無論是在個人生活中還是在組織管理中，方案都是一種重要的工具和方法，可以幫助我們更好地應對各種挑戰和問題，實現個人和組織的發展目標。方案書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇方案呢？下面是小編為大家收集的方案策劃書范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

汽車噴漆維修案例與解決方案篇一

摘要：汽車發動機作為一種常用的機電設備,是汽車運行的動力。隨著科技技術的不斷改革與創新，汽車行業發展得到了質的飛躍，消費者對汽車發動機的質量提出了更高的要求。發動機作為汽車行駛過程中的重要部件，是一個必不可缺的關鍵部分，而發動機在使用過程中受到各種工況的影響,引發故障的頻率也在增大,一旦發動機出現故障，就會影響到汽車的正常行駛，甚至威脅到人民群眾的生命安全。本文主要分析引起發動機的常見故障及原因,提出診斷發動機的方法和維護手段展開分析與探討。

關鍵詞：發動機；檢測；維修處理

1.前言

汽車發動機是車輛的重要組成部分,是汽車的動力來源，關系到汽車使用性能和行駛安全。汽車發動機出現故障的原因主要包括了設計制造質量標準不過關、日常維護檢修不當以及管理使用方法不正確等。正常合理地維護發動機,可以有效延長發動機的使用時間,如果操作使用不當和保養檢修不及時,將導致發動機損壞,因此對于發動機的維護和檢測應該受到重視。如果發動機出現異響、過熱、燒機油等故障，就必須及時采取針對性的維修處理措施，確保發動機能夠處于穩定安全的運行狀態。

2.1.1汽車發動機過熱故障的診斷

汽車發動機過熱故障的主要原因包括了以下幾種：（1）汽車發動機冷卻系統內部一旦混有大量的水蒸氣或者空氣，就會導致水泵不能正常工作，導致運行系統內部不穩定，降低了冷卻系統的效果，從而造成了發動機出現發熱故障；（2）汽車發動機的節溫器閥門脫落，就會造成系統內的水停止循環，水套內的壓力增大，冷卻水在壓力下沖開發動機的散熱器頂蓋，從而形成“開鍋”現象；（3）散熱器的冷卻管堵塞，就會造成冷卻液無法正常散熱，導致發動機溫度會持續上升。故障判定的主要特征是散熱器上下溫差過大，維修人員要對冷卻水管進行全面的清洗工作；（4）發動機的噴油泵供油不穩定，時而過多，時而偏少，這樣會影響到燃油的正常燃燒，造成發動機的過熱現象。

2.1.2發動機過熱故障的維修處理

發動機過熱故障的維修處理主要包括以下幾種：（1）首先確保發動機不是因為長時間高速運轉或是超負荷工作造成的發動機過熱，然后檢查發動機的散熱狀況，查看散熱片是否存在臟污并及時清理；（2）檢查點火是否正常，如有不正常要進行調整會更換cdi；（3）檢查汽車發動機的節溫器閥門是否脫落，如果脫落安裝好節溫器閥門；（4）檢查混合氣比例和排氣管，如果混合氣比例不對要注意查看油路是否暢通、空濾是否臟堵，而排氣管也要檢查管路是否暢通有沒有積碳和油污，如果有及時進行清理及疏通（更換）；（5）檢查散熱器的冷卻管是否堵塞，如果有堵塞，及時清理疏通；如果以上都沒有問題，檢查發動機的傳動系統，看看離合器是否打滑，進行不要的調整或更換，或檢查電機安裝位置，調整好點火位置。

2.2發動機異響故障的診斷和維修處理

2.2.1汽車發動機異響故障的診斷

發動機異響的特征主要包括以下幾方面：（1）異響與轉速的關聯。當發動機在低速或怠速工況時，會出現明顯的氣門響和活塞敲缸響；當曲軸軸承與連桿軸承出現松曠問題時，在發動機加速情況下容易發生異響；（2）異響與穩定的關聯。通常情況下，發動機的某些異響是與發動機運行溫度存在密切關聯的。例如活塞敲缸響，在發動機冷啟動時較為明顯，只要溫度逐步升高后，敲缸響就會明顯的減弱甚至消失；（3）異響與負荷的關聯。汽車發動機的一些異響情況也與負荷存在一定的關聯。例如活塞敲缸響以及連桿軸承響會隨著負荷增加增強，只要負荷減小，響聲也會隨之減弱。

2.2.2發動機異響故障的維修處理

發動機異響故障的維修處理主要有以下幾種方法：（1）當發動機因為活塞敲缸發生異響，及時找出可能發響的缸，然后向缸內倒入20-30ml的機油，接著緩緩啟動發動機，當發現異響聲變小或消失，就說明異響是由活塞敲缸導致的；（2）對于連桿軸承響現象，要認真檢查發動機的機油壓力是否下降，接著將轉速從低速加速到高速，發出“當當”的響聲，單缸斷火的響聲逐級減弱，直至消失。導致異響發生的主要原因是連桿軸承間隙偏大，維修人員要及時更換新的連桿軸；（3）氣門腳異響的撿修。發生氣門腳異響的主要原因包括氣門間隙偏大、氣門彈簧座脫落、氣門間隙調整螺絲釘端頭磨損不平整。因此，維修人員要認真對氣門腳開展全面的檢查維修改造，通過在氣門室一側進行辨聽，當響聲隨著發動機轉速的變化而改變，在不同轉速下都發出異響，則證明氣門腳存在異響。維修人員進行更換處理。

2.3發動機燒機油故障的診斷和維修處理

2.3.1發動機燒機油故障的診斷

發動機燒機油的原因有兩種：（1）正常磨損，也就是汽車在行駛一定公里數以后的正常現象；（2）非正常磨損：造成非正常磨損的原因有產品質量和使用不當造成的早期磨損。造成發動機早期磨損的原因有：使用不合格的機油、超期不更換機油和機油濾清器。冷車大油門起動、長時間缺少機油下運轉、長時間高溫狀態下運行；長期超負荷高轉速下運轉；長期在空氣質量不好(灰塵含量大)和到期不更換空氣慮清器的狀態下運轉；機油泵油泵力不足、油壓過低、機油道堵塞等等，都會讓發動機減少使用壽命造成早期磨損。

燒機油這種現象主要是由于活塞的損壞,導致氣缸之間有一定間隙,機油因此進入燃燒室而引起的,會造成汽車怠速不穩定和耗油上升等不良反映。檢測動機有無虧機油現象的方法是先檢查看排氣管是否有藍煙冒出,然后用手在排氣管處探一下,手指有機油的味道的話,則可以確定是發動機里有機油進入燃燒室而造成的。

2.3.2發動機燒機油故障的維修處理

發動機燒機油的維修處理：（1）檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時間候查看機油是否缺少，排氣管是否還冒藍煙；（2）測量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。建議更換全部油封；（3）如果氣缸壓力單缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭開缸蓋檢查缸墊是否沖油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環的彈性等等。如果只是沖油道，更換缸墊就行了；如果缸徑、活塞磨損過大，建議更換全部缸套(筒)、活塞、活塞環；如果缸徑磨損不大，可更換活塞、活塞環；如果是活塞環原因，那么只要更換全部活塞環就可以了。

3.發動機的簡單維護

第一步,先檢查汽車的防凍液液面位置,正確的液面位置應該在中間偏上的地方。

第二步,對汽車的電瓶進行檢查:(1)檢查電瓶的電解液充足程度(除免維護電瓶);(2)檢查電瓶兩級莊頭的松動現象;(3)清理掉電瓶莊頭上的沾有的一些氧化殘留物。

第三步,定期檢查和更換機油,首先取出機油尺,再檢查機油的顏色,如果機油像水并且沒有黏稠度,就必須要更換掉機油。

第四步,檢查空氣濾芯器,如果輕微有點雜物可以暫不更換,將其吹干凈即可,如果特別臟,上面沾滿灰塵和雜物,就需要立刻更換掉。

4.小結

發動機就是汽車的重要組成部件,是汽車的動力來源，直接關系到汽車安全穩定的行駛，要想保障汽車使用的安全可靠性和經濟性，必須定期對汽車發動機進行維護檢修工作，確保汽車發動機穩定運行，減少故障造成的不必要的損失。

汽車噴漆維修案例與解決方案篇二

時光轉眼即逝，至今已七個月過去了。自__年5月入職以來，我認真工作，努力學習，積極思考，使得我在本公司設備工藝部進步很大，逐步的把理論知識與實際相結合起來。做每件事情都從實際出發，結合理論知識，設計實物及制作工藝達到合理、實用、美觀為目的。在設備工藝部我主要負責主板架油漆工序的工作，編制油漆作業指導書、現場指導油漆涂刷、防火涂料噴涂、相關工裝圖紙設計、工藝卡編制等等。通過我的不懈努力及時的完成了領導所下發的各項任務。在這辭舊迎新之際，現將我在__年中的工作做一個簡要回顧,以便彌補不足。

一、完成領導下發的各項任務

1、工裝圖紙設計及繪制情況。設計了廠房辦公室支架、工裝靠背存放架等_多種工裝，保證了車間工作的正常進行，使之更加合理化、標準化。根據相關部門設計的圖紙設計了t25地下室欄桿，提高了自身的繪圖能力，了解了如何把理論與實際相結合的方法(實地測量及相關經驗)，提高了我的工作能力。

2、工藝卡及清單編制。首次接受領導下發的工藝卡任務時，我有點不知所措，但是在領導的`正確指導和部門相關人員的幫助下完成了工作任務，信心倍增,使得以后在相似的工藝卡編制上能圓滿的完成任務。現在常用的工藝卡及地板邊條清單都能及時的、準確的編制完成，今天的事不拖到明天。

3、廠房布置。現場跟蹤指導了1#、2#廠房地面油漆的涂刷，對車間各個區域的通道涂刷了油漆，嚴格按照工藝要求進行涂刷。進過多次修改，完善了2#廠房布置圖。確定了工裝擺放位置，增加了取水點、車間辦公室和衛生間，使得廠房布置趨于合理化、標準化。

4、油漆工序的工作。因為我主要負責主板架油漆的涂刷，加上大學期間對油漆的認知還不夠的基礎上，我開始學習油漆涂刷方面的知識，很快的掌握了主板架油漆的涂刷工藝。多次在刷漆現場指導油漆工涂刷油漆(如刷漆不均勻、漏刷等刷漆缺陷)，使得油漆工序上的工作順利進行。根據現場實際涂刷流程及工藝要求，編制了油漆涂刷作業指導書。在b6宿舍樓的建設中，由于防火涂料以前是外協，現在是自己做，所以剛接觸這種油漆還有點陌生，我開始大量的查閱資料，最終編制完成了防火涂料的噴涂工藝規程。并在現場跟蹤指導油漆工噴涂防火涂料，達到工藝及設計要求。現場出現的問題都及時的解決，解決不了的及時向上級反應，最終得以解決。

二、存在的問題和今后努力方向

4、要有敢于挑戰的勁頭，化壓力為動力，把工作做好，提升自身水平。

6、積極配合部門人員完成每一個項目的工藝任務。

針對這些不足，我計劃下一步要繼續加強自身的學習力度，盡快將涂刷油漆方面的知識吃通吃透，為以后主板架油漆的涂刷做好堅實的基礎。努力多學習一些專業知識(工作相關)，向有經驗的前輩、師傅學習，吸取他們的經驗，提高自己的工作能力!

汽車噴漆維修案例與解決方案篇三

一、 生產和質量管理

1、首先，保證本車間的一切生產行為，完全按照生產工藝流程進行。根據生產部下達的生產計劃，組織編制車間生產計劃單，車間各個崗位人員的合理調配，以保證生產的正常進行，能夠及時完成上級下達的生產任務。并在生產過程中進行質量監控，協助質檢做好產品的檢查工作，對于生產過程中出現的問題從不輕易放過，會主動與質檢溝通解決問題，同時加強員工對質量重要性的認識，要求大家認真做好自檢互檢工作，確保產品質量。

2、在任職期間，對車間各區域進行了清理，清點及整理工作，所有產品嚴格按區域放置，改變了以往的差、亂現象!對組織人員進行了全面的調整工作及新員工的培訓工作。對員工的工作狀態，及時跟蹤了解和溝通，使員工的執行力得到很大的提高，提高了員工的團隊作業精神及凝聚力，提升了工作效率和工作質量。特別是在后半年，通過全體員工的努力及各部門大力支持及協調，產值有了很大的提升，但離公司的要求還有一定的差距，我會繼續努力，爭取在__年有更好的成績。

二、 年度工作未完成事項及原因和改善方案：

1、設備保養工作不到位，尤其是前處理及噴房噴槍等設備保養工作不到位，導致了因設備問題發生了幾次停線整改，也影響了生產的總體進度，在新的一年里我將加強對噴涂設備的管理工作，從前處理到噴房設備噴槍等…、、落實到責任人管理，制定相應的設備檢修保養制度，在崗人員進行了設備管理培訓，對設備責任人進行月度考核，強化獎懲措施，確保設備運轉正常，生產正常。

2轉序入庫數據準確率不到位，導致了轉序入庫批量的錯誤，給轉序交接造成了許多麻煩，尤其輔料，數據不夠清晰準確，主要原因還是管理不到位，操作工責任心不強，準備工作沒提前做好，在新的一年里，我將全新調整轉序交接方式，具體落實到責任人，做到整棟整批數據清晰準確，嚴格按單轉序交接，針對散戶、加急補單，跟蹤負責，對產品數量及進度跟蹤清點核對，爭取把轉序交接準確率控制在99%以上。

3、質量管理及大訂單收尾工作不到位，首先是質量問題，在生產實際操作過程中還是存在許多問題，，必須把握‘嚴，細，實”的原則，以后要嚴格質量管理，認真細致，狠抓落實，不合格產品杜絕進入和流出車間，對車間及現場管理人員的工作進行質量考核，把不合格率控制在0、4%以內，其次是大訂單收尾工作不及時，在以后的工作對大訂單提前的跟蹤及整理，及時的反饋及查找的缺件情況，做到大訂單剛開始就收尾的準備工作，確保大訂單能夠及時收尾!

在這期間，對于我自己來說，在工作中存在著不足。首先是業務水平的不高，平時由于放松對自己的要求，疏于學習。專業知識掌握不夠扎實，管理知識缺乏，加上實踐經驗少，造成工作中有些許疏漏。其次是自身素質有待進一步提高。

三、工作計劃

針對以上的不足，我規劃了今后努力方向：

在管理上力求創新，查找管理上的漏洞，及時調整工作思路方法，積極學習新知識，適應公司發展需要提高自己語言及書寫表達能力。逐步加大操作維護的監督力度。加強人員責任心管理，發現問題須責任到人，充分發揮調度職能，提高工作效率，在工作中積極創造條件，全盤考慮統籌安排，做一名優秀的車間主管!

四、最后從公司整體方面，我有一點建議

我們企業普通操作工流動性太大，新招的普通操作工不了解公司的各種規章制度，也沒有專門的心里培訓，素質很差，大部分員工對公司不信任，沒有依賴感而流失，對有些普通崗位違規員工進行處罰措施時，他們就可以以辭工或請假相妥協，于是公司規章制度執行難，也增加了管理的難度，我想公司領導及人力資源部應對這些問題高度重視，在新的一年能否實施相應的措施。

新的一年，我相信在公司領導的帶領下，全體員工團結努力奮斗，家好家的明天會更好!

汽車噴漆維修案例與解決方案篇四

汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件(包括基礎件)的方法，那么，汽車維修案例有哪些呢？下面本站小編告訴你。

一輛北京bj2021(切諾基)吉普，發動機出現少數缸不工作的現象，對汽車電路進行檢查，未發現異常。檢查配氣機構，發現有一推力桿始終不動，原來是液力挺柱不工作所致。拆下挺柱，發現機油內有乳化物將挺柱的油孔堵塞。對機油進行檢查，發現機油已經嚴重變質。

進一步檢查，原來由于缸墊使用時間過長，而車主又一直未對缸蓋螺栓進行緊固，導致冷卻液滲入到曲軸箱內。那么，為什么冷卻液進入到曲軸箱內會使機油產生沉淀呢?這輛車的冷卻液采用的是乙二醇防凍液，乙二醇遇機油發生化學反應，產生沉淀物，堵塞了液壓挺柱，幸好及時發現才沒有造成大的損失。清洗油道，更換機油、缸墊，重新加滿冷卻液，著車后，一切正常。

一輛桑塔納轎車大修后，出廠行駛數公里后，突然出現離合器分離不徹底的現象，最后導致離合器完全不起作用。停車檢查車輛，發現離合器分泵處有泄漏。拆下分泵進一步分解檢查，發現分泵皮碗和缸壁間夾有沙粒。原來此車大修時未注意機件的清潔，使沙粒夾在皮碗和缸壁之間，當每次踏下離合器時，由于液體壓力增高，導致泄漏。將沙粒去除，重新加入制動液，放氣后使用，故障排除。

一輛95款捷達車，踩制動踏板時制動器有異響，剛開始一踩踏板就產生“咕，咕”很鈍的聲音，輕踩制動踏板就沒有異響，在平坦的公路上點制動時異響時有時無。

該車前幾天進行了定期保養，沒有發現什么問題，目視制動盤也沒有傷痕，制動片的厚度尚存一半以上，不可能產生異響。又分別支起四輪轉動和反復踩制動也沒有發現毛病。路試，緊急制動時聽到較大的響聲。腳從踏板上移開的瞬間異響消失，倒車時異響相當小，而輕踩踏板無異響，逐漸踩踏板異響開始，并隨著用力的不同異響也發生變化，拆檢無異常。繼續進行檢查發現原來是散熱器風扇電動機軸瓦燒壞，產生相當大的間隙，在踩制動時，電樞與定子相接觸而產生異響，更換散熱器風扇電動機后故障排除。

在實際維修中經常遇到類似的故障，例如感覺是變速器異響，檢查后實際上是離合器的問題，往往越是簡單的故障，在維修中最易產生錯覺， 若檢查判斷不準或不正確，就會造成成本的增加和工期的延長，簡單故障反而“不簡單”了。

汽車噴漆維修案例與解決方案篇五

南寧市比佛利汽車服務有限公司成立于2005年，旗下擁有2家分公司，分布于南寧市仙葫盤古農貿市場及秀廂大道。屬維修行業二類企業，是集維修、美容于一體的大型綜合修理廠，專業維修各類進口、國產小轎車，24小時免費施救；代辦車輛出險報案、定損、理賠維修一條龍服務，免墊維修費；二手車買賣；2010年起連續三年榮獲“南寧市汽車維修3a企業”的資質，公司本著“誠實信用，顧客至上”的經營原則，得到了廣大車主和單位的信任。

南寧市比佛利汽車服務有限公司科園分公司是2011年投資興建的大型綜合維修企業，占地面積為8000平方米（附圖），5000平米的維修綜合樓，實行機電，鈑金，噴漆專屬區域作業，擁有德國原裝進口四輪定位儀，博士汽車電子診斷儀，大梁鈑金校正儀，紅外線一體式烤漆房，無水干磨噴漆系統，快速保養設備等一大批的先進設備。

公司推崇以人為本的服務理念，在配置了精良維修設備的同時，還努力打造優雅的環境，優質的服務，全部前臺接侍人員均經過了數月的4s培訓，維修人員均經過區內外專業技術培訓，公司多數維修員工在南寧市在全區汽車維修行業技術比賽上取得優異的成績，聚集了一大批的德藝雙馨的技術骨干。

（一）實習崗位：汽車噴漆

（二）工作內容：為汽車補灰，打磨，噴底漆，噴油漆，拋光

這幾個月我來到噴漆生產線實習，首先班長帶領我來到生產線，為我們做了細心的講解，生產要是進行，水、電、氣必須缺一不可，車間腳下的水是流動的`，漆落到水里會隨著水到達相應的地方處理，會使水和漆分離，水會在循環到這里。電當然必須有，一切機器運行都需要電。車間從上到下會有氣體主要就是為了噴漆的時候漆很好的落在車體表面上。我了解到涂裝的目的有保護作用，起防腐蝕、抗老化和 耐各種介質，有裝飾作用：當然是給人以美的視覺感受，還有深一層的作用就是價值作用：同等的物體，因涂裝美觀性不同，產生不同的價值，也有調節熱、電等能量的傳導性，控制聲波、電磁波的散發、吸收及反射等；噴漆車間和之前實習的車間有著明顯的不同，這里要求非常嚴格，要求無塵，是防火a級地方，穿著，鞋都必須遵守規定。

經過兩周的實習大致了解了噴漆的工藝流程，從車身車間過來的車首先要經過電泳線，可以稱之為底漆，主要起到防銹的功能，烘干后進入涂膠線，鋪墊線，底涂線，在經過烤箱進入電泳打磨線，因為車在電泳線就好像是車在漆里游泳一樣，出來后又經過多道生產線會有很多瑕疵，所以打磨是必要的，為即將進行中涂噴漆做好準備，中涂線只有一條線車走的比較快，車到了這里首先要做的就是準備以及，補噴防銹底漆，目的就是吹凈擦凈整車外表面，除去異物，為中涂噴漆提供良好的基礎，對打磨至漏出鐵板的地方補噴防銹底漆，防止出現過早的銹蝕現象，工人們主要做的就是高壓氣體吹凈車門左右及里面，之后會有機器用鴕鳥毛擦凈整車。準備工作做完后就是手工噴涂中涂漆，包括車門內和發動機蓋后備箱蓋，目的就是提高防腐性能和與上涂層的結合力，手工噴漆完成后就到了機器人噴漆，中涂噴漆有機器人十臺，噴涂兩遍，在往后就是人工檢修，修補中涂漆膜，提高漆膜表面的平滑度，提高前后艙內表面的外觀質量。工人們首先要檢查車體表面和前后艙內部噴涂部位，對缺陷部位進行補漆，要求補漆部位表面平整，與周圍區域平滑過渡，不能出現虛漆，漆不足，流漆等不良現象。補漆完成后車就會進入烤箱。

中涂完成后的車首先會進入中涂打磨線進行人工打磨，修補缺陷為后面進行的上涂做準備，打磨完成后車會集體進入顏色選擇場，在這里相同顏色的車會安排到一起，為的是上涂噴漆更換漆體方便，到了上涂線，因為比較慢所以有兩條生產線，首先要做的就是準備工作，吹凈整車外表面，除去異物，為上涂噴漆提供良好的基礎，和中涂準備工作大致相同，之后就是人工噴漆，主要是車門內，提高內表面的裝飾性。隨著人工噴漆完成后，車會進入到機器人噴漆，上涂噴漆機器人有八臺，完成后就是人工檢修，內容和中涂大致相似。

上涂完成后車會進入烤箱，因為上涂漆是水性漆，而罩光漆是油性漆，為了提高附著力必須先進入烤箱烘干，烘干后的車先人工噴漆，之后機器人噴漆，這里有機器人六臺，最后是人工檢修，工序和中涂，上涂大致相同。