在平日里，心中難免會有一些新的想法，往往會寫一篇心得體會，從而不斷地豐富我們的思想。心得體會對于我們是非常有幫助的，可是應該怎么寫心得體會呢？下面小編給大家帶來關于學習心得體會范文，希望會對大家的工作與學習有所幫助。

感動中國人物事跡心得體會篇一

同一時間，地面人員也沒閑著。

在距離聶海勝、劉伯明、湯洪波三位航天員返回還有幾十小時的節點，中國載人航天工程航天員系統總設計師黃偉芬主持了一個“放行評審”，內容從各崗位職責、技能到航天員公寓和各類檢查點的布置，再到航天員回來以后吃什么、喝什么，可以說是事無巨細。

黃偉芬：返回的每個過程我們都在關注，比如撤離的時候艙門有沒有關好、艙門的檢漏是不是正常，服裝也要做氣密性檢查。但是光關注返回過程不夠。后恢復是很重要的工作。一落地，這些相應的工作就要開展。

這一次，接航天員的著陸場從內蒙古四子王旗調整到了東風著陸場，將首次開啟著陸場系統常態化應急待命搜救模式。

感動中國人物事跡心得體會篇二

我們看到太空宇航員們在空間站的時候，都是漂浮的狀態，而這種環境之下生活3個月，別說3個月，就算是3天時間，身體就會出現劇烈的變化。他們身體上的肌肉和骨骼，由于不再受到重力刺激，肌肉會不斷萎縮，骨鈣也會丟失，所以，在太空之中必須堅持鍛煉身體，保證肌肉骨骼的健康，這樣才能堅持一點。

但是，始終不能過達到地球一樣的情況，所以，身體其實也還是存在變化的，只不過在鍛煉之后，會出現相應的改變。所以宇航員的付出真的是太大了。而到了地球表面之中，由于“太空、地面”的環境也需要適應一段時間，所以需要人來協助，這就是聶海勝、劉伯明和湯洪波出艙后，為什么一路被抬到北京的，并不是依靠自己的站起來的。

因為他們的身體根本就承受不住，所以只能這樣，這就是因素。當然，這里除了神舟十二號載人飛船之外，其他所有的載人飛船都是一樣的，當宇航員返回的時候，都會經歷這些過程。當然，這里給大家提一下神舟十三號的任務問題。

按照計劃來看，在9月、10月的時候，我國將進行神舟13號的任務，而神舟十三號任務也要搭載3名宇航員進入到中國空間站，而這次的任務將會首次進行徑向對接，飛船由后向繞飛至天和核心艙下方，在垂直方向與核心艙對接，所以相比神舟十二號來說，任務更加的艱巨了不少。

同時，神舟十三號大家關心的女宇航員問題，不少人已經再說了，可能會有一名女宇航員，具體是誰暫時沒有通知，但是無論是哪一位女宇航員，都是為我國空間站做出巨大的貢獻。同時，在后面他們返回的時候，依然會出現“站不起”的情況，所以需要人輔助幫助等，這都是正常的現象，這就是大概的情況。

感動中國人物事跡心得體會篇三

《感動中國》陪你走過了20年，感人的故事歷久彌新，感動的力量經久不息，請記住這些平凡卻閃亮的名字。以下是小編為您整理的感動中國2021年度先進人物事跡心得7篇，衷心希望能為您提供幫助！

神舟十二號載人飛船于6月17日從酒泉衛星發射中心發射升空，先后與天和核心艙對接形成組合體，聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員進駐核心艙，進行了為期3個月的駐留，在軌飛行期間進行了2次航天員出艙活動，開展了一系列空間科學實驗和技術試驗，在軌驗證了航天員長期駐留、再生生保、空間物資補給、出艙活動、艙外操作、在軌維修等空間站建造和運營關鍵技術。

神舟十二號載人飛行任務的圓滿成功，為后續空間站建造運營奠定了更加堅實的基礎。歷史性的一刻!9月17日13時30分許，神舟十二號載人飛船返回艙反推發動機成功點火后，神十二安全降落在東風著陸場預定區域。這是神舟飛船首次在東風著陸場著陸。

返回艙主降落傘打開!收藏珍貴瞬間!

16日早上，神舟十二號載人飛船與空間站天和核心艙成功實施分離。在“退房”之前，航天員乘組在地面科技人員的配合下，完成了空間站組合體狀態設置、實驗數據整理下傳、留軌物資清理轉運等撤離前各項工作。

同一時間，地面人員也沒閑著。

在距離聶海勝、劉伯明、湯洪波三位航天員返回還有幾十小時的節點，中國載人航天工程航天員系統總設計師黃偉芬主持了一個“放行評審”，內容從各崗位職責、技能到航天員公寓和各類檢查點的布置，再到航天員回來以后吃什么、喝什么，可以說是事無巨細。

黃偉芬：返回的每個過程我們都在關注，比如撤離的時候艙門有沒有關好、艙門的檢漏是不是正常，服裝也要做氣密性檢查。但是光關注返回過程不夠。后恢復是很重要的工作。一落地，這些相應的工作就要開展。

這一次，接航天員的著陸場從內蒙古四子王旗調整到了東風著陸場，將首次開啟著陸場系統常態化應急待命搜救模式。

中共中央、國務院、中央軍委11月23日發布關于給聶海勝頒發“一級航天功勛獎章”，給劉伯明頒發“二級航天功勛獎章”，授予湯洪波“英雄航天員”榮譽稱號并頒發“三級航天功勛獎章”的決定。

6月17日，我國航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波駕乘神舟十二號載人飛船成功進入太空，順利完成與天和核心艙自主快速交會對接，并開展了一系列創新性、突破性科學試驗和空間應用任務，在軌駐留3個月，于9月17日順利返回。神舟十二號載人飛行任務是實現載人航天工程“三步走”戰略目標至關重要的一次任務，中國人首次進入自己的空間站，多項關鍵核心技術取得重大突破，標志著中國航天事業高水平科技自立自強邁出新步伐，加快建設科技強國、航天強國獲得最新成果，對提升我國綜合國力和民族凝聚力，激勵全黨全軍全國各族人民堅定前行、接續奮斗，不斷開創新時代中國特色社會主義事業新局面，具有重要意義。

神舟十二號載人飛行任務圓滿成功，凝聚著廣大科技工作者、航天員、干部職工、解放軍指戰員的智慧和心血。聶海勝、劉伯明、湯洪波同志是其中的杰出代表，他們聽令景從、矢志報國，不畏艱險、團結協作，向世界展示了強大的中國精神、中國力量。聶海勝同志3次執行載人飛行任務，2次擔任指令長，成為首位在軌100天的中國航天員。劉伯明同志十余年如一日砥礪堅守，兩度飛天圓夢，此次任務2次出艙活動。湯洪波同志扎實訓練、艱苦磨礪，在第二批航天員中首個出艙活動。為褒獎他們為我國載人航天事業建立的卓著功績，中共中央、國務院、中央軍委決定，給聶海勝同志頒發“一級航天功勛獎章”，給劉伯明同志頒發“二級航天功勛獎章”，授予湯洪波同志“英雄航天員”榮譽稱號并頒發“三級航天功勛獎章”。

中國神舟12號宇航員返回地面后，3名宇航員——聶海勝、劉伯明和湯洪波出艙。從現場視頻來看，根本不能站起來，只能夠坐在輪椅或者地面平椅上。

所以，他們犧牲太多了，承受的也太多了，“非常人”所能承受的，都一一承受下來了。我們可能只看到了三名宇航員在太空時刻的美好，看到了他們“出色”地完成了載人航天任務或者說空間站的任務，但是他們在地球上，太空之中，升空時刻，返回時刻所承受的壓力，基本上沒有人知道。

我們就說一下他們在升空，返回地面的時候，所面臨的問題有哪些。大家都知道，人體所承受的外力都有一個極限，而在我們上升或返回地面的時候，人體所承受的“推動力”或者說“沖擊力”是難以置信的，就如我們坐過山車一樣。

很多人應該是深有體會，在加速度的過程之中，速度太快的話，我們感覺整個身體都被“分開”了一樣，而這個時候身體很難承受這種來自加速度之中，所帶來的“外界沖擊力”，甚至可能會出現頭暈，嘔吐的可能性。

這就是在超負荷運行之下所承受的壓力巨大，很多人根本承受不了。而宇航員們在快速上升，快速返回地面的時候，依然是有這樣的情況。按照公開的消息指出，雖然神舟飛船返回的時候，過載不會超過航天員身體重量的3到5倍，但是這種沖擊力已經超過了正常人所承受的沖擊力，所以影響極大。這就是為什么宇航員一路被抬，根本無法站立，甚至一分鐘都很難做到。

當然，這種情況不僅是國內，在國外的宇航員也是一樣的。當返回艙返回的時候，由工作人員把他們從返回艙中抬出來，放到擔架或者座椅上，或者專業的輪椅之上，然后由醫護人員進行全程跟蹤，甚至連我們的見面儀式，都是坐在輪椅上完成，最多就是說幾句話就完了，所以其實就是身體上的一個適應力量，不允許他們這樣做。這不得不說，宇航員的犧牲真的是太大了。

我們看到太空宇航員們在空間站的時候，都是漂浮的狀態，而這種環境之下生活3個月，別說3個月，就算是3天時間，身體就會出現劇烈的變化。他們身體上的肌肉和骨骼，由于不再受到重力刺激，肌肉會不斷萎縮，骨鈣也會丟失，所以，在太空之中必須堅持鍛煉身體，保證肌肉骨骼的健康，這樣才能堅持一點。

但是，始終不能過達到地球一樣的情況，所以，身體其實也還是存在變化的，只不過在鍛煉之后，會出現相應的改變。所以宇航員的付出真的是太大了。而到了地球表面之中，由于“太空、地面”的環境也需要適應一段時間，所以需要人來協助，這就是聶海勝、劉伯明和湯洪波出艙后，為什么一路被抬到北京的，并不是依靠自己的站起來的。

因為他們的身體根本就承受不住，所以只能這樣，這就是因素。當然，這里除了神舟十二號載人飛船之外，其他所有的載人飛船都是一樣的，當宇航員返回的時候，都會經歷這些過程。當然，這里給大家提一下神舟十三號的任務問題。

按照計劃來看，在9月、10月的時候，我國將進行神舟13號的任務，而神舟十三號任務也要搭載3名宇航員進入到中國空間站，而這次的任務將會首次進行徑向對接，飛船由后向繞飛至天和核心艙下方，在垂直方向與核心艙對接，所以相比神舟十二號來說，任務更加的艱巨了不少。

同時，神舟十三號大家關心的女宇航員問題，不少人已經再說了，可能會有一名女宇航員，具體是誰暫時沒有通知，但是無論是哪一位女宇航員，都是為我國空間站做出巨大的貢獻。同時，在后面他們返回的時候，依然會出現“站不起”的情況，所以需要人輔助幫助等，這都是正常的現象，這就是大概的情況。

你有沒有這樣的經歷，在小時候有十萬個為什么，地球會轉我怎么沒感覺，為什么會有白天和黑夜，月亮為什么總是跟著我走，月球里真的有嫦娥和玉兔嗎?隨著我們的成長太空，星球，太陽系，宇宙這些詞語也走進了我們的身邊。

佛曰：人世間是“三千大千世界”漫無邊際，變幻莫測的世界因為遙遠，觸不可及讓我們望塵卻步。

我們真的能停下追求的腳步嗎?答案是否定的，自古以來，地球人都對太空充滿著好奇，我國第一個想飛天的人是明朝的萬戶，雖然他為此獻出生命，但他的勇氣和行為，鼓舞和震撼后世為之努力鉆研。

浩瀚的世界從走出地球開始，我們祖國也不例外，經過66年的研究，目前我國已成為世界太空科研強國，今天淺讀我國的太空史，您花點時間讓太空與你更接近。

自2003年10月15日，我國首次載人飛行，第一位到太空環繞地球飛行14圈的是宇航員是楊立偉。之后，分別還有6次不同程度的載人飛行，到太空進行科研試驗，其中包括女航天員：王亞平，劉洋。在此期間還有宇航員：費俊龍，聶海勝，翟志剛、劉伯明、景海鵬、劉旺、張曉光、陳冬等多位。

今年年6月17日，載人飛船承載3位宇航員到太空小住3個月，調試各種儀器設備，做點咱不懂的實驗，2次出艙在太空漫游，是我國太空科研最長的一次。中國在航空航天事業的發展，每一次進步獲得的重大成就，都向世界證明我國科學技術的先進水平。

咱老百姓可以驕傲的說“咱中國人上面有房有人啦。”這才是最豪橫的事。

目前在太空站工作將近90天的三位宇航員即將返回地球，預計在9月中旬，全球都在關注這一重大事件。

中國天宮空間站將在2022年完成建設，規模接近100噸，建成后將成為大型空間科學實驗室和空間實驗基地，這是我國在世界獨自擁有的空間站。原來由俄羅斯和美國等多國建造的國際空間站即將面臨退休。

目前為止已經有17個國家發出申請，要求能夠進駐中國的天宮空間站，包括俄羅斯，日本，意大利，荷蘭，墨西哥，波蘭，印度，法國，德國，比利時，沙特，肯尼亞等。美國也多次申請，但被我國拒絕了，哈哈，不可一世的老美終于被打臉了。

申請進入我國空間站的國家，正在，必須努力的學習漢語，因為我國自主建造的空間站肯定是漢語。不懂中文，到了空間站不懂操作，誰都幫不到你啦，看到這里，是不是覺得中國好威武呀，漢語是不是有可能走遍天下呀，你不妨大膽的想。

都說科技是第一生產力，放眼世界，人類的進步都離不開科學技術的進步，雖然我們并不是科研人員，為科學發展貢獻不了力量，但是，至少我們要了解科技，為在科技領域不斷努力的科研人員鼓掌，喝彩。為中國成為科技強國而自豪，別再無知的崇洋媚外啦。

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2021學習感動中國十大人物事跡心得體會范文五篇

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2021年感動中國先進事跡心得體會5篇大全

感動中國人物事跡心得體會篇四

目前在太空站工作將近90天的三位宇航員即將返回地球，預計在9月中旬，全球都在關注這一重大事件。

中國天宮空間站將在2022年完成建設，規模接近100噸，建成后將成為大型空間科學實驗室和空間實驗基地，這是我國在世界獨自擁有的空間站。原來由俄羅斯和美國等多國建造的國際空間站即將面臨退休。

目前為止已經有17個國家發出申請，要求能夠進駐中國的天宮空間站，包括俄羅斯，日本，意大利，荷蘭，墨西哥，波蘭，印度，法國，德國，比利時，沙特，肯尼亞等。美國也多次申請，但被我國拒絕了，哈哈，不可一世的老美終于被打臉了。

申請進入我國空間站的國家，正在，必須努力的學習漢語，因為我國自主建造的空間站肯定是漢語。不懂中文，到了空間站不懂操作，誰都幫不到你啦，看到這里，是不是覺得中國好威武呀，漢語是不是有可能走遍天下呀，你不妨大膽的想。

都說科技是第一生產力，放眼世界，人類的進步都離不開科學技術的進步，雖然我們并不是科研人員，為科學發展貢獻不了力量，但是，至少我們要了解科技，為在科技領域不斷努力的科研人員鼓掌，喝彩。為中國成為科技強國而自豪，別再無知的崇洋媚外啦。

感動中國人物事跡心得體會篇五

你有沒有這樣的經歷，在小時候有十萬個為什么，地球會轉我怎么沒感覺，為什么會有白天和黑夜，月亮為什么總是跟著我走，月球里真的有嫦娥和玉兔嗎?隨著我們的成長太空，星球，太陽系，宇宙這些詞語也走進了我們的身邊。

佛曰：人世間是“三千大千世界”漫無邊際，變幻莫測的世界因為遙遠，觸不可及讓我們望塵卻步。

我們真的能停下追求的腳步嗎?答案是否定的，自古以來，地球人都對太空充滿著好奇，我國第一個想飛天的人是明朝的萬戶，雖然他為此獻出生命，但他的勇氣和行為，鼓舞和震撼后世為之努力鉆研。

浩瀚的世界從走出地球開始，我們祖國也不例外，經過66年的研究，目前我國已成為世界太空科研強國，今天淺讀我國的太空史，您花點時間讓太空與你更接近。

自2003年10月15日，我國首次載人飛行，第一位到太空環繞地球飛行14圈的是宇航員是楊立偉。之后，分別還有6次不同程度的載人飛行，到太空進行科研試驗，其中包括女航天員：王亞平，劉洋。在此期間還有宇航員：費俊龍，聶海勝，翟志剛、劉伯明、景海鵬、劉旺、張曉光、陳冬等多位。

今年年6月17日，載人飛船承載3位宇航員到太空小住3個月，調試各種儀器設備，做點咱不懂的實驗，2次出艙在太空漫游，是我國太空科研最長的一次。中國在航空航天事業的發展，每一次進步獲得的重大成就，都向世界證明我國科學技術的先進水平。

咱老百姓可以驕傲的說“咱中國人上面有房有人啦。”這才是最豪橫的事。

感動中國人物事跡心得體會篇六

中國神舟12號宇航員返回地面后，3名宇航員——聶海勝、劉伯明和湯洪波出艙。從現場視頻來看，根本不能站起來，只能夠坐在輪椅或者地面平椅上。

所以，他們犧牲太多了，承受的也太多了，“非常人”所能承受的，都一一承受下來了。我們可能只看到了三名宇航員在太空時刻的美好，看到了他們“出色”地完成了載人航天任務或者說空間站的任務，但是他們在地球上，太空之中，升空時刻，返回時刻所承受的壓力，基本上沒有人知道。

我們就說一下他們在升空，返回地面的時候，所面臨的問題有哪些。大家都知道，人體所承受的外力都有一個極限，而在我們上升或返回地面的時候，人體所承受的“推動力”或者說“沖擊力”是難以置信的，就如我們坐過山車一樣。

很多人應該是深有體會，在加速度的過程之中，速度太快的話，我們感覺整個身體都被“分開”了一樣，而這個時候身體很難承受這種來自加速度之中，所帶來的“外界沖擊力”，甚至可能會出現頭暈，嘔吐的可能性。

這就是在超負荷運行之下所承受的壓力巨大，很多人根本承受不了。而宇航員們在快速上升，快速返回地面的時候，依然是有這樣的情況。按照公開的消息指出，雖然神舟飛船返回的時候，過載不會超過航天員身體重量的3到5倍，但是這種沖擊力已經超過了正常人所承受的沖擊力，所以影響極大。這就是為什么宇航員一路被抬，根本無法站立，甚至一分鐘都很難做到。

當然，這種情況不僅是國內，在國外的宇航員也是一樣的。當返回艙返回的時候，由工作人員把他們從返回艙中抬出來，放到擔架或者座椅上，或者專業的輪椅之上，然后由醫護人員進行全程跟蹤，甚至連我們的見面儀式，都是坐在輪椅上完成，最多就是說幾句話就完了，所以其實就是身體上的一個適應力量，不允許他們這樣做。這不得不說，宇航員的犧牲真的是太大了。