65米以上。男女均要求雙目裸視在 1.0以上，身體健康，無慢性疾病，傳染性疾病或殘疾，無色盲，無夜盲癥，無紋身，無o形腿，無口吃，五官端正，初中以上文化程度。

3、須持本人身份證明。

4、所招收的人員到京后一切事務由公司負責，免費食宿。

二、工資待遇：

1、頭7天為培訓期，免費提供食宿。實行8小時工作制，超時付加班費，每月工資1600元以上，轉正后工資約在2000-3000之間。退伍軍人、擔任過保安隊長者工資面議，待遇從優。工作滿一年漲工資一次。

2、被錄用后雙方協商簽訂勞動合同，合同期限1—3年。

聯系人：黃水兵

電

話：***