人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經的人生經歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？下面我給大家整理了一些優秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

鋼結構委托單篇一

由于我們是在學完所有專業課后才進行這次實習的，因此這次實習是比以往任何一次實習都更具有針對性和實踐意義。在學完基礎工程、混凝土結構工程、抗震結構、鋼結構以及高層建筑結構和土木工程施工等課程后，才開始實習的，通過這次實習，使我更充分地理解了專業知識學習，進而在今后的工作和學習中更好地掌握和運用專業技能。

首先，通過這次畢業實習，使我更深刻地了解土木工程專業知識。大學四年在學完專業基礎課和專業課后，逐步具有了較扎實的專業知識，但在校期間所學的內容都是理論知識，除上課程認知識習和假期專業實習外，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。通過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。例如在實習中，我們發現根據建筑功能要求，許多設計圖紙上標明的樓板厚度和梁柱截面尺寸大的多，那么，我們該如何充分考慮受力狀況和選用計算模型?通過這次實習，我對依照設計圖紙和施工現場部分構件的測量以及觀察這些構件的細部做法，采用向施工員、工程師清潔相關問題的處理方法，分析思路和計算原理，使我對以前的專業課程知識有了全新的了解。

以前課本上學的知識都是土木工程中最基礎的內容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建筑行業的日趨規范和完整以及人民群眾對建筑安全、合理、經濟的更高要求，工程上很容易出現各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運用我們所學的知識和原理，根據問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結。

“學以致用”的另一方面是“以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。例如：我們在廣西工商行政管理局高層住宅樓實習時，我對工程采用基礎靜壓樁法和錨桿固定的處理方案十分不解，因為靜壓樁比現澆混凝土樁經濟費用高。因此，我推測是該工程地基土質軟弱或砂化嚴重，我向項目負責人請教后得到了肯定。因為在學基礎工程后，我一直記得授課老師這樣告訴我們：如果地基承載力滿足要求，應盡量少使用靜壓樁，靜壓樁費時而且費用大，也就是這個小道理，才讓我產生上面的問題和疑惑。有些問題看似復雜，其實換個角度或換種思維可能就簡單的多了。比如，我們這次實習的工程大多為高層建筑結構，且多采用框架結構，層數都在二十層左右，但是，它們的計算原理和模型卻很簡單，都是從框架結構出發，利用分層法，將力矩分層分到各層框架上，最后將各層軸力、剪力、彎矩逐層疊加而成，計算量雖然很大，但原理都是一樣的。可謂異曲同工，因此，除了將所學的運用于工程中，還應注意靈活、熟練掌握和運用那些看似再簡單不過的原理和方法，從小處、細微處著眼，兼顧全局，一定能夠更好地解決問題。

其次，通過這次畢業實習，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。這次畢業實習的幾處工程單位，他們的先進管理理念和方法都值得我們學習。尤其是在匯豐鋼結構有限公司所建的工程實習時，給我的感受最深刻。土木工程施工管理要考慮的內容多，范圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關系到土建工程的進度和效率。印象最深刻的匯豐鋼結構有限公司所承建的心連心化肥廠廠房工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監理員也是在施工現場步步不離，認真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現場指導。因此各項工作都在計劃進行中。

另外，施工管理還包含員工的技能培訓，在匯豐鋼結構有限公司所承建的心連心化肥廠房工程中實習，我了解到公司每年都會定期對施工員和技術員進行技能強化和培訓，項目部經理向我們介紹了一系列匯豐鋼結構有限公司在崗人員培訓計劃和內容后，使我對施工管理、培訓有了更多的思考。

通過這些引入先進管理模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續性和可續性。

最后，通過這次畢業實習，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的畢業實習中真的很難學到更多的知識和技能。但是，在這幾天的畢業實習中我從更全面的角度認清了今后所從事土木工程工作所需努力的方向。正如在實習中許多老師和工人師傅們所說：“畢業后從事土木工程工作，需要的是謙虛和學習”。的確，從大學畢業走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們去努力。因此，面對那么多長期從事土木工程的同行前輩，他們工作經驗比我們豐富，知識學的比我們扎實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請

教學

另外，在這次畢業實習環節中，我也發現自己存在的一些不足和缺點，主要有以下三點：

一、專業知識掌握的不夠全面。盡管大學四年中認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業知識和技能。

二、專業實踐閱歷遠不夠豐富。由于以前專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向土木工程工人師傅學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。

三、

畢業實習很快就告一段落了，但通過這次短短的實習，我從只學到了許多以前在課本上難以學到的知識，這些新的收獲，將對我們正在進行的畢業設計準備工作和即將走上崗位的工作具有更實際的指導意義。

在實習期間我的工作內容主要是：出鋼結構方案圖、做詳圖、算工程量、做標書。

由于公司規模較小，所以我們幾乎能夠接觸與之有關的各個環節。這使得我能夠有機會更加深入的了解整個流程，更快的進步。

剛進入公司的第一天領導就拿給我一套圖紙讓我先熟悉一下，由于在校期間對于鋼結構的工程接觸的比較少，所以感覺很吃力，但在熱情的同事們的幫助下，很快我就熟悉了圖紙。接著開始了我的第一個任務，拆分鋼柱出詳圖。對于剛剛開始實習的我來說這項工作非常有難度，每天不懂就問同事們，他們都不厭其煩的給我詳細講解，讓我非常感動與感激。一個周的時間我幾乎在問懂的情況下順利的完成了任務，并完成了修改。看著自己完成的圖紙，能感到發自內心的高興，也很有信心，之前的加班熬夜似乎都是值得的。

有了一次嘗試做接下來的事情就顯得更加得心應手，慢慢的我學會了做方案圖，做標書，工程量算的也更加精確了。

在公司實習的日子經常能夠有機會去施工的工地學習，這對我來說是十分寶貴的，整天在辦公室做圖會有很多實際性的東西想想不出來，施工現場的情況往往會很復雜并且會出現許多意料之外的突發事件，這些東西必須在實踐中才會明白其中的道理不是憑空想像的。每當有機會去工地學習都會感到很高興，周末休班的時候我會經常帶著安全帽去我們正在施工的工地看看現場的情況，遇到不會不懂得問題可以向工地的技術員或者施工人員請教，他們都會很認真的給予指導。經過多次去工地學習，我發現自己的知識越來越系統化了，立體的實物擺在眼前可以讓許多東西一目了然，之前不懂不明白的構件各個部位都清晰可見令人豁然開朗，我堅信理論一定要聯系實際才會效果更顯著。

畢業實習是學生在校結束了全部理論課程和實踐教學環節以后所進行的一個大型綜合性實踐教學環節。其目的在于對學生進行理論聯系實際的全面的工程技術訓練，并根據設計題目要求搜集必要的設計資料，解決本專業范圍內的工程技術問題，培養與工人相結合，與生產相結合，向實踐學習、理論聯系實際、科學嚴謹的工作作風。通過實習使學生學會如何進行技術調查研究、擬定設計方案、技術設計經濟分析。通過畢業實習，收集相關的資料，為畢業設計做好準備,保證畢業設計的順利完成。

鋼結構委托單篇二

拼裝工序--通裕重工鋼托架生產加工注意事項

1.角鋼下料，切割端部應用磨光機打磨光滑至無明顯割痕。對接角鋼要開內坡口，坡口內側無割痕、氧化鐵等任何影響焊縫質量的雜物。對接角鋼要焊接后進行拼裝，嚴禁使用未焊的角鋼進行拼裝。

2.嚴格按照圖紙尺寸進行拼裝，注意區別g軸與h軸、j軸與l軸的長度尺寸與節點形式、方向。

3.拼裝前對各零件的幾何尺寸及鉆孔尺寸進行復檢，確定尺寸及規格型號無誤后再進行拼裝。幾何尺寸、孔徑及鉆孔尺寸不合格的構件嚴禁使用，并及時報車間辦公室。特別注意：①檢查鋼托架中墊板（即17號板）切割面的垂直度，拼裝時嚴格按照圖紙尺寸進行拼裝，絕對保證墊板與孔相鄰邊同任意組孔平行。②復檢端部上法蘭的孔距，確保下側孔距尺寸（gtj-6中為70mm）無誤后再進行拼裝。

4.拼裝放樣、下料要預留焊接收縮量。焊接完成后要復檢冷卻后的尺寸，確定預留的收縮量是否合適。注：12m鋼托架預留5mm收縮量。

5.嚴禁在構件上隨意引弧，如遇拼裝錯誤需重新拼裝，必須首先把原焊點打磨平整后再進行拼裝。

6.構件拼裝完成后要在端部法蘭上標明構件號及軸線號，字跡工整、清晰。認真復檢所有拼裝尺寸，并填寫自檢記錄。

有限公司三車間2013.3

鋼結構委托單篇三

淺析輕鋼住宅結構體系產業化

【摘要】輕鋼結構住宅具有自重輕、抗震、保溫隔熱性能好、干作業施工、工期短、成本低等一系列優點。文章對我國輕鋼住宅結構體系的開發、研究以及結構體系特點進行分析, 并論述了輕鋼住宅結構體系和維護結構, 通過國內輕鋼住宅研究及應用的介紹, 分析輕鋼住宅結構體系產業化的優勢與困難。關鍵詞: 住宅;輕鋼結構;體系;產業化

1、背景介紹

我國是世界上最大的磚砌體建筑和混凝土建筑大國, 根據有關統計每年生產磚7 000 多億塊, 約占世界產量的二分之一;生產水泥5 億噸, 約占世界產量的三分之一.生產磚的代價是每年毀掉農田15 萬畝, 消耗標準煤7 000 萬噸;生產水泥的代價是每年排放溫室氣體co 2 約3 億噸, 破壞的礦山和排放的廢水難以統計.而且磚和混凝土還是不可再生材料, 形成的建筑垃圾難以處理.本世紀頭二十年我國全面建設更高水平的小康社會的關鍵是看住房, 目前我國的住宅都以磚混結構和鋼筋混凝土框架結構為主, 這種傳統的小開間、功能單

一、能耗高、資源消費大、抗震性能差、施工速度慢、受季節限制的結構體系已不能滿足現代社會的要求.迫切需要研究、開發和推廣造型優美、結構性能優良、使用方便、施工速度快、經濟合理的住宅建筑體系來代替現有的結構體系.使我國住宅建設向舒適化、功能化、智能化、產業化方向發展.輕型鋼結構正是住宅建設中具有獨特優勢的結構體系.

2、國內外發張現狀

2、1國外發展現狀

在國外采用鋼結構住宅的大都是鋼鐵生產大國和鋼結構建筑比較發達的國家和地區.輕鋼建筑結構在歐美發展較快.近幾年, 日本的發展更快.在美國、加拿大、澳大利亞、日本、瑞典等國家, 鋼結構中的用鋼量已經占鋼材產量的30% 以上.鋼結構住宅占住宅總建筑面積的40% 以上, 采用輕鋼結構體系建設建造的單層和多層建筑物占50% 以上.日本新建的1-4 層住宅大都采用輕鋼結構, 以色列居民定居點的住宅也是以輕鋼結構住宅為主.這些國家在鋼結構住宅的抗震性能、防火、防滲、建筑材料、結構形式等方面的研究處于世界領先水平.美國在輕鋼結構體系的分析、設計計算的理論和方法及制造工藝上已經非常完善, 開發了多種專利產品, 其專用的設計軟件可在短時間內完成設計、繪圖、工程量統計及工程報價, 在制作上也實現了高度的標準化及工廠化, 現有34 家專門生產單元式建筑的公司.瑞典是當今世界上最大的輕鋼結構制造國.其輕鋼結構住宅中預制構件數量達95%.目前在鋼結構住宅體系上, 國外已開發了鋼結構工業化生產體系, 并不斷提升住宅產品的性能指標.而且國外的研究已進入對住宅體系靈活性、多樣性研究, 進而擴大適應面和產生規模效應.例如, 日本的三澤住宅以“百年住宅”的概念,英國的以“建筑生產反思”的觀念等使住宅產業化的實現體現出: 以模數化構建標準化, 以標準化推動工業化, 以工業化促進產業化.2、2國內發展現狀

目前中國建筑鋼材品種豐富, 價格合理, 新產品開發力度大.熱軋h 型鋼、中厚板、型鋼、鋼管、高頻焊接h 型鋼、冷彎型鋼及涂鍍層鋼板等都有顯著增長.寶鋼、武鋼、馬鋼的耐火耐候鋼在工程中得到使用, 武鋼、浦鋼、鞍鋼厚板在工程中廣泛使用, 馬鋼、萊鋼h型鋼供不應求, 為鋼結構住宅提供了各種規格的鋼材.另外為促進我國鋼結構住宅產業發展, 建設部于2002 年發布了《鋼結構住宅產業化技術導則》,建筑鋼結構的鋼材、設計、制造、施工、行業標準、規范約60 本已基本編制修訂完成.《鋼結構住宅設計規程》正在編制.國內鋼結構住宅從研究開發到工程試點, 發展速度非常快, 現在已經建成100 多萬m 2.3、輕鋼住宅結構體系產業化的優勢與困難

3、1 輕鋼住宅結構體系產業化的優勢

3、1、1輕鋼結構住宅的特點

(1)工業化程度高，所有構件均實行工廠標準化生產，質量穩定可靠，利于 實現住宅建筑技術集成化、產業化，并能降低成本。工廠制作，現場拼裝，全天候干式施工，噪音小，粉塵與垃圾少，有利于住宅產業化；符合環保建筑 施工的要求，不使用粘土磚，可拆卸和回收，符合國家土地資源政策、環保政 策和可持續發展戰略，是環保型建筑的典范。

(2)結構自重輕,基礎負擔小，可大幅減少基礎造價，尤其適用于地質條件 較差的地區；結構地震反應小，用于結構抗震措施的費用少，適用于地震多發區，制作、運輸、安裝、圍護方便，降低人工和機械費用。

(3)施工周期短，投資回報快，比傳統住宅體系至少可以縮短工期1/3，從 而可以加快資金周轉, 大大提高投資效益。

(4)符合環保建筑可持續發展的社會價值趨向。鋼結構住宅所用的材料主要 是綠色、可回收材料,在建筑物拆除時,它的大部分材料可再利用,是環保型建筑 的典范。

(5)可采用新型輕質圍護材料，不助燃，不霉變，不蟲蛀；裝修可以一次 到位，少維修；管線可暗埋于墻體及樓層結構中，在保溫、隔熱、隔聲等性 能方面比傳統結構住宅有非常明顯的優勢,比磚混住宅節能60％以上，因此住宅 的舒適性更好。

(6)外形設計自如，室內大空間無梁無柱，跨度可達12m。這也是鋼結構住 宅的最大的優點。鋼結構寬敞的空間正好給了業主一個根據自己的喜好來布置 生活空間，再也不用因為承重墻、構造柱來影響房子個性化的設計。

(7)房屋構件的更換維修方便,省時省力,具有良好的綜合經濟效益.2.2 節約化

改進建筑的熱工性能,利用自然通風與采光,利用各種清潔能源和可再生能源,采用高效照明，減少采用機械設備改進建筑熱工性能的手段,選擇低能耗建材(如 盡量少用粘土磚),利用舊建材與地方材料。采用節水設備,選擇制造時耗水少的 建材(如減少混凝土用量)。鋼結構具有可拆、可改、可循環、可再生的特點, 其配套構件(如樓板、墻板、樓梯、門窗及內部裝修材料)也應選擇具有這些特 點的材料,增強材料耐久性,以利于循環利用。2.3 生態化

屋頂設太陽能收集器,收集雨水,廢水處理后再回用等。從土壤成分、結構分 析入手,并對坡度、地下水、土壤侵蝕、場地動物植物資源、光能資源、風能資 源等進行研究,以適當的建筑形式和設備措施達到順應小氣候、改進微環境。3.1.2 輕鋼結構的構造特點

1)抗側力結構系統。抗側力結構系統可分為純鋼框架體系、框架—支撐體系、鋼框架—混凝土剪力墻體系、周圍抗側力體系等。對于輕鋼結構體系的選擇,可根據建筑平面設計的要求靈活處理,綜合使用不同的抗側力體系。2)樓面屋蓋系統。樓面和屋蓋都必須有足夠的強度、剛度和穩定性,同時應當盡量減小樓板厚度,增加室內凈高。壓型鋼板—混凝土組合樓蓋是目前應用較為廣泛的形式。其樓蓋由c 形輕鋼格柵與鋪于格柵上的薄板組成。樓面有三種做法:高密度木纖維水泥板;滿鋪壓型鋼板再澆筑20 mm 的陶粒輕骨料混凝土;滿鋪定向木纖維板或高密度層壓膠合板。3)墻體結構。目前,墻體主要分為自承重式和非自承重式。自承重墻體主要包括用于外墻的加氣混凝土塊、輕鋼龍骨加強板、太空板等,及用于內墻的石膏板、輕鋼混凝土板、水泥刨花板、稻草板等。外掛的非自承重式墻體材料主要有彩色壓型鋼板、彩色壓型鋼夾芯板、玻璃纖維增強外墻板等。結構的承重墻一般為內橫墻。為提高墻柱的穩定性,一般墻柱高度范圍內設三道輕鋼拉條。采用非自承重式墻體材料,需設置墻梁用以懸掛外圍護結構。門窗洞口上下要布置。墻梁多采用c 形或z 形冷彎薄壁型鋼,尺寸取決于跨度(剛架間距)和墻距(板跨)。4)建筑保溫節能技術。為確保建筑物達到保溫效果,一般除了在墻的墻柱間填充玻璃纖維外,在墻外側再貼一層保溫材料,有效隔斷了通過墻柱至外墻板的熱橋;樓層之間格柵內填充玻璃纖維,減少通過樓層的熱傳遞;所有內墻墻體的墻柱之間均填充玻璃纖維,減少戶墻之間的熱傳遞。5)建筑防火技術。火災是對鋼結構建筑的最大危害,鋼材雖為非燃燒材料,但鋼材不耐火,對于輕鋼結構尤其要注意防火技術的應用,所以,鋼結構不僅要進行結構的抗火設計,還要采用防火措施保護。目前常用的防火措施有防火涂料法、隔離法、實心包裹法、膨脹漆覆蓋法。6)建筑隔聲技術。輕鋼建筑中,將玻璃棉填充在內外墻及樓蓋格柵之間,能有效阻止通過空氣傳播的噪聲,而對于通過固體傳播的沖擊聲,有兩種處理辦法:對于分戶墻用兩道墻柱構成帶有中間空隙的兩道墻體;而對于吊頂用的固定石膏板的小龍骨,用帶有小切槽的彈性構造以有效減少樓層間的固體聲傳播。

3.1.3輕鋼結構主要構件的設計要點

1)鋼架柱與梁。輕鋼結構鋼架柱和梁的設計主要應進行梁柱板件的寬厚比限值計算、梁柱構件的強度計算、梁腹板加勁肋的配置、鋼架柱整體穩定計算等。鋼結構住宅一般為大開間,鋼架柱在兩個方向都承受較大的彎矩,同時應該考慮強柱弱梁的要求。2)屋面板樓蓋設計。在多層輕鋼房屋中,樓板必須有足夠的承載力、剛度和整體性。因此,它除了將豎向荷載直接分配給墻柱外,更主要的作用是保證與抗側力結構的空間協調作用;從抗震角度來看,還應采用相應的技術和構造措施減輕樓板自重。常用的樓蓋結構有:壓型鋼板—現澆混凝土組合樓板,現澆鋼筋混凝土板以及鋼—混凝土疊合板,而以第一種最為常用,即在鋼梁上鋪設壓型鋼板,再澆筑100 mm～150 mm 的鋼筋混凝土板,壓型鋼板與鋼梁之間用栓釘連接。3)檁條支撐構件設計。檁條可分為實腹式檁條、空腹式檁條和格構式檁條,優先采用實腹式構件。實腹式檁條宜采用卷邊槽形和帶斜卷邊的z 形冷彎薄壁型鋼。檁條一般設計成單跨簡支構件,實腹式檁條尚可設計成連續 構件。

4)節點設計。框架梁柱節點一般采用兩種連接方法,弱軸方向與梁的連接多采用鉸接,而強軸方向采用剛接形式。一般均采用在構件端部焊一端板(翼緣與端板應采用全焊透對接焊縫,腹板與端板可采用角焊縫),然后再用高強度螺栓互相連接。

3.2輕鋼結構發展所面臨的問題

3.2.1輕鋼結構的技術標準和規范有待進一步形成和完善。

我國的標準規范是針對幾十年來大量使用的結構體系編制的,近幾年,根據建設部技術標準編制工作計劃,雖然有一些輕鋼結構技術規范出版,但在全國還尚未形成強制性規范條文。在建造試驗工程并取得經驗的基礎上,就應不失時機地編制相應的輕鋼結構住宅技術標準和規范。由于與國外標準體系、技術環境的差異,甚至標準管理方式和部門分工的不同,都使這項工作在我國具有相當的難度,要把國外輕鋼結構住宅嫁接到中國的技術標準體系中來,還有許多深入細致的研究和協調工作要做。

3.2.2輕鋼建筑設計理念與國外存在一定的差距。

輕鋼結構建筑由于其特殊的材料和先進的設計軟件,得以使設計程序實現建筑結構一體化設計,即建筑設計與結構設計同時完成,并不像混凝土建筑的設計是按著先建筑設計后結構設計的理念進行設計,國外輕鋼結構企業都是遵循這樣一條理念,而國內的大多數企業仍執行混凝土建設設計的原則。另外,我國輕鋼結構的主體結構設計、維護系統的設計分開來進行,而國外普遍的做法是統一進行設計,甚至有些企業仍然執行建筑模數制,這就保證了建筑整體安裝的精確度。3.2.3缺少研究輕鋼結構的專業工程技術人員。

我國在較長的一段時間內,大多從事單一的混凝土結構工程設計和施工,此外,中等或是高等專業學校的教學內容中均未涉及輕鋼結構住宅體系,因此我國建筑類專業的工程技術人員對這一體系知之甚少,而更加缺乏的是熟練技術工人,目前應大力加強和提高各級技術人員的輕鋼結構業務水平,充分發揮各高等院校、學術團體等舉辦輕鋼結構技術講座、規范培訓班等。

3.2.4現行的建筑管理模式與輕鋼結構這種工業化生產方式不相適應。 在建筑管理方面,我國現行的建筑管理模式與輕鋼結構住宅這種工業化生產方式也不適應,因此,要改變現行的建筑管理模式以適應輕鋼結構工業化的生產方式。·

4結語

我國鋼結構研究已進入一個新階段,有關規范和標準已出臺,國內鋼產量充足,為輕鋼結構住宅的發展提供了較好的物質和技術基礎。住宅產業化是我國住宅業發展的必由之路, 鋼結構住宅體系能夠實現定型化設計、標準化制作、工業化生產, 墻體材料可以采用節能、環保的新型材料, 屬于綠色環保性建筑, 同時又可再生利用, 符合可持續發展.所以, 大力研究、開發、推廣和發展輕型鋼結構住宅體系, 建設“百年住宅”, 實現小康社會的住宅, 用新的結構體系替代磚瓦結構, 是建筑業同行的共同目標.5參考文獻

[1 ]蘇春生.淺談輕鋼結構的設計與發展[m ]山西建筑,2010,36(7).[2 ]李國強等.新型輕鋼結構住宅體系及其應用[j ] 工程建設與設計,2007 , 27(4).

鋼結構委托單篇四

鋼結構事故分析論文

作為一種新型的結構體系，鋼結構以其強度高、自重輕、塑性和韌性好、抗震性能優越、工廠化生產程度高、裝配方便、造型美觀、綜合經濟效益顯著等一系列優點，受到國內外建筑師和結構工程師的青睞，在高層、大跨建筑領域顯示出其無與倫比的優勢。我國國內建筑領域的鋼結構也同其它發達國家一樣，呈現出蓬勃發展的勢頭，取得了很大成就。但是，鋼結構工程領域的各類事故也時有所聞，給人民群眾的財產與生命安全造成巨大損失。從設計、施工、使用等環節入手，全面客觀地認識、分析、解決鋼結構工程在各環節存在的問題，可以大大減少鋼結構工程事故的發生。就事故的性質而言，鋼結構工程事故可以分為材料事故、變形事故、失穩事故、脆性斷裂事故、疲勞破壞事故、銹蝕事故和火災事故等。

1.鋼結構的材料事故鋼結構材料事故是指由于材料本身的原因引起的事故。鋼結構所用材料包括鋼材（q2

35、16mn、15mnv等）和連接材料（螺栓、焊材等）兩大類。影響鋼材性能的主要因素有有害化學成分超標、冶金軋制缺陷、硬化使鋼材的塑性和韌性降低、應力集中以及溫度過高或過低等。引發鋼結構材料事故的常見因素有鋼材質量不合格、螺栓質量不合格、焊接材料質量不合格、設計選材不當、制作安裝工藝不合理、母材與焊接材料不匹配、隨意混用或替代材料等。

2.鋼結構的變形事故鋼結構不論整體變形還是局部變形，都將降低結構的整體剛度和穩定性，影響連接和組裝，并可能產生附加應力，降低構件的承載力，引發變形事故。而鋼結構由于具有強度高、塑性好等優點，使得鋼結構的截面越來越小，板厚、壁厚很薄。加上加工、制作、安裝過程中的缺陷，鋼結構的變形問題更加突出。鋼結構的變形包括以下幾個部分：鋼材初始變形、冷加工變形、焊接變形、制作安裝變形、運輸過程中的變形以及使用不當（碰撞、高溫）產生的變形等。某汽車廠造型車間為54×84m的單層三跨車間，鋼屋架上弦桿、下弦桿均采用角鋼。屋架和屋面板施工完畢后發現有個別屋架的豎腹桿有明顯傾斜，經檢測，位移偏差超標的測點達80%，變形嚴重的一榀屋架呈扭曲狀。經調查，事故的主要原因是屋架堆放方式不規范。依據相關規范要求，屋架堆放時應直立，兩個端頭須用固定支架固定，相鄰兩個鋼屋架應隔以木塊，相互綁牢。該工程施工工程中雖在堆放鋼屋架時采用了直立方式，但卻錯誤地將鋼屋架的一端靠在一堆屋面板上，另一端沒有采取可靠的側向支撐，鋼屋架間沒有拉緊捆綁，結果使鋼屋架逐個擠壓，產生扭曲變形。在支撐系統安裝過程中，由于工期原因也未按規定對屋架進行矯正，最終導致發生事故。

3.鋼結構的失穩事故鋼結構的失穩事故是指因鋼結構或構件喪失整體穩定性或局部穩定性而引發的事故。相對于混凝土結構而言，鋼結構因強度高而使構件細長，截面相對較小，因此在外荷載作用下更容易失穩。而相對于抗拉破壞而言，鋼結構失穩破壞前的變形可能很小，呈現出脆性破壞的特征，而脆性破壞的突發性也使得失穩破壞具有更大的危險性。我國的現代鋼結構工程起步較晚，許多工程技術人員對穩定概念的認識較為模糊，在鋼結構工程設計中普遍存在重視強度問題而輕視穩定問題的錯誤傾向，這是鋼結構工程失穩事故不斷發生的重要原因之一。

4.鋼結構的疲勞破壞事故在反復交變荷載的作用下，在應力水平遠低于鋼材的極限抗拉強度甚至屈服點的情況下發生的鋼結構或構件的破壞現象，稱為疲勞破壞。疲勞破壞與鋼材的靜力強度和最大靜力荷載并無明顯關系，而主要與應力幅、應力循環次數和構造細節有關。應力幅是指應力循環中最大拉應力（取正值）和最小拉應力（取正值）或壓應力（取負值）的差值。應力循環次數是指在連續反復荷載作用下應力由最大到最小的循環次數。在影響疲勞破壞的三個因素中，應力幅與循環次數是由客觀條件決定而無法改變的，因此，必須從構造細節出發，盡可能地減小應力集中，從而改善結構構件的疲勞性能。在設計過程中，應選用優質鋼材，減少材質缺陷；采取合理的構造做法，避免焊縫集中，減少截面突變；在制作、安裝過程中，應使缺陷、殘余應力的影響減小到最低程度，盡量避免產生附加應力集中；對焊縫進行修補，以緩解因缺陷產生的應力集中。

5.鋼結構的銹蝕破壞事故鋼材由于和外界介質相互作用而產生的損壞稱為銹蝕（也稱腐蝕），按其作用可分為化學銹蝕和電化學銹蝕兩種，絕大多數鋼材銹蝕是電化學銹蝕或化學銹蝕和電化學銹蝕共同作用的結果。銹蝕會削弱鋼構件的截面，降低承載力，而且銹蝕產生的“銹坑”可能誘發鋼結構的脆性破壞，同時嚴重影響鋼結構的耐久性。為防止或延緩鋼結構的銹蝕，可根據使用性質、環境介質類型等因素，采用涂料覆蓋法或金屬覆蓋法。某單位食堂為17.5m直徑圓形磚墻上扶壁柱承重的單層建筑，屋蓋系統為17.5m直徑的懸索結構，懸索由90根直徑為7.5mm的鋼絞索組成。該建筑于建成20年后突然發生屋蓋整體坍塌，90根鋼絞索全部沿周邊折斷，但周圍磚墻和圈梁無塌陷損壞。經調查，事故的主要原因是食堂內空氣濕度較大，溫度較高，通風不暢，鋼絞索長時間銹蝕，截面減小，承載力降低。

6.鋼結構的火災破壞事故除了耐腐蝕性差以外，耐火性差是鋼結構的另一個缺點。一旦發生火災，熱空氣通過輻射、對流的方式向鋼構件傳熱，隨著溫度的不斷升高，鋼材的熱物理特性和力學性能發生改變，強度和彈性模量急劇降低，塑性伸長率則顯著增加，鋼結構的承載力降低，構件屈服或屈曲進而倒塌，導致災難性后果。為確保鋼結構達到規定的耐火極限要求，必須采取防火保護措施。一般可以采用防火涂料、防火板、石膏板、珍珠巖板、蛭石板或混凝土等材料，用緊貼法、空心法或實心法將鋼構件包裹起來。

有個近幾年的鋼結構事故例子：2010年12月15日凌晨1時30分許，國際那達慕運動場的賽馬場西區發生主體鋼結構坍塌。那達慕運動場是內蒙古地區首項地標性市政重點工程。坐落于內蒙古鄂爾多斯市伊金霍洛旗車家渠村，占地面積133萬余平方米，建筑面積7.5萬平方米。據公開信息披露，工程主要結構為混凝土、鋼和鋼混結構，其中鋼結構總量約3.3萬噸，相當于北京奧運會主體育場“鳥巢”的三分之二。此次事故發生在賽馬場西區，經《財經》記者步量估算，坍塌跨度約為150米。賽馬場西邊的青少年活動中心，暴露出13層的鋼框架。現場內，坍塌處已是廢墟，斷裂的鋼材和鋼筋混凝土四處。這是一起施工質量事故。事故原因初步查明為，由于西區鋼結構罩棚部分焊縫存在嚴重質量缺陷，個別桿件接料不夠規范，遇到驟冷天氣，鋼結構罩棚出現較大伸縮而發生塌落。

如此龐大的工程，主體鋼構工程施工時間僅有105天。

寶冶公司在2010年2月中標后，于3月10日第一次在工地上順利開吊鋼結構工程，由副總經理柳永親自帶隊項目部，負責設計、制作、安裝等工作。4月22日，首次v型支撐柱開吊，但由于當地嚴寒對施工影響，全面開工時間起于5月。6月5日，寶冶公司舉行包廂筒首根大板梁吊裝儀式，始被認為鋼結構安裝進入攻堅期。工期要求，看臺、包廂區及賽馬場部分要在當年6月30日竣工，具備8月11日舉辦的鄂爾多斯首屆那達慕大會比賽條件。期間，內蒙古自治區、鄂爾多斯市等級政府領導多次現場督工。8月11日至18日，鄂爾多斯首屆國際那達慕大會如期舉行。盛會之后的11月中旬，用于罩棚鋼結構焊接的24根支撐柱開始卸載。11月20日，罩棚卸載成功，宣告著鋼結構項目竣工。

該工程存在許多不完善之處。首先是設計方對該工程的整體設計方案至今尚未完善。該情況得到施工方寶冶公司、伊金霍洛旗城建局等各方的證實。據城建局一主要領導透露，該設計方案目前尚未通過鄂爾多斯市有關部門的會審，設計是否科學合理，目前尚屬未知。另外，相關監管程序缺失。據工程項目相關方負責人介紹，該工程僅有一家監理公司作為質量監管部門，并無政府職能部門組成的監管體系。

據王美斌解釋稱，事故的原因是由于去年11月中旬，用于罩棚鋼結構焊接的２４個支撐柱開始卸載，由于西區看臺鋼結構罩棚部分焊縫存在嚴重質量缺陷，個別桿件接料不夠規范，遇到近期驟冷的天氣，鋼結構罩棚出現較大收縮而發生塌落。

據崔捍東向時代周報分析，導致事故發生的原因一共有四個。其一是工期太緊，由于當地要求必須要在那達慕大會前完工，“所以這逼得我們沒有辦法，另外一個問題是，實際上直到今天，工程整體的設計還沒有完全完善，北京市建筑設計院設計的圖紙，到現在還沒有通過會審。”而對于王美斌所稱的驟冷天氣，崔捍東也表示認可。“出事的那天，氣溫從零下十幾度驟降到了零下24度，這對鋼筋的結構會產生影響，因為材料的韌性和拉力都會衰減，導致鋼筋的脆性增大。”

這起事故提醒著我們——我們國家的鋼結構還依然不夠成熟，不夠完善，不夠先進，我們應該努力學習鋼結構的相關知識。鋼結構本身的“先天性”缺陷同其優點一樣突出，正是這些缺陷導致鋼結構工程事故頻繁發生。為盡可能減少鋼結構工程領域各類事故的發生，必須從設計、施工、使用等環節入手，全面客觀地認識、分析、解決鋼結構工程在各環節存在的問題。在設計過程中應綜合考慮結構的重要性、荷載特征、連接方法與工作環境等因素，因地制宜的選用合適的材料，選擇合理的結構形式，尤其注意構造細節的合理性，減小應力集中，保證結構的幾何連續性和剛度的連貫，如采用強節點設計、避免焊縫集中、減少截面突變；強化穩定設計理念，重視支撐體系的布置；選用恰當的防腐、防火措施。在鋼結構制作過程中選擇恰當的施工工藝并采取嚴格的質量保證措施以盡可能地減少加工、制作過程中產生的構件初偏心、初彎曲、焊接殘余變形等缺陷，盡量避免產生附加應力集中，修補焊縫以緩解因缺陷產生的應力集中。在安裝過程中應嚴格按照設計與相關規范，制定科學、合理、嚴密的施工組織設計，采用合理的吊裝方案，布置足夠的臨時支撐，確保施工階段的結構穩定性。在使用階段，應注意按照設計功能使用，避免超載、隨意開洞或改造等行為，當變更使用功能時，應進行必要的鑒定或加固；定期進行結構檢查和日常維護。只有這樣才可以最大程度的保證安全性。

鋼結構委托單篇五

鋼結構工程施工

1、施工準備 （1）技術準備

進行詳細的技術交底。包括任務、施工組織設計或作業設計、技術要求、施工條件措施、現場環境(如原有建筑物、構筑物、障礙物、高壓線、電纜線路、水道、道路等)情況、內外協作配合關系等。

（2）材料要求 1）鋼構件的準備

鋼構件的準備包括：鋼構件堆放場的準備；鋼構件的檢驗。2）鋼構件堆放場的準備

鋼構件在吊裝現場堆放時一般沿吊車開行路線兩側按軸線就近堆放。其中鋼柱和鋼屋架等大件放置，應依據吊裝工藝作平面布置設計，避免現場二次倒運困難。鋼梁、支撐等可按吊裝順序配套供應堆放，為保證安全，堆垛高度一般不超過2m和三層。

（3）鋼構件驗收

在鋼結構安裝前應對鋼構件進行檢查，其項目包含： 1)鋼材的數量和品種是否與訂貨單符合。

2)鋼材的質量保證書是否與鋼材上打印的記號符合。3)核對鋼材的規格尺寸。

4)鋼材表面質量檢驗，不論扁鋼、鋼板和型鋼，表面均不允許有結疤、裂紋、折疊和分層等缺陷。有上述缺陷者應另行堆放，以便研究處理。

5)鋼材表面的銹蝕深度，不得超過其厚度負偏差值的。（4）高強度螺栓的準備

鋼結構用的高強度連接螺栓應根據圖紙要求配套供應至現場。應查其出廠合格證、扭矩系數或緊固軸力(預拉力)的檢驗報告是否齊全，并按規定作緊固軸力或扭矩系數復驗。

對高強度螺栓連接摩擦面的抗滑移系數按規范規定及時進行復驗，其結構應符合設計要求。

（5）焊接材料的準備 鋼結構焊接施工之前應對焊接材料的品種、規格、性能進行檢查，各項指標應符合現行國家產品標準和設計要求。對重要鋼結構采用的焊接材料應進行抽樣復驗，其結果應符合要求。

（6）主要機具

在一般情況下應選擇可移動式起重設備如汽車式起重機。（7）作業條件

1）根據正式施工圖紙及有關技術文件結合現場條件編制施工組織設計(或施工方案)并經審批。

2）對使用的各種測量儀器及鋼尺進行計量檢查復驗。3）根據土建提供的縱橫軸線和水準點進行驗線交接完畢。

4）安裝前，應按照構件明細表核對進場的構件，查驗質量證明書和設計更改文件；工廠預裝的大型構件在現場組裝時，應根據預組裝的合格記錄進行；構件交工所必需的技術資料以及大型構件預拼裝排版圖應齊備。

按施工平面布置圖劃分：材料堆放區、桿件制作區、拼裝區，構件按吊裝順序進場。

5）場地要平整夯實，并設排水溝。

6）在制作區、拼裝區、安裝區設置足夠的電源。7）搭好高空作業操作平臺，并檢查牢固情況。8）放好柱頂縱橫安裝位置線及調整好標高。9）參與鋼結構安裝人員要持證上崗。

10）檢查地腳螺栓外露部分的情況，若有彎曲變形、螺牙損壞的螺栓，必須進行修正。

11）將柱子就位軸線彈測在柱基表面。12）對柱基標高進行找平。

2、操作工藝 構件吊裝順序

并列高低跨的屋蓋吊裝：必須先高跨安裝，后低跨安裝，有利于高低跨鋼柱的垂直度。

并列大跨度與小跨度安裝：必須先大跨度安裝，后小跨度安裝。并列間數多與間數少安裝：應先吊裝間數多的，后吊裝間數少的。構件吊裝可分為豎向構件吊裝(柱、連系梁、柱間支撐、吊車梁、托架等)和平面構件吊裝(屋架、屋蓋支撐、桁架、屋面壓型板、制動桁架等)兩大類，在大部分施工情況下是先吊裝豎向構件叫單件流水法吊裝，后吊裝平面構件，叫節間綜合法安裝(即吊車一次吊完一個節間的全部屋蓋構件后再吊裝下一節間的屋蓋構件)。

3、構件安裝工藝 （1）鋼柱的安裝工藝

1)鋼柱安裝前應設置標高觀測點和中心線標志，同一工程的觀測點和標志設置位置應一致，并應符合下列規定。

標高觀測點的設置應符合下列規定：

a.標高觀測點的設置以牛腿(肩梁)支承面為基準，設在柱的便于觀測處； b.無牛腿(肩梁)柱，應以柱頂端與屋面梁連接的最上一個安裝孔中心為基準。

中心線標志的設置應符合下列規定：

a.在柱底板上表面上行線方向設一個中心標志，列線方向兩側各設一個中心標志；

b.在柱身表面上行線和列線方向各設一個中心線，每條中心線在柱底部、中部(牛腿或肩梁部)和頂部各設一處中心標志；

c.雙牛腿(肩梁)柱在上行線方向兩個柱身表面分別設中心線標志。2)鋼柱的安裝方法

鋼柱起吊前，應從柱底板向上500mm～1000mm處，劃一水平線，以便安裝固定前后作復查平面標高基準用。

鋼柱吊裝施工中為了防止鋼柱根部在起吊過程中變形，柱吊裝一般采用雙機抬吊，主機吊在鋼柱上部，輔機吊在鋼柱根部，待柱子根部離地一定距離(約2m左右)后，輔機停止起鉤，主機繼續起鉤和回轉，直至把柱子吊直后，將輔機松鉤。為了保證吊裝時索具安全，吊裝鋼柱時，應設置吊耳，吊耳應基本通過鋼柱重心的鉛垂線。

鋼柱安裝屬于豎向垂直吊裝，為使吊起的鋼柱保持下垂，便于就位，需根據鋼柱的種類和高度確定綁扎點。具有牛腿的鋼柱，綁扎點應靠牛腿下部，無牛腿的鋼柱按其高度比例，綁扎點設在鋼柱全長2/3的上方位置處。為防止鋼柱邊緣的銳利棱角在吊裝時損傷吊繩，應用適宜規格的鋼管割開一條縫，套在棱角吊繩處，或用方形木條墊護。注意綁扎牢固，并易拆除。

鋼柱柱腳套人地腳螺栓，為防止其損傷螺紋，應用鐵皮卷成筒套到螺栓上，鋼柱就位后，取去套筒。

為避免吊起的鋼柱自由擺動，應在柱底上部用麻繩綁好，作為牽制溜繩的調整方向。吊裝前的準備工作就緒后，首先進行試吊，吊起一端高度為100mm～200mm時應停吊，檢查索具牢固和吊車穩定板位于安裝基礎時，可指揮吊車緩慢下降，當柱底距離基礎位置40mm～l00mm時，調整柱底與基礎兩基準線達到準確位置，指揮吊車下降就位，并擰緊全部基礎螺栓螺母，臨時將柱子加固，達到安全方可摘除吊鉤。

雙機抬吊時應注意的事項： 盡量選用同類型起重機；

根據起重機能力，對起吊點進行荷載分配； 各起重機的荷載不宜超過其起重能力的80％；

雙機抬吊，在操作過程中，要互相配合，動作協調，以防一臺起重機失重而使另一臺起重機超載，造成安全事故；

為保證吊裝時索具安全，吊裝鋼柱時，應設置吊耳，吊耳應基本通過鋼柱重心的鉛垂線；

信號指揮時，分指揮必須聽從總指揮。

鋼結構委托單篇六

鋼結構施工案例分析

鋼結構工程因其具有跨度大、利用空間大、施工速度快、經濟且實用等特點被廣泛利用于企業廠房及跨度較大的建筑上。下面通過一個工程實例說一下我的見解。

石家莊中華商務廣場工程建筑面積71000m2，地下三層,地上二十五層，建筑總高度103米，結構形式為框架剪力墻結構雙塔聯體結構，東西兩塔間距25.2米，兩塔樓之間在20層以上為鋼結構桁架聯體，與連體結構相連部位為型鋼混土梁柱。連體部位鋼結構長25.2m、寬24.6m、實高18.5m、重量310噸。安裝高度96.9m。施工過程中根據現場條件，采用了鋼結構集群千斤頂整體提升技術，在群房屋頂進行桁架的鋼結構安裝，完成桁架的整體安裝后用集群千斤頂整體提升至20至25層，進行空中就位，省去搭設高空腳手架施工,節省了資金，減少了安全隱患，在低空組裝施工便于測量和安裝質量控制，質量保障可靠，大量縮短工期、降低成本。取得了良好的社會經濟效益。

一、施工鋼材選擇要點

建筑鋼材一般只用兩種，即碳素結構鋼和低合金高強度結構鋼，其相應的國家標準為《碳素結構鋼》(gb700—88)和《低合金高強度結構鋼》(gb/t1591—94)。鋼材應有抗拉，屈服強度和硫、磷含量和碳含量的合格保證。所使用的鋼材應具有鋼材的質量保證書，其品種、規格、性能要符合國家產品標準要求，化學成分也要符合相關要求。連接材料中的焊條焊劑要有產品質量證書，并符合國家要求，藥皮不能脫落，焊芯不能生銹，焊劑不能受潮。保護氣體的純度要滿足施工工藝要求。防火涂料技術性能要滿足施工需求，并通過國家正規檢測機構的檢測符合相關標準的規定。

二、測量方案設計

測量儀器設備為了滿足工程施工進度的需要和適宜測量工作環境差、監測工作量大,同時測量的點位精度要求高等一系列條件,在工程中采用了瑞士徠卡全站儀tc 2002(測角精度±025″, 距精度±(2mm+2ppm))、日本拓普康精密水準儀at-g3(加測微器精度±120mm/km)、徠卡小棱鏡gmp1

11、徠卡反射卡，并預備了瑞士徠卡全站儀tc 1610(測角精度±125″,測距精度±(2mm+2ppm))。

監測方法監測方法為采用全站儀進行三維坐標測量,通過測水平角、豎直角和測距各6個測回,現場采集數據,將采集到的數據導入電腦,用excel計算各觀測點的三維坐標值。在觀測時,為確保全站儀的測距精度,觀測點所處輻射桁架與控制點正前方的輻射桁架相距控制在4榀以內以滿足觀測視線與反射片表面夾角不小于45°,以實現反射片的標稱精度。在用全站儀進行三維坐標測量,點位的平面精度較易控制,但三角高程一般要受到量測儀器高和目標高的誤差影響,很難實現本工程的鋼屋架檁條的安裝高程誤差小于3mm的要求,同時又無法采用常規的精密水準測量。在這種情況下,又采用無儀器高作業法,消除三角高程因量測儀器高和目標高,給點位高程帶來的誤差影響。

三、工藝原理

1、提升原理。桁架的提升采取液壓同步整體提升技術進行提升。

2、聯體鋼結構桁架加工尺寸縮短30mm,即在聯體桁架與兩端塔樓之間留置30mm空隙，便于桁架提升。

3、頂部兩塔分別設置牛腿，作為提升千斤頂的支座,承擔桁架提升過程中全部重量。

4、空中行走期間的穩固:采用鋼絲繩和手拉葫蘆應對。

四、工藝流程和操作要點

工藝流程：施工準備→安裝支承牛腿→安裝千斤頂→穿鋼絞線→控制系統安裝→預緊鋼絞線→試提升→提升就位→焊接→拆除提升裝置。

五、操作要點

1、施工準備：聯體結構構件制作安裝、編制提升方案、起吊點受力狀態驗算、設備進場校驗、確定設備布置方案、人員培訓交底、核定牛腿支承點加固聯體結構構件驗收。

2、試提升：通過集群千斤頂協同循環往復動作正試提升一米后,空中懸掛靜置24小時,測量結構構件的變形情況,查看有無異常。起吊前和起吊后分別用經緯儀和水平儀檢查聯體構件的整體垂直度和整體平面彎曲偏差情況，偏差值不得超過鋼結構工程施工質量驗收規范gb50205-2001規定的允許偏差限值。

3、施工中由于考慮提升需要預留30mm間隙，焊縫較寬,采用堆焊與主杵桁架牛腿焊接,ut探傷。

六、鋼結構工程的焊接技術

1、選擇適當的焊接工藝，平焊、立焊、橫焊、仰焊等；采用短弧焊接，弧長一般為2～4mm。

2、焊口清理：檢查破口、組裝間隙是否符合要求，焊縫內不能有油污和銹物。烘焙焊條時要符合規定的溫度與時間，從烘箱中取出焊條后，要放在焊條保溫桶內保存。根據焊接層次、焊條型號、直徑、厚度，焊接技能等因素，選擇適宜的焊接電流。

3、焊接速度：要求等速焊接，保證焊縫厚度、寬度的一致，從面罩內看熔池中鐵水與熔渣要保持等距（2～3mm）。焊接根據焊條型號不同而確定，一般要求電弧穩定，酸性焊條一般為3～4mm，堿性焊條一般為2～3mm。

4、焊接角度通常有兩個方面，一是焊條與焊接前進的方向之間夾角為60～75；二是焊條與焊接左右之間夾角有兩種情況，當焊件厚度相等時，焊條與焊件之間的夾角均為45。

5、當焊件厚度不相等時，焊條與較厚焊件一側的夾角應大于焊條與較薄焊件一側的夾角。每條焊縫焊到結束時，將弧坑填滿后，要往焊接方向相反的方向帶弧，使弧坑甩在焊道內。

6、焊接結束，采用氣割切除弧板，并修磨平整。

7、清渣：整條焊縫焊完后清除熔渣，經焊工自檢確無問題后，才可以更換工作地點繼續焊接作業。

七、鋼結構施工的質量控制

1、在安裝柱，梁時，主要檢查柱底版下的墊鐵是否穩定，柱是否垂直和位移，粱的垂直、平直、側自彎曲、螺栓的擰緊程度以及摩擦面清理驗收合格后，方可起吊施工。當鋼結構安裝完，并進行驗收合格之后，要求施工單位將柱底板和基礎頂面的空間用膨脹混凝土進行二次澆筑。

2、鋼結構工程螺栓的連接通常使用高強螺栓和普通螺栓這兩種，普通螺栓連接，每個螺栓一端不能墊2個以上墊片，螺栓擰緊后外露螺紋不能少于2個螺距；高強螺栓使用前需要檢查螺栓的合格證和復試單。

3、安裝過程中板疊接觸面要平整，接觸面必須大于75％邊緣縫隙不能大干0.8mm，高強螺栓要自由穿入，不能用工具敲打和擴孔，不能強制穿入。高強螺栓不能作為臨時螺栓，螺栓擰緊要注意按一個方向施擰，當天安裝的要終擰完畢，并逐個嚴格檢查，對欠擰、超擰的要及時補擰或更換。不合格的焊縫不得擅自處理，同一部位的焊縫返修次數不能超過2次。

4、鋼結構涂刷前，構件表面不能有異物，涂刷遍數和厚度應符合相關規定。在監理施工過程中，要求施工人員先固定鋼窗一邊的柱子，待窗完全固定并就位之后，再焊接另一邊的立柱以保證鋼窗與立柱之間不會有縫隙。

5、壓抑彩板進場后，要對其進行檢查，并復核施工安裝有關鋼構件的安裝精確度；清除檁條安裝時的焊縫藥皮和飛濺物，并涂刷防銹漆對鋼構件進行防腐處理。安裝彩板時，要按墻面的順序進行排版，從墻面的一側開始進行，再用螺釘固定，墻板接縫處要做好防水處理。

八、綜合效益分析

如果采用常規方案施工需要搭設腳手架耗用鋼管400噸以上,按河北定額,約85萬元，同時，由于自重增加又需要進一步加固結構，采用整體提升技術提升成本按1000元一噸計算，僅需31萬元，直接節省成本54萬元。另一方面也減小了搭設大量腳手架的安全風險和大批鋼管進場占用場地對正常施工的影響，同時節省了搭設腳手架工期約25天。由于在低處組裝施工測量方便可靠，誤差減小，施工精度和質量更為可靠。社會效益尤為顯著。

九、總結

通過這一案例的分析，我學到了很多知識，比如鋼結構的安裝工序、材料的選擇、鋼結構工程的檢查驗收等等。目前鋼結構的發展越來越快，這種結構工業化、商品化程度越來越快，綜合效益較高、并且市場需求量很大，相信它會成為未來發展的一個重要方向，并有可能逐漸取代混凝土結構，所以我們以后要對它多學習，適應時代的發展。