在當下這個社會中，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，報告具有成文事后性的特點。報告的格式和要求是什么樣的呢？下面是小編帶來的優(yōu)秀報告范文，希望大家能夠喜歡!

大學(xué)生認識實習(xí)報告 專業(yè)認識實踐總結(jié)篇一

通過實習(xí)加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。切身了解龍井汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀，熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)。維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整過程中充分調(diào)動人的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

龍井市大田汽車修配中心始建于20xx年，是一家私營企業(yè)，占地面積5300平方米，建筑面積1500平方米，擁有機修、鈑金、噴漆、烤漆房、配件庫房、二級維護、調(diào)度室等十多個車間（室）。現(xiàn)有人員近20名，其中高級職稱的有2人，中級4人，初級14人。年維修量達3000多輛。年產(chǎn)值260萬元。龍井市大田機動車維修中心獲得省交通運輸管理廳運管審批一類企業(yè)，20xx年被延邊軍分區(qū)指定為車輛保障應(yīng)急救援企業(yè)。20xx年被省、州運輸行業(yè)批準為aaa級企業(yè)，20xx年獲得3。15消費者誠信企業(yè)，20xx年獲得省州誠信企業(yè)單位，政府部門指定維修企業(yè)的，龍井市主要企業(yè)定點維修企業(yè)，龍井市六大保險公司指定維修點。獲得了《營運車輛二級維護資格許可》，實現(xiàn)了整車修理、總成修理、整車維護、維修救援、專項修理、竣工檢驗等成套的服務(wù)體系。我先后在其中的四個車間進行學(xué)習(xí)。

（一）、機修

機修車間是大田汽車維修中心的重要車間，我先到這個車間進行實習(xí)。發(fā)動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關(guān)閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力。可燃混合氣便經(jīng)進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中，進、排氣門均關(guān)閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運動，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個工作循環(huán)，接著又開始了下一個新工作循環(huán)。

1、在實習(xí)中遇到的第一個問題：發(fā)動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。

原因：發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。

解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。

2、在實習(xí)中遇到的第二個問題：發(fā)動機點不著火。

原因：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

解決方法：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當?shù)母叨取Ｄ壳稗I車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時到修理廠清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。

（二）鈑金

鈑金工作是一項車輛整形工作，要求精細、認真。我主要學(xué)習(xí)了對密封性能處理的要點。在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀的，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性。

在修復(fù)有密封凸緣的車門時，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣，準確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)車門后要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門，再拉動紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關(guān)閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能；如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現(xiàn)車門擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住的。

（三）、噴漆烤漆房

噴漆工作是車輛的美容工作。我主要學(xué)習(xí)了噴漆的主要原理，烤漆房噴漆時，外部空氣經(jīng)過初級過濾網(wǎng)過濾后由風(fēng)機送到房頂，再經(jīng)過頂部過濾網(wǎng)二次過濾凈化后進入房內(nèi)。房內(nèi)空氣采用全降式，以0。2—0。3m/s的速度向下流動，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過底部出風(fēng)口被排出房外。這樣不斷地循環(huán)轉(zhuǎn)換，使噴漆時房內(nèi)空氣清潔度達98%以上，且送入的空氣具有一定的壓力，可在車的四周形成一恒定的氣流以去除過量的油漆，從而最大限度地保證噴漆的質(zhì)量。烤漆時，將風(fēng)門調(diào)至烤漆位置，熱風(fēng)循環(huán)，烤房內(nèi)溫度迅速升高到預(yù)定干燥溫度55—60度，風(fēng)機將外部新鮮空氣進行初過濾后，與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室，再經(jīng)過第二次過濾凈化，熱風(fēng)經(jīng)過風(fēng)門的內(nèi)循環(huán)作用，除吸進少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用，使得烤漆房內(nèi)溫度逐步升高。當溫度達到設(shè)定的溫度時，燃燒器自動停止；當溫度下降到設(shè)置溫度時，風(fēng)機和燃燒器又自動開啟，使烤漆房內(nèi)溫度保持相對恒定。最后當烤漆時間達到設(shè)定的時間時，烤漆房自動關(guān)機烤漆結(jié)束。

（四）二級維護管理

汽車作為機械產(chǎn)品，隨著運行里程及車輛完成任務(wù)的增加，車輛使用的可靠性、安全性、經(jīng)濟性和動力性會不斷變差。因此，強制維護、定期檢測是我國道路運輸車輛應(yīng)用管理的一項重要制度。其目的是清除車輛故障隱患，保持車輛技術(shù)狀況良好，確保運行安全，保護環(huán)境，降低運行消耗，提高運輸質(zhì)量。然而，在推行車輛二級維護的實際工作過程中，仍然存在許多問題：一是部分營運車主特別是個體車主為了節(jié)省時間，節(jié)約費用，干脆到維修廠交錢買《機動車竣工出廠合格證》，不去做任何維護；二是少數(shù)承擔(dān)二級維護任務(wù)的修理企業(yè)唯利是圖、作業(yè)中缺項漏項，甚至只收費不維護，倒賣《機動車竣工出廠合格證》，運輸車輛二級維護制度流于形式，存在著極大的安全隱患，即給運管部門帶來很大的工作壓力，也在一定程度上阻礙了營運車輛二級維護制度的進一步落實。大田汽車維修中心從企業(yè)創(chuàng)立那天起，就在機動二級維護工作中認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律，法規(guī)，技術(shù)標準，從組織機構(gòu)的，儀器設(shè)備，維修工作，人員素質(zhì)，環(huán)境條件，工作制度方面，不斷加強自身建設(shè)，努力提高工程質(zhì)量檢測業(yè)務(wù)水平，以確保二級維護工作的落到實處。

實行維修服務(wù)“五公開制度”公開企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)的、公開維修質(zhì)量保證期的、公開維修工時定額和收費標準、公開汽車配件價格、公開企業(yè)技術(shù)負責(zé)人和維修技術(shù)人員的基本情況，使用“四單一證”（進廠檢驗單、過程檢驗單、竣工檢驗單、維修結(jié)算清單、竣工出廠合格證），建立機動車維修檔案。運輸經(jīng)營者可自主選擇具備條件的維修企業(yè)進行車輛二級維護只收錢不維護現(xiàn)象。確保二級維護的質(zhì)量，保證道路運輸安全。

在整個實習(xí)過程中，我不僅更進一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動機的、底盤的構(gòu)造和功用及噴漆鈑金等知識，而且還學(xué)會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車方面的知識，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習(xí)，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。

大學(xué)生認識實習(xí)報告 專業(yè)認識實踐總結(jié)篇二

轉(zhuǎn)眼之間，大一第一學(xué)期已經(jīng)過去了。我對自己的專業(yè)也有了一定的了解。我所學(xué)習(xí)的專業(yè)是信息與計算科學(xué)，該專業(yè)是由信息科學(xué)、計算科學(xué)和運籌學(xué)與控制科學(xué)等學(xué)科交叉滲透而成的一個新的專業(yè)。這個專業(yè)是以數(shù)學(xué)為基礎(chǔ)，主要培養(yǎng)it人才，其實就是應(yīng)用數(shù)學(xué)專業(yè)，主要學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)知識，簡單設(shè)計到計算機的理論知識。另一種說法就是信息與計算科學(xué)專業(yè)是以信息領(lǐng)域為背景和，數(shù)學(xué)與信息、管理相結(jié)合的交叉學(xué)科專業(yè)。改專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生具有良好的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)，能熟練地使用計算機，初步具備在信息與計算科學(xué)領(lǐng)域的某個方向上從事科學(xué)研究，解決實際問題，設(shè)計開發(fā)有關(guān)軟件的能力。所以，對于本專業(yè)的學(xué)生要具有堅實的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)知識和廣泛的計算機知識、較高的外語水平、較強的分析、解決實際問題的能力，適應(yīng)多學(xué)科領(lǐng)域的應(yīng)用軟件研究、設(shè)計、開發(fā)及信息處理的能力。世界正在走向以數(shù)字化為特征的信息時代，信息與計算科學(xué)無疑是這個進程中最重要的學(xué)科之一，而數(shù)學(xué)是使信息科學(xué)走向成熟與輝煌的基礎(chǔ)，數(shù)學(xué)能使信息技術(shù)的發(fā)展如虎添翼。信息與計算科學(xué)專業(yè)主要研究“信息技術(shù)的核心基礎(chǔ)與運用現(xiàn)代計算工具高效求解科學(xué)與工程問題的數(shù)學(xué)理論與方法”。自1998年被教育部列為一個新的數(shù)學(xué)類專業(yè)以來，信息與計算科學(xué)這一專業(yè)的設(shè)置不僅較好的適應(yīng)了新世紀以信息技術(shù)為核心的全球經(jīng)濟發(fā)展格局下的數(shù)學(xué)人才培養(yǎng)與專業(yè)發(fā)展，而且也給數(shù)學(xué)學(xué)科專業(yè)的招生帶來了正面影響，目前全國已有500所高校開設(shè)了該專業(yè)。信息與計算科學(xué)專業(yè)是數(shù)學(xué)系下設(shè)的一個新的專業(yè)，信息與計算科學(xué)就其范圍和研究內(nèi)容而言，是數(shù)學(xué)、計算機、科學(xué)、信息工程等廣泛學(xué)科的交叉，遠超出數(shù)學(xué)學(xué)科的范圍。強基礎(chǔ)、寬口徑、重實際、有側(cè)重、創(chuàng)特色的辦學(xué)指導(dǎo)思想產(chǎn)生了這樣的專業(yè)。作為數(shù)學(xué)學(xué)科下的一個理科專業(yè)，信息與計算科學(xué)專業(yè)應(yīng)該主要研究信息技術(shù)的核心基礎(chǔ)、運用現(xiàn)代計算工具高效求解科學(xué)與工程問題的數(shù)學(xué)理論與方法、研究定向于信息技術(shù)、計算技術(shù)的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)。這樣的專業(yè)定位明顯地與計算機科學(xué)和信息工程是有區(qū)別的。

大學(xué)畢業(yè)之后，我的目標是考研，因為根據(jù)我自身的學(xué)習(xí)狀況以及本專業(yè)的就業(yè)率等情況來看，我覺得大學(xué)一畢業(yè)就去找工作的話有些不太現(xiàn)實 ，可能找不到令自己滿意的工作。所以我決定考研，在進入社會之前再積淀一下自身的能力。我的考研目標是吉林大學(xué)的計算機系，因為我覺得信息與計算科學(xué)這個專業(yè)就是為學(xué)習(xí)計算機而量身打造的，而我本身也對計算機比較感興趣。雖然我的目標有了，但我心里清楚，要想實現(xiàn)，還需自己在今后的學(xué)習(xí)生活中付出極大的努力與汗水。

1在即將到來的大二這個學(xué)期，我將會更加努力的學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識，同時，我會了解一些目標學(xué)校的特點、信息，尋求保住優(yōu)勢、提高弱項的方法，并嘗試與目標學(xué)校的讀研同學(xué)聯(lián)系，了解考研難易及競爭情況，最好是能和他們成為朋友，隨時向他們?nèi)〗?jīng)，作為一個成功者，他們應(yīng)該很樂意與我分享他們的成功經(jīng)歷，如果關(guān)系處理得好，可能還會提前搞到相關(guān)考研的備考資料，做到有備無患。

2大二下學(xué)期，這個階段課程應(yīng)該還比較滿，不可能有時間提前開始復(fù)習(xí)，所以在此階段，我準備對自己所確定的專業(yè)進行學(xué)習(xí)和體驗，以進一步驗證我的選擇。學(xué)習(xí)專業(yè)的什么呢？拿一本專業(yè)通論類的書，這個過程更多的是進行自學(xué)，去圖書館借一本最后的專業(yè)同論書，精讀十遍或者手抄一遍，或者按照書的結(jié)構(gòu)去網(wǎng)上下載資料重新整理出一本通論書，這三種方法是學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)、進入一個新學(xué)科的最好辦法，很笨但很有用。

3大三的整個一學(xué)期，我會正式開始自己的考研復(fù)習(xí)，借鑒之前考研的學(xué)長學(xué)姐們的經(jīng)驗，

從網(wǎng)上查找一些關(guān)于考研復(fù)習(xí)的詳細計劃，并根據(jù)自身的情況具體詳細的為自己打造一個完美的復(fù)習(xí)計劃，并且嚴格的按照計劃去執(zhí)行，努力學(xué)習(xí)。爭取不受到任何外界因素的干擾。如果自己的意志和精神感覺快堅持不住的話，我會多看一些勵志的書，多與已經(jīng)在讀研的前輩們交流，盡快恢復(fù)自己的復(fù)習(xí)狀態(tài)。

關(guān)于未來，每個人都有自己的想法，每個人都有自己心中的目標與計劃，不論過程是多么的困難與辛酸，堅持下來就是成功。認定了的路，再通也不要皺一下眉頭，再怎么難走都是自己的選擇，每個人活著都注定會經(jīng)歷一些挫折，只要堅持下去，受過的痛苦都會有助于自己，努力過后，才會發(fā)現(xiàn)自己比想象中的要優(yōu)秀很多。

不管結(jié)果怎么樣，只要自己在奮斗的過程中竭盡全力，心里就會無怨無悔。聽了老師的講座之后，心里頓時充滿了斗志。在今后的學(xué)習(xí)生活中，我一定會更加嚴格的要求自己，努力學(xué)習(xí)，向著自己的目標勇往直前！

大學(xué)生認識實習(xí)報告 專業(yè)認識實踐總結(jié)篇三

我讀了三年大學(xué)，然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認識不夠，在大二期末學(xué)院為我們組織了一個月的見習(xí)，但是當時所學(xué)的知識涉及本專業(yè)不多，所看到的東西與本專業(yè)很難聯(lián)系起來，所以對本專業(yè)掌握并不是很理想。

去年的暑假，學(xué)院為了使我們了解機械產(chǎn)品、設(shè)備，提高專業(yè)知識，開闊視野，了解相關(guān)技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，安排我們到機械廠操作實習(xí)。

實習(xí)的內(nèi)容：

1、掌握機械加工工藝方面的知識方法

2、了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)選擇、用途等。

3、了解機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識。

4、解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進的管理，方式方法。

機械電器技術(shù)操作規(guī)程：

4、銑削，不能用手摸工件表面，以免打滑受傷，更不能用嘴吹鐵屑，以免飛入眼睛受傷。

5、不要擅自使用砂輪機，如果使用，可在老師指導(dǎo)下操作，人要站在側(cè)邊，工件必須夾牢，用力不能過猛。

6、鉆孔時，嚴禁戴手套，工件必須夾牢。

廠里面有三個用加工磨頭體的加工中心和幾臺數(shù)控機床，加工中心有一個刀架和多個工作臺同時對多個工作面進行加工，不僅避免了由于基準不重合產(chǎn)生的誤差，提高了加工精度而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積較大，價格昂貴，而且對環(huán)境要求較高，這是提高產(chǎn)品的成本，一般選擇加工經(jīng)濟性較高的零件或者精度要求高的關(guān)鍵零件。

數(shù)控機床能夠自動的完成對軸類與盤類零件內(nèi)外圓柱面、圓錐面、圓弧面、螺紋等切削加工。并能進行切槽、鉆孔、擴孔和鉸孔等切削。數(shù)控車床具有加工精度穩(wěn)定性好、加工靈活、通用性強，能適應(yīng)多品種、小批生產(chǎn)自動化的要求，特別適合加工形狀復(fù)雜的軸類或盤類零件。

我們對廠里的管理系統(tǒng)進行了了解，要求工人紀律嚴明、嚴格制度、照章辦事，工人上下班打卡，不準抽煙等，工作余外的時間，為豐富工人的生活，廠里還舉行一系列的文娛活動和球賽等，為工人輕松愉快的工作提供了幫助。

暑假的生活感覺很充實，為期兩個月的實習(xí)讓我受益很深，親身感受了所學(xué)知識與實際的應(yīng)用，理論與實際相結(jié)合，讓我開了眼界。在為我以后的工作做了鋪墊，同時也讓我認識了現(xiàn)代社會，對以后把握的人生的方向也有所啟發(fā)！