報告，漢語詞語，公文的一種格式，是指對上級有所陳請或匯報時所作的口頭或書面的陳述。報告的格式和要求是什么樣的呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。
大學生車間總結報告篇一
車間實習報告
推薦度：
大學生實習總結
推薦度：
裝焊車間實習報告
推薦度：
大學生實習總結
推薦度：
大學生實習報告總結
推薦度：
相關推薦
在忙碌時，時間總是過得很快，轉眼間三個月的車間實習即將步入尾聲。對于我們這些剛剛走出校園，羽翼尚未豐滿的大學生來講，這三個月的頂崗實習顯得特別的漫長，在車橋廠每一天打槍搬盤的場景也仿佛歷歷在目。
自從7月28號第一天踏入公司至今，對公司的概況也有了一定的了解。上海匯眾汽車制造有限公司如今是上汽集團下屬一家轎車底盤系統(tǒng)生產的企業(yè)，是上海大眾、上海通用、的骨干配套供應商，也是國內多家汽車制造企業(yè)的底盤一級供應商。主要業(yè)務是汽車底盤中前后橋的裝配集成，加工工藝包括金加工、電泳、焊接、沖壓、鍛造。上海地區(qū)有四廠一個技術中心，子公司遍布全國。公司剛剛邁入技術轉型階段，力求建設為國內領先，具有國際競爭力，能與整車廠同步開發(fā)的底盤系統(tǒng)集成供應商。作為吉大的莘莘學子之一，前輩們早已在這個行業(yè)揮灑過無數(shù)的汗水也取得了一定的成就，難免會有一些自豪感，但是也因如此，覺得自己肩上的擔子更重了。所以在這三個月的實習過程中，我都一絲不茍地對待，認真思考，希望自己在一線能夠學習到更多，從而在以后的工作中能夠更加得心應手。
8月13日，我們來到了金橋的轎車車橋廠。車橋廠共有裝配、發(fā)動機、金加工三個車間，生產計劃，質量保證、制造工程三個科室和黨辦，行政兩個辦公室。主要業(yè)務是給sgm提供前后橋與發(fā)動機的裝配集成還有一汽大眾的轉向節(jié)金加工零件。很快，我們紛紛被安排到不同的車間不同的崗位上，開始了我們難忘的實習生活。
我的三個月都是在裝配車間度過的，其中夾雜這一個個日日夜夜。首先，我被安排在凱迪拉克ats-l的a10后橋流水線上，認識了我們的'帶教鄭建君師傅。由于自身比較好動好學，所以很快，我就基本熟悉了整條流水線的裝配流程，也先后做過了不同的崗位。包括吊橋架，預裝差速器及半軸至橋架、緊固半軸螺栓及壓裝調節(jié)連桿，上下拖曳臂、制動盤的跳動檢測及后角緊固、預裝制動拉鎖、緊固調節(jié)桿和拖曳臂，緊固橫向穩(wěn)定桿等等。因為8月份a10裝配線的人員配置不齊全，所以如果與工人師傅協(xié)同配合好裝配任務成了提高工作效率的關鍵。其中，我利用在測盤工位幫助制動盤緊固工位師傅多安裝一個右邊制動盤，讓流水線在我們工位的逗留時間減少了大概30秒。如果流水線每次在我們這個工位會卡主，那么，這30秒對于整條流水線而言就起了巨大的作用。另外在安裝a10制動拉鎖的過程中，我通過自己打大學中學習的理論力學知識，稍微改變了一下師傅教的安裝步驟，經過大概計算，比傳統(tǒng)的安裝方法省力了至少10倍。針對這個問題，我也有與帶教師傅溝通探討過。在隨后的日子里，我先后體驗到e12后橋的長夜漫漫，和e-car前懸的高速高產。
在這三個月實習過程中，大部分大學生陸續(xù)倒下，稍顯有些不適應工廠的節(jié)奏。而我這瘦弱的身板竟然神奇的挺了過來，為此，我對自己都跨目相看。實習開始階段，我們都感覺到了工人師傅工作的辛苦，也立誓要在今后的工作中盡力為師傅們改善勞動條件，加強自動化建設，合理安排工作量。但是，隨著我們一個個清早起來，雙手已不能再握拳，而線上卻與師傅并肩作戰(zhàn)，毫不遜色，工人師傅反而也感受到了我們的認真與辛苦。實習不僅僅是定崗操作，也是融入公司的一個過程。在這三個月中，至少對于裝配車間已經熟悉地了解，也認識了其中不少的工人師傅，工段長和科室人員。我相信，在下一階段我會做得更好！
s("content_relate");【大學生車間實習總結】相關文章：
大學生車間實習總結
07-02
車間實習總結04-07
大學生加工車間實習總結模板參考09-06
大學生工廠車間跟崗實習總結05-28
大學生車間實習報告08-10
大學生車間實習報告06-08
大學生車間實習心得05-27
大學生車間實習日記08-20
車間實習總結范文08-03
