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大學生立項申請書篇一

課題設計論證同類課題國內外研究狀況；本課題擬研究的主要問題、重點和難點；研究方法；學術價值；理論意義和實踐意義；預期效益。

詳細情況如下： 美國實行指定選修和任意選修相結合，根據課程的內容，分為語言和文學兩大類，語言類有的稱為 英語 ，包括語言技能、實用寫作、有效交流等課程；文學類包括當代文 學、英國文學、美國文學、歐洲文學等。對選修課設置不作統一規定，由各州和學校自行 安排，學校對此沒有強行選課的規定；英國則是將組合選修和任意選修相結合，與語文有 關的有英語、古典語文、戲劇研究、藝術史、拉丁語、西班牙語、俄語、印地語、英國文 學、希臘語、漢語、意大利語等，絕大多數學校都把選修科目分成 5~6 組，供學生選擇； 日本于 20xx 年制訂并于 20xx 全面實施的高中課程，實行普通教育的學科有 10 科，國語 科列在首位，包含 6 個科目：國語表達ⅰ（2 學分） 、國語表達ⅱ（4 學分） 、國語綜合（4 學分） 、現代文（4 學分）、古典（4 學分）和古典講讀（2 學分） 。其中只有 國語表達ⅰ 為必修科目，其他均為選修。

1. 關于新課標選修課課程設置的研究： 選修課課程設置的研究《普通高中語文課程標準（實驗）》共設置了 詩歌與散文 、 小說與戲劇 、 新聞與 傳記 、 語言文字應用 、 文化論著研讀 等五個系列，每個系列又可開設若干模塊，這些 選修課與大學開設的課程緊密聯系，模塊設置各具特色。北京教育科學研究院基礎教育教 學研究中心主任王云峰發表于《中學語文教學》20xx 年第 8 期上的《把握好高中選修課的 特點》，對高中選修課的特點進行了分析。 但新課標對選修課的一些概念闡述不清， 如 對于希望進一步學習的學生， 建議從五個系列的選修課程中任意選修4個模塊， 獲得8學分 對語文學習興趣濃厚并希望進一步 深造的學生，建議在此基礎上，再從這五個系列里任意選修3個模塊 。進一步學習和進一 步深造的標準是什么?課標對此沒有提出更詳細的說明，造成的實際情況是全國開設選修 課的學校，幾乎所有參加高考的學生都修滿7個模塊，沒有因學生學習興趣與想報考學校 不同而選擇不同的模塊。 山東師范大學的楊旭東在碩士論文《高中選修課的歷史比較與現實思考》中將現行選 修制度分為三類：限定性選修課、任意選修課和定向選修課。

（1）教學理念與教學方式的相關研究：

北京教育科學研究院基礎教育教學研究中心主任王云峰發表在《中小學信息技術教 育》20xx 年第 6 期上的《積極建設網絡課程學習的平臺，有效推進高中選修課實驗》提出了 信息共享在選修課中的重要性。 山東省xx市第八中學的教師孫晉諾發表在《語文建設》20xx 年第 2 期上的《高中選 修課教學的"三多"與"三少"》一文，對高中語文選修課教學提出了三點意見：多整合歸納 少逐篇講析、多訓練語言少依靠活動、多具體指導少空口說教。 江蘇省xx市田家炳實驗中學的韓旭東發表在《現代語文（教學研究）》20xx 年第 10 期上的《高中語文選修課程的教學策略初探》對語文選修課授課方式進行了討論。 浙江師范大學教育學院的徐才根和xx市乍浦中學的曹躍平、 孫曉峰在 《教學月刊 （中 學版）》20xx 年第 10 期上發表的《關于高中選修課中校長角色的思考》提出了校長角色 的轉換問題。 江蘇xx市季市中學的劉曉紅發表在《考試周刊》20xx 年第 26 期上的'《精準高考目 標，體悟審美愉悅 例證現代散文選修課的一種教法》將選修課與高考進行了聯系，并 對散文選修課教學提出了看法。

（2）教學內容的相關研究：

（3）教學評價體系的相關研究；

東北師范大學王文娟在碩士論文《高中語文新課程教學改革活動中實施選修課（人教 版）的思考》中針對課程設置、授課方式及評價制度進行了分析，并提出了幾種可行性比 較高的評價方式：測驗法、調查法、自我評價法、學生成長記錄袋、問卷法等。 揚州大學教育科學學院的潘洪建、呂玉、鄒雙武發表在《調查與分析》上的《高中選 修課學習的成績、問題與對策》中對選修課給學生帶來的收獲與不足之處進行了分析，通 過調查發現現行考核制度無法體現選修課價值。

（一）主要問題：

1． 實踐學校選修課的課程選擇和教學進度（課時）安排；

2． 一線教師在選修課教學中的教學表現記錄和分析；

3． 教師、學生對選修課教材、教學等的看法；

4． 相對于必修課，學生在學習選修課中存在的問題；

5． 實踐學校教師、領導對于選修課教學的意見和建議；

（二）重點和難點：

本課題研究的重點應放在xx市部分高中選修課的教學狀況上。昆明實施選修課是最 近兩年的事，起步比其他省市晚，不可避免地存在著一些問題。通過實地考察研究，揭示 一線教師在選修課教學過程中存在的問題，分析問題產生的原因，引起社會廣泛關注和重視。另外，從一線教師選修課的教學過程中吸取經驗教訓，積極思考，開拓創新，試著結合教育學理論和一線教師的實踐經驗，總結歸納出一些高中語文選修課的教學理論，從而 為新一輪的高中語文教師選修課教學指明方向。 本課題的研究難點在于教學問題原因分析、選修課理論與一線教師實施的內在聯系總 結等幾個方面。教學過程中問題產生的原因可能很多，不僅僅是教師單方面的原因，而是 學校、家長、社會等多方面的因素的綜合作用。因此，想要試圖解決選修課教學中存在的本質的、固有的問題，是有難度的。另外，通過新課標選修課設置和一線教師的實際教學 之間的聯系、差距，反觀理論可能具有的缺陷或，在實際教學中對理論的靈活掌握，這些都是本次研究的難點。需要在實踐學校認真觀察，客觀有效的記錄，認真歸納總結所得的一手材料，從資料中得出理論，用事實說話。

（一）觀察法：

1．采取非結構式觀察法對教師教學進行觀察，對一線語文教師在選修課教學過程中 所運用的教學方法以及教學過程中的典型事件進行軼事記錄，如新穎的導入、有創意的提 問等等，與必修課教學進行對比，總結選修課在實際教學中的特點、問題等。

2．采取實況詳錄法，觀察記錄教師在選修課集體備課中的表現，從中總結教師選修 課教學經驗、教學方法等。

3．采用結構式觀察法，對學生在選修課學習中的反應進行時間抽樣，每十分鐘記錄 一次，看學生在這段時間內積極聽講，注意力集中的情況，從而反觀教師的選修課教學。

（二）問卷調查法：

1．對實踐學校的一線語文教師進行問卷調查。問卷內容主要包括教師對選修課教學 的重視程度，對選修課教材的熟悉程度，對選修課教學目標的把握情況等等。

2．對實踐學校高二下學期學生進行隨機抽樣調查。調查學生對選修課的重視程度， 對選修課知識的掌握情況，對目前所選課程的感興趣程度等等。

（三）訪談法：

1．對實踐學校高層領導進行訪談； 結合該?，F實情況，向相關領導了解該校選修課課程設置的過程，選修課實施過程中 遇到過哪些問題，現在該校選修課的實施狀況等相關問題。并讓學校領導對選修課的設置 和實施提出意見和建議。

2．對一線語文教師進行訪談； 在觀察教師的課堂教學表現后，結合學生課堂表現，對教師進行訪談。

訪談主要內容包括：教師對該課有哪些新的教學理念，該課教學目標的設計；教學過程中出彩的地方，要詢問設計背后的理念和方法；同時，詢問教師對選修課設置的看法，對現行選修課教材 分析與講解中存在的問題，以及選修課的集體備課方式等等。

（一）彌補相關課題研究的不足；

1．xx市高中選修課政策實行時間較短，相關課題研究較少。本課題的研究能起到 一個補充作用。

2．其他省市相關課題研究過于理論化、理想化。本課題深入一線教育，收集一手文 獻資料，理論與實際相結合，從實際教學中獲得理論，避免了主觀推斷造成的理想化。

（二）豐富和完善相關課題的研究；

1.進一步完善新課標的實施理論；

2.為其他學者的進一步研究提供有效性的數據和結論，為其撰寫相關論文提供條件， 有利于他們進行更為深入的科研調查。

目前對于語文選修課實施狀況的研究還處于起步階段，現在著眼于這一課題的研究具有很大的拓荒、原創價值。它所開發出的持續的、系列的普通高中任意選修課教材和在實 驗過程中建立起來的普通高中任意選修課實施的有效機制，從而形成一線教學、在校免費 師范生的雙贏局面。 首先，對于在職語文教師而言，可以監督其對新課標相關規定的貫徹落實，完成自身 教學的總結和反思，在一定程度上提高了教師的教學水平。 其次，在校師范生是最大收益者。通過研究成果的推廣，使準教師們了解一線教師選 修課的教學概況，從中吸取經驗教學，為將來的選修課教學奠定基礎，爭取在就業后能夠 很快適應新課改，上好選修課，防止剛畢業生就培訓的尷尬局面。 最后，對參與實踐的學生來說，本次實踐培養了小組成員的組織協調能力，團隊合作能力，資料整理、分析能力，提高了科研實踐能力。

（一）研究論文：

整理訪談記錄、觀察記錄、分析調查問卷，針對選修課在實際教學中的不同問題，選 取側重點，寫一至兩篇研究論文，要求真實可信，有學術價值和實用價值。引起學術界、 教育界對高中語文選修課的設置和實施現實問題的廣泛關注。同時，對在校師范生未來選 修課教學起到指引作用。

（二）預期成果推廣：

1．召開成果交流會，向更多的人介紹我們的課題研究。

2．請優秀一線語文教師來到師范院校進行選修課教學培訓，構建在校師范生與一線 教師溝通交流的平臺。

3．把一線選修課教學中存在的問題反饋給學校教育部，為其研究提供依據。

大學生立項申請書篇二

項目類型：

科技發明制作

申 請 者：

張 樂 平

學院：

地球科學學院

申請日期：

20xx-6-8

共青團成都理工大學委員會 制 二○○九 年 六 月 八 日

表一

地球科學學院 (b)a.專科;b.本科;c.碩士;d.博士

地理信息系統

聯系電話

申報課題 性 學 質 科

項 目 組 構 成

指導教師 (副教授及其以上職稱者) 姓 名 職 稱 趙銀兵 講師

研 究 項 目 主 要 內 容 及 意 義 摘 要

內容: 內容:以土地利用現狀數據庫為基礎，結合用地審批的流程，對土地利用現狀數據庫實施實時動 態管理，形成土地利用現狀分類統計表、土地利用現狀變更流量表及土地權利人統計表。為管理 部門用時掌握土地利用現狀變化，實現對土地利用現狀的動態監測提供服務，為提高土地的利用 效率，節約、集約利用土地和加強耕地保護提供決策依據。

意義： (1)保存大量的地形測量、航測或衛星遙感的數據; (2)將地形測量等數據矢量化，形成 意義： 土地利用現狀信息庫; (3)實現各類數據的動態對接，便于實施動態管理; (4)有條件時配于數 碼像片，形成三維立體地圖。

摘要:(1)借助浙江省桐鄉市國土資源局已經建立的土地利用現狀數據庫，獲取數據庫包含的各 摘要 項內容; (2)獲取浙江省桐鄉市土地信息與勘測中心 20xx 年 11 月 1 日至 20xx 年 10 月 31 日間 所有測繪的矢量數據; (3)獲取浙江省桐鄉市 20xx 年 11 月 1 日至 20xx 年 10 月 31 日間農用地 轉用審批資料; (4)編制土地利用現狀變更軟件; (5)形成 20xx 土地利用現狀變更年度土地利 用現狀變更成果。

預 期 研 究 成 果

表二 一、項目的科學依據和意義(包括應用前景、學術思想、立論根據、特色和創新之處，主要 參考文獻。 )

二、采取的方法(包括研究工作總體安排和進度，所采用的方法，可能遇到的問題和解決辦 法)

步驟: 1. 土地利用現狀數據庫的獲取與熟悉(20xx 年 6 月—20xx 年 8 月): 問題：受專業知識限制，課題組售人員對數據庫結構的理解問題。 解決方法：請教老師，與各專業人員進行溝通。 2. 勘測數據及其他數據的獲取(20xx 年 6 月—20xx 年 10 月) ： 問題：對數據的形成及轉移變化過程的理解問題 解決方法：請教管理人員或專業人員 3. 編制土地利用現狀變更軟件。 問題：忽略了一些未知的錯誤，使得評估不合理。解決方法：針對系統評價中存在的問題，對癥下藥，不 斷改善系統。

三、預期的費用(包括實驗材料費、租賃費、機時費、交通費及其它費用)及來源。

1、 機時費：300 元/人*3 人=900(元) 2、 資料打印費：80(元) 3、 不可預料費：900 元*10%=90(元) 共計 500+330+80+91=1070(元)

表三 四、項目組指導教師意見(主要針對本項目意義、創新性以及研究方案的可行性等簽署意見) 該項目對增強學生運用專業知識解決實際問題，收集專業學習的基礎數據和信息具 有重要的意義。土地利用現狀實時變更系統對于土地信息的收集、處理、管理、更新和 決策服務具有重要的意義，在數據標準化處理和信息集成方面具有創新性，項目依托桐 鄉市國土局，將社會實踐調查與科技立項有機結合起來，項目設置的研究方案切實可行。 建議立項予以資助。

簽名：趙銀兵 20xx 年 6 月 8 日 五、申請者所在學院審查意見(主要針對申請者和項目組主要成員素質與水平等簽署意見)

(分團委蓋章)

六、校團委聘請專家組意見(對項目可行性、先進性、科學性、前景性等簽署意見)

年 七、校團委審批意見

(簽章)

大學生立項申請書篇三

目 科 題

類 分 名

別： 類： 稱：

項 目 負 責 人： 負責人所在學院: 填 表 時 間：

共青團濟南大學委員會 20xx 年 6 月修訂

一、本表請用計算機如實填寫;封面上方項目編號不填，其他欄目由 申請人用中文填寫，外來語要同時用原文和中文表達，第一次出現的縮寫 詞，須注出全稱。 二、 “學科分類”填寫一級學科名稱，并注明主要涉及的學科。 三、 “項目類別”包括自然科學類學術論文、哲學社會科學類社會調查報 告和學術論文、科技發明制作類 、創業計劃書。 四、項目名稱要簡明準確，限制在30個漢字之內。 “簡表”研究內容欄目 中的關鍵詞最多不得超過24個漢字長度。 五、本表報送一式3份，請用a4復印紙打印，于左側裝訂成冊，按規定 時間交到校團委。申請人在申請及使用該資助金時，如有疑難問題，直接 向校團委咨詢(辦公樓216室。電話 ) ，或用e-mail方式同我們 聯系(郵箱：),我們將對來信提出的問題及時進行回復。

一、數據表

聯系電話

項目組負責人及成員科研及相關經歷

預期成果 申請經費

論文

調研報告

實物作品

創業計劃書

電腦軟件

專利

預期完成時間

二、課題論證

1.本課題國內外研究現狀評述及研究意義。2.研究的主要內容、基本思路和方法、重點難點、 主要觀點及創新之處。3.前期研究基礎和參考文獻。

三、經費概算

序號

經費開支科目

金額(元)

序號

經費開支科目

金額(元)

1 2 3 4

合計

四、指導教師意見

(介紹項目參加者的專業水平、科研能力、科研態度和科研條件，并說明取得預期成果的可能性。 )

指導教師簽字 年 月 日

五、負責人所在單位審核意見

學院教學辦對 項目組成員學 籍審核意見 年

論文的條件。

單位負責人簽字： (蓋章) 月 日

學院對作品資 格審查意見 單位負責人簽字 (蓋章) 年 月 日

六、專家評審

單位審查意見：

單位領導(簽字) ：

單位公章：

年月日

地質局審批意見：

負責人(簽字) ：

單位公章：

大學生立項申請書篇四

江西省核工業地質局制 二 00 二年三月一日

目的和意義：

項目內容及技術可行性分析： 項目內容及技術可行性分析：

(1、 項目的主要內容;2、主要技術基礎原理;3、項目的技術創新點論述。盡可能詳 細地說明項目的技術創新點、創新程度、以及需進一步解決的問題;4、項目的主要技術性 能指標與同類先進技術指標的比較;5、項目知識產權情況;6、技術成熟性和項目可靠性論 述。 )

實施方案：

(技術路線、技術方案、技術途徑和技術關鍵，要達到的技術經濟指標。 )

預期經濟效益和社會效益：

(成果轉化產后的經濟和社會效益估算，具體計算該方法、依據。 )

提交成果：

(1、研究報告;2、二級以上查新單位查新資料;3、應用單位經濟、社會效益 證明。 )

計劃安排： (項目計劃內容進度、時間安排及期限。 )

計劃內容

進度、時間安排

備注

經費概算：

(1、申請資金;2、自籌資金;3、預算支出科目、金額及計算依據。 )

保證措施：

(組織、技術、經費、質量保證等。 )

單位審查意見：

單位領導(簽字) ：

單位公章：

年月日

地質局審批意見：

負責人(簽字) ：

大學生立項申請書篇五

(一)國內外現狀、水平和發展

我國高速公路改擴建工程剛剛起步，國內尚無具體的設計和施工技術規范。和新 建高速公路相比，改擴建工程具有施工難度大、工藝復雜、質量要求高等特點。老路 基以下地基土固結度已達一定程度，而新建的拼接路基在未進行地基處理的情況下必 然會出現較大的工后沉降，這樣新老路基就會產生較大的差異沉降，嚴重時會出現路 基拉裂，進而導致路面縱向開裂;另一方面老路基在新建路基荷載的作用下會產生新 的沉降，影響路拱坡度，路面出現凹陷區。可見消除路基差異沉降的銜接技術是改擴 建工程的核心技術，而這正是目前巖土工程界關注的熱點問題。 國內由于高速公路加寬工程剛剛起步，研究水平主要停留在工程實踐的水平上， 相關的理論研究無論在深度還是廣度上更是存在著嚴重的不足，需要作更加深入系統 的研究。國外對于軟土地基上高速公寬工程的理論研究盡管起步較早，但大多都建立 在離心模型試驗和有限元模擬分析的基礎之上。主要開展了以下幾方面的研究。 1、軟基處理方案優選 目前，在擴建工程中最常用的軟基處理方法有隔離墻、樁網復合地基、塑料排水 板、濕噴樁(粉噴樁)復合地基、cfg 樁復合地基、輕質路堤等。 2、新老路基結合部的拼接技術研究 a. 邊坡削坡和臺階開挖：最常用的開挖方式包括兩種：一種是先削坡(1:0.5~1： 1)再挖成臺階狀，另一種是直接挖成臺階狀。臺階的開挖尺寸有一定的限制。我國 幾條高速公路加寬工程都把臺階高度控制在 80cm 以內，臺階寬度根據邊坡坡度、老 路邊坡的填筑材料、壓實度確定，在 60～200cm 之間。richard j. deschamps 等人通 過對非軟土地基的調查研究，指出臺階的豎直高度不宜超過 1.5m。關于臺階面上的 內傾角，國內高速公路擴建工程中大多采用 2～4%的內傾角，出發點是利用內傾的 嵌鎖作用增強新老路基的銜接，但是滬寧高速公路擴建工程課題組建議不設置內傾 角。因為影響臺階面壓實效果、不利于排水，造成角隅處積水、內傾角的嵌鎖作用不 明顯 b. 土工合成材料的應用： juha forsman 和 veli-matti uotinen、楊茂等都成功地 將土工合成材料應用于軟土地基上公路的改建工程中，現場實測和有限元分析結果表 明使用土工合成材料可以有效地加強新填路基與既有路基的整體性、提高地基的承載 力和解決路基的不均勻沉降;可以降低由于路堤自重引起的水平應力，從而減少水平 位移，有效地防止路面開裂;影響作用效果的主要因素是土工合成材料的剛度，并且 剛度越高作用效果越好。土工合成材料的鋪設層數和位置存在多種不同方式。曲向進 對沈大高速公路加寬工程中土工合成材料不同的鋪設層數和位置對路面結構的表面 主應力、表面變形以及層底主應力的影響進行了分析，指出以鋪設二到三層土工合成 材料為宜，黃琴龍通過實驗指出土工格柵埋設層位越往上,所起的加筋作用越明顯。

c. 控制標準: ①路堤的壓實度控制，海南環島東線高速公路擴建工程中部分路段 提高了路基壓實度標準：填方路基把規范規定的 90%壓實度區提高到 93%，93%區 提高到 95%，95%區提高到 96%，合寧高速(大蜀山至隴西立交)擴建工程根據現 行路基設計規范進行路基壓實;②加寬路基允許工后沉降和新老路基差異沉降的控制 標準，沈大高速公路改擴建工程路基加寬技術研究課題組提出了新加寬路基工后沉降 量不大于 8cm 的控制標準。河海大學在滬寧高速公路拓寬工程試驗段地基處理中期 報告中指出：拼接路基施工后，原高速公路路基中心與新路肩的橫坡度增大值應小于 0.5%，與原公路橫坡相比不得出現反坡，拼接路基施工后，原路中心處附加沉降量應 小于 3cm。 d. 新老路基拼接的施工工藝： 國外針對軟土路基上加寬路基填筑施工提出了間隙 法(the gap-method)施工，這是一種二步填筑法，先在距離老路基一定距離外填筑 部分新路基，新老路基之間留有一定間隙(gap) ，待地基固結一段時間后再填筑新老 路基之間的間隙。由于在第一階段新路基填土自重作用下的固結會使新老路基間隙下 的軟土強度和水平應力提高，因而可以有效減小第二階段填土對老路基產生的附加變 形，而且這種分步填筑法要比一次性整體填筑對老路基產生的變形要小。 3、加寬工程中的計算分析方法 (1)有限元法數值計算 目前，國外多采用 plaxis 巖土有限元軟件，利用彈塑性摩爾庫侖模型或修正 cam-clay 模型對加寬路基進行有限元模擬計算，如 h. g. b. allersma 等人利用小型 離心機模型結合 plaxis 有限元程序分析了加寬路基兩種不同填筑方法(普通水平 填筑和間隙法填筑)對加寬路基的影響。周志剛等引入土工合成材料單元以及相相應 的接觸面單元，以模擬筋土之間的相互作用，采用平面應變非線性有限元方法提出土 工格網處理填挖交界路基非均勻沉降的機理。 (2)沉降計算的參數反分析法 為了克服實驗參數的離散性和不均勻性，利用老路基的現場實測資料，采用參數 反分析的方法來確定地基參數，以綜合反映地基的基本特性。蘇超成功的將地基參數 反分析方法應用到錫澄-滬寧高速公路的拼接工程。 (3)模型試驗分析 a. 離心模型試驗 利用離心機模型試驗來模擬軟土地基、新老路基及加筋土工合成材料，量測加 寬路基的沉降量及孔隙水壓力的消散情況。南京水利科學研究院曾進行過滬寧高速公 路的路基離心模型試驗，取得了較好的結果。a. g. i. hjortns-pedersen 和 h. broers 曾利用大型離心機模型試驗和 plaxis 有限元程序分析了加寬路基施工過程中軟土 地基的力學特性和變形特性。

(二)研究內容和目標(包括階段目標、最終目標)及主要經濟技術指標

國內外由于高速公路加寬工程研究水平主要停留在工程實踐的水平上，相關的 理論研究無論在深度還是廣度上更是存在著嚴重的不足，需要作更加深入系統的研 究。 專題一：建立擴建工程通用的彈塑性有限元模型并綜合進行變形特性研究 專題一：建立擴建工程通用的彈塑性有限元模型并綜合進行變形特性研究 彈塑性有限元模型 利用老路基的現場實測資料，采用參數反分析的方法來確定老路基下的地基參 數;通過現場實驗確定加寬部分路堤下地基的參數;建立能反映土工格柵受力特性的 單元及樁土聯合作用的接觸單元;模擬在不同填土高度、不同拼寬寬度工況下路基變 形特性。并通過典型離心模型試驗修正有限元模型，最終建立較為客觀的擴建工程通 ， 用的彈塑性有限元模型，并研究其變形特性。 專題二： 專題二：加寬路基允許工后沉降和新老路基差異沉降的控制標準 根據路面橫坡、縱坡和平整度要求探討路面功能性要求;采用彈性力學多層路面 結構體系理論分析路基不均勻沉降引起的路面結構層中附加應力，并考慮車輛荷載的 作用，探討我省特有路面結構性要求容許的不均勻沉降;根據容許不均勻沉降，提出 拓寬地基上高速公路擴建工程中的工后沉降控制指標。 專題三 專題三：地基處理方法的優選 為了將拓寬路基對既有道路產生的附加沉降和新老路基之間的不均勻沉降控制 在可以接受的范圍之內。只有在理論分析的基礎上尋找經濟、實用的工程加固措施， 使新老路基成為一個良好的整體。為此針對擴建工程的變形特性，可以開發實用的地 基處理新技術，如剛柔結合、薄壁管樁的處理方法等。對于不同的地質情況，從技術 可行性、經濟合理性、施工便捷性等多方面綜合優選適宜的地基處理方法。 研究目標 1、在擴建路基仿真數學模型的基礎上，得出不同工況下路基的變形特性、土工 格柵的最佳布置方案，并明確路基的壓實度。 2、針對我省的不同路面，提出加寬路基允許工后沉降和新老路基差異沉降的控 制標準。 3、根據路基的變形特性及地基的地質情況，提出相應的經濟合理的地基處理方 法。 自從 80 年代以來，我國已修建 4 萬多公里的高速公路，其中 4 車道占絕大多數。 目前部分已修建 4 車道的通行能力已不能滿足日夜增長的交通量的需求，需要對原有路基拓寬。自廣佛高速公路加寬工程動工以來，先后有海南環島東線、滬杭甬、沈大、 南京繞城、滬寧等高等級公路相繼局部或全線擴建加寬。擴建工程在全國迅速開展起 來，我省先后進行馬蕪-蕪宣高速公路拼接、廬銅-老合銅路拼接，合寧高速大署山至 隴西段拓寬。由于高速公路擴建工程是剛剛開始的新事物，理論和實踐經驗不足，可 借鑒的成果較少，設計、施工、技術控制標準等內容規范都涉及不多，為了路基的安 全，設計過于保守，不經濟科學，造成了巨大的浪費;另一方面由于對擴建工程路基 變形特性的認識的模糊，跳不出新建工程的設計方法和認識，出現局部路基失穩，路 面縱向開裂的事故，社會負面影響大。從長遠發展和經濟效益的角度講，高速公路的 改擴建工程將是本世紀初我國公路建設亟待解決和必須解決的重要問題，具有非常重 要的現實意義和前瞻性。

(三)達到的科學技術水平、經濟、社會效益及其推廣應用范圍

高速公路擴建工程路基拼接技術研究屬于應用科學。由于高速公路擴建工程是剛 剛開始的新事物，理論和實踐經驗不足，通過本項目的科驗研究，使設計人員從理論 方面對高速公路擴建工程的特性有更加系統的認識，澄清思想上的混亂，填補路基設 計規范在擴建工程路基拼接技術方面的空白，技術方面達到國內交通行業領先水平。 目前我省已拉開高速公路擴建的序幕，然而在此方面，理論和實踐經驗不足，有 許多認識上的誤區，致使設計具有盲目性，無形當中造成了資源的浪費;施工中，由 于新老路基間的不均勻沉降，出現路基拉裂，進而導致路面縱向開裂的事故，不僅延 誤工期、增加投資，而且造成極大的負面社會影響。因此，從長遠發展和經濟效益的 角度講，高速公路的改擴建工程將是本世紀初我國公路建設亟待解決和必須解決的重 要問題，具有非常重要的現實意義。 目前國內高速公路加寬工程研究水平主要停留在工程實踐的水平上，一般在舊路 加寬改造工程的實施之前，根據以往擴建工程的路基拼接技術進行方案試驗研究，具 有粗放性、行政性特色，相關的理論研究無論在深度還是廣度上更是存在著嚴重的不 足，需要作更加深入系統的研究。因此，本科研從路基變形的特性、差異沉降控制標 準、地基處理方法的優選出發，推進國內高速公路加寬工程理論的深化，在較完善的 理論基礎上提出路基拼接技術方案，是一項非常有經濟價值的研究活動，在全國改擴 建工程方面有推廣的價值、意義。

(四)研究，試驗方法和技術路線(包括工藝流程)

關于專題一技術路線： 關于專題一技術路線： 技術路線 以國內多條高速公路擴建工程項目為依托，采取室內試驗、沉降觀測與理論分析 相結合的方法進行科學分析拓寬路基變形特性研究。 室內試驗主要開展新老路面、路堤、地基土的一些物理、力學指標;進行各種土 工材料的室內拉伸試驗、樁土載荷實驗、不同壓實度下直剪試驗以測得模擬土工格網 與土體界面摩擦的接觸面單元的切向彈簧模型參數;在典型離心模型試驗基礎上最終 建立較為客觀的擴建工程通用的彈塑性有限元模型，并研究路基及土工格柵的變形特 性，并評價路基壓實度、土工格柵的布置方案。 沉降觀測主要為收集路基沉降、不均勻沉降的觀測，以檢驗擴建路基有限元模型 的通用性，并評價有限元計算結果。 關于專題二技術路線： 關于專題二技術路線： 技術路線 加寬路基處新老路基的差異沉降的控制標準，目前尚無明確的定論，本文從路 面結構的功能性和結構性要求兩方面，分析高速公路擴建工程路基容許的工后差異 沉降。對于功能性要求以不降低公路等級、服務水平出發;對于結構性要求方面， 在建立彈塑性模型的基礎上，采用半波正弦荷載來模擬汽車豎向動載?？紤]汽車荷 載和土體固結共同作用產生的差異沉降,對不同路面受力變形特性的影響,進而得出 一種計算路面破壞時臨界差異沉降的方法。 關于專題三技術路線： 關于專題三技術路線： 技術路線 在載荷實驗下研究樁、墻土共同作用的特性，并測得樁、墻與土體界面摩擦的接 觸面單元的切向彈簧模型參數;在深刻認識拓寬路基變形特性的基礎上，建立不同地 基處理工況下一般彈塑性有限元模型，通過有限元計算，分析路基變形情況;在理論 分析的基礎上尋找經濟、實用的工程加固措施。最終得出不同地質條件、不同填土高 度推薦采用的處理方案，以指導設計。

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