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調研活動主持詞開場白和結束語篇一
1.禁火作業區距離生活區不小于15m距離其他區域不小于25m。
2.易燃、可燃的材料堆料場及倉庫距離修建的建筑物和其他區不小于20m。
3.易燃的廢品集中場地距離修建的建筑物和其他區不小于30m。
4.放火間距內,不應堆放易燃和可燃的材料。
二、施工現場的道路夜間要有足夠的照明設備。禁止在高壓架空電線下面搭設臨時性的建筑物或堆放可燃材料。
三、施工現場必須設立消防車通道,其寬度不得小于3.5m,并且在工程施工的任何階段都必須通行無阻,施工現場的消防水源,要筑有消防車能使入的道路,如果不可能修建出通道時,應在水源(池)一邊鋪砌停車和回車空地。
四、建筑工地要設有足夠的消防水源(給水管道或蓄水池),對有消防給水管道設計的工程,應在建筑施工時,先敷設好是外消防、室外消防給水管道與消防栓。
五、臨時性的建筑物、倉庫以及正在修建的建(構)筑物道旁,都應該配置適當種類和一定數量的滅火器,并布置在明顯和便于取用的地點。冬季施工還應對消防水池、消火栓和滅火器等做好防凍工作。
六、作業棚和臨時生活設施的規劃和搭建,必須符合下列要求:
1.臨時生活設施應盡可能搭建在距離修建的建筑物20m以外的地區,禁止搭設在高壓架空電線的下面,距離高壓架空電線的水平距離不應小于6m。
2.臨時宿舍與廚房、鍋爐房、變電所和汽車庫之間的防火距離,應不小于15m。
3.臨時宿舍等生活設施,距鐵路的中心線以及小量易燃品儲藏室間距不小于30m。
4.臨時宿舍距火災危險性大的生產場所不得小于30m。
5.為貯存大量的易燃物品、油料、炸藥等所修建的臨時倉庫,與永久工程或臨時宿舍之間的防火間距應根據所貯存的數量,按照有關規定確定。
6.在獨立的場地上修建成批的臨時宿舍,應當分組布置,每組最多不超過二幢,組與組之間的防火距離,在城市市區不小于20m,在農村不小于10m。臨時宿舍簡易樓房的層高應當控制在兩層以內,每層應當設置兩個安全通道。
7.生產工棚包括倉庫,無論有無用火作業或取暖設備,室內最低高度一般不低于2.8m,其門的寬度要大于1.2m,并且要雙扇向外。
調研活動主持詞開場白和結束語篇二
1、加強對計量工作和計量器具的管理,對進入現場的各種材料要加強驗收、保管,減少材料的缺方虧噸,最大限度地減少材料的人為和自然耗損。
2、加強材料的平面布置及合理碼放,防止因堆放不合理造成的損壞和浪費。
3、攪拌站要嚴格實現配比的過磅計量,且計量準確,杜絕因配比不準造成的水泥、石料的浪費。
4、施工現場設立垃圾分揀站,并及時分揀、回收、利用。
5、搞好限額領料工作,要按照《限額領料法》和《限額領料考評標準》的要求認真落實,避免只干不算或先干后算的情況發生。
6、用經濟手段管理好材料,簽訂材料承包經濟合同,嚴格執行材料節獎超罰的制度。
1、鋼材節約
(1)增強鋼材綜合利用效果,鋼筋加工向集中加工方向發展,對集中加工后的剩余短料盡量利用,如制造鋼桿、穿墻螺栓、預埋件、u型卡等制品。
(2)施工單位要加強完善鋼筋翻樣配料工作,提高鋼筋加工配料單的準確性,減少漏項,消滅重項、錯項。
(3)加強對鋼模板、鋼跳板、鋼腳手架管等周轉材料的管理,使用后要及時維修保養,不許亂截、墊道、車軌、土埋。
(4)搞好修舊利廢工作,對各種鐵制工具應及時保養維修,延長使用期限,節約鋼材和資金。
2、木材節約
(1)嚴禁優材劣用、長材短用、大材小用,合理使用木材。拆模后應及時將木模板、木支撐等清點、整修、堆碼整齊,防止車軋土埋,盡量減少模板和支撐物的損壞。不準用木制周轉料鋪路搭橋,嚴禁用木材燒火。
(2)加速木制周轉料的周轉,木模板一般倒用5次,木支撐一般倒用12~15次,枕木使用年限為3~5年,各班組要注意木制周轉料的調劑工作,根據木材質量、長短等情況,規定不同的規格,以利于木材周轉使用。
(3)盡量采取以鋼代木、以塑代木等各種形式節約木材,施工中盡量以鋼門窗、鋼木門窗代替木門窗,以鋼模板代替木模板,以鋼腳手架代替木腳手架。
3、水泥節約
(1)水泥在運輸過程中輕裝輕卸,散灰車運輸要往返過磅,卸散灰時要敲打灰罐,卸凈散灰。因特殊情況需在風雨天運輸水泥時,做好水泥苫蓋工作。
(2)水泥庫要有門有鎖,專人管理,水泥庫內地面應做到防水防潮,水泥不得靠墻碼放,離墻不小于100mm,庫內地面一般應高于室外地坪300~500mm,在使用時做到先進先出,有 散灰及時清理使用。
(3)灌注混凝土時,要有專人對下灰工具、模板、支撐進行檢查,防止漏灰、漏漿、跑模。各工序及時聯系,防止超拌,造成浪費。
(4)施工操作中灑漏的混凝土、砂漿及時清掃利用,做到活完、料凈、腳下清。
(5)搞好水泥紙袋的回收、清退工作,紙袋回收率達到95%以上,完好率60%以上,嚴禁開膛、破肚。
在建筑施工中,要充分采用新工藝、新技術和新材料,實施技術節約措施,達到節約材料,降低成本的目的。在實施一些技術節約措施前要制定工藝做法、所用設備、質量要求、節約指標計劃及經濟效果。在技術節約措施實施過程中填寫效果臺帳。
要堅持實事求是的原則,加強物資計劃管理,提高計劃的準確性,不得粗估冒算,防止因計劃不周造成積壓、浪費現象發生;要堅持勤儉節約,反對浪費原則,挖掘企業內部潛力,開展清倉利庫工作;要堅持計劃的嚴肅性與方法的靈活性相結合的原則,計劃一經訂立或批準,無意外變化,就必須嚴格執行。
1、燃料進入現場要嚴格驗收,要求管供、管用、管節約,燃燒要燒凈、燒透。
2、用電要合理,經常保養檢修設備,盡量避開高峰期用電,嚴禁私自使用電熱水器或用電子爐,做到人走燈滅。
3、加強用水管理,經常檢修管路配件,防止跑冒滴漏,嚴禁水夯基礎,節約工程用水。
4、節約用油,加強管理,計劃用油,廢油回收。車用油、機械用油實施限額領發手續,按標準使用,減少車輛空載。
5、加強用氣管理,合理使用氧氣、乙炔氣,換氣時盡量不留殘氣,確保用氣安全,用完即關掉閥門。
6、要經常給班組做技術交底,根據其施工的實際情況進行分析,確保材料節約。
7、每月對班組進行核算,對技術性的節約情況進行統計,節約有獎。
8、經常召開材料實際使用分析會,在確保工程質量的情況下,利用一切技術措施達到節約的目的。
9、水泥發放,根據施工單位、混凝土的數量,參照定額按袋領用。
10、磚的領用根據磚砌量,按垛領用,不留料底,不留碎磚。
11、鋼筋領用不準大材小用、優材劣用,長短頭要焊接搭配使用。
12、木材領用要從垛上逐塊領用,禁止挑揀,不準長材短用,優材劣用。配置模板配合適當舊材拼接使用。
13、小五金領用根據實際預算,分層領取或一次付清。暫設使用根據實際需要。
14、現場的周轉材料、腳手板、架子管不能截取,只能按尺寸選用。
15、大小鋼模板用后及時處理、整形,保持平整,及時刷油保護,用后按不同規格碼放整齊。
16、各種管卡子、模板卡子及機械拆卸下的螺絲、螺母、墊圈都要隨時清理,回收保養后再用。
17、包裝器皿材料、漆桶、各種編織袋等及時回收。
18、建筑垃圾、渣土回篩再用。
調研活動主持詞開場白和結束語篇三
安全標準化是預防事故、加強安全生產管理的重要基礎,是為深入貫徹落實《^v^關于進一步加強企業安全生產工作的通知》(國發[20xx]23號)和《^v^辦公廳關于繼續深化“安全生產年”活動的通知》(國辦發[20xx]11號)的精神,落實安全生產責任制的重要手段,是實施安全生產許可制度,強化源頭管理的有力措施,也是開展安全專項整治、安全評估,實現企業統一領導、分級管理、分類指導的進一步要求。它對企業建立安全生產長效機制具有很好的推動作用和促進作用,能夠有效地保證企業安全生產目標的完成。
各建筑施工企業應充分認識到安全標準化的重要意義,對開展安全生產標準化建設工作給于重視,組織人員按照《施工企業安全生產評價標準》(jgj/t77-20xx)、《建筑施工現場環境與衛生標準》(jgj146)、《建筑施工安全檢查標準》(jgj59)進行評定。要求各建筑施工企業逐條進行研究,按照規范要求落實,制定了安全生產標準化建設工作實施方案,分解任務、落實責任,進行有序實施。
1、要求各施工單位對本項目安全記錄、臺帳進行清理規范,統一印制班組安全活動記錄、安全培訓記錄、安全培訓計劃報表、安全員、安全檢查表、變更申請及驗收表、二級單位應急救援演練及評審記錄表、安全培訓臺帳、安全設施臺帳、安全獎懲臺帳等。
2、加強監督執行力度,逐步使各級組織和人員把執行規范標準變為一種習慣,有效防范和避免了事故的發生。
3、積極開展活動,全面治理事故隱患。充分借助“安全生產年”活動,在全縣建筑業開展了“百日安全無事故”等活動,組織召開動員大會、施工現場會等,學別人成功的管理經驗和管理模式,把差的施工現場也作為安全生產的一個反面教材宣傳,在活動中各單位充分利用了板報、標語、橫幅等形式進行了宣傳教育,較好地營造了安全生產的氛圍。到目前為止,我局已對全縣現有的58個施工現場(建筑面積85萬平方米、總投資約億元)先后進行安全生產大檢查4次,安全隱患排查7次,節前節后檢查2次,專項檢查2次,排除各類安全隱患360余起,下發限期整改通知書38份,停工整改通知書30份。通過檢查,對違反法律法規的工程項目視情節輕重依法予以處理;對領導不到位、方法措施不得力、治理效率不明顯的單位提出整改要求,并重點督查,促其整改;對拒不整改、掩蓋問題或弄虛作假的單位實施嚴格的責任追究。要求施工企業做到“責任、措施、資金、時間、預案”五落實,并加強日常監控,確保年內零死亡事故。
按《施工企業安全生產評價標準》(jgj/t77-20xx)、《建筑施工現場環境與衛生標準》(jgj146)、《建筑施工安全檢查標準》(jgj59)及相關法律法規及標準要求,要求各單位加強現場安全環境綜合治理,整治各種安全隱患和問題、安全死角,推進安全標準化操作。要求各施工單位開展崗位安全生產隱患排查,使工人掌握所在崗位的安全風險控制措施,增強事故預防和處理能力。
安全標準化是一項系統工程,是企業管理體系的重要組成部分,需要通過堅持不懈地努力,發揚持之以恒的精神,才能取得預期的效果。按照計劃、實施、檢查、總結提高的循環,認真開展安全標準化工作,使我們的安全生產標準化建設不斷深入、不斷提高。
我們將長久、持續地把安全生產標準化建設工作進行到底,將《施工企業安全生產評價標準》(jgj/t77-20xx)、《建筑施工現場環境與衛生標準》(jgj146)、《建筑施工安全檢查標準》(jgj59)的要求作為日常工作的重要行為準則,來實現安全標生產標準化建設工作,最終達到降低行業風險,提高本質安全的目的。
納雍縣住房和城鄉建設局
二〇xx年十二月六日
調研活動主持詞開場白和結束語篇四
(二)工程竣工驗收報告;(四方單位蓋章)
(三)消防產品質量合格證明文件;
1、通風防排煙系統主要設備(防火閥、風機等)
2、防火門及卷簾門等
3、應急照明及疏散指示
4、消火栓系統(消火栓箱、水帶、水槍等)
5、室外消火栓系統(室外消火栓、水泵接合器)
(四)有防火性能要求的建筑構件、建筑材料、室內裝修裝飾材料符合國家標準或者行業標準的證明文件、出廠合格證; 1、見證取樣檢驗報告(外保溫、裝修材料及保溫材料等)
(五)消防設施、電氣防火技術檢測合格證明文件;
(六)施工、工程監理、檢測單位的合法身份證明和資質等級證明文件;
(七)建設單位的授權委托書和受委托人的身份證復印件;
(八)其他依法需要提供的材料。 規劃證復印件、消防審核意見書、施工現場消防安全審核意見書、消防意見整改報告。
(九)工程使用情況說明
調研活動主持詞開場白和結束語篇五
一、總體情況
化驗收條件的企業進行了審查分級,其中b級4家,c級11家。(名單附后)
二、好的方面
1、市、縣區交通、運管部門對道路交通運輸企業安全生產標準化工作高度重視,專門召開會議,將市上會議精神,傳達到所有道路交通運輸企業。縣運管所督促所轄企業認真開展自查,報送自查報告,區運管所對所轄企業進行了多次現場督查。
2、大部分道路交通運輸企業認真開展了安全標準化建設工作,建立和完善了組織機構,強化了安全生產目標管理,對企業原有的安全管理制度進行修訂完善,制訂相關的實施措施,企業的標準化、規范化經營正在初步建立中。
3、金川集團公司二級單位、八冶公司二級單位的交通運輸管理工作,納入企業總體安全管理體系,結合企業開展的“三標”體系等相關體系認證考核,形成了比較規范的管理制度和模式。
4、部分民營企業負責人高度重視安全生產標準化工作,將安全生產工作納入企業重要工作日程,把安全生產標準化工作作為企業標準化、規范化經營管理的主要部分。
規定時限內完成標準化建設工作。
三、存在的問題
1、部分道路交通運輸企業(特別是民營企業)對安全生產標準化工作的程序、方法和目標不清楚,將安全生產標準化與日常監督檢查混淆,未能嚴格按照安全生產標準化工作的程序開展建設工作,未制訂切實有效地實施方案,只憑經驗、直覺做工作。
2、部分企業未建立齊全有效的安全管理制度,存在責任制不健全;責任書不簽訂、不評比、不考核;制度老化、不實用、不齊全等問題。
3、安全管理制度未得到有效落實,發生事故不統計、不分析,未建立事故臺帳;安全教育不落實,未建立個人安全檔案;安全檢查和隱患治理不到位,未建立隱患通知、整改、核銷的閉環管理模式;行車日志、駕駛員告誡等制度未有效落實,缺乏相關資料;對相關檔案管理不完善,未嚴格管理。
4、企業應急救援體系建立不到位,應急預案不齊全,缺乏必要的救護設施設備,未及時開展相關演練。
5、企業主要負責人和安全管理人員(除金川集團公司相關企業外)都未取得相關安全生產專業資質。
6、未按照規定提取并繳納安全風險統籌保障金和安全生產風險抵押金,企業內部安全管理經費提去、使用不明確。
7、部分企業(特別是民營企業)安全意識不強,未積極有效開展安全生產標準化工作。
8、部分新建企業雖然做了大量工作,但由于自身缺乏專業人員,安全生產標準化工作效果不明顯,全市8家出租車公司無一家通過驗收。
四、下一步工作建議
1、組織開展道路交通運輸企業安全生產標準化宣傳貫徹培訓,邀請專家對道路交通運輸企業安全生產標準化的程序、方法、目標進行詳細講解,并到好的企業參觀學習。
2、組織專業人員分企業類型編制道路交通運輸企業安全管理制度,形成較為先進和完善的管理制度體系,在企業中運行推廣,解決企業缺乏專業管理人員,在制度建立方面存在的缺陷。
3、^v^門應組織開展應急演練,相關道路交通運輸企業參加,提高企業應急能力。
4、組織開展對道路交通運輸企業主要負責人和安全管理人員的培訓取證工作,督促企業主要負責人和安全管理人員參加專業培訓機構教育培訓,取得省上核發的資格證書。
量信譽考核安全生產項目不得分,企業資質不審定。對未嚴格落實安全生產標準化工作程序的,依法給予督促整改、警告、罰款等行政處罰措施。
6、建議對部分高危類型企業提高安全標準化要求級別,如出租車公司建議全部達到b級。
建議召開道路交通運輸企業安全生產標準化掛牌大會,對第一輪審查中通過的b、c級企業現場授牌,督促和推進安全生產標準化工作進一步開展。