隨著個人素質的提升，報告使用的頻率越來越高，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。怎樣寫報告才更能起到其作用呢？報告應該怎么制定呢？下面我給大家整理了一些優秀的報告范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

探地雷達實驗報告 雷達操作實訓報告篇一

一、調查目的：

隨著汽車的普及，越來越多的家庭擁有了汽車。交通擁擠狀況也隨之出現，撞車事件也是經常發生，人們在享受汽車帶來的樂趣和方便的同時，更加注重的是汽車的安全性，許多“追尾”事故都與車距有著密切的關系。為了解決這個安全問題，設計一種汽車測距防撞報警系統勢在必行。

二.調查意義

根據相關資料對各年汽車事故的分析結果，得出在駕駛員、汽車和道路三個環節中，駕駛員這一環節的可靠性低于另外兩個環節。80%以上的車禍是由于駕駛員反應不夠迅速或者誤判所引起的，特別是在汽車高速行駛情況下，超過65%的車輛相撞是追尾相撞。此外汽車倒車，僅靠后視鏡有視覺盲區，亦常出現撞車、撞人、撞物的意外事故。據統計, 在危險情況下, 如果能給駕駛員0.5s的預處理時間, 則能夠減少30%的汽車追尾事故、50%路面相關事故、60%的迎面撞車事故, 這說明了安全報警系統的作用, 因而在汽車防撞裝置還應具有報警系統。

汽車倒車防撞系統可以在司機倒車時，檢測后方靠近車身的障礙物，在距離過短時及時以報警的方式告知駕駛員，可以避免因后視鏡的視覺盲區而出現與障礙物的碰撞，起到倒車輔助功能。在汽車前進時也

可以開啟倒車防撞系統，用以檢測后方靠近的車輛，及時提醒駕駛員做出判斷。因此，研究開發汽車防撞等主動式汽車輔助安全裝置，對

于減少交通事故和經濟損失具有重要意義。

三、倒車雷達的市場狀況

（一）倒車雷達的市場前景

中國國家汽車行業“十五”規劃研究組預測； 2005年和2010

年，全國轎車保有量將分別達到843—869萬輛和1423—1542萬輛。2004年我國轎車的銷售量為232萬輛，2005年我國轎車的銷量預計高達275萬輛，同比增長18.5%；未來五年，國內轎車需求量以兩位數的速度快速增長，尤其值得關注的是中高檔轎車的私人消費迅速升溫，中高檔轎車已成為市場需求主流。另據國際汽車制造商協會（dica）最近預測，中國將成為第四大汽車市場，同時也將成為全球汽車配套服務產業的第四大市場，汽車用品及服務行業正趕上歷史上從未有過的空前繁榮期。根據國際慣例，汽車生產廠商的利潤與汽車用品及今后服務行業的利潤之比在1：10以上，另據有關專業機構統計，目前有車一族用于每輛新購汽車的平將裝璜費用4500元。在歐美國家，轎車倒車雷達的安裝使用率達80％以上，而我國目前轎車（高、中、低檔次的轎車）的平均安裝率只有10％左右。隨著國產中高檔車產量和需求量的快速攀升，倒車雷達的需求量將進入快速增長期，倒車雷達市場前景廣闊。

（二）系統組成和工作原理

(1)功能：功能較齊全的倒車雷達應該有距離顯示、聲音/語音報警、區域警示和方位指示、探頭自動檢測等。

(2)性能：性能主要從探測范圍、準確性、顯示穩定性和捕捉目標速度來考慮，要求是測得準、測得穩、范圍寬和捕捉速度快。

(3)外觀工藝：作為汽車的內外裝飾件，要考慮顯示器和探頭安裝后是否美觀，與車是否協調。從探頭外形看，可以選擇的有紐扣式和融合式兩種。紐扣式的探頭表面是平的，融合式探頭表面是有造型變化的，追求與后保險杠的自然過渡。從尺寸上看，有超小型、中型和較大尺寸的，主要取決于車后保險杠的大小和個人偏好。從顏色上看，應選擇與汽車保險杠相同或相近的顏色。

顯示器應根據駕駛員的倒車習慣選用前置式或后置式的，有的產品可以同時使用兩個顯示器。

(4)質量與可靠性：倒車雷達作為汽車用品，對其質量和可靠性應有比較高的要求，尤其是探頭的質量直接關系到倒車雷達所應起的作用，特別是產品的靈敏度、是否存在盲區、產品是否正常工作等。此外，質量好的產品提供的服務較好，承諾的包換期和包修期比較長。

（三）汽車倒車雷達的發展 水平

倒車雷達的快速發展始于20世紀末21世紀初，經過幾年的時間，隨著技術發展和用戶需求的變化，倒車雷達在幾年的時間里大致經過了六代的演變。

第一代：倒車時通過喇叭提醒。“倒車請注意”！想必不少人還記得這種聲音，這就是倒車雷達的第一代產品，只要司機掛上倒檔，它就會響起，提醒周圍的人注意，不能算真正的倒車雷達，基本屬于淘汰產品。

第二代：采用蜂鳴器不同聲音提示駕駛員。這是倒車雷達系統的真正開始。倒車時，如果車后1.8m～1.5m處有障礙物，蜂鳴器就會開始工作。蜂鳴聲越急，表示車輛離障礙物越近。但沒有語音提示，也沒有距離顯示，雖然司機知道有障礙物，但不能確定障礙物離車有多遠，對駕駛員幫助不大。

第三代：數碼波段顯示具體距離或者距離范圍。這代產品比第二代進步很多，可以顯示車后障礙物離車體的距離。如果是物體，在1.8m開始顯示；如果是人，在0.9m左右的距離開始顯示。這一代產品有兩種顯示方式，數碼顯示產品顯示距離數字，而波段顯示產品由3種顏色來區別：綠色代表安全距離；黃色代表警告距離；紅色代表危險距離，必須停止倒車。第三代產品把數碼和波段組合在一起，比較實用，但安裝在車內影響美觀。

第四代：液晶屏動態顯示。不用掛倒檔，只要發動汽車，顯示器上就會出現汽車圖案以及車輛周圍障礙物的距離，色彩清晰漂亮，外表美觀，可以直接粘貼在儀表盤上，安裝很方便。不過lcd外觀雖精巧，但靈敏度較高，抗干擾能力不強，所以誤報也較多。

第五代：魔幻鏡倒車雷達。結合了前幾代產品的優點，采用了最新仿生超聲雷達技術，配以高速電腦控制，可全天候準確地測知2m以內的障礙物，并以不同等級的聲音提示和直觀的顯示提醒駕駛員。魔幻鏡倒車雷達可以把后視鏡、倒車雷達、免提電話、溫度顯示和車內空氣污染顯示等多項功能整合在一起，并設計了語音功能。因為其外形就是一塊倒車鏡，所以可以不占用車內空間，直接安裝在車內后視鏡的位置。而且顏色款式多樣，可以按照個人需求和車內裝飾選配。

第六代：專為高檔轎車生產。第六代產品在第五代的基礎上新增了很多功能：外觀上看，比第五代產品更為精致典雅；功能上看，它除了具備第五代產品的所

有功能之外，還整合了高檔轎車具備的影音系統，可以在顯示器上觀看dvd影像。

（四）發展前景

(1)由加裝向原裝發展。越來越多的汽車在出廠時配有倒車雷達。

(2)原裝倒車雷達車型呈現高檔→中檔→低檔的發展態勢。

(3)由主流探頭向更多探頭發展。

（4）功能更加強大，集成音響和音像播放功能。

(5)設備趨于小型化、人性化、智能化。

四 結語

汽車市場的快速發展將帶動倒車雷達市場的繁榮。國內倒車雷達主流市場已經開始由進口高檔汽車向中低檔汽車發展；技術上向著單芯片功能集成、靈敏度更高、可視化等方向發展；后裝市場競爭激烈，前裝市場將是倒車雷達生產廠商的低風險高回報所在。

探地雷達實驗報告 雷達操作實訓報告篇二

氣象雷達資料處理及應用實習報告

姓名： 學號：

完成時間： 實習目的

熟悉氣象雷達軟件終端的操作，進行雷達回波產品的顯示和解析，分析降水過程的天氣形勢。實習過程

1）安裝pup與rpg，用rpg處理雷達基數據，保存在d: archive2路徑下，生成的文件（產品文件在d:product目錄下）有：

基本反射率（19、20）、基本速度（27）、基本譜寬（30）、用戶可選降水（31）、混合掃描反射率（33）、組合反射率（37、38）、組合反射率等值線（39）、回波頂（41）、回波頂等值線（42）、強天氣概率（47）、風廓線（48）、風暴相對平均徑向速度（56）、垂直積分液態含水量（57）、風暴追蹤信息（58）、冰雹指數（59）、中尺度氣旋（60）、龍卷渦度特征（61）、風暴結構（62）、分層組合反射率（67）、1小時累積降水（78）、3小時累積降水（79）、風暴總累計降水（80）、補充降水數據（82）、速度方位顯示（84）、綜合切變（87）、綜合切變等值線（88）、cappi反射率（110）、cappi速度（113）、cappi譜寬（115）。

打開pup和rpg，連接成功時，在rpg中應該出現綠燈，然后把基數據放入d: archive2文件目錄下，把基數據的文件名改成相應的格式（名稱），點擊rpg中的replay basedata 按鈕，rpg的綠燈出現閃爍，表示rpg處在工作狀態，正在對雷達的基數據文件進行處理。

2）(典型個例分析)——選取2002.05.13日06:59---12:37時的雷達回波圖分析（下圖）。

從2002.05.13日06:59時刻的反射率圖來看，強回波區位于安徽的偏西北部。有兩條比較明顯的帶狀回波區。

06時回波

7：47左右的零風速帶在安徽西北部，折點在300°左右。對應的鋒后有較強的回波。07時回波

08時回波

09:29左右時零風速帶在站點的西北偏北部，此時風向隨高度順轉，在對應的安徽西北部 有強回波區。09時回波

10時回波

10時回波

10：24時左右，鋒面開始經過安徽，此時零風速帶接近在330度左右。

11時回波

11:00時速度圖和反射率圖可以看出鋒面經過安徽，而且強度此時較強，呈東北-西南 走向。

12時回波

12:37以后鋒線離開安徽向西南方向移動。

以上除9時反射率圖均為0.5度仰角反射率圖。實習結果

1）通過此次實習，掌握了一些使用rpg和pup的基本技能，以及對雷達產品圖的分析和應用。

2）通過雷達產品分析，了解了本次鋒線過程的一些物理特征和其在雷達反射率圖、速度圖上的對應顯示特征。

探地雷達實驗報告 雷達操作實訓報告篇三

中國公開最新型dwl0020反隱形戰機雷達(圖)2009-05-22 10:56:11 來源: 環球時報(北京)

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核心提示：4月1日，在世界雷達博覽會上中國電子科技集團西南電子設備研究所展出的雷達實物照片，首次公開了中國最新型反隱身飛機雷達——中國dwl002 被動探測雷達系統。該雷達與普通有源雷達不同，是一種無源雷達，對目標采用的是被動探測。

中國新型反隱身飛機雷達

中國dwl002被動探測雷達系統采用多基站布置，各基站都會捕捉到信號，通過計算信號到達各站的時刻差，可以計算出輻射源與各站之間的距離差，進而求出目標的空中坐標。

中國反隱身雷達系統繪制的目標軌跡圖

環球時報5月22日報道 2009年4月1日，由中國雷達行業協會、保利科技有限公司、中電科技國際貿易有限公司等單位共同主辦的“2009年第五屆世界雷達博覽會”在北京展覽館開幕。該展向公眾展示了中國航空、航海、軍事、交通運輸等領域中雷達科技的應用成就，也有來自國內外百余家參展企業現場展示的各種先進的軍用、民用雷達以及與雷達相關的零部件、配套技術等。在本屆展會的一個不太引人矚目的展臺上，有一張雷達圖片引起了大家的關注，這張圖片上拍攝的是中國電子科技集團西南電子設備研究所展出的雷達實物照片，這就是被國內外炒作頗多的中國最新型反隱身飛機雷達--中國dwl002 被動探測雷達系統。

被動探測

對于各類有源雷達而言，我們知道它可以通過處理自身發射的已知電磁參數、接收從目標反射回來的電磁波來定位被探測目標的各類位置參數。但現代隱身技術通過吸收雷達電波、減小雷達角反射面、減少散射雷達電波，降低了此類雷達的效能。有源雷達因發射雷達波信號，自身的安全也受到威脅，因此一些國家開始發展無源被動探測雷達。由于無源雷達事先并不知道所要接收到的電磁波的特征和參數，所以它完成目標定位必須具備兩個基本的條件：首先，必須有足夠快速和精細的電磁信號分析和鑒別能力，以確保在現代戰爭復雜的電磁環境下通過每個電磁信號的細微差別來區別定位發射或反射該電磁信號的目標。據稱，中國dwl002被動探測雷達系統采用了獨立的脈沖信號分析系統，能非常精確地分析各種電磁輻射信號并對它們進行“指紋”（finger printing）式識別，包括區分兩臺同一型號的脈沖發射器各自發射的同類信號，可以精確分析脈沖寬度內的信號特征。其工作原理如下：因為標準的方波脈沖、三角波脈沖等都只在理論上存在，而實際的脈沖形狀受到元器件工藝和制造質量的影響，即使同一型號的脈沖發射器之間也有些微差別，而中國dwl002 被動探測雷達系統恰恰能分析出這種差別。相比之下，傳統電子情報偵察系統的偵察對象通常僅是脈沖信號的脈沖寬度、脈沖間隔和脈沖重復頻率等參數，掌握這些參數后就可以對這種信號的輻射源實施有效的電子干擾，并不需要做到區分同型脈沖發射器各自發射的同類信號。

其次，無源雷達要完成目標定位還需要有行之有效的定位算法，這使我們很容易想到，如果多個偵察接收站都接收到了被確認是同一輻射源輻射的信號，由于接收站相互間的空間位置關系已知，那么定位目標應當從時間處理著手，dwl002 系統正是采用所謂的電磁波“到達時間差”方法來進行定位的。

在該系統部署完畢后，每個站都可以通過gps或者其他衛星定位系統知道自身的空間位置，并得出與其他站之間的相對位置參數。如果目標發射或者反射電磁波，多個基站都會捕捉到信號，通過計算信號到達各站的時刻差，我們可以計算出輻射源與各站之間的距離差。而由基本的數學知識，我們知道如果一點到兩個定點的距離之差的絕對值是常數時，其軌跡是雙曲線。而其中兩個站的空間位置已經確定，所以我們可以很快得出一條雙曲線的平面位置方程，而目標必然在這條曲線上；同樣對另兩個站進行相同的處理又能得到另一條雙曲線的平面位置方程，那么目標就必然在這兩條雙曲線的交點上，這樣我們就能確定目標的空間位置了。該系統完成三維定位的原理也完全一樣，只是每次計算得到的是空間的雙曲面方程，需要三個雙曲面相交才能得到點的位置。這種目標定位方式的采用決定了dwl002在使用方式和工作原理上與傳統電子情報偵察系統有根本的區別，可以認為它是對傳統電子情報偵察系統的超越。

dwl002被動探測雷達系統一般工作編程可以根據執行作戰任務的不同，分為雙站式、三站式或者多站式。如果完成二維定位（例如對地面/水面目標定位），需要至少3個偵察接收站來實現聯網探測，各個偵察接收站之間的距離最大可達50公里，通過微波接力通信使得各站之間實現信息溝通。各個機動偵查處理站的所有設備都裝載在一輛高機動越野車上，所有電子設備都裝在一個機動方艙內，其中一個作為主站，其他兩個作為輔助站。該系統還特別適用于防空監視，此時必須進行三維定位（因為對空中目標還要確定其高度），需要4個偵察接收站。偵察接收站的偵察天線部署在高近20米的桅桿上以增大探測距離，各個偵察接收站的處理結果均通過主站轉交給電子戰指揮中心或戰區指揮部門。該系統能接收、處理和識別各種機載、艦載和陸基雷達、電子干擾機、敵我識別裝置、戰術無線電導航系統（即“塔康”系統）、數據鏈、二次監視雷達、航空管制測距儀和其他各種脈沖發射器發出的信號。主要工作方式包括空中目標監視和分析、地面/水面目標偵察、實時和準確的空中目標定位和信號跟蹤、早期預警和頻率活動情況監視等。

當然，該系統也可以和有源雷達系統結合使用，如以雙/多基地方式合理布設無源和有源雷達，當外界電磁輻射不存在或無法利用時，利用無源雷達接收己方有源雷達的直射信號與目標的反射信號，對目標進行探測。這樣既利用了無源雷達的隱蔽性，又增強了有源雷達的利用率，無形中會大大提高防空部隊對付隱身目標的作戰能力。性能特點

dwl002 被動探測雷達系統是由中國電子科技集團公司西南電子設備研究所研制的新型雷達，它是利用測向和時差定位技術進行目標檢測、定位和識別的無源雷達。該雷達具備如下特點。

隱蔽性好

由于該雷達系統采用無源工作體制，自身不對外輻射電磁波，不易被敵方偵察和跟蹤，因此具有抗反輻射導彈打擊能力。這一點很重要，一般在發動軍事進攻前，都要進行電子壓制作戰，已經發現或者暴露的雷達站，都會遭到打擊。

但是，dwl002屬于不發射電磁波的被動工作方式，敵方無法通過有效的電子偵查來發現它，因此，也就無法使用反輻射導彈來實施有效摧毀。

探測距離遠

系統利用對流層散射特性，具有超視距監視的能力。該系統可以通過對流層的電磁波發射原理，來發現距離很遠的空中目標發射或反射的電磁波，從而及時捕獲目標。這不但包括空中目標，還包括敵方海上目標和陸地目標，因此，其工作頻率截獲范圍很廣，是一種多軍種共用的被動雷達系統。

抗干擾能力強 系統可以在復雜電子環境下工作。由于采用被動工作方式，系統只是截獲并對接收到的電磁波有選擇地進行定位分析（包括干擾信號），其本身并不發射任何電磁波，因此其幾乎不存在被干擾問題。

機動性好

系統采用車載運輸方式，運用液壓自動調平，自動尋北，天線電動升降等技術，可在30分鐘內完成系統架撤，實現快速轉移。從宣傳圖片中我們可以看到，該系統都裝載在國產越野軍用卡車上，集成化程度很高、機動能力很強，幾乎可以不受限制地在任何公路上機動。在到達目的地后，可以很方便地展開和撤收，而這個過程也是全自動化的，全系統只需要6～8名操作員。必要時，該系統甚至可以進行遙控作業，使用十分便捷。

工作頻帶寬

系統采用分頻段天饋系統和分頻段接收機滿足頻率范圍為1.0~18吉赫的要求。該系統的天線的靈敏度很高，對工作頻段內的信號具有高的截獲概率。該系統還可以根據不同的任務要求，如針對各種雷達和干擾機探測、用于敵我識別裝置探測、用于“塔康”和測距儀、方位瞬時視場等分別選擇不同的頻段。

信號適應能力強

系統探測非合作信號，能適應各種信號形式，包括各種雷達信號、通信信號、干擾信號等。這也是該系統的強項，也是其之所以能夠探測隱身空中目標的特點。據稱，該系統不但能夠適應現有的各類軍用頻率，還能適應各類民用頻率的探測需要，比如民用無線電廣播、民用電視傳播、民用微波通訊、各類移動手機基站等信號的正常傳輸進行分析，并通過高性能計算機的預先編程進行解算。這些民用無線電信號可以作為有源雷達輔助dwl002被動探測雷達系統探測隱身目標，在戰時，這些民用雷達被敵人攻擊的可能性相對較小，即使敵人能夠發動某種規模的攻擊，也很難徹底摧毀這些遍布全國各地角角落落的眾多基站。

定位精度高

采用高精度的測量技術及通信傳輸技術，實現了目標的精確定位。該系統的定位依賴于gps或者其他衛星定位技術（包括我國的“北斗”系統），而且其探測定位精度與時間同步技術分不開。該系統的中心偵察接收站和其他偵察接收站的時間必須保持高精度的同步，否則計算得到的時差沒有意義。實現時間同步有很多方法，最好的辦法是所有偵察接收站都接收一顆衛星（如我國的“長河二號”系統就有這個能力，精度10-6秒；下一步等“北斗”系統全球組網成功后，就會提供更精確的授時能力）的授時，這種方式不僅精度高，而且能實現全球覆蓋。據稱該系統的實際定位精度可達到2%~3% 具有目標識別能力 在獲得目標位置信息的同時，還可得到目標載頻、信號形式等情報信息，通過自身數據庫實現對輻射源及輻射源平臺的識別。

使用效果

隱身技術改變了空戰的方法，特別是隱身飛機與精確制導武器相結合大幅度提高了作戰效能，改變了攻防戰略平衡。發展反隱身技術和武器系統已成為重要而緊迫的任務，反隱身研究還是隱身技術發展的一種刺激和推動力量，也是檢查、驗證自己隱身武器性能的必不可少的手段。

dwl002被動探測雷達系統是一種能對空中、地面和海上目標進行定位、識別和跟蹤的電子情報偵測系統，它可以作為無源三維防空雷達使用，作用距離可達500公里左右。它是一種戰略及戰術電子情報和被動監視系統。它自身不輻射電磁信號，而是借助外部非協同式（指輻射源和雷達“不搭界”，沒有直接的協同作戰關系）的輻射源來進行探測和定位。主動雷達難以對付空中隱身目標，而該系統則眼尖耳靈，能夠探測到目標發出的哪怕是微弱、短暫的電磁信號或電磁反射信號，即刻讓目標在雷達屏幕上原形畢露。該系統的通常布局由4個分站組成：主站作為電子戰中心，即分析處理中心，一般位于中央地帶，另外3個信號接收站則分布在周邊地區，呈圓弧形布局或者以主站為中心圓形布局，系統展開部署后，站與站之間距離在50公里以上。分布在前沿的接收站捕捉到目標電磁信號后立即把信號傳送到電子戰中心主站，中心利用多站定向交叉等方法測出目標的位置，目標的高度則由捕獲信號的接收站來確定，從而對目標進行三坐標定位。

當該系統部署就位后，可以根據指揮中心的命令，同時展開對海、陸、空的被動預警和偵察搜索。以該雷達對隱身目標的探測為例，當目標出現后，肯定會對它行經的空域中的各類電磁波，包括軍用雷達波、微波通訊、民用無線電廣播、民用電視傳播、民用微波通訊、各類移動手機基站等信號形成一定的擾動，這就如同平靜的水面在掠水面飛行的燕子飛過后會產生輕微的波紋，也會引起一定的信號反射。dwl002正是能夠接收和分析這種微弱電磁信號反射的高手，并即刻通過中心的計算機分析和解算相應的數據，從而能夠確定這一信號反射源的三坐標位置參數，之后，通過數據鏈或者其他信息傳輸渠道，把這些參數傳遞給己方的地面防空導彈部隊或者防空部隊，從而在最恰當的時間內獲得攻擊敵方隱身目標的機會。

據稱，中國用來測試dwl002對敵方隱身目標的探測能力的模擬目標，是近年來剛剛露面的雷達反射截面小于0.01平方米的“暗劍”無人隱身試驗機。根據有關資料，這種探測系統可以精確識別和判定空中隱身目標的位置特性，并且定位精度較高，基本可以配合我防空部隊進行野戰防空作戰使用。

如果對付其他非隱身目標，中國dwl002更是游刃有余。

除了擔任一般的戰場預警偵察任務之外，另一種功效是全部以無源雷達作為防空的警戒雷達主力，減少暴露其他雷達的電磁特征和位置的機會，讓對方的電子偵察機在這方面無功而返，這個作用意義也是非常巨大的！美國空軍在近年來的戰爭中，為什么常常能打出大交換比的空中優勢？它的戰術往往是使用隱身飛機首先把事先偵察好的地面雷達系統清理掉，使對方在沒有預警機和各類雷達的情況下處于對空盲目狀態而無法指揮出象樣的空戰，能起飛的戰機只能憑借自身偵測能力各自為戰，往往只剩挨揍的份，也就不可能取得什么戰績！

該系統不僅具有優越的反隱身性能，而且由于其自身不輻射任何電磁波，因此可免遭敵方電子干擾和反輻射導彈摧毀，生存能力較強。無源雷達系統省去了昂貴的高功率發射機、收發開關及其相關電子設備，使系統制造和維護成本大大減少，全壽命周期費用較低，并可全天候和全時域有效工作。

當前發展現狀

當前，有許多國家熱衷于無源探測技術的應用研究。美國洛克希德?馬丁公司是最先涉足該領域的公司之一，據稱依靠電視和無線發射機，其無源系統的探測距離達到220公里以上。

美國國防部國防先期研究計劃局以及華盛頓大學、喬治亞技術大學等高校和雷聲等公司，都開展了這一領域的研究。在歐洲，法國也進行了相應的技術研究工作、意大利演示了樣機系統、英國正在研究無源相干雷達和“蜂窩”雷達(celldar)，俄羅斯和烏克蘭研制了“鎧甲”雷達，捷克也開發出著名的“維拉”-e無源被動探測雷達并出口很多國家。

我國由于面臨美國隱身飛機的直接威脅，因此，也特別注重反隱身技術的研究。目前除了西南電子設備研究所研制的dwl002外，我國還成功開發了ylc-20雙站無源測向和定位雷達系統，這兩種雷達功能差不多，但是dwl002更先進些。同樣是探測隱身目標的諧振雷達也在2001年建成，其作用距離可達2000公里，此外，據說我國還開發了專用于探測隱身飛機的jy-27全固態米波雷達，不但能夠較為有效地探測隱身目標，并能抗反輻射導彈攻擊。

俗語說，有矛必有盾，當今世界隱身技術的發展也在催生更多的反隱身技術。現在已經或正在開發的其他反隱身技術措施及手段還包括長波或毫米波雷達、無載頻超寬波段雷達、激光雷達和紅外探測系統、被動的射頻探測技術、地球磁場變異探測技術等。

要想對抗隱身飛機，就必須綜合采取多種措施及手段。可靠的反隱身探測/攻擊系統的關鍵，是要組成一個采用不同原理并在不同波長上工作的復雜傳感器網絡。這個網絡的重要組成部分不僅包括傳感器本身，而且包括對不同來源的數據進行收集、處理、關聯及顯示的過程。另外，為了達到所需的高探測概率并向攔截系統提供精確的目標數據，傳感器所在的位置（不僅沿邊界而且向領土縱深部署，還包括空、天警戒）也很關鍵。因此，未來的反隱身探測系統，很可能是海、陸、空、天一體的綜合系統，而無源探測雷達的發展，也許是其中的關鍵環節。中國dwl002被動探測雷達系統是當今世界極為先進的反隱身飛機的雷達系統，其主要性能優于國外的同類雷達，因此，預計該系統會成為很多同樣面臨隱身飛機威脅的國家的首選。

(本文來源：環球時報 作者：陳光文)

探地雷達實驗報告 雷達操作實訓報告篇四

雷達氣象學是一門與大氣探測、大氣物理，天氣系統探測相關聯的學科

radar：通過無線電技術對目標物的探測和定位。測定目標位置的無線電技術范疇 氣象雷達:是用于探測氣象要素和各種天氣現象的雷達，“千里眼、順風耳”。

雷達氣象學：利用氣象雷達，進行大氣探測和研究雷達波與大氣相互作用的學科，它是大氣物理學、大氣探測和天氣學共同研究的一個分支。雷達氣象學在突發性、災害性天氣的監測、預報和警報中具有極為重要的作用。氣象雷達的分類：探空雷達、測雨雷達、聲雷達、多普勒雷達、激光雷達 南方：s波段為主，北方：c波段為主 雷達機的主要構成

rda-雷達數據采集子系統 rpg-雷達產品生成子系統

pup-主用戶處理器子系統

其次包括：通訊子系統、附屬安裝設備 rda 主要結構：天伺系統、發射機、接收機、信號處理器 定義：用戶所使用的雷達數據的采集單元。

功能：產生和發射射頻脈沖，接收目標物對這些脈沖的散射能量，并通過數字化形成基數據。雷達的硬件系統！

rda的掃描方式：雷達在一次體積掃描中使用多少角度和時間。

rda的天氣模式：1.晴空模式：vcp11或vcp21

2.降水模式：vcp31或vcp32

新一代雷達：降水模式 vcp：雷達天線體掃模式

rpg（雷達產品生成系統）定義：（指令中心）由寬帶通訊線路從rda接收數字化的基本數據，對其進行處理和生成各種雷達數據產品，并將產品通過窄帶通訊線路傳給用戶

功能：產品生成、產品分發、雷達控制臺（ucp）pup（主用戶處理系統）

功能：獲取、存貯和顯示雷達數據產品。預報員通過這一界面獲取所需要的雷達產品，并將它們以適當的形式顯示在監視器上

用處：(1)產品請求(獲取)，(2)產品數據存貯和管理，(3)產品顯示，(4)狀態監視，(5)產品編輯注釋。粒子對電磁波有散射，衰減，折射的作用

散射：當電磁波束在大氣中傳播，遇到空氣介質或云滴、雨滴等懸浮粒子時，入射電磁波會從這些介質或粒子上向四面八方傳播開來，這種現象稱為散射現象。

主要物質：大氣介質、云滴、水滴，氣溶膠等。其它散射現象：光波、聲波等 散射的類型：瑞利散射：d<<λ；米(mie)散射：

d≈λ 瑞利散射

散射函數或方向函數 ：

后向散射能量：雷達天線接收到的只是粒子散射中返回雷達方向（θ＝π）的那一部分能量，這部分能量稱為后向散射能量。瑞利散射性質

①粒子的散射能力與波長的四次方成反比。波長越短，散射越強。②粒子的散射能力與直徑的6次方成正比。粒子半徑越大，散射越強。

③粒子的前向散射和后向散射為最大，粒子無側向散射。散射截面為紡錘形。散射截面或后向散射截面

定義：設有一個理想的散射體，其截面為σ，它能全部接收射到其上的電磁波能量，并全部均勻地向四周散射，該理想散射體散射回雷達天線處的電磁波能流密度，恰好等于同距離上實際散體返回雷達天線的電磁波能流密度，則該理想散射體的截面σ就是實際散射體的后向散射截面。

意義：用來表示粒子后向散射能力的強弱。后向散射截面越大，粒子的后向散射能力越強，在同樣條件下，所產生的回波信號也越強。

反射率η：單位體積內全部降水粒子的雷達截面之和。反射率因子（z）： z的不同取值，意味著不同天氣狀況。通常z的取值從0dbz~70dbz，因此要求天氣雷達必需有非常大的檢測范圍。新一代天氣多普勒雷達的接收機動態范圍是90~100dbz以內。

云、雨滴的散射：

雷達的波長越短，散射越強。若雷達的波長一定時，在滿足瑞利散射的情況下，粒子半徑越大，散射越強。電磁波衰減：電磁波能量沿傳播路徑減弱的現象，是散射和吸收兩種作用的總和。

衰減原因：當電磁波投射到氣體或云雨粒子上時，一部分能量被散射，一部分能量被吸收，轉變為熱能或其它形式的能量，從而使電磁波能量減弱。

雷達回波：當雷達波束投射到云、降水粒子上時，云、降水粒子就會發生散射現象。其中向后方散射的一部分散射波重新返回到雷達天線處，并在雷達顯示器上顯示出各種圖像。

雷達氣象方程：雷達回波強度不僅取決于雷達系統各參數的特性，而且和被測云、降水粒子的性質有關，還與雷達和被測目標之間的距離以及其間的大氣狀態有關。雷達氣象方程就是根據所測定的回波強度去推斷云、降水的物理狀況，將雷達的作用距離與發射機、接收機、天線、目標和環境的種種特性聯系起來的方程。普通雷達方程：

結論：雷達回波功率強弱取決于：pt發射功率，g增益，雷達截面，r目標物距雷達站的距離

雷達氣象方程的討論：雷達氣象方程：①雷達機各參數、②氣象因子、③目標物和雷達機之間的距離 雷達機參數：①發射功率，②脈沖寬度和脈沖長度，③波瓣寬度，④天線增益等

發射功率：增加發射功率通常可以提高信噪比，從而增大最大探測距離。但最大探測距離還取決于脈沖重復頻率，目標物最大高度，雷達架設高度，以及地球曲率等影響。

脈沖寬度γ和脈沖長度h:當兩者增加時，雷達脈沖在空間的體積增加，同一時間里被電磁波所照射到的降水粒子數量增多，所以回波接收功率增大，使一些弱的雨區等容易發現。缺點：1）雷達的距離分辨率變低2）雷達的盲區變大。

波束寬度θ: 水平波束寬度和垂直寬度愈大，天線發射的能量愈分散，入射能流密度將隨距離增加而較快地減小，造成回波能量變弱。天線增益也隨之增加。

天線增益g: 天線增益增加時，回波功率以平方的倍數增大，可提高雷達的探測能力。提高g，必須增大圓拋物面口徑的幾何面積，帶來轉動性能和抗風能力差的缺點。增大天線口徑面積可以提高天線的增益和減小波束寬度，從而增大雷達的探測能力和探測的角分辨率

波長：雷達的最重要參數，云雨粒子對電磁波的散射能力和衰減能力，都與波長有密切關系。各氣象因子的作用:1）目標物的后向散射特性。反映在因子

上

2）波束路徑上各種粒子對雷達波的衰減作用。反映在因子

上

距離因子的影響:pr與r平方成反比，氣象目標隨距離增加而減小，同樣強度的降水出現在遠距離處要比近距離處弱得多 大氣折射：電磁波在大氣中曲線傳播的現象

大氣折射類型：標準大氣折射、臨界折射、超折射、零折射、負折射

大氣折射對探測的影響：由于大氣折射指數分布不均勻性，會使電磁波在傳播中發生折射現象

超折射：當波束路徑曲率大于地球表面的曲率時，雷達波束在傳播時將碰到地面，經地面反射后繼續向前傳播。然后再彎曲到地面，再經地面反射，重復多次，雷達波束在地面和某層大氣之間，依靠地面的反射向前傳播，與波導管中的微波傳播相似，又稱超折射

超折射形成的氣象條件：超折射是因為大氣中折射指數m隨高度迅速減小造成。折射指數隨高度迅速減小，必須是氣溫向上遞增，同時水汽壓向上迅速遞減，就是常說”暖干蓋”的大氣層結。雨后晴朗的夜間：由于地面輻射，形成上干下濕的逆溫層，發生超折射

測距原理：物理基礎：目標散射，電磁波等速直線傳播。多普勒頻率（頻移）：當目標物與雷達之間存在相對運動時，接收到回波信號的頻率相對于原來的發射的頻率產生一個頻率偏移，在物理學上稱之為多普勒頻移。

徑向速度：物體（目標）在觀察者視線方向的速度。

距離折疊：是指雷達對雷達回波的一種辨認錯誤，當目標位于最大不模糊距離以外時，會發生距離折疊，雷達顯示回波位置的方位角是正確的，但是距離是錯誤的。

多普勒兩難：對于實際工作的雷達，波長是固定的，當選定了最大不模糊距離（或脈沖重復頻率）后，就存在一個最大不模糊速度。即當目標的徑向速度大于最大不模糊速度時，就會產生混淆。由雷達測得的徑向速度將相差兩倍最大不模糊速度。2

當最大不模糊速度較小時，會產生多次速度折疊。

顯示方式： ppi：平面掃描、rhi：垂直掃描、vol：體積掃描顯示、cappi：等高平面位置顯示、vcs：任意垂直剖面、局部多層cappi顯示、、垂直最大回波顯示cr、等值線圖顯示

等速度線：徑向速度相同的點構成的線。零速度線是由雷達徑向速度為零的點組成 零徑向速度：某點的徑向速度為零。

1）該點處的真實風向與該點相對于雷達的徑向互相垂直 2）該點的真實風速為零，在那里的大氣運動極小或處于靜止狀態

零徑向速度意義：零等速點的風向是由鄰近的負速度區，垂直于該等速度點吹向正速度區。地物回波：是指由山地及其上面的各種建筑物等對電磁波的散射產生的回波。晴空回波：云很稀薄或沒有云雨的晴空大氣里，或在不可能被探測到的小粒子所組成的云區內探測到的回波 超折射回波：當大氣狀況為超折射時，雷達回波會出現平常探測不到的遠距離地物回波，就是超折射回波 旁瓣假回波：雷達沿主波瓣傳輸電磁波，主波瓣典型寬度為1o，當旁瓣發射出的電磁波在近距離遇到一些特別強的降水中心時，也能產生雷達接收到的回波。一般情況下，旁瓣產生的回波太弱，不易分辨出來。但是當遇上反射率因子極高的目標物（如積雨云中柱狀的冰雹和暴雨）時就能夠出現旁瓣回波 二次回波：由于距離折疊或者多層回波，當目標物位于最大不模糊距離之外時，就會產生距離折疊，而出現二次回波

三體散射：由于雷達能量在強回波區向前散射而形成的異常回波。因為強回波區一部分能量被散射到雷達，一部分能量散射回地面，其中散射到地面的能量又返回到含冰雹的強反射率因子區，強反射率因子區再次反射回雷達而形成。

層狀云降水：又稱穩定性降水或連續性降水。特點：水平尺度較大、持續時間較長，強度較均勻，時間變化緩慢。

層狀云降水回波： ppi：呈均勻連續的大面積薄膜狀，片狀，絲縷狀結構明顯，強度弱，一般在20～30dbz，邊緣不整齊，有時有強雨中心。（零度層亮帶）

rhi：云體厚度較小，回波高度約5-6km，頂部和底部平坦，結構較均勻。

零度層亮帶：是層狀云降水回波的主要特征，是冰水混合層，反映了層狀云中有明顯的冰水轉化區。零度層以上的降水粒子以冰晶為主，通過亮帶后，全部轉化為水滴。亮帶說明層狀云氣流穩定，無明顯對流活動。積狀云:或稱對流云，是由對流運動所產生的，通常與短時強烈天氣相配合。

積云降水回波強度特征:ppi：表現為幾km到幾十km不規則分散、孤立塊狀。回波通常由單個或多個對流單體形成的回波組成。回波呈塊狀，尺度小，結構密實，邊緣清晰，強度較強（35dbz以上），持續時間變化大。強中心到外圍的強度梯度較大，隨不同的天氣過程排列成帶狀、條狀、離散狀等。

rhi：單體呈柱狀結構，垂直伸展大于水平伸展，強對流單體頂部有云砧向下風方伸展或呈花菜狀，懸垂中空，云體隨對流發展變厚。回波頂發展較高，多數在6-7km，一些發展強烈的單體可達10km，個別可達20km。

穹隆：由雷暴前方的強烈斜上升氣流深入云體，形成回波圖像中的弱回波區。云體上沖：由上升氣流引起的。積層混合云降水的天氣特點：范圍大，降水持續時間長，累積降水量大，往往造成大面積的強降水。

積層混合云降水回波:ppi：又稱為絮狀回波，比較大的范圍內，回波邊緣呈現支離破，沒有明顯的邊界，邊緣紊亂，層狀云回波中鑲嵌著一個個密實團塊的對流云，強度可達40dbz或以上，有時強回波團塊整齊排列可形成一條短帶。

rhi：表現在均勻的層狀云高度上柱狀回波起伏地鑲嵌在其中。在對流云衰敗階段，柱狀回波與層狀云回波合在一起。雷達產品:

1.基本數據產品:反射率因子（r）平均徑向速度（v）譜寬產品（w）2.物理量產品：

強度物理量產品:回波頂高（et）垂直累積含水量（vil）時段雨量累積（ohp、thp）雨強顯示（rz）

速度物理量產品:垂直風廓線產品（vwp）合成切變（cs）徑向散度（rvd）或稱速度徑向切變、方位渦度（ard）譜寬物理量產品

3.反演識別產品：(1)陣風鋒；下擊暴流；

(2)中尺度氣旋；龍卷渦旋；

(3)風暴；冰雹自動識別等；(4)風暴自動識別、跟蹤、預報和預報檢驗。3

探地雷達實驗報告 雷達操作實訓報告篇五

不同型號雷達液位計對比分析

雷達液位計是利用將信號發射出去，然后接收物體反射回來的信號，進而分析物體與自己相隔距離這種方法原理來工作的。它主要應用于無法接觸液體、漿料及顆粒料但是需要連續測量物體位置的領域，在溫度和壓力變化都很大的或者有惰性氣體存在揮發的場合能起到較大作用。就中國目前的雷達液位計市場分析來看，不同型號和級別的產品差距還是有點大的。

目前市場上最為流行的三大雷達液位計分別是導波雷達液位計、高頻雷達液位計和智能雷達液位計。三種液位計所依據的基本工作原理都是一樣的，不過由于所適用的領域不同，三者之間習性還是有些微不同的。

技術方面：導波雷達液位計的測量不會因為介質、溫度、惰性氣體等物體的變化而受到影響；高頻雷達液位計的發射頻率高達26ghz/24ghz，它的信號分析也因此更加高速；智能雷達液位計可以將其自身的運行時間通過內部電子部件轉換成物位信號，而其高智能的時間延伸方法也可以確保極短時間內測量的穩定性和精確性。性能方面：導波雷達液位計的測量精度為5mm，它的量程為60米，可以耐住250度的高溫、40公斤的高壓；高頻雷達液位計的天線會在一瞬間發射微波脈沖，信號傳輸出去后，也會在瞬間被反射回來，進行分析的速度也很快；智能雷達液位是即使在工況很復雜的情況下，回波有可能是虛假的，它也能利用所擁有的最新微處理技術和調試軟件十分快捷和準確的分析出物位的正確回波。適用領域方面：導波雷達液位計適用于爆炸危險區域，如煤倉、灰倉、油罐、酸罐等；高頻雷達液位計適用于大量程的液體測量,比如在水庫、大壩、大橋、鉆井平臺上測量水面，最大可到80米；智能雷達液位計適用于對物體位置要求十分嚴格，并且精確程度要求比較高的領域，如科技探測等。

孔板流量計與電磁流量計對比

流量計量，在產品質量、生產效率、科學技術的發展方面都能發揮重要的作用，占據了重要的位置，尤其是當今能力資源豐富程度每況愈下、工業上自動化程度越來越高的背景下，在國民經濟中，流量計量占據了更加重要的地位和體現出更加顯著的作用。現對流量統計中的孔板流量計和電磁流量計進行對比分析。

設計原理方面：孔板流量計是這樣一種裝置，它由標準孔板和多參數差壓變送器組合而成，是一種高量程比差壓流量設備；電磁流量計利用的是法拉第電磁感應定律，是通過這一原理制造出的用來測量管內導電介質體積流量的一種感應式儀表。

應用領域方面：孔板流量計多用于測量液、氣體，蒸汽等的流量，被廣泛應用在各種與國民生活息息相關如水電等領域的測量和過程控制；而電磁流量計恰恰相反，無法應用于測量氣體、蒸汽以及純凈水的流量方面，它多投身到測量腐蝕性液體以及泥漿、礦漿、紙漿等的流體流量方面。優點方面：孔板流量計最顯著的優點是擁有在流量計中唯一的特性，即它使用的是全世界通用的標準節流件，國際標準組織也認可了這一事實，它不需要在實際流動中校準，可立即投入使用；電磁流量計最顯著的優點便是它的流量變送器的口徑從2.5ｍｍ到2.6ｍ都有，測量范圍大大擴張，同時它在測量中不涉及流體的溫度、壓力，也不受密度、粘度的影響。

缺點方面：孔板流量計在所有的流量計產品中只擁有中等水平的測量重復性、精確度，并且由于影響因素的錯綜復雜，使它的精確度很難提高，這也成為它的擴張短板之一；而電磁流量計方面，由于它不能測量非導電介質的流量而只能測量導電介質的液體流量，導致它的應用有一定的局限性，因而很多行業都無法使用它，同時價格較高也成為制約電磁流量計廣泛應用的重要因素。