在日常學習、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？這里我整理了一些優秀的范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

共享電單車安全白皮書篇一

為規范公司電動車輛的使用及管理特制定本制度。

1、各項目負責人為電動車輛管理的直接責任人，電動車使用過程中出現任何問題都有直接責任人負責。直接責任人可將電動車輛交給車輛監管人進行日常管理及使用。

2、公司電動車輛為辦公所用，原則上不可公車私用，竣工后使用完畢必須立即交還公司或移交其他部門。

3、在駕車前應該仔細檢查車輛是否有剮、蹭、碰撞、損壞、配件失竊、電量是否充足、輪胎充氣是否合適等有關情況，如發現問題應及時上報或處理。未及時上報或處理者由駕駛人對使用后產生的后果負一切責任。

4、做好車輛的維護和保養工作，保持車況良好。

5、在行車過程中必須遵守交通規則，做到安全駕駛，避免發生違法事故，嚴禁疲勞駕駛和酒后駕車。

6、實行定人定責制度，每位監管人必須保管好自己的車輛，如因自身原因保管不善導致損壞或丟失，由保管人自行解決。若非人為損壞，報部門經理及公司領導審核后按規定統一進行修理。

7、每天給車輛充電，時刻保持電量滿格，不能因個人原因導致工作受阻。

8、車輛在使用過程中因個人原因配件損壞或丟失，由使用人自行承擔維修費用，監管人有連帶責任。

1、車輛實行定人定責制度。

2、需求車輛者必須經過監管人同意才可以借用，簽寫《電動車使用登記表》，借用后對車量造成的損失應由監管人和借用人自己解決。

3、節假日、休息日鑰匙交由部門領導代為保管，需要借用同樣簽寫《電動車使用登記表》

4、如因緊急情況未能簽寫《電動車使用登記表》，在使用后24小時內補齊手續。

1、車輛停放在指定位置，做到整齊有序。

2、車輛使用后仔細檢查車輪、車胎、電量、車閘等是否完好，做到不影響第二天的工作需求。

3、充電器由個人保管。

1、每月15日各使用人必須對所有車輛進行整體維護保養，并對車輛進行清洗。

2、電動車在使用前應注意檢查車況是否良好，如輪胎氣壓是否充足，前后剎車是否靈敏，整車有無異響，螺絲是否松動，電池是否充足電。

3、在車輛剛啟動時，應緩慢加速，避免瞬間急加速損傷元器件。為了延長電池、電機的壽命，在車輛啟動、爬坡時應合理控制速把。

4、充電時應注意，不要使用其它品牌的充電器，每個品牌的充電器與電池的性能是相匹配的，只有專用充電器才能達到最佳充電效果。

5、長期不用時，要每過一個月充一次電，要將電池里的電充滿后存放，切忌不能在虧電的狀態下存放。

6、為保護電池，用戶可隨用隨充，但不能使用回升電壓行駛，防止嚴重虧電。

1、車輛在使用第一年中原則上是由廠家免費修理，其首先在維修范圍內，若由自己保管、使用不當造成的損壞由保管者自己與售車方協商，費用自行承擔。

2、節約開支盡量減少不必要的費用，零星部件的更換應由監管人自己動手。

3、正常維修保養需要更換零部件的應先報公司領導同意后方可更換，過后拿增值稅發票由計劃統計員代為報銷。未經過領導同意私自更換零部件費用個人承擔。

4、新車在購買一年內如因人為原因造成的.損壞由監管人及使用人自行解決。

5、由于自身原因造成車輛損壞無法正常工作，在兩個工作日內必須解決，否則收回使用權并追究其責任。

1、對所使用車輛各系統疏于觀察及檢查造成零件損失的一次處罰元

2、車輛造成損失或失竊，由保管人自行負責，

4、在車量停放區域騎坐于之上休息，一次扣除5分。

5、未辦理手續私自使用造成的一切后果由保管人自己解決，一次扣除10分。

6、用于非工作用途（比如：擅自騎回家）一次扣除10分。

7、違反交通規則造成罰款的，使用人承擔一切責任，一次扣除20分。

8、在公務途中非自身原因造成的各類事故及損失可以免除當事人責任。

9、當遇到交通事故及車輛損壞時及時上報公司領導，可根據事件輕重酌情處理。

10、未戴安全帽行駛，一次扣除5分。

11、酒后駕車者作除名處理。

共享電單車安全白皮書篇二

為了規范xxx小區電動車輛管理，給業主電動車充電提供方便，結合實際，特制定以下管理規定，望共同遵守執行。

1、充電站僅xxx小區業主電動車充電使用，外單位及其他人員不得使用；

2、本設備可以同時提供 10輛電動車充電，充電時需自帶充電器，在機子上按下某一路的控制按鍵，刷卡（或投幣）后，系統就會給對應通道的插座供電，同時屏幕會顯示工作狀態及時間，找到對應的插座后可充電；

3、充電站實行刷卡（或投幣）充電管理，刷卡或投幣1元可以充電3個小時，以此類推；

4、本設備上對應的一個插座充一輛電動車，嚴禁一座多充現象；

5、電動車需按秩序停放充電，充電時長不得超過6小時，不充電或充電完畢的車輛不得停于此處，應停放到指定的位置，以方便下一輛電動車充電；

6、充電站的供電時間為早8：00至當日晚上10：00，請業主提前計劃好充電時間；

7、因充電時間過長，充電器、電瓶、線路陳舊老化、電動車傾倒等原因而引起的火災及其他傷害，造成損失的由車輛所有人負責；

8、電動車內嚴禁擺放貴重及其他易燃、易爆物品，違者后果自負；

9、充電站發生故障時，請及時告知物業管理處，不得自行處理；

10、請自覺愛護充電設備，損壞照價賠償；

11、需要購買充值卡的業主，請到xxx物業管理處辦理。

共享電單車安全白皮書篇三

共享單車的出現方便了民眾，卻也出現了各種新問題，讓許多國人開始反思：中國國人目前素質，還不足以享受共享經濟。如下是給大家整理的上海共享單車調研報告，希望對大家有所作用。

上海共享單車調研報告

上周，一款披上黃金甲、裝上充電寶的共享單車再度成為全民話題，半小時元的騎行價格也刷新了共享單車的最高單價。吐槽如潮水般涌來。顏色不夠用了的擔心在此刻顯得有些滑稽，但不斷涌現的新車卻一再挑戰經濟學的生產規模邊界。距離7月的共享單車正賽已經到達沖刺階段，這輛被譽為新經濟代表的戰車將何去何從?或許是所有人都迫切想知道的答案。

擴張!擴張!共享單車演繹速度與激情

剛剛過去的一周，共享單車的玩家們用實力演繹了什么叫做速度與激情。

但對于共享單車的高階玩家們來說，顏色就像皮膚，確定了就不能改變，但提高顏值的做法卻有很多，故事講好了，還能將企業帶入品質騎行的新階段。前不久，ofo宣布，將官方名稱改成ofo小黃車，一方面拉近品牌與用戶的距離，小名變大名，另一方面也是重新強調品牌效應。6月9日，ofo小黃車發布全新公主車，首批投放1萬輛，將率先在北京、上海地區投入使用。這款專為女性量身定做的新車，在產品和體驗方面進行了復古風格的精細化設計，在實用性上充分考慮女性用戶的需求。

除了增添產品線，ofo的步伐也已邁向海外。6月10日，世博會在哈薩克斯坦首都阿斯塔納舉行，作為本屆世博會中國館唯一官方共享單車合作伙伴，1000輛ofo小黃車將全面撒向阿斯塔納街頭。這也是ofo小黃車自去年宣布出海計劃以來，繼美國硅谷、英國劍橋、新加坡之后進入的第四個海外國家。

摩拜單車的擴張也絲毫沒有停歇，最新進駐的中國城市列表在不斷刷新，已經超過90個城市了，光這幾天就新開了好幾座城市。剛剛還是盤錦，但這周末還要有新的。

多了?還是少了?標準答案變得越來越難給出

一個城市到底需要多少輛自行車?當共享單車出現以后，這道數學題的標準答案變得越來越難以給出。

共享電單車安全白皮書篇四

上海共享單車調研報告

共享單車的出現方便了民眾，卻也出現了各種新問題，讓許多國人開始反思：中國國人目前素質，還不足以享受共享經濟。如下是給大家整理的上海共享單車調研報告，希望對大家有所作用。

上海共享單車調研報告

上周，一款披上黃金甲、裝上充電寶的共享單車再度成為全民話題，半小時元的騎行價格也刷新了共享單車的最高單價。吐槽如潮水般涌來。顏色不夠用了的擔心在此刻顯得有些滑稽，但不斷涌現的新車卻一再挑戰經濟學的生產規模邊界。距離7月的共享單車正賽已經到達沖刺階段，這輛被譽為新經濟代表的戰車將何去何從?或許是所有人都

迫切想知道的答案。

擴張!擴張!共享單車演繹速度與激情

剛剛過去的一周，共享單車的玩家們用實力演繹了什么叫做速度與激情。

但對于共享單車的高階玩家們來說，顏色就像皮膚，確定了就不能改變，但提高顏值的做法卻有很多，故事講好了，還能將企業帶入品質騎行的新階段。前不久，ofo宣布，將官方名稱改成ofo小黃車，一方面拉近品牌與用戶的距離，小名變大名，另一方面也是重新強調品牌效應。6月9日，ofo小黃車發布全新公主車，首批投放1萬輛，將率先在北京、上海地區投入使用。這款專為女性量身定做的新車，在產品和體驗方面進行了復古風格的精細化設計，在實用性上充分考慮女性用戶的需求。

除了增添產品線，ofo的步伐也已邁向海外。6月10日，世博會在哈薩克斯坦首都阿斯塔納舉行，作為本屆世博會中國館唯一官方共享單車合作伙伴，1000輛ofo小黃車將全面撒向阿斯塔納街頭。這也是ofo小黃車自去年宣布出海計劃以來，繼美國硅谷、英國劍橋、新加坡之后進入的第四個海外國家。

摩拜單車的擴張也絲毫沒有停歇，最新進駐的中國城市列表在不斷刷新，已經超過90個城市了，光這幾天就新開了好幾座城市。剛剛還是盤錦，但這周末還要有新的。

多了?還是少了?標準答案變得越來越難給出

一個城市到底需要多少輛自行車?當共享單車出現以后，這道數學題的標準答案變得越來越難以給出。

共享電單車安全白皮書篇五

第一條為了加強電動車管理，維護道路交通秩序，預防和減少道路交通事故，保障人民群眾生命、財產安全，根據有關法律、法規的規定，結合我市實際，制定本條例。

第二條本市行政區域內電動車的生產、銷售、維修、登記、通行管理及其相關活動，適用本條例。

第三條本條例所稱的電動車，是指電動自行車，二輪電動車，電動輪椅車，三輪電動車，小型低速電動汽車。

第四條電動車管理遵循專項管理、分類對待、確保安全、穩健發展、總量調控、區域限行的原則。

第五條市、縣（市、區）人民政府應當加強電動車管理工作的領導，將該項工作納入國民經濟與社會發展規劃，將工作經費納入同級財政預算，并予以保障。

市、縣（市、區）人民政府公安、質監、工商、交通、經信、環保、發改、財政、市政、郵政等部門，在各自職責范圍內做好電動車監督管理工作。

第六條生產、銷售的電動車技術參數和性能指標應當符合國家標準。不得生產、銷售不符合國家標準的電動車。不得拼裝或者擅自改裝電動車。

第七條市人民政府經信部門會同質監、工商、公安機關交通管理等部門審核電動車產品是否符合國家標準并準予登記，準予登記的電動車品牌、型號、生產商等內容，應當向社會公布，并適時予以更新。

第八條電動車銷售商應當在銷售場所顯著位置公示予以登記的電動車產品名錄。

第九條電動車銷售商可以采取以舊換新、折價回購等方式回收超標電動車。鼓勵電動車所有人主動置換或者報廢超標電動車。

第十條電動車銷售商應當登記購車人的身份信息、聯系方式，出具國家統一銷售發票、合格證等相關手續并建立銷售臺賬。

第十一條電動車銷售、維修商應當提供電動車廢舊電池更換、回收服務，建立臺賬，并將收集的廢舊電池交由生產商回收利用或者交由具有危險廢物經營資質的單位統一處理。

第十二條交通運輸管理和工商行政管理部門應當加強電動車維修商的資質審查與日常監督管理，督促維修商遵守行業規則，確保維修過程中不改變車輛的外形特征與技術參數。

第十三條二、三輪電動車、小型低速電動汽車實行登記管理制度。電動車自購車之日起三十日內，應當向當地公安機關交通管理部門申請車輛注冊登記。

第十四條電動車所有人應當持下列材料到公安機關交通管理部門申請辦理注冊登記：

（一）所有人的身份證明；

（二）購車發票等車輛來歷證明；

（三）整車出廠合格證明；

（四）法律法規規定應當提交的其他證明、憑證。鼓勵電動車所有人購買相關保險。

第十五條電動車登記號牌的式樣由市人民政府公安機關交通管理部門統一制定。

二、三輪電動車、小型低速電動汽車應當參照機動車懸掛號牌。

電動車登記號牌工本費的收取，應當嚴格執行價格部門核定的收費標準。

第十六條公安機關交通管理部門應當自受理之日起二個工作日內辦結注冊登記業務。對不符合登記條件的，應當向申請人書面說明不予登記的理由。

第十七條有下列情形之一的，公安機關交通管理部門不予辦理注冊登記手續：

（一）不符合國家有關標準的；

（二）車架編碼存在挖補、焊接、涂改、打磨痕跡或不清晰、無法辨識的；

（三）擅自拼裝或者改裝外觀形狀或技術參數的；

（四）不在市經信部門公布的電動車名錄內的；

（五）其他不符合登記辦理的情形。

第十八條電動車的變更、轉移、注銷或者被盜搶的，車主應當到公安機關交通管理部門辦理備案登記手續。

第十九條對本條例實施前購買的二、三輪電動車、小型低速電動汽車，應當自本條例實施之日起六個月內辦理登記手續；對本條例實施前購買的不符合國家標準的電動車實行備案登記，設定過渡期限為五年，超出過渡期限的電動車一律不得上路行駛。

第二十條郵政、快遞、環衛等專用三輪電動車需要加裝載物車箱和遮雨蓬的，應當按照公安機關交通管理部門規定的外形尺寸、箱體顏色等標準加裝，經公安機關交通管理部門查驗同意后，方可辦理登記。

第二十一條電動車駕駛人應當符合以下條件：

（一）駕駛電動自行車、二輪電動車，應當年滿十六周歲；

（二）駕駛電動輪椅車，應當持有殘疾人證明或者老年人證明；

（三）駕駛三輪電動車，應當年滿十八周歲，并取得機動車駕駛證（d）；

（四）駕駛小型低速電動汽車，應當年滿十八周歲，并取得機動車駕駛證（c3）。

第二十二條電動車應當取得公安機關交通管理部門核發的有效號牌、行駛證、駕駛證后，方可上路行駛。不符合國家標準的電動車不得上路行駛。

第二十三條已注冊登記的小型低速電動汽車的報廢期限為八年或二十萬公里。

第二十四條對電動車的通行，公安機關可以采取限制通行區域和通行時間等交通管制措施。

第二十五條三輪電動車、小型低速電動汽車參照機動車停放規定停放，電動自行車、二輪電動車、電動輪椅車參照非機動車停放規定停放。

第二十六條電動車駕駛人應當遵守下列規定：

（一）遵守交通信號、標志、標線的規定，服從公安機關交通管理人員指揮；

（二）遵守通行區域、通行時間的管理規定；

（三）需安裝號牌的電動車在規定位置安裝統一號牌并保持清晰、完整，不得套用、挪用其他號牌，不得故意遮擋、污損號牌；

（四）電動自行車、二輪電動車、電動輪椅車應當在非機動車道行駛，在機非混合道路上，應當靠右行駛。三輪電動車、小型低速電動汽車應當在最右側機動車道行駛；

（五）電動自行車、二輪電動車、電動輪椅車最高時速不得超過十五公里。三輪電動車、小型低速電動汽車最高時速不得超過四十公里。限速標志、標線低于上述規定的，按限速標志、標線行駛；

（六）飲酒后不得駕駛三輪電動車、小型低速電動汽車；

（七）不得逆向行駛。

第二十七條電動車載人載物應當遵守下列規定：

（一）年滿十六周歲的未成年人駕駛電動自行車、二輪電動車不得載人，成年人駕駛電動自行車、二輪電動車可以搭載一名十二周歲以下的兒童；

（二）三輪電動車、電動輪椅車不得載人；

（三）電動車載物應當符合核定載質量，嚴禁超載，載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺撒、飄散載運物。

第二十八條違反本條例規定，法律、法規已有法律責任規定的，從其規定。

第二十九條電動車駕駛人違反本條例規定的，由公安機關交通管理部門依法追究法律責任。

第三十條電動車生產、銷售、維修商，違反本條例規定的，有關部門應當依法追究相關法律責任。

第三十一條拒絕、阻撓國家工作人員依法執行電動車管理公務或者擾亂社會公共秩序，構成違反治安管理行為的，依照《xxx治安處罰法》的規定予以處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第三十二條市人民政府可以根據本條例制定實施辦法。

第三十三條本條例自20xx年5月1日起施行。