在現在社會，報告的用途越來越大，要注意報告在寫作時具有一定的格式。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是我為大家搜集的報告范文，僅供參考，一起來看看吧

汽車畢業實踐報告 汽車畢業實踐內容篇一

：高職；汽車營銷；現狀；對策

1）過于重視實踐教學，而忽略了理論知識的掌握隨著新課程改革的不斷推進和深入，越來越多的高職院校認識到實踐教學的重要性，尤其是對于市場營銷專業而言，對學生的實踐操作能力要求很高。因此，很多高職院校為了有效開展實踐課程，進行了分段式教育。首先，由學生選擇課題；其次將班級進行分組，開展小組合作學習；然后學生自主進行相關資料的收集，對其進行分析整理；最后以書面報告的形式遞交給相關導師，最終由導師進行評分。這樣的教學形式充分體現了學生的自主性和實踐性。但是這樣的教學模式并沒有充分考慮到學生的理論知識學習情況，學生并沒有經過系統的汽車營銷理論學習，學到的營銷技能是缺乏理論指導的，因此學生也無法對其進行深入探究。2）過于重視理論教學，而忽略了實踐課程的開展汽車營銷，一是汽車，二是營銷。大多數高職院校能夠培養出技術型的營銷人才，但是在教學過程中，卻忽略了一個至關重要的環節，就是實習環節。在一定意義上而言，實習才是真正的實踐教學。但是當前大多數高職院校并沒有進行校企合作，難以在理論和實踐中找到平衡點，尤其是對于一些國立院校，都過于重視理論教學，忽略了真正的實踐課程。3）課程開展沒有結合學生的實際需求大多數學生在結束課程之后，都會從事汽車營銷與企業經營管理相結合的工作，既包含理論知識，又包含實踐操作，同時還能進行汽車售后服務。維修服務甚至交通運輸方面的工作，在一定意義上屬于管理層，又能從事實踐工作，這也對學生的綜合能力提出了更高的要求。但是當前很少有高職院校對學生進行了全方面的綜合培養，課程的開展也沒有結合學生的實際情況，直接按照教材大綱進行教學，沒有實現因材施教，沒有實現學生的個性化發展。

1）加強汽車營銷專業的理論知識學習高職院校的辦學宗旨和最終目標在于培養社會所需的應用型人才，對學生的實踐操作能力要求較高，對高職院校而言，開展實踐教學是非常重要的。但是，如果學生并沒有接受過專業的理論性知識教學，沒有對汽車營銷進行系統完整的理論學習，即便是其操作技能高，時間一長，其理論不足便會暴露出來，對一些基礎知識和操作規范不明白，不清楚，也無法在現有的操作技巧上進行創新。基于此，高職院校應當加強汽車營銷專業的理論知識學習，適當增加相關的理論課程，并且最好保證一周有2～3節理論教學課程，這樣才能有效將理論與實踐相結合，培養出全面型綜合人才。2）立足高職院校的實際培養需求，設置科學合理的課程內容高職院校汽車營銷專業的學生在實踐動手能力上是毋庸置疑的，但是大多數學生的文化水平不高，能夠將在校所學的技能充分靈活運用于實踐工作中，這也是大多數企業需要的人才。但是如果教師在教學過程中僅僅認為實踐操作能力才是決定學生就業的唯一原因，這就是錯誤的。隨著新課程改革的發展，素質教育被提出，高職院校的教學目標也從實用型人才轉變為綜合型人才。如果教師仍然抱著應用型人才的心理去教育學生，就無法充分實現當前的教學目標。因此，教師只有轉變教學理念，立足于高職院校的實際培養需求，設置科學合理的課程內容，從多方面多角度充分對學生進行培養。3）大力培養學生的職業素質高職院校不僅僅應當培養學生的職業能力，還應當大力培養學生的職業道德素質。職業素質是當前社會每一個崗位和行業都應當遵守的。在實踐教學中，教師應當對學生進行理論知識與實踐技能的教學，幫助學生學會營銷理論的同時，熟練掌握相關的營銷技能和方法。同時，在進入企業實習時，應當積極學習實習老師的相關技能，接收企業對自身進行的培訓。通過這樣的方法，將高職院校汽車營銷專業的學生逐漸轉變為企業人。另外，高職院校還應當盡可能設置關于汽車營銷基本素質和營銷思維的相關課程，培養學生良好的職業心態。

綜上所述，高職院校及相關教師應當加強汽車營銷專業的理論知識學習，立足高職院校的實際培養需求，設置科學合理的課程內容，大力培養學生的職業素質。

[1]韓冰.技工院校汽車營銷基礎與實訓課程教學現狀分析與對策[j].教育觀察(下半月),20xx,5(7):127-128.

[2]張發明,趙開華,賈惠英.高等職業院校汽車營銷教學現狀分析及對策[j].新西部,20xx(1):218+215.

[3]龐念念.高職院校汽車營銷課程理實一體化教學模式的改革與創新[j].課程教育研究:學法教法研究,20xx(21):242-243.

汽車畢業實踐報告 汽車畢業實踐內容篇二

汽車維修實習個人報告范文

姓名：學號：周次：第1-3周

經過三年的*理論知識的學習，現在踏身于實踐當中，理論與實踐的結合，在這三個星期的實習中，主要是：

(一)、發動機曲柄連桿的檢修，

(二)、發動機鋼體組件的裝配檢修與調整，

(三)、發動機汽缸蓋及氣門組零件的檢修，

(四)、發動機氣門間隙的檢修與調整，

(五)、變速器第一、第二軸組件的拆檢，

(六)、變速器殼體的檢修，

(七)、鼓式車輪制動器的檢修，

(八)，盤式制動器的檢修，

(九)、轎車*縱機構的檢修與調整，

(十)、前輪前束的檢查與調整，

(十一)、交流發電機的檢修，

(十二)、起動機的檢修，

(十三)、abs、汽車防盜系統的檢修，

(十四)、柴油發動機廢氣排放的檢測，在這三個星期的實習中，共做了這十四個實驗項目。

了解了汽車發動機和汽車底盤拆裝*作的基本要領和基本知識，熟悉安全*作規程和防護要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，并具備汽車拆裝的基本*作技能，掌握各典型總成部件的構造、工作原理和調整方法，讓我對汽車有一個感*和理*的了解并得到崗位的基本訓練，為縮短未來工作崗位的適應期打下基礎。實現了理論與實踐的有機結合。從而達到了手腦并用，雙手萬能的目的。

在此次實訓周內，嚴格按照老師的給我們的安排與計劃，老師每天安排的任務，此次實訓中，我不僅掌握了汽車構

汽車畢業實踐報告 汽車畢業實踐內容篇三

1.實習時間:20xx年x月x日20xx年x月x日。

2.實習地點:實習地點32個。在自治區內25個實習點，區外7個實習點。具體實習地點詳見附件一，20xx屆本科畢業生實習情況統計表。

3.實習內容:實習內容可以概括為兩大類。一類是本專業范圍內的工作，另外也有個別

4、實習人數

(2)實習指導教師。共17人。由于實習點多，地點分散，系領導、教研室主任和本學期任課教師及相關行政人員全部參加了實習指導工作。

5、實習成果數據統計

(3)收到實習教師每人一份實習總結報告，共17份。報告內容包括三部分。一是對學生在實習過程中的表現、能力、紀律情況和基礎知識掌握程度的評價。二是結合實習單位的意見，對自己指導的每個學生給出綜合實習成績。三是就畢業實習過程中反映出來的教學存在的問題提出改進意見或建議等。全體學生綜合實習成績全部合格。

達到了畢業實習的預期目的。在學校與社會這個承前啟后的實習環節，同學們對自己、對工作有了更具體的認識和客觀的評價。本次實習采取分散形式。原則上以就業實習為主，同時與畢業論文選題相結合。本屆實習的單位覆蓋面很廣，企業總體水平也比較高。實習收獲主要體現在兩方面。

1、工作能力。在實習過程中，絕大多數同學積極肯干，虛心好學、工作認真負責，主動參與企業市場調查、產品銷售、外貿談判、行政管理、財務管理、生產運作管理、人力資源管理等工作，同時認真完成實習日記、撰寫實習報告，成績良好。實習單位的反饋情況表明，我們的學生具有較強的適應能力，具備了一定的組織能力和溝通能力，普遍受到實習單位的好評。大多數學生能勝任單位所交給的工作。在畢業設計單位和有些企業，實習學生提出了許多合理化建議，做了許多實際工作，為企業的效益和發展做出了貢獻。

2、實習方式。實習單位指定指導人員師傅帶徒弟式的帶學生，指導學生的日常實習。學生在實習單位，以雙重身份完成了學習與工作兩重任務。他們向單位員工一樣上下班，完成單位工作;又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。同學們認真的工作態度、較強的工作能力和勤奮好學的精神受到了實習單位及其指導人員的一致好評。

3、實習收獲。主要有四個方面。一是通過直接參與企業的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了本科教學的實踐任務。二是提高了實際工作能力

4、組織管理。實習領導小組成員親自到實習單位，檢查和指導實習工作，協調解決實習中遇到的問題，總結、交流工作經驗。

指導老師們在整個實習過程中盡職盡責，對保證實習質量起到了重要作用。實習開始時，老師們深入學生和實習單位，闡明實習大綱及實習計劃內容，明確實習目的和要求。實習過程中，結合實習單位的具體情況，幫助學生學會具體地分析問題、解決問題，學會深化專業知識，用專業知識指導實踐，指導學生做好具體工作;在業務不多的實習點，引導學生找事做，挖掘他們的實踐經驗;檢查學生實習工作日記，掌握實習情況，指導工作及時有效;督促學生認真完成實習報告。實習結束后，老師們認真做好學生的實習成績考核及評定工作，參加實習交流會，完成實習總結報告。指導老師平均每周與每個學生交流一次。指導方式有電話、電子郵件、下點、面談等。基本達到了及時發現問題，解決問題，提高實習質量的目的。

實習單位的指導老師認真負責。不僅指導具體工作，還無私的介紹自己的工作與社會經驗。

5、校企關系。實習前后系領導帶領實習老師專門拜訪、答謝實習單位，實習結束時系里向實習單位發出統一格式的感謝信。實習學生積極配合企業工作，他們的精神風貌和實際工作績效對企業工作起到了良好的促進作用。使校企關系得到了進一步鞏固和發展。

6、總結交流。返校后召開了各種形式的交流會，內容豐富、氣氛熱烈，同學們積極發言談經歷，談體會，談感想，論題豐富，論據翔實。實習指導老師親臨交流會，既肯定了同學們的成績，又指出了實習中的不足，并對同學們的觀點或體會進行了點評。對就業應聘以及將來工作具有很大的指導意義。

1、增加實踐環節。學生們共同的體會之一是書到用時方恨少。從銷售終端的商品管理、價格確定，到渠道控制、廣告投放、新品開發及至市場調研，都需要寬泛的理論知識支撐。有的單位工作專業性較強，學生下班回來找書找老師求教，其他實習點的同學也主動參與出謀劃策。極大的激發了大家的學習積極性，許多同學遺憾學習時不夠努力刻苦。一個普遍反映的問題是同學們希望都能參加一次實際營銷策劃活動，以系統地了解企業運作過程，增強實踐能力。在我們的教學計劃中，雖然有二年級的社會調查實習，但專業性不強，投入不足。如果三年級設一次短期專業性社會實踐，會促進學生學習，進一步增加實踐知識。如果增加實際營銷策劃內容，會加大教師工作量。但是，增加社會實踐環節，確實是實現營銷專業人才培養目標的重要途徑，尤其有助于學生就業。我們初步計劃增加營銷策劃實踐工作項目，使目前學生的參與人數從5%增加到10%。建議學校把專業性社會實踐納入教學計劃。

2、承認教師指導社會實踐的工作量。目前教師指導社會調查實習、畢業實習都沒有計入教學工作量，所以不能調動教師積極性，也出現了上面三番五次強調但總是難以見效的實際情況。包括畢業論文也存在這樣的問題。指導社會實踐和畢業論文需要教師投入一定的時間和精力，才能收到效果。總結經驗可知，無論社會調查實習、畢業論文的撰寫，還是策劃活動，每個好成績的取得，都投入了指導教師大量的工作甚至個人的研究成果。所以，在進一步規范社會實踐和畢業論文的同時，應該肯定教師的工作量，才能激勵教師投入，才不會流于形式，真正達到實踐目的。而承認教師工作量最有效和透明的辦法之一就是把指導社會實踐和畢業論文工作計入教學工作量。

3、加大教學改革力度。以社會需求為導向，調整課程設置。實習中了解到，目前社會需要大量的市場營銷人才，可是，我們的學生卻難以找到合適的崗位。客觀表現為企業一般招聘有幾年工作經驗的人。其實企業的真正需要的是人才，這里折射出來的是：應屆畢業生不算是人才。我們不能改變招聘條件，只能使自己成為人才。學生怎樣才能成為人才，是我們面臨的迫切問題。首先，要研究營銷人才的內涵，然后以此調整培養目標、課程設置、教學目標、教學計劃、學生知識和素質要求等。要加強就業指導工作，重視就業率，就業率是學院生存的重要基礎。

4、畢業實習規范化。以規范實習材料為重點，在實習大綱中明確要求，實習總結中落實到位。以嚴格實習成績為切入點，強化實習效果。以計入教學工作量為動力，激勵教師投入實習工作。

汽車畢業實踐報告 汽車畢業實踐內容篇四

汽車電氣設備構造與維修實踐教學一體化教學

汽車電氣設備構造與維修課程是汽車專業的一門主干課程。

隨著汽車機電一體化程度的不斷加深，推行實踐教學成為該課程關鍵。

如何培養優秀人才，促進汽車專業特色建設，培養學生實戰能力，成為教師專業素質的重要衡量標準。

教師要在課程的實踐教學中注重學生實戰能力的培養。

汽車電氣設備構造與維修課程是汽車運用與維修專業的一門重要課程，是從事汽車修理行業，特別是現代汽車修理的必備知識。

其課程主要包括汽車電氣設備的構造、原理、特性、使用、維修、故障檢測判斷與排除等內容，需要電工學、電子學、物理及電工學等知識，兼具理論性和實踐性。

實驗設備不足。

實踐教學主要方式為以班級為整體的演示性教學。

演示性教學不僅要求教師正確講解，更重視學生的動手操作。

實驗室設備臺套數不足，學生很難有操作機會，不能實際操作，教師也不能預計學生操作過程中可能出現的狀況，無法進行針對性講解，完全不能發揮學生的能動性和教師的指導作用。

學生主導地位不突出。

教學過程中，教師通常根據生產實際設置故障，然后帶領學生進行分析、診斷和排除，不能培養學生的獨立判斷能力。

實踐指導教師隊伍教學脫節。

實踐指導隊伍有理論課和實踐課。

理論課教師不注重實踐訓練，實踐課老師不注重理論學習，造成理論和實踐的脫節，重復教學但是效果不佳。

教學隊伍的“斷層”不利于高素質應用型人才的培養，尤其是汽車這種實踐性較強的學科。

反饋信息無法測評。

教師的教學效果，學生是否在實踐過程中掌握了理論知識，并能獨立操作，都無法進行測評。

學生的反饋信息無法傳達到教師那里，造成單向教學，教學效果勢必受影響。

設計教學模塊，明確目標。

鑒于汽修專業學生的就業崗位主要集中在汽修、售后或相關部門，該專業學生首先必須掌握構造原理特性等基礎知識；其次必須具有獨立的故障判斷、排除等修理技能。

此外，還應了解汽車電氣設備的型號、性能特點以及相關設備使用等技能。

根據以上情況，可以將教學工作分為如下幾個模塊：

第一模塊：種類型號模塊。

該模塊主要就汽車電氣的種類、型號、型號特性等進行分析講授。

第二模塊：原理特性模塊。

該模塊為基礎模塊，通過原理和特性掌握，為下一步學習故障判斷和排除打下基礎。

第三模塊：構造、拆裝、檢修模塊。

第三模塊和第二模塊結合，理論和實踐相結合，通過實物演示和操作，便于進一步理解和掌握理論。

第四模塊：識圖、接線、故障判斷和排除模塊。

該模塊是教學工作的關鍵，是汽修專業必備的專業技能。

第五模塊：儀器設備使用模塊。

該模塊要求學生認識使用儀器設備，學會用才能會修。

以上模塊的劃分，是為了使教學知識點更為集中，方便教學工作開展和學生學習。

一體化教學。

所謂一體化教學，就是指課堂教學為主線，輔助教學設備為載體，理論和實踐相結合，視覺、聽覺和行動為一體，聽課、提問、實踐操作相貫通，全方位教學。

一體化教學的出發點，是使學生的能力得到最大化的培養，不僅要注意理論與實踐的相互結合，更要注意各個模塊的相互滲透，以能力為主線，全方位實施。

嚴格遵循教學規律，結合學生實習，充分利用課堂和校外場所等教學資源，逐步深入、循序漸進；注重師生互動，以教師為主導，以學生為主體，使學生獲得實實在在的能力。

需要注意的是，實行一體化教學，需要把握以下幾個環節：合理設計教學模塊，教學模塊是一體化教學的依據，教學模塊的設計，但一定要考慮本專業就業崗位的需要，在遵循課程教學體系的基礎上進行設計；以循序漸進為原則，注意模塊之間的相互關系，由淺到深，從基礎到專業，避免“斷層”；處理好理論教學和實踐教學的比例關系，不能過分注重理論學習，更不能盲目增加實踐學習時間，造成理論和實踐比例失當，可以將理論學習放在實踐教學中；突出學生的主體地位，切忌“滿堂灌”，加強師生互動，活躍課堂氛圍。

實行“三位一體”的教學方法。

即汽車電氣設備構造與維修課程的現場教學、技能訓練、模擬故障三者結合，以學生為主體，以教師為主導，教學工作圍繞學生實際操作技能開展。

通過現場教學進行實踐，通過學生實際操作進行理論學習，提高學生學習積極性。

實行“協作學習”的組織模式。

協作教學的組織模式是基于汽車電氣設備構造與維修課程自身的特點而定。

該課程的教學計劃中，包括蓄電池的結構與工作原理的認知、充電系統和故障診斷、汽車空調系統的故障判斷和排除等，都有大量實踐環節，加上教學設備、實踐導師缺乏和學生自身興趣等原因，引入“協作學習”模式很有必要。

協作學習指以學生為中心、培養學生與學生之間的團結協作能力精神為宗旨，根據學生成績、技能水平和學生興趣，隨機分成不同檔次，組成協作小組。

協作學習不僅培養了學生之間的團結協作精神，對促進學習效果，提高學生學習積極性，提高教學質量都有很大的作業。

實行“理論加實踐”的考核模式。

傳統考核模式側重于理論(理論成績70%，實踐成績20%，平時成績10%)，忽視實踐成績，不利于學生綜合能力的提高和教學質量的總體上升。

“理論加實踐”的考核模式，就是給予理論成績和實踐成績對等的地位，提高實踐所占比重，促使學生加強實踐能力的訓練，加強理論和實踐的結合，提高自身的綜合能力。

同時增加實踐成績的比重，也避免了學生在考核過程中濫竽充數、相互抄襲的現象，保證了考核的真實性。

汽車電氣設備構造與維修課程實踐教學本身就是理論教學和實踐教學相結合，突出實踐教學的地位，將理論教學融入實踐教學，避免脫節。

本文從汽車電氣設備構造與維修課程實踐教學存在的問題出發，從教學方法和具體實施方面進行分析，提出一體化教學，三位一體和協作學習等模式。

筆者希望以上模式能對汽車電氣設備構造與維修課程實踐教學提供參考價值，促進教學質量的提高，為汽修行業培養更多專業化人才。

[1]馮崇毅.汽車電子控制技術[m]北京:機械工業出版社,2004.

[2]郭斌峰.汽車電氣設備的構造與維修課程實踐教學新法[j]企業技術開發,20xx,22.

[3]李敏.汽車電氣設備構造與維修一體化教學的探索和實踐[j]科技信息,20xx,9.

[4]王朋.項目教學法在汽車電氣設備構造與維修課程教學中的應用[j]產學研薈萃20xx,7.

汽車畢業實踐報告 汽車畢業實踐內容篇五

在本科專業教育中，實習是一個重要的實踐性教學環節。透過實習，能夠使我們熟悉外貿實務的具體操作流程，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論和方法，提高發現問題、分析問題以及解決問題的潛力。隨著我國經濟的飛速發展和人民生活水平的不段提高，人們的消費觀念和消費需求也在不斷發生變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業有成的人群的青睞。近年來由于經濟的快速發展，汽車貿易企業在宿州猶如雨后春筍迅速的發展。構成了必須的銷售市場。在國內汽車銷售市場還不算飽和的狀況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90％以上，只有少量車型如：微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式。

二、實習主要資料

在實習期間

1.掌握汽車的銷售流程

2.與銷售人員搞好關系，從他們那里學習更多的經驗

3.學會運用相應的銷售技巧

4.更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較

5.真正了解“汽車市場”的含義

汽車銷售流程：

1.接待：接待環節最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要帶給什么幫忙。語氣盡量熱情誠懇。該環節主要由電話訪問、商品介紹和客戶接待等方面組成。其中尤其重要的是，當顧客進入大廳后，接待人員對其進行商品介紹，這是最直接反映4s店形象的環節。因此，我們公司個性重視對接待人員的服務禮儀和專業性知識的的培訓。在接待人員辦公室的墻壁上還寫著營銷服務十點：行動快一點；微笑露一點；效率高一點；腦筋活一點；做事多一點；理由少一點；嘴巴甜一點；度量大一點；動作輕一點；脾氣小一點。這樣通俗而又貼切的要求體現了該店在經營管理上既嚴格又富有人情味的特點，足見該公司在管理上的獨到之處，也體現了“對員工嚴格要求就是對顧客負責”的基本服務理念。

2.咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問務必耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。

3.車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業性。銷售人員應具備所銷售產品的專業知識，同時亦需要充分了解競爭車型的狀況，以便在對自己產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優勢，從而提高客戶對自己產品的認同度。要點是針對客戶的個性化需求進行產品介紹，以獲得客戶的信任感。銷售人員務必向客戶傳達與其需求有關的相關產品特性，幫忙客戶了解公司的產品是如何滿足其需求的，只有這樣客戶才會認識產品的價值。直至銷售人員獲得客戶認可，挑選到了合意的車，這一步驟才算完成。

4.試乘試駕：在試車過程中，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。這是客戶獲得有關車的第一手材料的機會。在試車過程中，銷售人員應讓客戶集中精神對車進行體檢，避免過多講話。銷售人員應針對客戶的需求和購買動機進行解釋說明，以建立客戶的信任感。

5.報價協商：通常就是價格協商，銷售人員應注意在價格協商開始之前保證客戶對于價格、產品、優惠、服務等各方面的信息已充分了解。為了避免在協商階段引起客戶的質疑，對銷售人員來說，重要的是要使客戶掌握一些必要的信息，此外，銷售人員務必在整個過程中占主導地位。如果銷售人員已明確客戶在價格和其他條件上的需求，然后再提出銷售議案，站在客戶的角度上來思考問題，會使客戶覺得是在和一位誠實而值得信賴的朋友打交道，那么就極大的提高的成交的機會

6.簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，重要的是要讓客戶有更充分的時間思考和做出決定，同時加強客戶的信心，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造簡單的簽約氣氛。銷售人員應對客戶的購買信號有較強的敏感度。一個雙方均感到滿意的協議將為交車鋪平道路。

7.交車：要確保車輛毫發無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要持續干凈。交車步驟是客戶感到興奮的時刻，如果客戶有愉快的交車體驗，那么就為建立長期穩定的客戶關系奠定了用心的基礎。在這一步驟中，按約定的日期和時間交付潔凈、無缺陷的車是我們的宗旨和目標，也能加強客戶對經銷商的信任感。此時需要注意的事，交車時間有限，銷售人員應抓緊時間回答客戶詢問的任何問題。

8.售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經常回訪一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養。最重要的是認識到，對于一位購買了新車的客戶來說，第一次維修服務是他初次親身體驗經銷商的服務。跟蹤步驟的要點是，在客戶購買新車與第一次維修服務之間繼續促進雙方的關系，以保證客戶會回到經銷商處進行第一次維修保養。新車出售后對客戶的跟蹤服務是聯系客戶與服務部門的橋梁，是服務部門的主要職責。

三、實習總結和體會

雖然我所學的專業是國際經濟與貿易，銷售汽車和我的專業沒有什么關系，對我來說很陌生，但是這是鍛煉我的一個好機會。實踐，就是要我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地，理論就應與實踐相結合。要想把工作做好，就務必了解這方面的知識，對其各方面都有深入的了解，才能更好地應用于工作中。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。

透過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。而且在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每一天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了的挑戰，前天才剛學到的知識可能在這天就已經被淘汰掉了，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。所以我們學的雖然是國際經濟與貿易，但在以后畢業工作中我們不必須是去做有關我們這一專業的工作。然而不同的職業間卻有著一些相同的地方，走進任何企業，都要接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等，關系復雜。不管什么工作都是有競爭的。在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的潛力！

雖然實習期只有幾個月，但是我在4s店的這幾個月感觸頗深，受益良多，讓我學到了一些書本中學不到的東西。工作中不停地仔細認真的看、聽，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。短短的幾個月，感受甚多，使自己更近一步了解了這個社會，更近一步了解了自己。社會實踐加深了我與社會的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。期望以后還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉。透過一個多月的實踐使我增長了見識，也懂得了許多做人的道理，也使我更清楚地認識到自己的不足和缺點，所以我要在今后的學習和生活中嚴格要求自己，提高自己的素質，努力學好自己的專業技能。短期的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐促進了大學生的全面發展。透過社會實踐活動，我們從與人民群眾的廣泛接觸、了解、交流中受到真切的感染和體驗，從無數活生生的典型事例中受到深刻的啟發和教育，使思想得到升華，社會職責感增強。在實踐中，我們的人生觀、價值觀得到進一步的強化，提高了認識潛力、適應潛力和創新潛力。這不僅僅是一次實踐，還是一次人生經歷，是一生寶貴的財富。在今后我要參加的社會實踐，磨練自己的同時讓自己認識的，使自己未踏入社會就已體會社會方面。讓自己在畢業就業的時候能夠有的選取機會。

剛去的時候，我滿懷信念，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲。因此報到的當天我去的很早，并且很快就見到了張經理，之后就上了崗，于是我就開始了以后的工作。早上七點半到晚上七點多下班，將近十二小時的漫長工作時間，由于在學校優越寬松的條件中構成了自己養尊處優的習慣，在剛去上班的一星期幾乎是天天很累總覺得不能堅持了，但是想到老師教育我們的要有毅力有耐心，我認認真真的工作，仔仔細細學習，理解住了時間對我的考驗。

店里的那些同事領導每個人都個性友好，我作為新職員放低姿態認真學習，得到了領導同事的認可與贊揚。在開始工作時我的主要任務就是學習，跟著內部培訓師學習公司制度，學習了解公司產品，學習基本的專業用語；跟著銷售員學習一些銷售技巧，并且能夠與顧客溝通。他們經常對我說：要想賣好車，就務必先學會溝通。有時候總感覺自己像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無際的草原上，不明白何處是我的歸路，有時候我就像一只雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不明白我的目標在何處，還有時候我就好比一個盲人，不明白眼前的光明在那里，而此刻的我就像是一只無頭蒼蠅，到處的亂撞，對于銷售來說，不明白從那里入手，看來自己還是欠缺一些社會經驗呀，從此以后我要好好的干，為了實現自己的理想，苦點，累點那沒什么，只要能學到東西，那也就忍了。沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們說說話聊聊天，認真聽他們的觀點看法與經驗，看他們如何與顧客交流。自己想象如果我與顧客交流就應怎樣與顧客交流呢，我看在眼里，記在心里。

在我看來，中國的汽車行業還有長足的發展態勢，汽車銷售還有廣闊發展的空間。在過去的計劃經濟體制下，我國汽車流通渠道較為單一，一般都由國有單位控制、經銷，品牌意識極為淡漠。隨著市場經濟的快速發展，傳統的營銷模式已經不能適應市場的需求。目前，汽車消費已由公款購車轉為私人購車，為適應市場的需求以及汽車工業的高速發展，汽車的營銷方式也隨之變化，集貿式、超市、百貨商場、連鎖店、專賣店應運而生，4s店也是汽車市場激烈競爭下的產物。中國汽車市場逐漸成熟，用戶的消費心理也逐漸成熟，用戶需求多樣化，對產品、服務的要求越來越高，越來越嚴格，原有的代理銷售體制已不能適應市場與用戶的需求。4s店的出現，恰好能滿足用戶的各種需求，它能夠帶給裝備精良、整潔干凈的維修區，現代化的設備和服務管理，高度職業化的氛圍，保養良好的服務設施，充足的零配件供應，迅速及時的跟蹤服務體系。透過4s店的服務，能夠使用戶對品牌產生信賴感，從而擴大汽車的銷售量。4s專賣店正以其獨特的經營方式擴大其在汽車銷售市場的所占分額。4s店的經營模式使客戶從購車到用車的全過程都能得到良好的服務，真正實現了以消費者為本的經營理念，體現了汽車品牌的文化氛圍，也樹立了專賣店的形象。

另一方面，在整個銷售服務的過程中，我們發現了該銷售模式所存在的不足之處。首先，對于4s的四大要素而言，重要的無疑是售后服務這一點，完善的服務體系能給客戶帶來信任感和安全感，同時也加強了專賣店和客戶的聯系，這對于專賣店來說是至關重要的。雖然從目前來看，4s店的功能是賣車，但從長遠來看，其更大的功能則就應是售后服務。在整個汽車獲利過程中，整車銷售、配件、維修的比例結構為2：1：4。維修服務獲利是汽車獲利的主要部分，這對專賣店的重要性也是顯而易見的。國外發達國家之所以以五十公里為半徑設置專賣店，主要是為了充分做好售后服務。而目前國內正好反過來，單單看重了賣車，服務卻相對落后。這對于火暴的國內汽車銷售市場來說，總有一天維修和保養的業務會多于賣車的業務，沒有區域規劃的4s店同樣會面臨窘境。以北京市為例，由于城市規劃，4s店因為修理部門會產生污染、噪音，不可能在市區發展，越來越多的4s店不得不建在城市邊緣，給汽車的維修和保養帶來了極大的不便，這種矛盾目前已經暴露在經銷商面前。有專家預測，銷售服務今后就應向社區發展，構成連鎖的售后服務體系，快修店將會成為今后的發展趨勢。

目前，有些汽車廠商已經充分思考到了該發展趨勢，推出了“限區域特許連鎖經營模式”，其核心資料也是興建大型的4s專營店，但是和別的品牌有所不同的是，未來的4s店在計劃中還將建設若干附屬店，他們之間被稱為“旗艦店”和“社區店”的關系。還有的汽車廠商表示，作為消費者，并非所有時候都要去4s店，比如換個玻璃、補個胎什么的，而并非必須要到4s店不可。消費者需要更便捷、優質和廉價的服務，而此刻很多4s店不僅僅路程遠而且收費較高。計劃要在一個城市必須的區域內發展一家經銷商，首先要興建一個具有4s功能的“旗艦店”，與次同時，在這一區域的其他地方，由旗艦店投資興建若干具有汽車展銷和快修功能的社區店。而當社區店周圍的消費潛力到達必須需求時也可升格為旗艦店。社區店主要是本著“貼近購買力，貼近保有量”的原則，只要有需要就能夠興建，象汽車交易市場、汽車大道、大型住宅區都可能是社區店扎根的地方。

在4s店實習的幾個月時間里，我有很多覺得值得總結和高興的。我認識到許多看似簡單的工作蘊藏著超多的知識是值得思考的，我們不就應眼高手低，而這恰恰是我們此刻大學生的通病。工作的時候要多思考，不但要問別人怎樣做，而且要問問自己為什么會是這樣做為什么要這樣做呢為什么這么做就是好的而其他的方法不可行反正必須要鉆研，這樣才會有進步，才能快速的進步。

總之，在此次實習期間，脫離了學校的庇護，開始接觸社會、了解我們今后工作的性質。不但增長了專業知識又獲得了充足的為人處事的社會經驗。并且明白自己學要在哪些地方補充，明白自己以后的路該向哪里走。實習中同事、銷售經理和內訓師對我的幫忙很大，告訴我做人做事的道理，教我如何做好業務，在此對他們的幫忙表示感謝！

汽車畢業實踐報告 汽車畢業實踐內容篇六

進入21世紀，隨著我國汽車工業的飛速發展，不僅汽車產量急劇增加，汽車檔次也有很大提高。汽車工業的飛速發展和汽車領域不斷涌現的先進技術，對汽車專業技能人才的數量和素質都提出了更新、更高的要求。中等職業學校汽車維修專業是融汽車、機械、電子、液壓及計算機等多門學科為一體的專業，理論性強，專業知識深。在實踐較少的情況下，學生對抽象的理論總是一知半解，找不到合適的學習方法，付出了很多努力卻成績平平，不少學生對汽車專業逐漸失去了信心。基于這種情況，進行理實一體化汽車維修教學顯得尤為重要，它能改變傳統教學的單一模式，面向學生，以技能為中心，注重培養學生的動手能力、創新能力，能夠把學生培養成受企業青睞的出色的高技能應用型復合人才。

“理實一體化”是“理論教學與實踐教學一體化”的簡稱，是一種理論知識講解和實踐技能訓練并行的教學模式，在知識講解的過程中融入技能訓練，在技能訓練的過程中加深對知識的理解和掌握。

(一)重視教學組織與教學管理

理實一體化要求在汽車維修教學過程中，理論知識講解和實踐技能訓練兩者并行，在技能訓練中理解理論知識，在理論知識講解中訓練技能。如在學習發動機的曲柄連桿機構時，整個模塊教學安排在汽車實訓室進行，教學思路是理論講解、動手實踐、實踐中針對各部件分析講解、總結提高。學生先在教師的指導下開始規范操作，完成對曲柄連桿機構的拆卸，熟悉曲柄連桿機構的各部件;教師再針對各實物部件具體講解其結構及工作原理。這樣，教師就能在學生操作時及時發現他們在理論知識方面的缺陷，糾正學生組裝操作中的不規范行為，及時解答學生組裝時遇到的實際問題。

開展理實一體化汽車維修教學時，學生有相對的自由，他們可以只是觀看或協助正在操作的學生。如果教師不能有效管理，一些不遵守紀律的學生就會擾亂課堂秩序，影響教學效果。教師的教學過程管理，對教學的最終效果起到決定性的作用。如在變速器拆裝教學中，引導學生正確使用工具，掌握拆裝的順序和注意事項;對于提前完成變速器拆裝任務的學生，教師可以提出一些問題來檢驗學生的掌握情況，也可以引導學生思考“假如拆裝其他形式的變速器，可能會遇到什么問題”。教師應秉著不放棄培養任何一個學生的態度，盡量不讓個別學生的不好表現影響課堂教學。

(二)激發學生的積極性

理實一體化教學強調培養學生的動手操作能力，這就必須充分調動學生參與的積極性。如果學生想干就干，不干也無所謂，教師不督促，這樣，一學期下來，有的學生就會一無所獲。通常情況下，經過幾次課的操作訓練，學生應能學到很多東西，并能較熟練地進行實際操作。如果教師不講究課堂教學質量，不講效率，允許學生操作時邊練邊講話，邊練邊玩，裝錯了只需重新返工，學生就沒有緊迫感，也會失去學習的積極性和興趣。教師應改變這種狀態，可安排學生分組進行操作比賽，自己在一旁給學生計時打分，并挑選幾個好學生協助教師當裁判，表揚干得好的學生，鼓勵干得差一些的學生，這樣既能激發學生學習的積極性，又能滿足學生的好勝心，使干得好的學生信心百倍，更想露一手，干得不好的學生也不甘落后，想努力趕上。

(三)優化課堂教學過程

以往單調、枯燥的理論教學方法很容易使學生產生學習疲勞。許多實踐知識在教材中是沒有的，理論介紹和實際操作有很大的差距。開展理實一體化教學，教師的講授必須結合實踐。例如，汽車維修中怠速不良是一個典型且常見的故障，其檢修的教學難度較大，學生不易理解。如果先介紹實踐中怠速不良的處理過程，分析哪些故障原因是最常見的，再用理論知識來解釋實踐操作過程，就能讓學生很好地掌握故障發生的原因和排除辦法，以取得較好的教學效果。

課堂教學需要實踐，教師應引導學生積極主動地參與學習過程。作為學習主體的學生，只有全身心投入學習活動，才能將被動的學習逐漸轉變為自覺的學習，才能使自身得到知識和智能的全面發展，不斷提高自身素質。如維修曲軸是汽車維修的一項重要內容，但教材只是介紹了如何進行磨修，卻沒有提到在磨修曲軸后還需對曲軸進行打磨處理，而這一環節卻是必不可少的，許多汽修企業都因為忽視了這一環節而造成大的事故。當與學生談到這些事情時，學生表現得異常認真，注意力一下子集中到課堂上。由此看來，如果能把理論內容延伸到實踐中，是有利于提高教學效果的。

理實一體化是一種有效的教學方法，豐富了課堂教學和實踐教學的內容，使學生在實踐中“學會”與“會學”，能夠鍛煉學生的動手能力、分析能力和解決問題的能力，在汽車維修教學中發揮了重要作用。但理實一體化教學還存在一些問題，如學生數量多、設備配置不能完全滿足相關專業的教學要求、課程設置不合理等，都有待于我們不斷探索、不斷克服、不斷完善。

汽車畢業實踐報告 汽車畢業實踐內容篇七

奔馳汽車品牌是世界上數一數二的汽車大品牌，出廠的車子總是能一次又一次驚艷全世界的愛車人士。那么在我國，奔馳汽車的市場情況又如何呢?讓我們一起來看看下文這篇奔馳汽車我國市場調查報告吧，還是很有參考價值的。

對行業內相關的專家、廠商、渠道商、業務(銷售)人員及客戶進行訪談，獲取最新的一手市場資料;中國報告庫對奔馳汽車行業長期監測采集的數據資料;行業協會、國家xxx、xxx、國家發改委、工商總局等政府部門和官方機構的數據與資料;奔馳汽車行業公開信息;奔馳汽車業內企業及上、下游企業的季報、年報和其它公開信息;各類中英文期刊數據庫、圖書館、科研院所、高等院校的文獻資料;行業資深專家公開發表的觀點;對行業的重要數據指標進行連續性對比，反映行業發展趨勢;通過專家咨詢、小組討論、桌面研究等方法對核心數據和觀點進行反復論證;

是業內企業市場部門、戰略部門及中高層管理人員分析市場、掌握行情、了解競爭對手、洞悉行業發展趨勢的有力參考資料;是行業新進入者了解市場現狀、掌握競爭格局、發掘投資機會、明確產品定位的必備調研資料;幫助咨詢公司、廣告策劃公司快速、深入地掌握行業現狀和發展趨勢;并提供市場規模及增速、市場份額、進出口、行業財務指標等大量的數據和圖表;幫助私募基金公司、風險投資公司及其它投資機構摸清行業的盈利能力和增長趨勢，并對行業內的重點企業進行深入調研，分析其產品、技術、人才、管理、效益等(需要定制);適用于其它需要對奔馳汽車行業進行全面市場調研的機構或個人。

本報告屬于定制類研究報告，企業可根據自身狀況提出特定的調研需求，在報告的標準目錄上進行修改，以保證報告內容的針對性、深入性和專業性，符合企業的實際調研需要。

汽車畢業實踐報告 汽車畢業實踐內容篇八

公司名稱：茂名南大汽車修理廠起止年月：2007-07 ～ 2007-08

公司性質：私營企業所屬行業：各種車輛制造與營銷

擔任職務：學徒

工作描述：協助維修師傅對汽車檢測,維修。

離職原因：回校上課

公司名稱：廣州南洋理工職業學院起止年月：2005-09 ～ 2007-12

公司性質：所屬行業：

擔任職務：學生

工作描述：在校期間：在學院實訓基地進行車工和鉗工實訓，汽車發動機拆裝檢修、汽車底盤的拆裝與檢測，手/ 自動變速器拆裝，汽車電器、汽車空調等實訓

離職原因： 繼續學習

汽車畢業實踐報告 汽車畢業實踐內容篇九

1、汽車維修實習報告5000字范文一、實習目的，經過二年專業理論知識的學習,現在踏身于實踐當中,理論與實踐的結合,使我學習到一些:，(一)不良反應的處理辦法，(二)汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法，(三)轉向系零件的檢查與維修，(四)轉向系零件的檢查與維修，(五)對密封性能處理的要點，二、實習內容，(一)不良反應的處理辦法，1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。

2、不少同學都參加了汽車維修頂崗實習，并寫了實習報告，以下是汽車維修頂崗實習報告范文，歡迎閱讀!，汽車維修頂崗實習報告范文一、實習目的，經過二年專業理論知識的學習,現在踏身于實踐當中,理論與實踐的結合,使我學習到一些:，(一)不良反應的處理辦法，(二)汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法，(三)轉向系零件的檢查與維修，(四)轉向系零件的檢查與維修，(五)對密封性能處理的要點，二、實習內容，(一)不良反應的處理辦法，1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。

3、一周的汽車維修實訓已結束了，通過這段時間的實訓使我對這個汽車維修有了更深刻的了解，去學習汽車維修方面的知識，使我得以更好的理解汽車維修這方面的知識，同時也提高了自身的動手能力。

4、社會，在實踐中增長知識，鍛煉自己的能力，更重要的是檢驗一下自己所學東西能否被社會所用，找出自己的不足之處，以便更好的取長補短，完成自己的學業。

5、20**年3月，我在**銷售服務有限公司進行維修實習活動。

6、xx年寒假，我在_____長安“加達汽修廠”進行一個月的汽車維修社會實踐。

7、一周的汽車維修實訓已結束了，通過這段時間的實訓使我對這個汽車維修有了更深刻的了解，去學習汽車維修方面的知識，使我得以更好的理解汽車維修這方面的知識，同時也提高了自身的動手能力。

8、2012年暑假，我在桂林-上海大眾維修公司進行一個月的汽車維修社會實踐。

9、今年我在_____汽車公司的實習即將結束了,通過這段時間的實習工作，使我自身在專業上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業的門檻，走上汽車開發這條道路，從此努力成為一個優秀的汽車人。

10、_____*年_____月到_____月，我在東風日產_____專營店進行維修實習活動。

汽車畢業實踐報告 汽車畢業實踐內容篇十

俗話說，實踐是檢驗真理的唯一標準。從大學畢業到在擔任教學工作以來，希望能夠多參加企業實習是我這些年來一直夢寐以求的，因為生產實習是架在理論和實踐之間的一座橋梁，通過這座橋梁我們才能更好的將所學習的理論知識和生產聯系起來，從而能夠更好的適應我的教學工作。中職老師作為專業知識技能的傳播者，如何讓自己教出的學生能夠被用人單位所接受，勝任將來的工作崗位不被社會所淘汰，我們必須首先要了解企業發展狀況和市場行情，以及企業需要什么樣的人才。而這些都離不開我們老師親自參與企業生產實踐和調研。這也是我國教育部努力推行的政策方針，很慶幸自己有這樣的機會參加教育部組織的國家級骨干教師培訓，根據東風職業教育培訓中心的安排，我們先后到了東分公司發動機廠、變速器廠及商用車整車裝配廠等單位展開在近一個月的企業實習。現將這一段時間來在企業實踐活動中的感受作一個總結與匯報。

1、通過生產實習，可以進一步鞏固和深化所學理論知識，并將理論與實踐相結合，在實踐中提高自己觀察問題、分析問題以及解決問題的能力。

2、了解我國汽車的基本狀況及將來的發展趨勢，學習的先進設備及前沿技術，豐富自己的專業知識層面，為將來教學工作做好知識鋪墊。

3、了解現代汽車行業對人才的需求概況，對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產品的銷售狀況，市場的同行業的競爭度等，從而尋找企業與學校在用人對象和培養對象之間差距的突破口。

4、通過企業實踐來開發新的教學項目與方法，在教學課程設計上作出相應的調整，所教的內容應更接近企業的生產需要，使學生能在更短的時間內適應工作崗位的需求。

5、明確了企業對人才的需求及今后教學職業學校要發展方向，如何加強校企合作的緊密結合，做到資源共享，校企雙贏。

東風汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業的骨干企業。經過三十多年的建設，已陸續建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）等主要生產基地，公司主營業務包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。目前，整車業務產品結構基本形成商用車、乘用車各占一半的格局，是中國綜合實力最強的三大汽車企業集團之一。

在近一個月的企業實習中，我們先后到了東分公司發動機廠、變速器廠及商用車整車裝配廠等單位。本次實習以看為主要內容，我們需要仔細觀察汽車生產的每一個環節，每一個零件的加工及配工藝流程。看看由一大堆零件怎樣在十幾分鐘之后就變成了一輛漂亮的車。通過這次實習我們也基本達到了目的，我們看到了曲軸、凸輪軸、飛輪、發動機、變速箱許多汽車零部件的加工及組裝，也見識了車間的生活，了解了我國汽車制造行業當前的當前狀況，對中國汽車制造業心中大致有了個了解。

在此期間我們以正式工作人員的身份進行實習，要求不因實習老師身份而放松自己，要嚴格遵守實習單位的有關規章、制度和紀律，積極爭取和努力完成實習單位交辦的各項任務，從小事做起，向裝配工人或汽車修理工虛心求教，要盡快適應環境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養實際動手實踐操作工作能力。

正是通過我們與生產第一線零距離接觸，體會到現代汽車的發展方向，以及現代汽車業對人才的需求概況，對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產品的銷售狀況，市場的同行業的競爭也有更深的了解，這對我來說都是一筆不可多得的財富。

1、促進個人專業的成長與提高

在此期間我虛心向老師傅們學習、探討有關汽車方面的知識案例，讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識，了解到很多企業文化和企業管理體制也使我的專業上有了突破。也拉近了我與社會的距離，進一步明確了我們職業教育老師所肩負的歷史使命。

2、注重培養學生的自主學習能力和責任心

在參觀企業員工辦公室的過程中，我們無意中會發現他們的辦公桌上都擺滿了各種專業資料供自己參考閱讀。同時東風產品品種類繁多，每個產品都需要經過多種生產工藝和流程，因此要求每個崗位上的員工都具備高度的責任心。而我們培養的中職生往往缺少這方面的自主學習的能力和高度的責任心，在今后的教學過程中我們要培養學生發現問題、分析問題、解決問題的實際工作能力，專業教學中注重德育理念的灌輸，學習企業員工那種“從小事做起，從我做起”的扎實態度，從而勝任企業的崗位需求。

3、加強對學生團隊好和敬業精神的培養

“一個團隊，一個目標”這是在發動機廠的入口一個很醒目的位置有一句標語，在這種企業文化的感染下，企業員工都帶有相當濃厚團隊協作和敬業精神，這也正是我們現在企業所要求員工必須具備的，在今后的教學設計環節中應多采用小組教學法，培養學生良好的溝通與團隊協作精神。

4、理解校企合作對學校發展的重要性

在企業實踐中，我多次和企業專家員工進行交流，切實了解企業對汽車行業人才培養的實際要求，同時也感受到學校的教學內容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅定不移地進行“校企合作”和“雙元制教學”改革：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術工人，我們的職業教育要順應這種需求！否則，我們培養的學生就不能為社會所承認。因此，我們每所學校都應該充分考慮本校的實際情況，從學校的設備、師資力量、學生素質、招生能力以及學校與企業的溝通能力等方面進行衡量，把學校育人與企業用人有機結合起來，使學校辦學真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。

綜上所述，通過此次企業實踐，使教師逐步樹立了正確的教育觀念，不斷完善了知識結構，掌握了課程改革和教學改革的最新動態，提高了履行崗位職責的能力，更加適應實施素質教育的需要。教師隊伍建設，關鍵是要用心打造。著名教育家陶行知先生說過：“教育是心心相印的活動，惟獨從心里發出來的，才能打到心的深處。”用心工作吧！我們堅信只要真心對待每一個學生，相信我們每一個學生，把更多的機會，更多的思考留給學生，我們的收獲將不會辜負我們的播種。

汽車畢業實踐報告 汽車畢業實踐內容篇十一

畢業實習是我們大學期間的最后一門課程,不知不覺我們的大學時光就要結束了,在這個時候,我們非常希望通過實踐來檢驗自己掌握的知識的正確性。在這個時候，我來到xxxx限公司，在這里進行我的畢業實習。

公司于一九九三年成立，地處長江三角洲滬杭甬城市經濟圈的中心地帶，交通便捷，地理位置優越，是集研發、生產、銷售、服務為一體的高新科技企業。公司多年來集中有限資源、充分挖掘出了自身的比較競爭優勢，通過觀念創新、技術創新、服務創新來保證企業高速發展。開發項目：各種定時器系列，漏電保護器，過壓保護器，插座和調光插座，寵物用品，燈具等。公司宗旨：科技創造價值、質量贏得市場、誠信鑄造品牌、服務成就未來。

為了達到畢業實習的預期目的。在學校與社會這個承前啟后的實習環節，我們對自己、對工作有了更具體的認識和客觀的評價。以下是我的畢業實習報告總結：

1、工作能力。在實習過程中，積極肯干，虛心好學、工作認真負責，勝任單位所交給我的工作，并提出一些合理化建議，多做實際工作，為企業的效益和發展做出貢獻。

2、實習方式。在實習單位，師傅指導我的日常實習，以雙重身份完成學習與工作兩重任務。向單位員工一樣上下班，完成單位工作;又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。

3、實習收獲。主要有四個方面。一是通過直接參與企業的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了教學的實踐任務。二是提高了實際工作能力，為就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。三是在實習單位受到認可并促成就業。四是為畢業論文積累了素材和資料。

我懷著美好的期盼來到xxxx有限公司開始為期幾個月的實習生活。在這段時間里，我學到了許多書本上學不到的東西，雖然一開始有些單調,有些無聊，但畢竟也讓我學到了許多。剛開始幾天的維修工作讓我對電子產品有了初步的了解,正式開始后，有一位師傅帶著我教我怎樣維修。我的師傅是一個很開朗的人，跟著她隨時會被她的開心所感染，她說要開心地工作，工作得開心，只有這樣才能做到更好。我也覺得做任何事情都一樣，只有開心地去做才能把事情做好。

汽車畢業實踐報告 汽車畢業實踐內容篇十二

摘要：高校不斷擴軍、畢業生數量逐年增加、就業壓力大，整個就業市場需求崗位的總體狀況相對趨緊已經成為了現狀，就業形勢十分嚴峻。應屆大學生現在面臨著進退兩難的局面：是回到學校繼續深造，還是在社會中繼續尋求自己的一席之地呢？為了更進一步的了解大學生就業形勢，也為了幫助我們這些在校大學生能更多地了解就業信息與今后的在校規劃，我們一行13人組建了溫州大學“與我同行共訪校友足跡”暑期社會實踐考察隊，走進溫州樂清，以溫州民營企業為立足點，調查了以溫州大學畢業生為主體的歷屆畢業生就業狀況和職業發展狀況，從點—線—面角度尋求相關信息。

短暫而又艱苦的15天暑期社會實踐隨著晚會幕布的緩緩落下而告了一個段落。在這段日子里，我們13人有過沮喪、有過流淚;但是我們相信，正如歌詞中唱的一樣只要我們一起努力共同渡過那段黑暗的日子后，陽光會以最燦爛的姿態來迎接我們……

大家都知道現在的就業形勢是十分嚴峻的，而應屆大學生就業問題更是牽動著黨和國家的心。“xx年，全國大學生的就業形勢依然嚴峻!”在前不久舉行的xx年全國普通高校畢業生就業工作會議上，國家xxx副部長張小建在面對xx年的就業狀況進行分析時給出了這樣的判斷：高校畢業生增量多、壓力大，整個就業市場需求崗位的總體狀況相對趨緊已經成為了現狀。據相關官方數據顯示xx年全國應屆大學畢業生人數激增至413萬，比去年增加75萬人，增幅達22%，但已簽約和已有意向但未簽約的應屆大學畢業生僅占總人數的。

為了更進一步的了解大學生就業形勢，也為了幫助我們這些在校大學生能更多地了解就業信息與今后的在校規劃，我們實踐隊決定走進溫州民營企業的發展源地——溫州樂清，走進當地的大小民營企業，采訪企業中的歷屆大學畢業生與企業老總，向他們收集更多更全面的`第一手資料。

在15天的實踐時間里我們走訪了大量的企業，以溫州民營企業為立足點，調查了以溫州大學畢業生為主體的歷屆畢業生就業狀況和職業發展狀況;并且我們走訪的企業基本包括了各個行業(制造、銷售和服務等)以及各種規模(有正泰、德力西等大型企業，也有以勞動密集型為主的小型企業)，共收回了大約3000份有效問卷。因此我們有理由相信這次得到的調查結果是具有相當的可信度的。

我們的問卷主要涉及了以下幾個方面：

1、針對現在工作情況設問

2、針對工作滿意度的設問

3、是針對自我效能感即工作勝任狀況的設問

4、針對自我期許和對企業的期許設問

5、針對就業信息和就業途徑設問

6、大學期間的活動鍛煉對就業的影響

7、企業的用人標準和學校教育的優劣勢

8、在校的職業生涯規劃對就業具有多少程度的影響

經過我們的統計初步得到了以下結果：

目前大學生選擇工作日漸趨于理性，能夠從實際情況出發選擇適合自己的工作，例如：對工作方向的選擇、對工作崗位的選擇等。現在已經逐漸漸形成了為自己選工作的良好態勢，而不是以前的為專業選工作。至目前我們統計所得出的結果顯示，約有34%的畢業生現在從事的工作與自己所學專業沒有什么聯系，只有38%的畢業生現在從事的工作與自己所學專業聯系比較密切。而且從現在的社會發展觀察，目前有相當一部分大學生在畢業后選擇先找一份工作，找到自己立足社會的經濟來源，再找最適合自己的工作。據我們從3000份調查統計得出：沒換過工作的畢業生大約只占38%，而大約有42%的在職大學畢業生換過2份以上工作。

半數以上的畢業生表示對自己現在的工作滿意，只有約5%表示對自己現在的工作不滿意。

其中，在對現在工作最滿意的方面選擇中被調查者大都選擇了與同事的和睦相處這一項，而對現在工作最不滿意的方面中我們預先設計選項較高的薪水一項則出乎我們的意料。

從中我們不難發現現在對薪金的要求大學畢業生也趨于理智，能夠對自己做出較為理智的判斷，不是一味的偏低，也沒有過度的追求高工資。在我們進行調查的過程中，有一位學姐曾經這樣說：最開始的時候希望自己的月薪有1500就滿足了，500寄家里，500自己用，500存起來。經過這幾年在社會的摸索，對工資已經沒有太大的要求，只要證明自己的價值就行了。

約97%的畢業生表示能夠勝任現在的工作，但是實踐能力差和缺乏一定的專業技能成為了畢業生工作壓力大的主要原因，相應的超過半數的畢業生表示在企業中最希望能得到專業技能的提高，而希望得到晉升和出國深造總共只占了21%。由以上可以看出，被調查的畢業生在自己的職業生涯中更注重是自身素質于專業技能的提高，而不是簡單的只是為了暫時的利益。

從中我們深深體會道作為大學生的我們必須重視實踐能力的提高，多參加社會實踐和做與自己專業相關的兼職工作，不能再只局限于書本和課堂，而是要做到專業知識與實踐相結合，爭取日后能早日適應社會。

但在重視實踐能力培養的同時在大學里我們應該積極學好專業知識，掌握專業技能是為自己創造好的就業條件的重要條件。

從問卷結果顯示，約67%的畢業生在大學期間曾擔任學生干部，而表達能力(凸顯于人際交往與業務洽談)，實踐能力(凸顯于實際業務操作)，交際能力(凸顯于與領導同事交往及業務洽談)的鍛煉成為日后工作收益最多的部分。由此可見積極參加學校的各類活動，鍛煉自己的能力有著非常重要的意義，通過擔任學生干部則，可以讓自己得到各方面的能力鍛煉，累積到日后工作所需要的經驗。

58%的畢業生認為企業在招聘人員最看重的是個人的綜合素質，另外還有20%的人認為是專業知識。而實踐能力的創新和專業知識和技能的培養被認為是學校現在最缺乏的方面(與上面可以互相印證)，學校名氣已不在是影響就業的主要因素，“唯文憑論”已向“用文憑論”轉變，而“唯人才論”則逐漸興起。相應的實踐能力的創新、專業知識被認為是與他人競爭同一崗位的優勢所在，同時吃苦耐勞精神這個中華民族的傳統美德也成為了一個優勢因素。如今在職場上，個人的素質已成為影響求職的主導因素，只有在學校打好基礎，努力提升自己的內涵與修養，才有可能找到自己滿意的工作(命運其實一直掌握在自己手中)。

通過問卷結果的統計，我們看到半數左右的畢業生表示在大二、三開始考慮就業問題，大概10%的人大一就開始考慮，剩下的人則在大四或畢業時才開始考慮。

在高校職業規劃選項中，只有約11%的人知道職業規劃并知道怎樣規劃，而59%的人則不了解職業規劃。由此我們可以看出至少在最近幾屆大學畢業生中，絕大部分的人在大學里職業規劃意識淡薄。而且，絕大部分人表示學校提供的職業生涯發展課程沒有太大的幫助。只有9%的畢業生對學校提供的職業生涯發展指導相關的講座表示滿意，但同時有25%的人表示當時學校根本無此項服務。由此我們可以看到職業生涯規劃課程在各高校還未普及，而且課程質量普遍不高，不能達到學生的需求。開設職業生涯規劃課程及相關講座，以及提高提供就業指導質量應該成為各高校的重要任務。

經過了這次的暑期社會實踐考察我從中體會到現在的大學生最缺乏的是實踐，但是在各高校中的實踐機會卻是少之又少，而這恰恰說明了我國內地高校與國外高校的差距所在了。在現實高校教育體制不可能有太大的改革現狀下，我們在校大學生應該多多利用大學生活的空閑時間走進社會多多實踐，培養自己的實踐能力;在培養實踐能力的同時我們應該扎實自己的專業基礎與其他相關知識，為在踏入社會與自己的職業生涯前多做準暑期社會實踐xx年的暑期實踐活動已接近尾聲。回顧短暫而又充實的實習實踐生活，大學生總會有很多感觸。通過不同方式的暑期鍛煉，大學生不僅認識了社會、鍛煉了能力，而且體會到了不一樣的實踐經歷。

近年來，企業對大學生的實踐能力的要求越來越重視，是否參加過社會實踐成為企業選聘人才的一把尺子。面對激烈競爭的就業壓力，大學生也主動走出象牙塔，參與到暑期實踐中去。除了傳統的實踐途徑外，今年的大學生暑期實踐的途徑還有很多，呈現多樣化的特點。

“以往總覺得暑期實習只是參加學校或者院里組織的一些服務團，今年突然發現身邊的同學參與社會實踐的方式多了，有的通過聯系企業兼職去了，有的還到四川當志愿者了。”王雪是重慶工商大學大三的學生，她所在的學院組織了18支暑期實踐分隊，帶領著幾百名學生分赴全國各地進行暑期調研并提供必要的服務。有的到貧困山區支教去了，有的深入農村了解民情，等等。

傳播學專業的碩士研究生羅輯這個暑假也忙得不亦樂乎。“真沒想到我也能在這么重要的會議上行使自己的否決權。”掛職四川省廣安市鄰水縣xxx局長助理的羅輯剛一上任，就連續參加了幾次局里的高端會議，會上她還有否決的權利。今年暑假，重慶工商大學向鄰水派遣16名研究生掛職鄰水教育局、國土資源局等13個局局長助理以及鄰水鼎屏鎮等3個鎮鎮長助理。以掛職的形式進行社會實踐，這在重慶高校中還是第一次。

以往，大學生參與暑期實踐存在不在乎具體的實踐過程的現象，參加服務團只為了宣傳、評獎，到企業也只是走個過場。今年，筆者發現，大學生開始轉變觀念，開始注重實習的質量，重視實際過程，切身參與其中，認知社會、感受民生，以求提高自己實踐能力。

到達災區后，情況比想象中要復雜得多，災區地形復雜閉塞、余震和暴雨接連不斷，志愿者們的處境惡劣，生活艱難。但是他們還是與政府工作人員進入偏僻的山區了解情況，為災民分發救災物資。“看著災區人民艱難的生活，我每每獨自落淚，他們的生活比新聞里報道的要困難得多，我和隊員們盡力給每一個傷員、孩子帶去一些幫助。回到學校我們發動同學和社會有心人繼續為災區獻出自己的一份愛心。”黃武強回憶起災區的一幕幕心里總有一種揮不去的責任感。

像黃武強這樣的學生其實還有很多，他們完全出于一份赤子之心參與到暑期社會實踐中去。“每年，社會都會對大學生的實踐提出批評。其實，大學生已經開始變得成熟，更愿意承擔社會責任。今年，大學生積極地參與到服務農村、服務基層，為災區獻一份力、為奧運喝彩的活動中去，通過自己微薄的力量為社會做一點事，體現了當代大學生的擔當。”楊愛東老師是高校眾多社會實踐指導老師中的一員，他已經欣喜地看到大學生在思想和行動上的變化，現在的大學生變得更加務實，更有奉獻精神，在服務期間他們努力地工作，不求回報。對于他們，是不是應該多一份理解和支持呢？