報告是指向上級機關匯報本單位、本部門、本地區工作情況、做法、經驗以及問題的報告，那么，報告到底怎么寫才合適呢？下面是我給大家整理的報告范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。

鋼鐵廠實踐報告篇一

200x年x月x日來到了xx煤礦，作為學生的我，開始了我的第一份實習工作，如今，半年的實習生活已經結束了，回顧實習生活，感觸很深，收獲頗多。剛來礦實習時，我被礦上安排在絞車室上班，課本上的理論知識與實際相脫節，與實物對不上號，也不敢去親自操作什么設備，只能看著師傅們的操作，但是我知道那是主要提升設備，操作時稍不留神就提升事故，直接危脅井下作業人員生命安全。我想任何工作剛開始，就應該踏踏實實的干好，現在有機會了就要從各方面鍛煉自己。記得在校時，有不少同學說實習比較累和無聊，而我不會，這也許是我一直有著對擁有工作的憧憬所致的吧！我利用此次難得的實習機會，努力學習，嚴格要求自己，虛心向師傅們求教，掌握了絞車操作要領，能夠獨立操作，可以總結為：絞車操作一嚴、二要、三看、四勤、*走的具體內容。一嚴：嚴格執行《煤礦安全規程》和操作規程。二要：要手不離操作手把、精力集中。三看：啟動看信號、運行方向、做到啟動準確平穩；運行看儀表做到運行快捷；停車看深度指示器，做到停車準確，一次到位。自己操作提升機，就能把井下那么深的煤運送到場面上，我真的感覺好高興的啊！實習期間，我努力將自己在學校所學的理論知識向工作實踐轉化，做到理論與實踐相結合。在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、不早退，認真完成隊長、班長交辦的工作任務。沒有經過實踐烤煉的理論永遠都是紙上談兵，在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，一旦接觸到工作實際，才發現了自己的許多不足之處，這時才真正領悟到學無止境的含義，并對煤礦生產有了更深的了解。

三月份調到礦辦公室后，第一天去上班的時候，剛開始我還覺得蠻緊張的，再和他們的交流之后，我漸漸的放松了自己。我每天都堅持提前上班，可以在其他人到來之前，把每個辦公桌收拾整齊，這樣辦公室的人一到來就可以立刻投入工作。其實，我一直認為每個人都有他自己的優點，而且都有發揮它的地方，而我的實習經歷正應了我的想法。當然，由于剛到礦辦公室，對工作慣例不熟悉，有些事情我也處理得不是很恰當，但我勤于向他們請教，慢慢地也熟悉了單位的辦公。我知道第一次出錯并不可怕，可怕的是一錯再錯。在平時，我仔細地觀察辦公室人員的辦公方式，希望能夠精益求精，更好地完成。在辦公室，閑的時候就會看看網上的一些好的文學作品，練習打打字，因為在礦辦公室我主要從事打字工作、文件的分法、報紙的分法，經常要以打文件為主，我知道，這不僅要打字速度快還要對電腦熟悉，尤其是沒有其他工作人員幫忙的情況下，我能夠完成接待任務。剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和辦公室工作人員的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是的老師，正所謂三人行，必有我師，我們可以向他們學習很多知識、道理。在這段時間里大家給予了我足夠的寬容、支持和幫助。時間一晃而過，轉眼間實習已經結束了。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留不是下了精彩而美好的回憶，也體會到了煤礦工人的艱難和堅定，并對煤礦井下生產有了更深的認識。

經過這次的實習，讓我對礦工這個職業更加肅然起敬，更想加入到他們的行列，成為一名優秀的礦工。這次實習雖然時間只有半年，但我覺得這樣的經驗卻是很寶貴的。我零距離的接觸到了煤礦職工的工作和生活，從他們身上我學到了很多東西。了解到做一名好礦工的不易，每一噸煤、沒一米進尺里都有這些礦工辛苦的汗水。有時為了井下生產連飯也顧不上吃，正是有了這些敬業的煤礦工作者的努力，才有了今天xx煤礦的強大發展。

甘肅煤炭工業學校是一個由學校到社會的過渡地帶，它應當教會學生的不僅僅是知識，更是生存的本領和技巧。讀了三年的技校，然而大多數人對本專業的認識還是不夠，在校時，學校曾為我們組織過兩個星期的見習，但由于當時所學知識涉及本專業知識不多，所看到的東西與本專業很難聯系起來，所以對本專業掌握并不是很理想，去年剛開學，學校為了使我們更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，特意安排了我們在學校生產操作實習了一個月。而作為一名剛剛出校來煤礦實習的我，雖然尚不具備扎實的煤礦專業知識，對各種問題的看法更多的局限于感性認識的階段，但是在生產實踐的過程中我的的確確走進了社會這個大課堂，體驗著與以往完全不同的世界，增長了見識，開闊了視野，為今后一步步走進社會打下了基礎！

在實習的這段日子里，總的說來，很有收獲。我學習到了從課本上學習不到的東西，見到了一些不曾遇到的場面，也感觸良多。這次實習帶給我的不僅僅是一種社會經驗，更是我人生的一筆財富。我深刻地體會到，我們不能在紛繁的社會生活中磨掉我們彌足珍貴的品質，包括我們的善良、正直、虛心和刻苦耐勞等等，這些品質將是我們未來立足社會和在群體中脫穎而出的基石和籌碼！

總之，我覺得態度是很重要的，態度決定著我們的工作成績，無論在哪個單位，做什么事情，只要自己的態度端正和積極，我們總會找到辛苦工作的價值和樂趣。也許，我做得不是很優秀，但我對這次實習所付出的汗水和努力覺得是我內心的安慰，因為我一直在努力做的自己。在生產實踐的過程中我的的確確走進了社會這個大課堂，體驗著與以往完全不同的世界，從而進一步鞏固自己所學到的知識，為以后真正走上工作崗位打下基礎。

鋼鐵廠實踐報告篇二

1、實習地點：四川樂山·德勝鋼鐵廠

2、實習時間：20xx年4月9日--20xx年4月27日

3、公司簡介：四川樂山德勝鋼鐵廠位于一代文化巨匠郭沫若的故鄉--四川省樂山市沙灣區。德勝集團創立于1997年，是一家集黑色金屬冶煉及壓延加工為主體，集礦產資源開發、水泥制造、煤化工、物流倉儲、國際貿易及房地產開發等多元產業為一體快速發展的大型民營企業。，現已形成年產500萬噸煤、500萬噸鋼、320萬噸焦炭的綜合生產能力以及氮氣、氬氣、冶金焦炭、焦油、粗苯等化工產品。

4、實習目的：通過生產勞動，生產技術教育和實際研究生產問題，理論聯系實際，深入了解煉燒結廠，鐵廠，煉鋼廠工藝流程，技術指標，生產設備及操作規程；觀察學習技術人員及工人師傅分析問題的方法和經驗。

5、實習要求：嚴格遵守學校實習、公司企業的有關規章制度，聽從老師和現師傅的安排。在現場實習樹立安全第一的思想，杜絕安全事故的發生，確保個人的人身財產安全。實習過程中應做好實習筆記，虛心向老師和工人師傅學習。實習結束后獨立認真的完成實習報告。

1、連鑄廠

（1）、連鑄的原理：鋼水不斷地通過水冷結晶器，凝成硬殼后從結晶器下方出口連續拉出，經噴水冷卻，全部凝固后切成坯料的鑄造工藝過程。

（2）、連鑄工藝指標：

大包溫度控制：1560-1580℃；

絕熱板中包：第一爐：1585-1620℃；第二爐1580-1600℃；連鑄爐：1560-1620℃；

干式板中包：第一爐：1600-1630℃；第二爐：1590-1600℃；連鑄爐：1565-1590℃；

中間包溫度控制：hrb335? hrb400:1515-1545℃；

中間包液面控制：500-800mm；

拉速：1.6-2.8m／min；

配水：一冷水：xx5-145m?／h，二冷水：35-65m?／h。

（3）、連鑄工藝流程圖

2、煉鋼廠

（1）、煉鋼工藝流程圖：

（2）、煉鋼的原理：？煉鋼就是鐵水通過氧化反應脫碳、升溫、合金化的過程。它的主要任務是脫碳、脫氧、升溫、去除氣體和非金屬夾雜（如s、p）、合金化。

現代煉鋼以轉爐煉鋼法為主，這種煉鋼法使用的氧化劑是氧氣。把氧氣通入熔融的生鐵里，使雜質硅、錳等氧化。在氧化的過程中放出大量的熱量，可使爐內達到足夠高的溫度。因此轉爐煉鋼不需要另外使用燃料。轉爐煉鋼是在轉爐里進行。轉爐的外形就像個梨，內壁有耐火磚，壓縮氧氣從這些爐頂吹向爐內，叫做氧氣頂爐煉鋼法。開始時，轉爐處于水平，向內注入1300攝氏度的液態生鐵，并加入一定量的生石灰，然后吹入氧氣并轉動轉爐使它直立起來。這時液態生鐵發生劇烈的反應，使鐵、硅、錳、碳、磷、硫氧化生成爐渣和和相應的廢氣。過一段時間后鋼已煉成，停止通氧，并把轉爐轉到水平位置，把鋼水傾至鋼水包里，再加脫氧劑進行脫氧，這樣鋼就煉好了。

鋼鐵廠實踐報告篇三

其中昆鋼始建于xxxx年2月，總部位于春城昆明西南32公里的安寧市境內，占地面積約為10平方公里，是國家特大型工業企業和全國520戶國有重點企業之一，云南省最大的鋼鐵聯合生產基地，也是省內第一個銷售收入突破100 億元的云南省屬工業企業。現具備年產550萬噸鋼的綜合生產能力，是一個集鋼鐵冶金、礦產開發、機械制造、建筑安裝、房地產開發、耐火材料、建材、運輸、商貿、進出口、工程設計、電子信息、環保、旅游為一體的企業集團。

該公司擁有高速線材、連軋棒材生產線、130m2燒結機、20xxm3高爐和雙機架緊湊式爐卷軋機等先進裝備。主要產品有高速線材、螺紋鋼、熱軋板、冷軋板、鍍鋅彩涂板、鐵合金和焦化產品等。

生產部門：

煉鐵廠，煉鋼廠，棒材廠，線材廠，板帶廠，物流中心，煤焦經營部，礦業開發部，銷售分公司，物資采購。

生產設備：

在8月28日上午指導老師做了實習動員，讓我們觀看了鋼鐵冶金錄象，使我們對這一行業有了個簡單了的認識。現代化鋼鐵聯合企業由以下生產環節組成：礦山→ 采礦→原料處理（燒結）→焦化→高爐煉鐵→煉鋼→軋鋼；昆鋼沒有自己的礦山，所以只有原料處理（燒結）→焦化→高爐煉鐵→煉鋼→軋鋼，這些流程。

在8月31日，參觀鋼鐵燒結廠和高爐煉鐵廠

1、原料廠

該公司現有占地面積為 30. 8 萬平方米 的現代化大型綜合原料場、有翻車機 10 臺、堆取料機 8 臺、皮帶運輸機 142 臺，年進料量為 500 萬噸，處理量為 550 萬噸。據工廠師傅說，昆鋼的原料一半以上都是來自從澳大利亞、南非、巴西的進口，所以成本較高也是制約昆鋼發展的一個重要因素。

我們參觀的第一個廠就是原料廠，來到原料廠就看到一個龐大的機械設備在將整火車皮的原料倒入傳送帶，大大的節省了人力，也降低的空氣污染，提高了工作效率。這使我感覺到了機械化、自動化的重要性。

2、燒結廠

（1）燒結生產的意義

首先是富礦粉等需造塊后才可以入爐，其次是爐塵、軋鋼皮等廢棄物可以得到利用再者可以改善礦塊的冶金性能

（2）燒結過程

將礦粉、燃料、溶劑、和返礦，按照一定比例組成混合料，配以適當的水，經過混合，鋪于燒結機臺車上，在一定的壓力下點火、燒結。燒成的燒結礦，經破碎、篩分后，成品送往高爐，篩下物為返礦。

3、高爐煉鐵廠

高爐煉鐵的冶煉原理

高爐冶煉用的原料主要由鐵礦石、燃料（焦炭）和熔劑（石灰石）三部分組成。通常，冶煉1噸生鐵需要1.5-2.0噸鐵礦石，0.4-0.6噸焦炭，0.2-0.4噸熔劑，總計需要2-3噸原料。為了保證高爐生產的連續性，要求有足夠數量的原料供應。因此，無論是生鐵廠家還是鋼廠采購原料的工作是尤其重要。

高爐生產是連續進行的。一代高爐（從開爐到大修停爐為一代）能連續生產幾年到十幾年（昆鋼的20年左右）。生產時，從爐頂 （一般爐頂是由料種與料斗組成，現代化高爐是鐘閥爐頂和無料鐘爐頂）不斷地裝入鐵礦石、焦炭、熔劑，從高爐下部的風口吹進熱風（1000～1300攝氏度），噴入油、煤或天然氣等燃料。裝入高爐中的鐵礦石，主要是鐵和氧的化合物。在高溫下，焦炭中和噴吹物中的碳及碳燃燒生成的一氧化碳將鐵礦石中的氧奪取出來，得到鐵，這個過程叫做還原。鐵礦石通過還原反應煉出生鐵，鐵水從出鐵口放出。鐵礦石中的脈石、焦炭及噴吹物中的灰分與加入爐內的石灰石等熔劑結合生成爐渣，從出鐵口和出渣口分別排出。煤氣從爐頂導出，經除塵后，作為工業用煤氣。現代化高爐還可以利用爐頂的高壓，用導出的部分煤氣發電。

參觀高爐的時候看到整個的高爐就由幾個人坐在控制室用電腦控制一切的生產過程，我又感受到自動化生產的重要。不過在高爐上，感覺污染還是比較嚴重，需要改善。

9月3日，參觀了鋼鐵轉爐煉鋼廠和高線生產地

4、轉爐煉鋼廠

根據所煉鋼種的要求把生鐵中的含碳量去除到規定范圍，并使其它元素的含量減少或增加到規定范圍的過程。簡單地說，是對生鐵降碳、去硫磷、調硅錳含量的過程。這一過程基本上是一個氧化過程，是用不同來源的氧（如空氣中的氧、純氧氣、鐵礦石中的氧）來氧化鐵水中的碳、硅、錳等元素。

反應生成的一氧化碳很容易從鐵水排至爐氣中而被除掉。生成的二氧化硅、氧化錳、氧化亞鐵互相作用成為爐渣浮在鋼水面上。生鐵中硫、磷這兩種元素在一般情況下對鋼是有害的，在煉鋼過程中必須盡可能除去。在煉鋼爐中加入石灰(cao)，可以去除硫、磷。

在使碳等元素降到規定范圍后，鋼水中仍含有大量的氧，是有害的雜質，使鋼塑性變壞，軋制時易產生裂紋。故煉鋼的最后階段必須加入脫氧劑（例如錳鐵、硅鐵和鋁等），以除去鋼液中多余的氧。同時調整好鋼液的成分和溫度，達到要求可出鋼，把鋼水鑄成鋼錠。

煉鋼的方法主要有轉爐、電爐和平爐三種。平爐煉鋼的主要特點是可搭用較多的廢鋼（可搭用鋼鐵料的20～50%的廢鋼），原料適應性強，但冶煉時間多。我國目前主要采用平爐煉鋼。轉爐煉鋼廣泛采用氧氣頂吹轉爐，生產速度快（1座300噸的轉爐吹煉時間不到20分鐘，包括輔助時間不超過1小時，而300噸平爐煉1爐鋼要7個小時），品種多、質量好，可煉普通鋼，也可煉合金鋼。電爐煉鋼是用電能作熱源進行冶煉。可以煉制化學工業需要的不銹耐酸鋼，電子工業需要的高牌號硅鋼、純鐵，航空工業需要的滾珠鋼、耐熱鋼，機械工業用軸承鋼、高速切削工具鋼，儀表工業需要的精密合金等。

5、高速線材廠

現在隨著現代軋鋼技術的進步，軋制節奏的不斷加快，工藝上對檢測技術提出了更高的要求，要求更加快速、穩定、精確地自動測量成品尺寸，以適應高速軋制節奏，提高成品合格率。由于圓鋼要求精度高，調整難度大，如果人工監測不及時，將會造成不少在外觀質量上存在缺陷的廢品，也常常因為漏檢而帶來不少質量異議。隨著用戶要求的不斷提高，人工監測取樣很難嚴格控制實物質量，并滿足市場要求。因此采用先進的檢測技術，不僅僅對產品精度控制有益，對用戶也是一種最好的保證手段。在線材產品尺寸精度控制水平不斷提高的同時，在線尺寸檢測技術也得到了長足的發展，在線尺寸檢測設備也從無到有，從初期單一的“監視”功能到后來的“知道調整”、“參與控制”作用，角色也變得越來越重要。

jdc-jgx棒線材在線測徑儀在昆明鋼鐵廠投入運行。此測徑儀的使用對于分析工藝參數、指導生產十分有利；通過友好的人機界面可以十分容易地看到八個不同方向的尺寸波動情況，對于輥縫面、軋制面的變化一目了然，可以幫助操作人員分析、調整壓下量及確定是否需要更換軋輥，此測徑儀在同一斷面上由8個平行光投影、攝像，可完整的從8個方向測出投影尺寸，可求出不圓度、平均直徑等并顯示輪廓缺陷示意圖，由于高速電子攝像時間可小于萬分之一秒，所以運動物體的振動等影響均可忽略。值得一提的是：此測徑儀無機械和電器旋轉機構，其可靠性和穩定性較高。

在這短短幾天的參觀實習，在老師和工廠技術人員的指導下了解了很多，也學到了很多。盡管是認識實習，但是我們還是從中學到了不少的東西，感受頗多。冶金工程，是一個比較艱苦的專業，比起其他的來說，肯定是要累的，而且還存在一定的危險性。我們第一天出去實習的時候，去昆鋼，去的時候心情特別的激動，畢竟這是我們第一次校外實習。給我的感覺不象大家說的那么累，總體來說比較的干凈，像在燒結廠，要比我們看的錄像上干凈多了。在高爐旁的控制室，里面全部是計算機，看來應該是全自動化控制了。現在科技這么發達，安全問題，環境問題等等一系列的都會解決，因此冶金行業存在著很大的機遇和挑戰。作為一名大學生，應該多得到這方面的鍛煉和學習研究，為冶金的自動化，環保做出自己的貢獻！

還有一個心得，就是一個人知道的畢竟少，特別是剛剛接觸專業知識的我們，要多向老師和專業技術人員學習請教，還可以在以后多向同學、同事學習。另外多看些專業的書籍，多關注一下電視，網絡上的資源，多學多問。

鋼鐵廠實踐報告篇四

我是李，材料091班學生。在完成本專業基礎課的教學之后及開設專業課之前，為了使我們對所學專業有一個較全面的了解和認識，學校為我們安排了這次去唐山隆達骨質瓷有限責任公司的生產實習。在實習的過程中，我們熟悉了生產所用原料、工藝流程、工藝參數、生產設備及工藝控制等技術問題，為后續專業課的學習奠定了良好的基礎，在今后的學習中起到了很大作用。通過進行與本專業有關的生產勞動訓練，學習生產實踐知識，掌握了一定的實踐技能，增強了我們的勞動觀念。

骨質瓷最早產生于英國，大約于1820xx年左右發明對于發明者世間爭議頗多，有說為喬夏?斯波德(josiah?spode)，亦有說為的。骨質瓷發明歷程頗有喜劇色彩是在制造過程中偶然摻入動物骨灰，后經繼續研究而得，最早其基本配方是六份骨灰和四分瓷石但到后來逐漸發展成為五十份骨灰二十五份瓷石和二十五份粘土，直至今天在英國一直被認為是標準配方。

兩百多年來，骨質瓷經過一代代名匠之手，逐漸發展成為世界陶瓷珍品。

骨質瓷用料考究，制作精細，標準嚴格，它的規整度、潔白度、透明度、熱穩定性等諸項指標均要求極高。由于高檔骨質瓷工藝復雜，制作較普通日用瓷困難，其生產技術只是近年才得以普及。

骨質瓷因其造型獨特、簡潔明快，質地潔白而細膩，長期以來一直是各國貴族用瓷，是目前唯一世界上公認的高檔瓷種。

骨質瓷產生于英國的一個高檔瓷種，距今已有 3 0 0 多年的歷史。因其“薄如紙、透如鏡、聲如磬、白如玉”，瓷質細膩通透，器型美觀典雅，彩面潤澤光亮，花面多姿多彩的特點，成就了它潔白的質地和華貴的造型，兼有使用和藝術的雙重價值，歷史上是宮廷專用品和貴族收藏之珍品，是權力和地位的象征，受到不少買家的青睞，號稱“瓷器之王”。骨質瓷在經過一代代名匠之手后，逐漸成為世界陶瓷珍品。

骨質瓷是英國皇家專用瓷器也是中南海的指定用瓷，它是目前世界上公認的高檔瓷種。骨質瓷餐具不僅具有華美的外表，還具有維護人們健康的品質。骨質瓷是在傳統的陶瓷原料中添加了獸骨粉后燒制而成的，胎薄透亮，具有較大的韌性。骨質瓷是綠色陶瓷的代言，釉中彩骨質瓷是將畫面熔在高溫通明釉中，而且畫面不易磨損、不脫落，可當之無愧地稱為“健康陶瓷”。

骨質瓷用料考究，制作精細，標準嚴格，它的規整度、潔白度、透明度、熱穩定性等諸項理化指標均要求極高。骨質瓷各種中西餐具以其高質量、高格調、高品位成為各大星級賓館升級的必選用瓷。骨質瓷茶具，咖啡具家庭套 具已成為各大小公司和豪富家庭的理想用具，更是饋贈親友的最佳禮品。骨質瓷一躍成為國內高檔瓷消費的主導。

在中國，骨質瓷最早于1982年誕生于河北唐山。由當時的唐山第一瓷廠研制成功。在這之前，唐山的研究人員歷經了前后將近20xx年的時，終于使骨質瓷在中國誕生。

唐山隆達骨質瓷有限公司始建于1994年，性質為民營企業，主要從事高檔骨質瓷的生產和銷售，經過全體員工十余年來的不懈努力，隆達公司已成為亞洲最大的骨質瓷生產企業。公司位于河北省唐山市銀河路，占地12萬平方米，建筑面積7萬平方米，公司現有員工1600多人，其中管理人員100多人，從事骨質瓷生產技術及新產品研發人員有30余人。公司現擁有52米和48米全自動燃氣隧道窯7條，38米和46米全自動燃氣輥道烤花窯2條，骨質瓷年生產能力20xx萬件，公司主要產品為骨質瓷茶具、咖啡具、中西餐飲具及賓館、酒店、航空用瓷、禮品瓷和藝術瓷，產品定位于國內外大中城市的高級商場、高星級酒店、賓館等。

由于公司產品質量上乘，工藝考究，已得到中外消費者的廣泛青睞。公司在全國各地均有實力很強的代理商，產品已占到國內高檔骨質瓷市場份額的30-40%。經過對“隆達”品牌的創立、維護與發展，在北京、上海、深圳，走進任何一家a級商場，都能看到隆達骨質瓷產品。按市場定向開拓的江浙地區，以成都為中心的西南地區，以沈陽、長春、哈爾濱為連接紐帶的東北區域，以武漢、鄭州為連接點的中原地帶，以及津、京腹地，國內銷售網絡日臻完善。由于隆達公司的品牌效應，馬來西亞商務考察團專程來到隆達公司積極尋求合作意向，由羅馬尼亞、德國、丹麥、加拿大等駐華大使夫人組成的多個代表團專程來公司參觀購物，波黑、波蘭、莫桑比克、匈牙利、俄羅斯、斯洛伐克等駐華大使或工作人員都以不同的形式成為了隆達骨質瓷的用戶及宣傳使者。許多國外客商通過電腦網絡、唐山中國陶瓷博覽會、廣交會、西博會等途徑，與隆達公司建立了合作關系。目前，公司產品已出口到日本、韓國、俄羅斯、德國、法國、希臘、丹麥、荷蘭、意大利、土耳其、新加坡、中國臺灣、香港等十多個國家和地區，并在日本建立了隆達公司辦事機構。使用“隆達骨質瓷”，逐步成為消費者的共識。

隆達骨質瓷以優異的產品品質，贏得了社會各界的一致好評。20xx年10月，經國家領導人親自選定，隆達骨質瓷成為上海“apec”首腦宴會用瓷。同年，被中華著名特產認證委員會認定為“中華著名特產”。20xx年7月，公司順利通過iso9001質量體系認證。20xx年8月，“隆達骨質瓷”被中國輕工總會陶瓷行業協會認定為“全國十強品牌”，同年9月，隆達公司被唐山市人民政府授予“十大外向型私營企業”和“十大科技型私營企業”稱號。20xx年9月“隆達”商標被評為河北省著名商標，20xx年、20xx年、20xx年隆達公司連續三年獲“河北省消費者信得過產品”和“消費者信得過單位”稱號。20xx年12月份被河北省科技廳命名為“河北省科技企業”。公司還榮獲“pcm20xx價格信用a級單位”稱號。20xx年公司獲第七屆唐山中國陶瓷博覽會冠名即“隆達之光·第七屆唐山中國陶瓷博覽會”。20xx年3月份通過“輸美日用陶瓷生產廠認證”，4月，中國陶瓷產品設計大賽“中陶獎”的金獎。 5月，隆達骨質瓷被選定為昆明“中國-東盟”經濟合作首腦會議專用瓷，亞太城市市長峰會專用瓷。在10月份的景德鎮陶瓷博覽會上由組委會、全國輕工協會會長等11位專家嚴格評審，摘得日用瓷領域金獎。20xx年12月“隆達骨質瓷”成為中國陶瓷行業名牌。經中國對外貿易經濟合作協會評定，隆達公司成為“aaa級對外貿易誠信企業”。隆達的發展和成功也得到了國家領導人的關注。全國人大副委員長何魯麗親臨公司參觀指導，并給予鼓勵和贊揚。20xx年7月，隆達公司又通過了iso14001環境管理體系和ohsms18001職業健康安全管理體系認證，成為陶瓷行業率先通過三項國際標準的企業。作為20xx年北京中非合作論壇首腦宴會用瓷。在20xx年成為北京奧運會唯一一家骨質瓷產品的特許生產商。隆達骨質瓷有限公司與香格里拉酒店集團、金陵飯店集團、喜來登飯店和錦江飯店集團成為長期合作伙伴。

骨質瓷在生產上最大特點就是生產難度大、制造成本高：1. 骨瓷原料中骨炭（非可塑性）含量非常大。成型難度極高。2 .骨瓷屬于軟質瓷范疇，燒成溫度范圍窄，燒成過程中很容易變形。3 .骨瓷必須經過二次燒成，彩瓷則要燒三或四次，甚至五六次。4.骨瓷燒制采用無污染的液化氣為燃料，燒制成本非常高，且成品率低。正因如此，骨質瓷才擁有了遠遠超過其他瓷種的非凡價值。

一、骨瓷的成分組成

骨瓷的成分骨炭、高嶺土，石英、長石等組成，它的形成主要依靠氧化硅、氧化鋁、和磷酸三鈣，其中磷酸三鈣（即骨炭）的含量越高，成品瓷的色澤就越好，在自然界中，磷酸三鈣的來源不多，所以選擇動物的骨炭作為磷酸三鈣的來源，牛骨煅燒后的骨炭作為最佳選擇。

二、骨炭的來源

將食草動物的骨頭經1100-1250的高溫煅燒，把其中的骨膠、骨油提煉出去，剩下的就是名貴的骨炭了。作為骨質瓷的主要原料，骨炭比較輕，主要化學物質是對人體有益的磷酸三鈣，原料中骨炭含量不同，其成品瓷的瓷質也不相同。骨質瓷骨炭含量一般介于25%--50%之間，超過50%就會影響骨質瓷的硬度和強度。國際上稱凡骨炭含量超25%的瓷器即為骨質瓷，而骨碳含量超過40%以上骨質瓷，其顏色更呈乳白色，屬高檔骨質瓷。

隆達骨質瓷所用骨炭，為選自內蒙古草原的牛骨經1250高溫燒制成的高價值天然骨炭。由于在瓷土種加入45%以上的優質牛骨炭，同時加上嚴格考究的生產工藝，造就了隆達骨質瓷質地輕巧、細密堅硬、不易磨損，有良好的透光性，色澤呈天然骨粉獨有的自然乳白色，光澤溫潤柔和的特性。

三、骨質瓷的生產流程

骨瓷的生產一般要經過以下幾個流程：

配料—滾壓（注漿）成型—脫模素燒—成骨子—打磨—檢驗—施釉---釉燒—拋光成白瓷—噴彩（貼花、描金）--彩燒—驗收。

四、 骨質瓷的生產工藝

1、產品制作過程---泥料

原料車間主要加工機制泥、注漿泥、釉料

（1）機制泥生產過程

配料--入磨研磨—測顆—除鐵—過篩—壓力濾泥—真空練泥—成泥條—陳腐—送往成型車間

主要配料：骨炭 生砂 長石 石英 龍巖土 gf-88 于寺土 釉料

（2）注漿泥主要生產過程

因為骨炭的含堿量比較高，注漿成型要求泥料的酸堿性為中性，所以要二次加工，先將骨炭的堿洗凈。

加工過程：配料—入磨研磨—測顆—除堿—壓力濾泥—骨餅

其中除堿是將泥料放入地井用清水進行淘洗，直到泥漿為中性為止。

配料—入磨研磨—測顆—除鐵—過篩—過真空—送往注漿車間

主要配料：骨炭（二次加工線淘洗，把骨炭淘洗成中性ph值為7） 生砂 長石 石英龍巖土 堿干

釉料成型過程：配料--入磨研磨—測顆—過篩—除鐵—過篩—入桶送往燒成車間

主要配料：華益熔塊 蘇州土

配料：指的是將骨質瓷的原料骨炭—高嶺土—石英—長石等按比例裝入大磨。

研磨：是指將上述原料按一定的配比入磨，加水進行研磨，機制泥研磨時間大約在24小時左右，注漿泥研磨時間大約在14小時左右，油料泥研磨時間大約在32小時左右。

過篩：是指將研磨好的泥漿通過篩網過濾，其作用是除臟、除大顆粒，避免影響產品成型。

除鐵：是指利用機器將泥漿中含鐵的雜質去除，其作用是為了防止鐵的成分經過煅燒后產生黑點，影響產品質量，除鐵后的泥漿便是合格泥漿【適用注漿產品】。

壓力濾泥：是指將泥漿中的水分擠干【約保留23-24%水分】，其作用是將泥漿制成泥餅

真空練泥：是指將泥餅中的空氣擠出【以防起泡影響產品質量】，其作用是將泥餅制成泥條【適用滾壓產品】。

泥料陳腐：是將制作好的泥條放在密閉的環境中陳腐，其作用是增加泥料塑性，泥條陳腐時間是48小時。

2. 產品制作過程—成型

成型分為：注漿、模型、鏈條工序、滾壓（杯類）、滾壓（平面）、注漿（空心）、壓力（實心）五大工序，車間共有11條鏈轉循環鏈條，年產合格青坯2400萬件。

工藝流程：

（1）模型工序；原胎—反胎—凹胎—反胎—工作胎—倒模—模型

（2）鏈條生產工序（滾壓成型）：機前—起坯—刷活—驗坯—檢查—青坯

（3）單機生產工序（滾壓成型）：機前—起坯—刷活—沾把—驗坯—檢查—青坯

（4）手工注漿工序（注漿成型）：人工注漿—脫模--毛皮—驗刷—檢查—青坯

（6）壓力注漿工序（注漿成型）：機械壓力注漿—脫模—毛坯—刷活—驗坯—檢查—青坯

（7）熱壓注漿成型：機械直接成型—刷活—第一次入窯—驗坯—第二次入窯—修理—第三次入窯—素坯（骨子）

（熱壓注成型原料中加入了18%的石蠟，有利于產品成型，第一次入窯為的是用鋁粉去產品中的蠟；第二次入是去鋁粉；第三次入窯就是我們通常所說的素燒）

滾壓成型：產品成型的方式之一，人工配合機器操作而成【有單機成型和鏈條烘干成型兩種】。滾壓成型的對象是圓形規則性產品，如：圓平盤、碗、湯盤等。滾壓成型與注漿成型單位時間生產效率相比。

注漿成型:產品成型的方式之二，純手工操作。注漿成型的的對象是異性、形或不規則的產品，如茶壺、瓶、罐等。注漿成型與滾壓成型單位時間生產效率相比較低。注漿成型的室溫一般要保持在30度左右，有利于成型。注漿車間現有七臺壓力機。注漿模型使用次數大約為30次。

毛坯：利用模型經過滾壓或注漿成型后，經過烘干脫離模型的產品簡稱毛坯。

刷活：是將脫離模型后的毛坯，用海綿沾水（或砂紙）打磨，目的是將脫模后毛坯表面打磨光滑。

驗坯：是將刷活后的毛坯逐個檢查，查找坯臟、坯裂等不合格產品，合格的產品稱之為青坯。

產品的成型離不開模型，模型的主要材料是石膏，其制作過程是將客供樣品或圖紙按一定的比例制作原胎（原胎的制作周期根據產品形狀決定，平面件一個工作日，立體件三個工作日），然后由原胎制作工作胎，最后由工作胎返制模型，常規產品其制作過程大概用時2個工作日。模型制作后是潮濕的，故模型需要烘干后才能使用，模型烘干需2-3個工作日。若訂單產品緊急時，可以用加班來縮短模型制作周期，銷售員在接打樣訂單時一定要考慮開發部現有產品打樣周期，然后才能決定給客戶交樣日期。滾壓模型胎的使用次數分別為干胚225次，濕胚120次；注漿模型胎的使用次數分別為干胚225次，濕胚110次。烘干后的模型含水率為5%。模型的制作過程為：新產品-按比例放尺做原胎-根據原胎做凹胎-根據凹胎做工作胎-模型

3、產品制作過程—燒成

青坯素燒（匣缽）--素瓷檢驗--素瓷拋光--素瓷烘干--素瓷施釉--釉坯檢驗--釉屁釉燒（匣缽）--白瓷檢驗

素燒：即第一次燒成，窯爐是隧道窯。將合格的青坯裝入匣缽進行燒制的過程簡稱“素燒”，素燒的溫度在1245℃左右，燒制成的產品稱為“素瓷（或骨子）”。素燒窯的燒成環節分為：預熱帶、燒成帶、冷卻帶。素燒從產品裝窯到出窯大概需要20小時。

素瓷檢驗：是將素燒的產品進行檢驗，剔除燒裂、嚴重變形、鼓塌底等不合格產品，將合格產品移交下一道工序進行拋光。

素瓷拋光：將合格但表面粗糙的素瓷外表打磨光滑的過程稱之為拋光。

拋光有兩種方式：一、機器拋光。是用介質（研磨石的一種）摩擦產品表面，然后用水清洗產品表面浮塵。機器拋光適用于10寸以下產品（10寸以上的產品進入拋光機容易產生破損），其優點是單位時間拋光快、效率高；二、手工拋光。手工拋光一般是在沒有機器拋光的情況下的操作模式，用砂紙打磨產品表面，然后用高壓氣體吹凈其表面浮塵。機器拋光不到位部分還需手工拋光彌補，即10寸以上機器沒法拋光的產品。拋光后的產品將移交下一道工序—烘干。

素瓷烘干：素瓷在經過機器拋光后產品表面是濕的，產品需要烘干（烘干時間6小時左右）后，才可進入下一道工序—施釉。

鋼鐵廠實踐報告篇五

前言

我于 20xx 年 3 月 21 日開始參加了由學校組織的為期 2 周的工廠實習活動。 實習地點為 吉林石化公司煉油廠。整個實習過程有：一、安全知識教育；二、熟悉流程、生產工藝；三、 參觀現場。主要的實習車間為成品車間、原油車間、裝洗車間，最后還在工人師傅的帶領下 參觀了整個廠區。實習內容以生產工藝、生產設備和生產操作為主。這次的實習任務主要是 在工人師傅、工程技術人員和老師的指導幫助下， 通過自學、 討論、 參觀聽報告、參觀現場、 草圖繪制、總結等實習方式，具體做到以下內容：

1、了解工廠基建、生產和發展的全過程；產品種類、生產方法、產品質量和技術規格； 原料、產品的性質、貯藏、運輸以及產品用途等方面的概況。

2、了解各工段的生產方法、工藝流程；主要工藝條件和主要設備結構；各工段之間的 相互聯系和相互影響。

實習目的

生產實習是高等工科院校教學過程的一個綜合性實踐教學環節之一， 是學生在校期間完成理 論教學向專業基礎課和專業課過渡的必要環節，是對學生學習期間所獲得知識的綜合考察， 也是理論與實踐相結合的具體應用。 生產實習的主要目的是通過深入生產實際， 使學生獲得感性的生產工藝知識， 在生產實習過 程中，學生在工廠技術人員、帶隊教師的指導下，從生產工藝、原理、儀器、設備、儀表、 廠房構筑、設備布置、技術指標、經濟效益等等各方面在不同程度上掌握和了解，初步建立 工程概念， 為今后的專業基礎課和專業課的理論教學打下良好的基礎。 同時培養學生的工程 實踐能力， 學習先進的生產技術和企業組織管理知識， 培養分析和解決工程實際問題的初步 能力。提高綜合素質，完成在校期間的工程基本訓練。

工廠概況

煉油廠前身吉林省石油化工廠，建廠初期隸屬于吉林省管理，1970 年開工建設，1980 年建成投產。1978 年劃歸吉林化學工業公司管理，更名為吉林化學工業公司煉油廠；1994 年股份制改造，更名為吉林化學工業股份有限公司煉油廠；20xx 年 11 月，更名為吉林石化 公司煉油廠。 。 截止 20xx 年末，煉油廠有員工 20xx 人，其中管理人員 227 人，專業技術人員 223 人， 操作及服務人員 15

62;機關設綜合辦公室、生產科、技術科、機動科、安全環保科、組織 人事科、黨群工作科等 7 個科室；下轄常減壓一車間、常減壓二車間、催化裂化車間、重油 催化車間、柴油加氫車間、加氫裂化車間、聯合芳烴車間、硫磺回收車間、延遲焦化車間、 成品車間、原油車間、裝洗車間、分析車間、儀表車間、電氣車間、供排水車間、鍋爐車間、 綜合車間等 18 個生產及輔助車間。 煉油廠廠區占地面積 1

55.42 公頃，原油加工能力 700 萬噸/年，有 380 萬噸/年和 320 萬 噸/年兩套常減壓裝置、140 萬噸/年和 70 萬噸/年兩套重油催化裂化裝置、25 萬噸/年氣體分 餾裝置、40 萬噸/年聯合芳烴裝置、90 萬噸/年加氫裂化裝置、120 萬噸/年柴油加氫裝置、 100 萬噸/年延遲焦化裝置、90 萬噸/年汽油脫硫醇裝置、30 萬噸/年液化氣脫硫裝置、10 萬

噸/年催化干氣脫硫裝置、7 萬噸/年加氫干氣脫硫裝置、60 萬噸/年酸性水汽提體裝置、64 萬噸/年溶劑再生裝置、7000 噸/年硫磺回收等 16 套生產裝置，以及鍋爐、循環水場、污水 處理場、原油和成品油罐區、裝卸車等輔助設施。主要產品有汽油、柴油、液化石油氣、丙 烯、苯、甲苯、鄰二甲苯、混苯、化工原料油、石油焦、硫磺等 20 多個品種。20xx 年，原 油加工總量 675 萬噸，商品總量 650 萬噸。 目前，煉油廠正在實施汽柴油質量升級和ⅱ常減壓裝置改造項目，項目主要包括：ⅱ常 減壓裝置 600 萬噸/年改造、催化裂化裝置 140 萬噸/年采用 mip 技術改造、建設 60 萬噸/年 液化氣脫硫及氣分裝置、新建 120 萬噸/年催化汽油加氫脫硫及烴重組聯合裝置、160 萬噸/ 年柴油加氫精制裝置和 2 萬噸/年硫磺回收裝置、以及進行貯運系統、公用工程配套系統的 改造。項目建成后工廠原油加工量可達 1000 萬噸/年，汽油產品質量全部達到國ⅲ標準

車間實習記錄

原油車間：

原油車間是以原油儲存為主要任務的車間，車間的主要崗位分別是：原油罐區、蠟油罐 區、原油卸車站、駐寨、計量、調度、辦公室等。現車間共有人員為 162 人。崗位班次的運 轉方式為兩種；一種是四班三倒（原油罐區、蠟油罐區） ，另一種為運輸班（卸車站、調度） 。

裝置特點

a. 車間大部分原油儲罐為浮頂油罐，此種儲罐最大限度地減小了原油蒸發損失。 b. 三個原油罐區與卸車站之間流程相連，可以實現最科學的原料平衡。 c. 原油卸車站擁有四個原油上卸鶴位和兩個渣油上卸鶴位， 可以最快速地處理原油、 渣油 “瞎子車” 。 d. 渣油站臺為裝卸一體化站臺，可以同時實現渣油裝車與卸車。

儲存原油種類及輸送形式

儲存原油主要分輕、重兩種組分，按來源主要分為大慶原油、吉林油田原油、俄羅斯原 油、扎賚諾爾原油。 按輸送形式主要分為管輸原油和鐵路槽車原油。 俄油、大慶油兩種原油性質的差異。

工藝原理

利用液體油品流動性能，通過不同的管路自壓或用泵壓進行卸車及輸送油品入裝置。

成品車間

成品系統于 1976 年開始長周期的投入使用。其主要操作是接收、儲存、調合、轉輸半 成品油和成品油，并按要求進行加溫、脫水及計量。其最主要特點是罐區分散、戰線長且儲 存介質易燃易爆。 目前的成品車間共設置五個罐區，即：汽油罐區、柴油罐區、液化氣罐區、渣油罐區、 芳烴成品罐區，總存儲能力 19 萬立。9 個泵房，即：汽油泵房、汽油消防泵房、汽油加鉛 泵房、柴油泵房、柴油消防泵房、液化氣泵房、液化氣消防泵房、渣油泵房、芳烴成品泵房。 共有儲罐 77 臺，其中儲油罐 64 臺（包括 10 臺球罐） ，其他儲罐 13 臺，冷換設備 9 臺，機 泵 61 臺，其中油品轉輸用泵 44 臺，消防用泵 10 臺，其它機泵 7 臺，以及全部出入該 5 個

罐區的全部輸油管線約 35 萬多延長米。 汽油罐區 1976 年建成。目前的汽油罐區共有儲罐 17 臺，其中 5000 立儲罐 11 臺，20xx 立儲罐 2 臺，1000 立儲罐 4 臺，總儲存能力 63000 立，共有離心泵 12 臺，其中加鉛泵 1 臺， 消防泵 3 臺，消防泡沫罐 2 座。總占地面積約為 93100 米

2。 柴油罐區 1976 年建成。最初的柴油罐區共有儲罐 11 臺，目前的柴油罐區共有 13 臺儲 罐，其中 5000 立儲罐 9 臺，10000 立儲罐 2 臺，20xx 立的儲罐 2 臺，總儲存能力 69000 立。 油品轉輸泵 7 臺， 加降凝劑泵 2 臺， 消防水泵 3 臺， 消防泡沫罐 1 座。 總占地面積約為 54600m

2。 渣油罐區 1976 年建成，目前渣油共有儲罐 7 臺，其中 5000 立儲罐 3 臺，3000 立儲罐 2 臺，20xx 立儲罐 2 臺，總儲存能力 25000 立，共有油品轉輸用泵 7 臺，其中離心泵 5 臺， 蒸汽往復泵 2 臺，總占地面積約為 21600 米

2。 液化氣罐區 1976 年建成，后有擴建和改建，目前共有球罐 13 臺，總儲存能力 7200 立。 其中 1981 年建成 400 立球罐三臺， 1986 年建成 400 立球罐四臺， 1992 年建成 400 立球罐一 臺，隨著生產裝置的擴建和改造，20xx 年增建兩臺 1000 立球罐， 20xx 年增建 3 臺 1000 立球罐。共有油品轉輸用泵 10 臺，消防用水泵 4 臺，另設汽車裝車鶴位 19 個，總占地面積 約為 58000m

2。 芳烴罐區 1995 建成，為 30 萬噸乙烯裝置配套。1996 年 10 月投用，共有儲罐 8 臺，其 中 3000 立儲罐 6 臺，1000 立儲罐 2 臺，總儲存能力 20xx0 立，共有油品轉輸用泵 10 臺， 總占地面積約為 8400m

2。 油品儲罐及其附件 煉油廠成品車間用于儲存油品的設施為油罐，油罐共分三種類型，分別是立式拱頂罐、 立式浮頂罐和球罐。汽油罐區、四苯罐區全部為浮頂罐，柴油罐區為部分浮頂罐和部分拱頂 罐。渣油罐為拱頂罐，液化氣罐區儲存液態烴，全部為壓力球罐 油品儲存的注意事項 ?

1、易燃性。燃燒的難易和石油產品的閃點，燃點和自燃點三個指標有密切關系。石油 閃點是鑒定石油產品餾分組成和發生火災危險程度的重要標準。 油品越輕閃點越低， 著火危 險性越大， 但輕質油自燃點比重質油自燃點高， 加此輕質油不會自燃。 對重油來說閃點雖高， 但自燃低，著火危險性同樣也較大，故罐區不應有油布等垃圾堆放，尤其是夏天，防止自燃 起火。

2、易爆性。石油產品易揮發產生可燃蒸氣，這些氣體和空氣混合達到一定濃度，一遇 明火都有發生火災、爆炸危險。爆炸的危險性取決于物質的爆炸濃度范圍。 ?

3、易揮發、易擴散、易流淌性。

4、易產生靜電。石油及產品本身是絕緣體，當它流經管路進入容器或車輛運油過程中， 都有產生靜電的特性，為了防止靜電引起火災，在油品儲運過程中，設備都應裝有導電接地 設施；裝車要控制流速并防止油料噴濺、沖擊，盡量減少靜電發生。

裝洗車間

？ 裝洗車間建于 1970 年， 是我廠生產的最后一道工序， 擔負著我廠成品油出廠主要任務。 目前車間共有三座裝車站臺，分別是汽油裝車站臺，柴油裝車一站臺，柴油裝車二站臺；一 坐挑車站臺，一座洗槽站臺。 汽油裝車站臺于 1986 年 3 月建成投用，設有 2 臺浸沒式內液壓柴油大鶴管，另設有 2 臺浸沒式外液壓汽油油大鶴管，同采用爬車牽引， 雙側輪換液下裝車。 （20xx 年新建一套膜法 油氣回收裝置與其配套） 柴油裝車站臺于 20xx 年 9 月建成投用，設有 2 臺浸沒式內液壓輕油大鶴管，采用爬車 牽引，雙側輪換液下裝車。

？ 汽油裝車站臺設計裝車能力為 130 萬噸/年。兩坐柴油裝車站臺設計裝車能力為 300 萬噸/年。汽油裝車二站臺設計裝車能力為 130 萬噸/年，目前正在建設中。 洗槽站共有 48 個洗車鶴位，采用雙側洗車，可洗汽油、柴油槽車。 工藝原理

1、根據液體油品流動性能，通過不同的管路自壓或泵壓進行裝車。

2、對含污油槽車進行清洗，將清洗后的污油抽至污油罐內，從而達到洗車目的。

實習心得

在這段短暫的實習時間里， 我的收獲和感想很多， 我覺得這種形式的參觀實習非常的有 意義，因為這比坐在課堂里聽講來得更為實際、直觀。通過實地參觀，我了解了生產的工藝 流程，對工業生產的各個環節和主要設備都有了一定認識，并對這個行業有了一定的了解。 我感到自己真的是學到了很多與專業相關的知識， 同時也提高了我在生產實踐中認識、 分析 問題的能力。為日后的實際工作打下了基礎。但同時，也意識到了自己知識是如此匱乏，所 以在今后的日子里，我們要更加努力的學習專業知識，填補自己的空白 我們通過實習對煉化公司的生產技術了較詳細的認識， 在此我們不僅加深了對專業知識 的認識，也使我們開闊了眼界，也更加讓我們感到了學習的重要性。為進一步學好專業課， 從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識 加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。 總之， 理論學習是基礎， 但實際工作與理論的闡述又是多么的不同， 在工作的閑暇之間， 在同一些工作多年的人員的交談中， 深知， 在工作崗位上， 有著良好的業務能力是基礎能力， 是那么的重要。 雖然實習的時間很短， 但對我來說， 收獲是很大的。 我會更加珍惜我的學習， 并且用實習的心得時時激勵自己！

鋼鐵廠實踐報告篇六

1、實習概述；1.1實習目的和意義生產實習是專業教學中的重要環；1.2實習時間：8月29日—9月23日；1.3實習地點：武漢平煤武鋼聯合焦化公司；1.4實習要求：實習期間認真遵守焦化廠里的有關規；2.生產實習主要內容；由于這次實習人數較多，分為五個組，所以我們實習崗；2.1備煤車間的實習；我們小組在9月14號到備煤車間實習；爐提供大量優質的配合煤用于煉焦；堆

1、實習概述

1.1實習目的和意義 生產實習是專業教學中的重要環節，這次在實習廠—武漢平煤武鋼聯合焦化公司（后簡稱武鋼聯合焦化廠）主要崗位的生產勞動，現場參觀，現場教學和討論，讓學生熟悉焦化廠的組成，生產工藝主線的生產原理和工藝流程以及主要生產設備；了解主要工藝環節的操作指標的制定依據和測試方法。運用所學基本理論知識，聯系實際分析和理解主要生產工藝主線的關鍵操作的作用和原理，為專業課的學習打好基礎。增強我們學生觀察事物，發現問題，分析問題的能力，開闊學生的眼界，增強對自己所學專業的熱愛，樹立良好的專業思想。

1.2實習時間：8月29日—9月23日

1.3實習地點：武漢平煤武鋼聯合焦化公司

1.4實習要求：實習期間認真遵守焦化廠里的有關規定，時時處處注意安全。服從命令，聽從指揮，遵守作息制度。積極認真地參加生產勞動，真正做到不怕苦不怕累，虛心向工人師傅請教，積極主動學習。認真上好實習現場課。尊敬廠方各級領導，工人師傅和技術人員。實習結束后按照要求寫好實習報告。

2、生產實習主要內容

由于這次實習人數較多，分為五個組，所以我們實習崗位沒有按照焦化廠生產工藝流程來參觀，而是相互錯開參觀不同的車間及崗位。下面介紹實習主要內容時我就不按時間順序，按焦化廠的主要工藝流程來介紹。

2.1備煤車間的實習

我們小組在9月14號到備煤車間實習。備煤車間主要任務是為焦

爐提供大量優質的配合煤用于煉焦。備煤車間可以說是整個焦化廠的大腦，是焦化廠的主要原料，是一切生產的根本。其重要性是毋庸置疑的。配煤工序就是將多種單種煤按適當的比例均勻混合，以制的所要求的焦炭質量。配煤即可保證焦炭的質量，又可合理利用煤炭資源，還可增加化學產品。武鋼焦化廠的備煤工序主要是：外購的洗精煤經過翻車機倒入受煤坑再經過皮帶運輸到堆取料機轉到煤場分別按單種煤堆放。在用煤時通過堆取料機將煤取去通過皮帶運輸到配煤槽，按一定比例將多種單種煤混合后運到破碎機破碎到合適粒度，送到焦爐煤塔備用。 外購洗精煤-----翻車機----=受煤坑 皮帶。堆取料機 堆煤場

堆取料機。皮帶 配煤槽 皮帶。破碎機 焦爐煤塔

武鋼焦化廠配合煤主要用10種單種煤：氣煤。肥煤。焦煤。廋煤。氣肥煤。貧煤，貧瘦煤，1/3焦煤，2/3焦煤，1/2粘煤。外購煤通過全自動的翻車系統送到煤坑，沒有采用其它小型焦化廠的車輛運輸，大大減少占地面積，更加高效處理來煤。單種煤采用“先混后破碎”的方式送到煤塔。這種方式沒有“先破碎后混”配煤比例精確，但實際操作更經濟更省力。可以減少破碎機皮帶的數量，更利于觀測。最后我們到配煤中控室現場觀看技術員的調度工作，可以說整個備煤工序的連續流暢的運行都離不開中控室。在這里我們可以清晰的看到大型焦化廠的自動化程度。

2.2煉焦車間

這次我們一共到三個煉焦車間參觀實習了。煉焦車間可以說是整

個煉焦廠的心臟，焦爐是生產焦炭的重要設備。武鋼聯合焦化廠都是jn型的頂裝焦爐—采用頂部裝煤方式，用高爐煤氣側入式加熱。這和其它一些搗鼓焦爐不同，其焦爐更大更高，單孔裝煤量更多。焦爐爐體

的主要結構有蓄熱室，斜道區，立火道，燃燒室，炭化室，裝煤孔，上升管孔等（附圖書145頁）。（另簡單介紹主要設備如四大車護爐設備等500字差不多）

煉焦車間主要工藝流程是：

煤塔-----裝煤車 裝煤孔 炭化室一定的結焦時間-推焦-----熄焦----涼焦----篩選。

也就是說焦爐煤塔的備煤裝到裝煤車之后，通過重力作用，用螺旋裝置定量的裝到已經推完焦的炭化室中，隔絕空氣干餾，經過一定的結焦時間（一煉焦廠是19小時左右）生成成熟的焦炭，機側用推焦車推出，焦車通過攔焦車的導向掉到熄焦車后送到熄焦塔中熄焦。熄好的焦炭倒到涼焦臺上瀝水一定時間后通過皮帶送走然后粉碎篩選得到合格的焦炭焦丁焦粉等。

蓄熱室主要是焦爐燃燒廢氣與燃料煤氣和空氣進行熱交換預熱煤氣與空氣。炭化室是煤干餾產生焦炭的地方，燃燒室是煤氣燃燒的地方，由一定數量的立火道組成。兩者依次相間。斜道區是連接蓄熱室與燃燒室的地方。裝煤孔就是裝煤的地方。上升管孔是上升管與炭化室相連的地方，收集煤從炭化室干餾產生的荒煤氣的通道。另外jn型焦爐主要特點為雙聯火道，廢氣循環，可復熱式加熱。

9月14號我們先到一煉焦廠，這里是jn型2×55孔的6m焦爐。即有2座炭化室為55個的炭化室全高度為6米的焦爐。很多同學都是第一次看到焦爐，都覺得這個長一百多米的大爐子很是壯觀。技術人員給我介紹了焦爐的主要參數，如該焦爐的結焦時間在19小時左右，炭化室的平均寬450mm，錐度60mm，炭化室有效長度1510mm，采用5—2串序一次對位推焦等。另外我們在一煉焦重點參觀了配套的干熄焦

設備。干熄焦的主要設備是干熄爐，分為預存段（用于儲存一部分焦炭）和冷卻段，干熄焦的過程主要是利用900c左右的循環氣體(80%左右的氮氣，6%～8%的 co，1%～3%的h2， 10%～15%的co2)從下面進去與紅熱的焦炭（約1200c）進行熱交換，最后循環氣體被加熱到960c左右從上面出去，焦炭冷卻到110c左右。熱的循環氣體再到鍋爐系統中與水進行熱交換以制得水蒸氣，循環氣體被冷卻到90c左右之后用于循環熄焦，整個冷卻時間大約在2小時左右。制得的水蒸氣可以送到其它車間利用。整個過程與濕熄焦相比，充分利用個焦炭的余熱，避免了濕熄焦過程產生的大量粉塵，有利于環保，但一次設備投入資金大。這個中小型企業很難承擔。（附圖）

9月16號我們到三煉焦參觀實習，這里配套的焦爐是jn型2×60孔的7m焦爐，可年產焦炭150萬噸。其炭化室寬度為，錐度為50mm，該焦爐集氣管有3個（各配有2個放散點火裝置），即每40個炭化室共一個集氣管，但共用一個鼓冷系統。這樣可以增強集氣管抗干擾能力，利于穩定集氣管內壓力，從而保證化產的產量和質量。我們在三煉焦重點參觀了其配套的除塵設備。除塵部分主要有焦爐裝煤過程，推焦過程，熄焦過程的除塵，以及焦爐燃燒廢氣的除塵。裝煤過程主要是硫含量很高的荒煤氣，裝煤時集氣管壓力在300pa左右，為防止大量荒煤氣從裝煤孔溢出，該焦爐在橋管處噴灑高壓氨水，迅速在橋管及上升管內產生較大的負壓，使荒煤氣及煙塵由炭化室經上升管，橋管，集氣管，集塵干管最后到達地面除塵站。里面是大風機運轉形成負壓將荒煤氣等吸入通過大量的布袋式除塵裝置進行除塵。推焦時，攔焦車上的集塵罩通過翻板與集塵干管連通，推焦過程中產生的大量煙塵，在熱浮力和除塵風0000

機的作用下，通過除塵罩進入集塵干管最后到地面除塵站。在干熄焦時，循環氣體中會混有熱交換時產生的大量焦塵和煙塵，所以循環氣體先是經過沉降室進行重力除塵，這部分除塵效率低，主要是沉降大顆粒的灰塵，防止其進入后面的鍋爐系統而破壞鍋爐表面。為了達到更好除塵效果，鍋爐出來的冷循環氣體要通過旋風除塵器進行第二次除塵。注意的是為了保證選定除塵器正常工作，必須保證裝置的嚴密性，另外在裝置上還裝有防爆閥。焦爐中高爐煤氣燃燒后產生的大量廢氣主要通過廢氣盤匯集到分煙道在匯集到總煙道，最后借助外面大煙囪的抽力排到大氣中。除塵部分主要是廢氣中的大顆粒在煙囪中的重力沉降。

在國家要求低碳經濟的大背景下，企業只有把環保做好，才符合可持續發展。從這些除塵設備可以看到武鋼聯合焦化廠在環保方面投入大量的資金。

9月19號，我們到五煉焦車間參觀實習。這里配套的是2*70孔jn型7.63m的焦爐。可年產焦炭220萬噸，炭化室有效高度為7180mm，炭化室平均寬度590mm，錐度50mm。該焦爐代表著我國最先進的頂裝焦爐技術，7.63m焦爐與上面介紹的6m7m焦爐相比，其自動化程度更高，專利技術更多。采用雙聯火道，單廢氣臺，高爐煤氣和空氣側人室加熱。有36個立火道，每2個一格，分段加熱，沒有箅子磚，用噴射板調節每個立火道煤氣，有3個進空氣口，這樣焦爐的上下加熱均勻，煤氣熱量利用率高。該焦爐結焦時間為36小時左右。在爐頂可以看到7.63m焦爐采用單集氣管只有機側有。與雙集氣管相比，鋼材用量少，爐頂通風好，但裝煤時炭化室氣流阻力大，容易冒煙冒火。武鋼聯合焦化廠

7.63m焦爐是集氣管微負壓炭化室正壓操作，其3段集氣管不是采用老

式的u型管調節壓力，而是通過氣液分離器自動調節單；另外我們具體參觀了其篩焦工段；2.3化產車間；焦化廠的化產車間主要是回收焦爐煉焦過程產生的副產；9月20號我們來到一回收車間，在這里我們參觀的主；除去大量氨水焦油的煤氣橫式初冷器到230c鼓風機；也就是說焦爐產出的煤氣先在橋管由低壓氨水冷卻到9;離得到焦油和氨水，其中焦油送到焦油車間進行加工，；硫銨工段主要工

式的u型管調節壓力，而是通過氣液分離器自動調節單個調節炭化室壓力，保證全爐炭化室壓力均勻。（附圖）

另外我們具體參觀了其篩焦工段。該工段主要是用振動篩篩選出合適粒度的焦炭用于高爐煉鐵。從外觀上看褐色到黑色具有金屬光澤的焦炭為優質焦炭。具體的篩焦設備我們也沒看就不詳細介紹了。根據暑假實習的經歷來看，估計也是將涼焦臺上瀝好的焦炭通過皮帶運輸到焦炭破碎機進入適當的粉碎，在通過移動式振動篩進行篩分。最后選出各范圍粒度的焦炭。

2.3化產車間

焦化廠的化產車間主要是回收焦爐煉焦過程產生的副產物，也就是焦爐煤氣中的化產品。焦化廠作為鋼鐵企業的輔助，由于煤價居高不下，其主產品焦炭基本沒有利潤，而化產產品可以說是附加產值也是焦化廠的主要利潤來源。可以說是焦化廠可持續發展經濟收入的保證。武鋼聯合焦化廠主要化產品有：煤焦油，粗苯，輕苯，工業萘，蒽油，硫銨，改質瀝青，工業硫磺等

9月20號我們來到一回收車間，在這里我們參觀的主要工藝有： 焦爐煤氣(8500c)——橋管（噴灑低壓氨水冷卻到900c）氣液混合物 集氣管 刮渣機除渣 油水分離槽——氨水焦油

除去大量氨水焦油的煤氣 橫式初冷器到230c 鼓風機(350c)——電捕焦油器——預熱器(500c)——硫銨工段——制得硫銨 焦爐煤氣——終冷器(25c)——洗脫苯工段——制得粗苯

也就是說焦爐產出的煤氣先在橋管由低壓氨水冷卻到900c經集氣管到氣液分離器，液體主要是氨水焦油混合物，用泵抽到油水分離槽分0

離得到焦油和氨水，其中焦油送到焦油車間進行加工，氨水部分循環到橋管噴灑煤氣，多余的送到硫銨工段。氣體由橫式初冷器上面進下面出，冷卻水（由旋風冷卻塔制得，200c左右）下進上出，將煤氣冷卻到230c之后由鼓風機送到電捕焦油器除掉氣體中混有的焦油，再由預熱器預熱到500c左右進入硫銨工段吸收煤氣中混有的氨氣生產硫銨。之后煤氣由終冷器冷卻到250c送到洗脫苯工段生產粗苯。最后精煤氣可以外賣作為民用等。值得注意的是鼓風機之后的煤氣有部分又循環到鼓風機前（煤氣回流）用于平衡整體壓力。電捕焦油器是正壓操作，上有防爆片。二回收的是在負壓操作，無防爆片，完全密閉的。

硫銨工段主要工藝是：預熱后的煤氣到達噴頂式飽和器的上段分兩股進入環形室，與循環母液逆流接觸，其中的氨被母液中的硫酸吸收，生成硫酸銨。脫氨后的煤氣在飽和器合并成一股，經小母液循環泵連續噴灑洗滌后，沿切線方向進入飽和器內旋風式除酸器，分出煤氣中所夾帶的酸霧后，送至洗脫苯工段。飽和器下段的母液經大母液循環泵連續抽出送至飽和器上段環形噴灑室循環噴灑，噴灑后的循環母液經中心降液管流至飽和器的下段。在飽和器的下段，硫酸銨飽和液由結晶泵抽送至室內結晶槽。飽和器的母液再用小循環泵進行二次循環送至飽和器中噴灑，調節飽和器的水平衡以及進一步脫出煤氣中的氨。結晶液經過離心機再送到振動流化床干燥器，經干燥、冷卻后進入硫銨貯斗裝袋。（附簡單工藝圖）

洗脫苯工段分為洗苯和粗苯蒸餾兩個工段，其主要工藝是： 經終冷器冷卻到250c并加堿液除掉酸性氣體的煤氣，在洗苯塔由頂部噴灑的貧油吸收其中的苯，塔底的富油由富油泵送到脫苯塔蒸餾脫苯后得到

貧油循環到洗苯塔洗苯。在脫苯塔旁邊還有一個貧油再生塔，利用水蒸氣除掉循環貧油中的殘渣重油。再要說的就是熱交換部分，主要有洗苯產生的富油先是與脫苯塔蒸餾出來的950c左右苯蒸汽進行第一次熱交換到650c，然后再與脫苯塔底部出來的1700c左右貧油第二次熱交換到1300c，然后進入管式爐加熱到1700c再送到脫苯塔蒸餾脫苯。同時熱貧油在與冷富油第一次熱交換后送到冷卻器中冷卻到300c以下，循環要洗苯塔吸收苯。管式爐主要是將富油加熱到1700c，水蒸氣加熱到4800c用于再生塔的熱源，吹蒸再生貧油。（附簡單工藝圖）

9月9號我們是到二回收參觀實習，在這里我們參觀的主要工藝是脫硫和污水處理。二回收車間采用的是氨水吸收法脫硫，我們看到的主要設備有脫硫塔（2用一備）；揮發性蒸氨塔2個，固定性蒸氨塔2個，脫酸塔3個（1備用），對稱分布；還有再生塔。揮發性蒸氨塔主要是蒸發出液體中的溶解氨，固定性蒸氨塔主要是加堿液分解液體中的氨鹽。脫酸塔是利用蒸氨塔的蒸汽做熱源和氣體作用解吸液體中的酸性氣體。再生塔主要是將脫硫液中的硫化物氧化為單質硫。

主要工序流程是：焦爐煤氣從脫硫塔底部進入與頂部噴灑的吸收液（含氨naoh的堿液和酞菁鈷磺酸鹽催化劑）在填料層中逆向接觸，以吸收煤氣中的h2s，煤氣送到下一工段。而富含h2s，nh3的酸性液體從底部出去，由泵抽到蒸氨塔和脫酸塔的蒸氨脫酸后循環洗氨脫硫。其中揮發氨塔出來的氨氣一部分進入到固定氨塔作為堿源。在脫酸塔里從底部進入的水蒸氣與頂部來的脫硫富液逆向接觸，將h2s等酸性氣體解吸出去。底部流出的脫硫貧液循環到脫硫塔使用。解吸出來的酸性氣體用克勞斯爐進行氧化反應制得單質硫，也就是工業硫磺。（附流程圖）

我們在二回收還參觀了污水處理工段，該工段要同時處理三個焦化車間來廢水，可謂任務艱巨。這里配套的主要設備有：調節池，氣浮池，初曝池，初沉池，兼氧池，好氧池，二次分層池。

在這里異味重，看的不是很仔細，簡要概述其工藝流程就是：所有廢水在調節池預處理，攪拌均勻混合2小時左右，進入氣浮池由帶式除油機除掉表面的輕油，并破壞重油分子。然后進入初曝池通過攪拌，曝氣使微生物降解含碳有機物，此過程大約20小時左右。然后在初沉池進行第一次沉淀，其中部分污泥回流到初曝池起到稀釋緩沖以及反應的作用。到達兼氧池后主要發生厭氧反應，反硝化反應，除掉含氮有機物。在好氧池進行硝化反應以及氧化酚類物質，在這個過程中要加堿液并鼓風。最后廢液進入二次分層池進行第二次沉淀，其中以部分污泥回流到好氧池，作用與第一次沉淀相同。最后污泥用壓濾機脫水處理。整個過程差不多就是oao工藝。（附流程圖）

9月13號我們是到焦油車間參觀實習。這里主要是對煤焦油進行加工。生產各種化產品，也就是焦化廠最賺錢的地方。產品有工業萘等

鋼鐵廠實踐報告篇七

我希望通過本次的實習，提高自己的思想文化水平、業務素質和實際工作中的動手能力。通過理論與實踐的結合，進一步提高自己的噴涂技術及雕刻技巧，培養發現問題、分析問題和解決問題的創新思維和實際工作能力，以便提高自己的實踐能力和綜合素質，幫助自己以后更加順利地融入社會，服務社會。

20xx年12月23號——20xx月22號

東北特鋼大連基地

大家好，我是材料08班的馮志敏。我這次實習是在大連特鋼集團有限責任公司的小型材廠，是在精整線上的退火工作。

東北特鋼集團大連特殊鋼制品有限公司是中國最大的特殊鋼生產企業一東北特鋼集團旗下的全資子公司。公司始建于1985年，坐落于風景優美、交通方便的大連開發區工業區中心。占地面積30000平方米。

公司擁有從德國、英國引進的先進設備，依靠東北特鋼集團雄厚的技術力量和先進的管理模式，通過不懈的努力，使特殊鋼制品公司成為目前國內最大的雙金屬復合帶生產供應基地。近年來公司致力于雙金屬鋸條的研制開發，利用最短的時間生產出品質優良的雙金屬機用鋸條和手鋸條。立了無錫金牛鋸業廠。20xx年公司收購了原無錫鋼鋸條廠，成功在原有雙金屬鋸類產品的基礎上又增加了雙金屬帶鋸條、雙金屬圓孔鋸等產品，使公司成為目前國內規格最全，品種最多的鋸條生產企業。產品行銷全國，部分產品銷往歐美、中東及東南亞市場，得到國內外客商的好評。公司是國內第一家通過iso9002質量體系認證的鋸條生產企業，并在20xx年成功地進行了iso9001：20xx換版。另外公司還利用自己的設備優勢為廣大用戶提供高速鋼、不銹鋼、彈簧鋼扁絲、異型絲以及磨光鋼絲和冷拔絲等特殊鋼深加工產品。我們的吃住和工作都在登沙河新廠，它是通過搬遷老廠過來的，聽說有著很大的意義。

一是通過大連基地搬遷改造，將促進鋼鐵業產品優化、產業升級，打造鋼鐵強省。作為遼寧省經濟發展的支柱產業和振興老工業基地的關鍵產業，在目前全國鋼鐵產能過剩、產量激增的行業態勢下，遼寧鋼鐵工業的發展，必須要以質取勝，做好品種優化和產業升級，特別是要搞好以高技術、高性能、高質量、高效益為特征的特殊鋼的發展。目前全省特殊鋼年產量不到鋼鐵總量的10%，特鋼發展的空間非常大。大連基地搬遷改造后，年產量由原先的50萬噸越升到120萬噸，并將憑借在產品高技術、高附加值方面的優勢，對遼寧鋼鐵業的品種優化和產業升級起到關鍵作用，以此推動遼寧打造鋼鐵強省的進程。

二是通過大連基地搬遷改造，將為遼寧發展裝備制造業創造基礎條件。特殊鋼產品廣泛應用于機械制造、汽車、造船、石化等產業，是發展裝備制造業的重要基礎原材料。遼寧把發展裝備制造業作為老工業基地振興的重要舉措，離不開特鋼的支持。目前東北特鋼受現有產能和裝備工藝不能滿足遼寧裝備制造業迅猛發展的市場需求，大連基地完成整體搬遷改造后，將使整個東北特鋼在產量規模、裝備工藝、產品技術水平等方面實現跨越式提升，打破遼寧發展裝備制造業特鋼原材料供應的瓶頸性障礙，從而為遼寧裝備制造業騰飛創造重要基礎條件。

因為是新廠，廠里面有很多的目標，它引進了很多的新技術。

項目整體規劃建成六條專業化精品生產線和一個國家級特殊鋼新材料研發檢驗中心，成為當今國內乃至世界上品種最全、精度最高、質量最優的精品特殊鋼材生產和研發。全部應用當今世界最先進的特殊鋼冶煉和軋制技術，在消化引進吸收的同時，融合大鋼、撫鋼和北滿特鋼自身的傳統優勢工藝和技術訣竅；產品全部定位為高附加值、高技術含量、高效益的特殊鋼精品，產品技術性能全部達到當今世界領先水平或替代進口同類產品標準；主體設備全部來自德國、意大利等當今最先進的冶金設備制造廠家；每條生產線全部配備外籍專家和大專以上操作人員。這樣的高標準配置，確保了大鋼搬遷改造后達到當今世界最先進水平、最具有競爭力，同時最能夠滿足國內特殊鋼高端領域的需求。

同時，為了增強企業自主研發和創新能力，使產品在品種和實物質量等方面達到或超過國際先進水平，利用本次搬遷改造的機會在大連基地新廠區建設一個具有國際先進水平的特殊鋼新材料、新技術的研發檢驗中心，建設內容包括：研發檢測中心、中心實驗室、中試生產線三部分，配套引進先進的研發檢驗設備。

我通過這次實習，了解了很多關于鋼鐵方面的知識，尤其是退火方面的。這讓我對鋼鐵有了更深刻的理解，同時我也很感謝我的師傅，對我生活的照顧。讓我對以后的工作更有信心，安全是個很大的問題，這比什么都重要，這不是你一個人的事，而是整個系統的平衡。我希望大連鋼鐵的效益能越來越好。

同時祝愿他未來能更美好。