人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經的人生經歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？下面是小編為大家收集的優秀范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

民情日記內容篇一

康保縣華譽建筑安裝有限責任公司，位于河北康保縣 康保縣南緯路西21道巷152號，主要經營的業務是殘疾人車。康保縣華譽有限責任公司，是一家建立不久的企業，主要經營業務是殘疾車。 該公司本著“顧客至上，銳意進缺的經營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優質的服務。

該公司組織機構的原則，在公司的組織機構中，要實行決策權、執行權和監督權三權分離的原則。把公司組織機構成員的利益同公司經營管理的好壞緊密聯系起來。公司組織機構的成員必須具備一定的素質，但對不同成員素質的要求是不同的。

公司組織結構的形式是直線制組織結構，結構是最古老、最簡單的組織形式。這種結構適用于小型公司。它要求經理能夠對本部門所有的問題做出決策，所以，他必須是個全才。如果公司的規模擴大了，那么它或者增加管理層次，或者增加每一層次的工作單位。

今天是社會實踐的第二天，實踐任務是了解企業的會計政策。 企業在執行《企業會計制度》及相關會計準則時，應當在《企業會計制度》和相關會計準則所規定的會計政策范圍內，選擇適合本企業的會計政策，并對所確定的各項會計政策制定會計政策目錄，經股東大會(或股東會)或董事會，或類似機構批準后執行。

該企業的會計核算以持續、正常的生產經營活動為前提，以公歷起訖日期按季度劃分會計期間，分期結算賬目和編制財務報告。會計年度自1月1日起至12月31日止。會計記賬采用借貸記賬法，以權責發生制為基礎作為會計核算基矗

社會實踐第三天，了解該企業的成本核算方法和程序，中小型企業一般指資產規模較孝產品的生產工藝流程和產品結構及所用原材料大部分相同的、管理人員(財務人員少)相對精簡的企業，管理結構通常是垂直管理體系。中小型企業因數量多而在經濟結構鏈中起著不可少的作用。隨著全球經濟一體化時代到來，具備先進技術的人員創辦新興的科技型企業將不斷的增加。

中小型企業因受到財力、物力和人力的瓶頸，企業內部管理水平、財務決策能力、成本核算制度、財務控制制度等基本制度一般不完整、不系統帶來會計基礎工作薄弱、會計信息數據采集不準確。在生產過程中具體表現為：①沒有專職的成本核算人員；②輔助核算部門沒有獨立核算；③車間物流劃分不明顯、傳遞手續不完善而導致數據失真；④車間生產管理人員與行政管理人員不區分。中小企業的這些特點決定了他們應對成本核算方法進行簡化，使成本核算方法能符合其管理的需要；也同時決定了他們大多數使用的是實際成本法，而不會采用標準成本法或其他的成本核算方法。

通過了解企業的成本核算程序：

(一)用于非增值稅應稅項目、免征增值稅項目、集體福利或者個人消費的購進貨物或者應稅勞務；

(二)非正常損失的購進貨物及相關的應稅勞務；

(三)非正常損失的在產品、產成品所耗用的購進貨物或者應稅勞務；

(四)國務院財政、稅務主管部門規定的納稅人自用消費品；

根據上述規定，在增值稅處理方面， 由于貴公司生產不合格品所產生的損失不屬于非正常損失，不需要作進項稅轉出。

根據企業所得稅法第八條規定，企業實際發生的與取得收入有關的、合理的支出，包括成本、費用、稅金、損失和其他支出，準予在計算應納稅所得額時扣除。實施條例第三十二條規定，企業所得稅法

第八條所稱損失，是指企業在生產經營活動中發生的固定資產和存貨的盤虧、毀損、報廢損失，轉讓財產損失，呆賬損失，壞賬損失，自然災害等不可抗力因素造成的損失以及其他損失，企業發生的損失，減除責任人賠償和保險賠款后的余額，依照國務院財政、稅務主管部門的規定扣除。

xx年7月31日

財務管理就是要使科學的決策方法運用于理財活動的方方面面，以最低的成本籌集企業所需資金，選擇最佳的投資方案使企業價值達到最大化、合理分擔企業的投、融資風險等等。

企業管理是對企業的生產經營活動進行組織、計劃、指揮、監督和調節等一系列職能的總稱。隨著我國市場經濟的不斷發展和完善及現代企業制度的建立，企業由商品經營者向資本經營者轉變，財務管理在功能、作用、地位等方面也都發生了巨大的變化。在市場經濟社會中，企業以盈利為目的，而財務管理貫穿企業生產經營的籌資、投資、運營等各個環節，企業管理必須要從注重生產管理轉向注重財務管理，加強和提升財務管理能力和水平。財務管理在企業管理中居于核心地位，財務管理是企業管理的一個重要組成部分。根據《會計法》規定：“各單位應當根據會計業務的需要，設置會計機構，或者在有關機構中設置會計人員并指定會計主管人員。”實行獨立核算的大中型企業，實行企業化管理的事業單位，以及財務收支數額較大、會計業務較多的企業都需要設置具體的工作崗位；其它情況的企業可以聘請經批準有權代理記賬的中介機構代理記賬。 目前，我國財務工作崗位一般可分為：會計機構負責人或會計主管人員、出納、財產物資核算，工資核算，成本費用核算，財務成果核算，資金核算，往來核算，總賬報表，稽核，檔案管理等。財務崗位可以一人一崗，一人多崗或者多崗一人，但出納人員不得兼管稽核、會計檔案保管和收入、費用、債權債務賬目的登記工作。正確區分會計工作同出納工作是把握工作重點，切實做好會計工作的前提。

目前，我國財務工作崗位一般可分為：會計機構負責人或會計主管人員、出納、財產物資核算，工資核算，成本費用核算，財務成果核算，資金核算，往來核算，總賬報表，稽核，檔案管理等。財務崗位可以一人一崗，一人多崗或一崗多人，但出納人員不得兼管稽核、會計檔案保管和收入、費用、債權債務賬目的登記工作。正確區分會計工作同出納工作是把握工作重點，切實做好會計工作的前提。

此外，在會計信息系統的普及之下，電算化崗位設置也很重要。 今天是社會實踐的最后一天，需要了解該企業的財務報表，進行財務分析，該分析已在報告中闡述。盡管要求一個月的財務報表，但是由于企業實際情況，本次實踐僅對xx年度的財務報表進行了一系列陳述與分析。

民情日記內容篇二

“長痛不如短痛”我下定決心，一定要把蚜蟲寶寶徹徹底底趕出我的口腔。

明亮到刺眼的燈光，照射著我的眼睛，從眼睛透過我的牙齒，使我覺得嘴巴里熱熱的，燙燙的。只見，穿著大白褂，戴著口罩的牙醫手持工具，走到我身邊，使我覺得自己仿佛就是菜板上的魚兒，任人宰割。

我深呼吸了一下，準備上“戰場”了，牙醫用長長的鉗子夾了一小團棉花塞在牙齒的兩側，再拿起尖尖的鉆子準備對我的那顆蛀牙進行“發戰”了。“吱 ……吱……吱……”鉆子在向我“進攻”那味道使人有點想吐，味道怪怪的，在我嘴里蕩來蕩去，真是讓我“回味無窮”啊！

“呀！”好疼啊，那猛猛的一擊，仿佛我的心里好像有萬根針扎心管似的，但是嘴里塞著棉花，也無法說話我就像“啞巴吃黃連—有苦說不出”。只聽，牙醫輕輕地對我說：“再忍一下，接下來就不痛了，蛀牙就跟你說拜拜了。”

聽了這句話，我的心里歡快了許多，只見牙醫在我嘴里東“圖圖”西“畫畫”，雖然，接下來一點都不疼，但是，那藥水的味道，那長時間的張嘴，不痛，也很累！

過了半小時，這“戰爭”終于結束了，我的嘴巴也終于可以閉一閉，放放松了，但這彌漫在我的嘴巴里，濃濃的苦味道，你們是感受不了的啊！

回到家，我胃口大開，不知是餓，還是怎么了，肚子空空的，使勁吃東西。咦！不小心踩中了“地雷”，啊！爆炸了，好痛啊，就像剛剛拔過牙似的，空空的，那藥粉味，涌出來，苦苦的，就像吃了什么發霉的食物，真難受。

聽醫生說，我的牙齒很麻煩，需要取神經，至少要來2—4次，而且，一次比一次痛，想到這，我不禁打了個寒戰牙齒是那么重要，我一定要好好保護牙齒，不能再一次進行“戰爭”。

民情日記內容篇三

6月11日 星期一 天氣晴

今天是我們這學期認識實習的第一天，天氣很熱，但是大家的熱情都很是高漲，我們今天的任務是實習總動員，班主任×老師怕大家熱就申請了一個有空調的教室，我們就在教室里進行我們的會議。

會議大概是九點多開始的，包括×老師一共來了3位老師。×老師先就這次實習的任務和重點說了一會，介紹了一下我們的實習流程，也就是周幾去干什么，然后說了我們為什么要進行這次實習，他的意思是我們的實習內容分為3類：交通土建，交通管理，交通運輸，這其實也就是幾類我們以后的就業方向，所以大家都聽得很認真，事關自己的人生方向呀！

×老師是一位工作經驗豐富的土木工程師，所以給我們介紹的知識大概都是關于土木的也就是交通土建，那同學們都對這方面很感興趣，也想以后就從事這方面的工作，所以就聽得很認真，也提出了很多關于土建方面的問題，像以后學習方面應該注意什么，還有學什么東西對以后考各種工程師證件有用(大家都知道證件對一個土木工作者的意義)等。×老師都用他豐富的經驗給了我們滿意的答復，還不是問大家還有什么問題，大家一時也想不出有什么問題，就都說以后想起來了在向老師請教。

×老師到后來給我們介紹了其他兩位老師的身份，那兩位老師分別是×××老師和×××老師。×老師也是一位兢兢業業的土木工作者，而且她說了一句很關鍵的話：我們土木工作者其實就是古代的匠人，是為人民服務的人，所以大家都對自己的行為負起責任來。我覺得這句話說得很到位，因為現在有很多土木工作者都做得有點過分，不對人民的生命財產負責。所以我們要做向老師們一樣的人。后來，楊老師也做了自我介紹，并對我們的工作做出了指示。

6月12日 星期二 天氣晴

今天我們的任務是學習交通工程的些許知識，說實話我對交通工程一直都處于朦朧狀態，雖然我學的專業就叫交通工程。

原來上網也查過關于交通工程的有有關知識，但是進校學了兩年了覺得和我查的交通工程學習的內容有很大的差異，到后來經過很多方面的了解才形成了一個模糊的形象，認為各個學校在交通工程這方面所培養的重點不同所以教的東西也就有很大的不同，我們學校由于各方面的原因給我們上的課和土木工程沒什么區別，但是大家也還是很樂意的。

還是昨天的那個教室，可是老師不同了，是×××老師，大家都很驚奇的坐在下面等待老師講課，老師也沒讓大家多等就開始了，其實老師一個很隨和得人，先做了了自我介紹，然后讓我們都一一做了自我介紹。大家都介紹完了自己，老師就開始了自己的講課，其實老師就是我們下學期的交通工程課的老師，現在只是給我把這門課大概說說。

老師的課講得真好，ppt是全英文的，就連講課也換成了英文，大家都感覺到自己的水平已經跟不上時代了，需要提高水平了，要不時趕到了，在工地外面有很多進行施工的民工，看見我們一群人的到來不住有些奇怪。×老師就在工地外面給我們講了很多關于施工的常識，像磚混結構，框架結構，剪力墻結構，鋼結構等結構，還講了很多關于框架結構的力學知識，因為我們參觀的就是一個3層的框架結構。

接下來我們就真的進入了工地，×老師還特地強調了安全問題，特別是工地里的釘子和外伸鋼筋，注意腳上的安全和頭上的安全，大家都謹記在心，我們一股腦都上到了三樓，在三樓進行講解，每當×老師停下來進行講解時，大家都很熱情的將×老師團團圍住，一雙雙求知若渴的眼睛就沒離開過×老師，×老師也講得很賣力，知識點也很多，如果不仔細聽肯定是會遺漏的，這是肯定的。老師都講了建筑抗震，建筑供水供暖供電，建筑的變形縫(伸縮縫，沉降縫，抗震縫)，建筑的施工縫，還有建筑施工工具。老師還給我們講了什么是甲方，什么是乙方，什么是監理方，什么是設計院，什么是質量檢測方，這五方使建筑合法安全。

看完了三樓的東西，我們就下到了一樓，老師有給我們講了很多很多：在框架結構中分隔墻怎樣用鋼筋使它和梁柱板固定為一體，還有這樣做的好處，還有分隔墻為什么要在頂端放置斜磚，還有鋼筋的冷拔除銹，和什么型號的用卷運送，什么型號的不能這樣做。和梁柱板里邊的配筋。然后我們就出了建筑，這次參觀學習就這樣結束了。

6月14日 星期四 天氣晴

今天我們的實習任務是學習：its在高速公路管理的應用和中國公路現狀與未來。由于我們對這方面的知識基本為零，所以只能讓老師在教室里用ppt給我們進行講解。

今天我們的指導老師是×××老師，由于×老師是在國外接觸和學習its的，所以她的知識體系非常的完善，教學內容十分的新穎和實用，開始大家也就一個愿望：就是想知道到底什么是its.可是當老師講到自己再過的經歷時，大家就又注意到老師的經歷了，因為老師口中的國外總是那么的誘人。回到話題，也就當是今天的主要內容，its也就是智能交通系統，老師講的內容大概是這樣的：智能交通系統將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、電子控制技術以及計算機處理技術等有效地集成運用于整個交通運輸管理系統，而建立起的一種在大范圍內、全方位發揮作用的，實時、準確、高效的綜合運輸和管理系統。由于這些東西都十分的高端，所以大家都十分感興趣，還有的同學提出了很多的問題，老師都耐心的給一一回答了。

后來老師又講了智能交通系統所包含的幾個方面：

1、 交通信息采集系統

人工輸入、gps車載導航儀器、gps導航手機、車輛同性電子信息卡、cctv攝像儀、紅外雷達檢測儀、線圈檢測器、光學檢測儀

2、 信息處理分析系統

信息服務器、專家系統、gis應用系統、人工決策

its應用現狀：智能交通系統目前世界應用最為廣泛的地區是日本，如日本的vics系統相當完畢和成熟，其次美國、歐洲等地區也普遍應用。在中國，北京、上海等地也已廣泛使用。老師講的這么多東西令我們感覺世界已經不是我們印象中的那個世界了，世界進入了智能化時代了，所以大家一定要多學習新的科學知識才能跟上實地的潮流，才能成為真正的弄潮兒。

老師說了一下美國那邊的生活，她是在芝加哥生活的，大家基本都知道芝加哥以前產了一個邁克喬丹，其他都不知道了

6月19日 星期二 天氣晴

今天很忙，真的很忙，為什么說很忙呢？因為今天有兩個實習內容早上是跟著×××老師學習交通物流方面的知識，下午跟著李曉燕老師學習交通管理。覺得這樣安排實習內容非常好，讓我們的學習內容非常的充實，學習時間更加充分的得到利用。

×××老師是一名年輕的老師，和我們之間的共同話題很多，畢竟接近同齡人嘛。老師一開始先介紹了交通物流的大意：即為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程，物流構成：商品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環節。交通物流是指以交通運輸為中心物流運作程序。她還講了很多實例，讓我們懂了很多運輸方面的知識。

其實我覺得老師講的關于出國方面的知識對我們很有利用價值，她講了很多我們以前都不知道的關于出國的信息，怎樣出國，出國去干什么，出國了以后有什么好處等。我覺得可能很專業的知識我們可能聽不懂，但是對我們以后出路有幫助的建議和信息大家都會豎起耳朵來聽的，因為原因不用我多說吧！老師還講了很對自己的親身經歷，我覺得作為學生的我們就應該多聽聽過來人的建議，這樣的我們才能不斷的成長。學習總是有用的。

下午又是我們和藹可親的×老師的課，我個人覺得×老師是個熱心的人，樂于助人的人，更何況我們還是她的學生，所以我還是很認真的在聽她的課，今天老師講了很多關于交通規則的知識，至少我知道了中國的公路的單道是多寬，還知道了什么是國道，還有國道的修筑方向方位，知道了幾塊板是什么意思，也知道了路肩這個名詞，車頭時距這個生僻的詞也進入了我的詞庫。其實老師現在上課也就是給我們簡單的介紹介紹，畢竟老師的知識是很豐富的我們想一下學完是不可能的，我們要做的就是孜孜不倦得學，做到勤學多想，還要多動手，畢竟我們都是工科學生嘛。

老師還給我們講了很多關于不遵守交規的后果，放了幾個交通事故的視頻，覺得很慘但又覺得這很正常，因為畢竟有很多人都不尊交規，不拿交規當回事，只有事情發生在自己的身上才明白原來某些東西是那么的重要，老師還就后天要進行的車頭時距測量做了細致的講解，我們都在下面做著筆記，生怕有什么會漏掉，我想老師知道我們在下面這么努力地記錄著一定會十分的欣慰。

6月21日 星期四 天氣晴

我們的交通工程專業就是由原來的場道工程發展來的，今天去那就是為了了解更多的專業骨干知識，畢竟水泥混凝土，瀝青混合料才是我們的真諦，別的都是一個輔助作用，雖然在西工大這個三航為中心的學校，我們根本就是個小專業，可是我覺得自己是個逆商很高的得人，不管到什么情況小我都不會破罐子破摔，我不覺得我們比他們三航專業弱，因為我們姓土木，雖然叫交通工程，可是我們姓土木，這就夠了。你沒學土木就永遠也了解不到我們土木人那顆自豪的心，在我們看來我們才是真正霸王專業。

今天早上大家都起來的很早很早，因為班主任包的車在老校區，我們要先坐916路公交車到老校，條件雖然艱苦可是我們的興致都很高，因為這是去學習，清早起來大家穿上了實習服看起來很統一很清爽，吃了點東西就直奔車站了，我們一行人一共21個，幾乎把一輛車上的位置都坐了，大家清一色的黃，覺得真是一家人呀。很快到了老校區。班主任×老師還沒到，我們就先找地方休息，過了不一會老師來了，我們很高興因為車上有空調，這樣我們就不會很熱了，因為今天有太陽確實很大，可是沒人有厭倦的心理，很快我們就在路上了，×老師先就我們走的路上的各種交通標志進行講解，包括紅綠燈，路面上的各種各樣的線條，平時看起來很難懂得線條在老師的講解下變得活靈活現了。講完了道路上的很多東西，老師拿出了一份關于西安咸陽國際機場的簡介，給我們細細的講了起來，大家都很認真地在聽，覺得雖然不能和那些沿海城市和首都的機場進行比較，但是咸陽機場還是有其優點的，畢竟其地處咸陽，距離中華人民共和國大地原點也很近了，飛往全國各地都很方便，還有國家給這個機場也做了很大的投入，已經有了3個航站樓，其實他一直都在發展，這還能要求他干什么呢？我們還了解到了一個信息，那就是我們的何彬峰老師曾經是咸陽機場的工程監理，頓時覺得老師真是工作經驗豐富的人。經過了不大一會，我們就快到機場了，因為我們已經可以看見起飛和降落的飛機了，其實我個人以前還真沒見過真正的飛機，覺得飛機很大，雖然學了飛機為什么可以飛起來，但是對他為什么能飛起來還是感覺很好奇，真是奇怪呀。我們終于到了機場，按照老師的安排，司機先把我們拉到了3號航站樓，也就是最大的最新的航站樓，剛下車老師就給我們講起了鋼桁架在工程中的應用，因為這些航站樓都是用鋼結構做的，看起來很漂亮，老師講了鋼結構的優點：自重輕，可以實現大跨度作業，以后我們在建橋或別的什么上都會用到，還有鋼結構加上玻璃的鑲嵌會很漂亮。老師給我們講了很多關于如何乘坐飛機的常識，大家都很認真地聽著，不亞于課堂聽講。看完了3號航站樓我們就轉戰2號航站樓了，和3號樓比起來，2號樓可就遜多了，設備看起來有些老化，但是2號樓的乘客確實很多，2號樓的結構也是采用鋼桁架結構。走過一道門，我們來到了一個視野非常開闊的地方，這里可以看見2號航站樓跑道的所有飛機，在我們站在那里的半個小時內，大概有6、7架飛機降落，其中有一架飛機降落時看到空氣中有輪胎和場道摩擦產生的大量煙霧，老師對瀝青路面進行了進一步講解。他說，機場方面對跑道用瀝青混合料要求非常嚴格，因為這關系到人命。所以要是以后大家到機場來工作一定要做一名有責任心得人，很感謝老師的良言。后來我們就離開了機場。在回學校的路上，我們都在感慨現在的交通太發達了，到機場也就最多40分鐘的樣子。到了老校區，我們還是不能回去因為下午還有一個調查車頭時距的實習，所以大家就分頭吃飯休息了，我們大概都在老校區的圖書館里休息的。

6月26日 星期二 天氣晴

今天是我們實習的最后一天，是×××老師帶我們的，我們進行了交通土木的進一步學習。

昨天就接到今天早上會有兩件事情：一件就是早上前兩節實習，后兩節進行道路分析的答疑，大家都感覺到今天的任務會很重，所以休息的早，一早上我們很早就起來了，來到了我們的教室。 ×老師是一個治學嚴謹的老師，她給我們講了很多很實際的問題，我很喜歡這些問題。她先給我們分析大土木的基礎課：制圖，建材，測量。這些課使我們必須要掌握的，我們的基礎就是依靠這些課來實現的，所以要做一名專業的工程師，我們就要專業點，下來就是專業課了：結構力學，土力學與地基基礎，工程地質，結構設計原理，這些都是我們必須要學好的，只有有了牢固的基礎我們才能更好地進行上層建筑的施工，我們先就處于學完了基礎課，要進入專業課的階段，這些道理就更要很好地了解，這樣才會有一個目標，這樣的才能更好地學習。

老師后來又分析了我們將來的走勢，也就是說我們以后要干什么。執業考試是很重要的，因為只有拿到了工程師證我們才會被社會承認，×老師又就執業考試給我們進行了很認真細致的講解，我們的資格證分為這幾類：結構工程師，監理工程師，造價工程師，和建造師，這幾類的考試方式，考試基礎，以及從事什么樣的工作。使我們對自己的未來更加的明了清晰，知道以后我們自己要怎么走才能更好的實現自己人生價值。

老師一再給我們強調，現在學習的重要性，就是想讓我們以后能更輕松點，不要現在做了以后很后悔的事，今天的實習雖然很短，但是我覺得很有意義，因為這讓我們能更好的適應這個社會，讓我們更加的現實化，雖然少了幾分浪漫，但是社會已經是這樣了，所以，就不要那么多的的追求了。

民情日記內容篇四

屈指算來到村已12天了。這些天來，走村串戶，訪貧問寒，與這里的村社干部、黨員和村民談心、交流、拉家常，收獲頗多。在這里，人們的生活有貧有富，但更多的是貧困。農民們很辛苦，家家戶戶幾乎都耕種著三十畝以上的耕地，有的還耕種四五十畝，這在我的家鄉及好多農村是少有的。日出而作，日落而息，這里的人們早已習慣了這種繁忙的生活。

但是這些天來一直讓我感動的是，他們即使生活條件不好，家家都有一本難念的經，但這些鄉親們一個個都活的挺有精神。寫到這里，我就想起現在的許多城里人，吃穿不愁，但總拉著一張苦瓜臉，無精打采，生活在郁悶的世界里。我們的“上班族”們坐在寬敞的辦公室里，面對電腦一臉茫然，好似有無盡的煩惱。

在這里，我們與貧困戶聊天，他們說有許多寒苦，但他們相信黨和政府，對今后的生活充滿了信心與希望。我想，這就是他們以陽光的心態面對生活的緣由吧！

九點半時，我們幫扶組的同志們都到齊了。今天我們去走訪的是三社，也叫松把社，距離我們的根據地村委馬主任家還有兩公里。我們向東徒步行走走十來分鐘，眼前出現了一道大坡，這個自然村剛好社坐落在山腰上。放眼向前望去，這里都是一道道的大山梁，山成排、溝成行。我這時才突然明白，--村的名稱可能就是這樣得來。順著山坡土路向下繼續行走了十多分鐘，就到了三社。向下望去，廢棄的莊廓隨處可見，真正像樣的農家不多，巷道里也不見個人影。一路上聽老謝說原先這個社有26戶，現在只剩10戶。我們連走了三戶，但家家都鎖門。

在老謝的提議下，我們徑直來到原村支部書記家。走進他家時，他正要出門去收割玉米，見到我們他很熱情地讓我們進屋。看上去家里條件并不好，像樣的只有一臺電視機，上邊還赫然寫著“農村黨員遠程教育收視器”。我突然想起了一件事，前些日子有人說村上有個電視在孫-家，但大家都怕得罪人，誰也不愿去要回來。老謝說他家在這個社還算，以前這個孫書記工作干得也不錯，青海《黨的生活》還專門報道過他，可是后來群眾反映不好，換屆時沒能當選。攀談中我們得知以前他當過民辦教師，如果再堅持兩年就轉正了。

他有兩個兒子，老大在外跑車，收入也可以，但因為他們這個地方條件太差，已過結婚年齡的兒子一直說不上媳婦。他說這個社、包括整個--村的小伙子們都很難說媳婦，姑娘們沒人愿意到這個山大溝深的窮地方來當媳婦。好在他的二兒子很爭氣，現在上天津石油大學，快畢業了，工作已簽約。

談到村里的工，他說這里的群眾有條件的想方設法自己搬走了，留在村里的都是最困難的，大家都迫切希望政府幫助他們搬出大山溝。我在心里想，--村也算大村，整體搬遷不太現實，但是通過政府適當扶持鼓勵自行搬遷還是可行的，作為幫扶工作組我們還是多反映吧！