每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養人的觀察、聯想、想象、思維和記憶的重要手段。寫范文的時候需要注意什么呢?有哪些格式需要注意呢?下面是小編幫大家整理的優質范文,僅供參考,大家一起來看看吧。
工程造價實習周記篇一
12月7日,參觀位于二七南路的江西銀信工程造價咨詢有限公司12月8日,參觀我校的理科實驗樓三.實習過程20xx年12月7日星期二我們實習的第一天,目的是去一家名為江西銀信工程造價咨詢有限公司的地方。聽肖老師介紹,公司位于二七南路,規模中等,剛到,便接到楊經理的熱情招待,他帶著我們大家進屋參觀。通過和楊經理的交談,我們了解到造價咨詢公司一般分為甲乙丙三個等級,而他們這家是甲級企業,并且對于造價咨詢業來說,一般承接的工作還是處在施工預算和竣工決算階段,當然這個前提是你幫哪方提供智力服務。提問的同學越來越多,肖老師便提議我們集體圍在一張會議桌旁,由楊經理為我們介紹下造價咨詢公司的主要業務并解答大家心中的疑惑。通過這1個多小時的交談,讓我們對造價咨詢有了更深的理解。提問過程中,同學踴躍發言,楊經理耐心為我們解答,整個過程下來真是受益匪淺。通過楊經理的解析,我明白了造價咨詢公司其實就是運用智力勞動成果換取報酬的運營模式,無論服務對象是甲方還是施工方。對于招聘新人,他們公司會更傾向于選擇有較豐富實踐經驗的大學生,楊經理的這席話讓我感受到自身的差距還很大,需要繼續學習知識,加強實戰經驗!然后我們參觀了他們工作的地方,第一次來這種地方,感覺很新鮮,看到他們那些忙碌的人,再看看他們公司墻上掛著的獎,突然有種想加入他們的感覺,但我知道自己的能力還不夠,所以在以后還要不斷加強。20xx年12月8日星期三今天是我們實習的第二天,目的地在本校內的理科實驗樓。肖老師帶我們來到實驗樓后,然后開始跟我們介紹起來了。大致聽完他的介紹后,才知道,這棟理工樓是由第五建筑公司承辦,于20xx年8月開始實施,20xx年3月完成。然后老師帶我們到樓上專了下,問了老師許多問題,也了解了到了很多。了解到了很多平時上課上不曾接觸到的東西,感觸蠻深的。
經過兩天的實習后,我所感悟的是工程造價這門專業在就業市場有著絕對的優勢。隨著我國綜合國力逐年增強,經濟發展速度加快,各地相繼進入城市建設的高速期,項目建設規模日趨增大,工程投資在各地經濟總額中占據比例加大,進而帶動了各相關產業的發展。但是目前許多工程投資失控,概算超估算、預算超概算、結算超預算的"三超"現象普遍存在,嚴重困擾項目投資效益。在工程建設中為了全面實施黨中出的"創建節約型社會"倡導,如何在建設工程項目管理中有效地進行工程造價的管理,并在確保工程質量的前提下,降低工程造價,是各級工程造價部門、投資者比較關注的問題。實踐是認識的唯一來源,的確不錯,通過此次見習,使自己對工程造價這個專業又有了進一步的認識,真正知道了理論和實際的差別,激發了對這一專業的興趣,學到了一些在書本上學不到的東西,為以后的課程積累了許多感性認識,為今后的學習打下了很好的基礎,自己的知識和能力在潛移默化中得到完善與提高,同時團隊意識也有著明顯增強。此次學院安排這次實習活動,對我們這些剛剛接觸此專業的大學生來說,是真真正正一次很好的機會。
總之,通過此次見習,受益頗多。通過這些實習活動,感受頗多,收獲頗多.作為一個剛進入大學的大學生,對專業還只是從書本上知道一點理論性的東西,在實踐上幾乎是空白,但此次見習之后,情況就大有改變.通過見習,使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準,通過旁站,使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程,學到了很多很適用的具體的施工知識,這些知識往往是我在書本很少接觸,很少注意的,但又是十分重要基礎的知識。對于工程造價管理,主要培養具備管理學、經濟學的基本知識,掌握現代工程造價管理科學的理論、方法和手段,具有工程建設項目投資決策和全過程各階段工程造價管理能力的應用型高級工程技術管理人才。本專業是適應社會發展和市場需求的新設專業。主要從培養既具經濟管理專業知識,又具工程技術專業知識,學生理論基礎和動手操作能力。畢業后就業門路很廣,能夠在政府部門企事業單位,從事工程造價招標代理、建設項目投融資和投資控制、工程造價確定與控制、投標報價決策、工程預決算、工程咨詢、工程監理等工作。其次,我個人認為工程造價對理科要求并不是很高,它更多是文理都有,準確說屬于工科.學了工程造價三年,只要認真并不難!找工作也不是很難的,當然若你能考個證書什么的那就更好了,比如造價員,以后工作幾年后再考個造價師,建造師等,那就更能體現價值了,總之,這個行業缺口很大,我們學精了以后,就等著吃香吧,呵~.當然剛開始嘛是要困難些,但隨著時間的積累,我們的經驗越來越豐富,業務上的能力越來越出眾,到那時就很好了,要知道有技術的人不愁沒飯吃!現在學這個的人還不是很多,選這個專業沒錯的!兩天的實習很快就過去了,但是這次實習卻給我們未來人生道路的選擇帶來了重大的影響。我認識到了課本知識和實踐結合的重要性,也對自己的知識儲備和工作能力進行了評估,明確了接下來要努力的方向。在以后的工作學習中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來,充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。
工程造價實習周記篇二
實習地點:xx學院天工樓
實習單位:xx遠大集團
生產實習是工程管理專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節,它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中,我以技術員的身份深入到建筑施工單位,以一個高層住宅小區為實習場所,在項目部技術室主任的指導下,參加工程施工工作,順利完成了五周的實習任務。同時,也為大學畢業后從事工程時間打下良好基礎。
熟悉工程施工管理、技術管理由于實習時間較短,僅參與了施工過程的具體操作作簡要概述如下 :
1、項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制,每道工序前必須進行技術底并填寫“技術交底記錄”。
2、項目經理責成各專業工程師填寫“施工日志”。工程經理應記錄并保存一份詳細的“施工日志”。“施工日志”的內容包括以下幾個方面:當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態以及施工中出題等。
3、工程施工過程中,由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工安全等工作,并保存相關記錄。工程經理負責每周主持召開一次工程例會,總結上周的工程進度情況,找出工程實際進展同計劃之間的差距,安排本周的工作。項目總工總結上周的施工質量狀況,并對下一步的質量管理提出建議和要求。
4、 在施工過程中,執行自檢、互檢、交接檢、專檢制度,施工隊質檢員對每道工序自檢合格后,填寫自檢表,經相關工班長簽認后,由項目質檢員復查、檢驗合格后方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工,再次驗收合格后方可進行下道工序。項目通過建立聯檢制度,填寫質量聯檢表,對各分項工程的質量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。
5、 施工過程中的設計變更,由各專業工程師負責,按本質量計劃合同變更管理”部分的規定,及時傳達到各業務口及相關施工隊。“
6、 砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣,送公司試驗室進行試驗,合格后出具相應放。
7、 隱蔽工程項目質檢員檢查合格后,由專業工程師填寫隱蔽工程驗收記錄,報請業主或監理工程師驗收。業主或監理工程師在驗收記錄上簽字后,方可繼續施工。3.1.8由技術室編制月進度計劃,工程經理負責將月進度計劃分解細化到每周每天,實行動態監控、量化管理,確保施工進度。
思考與創新學習是無止境的,通過看到的結果,積極思考問題產生的原因以及處理方法,這樣才能在工作中學到更多知識,真正起到理論聯系實際的良好實習效果,在處理遇到的工程技術問題的過程中,增強分析問題、解決問題的能力。本工程在施工中采用了較多的新技術、新材料。主體結構是全現澆剪力墻結構,墻內設置暗柱和暗梁,增加了房間的開間面積和凈空高度。(實習報告 )裝修中,如廚房、衛生間的裝修采用了輕質陶粒混凝土隔墻條板,此隔墻板與以往磚砌墻相比,具有自重輕、安裝簡便、強度可靠等優點,不僅使現澆樓板所承受的荷載大大減小,而且加快施工進度,縮短工期,節約成本。在構造柱配筋驗收過程中,設計單位在立筋的采用上選擇光圓筋,而施工隊在施工過程時綁扎的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小,導致箍筋向下滑移,給施工帶來不便。因此,施工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力,以便于箍筋的綁扎施工,但這一變動極大的增加了成本。通過積極思考,我向技術室主任提出如下整改方案:暗柱四根立筋采用2光圓筋和2螺紋筋,施工時交叉對角放置,如圖:——-這樣既增大了箍筋的穩定性,便于施工,又減少了成本。此方案得到主任的肯定。
經過幾周的生產實習,感受深刻。在施工技術上,實際操作以理論知識為基礎,但又比理論知識更具有靈活性和可操作性,這需要學好專業知識的同時在工作中積極思考,靈活應用,培養自己的思維創新與獨立解決問題的能力。同時,利用這次實習機會接觸社會,得到很好的鍛煉,明確了在剩余的一年大學生活中應該發展的方向,特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力,努力學習,踏實工作,積極面對每一次挑戰。
工程造價實習周記篇三
一、實習目的及任務
通過實踐學習鞏固,強化我們所學的知識,培養理論聯系實際,綜合運用所學知識解決實際問題,并開闊我們的工程技術眼界,工人和技術人員對待工作嚴謹認真的態度。
二、學習時間,地點及內容
20xx年6月29日在老師的帶領下我們來到了位于亞泰大街與寬府路交匯處的施工現場。在工作人員的講解下我們了解了實習單位的概況,生產方法和規模。通過閱讀該廠的施工圖,結合圖紙和際工程,使我們了解和掌握施工圖的內容和表達方式。
三、工程簡介
本工程是區工程,由吉林省吳中置業有限公司項目部承建,由中國建筑第六工程局有限公司設計。吳中印象1期住宅吳中印象總建筑面積達82,999㎡,包括11棟多層洋房和4棟景觀高層。社區規劃圍繞節點共享院落展開,營造步移景異場景,充滿詩情畫意,充分體現和諧社區、親情鄰里健康居住理念。建筑立面前衛新穎,色彩溫暖明亮,質感細膩生動,趨向于極簡主義審美口味,力圖打造長春市品質卓越、尺度怡人環境溫馨的人性化社區。其中包含住宅樓、地下車庫及人防地下室。
四、事實中的紀律及出勤情況
在實習過程中我們都嚴格遵守老師的要求和施工單位的規章制度,全身心的投入到實習中去,認真聽工作人員的講解,積極發問。
五、實習中的問題
1.對理論知識掌握不夠扎實
2.熟悉圖紙能力差,對平面圖想象不出立體的樣子
3.對施工規范了解不夠
六、實習的體會,收獲及建議
首先,實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼,通過這一年的 大學生提供)學習,我們經常會提到但卻又未曾真正的涉及過實習,所以這次的實習給我留下了很深的記憶并帶給我更多的期待。
其次,通過實習全面的檢驗了我各方面的能力,它就像一塊試金石,檢驗我能否將所學的理論知識用到實踐中去,通過這次的實踐,也讓我知道了自己在哪方面的不足,給我今后的學習帶來了很大的幫助。這次實踐使我近距離的觀察了工程的建造過程,讓我明白了作為一名工程技術人員的職責和艱辛。
最后,這次實習讓我受益非淺,我會不斷的理解工程的涵義,認真的學習制圖,努力提高自己的專業水平,虛心的學習,努力彌補自己的不足之處,使理論和實際更好的結合,以便為今后的工作打下堅實的基礎。
總結
我是學工程造價的,在書本上學過的理論知識,似乎通俗易懂,但從未付諸實踐過,也許等到真正做出一套大樓的造價時,才會體會到難度有多大;也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過畢業實習這三個月期間,我驗證和鞏固充實所學的理論知識,加深了對相關內容的理解,接觸課堂以外的實踐知識,加深了解了對本專業的需要。培養了獨立進行資料收集和解決問題的能力,拓寬了視野,增長了見識,體驗到社會競爭的殘酷,而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗,為將來自己走創業之路做準備。
工程造價實習周記篇四
畢業實習是畢業設計前重要的實踐性教學環節,具有較強的實踐性、社會性,其目的是通過實習更好的實現理論與實踐相結合,使學生畢業前鞏固和校驗學過的理論知識、鍛煉和提高學生的實踐技能、提高分析和解決實際問題的能力,同時要為畢業設計搜集所需資料、數據,做好畢業設計準備工作。并且學習可以廣泛接觸社會、認識社會、了解社會、適應社會、適應社會主義市場形勢,提高學生對專業現狀及未來的認識,增強個人在社會是哪個的生存能力,為畢業后參加工作,能更好的完成各項實際工作,實現自我價值,打下一個良好的基礎。
1、 遵紀守法,學習態度認真,充分重視,珍惜學習機會;
2、 實習過程中仔細觀察,多問多思考,勤于記錄,積極主動虛心;
3、 結合設計項目情況對重點、難點知識內容充分理解和掌握;
4、 熟悉建筑工程項目預算編制情況、工程量清單使用情況,工程量計算規則。了解不同情況、不同地區建筑工程的取費標準,知道如何取費。
5、 熟悉施工圖紙,施工組織設計方法、施工機械使用情況、施工現場情況。
6、 實習報告,按實習指導書要求編寫。
為編制出符合施工實際情況的施工組織設計和施工圖預算,必須全面掌握施工現場情況:
1、現場的地質情況勘察資料;
2、現場氣象資料;
3、水利、水文情況資料;
4、障礙物拆除情況;
5、場地平整情況;
6、土方開挖和基礎施工狀況情況;
7、現場施工條件,施工方法和技術組織狀況。
1、定額項目的劃分;
2、工程量計算規則;
3、如何正確使用換算定額;
4、掌握各定額項目的工作內容,施工方法,質量要求和計量單位等;
5、工程量清單的計價的具體方法;
6、預算軟件的正確使用。
7、投標報價的策略等。
畢業實習是我們畢業前的重要環節之一,是學生對以后社會生活的適應起著決定性的作用。畢業實習的好壞直接影響我們以后在生活中適應能力,所以我們必須認真對待。
2xx1年7月28日至今,我在唐山市某項目部辦公室實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位,開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班,上班期間要認真準時地完成自己的工作任務,不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著責任,凡事得謹慎小心,否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價,再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
我在實習過程中有不少的收獲。作為一名剛剛從學校出來的學生來說這次實習活動讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識,為今后專業知識的學習打下堅實的基礎。
這次實習任務主要來說就是學會看圖紙、做些簡單的造價和下工地等一些實踐。首先對看圖紙而言,為了能更明白的了解設計者的設計原理,我將辦公室里的定額和圖集看了個遍,對圖紙進行了深入的研究,在這個過程中還提出了很多問題,我和大家也進行了激烈的討論,爭取把每處不明白的地方都弄明白。因為在這次實習過后就要投入到工作去了,看不懂圖就不能做出合理的造價,所以看圖對我們說確實很重要。
工程造價實習周記篇五
建設項目工程造價全過程分析、控制、管理和服務;建設項目投資估算、概預算的編制和審核;建設項目合同價款的確定、合同價款的簽訂和調整及工程款支付;工程結算及竣工決算報告的編制與審核,工程造價經濟糾紛的鑒定和仲裁的咨詢。
實行董事會領導下的所長負責制。下設總審室、質量監督室、辦公室、財務部、造價審核及投資審核部。制定了一整套符合現代企業經營和行業規范的規章制度。具有完備的企業組織章程、財務管理制度、人事管理制度、業務質量控制制度以及業務檔案管理制度。本著“服務為先、誠實信用”的經營理念,恪守獨立、客觀、公正的執業原則。
一、情況說明
1、為了全面掌握20xx年度本市建設工程咨詢行業中造價咨詢和招標代理方面的業務開展情況,今年第一季度,根據協會的要求和布置,會員單位上報了相關材料,協會對此作了專門的匯總。本市具有造價咨詢和招標代理資質的會員單位共198家,截止3月20日,上報材料的單位有160家,占應報單位總數的80。8%,還有近20%的單位沒有上報。雖然行業內一些主要企業的資料均已收到,但還是不夠全面。在上報的材料中,我們發現有些數據不盡合理,或是合同額、營業收入報得太高,或是從業人數報得太少。對這些不切實際的情況,我們在了解核實后已作了一定的更正。當然,還有可能存在一些尚未發現的問題。
2、在匯總統計160家企業20xx年所簽合同額以及營業收入時,我們主要計算了造價咨詢和招標代理的合同額和業務收入,對以造價咨詢和招標代理業務為主的企業,也計算了他們項目管理與工程咨詢的合同額及營業收入。
二、幾項主要數據
1、本市造價咨詢和招標代理企業20xx年合同額和營業收入情況
根據以上說明,20xx年160家具有造價咨詢資質的企業所簽訂的造價咨詢合同額約11。88億元,約為本行業協會所有企業年合同額的22。7%;具有招標代理資質的企業所簽訂的招標代理合同額約4。07億元,約為本行業協會所有企業年合同額的7。8%。20xx年具有造價咨詢和招標代理資質企業的營業收入分別約12。48億元和約4。31億元,為本行業協會所有企業年營業收入的28。4%和9。8%。另據不完全的統計,20xx年承接的造價咨詢和招標代理的項目數分別為19778項和5934項。
從以上情況看,造價咨詢、招標代理行業20xx年的營業收入與20xx年相比,均有一定幅度的提高,其中造價咨詢方面增長了18。2%,招標代理方面增長了33%。與20xx年相比,20xx年所承接的項目數在造價咨詢方面增加了12。9%,在招標代理方面增加了51%。
2、本市造價咨詢和招標代理企業所接本行政區內業務與外省市業務的情況
在認真分析了今后本市基本建設的發展趨勢后,一些具造價咨詢和招標代理資質的企業審時度勢,開始走向外省市承接造價咨詢和招標代理業務。據統計,20xx年在所簽的造價咨詢和招標代理合同額中,外省市的業務分別占7。7%和6。1%。由此可見,本市的造價咨詢和招標代理企業已對向外省市的拓展予以關注。
3、本市具有造價咨詢和招標代理資質的企業中從事該兩類工作的從業人員和注冊人員情況
根據對上報材料的匯總,到20xx年期末,在160家具有造價咨詢和招標代理資質的企業中,造價咨詢的從業人員共有3103人,招標代理的從業人員共有1353人(部分單位在填報從業人員數時,因為對從業人員也應該包括注冊人員的情況不夠清楚,所以存在著少報的現象);注冊造價工程師為2602人;上海市招標工程師為1281人。
三、對本市造價咨詢、招標代理企業合同額及營業收入情況的一些分析
1、對160家企業20xx年造價咨詢和招標代理的合同額和營業收入情況的具體分析 合同額:20xx年所簽合同額在5000萬元以上的企業有5家(他們的合同額占全市造價咨詢和招標代理企業總合同額的24。3%);所簽合同額在3000~5000萬元的企業有12家(合同額在3000萬元以上的17家企業占總合同額54。2%);所簽合同額在1000~3000萬元的企業有26家(合同額在1000萬以上的43家企業雖然只占160家企業的27%,但卻占合同總額的83%)。
工程造價實習周記篇六
一、實習目的
工程造價專業是一門交叉性學科專業。該專業要培養既懂工程技術又懂經濟管理的綜合型人才。學生在學習專業以前必須對本專業有較全面的了解。因此本次實習主要是使學生了解施工現場。
二、實習內容
選擇典型工程,通過實習使學生對建筑企業施工與管理等主要內容有深入了解。它具體應包括以下內容:
1.參觀工程,了解基本構造、作用及組織
2.參觀并了解
三、實習安排
四、實習過程及收獲匯總
i.玻璃幕墻
幕墻工程按帷幕飾面材料區分,有玻璃幕墻、金屬幕墻和石材幕墻等。其中玻璃幕墻按其結構形式及立面外觀情況,可分為金屬框架式玻璃幕墻、玻璃肋膠接式全玻璃幕墻、點式連接玻璃幕墻;又可細分為金屬明框式玻璃幕墻、隱框式或半隱框式玻璃幕墻、后置式玻璃肋膠接全玻璃結構幕墻、騎縫式或平齊式玻璃肋膠接全玻璃幕墻結構幕墻、接駁式點連接全玻璃幕墻、張力索桿結構點支式玻璃幕墻。其中金屬框架式玻璃幕墻工程按其構件加工和組裝方式,又分為元件式(鑲嵌槽式、斷熱型、隱窗型、隱框式)幕墻和單元式玻璃幕墻等。
玻璃幕墻是當代的一種新型墻體,它賦予建筑的最大特點是將建筑美學、建筑功能、建筑節能和建筑結構等因素有機地統一起來,建筑物從不同角度呈現出不同的色調,隨陽光、月色、燈光的變化給人以動態的美。
當然,玻璃幕墻也存在著一些局限性,例如光污染、能耗較大等問題。但這些問題隨著新材料、新技術的不斷出現,正逐步納入到建筑造型、建筑材料、建筑節能的綜合研究體系中,作為一個整體的設計問題加以深入的探討。
ii. 建筑結構形式
1.框架結構:以混凝土梁柱組成的框架來作為抗側力體系并承擔豎向荷載的結構。
2.剪力墻結構:以混凝土剪力墻來作為抗側力體系并承擔豎向荷載的結構。
3. 框架-剪力墻結構,簡稱為框剪結構,它是框架結構和剪力墻結構兩種體系的結合,吸取了各自的長處,既能為建筑平面布置提供較大的使用空間,又具有良好的抗側力性能。框剪結構中的剪力墻可以單獨設置,也可以利用電梯井、樓梯間、管道井等墻體。因此,這種結構已被廣泛地應用于各類房屋建筑。
4.框架-核心筒結構:以內部設置混凝土筒體,外圍周圈設置框架,來作為抗側力體系并承擔豎向荷載的結構。(筒體其實是剪力墻的一種特殊形式)
5.筒中筒結構:以內部外部設置雙重混凝土筒體,來作為抗側力體系并承擔豎向荷載的結構。
6.板柱-剪力墻結構:以混凝土柱和樓板(即無梁樓蓋體系)組成的框架及剪力墻共同工作來作為抗側力體系并承擔豎向荷載的結構。
7.部分框支剪力墻結構:剪力墻結構的一種。其中部分剪力墻不落地,通過轉換梁(也叫框支梁)把荷載傳至框支柱(框架柱的一種特殊形式)。
iii.模板
模板是新澆混凝土成型用的模型,模板系統由模板、支承件和緊固件組成,要求它能保證結構和構件的形狀尺寸準確;有足夠的強度、剛度和穩定性;裝拆方便可多次使用;接縫嚴密不漏漿。
常用的模板包括木模板、定型組合模板、大型工具式的大模板、爬模、滑升模板、隧道模、臺模(飛模、桌模)、永久式模板等。
混凝土結構或鋼筋混凝土結構成型的模具,由面板和支撐系統組成。 模板分為:竹膠板、鋼模板、木模板、塑膠板。
竹膠板一般都是一次性的,而其他模板則可以刷上脫模劑、模板漆,以此延長模板的壽命,澆注出高質量的墩柱。
iv.變形縫
建筑物在外界因素作用下常會產生變形,導致開裂甚至破壞。變形縫是針對這種情況而預留的構造縫。變形縫可分為伸縮縫、沉降縫、防震縫三種。
伸縮縫:建筑構件因溫度和濕度等因素的變化會產生脹縮變形。為此,通常在建筑物適當的部位設置豎縫,自基礎以上將房屋的墻體、樓板層、 屋頂等構件斷開,將建筑物分離成幾個獨立的部分。
沉降縫:上部結構各部分之間,因層數差異較大,或使用荷重相差較大;或因地基壓縮性差異較大,總之一句話,可能使地基發生不均勻沉降時,需要設縫將結構分為幾部分,使其每一部分的沉降比較均勻,避免在結構中產生額外的應力,該縫即稱之為“沉降縫”。
防震縫:它的設置目的是將大型建筑物分隔為較小的部分,形成相對獨立的防震單元,避免因地震造成建筑物整體震動不協調,而產生破壞。
有很多建筑物對這三種接縫進行了綜合考慮,即所謂的“三縫合一”。
概括如下:
施工縫:受到施工工藝的限制,按計劃中斷施工而形成的接縫,被稱為施工縫。混凝土結構由于分層澆筑,在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙,就是最常見的施工縫。所以并不是真正意義上的縫,而應該是一個面。
伸縮縫:為克服過大的溫度應力而設置的縫,基礎可不斷開。
抗震縫:為使建筑物較規則,以期有利于結構抗震而設置的縫,基礎可不斷開。在抗震設防區,沉降縫和伸縮縫須滿足抗震縫要求。
沉降縫: 指同一建筑物高低相差懸殊,上部荷載分布不均勻,或建在不同地基土壤上時,為避免不均勻沉降使墻體或其它結構部位開裂而設置的建筑構造縫。沉降縫把建筑物劃分成幾個段落,自成系統,從基礎、墻體、樓板到房頂各不連接。縫寬一般為30~70毫米。將建筑物或構筑物從基礎至頂部完全分隔成段的豎直縫。借以避免各段不均勻下沉而產生裂縫。通常設置在建筑高低、荷載或地基承載力差別很大的各部分之間,以及在新舊建筑的聯接處。
v.塔吊
一、安裝:
1、做好地基;
2、在地基上鋪設導軌;
3、在導軌上安裝塔身節(1節加強節、1節標準節);
4、在塔身節上安裝爬升套架
5、安裝迥轉支承及旋轉塔架:將塔頂、引機室塔身節、引機室迥轉支承安裝在一起;
6、安裝平衡臂及拉桿。
至此,塔吊安裝完畢,可以使用。以上安裝必須借助汽車吊。
隨著建筑物高度的增加,塔吊也要不斷增加高度。增加高度有塔吊自身完成,具體步驟是:
1、利用爬升套架,將爬升套架及以上部分頂升一個標準節高度,
2、在增加的空間內安裝標準節;
3、不斷爬升、不斷增加標準節數量,塔吊的高度就會隨著建筑物高度的增加而增加。
vi.基礎
基礎指建筑底部與地基接觸的承重構件,它的作用是把建筑上部的荷載傳給地基。因此地基必須堅固、穩定而可靠。
工程結構物地面以下的部分結構構件,用來將上部結構荷載傳給地基,是房屋、橋梁、碼頭及其他構筑物的重要組成部分。
基礎按其構造特點可分為條形基礎、獨立基礎、筏形基礎、箱形基礎。 基礎按材料分類分為:磚基礎、毛石基礎、三合土基礎、灰土基礎、混凝土和毛石混凝土基礎。
條形基礎
條形基礎是基礎長度遠遠大于寬度的一種基礎形式。按上部結構分為墻下條形基礎和柱下條形基礎。
基礎的長度大于或等于10倍基礎寬度。
獨立基礎
當建筑物上部結構采用框架結構或單層排架結構承重時,基礎常采用方行或矩形的獨立式基礎,這類基礎稱為獨立式基礎.也稱單獨基礎,是整個或局部結構物下的無筋或配筋基礎.一般是指結構柱基,高煙囪,水塔基礎等的形式.
筏形基礎
當建筑物上部荷載較大而所在地的地基承載能力又比較弱,這時采用簡單的條形基礎或井格式基礎已不能適應地基變形的需要時,常將墻或柱下基礎連成一片,使整個建筑物的荷載承受在一塊整板上,這種滿堂式的板式基礎稱筏式基礎。筏形基礎有平板式和梁板式之分。
箱形基礎
箱形基礎是由鋼筋混凝土的底板、頂板和若干縱橫墻組成的,形成中空箱體的整體結構,共同來承受上部結構的荷載。箱形基礎整體空間剛度大,對抵抗地基的不均勻沉降有利,一般適用于高層建筑或在軟弱地基上造的上部荷載較大的建筑物。當基礎的中空部分尺寸較大時,可用作地下室。
vii.樁基礎
樁基礎由基樁和聯接于樁頂的承臺共同組成。若樁身全部埋于土中,承臺底面與土體接觸,則稱為低承臺樁基;若樁身上部露出地面而承臺底位于地面以上,則稱為高承臺樁基。建筑樁基通常為低承臺樁基礎。高層建筑中,樁基礎應用廣泛。
特點
(1)樁支承于堅硬的(基巖、密實的卵礫石層)或較硬的(硬塑粘性土、中密砂等)持力層,具有很高的豎向單樁承載力或群樁承載力,足以承擔高層建筑的全部豎向荷載(包括偏心荷載)。
(2)樁基具有很大的豎向單樁剛度(端承樁)或群剛度(摩擦樁),在自重或相鄰荷載影響下,不產生過大的不均勻沉降,并確保建筑物的傾斜不超過允許范圍。
(3)憑借巨大的單樁側向剛度(大直徑樁)或群樁基礎的側向剛度及其整體抗傾覆能力,抵御由于風和地震引起的水平荷載與力矩荷載,保證高層建筑的抗傾覆穩定性。
(4)樁身穿過可液化土層而支承于穩定的堅實土層或嵌固于基巖,在地震造成淺部土層液化與震陷的情況下,樁基憑靠深部穩固土層仍具有足夠的抗壓與抗拔承載力,從而確保高層建筑的穩定,且不產生過大的沉陷與傾斜。常用的樁型主要有預制鋼筋混凝土樁、預應力鋼筋混凝土樁、鉆(沖)孔灌注樁、人工挖孔灌注樁、鋼管樁等,其適用條件和要求在《建筑樁基技術規范》中均有規定。
viii.后澆帶
后澆帶為防止現澆鋼筋混凝土結構由于溫度、收縮不均可能產生的有害裂縫,按照設計或施工規范要求,在板(包括基礎底板)、墻、梁相應位置留設臨時施工縫,將結構暫時劃分為若干部分,經過構件內部收縮,
在若干時間后再澆搗該施工縫混凝土,將結構連成整體。后澆帶是既可解決沉降差又可減少收縮應力的有效措施,故在工程中應用較多。
設置后澆帶的位置、距離通過設計計算確定,其寬度考慮施工簡便、避免應力集中,常為800~1200mm;在有防水要求的部位設置后澆帶,應考慮止水帶構造;設置后澆帶部位還應該考慮模版等措施內容不同的消耗因素。后澆帶的澆筑時間宜選擇氣溫較低(但應為正溫度)時,可用澆筑水泥或水泥中摻微量鋁粉的混凝土,其強度等級應比構件強度高一級,防止新老混凝土之間出現裂縫,造成薄弱部位。
后澆帶可以解決沉降差、減小溫度收縮影響。
ix.樓板
樓板通常是有兩種,一種是現澆的,一種是用預制板鋪的。
現澆是在現場支模,扎鋼筋,澆灌混凝土等施工程序做的。比起預制的來說它是整體現場成型,整體性好,對于有管道穿過,或形狀不規則的樓面還是很適合的,但其工序多,濕作業多,現場澆灌,施工周期長些。現澆樓板整體性好,抗震能力較強。一般不會有裂縫,但較薄,如果不做隔音處理,會比較吵。
預制樓板一般為空心板,裂縫是質量通病,整體性稍差,優點是樓板厚,隔音優于現澆。預制的是板在廠子里做好,運到工地安裝的鋼筋混凝土樓面,提高了施工效率,是對建筑工業化水平的提高的促進,但其缺點就是現澆的優點了。具體的預制還可以分預應力和非預應力構件。
五、實習體會
通過這次的認識實習我了解到了許多教科書上所沒有的知識。實習的過程是愉快的、充實的!真正的到了工地上,才對那些課本上抽象的概念有了具體的認識。充分了解到了實際施工中因地制宜的重要性,有效地避免了紙上談兵的尷尬。實習的過程就是將所學的理論知識與實踐相結合的過程,系統的梳理了一遍理論知識。通過實習我的分析解決問題的能力得到了很好的鍛煉,培養了縝密思考的習慣。在具體施工過程中發現的問題及學習到的知識又有效地彌補了原本理論知識體系的漏洞。實習的過程就是知識的更新完善過程。
實習結束了,但學習還在繼續。認識實習如同荀老師所說的是一個擴大我們知識面的過程。它旨在培養我們從專業角度思考的理念,是讓我們從門外漢變成行家的引導階段。俗話說“師傅領進門,修行在個人”,在日后的學習過程中我們必須保持實習時發現問題的敏銳度,隨時補充自己的知識,給自己“充電”!
這次的認識實習給了我學習的動力,也給了我奮斗的目標,了解了以后自己踏上工作崗位后的工作性質,讓我受益匪淺!
工程造價實習周記篇七
20xx年9月,我懷著無比激動的心情,如愿以償考入了天津理工的工程造價專業,從這一刻起,我們的專業發展方向漸漸開始變得明朗。伴隨著專業課的開展,我們越來越意識到必須開始規劃好人生目標,僅剩不到三年的大學生活應該學些什么,學這些為了將來能做什么?縱觀專業培養計劃及所學課表,諸如建筑材料,土木概論,造價概論如此這般,多為理論與實踐脫離的空中樓閣。唯有《認識實習》這門隱藏在1學分中的課程不禁讓人眼前一亮啊,我們二十多年啃了這么多本書不都是為了一個“實”字嗎??
所謂實習,顧名思義,在實踐中學習。馬克思主義教導我們說:實踐是檢驗認識正確與否的唯一標準。因為任何知識源于實踐,歸于實踐。所以要付諸實踐來檢驗所學。既然選擇了造價專業,注定這輩子跟鋼筋水泥混凝土打交道的,如果大學四年連個觀摩施工現場的機會都沒有,我們會的大專生都會,工地比人家下的少,還沒人家算的熟,不等著被淘汰還等什么呢!
由此觀之,《認識實習》絕不是一門僅憑三四個小時和三千字的實習報告混到1個學分的科目,而是引領我們如何將知識技術轉化成生產力的過程!
據史書記載,公元20xx年10月23日下午,在班主任的帶領下,11級造價系全體同學登上往返于本部與主校間的通勤車,開啟了探索新大陸的神秘旅程,目睹傳說中新一代“管理樓”的風采。
隨著通勤車接近管理大樓,還沒按捺住興奮心情的我們,見到了今天隆重推出的神秘嘉賓――郝工,來自天方集團的資深工程師兼講解員,他像導游一樣帶領我們走遍了管理樓的每一個角落。想想我們盡管每天生活在高樓大廈林立的現代化大都市,但又有誰真正了解過它們的內部結構和施工方式呢?郝工將這些知識掰開揉碎地講解,整棟大樓的輪廓都顯得愈加清晰,看著同學們都對眼前的事物充滿了好奇與熱情,我也打開了塵封已久的筆記本,記錄著舉手投足間流露出的知識細節。
從中我真的接觸到了好多書本上從未提及但卻非常實用的專屬名詞。比如老師以前經常提到的bt融資模式,原來不是“biantai”變態融資模式,而是“build and transfer”,政府利用非政府資金來進行基礎非經營性設施建設項目的一種融資模式。我知道了管理大樓是從春節過完才開始施工,需要經歷鉆孔取土、摻灌泥漿、取多余土、切平磚頭、澆筑栓基、回填土等等一系列過程(排名不分先后,因為實在有些順序分不太清),這棟樓以土木概論課中經常提到的“板梁柱”為主體結構,墻體間有鋼筋拉結二次結構。其中首層5米,施工耗費時間最長,養護5~7天可達強度。北樓分為三分,東西向91米并且設有陽光露臺。隨后又給我們講解了許多安裝工程包含的內容,諸如一樓還包含了熱力小室,機房采用了防靜電地板,窗體采用鋁合金中空窗,排水管至地下,電力采用優化設計,給水系統分為兩套,包含滅火系統南單門,北雙門,這些細節之處也讓我們記憶猶新。
盡管知識講解是本次實習的核心所在,可我們不妨將其視為一次旅行的過程,當我們走進每一間自己未來的教室以及老師辦公場所,總會不由得產生一種莫名的自豪感,美哉我大管院,壯哉我大造價!這一天所看到的這些建筑流程,
也許對于我們大二的本科生顯得略有些遙不可及,但伴隨著專業知識的深入學習,我堅信總有一天我們都會站在一個全新的高度俯視這些建筑,再宏偉的構筑物也注定會被我們造價工程師扒皮抽筋,最終踩在腳下!
公元20xx年11月7日,又一個載入史冊的日期誕生了,盡管作為周三下午本該是休息時間,但總覺得有一種莫名的動力驅使我提前半小時來到了《建設法規》那個熟悉的老教室,搶到了第一排座位,默默的等待直到屏幕上赫然出現了三排大字,津建工程造價有限公司,這名字聽起來貌似沒嘛亮點可言,但要是順著ppt往下看簡介就可以追溯到原本那個霸氣外漏的稱號 “天津市建設工程造價咨詢中心”,琢磨著將來要真能有那么一天能混到這么個碉堡了的公司去工作,也算是光宗耀祖了吧。等等,這都不是重點,這次請來的嘉賓真可謂是實實在在的重量級人物啊,津建公司副總經理――唐志強先生,人們紛紛投去羨慕目光的同時,多么慶幸自己在天津理工學習,能有機會接觸到許多社會名流,同時非常感謝老師為我們請來這么高端的嘉賓對我們進行專業知識教育和人生發展規劃。
唐總十分熱情地像對待自己員工一樣,從以下三個方面對我們進行了非常全面系統的講解。第一部分:工程造價咨詢業的現狀;第二部分:工程造價咨詢機構工作內容;第三部分:工程造價糾紛的司法鑒定業務。
首先提到的是工程造價整個行業在天津市的發展情況,即發展15年左右,擁有了100多家咨詢行業,其中甲級公司26家。聽到這點感覺還是十分欣慰的,若非出現重大意外的話,至少將來的就業不用愁了,天津理工大學作為本科工程造價專業的“開山鼻祖”,自03開設造價以來,全國也不過40個本科造價專業而已,如果連三本都不算的話,北方地區的造價本科生更是屈指可數了,與此對應這么多造價咨詢行業,鮮明的就業優勢還是顯而易見的。
資料來源:自行繪制
期間唐總重點強調一個概念:“工程結算”不是“工程決算”,分別有造價咨詢中心和財務管理中心處理,所需資質不同。同學們聽起來大多不以為然,但別看現在背的都挺熟,工作以后這種眼高手低的錯誤還是在所難免的。
唐總提到最苦最累是“扒圖算量”工作,但對于我們來說一切又必須從基層做起,盡管我們學了四年的工程項目管理,也不是剛一走出校門就能成為項目經理的,如果連造價員所必備的最基本技能都掌握不了,何談招投標、項目融資那些大型工作呢?于此同時我們也不能僅停留在掌握基本技能的水平上,如果學了三年多的專業課,最終只會扒圖算量,那恐怕一輩子也擺脫不了造價員這個基本層次了。
對于就業去向,唐總提供了一個表格,生動直觀,經改進繪制如下:
轟轟烈烈的兩次《認識實習》雖然結束了,但我們在造價領域的探索腳步始終不能停歇。歷經兩次實習過,我的三觀發生了許多顛覆性的變化。實習期間我多次利于課余時間到學校附近的許多工地觀摩學習,感受到唯有將自己置身于工地中,才能體會到工程的奧妙所在。為了響應唐總的號召,我同即將畢業的學長學姐們一起參加了幾次畢業生招聘會,雖然不可能通過投放簡歷獲得一分滿意的工作,但在過程中,通過多次和畢業生以及工程造價相關企業負責人的深入交流,使我對于自己的人生規劃目標有了更深刻的認識。此后我還會利用盡可能多的寒暑假時間回到家鄉的造價站進行實習工作,沒有條件創造條件也要實習,一定要將這兩次《認識實習》的精神延續下去。正如唐總所言:“每一次升職只會給有能力的人。”如何成為唐總口中“有能力的人”,也是我們本科階段需要思考的一個大問題。我永遠不會忘記唐總為了我們制訂的“三步走”戰略,即剛入職:熟悉工程量計算定額套用,掌握價格依據來源 了解工程合同簽訂;工作兩年以上:熟悉合同內容、關系,掌握合同條款,熟記與造價相關條款,了解整個工程投資概念;四年以后:熟知價格投資額全程。做到這些以后,甚至可以拿到15-20萬的年薪!一想到這些就元氣滿滿,將是我們堅持奮斗下去的不竭動力。
工程造價實習周記篇八
公路是連接城鄉間的通道,而對其有地方特色或名勝古跡等應給予充分重視,使人們認識到修建公路不只是片面追求交通發展,而忽視了毀壞大自然實際上就是毀滅人類自己的現實,因此意識到應該設計具有全方位社會價值的公路,從而向公路設計部門和施工單位貫徹公路建設應與環境保護同步進行的這個概念。
一是設計人員從選線到設計的全過程,都要把環境保護設計和工程方案一齊抓,使線路盡可能避開環境敏感區(如工廠、學校、醫院、村莊、旅游景點、野生動物保護區、文物古跡和水源頭等),力求采用環保新技術和新材料,把公路工程與自然環境融為一體。
二是不同地區有不同的價值觀,應充分考慮各地區的生產方式、風俗人情,而不是采用統一的標準,生搬硬套。應主動邀請沿線有關人士提意見,通過分析,作出經濟、社會、生態等環境合理統一、人文景觀協調、經濟合理、技術可行的一種和諧統一設計,對特殊地區、生態環境及名勝古跡應請有關的專家參與咨詢論證,根據沿路地帶的特征,進行專門的環保設計,尤其在古文化發源地,地下文物資源豐富,特別需要執行有效的保護措施。
三是公路定線不能只單純地視其為一個幾何圖形,而應視其為一個美學實體。人們不能只單純看它是一個靜止的形狀,而應將其看成是人們出行的觀景通道,一般來說,人們對周圍環境的感受,在心理上會產生明顯的反應,如橋梁的形狀、水的流動、樹林分布、彎道陡坡、垃圾墳場等都會引起司乘人員心情的愉悅或煩躁,因此,設計人員在注重公路主體技術設計的同時,千萬不可忽視對周圍環境的配套設計。
四是公路設計建設必須與環境保護同步進行,公路修建的決策層中要有當地政府和沿線百姓代表參加,凡屬國道的新建、改建、罩面等,除考慮其安全、耐久外,還應考慮沿線區域內的社會人文、生態平衡、經濟環境、自然景觀以及預防污染、保護名勝古跡等,同時也要為公路以外其它運輸模式提供便利條件,鼓勵設計人員在環保方面提出新穎的設計方案。
工程造價的直意就是工程的建造價格。工程計價的三要素:量、價、費。廣義上工程造價涵蓋建設工程造價(土建專業和安裝專業),公路工程造價,水運工程造價、鐵路工程造價,水利工程造價,電力工程造價,通信工程造價,航空航天工程造價等。工程造價是指進行某項工程建設所花費的全部費用,其核心內容是投資估算、設計概算、修正概算、施工圖預算、工程結算、竣工決算等等。工程造價的主要任務:根據圖紙、定額以及清單規范,計算出工程中所包含的直接費(人工、材料及設備、施工機具使用)、企業管理費、措施費、規費、利潤及稅金等等。