在日常學習、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。相信許多人會覺得范文很難寫？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。
交通安全意見和建議篇一
由市教育行政部門牽頭對全市校車及運送學生的車輛狀況進行全面的摸底調查，對照國務院《校車安全管理條例》及相關規(guī)定的要求，測算出全市需要配備校車的數(shù)量，現(xiàn)在的缺口數(shù)，提出配備校車的初步方案。
建立由各級政府、交通、安監(jiān)、教育等部門組成的校車安全管理聯(lián)席會議制度，負責校車運營的日常監(jiān)管，及時解決運營過程中出現(xiàn)的重大問題，對各種違法運營的車輛進行查處。
對于以前撤并的學校，如果校舍沒有被挪用、學生家長又有強烈要求、校舍具備復學條件的，在充分論證的基礎上，可以恢復辦學，這也符合國家教育部的最新要求。在不具備建立寄宿制但有條件建立食堂的部分學校，創(chuàng)造條件建立食堂，為學生提供一頓午餐，減少接送學生次數(shù)，降低學生交通風險。
建議由政府牽頭，交通、教育、住建等有關部門密切配合，合理規(guī)劃城鄉(xiāng)公交的線路、站點、運營時間等，盡最大努力使公交線路覆蓋到學校駐地，滿足學生上下學需求。如果公交公司為了照顧學生上下學，所規(guī)劃的線路影響到經營效益，各級政府應予以補貼。
按國務院《校車安全管理條例》有關條款規(guī)定，對確實難以保障就近入學，并且公共交通不能滿足學生上下學需要的農村地區(qū)，縣級以上地方人民政府應當采取措施，保障接受義務教育的學生獲得校車服務。根據(jù)青島市有關經驗，結合我市實際，比較現(xiàn)實的方法就是由政府牽頭，依托公交公司建立“校車運營公司”：一是由政府財政出資購買校車，由公交公司成立專門的校車公司運營，政府對校車公司的運營給予財政補貼；二是由公交公司自己購買校車后成立校車公司運營，政府財政給予補貼。不論哪種方式，校車的的運營必須由財政補貼，如果完全讓學生家長按成本價承擔乘車費用，多數(shù)家長難以承受。
呵護學生的生命安全，是全社會的共同責任。我們期望各級各部門為了孩子們的安全共同努力，防患于未然，徹底解決好我市學生交通安全問題。
交通安全意見和建議篇二
目前，交通事故已經成為我國各種事故中的“第一殺手”，在200x年的各類事故中，交通事故死亡人數(shù)所占比例為78.5%，死亡人數(shù)為10.9萬人，天天約有300人死亡。從20世紀80年代末我國交通事故年死亡人數(shù)首次超過5萬人至今，我國交通事故死亡人數(shù)已經連續(xù)10余年居世界第一；從200x年開始，死于交通事故的人數(shù)已經連續(xù)3年超過10萬進。值得警惕的是，我國尚屬道路交通發(fā)展中國家，人、車、路、環(huán)境等方面都處于發(fā)展階段，按照交通事故發(fā)生的內在規(guī)律，在未來＿段時期內我國交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)都可能還會上升，因此如何應用先進的治理方法和技術，減少交通事故，改善道路交通安全狀況，已經成為緊迫的任務。
《中華人民共和國道路交通安全法》于200x年5月1日起施行，這是我國道路交通法制建設的﹁個里程碑，它標志著我國道路交通事業(yè)全面走向法制化軌道。該法的出臺，使得道路交通安全治理由部分法規(guī)上升到國家法律的高度，權威性和適用性得到了進步與加強；貫串該法的主題充分體現(xiàn)了對人的生命的重視和關愛，突出了以進為本、生命至上的理念；新法的實施，使得“交通違章行為”將轉變?yōu)椤敖煌ㄟ`法行為”，其制約作用加強；同時進步了處罰標準，加大了對違法行為的懲罰力度.此后一段時間，應該以此為契機，進一步完善我國道路交通安全法律法規(guī)體系，以降低道路交通事故發(fā)生率，改善交通安全狀況。
道路交通安全是一個地區(qū)文明程度和治理水平的綜合反映，直接關系到當?shù)氐慕洕l(fā)展和社會穩(wěn)定。各地要建立和健全道路交通事故預防機制，切實把道路交通安全專項整治和事故預防工作抓實抓細抓好，特別是要防止群死群傷特大交通事故，促進道路交通安全形勢的明顯好轉。一是要貫徹落實xx部、國家安全生產監(jiān)視治理局印發(fā)的《“交通安全村”和“交通安全社區(qū)”建設指導意見》的要求，結合本地實際，積極開展交通安全村和交通安全社區(qū)的建設工作；二是要結合本地實際，研究制定切實可行的具體實施意見和考核辦法。
隨著道路交通安全形勢日趨嚴重，交通安全宣傳教育工作的重要性和不可或缺性顯而易見。因此，必須要以人為本，以“保護生命、拒盡違章”為主題，針對道路交通安全薄弱環(huán)節(jié)(如城鄉(xiāng)結合部、縣鄉(xiāng)道路沿線和鄉(xiāng)村等)，開展形式多樣、生動豐富的交通安全宣傳教育活動，以進步全民交通安全意識。通過交通安全宣傳教育，使廣大交通參與者能夠自覺遵守交通法規(guī)，進而進步安全水平，減少因交通事故所造成的傷亡。
目前我國交通治理要適應經濟社會發(fā)展的需要，還要做大量的工作。從主觀上講，道路交通治理工作仍處于經驗型、低水平的層次上，思想守舊、觀念陳舊、治理手段落后、科技含量低，極不適應市場經濟運行機制的要求；從客觀上講，經濟持續(xù)高速發(fā)展，交通需求旺盛，交通供需矛盾加大，道路安全設施不完備，平面混合交通的通行模式短期內得不到改善。因此應該采取切實有效的措施，進步交通治理水平。
為了有效預防和減少交通事故，有關部分應同科研部分和高等院校密切配合，把已有的科學技術應用到分析和預防道路交通事故的對策中往，不斷完善事故處理辦法及標準，有計劃地改善事故處理裝備，進步辦案質量。推廣應用那些有利于交通安全的技術裝備，如駕駛員狀態(tài)監(jiān)測儀、路面凹凸曲度測試儀(rdt)、車輛導航系統(tǒng)等，為交通安全服務。建立健全道路交通事故情報信息網絡和計算機統(tǒng)計分析網絡，形玉成面、真實，快速的事故情報檢索系統(tǒng)和科學、細致、有效的事故統(tǒng)計分析系統(tǒng)，為事故防范工作奠定基礎，遏制交通事故上升的勢頭。
交通事故救援措施不力是交通安全題目中不容忽視的因素之一。統(tǒng)計表明，交通事故造成的死亡約有50%發(fā)生在事故的瞬間，35%發(fā)生在傷害后1—2小時，15%發(fā)生在傷害后7天左右。因此，完善交通事故救援、出警系統(tǒng)，增強快速反應和處置能力，建立起能快速反應的交通事故緊急救援聯(lián)動系統(tǒng)，對減少事故傷亡、改善交通安全狀況具有重要的意義。可由政府牽頭，協(xié)調保險、衛(wèi)生、消防、民政等有關部分，融資組成專業(yè)性救援隊伍，從事救援工作。同時，通過建立專門機構和利用新聞媒體的宣教，對群眾進行義務救援知識培訓，讓盡可能多的人知道交通事故發(fā)生以后如何自救和救助其他傷者。
對于城市交通治理部分來說，在高峰時段內，應加大警力及職員安排，有針對性地組織好交通流；對于凌晨和夜間行車，應公道地限制車速，控制車流的速度，同時完善道路照明設施，以減少事故的發(fā)生，進步行車安全性。此外，為避免過密的車流堵塞交通，影響道路的通行能力，在道路交通管制上“左右開弓”，即一方面用行政手段直接管制，如限制某些車輛在某些路段、某些時間通行，車牌單雙號輪流受限等，另一方面用經濟手段進行軟管制，如對交通流過于密集的路段、時間采取付費通行，或進步城市中心區(qū)停車收費標準，以鼓勵人們乘坐公共交通，減少車流。
依據(jù)人機工程學原理，運用人—機一環(huán)境系統(tǒng)安全性分析方法，從控制事故原因的角度分析，可以將交通事故表示為人、車輛、道路環(huán)境三大致因因素的多元聯(lián)合效用函數(shù)。因此，從人、車、路三大致因人手，對于改善交通安全狀況可以收到吹糠見米的效果。
嚴把運營駕駛員從業(yè)資格關，進步駕駛員職業(yè)素質，是從源頭上加強道路交通安全治理和預防事故發(fā)生的重要措施，其要點為：
①加強對駕駛培訓學校的治理和監(jiān)視，規(guī)范教學內容。規(guī)范駕駛培訓學校是使新駕駛員具備安全行車素質的關鍵，是進步駕駛員素質的源頭。對不具備辦學條件的要予以取締，對不規(guī)范的駕校要進行整改。駕校要以質量求生存，凡弄虛作假，協(xié)助學員通過考試的，應對學員和學校給予雙重處罰。
②強化對客運車輛駕駛員的安全教育和行車安全監(jiān)視，不斷進步其技術素質和交通安全意識。要嚴格客運路線駕駛員的資格審查，對考試分歧格者，一律不得從事客運車輛運營。新近通過的《道路交通安全法》規(guī)定：對于遵守道路交通安全法律，法規(guī)—年內累計零分的機動車駕駛員可延長其駕駛證的審驗期；而對于肇事后為逃避責任的機動車駕駛員則終身不得重新取得機動車駕駛證。
①強化客運車輛源頭治理。一是要加強汽車的安全監(jiān)管，嚴格實行車輛進出站的檢驗制度，不符合安全技術要求的車輛，不得進站和運營。二是要加強對客運車輛的技術治理，嚴把客運車輛技術狀況關，不符合安全技術要求的車輛，一律不得上路。三是要加大路面執(zhí)法力度，對不符合安全技術要求的車輛，應果斷于以取締，對報廢車輛必須強制報廢。
②加大對農用車、摩托車的治理力度。首先，交警和農機部分要各負其責，互相配合，加強對農用車的治理，特別勤d強對農用車載客、違章行駛、牌證發(fā)放的治理，禁止非法拼裝的農用車輛流進市場。其次，采取有效措施，重點加強對無證駕駛摩托車、駕駛無牌無證摩托車、不按規(guī)定載人、酒后駕駛、超速等違章行為的集中治理。
目前，交通安全題目在城市基礎建設和交通基礎設施建設規(guī)劃中還沒有引起足夠的重視。交通工程設施(如標志、標線、信號、隔離設施等)是充分、公道而科學使用現(xiàn)有道路的必不可少的重要設施，投資少，收效大。當?shù)缆钒l(fā)展到一定階段后，由于道路長度不可能無窮制的增加，所以完善的交通工程設施成為安全、暢通的道路通行的重要保證。美國國家運輸安全委員會主席吉姆·霍爾在200x年5月訪華時談到；40多年前的美國由于在公路規(guī)劃時不重視安全措施的研究，為此付出了生命的代價，中國不應犯同樣的錯誤。因此，我們必須重視研究基礎建設規(guī)劃中道路的安全措施。
此外，在its廣泛應用的今天，如何將先進的信息通訊技術和高精度的定位技術應用于道路的安全設計中，以達到降低事故率、加強事故預防、進步事故定位和加強道路治理的目的，已成為下一個研究目標，在這方面還有很多工作要做。
交通安全意見和建議篇三
一、 健全激勵體系
激勵是一種管理手段，同時也應該是個過程。在公司發(fā)展過程中，激勵很重要。通過一定的獎勵，對員工參與公司發(fā)展并提出建議的行為給予肯定，將大大激發(fā)員工廣泛參與公司發(fā)展提出建議的積極性，對于積極參與公司發(fā)展提出建議的員工，哪怕他提出的建議不是很妥當或者沒有高度，但是他們的精神是可嘉的，應該肯定他們的“成績”。
二、 關于公司會議的建議
公司的會議主要分為以下幾種：
1、 公司例會
公司例會主要是近期的各部門工作匯報，盡量簡明扼要以節(jié)省工作時間。
2、 省平臺介紹會議
省平臺匯報，需安排專人負責，避免臨時安排別人講解。
3、 項目討論會
項目討論會做到事先可控，做好會議前計劃，在會議結束后要形 成會議結果。如果需要多次開會討論，每次會議要形成階段性成果并確定下次會議的日期和參會人員。三、 關于增強員工歸屬感的建議
解決員工歸屬感，培養(yǎng)員工的忠誠度，從以下幾個方面考慮：
1、 從企業(yè)制度上
企業(yè)制度要讓員工都明白自已的權利和義務，知道自已在問題出現(xiàn)后可能承擔的責任。
2、 從福利待遇上
物質需求是人的最基本需求，其它任何需求都是建立在這個基礎 之上的。福利待遇對內要有激勵性，對外要有競爭性。
3、 從事業(yè)上
為員工描述美好的，卻又能達到的愿景，并且要能讓員工理解向往，多一些實際可量化的東西。當然企業(yè)的管理層要為企業(yè)的愿景需充滿激情，并帶領員工共同努力。
4、 做好員工離職管理
做好離職面談，別讓他們成為企業(yè)的敵人，應該努力讓他們成為企業(yè)的宣傳者、客戶，這些人如果回流，將更加增強員工的歸屬感。
交通安全意見和建議篇四
“安全生產責任，重于泰山，”安全生產不僅關系著企業(yè)的發(fā)展，關系著社會的進步與發(fā)展,更關系著人民的生命和財產，人民的幸福,因此,安全生產要警鐘長鳴,常抓不懈,絲毫放松不得,否則將會給國家和人民帶來不可挽回的損失。
近年來，雖然各地區(qū)、各部門和各單位認真貫徹落實黨中央、國務院的決策部署，安全生產工作取得明顯成效，事故總數(shù)和死亡人數(shù)繼續(xù)下降，大部分地區(qū)和重點行業(yè)領域安全生產狀況進一步好轉。但是，當前安全生產形勢依然嚴峻，事故總量仍然較大，特別是8.12天津爆炸事故，電梯吃人事件，上海的踩踏事故，昆山市 “8·2”鋁粉塵爆炸事故，北京海淀清華附中在建工地底板鋼筋發(fā)生倒塌事故等，造成了重大的人員傷亡和財產損失，教訓十分慘痛。因此，安全生產責任大于天。
血的教訓告訴我們，之所以安全生產事故頻頻發(fā)生，由于人的不安全行為，作業(yè)人員違規(guī)操作，未能依法履行安全生產主體責任，企業(yè)規(guī)章制度不健全不落實，未實施有效的安全管控，管理及作業(yè)人員安全意識淡薄，制度執(zhí)行不嚴格，管理嚴重缺失，生產安全事故監(jiān)管不嚴，作業(yè)環(huán)境事故隱患大，生產場地環(huán)境不良，技術和設計有缺陷，作業(yè)人員安全培訓不夠，缺乏安全操作技術知識，生產設備非正常運行等使安全生產面臨著嚴峻的形勢，威脅人民生命財產的安全事故頻發(fā)，因此，要強化安全生產，抓好各項安全工作。
多次強調，人命關天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價，
要始終把人民生命安全放在首位，以對黨和人民高度負責的精神，完善責任，強化制度，加強管理，嚴格監(jiān)管，把安全生產責任落到實處，切實防范安全事故的發(fā)生。為此，我建議：
一、政府方面：
（一）強化紅線意識，積極貫徹安全發(fā)展戰(zhàn)略。政府要始終把人民的生命安全和財產安全放在首位，要始終以最堅決的態(tài)度牢牢堅守紅線意識，增強責任感、使命感和緊迫感。在工業(yè)園區(qū)、開發(fā)區(qū)、城市公共基礎設施等的規(guī)劃、設計和建設上，要牢記“安全第一”方針，積極把安全發(fā)展戰(zhàn)略落實到位。
（二）建立完善安全生產責任體系，領導干部要敢于擔當，勇于負責。建立“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全生產責任體系，切實做到管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產經營必須管安全。領導干部要敢抓敢管、勇于負責，堅持把命字在心、嚴字當頭，切實把安全事故降到最低。
（三）加大執(zhí)法力度，加強安全監(jiān)管職責。要加大安全監(jiān)管執(zhí)法力度，深入排查和有效化解各類安全生產風險，提高安全生產保障水平，要定期地對重大危險源企業(yè)全面督查，對達不到標準要求和周邊環(huán)境惡劣、無法保障安全的一律責令停產停業(yè)整頓，并嚴肅查處違法違規(guī)企業(yè)。
二、企業(yè)方面：
（一）嚴格落實企業(yè)主體責任。企業(yè)要必須認真履行安全生產主體責任，善于發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，采取有力措施，做到安全投入到位、安全培訓到位、基礎管理到位、應急救援到位。認真排查和消除安全隱患，建立常態(tài)化隱患排查整改、風險防控體系和安全檢查責任制，實行 “誰檢查、誰簽字、誰負責”，要嚴肅事故調查處理和責任追究。
（二）加大安全投入，加強安全教育培訓。企業(yè)要及時購買新設備同時也要購買與其配套的安全防護裝置，必須對安全設備進行經常性維護、保養(yǎng)，并定期檢測，使之處于良好的技術狀態(tài)。為員工提供符合國家標準或者行業(yè)標準的勞動防護用品，并監(jiān)管教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用。定期加強對員工的安全教育和安全意識，根據(jù)施工特點進行安全教育，針對不同工種和不同部位，告知他們本崗位存在哪些危險及危害因素，如何消除隱患，通過宣傳欄、黑板報等宣傳安全知識，提高員工的安全文化素質，增強員工的防范意識，規(guī)范和提高從業(yè)人員的安全行為。
（三）建立管理機制，嚴格獎懲，增強員工的責任心。設置安全管理機構和配備安全管理人員，把責任心強、具備專業(yè)知識、業(yè)務能力強、熟悉管理知識的人員充實到安全管理崗位上來，讓他們充分發(fā)揮職能作用，提高安全管理工作水平。強化施工現(xiàn)場管理，要結合施工現(xiàn)場環(huán)境，合理布置施工設備、確保機械設備安全運行，確保各項安全防護和用電設施到位，做到施工標牌化，材料堆放標準化、安全標志規(guī)范化、環(huán)境防治意識化、作業(yè)過程有序化，獎罰分明，對那些對認認真真、任勞任怨、在工地上正確履行安全生產監(jiān)督、管理責任的專兼職安全員，要給予必要的激勵和獎勵，使他們在安全管理的崗位干的更踏實、更有干勁。
三、個人方面：
（一）牢固樹立“安全第一”意識，筑牢思想防線。在工作中，要勤勤懇懇，認認真真地做好每一工作步驟，自覺遵守廠規(guī)廠紀，不斷地學習，自覺豐富自己的安全知識，提高自己的安全生產素質，團結同事，要有團隊協(xié)作意識。
（二）嚴守操作規(guī)程和規(guī)章制度，提升自己的安全技能。要認真地接受安全技能培訓和安全知識教育，要嚴格按照安全生產規(guī)章制度及各類操作規(guī)程進行操作，杜絕違章、冒險蠻干等行為同時也要制止他人違章作業(yè)和違章指揮。
（三）愛崗敬業(yè)，甘于奉獻，勤于請教。在工作中，要做到愛崗敬業(yè)，甘于奉獻，遇到工種繁雜，像機修、鑄造等生產品種多、工藝復雜等情況時，要及時向技術人員請教，向有經驗的老師傅請教，細心觀察，認真學習，多動腦筋，避免一切安全隱患，使事故防患于未然，有力地保障安全生產。
交通安全意見和建議篇五
進入公司將近一年，回望一年的工作進行綜合總結時，也根據(jù)公司實際情況提出一些小建議，希望為公司的發(fā)展盡綿薄之力。
一、人本管理，讓適合的人做適合的事情。
每個人都有不同的特質，包括性格、人生觀、價值觀、技術能力、知識能力、社交能力、生理和心理承受能力等不盡相同。站在人力資源的角度，我們應該給公司的員工進行甄別，幫助其找到適合自己能力、更好地發(fā)揮自己特長的工作崗位。
二、倡導全員營銷的觀念。
企業(yè)的營銷業(yè)績與每個員工都有著直接的聯(lián)系，每個員工也應該有憂患意識。企業(yè)效益好了，員工也能得到實惠;反之企業(yè)跨了，大家失去了飯碗，生活就沒有了保障。所以建議要大力倡導員工關注營銷、參與營銷、服務營銷的觀念，發(fā)揮大家的客戶關系或營銷手段，鼓勵大家主動出去宣傳公司的產品，想辦法拉團購或大客戶。
三、樹立員工節(jié)約的觀念。
企業(yè)要做得好，除了增效還要節(jié)流，要樹立員工節(jié)約的好習慣，例如1、將日常書寫過的紙張積攢起來二次利用，用于不重要的書寫和日常辦公之用。這樣既環(huán)保又降低了辦公費用，一箱a4紙10包250元，一包紙500張，每人每天使用二次用紙10張，50人一天將節(jié)約500張，即一包紙25元，一年下來可節(jié)約9125元。2、養(yǎng)成隨手關燈和電腦顯示屏的習慣，尤其是中午吃飯或出去較長時間的時候，這樣可以替公司節(jié)約很多電費開支(一般大的公司都這么要求員工)。
四、進行公開的獎勵和懲罰。
激勵措施的到位雖然不能說是員工責任心和積極性的原動力，但卻是最有效的手段，如果員工都處于一種干好干不好都差不多的狀態(tài)，企業(yè)實現(xiàn)宏偉的發(fā)展藍圖也無從談起。公司領導應該不斷地該批評的批評，該鼓勵的鼓勵，要樹立好的典型好的榜樣，因為榜樣的力量是無窮的。
五、明確任務標準并切實執(zhí)行，讓員工時刻以一種負責任的心態(tài)對待自己的工作，公司不接受任何關于任務未達成的借口。
目前公司大部分員工的工作狀態(tài)尚停留在“要我做什么”的意識階段，而不是“我要做什么”，這種理念導致員工工作被動，缺乏創(chuàng)造力。并且在目標執(zhí)行過程中，如果員工執(zhí)行工作任務出現(xiàn)偏差或沒有達到預期的效果，領導是否接受借口和理由?因此，在目標執(zhí)行過程中，目標什么時候能夠完成?這個目標由誰來做?做到什么程度?(以上是我們目前做到的步驟)，但是如果沒有達成公司將采取什么措施?以往公司在對待理由和借口上的寬容態(tài)度必將使我們的員工產生懈怠情緒或僥幸心理，從而形成一種惡性循環(huán)。
如果責任的氛圍不夠濃，大家遇到問題、遇到困難、工作完不成就找理由、找借口，很少去分析自己個人在這件事上到底應該負有多大的責任，出現(xiàn)問題的原因是什么，有什么補救措施，今后應如何避免。只有以責任者的心態(tài)對待工作，我們的產品品質和人員素質才能得到切實地提升，所以公司的管理層不應該接受理由和借口，這樣造成員工責任意識的淡薄。
六、公司文化的總結和提煉到幾條公司精神。
公司文化應該是經過時間和經歷來沉淀的，在文化理念的總結和提煉上，不應該存在領導“拍腦袋”現(xiàn)象，因為由幾個人生硬總結出來的東西是沒有生命力的，也不會被員工接受并認同。文化理念的總結和提煉，也不是屬于某一部門甚至某一領導的責任或義務，這是一個需要全員參與的工程，應建立在廣泛征集員工意見的基礎上。
新的企業(yè)應該建立企業(yè)價值觀(簡單到幾句話)、企業(yè)精神(簡單到幾條)，其它的文化應該是在歲月沉淀中所形成的 具有自身特點的經營宗旨、價值觀念和道德行為準則的綜合， 必須具有宏聚房地產公司的個性化。
以上小建議僅供領導參考。
交通安全意見和建議篇六
一是完善法人治理結構。
只有完善法人治理結構，為商業(yè)銀行內控建設提供良好的制度環(huán)境，才能保證商業(yè)銀行在內控系統(tǒng)建設上的審慎性、內控操作的獨立性及內控運行的有效性。
二是成立獨立的內控評價部門。
目前國內許多商業(yè)銀行雖然建立了內控制度，但對于內控評價部門卻少有設立。國外商業(yè)銀行在此方面大多做得較好。因此，商業(yè)銀行應盡快對內控機制的有效發(fā)揮提供制度保障，使其能夠有效地履行職責。
三是加強商業(yè)銀行內審工作。
各家商業(yè)銀行應配備足夠的高素質內部審計人員，并建立對內部審計人員實行定期專業(yè)培訓的制度。商業(yè)銀行內審部門應有權獲得商業(yè)銀行所有經營信息和管理信息，并對各個部門、崗位和各項業(yè)務實行全面的監(jiān)控和評價。商業(yè)銀行的內部審計人員應當具有充分的獨立性，實行全行系統(tǒng)的垂直管理，保證內審人員聘任和解聘的公正性。
四是加強商業(yè)銀行風險識別與評估工作。
商業(yè)銀行在建立、健全風險識別、評估體系時應由專門的機構負責制定識別、計量、監(jiān)測和管理風險的制度、程序和方法，同時應注意風險識別、評價系統(tǒng)應涵蓋銀行所有業(yè)務，提高商業(yè)銀行防范各種風險的能力。
五是發(fā)揮監(jiān)管對內控建設的推動作用。
監(jiān)管當局應當將監(jiān)管目標與商業(yè)銀行內在激勵機制有機結合，誘導商業(yè)銀行在實現(xiàn)自我利益的同時，有效實現(xiàn)監(jiān)管目標。監(jiān)管當局的監(jiān)管在未來較長時間內仍將是推動商業(yè)銀行建立、健全內控的主要力量。
六是發(fā)揮市場約束力量，推動商業(yè)銀行內控建設。
通過市場紀律的約束，可以刺激商業(yè)銀行儲存雄厚的資本來防范潛在的風險損失，保障金融體系的穩(wěn)定。我國的四家國有商業(yè)銀行及上市的股份制商業(yè)銀行已經開始對社會公布經審計的年度會計報表，并且在公布的經營狀況說明書中，對銀行的內控情況都作了簡單的描述，讓我們看到了市場約束在加強商業(yè)銀行內控建設中發(fā)揮的積極作用。
交通安全意見和建議篇七
20xx年我縣農村稅費改革實施以來，盡管農村教育按照稅費改革的要求保持了運轉，但稅費改革過程中，因為取消了向農民集資攤派，財政對教育一時的投入又沒有明顯的增加，農村教育在當時出現(xiàn)了前所未有的困難。省委調查組調查時指出，監(jiān)利的教育存在教育投入不足，教師待遇低，危房安全隱患大，村小教師整體素質差，“普九”債務沉重，教育外部環(huán)境不好等問題。自20xx年以來，國家實行免費教育，同時加大了對教育的投入，教育開始發(fā)生了深刻的變化。
1、教育投資超過稅費改革以前水平，基本滿足運轉的需要。20xx年，省委調查組到我縣調查教育時，我縣教育總投入為2.8 億元，其中財政投入為1.25億元。到20xx年免除義務教育學雜費以后，財政預算安排的總投入達到2.9億元，已超過稅費改革以前的水平。20xx年，全縣共安排教育經費達到31180萬元，其中義務教育公用經費7100萬元，學校維修資金1763萬元，貧困生生活補助1280萬元，教師工資總額19857萬元(包括醫(yī)保、撫恤等)。
2、學校“普九”債務得到化解。20xx年時，全縣教育負債總額為12626萬元，其中已鎖定的“普九”債務為7419萬元，除掉已償還的1568萬元后，實有“普九”債務5851萬元。“普九”債務已由中央、省政府出資于20xx年12月底以前全部償還。學校甩掉了債務包袱，輕裝上陣，可以一心抓教學謀發(fā)展了。
3、管理體制基本理順。稅費改革時，撤銷了鄉(xiāng)鎮(zhèn)教育組，同時明確“以縣為主”的方針，這種改革雖然減少了支出，但卻造成了鄉(xiāng)村教育縣里管不了，鄉(xiāng)里無人管的“邊緣化”狀態(tài)。到20xx年，縣政府同意鄉(xiāng)鎮(zhèn)教育管理機構確定4—6人，并掛靠到鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心學校，每年安排10萬元公用經費，基本解決了鄉(xiāng)鎮(zhèn)教育管理的具體問題。
4、學校布局正在優(yōu)化。20xx年，我縣有公辦初中67所，小學611所(其中完小542所，教學點69所)。學校過度分散，辦學成本高，效率差。從20xx年起，撤銷了全部村小，利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦中心小學和聯(lián)村小學，建立了134所中心小學，過去效益差的問題將逐步得到解決。同時農村初中一律向鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府所在地集中，今年將秋季減少到37所。學校布局調整的不斷優(yōu)化將降低辦學成本，為新一輪教育發(fā)展打下了良好的基礎。
5、充分利用國家投資、社會捐資等各種資金加強學校基本建設。從20xx年起開展危房改造和初中增容，加強現(xiàn)有學校的建設和管理，使學校面貌煥然一新，全縣涌現(xiàn)出一批如蘆陵中學、新溝中學、朱河中學、赤衛(wèi)中學、廖池中學、長江中學等花園式學校，這些學校成為了我縣新農村建設的亮點。
6、職業(yè)教育實現(xiàn)新飛躍。我縣過去的教育結構單一。20xx年，我縣成立了建設科技學校，實現(xiàn)了職業(yè)教育零的突破。20xx年，我們與武漢市儀表電子學校聯(lián)合組建監(jiān)利縣職教中心，當年招生20xx人，并且當年由省教育廳驗收，被評為“湖北省重點中等職業(yè)學校”，實現(xiàn)了職業(yè)教育的跨越式發(fā)展。
7、質量目標管理成為常規(guī)機制。 20xx年8月13日，縣委常委專題會議提出中小學要突出抓好教學質量，并實行質量目標管理。根據(jù)縣委常委會議精神，教育局制定了《監(jiān)利縣高中教學質量評價方案》、《監(jiān)利縣初中教育教學質量評價方案》和《監(jiān)利縣小學教育質量評價方案》，較好地處理了應試教育與素質教育的關系，有效促進了學校的日常管理和學生綜合素質的提高。為實現(xiàn)既定的質量目標，自220xx起，縣政府每年拿出170萬元對教育教學質量進行結帳兌現(xiàn)，其中小學、初中、高中各50萬，特別獎勵基金組20萬，開創(chuàng)了縣政府對學校教學質量獎勵的先河。同時嚴肅考紀考風，在全市中考實行分散考試的情況下率先實行集中統(tǒng)考，高考和中考投入巨資實行手機信號屏蔽，為我縣中小學創(chuàng)造了良好的考風、學風和教風。在未成年人思想道德建設方面也開創(chuàng)了新途徑。“關愛空巢學生工程”受到中央電視臺、人民日報、中國教育報等主流媒體的報道，“感恩教育”也在全省得到推崇。
8、教育改革進一步深化。從20xx年起，全面推進課程改革，確保了新課程和新課標在全縣各個學校貫徹落實。同時，深化了基礎教育綜合改革，及時終止了不適應我縣農村教育土壤的“教育券”式改革;引進了翔宇教育集團，擴大了社會力量辦學，不僅建成了在全省堪稱一流的現(xiàn)代化校園，而且也引進了新思想、新理念和新人才，促進了人們思想的大解放。盡管對翔宇的引進存在不同的聲音，而且還有很多問題需要去面對和解決，但我堅信，這必將對監(jiān)利教育的長期發(fā)展打下良好的基礎。目前監(jiān)利一中和監(jiān)利中學在校學生達8449人，監(jiān)利新教育實驗學校達4416人。
9、教師待遇得到提高，教師管理得到加強。20xx年，我縣教師工資僅僅只發(fā)了四項基本工資，年人均預算工資不到8000元，到20xx上，教師工資成功實現(xiàn)套改，并實現(xiàn)了職稱掛鉤，人均預算提高到14000元，20xx年兌現(xiàn)了績效工資。自20xx年起我們制定了校長考評方案，每年對校長進行一次綜合考評，促進了學校管理水平的提高。20xx年，我們制訂了《關于進一步加強師德師風建設的意見》。對教師師德進行考評，并實施教師師德檔案制度，把師德師風建設與治理學校亂收費、規(guī)范辦學行為結合起來，促進了學校管理。在師德師風建設上，縣委、縣政府和荊州市教育局分別作出了《關于向全國模范教師鄧從新學習的決定》，我們借此東風，在全縣開展了學習鄧從新的活動，將師德建設提高了一個層次。我們還把縣城優(yōu)秀教師到農村支教定成了制度，形成了常規(guī)機制，推進城鄉(xiāng)教育的均衡發(fā)展。人了弘揚我縣教師教育的成果，我們還策劃出版了《監(jiān)利教育從書》，已經出版的圖書有：《聶利實驗——監(jiān)利縣表少年科技創(chuàng)新成果集》第一輯、第二輯;《名師風采》、《校長風采》、《監(jiān)利教師書畫作品集》。
從20xx年以來，我縣一次性解決民辦教師工作異常艱難，全縣教育系統(tǒng)做過細的工作，無數(shù)次耐心耐煩接待上訪民師，化解民師群體的越級上訪，在20xx年開始為這批民師辦理養(yǎng)老保險手續(xù)，較為穩(wěn)妥地解決了民師問題。
10、學校安全管理形成體系。縣教育局成立了安全管理委員會，各中小學都成立了安全工作領導小組，設立安全保衛(wèi)主任，制定了安全應急預案，進一步強化學校安全領導責任。每年，組織開展“百校行”、“交通、消防安全進校園”、專項整治接送學生車船等活動，確保了學生生命和財產安全，杜絕了重大安全事故的發(fā)生。
盡管我縣基礎教育的發(fā)展取得了長足進步，但仍然存在一些問題不容忽視，需要認真研究加以解決。
1、教育投入依然不足。財政對教育的投入雖然大大增加，但也僅僅只是滿足學校的日常運轉和基本需求，學校的發(fā)展還需要建立新的機制。學校提高辦學水平，改善教學手段，增加實驗設備，美化校園環(huán)境等還需大量的資金。隨著人口變化和遷徙的加劇，城鎮(zhèn)建設特別是縣城建設的快速發(fā)展，城鎮(zhèn)現(xiàn)有學校不能適應當前社會經濟的發(fā)展，需要建設新學校，老百姓對新的現(xiàn)代化學校和優(yōu)質教育的要求越來越迫切，但這種學校建設資金的籌集尚無明確的來源。
2、教師待遇有待提高，管理還需加強。①教師住房困難。全縣現(xiàn)有公辦教職工11677人，其中有住房的僅有7215人，人均住房面積為24.4平方米，無住房教師達4462人。20xx年5月，我們對縣城城區(qū)教師進行了調查，共有2700多名教師要求解決住房難的問題。鄉(xiāng)鎮(zhèn)教師的住房則更是簡陋寒酸，三代同堂、四世同堂的現(xiàn)象普遍存在。解決教師住房難已刻不容緩。②教師隊伍管理難。一方面，向縣城調動的人數(shù)越來越多，愿望越來越強烈，嚴重影響農村學校的發(fā)展。③偏遠農村小學教學點上還有不少代課教師，達不到現(xiàn)代教學要求。同時也有少部分教師外出打工，長久不歸，給學校正常的教學管理帶來影響。
3、現(xiàn)代化教學設施利用不夠。許多學校缺乏規(guī)范的實驗室、圖書室、現(xiàn)代遠程教育設備。有的學校教學設施利用率不高，少數(shù)教師對現(xiàn)代教學設施的掌握不熟練，嚴重影響了教學。
4、農村教師結構性缺編。當前我縣鄉(xiāng)村教師結構性缺編問題日益突出。全縣鄉(xiāng)村小學開設教學班級1729個，小學英語教師僅115人，許多村小無條件開設英語課。全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)初中物理、化學、生物、地理教師缺編也較為嚴重，鄉(xiāng)鎮(zhèn)中小學體、音、美等教師大量缺乏，影響學校開齊這些課程。
5、職業(yè)教育的發(fā)展還很困難。1997年我縣引進武漢市儀表電子學校，共同創(chuàng)辦了監(jiān)利縣職教中心，但由于在招生管理上，在家長觀念上和學校管理上還存在一些問題，職業(yè)教育的發(fā)展速度對比其他地方仍然較慢。另外，民辦學校發(fā)展的環(huán)境還需要優(yōu)化，特別是翔宇教育集團在一中的托管中還有很多矛盾要處理好，否則將會出現(xiàn)在反復。
6、農村高中步履維艱。我縣農村高中有汪橋中學、大垸中學、龔場中學、柘木中學等，由于高中學校實行按分數(shù)招收擇校生，這類學校只能招到低分而又難以交擇校費的學生。而高中屬非義務教育，財政對高中的投入只限于每個教師每年一萬元工資，因而這類學校難以保證教師工資的發(fā)放和學校的運轉。
6、校園環(huán)境需要整治。一是少數(shù)學校仍然存在亂收費現(xiàn)象。二是學校還存在一定安全隱患，特別是學生上下學的交通安全。三是部分學校周邊環(huán)境不好，甚至經常遭到當?shù)亍昂萑恕钡那迷p。
我們要以黨的xx大精神為指導，圍繞縣委擴大會議確立的目標，認真貫徹落實科學發(fā)展觀，努力工作，構建監(jiān)利教育新的格局。
1、認真貫徹教育方針。要以開展深入學習和實踐科學發(fā)展觀為主線，進一步謀劃教育事業(yè)優(yōu)先發(fā)展科學發(fā)展，進一步解決好人民群眾關心的教育熱點難點問題。要把重點放在促進縣域內義務教育均衡發(fā)展。均衡發(fā)展還包括：農村學校與城鎮(zhèn)學校的均衡發(fā)展;縣城區(qū)域風學校與學校之間的均衡發(fā)展;在高中教育階段，職業(yè)教育與普通高中教育的均衡發(fā)展。今后全縣教育工作都要圍繞均衡發(fā)展的重點來做工作。
2、進一步整合農村教育資源，提高辦學效益。全縣初中規(guī)劃早已經明確為37所，初中主要設在鄉(xiāng)鎮(zhèn)所在地，有些大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和偏遠地區(qū)初中適當保留。小學在20xx年已經撤銷了全部村小，集中建設好134所中心小學，提高中心小學的辦學水平，改變過去鄉(xiāng)鎮(zhèn)教育組管村小為中心小學管村小的格局，把農村小學的教學質量抓上來。全縣小學生約9萬人，其中在村一級的學生約占一半，過去縣教研室因為面太大，無能力評估，現(xiàn)在改為中心小學管理以后，把村小學生的評估納入到中心小學來，即可解決這個問題。
農村高中雖然不是義務教育，但辦好高中，卻對義務教育起著拉動作用，縣委提出了高中應該向縣城集中，但在目前全縣初中畢業(yè)生超過1萬人的情況下還不能撤除農村高中。因此，農村高中的問題不能忽視，財政可先將農村高中教師工資全額納入預算，學校公用經費由學校從學費中解決。
3、進一步優(yōu)化縣城城區(qū)學校布局。一是小學，縣實驗小學、師范附小、新華小學以及紅城小學，面積太小，與國家規(guī)定小學生占地面積要求差距太大，目前這些學校嚴重超量招生，應該減少招生，杜絕超級大班。同時，城區(qū)發(fā)展較快，人口增加，農村學生到縣城上學人數(shù)在大幅度增加，玉沙小學這些年堅持每班60人的規(guī)模也開始突破。因此，在城北建一所規(guī)范化小學非常迫切。要把治理城區(qū)小學的超級大班當成一項政治任務來做。因為超級大班不僅影響教學效率，更嚴重的是影響學生生命安全和身體健康。其次是初中，可以考慮將賀龍廣場劃給玉沙中學，前進中學與玉沙中學合并，加強玉沙中學的建設。前進中學校園可改為幼兒園或者劃歸實驗小學。第三是縣城目前尚無一所規(guī)范化幼兒園。縣政府可拿出三到五十畝土地引資建一所現(xiàn)代化幼兒園。
4、進一步加大對教育的投入。近些年各學校教學需要的教室基本已經滿足，目前要充分利用國家義務教育經費保障機制改革政策下?lián)艿母黝悓ｍ椊涃M，加強學校教輔用房的建設，包括學生宿舍、食堂、廁所等生活類用房。要按照國家規(guī)定的標準加強學校圖書室建設，實驗室建設，和藝術教育體育教育等各類設施的配套建設。要加強遠程教育和電化教育建設，充分利用國家現(xiàn)有教育資源。要加強校園文化建設，美化學校環(huán)境，把學校辦成真真的讀書育人的場所。應該說，最近幾年，除了城市教育附加和地方教育發(fā)展費以外，縣級財政對教育的投入還是到位的。
5、堅持不懈地抓好教學質量目標管理。從20xx年開始，財政每年拿出170萬元進行教學質量目標管理兌現(xiàn)結賬，這在過去是沒有的，要長期堅持下去。要根據(jù)已經制定好的三個考評方案認真進行管理和考評。這種考評結賬方法在荊州市范圍內都還沒有實行。要對考評方案進行認真的修改和完善，充實素質教育內容，減少考試次數(shù)和改進考試方法。要借質量目標管理這個途徑，切實改進教學手段，提高教學水平。要貫徹先進的教學理念，推廣先進的教學方法，確保中小學生德智體美全面發(fā)展。
6、切實加強職業(yè)教育的管理。我縣職業(yè)教育還剛剛起步，應該倍加呵護。縣職教中心是龍頭，先要解決好你的我的問題。現(xiàn)在有不少議論，認為職教中心不是我們的學校，我們過去就管多了。這其實是沒有認識到，這個學校是為我們自己縣在培養(yǎng)人才。其次是要加強宣傳，解決老百姓在小孩是上高中還是上職中的顧慮。第三是學校在招生上要靈活，組織中職生參加高職高專全國統(tǒng)考。同時限制普通通高中招生規(guī)模，引導初中畢業(yè)生向職業(yè)中學分流。特別是朱河中學、新溝中學和實驗高中三所學校的招生規(guī)模要縮小，促進這三所學校班額控制在45人以內。全縣各高中學校包括監(jiān)利一中和監(jiān)利中學要把控制班額規(guī)模作為提高教學質量的新的突破口。目前普通高中和職業(yè)中學爭生源是中職教育發(fā)展的最大阻礙。政府應該對高中增加投入，至少是高中教師的工資應該全額兌現(xiàn)，不讓高中為了保工資而去爭生源，這樣才能限制高中的招生。第四加強職業(yè)學校內部管理，提高現(xiàn)有教師的教學水平和職業(yè)信心，確保中職畢業(yè)生的就業(yè)。現(xiàn)在中職在逐漸走向全部免費，應該抓住機遇加快發(fā)展。
7、切實解決教師住房困難問題。當前教師住房已經嚴重影響到教師的工作和生活。溫總理說：“百年大計，教育為先，教育大計，教師為本”。解決了教師的問題，也就解決了教育的問題。目前縣委縣政府已經在著手考慮教師住房問題。我在這里只提出一點建議。對農村教師，允許集資建房，政府出地，學校適當補貼。縣城目前有20xx多名教師無住房或住房面積太小。現(xiàn)在不允許集資建房這條規(guī)定也許并不切實際。目前縣級財政無力列支教師住房公積金，只能由政府進行補貼。但如果要教師師這么大的群體去購買商品房，不說教師買不起，就是買得起，財政的補貼也是給了房地產商。因為房產商會在教師群體購房時漲價!解決教師住房最好的辦法，是政府劃撥(或低價)拿出一塊地，由教育和財政聯(lián)合成立投資(開發(fā))公司，按城市規(guī)劃要求統(tǒng)一建設，按成本價賣給教師。
8、切實加強校園安全建設。校園安全問題已經成為當前教育行政的心病。要切實落實安全一作責任，校長負總責。要充分發(fā)揮安全保衛(wèi)主任的作用，做好校園安全保衛(wèi)工作。對各學校我們將進一步加大投入力度，要健全安全隱患排查制度和責任追究制度。要加強中小學生的安全教育，教育學生保護自己，珍惜生命。學校各項工作都要繃緊安全弦。對學校房舍、食堂、電線電路、樓梯欄桿、清潔衛(wèi)生、放心超市，放學乘車等等要面而俱到。要做好安全管理預案，嚴防群體事件和突發(fā)事件。同時對不合格的幼兒園，要進行全面整改，整改不到位的限期關閉。
交通安全意見和建議篇八
1、各個部門的溝通要流暢，保持高度的和-諧。
建議改進的方法:加強各門門之間的感情的溝通，在不損壞各部門利益的基礎之上要使各個部門的小利益同公司的大利益相互和-諧，使幾個目標和為一起，這樣我們的工作才能取得較大的進步。對于些工作文件政策之類的書面規(guī)定，一定要全面的落實，特別是銷售和財務部門要及時地聯(lián)系。不要等到問題發(fā)生實在解決，那時不僅事倍功半，同時也會嚴重的影響積極性。
2、一切要以事實說話。
建議改進的方法:在我們的工作過程中，一切要以事實為依據(jù)，根據(jù)現(xiàn)實問題反映出來的問題進行對癥下藥，不僅要進行全面地了解，還要進行辯證的眼光看問題。對一些經常出現(xiàn)的問題要及時的溝通。沒有調查就沒有發(fā)言權，及時給你機會也不要信口開河，為了發(fā)言而發(fā)言。我們做工作不是給領導看的，而是要有所收獲。不要拿著公司的資源給自己謀利益。
3、提高工作效率。
建議改進的方法:有些事情我們不能的干一件說一件，好多事情是可以歸結成一類的，要盡量歸結成一個制度或是流程，避免重復。比如我們對一些代理商的政策，我們銷售部門都執(zhí)行好幾個月了，財務竟讓不知道該政策，弄得我們的信譽受到很大的打擊，我們的一些政策要及時地下發(fā)給各個部門，別再讓我們每次給代理商落實政策時都要經過好幾個領導的簽字，不僅代理商的積極性受到打擊，我們也跟著倒霉，代理商對我們的信譽不再信任，我們對公司的一些爭將不再積極了。這是很危險的，建議將公司的一些政策切實落實到各個部門避免此類情況再次發(fā)生。
4、各個部門的溝通要流暢，保持高度的和-諧。
建議改進的方法:加強各門門之間的感情的溝通，在不損壞各部門利益的基礎之上要使各個部門的小利益同公司的大利益相互和-諧，使幾個目標和為一起，這樣我們的工作才能取得較大的進步。對于些工作文件政策之類的書面規(guī)定，一定要全面的落實，特別是銷售和財務部門要及時地聯(lián)系。不要等到問題發(fā)生實在解決，那時不僅事倍功半，同時也會嚴重的影響積極性。
交通安全意見和建議篇九
1、公司并非像外界媒介上宣傳的那樣有強烈的磁場，保守而不像品牌應有的激進，作為品牌公司一定要有強烈的號召力和感染力，這是從上而下傳達出去的;
2、企業(yè)沒有長遠規(guī)劃和近期目標、年度目標，部門沒有明確的、實操的目標，個人有的或許只是一腔熱誠，時間長了變得迷茫。而市場競爭更加激烈，時間是不等人的;
3、作為公司高層以及各部門領導沒有傳達給我們員工一種信心和信念，大家私下只會猜測，動搖軍心，可以說上下級之間嚴重缺乏對話;
4、缺乏團結、拼搏、創(chuàng)新、激-情的奮斗精神，大家每天只是按部就班，各司其職，部門之間聯(lián)系不緊密，各自為盈;
5、員工待遇在同行業(yè)中處于中低水平，沒有任何激勵考核制度，或者有制度不能很好的執(zhí)行下去;
6、沒有認真堅持推行培訓、培養(yǎng)制度，人才重視程度不高，老員工已是老油條、新員工沒有人幫帶，人才流失頻率異常;
7、企業(yè)文化流于表面，沒有深入人心、沒有形成自發(fā)的企業(yè)精神，沒人敢說真話、提諫言，有好的建議或意見要么就是保留、要么就是得不到認可及時推行，公司不能讓大家有歸宿感;
8、員工不懂自己公司的產品，沒有產品培訓及新品內部推介。最先接觸到產品的一定是公司的員工，員工都不了解和接受自己的產品，想說服消費者有些困難。
交通安全意見和建議篇十
1、資質：看看學校的辦學資質，看看有沒有監(jiān)管?看看師資力量、驗證一下托管班老師的教師資格證，沒有教師資格證和都是兼職大學生帶孩子的托管還是少去為佳。不懂教育學、心理學、沒有教學經驗的托管，希望家長不要選擇。
2、環(huán)境：是不是嘈雜，教室采光怎么樣?光線怎么樣?聲音嘈雜那種還是別去，采光不佳對孩子的眼睛很不利。
3、位置：托管班所在位置也很重要，離家近不近，需不需要過馬路?這些問題都需要考慮在內。
4、安全：另外安全指數(shù)不容忽視，托管班有沒有專人接學生放學，孩子是不是有專人看護，家長要仔細查看一下托管班有沒有煤氣罐等危險物品，緊急疏散通道，以及標識、逃生線路圖。
5、價格：貨比三家，不盲目貪圖便宜的，只選對的。
6、看辦學理念：一個成熟的托管班有自己的特色和理念，不是空穴來風，都是比較完善的，也可以說是經得起推敲的。
7、學生人數(shù)：師生比例不要太高，對于經驗豐富的老師來說15人以內就可以，太高了，老師輔導不過來，并且也容易亂哄哄的。
8、家校溝通：是不是經常與家長溝通、交流：好的托管老師會經常打電話和家長溝通的，及時交流共同教育好孩子。
9、選擇品牌:盡量選擇地區(qū)口碑較好的機構，相對比較有保障，口碑好的機構在教學，服務水平，處理問題的方式和能力上也更強一些
