總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性的經驗方法以及結論的書面材料，它可以使我們更有效率，不妨坐下來好好寫寫總結吧。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結呢？以下我給大家整理了一些優質的總結范文，希望對大家能夠有所幫助。
施工技術總結篇一
在工作中，要處理好與施工人員和監理業主的關系，一切都要在保證進度、質量和安全的前提下進行。從事技術工作，還要有一種善于學習和鉆研的態度。光從書本上學是遠遠不夠的。需要有豐富的現場經驗，這就需要事先對施工圖紙有詳細的了解，才能形成心中有目標的施工流程。
作為工程技術人員，他的工作也很辛苦。他要做好計劃，提前做好后續工作，保證不慌不忙，不缺東西，不影響工期。還應做好施工過程中的監理工作，對工程質量進行全面檢查，分析施工過程中的潛在問題和難題。提出、糾正、跟蹤、檢查特殊工序施工工藝的全過程，確保每道工序合格，配合監理技術人員檢查解決發現的各種問題，及時整改，確保各環節施工質量達標。
在半年的施工時間內，完成了2個蓋板涵和6個圓管涵，工程質量達到合格標準，施工中未發生安全事故，現場施工井然有序。
施工不僅需要技術和理論支持，還需要豐富的現場經驗。作為一名非工科畢業生，我也需要更多的.了解施工的重點和難點，容易出現的問題以及解決方法。如果我在現場聽不懂他們的話，有必要和倒班工人溝通一下。通過交流，不僅提高了他們的專業素質，也增加了他們自己的經驗，使我公司的施工力量和技術力量共同成長和發展。
雖然在六個月的建設工作中，我朝著自己的目標邁出了一大步，但我仍然看到自己還有很多不足之處。發展不穩定，缺乏理論水平，思維倉促，缺乏經驗，這些都是我需要努力改正的方向。在未來的一年里，我相信我會找到方向，取得突破，取得成功！
施工技術總結篇二
尊敬的領導、同事：
大家好!
回顧這一年的工作經歷，自我總結，通過領導及同事們的支持和幫助，對自己的工作職責有了明晰的認識，對資料管理工作有了更深層次的了解，項目部施工技術員的述職報告。試驗資料的管理工作是非常重要的，任何時候，都來不得辦點"馬虎"，唱不得半點"高調"，有不得絲毫"僥幸"。作為項目部的一員，我深感自身責任重大，以下是我結合工作的一點感受。
對于各個資料的填寫要求，資料規程及長城杯指南中都有詳細要求，在此不一一重復。現僅通過本工程地探索歸納，對各類資料需要重點注意的幾個方面作述職報告如下。
施工技術資料是指導正確、規范、科學施工的文件，以及工程變更情況的正式文件，而且變更、洽商、圖紙會審要經過設計、建設單位簽字，施組、方案要經過公司級審批，交底要施工隊簽認。一旦遇到工程糾紛或其它特殊情況，此類情況是解決糾紛的最基本、最重要的資料，因此，對此類資料要嚴加管理，一般不外借，謹防丟失，不得不借時，執行嚴格的借閱登記制度。
另外，本工程邊設計邊施工，工程變動頻繁，設計變更、工程洽商多。設計變更、工程洽商直接影響到施工進展、工程結算。如果因為變更、洽商傳不及時而造成經濟損失，那么整個項目部的辛苦工作便失去了意義。因此，一定要及時把變更、洽商發放到項目部相關人員手中，并由技術人員在第一時間內以交底形式傳達到施工最前線的施工隊。
工程中物資種類繁多，且來自不同廠家，把好物資質量關，便為整個工程質量奠定了一個堅實的基礎。各種物資進場均要提供產品合格證、檢驗報告等質量證明文件。因為這些物資全部來自外單位，因此，此類資料的可追溯性尤為重要，鑒于此，資料質量證明文件要盡量使用原件，當不得不使用復印件時，要清晰、齊全、有效，并且加蓋原件存放單位公章，注明原件存放處，并有經辦人簽字和時間，并注明進場時間及使用部位。
施工記錄是施工過程中形成的，確保工程質量、安全的各種檢查、記錄等。記錄中的內容要詳細具體，不可泛泛而言，并要與技術交底保持一致，如鋼筋綁扎隱檢，要寫清鋼筋的品種、規格、數量、位置、錨固和接頭位置、搭接長度、保護層厚度、鋼筋及墊塊綁扎和鋼筋除銹等情況。當出現數據時，要計算出具體數值，避免使用規范性語言。當發生變更、洽商時還要寫清變動內容并注明其編號。
檢驗批是工程驗收的最小單位是分項工程乃至整個建筑工程質量驗收的基礎。因此檢驗批中各項評定合格與否直接影響到分項工程乃至整個建筑工程質量驗收，述職報告《項目部施工技術員的述職報告》。檢驗批中各個應檢項目不應漏填。
隨著工程的.進程，文件也會越來越多，忙不過來是必然的，這就要求在工作時要做好個人工作的計劃性，在文件多的時候將急件先傳閱，必要時候先傳閱電子版，分主次、先后、及時的完成各項工作，在文件的有效期內及時完成傳閱，以達到預期的效果，保質保量的完成工作。在合理的范圍內，安排好每天的工作內容，對于突發問題及時處理及時解決，統籌規劃，提高工作效率，圓滿完成工作任務。
在資料收集整理過程中，對資料員來說，將收到的各種資料分門別類歸檔，編制分項目錄是很繁瑣的一個過程。在本工程中采取以下兩個措施應對，大大提高了工作效率，確保了工作質量。
資料工作從技術部、工程部到材料部甚至經營部一直滲透到項目部各個角落，各部門、人員各盡其責又相互制約、環環相扣，尤其是資料交圈性的要求，更像一條繩索將項目部所有資料相關部室、人員緊緊捆綁在起，這就要求所有資料相關人員必須步調一致，完美合作，堅決防止多諾米骨牌效應的發生。孤掌難鳴，強有力的領導及制度是硬件保證，具有高素質及優秀業務水平的員工是軟件保證，兩者兼具才能塑造一個攻無不克，戰無不勝的優秀團隊，優秀團隊才能干出一流的工作。
盡管有了一定的進步和成績，但有些方面還存在著不足，創造性的工作還不是很多，現在的工作都是基本按照以前學習到的資料管理工作的思維來做，對于一些覺得不合適的地方，也找不出更好的方法來改善，思路有一定的局限性，創新思維不強;創新又需以豐富的知識和經驗為基礎，要擴大信息源，學習各種各樣的資料管理的工作方法和知識，以擴大自己的知識面，培養自己的創新思維。
雨去雪來，風過云走。在嶄新的日子里，我們將繼續堅持吃苦耐勞、不斷探索、迎難而上的戰斗精神，高舉優質工程的偉大旗幟，堅持好的，拋棄壞的，讓資料工作更上一層樓。
在以后的日子里，我將認真學習資料管理各方面的知識，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為公司的發展做出更大更多的貢獻，讓資料工作做得更好更完美。
施工技術總結篇三
滬昆客專貴州段項目部施工技術部在各級領導的關心、支持以及正確領導下，在項目部其它各部門及成員的大力支持與積極配合下，施工技術部精誠團結、奮勇爭先，基本實現了安全生產、文明施工、質量合格、工期合理的既定目標，順利的地完成了各項工作指標。施工技術部自滬昆客專上場以來面對技術人員少，技術力量薄弱的現狀，不辭辛苦、任勞任怨，經常加班到深夜，技術工作取得了顯著效果，在20xx年施工技術部被評為“先進部室”。20xx年正值項目大干時期，施工技術部技術人員腳踏實地，廣開思路，開展科技攻關，解決一個又一個技術難題，多次受到局指揮部、監理單位、業主單位的好評。
我項目部承擔的施工任務為：dk818+403.9～dk835+180段范圍內的路基、橋梁下部結構、連續梁、隧道工程、黃果樹箱梁制存場的建設以及dk852+772～dk864+654范圍內的大獨山隧道和本標段296孔雙線整孔箱梁的預制、架設工作，線路全長28。6881km。本項目點多線長、橋隧比例高、技術含量高。本項目地處巖溶發育地段，施工安全風險大，尤其是大獨山隧道全長11882m，可溶巖長度為9063m，占全隧長度的76%，屬于ⅰ級高風險長大隧道。施工技術部人員不怕困難，不但做好本職工作，在復雜的施工環境中充分發揮自己的最大能力，默默無聞、無聲無息地奉獻著，犧牲了自己所有的業余時間，使得工程進度及質量得到了保證。
施工技術部成員始終堅持學習的.理念，不斷提高自身素質。在政治思想上，對上級部門下發的各種學習文件都認真學習并組織落實。在業務能力上，一是從實踐中學，二是勤于從書上學習，利用有限的時間學習各種規范及新工藝新方法，充分發揮主觀能動性將書本上的知識運用到工作中。并且定期組織考核，嚴格按照考核成績對個人進行獎罰兌現。
在項目上場時，施工技術部立即組織全體技術人員進行培訓，對圖紙、驗標、指南及上級文件進行培訓學習。工程開工前，施工技術部對各隊技術人員進行基礎資料培訓，針對施工日志及檢驗批等資料進行講解，同時由施工技術部統一填寫樣板，使項目部各隊的基礎資料按統一標準進行填寫，為使基礎資料規范，項目部每半個月組織各隊在項目部會議室對基礎資料進行檢查、評比，使各隊相互之間取長補短，及時糾正錯誤，不斷提高自己。在數次質監站和信用評價中都對我部基礎資料有很高的評價。這也為我標段的4次信用評價第一奠定了基礎。
雖然在日常的工程中，施工技術部成員努力做好自己的本職工作并且得到了領導及同事的認可，但在工作中仍需努力，不斷創新進取。在施工中施工技術部不斷在學習兄弟單位的新工藝、工法時自己也不斷的尋求創新。在隧道鋼拱架初期加工時期，采用常規方法不能解決連接板螺栓孔的對位精度問題，在屢次檢查和監理例會上飽受批評。為解決這一難題，施工技術部專門指派一名技術干部在現場指導施工，同時施工技術部全體技術人員在不斷的總結和改進，最后發明了隧道拱架連接板定位器，使得這一難題得以解決。同時由我施工技術部總結的隧道拱架連接板定位器施工工法在滬昆客專全標段進行推廣使用，滬昆客專貴州公司張建波總經理親自帶隊，各標段同仁來我黃果樹鋼構件加工場進行觀摩，黃果樹鋼構件加工場并且獲得業主發下的綠牌一張。在橋梁樁基施工中我部采用的樁頭環切工藝解決了樁頭伸入承臺不夠、樁頭被破壞等不規范難題，因此水桶木寨特大橋的樁頭環切工藝也在全線進行推廣使用，全線進行觀摩，并獲得業主下發的綠牌1張。
在過去的一年里，施工技術部成員緊密團結，認真工作，不斷的攻克一個又一個技術難題，不斷進取、科技創新，為企業爭得了榮譽。20xx年即將過去，回顧過去的一年的努力和付出，施工技術部不會因為取得的一點成績而沾沾自喜，也不會被困難所擊倒，以后的技術工作任道重遠，我部會一如既往的努力工作，以飽滿的熱情迎接一個又一個挑戰，一步一個腳印，一步一個臺階，將技術指導工作做得更好，不辜負領導對我們的信任和期望，給單位交上一份滿意的答卷！
施工技術總結篇四
前言：
本總結分技術管理總結和技術專業總結兩個方面，因為我認為目前從公司至項目綜合來看，技術專業素養和技術管理（包含質量管理以下統稱技術管理）可以分開來談，自成體系，自成脈絡。因為在項目運行過程中一定要抱著這兩個思路，兩道線來走。
當然，這兩點又是相得益章、互相促進、缺一不可融于一身的，這個“身”就是項目總工。目前公司狀況下，技術總工的神圣使命就是技術質量管理和技術專業問題地解決。
從宏觀上講，我認為技術質量管理從某種意義上來說要比解決技術專業問題更重要。
因為沒有管理就會非常散，就會有很多的工作遺漏點或工作盲區。整個部門的工作就會變得很被動。
一、圖紙管理
圖紙管理是技術管理的重中之重，整個工程的雛形最開始就是以接觸藍圖為起點的。從工程投標、報價到預算、結算；從寫每一份方案到做每一次施工交底；從做每一份工程變更洽商到最后工程順利交檔，無時無刻都離不開所建工程圖紙。
假如哪位技術人員不重視工程圖紙的重要性，那就是最大的敗筆！當然我所說的圖紙包括新圖、舊圖、藍圖、白圖甚至于設計院發的電子版圖。因為隨著整個建筑行業的發展，房地產開發商把整個工程設計時間、施工時間壓縮的越來越緊，給設計院的設計時間嚴重縮小了，這就導致了設計圖紙質量下滑，而開發商又要追求完美的藝術造型，所以圖紙設計出來勢必漏洞百出，自相矛盾、考慮不周之處在所難免。跟設計院的朋友交流過，他們有一句經典的話就是：早一天出圖就能多得一輛寶馬車！
大環境驅使所致，設計院的圖紙整體設計深度會越來越淺，而造型外立面效果只會越來越復雜，就需要施工單位極大提高自身的審圖、閱圖能力，盡快適應這種邊施工邊變更的施工狀態。
圖紙管理方法：
⑴ 每一次收甲方圖紙要嚴格做好接收記錄，包括接收時間、接收流水順序號、版次、發圖單位、發圖人、收圖人、是否替換內容。
⑵收圖時要檢查，是否有設計院正式公章，正式有效簽字，或甲方發圖章等，即確保圖紙是有效的，可以依此施工的。尤其到工程緊張、工期緊時更要強調這一點，如果沒有簽字或公章堅決拒收，因為那是廢紙一張。
⑶收到的圖紙需由總工親自批示，下發至何部門單位和個人。必須由總工批示，因為工程樓號多，單體多，所以必須有一個人總體把握。
⑷每一張新收的圖紙正面要蓋上我們自己的收圖章，注明收圖日期、版次、是否替換原圖，然后再復印下發。注意是“每一張”，這點非常重要，平時可能體現不到它的`重要性，越到工程收尾，越到裝修，越到與其它分部工程配合的時候就越顯得格外重要了。如：恒天（黃岡）長天湖?快哉小鎮里面的市政道路與廣場之間標高就更改好幾次，這時候就必須及時更換圖紙。
（5）確定作廢的圖紙正面即時卡作廢章！
這五點圖紙管理的要求看似非常簡單，但具體做起來，有時就很難做到了，需要總工以身作則，嚴格監督，嚴格執行，定期檢查，如果自己沒時間，可以組織技術員“互相學習”達到互檢工作的目的。好處：
這是一種叫做“貫標”的管理方法，即假如明天你突然走了，有人迅速就可以接替你的工作，只需要翻看一下過程記錄則以。而不至于出現，最初管理這個棟號的人一走，大家兩眼一摸黑，哪張圖是新版圖都不知道，哪張圖紙有沒有用也不知道。聽起來都是笑話，但實際工作中就很容易碰到此事。
搬辦公室、換勞務分包隊伍、新進場一家分包隊伍這些時候最考驗圖紙管理的重要性了。
二、方案管理
方案管理主要指方案的編寫、報審、收發、存檔等。
目前項目的方案流程是：總工牽頭編寫→確定第一編寫人→編寫方案→副總工或質量員審核→報公司→修改審核完畢→報監理→修改審核完畢→報甲方→修改審核完畢→打印6份（甲方4份我司和監理各一份原件）→復印下發至工程、安質、經營、分包→歸檔→由專人負責管理
需要說的是：
1、方案編寫人一直到方案歸檔前就是此方案的第一責任人，他全面負責方案的報審、催審、取回、修改、再報、再催、再修改、再報、再再催、再再修改。。。。
2、并負責做好每次報批的收發記錄，如果在編寫或審批過程中誰問起此方案了，要把來龍去脈說的非常清楚，審批到什么程度了，方案在哪必須清楚。因為此項目狀況，方案在甲方監理那審批過程非常之久，監理是故意拖著方案不及時批，而甲方是需要審的人太多，工程部、采購部、工程總監、總工辦每一處都得壓上幾天。每個方案從上報到最終審批完畢少則兩周，多則一個月甚至兩月三月。
3、經常是方案還沒批下來，活就得開始干了。甚至活都干完了，方案才批下來。這肯定是不正常的，但又是事實存在。采取的辦法是提前與甲方監理溝通，同意了先行施工，將過程方案先下發至作業層。
三、交底管理
每個稍大點的施工方案，都要對應一個方案交底和施工交底、方案交底是交給主管工長，施工交底是直接交給班組的，理論上由工長來親自編寫并交底至作業層。交底的作用和意義不再贅言。 關于交底感觸最深的是，每個交底最好能由技術部組織召開一次專題的交底會，將施工交底的內容統一宣貫下去，讓工程、質量、各家分包達成共識。而不是單單就讓某個人簽個字就結了，當然字是必須簽的，這是責任劃分的重要依據。開個專題會的效果要強的多。 如13年9月份保稅區倉庫衛生間沉池因為土建、機電、防水三家在施工順序、施工配合、工序交叉上頻頻出錯，相關人員組織了一次交底會，在會上是照著變更在一條條的念，還有停頓，說得不太連續，又多次被人打斷，效果不佳。
我認為作為一個技術專題會，對交底人的要求是，首先自己把這事弄的非常清楚，最好是不看“紙”，把枯燥、生疏、過于理論的書面語，用自己的理解把它通俗自然地講出來。其次作為總包也得理解分包，理解工人，現場干活時不可能總拿個本，拿一打交底去。再次要想把一件事說明白，需要對現場情況非常清楚，必要時可以舉例說明。最后，如果都是管理人員參加參加的交底會，時間允許的話可以從理論上試著給大家解釋一番，讓其從思想高度上提高認識，知道此事的重要性。這就對技術人員的專業素質要求比較高。
如，為何砌墻時電線盒處非要加網格布？答：兩種不同材料收縮率不一樣，受溫度影響，必然要收縮，而收的又不一樣，就要出裂縫了。為何斜砌要等7d后？為何平屋面防水要做到保溫上面？
四、技術變更、洽商管理
技術變更、洽商及甲方函件管理重要性與處理方法跟圖紙類似。本工程的變更用一個字來概括就是“多”，工作以來接觸最多的就是變更，每個樓若把甲方發的變更有一張算一張全加起來，就有300多份，現在回憶起來每天最大的工作內容就是發變更了，因為每份變更都要找到主管工長、預算員簽各自的意見（項目內部定的變更要附技術文件單），再由總工批示下發至工程部、安質部、經營部、物資設備部、各家分包負責人。
施工技術總結篇五
年關將近，回想一年來所經歷的點點滴滴，感慨于懷，不禁嘆之：莘莘學子已不復，少年輕狂俱往之，半載磨練知艱辛，慢慢征途當奮進!
記得一年前那個七月，艷陽高照，卻注定成為離別的日子，我們離開了生活了了四年校園，告別了學生時代，成為中鐵建工集團西北分公司青藏花園項目部的一員，翻開了自己職業生涯的新的一頁。
剛來的那幾天，看著現場的的一切，眼里滿是好奇與期待，雖是滿懷激情，但也只能是這樣，因為剛從一個陣營轉到這個陣營，對一切是那么的熟悉而又那么的陌生，那么的感性而又那么無能為力。我知道，這是一種不適應，是在校學生剛剛進入社會時都可能會遇到的困難，而我目前要做的，就是趕緊融入到這個環境中，學會處事、與人交往，搞好各方面關系，擺正自己的位置，虛心求教，待人真誠、認真負責地完成領導交給的每一項任務，以盡快得到大家的認可。半個月后，我開始接手1#樓，成為1#樓棟號主管，負責技術、安全質量與現場施工的方方面面，我知道，真正的挑戰剛剛開始。此時，1#樓才開始挖樁間土，望著這樣一個什么都沒有的土坑，我深感肩頭重擔，不過又覺得很幸運，能接觸到這個工程的方方面面，對我來說也是難得的鍛煉機會，我必須牢牢把握，讓自己盡快成長起來。
就這樣，從最初的熟悉現場、熟悉圖紙開始;從學習規范、學習方案交底開始;從第一次做內業、第一次澆筑混凝土開始;從測量驗線、模板鋼筋驗收開始;從現場文明施工、現場安全防
護開始，我一條條地學習，一點點地掌握，一步步的成長，終于在一個月辛勤努力下，我基本熟悉了現場情況，對圖紙、技術、質量安全等要點也有了一定的了解;對現場管理、協調溝通也有了一定的認識，基本上能勝任工作。兩個月時間，1#樓順利升至十二層，其間，未出現一次事故，質量無大的問題，現場文明施工基本到位，內業資料及時到位，得到領導的認可。但是我深知，這一點成績并不代表什么，和師兄師傅們相比，我還差的很遠，因為這個行業的性質決定了它是一個實踐性、經驗性占決定性因素的職業，而我只是一名剛剛走出校門的畢業生，所以，在以后的日子里我必須不斷的'探索、不斷的思考、不斷地實踐、不斷地加強學習求教，我才能更快的成長。
10月下旬，我公司順利承接西寧火車站，幾個同事被調走，因人員短缺，我開始負責1#、2#樓的日常工作。由于進入冬施，安全質量受到各方領導的高度關注，我們的工作也愈發成為重中之重。除以前的正常驗收、現場旁站外，混凝土測溫、升溫覆蓋、現場吸煙、施工人員安全教育、樓內隱患整改每天成為生活的主要部分，雖然有一段時間連著值班，很累、很辛苦，但我很開心，也樂此不疲，因為我知道，這兩棟樓就像是我的作品，我只有盡心盡力、精心雕琢，才能保證它的質量、確保它的性能，讓看到它的人感到放心。目前，我所負責的1#、2#樓均完成年生產目標，無大的質量安全事故，對自己來說也算是安慰。
另外，作為項目黨支部組織委員，我依據集團公司黨委及分公司黨委關于推進“雙標共建”工作的相關要求，與支部其他委員在做好項目黨建基本資料標準化的同時，積極籌措、精心策劃，
做好我企業文化宣傳和相關報道，與此，聯合項目工會團委，組織了“職工活動月”系列活動，通過活動，展現我項目部管理人員的激情與活力，弘揚我項目追求卓越、勇于跨越的企業精神，增強我項目領導隊伍的凝聚力，豐富大家業余生活，受到領導的一致好評。另外，針對分公司領導調研活動及項目封頂慶典活動，與同事準備材料，編寫了企業宣傳冊和企業黨建思政情況匯報材料，黨建工作得到了領導的認可。
在以后的工作中，我將進一步完善自我，刻苦努力，讓自己盡快成長起來，為公司的發展做出自己微薄的貢獻!
施工技術總結篇六
一年來，在黨組織的培養關懷下，在隊領導的大力支持下，經過踏實努力地工作，我在工作上取得了較大進步，在思想上又得到了進一步加強和提高。但也存在不足之處，同時也明確了自己努力的方向。
今年四月份遞交了入黨申請書，并在隊黨支部帶領下積極參加學習各種會議精神，學習黨的理論知識，開拓自己的視野，努力提高思想理論水平。通過不斷改造自己的思想，保持與時俱進，使自己向入黨積極分子、預備黨員方面邁進。
本著工程地質不分家的原則，力求平凡崗位上做貢獻。全年隨同志們一道轉戰油田各油區，帶著強烈的責任心在地質和工程工作方面都取得了較好成績：全年施工井資料全優率99.5%，作業一次成功率99%，圓滿完成了自己的承包指標。同時利用空余時間協助我隊技術員完成了隊交辦的資質認證和持續清潔生產工作。
在側鉆井施工中，根據施工的進度，認真做好鉆具組合、勤測量鉆井液性能、協助副隊長對設備的及時維修與保養，堅持24小時值班，確保側鉆施工的圓滿完工；對于檢泵井，首先詳細了解設計，看設計上是什么原因檢泵，帶著原因到現場檢查，找出真正原因，在下泵之前除去影響井生產的因素，延長檢泵周期；對于措施井則研究工藝過程，看設計是否合理，數據是否有差錯，記下措施的重點和難點及相應工序重抓的質量點和安全點，使開工前對這口井有一個整體感，做到成竹在胸。對于新工藝新技術，我一邊學習理論知識，了解該工藝的.結構及原理，一邊向有關專家請教現場施工實際工作流程，避免走彎路。真26-1下螺桿泵，對我們來說是新工藝，在接到這口井的施工任務后，我一邊向專家請教現場施工實際工作程序，一邊組生產，圓滿完成了該井的施工任務。
1、在生產管理能力還很薄弱，主要是把自己定位在負責技術把關方面，主動參預性不夠；2、對職工技術培訓不夠詳細全面，從技術比武上可以看出我隊職工整體技術素質與較好的隊還存在一定差距；3、新技術新工藝推廣應用程度不夠，主要是技術學習上還不夠充分，去年寫了一篇技術論文，但質量不高；4、工作中有時不夠細心，主要是經驗不足。因此在新的一年里，我要努力克服以上不足，積極抓好生產與技術工作，積極配合隊領導搞好隊伍管理，努力提高職工的綜合素質，凝聚人心，發展隊伍特色精神文化，打造隊伍市場品牌，爭取更加廣闊的市場，做好隊伍可持續發展。
總之，在以后的工作中我要立足崗位精益求精，與全隊同志們一道力爭干好活，多出效益，以嶄新的面貌為隊伍和作業處的發展作出自己應有的貢獻！
施工技術總結篇七
防水層必須具備足夠的封水性能，并要與橋面混凝土及瀝青混凝土之間都有較好的黏結強度以及抗剪強度，以適應高速公路橋面快速行車的需要。
橋面防水層；施工技術
橋面防水層設置在瀝青混凝土鋪裝層與橋面水泥混凝土鋪裝層之間，以保證橋面上的水不滲漏入混凝土結構，腐蝕鋼筋并降低混凝土強度，從而確保橋梁結構的使用壽命。此外，防水層在低溫時要有較好的彈性和塑性，在高溫時要有足夠的強度和穩定性，在實際應用中要有良好的抗老化能力。hut-1改性瀝青橋面防水涂料能夠同時滿足以上多方面的要求。
(1)橋面防水層應覆蓋整個混凝土橋面，防水層為兩道防線，第一道噴涂水泥混凝土表面防水劑2遍，第二道噴涂橋面防水涂料2~4遍，防水涂膜厚度平均不超過2 mm為宜。
(2)防水層應具有良好的耐久性，至少應有不低于橋面瀝青鋪裝層使用年限的壽命(約8～10年)。并能適應高架橋動荷載抗壓、抗拉的特點，當混凝土橋面板開裂≤2 mm時，防水涂膜變形仍應滿足不拉裂的需要，以保證防水要求。
(3)在環境條件-15℃～+90℃范圍內仍能滿足第二條的要求。同時，在經受瀝青層應攤鋪溫度約160℃后，不影響其長期耐久使用性時。防水涂層與其上瀝青混凝土鋪裝層應有相融性，二者之間的黏結力不低于瀝青混凝土鋪裝層與混凝土橋面之間的黏結力，層間抗剪強度25℃，≥1.5 mpa，35℃≥1 mpa。
(4)噴涂水泥混凝土表面防水劑，應保證防水劑能夠滲入橋面混凝土10 mm以上，提高混凝土抗滲性>；0.2 mpa。
(5)防水涂層對混凝土橋面板亦應具有良好的黏結性，以保證瀝青鋪裝層黏結力的需要，并在粗糙橋面板上具有良好的密貼性，防水層黏結后不得夾有空氣層。
(6)防水層抗滲要求應在0.3 mpa以上。
(7)防水施工應便于操作，滿足大橋工期安排的要求。
2.1 橋面拉毛
為提高防水層和瀝青混凝土鋪裝層同混凝土橋面板之間抗剪強度，混凝土橋面板要進行拉毛處理。試驗表明，混凝土表面是自然平整面，抗剪強度很難達到要求，經過適當拉毛處理后，防水層和瀝青混凝土鋪裝層同混凝土界面的嵌鎖力和摩阻力都有很大提高。因此其抗剪強度均可超出規定要求，這樣就為路面車輛行駛后長時間內不出現起皺、裂縫創造良好的條件。
橋面混凝土具體拉毛要求為：拉毛深度3 mm，寬度4 mm，相鄰拉毛凈距24 mm。
2.2 混凝土橋面清潔
(1)混凝土橋面拉毛處理后要保持橋面干凈，不得在橋面上拌合混凝土和砂漿。
(2)防撞墻澆注混凝土時，應防止混凝土撒落橋面上，萬一撒落應及時清除掉。
(3)一般不允許運送混凝土和砂漿的車子，從已拉毛處理過的`混凝土橋面上通過，必須通過時，應采取措施防止拋撒混凝土和漏漿。
(4)防撞墻折模后，應徹底清除防撞墻和混凝土橋面交接部位的木模、鋼筋、鐵絲等雜物。
(5)在混凝土橋面上的施工機械，應防止漏油，污染混凝土橋面。 ?； 2.3 噴涂橋面混凝土防水抗滲劑
(1)在施工部位用自來水或清潔水沖洗表面浮灰，井噴灑足量的水使基層混凝土完全潤濕。
(2)待基層清洗濕潤后，表面無浮水時，噴涂防水劑于基層表面。當防水劑滲入基層內部，表面無明顯濕潤狀態時，在噴涂第二遍防水劑。
(3)噴涂第二遍防水劑后，應有專人負責觀察涂層蒸發情況。約2 h~3 h后，防水劑涂層將要干燥時(一面干飽和狀態)，應立即用噴霧器噴灑清水，以濕潤表面為準，不宜過多，以免防水劑流失。這樣連續噴水養護24 h，即完成此道工序。
2.4 噴涂hut-1改性瀝青橋面防水涂料
2.4.1 基層清理
噴涂橋面防水涂料前，首先鑿除混凝土浮漿，平整凹凸不平處，清除油污、垃圾等。然后徹底清掃基面，再用吹塵器把基面吹干凈。
2.4.2 噴涂橋面防水涂料
噴涂橋面防水涂料第一層時，要在涂料中摻加一定量的表面活性劑溶液進行稀釋，以促使涂料滲入基層毛細孔隙以提高防水層的黏結強度和抗剪強度。噴涂第二、三、四遍涂料，要待上一遍涂料涼干后才能噴涂。
2.4.3 局部涂刷
為避免涂料污染防撞墻，在噴涂橋面防水涂料時，有兩人執擋布護住防撞墻，因此防撞墻底部防水層，是采取人工涂刷的。
(1)基層處理要求平整、干燥。拉毛符合設計要求，表面無垃圾、浮漿、污漬。
(2)防水層寬度誤差在正負2 mm以內。
(3)防水層黏貼牢固，表面平整，無空鼓、脫落、翹邊等缺陷。
(4)防水層實干后7 d蓄水試驗，水高5 cm~10 cm，蓄水時間不少于24 d，應無滲漏。
(1)涂料使用前應攪拌均勻。
(2)下雨時不能進行防水層施工。
(3)施工過程中，嚴禁亂踩未干的防水層。
(4)防水層做完后，在瀝青混凝土鋪裝層未上以前要嚴加保護，防水層實干后，可在其上開行10 t以下汽車，但不得在其上打彎、倒車、急剎車等。10 t以下貨車、鏟車、吊車等禁止通行。
實踐證明，通過設置hut-1改性瀝青橋面防水層，能夠有效避免混凝土橋面滲漏水，從而保證了橋面結構的使用壽命。
施工技術總結篇八
本人20xx年3月13日進入公司，先到云南監理中心，20xx年3月24日因工作需要調到四川監理中心，20xx年4月20日調到四川監理中心，20xx年10月15日又調回監理中心工作至今。現將本人20xx年度的工作做簡要總結。
本人在四川監理中心期間任工程技術部副主任，主持工程技術部工作，主要分管引水隧道工程的監理工作，期間主要負責來往工程技術文件的校核工作，組織編寫《監理月報》、《監理質量月報》，主持召開監理周例會，編寫相關會議紀要。工程技術部每周六組織各項目工程師、監理員召開碰頭會，從下往上反映問題，從上而下貫徹思想，對在監理過程中發現和存在的問題進行及時認真的分析研究，總結經驗。針對工程質量、進度、安全環保等多方面問題進行深入剖析，并進行評價和預測。督促各承包商按照相關規程、規范要求進行施工，使工程質量、安全、進度、投資等處于有效控制中，
加強現場的組織協調工作協調工作既要堅持原則性，又要掌握靈活性，協調的目的是解決問題。引水一標、二標在開挖期間，經常發生塌方，本人及時組織業主、設計、施工單位有關人員到現場分析原因、提出并討論處理方案，盡快處理完塌方段。引水二標開挖洞渣需要二次倒運，棄渣時與引水一標經常發生干擾，本人及時到現場積極協調，妥善處理問題，使問題得到圓滿解決。
加強現場質量、進度控制，大壩及進水口土建工程、引水隧洞一標、引水隧洞二標、引水隧洞三標、水電站沙石加工系統、建設管理者營地共6個標段分別安排了項目監理工程師和監理員值班，經常對主要工作面進行檢查巡視，發現并解決施工中存在的各種質量問題。對各項工作的完成情況要求各項目工程師建立臺賬，每月、每周對施工進度情況進行分析，特別是對進度滯后的.原因進行查找分析，提出加快盡快的方案措施，并督促落實，保證施工進度滿足計劃要求。
加強投資控制熟悉合同，熟悉圖紙，了解清楚各個工作項目工程量的計量原則，計量方法，公平公正進行工程量的審核，積極配合合同監理工程師處理各種變更。
現場安全管理本人主持工程技術部工作期間，堅持安全施工，各種安全防范措施到位，加強對安全隱患的排查，特別是加強對引水隧道、大壩高邊坡、等重點部位的安全隱患排查工作。引水隧道一標、二標、三標雖然出現多次塌方，但未出現任何安全事故與質量事故。
加強溝通本人工作中進行與總監、合同監理工程師、各項目工程師等內部及時溝通，加強與業主、設計、施工單位的溝通，及時組織有處理遇到的各種問題
加強學習，關心員工在工程技術部的管理工作中，重視對年輕人才的培養，特別是對剛從大學畢業走上工作崗位的新員工，要求項目工程師采取“一幫一”的方式對新員工進行幫帶學習，每周一工程技術部組織學習會，組織學習施工圖紙、施工規范、監理規范、施工技術要求等與日常監理工作密切相關的有關知識，在生活中經常關心員工的生活和思想，對員工的工作進行指導、幫助，充分調動工作積極性、主動性，化解員工之間的矛盾，提高內部集體凝聚力。本人也不斷學習有關工程合同、工程技術、工程經濟、工程法規、工程管理等方面的知識，更要在業主和承包商中間樹立良好的信譽和形象。
施工技術總結篇九
從xx年6月至今在公司的良好環境下，我從一個毫無實用技能的學生漸漸能在幾個工程項目中發揮自身知識能力的技術員，漸漸在項目中鍛煉自己的各方面能力。
根據項目要求分配到工區，作為工區技術員，認真負責職責工作，在技術主管的引導下，分管一座1.2公里的特大橋下構，由于地勢特別，不僅有鉆孔樁也有挖孔樁，在認真解讀技術交底及技術主管的幫助下，合理安排工作。邊盡責施工現場邊加強工程技術學習，完美的完成領導安排的工作，雖然只有短暫的三四個月，但是收益頗多。
由于公司海外項目的人員缺少情況，于xx年10月調至利比亞沿海鐵路項目，由于對cad工程制圖及excel表格較熟練，被工程部長留在工程部辦公室，作為“工程部長助理”，配合工程部長完成前兩年來有問題的計量資料及工程量的統計整理，并對橋涵路基等各技術環節下技術交底，對鐵路橋、跨線橋、涵洞等新到圖紙審核和配合計經部、物質部后期工作進度及材料計劃，為后面大開工做好準備，但不幸的是利比亞發生暴亂，與今年三月回國。國外的經歷給我們歷練不少，不同的管理模式，不同的溝通方式，在客服重重困難的同時，我也成長了很多。
xx年4月至今在承赤高速十八合同項目部三工區負責結構物施工，現在分管幾個涵洞，一座小橋及一座中橋。由于對小橋涵結構物的初次接觸及標準化管理的嚴格要求，起初工作不為順利，但是慢慢的通過跟同事、領導以及監理的溝通，我積極開動腦筋，虛心向請教，主動與我們技術主管胡國虎交流看法、工作程序、技術處理事項和特殊情況下的具體措施，及時溝通、探討和解決年檢中遇到的各種問題，最后順利完成了各結構物施工。這項工作的順利完成，不但使我學到更多地業務知識、提高了自己的工作能力，也為今后對事業單位工作積累了經驗、奠定了基礎。慢慢的理順工作程序，現在慢慢的也能獨擋一面，合理的安排工作，與同事打成一片，能得到領導的信任，與項目部各部門協同配合工作，與監理方面溝通無阻。這些工作的順利進行，不但使我學到更多地業務知識、提高了自己的工作能力，也為今后對單位工作積累了經驗、奠定了基礎。
在一年的工作學習中，我在學習、工作和政治思想上都有了新的進步，個人綜合素質也有了新的提高，回顧這一年來的工作歷程，主要有以下幾點體會：
要在思想上與集體保持高度一致。在工作、學習過程中，我深深體會到，x一公司是一個講學習、講政治、講正氣的集體，在這樣的氛圍中，只有在思想上與集體保持高度一致、嚴于律己、積極上進，才能融入到這個集體之中。用理論知識武裝自己的頭腦，指導實踐，科學地研究、思考和解決工作中遇到的問題，使自己能夠與集體共同進步。
要認真學習業務知識，在工作上爭創佳績。要成為一名合格的技術人員，首要條件就是成為業務上的骨干。對于剛剛走出大學校門參加工作的我來說，當前的'首要任務就是要努力學習、熟練掌握業務知識，始終以積極的工作態度、高度的責任感和只爭朝夕的精神投入到工作中;要在加強業務知識學習的同時，踏踏實實地做好本職工作，戒驕戒躁，爭取在自己的工作崗位上做出優異的成績。只有這樣才能使自己成為工作上的能手和內行，能夠在工作中切實做到為群眾排憂解難，更好地服務于人民。
要揚長避短，不斷完善自己。在這一年的時間，我雖然在思想和工作上都有了新的進步，但與其他同事相比還存在著很大差距，因此，我在今后的工作中，不但要發揚自己的優點，還要客觀地面對自己的不足之處，逐漸改掉粗心、急躁、考慮事情不周全的缺點，注重鍛煉自己的應變能力、協調能力、組織能力以及創造能力，不斷在工作中學習、進取、完善自己。
總之，在今后的工作中，我要繼續努力，克服自己的缺點，彌補不足，加強政治理論知識和業務知識方面的學習，力爭成為學習型、創新型、實干型兼備的人才。
施工技術總結篇十
我方承接的裝修工程數量為14298，分別為行政辦公樓綜合服務樓\生產實驗樓3棟建筑裝飾單體框剪結構，造價約1095。5萬元，工程于20xx年5月20日竣工，并由質檢站、安全站、業主單位、監理單位共同驗收合格。
（一）質量控制：
1、認真進行施工圖紙會審，了解設計意圖，積極同業主、設計、監理單位對施工圖紙進行現場復核施工質量各專業之間相互的配合認真審查，對使用的主要材料都提出了技術參數，以便投標單位較好地按合同控制原材料質量。
2、對工程復雜、關健的部位；施工單位先制定施工組織設計或技術方案報監理部審批，同意后才能實施。
3、裝修施工時，堅持樣板制度，對各種裝修做法，均應做好樣板，待業主監理設計認可后方才大面積施工。對大宗裝飾材料，實行工廠對比考察。如鋁板在20xx年10月5日組織業主及監理對佛山市中茂金屬建材有限公司、佛山市南海華獅龍金屬建材有限公司兩家鋁板工廠實行廠家考察，從生產線、生產規模、生產能力及業績等方面對比，滿足本工程的為第一家。
4、對原材料、設備把好訂貨關、材料、設備進場必須有出廠合格證和試驗報告，無證無復試的原材料不能進場，對重要的材料嚴格按照規范及招標文件要求進行抽樣送檢，該工程送檢材料有水泥、沙送檢共3次，墻面及地面石材共2次，石膏板、角鐵、電線、線管、涂料等材料各一次。
5、現場工程師按設計圖紙、規范和檢評標準認真對每一分項工程進行檢查驗收，未經驗收的工序和隱蔽工程不得進行下道工序。
（二）工程成本控制：在成本控制上響應招標文件和施工圖、遵守設計要求進行施工。在施工過程中，嚴格按照招標文件及施工要求，確保工程在成本控制得到合理性、可行性及符合業主要求。
1、在材料方面及時掌握了解材料的最新信息，采取優質、優價、貨比三家的采購原則，把好質量關。熟悉施工圖紙，對圖紙中存在但招標文件沒有規定的品牌材料進行匯總，結合本工程的施工特點，提前把材料預算上報業主，讓業主成有足夠對材料控制決策。
2、對于甲控乙供的材料，將嚴格按照招標文件指定的品牌、型號進行三家以上價格對比，選擇價格最合理的供貨商。對既定品牌中可能影響造價廠家產品，我司將提出合理性意見并提供可選品牌造價由甲方參考確定。
3、在設計變更通知單方面控制，對于業主方、設計方提出的設計變更，我司先預算造價報業主審批，同意后才能實施。
4、裝修施工時，堅持樣板制度，對各種裝修做法，均應做好樣板，待業主監理設計認可后方才大面積施工。
5、每月向業主報送《施工進度計劃》反映工程成本、質量的動態情況。
（三）工程安全控制
在工程開工前，由工程項目負責人向參加施工的各類人員認真進行安全技術措施交底，使大家明白工程施工特點及各時期安全施工的要求。施工過程中，現場管理人員必須按施工安全措施要求，對操作人員進行詳細的工序、工種安全技術交底，使全體施工人員懂得各自崗位職責和安全操作方法。工序、工種安全技術交底要結合《安全操作規程》及安全施工的規范標準進行。較好得通過安全控制對生產過程中涉及到的計劃、組織、監控、調節和改進等一系列致力于滿足生產安全所進行的管理活動。安全控制的目的是為了安全生產，因此該項目在安全上堅持以控制為方針符合安全生產，即：“安全第一，預防為主”。從工程開工到竣工，經與業主的`統一管理，確保工程施工順利完成，杜絕安全事故事故發生，月輕傷率控制在0。05%以內，安全生產實現“六無”。
（四）環保控制
在材料進場時必須出具環保指標檢驗合格報告，并按要求規定進行復檢，當材料用量大時還應進行必要的隨機抽檢和復檢。把好材料關，材料進場時必須出具環保指標檢驗合格報告，并按要求規定進行復檢，當材料用量大時還應進行必要的隨機抽檢和復檢。盡量避免施工中氡、甲醛、tvoc、苯污染環境。
在竣工交付使用之前，我司聘請“深圳市中維科技有限公司”專業檢測單位進行氡、針對甲醛、tvoc、苯污進行抽檢點數量檢測，檢測項目均符合gb50325及深建字（20xx）52號規定，各項指標均一次驗收合格，將該工程打造成一個綠色工程，為業主營造一個綠色環保充滿溫馨的辦公環境。三、質量評估標準
通過對質量、安全、環保、成本等有效控制及與業主單位的共同努力，完成合同約定的主要內容，本工程所用材料經抽檢，全部合格，檢驗批驗收合格，通過以上的檢查結果，室內裝飾工程質量目標達到國家施工驗收規范“合格”標準，并獲得深圳“市優質工程獎”“金鵬獎”“省優質工程獎”“國家優質工程獎”等質量標準。
施工技術總結篇十一
現代建筑行業的快速發展，使得現代建筑物逐漸呈現出高層化、集中化的特點，那么要保證建筑物自身的穩定性和堅固性，就必須要做好相應的穩定性措施。樁基礎作為一種提高建筑穩固性的施工技術，它的應用可以使建筑物的底層基礎更為堅實可靠，并且對于施工質量的要求也很高，從建筑的未來發展和人們的居住需求角度來講，這種技術的應用前景還是很好的，在實際應用中還要根據工程實際采取靈活選用。
1． 1、含義和作用
土建工程相對于其他建筑工程來說，它與人們的生產生活聯系更為直接和密切，對于樁基礎的含義描述是: 它是在承臺梁的作用下，把沉入土中的若干個單樁的頂部聯系起來的一種基礎，在現代建筑工程尤其是土建工程施工中應用十分普遍。對于它的應用效果分析，它在土建施工中的采用，一方面可以利用巖石和土層自身的優勢特性來對建筑物的重力進行分解，促進其抗壓性能的提升，另一方面也可以對建筑主體起到穩定加固作用，避免因為外界沖擊力的作用而出現沉降、倒塌事故，也就確保了建筑后期使用的安全性和可靠性。
1． 2、樁基礎施工技術的應用條件
樁基礎施工技術在土建工程中的應用，經過大量的實踐證明，它是有明顯效果的，但是，需要注意的是，并不是所有的土建施工中都是可以采用這種技術的，它在具體的應用上還有一定的條件要求，而且不同樁基礎技術所適用的建筑類型也不一樣。對于它的運用條件可以將其歸結為以下幾種:
首先，在土建工程施工中，對于地基環節施工要求較高的工程中，需要充分保證地基的穩固性和堅實性，這種工程類型中就可以采用樁基礎技術;
其次，建筑的用途較為特殊，對自身的承重要求較高的建筑類型中，也可以采用這種技術，例如大型倉庫和廠房。但是，如果是建筑的所占面積不大且自身高度較高的工程中，也可以采用這種技術來強化地基穩定性，例如移動信號塔的建設;
第三，對于地質活動較為頻繁的地區，或者是處于地震帶范圍內的建筑施工，也可以采用這種施工技術，以確保工程的安全性［1］;
第四，地質環境構成因素十分復雜，在施工前需要全面調查和分析工程所處地區的地質條件的工程類型中，也可以采用這種施工技術，這樣可以減少影響因素的干擾。
2． 1、人工挖孔樁
這種技術形式是通過人工方式來完成挖孔的，它的成樁效果非常好，而且成本較低，不會對現場環境產生較大影響，可以說是一種經濟價值和環保價值都很高的樁基礎施工技術，它在土建工程施工中應用，需要對已經挖好的樁地進行擴大，根據水流量的大小來決定樁孔開挖的規模大小，此外，還要在透水層中放置環形鋼筋圈，同時填入混凝土。
2． 2、靜力壓樁
它是在自重和樁架配置的作用下來產生對預制樁的反作用力，可以快速的把預制樁打入到土層之中。它在實際應用中，具有無噪音、無振動以及操作簡單的特點，而且也很方便監測人員實時檢測，節省混凝土和鋼筋的用量，不會花費較多的成本費用。
2． 3、振動沉樁
振動成樁是借助電動機來對地基產生一個較大的垂直力，在這個垂直力的作用下，地基土層和巖層的密實度會明顯增強。最終的密實效果是和振動時間相關的，振動時間越長，密實效果就越好［2］。一般來說，在土建施工中應用這種樁基礎技術時，首先要保證振動機位的固定穩固，并在振動作用下把樁壓入到土層中，具體應用過程中要先進行輕度、小距離的錘擊，然后再進行連續錘擊，在狀態沉入到既定的深度后停止，從其應用效果來看，它在軟土、粘土以及較為松散的沙土土層中應用效果最好。
某一建筑工程的土建施工分為四個主要區域。
3． 1、現場勘察
在開始施工前，需要對施工現場的施工環境進行全方位調查和分析，掌握現場環境的實際數據，提高施工方案的科學性、合理性、完整性和可操作性［3］。在對施工地段的孤石、陡坡以及軟土層進行處理后，技術人員要結合施工設計單位所提供的地質信息對地表、基層等條件進行勘察和分析，分析該地段的地基是否具有足夠的穩定性。同時也要對施工現場的溫度因素進行調查。
3． 2、對于樁基的確定
在對樁基進行選擇時，需要考慮到地表之上的建筑荷載特點和該施工地段的底層構成形式，以人工挖孔灌注樁和沖鉆孔灌注樁兩者相結合的方式來設計草圖，最后結合工程實際狀況，按照不同區的建筑類型來確定最佳方案，在對沖鉆孔灌注樁方案進行審核的過程中必須要以實際為準進行，不能過于盲目主觀，在該工程中，a 區和 c 區建筑是主體建筑，對荷載的要求不是很高，并且這一地段屬于是厚度較大的風化層，可以承受較大的荷載，在技術人員的分析確定下，把沖鉆孔灌注樁換成人工挖孔灌注樁形式，樁的長度是在 23 －25m 之間。
3． 3、對樁基的調整
在得到本工程相關地質條件和施工要求后，對所采用的樁基礎形式進行合理調整。首先，需要將樁徑適當減小，但是不能對上層建筑的荷載能力起到較大影響; 其次，人工挖孔樁的護壁材料要以自拌混凝土為主，具體的型號由 c35 換為 c25; 最后，在開始人工挖孔樁施工的過程中必須要建立施工現場的安全管理制度，提高施工的安全性，確保工程質量良好，減少問題的產生。
3． 4、放線定位
樁基礎的放線定位是重要環節，它可以保證施工的準確性，它的施工現場放線定位工作主要是水準點定位和樁位的定位［3］，在進行定位時需要考慮到放線作業的獨立性，把它和施工作業區分開，避免其對施工作業造成較大的影響。在對水準點進行定位時，需要對每根樁按照要求進行確定，并對樁體的標高進行量測，量測的目的是為了準確控制樁高高度。除此之外，在對樁位進行確定時，要首先確保樁基表面的平整，并在它的表面設置一個方格控制網，按照設計尺寸的大小沿著軸的方向進行逐次編號，保證打樁位置的準確無誤。
建筑項目中的土建施工是與人們生活息息相關的，它的施工質量控制是建筑功能發揮的重要保障。在現代建筑工程施工中，土建工程施工越來越注重功能的多樣化，并且也逐漸融入了使用者的個性化要求，因此，提高建筑整體美觀性和實用性就非常重要，樁基礎施工技術作為一種先進的技術形式，它的使用可以大大改善建筑地基的穩固性，使建筑的整體穩固性得到保障，這在高層建筑、特大型建筑中應用效果更為明顯，在對其具體的應用過程中，技術人員要做好施工現場的調查準備工作，考慮到多方面的影響因素，減少潛在的安全隱患，按照標準化的施工流程和標準進行施工指導，進而促使樁基礎施工質量的良好。
參考文獻
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［3］鄭建英． 建筑樁基礎土建施工技術研究［j］． 科技創新與應用，2015( 11) :236 － 236．
施工技術總結篇十二
福州市軌道交通1號線工程土建施工01合同段20xx年施工技術總結福州市軌道交通1號線工程土建施工01合同段工程自20xx年4月份
進場，10月20日開始象峰站圍護結構地下連續墻開工以來，在公司的關懷和正確領導下，通過項目部全體員工共同努力下，積極進行施工準備，建立健全各項管理辦法與管理機構，嚴格技術服務、質量管理和安全生產，在技術上確保工程的施工質量與安全，全力提升企業競爭力，取得了一定的成績，現將20xx年施工技術管理工作總結如下：
質量是生命，安全是效益。項目部始終高度重視安全質量問題，成立以項目經理為組長的安質領導小組。工程技術部人員進行過程控制，跟班作業，以安全質量為中心，全面展開各項工作。在本年度的施工中，我項目部沒有出現任何安全質量事故。
自進場以來，項目部組織技術人員在總工程師的帶領下，順利完成了施工調查、圖紙會審，編制了實施性總體與各單位工程施工組織設計、關鍵工程施工方案、作業指導書，并對施工隊、班組召開了技術交底會，下發了書面技術交底。同時積極配合測量人員，順利完成交接樁、導線點復測及控制網的建立工作，并組織與兩個相鄰標段進行了導線點聯測工作，為工程全面開工奠定了基礎。
我項目部工程技術部人員共計4名，工程部人員的配備情況詳見《附表1項目工程部人員統計表》，工程技術部主要分管“一站兩區間”（象峰站、新店車輛段～象峰站～秀山站區間）現場施工技術指導及安排。
自進場以來，由于施工圖設計圖紙至今只下發了象峰站主體圍護結構圖、礦山法區間隧道圖、盾構吊出井圍護結構圖、結構防水設計說明。我部根據投標施工組織設計及已下發施工設計圖紙，已完成總體施工組織設計方案、象峰站及盾構吊出井圍護結構地下連續墻施工組織設計、象峰站深基坑專項方案（真空管井降水）、車站主體結構模板及腳手架施工專項方案。方案經項目總工審核后，上報公司機關復審后，再報監理單位和建設單位。由于深基坑專項方案及腳手架施工專項方案需要專家論證，所以未審批。
本年度7月20日～7月22日參加由福州市城市地鐵有限責任公司組織的盾構施工技術講座及內業資料檔案整理與歸檔；12月11日參加由公司組織的隧道施工技術交流會活動；開工后每月開展施工質量月度例會；組織對相鄰單位進行施工現場交流及學習。
本合同段主要開工的是車站圍護結構地下連續墻施工，開工前對施工隊伍各班組施工工人進行施工技術交底，施工隊根據技術交底及施工規范進行施工，嚴格按照施工工序及施工工藝控制施工。
根據已下發施工設計圖象峰站主體圍護結構、礦山法區間隧道、盾構吊出井圍護結構建立工程量0號臺帳、工程材料設計量臺帳、計量臺帳及對應工程量完成后材料消耗臺帳。建立臺帳，使工程管理、驗工計價走向了細致化、程序化、標準化。根據施工完成情況進行材料消耗的計算節超。
1、保證工期采取措施
項目部執行每周工作計劃，根據每周計劃完成情況，分析采取對應措施。
積極與上級部門溝通及并進行跟蹤，根據既有的施工場地，合理布局，見縫插針，緊抓地連墻成槽施工。
2、保證安全采取措施工
工程技術部配專人配合安質部做好工程安全質量工作，在施工過程中與安質緊密配合組織開展“安全生產月”活動，加大安全宣傳工作，規范操作。設置各類警示牌，深入開展安全文明標準工地建設。
施工過程積極配合安質部定期不定期舉行安全、消防大檢查，每周一小檢，一月一大檢，現場技術員平時不定期巡檢。
3、保證質量采取措施工
①狠抓現場管理，為確保工程質量奠定基礎
項目部在全標段認真開展標準工地建設，加強現場管理，文明施工，使現場管理規范化、標準化，確保道路暢通，始終保持施工現場平整、清潔，料場材料堆碼整齊，無自然混合現象，分存區域明確，各類標識牌，警示牌、標語牌齊全，施工設備及各種機具停放整齊，施工人員上班遵守安全操作規程，特種作業人員持證上崗，管理人員掛牌上崗。
②強化質量意識，實行樣板引路，確保全線創優
項目部采取各項工程“首件制”，先做工藝試驗段后指導施工的措施，每一個工序工程作為工藝試驗段，待監理組審批后再指導全線施工。
③建立健全各項管理制度，加強質量的過程控制
項目部成立質量管理小組，建立健全各項管理制度；施工前認真細致地進行技術交底，對施工隊進行詳細的技術交底，對工班長，工班對每個
人也要進行工序上的技術交底，使每個現場操作人員熟悉施工要達到的目的、技術要求、質量標準，以及施工工藝，從而確保了施工質量；加強現場控制，關鍵工序實行技術人員、試驗人員跟班作業制度，每個工點工程技術部都有值班人員24小時跟班作業；積極組織開展各項質量活動和加大質量檢查工作；嚴控報檢程序，尊重監理，嚴把原材料關，加強質檢試驗工作，嚴格遵守每一環節每一工序必須報檢，資料填寫及時、準確，簽字手續完善，下道工序必須在上道工序監理檢查合格、簽字手續完善后才進行。嚴把原材料關，杜絕不合格材料進場和使用，加大檢查頻率，加強試驗及質檢工作。
截止20xx年12月15日，施工進度主要存在征地拆遷進展緩慢，目前象峰車站東側仍有4戶未拆遷；秀山中學二層樓房未拆遷及門口便道改移工作進度較慢；車站東南側導改由于穿道路架空電纜未遷改，影響二期施工圍擋。
根據以上存在的征地拆遷及管線問題，項目部制定相應的應對措施，積極推進前期工作：
項目部指定專人（項目部黨工委書記、副經理），積極配合地鐵公司、地方政府及管線單位，跟蹤到底；
施工現場根據既有的.場地，合理布局，見縫插針，緊抓地連墻成槽施工。
內業資料的管理和工程外業的管理一樣，都是工程施工管理的重要組成部分，為提高內業管理水平，實現內、外業同步，做到內業資料邊整理邊歸檔的目的，針對工程內業資料的特點提高重視程度，施工中資料及時跟進，每道工序報驗時，必須資料齊全。現場工程師負責做好施工日記，每月月底工程部部長及分管領導進行檢查。施工過程中影像記錄及時歸回檔案室，及時整理影像說明（攝影者、事由、時間、地點、人物、背景等要素）。
本年度，雖然我們在施工技術及技術管理工作中取得了一定的成績，但是伴隨社會的進步和科技的發展，我項目部施工技術和技術管理問題還存在許多不足，離公司發展的要求還有很大差距，其主要表現在：
1、對施工技術工作認識不到位，新技術存在誤區
首先是主觀上不能擺正進度與質量、安全、效益之間的關系；其次，對新技術的理解上存在誤區，對新技術知而不全，知而不深，知其然不知其所以然。
2、工程技術人員水平較低
有的技術人員對技術規范理解不透不細，要求標準不高；工程質量不平衡，質量通病到處存在。
3、施工隊伍技術力量薄弱，素質不高
我們項目部下屬施工隊在施工全過程中，可以看出施工隊的技術力量很薄弱，有時缺乏足夠的勞動力，不服從領導指揮，給我們的技術管理帶來很多的不便，嚴重影響整個工程的順利進展和正常的施工技術管理。
針對以上存在的問題，項目部積極制定相應的應對措施：
1、組織技術人員學習新技術，項目部領導要高度重視技術管理工作，加強施工隊伍和技術業務建設，合理使用技術人員，支持技術人員的工作。
2、工程技術人員加強業務學習，不斷提高自己的工作能力和業務水平。同時也要有針對性地組織各級技術人員進行交流。
3、健全技術管理責任制。各技術人員應認真履行自己的職責，不斷改進工作作風，工作方法，深入實際，總結經驗，做好職權范圍內的工作，在完成生產任務的同時，不斷提高技術管理水平。
4、加強技術管理基礎工作，抓好技術培訓，提高全員技術素質。加強標準、規范的宣傳工作。技術員和施工作業人員認真學習，掌握各類技術標準的操作規程，用以指導、檢驗和控制施工。
做好各種變更索賠工作，降低工程成本，增加工程效益。
加強項目部內部管理，提高全體職工的素質和敬業精神，加強技術人員的技術培訓，繼續開展qc小組活動，積累和完善各類工程資料。
努力提高檔案管理水平，及時地做好資料的收集工作，認真開展檔案分類、歸檔、整理。
根據工作需要，積極配合安質部對各項目部工作的開展情況進行綜合檢查，認真監督完善質保、安全資料等方面工作，發現存在問題，及時糾正，確保工程質量、安全管理工作順利開展。
協助其他部門做好公司各項工作。
1、根據公司發展戰略計劃，招聘一些新的員工，并對新員工進行系統化培訓，以滿相關足公司不斷發展壯大的業務需要。
2、組織技術人員到區內外一些先進施工企業進行參觀、交流，提高企業管理能力和技術水平。
施工技術總結篇十三
忠縣中博房地產開發區市政道路工程是由忠縣政府投資的二級主干道，工程總投資約8500萬元。工程北接香山路，南接中博博大道，穿行政中心，全程總長2600米，共分6個標段。起始樁號×××。
本工程建設單位是忠縣中博香山湖置業有限公司，設計單位是中煤國際際工程集團設計研究院，監理單位是重慶建新建設工程監理咨詢有限公司。主要的工程項目有：
1、路基土石方挖填。
2、道路及管道工程：道路寬度設計為20米（包括城市綠化帶），主車道寬度：標準段為14米，沿線管道主要為城市給排水、電力、通信、道路照明等項目。
3、其它附屬工程：部分擋土墻。本工程是于20xx年3月18日簽署施工合同。于20xx年3月18日進場開始臨時設施的搭設等準備工作。
施工順序為道路挖填方和管道，再道路基層及路面結構，最后為人行道鋪裝等附屬設施工程的施工。
工程正式施工于20xx年3月20日，中間涉及部分設施拆遷，廢土堆及回填土取土場等原因耽誤了一定時間，于20xx年6月30日竣工。
施工期內，與本合同段有關的設計變更、修改通知書共涉及到各個專業，比較重大的變更為增加道路，增加后擋土墻，增加污水管道等，為以后小區的交通和城市排水的暢通和美化市容作了比較周全的考慮。在施工期內，本公司做到了“五無”的安全目標，即無死亡、無重傷、無倒塌、無中毒、無火災，輕傷率為1‰。
施工期內，本公司根據市政工程和道路工程專業施工和竣工驗收質量驗收規范以及業主代表和監理工程師要求，對施工全過程進行了工程質量自檢（詳見工程竣工資料檔案）。工程質量自檢資料顯示，本工程施工工程質量竣工資料齊全、完整、符合要求，自檢的工程質量自檢評定項目達到合格標準。
1、施工期間的合理交通組織是本標段和最大難點，要在整個施工期間維持各小區、宿舍區等路口的車輛和行人不中斷交通的任務是相當艱巨的，我們采取于道路東鍘開辟一臨時道路，最大限度疏通肉聯廠和注塑廠等廠區的交通，道路西側小區和宿舍區則根據施工總進度計劃劃分施工階段，每個階段參照現有的交通流量、現場實際，采用道路和管道以路口為界分段施工，基本保證了各施工階段的交通需要。但仍因各種因素的制約，施工中交通組織仍不盡人意，不同程度影響了工程的施工進度。在今后工程施工中要予以重視、吸取教訓。
2、舊城區原有地下管道、線路給本次道路和和管道帶來了了較大的麻煩，增加了施工難度，拖延了工期。因為既有地下管線多種多樣，有利用的，也有廢棄的`，但現在還不能廢棄，還要精心保護，保證使用，一直到新做管線完成后利用新利用管線才能廢棄，不單給施工帶來難度，更拖延了不少工期。
3、擋土墻是市政道路和橋梁工程項的重要組成部分，因其節約城市用地和滿足道路使用功能以及經濟美觀而被市政工程廣泛應用，擋土墻采用鋼筋混凝土擋土墻，部分則采用漿砌片石擋墻，經濟實用而又美觀。
4、道路和管道的施工
道路施工以先施工路基挖方，再施工填方的順序進行，施工過程嚴格控制挖方的高程和路槽和寬度。填方應注意回填土料應符合可填料要求，控制各層鋪填厚度和壓實指標，做到步步踏實，確保基層和路面的強度。
管道施工遵循先深后淺的施工順序，不能因為搶工期而亂了施工順序造成不必要的返工損失。在道路基層施工前，應詳細按照設計圖紙和變更通知，查明地下管道是否全部施工齊全后，再進行道路基層的施工，以免在施工完道路基層或面層后才發現管道漏埋而再返工重做。在橋梁和主要機動車道建成后，因交通需要而開放交通進行試通車，由于工程尚未完工，各種設施不配套，必須加強臨時補救措施和交通安全措施，以確保交通安全。
綜合本次施工過程，使我們認識到：
密切配合設計院、監理工程師和服從業主代表的全程監督是一個工程從質量、安全、進度同步進行的重要因素，通過各領導層與下面各個專業的技術人員的緊密配合，加強自身隊伍的素質，不斷學習，才能不斷進步，以跟上國家建筑工業的發展步伐。
