總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發展的規律，從而掌握并運用這些規律，是時候寫一份總結了。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結呢？以下是小編精心整理的總結范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

駕校工作總結簡短 駕校工作總結發言稿篇一

作為一名機動車教練員，我深知駕校是道路交通安全的搖籃, 每一個教練員都肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任。我積極 參加駕校組織的政治學習，不斷加強思想修養，努力提高自己的 政治覺悟和認識水平，堅持與黨與政府保持高度一致，將“穩定 一切”緊密貫穿于教育教學中。 與此同時，我特別注重專業理論知識的不斷學習,堅持與時俱 進,學習新的道路交通安全法規和駕駛技能,不斷提高業務素質， 針對工作實際，認真學習車輛管理、交通安全方面的有關知識， 增強自己的教學水平。從實踐中不斷入手解決工作中的實際問題。 把教練生涯描畫的更加完美。 工作過程中，我力求做到：一是嚴格遵守單位的規章制度，認真履行一個車輛教練員的職責，規范自己的行為，常開展批評 與自我批評;二是堅持敬業踏實、勤奮上進的工作作風，勤勤懇 懇、任勞任怨、扎實工作,一切均為做好教學工作;三是與同事團 結和睦相處，“大事講原則，小事講風格”;四是注重工作創新， 積極探索新的教學思路和方法;五是保持清正廉潔作風,為人正 派，自覺抵制各種不正之風。

在過去的一年中，我在校領導的正確領導下，嚴格遵守國家政 令法規，認真履行校方規章制度，牢固樹立“嚴守規章、安全第 一”的觀念，全年接待和教授六批共計 100 余名新學員，未出現 一起安全責任事故，也未出現一名不合格學員，取得了良好的教 學成果。在學生中的到了很好的評價。不斷地激勵我更加努力的 工作，在未來的教學生涯中更加勤奮刻苦。 在實踐教學工作中，我本著對每一批、每一位學員“公平、 負責、耐心”的原則，因材施教，根據學員各自不同的學習特點， 因人而異采取有針對性的教學方法，將自己多年來日積月累的教 學經驗和方法運用于教學中，取得了良好的教學效果。

在教學中，分配給我的每一批學員人數都比較多，學員的差 異也比較大，有的掌握快，有的掌握慢，我本著xxx精心教練,以人 為本xxx的教學宗旨,因材施教,把握每一位學員的思想情緒,了解每 位學員的要求特點,揚長避短,調動和引導每位學員的積極性。有 一些學員因工作或家庭情況，不能保證充足的學習課時，我放棄許多休息時間，利用午休和下午課后時間單獨進行教練，保證了 每個學員都能按時進行考試，圓滿完成駕駛學習，準時領取駕駛 執照。 教學過程中，我認真加強對學員的管理，嚴格駕駛的規章和紀 律。要求學員在道路駕駛過程中，嚴格遵守道路交通規則和安全 操作規程;場地訓練時，提前做好安全操作規程宣解和訓練過程 中的及時提醒，避免意外的發生。以身作則，言傳身教，在傳授 學員駕駛技術的同時，對學員進行道德教育,使學員形成文明行車, 安全禮讓的駕駛觀. 車輛是教學工具，我在工作中愛車護車，帶領學員搞好車輛的 日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況良好，并組織學 員學習必學科目外還對車輛常見故障的診斷、排除和車輛的例行 保養作業進行實踐指導。

總的工作業績，我感覺很欣慰，有自己的辛苦與汗水，有自己 的不斷努力，但同時也離不開校領導的大力支持和同事們的熱情 幫助，在此我對校領導和給予我許多幫助的同事們致以衷心的感 謝。 我將再接再勵，作好一個駕校教練員的本職工作，為我校的發 展和再創佳績不懈努力!

駕校工作總結簡短 駕校工作總結發言稿篇二

年末歲尾，即將迎來新的一年，回顧過去一年來的工作，無論思想、實踐還是經驗，我又邁上了一個新的臺階。現總結如下：

作為一名機動車教練員，我深知駕校是道路交通安全的搖籃， 每一個教練員都肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任。我積極參加駕校組織的政治學習，不斷加強思想修養，努力提高自己的政治覺悟和認識水平，堅持與黨與政府保持高度一致，將穩定一切緊密貫穿于教育教學中。與此同時，我特別注重專業理論知識的不斷學習，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷提高業務素質，針對工作實際，認真學習車輛管理、交通安全方面的有關知識，增強自己的教學水平。工作過程中，我力求做到：一是嚴格遵守單位的規章制度，認真履行一個車輛教練員的職責，規范自己的行為，常開展批評與自我批評;二是堅持敬業踏實、勤奮上進的工作作風，勤勤懇懇、任勞任怨、扎實工作，一切均為做好教學工作;三是與同事團結和睦相處，大事講原則，小事講風格四是注重工作創新，積極探索新的教學思路和方法;五是保持清正廉潔作風，為人正派，自覺抵制各種不正之風。

在過去的一年中，我在校領導的正確領導下，嚴格遵守國家政令法規，認真履行校方規章制度，牢固樹立嚴守規章、安全第一的觀念，全年接待和教授六批共計100余名新學員，未出現一起安全責任事故，也未出現一名不合格學員，取得了良好的教學成果。在實踐教學工作中，我本著對每一批、每一位學員公平、負責、耐心的原則，因材施教，根據學員各自不同的學習特點，因人而異采取有針對性的教學方法，將自己多年來日積月累的教學經驗和方法運用于教學中，取得了良好的教學效果。在教學中，分配給我的每一批學員人數都比較多，學員的差異也比較大，有的掌握快，有的掌握慢，我本著精心教練，以人為本的教學宗旨，因材施教，把握每一位學員的思想情緒，了解每位學員的要求特點，揚長避短，調動和引導每位學員的積極性。有一些學員因工作或家庭情況，不能保證充足的學習課時，我放棄許多休息時間，利用午休和下午課后時間單獨進行教練，保證了每個學員都能按時進行考試，圓滿完成駕駛學習，準時領取駕駛執照。教學過程中，我認真加強對學員的管理，嚴格駕駛的規章和紀律。

要求學員在道路駕駛過程中，嚴格遵守道路交通規則和安全操作規程;場地訓練時，提前做好安全操作規程宣解和訓練過程中的及時提醒，避免意外的發生。以身作則，言傳身教，在傳授學員駕駛技術的同時，對學員進行道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。 車輛是教學工具，我在工作中愛車護車，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況良好，并組織學員學習必學科目外還對車輛常見故障的診斷、排除和車輛的例行保養作業進行實踐指導。總結一年來的工作業績，我感覺很欣慰，有自己的辛苦與汗水，有自己的不斷努力，但同時也離不開校領導的大力支持和同事們的熱情幫助，在此我對校領導和給予我許多幫助的同事們致以衷心的感謝。

新年伊始，我將再接再勵，作好一個駕校教練員的本職工作，為我校的發展和再創佳績不懈努力!

駕校工作總結簡短 駕校工作總結發言稿篇三

20xx年陽光駕校教練工作已結束，回首我一年來的教練工作，有成長、進步，有收獲，同時也存在一些不足，為了更好地保質保量地完成來年的教練工作，彌補過去的缺憾，現將各方面的工作總結如下。

在工作中我嚴格遵守了國家政策法令和校規，維護職業信譽，維護集體利益，提高自身能力，忠于職守;認真遵守駕校的各項管理制度，堅守工作崗位，愛崗敬業，不無故遲到、曠工、早退，無特殊情況不請假。任教以來，在總教的組織指導下認真開展教學工作，熱情接待學校安排到我車上的每一位學員，對每一位學員做到公平、公正、負責、耐心講教，特別是對一些接受能力較緩慢的學員更是做到耐心細致，因人施教，使每一位學員都能掌握到駕駛技能和安全操作規程。

為了提升自身素質和教學效率，我抽業余時間繼續學習駕駛員職業道德規范，道路交通法律法規，文明駕駛相關新交規知識及緊急情況處置，并在實踐中一一踐行。主動和同事們探討，解決疑難問題。能夠遵章守紀、安全駕駛、文明行車、規范管理。在努力做好自己本職工作的基礎上，誠實守信、真誠待人、廉潔自律、以身作則。當有學員提再出一些問題或有反饋建議時，我都會盡全力地處理和解決，樹立良好的服務意識和規范管理理念，教學期間贏得了學員的信任、支持和尊重。

我常常拿優秀駕駛員的基本準則來要求自己和鞭策學員：一名優秀的駕駛員應做到“人不碰皮，車不刮漆”，謹慎小心，果斷心細，有預見能力和防護措施。在整個教學過程中，我認真加強學員的管理，嚴格學員紀律。場地訓練時，提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發生;道路駕駛時，嚴格遵守交通規則及安全操作規程。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友。對學員一視同仁，營造和諧的教學氛圍，讓學員在輕松友好的環境氛圍中學到技能和法規。在教學中我不斷的總結學習，所培訓的每一批甚至每一位學員都有他自己接受學習的特點，我因人而異，針對不同的學員采用不同的指導方法，并把其中的經驗日積月累做以整理，循序漸進，不斷完善自己的教學方法，提高自己的技能傳授水平。這些經驗在后來的教學過程中得到了充分地應用，取得了良好的效果。

車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護，教學中我帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況良好，收管好隨車物品，并組織本車學員對車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養作業的實踐指導。

一年來在校領導的大力支持下和各位同事的幫助下，我所帶的學員都掌握了一定的交通法規，提升了文明駕駛的素質，擁有了較好的駕駛技能，學員已順利畢業，其余的均在積極訓練。同時，駕訓以來我所在車輛的學員沒有出現任何不安全事故。綜上所述，雖然我在工作上取得了一定的成績，但自己還存在很多的不足之處。隨著我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規范化、合理化，這些都是新的課題，這就需要我不斷革新理念，學習新的知識，緊跟時代步伐。

在今后的工作中，我仍堅持學習業務知識，不斷提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規。不斷地向總教練學習，把自己的教學方法提升到一個新的層面，更好地服務于駕校的教學，服務于駕校的學員，再接再厲，力爭在20xx年的工作中取得更好的成績，培養出更多的優秀駕駛員。

駕校工作總結簡短 駕校工作總結發言稿篇四

多年的駕駛教練員工作，使我深刻地明白，這是一份考驗人技術，耐心與社會責任感的重要工作。我有著多年的駕駛教練員工作經驗，但一直本著勤勤懇懇的工作態度，以高度負責的方式對待每一位學員。在教練工作中，我經歷了很多酸甜苦辣，也獲得了很多經驗教訓，工作上取得了一些成績，當然也存在諸多不足。回顧過去放眼將來，現將我的工作心得總結如下：

在從事駕駛員教練的這些時間里，我參與過教練員培訓，輔導過許多從事不同工作的性格各異的學員。這些有益的經驗使我總結出了一些行之有效的教學方法——一個教練員做好工作的關鍵就是教導好自己的學員，而教導好學員的關鍵就在于，把握住于教學共性的同時，根據不同類型的學員“因材施教”。

在教導學員的教學工作中，有一部分教學工作是存在共性的。這一部分的方法適用于所有學員，不管他是怎樣的性格，從事怎樣的工作，都需要教練員以同樣的方式去對待。

例如，教練員需要采用優秀的訓練方法，經常更新教學手段，使學員快速掌握技術；教練員還需要積極與學員溝通，創造良好的教學氣氛，使其完全放松，發揮出最好的水平。這要求我們教練員平時要

多看對教學有幫助的書籍，不斷擴寬知識面，為教學內容注入新的活力。

但是另一方面，因為學員的年紀不同，性格有異，社會角色不一，同樣的教學方法，可能也會產生不同的教學效果。這就要求教練員，在兼顧共性的同時，還要做到因材施教。

例如：有的學員性格急躁，容易養成一些不良駕駛習慣，這要求我們教練員保持耐心，一遍一遍不厭其煩地糾正錯誤，直到他們培養出正確的習慣方法；而另一部分學員性格內向，不善與人溝通，這要求我們教練員在他們犯錯的時候，以鼓勵為主，讓他們不要害怕在練習時犯錯，在犯錯種成長，不斷地提高駕駛水平。

另外，作為一名駕駛員教練，我們還應該根據學員的時間、教學內容與要求組織好教學活動的各環節，保證好學員每天的學車時間，更好地培養學員的駕駛能力。

這些時間以來，我努力工作，認真完成應完成和駕校分配的各項任務。根據駕考方式，不斷總結教學經驗，積極思考，改進教學方法，提高學員的.學習效率；認真觀察學員學習中遇到的每一點錯誤，基本做到了及時發現，及時糾正，盡可能的將學員學習過程中的困難降到最低；我積極與學員溝通，調動學員學習積極性，使學員在輕松愉悅的環境里學習，讓每一位學員都能得到充分的練習時間。在于同事的

相處中，我細心學習他人長處，與自身情況相結合，不斷改進使自己的教學水平有所提高。

伴隨著駕校的發展，我作為駕校的教練員，應更加努力地完成工作。我在實際工作中也做到了時時嚴格要求自己，做到了謹小慎微，但同時也清醒地認識到自己在工作中還存在不足之處。

作為一個多年從事駕駛員教練工作的老資格，一方面豐富的教學經驗是我寶貴的財富，但另一方面，它也容易使我過于依賴經驗，產生懈怠情緒。

此外，對于一些的學習進度慢的學員，可能我的態度還不夠耐心。這些都是我今后需要改進的地方。

我一定會認真總結工作中的優劣得失。在今后工作中，克服不足，改正錯誤。努力把工作做的更好，更好地提高教學能力。

在今后的工作中，我會再接再厲。樹立服務意識，全心全意地為學員服務，為駕校服務，為了駕駛員培訓事業更好，更努力地工作！

駕校工作總結簡短 駕校工作總結發言稿篇五

工作半年以來，我認真踏實地站在教練員的崗位上，兢兢業業地努力著，對自己負責，對自己的學生負責，做好每一份工作，盡自己的努力，爭取在教學中不斷取得進步，在各個方面不斷得到發展。人生最快樂是事就是做自己喜歡做的事。我很慶幸能成為藍天駕駛學校的教練員，成為學員的良師益友。我要用我的知識，我的理念為社會培養一批有責任感的駕駛員。作為一名教練員，最重要的就是通過自己不斷的學習和實踐鍛煉去掌握各項教學技能，不斷提高自己的業務水平。回顧20_年上半年這半年來，本人能夠努力工作，認真學習，認真進行教學工作。有辛勤的耕耘，有收獲的喜悅，也有不足與遺憾，現總結如下：

(一)思想方面，本人一貫堅持四項基本原則，擁護黨的基本路線，自覺遵守法律法規，在教育教學中始終能同黨和國家的方針政策保持一致。用積極上進的心態對待生活和事業，有正確的人生觀、價值觀。熱愛駕校，熱愛本職工作，關心愛護學生，有強烈的集體榮譽感，關心駕校建設、發展和聲譽，顧大體、識大局、講奉獻、吃苦耐勞，不計較個人得失。

(二)工作方面，我致力于提高教學質量和服務質量，做到讓每一個學員都滿意，同時積極參加了駕校組織的各項培訓工作，圓滿完成了駕校的工作任務。非常感謝藍天駕校為我們這些教練員搭建了一個教學相長的平臺，我們也從中受益匪淺。

(三)教學理念上，我堅持“質量第一，服務至上”的原則，結合駕校新穎的辦學理念，注重駕駛員素質教育，弘揚安全教育新理念，追求卓越，打造具有藍天特色的品牌，為使學校成為全國機動車培訓行業質量最好、教學水平最優、現代化程度最高的一流駕校而奉獻自己的一份力。

(四)關懷學員方面，對于一些學車比較吃力的學生，往往容易氣餒，并且不愿意和教練員進行交流，導致不能很好地完成教學任務，我嘗試和他們去取得心靈上的溝通，通過學員與教練員的`相互信任，去逐漸提高學員對學車的信心。“路漫漫其修遠兮，吾將上下求索”。在將來的教學工作中，我會不斷積累不斷實踐鍛煉自己，提高自己的素質。

(五)安全意識方面，我不光自己強調安全，在教學員練車的過程中我也一直強調安全，因為學車的過程中會有各種情況發生，作為教練員，我有責任有義務培養出具有高度安全意識的學員。

(六)確保了學員的利益，杜絕吃、拿、卡、要現象的發生，為保證了學校的聲譽做出自己的貢獻，一心一意把心思花在如何提高學員的合格率上面。

綜上所述，我認識到教練員的工作是為學員服務的工作，學員滿意了，我們的工作就做到位了，因此我將努務提高我的教學質量，對存在的問題及不足進行改正，爭取在下半年的工作中加強教學管理，轉變作風，落實責任，明確目標，努力完成各項工作任務。

駕校工作總結簡短 駕校工作總結發言稿篇六

又到了一年一度的暑假，轉眼間大學兩年已經結束，我馬上升大三了。今年的暑假我不想再出去找工資，想豐富自己的個人履歷。于是早在大二下學期開學初就報了駕校，想通過一個暑假的學習鍛煉，掌握一門生活技能，豐富動手實踐能力，增強以后就業的競爭力。

而真正學車的歷程是辛苦的，誰也不想在炎炎夏日下練車。最難熬的階段屬練習倒樁移庫(科目二上)了。練習倒樁移庫是枯燥的，由于陽光的照射，再加上緊張，上車移庫那么一會兒，額前、鬢角的頭發都會被汗沾濕，貼在臉上黏黏糊糊，挺難受的。一般我們輪流練一、兩次就會跑到休息室休息會兒。我遇到的陳勝教練挺認真負責的，將每個細節都講得很通透，也會一個人一個人的指導，將學員倒樁移庫時的缺陷都指出來。為了激發學員的熱情，在考試前幾天，教練采取懲罰制度，在小項目聯系中車子熄火一次罰5元錢，所罰的錢由考前同意買東西吃。8月2號，倒樁移庫考試，我們對8個人去考，8個人全部通過。我是我們這組最先一個考的，抽到的是二號庫，待我上車考試的五分鐘后樁考順利通過。接著是小項目考試，即場地考試。場地考試項目：坡道定點停車和起步、側方停車、曲線行駛、直角轉彎。待我們隊學院全部考試完已經到了下午五點，但我們8人全過，我們和教練都很開心的回學校了。

在考完科目二之后隨即而來的便是科目考試三，上路考試，考試時間在8月17號。上路考試的規則大致如下：在車門外向教練喊聲報告，然后坐進駕駛座位。上車前先調座位，上車后先系安全帶，檢查后視鏡，然后坐好深呼吸，先掛一檔再把手剎松開，打左轉向燈，按喇叭，后方沒車時起步。起步后給車換二檔，二檔再換三檔，接著完成直線行駛，再接著完成加四加五減四減五。遇到行人按減速行駛，快到轉彎處打轉向燈并提前變換車道，前方有車時減檔，到十字路口遇紅燈停車掛空擋。行車過程中注意看反光鏡中后面的車輛，到路口時要看左右兩邊車輛并做好讓行準備。準備停車時，打右轉向燈，看右后視鏡，減速，將車平穩停靠在路邊。此次考試我是我們組四人中第二個考，第一個學員第一輪掛了，掛在有的斑馬線沒減速行駛，好在第二次機會時過了。輪到我時，我還是我點緊張的，但還是一把過了。

在考完之后，我們隊幾人便一起到領證中心把駕駛證給領了，拿到證的那一刻，我們笑的是這兩個月來最燦爛的一次!

雖然學車的時間很短，但基本知識也都掌握了，剩下的就看自己以后的磨練了，正如“師傅領進門，修行在個人”。

通過駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執照，但是，自己的經驗和駕駛技能還很欠缺;對各種突發情況或者特殊路況的處理還很沒有經驗;對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。

在今后的日子里，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會道德規范;在路上按規定行駛，尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。

生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是口號，而是要讓它體現在我們的舉手投足之間!

這次學車之旅，也讓我領悟到一些東西，希望能和大家共享。

1、朋友在人的一生中是很重要的，相識相知是種緣分，所以應該珍惜。

2、良好的心理素質是戰勝困難所必備的武器之一，掌握技術是一回事，發揮技術是以良好心理素質為基礎的，特別是在逆境非常時期。

3、只有經過最嚴格的訓練，才會有最自由的資格，先苦后甜。學車的嚴格應該受到大家的認同，是對自己和大家負責，畢竟涉及公共安全。

4、學習是一輩子的事，我們應該有“活到老，學到老”的心態。對于自己不懂得，就應該虛心求教。“三人行，必有我師焉”，我們都可以從對方的身上學到東西。

暑假學車之旅圓滿結束，感謝教練和這段時間共度辛苦與歡樂的朋友們!

駕校工作總結簡短 駕校工作總結發言稿篇七

各位領導，各位同事：

大家下午好！

很高興有機會在這里跟各位報告我這半年工作的相關情況及分享在工作中個人的一些感受。時間總是感覺過的悄無聲息，然而看看日期卻發現屬于我們的20xx已經走過了半年的時光。回首這半年中在藍天駕校昌東校區四隊工作的點點滴滴，內心不禁感慨萬千，百般滋味，俱上心頭。我們不斷地迎來一批批新的學員，又將學員一批批送走，每當看到學員順利通過考試臉上喜悅的神情，讓我們覺得我們所有的付出都是值得的。 作為四隊的副隊長，我認真履行著自身的責任，踏實地將本職工作做好，現在將各方面具體情況向大家做如下匯報：

作為四隊的副隊長，我很榮幸，也深感榮幸的同時自身的責任。在四隊我的基本工作主要是三個方面：第一、積極配合隊長有效開展四隊的日常工作。一個集體需要所有人員的團結與努力才能發展的好，更需要有一個合作和民主的氛圍。在與我們隊長一起工作的日子里，我能夠很好的服從隊長的指示，并將隊長交待的各項工作很好的完成，和隊長一起積極配合將駕校的各項工作安排在四隊有效的開展下去;第二、穩抓教學質量，努力提高全隊的合格率。質量是教學的根本追求，合格率是教學的質量的重要指標，我主要負責的樁訓考試合格率達到了97%左右，但是我也看到了我們四隊在九選三考試中的合格率相對較低，仍需要我們的繼續努力；第三，認真做好學員的模擬考試和考前培訓工作。模擬考試是對學員一段時間學習成果的檢驗，通過模擬考試可以讓學員認識到自身可能存在的一些問題。而考前培訓對學員順利通過科目二考試來說至關重要，因為訓練和考試之間有很長的一段時間沒有練車，可能很多細節學員都會忘記，所以考前培訓是考前的一個重要準備工作。

我是四隊的副隊長，但我也是一位教練員，所以我把每位在四隊學習的學員都當作是自己的學員，可能我無法記住每位學員的名字，學員也沒有記住我的名字，但是我通過自己認真對待工作的態度，和對培訓的嚴格要求，能夠讓每位學員真正學到駕駛的技術，做到安全駕駛，順利通過考試，這就是對我工作的最大肯定，我將繼續以我最大的熱情對待我的工作和我的學員。

雖然我們四隊通過全體隊員的辛苦努力，在過去的半年里很好的完成了藍天駕校交與我們的各項工作任務，也在工作中取得了一些進步，但是也清醒地認識到存在著一些問題：首先，各個教練員之間還不夠團結，配合不夠默契，可能存在一些自我的個人想法，因此在工作中可能缺乏團結合作的精神；其次，有些教練在平常的訓練學員的過程中缺乏耐心，不夠細致，造成學員水平參差不齊，導致四隊總體教學質量下降。針對以上存在的兩種問題，我們將對各個教練加強說服和教育工作，讓他們認識到集體的重要性，能夠樹立集體意識，拋棄自私自利的小我思想，找到集體歸屬感和榮譽感；同時要加強對教練員平常訓練工作的監督與指導，整體提升全隊的教學質量

上半年已經過去，是昨天，是歷史，而下半年是明天，是未來。下半年我及我所在的四隊將在以下幾個方面繼續為藍天提供更好的勞動，同時也謀求自身的更好發展：

第一，以駕校大局為重，繼續踏實的工作。下半年已經來臨了，我們有理由相信，駕校在一個新的發展階段會招收到更多的學員，也將具有更廣闊的發展前景。我們將按質按量的完成駕校交給我們的培訓任務，絕不拖藍天駕校發展的后腿。

第二，正視存在的問題，積極加以改進。教學質量整體還有待提升，個別教練員的素質有待進一步加強，都是我們面臨的問題，我們將勇敢正視存在的問題，在以后的工作中積極改進。

第三，提升自我能力，與駕校共同進步。藍天駕校向來崇尚的是“質量第一，服務至上”的企業文化和精神，身為藍天人中的一員，我們內心有著一股凝聚力和向心力，我們希望自己能夠在藍天有進一步的發展，所以我們會真心的加強自己能力的提高，以適應駕校對員工的發展要求，和藍天駕校一起走向更美好的明天。

回首20xx上半年的一切，不是為了要炫耀我們取得的驕人成績，而是為了在回首中找到我們繼續前行的道路。對于20xx下半年，我們充滿希望，對于駕校，我們充滿祝福，祝福藍天的未來更加輝煌。 謝謝大家！

駕校工作總結簡短 駕校工作總結發言稿篇八

駕校考核驗收匯報材料

尊敬的各位領導：

上午好！首先我代表___駕校的全體員工對各位領導的光臨表示最熱烈的歡迎。

接到驗收通知后，我們全校上下統一思想，齊心協力，認真對待，把迎接檢查驗收作為當前工作的重中之重。準備工作先后經過，統一認識，全面部署；尋找差距，優化整合，實事求是，總結自評三個階段，歷時兩個月，在準備過程中，我們始終堅持實事求是的態度，積極務實的作風，實行任務包干，責任到人的工作方法。經過兩個月努力，我校整體工作向前邁進了一步，取得了可喜的成績。在此期間，市交通局領導對我們的工作給予了高度關注和支持，我們表示衷心感謝，下面我將___駕校整體工作向各位領導做個匯報。

一、學校簡介

我校是20__年10月由省交通廳運輸管理局批準成立的一所駕校駛員培訓學校，學校占地8萬平米，其中理論教學及辦公占地面積1萬平米，實踐訓練場7萬平米，學校緊傍大運路，交通便利，環境優雅，是駕駛愛好者的理想選擇，現有教職工共計xxx人，其中本科以上學歷2人，專科以上4人，中專以上xxx人，高級職稱3人，中級職稱6人，理論教師由相關專業畢業的大學專科以上教師擔任，并施行多媒體電化教學。實踐教練大多是由10年以上駕齡經驗豐富的老駕駛員擔任，師資力量比較雄厚。

二、一年半來駕校工作開展情況

1、思想方面

___駕校是新建校，要想趕超別人，必須有自己獨到的工作方法。因此，從建校伊始，我們就把員工人思想工作擺在首位，確立企業以人為本的理念，加強員工的團隊意識，建立團結、高效、務實的領導班子，讓思想帶動一切工作。在此基礎上確立分工明確，責任到人，收入與效益掛鉤的管理體制，讓員工有主人翁感，氣順，有比較穩定收入，心順，同時有責任、有壓力。

2、軟件、硬件建設

a、軟件建設：學校組織機構完善制度齊全，校長對兩位副校長進行管理，每周一上午開校務會，下發本周任務，把任務卡發放給副校長，星期日進行工作驗收。（駕校雙休日不休息），由副校長再把任務分解到各自分管部門，有辦公室、財務科、總務科、教務科、保衛科。

學校日常管理由兩位副校長負責，具體執行出勤考核制度、財務制度、獎罰制度、安全制度等。

b、硬件：建校伊始，訓練車輛少，場地也較小，設備簡陋，為了完成“二年打基礎，三年達優良，五年創第一”的目標，20__年我們新購置車輛十二臺，電腦六臺，裝備了電腦模擬考試教室，多媒體教學設備等，租賃了一片較大的訓練場，隨著我們培訓質量的提高，硬件設施的改善吸引了越來越多的學員報名學習，“___”正在成為一個品牌向外推廣。

3、教學管理：以質量求生存，以誠信求發展。

從建校起，我們深刻認識到作為一個企業，要想求得長遠發展，必須抓質量，講誠信。擺正自己的位置，我們就是學員服務，學員的培訓質量就是生存的資本，因此學校制定了以下具體制度。

a、訓練卡制度：學員開始實踐培訓時每人按學時發放訓練卡，比如按舊文件規定，我們給c1本學員發放30張訓練卡，b2本學員放40張訓練卡，卡上標明了訓練時間、車號、上車順序，教練員按卡上要求完成訓練后，學員把卡交給教練，教練憑卡結算當日油料、配件、工資。

這樣就由學員來監督教練，訓練時間不夠我不交卡，你教的不好我可以上其他車輛，完全達到了“自選車輛、自擇教練、自定時間”的目的。

b、預約制度：

為了方便上班學員訓練，我們還制定了學員預約培訓制度，只要一個預約電話，我們就按學員的需求，在規定的時間內把規定車輛準備好，學員一來校就訓練，練完馬上走，大大提高了學員的培訓效率。

c、考試結業制度

學員考試的合格率與教練員效益掛鉤，在規定學時內必須讓該學員合格，如果學員合格，有一名學員獎教練員xxx元，若不合格，有一名學員扣教練員xxx元。

考試以市交警支隊樁考、路考為準。如果學員考試不合格，可免費隨下期繼續學習又可領卡。

d、安全責任制度

我們把安全作為最重要的一項工作來抓，分管校長、總教練、教練員按比例承擔責任，每出一輛教練車，分管校長交安全風險押金xxx元，總教練xxx元，本車教練xxx元，如果每月安全無事，則每車獎勵分管校長xxx元，總教練xxx元，教練xxx元，如果有安全責任，在1xxx元范圍內，分管校長、總教練、教練按5：3：5承擔，超出部分學校承擔。

e、投訴制度

在每輛訓練車上都貼有投訴電話號碼，若教練員有吃、拿、卡、要現象，只要有學員投訴，立即開除。

總之在訓練管理上我們想了很多比較先進合理的制度，但不論制定什么，都是圍繞一個宗旨“一切為了質量，一切為了學員”。

三、目前學校存在的差距與整改措施

通過一年半的嚴格管理，學校、社會聲譽顯著提高，整體實力明顯加強，各方面的進步非常快。尤其是教學管理方面，走出了一條科學、高效、可行的路子，并積累了非富的經驗，甲駕校、乙駕校、丙駕校多次來我校學習取經。但我們目前的狀況與驗收標準相比，還有一定的差距，集中體現在：

1、硬件方面：場地面積不達標，隨著學員數量的增加，我們明顯感受到了場地太小制約了學校的進一步發展。另外部分教練車需更新，教學設備還需大量添置，如樁考儀、計算機、模擬

操作系統，透明汽車部件模型等等。

2、軟件方面：管理制度需進一步完善，職工素質需進一步提高，隨著學校的發展，職工從5人8人一直到現在的xxx人，人員增多出現了部分工作交叉，責任分工不明確，效益考核不到位，部分崗位職工積極性不高等問題，這都是我們下一步工作中重點考慮的問題。

針對以上差距，我校決定在20__年下大力氣，加大投入，繼續優化整合，爭取各項工作再上新臺階，實現全面達到，朝著“二年打基礎，三年爭優質，五年創第一”的目標邁進，具體措施如下：

1、拓寬訓練場地

駕校工作總結簡短 駕校工作總結發言稿篇九

隨著社會的進步發展，機動車駕駛作為一種基本技能，已被世人共認。越來越多的人因各種原因，需要通過正規的培訓考核取得駕駛機動車資格，各類駕校亦應運而生。由于學員的這也，年齡，性別，修養，素質以及文化程度，社會閱歷等差異甚大，如何因人施教，使其在短期內盡快成為一名合格的機動車駕駛員，是擺在眾多駕校和教練員面前的重要課題。結合自己的實踐觀察，僅就常見的幾種訓練方式分析一下。

一、激趣式：

即把規范訓練與學員的個人興趣愛好相結合。為學員創造一個文明和諧、團結友愛、互助共進的良好氛圍，使其在枯燥苦累的行為訓練過程中，苦中有趣，累而無怨，既完成了訓練科目內容，達到了學習目的，又通過培訓結識了許多新朋友，增添了生活樂趣。這就要求教練員必須做到以身作則，以誠待人，敢為楷模，能與學員打成一片，取得學員的信賴，同時要善于發現、了解學員特點，因人施教，寓教于樂。此方式普遍適應各種群類學員。

二、分解式

即把規范的操作要領與具體指導相結合。把操作要領分解到訓練中的每一個動作，提出詳盡的訓練要求，指導學員，嚴格訓練，規范操作，培養學員養成良好的駕駛習慣，完成訓練目標。要求與指導，相輔相成，互成因果：只要求不指導，沒有過程，學員全憑個人領悟，收效甚微，且易走彎路甚至誤途；只指導無要求，沒有標準，難以規范操作，為學員正式上路埋下交通隱患。

三、督導式

即把規范訓練與督導檢查相結合。督導檢查是駕駛員訓練的中心環節，規范訓練為本，督導檢查為輔，訓練結果是目的，督導檢查是手段，是方法。在常規的訓練中，教練員必須堅持跟車督導檢查，及時發現、糾正學員錯誤和不規范操作。

四、制約式

即把規范訓練與必要的紀律相結合。敦促學員自覺遵守訓練紀律，嚴格執行操作程序，養成好的駕駛習慣，單純依靠學員的自我覺悟是不夠的，必要的紀律約束尤顯重要。制訂相應規章制度，制約學員的訓練行為，督導學員及時糾正錯誤操作和不良習慣，必要時建議學員把經常易犯的錯誤操作程序、動作，寫成卡片隨身攜帶，隨時提醒學員注意糾正。

五、疏導式

即把常規強化訓練與單兵指導訓練相結合。矯正不良習慣，必須反復強化訓練。但隨著強化訓練的反復，很容易使學員產生煩躁、悲觀情緒，特別是對已經養成不良習慣的學員，要求教練員必須耐心細致的做好疏導工作，認真研究學員特點：喜好什么，興奮點在那里？找準突破口后，抓住學員情緒最佳、精神狀態最好的適當時機，單獨訓練，指出其錯誤所在，并指導糾正方法，激勵學員矯正不良習慣。

六、漸進式

即把規范訓練與行為訓練相結合，把訓練大綱要求貫穿于行為訓練始終，嚴格要求，循序漸進，逐步加大訓練強度、難度。

七、體驗式

即把指導訓練與自我訓練相結合。教練員在指導學員訓練的同時，還應鼓勵學員在操作行為中自我揣摩，反復體驗，加強學員之間的相互交流，及時主動與教練員溝通，使自己的駕駛技能迅速得到提高。

八、切斷式

即把規范訓練與異常行為糾正訓練相結合。習慣操作是駕駛員系列行為的外在表現和潛意識反映，是駕駛員在長期的操作過程中不自覺而養成的一種慣性行為。許多不良習慣，往往都有先期事件或行為誘導，這些事件或行為可能并非壞事，但對不良習慣的形成確有直接影響，為學員今后的安全駕駛埋下隱患。所以，一旦發現學員在培訓中發生不良操作或先期異兆，教練員必須果斷制止，，引導學員按規范訓練，從源頭切斷不良習慣的滋養發生。

九、協議式

即把規范訓練計劃與個人訓練計劃相結合。教練員針對不同類群學員的實際情況，分別與其制訂訓練協議，培訓過程xxx同遵守。有了協議，就產生了約束力，明確了訓練目標。訓練協議包括：確定訓練目標、規定監督方法、約定行為期限、商議獎懲條款。在制訂訓練協議時應注意做好以下五點：

1、教練員以身作則，帶頭執行訓練協議；

2、協議內容因人而異，簡單可行；

3、協議標準以激勵學員完成培訓科目為準則，不宜過高，以“伸摸不著，跳起來能摘到”為佳；

4、協議期間，教、學雙方應互相監督，認真履行；

5、獎懲兌現。

十、積分式

即把規范訓練與激勵訓練相結合。在訓練過程中，對學員表現優秀、操作正確，積極進取的行為，及時表揚鼓勵，采用表揚積分、分滿獎勵的辦法，激勵學員，互幫互助，完成培訓。

駕校工作總結簡短 駕校工作總結發言稿篇十

駕校匯報材料（駕駛學校）

文章標題：駕校匯報材料（駕駛學校）

尊敬的各位支隊領導、駕校校長，大家好！

溝通來自真誠的自我介紹，我姓*，是**駕校聘用的校長，下面由我給大家把**駕校的有關情況做個匯報。

**駕校成立于2005年6月，學校位于市區西南森林公園內，東臨大運路，環境優雅、交通便利、場地寬闊，是理想的駕駛員培訓場所。匯

報分：場地建設、隊伍建設、設備情況、教學管理四個方面。

一、場地建設

學校占地面積70畝，其中辦公室、宿

舍、餐廳、教室等占地500m2，另擁有40000平方米的專業訓練場，場地內按《xxx駕駛員培訓教學大綱》的要求設置有齊全的訓練科目，學員第一階段初級訓練及第二、第三階段訓練全部在封閉場地內完成，第四階段復雜道路駕駛在距學校500m處一條30km長的柏油路上進行。去年九月，我們對場地進行了硬化、綠化，鋪油5000m2,水泥硬化900m2，植樹2000多株，今年四月又移栽了柳樹、槐樹、側柏等共計600余株，結合森林公園的大環境把安順建成園林式駕校、休閑式駕校是我們的奮斗目標。場地內各類標志齊全，xxx的九個考試科目設置完整，環形訓練路分為內外兩層，內側為科目路，外側為高速訓練柏油路，各不影響，為培訓不同層次的駕駛員奠定了堅實的硬件基礎。

二、隊伍建設

學校實有工作人員28人，全部是聘用人員，其中教練員18人，接送車司機2

人，管理人員、后勤人員共8人，機構設置緊湊，人員分工明確，聘用的管理人員均是大專畢業，教練員全部有省運管局頒發的《準教證》整個隊伍平均年齡在32歲以下，退伍軍人多，中專生多是整個教練員隊伍的一大特點。學校每月對工作人員進行業務培訓、考核，尤其是教練員，考核結果體現在工資效益中，高素質的隊伍保證了學校的各項工作高效、有序地進行。

三、設備情況

學校現有大小車輛共30臺，其中有教練車行駛證且2006年檢驗合格的車輛共23臺，備用車7臺。有實驗用拆裝整車一臺、有完整的汽車各部位零部件一套、（上理論課用），電腦10臺，為配合多媒體電化教學，還添置了vcd、幻燈機、電視機，投影儀等，有了這些設備使得理論教學圖文并茂、直觀易懂。

四、教學管理

建校伊始我們就樹立了“質量立校，服務興校”，“以質量拓展生源、以服務開

創未來”的辦學理念，并通過嚴格的管理制度把這一理念體現出來。

學校建立了預約制度，學員提前預約，有依維柯、佳寶兩輛車專門接送學員，接送車環城跑，一小時一個來回，學員到時間來就上車訓練，練完就走，這樣給很多上班的學員提供了方便，學校雙休日不休息，中午、晚上有學員想訓練就加班，一切以學員的要求為準。2006年1月1日前學員按卡訓練，每人每天發一張訓練卡，訓練卡時間為40分鐘，學員憑卡上車訓練，教練員每日憑卡結算車輛的配件、油料、工資。節省的獎，浪費的扣，學員的合格率與教練員的工資掛鉤。2006年1月1日后我們把配件、合格率、安全獎、基本工資、效益等全部折算到每個學員的合格率中，合格一個，教練員掙100元，除此再無任何其它工資，比如教練員考試合格12人，即可得1200元在分車時每車12人，校內考核合格1人教練可申請再增加1人，校內考核不合格不允許再超帶人，這樣

優秀的教練員可在短時間內培訓出合格的學員，可多帶多得，一般的教練員只能帶12人，這種辦法有效的調動了教練員鉆研業務的極積性，達到了多出、快出合格學員，降低單車成本的目的！學校培訓科統一制定培訓計劃，按學員不同進度對各車進行分別考核，嚴把教學的規范性、統一性，杜絕一個教練一個樣的“師傅帶徒弟”模式，經常組織教練員學習xxx新大綱的教學要求，學習xxx考試各科目要求，每月對教練員進行業務考核，并與工資效益掛鉤，嚴格的管理措施調動了教練員的積極性，一旦有學員舉報教練有吃、拿、卡、要現象，立即換車，該學員的100員效益也全部歸后一教練所有，這樣確保了學員就是上帝，在**駕校教練員就怕學員不到校訓練，就怕學員舉報，這些措施有力地保證了學校的軟件建設。經過我們的努力工作、精心運作，安順駕校雖然起步遲，但在朔州市已經有了良好的聲譽，各方面進步非常快，尤其

是教學管理方面，走出了一條科學高效的路子。

最近我們正在制定安順駕校五年發展計劃“二年打基礎，三年達優良，五年創第一”的目標已確定，我們“不求最大、但求最好”，突出以人為本，嚴守“質量拓展生源、服務開創未來”的經營理念，不求眼前利益，努力塑造“學技術到安順”的品牌，目前學校生源穩定，60的學員是由培訓合格的學員介紹來的，學員結構有三個特點，上班的多、年齡大的多、女同志多，他們都有個明確的目的，不光要拿駕駛本更重要的是學會真正的技術，為自已負責、為社會負責，我們學校的培訓成本高達每人800—1000元，但付出總有回報，每月穩12全文查看

駕校工作總結簡短 駕校工作總結發言稿篇十一

駕校是道路交通安全的搖籃,作為一名機動車教練員,我肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任,在20xx年的工作中,我從理論和實踐等方面不斷提高自身素質和能力,現將本年芭工作總結如下:

一、注重理論知識,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規和駕駛技能,不斷充實自己.工作中,不僅向學生傳授駕駛技能,而且對其進道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀.

二、堅持質量興校的原則,認真執行學年教學,理論聯系實際,不斷研究教學方法,改進教學手段,在年度教練員考核中取得優異成貫,并被評為教練組長.

三、本著xxx精心教練,以人為本xxx的教學宗旨,因材施教,把握第位學員的思想情緒,了解每位學員的要求特點,揚長避短,調動和引導第位學員的積極性,在我和學員的共同努力和配合下,不僅教學成果可喜:每期學員的考試及格率都在百分之九十九以上,面且在學校和學員中形成很好的口碑.

在今后的工作中,我仍將努力學習業務知識,提高教學質量,敬業愛崗,立足本職工作,為社會和單位的發展做出自己應盡的貢獻.

這是我給駕校老師寫的總結，很累，我真是太笨了，要是真寫不出來這個中文系大學生的臉都丟盡了，還好教練用了，我很高興。

駕校工作總結簡短 駕校工作總結發言稿篇十二

20xx年一季度的培訓工作在安全、質量、責任、和諧中定格，身為劍洲駕校的一名教練員，在教學中得到教學組的指導幫助，與各位同事團結協作，與學員們理解配合，讓本季度的工作順利開展。回首一季度工作，整理思緒，作出以下總結：

一、安全為教學護航。安全是各項工作得以順利開展的前提和保障，強化安全意識，落實安全責任是我教學工作中的首要任務。

1、安全控制在源頭。從各種渠道學習安全知識，了解機動車駕駛的安全態勢，并積極參加駕校組織的每次安全學習，認真剖析、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓，做到警鐘長鳴，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄，安全意識匱乏所造成的安全隱患。

2、安全落實在行動。

a上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛。

b不斷鉆研業務水平，力求精益求精的駕駛技能。

c把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學員

二、學員學習情況。本季度在我車上報名參加駕駛員培訓的共28人，年齡跨度大，從業結構復雜；5人還在接受理論學習，8人在接受科目二學習。21人已順利畢業，合格率達100%，這些順利畢業的學員中在考試過程中存在個別學員心里素質較差，易出現緊張情緒，導致沒能發揮出學習中最好的駕駛水平。

三，教學過程中，安全教學、行駛需注意的事項及易發情況。我在多年的教學經歷中總結出的幾點注意事項：

1、注意車況是否良好。新學員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當引起的機械磨損或其他突發機械不足，要隨時檢查車況，及時排除隱患。

2、注意嚴格控制車速。學員對機動車性能了解不夠，尤其在路訓時對突發事件的預見性和應變上都沒有經驗，嚴格控制車速是避免事故的有力措施。

3、注意學員是否在按教學要求規范操作。個別學員有一定駕駛基礎，并養成了不良的駕駛習慣，比如：a起步停車不看后視鏡；b超車忽略車輛后面情況；c出現障礙時一心避讓卻把車身置于另一個危險；這三種情況是新學員在駕駛中極易出現的狀況，由于緊張，操作不熟練，顧此失彼。

四，教學組織及安排。教學中，我以一個教練員的職業操守要求自己，認真負責的教學，手把手教學，在學員操作中無立崗現象，也未發生學員獨自操作不當造成的事故。在學員練習過程中，采取了分批次，分階段地循序漸進的方法，因學員從業結構復雜，培訓的時間段和時間長短不一致，我把學習時間短和學習進度差不多的分成一批，按學員進度實施教學內容反復練習。對于科目三的訓練，在注意駕駛安全的同時，嚴格按照規定路線教學。

今后的工作中，抓好安全教學的同時，確保教學質量，在服務質量上下功夫，從服務意識、服務觀念、服務目標、服務形象、服務管理上做實教學培訓工作，為培養合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽，作出積極自已應有的貢獻。

駕校工作總結簡短 駕校工作總結發言稿篇十三

一、汽車駕駛相關理論知識的學習

學習了道路交通法律法規，如《xxx道路交通安全法》、《xxx道路交通安全法實施條例》、《xxx道路運輸條例》等相關法律知識，學習各項道路通行條件、道路通行規定、交通事故處理等相關知識，以及道路運輸運營相關法律法規。熟知各項道路交通標志標線，做到遵守交通規則，遵照道路交通標志標線要求謹慎駕駛安全行駛。

學習了安全駕駛常識，養成良好的行車習慣，文明行車，安全禮讓。除了遵守各項道路交通安全法律法規以外，同時還要講究駕駛道德，不違規停車，不任意變換車道，開車不心浮氣躁，酒后不開車，不超速等等。學習機動車駕駛人心里常識，了解駕駛人空間知覺時間知覺運動知覺等，了解駕駛人的反應時間特性，操縱特性，駕駛人心理行為特性等，對自我進行駕駛心理訓練，消除駕駛不良情緒，避免因這些不良情緒可能導致的危險。

學習了車輛結構及操作規范，通過學習汽車發動機、汽車底盤、車身電氣電子設備、汽車車身等相關結構知識，鞏固課堂上所學過的相關課程，將理論和實踐結合在一起。學習車輛性能及維護相關知識，了解車輛性能及評價指標，包括車輛的動力性指標，汽車的燃油經濟性、制動性能、車輛操縱穩定性、車輛平順性、車輛通過性、一方面鞏固所學課程，一方面為將來解決汽車駕駛所需面對的問題打好堅實的基礎。學習車輛定期維護保養的知識，并學習汽車故障應急診斷方法、汽車常見故障的主要癥狀及幾種常見故障的解決措施。

學習了駕駛前的準備及操作規范：車輛外部的檢查、發動機箱內的檢查、正確的上下車動作、調整座位與方向盤的位置、后視鏡的調整、正確的駕駛姿勢、系好安全帶、檢查操縱裝置、發動機起動和熄火的操作、等知識。

學習了特殊交通環境下的安全駕駛方法。高速公路駕駛應注意控制好行車速度;嚴格遵守分道行駛，各行其道原則;保持足夠的安全距離;正確變更車道。夜間行駛應注意正確使用行車燈光、注意克服夜間行車困倦問題。此外還有山路駕駛問題和惡劣天氣條件下的駕駛操作。

最后學習了交通事故發生的原因、規律及應急處置。包括輪胎漏氣、輪胎爆裂、轉向失控、制動失靈時的正確處理辦法和應急駕駛措施;此外還有發生交通事故后的急救常識等相關知識。

二、車輛場地駕駛相關知識的學習

行車前安全檢查：燃油、機油、剎車油、防凍液、高壓線、低壓線、電瓶、輪胎氣壓、尾氣等。首先進行外部檢查，然后進行內部檢查，發動機艙檢查和輪胎的檢查。

起步、停車、變速、倒車的學習。起步：起步1檔掛，轉向燈喇叭，松開手剎車，后視別漏下，離合“快、停、慢”，輕輕把油加，停頓加跟油，重點就在它。停車操作要領：觀察后視鏡確認車后安全，開右轉向燈，收油，踩下制動踏板(輕重輕)，踩下離合踏板，拉緊手制動，變速桿到空擋，抬起離合踏板，抬起制動踏板。換擋四大標準：及時、準確、迅速、平穩。倒車要注意體會正確的倒車姿勢操作，觀察學習選擇倒車位置，學會操控油門和方向盤。

學習方向盤的操作，行駛位置及路線的選擇等相關知識。注意彎道和曲線駕駛、窄路駕駛、停車入位等動作的操作要領。

上坡起步的操作要領：左腳迅速踩下離合踏板，右手將變速桿掛入1檔;右手上提手制動拉桿并按下棘爪按鈕，等待放松時機;左腳抬離合踏板至“半聯動”位置，右腳跟油門;待發動機聲音變小，車身抖動時，松開手制動，慢抬離合踏板，右腳慢加油。

三、車輛道路駕駛相關知識的學習

跟車時應保持一定的跟車距離，注意力高度集中，不要保持長時間遠距離的跟車行駛。安全距離：時速40km時大于20m，時速50km時大于30m，時速60km時大于40m，如果路面潮濕，或駕駛人感覺疲勞時應加大安全距離。

變更車道應符合交通條例相關規定，保持原行車方向，可考慮適當減速，打轉向燈并觀察后視鏡，變更車道角度盡量小一點。

會車，超車，讓超車：掌握會車，超車，讓超車的操作規范，安全的進行會車，超車和讓超車。注意交通信號燈，交通標志和標線，及時準確的識別交通信號燈，交通標志和標線，并遵照其規定安全行駛。

通過交叉路口，鐵道路口：能夠針對交叉路口和鐵路道口的交通狀況，以安全的速度和方法通過。通過環島，立交橋。掌握環島的讓行規定及駛入，使出方法，掌握常見的立交橋通行方法。

車輛停放：按照車輛停放的規定，正確的停放機動車。速度感知。在不超過速度限制的條件下，體會較高速度的駕駛感受。預測險情的駕駛。

通過學校，仍行橫道，公共汽車站，彎道及地下通道的預見性駕駛訓練，能夠預測不同交通狀況下的險情，按照預見性駕駛的要求，規范駕駛行為。通過道路障礙和想在路段。提前識別道路障礙，選擇安全的行駛路線和速度，正確的判斷所需空間。

駕校工作總結簡短 駕校工作總結發言稿篇十四

駕校匯報材料（駕駛學校）

尊敬的各位支隊領導、駕校校長，大家好！

溝通來自真誠的自我介紹，我姓*，是__駕校聘用的校長，下面由我給大家把__駕校的有關情況做個匯報。

__駕校成立于20__年6月，學校位于市區西南森林公園內，東臨大運路，環境優雅、交通便利、場地寬闊，是理想的駕駛員培訓場所。

匯報分：場地建設、隊伍建設、設備情況、教學管理四個方面。

一、場地建設

學校占地面積xxx畝，其中辦公室、宿舍、餐廳、教室等占地500m2，另擁有40000平方米的專業訓練場，場地內按《xxx駕駛員培訓教學大綱》的要求設置有齊全的訓練科目，學員第一階段初級訓練及第二、第三階段訓練全部在封閉場地內完成，第四階段復雜道路駕駛在距學校500m處一條30km長的柏油路上進行。

去年九月，我們對場地進行了硬化、綠化，鋪油5000m2,水泥硬化900m2，植樹20__多株，今年四月又移栽了柳樹、槐樹、側柏等共計600余株，結合森林公園的大環境把安順建成園林式駕校、休閑式駕校是我們的奮斗目標。場地內各類標志齊全，xxx的九個考試科目設置完整，環形訓練路分為內外兩層，內側為科目路，外側為高速訓練柏油路，各不影響，為培訓不同層次的駕駛員奠定了堅實的硬件基礎。

二、隊伍建設

學校實有工作人員xxx人，全部是聘用人員，其中教練員xxx人，接送車司機2人，管理人員、后勤人員共8人，機構設置緊湊，人員分工明確，聘用的管理人員均是大專畢業，教練員全部有省運管局頒發的《準教證》整個隊伍平均年齡在32歲以下，退伍軍人多，中專生多是整個教練員隊伍的一大特點。學校每月對工作人員進行業務培訓、考核，尤其是教練員，考核結果體現在工資效益中，高素質的隊伍保證了學校的各項工作高效、有序地進行。

三、設備情況

學校現有大小車輛共30臺，其中有教練車行駛證且20__年檢驗合格的車輛共23臺，備用車7臺。有實驗用拆裝整車一臺、有完整的汽車各部位零部件一套、（上理論課用），電腦10臺，為配合多媒體電化教學，還添置了vcd、幻燈機、電視機，投影儀等，有了這些設備使得理論教學圖文并茂、直觀易懂。

四、教學管理

建校伊始我們就樹立了“質量立校，服務興校”，“以質量拓展生源、以服務開創未來”的辦學理念，并通過嚴格的管理制度把這一理念體現出來。

學校建立了預約制度，學員提前預約，有依維柯、佳寶兩輛車專門接送學員，接送車環城跑，一小時一個來回，學員到時間來就上車訓練，練完就走，這樣給很多上班的學員提供了方便，學校雙休日不休息，中午、晚上有學員想訓練就加班，一切以學員的要求為準。20__年1月1日前學員按卡訓練，每人每天發一張訓練卡，訓練卡時間為40分鐘，學員憑卡上車訓練，教練員每日憑卡結算車輛的配件、油料、工資。節省的獎，浪費的扣，學員的合格率與教練員的工資掛鉤。20__年1月1日后我們把配件、合格率、安全獎、基本工資、效益等全部折算到每個學員的合格率中，合格一個，教練員掙xxx元，除此再無任何其它工資，比如教練員考試合格xxx人，即可得1xxx元在分車時每車xxx人，校內考核合格1人教練可申請再增加1人，校內考核不合格不允許再超帶人，這樣優秀的教練員可在短時間內培訓出合格的學員，可多帶多得，一般的教練員只能帶xxx人，這種辦法有效的調動了教練員鉆研業務的極積性，達到了多出、快出合格學員，降低單車成本的目的！

學校培訓科統一制定培訓計劃，按學員不同進度對各車進行分別考核，嚴把教學的規范性、統一性，杜絕一個教練一個樣的“師傅帶徒弟”模式，經常組織教練員學習xxx新大綱的教學要求，學習xxx考試各科目要求，每月對教練員進行業務考核，并與工資效益掛鉤，嚴格的管理措施調動了教練員的積極性，一旦有學員舉報教練有吃、拿、卡、要現象，立即換車，該學員的100員效益也全部歸后一教練所有，這樣確保了學員就是上帝，在__駕校教練員就怕學員不到校訓練，就怕學員舉報，這些措施有力地保證了學校的軟件建設。

經過我們的努力工作、精心運作，安順駕校雖然起步遲，但在朔州市已經有了良好的聲譽，各方面進步非常快，尤其是教學管理方面，走出了一條科學高效的路子。

最近我們正在制定安順駕校五年發展計劃“二年打基礎，三年達優良，五年創第一”的目標已確定，我們“不求最大、但求最好”，突出以人為本，嚴守“質量拓展生源、服務開創未來”的經營理念，不求眼前利益，努力塑造“學技術到安順”的品牌，目前學校生源穩定，60的學員是由培訓合格的學員介紹來的，學員結構有三個特點，上班的多、年齡大的多、女同志多，他們都有個明確的目的，不光要拿駕駛本更重要的是學會真正的技術，為自已負責、為社會負責，我們學校的培訓成本高達每人800—1xxx元，但付出總有回報，每月穩定的招生人數和優異的考核成績就是最好的回報。

20__年是我校的“質量年、綠化年”，開春后我們將繼續加大場地建設的力度，植樹種草蓋涼亭，凡是露土的地方全部綠化，20__年還將繼續狠抓教練員業務素質的培訓工作，駕校成敗在管理，質量好壞在教練。

各位領導下次光臨時，必將有一所“風景怡人、設備齊全、管理先進、社會聲譽好的”園林式駕校呈現在各位面前，為了能早日達到這一目標，請您留下寶貴的意見和建議。

謝謝大家

駕校工作總結簡短 駕校工作總結發言稿篇十五

一、學校的基本情況

藏族自治州機動車駕駛員培訓學校是由州交通局、民政局、人力資源和社會保障局批準成立的一所國家級二類綜合類駕校，學校位于青海省藏族自治州同仁縣格拉灘賽平公路89公里+900米處。交通便利、場地寬闊，是理想的駕駛員培訓場所。

我校投資600萬余元，學校擁有標準的教學設施、設備,雄厚的師資力量,完善的教學制度，優秀的管理人才。有教室、辦公室等24間,其中理論教室一間,無紙化考試室一間,多媒體教室一間,實物教具室一間,學員宿舍七間，教學大綱掛圖程控電教板齊全,擁有24臺電腦,一臺模擬駕駛器,10臺大型教練車,4臺皮卡教練車,6臺桑塔納教練車，以及推土機、挖掘機、裝載機、起重機各一臺，全部通過年檢年審,并入交強險。有教職工25人,其中有教學經驗豐富的駕駛操作教練員12名,理論教師2名。學校占地面積約30余畝,硬化平方米，綠化5000多平方米，擁有13290平方米的專業訓練場,場地內各類標牌標志醒目齊全、考試科目設置完整。校內移栽圓柏、松樹60余株，并對訓練場進行了綠化，為學員提供了良好的學習訓練環境。

二、嚴格管理，搞好教學工作

建校以來，我校就樹立了“質量立校，服務興校”，“以質量拓展生源、以服務開創未來”的辦學理念，并通過嚴格的管理制度把這一理念體現出來。學校各項管理制度齊全，以制度上墻，責任到每一位職工的形式，嚴格管理，嚴格辦學，狠抓教練員及工作人員業務素質的培訓工作，駕校成敗在管理，質量好壞在教練。

學校統一制定了培訓計劃，按學員的不同進度對各車進行嚴格考核，嚴把教學的規范性、統一性，杜絕一個教練一個樣的“師傅帶徒弟”模式，組織教練員學習xxx新大綱的教學要求，學習xxx考試各科目要求，對教練員進行業務考核，堅決杜絕教練員有吃、拿、卡、要的現象。

在安全教育方面，我們著重從教練入手，要求教練員必須堅持安全第一的宗旨。出車前必須檢查好車輛狀況，收車后做好保養工作，確保車輛100％安全行使，教練員必須抓好學員的政治思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。為了確保學校公共設施及財產安全，我們還加強了對門衛的管理，要求他們必須全天堅守崗位，不得擅自離崗，做好值班工作，堅決制止閑雜人員進入校內。

三、辦學前景

首先，我州是一個以農牧業為主的大州，全州總人口26萬人，農村人口眾多，尤其存在著大量剩余勞動力，就業壓力十分突出。其次，州位于青海省西部，地理交通位置十分重要，有國道、省道等幾條主干線連接省內腹地和河西走廊，州境內各類礦產資源豐富，生產生活物資進出頻繁，貨運量不斷加大，物流業急劇發展，機動車輛增加迅速，機動車駕駛員供不應求。因此，開辦駕駛員培訓學校為州當前市場所需，有著廣闊的辦學前景。

州駕校

二〇一一年八月二十三日

駕校安全生產工作匯報在日復一日的學習、工作生活中，我們在越來越多的地方看到各種不同形式的匯報，匯報就是把某個階段做的工作，進行全面系統的分析、研究后報告給上級領導，話說......

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駕校工作總結簡短 駕校工作總結發言稿篇十六

駕校是道路交通安全的搖籃，作為一名機動車教練員，我肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任，在本年度工作中，從理論和實踐等方面不斷提高自身素質和能力，現將本年度工作總結如下：

一、嚴格遵守駕校的各項規章制度，嚴格遵守道路交通規則和安全操作規程。注重理論知識學習，堅持與時俱進，認真學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷充實提高自己。工作中，不僅向學生傳授駕駛技能，而且對其進思想道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓行車的駕駛觀。

二、堅持質量興校的原則，認真執行學年教學計劃，理論聯系實際，不斷研究教學方法，改進教學手段，熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員，對每位學員做到公平、負責、耐心答問，教學中本著“精心教練，以人為本”的教學宗旨，因材施教，把握每位學員的思想情緒，了解每位學員的特點，揚長避短，調動和引導每位學員的積極性，對一些接受能力較慢的學員更是做到耐心細致、因人施教，使每位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規程。在我和學員的共同努力和配合下，收到了可喜的教學成果，在學校和學員中形成了很好的口碑。

三、在教學過程中，我認真加強學員管理，嚴格學員紀律。道路駕駛時，嚴格遵守道路交通規則及安全操作規程；場地訓練時，提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕松友好的環境氛圍下學習。

四、工作中，我與同事和諧相處，經常交流駕駛心得，互相學習和促進。車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護設備，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，并組織本車學員對車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養作業的實踐指導。

隨著我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量應用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養的新理論和新知識，因此在今后的工作中，我仍將努力學習業務知識，提高教學質量，敬業愛崗，立足本職工作，為社會和單位的發展做出自己應盡的貢獻。

駕校工作總結簡短 駕校工作總結發言稿篇十七

駕校開辦情況匯報材料

駕校開辦情況匯報材料

一、學校的基本情況

藏族自治州機動車駕駛員培訓學校是由州交通局、民政局、人力資源和社會保障局批準成立的一所國家級二類綜合類駕校，學校位于青海省藏族自治州同仁縣格拉灘賽平公路89公里+900米處。交通便利、場地寬闊，是理想的駕駛員培訓場所。

我校投資600萬余元，學校擁有標準的教學設施、設備,雄厚的師資力量,完善的教學制度，優秀的管理人才。有教室、辦公室等24間,其中理論教室一間,無紙化考試室一間,多媒體教室一間,實物教具室一間,學員宿舍七間，教學大綱掛圖

程控電教板齊全,擁有24臺電腦,一臺模擬駕駛器,10臺大型教練車,4臺皮卡教練車,6臺桑塔納教練車，以及推土機、挖掘機、裝載機、起重機各一臺，全部通過年檢年審,并入交強險。有教職工25人,其中有教學經驗豐富的駕駛操作教練員12名,理論教師2名。學校占地面積約30余畝,硬化平方米，綠化5000多平方米，擁有13290平方米的專業訓練場,場地內各類標牌標志醒目齊全、考試科目設置完整。校內移栽圓柏、松樹60余株，并對訓練場進行了綠化，為學員提供了良好的學習訓練環境。

二、嚴格管理，搞好教學工作

建校以來，我校就樹立了“質量立校，服務興校”，“以質量拓展生源、以服務開創未來”的辦學理念，并通過嚴格的管理制度把這一理念體現出來。學校各項管理制度齊全，以制度上墻，責任到每一位職工的形式，嚴格管理，嚴格辦學，狠抓教練員及工作人員業務素質的培訓工作，駕校成敗在管理，質量好壞在教

學校統一制定了培訓計劃，按學員的不同進度對各車進行嚴格考核，嚴把教學的規范性、統一性，杜絕一個教練一個樣的“師傅帶徒弟”模式，組織教練員學習xxx新大綱的教學要求，學習xxx考試各科目要求，對教練員進行業務考核，堅決杜絕教練員有吃、拿、卡、要的現象。

在安全教育方面，我們著重從教練入手，要求教練員必須堅持安全第一的宗旨。出車前必須檢查好車輛狀況，收車后做好保養工作，確保車輛100％安全行使，教練員必須抓好學員的政治思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。為了確保學校公共設施及財產安全，我們還加強了對門衛的管理，要求他們必須全天堅守崗位，不得擅自離崗，做好值班工作，堅決制止閑雜人員進入校內。

三、辦學前景

首先，我州是一個以農牧業為主的大

州，全州總人口26萬人，農村人口眾多，尤其存在著大量剩余勞動力，就業壓力十分突出。其次，州位于青海省西部，地理交通位置十分重要，有國道、省道等幾條主干線連接省內腹地和河西走廊，州境內各類礦產資源豐富，生產生活物資進出頻繁，貨運量不斷加大，物流業急劇發展，機動車輛增加迅速，機動車駕駛員供不應求。因此，開辦駕駛員培訓學校為州當前市場所需，有著廣闊的辦學前景。

駕校工作總結簡短 駕校工作總結發言稿篇十八

20_年新教練員培訓工作圓滿結束，身為駕校的一名教練員，在培訓過程中，我在與其它教練員、學員的團結工作中總結出了如下工作經驗：

一、安全為教學護航。

安全要控制在源頭。我們必須從各種渠道學習安全知識，了解機動車駕駛的安全態勢，并積極參加駕校組織的每次安全學習，認真剖析、深刻反思，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄，安全意識匱乏所造成的安全隱患。

二，安全教學。

1、注意車況是否良好。新學員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當引起的機械磨損或其他狀況，要隨時檢查車況，排除隱患。

2、注意嚴格控制車速。學員對機動車性能了解不夠，尤其在路訓時對突發事件的預見性和應變上都沒有經驗，嚴格控制車速是避免事故的有力措施。

3，注意學員是否在按教學要求規范操作。對于一些沒有駕駛經驗和有駕駛經驗的學員要一視同仁，絕不能放縱他們的小錯誤。

三，教學組織及安排。

教學中，我一定會嚴格要求自己，認真教學。在學員練習過程中，采取了分批次，分階段地循序漸進的方法，把學習時間短和學習進度差不多的分成一批，按學員進度實施教學內容反復練習，以至熟練掌握。

今后的工作中，抓好安全教學的同時，確保教學質量，在服務質量上下功夫，從服務意識、服務觀念、服務目標、服務形象、服務管理上做實教學培訓工作，為培養合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高_駕校聲譽，作出積極自已的貢獻。

駕校工作總結簡短 駕校工作總結發言稿篇十九

在長達x年的教學培訓中，自己先后完成對xxx多名學員的培訓和取證，受到了上級領導和學校的肯定，得到了學員的認可和信任，這些成績的取得，有以下幾點感受。

一、我知道駕校是道路交通安全的搖籃,作為一名機動車教練員,我肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任。嚴格遵守駕校的各項規章制度，嚴格遵守道路交通規則和安全操作規程。注重理論知識學習,堅持與時俱進,只有認真學習新的道路交通安全法規和駕駛技能,不斷充實提高自己。才能在工作中,向學生傳授駕駛技能,而且對其進思工想道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓行車的駕駛觀，只有學員在入校學習之初，牢固樹立正確的安全觀，才能防止開“英雄車”的學員出現，用身邊的事教育學員，用血的教訓警醒每一個學習駕駛的人，幾年來，通過我培訓的學員里，沒有發生重大交通違規事故，保證了行車安全，為社會作出了貢獻。

二、堅持質量興校的原則,認真執行學年教學計劃,理論聯系實際,不斷研究教學方法,改進教學手段, 熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員，對每位學員做到公平、負責、耐心答問，教學中本著“精心教練,以人為本”的教學宗旨,因材施教,把握每位學員的思想情緒,了解每位學員的特點,揚長避短,調動和引導每位學員的積極性, 對一些接受能力較慢的學員更是做到耐心細致、因人施教，使每位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規程。對那些學習悟性差的學員，我更是不厭其煩地手把手地教育，讓他們準確無誤地學會每一個操作規程，從不責備學員，在我的教育理念

中，一直堅持“只有笨拙的教練，沒有學不好的學生”，因此，在我和學員的共同努力和配合下,收到了可喜的教學成果，在學校和學員中形成了很好的口碑。

三、 在教學過程中，我認真加強學員管理，嚴格學員紀律。道路駕駛時，嚴格遵守道路交通規則及安全操作規程；場地訓練時，提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，生活中也注意時刻關心他們，來學習的學員中，不少是獨生子女，長期以來不喜歡動手，在家都要父母幫助，因此，他們的生活自理能力很差，我在學習之外也向他們傳授做人的基本常識，學習自己的事自己做，不然今后駕駛車輛外出，遇到問題就不會處理，同樣也不是一個合格的學員。在教學中也會遇到熟人、朋友介紹來學習駕駛的學員，我一視同仁，嚴格要求，嚴格管理，學習考試中從不馬馬虎虎，搞“人情教學”保證教學質量，只有讓他們真正學習好了，才對得起他們，努力營造良好的學習環境，讓學員在輕松友好的環境氛圍下學習。

四、工作中,我與同事和諧相處,經常交流駕駛心得，幾年里，教練中有比自己教齡長的，自己就虛心向他們學習，不恥下問，切磋技藝，不斷提高教學質量，對比自己年輕的教練，自己常常關心他們，幫助他們解決問題和困難，互相學習和共同促進教學工作。車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護設備，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，每天出車前和收車后，都要對車輛進行清洗和保養，有問題及時處理，哪怕是再小的問題也不放過，不把問題排除不下班，車輛有問題不出車，并組織本車學員對

車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養作業的實踐指導，時刻保持車輛的良好狀態，幾年來從來沒有發生過因保養不到，造成中斷行車教學的事故，從而保證了學員學習駕駛車輛的學時，由于自己勤于保養維護，自己用于教學的車輛是學校中使用年限最長的車輛之一。

隨著我國汽車工業的高速發展和大量的新技術在汽車領域的大量應用，這也迫使我們從事此項工作的人，要不斷掌握車輛駕駛、維護、保養的新理論和新知識。學員中大量的90后開始出現，他們對知識更加要求迫切，如何做好教學改革也是擺在我們面前的新課題，因此在今后的工作中,我仍將努力學習業務知識,提高教學質量,敬業愛崗,立足本職工作,為社會和單位的發展做出自己應盡的貢獻。

五、，駕培市場競爭激烈，要想站穩市場，贏得社會與學員的認可，年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，我在教學中，嚴格遵守國家相關政策，法令法規，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，從不收受學員的現金與實物，接收學員吃請，從來不會向學員攤派各種款項，自覺抵制各種違紀行為，在保證質量不斷提高的同時，努力為學校在社會上樹立品牌，不斷提升學校的知名度和信譽。 x年間換了x個駕校，每一次轉教，都是對我個人教授技術和駕駛基礎知識的考驗；每一次轉教，都是因為學校領導對我工作能力的肯定而給了更好的展示平臺；每一次轉教，都是因為我的教授駕駛技術質量在學員們口碑良好而給我創造的機會、、、、、、回想過往，我感謝每一個幫助過我的領導，我也非常珍惜每一位與我有緣的學員們。

駕校工作總結簡短 駕校工作總結發言稿篇二十

_駕校成立于20_年底，經過四年多來的努力，駕校從艱難起步到穩步發展，從穩步發展到快速增長，再到實現社會和經濟效益的雙豐收，離不開學院黨委的正確領導，離不開學院各級領導的關懷和學院各部門的大力支持，離不開全體駕校員工的精誠團結和刻苦努力。四年多來的工作可以概括為：艱苦創業、適應形勢、穩固增長、適時拓展。

一、艱難起步，奠定發展基礎

駕校各項工作的全面開展是在20_年_月份。當時，學院派出的工作人員只有三名(總經理、副總經理、會計)，而需要開展的多項工作時間緊、任務重，而且面臨人員短缺、資金緊張、設施設備不完善等困難。為盡快完成正常經營的各項手續，全體工作人員以公司工商注冊為中心，人員招聘、學員招生、車輛改裝、與主管部門的溝通等各項工作全面展開。

首先是人員招聘。先后招聘了10余名管理人員，50余位教練員，成立了辦公室、財務科、業務科、駕管科、招生辦、報名大廳等部門，為公司的正常運轉提供了基本保證。

其次使車輛的改裝。為了盡早通過xxx門和車管部門的檢查，在前期銀座汽貿無法完成全部車輛改裝的情況下，經過多方努力重新聯系了汽修廠，并于20_年_月_日初，僅用了11天的時間，完成了全部50輛教練車的改裝(副離合、副制動、副油門、副后視鏡以及尾翼的安裝)。為下一步公司的注冊打好了基礎。

再次是與交通和車管部門的溝通。通過多次的溝通，和多方面艱苦的努力，與各上級主管部門建立了良好的關系，不但為注冊創造了條件，而且為今后工作的開展打好基礎。由于各項工作到位，20_年_月_日濟南市交通局下發經營許可證;220_年_月_日山東省工商局下發營業執照，在短短一個月的時間里，完成了工商注冊。然后，20_年_月_日山東省質量技術監督局下發企業代碼證;20_年_月_日歷城稅務局下發稅務登記證;20_年_月_日完成企業增資;20_年_月_日完成車輛掛牌手續。20_年_月_日車輛正式掛牌。具備了正常經營的條件。

與此同時，完成了教練培訓、篩選、上崗以及學員招生等工作，50余名教練員和200余名學員全部到位，考前培訓工作有序開展。并于20_年1月15日完成了第一批學員的理論考試。

總之，四個多月的時間，駕校全體工作人員，以學院利益為重，團結一心，真抓實干，艱苦創業，克服了重重困難，較為順利的完成了前期準備工作，為駕校今后的工作開展打下了堅實的基礎。

二、適應形勢，穩定經營

如果說20_年只是一個起步準備階段，那么接下來的幾年真正接受了考驗。自20_年至今，整個濟南市的駕駛人考試經過了幾個重大的改化：首先是交通和車管部門的機構調整，學員的報名、考試預約、培訓記錄的簽注、考試等程序經歷了多次的調整和變革;其次，科目二考試(場地九項和倒樁)統一考試地點(原來是在各駕校)，統一考試車輛(原來用自己的考試車);再次，科目三考試全部實行電子路考，統一考試車輛。

面對多次的形勢變化，駕校全體員工心往一處想，勁往一處使，應變及時，調整迅速，順利的適應了形勢，經營狀況穩步提升。

首先，人員隊伍建設。人員問題是第一個需要解決的問題，而作為駕校來講教練員隊伍是重中之重。教練員作為駕校第一的線工作人員，是面向學員和社會的一個窗口，是人員管理的重點和難點，教練員隊伍的好壞直接影響到駕校的發展。但從所周知，目前整個濟南市駕駛培訓教練員隊伍的狀況并不理想，年齡大，學歷低，數量少，因此，管理難度可想而知。針對現實情況，駕校注意從細節做起，不但定期發放福利，而且為每一位教練員簽訂了勞動合同，購買了保險，建立了每年例行的體檢制度，保持了教練隊伍的穩定。與此同時，加強教練員的再教育，每年定期對教練員進行理論和實際操作的培訓，不僅聘請上級主管單位領導和有關專家進行職業道德、操作技能、安全意識的理論培訓，而且每年進行技能操作比武，使教練員的理論和操作水平得到了提高。加強對教練員的月度和年度考核，優勝劣汰，使隊伍得到了凈化。另外，對所有教練車安裝了gps定位系統，此系統既能隨時監控教練車的去向及所在位置，又能對學員的學習時間進行管理，為將來的信息化管理奠定了基礎。

其次，為適應市場的變化，對機構設置進行優化。由原來的直線職能型組織結構向扁平化組織結構轉化，工作以學員至上為中心，以滿足學員利益為工作重點，重新對各項工作程序進行理順優化，再造流程。使教學、教練員、學員、質量、安全、結業考試以及設施設備管理等工作，逐步規范化，科學化，工作效率明顯提高。

再次，設施設配的完善。由于考試名額從以前的每車四人到后來的每車六人，業務量不斷增大，公司先后投資1000余萬元對電子樁場地，彩石校區樁訓練場地，紅樓校區訓練場地以及九項訓練場地進行了擴建改造和修繕;為適應考試形勢和考試車輛的變化，投資100余萬元置換和新增車輛12輛(其中桑塔納5輛，志俊5輛，愛麗舍自動擋2輛);另外，投資20余萬元建立彩石和洪樓校區兩處理論無紙化模擬考場。使學員的考試培訓工作得到了保障。

第四、教學方式、方法的調整

由于兩次考試方式和考試車輛的調整，給正常的學員教學工作帶來了巨大的變化，從教案到教學計劃，從教學方式到教學方法，必須進行較大的調整。

駕校在教學方式、方法上不滿足于傳統的教學模式，而是勇于創新，勇于探索，善于借鑒、學習其他駕校的優秀經驗、做法，嚴把教學的規范性、科學性、靈活性。例如：充分依托商職學院的良好教學條件，展開多媒體教學、情景教學、案例教學等現代化的教學，大力推進教學方式方法的改革。同時，采取多種措施鼓勵、獎勵教練員共同分析教學問題，共同總結和交流教學經驗，相互借鑒、相互促進，提高教學效果和教學質量，基本杜絕了“一個教練一個樣，換個教練不會操作”的傳統教學模式。

同時，注重因人施教。由于學員個體情況不同，就決定了其接受能力的不同，因此我們要求，做到因人施教，盡量滿足學員的每一個要求，例如：夜間學習、周末學習、假期學習以及單獨加練等。并且在執教過程中要求教練員“每天保持好心情”，保持“朋友式的教學關系”，不能打罵學員，不準對學員冷嘲熱諷，特別是對有特殊要求的學員，學習駕駛接受能力較差的學員等，要付出更多的耐心、細心、愛心等。

由于應變及時，措施得當，加之整個團隊團結向上，敬業愛崗，較好的抓住了市場的脈搏，使駕校的各項工作一年一個新臺階，保持了穩定的增長。

三、抓住機遇，適時拓展

在做好駕校各方面工作的前提下，在學院領導的關心和支持下，積極摸索多業務發展，并取得較好的成績。

20_年_月_日駕校接管學院車隊，并于_月份順利地完成了__屆5000余名新生的接站任務。在原有車輛機車上，成立了小車班，保證了學院各部門日常用車需求。在短短四個月時間里實現了收支平衡。

20_年底接管學院餐飲實訓中心，并在學院各級領導的支持下，較為圓滿的處理了遺留問題，順利實現了交接。在時間緊迫、人員短缺、資金緊張的情況下，完成了基本的日常接待任務。目前，人員陸續到位，廚房改造已經完成，餐廳客房以及大堂改造正在進行，已經初步具備了正常的接待條件。工商注冊手續正在辦理當中。

四、贏得了社會尊重，收獲了經濟效益

四年多來，在各級領導關注關心下，經過駕校全體員工的努力，付出的辛勤汗水得到了豐厚的匯報：

首先，贏得了社會贊譽。

20_年_月_日，被濟南市交通局評為“20_年度機動車駕駛培訓先進單位”，成為濟南市“十佳駕校”。

20_年_月_日，被濟南市交通局評為“20_年度機動車駕駛員培訓標兵單位”。

20_年_月_日，被濟南市交通局評為“__年度機動車駕駛員培訓優秀單位”。

20_年_月_日，被濟南市歷城區交通局評為“交通運輸行業文明誠信單位”。

20_年_月_日被濟南市交通局評為“__年度機動車駕駛員培訓先進單位”。

20_年度在駕駛人考試各科目合格率的綜合評比中，在濟南市45所駕校中名列第一。

20_年_月_日至20_年_月_日在駕駛人考試各科目合格率的綜合評比中，位列前三。

20_年_月_日作為濟南市一所駕校被濟南市交通警察支隊上報xxx參評全國駕駛員培訓先進單位。

其次，經濟效益穩步提高。

截止__年底已有近10000余名學員從駕校畢業，招生人數從20_年(四個月)的不足300人，增長到__年的近3000人，翻了近十倍。

營業收入也有20_年的不足100萬，增長到__年的近1000萬。每年增速近40%。

與此同時，截止__年固定資產增長近500萬元。

五、發展規劃

1、擴大經營規模。

根據濟南市駕駛人培訓市場的實際，擬在目前50余部教練車的基礎上，力爭擴容到100部，實現銷售收入和利潤翻番。

2、以駕校為基礎，多元化發展。

以駕校為主體，以學院為依托，在做好駕校各項工作的前提下，廣泛聯合社會各類資源，做好餐飲實訓中心和車隊工作，以爭取為學院創造更大的利潤。

3、繼續深化管理，向精細化管理邁進。盡早形成具有商苑特色的企業文化，打造行業優質品牌，確保駕校可持續性健康發展。

總之，成績已成為過去，榮譽也不代表將來，我們深刻的認識到，雖然商苑駕校取得了一定的成績，但離上級領導的要求還有差距，還有許多需要學習的地方。特別是在目前全市駕培行業新的形勢下，我們將面臨著許許多多的挑戰，因此，如何發揚成績，總結經驗，取得更大的成績是我們今后工作的重點。

我們也有信心，在學院黨委的正確領導下，商苑駕校會更加出色的做好各項工作，盡早形成自己的辦學特色，打造行業，創造更大的社會和經濟效益，為學院的發展作出更大的貢獻。

駕校工作總結簡短 駕校工作總結發言稿篇二十一

今年以來，駕校各級領導認真貫徹本校的經營戰略，堅持效益、質量、規模協調發展的方針，與時俱進，開拓創新，在注重經濟發展的同時，加強內部管理和安全培訓，使駕校的各項業務上了一個新臺階。我作為一名教練員，在工作上服從校領導的安排，與教員同事團結協作，認真帶好學校安排的每一批學員，在校領導的支持及同事的相互幫助下，圓滿完成了這一年來的學員駕駛培訓施教任務。

一年來，我嚴格遵守國家政策法令和校規、維護職業信譽、維護集體利益、提高自我職業責任、忠于職守;在校領導的組織指導下開展教學工作，熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員，對每一位學員做到公平、負責、耐心答問，特別是對待一些接受能力較緩慢的學員更是做到耐心細致地因人施教，使每一位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規程。

能夠遵章守紀、安全駕駛、文明行車，規范管理。在工作之余，我經常力所能及的了解、學習本行業的相關法規、制度，努力做好自己本職工作的基礎上，誠實守信、真誠待人，幫助他人為樂事，以教育科學而自豪，贏得了學員的信任和支持。我積極倡導廉潔之風，誠信承諾的制度。當學員提出一些問題或反饋建議，我都會全力的處理和解決，以身作則，全心全意為學員服務，樹立良好的服務意識和規范化管理理念。

所培訓的一位甚至每一批學員都有他自己接受學習的特點，我因人而異，針對不同的學員采用不同的傳授方法，這樣把其中的經驗日積月累，循序漸進，不斷完善自己的教學方法和提高技能傳授水平。這些經驗在后來的教學過程中得到了充分地應用。

嚴格學員的紀律。道路駕駛時，嚴格遵守交通規則及安全操作規程;場地訓練時，提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕松友好的環境氛圍中學習。

帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況完好，收管好隨車物品，并組織本車學員對車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養作業的實踐指導。

我在工作上雖然取得了一定的成績，但自己還存在很多的不足之處，今后還須不斷地向其他優秀的教員虛心學習，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務于自己的本職工作，在來年的工作中取得更好的成績。