在日常的學習、工作、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧。范文怎么寫才能發揮它最大的作用呢？這里我整理了一些優秀的范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

模型描述方法篇一

教學目標：

1、知道模型及其功能，理解模型制作在產品設計中的作用。

2、理解模型是技術設計中的一個環節和一種重要方法。

3、關注模型方法的廣泛應用，感受模型在技術中的價值。

4、培養同學們的創新思維和動手設計能力，及培養熱愛祖國、熱愛科學的情操。

教學重難點：

1、知道模型及其功能

2、理解模型制作在產品設計的不同階段有不同的作用

3、根據方案設計簡單產品的模型或原型。教學方法：

學生主動思考、討論、設計，教師配合講解、演示、提問，師生互動。

教學媒體運用：電腦多媒體平臺

教學資源準備：cai課件、模型、模型設計裝置圖 教學過程：

【導入新課】 放映一段《大東方號》的視頻導入新課。

一、原型及其作用

1、原型

原型（prototype）可以是產品本身，也可以是在產品生產之前制作的與產品大小相同、使用功能一致的物體。

2、原型的作用

（1）有利于對設計方案的實現效果進行評估。

（2）有利于實現對于大規模生產的生產技術與成本的估算。

案例分析(一): “大東方號”事例

“大東方號”集中了當時造船技術的精華，運用了所有最先進的動力設備，成為當時世界上最大的遠航輪船。但是，“大東方號”并沒有進行模型制作就投入了生產。結果，由于動力設備與龐大船體的動力需要不匹配，首航便宣告失敗。思考：這個事件告訴了我們什么道理？

一、模型及其功能

1、模型

模型（model）是根據實物、設計圖樣或構思，按比例、生態或其他特征制成的與實物相似的一種物體。

馬上行動：在生活中我們會經常接觸一些模型，請同學們結合學習生活實際列舉一些模型的例子，并簡要說明它的作用。

案例分析

（二）：神舟飛船中的“模擬人”

（1）為什么要進行“模擬人”試驗？

航天員的生命安全是最重要的。“模擬人”試驗的成功，為航天員上天后的環境控制和生命保障以及航天員的醫學監督和醫學保障，奠定了重要的基礎。

（2）“模擬人”有什么特征？

具有人體代謝功能和生理信號。

2、模型的功能

（1）使設計對象具體化。

模型是一種可視、可觸、可控制的實體設計語言，為設計的表達和交流提供了一條有效途徑，使設計委托者、生產單位和設計人員之間能夠直接溝通，全面認識設計方案。

（2）幫助分析設計的可能性。

設計一件較復雜的產品，必須通過模型制作，分析設計的可能性后，才能投入生產。

放映一段《月球車模型》的視頻幫助學生加深對模型的功能的理解。思考：“大東方號”事例告訴了我們什么道理？

在產品的設計過程中，有時直接制作原型，不通過模型對設計方案的可能性進行評估分析是不行的。

三、模型在不同階段的作用

1、草模

草模用于產品造型設計的初期階段，用立體模型把設計構思簡單的表示出來，供設計人員深入探討時使用。

2、概念模型

概念模型就是在草模的基礎上，用概括的手法表示產品的造型風格、布局安排、人機關系等，從整體上表現產品造型的整體概念。

3、結構模型

結構模型是為了研究產品造型與結構的關系，清晰地表達產品的結構尺寸和連接方法，并進行結構強度試驗而制作的模型。

4、功能模型

功能模型主要用于研究產品的各種性能以及人機關系，同時也用作分析、檢查設計對象各部分組件尺寸與機體的相互配合關系等。

5、展示模型

展示模型是采用真實材料，按照準確的尺寸，做成與實際產品幾乎一致的模型。作為產品的樣品進行展示，以便提供實體形象，并可以直接向設計委托方征求意見，為審核方案提供實物依據。

四、練習：海豹頂球模型的設計改進

分小組進行討論，改進海豹頂球模型的設計，使效果更逼真更合理。

五、小結：

一、模型

1、草模

2、概念

3、結構

4、功能

5、展示

二、模型在不同階段的作用

1、原型及其作用

2、模型：是根據實物、設計圖樣或構思，按比例、生態或其他特征制成的與實物相似的一種物體。

3、模型的功能：

（1）使設計對象具體化。（2）幫助分析設計的可能性。

模型描述方法篇二

計劃生育模型

模型1.根據中國人口的現狀及以下的很多理想假設，來設計模型，討論我國計劃生育實行的狀況。

假設1：在我國人口眾多，男女比例不協調的情況下，我國人口數量由死亡率和女性數量決定。

假設2：在計劃生育政策實行的最初階段t0(0, a

3)時段，有且

僅有適齡生育的男性n1、女性n2，總人口數為n1+n2。

假設3：人均壽命為a歲，計劃生育所指定的女性人均生育數為k。

假設4：在長達人均壽命的a年內，假設所有人都死亡，且死亡人數平均分布在下列計算時劃分的三個階段內。

假設5：由我國人口現狀及人們思想觀念等的約束，現假設我國男女比例短期內保持不變，且新出生的男女嬰兒比例也為此比例。

以下將按人均壽命的a年為一個整體的交替時間段，將其按女性生育年齡段大致分為三個階段，也即為人一生所經歷的三個輩分。來討論我國計劃生育實行若干年時我國人口的變化狀況，具體如下：

第一階段：在(0,人數為3kn

a2a3)年內，平均每年出生的孩子為,假設平均每年死亡人數為3kna2,其中女孩,則在此n23(n1?n2)

an1?n2

階段內，某年份t時刻的總人口數為：

n(t)=(n1+n2)－3(n1?n2)

at + 3ktn

a2=(n1+n2)(1－t)

+

3ktna,t∈(0,a3)

a3

第二階段：在（3kn2

a，2a3)年內，平均每年出生的孩子為

3kn2

a

·

n2n1?n2

其中女孩人數為·（n2n1?n2）假設平均

每年死亡人數為為：

3(n1?n2)

a,則在此階段內，某年份t時刻的總人口數

n(t)=(n1+n2)(1

a3

－

a3a3)+）·

3kn2

a

·

a3a3

－（t

－）·

3(n1?n2)

a

+

3kn2

a2a3

·（t－

n2n1?n2,t∈(，2a3)

第三階段：在（3kn2

a，a)年內，平均每年出生的孩子為

3kn2

a

·（n2n1?n2)其中女孩人數為

·（n2n1?n2）假設平

均每年死亡人數為數為：

n(t)

a3

3(n1?n2)

a,則在此階段內，某年份t時刻的總人口

= +

[(n1+n2)(1

3kn2

a

－

a3)

]－

a3

+

3kn2

a

·

a32a3

－

·

3(n1?n2)

a

·

a3

·

2a3

n2n1?n2

3(n1?n2)

a

·（t－）

+

3kn2

a

·（n2n1?n2)·（t－

2a3），t∈（kn2，2a3)

·（t－

= {(n1+n2)[

－1+（n1?n2)]+kn2}－

3(n1?n2)

a

2a3

+

3kn2

a

·（n2n1?n2)·（t－

2a3），t∈（a3，2a3)

分析：對以上三個階段的函數n(t)求導，使其n’(t)<0,這樣的話，計劃生育政策就起了一定的作用，人口數量函數是遞減函數，則三個結果中都有k<

n1?n2

n2

=1+

n1n2n1n2,>2, 再聯系我國計劃生育政策實行的年

由以上題目假設已知1+

份，我國計劃生育狀況處于以上模型的第二階段，若要使人口處于均衡狀態，則k=1+

n1n2,若不考慮超生因素，則計劃生育實行若干年后

必有k<2,人口將迅速減少，但我國人口變化并不如此，與此模型假設很多理想狀況有關，以下對模型1進行修正：

模型2：設人口死亡率為m,平均每年處于生育階段的人數（包括男女）占總人口數為a,生育階段中的女性人數與處于生育階段的人口數比為g(由中國現實來說，g<1/2),該階段女性人均生育數為k,設n=n(t)表示我國在時刻t的人口數，并以n0表示在時段t0的人口數，則出生率= 總人口 =n(t)akg ／n(t)=akg,增長率=出生率－死亡率=akg

－m這樣得到人口增長微分方程模型是

出生人口

由微分方程得n(t)=n0e

?(akg?m)n(t)

dt

{n(t)?n

00

dn(t)

(akg?m)(t?t0)

上述模型是在模型1中忽略的人口超生問題及人口爆炸基礎上建立的，若要使人口數恒定，則akg=m.人口死亡率m長期來說將是一個常數，它不會隨著人口的數目，男女比例，以及人口結構的變化而變

化，它只與醫療水平相掛鉤。故決定人口增長率的決定因素由akg決定。對于短期來說（比如說五年），生育人口占總人口比例a將是恒定值，生育人口中的女性比例g也將是恒定值，而計劃生育已經實行多年的現在，處于生育階段的女性人均育子數k也將是個恒定值。在我國計劃生育實行的過程中，對于k的控制很嚴格，但從目前新生兒男女比例的失調來看，我國對于人口的控制還是不到位，隨著k下降的同時，由于g的下降，人口增長率的下降將遠超出預期。若g保持現狀（低于0.5），那么在未來的某階段，即使國家放開計劃生育政策，人口的快速增長也是困難的，同時由于男女比例失調而引發一系列問題也將會成為社會巨大的負擔。

模型描述方法篇三

室內手擲滑翔機

教學目標：

1、通過制作手擲滑翔機使學生初步感受空氣動力學相關知識，培養

學生的科學素養，科學興趣和科學理想。

2、讓學生學會看圖，培養學生勇于提出問題的能力和動手制作能力。

3、通過活動感受探究的方法以及培養學生細心認真的態度。

教學重點：

制作和調試手擲滑翔機，學會運用科學的方法探究問題，懂得并初步掌握手擲模型調試的基本方法。

教學難點：

會根據對模型飛行姿態的綜合分析的判斷，確定調整手段的方法。

教學過程設計：

一、導入

1、思考：為什么沒有螺旋槳或發動機，仍可以翱翔于天空？

2、認識手擲滑翔機

二、自學制作方法

1、了解套件材料有哪些

2、根據制作說明圖，說說制作要點

三、介紹制作過程及注意事項

1、滑翔機的組成：機翼、尾翼和機身

2、制作材料：機翼和尾翼——吹塑紙或硬質紙，機身——吸管

3、說明制作要點

四、制作與試飛

1、學生制作滑翔機

2、了解如何調整

3、學生試飛并調整

模型描述方法篇四

四輪獨立驅動輪轂電機電動車的結構 2 車輛動力學模型

建立整車動力學模型，考慮到汽車的復雜性，為了簡化模型，假設如下：（1）汽車在水平路面上行駛；（2）車前軸的左右車輪轉角相同；

（3）忽略懸架的作用，懸架、輪胎始終垂直于地面；（4）汽車的俯仰角和側傾角為0；（5）四個輪胎型號類型完全一致；

2.1 車體動力學模型

根據假設，將車體視為質點，質心為坐標原點，建立車輛動力學模型如下：

圖2.1 車輛動力學模型示意圖

描述車輛在平面內運動的方程一般有三個：縱向運動方程、側向運動方程和橫擺運動方程。2.1.1 縱向運動方程

車輛的縱向運動方程為：

??v??)?(f?f)cosp?f?fm(vxyx1x2x3x4?(f?f)sinpy1y（1）

?x、v?y其中，m為整車質量，vx、vy分別為整車的縱向速度和側向速度，vfx、fy分別為車輪的縱向力和側向力，分別為整車的縱向加速度和側向加速度，p為車輪轉向角，?為車輛車身橫擺角速度。

當汽車在直線行駛時，xyp?0，此時車輛的縱向方程為：

x1x2x3x4??v??)?(f?f)?f?fm(v2.1.2 側向運動方程

車輛的側向運動方程為：

（2）

??v??)?(f?f)cosp?f?fm(vyxy1y2y3y4?(f?f)sinpx1x（3）

2.1.3 橫擺運動方程

基于車輛質心的橫擺力矩運動方程為：

??(f?f)cosp?a?(f?f)sinp?ai?zy1y2x1x2?(f?f)?b?my3y（4）

z其中，iz為汽車在質心處的轉動慣量，a、b分別為前軸中心線和后軸中心線到質心的距離，mz為直接橫擺力矩。

mz計算如下：

dd m?(f?f)cosp??(f?f)sinp?

（5）

22其中，d為前后軸的軸距。zx1x2y1y22.1.4 車體動力學模型

根據公式，在simulink中建立車體動力學模型：

圖2.1.4.1縱向模型和側向模型仿真圖

圖2.4.1.2橫擺模型仿真圖

2.2 車輪動力學模型

車輪模型包括車輪力矩平衡方程和車輪垂直載荷動力學模型。2.2.1 車輪力矩平衡方程 對車輪的運動進行受力分析得車輪的運動模型如下：

圖2.2車輪力矩平衡圖

車輪的旋轉運動是由車輪力矩平衡方程確定的。左前輪的力矩平衡方程為：

??t?f?r

（6）j??

1bx1右前輪的力矩平衡方程為：

??t?f?r

（7）j??

2bx2左后輪的力矩平衡方程為：

??t?f?r

（8）j??

3bx3左后輪的力矩平衡方程為：

??t?f?r

（9）j??

4bx4?i為車輪的轉動線速度，tb為車輪上的合力其中，j為車輪的轉動慣量，?矩，r為車輪的半徑。

2.2.2 車輪垂直載荷動力學模型

根據動力學模型與剛體力學，四個車輪在行駛狀態下的垂直載荷為： ??f??f???f???f?z11z22z33z441b1?mg?mh2a?b21b1?mg?mh2a?b21a1?mg?mh2a?b21a1?mg?mh2a?b2gggg??v?va?b??v?va?b??v??va?b??v??va?bxyxyxyxy??v?v?mhb(a?b)d??v?v?mhb(a?b)d??v?

（6）v

?mha(a?b)d??v?v?mha(a?b)dyxgyxgyxgyxg其中，fz11、fz22、fz33和fz44分別為左前輪、右前輪、左后輪和右后輪的垂直載荷，hg為車輛質心高度。2.2.3 車輪動力學模型

根據公式，在simulink中建立車輪動力學仿真模型：

圖2.2.3.1車前輪力矩平衡仿真圖

圖2.2.3.2車后輪力矩平衡仿真圖

圖2.2.3.3車輪垂直載荷動力學

2.3 輪胎模型

對汽車輪胎的建模采用魔術公式模型，具體就是使用三角函數的組合公式來擬合輪胎特性，用公式表達出輪胎的縱向力、側向力和回正力矩。

魔術公式的一般表達形式為：

?y(x)?y(x)?s? ?y(x)?dsin?carctan[bx?e(bx?arctan(bx))]?

（7）?x?x?s?vh如圖2.3所示，y用來表示各個輪胎力，x表示側偏角或縱向滑移率，系數b,c,d,e根據輪胎的垂直載荷和外傾角來定，sh和sv分別表示水平和垂直方向漂移。

圖2.3基于“魔術公式”的輪胎輸入輸出變量

2.3.1 車輪側偏角方程

車輪側偏角計算公式為：

v?a??)?p?c_cp1?arctan(1v?d??2??c_cp2?arctan(v?a?)?p1?v?d??（8）?v?b??c_cp3?arctan()1?v?d??2?v?b?)?c_cp4?arctan(1?v?d??2其中c_cp1、c_cp2、c_cp3和c_cp4分別為左前、右前、左后、yxyxyxyx右后車輪的輪胎側偏角。2.3.2 汽車滑移率方程

車輪的輪心速度計算公式為： 1?(v?d?)cosp?(v?a?)sinp21?(v?d?)cosp?(v?a?)sinp（9）1?v?d?21?v?d?2其中，v、v、v和v分別為左前、右前、左后、右后車輪的輪心速??v?v????v??v??x1xyx2xyx3xx4xx1x2x3x4度。

車輪的滑移率計算公式為：

???????????????1?1?234j?vj??1?

（10）

vj??1?vj??1?vx1x2x3x4其中，?

1、?

2、?3和?4分別為左前、右前、左后、右后車輪的滑移率。2.3.3 輪胎的縱向力和側向力計算方程

取中間參數為t，t的表達式為：

u?f?(1??)t?2(c?tanc_cp)?(c??)z11i2yixi2

（11）

當t??1時，車輪的縱向力和側向力計算公式為：

xixic(2?t)?t???f??1???

（12）?ctanc_cp?(2?t)?t?f??1???iyiyii當t?1時，車輪的縱向力和側向力計算公式為：

xixic???f??1????c?tanc_cp?f??1???iyyii

（13）

i其中，cx和cy分別表示，u表示。2.3.4 輪胎模型

根據公式，在simulink中建立輪胎模型：

圖2.3.4.1車前輪側偏角仿真圖

圖2.3.4.2車后輪側偏角仿真圖

圖2.3.4.3車前輪輪心速度仿真圖

圖2.3.4.4車后輪輪心速度仿真圖

圖2.3.4.5汽車滑移率仿真圖

圖2.3.4.6汽車縱向力和側向力仿真圖

2.4 整車模型

將各個模塊進行聯合仿真，建立simulink仿真模型：

圖2.4整車模型仿真圖