總結可以讓我們更加深入地思考問題，找到解決問題的有效方法和策略。寫總結時，可以借鑒他人的經驗和技巧，但要保持獨立思考。通過閱讀這些總結范文，我們可以了解到不同領域中總結的方式和角度。

民航工作總結方法篇一

2009年，對于國家來說是命運多舛的一年，對公司來說是扎實推進、穩步提高的一年，對于我而言，也是接受考驗、人生轉折的一年。時光飛逝，轉眼間已到了年底，到公司工作近五個月了，感受頗多，收獲頗多。一個剛出校門的學生，從幾乎沒有工作經驗的新手，到現在基本能獨立地完成一項工作。新環境、新領導、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。“管理規范、運作有序、各司其職、兢兢業業、工作愉快、親如一家”是我這近半年來切身的感受。在此，首先特別感謝公司領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠很快地適應了公司的管理制度與運作程序，努力做好本職工作。進入公司工作以來，我認真了解了公司的發展概況，學習了公司的規章制度，熟悉了業務流程以及一些專業基礎知識，在日常工作上與專業工作上，取得了較大的進步。在這幾個月里，我工作認真負責，勤勤懇懇，按時并較好的完成領導安排的任務。回顧一年來的工作，總結如下：

（一）嚴于律已是準則，作風建設是重點。近一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，不斷改進工作質量；堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。

（二）內務方面事情小，點點滴滴從頭做。對航安部多年來的文件材料進行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料；對電腦與投影儀的日常維護，做好了會議前所需設備的準備工作。

（四）文字功底是硬件，加強學習是關鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習，多專心，多積累。由于對新聞稿件的編寫不熟悉，導致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領導對我的信任，工作給予我的歷練。空余時間注重加強相關專業知識的學習，虛心向領導、同事請教，認真學習和琢磨文字的運用，反復鉆研與修改，直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對《新建、改擴建機場航空保安系統的實施建議》前言的編寫，經過多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫作經驗，在語言表達方面也有了一定的提高。

（五）強化專業職能培訓，做好服務咨詢工作。通過多次的專業知識培訓，加強了實際工作的效率，提高了工作質量。同時參加了公司組織的安全技術防范基礎培訓，通過了考試，取得了考試資格，為今后的業務拓展打下了基礎，為拓展公司的業務范圍起到了積極的作用。

2009年，對于國家來說是命運多舛的一年，對公司來說是扎實推進、穩步提高的一年，對于我而言，也是接受考驗、人生轉折的一年。時光飛逝，轉眼間已到了年底，到公司工作近五個月了，感受頗多，收獲頗多。一個剛出校門的學生，從幾乎沒有工作經驗的新手，到現在基本能獨立地完成一項工作。新環境、新領導、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。“管理規范、運作有序、各司其職、兢兢業業、工作愉快、親如一家”是我這近半年來切身的感受。在此，首先特別感謝公司領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠很快地適應了公司的管理制度與運作程序，努力做好本職工作。進入公司工作以來，我認真了解了公司的發展概況，學習了公司的規章制度，熟悉了業務流程以及一些專業基礎知識，在日常工作上與專業工作上，取得了較大的進步。在這幾個月里，我工作認真負責，勤勤懇懇，按時并較好的完成領導安排的任務。回顧一年來的工作，總結如下：

民航工作總結方法篇二

我所根據上級的有關指示精神以及處部的統一工作部署，全所領導職工全心投入到抓技術、保安全的機場春運安檢工作大檢查中，保證xxx安全航行及過渡群眾的生命財產安全。現把今年機場春運安檢工作匯報如下：

今年機場春運安檢工作從元月8日至2月16日，歷時40天，已經圓滿結束。我所在當陽市交通運輸局和宜昌市運管處的直接領導下，認真貫徹上級關于做好機場春運安檢工作的指示精神，以構建和諧社會為宗旨，按照“以人為本、安全第一、以客為主、優質便捷”的指導原則，落實工作責任制，確保在思想教育，組織指揮、運輸工具、通訊調度、應急措施、檢查監督等才能得到落實。確保了旅客走得及時、安全、有序、滿意，圓滿完成了春運任務。全力做到了領導，組織，措施，服務，保障“五個到位”，現將我所開展機場春運安檢工作情況報告如下：

全力以赴做好20xx年機場春運安檢工作，根據上級機構的要求，我們牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，制定了切實可行的防范措施，認真履行“三關一監督”職能，集中精力，下大力氣，因地制宜，善始善終地抓好各項工作，沒有出現任何差錯，使春運秩序井然。盡力讓旅客滿意、社會滿意、上級滿意，取得了可喜的成果。40天來，全所投入春運管理人員23人，車輛3臺，道路運輸行業共成立領導小組4個，工作專班4個，企業投入管理人員和站務人員100余人，全市投入春運客車196臺（含應急客運車輛），春運40天共開行班次22746班，累計運送旅客29、35萬人次，無旅客滯留現象，累計客運收入318.00萬元，確保了旅客走得好、走得及時、走得安全，奪得了運管工作的開門紅，較好地完成了機場春運安檢工作任務。

（一）抓“三早”，扎實做好機場春運安檢工作。

機場春運安檢工作是每年運管工作的重頭戲，是對運管部門行業管理能力的檢驗，關系到人民生命財產的安全和社會穩定的大局。所“一班人”把機場春運安檢工作當著一項重要的政治任務來抓，抱著對黨、對國家、對人民高度負責的態度，全力以赴投入春運，早動員、早部署、早安排，使機場春運安檢工作抓得早、投入大、力度強、效果好。

一是早動員。針對今年機場春運安檢工作的實際情況，全所提前進入春運準備工作，分層次進行動員，提高對機場春運安檢工作的認識，克服“春運年年搞，年年老一套”的松勁麻痹思想。自覺增強責任感、自我加壓。首先是召開所長辦公會及二個協調會，即：所與各企業、車站檢測站的協調會，統一思想，精心布置；其次是召開全所管理人員23人參加的春運誓師大會，各專班立下軍令狀，簽訂《安全責任書》，鼓舞斗志、增強責任感；再次是參加市政府組織各職能部門召開的春運動員大會，造聲勢，鼓干勁，增強服務意識。與此同時，加大機場春運安檢工作宣傳力度，出宣傳專欄5期，懸掛宣傳橫幅3條，發通知100余份，上報春運新聞6篇，出《當陽運管》春運專輯簡報4期，為機場春運安檢工作創造了良好的氛圍。

二是早部署。為使機場春運安檢工作落到實處，我所及時做好迎戰準備工作，所成立了由劉晉同志為組長的9人春運領導小組，下設安全督查、組織協調、市場監管、宣傳信息反饋、后備應急及督查保障六個工作專班。同時分三個階段來做好機場春運安檢工作，并將每個階段的工作任務細化，明確到人頭，分級抓落實，40天來，召開春運辦公會6次，做到出現問題及時解決，使之人人有任務，個個有責任，事事有著落。

三是早準備。春運之前，所安排專班專人對今年春運流量、流向、流時進行了專項調查，為春運的有序調度當好參謀。根據調查分析，合理安排運力，并落實了應急客車38臺266座（包括廠礦），在做好全市高峰期有序疏運工作的同時，隨時準備支援鄰縣（市）高峰期的疏運工作。春運期間協調專班及時調派外單位運力達10余臺次疏運武漢高峰期的旅客。

（二）把“四關”，確保春運安全暢通

我所從保障人民生命財產安全，維護社會穩定和促進區域經濟發展的大局出發，把春運安全當著機場春運安檢工作的核心和頭等大事來抓，列入機場春運安檢工作的重中之重。春運期間，全所運管人員和運輸企業的干部職工以高度的政治責任感和一絲不茍的敬業精神，認真落實安全防范措施，督促運輸企業和司乘人員牢記以安全為天，以對國家和人民的生命財產高度負責的精神，做到安全工作警鐘長鳴，經常對司乘人員進行安全教育，實行“五個嚴禁”和“三做到”，確保春運安全。在抓機場春運安檢工作中我所重點是把好了以下“四關”：

一是把好參營車輛的資格審查關。所指定一名副所長和一名安全員專抓安全，實行連鎖責任制，一把手負總責，分管領導具體抓，一級抓一級，并簽定安全責任狀，形成安全工作相互監督，齊抓共管，層層負責的安全管理網絡。所安全督查專班對各運輸企業的客運車輛進行了多次的安全大檢查，消除安全隱患5期。在發放“春運證”時，做到了審查連鎖簽字，堅持誰簽字、誰負責的管理原則，對技術狀況不合格的車輛和無營運資格的車輛一律不發放春運證，不準參與春運，保證了參營車輛技術狀況良好和春運資質符合規定要求，同時督促所有客運經營者配備三角木、防滑鏈、滅火器。

二是加強督查，嚴格把好防范超載運行和路途違章關。我所兩個春運稽查專班肩負對始發車輛進行安全例檢和資質把關的使命，同時嚴格查控在站內不發超員車和帶病車，協調各方矛盾。此外，還安排市場監管專班5人分布到道路交叉路口及危險路段，對過往客車實行全天候監控，加強了雨雪天氣間對客運車輛防滑、防霧、防凍等設施的督查工作。在春運期間共檢查車輛183臺次，查處超載及明顯違章車輛5臺次，暫扣和中止非法從事客運經營車輛5臺，為機場春運安檢工作有序進行營造了良好的運輸環境。

三是把好“三品”查堵關。認真落實“三不進站、五不出站”規定，在客運站設有“三品”查堵崗，做到了五有，即：有專班、有專人、有檢查、有記錄、有處理；把“三品”查在站內，堵在車下，確保旅客生命安全，使旅客出行安全得到了保障。

四是把好承運人責任險的續保關。我所在發放《春運證》之前，嚴格按照上級有關規定執行，對參營客車必須先辦理承運人責任險后，方可發放《春運證》。據統計，全市參營客車全部辦理了承運人責任險，續保率達100%。

（三）創“三好”，不斷提高服務質量

我們把機場春運安檢工作當著展現“交通文明示范窗口”風采的好機會，開展了春運優質服務競賽，展示出交通人的新形象，為廣大人民群眾和社會各界做出了應有的貢獻。

一創服務好。今年春運期間，因客流量大，班線車緊張，為減少旅客在站候車的時間，我所機場春運安檢工作專班和客運站務人員延長工作時間，想為旅客之所想，急為旅客之所急，主動為旅客排憂解難，有端茶遞水的，有給特殊旅客送熱水袋的，有為老弱病殘人員專門服務的，市汽車客運站組織了20人的服務專班，長時間保障開水供應，滿足了旅客的需求。受到了旅客的好評。

二創旅客走得好。在客流高峰期和雨雪天氣時，運政人員一是派出專人進行聯系，及時調度充足的運力，共組織加班59多臺次，確保了旅客順利出行，受到了旅客的高度贊譽。二是及時安排調度車輛進校，為放假學生提供直達快捷的運輸服務，安全運送學生20xx余人。

三創客運秩序好。為使機場春運安檢工作有序進行，我所認真履行職責，強化市場監管力度，以站點為源頭，嚴厲打擊無牌無證、超范圍經營、塌班及坑、宰、倒、甩旅客等不良行為。做到了有投訴就有及時查處，并與日常市場監管相結合，保護了經營車主和旅客的合法權益，維護了正常的客運市場秩序。

今年我所的機場春運安檢工作之所以能取得較好的成績，是因為：一靠各級領導的重視和關懷。上級領導多次對我所機場春運安檢工作進行了檢查指導，當陽市政府領導在市委會議室召開了春運動員會議，春運期間市交通運輸局領導和市處領導也檢查指導了我市機場春運安檢工作，給予我所極大的鼓舞；二靠全所人員的艱苦努力和忘我的工作精神及高度的政治責任感，自始至終堅守崗位，勤奮工作；三靠參營單位及站務人員的積極配合與支持，車主做到了規范經營，站務人員做到了優質服務。總之，今年春運階段性的工作雖然圓滿結束了，但是我所的運管工作仍將始終如一地繼續抓緊、抓好落實，要認真貫徹落實黨的“兩會”精神，以科學發展觀為指導，加大市場監管力度，強化管理工作措施，團結務實，勇于創新，為全面完成我所今年的各項工作任務而努力奮斗。

民航工作總結方法篇三

一年的時間轉眼間就過去了，在這一年里，我在工管部領導，老員工以及同事們的關心和幫助下順利的完成了各項工作。不論是在為人處世，還是在專業知識以及工作能力方面都有了進一步的提高。對這一年的工作總結下來主要是下面幾個方面：

作為2014年7月畢業的大學生，剛剛步入社會，人生第一次走上工作崗位，懷著自己的夢想與希望，用年輕人特有的沖勁與干勁，對工作上的每一件事都力求做到最好，不怕苦、不怕累。干我們建筑這一行，每天都是與鋼筋混凝土打交道，每天都得上坡下坎。在這一年的工作中，我堅持待在工作一線，不管是七月的驕陽，還是冬季的寒霜，都見證了我這一年的在工地現場的身影。當然，在積極工作的同時，我還經常向我的師傅，同事以及老員工們請教一些工程上和生活上的知識與經驗，同時參加公司組織的各類培訓，大大的提高了自己的知識積累與專業技能。

剛來工管部報道的時候，我是作為技術員被分配到工程技術部門協助技術經理也就是我師父做好工程技術和施工等方面的工作。在這一年中，我本著把工作做到更好這個目標，積極完成了以下幾個主要的工作：(1)在師傅的幫助下完成了還建房門樓的圖紙和辦公室的平面布置圖紙;(2)與同事一起完成了工管部三個工程項目的原始地面高程測量和場平完成后的復測，并將測量結果及時反饋給領導，并督促勞務班組將不合格的部位進行修整，直到檢查合格為止;(3)熟悉萬靈福邸項目場地綜合整治圖紙并現場檢查監督，嚴格控制場地標高以及邊坡位置，協調解決施工現場村名阻工、淤泥收方、電纜線拆除等問題。(4)完成萬靈福邸項目臨時圍墻的圖紙，并在現場監督勞務班組進行圍墻的砌筑;(5)每月按時完成工程信息月報表的編制，并向分公司相關部門上報;(6)將現場實際情況告知設計院，積極與其聯系并共同商討最適合實際施工現場的設計圖紙與方案。

在這一年的工作中，我除了全身心的投入到工作外，還積極向師傅以及老員工們請。

教學。

習，了解工程在實際中的一些知識以及遇到問題是該怎么解決以及一些工作的流程。同時閱讀相關國家規范和地方規范，熟悉工程中的具體做法和要求以及重慶當地不能用的技術和一些材料等。在現場的時候，也與勞務班組的師傅們交流，學習一些施工中的技術與解決問題的辦法。在與設計方交流的時候，在遇到不懂的時候，也虛心向他們請教，學到很多知識。

經過這一年的工作，我對現在自己工作崗位的工作內容和流程都有了大致的了解，根據自己的計劃和項目的進展情況，對2015年的工作做了如下計劃：

在接下來一年的工作中，我希望我也堅信自己能夠像這一年一樣保持對公的激情，不管是工作上的大事小事，還是繁瑣的事，都能夠有耐心的去解決好，完成好。對工作上遇到的問題，堅持向師傅，有經驗的同事們學習，堅持不懂就問，繼續充實自己，提高自己。

接下來的一年工作內容很多，將會組織勞務施工隊伍進場，進行基礎以及擋墻的施工，進行主體的施工。我首先的熟悉圖紙，弄清楚每個建筑的結構，施工要求等。現場檢查施工質量，施工安全等。在工作中一定要以工作第一，無論何時何地都把工作放在第一位。堅持呆在自己的工作崗位，完成自己應該完成的每一項工作。

民航工作總結方法篇四

20xx年春運從1月13日開始至2月21日結束，共計40天。為深入貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會精神，全力做好xxx年春運工作，優化運力統籌，強化安全監管，提升服務水平，更好地滿足廣大人民群眾安全便捷出行需要，打造便民惠民的溫馨旅途，從嚴從實保障春運平安有序。現將基本情況簡報如下：

1、抓重點時段安全監管。抓好春節前后城鄉旅客的重點運輸保障；加強對冰凍雨雪及寒潮大風期間的安全管理；嚴格落實大型載客車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸；通過電視、廣播、互聯網、報紙等媒體和手機短信、公共場所電子顯示屏等方式，及時發布預警信息，確保重點時段人民群眾出行的安全、便捷。

2、抓重點領域安全監管。抓好景區客運、道路中長途客運等安全監管工作；加強汽車客運站車輛出站安全例檢和“三品”查堵；高度關注城市客運的安全運行及行業穩定，及時排查和化解行業矛盾和不穩定因素。

3、抓重點對象安全監管。抓好行業重點從業人員的春運安全專項教育培訓，加大安全教育培訓力度，提高遵章守紀自覺性，杜絕違法違章行為。

4、抓重點措施安全監管。強化車輛動態監管，兩客一危”車輛上網率必須達到100%，嚴格落實《道路運輸車輛動態監督管理辦法》等重點車輛動態監督管理相關規定；嚴格執行道路客運安全告知制度，落實道路客運駕駛員的“五不兩確保”安全宣誓內容；嚴格執行汽車客運站的“三不進站、六不出站”規定，加強對應班車輛的安全例檢和人員的適駕性排查；規范旅游包車經營，嚴格網上業務申請和規范包車合同。

5、全面排查安全隱患。組織開展春運安全大檢查，對投入春運的車輛技術狀況，以及南岳汽車站、景區客運場站、索道等場地進行全面檢查，排查各類安全隱患，制定落實整改措施，確保不留隱患死角。各級領導深入基層，搞好現場檢查與指揮，對重點單位、重點場站、事故多發路段及安全隱患突出的地區，分工負責、分片包干、明確責任、措施到位，確保春運安全順利進行。

1月13日進入春運以來，我區共投入客運車輛196輛。為切實保障春運期間全區道路運輸安全，平穩，有序進行，我所與各客運企業簽訂《春運安全責任狀》并對全區投入春運的客車進行全面技術檢查和檢測，符合條件的將全部投入春運。同時，對南岳汽車站及所有營運車輛做好“安全帶－生命帶”的宣傳張貼工作。

1、努力做好運力供應。xxx年春運，全區計劃投放道路客運車輛265輛，共投入客運車輛196輛。春運期間，共發送旅客152834人。進出廣東的省際道路客運管理工作繼續執行《進出廣東春運證》制度。

2、加強重點領域運輸保障。確保做好道路旅客運輸的運力保障，特別是在中長途客運方面，運輸企業要在做好春運客流調查與預測的基礎上，周密部署春運保障方案，充分做好運力準備工作，加強運輸過程實時監控調度，保障春運組織高效有序。

3、加強應急運輸組織保障。我所在總結往年春運應急運輸工作經驗基礎上，進一步細化完善春運應急運輸預案，對運力投放、運輸組織、應急措施等進行統籌安排，切實做好應急運力儲備。春運期間，如需抽調非營業性客車參加省內中短途客運的，駕駛人員應接受運輸安全知識、技能和客運業務培訓，提前熟悉運行線路路況，并持當地縣級以上道路運輸管理機構出具的證明運行。認真監測客流變化情況，如出現大規模旅客滯留，按有關規定及時上報，以便啟動應急預案，使用《春運期間應急運輸通行證》，及時組織運力疏運旅客。

4、保障重點物資運輸。春運期間，各道路貨物運輸企業妥善安排好節日商品和重點物資運輸，確保春節市場供應平穩有序。

當新年的第一聲鐘聲敲響，伴隨著新年的第一縷陽光撒下，我們全體交通人員放棄休息時間，舍棄了與家人團聚的時光，只為了給來南岳祈福的游客創造良好的旅游交通環境。從大年三十晚上九點開始直到初一凌晨四點，區交通局楊承坤局長深入一線親自帶隊通宵值班。大年初一清晨，區交通局康健成副局長督察工作，仔細把關南岳汽車站出站檢查。

春運期間，努力推動購票渠道多元化，積極創新售票方式，充分依托移動互聯網等技術手段，拓展互聯網售票、電話售票、手機客戶端售票等便捷售票渠道，不斷提高旅客購票便利性，繼續提供上門售票、預訂團體票和往返票等便民服務，方便學生、務工人員和農村旅客出行；努力推動信息服務更精準，我所廣泛利用電視、廣播、短信、微博、微信等渠道，及時發布天氣變化、班次增減、客票余額、道路擁堵、交通管制等各類信息，方便旅客提前調整出行安排。汽車客運站、公交首末站等客運樞紐規范引導標志，做到內容醒目、指示清晰，準確引導旅客候乘和中轉換乘；努力推動候乘環境更溫馨，進一步改善旅客候乘環境，提高環境衛生水平，做好候乘基本服務。

1、明確工作聯絡信息。為便于交流，所春運辦開通了南岳區春運信息交流工作微信群，邀請各運輸企業春運工作具體經辦人和新聞宣傳聯絡員及時加入。

2、及時報送春運工作信息。結合春運工作實際，及時梳理總結各地在貫徹落實國、省春運工作部署要求、改進提升春運服務、保障運輸安全等方面的工作亮點和創新舉措，特別是在強化春運安全監管、開展安全督查、強化應急反應等方面的做法和經驗。區運管所要匯總當天運力投放、運輸量情況，每天下午16:00前將當天的有關工作信息報市春運辦。

3、及時報送安全事故信息。規定各道路運輸企業要按照《交通運輸部關于印發道路運輸行業行車事故統計報表制度的通知》（交運發〔xxx〕95號）的規定及時報送道路運輸安全生產事故信息，同時抄送所春運辦。

4、強化突發事件信息報送。要求各運輸企業要按照《交通運輸突發事件信息報告和處理辦法》（交應急發〔xxx〕84號）的相關規定，及時向所春運辦報送春運重、特大突發事件信息。

民航工作總結方法篇五

總結是指社會團體、企業單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料。本站今天為大家精心準備了工作方法基礎工作方法總結，希望對大家有所幫助!

嚴格要求自己，做到“三不”、“三看”、“二表率”。“三不”即不做損害集體及他人的事，顧全大局，以集體利益為重;不做有損自己形象的事，時時嚴格約束自己，用他自己的人格影響教職工;不做違法亂紀的事情，把集體的利益和他人的利益放在個人的利益之上，行仁義之舉，做仁義之事。“三看”即看教師所教的書是否達到育人的目標，符合新課程實施的基本理念;看自己完成的領導工作是否達到要求和體現集體的意愿;看自己的言行是否有利于激勵教師和學生的積極進取。“二表率”即做教師的表率和學生的表率，要求自己無時無刻都要起到表率作用。

“作為學校的主要領導不能經常滯留在自己的辦公桌前，應當經常深入到領導的管理工作和教師的教育。

教學。

的實際工作中去，要親自指導他們的工作，提高他們的業務能力。”在具體工作中，要做到“一個檢查”、“兩個指導”。“一個檢查”即檢查學校領導的學習、工作情況;“兩個指導”即指導領導工作、指導教師教育、教學工作。統籌安排學期工作和月工作計劃，突出做好總結與歸檔工作，致使學校檔案工作資料齊全完備，有利于“提高水平”。

教育教學工作上要做到“四個布置”、“三個制定”、“兩個總結”、“一個反饋”。“四個布置”一是在教育局的領導下，對學校的教育教學工作進行期初布置，確定好學期的工作目標，分配好學校的教育教學工作任務，合理安排學校的人事工作，以利于完成好學期教育教學工作;二是各種數據統計工作的布置，以利于完成期初各種數據報表工作;三是繼續教育工作的布置，學校鼓勵教師在職提高和“遠程”技術的應用;四是“班班通”教室的改造工作布置，保證學校學生“現代化信息技術”應用工作的有序進行。

“三個制定”一是制定學校月工作計劃，將學校整體工作按月細劃，以便學校教師安排各自的工作;二是制定校園建設藝術化工程方案，使學校的校園建設形成自己的特色;三是制定學校義務教育發展規劃，使學校工作分期、分步驟的運行，便于領導在工作中進行檢查、總結。

“兩個總結”一是在檢查考核的基礎上進行月工作小結，找出存在的問題，便于今后工作中改進;二是做好平時教育教學工作的督促、檢查、指導工作，及時召開教育教學工作會議，進行總結，對出現的問題及時糾正。

“一個反饋”即聽課反饋。深入教育教學工作第一線檢查領導的教育工作，聽教師的教學課，指導教學，進行課堂教學評價，傾聽學生的呼聲，掌握信息及時反饋。評價教師講課情況，做到有針對性，聽新教師課給予指導，明確上課環節，理清授課思路;聽老教師的課，共同探討、研究，努力使老教師所教的課有特點，形成自己的授課風格和特色，促進科研工作;聽一般教師的課，研究課型、結構，找出病因，提出建議。

2w1h法即what-why-how思考方式，比如新接觸系統，可以通過了解這個系統是做什么的，有哪些功能模塊?建設這個系統的目標是什么?系統如何實現這些目標，已實現了哪些?來快速熟悉系統。對于需求等其他問題，同理。

復盤迭代法對于工作中遇到的問題和處理方案，通過復盤的方式進行反思總結，考慮是否有改進地方，應用到后續工作中。比如運維跟蹤機制，通過對每周故障的復盤分析，總結運維經驗并進行共享，可以更有針對性的改進系統，提升運維穩定性。

清單法對于必要做的事情，可以通過列成清單，逐條check的方式，避免遺漏。比如形成日常工作計劃清單、代碼/sql注意事項檢查清單、上線檢查清單等。

逐層追問通過逐層對自己追問的當方式完成問題的分解或原因的探索。

(1)連續問為什么對于需求模糊、問題原因不清的情況，可以通過逐層追問【為什么】的方法明確信息。比如客戶報障，分析為什么出現報障?(是存量數據/交易/批量/累積造成的問題?)如果是xx，分析為什么出現xx問題?怎么解決?臨時性的方案?根本性的方案?進行連續追問(交易-變更/歷史bug-模塊;批量-相關存儲過程-數據/模塊-相關系統)。

(2)逆向推演對于計劃不明確的項目需求，可以使用逐層追問【要實現當前目標，我必須在什么時間節點完成什么目標】的方法，以倒推方式明確各時間節點計劃。

(3)頭部法則對于眾多工作/需求，不知道從何下手時，可通過逐層追問【這之中最重要的是什么】的方法，明確當前最重要的工作當中最重要的部分中最重要的部分.....直至明確當前應當做的事。

第三選擇當需求討論發生沖突時，考慮我們有沒有第三選擇?把雙方條件列出來，共同思考滿足雙方條件的方案。當情緒不佳時，思考有沒有第三選擇?是不是可以選擇不憤怒、不煩躁的情緒方式。

聯機思考對于不熟悉/涉及多系統的問題，可以通過與書本、互聯網、同事、同領域人員交流討論的方式，整合提取問題的答案/風險。

三、

細分法問題可以看成更基本的問題集合，通過不斷細分解決問題。

系統分析法從時間和空間兩個維度分析問題，構建系統框架。從時間維度考慮，即思考這個主題的發展脈絡，形成回路;從空間角度考慮，即通過自下而上、逐層深入探究的方式，建立層級。通過回路和層級形成系統。

通過基本和延伸思維方法的經驗累積，利用細分法和系統分析方法，來構建體系。

比如故障的運維，可分為故障發生-故障發現-故障處理-故障復盤-故障改進與預防幾個階段。

故障的發現可細分為幾個來源(1)開發人員自主發現(代碼/日志分析等的)(2)監控預警(3)內部/外部客戶報障。監控又可以分為幾個層級硬件-網絡-系統-應用-業務-端(前端/app等)監控，每個層級都有對應的監控基線，按頭部原則每個層級可能還涉及核心部分監控、次核心部分監控、非核心部分監控等。

故障的處理按時間維度可分為故障預判、故障通知、故障定位、故障決策和故障恢復幾個階段。處理故障時以恢復業務為首要原則，故障排查和恢復并行，及時共享故障處理進展。

故障的改進則圍繞“如何發現故障”、“如何應急處理”、“如何徹底消除隱患”的思路輸出可落地執行的改進項，可從代碼質量管控、變更管控、監控完善、應急方案完善、災備演練等角度細分考慮。

參考其他公司，運維保障體系的發展歷程為純人工-腳本化-工具化-平臺化-自動化-智能化運維，自動化的基礎為運維各階段的標準化/流程化/數字化。我們外圍團隊故障發現階段的監控目前處于人工+腳本+zabbix的工具化階段，客戶報障還處于純人工階段，故障處理大部分處于人工階段。我認為目前需要從故障發現著手，先嘗試對常見故障進行分類和標準化報障模板、處理方案，再結合工具來實現部分報障自動化運維。

四、創造性思維。

技術類——新技術的引入或原有技術的輸出。

比如atm引入人臉識別技術;openbank的建設;gaps輸出學校繳費功能等。

效率或性能提升類——流程/機制優化或系統本身優化/自動化。

節省經費或創造收入。

比如通過縮減短信模板，降低短信費用;通過自動化測試，節省人力成本等。

一、努力學習，全面提高自身綜合素質。

學習是永恒的主題，具備良好的政治和業務素質是做好財務工作的必要條件，也是作為一名合格共產黨員的基本前提。一年來，我不斷加強政治理論和方針政策的學習，通過參加學習活動和堅持自學等多種形式，認真學習了黨的路線、方針、政策。用理論知識武裝頭腦，指導各項工作。同時，重點學習了財務工作相關規定，自覺按照國家政策和程序辦事。努力鉆研業務知識，積極參加部門組織的各種業務技能培訓，充分利用業余時間，加強財務知識學習，保障了財務知識不斷更新，工作水平有效提高。

二、嚴格履職，扎實做好本職工作。

一年來，我能認真履行崗位職責，自覺服從組織和領導安排，腳踏實地、忠于職守、盡職盡責，按時、保質保量的完成了本職工作，合理合法的處理了相關財會業務。

一是認真做好財務報賬工作。工作中，我本著客觀、嚴謹、細致的原則，嚴格執行財務紀律，按照財務報賬制度和會計基礎工作規范化要求進行財務報賬。在審核原始憑證時，對不真實、不合規、不合法的原始憑證敢于指出，不予報銷;對記載不準確、不完整的原始憑證，予以退回，要求經辦人員更正、補充。通過認真的審核和監督，保證了會計憑證手續齊備、規范合法，確保了我所會計信息的真實、合法、準確、完整。同時，定期向領導匯報財會業務執行情況，積極協調財務室與其他科室關系，認真完成領導交辦的臨時性工作任務。

二是有效加強日常財務收支管理。在校期間，本人系統全面的學習了財務知識，工作中做到了學以致用。一年來，我能積極主動的完成各月記賬、結賬和賬務處理工作，準確無誤的填報月度、季度、年終各類統計報表，并按時報送。較好的完成了往來銀行間業務、稅務申報與繳納及其他各類日常費用的繳納工作。在完成本職工作之余，積極參與工作。

三、存在的問題及下一步工作打算。

總結一年來的工作，雖然取得了一定的成績，但仍存在一些問題和不足。

一是工作開展多，經驗總結少，導致效率低下，事倍功半現象時有發生。我將虛心學習周圍同事先進的工作經驗，勤于思考、加強總結、提高效率，以便更好的開展工作。

二是日常事務性工作多，深入學習研究財務相關管理辦法及工作制度少，工作有廣度，沒深度。

今后的工作中，我將更加嚴格要求自己，進一步加強業務知識學習，努力提高工作水平，以對工作高度負責的態度，解放思想、實事求是、發奮努力，力爭更好地完成各項目標任務，不辜負領導和同志們對我的期望。

民航工作總結方法篇六

20xx年是我公司的執行年，在分場的直接領導下，機務班圓滿的完成了各項管理和生產任務，主要表現以下幾個方面：

1、加強對設備的巡視和檢查工作。

要求各專業組不定期對所轄設備進行巡視檢查，對查出的問題和隱患及時加以處理，保證了設備處于良好的運行狀態。另外我們重點還檢查了通信機房的防雷設施，天棚、門窗、電纜孔（洞）的防漏措施，發現問題，及時處理，保證設備正常運行。

3、對更新的設備、全廠通信系統和年輕工人進行重點培訓，上班年共進行技術講課12次，技術問答72人次，考問講解36人次。通過培訓提高了班組人員的業務水平，使之能勝任本職工作。

機務班一直按照廠部的要求，對班組建設的各個方面認真完成。例如，工作中能夠按照年度的工作計劃具體實施；各種規章制度進一部的健全和完善；對安全學習、政治學習、工會活動等，全班人員都能夠端正態度，學習中積極發言討論，且如實做好記錄；對班組人員的設備分工明確，都能夠各負其責；各辦公室、倉庫、個人工具箱定置圖齊全且按定置擺放。

機務班全體人員在認真干好工作的同時，對文明生產方面也嚴格要求，對樓內、樓外的衛生安排了輪流值日表；樓內的玻璃窗落實到人，要求定期打掃，檢查不合格的進行考核，杜絕死有角存在；對機房的設備要求定期清掃，保持整潔無灰塵。尤其在5月份開展的廠榮廠貌治理活動中，班組成員積極相應，都能按計劃按標準完成工作任務，使我們的工作環境和生活環境有了很大的改觀。

總之，上半年，機務班在廠部和分場的指導下，主要從以上幾方面的工作抓起，樹立了職工的良好思想，提高了職工的業務水平，提高了通信設備的可靠性和質量，保證了通信系統的安全運行，通過努力，為我廠通信工作取得了很好的成績。今后，在班組管理上，我們一定要向好的班組學習，取長補短，向標兵班組邁進。

民航工作總結方法篇七

一般而言，總結分為三部分：標題、正文、日期。

正文是總結的主要部分。標題通常標明總結的單位、總結的時間、概括的內容。也可分正副標題。總結的結尾要寫明日期。

總結的正文一般可分為四個部分：情況概述；成績和經驗；存在的問題和教訓；今后努力方向。其中主要是“成績和經驗”這一部分。因為它是總結的主要部分，所以一定要寫好。另外，存在問題和教訓部分也要努力寫好。存在問題是指在實踐中感受到應當解決而暫時沒有解決或沒有辦法解決的問題。教訓是由于思想不對頭，方法不得當，或由于一些其他原因犯了錯誤，造成損失而得出的反面經驗。

（1）全面工作總結的寫法。標題要寫明：單位名稱、總結時限、總結的類別；總結的正文要寫清所開展的活動，成績有哪些，問題有哪些，經驗體會，今后打算或建義；最后在文末留下總結人姓名、總結時間。

（2）專題工作總結的寫法。專題工作總結是針對某一項具體的活動所做的總結，不必象全面的總結那樣詳細。但一般也分三部分：第一部分為標題；第二部分主要有五個方面如：活動的目的，活動時間，基本情況，成績問題，經驗和體會。

3、寫好總結需要注意的問題。

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（1）總結前要充分占有材料。最好通過不同的形式，聽取各方面的意見，了解有關情況，或者把總結的想法、意圖提出來，同各方面的干部、群眾商量。一定要避免領導出觀點，到群眾中找事實的寫法。

（2）一定要實事求是，成績不夸大，缺點不縮小，更不能弄虛作假。這是分析、得出教訓的基礎。

（3）條理要清楚。總結是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達不到總結的目的。

（4）要剪裁得體，詳略適宜。材料有本質的，有現象的；有重要的，有次要的，寫作時要去蕪存精。總結中的問題要有主次、詳略之分，該詳的要詳，該略的要略。

（5）總結的具體寫作，可先議論，然后由專人寫出初稿，再行討論、修改。最好由主要負責人執筆，或親自主持討論、起草、修改。

一般而言，工作總結寫好后，必須抄好一式兩份，一份上交，一份用以指導自己今后的工作。

工作總結，就是把某一時期已經做過的工作，進行一次全面系統的總檢查、總評價，進行一次具體的總分析、總研究；也就是看看取得了哪些成績，存在哪些缺點和不足，有什么經驗、提高。

1、總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。這部分內容主要是對工作的主客觀條件、有利和不利條件以及工作的環境和基礎等進行分析。

2、成績和缺點。這是總結的中心。總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現在哪些方面，是什么性質的，怎樣產生的，都應講清楚。

3、經驗和教訓。做過一件事，總會有經驗和教訓。為便于今后的工作，須對以往工作的經驗和教訓進行分析、研究、概括、集中，并上升到理論的高度來認識。

4、今后的打算。根據今后的工作任務和要求，吸取前一時期工作的經驗和教訓，明確努力方向，提出改進措施等。

文是總結的主體，一篇總結是否抓住了事情的本質，實事求是地反映出了成績與問題，科學地總結出了經驗與教訓，文章是否中心突出，重點明確、闡述透徹、邏輯性強、使人信，全賴于主體部分的寫作水平與質量。因此，一定要花大力氣把立體部分的材料安排好、寫好。正文的基本內容是做法和體會、成績和缺點、經驗和教訓。1）成績和經驗這是總結的目的，是正文的關鍵部分，這部分材料如何安排很重要，一般寫法有二。一是寫出做法，成績之后再寫經驗。即表述成績、做法之后從分析成功的原因、主客觀條件中得出經驗教益。

一般放在成績與經驗之后寫。存在的問題雖不在每一篇總結中都。

寫，但思想上一定要有個正確的認識。每篇總結都要堅持辯論法，堅持一分為二的兩點論，既看到成績又看到存在的問題，分清主流和枝節。這樣才能發揚成績、糾正錯誤，虛心謹慎，繼續前進。

寫存在的問題與教訓要中肯、恰當、實事求是。（4）結尾一般寫今后努。

力的方向，或者寫今后的打算。這部分要精煉、簡潔。（5）署名和日期。署名寫在結尾的右下方，在署名下邊寫上總結的年、月、日，如為突出單位，把單位名稱寫在標題下邊，則結尾只落上日期即可。

本中心實驗室質量體系運行已有一段時間，為了驗證我們的檢測活動及結果是否符合體系的要求，同時保證本中心的質量方針、目標、質量體系的適用性、有效性，并得到持續改進，現將工作情況匯報如下。

一、組織貫徹執行國家有關檢測、檢驗的法令、法規、技術標準和規范。通過上網查詢，購買最新版本的相關書籍及咨詢國內省會城市及其他城市環境監測站等渠道，不斷更新中心現有的標準資料，并組織質控室對標準進行了查詢、更新，結果證實我中心采用的標準是持續和有效的。

二、儀器配置工作。

所有分析儀器和采樣設備均已合格的計量機構進行檢定和校準，并按規定程序完成期間核查，確保在有效期內使用。關鍵儀器設備已配備了干濕溫度計，須恒溫、恒濕的儀器配備了空調機和除濕機。經檢查表明符合《設施環境條件控制程序》的要求，資源配制方面比較合理，已具備有效從事環境監測工作的能力。

三、檢測人員的培訓情況質量體系文件發布后，為了落實質量體系的運行工作，分別組織了作業指導書、實驗現場操作、儀器操作、維護及技術理論的培訓學習，培訓采用了提問、討論和現場操作的形式，通過培訓，使檢測人員掌握了質量體系的要求，加深對質量手冊、程序文件和作業指導書的執行能力。

四、設備的使用管理監督。

完成監測儀器與采樣設備周期檢定或校準計劃、自校準計劃、期間核查計劃的審核工作；做好檢測設備操作人員的資質審核，對合格的檢測人員進行儀器使用授權；加強對結果有重要影響的儀器設備管理，監督設備責任人定期進行保養、維護和檢查，以保證檢測設備符合規定的要求。

五、建議。

加強測量不確定度的培訓，使分析人員掌握環境監測所需的不確定度的評定方法。

3月份來到公司至今已經一個月，在這一個月的時間內公司對我及其它試用期的員工進行了技術、制度等工作上的培訓，我對公司已有了一個全面的認識。

公司規模不大，但是相關的標準作的還是比較完善的，在制度方面我感覺也是以人為。

本，比較的人性化。

我的工作崗位是質檢員，因有了一定的工作經驗，同時也在王萬鑫經理的幫助下，我很快的適應了這一崗位，作為質檢，公司給我的任務主要有公司原件、過程、成品的檢驗；公司質量管理體系的監督和完善；公司生產許可證的換證工作。質量管理的目標當然是：嚴把質量關，不斷推進質量改進工作，爭取以最低的質量成本達到最佳的質量水準。本著上述職責和目標在試用期期間我嚴格按照相關檢驗標準進行檢驗，無檢驗任務時學習公司的體系文件和醫療器械的相關規定，現在心中已經有了輪廓，但還需進一步的填充細化。

公司有好的但也有壞的一面，質管部的文件、計量器具管理不是很到位，尤其是文件，想找某項文件很麻煩，如果按照0287的要求，進行體系外審時外審員要求拿出某項文件，東找找西找找過了很長時間才拿得出這就是對文件的管理不到位，所以這一個月我也對文件進行了整理歸檔，已完成了我預想中的95%吧。

要做好一份工作，我認為最重要的是要有責任心，有了一份責任在身上，就會努力去完成它，并完成好，這樣愛你的工作，你的工作就會喜歡你。

在此感謝公司給我的機會，以后的日子里我會努力去工作。

民航工作總結方法篇八

自從來到項目部參加工作，一直在項目部擔任技術員一職，，通過這個工程現場實踐工作的鍛煉，得益于項目部領導的關心培養和同事們的熱心幫助、諄諄教導，讓我的工作有了快速的提升，我已逐步成長為一名合格的技術員。在此感謝公司對我的信任及同事們的支持，通過團隊的共同努力，摸索出了一定的工作經驗，在此對一年情況進行個人工作總結，請給位領導指導與糾正：

總體說來，對于領導交給的各項任務都已比較順利、較好的完成了。一年來的從事工程施工工作，在不斷的取得進步，自己的專業知識得到了長進和加深，工作能力，包括組織協作能力、管理能力和應變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經驗的積累。我一定會竭盡全力更加積極的工作，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰，在學習中進步和成熟起來，為公司的發展貢獻自己的力量！

吳國付。

民航工作總結方法篇九

自從2013年4月到項目部以來，我擔任項目專職安全員，負責現場的安全生產及文明施工工作，回顧本人在2013年的工作，雖有一些成績，但也存在一些不足，現就本人在2013年的工作從以下幾個方面做一簡要總結：

一、加強對新進場職工安全教育工作：

在職工未進場前給勞務隊安全員要求，職工進場后及時將職工人員化名冊及身份證復印件上報項目部后，我與勞務隊安全員將職工進場安全教育的時間商定后在項目部會議室分班組對職工進行進場安全教育并對職工進行安全及消防考試，我負責將對職工教育資料及影像資料進行保存。

二、做好分部分項安全技術交底資料：

在各分部分項施工前結合相關規范要求及施工現場環境和作業中存在的安全注意事項進行有針對性的安全交底，并由總工進行審核后下發給各勞務隊。安全交底主要針對勞務隊安全員，在安全交底中注明勞務隊必須再次給各班組進行交底，然后在施工作業中監督班組作業人員是否能夠按照項目部下發安全交底進行作業。

三、范文寫作安全資料。

問題限期進行整改，并在規定的時間內對勞務單位進行整改情況復查。

四、施工現場安全生產及現場文明施工情況：

在對現場進行安全巡視中主要加強對重大危險源的監控，并制定施工現場重大安全危險源清單，如基坑支護、腳手架、塔吊等進行重點監控，現場臨邊防護、預留洞口、電梯井防護、樓梯防護、現場臨時用電在每天上班前進行檢查。因延安地區平時塵土天氣比較嚴重，在風大的時候及時通知勞務隊安全員禁止高空作業和臨邊作業，以防止在大風中作業和吊運大型材料時發生安全事故，在夏季注意職工高溫作業和冬季防火情況。在日常巡視中發現存在安全隱患處及時通知勞務隊進行整改并給勞務隊下發安全隱患通知書，并要求勞務隊在規定的時間內整改完畢，如未能整改完畢的將對勞務隊進行經濟處罰，加強對勞務單位落實整改情況的跟蹤檢查，努力將事故隱患消除在萌芽中，但在各別時候勞務隊不按照項目部要求進行整改時下發停工通知單，在日常工作中得到了經理的幫助和大力支持下我的工作得到了實質性的進展。

五、職工宿舍及生活區衛生：

安排專人對生活區公共區域進行打掃，對職工宿舍采取不定期安全及衛生檢查。經過多次檢查和整改，職工宿舍和生活區衛生得到了很大的改善，但仍然存在著問題。明年我將繼續加大對職工宿舍和生活區管理力度，逐漸將職工宿舍和生活區管理好，給現場作業職工創造一個良好的生活環境。

六、安保工作：

經理召集項目部安全員、棟號長會議，并在會后簽訂安全崗位責任制，在會上經理要求我兼管安保工作，在我兼管的幾個月中，發現安保工作存在一些問題，如監控室對監控觀察不夠細致，監控攝像頭移位后沒有及時匯報，各門口保安人員對進出車輛及材料進出場手續不完善，對各自管轄的區域不太負責，經常出現一些問題。經常組織保安隊長及保安開會，總結工作中存在的不足及如何預防一些經常發生的事情，但到會后落實起來比較困難。還望領導給予大力支持和幫助。

七、工作中存在的不足及今后需要努力的方向：

在2013年，本人雖在工作中能夠完成自己的本職工作，但也存在以下不足：

員持證上崗沒有達到項目部及相關規范要求、職工宿舍及生活區衛生情況較差，項目部及勞務單位各別管理人員安全意識淡薄，責任心不強，對施工現場的安全監督檢查要求不嚴，有的地方沒有按照項目部領導及政府主管部門和相關規范要求進行管理。

2、在日常工作中。對相關規范要求及法律法規等專業知識學習的積極性不夠，對相關文件及施工措施等內容掌握和理解不夠徹底，工作細心度不夠，時常在下問題上出現漏洞。

在2013年安全生產、文明施工管理方面做了一些工作，取得了一點小小的成績，積累了一些經驗，但也仍然存在著不少的問題，隨著2014年的到來，本人一定會加強施工現場安全管理。總結2013年的不足加以改正，團結同事、其心協力，爭取將現場安全工作得到更大進步。

民航工作總結方法篇十

自2012年10月來到公司東城項目，這近三個月來，我主要的工作是完善項目前期工作：

對這個項目總結：

2.現場施工主要以吊車、挖機等機械設備為主，施工組織管理管理要求高，很容易造成窩工現象。

總之：每一個施工項目都有自身的特點，都有自身施工難度。

合理化建議1.資料方面。

目前獨立完成預算書的能力還不具備，主要還是協助投標部進行調價、局部套價。

民航工作總結方法篇十一

20xx年2月21日下午，民航三亞地區20xx年度春運保障工作總結暨表彰大會在三亞安全監督管理局行政三樓召開，三亞空管站管制運行部榮獲20xx年度民航三亞地區春運保障先進單位，會議由三亞安全監督管理局運輸處孫蓉主持，三亞安全監督管理局長安迎澤致歡迎詞，民航三亞空管站、三亞鳳凰國際機場、南航海南分公司三亞基地、首都航空三亞分公司、新華空港、海南太平洋石油實業股份有限公司等有關單位負責人參加了此次會議，我站書記王統明、管制運行部閆書記出席了會議。

會議上三亞安全監督管理局安迎澤局長首先對20xx年度春運保障工作情況做了匯報，對獲得20xx年度民航三亞地區春運保障先進單位及個人表示祝賀，他表示，今年三亞鳳凰國際機場躋身千萬旅客機場離不開各單位的團結協作，各保障單位精心組織，針對實際工作中存在的薄弱環節，細化保障預案，為三亞地區民航運輸安全保駕護航。各保障單位代表隨后進行了相關的發言。

我站王書記指出，春運期間三亞空管站共保障各類飛行13018架次，比去年同期增長(11880架次)9.5%。為保證20xx年春運工作順利進行，三亞空管站全面部署，在吸取往年春運保障經驗的同時，結合今年春運形勢，制定了周密的保障方案，成立了相關的工作領導小組，全面負責春運期間空管保障工作的組織領導和協調指揮，同時加強宣傳教育和組織引導，教育廣大干部職工牢固樹立持續安全理念，充分調動大家積極投身春運保障的工作熱情，全力以赴做好春運保障的各項工作。管制運行部早在春運開始前，就組織對春運保障進行專項的學習，從專機重要飛行，要客保障到航班大面積延誤處置，科學分析和預測航班流量，按規定發布流量控制，針對08號跑道盲降設備年久老化，離港航空器進跑道時影響盲降信號等可能的安全隱患都一一制定了相關的保障措施，空管站始終按照“以人為本，安全第一“的工作原則，在確保飛行安全的前提下努力減少航班延誤，不斷提升空管服務品質，同時，注重加強與軍方有關單位的溝通協調，申請空域，使進離港航線分離，減輕管制壓力，確保春運期間航班安全、正常、有序。

此次會議對民航三亞地區各單位在今后保障航班安全運行起到積極的推動作用，同時為應急處置工作在組織領導、協調機制、處置措施等方面奠定了良好的基礎。

民航工作總結方法篇十二

我市春運工作在省春運領導小組的指導下，在市委、政府的領導下，按照“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求，各地、各級職能部門全力以赴投入春運工作。春運40天，全市長途運輸共安全發送旅客1036.04萬人次。

其中：汽運共安全輸送旅客929.75萬人次，火車共安全輸送旅客102.4萬人次，航運安全輸送旅客3.89萬人次。整個春運未發生一起責任死亡事故，未出現一起旅客長時間滯留現象，未發生一例重大服務質量投訴，確保了春節期間廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意，確保了生產生活物資運輸暢通。圓滿地完成了春運目標任務。具體工作總結如下：

1、領導高度重視：農歷大年初一，市主要領導親自致電，親切慰問春運值班人員，要求各地、各單位發揚優良工作作風、值好班、服好務。市政府副市長、市春運領導小組組長黃德剛多次部署批示，要求認真搞好春運工作，市政府副秘書長、市春運工作領導小組常務副組長鄒凱軍多次及時協調解決各地各單位提出反映的問題和困難。市交通運輸局、市交警支隊、xx車務段、市汽運總公司、市工交公司、xx機場分公司等春運一線部門均成立了以本部門主要領導為組長、分管領導為副組長的春運領導小組，明確了科室工作職責，將任務落實到了有關單位和個人。各縣(市)區也都成立了工作機構。

2、確保春運安全：春運期間，全市道路、鐵路運輸各項安全指標均較好于去年，未發生一起死亡3人以上重大安全事故。xx車務段開展了安全大檢查活動，完善好設施設備，維護好站車秩序，加強“三品”查堵，確保防火防爆安全。做好臨客核對，嚴防錯辦。進行信息聯控，強化行包運輸安全，現場安全卡控，各站在遇到非正常情況下，能沉著應戰，全段未發生因應急處置不到位而引發的旅客傷害服務質量投訴;市汽運公司強化gps監控值班，春運期間實行24小時監控，嚴格執行“車在運行人在崗”監控值班制度;強化了車站封閉式管理，嚴格落實“三不進站、六不出站”制度，加強“三品”檢查和例保檢查，真正把“三品”堵在站外、車下，確保了廣大旅客的乘車安全;xx機場完善了通信、導航、氣象、弱電的設備設施，規范了對講機應答臺帳記錄，完善了春運期間冰雪、低云低能見度等復雜天氣的預警工作機制，與公安局建立了凈空應急處置聯動機制，明確了發生突發情況時雙方聯動處置預案;走訪市氣象局，建立了升放系留氣球等升空物體相互通報機制，并且每天兩次對端凈空進行巡視，監控煙花、氣球等物品的燃放情況。

xx市公交公司與公安、武警及社會力量密切配合，采取切實有效措施，集中力量做好反扒防竊工作，嚴禁易燃、易爆、有毒有害等危險物品進站上車，做到層層防范，確保城市公共客運交通運營秩序和營運安全。市交通運輸局春運前夕，組成由局黨組成員帶隊的檢查組，深入全市客運、公交、危貨運輸企業進行安全檢查，對檢查發現的問題進行通報并要求企業限期整改，對所有參加春運的車輛進行全面檢查，對不符合技術條件的車輛一律不得參加春運。交警支隊加強道路交通安全管理，緊緊抓住320、105國道、主要省道和縣鄉農村道路3類重點道路，結合道路交通安全大檢查，對企業、車輛、駕駛人和道路四方面源頭開展了大排查，抓住重點路段、重點時段、重點車輛和重點駕駛員，加大整治力度，強化路面管控，細化措施、強化責任，全力確保道路安全順暢。

4、優質服務貼心。各單位牢固樹立和落實以客為主的服務理念，努力提高服務質量和服務水平。xx車務段圍繞“三個出行”，完善“心連心”、“明月”、“仙女湖”服務臺等服務品創建工作，在進站驗證口或查危口設置“特殊重點旅客服務點”，為重病、急病、提拿行李較多旅客，提供親情化、人性化服務。春運期間被中央電視臺正面報導7次，省部級報導35次，表揚信1封。為特殊重點旅客服務15次，全段好人好事308件。市汽運公司為打造優質服務品牌，提升企業形象，公司今年創新服務手段---開通鄉鎮晚班車。

針對外省返鄉旅客乘坐長途客車夜間抵達，袁州片區年前開通了鄉鎮晚班車，所有長途班線到達xx后一律進xx總站下客，安排專人值班，提前開啟候車室電燈、空調、提供開水，并做好旅客上車的引導工作，并聯系公安部門在晚間協助駐點值班，保障旅客生命財產安全。市公交公司在城市主干道有條件的公交站臺新建公交電子站牌，通過gps調度系統掌握線路運行情況，并配置有語音播報到站信息功能。

設立乘客投訴咨詢服務專線，及時處理乘客的各種疑難問題，做到急乘客所急、解乘客所需。市人保部門通過電視、公交車、新聞、網絡、報紙、橫幅等多種渠道發布用工信息，引導返鄉民工就地就近就業。對所有縣以上公共服務機構免費向農民工提供求職登記、崗位咨詢、職業介紹、職業指導、自主創業等服務。利用農民工返鄉探親的機會，集中組織農民工進行職能技術培訓，提升農民工的就業本領。市救助管理站共救助流浪乞討人員511人次，其中危重病人、精神病人60人次，未成年人12人次，護送返鄉45人次。

xx車務段各站通過互聯網、電視臺、報紙等新聞媒體主動向社會發布鐵路旅客列車開行、能力安排、余票情況，在售票大廳明顯位置或站前廣場向旅客公布互聯網、電話訂票及不同售票方式、車次所對應的車票預售期等。市汽運公司春運前夕，公司組織相關單位人員，以市場為出發點，深入各大廠礦、企業、院校、鄉鎮等客源集中地廣泛宣傳，調查客源流時、流向情況，科學布點，組織售票，聯系包車。

xx支隊積極通過“雙微”平臺、電視媒體、報刊、宣傳單、農村大喇叭等多種媒介和途徑廣泛開展宣傳，向社會發布信息60余條，制作了宣傳單、卡片、宣傳冊等350000余份發放。航運部門春節前深入機場周邊村莊、學校進行凈空宣傳，發放宣傳畫冊，為春運期間的凈空保護打下基礎。氣象部門及時發布氣象信息，預報霧霾等惡劣天氣狀況，積極引導市民安全、方便、快捷出行。市運管局春運期間發放春運指南5千余份、宣傳資料2余萬份,通過微信、手機短信等方式發出提示信息50條以上，引導廣大群眾安全有序出行。

6、“打非”執法有力。為了維護春節道路運輸市場秩序，打擊機動車輛非法運輸經營，保障經營者和廣大人民群眾的合法權益，全市運管、公安、交警、城管等部門嚴格執法，重拳出擊，嚴厲打擊非法營運行為。市汽運辦從公司機關抽調24人配合運管機動稽查組，在轄區內的6個高速入口設卡，實行24小時全天候輪守，對上下高速的異地非法營運客車進行查堵。市運管局春運以來安排32名執法人員，分成8個組，對xx中心城區進行24小時全天候常規執法。共查處違規違法車輛269輛，其中大客30輛、非法營運車輛114輛、摩托車3輛、出租車10輛、貨車113輛。有效地打擊和震懾了非法營運行為，確保了節日期間人民群眾出行安全和運輸市場秩序良好，弘揚了正能量。

春運工作已經結束，我們雖然做了一些工作，但離上級要求和群眾的希望，還有一定差距。我們將進一步總結經驗，梳理情況。針對薄弱環節完善措施，完善制度，完善條件，把我市的春運做得更好。

民航工作總結方法篇十三

轉眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去。回眸過去的一年，在_×(改成機務管理崗位所在的單位)機務管理工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態度努力做好機務管理崗位的工作，并時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態度。

一、堅持做好養護車的維修與保養工作。

對養護車注重保養工作，杜絕只使用不維護的現象，克服以往“發生故障保養”的現象發生。養護車的駕駛員利用下班時間做好車子的維護、保養工作。為保質保量完成公路養護任務提供了有力保障。

二、提高公路養護機械化程度。

單位自行購買了二臺切割機，提高了養護機具裝備，十一月份采購了一臺挖掘機和一臺裝載機，這幾臺設備的加入使我單位工作進入到嶄新的階段。

三、用科學、規范的管理方法提高機務管理水平。

機務科制定了一系列的管理辦法：養護車管理辦法、機務管理辦法、設備租賃管理辦法、并且認真組織實施，取得了良好的效果。目前養護車能夠按章行駛，愛車、護車意識明顯增強。機務科管理人員，常常是深入到養路隊、維修單位，一是能夠充分了解養護車使用情況及保養工作、操作人員的是否正確操作，二是到定點維修單位核實養護車輛報修情況，保證了維修，換件的真實性。控制了亂修現象，同時也控制了維修成本。

四、緊抓機務安全生產這“一根弦”不放松。

五、做好機務基礎管理工作。

保證機械設備賬、卡、物相符，并且拍下每臺設備照片，在每臺設備的檔案里附有相片，使用說明書、記錄卡等，裝訂成冊，保證了檔案資料完整，齊全、美觀。

回顧一年來的工作，得到各方面領導的重視和支持，雖然取得了一定成績，但是也存一些問題。1、養護車駕駛員短缺，性能差、安全系數低。2、操作手短缺，操作技能還跟不上，“愛機、護機”意識有待于進一步加強，對待工作缺少高度的責任心，安全意識比較薄弱。在今后工作中針對問題，加強機務管理，使機務管理工作更上新臺階。

民航工作總結方法篇十四

第一段：引言部分（約200字）。

民航工作涉及到航空客運、機場管理、空中交通管制等多個領域，作為一名從業者，我在這個行業工作多年，積累了一些工作心得和體會。通過總結自己的經驗，我認為民航工作的成功取決于團隊的協作、專業知識的積累和自身情商的提升。

第二段：團隊協作的重要性（約300字）。

在民航工作中，航空公司、機場、航空官方、航空乘務員等眾多人員構成了一個龐大的團隊。團隊的協作能力直接影響到整個行業的運營效率和服務質量。團隊成員要明確自己的職責，密切合作，互相配合，共同應對工作挑戰。在工作中，我意識到團隊之間的信息溝通非常重要，只有清晰的溝通才能確保工作流程的順暢，減少問題的發生，并及時解決出現的困難。此外，合作與信任也是團隊協作的基石，我學會了傾聽和尊重他人的意見，懂得站在別人的角度思考問題，提升了團隊合作的效果。

第三段：專業知識的積累（約300字）。

民航工作需要掌握大量的專業知識，包括航空安全、航班管理、應急處理等。在這個行業，隨時都有機遇和挑戰在等待著我們，只有保持對新知識的學習和不斷的積累，才能適應行業發展的需求。我始終保持學習的態度，通過參加培訓、研修會議，閱讀行業相關書籍和論文等方式，不斷充實自己的專業知識庫。通過對專業知識的積累，我能夠更好地應對工作中的復雜情況，提供更優質的服務，同時也提高了自己在團隊中的競爭力。

第四段：情商的提升（約300字）。

情商是一個人在與他人交往中的智慧和能力，對于民航工作來說尤為重要。在處理不同乘客的需求和突發情況時，需要我們保持冷靜、細心，且具備較強的溝通和自控能力。通過與不同出行人群的接觸，我懂得傾聽和理解他們的需求，從而更好地滿足他們的期望。在工作中，我也要經常面對壓力和緊張的情況，這時情商的穩定和提升就顯得尤為重要。通過培養自己的情感智力和自我意識，我能夠更好地管理情緒，處理矛盾和沖突，提升了工作效率和工作質量。

第五段：總結部分（約200字）。

通過多年的民航工作，我體會到團隊協作、專業知識和情商的重要性。只有通過團隊的協作，我們才能應對工作中的各種挑戰；只有通過積累專業知識，我們才能不斷提升自己的競爭力；只有通過提升情商，我們才能在工作中更好地應對各種情況。未來，我將繼續努力學習和提升自己，不斷開拓創新，為民航事業的發展貢獻自己的力量。我相信，只要始終保持良好的工作態度和不斷提升自己的綜合素質，我一定能夠在民航行業獲得更多的成果和進步。

民航工作總結方法篇十五

截止四十二日，我局圓滿完成了為期一個月的作風整頓工作。人教科根據市局的統一安排，按照“八個堅持、八個反對”的要求，結合自身的工作實際，端正思想，認真學習，深刻揭擺，扎實整改，全科干部的政治意識、責任意識、大局意識和紀律觀念明顯增強，工作作風有了明顯轉變，工作水平和工作質量有了明顯提高，科室的作風整頓工作取得了顯著的成效。

一、加強學習教育，進一步統一了全科同志的思想認識。

xxx同志曾經說過，“正確的行為來源于正確的思想”。因此，在作風整頓中，我們堅持從思想入手，通過深入的學習教育，努力把全科同志的思想統一到十五屆六中全會精神上來，統一到上來。整頓前，我們在全科進行了深入的動員，尤其是機關作風整頓動員大會以后，我們及時召開了科務會，組織全科同志認真學習了靳世豪局長題為《樹良好形象，做隊伍表率，以新的作風再鑄我市地稅事業新的輝煌》的講話，以及《作風整頓的實施方案》，深刻領會了開展作風整頓是當前地稅收入工作的需要，是與wto相適應的需要，也是太原市經濟實現率先發展的需要這一客觀要求，尤其是《方案》中所列出的我們各項作風上所存在的8種不良現象，給大家敲響了一記警鐘，使大家對開展作風整頓的重要性、必要性及緊迫性有了一個充分、客觀的認識，提高了同志們投身作風整頓的自覺性。整頓中，我們著力于打牢同志們轉變作風的思想基礎，把理論學習貫穿于作風整頓的全過程，嚴格按照《整頓方案》的要求，認真抓了規定篇目的學習，先后利用3個半天的時間，采取以會代訓的形式，組織全科同志細致地學習了xxx同志《關于改進黨的作風》、《努力建設高素質干部隊伍》以及xxx同志的《為人民服務》，xxx同志的《堅持黨的路線，改進工作方法》、《解放思想，實事求是，團結一致向前看》等文章，并在每次學習后利用2至3個小時的時間組織大家對當天的學習內容進行交流探討，使同志們印象更深、視野更廣、理解更真。我們還將xxx、xxx和xxx等同志的著作和重要講話，以及《國家公務員行為規范》、《xxx中央關于加強黨的作風建設的決定》等資料裝訂成冊，發給每個同志，以便于大家利用點滴時間進行自學。為了確保學習效果，我們堅持把理論學習與工作實際相結合，與全局的“素質工程”相結合，在抓好傳統政治理論學習的同時，還將wto相關知識、人事工作業務知識、稅收相關法律等新知識和業務知識引入教育范疇，組織全科同志積極參加了市局wto知識講座，在全科開展了不當“四官”大討論，使理論學習做到了既夯實了大家的政治理論根基，又適應了新形勢和實際工作的需要；即繼承了優良傳統，又跟上了時代的腳步，確保了學有所獲，學為所用，為從根本上轉變作風奠定了堅實基礎。整頓后，我們開展了“學習回頭看”活動，對整頓中的理論學習情況進行了回顧總結，并采取精讀與泛讀相結合，專題講座與個人體會相結合的方法對整頓中所學習的內容進行了重溫，進一步鞏固和提高了全科人員的思想政治水平，不僅為轉變作風打下了基礎，也為圓滿完成稅收任務提供了有力保障。

二、認真揭擺問題，進一步把作風整頓引向深入。

能否真正找出作風建設和實際工作中存在的問題，能否把問題查透找準，是此次作風整頓工作成敗的重要標志，也是將作風整頓引向深入的關鍵。因此，我們在揭擺問題過程中，始終堅持以整風精神，本著求真、求深、求實、求是的原則，不搞虛的，不摻假的，認真對照、深刻揭擺，真正把自身擺進去，把問題擺出來。整頓期間，我們先后2次召開了民主生活會，組織大家開展自查自糾和互幫互查。在生活會上全科同志積極開展了批評與自我批評，本著對本人、對同志、對地稅事業高度負責的態度，敢于揭短亮丑，實打實的對照檢查，面對面的揭露問題，心貼心的交流思想，先后查找出了涉及工作、學習、思想3個方面共8條帶有共性的問題。使全科同志對自身的缺點和不足有了客觀而清醒的認識，進一步明確了努力方向和工作標準。同時，我們還采取了內部問卷調查的形式，真誠的征求大家對本科室領導的意見和建議，科長喬志文和副科長孫軍芳同志認真分析研究了反饋回來的11條意見建議，并透過這些意見看自身的不足，看工作中的失誤，帶頭開展自我批評，極大地帶動了全科同志認真對照檢查、深刻揭擺問題的積極性、主動性，使作風整頓真正做到了找出問題、查出根源、觸及靈魂。此外，為了確保查擺問題工作全面深入，不留死角，我們著重抓了“四個聯系”，一是緊密聯系自身的工作實際。我們將全科的工作按項細化，逐條逐項明確了標準，在此基礎上，全科同志按照各自分工，對自身和科室今年以來的所有工作進行了梳理，根據標準，逐條對照，查找問題，有效地防止和杜絕了查擺問題中的“死角”和“盲區”。二是緊密聯系自身的思想實際。對于查擺出來的問題，我們堅持從思想上找結癥、尋根源，特別是對于帶有共性的問題，如工作熱情雖高但效率不高；辦事認真但文字功底不高；默頭于日常事務，調查研究很少等問題，我們堅持引導大家多從主觀上、從自身的思想上找原因，挖掘深層次的東西，不僅使作風整頓真正觸及了靈魂，也為把作風整頓引向深入找到了切入點。三是緊密聯系群眾的意見。在查擺過程當中，我們把群眾的意見建議，其是基層單位和基層干部職工的意見做為我們工作的一面鏡子，從群眾的意見中反射我們工作上的問題滿意程度上看我們工作到位與否。目前，我們已收集到基層的各類意見建議6條。從中總結分析出我們對基礎工作中存在的2個方面問題，一方面是重領導交辦的工作，輕主動協調，主動解決難題的工作；另一方面是重熱門課題的研究解決，對群眾關心總是缺乏耐心細致的思想政治工作和解決的方法。這些都是我們需要重點解決和改正的。三是緊密聯系領導的客觀評價。人教科作為黨組的辦事機構，作為市局領導的參謀助手，局領導對我們的客觀評價往往從一個側面反映出我們工作質量的高低，工作成效的好壞。因此，在查擺問題過程中，我們注重聽取領導對我們各項工作的客觀評價，并從中總結出我們工作中的一些問題，如科室人員文書不規范、文字功底差的問題；政策執行不到位的問題等等，促進了我們作風整頓工作的深化、細化。

三是強化制度約束，為作風整頓的深入開展提供了有力保障。

為了確保作風整頓工作扎實有效，我們下大力抓了制度建設，通過完善的制度約束人的言行，規范工作程序，把作風整頓工作的成效體現在我們每個同志的一言一行之中，體現在科室方方面面的工作之中。我們首先抓了制度的健全與完善。在作風整頓期間，尤其是通過查擺問題，暴露出我們工作中的一些問題和不足之后，我們有針對地新制定了2項新制度，完善了10余項相關規章制度，建立了《限時辦結制度》，明確規定于下級部門的請示，一般要在一周內辦結，特殊情況需要延時辦理的要及時通報原單位；重要請示，3天內辦理完畢；緊急請示，當天辦理完畢，從而徹底解決了機關工作中存在的辦事拖沓、效率不高的問題。為了解決文書不規范、文字功底差的問題，我們制定了《文書管理制度》，規范科室內的文書檔案管理，并進一步完善了《科室學習制度》，在原有學習規定的基礎上增加了政策教育、寫作學習及調查研究，以全方位的提高大家的綜合素質，等等。從而使全科的工作更加規范、科學、高效。同時我們還把作風建設納入目標管理體系，作為我們《目標管理責任制》的一項重要內容，將其細化、量化，并將考核結果與每個人的切身利益相掛鉤，確保作風建設工作真正落到實處。其次，下大力抓了各項制度的具體落實。通過作風整頓，我們深刻的體會到，作風能否根本轉變，工作能否有效提高，不在于制定了多少措施，完善了多少制度，關鍵在于抓落實上，因此，我們在建立健全各項制度的基礎上，集中主要精力，在抓好各項制度的具體落實上下真功、使真勁。我們實行了嚴格的《責任追究制》，將全科的各項工作細化、量化到每個人身上，并對落實情況實行“周清、月結、季評”，即，每周對科室的各項工作進行梳理，及時理清工作的思路與程序，確保各項工作有條不紊，按步就搬；每月對全科工作進行小結，及時總結每個同志的工作情況，及時發現問題，及時解決；每季對全科各項工作及每個人的具體工作進行一次講評，根據每個人的具體工作情況評出好、中、差，以激勵大家奮發向上、爭創一流的熱情和干勁。三是進一步完善激勵機制。在作風整頓過程中，我們嚴格落實獎懲制度，通過每人的工作成績、工作效果、精神風貌、基層反映等多方面情況定期對全科每個同志的作風建設情況進行檢查和考核，并將考核結果實行“五掛鉤”，即：將與每個人的獎金分配、評先評優、入黨、職務提升等切身利益相掛鉤，有效地激發了全科干部職工振奮精神、爭先創優的積極性和主動性。同時，我們從科長到普通干部逐級明確了職責和責任，對于出現的問題，我們注意區分領導責任與非領導責任、主要責任與次要責任，直接責任與間接責任，給予相應的批評與處理，做到了問題出在哪里，“板子就打在具體人身上”，使全科各項工作職責更加明確、精力更加集中、責任心更強，工作效率更高，確保作風整頓工作真正收到實效。

四、堅持邊整頓邊改，切實把作風整頓工作落到實處。

對于作風整頓中查擺出的問題，我們堅持不等不靠、邊整邊改，突出一個“實”字，扎實開展整改，切實解決問題，使作風整頓在我科一天一個效果，每天都有提高。一是正態度。我們通過深入的思想發動，進一步提高了全科同志對作風整頓的認識，特別是針對個別同志存在的“為整頓而整頓”以及“整完即了”的錯誤認識，我們組織大家反復、深入地學習了靳世豪局長在作風整頓動員大會上的講話，并且緊密結合當前的稅務系統機構改革和發展的新形勢，結合全局稅收工作的具體情況，結合太原市經濟實現率先發展的戰略目標，結合發生在我們身邊的“”暴光事件，向大家深入淺出地宣講開展作風整頓的重要性和緊迫性，在全科形成了適應潮流，與時俱進，轉變作風從我做起的良好風氣。二是講實話。我們本著實事求是的原則，做實事、講真話。一方面，對整頓中的問題說實話。我們勇于向黨組向上級領導敞開心扉，反映真實情況，特別是對于自身在作風整頓中“亮紅燈”的問題和不足，我們不回避、不退縮、不繞行，敢于正視問題，將文書不規范、文字功底差、業務水平不高等現實問題擺在桌面上，并在機關作風整頓匯報會議上，全面真實地面反映給局黨組班子，既使作風整頓工作做到了目標明、方向清，也表明了我們堅決改正缺點、徹底轉變作風的決心和信心。另一方面，我們注重在實際工作中對上報實情，對下講真話。反映情況時，堅決防止和杜絕那種把講在嘴上、寫在紙上的設想當作現實工作來吹噓的“轟動效應”；故意夸大成績的“數字游戲”；只做表面文章的“形象工程”等現象，堅持有喜報喜、有憂報憂，真正為上級科學決策提供第一手的資料。貫徹上級精神時，我們不做變通，不搞附加，堅持將領導的工作意圖，上級的指示精神原原本本、及時準確地傳達貫徹到基層的角角落落，真正發揮好機關的職能作用。今年以來，我們對下安排的“機構改革”、“干部培訓”、“文明單位統計”，以及對上匯報的“作風整頓分階段情況”等30余項工作都較好地堅持了說實話的原則，尤其是在省局對“末位淘汰制”的調研中，我們不虛夸、不遮掩，既把“末位淘汰制”帶來的激發了基層領導干部的工作積極性，進取心等種種優點講充分，又把其中的淘汰周期與任職時間有沖突等缺點擺清楚，為上級的決策和制定正確的政策提供了有價值的資料，受到了省局的高度評價。三是出實招。在作風整頓過程中，我們不搞“花拳鄉腿”，真正在解決問題上、在轉變作風上下真功、出實招。我們制定了較為完善的整改措施，并在加強整改措施的針對性和可操作性上做文章，確保了我們在實際工作中提出的思路和解決問題的辦法做到在具體實踐中“行得通”。如，我們為了解決“文山會海”影響基層正常工作秩序的問題，我們對各種會議和文件進行了精簡，堅持能全并召開的會議不分別開，能用文件和電話解決問題的工作，不再開會研究布置，能聯合發文的不再單獨發文。今年以來，我們已減少不必要的會議7次，壓縮各種文件10余份，有效地解決了機關忙亂、基層亂忙的問題。四是求實效。在整改中，尤其是在解決問題中，我們防止一轟而上、一蹴而就的作法，堅持“集中優勢兵力打殲滅戰”，一個問題一個問題的解決，一件事情一件事情的落實，力求工作的徹底性、完整性。在解決問題過程中，我們將查擺出的問題分門別類，劃清層次，按照由表及里、由基礎到高層的順序依次予以解決，并實行了主官負責制，科長喬志文堅持對每一項整改工作都經常檢查、督促、考核，確保了整改工作扎扎實實，成效明顯。

轉變作風是項長期而艱巨的任務，又是一項現實而緊迫的工作。我們堅持立足長遠，把作風整頓工作做為我們當前和今后一個時期一項長期性的、經常性的工作，緊抓不放，長抓不懈，使人教科在局黨組的領導下，全力以赴，扎實工作，以新的精神風貌創造地稅工作新的輝煌，以我們稅收工作、人事工作、教育工作的新成績，迎接黨的xxx召開。

民航工作總結方法篇十六

*指一揮間，我在安檢的崗位上又平凡地走過了一年。追憶往昔，這一年來的工作自己沒有取得太大的成績。但是，在領導和同事們的幫助下，我的工作能力有了很大的提高。展望未來，為了總結過去，揚長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現將xx年度的工作情況總結如下：

一、思想方面我在思想上嚴以律己，熱愛黨的教育事業。與每位同事團結合作，能夠正確處理好同事之間，特別尊敬老員工，把他們作為自己學習的榜樣。一年來，我還積極參加各類*業務學習，努力提高自己的*水平和業務水平。遵守部門各項規章制度，服從部門的各項工作安排。

二、業務工作方面?不斷向先進同事學習，以他們為榜樣，做到愛崗敬業、無私奉獻。而且在工作、學習和生活中，時刻約束自己。在實際工作中，時刻嚴格要求自己，嚴謹、細致、盡職盡則，努力做好本職工作，團結同志，認真完成各項工作。一年來，在部門領導及同志們的關心幫助下。

三、組織紀律方面?今年以來，我將加強組織紀律意識貫穿到工作生活中。不僅是從小事做起，點滴做起，嚴格要求自己。更在日常生活中注意遵守各項規則制度，每一次上下班，每一次接待旅客，我都做到嚴格規范，堅持精益求精，不斷提高對自身的要求，確保紀律嚴明，作風過硬。

四、本人今后的努力方向：回顧一年的工作學習，檢查自身存在的問題，我發現存在以下問題：一是學習不夠。當前，以便捷交通為基礎的民航事業迅速發展，新情況新問題層出不窮。面對嚴峻的挑戰，自己缺乏學習的緊迫感和自覺*將不能適應新的要求。二是在工作壓力大的時候，有時情緒過于急躁，這是自己*素質還不夠高的表現。

針對以上問題，我為明年確定了努力方向是：一是加強理論學習，進一步提高自身素質。要適應新形式下安檢工作的新要求，必須要通過對國家法律、法規以及相關政策的深入學習，增強分析問題、理解問題、解決問題的實際能力，二是增強大局觀念，轉變工作作風，努力克服自己的消極情緒，提高工作質量和效率，積極配合領導同事們把工作做得更好。三是打牢全心全意為*服務的思想，腳踏實地的工作。時刻用徐總的話為行動指南，以新世紀、新階段的三大歷史使命為己任，虛心向先進同事學習，不斷豐富與旅客之間的關系，把為*服務的宗旨觀念落實到行動中去。切實提高行政執法效率，真正成為一名優秀的安檢員。

生活總在執著和付出中精*。我知道，任何事情都是在不斷的反思-改進-再反思-再改進的過程中不斷的發展完善的。相信在大家的幫助下我能不斷地加以克服缺點，我也將一如既往地盡自己所能努力工作，不斷攀登新的高峰！

民航工作總結方法篇十七

作為全鎮的一把手，本人不斷加強學習和掌握最新知識，特別是加強有關經濟、政治、科技、法律等知識的學習，把學習理論與學習其它新知識結合起來，開闊自己的視野，拓寬工作的思路。同時，努力學習黨的方針、政策，努力提高自身領導能力和決策能力，提升個人道德修養和工作技能。在工作方面，堅持集體領導、民主集中、個別醞釀、會議決定的原則，凡重大決策由集體討論決定;把主要時間集中在抓統籌、抓協調上，并堅持以經濟建設為中心，突出各項工作的重點，以負責任的態度搞好石碁鎮的各項建設。在紀律方面，以《廉政準則》為標準，時刻要求自己做到廉潔奉公、嚴以律已，努力向xxx同志要求的一個高尚的人，一個純粹的人，一個有道德的人，一個脫離了低級趣味的人，一個有益于人民的人目標邁進。

二、存在問題及原因。

(一)學習抓得不緊，滿足于一般化。自己平時雖然注重學習政治理論和黨的路線、方針、政策，堅持每天閱讀各類文件，學習省、市、區領導的重要講話和上級文件中的精神，力爭將理論知識運用于工作實踐。但總的來說，學習得還不夠深、不夠透、不夠系統全面，特別是市場經濟等方面的知識學習不夠深入透徹，理論與實踐的結合還差之甚遠。往往參加單位組織的學習，或者是以會代學，以工代學，僅限于讀讀文件，看看標題，學得不深不透，即便是學習也是空對空，解決實際問題少。

(二)思想不夠解放，觀念比較陳舊。在當前的新形勢下，自己的思想還不夠解放，觀念比較陳舊，看問題、辦事情往往習慣于老觀點、老經驗，老辦法。雖然經常了解學習外地解放思想、更新觀念、改革開放的先進經驗，使自己的思想有所解放，但解放思想、更新觀念的程度還是不夠高，解決問題的思路和手段還比較落后，還沒能很好地適應當前的社會形勢。

(三)深入基層不多，欠開拓創新精神。在日常的工作中，深入基層調研研究比較少，對基層問題的發生、發展、解決基本上一般都是憑經驗去分析決策和處理的，雖然有時能較好地解決問題，但是對一些新情況、新問題解決起來還有不恰當的方面;開會布置任務多，聽報告、聽匯報多，真正抽出時間到下面檢查、指導的少，抓工作落實的力度還不夠，在踐行群眾路線方面不夠扎實。另外，有些工作習慣于搞形式，對能否解決多大實際問題并沒有深入研究。

三、改進措施。

(一)以加強理論學習為切入點，提高學習自覺性。作為一名鎮黨委書記，應具備與時俱進的品德，要在學習上自我約束、自我加壓，努力學習理論知識，潛心學習業務技能，特別是市場經濟知識和學習法律法規方面要繼續加強。同時，要做到在學中干，在干中學，千方百計提高自己的政治敏銳性和洞察力，提高自己的理論水平，提高發現問題、分析問題和解決問題的能力，從而提高自己的決策水平。

(二)以解放思想觀念為著力點，提高工作創造性。通過學習黨的方針政策以及外地的先進經驗，進一步解放自己的思想，更新觀念，拓寬工作思路，做到與時俱進，提高自己工作的創造性。同時，要通過各種形式廣泛聽取干部、群眾的意見，使自己的工作能力、決策能力、組織能力、協調能力、服務能力等各方面都得到全面的提高，做到帶頭開拓創新，增強工作的積極性、主動性、創造性，實現由被動工作向主動謀劃的轉變，從而加快石碁鎮社會經濟各個方面的建設。

(三)以實事求是的工作態度為落腳點，提高群眾的認可性。在學習和貫徹方面，按照中央、省委決策部署，積極開展黨的群眾路線教育實踐活動，嚴格執行中央八項規定和省市實施辦法，堅決反對形式主義、官僚主義、享樂主義和奢靡之風，努力使自己和同事做到實事求是，要不為個人感情所左右，不為利害關系所制約，對正面典型不渲染、不夸大，對反面典型不掩飾、不縮小，切實提高廣大群眾對黨和政府的滿意度。

(四)以強化作風建設為立足點，提高執政自律性。強化自身的工作作風，首先要帶頭厲行節約反對浪費，帶頭堅持民主集中制，密切聯系群眾，做到多深入基層調查研究，多深入群眾解決實際問題。同時，認真學習并遵守黨風廉政建設的有關規定，在思想上加強自己拒腐防變的防線，在工作中做到廉潔自律、清除邪欲、摒棄低俗、正己修身，在生活上擺正自己的心態，不徇私情、不懷私心，一心一意為人民服務。

今后，我將以實際行動改正自己的缺點，彌補自身的不足之處，從黨和人民的利益出發，不以一己之私衡量榮辱得失，自覺接受社會各界的監督，為建設幸福石碁做出更大的貢獻。

民航工作總結方法篇十八

鐵路運輸分公司是由原晉城煤業集團鐵路運輸處改制組建而成，是晉城煤業集團下設的一個子公司，成立于年10月，現有職工1080人。主要承擔著集團公司和地方裝卸車點的煤炭及物資運輸任務，下設車務、機務、工務、電務四段和寺河、龍泉兩站以及20個業務管理部門，固定資產原值億元;所轄礦區專用鐵路分別與侯月線嘉峰車站，太焦線晉城北車站，太焦線東田良車站接軌，線路總長110km;擁有內燃機車13臺，自備車輛80輛，信號采用先進的微機聯鎖控制系統。

從鐵運處到鐵運公司，其內部管理和經營一直實行的是工廠制經營管理模式。

作為內部核算單位，集團公司對鐵運公司的管理和控制實行收支兩條線，每年進行費用指標考核。考核指標主要有運量、地方過軌費回收率、清欠，以及固定費用、變動費用的完成情況;對生產管理的要求是均衡配車及送重取空和車輛保有量的管理;在此基礎上，在安全管理、綜合管理、環保管理、精神文明建設和鐵路質量標準化等方面進行單項管理考核。

年4月8日，鐵路運輸處開通試運營，當年實現貨運運總量萬噸，運營收入萬元。年起，鐵路運輸處陸續對礦區鐵路專用線進行升級改造，提高了鐵路線路的運輸能力,從而使1998年的貨運總量提升到萬噸，運營收入達到萬元。年，運量達到了萬噸,實現運營收入萬元。年貨運總量達到萬噸，實現運營收入萬元。年，鐵路運輸分公司對成莊煤礦車站進行微機連鎖升級改造，并購置df8b型內燃機車2臺和k18ak煤炭漏斗車80輛，用于完成鳳凰山煤礦、古書院煤礦配煤系統煤炭運輸任務，該年年底，公司完成配煤任務49萬噸，貨運總量達到萬噸，實現運營收入萬元。

年貨運總量達萬噸，實現收入萬元。年，鐵路運輸分公司對原有行車指揮系統進行升級，運量穩步提升，實現貨運總量2684萬噸，運營總收入億元，運輸生產實現了新的歷史突破。

二、財務機構內咳嗽。

財務科是鐵運公司的一個職能科室，主要負責全公司的財務管理工作、會計核算、會計人員管理、基層成本核算、生產經營經費預算、財務指標分配、考核管理、納稅管理、經濟合同管理、財產保險管理、發票管理、會計檔案管理等管理工作，全科現有員工11人，設科長1名，副科長2名，科員8名，財務科由分管人勞財務的副經理直接監管。

(財務科組織機構圖)人員的具體分工情況如下：

1.李新江，負責財務科的全面工作;。

2.孔淮晉，負責財務科的日常管理工作;。

8.唐學蘭，負責庫存物資，低值易耗品的核算、稽核、材料消耗費用的分配、相關報表;。

各項稅費的解繳、核對、報告及相關報表及安排的臨時性工作;。

民航工作總結方法篇十九

20___年轉眼過去，作為今年加入到地鐵運營分公司這個大家庭里的一名新員工，我有幸參與并見證了___地鐵籌建至開通這一輝煌的歷史時刻，同時為焦作翻開建設發展新篇章的宏偉工程獻上了自己的力量。

隨著公司上下多年的精心籌建、萬全準備終于換來了地鐵的順利開通，這份碩果離不開領導的正確指揮與悉心指導，也離不開廣大員工的奮力拼搏。現在車站工作已步上正軌，望著運營結束后安靜的車站，回顧過去一年來到這里的工作經歷，收獲頗豐、感觸良多，下面將我至今的工作做一個總結匯報。

一、思想政治與職業道德培養與提高。

2、乘客服務：作為站務員工的一份子，我堅持以“乘客至上，服務第一”的理念要求、定位自己，以最飽滿的熱情、最良好的形象、最文明的言語迎接服務對象。站務人員是焦作地鐵面向公眾的窗口，是鑄造企業品牌、人文底蘊的重要硬件，只有站務人員優秀的服務素質與意識，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑。

3、愛崗敬業：作為運營團隊的一員，我具有強烈的集體榮譽感與責任心，熱愛本職工作;對自己完成的工作不推諉、疏忽，能做到認真、負責完成任務，擁有廣大合格站務人員“以站為家”的不記小我的精神，與大家一起奮斗在車站工作需要的每一處。

二、業務技能總結。

在經過公司安排的對基礎理論、行車、票務、服務、安全、應急預案等一系列培訓、教育并通過測試后，我在云臺山站暫任值班員一職，當班期間在上級領導下主要負責車站日常行車工作。在崗期間重點工作為：

1、盯控車站行車狀況，確保行車工作安全、有效進行。

2、掌管行車備品，對車站運營所需備品及應對突發事件所需備品的數量、狀態與擺放位置了然于心，保障工作順利進行。

3、運用___監控系統對車站全局進行實時、全方位監控;對重點安全位置加強把控，杜絕事故發生;在發生突發事件或乘客問題及時進行點對點監控。

4、準確、及時的將部門與車站間的信息、任務進行記錄與傳達，并盡快通知相關人員。

5、監視車站設備情況，發生故障時，對簡單故障能夠做到積極、快速、有效地處理，對無法處理的故障問題，及時上報相關人員，確保故障盡快恢復，保證車站工作順利進行。

6、在突發情況中，能夠按照相關規章與應急預案做出快速、正確的反應與處理、聽從指揮，能及時將現場情況記錄、反映上級領導及調度部門，供其參考。

7、積極學習上級下發文件、教材、規章，領會相關精神，以提升自身業務水平，對公司規定做到令行禁止;對自身崗位相關的規章，如行車組織規劃、信號設備操作、應急預案等重點學習，要求自己必須掌握;同時加強學習票務知識，避免偏科導致行車、票務業務一頭輕、一頭重的問題出現。

8、能夠認真、負責的完成上級指派的工作，同時積極參加公司組織的其他活動。

三、工作態度評價。

本人在工作期間，能夠嚴格遵守公司各項規章制度，服從上級指導，同時團結同事、活躍團隊氣氛，保證工作效率。在工作期間從未請假，堅持將本職工作放在第一位，小事避免、大事推后。本著嚴謹、負責的態度完成每一項工作與挑戰。熱心服務乘客，嚴守勞動紀律，保證工作效率，能夠做到準時到崗離崗、按標準化程序交接、按規定著裝。

四、存在問題與不足。

這一年的工作中也存在諸多不足，需要我今后去逐步改進。比如對公司下發文件傳達精神學習領悟不夠徹底;自身業務水平還需加強;個人修養還需培養，減少自己的急躁情緒。今后我將努力做到以下幾點，希望領導和同事們對我進行監督指導：

1、自覺加強學習，向理論學習，向專業知識學習，向身邊的同事學習，逐步提高自己的理論水平和業務能力。

2、克服年輕氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。

3、繼續提高自身修養，強化為乘客服務的宗旨意識，努力使自己成為一名優秀的員工。

民航工作總結方法篇二十

在新春佳節來來臨之際，今天，我們在這里召開2012年年終總結暨表彰大會。2012年，在縣委、縣政府和鎮黨委的堅強領導下，我鎮認真貫徹黨的十八大會議精神和市第四次黨代會精神，緊緊圍繞縣委、縣政府提出的“137”總體部署和“五個主題年”，各項工作都取得了較好成績，發展態勢較好，是在座各位努力工作的結果。今天的主要目的是回顧總結2012年各項工作，表彰在2012年工作中取得優異成績的先進集體和個人，規劃2013年重點工作，部署春節期間的各項工作。

2012年，實現地區生產總值3.62億元，同比增長19%；工業總產值2.56億元,同比增長41%，規上企業5055萬元，同比增長42%；農業總產值2.64億元，同比增長8%；社會消費品零售總額16338萬元，同比增長23%；全社會固定資產（500萬元以上）3.39億元，同比增長36%；農民人均純收入達8662元，同比增長18%。

（一）突出特色產業，促進農業現代化進程。

一是扎實推進4萬頭肉牛養殖項目。全力跟蹤搞好服務，推動肉牛項目有序展開，經過不懈努力，總投資2億元、占地700畝的恒進肉牛養殖場主體工程基本完成，先后順利完成了河道改道、環場圍墻、環形公路、橋梁架設、蓄水池、觀景臺等建設；11月中旬，第一批肉牛入場喂養，現已喂養2300余頭肉牛。項目建成后，牛場常年存欄良種肉牛達到2萬頭，年出欄優質肉牛4萬頭，采取公司+基地+農戶的發展模式，場內可解決200人就業，場外可帶動2萬以上農戶實現增收。二是努力做大做優無公害蔬菜基地。通過近幾年的努力，xx蔬菜基地面積已達3600畝，建成標準化鋼架大棚140個，瓜果長廊600米。全鎮全年循環播種蔬菜面積達1萬畝，年產蔬菜總產量8.5萬噸，總產值7600萬元。基地常年可解決500余人就近務工就業，培育了一批新型農民年收入達到8000-12000元。

（二）強化招商引資，加快工業化步伐。

一是努力創建xx小企業創業基地。2012年7月，xx鎮被重慶市中小企業局評為小企業創業基地。目前，基地有工業企業15家。2012工業生產總值17390萬元，年創造利稅達到540.9萬元，解決本地就業410人。

二是著力打造xx鎮摩配產業園。產業園一期占地115畝，已完成土地征用協議簽訂、測繪和設計相關工作，以及摩配園土地勘測、規劃設計及項目立項、土地預征平場、主干道硬化、管網鋪設工作。今年摩配園已完成投資1560萬元，成功引進重慶豪駿機械廠等5家摩配企業，協議投資8600萬元，占地40余畝，提供就業崗位300個，尚有5家企業正在洽談中，預計投資近5000萬元。

（三）夯實基礎設施，助推城鎮化發展。

一是優化配置，完善配套建設。場鎮建成區面積1.5平方公里，2012年新增城鎮建成區面積150畝，城鎮化率33%；新改擴建住房9832.2平方米。完成27戶困難d級危舊房改造。建設污水處理廠、垃圾中轉站、自來水供水站。完善了同心村農民新村“同順佳苑”基礎設施建設。清理違法建筑占地面積23339.78平方米，建筑面積156249.59平方。

二是搶抓機遇，實施水利建設。新建泵站1座，修復水毀工程1處，整治山坪塘16口，新建排水溝4.5公里，渠道清淤22公里，整治渠道8.4公里，安裝灌溉管道12.8公里，新建小型蓄水池29口。

三是建管并舉，構建交通網絡。按照鎮十二五“三縱一橫兩環多聯”交通網絡規劃，投資1300萬元完成公路建設11.14公里，完成標準化水溝公路14.5公里，實現通達線路28.91公里，確定專人管護。

（四）做實民生，強化服務，推動社會事業全面發展。

1.全面落實社保政策，加大社會保障力度。

城鄉居民養老保險參保人數15901人，全年兌付了690人老農保資金23.5萬元，完成2013年居民醫保籌資35788人。落實社保補貼16萬元。新增勞動和社保工作站3個，落實減免就業再就業稅費3萬元，200余人；完成了東平、陡梯、人民3個村的新創就業村和xx村、雙河村等6個村（居）復創就業工作；發放就業再就業小額擔保貸款320萬元。

2.全面落實計生獎扶政策，關愛計劃生育家庭。

新增計生獎扶對象159人，獎扶金額19.26萬元。農村獨生女高考加分8人，中考加分22人。開展孕前免費優生檢查110余人。籌集關懷資金3萬元，慰問和幫扶計生困難家庭88戶。

3.全面落實救助政策，關注弱勢群體。

發放五保補助16.97萬元，城鄉低保金79萬元，優撫金101萬元，烈士遺屬補助金7萬元，烈士遺屬建房補助1戶3.5萬元，孤兒補助資金5.76萬元，高齡老人補助金3.13萬元，農村老年退役士兵補助金12.3萬元；醫療救助和臨時救助42人，補助資金2.99萬元；發放各類救災救濟款24.7萬元。

4.全面落實惠民補貼政策，強化監管服務。

發放綜合直接補貼、糧食補貼及種糧大戶直接補貼440.12萬元。全年補貼家電下鄉產品2089臺（件），補貼金額64.3萬元；摩托車383輛，補貼金額24.2萬元；汽車5臺，補貼1.2萬元。按時完成農村集體資金、資產、資源“三資”的清理工作任務并順利通過了縣級檢查。

（五）強化措施，落實責任，推動平安和諧xx建設。

1.立足群眾工作，做好信訪穩控。

定期組織人員對各個轄區開展全方位、拉網式的矛盾糾紛和不穩定因素排查，對排查出的信訪問題及矛盾糾紛建立臺賬，堅決把問題化解在當地，把信訪矛盾解決在當地。全年共接待群眾上訪175起，受理信訪32件，化解矛盾糾紛32件，按期結案率達到了100%。全年無信訪穩定責任事故發生。

2.加強安全監管，確保全年無事故。

全年共排查各類安全隱患138項，落實整改136項。規范了煙花爆竹經營及進貨渠道，全年對煙花爆竹銷售點、倉庫超量排查300余次，整改安全隱患90余項，組織煙花爆竹換證培訓120余人次。開展道路交通專項整治工作，全鎮全年檢查車輛90余次，檢查摩托車1850余輛，其中處理違法違規382件，警告382人。聯合xx交通執法中隊、xx派出所開展聯合執法活動排查機動車250余臺次。全年對建筑、工礦企業、地質災害、森林防火、學校、危險化學品等行業共檢查360余次，整改落實安全隱患46項。

（一）奮力推進摩配園建設，加快新型工業化步伐。

一是以摩配園為載體，做好招商引資工作，結合實際，因地制宜，引進一批規模大、技術含量高、有檔次，能推動園區經濟發展的大項目和好項目，力爭2012年引進的5家摩配企業在2013年建成投產。二是抓項目協調服務工作。做到既重引進，更重管理，提高簽約項目的服務質量，努力促成在談項目簽約，促進招商引資服務工作上臺階。

（二）大力實施品牌戰略，促進農業現代化進程。

以“殷佳壩”蘿卜品牌為帶動，做實、做大、做響現有品牌，提高農產品的市場競爭力，推動產業集群發展；以三清無公害蔬菜基地為龍頭，大力發展農副產品深加工業。以恒進4萬頭肉牛養殖場為依托，做好配套項目，全力做好肉牛場出場公路土地協調工作，積極配合縣級相關部門完成出場路建設，修復牛場水毀河堤堡坎，全面完成干糞處理場所建設，積極宣傳發動群眾種植飼草1000畝，建立完善的飼草、飼料收購體系。

（三）著力夯實基礎設施，促進城鄉一體化發展。

1.抓城鎮建設，提升場鎮整體形象。

一是進一步完善基礎設施建設，搞好場鎮管理，逐步完善場鎮環衛設施，有效改善居住環境。二是認真開展打非治違活動。加強環境整治，創建交通秩序規范、場鎮整潔、生活宜居的xx。三是投資600萬元實施龍溪河場鎮段河道治理2公里。

民航工作總結方法篇二十一

為了認真貫徹落實縣委十七屆二次全會精神，確保全年各項目標任務圓滿完成，按照縣委、縣政府的要求，現就我鎮工作完成情況作簡要匯報如下：

農業總產值目標任務4600萬元，完成930萬元，完成了20.2%；林業總產值目標任務1980萬元，完成303萬元，完成了15.3%；畜牧業產值目標任務1800萬元，完成705萬元，完成了39.2%；糧食總產量目標任務2800噸，完成210噸，完成了7.5%；農民人均純收入目標任務6450元，完成2630元，完成了40.8%。

1、春防工作扎實有效。在年初全鎮兩級干部會議上，鎮政府與各村簽訂了2012年動物防疫工作責任書，將動物防疫工作列入全年百分制考核，并下發了動物防疫專項考核辦法，進一步明確了責任，有效保證了春季動物防疫工作的順利開展。各包村干部配合獸醫站防疫人員深入農村開展免疫注射，圓滿地完成了春季動物防疫任務。截止4月底，我鎮生豬存欄351頭，其中能繁殖母豬28頭，免疫287頭，掛標287頭；羊子存欄1384只，預防口蹄疫1285只，掛標1285只；奶牛8頭，免疫口蹄疫5頭；雞存欄5.5萬羽，全部預防雞新城疫和禽流感。應防、實防密度達到100%，掛標率達到100%。

2、農業工作穩步推進。重點是做好糧食綜合直補、農機補貼、良種補貼、農資補貼的發放工作，及時把惠農支農政策落到實處，保護和調動農民的生產積極性。宣傳動員農民積極申報購買政策補貼化肥，動手早、進度快，目前下放到農村補貼化肥共計510噸。到戶率為95%，比上年度提高3個百分點。

3、產業結構進一步調整。大力鼓勵低產棗園改造，以成立合作社的形式，按照“土地流轉集約化，低產改造科學化，紅棗發展產業化，農民增收市場化”的發展思路，全鎮累計完成xxx、xxx、xxx7個村低產棗園改造5100畝。積極引導發展核桃種植業，以xxx村為中心，帶動xxx等村新增核桃栽植面積1100畝。積極與農業局協調，完成了xxx800畝壩地良種玉米的試點種植工作，免費發放馬鈴薯種子80噸，其中60噸一級種20噸原種，并與xxx達成收購一級種的協議，不但增加了農民種植馬鈴薯的經濟收入，還能為下一步擴大種植面積提供種源，提高農民馬鈴薯種植積極性。

積極開展全民創業活動。全年計劃在xxx村新建規模養豬戶1戶，xxx村建成初具規模的蜂蜜深加工廠1個，xxx村新建太陽能熱水器加工廠1個，xxx村建成水泥預制廠1個。

目前，這些項目都已啟動，有望年內全部投入營用。加大對農民自主創業的幫扶力度，嚴格推選出重點企業4戶，創業示范戶15戶，創業計劃戶45戶。涉及養殖業、加工業、種植業等領域。并以全民創業活動為抓手，廣泛開展農業產業化建設和畜牧產業化建設宣傳活動，進一步激發了群眾創業熱情。

1.1公里的磚鋪路，硬化了村集體活動場所1100平方米；多次與集貿市場危房住戶協商，目前已經達成一致意見，危房拆除工作已經完成，正在籌備重建工作；便民服務中心辦公場所正在建設中，主體工程已經完成，預計八月底投入使用；統一下發了村情檔案表和民情檔案表，按照“村不漏戶、戶不漏人、戶戶到、家家訪”的要求，深入調查走訪，采集民情信息，目前信息收集工作已經接近尾聲。

今年計劃實施xxxx兩個新農村建設示范村，目前，xxxx村已經開始實施；積極與交通部門對接，年內實施10個村28.6公里的通暢公路建設，路基工程已全部打通，馬上進入路面硬化工作階段；不斷夯實扶貧開發工作，加大與xxxx公司“千企千村”幫扶的對結工作，目前，xxxxx5個包扶村的基礎設施建設正在全面推進中，總投資190萬元；倡導“板塊扶貧、連片開發、統籌城鄉”的扶貧發展戰略，引導鼓勵各村做好“十二五”扶貧開發項目的申報工作，目前共申報扶貧項目計劃39項，鎮初步審核通過28項。

1、計劃生育工作。全鎮共有育齡婦女2945人，已婚育齡婦女1825人。有“三查”對象768人（重點636人）。其中，在家435人，縣內150人，縣外198人。已“三查”751人，縣內全部三查，縣外寄回“三查”證明89份。征收社會撫養費7.4萬元，結扎二例。計劃生育符合政策出生率100%，常駐重點對象三查率100%。

2、社會保障工作。堅持“公平公正，應保盡保”的原則，低保、五保、臨時救助、危房改造的申報審核工作基本完成；加強農村合作醫療的前期宣傳工作，為提高參合率打好了基礎；農村養老保險工作穩步推進，經過宣傳動員，預計年內新增450人；另外，完成了鎮中心幼兒園的建設，現在已經投入使用，在園幼兒110人。

3、社會治安綜合治理成效顯著。一是抓好信訪維穩工作。積極落實矛盾糾紛排查制度，截止目前，排查了7起，排查率達95%，調解了7件，調解率達100%，調解成功6件，調解成功率達到86%，其中來信來訪3起，來訪數據比去年下降12.5%，努力遏制進京非正常訪、赴省集體訪、到市集體重復訪的發生，積極主動解決好群眾反映的問題和困難，把各種矛盾化解在萌芽狀態，確保我鎮社會大局穩定。

二是抓好安全生產工作。認真組織力量對全鎮重大安全隱患進行排查，對查處的安全隱患提出限期整改措施。年初，鎮黨委、鎮政府與全鎮32個行政村簽訂了安全生產責任書，同時組織人員對加油站、三、四輪，滑坡地段、骨干壩進行了檢查，消除隱患15處。全力開展“平安鄉鎮”創建工作，轄區內社會治安滿意率達到96%，知曉率達到79%。上半年，全鎮沒有重大安全事故的發生。此外，還加強了村容村貌整治工作，嚴格了土地審批，強化了封山禁牧護林防火工作。

以“作風建設年”活動為契機，結合正在開展的“干部作風整頓活動”，我鎮切實把理論學習作為加強干部隊伍建設的首要問題來抓，堅持集中學習與自學相結合，在學習中不斷發現自身存在的問題。統一下發了對照檢查登記表，要求全體干部要對照干部作風整頓的重點內容，認真查找本人在思想作風、學習作風、工作作風、生活作風、領導作風及其他作風方面存在的問題，寫出全面深刻的對照檢查報告，找準問題，深查原因，提出改進措施，明確努力方向，目前，共計召開作風整頓專題會議10次，查擺出問題6件，并建立了問題整改臺賬，進行集中整治。

民航工作總結方法篇二十二

12年我醫院信訪工作在醫院黨工委、辦事處的正確領導下，在區xxx的大力支持下，牢固樹立信訪工作無小事，群眾利益無小事的思想，在信訪情況復雜、任務繁重、工作難度增大的情況下，面對巨大的信訪壓力，特殊的xxx面，不回避、不退卻、不推諉，始終圍繞黨工委的工作中心，全力維護社會穩定，信訪工作取得了較好地成績。

隨著改革深化和利益格局的`調整，社會矛盾日益增多，信訪工作也遇到了許多新情況、新問題。面對嚴峻的信訪形勢和繁重的維護穩定任務。醫院黨工委、辦事處進一步深化了對信訪工作重要性的認識，把信訪工作納入重要議事日程，多次在黨政聯席會議上研究加強信訪工作的措施，將突出的矛盾糾紛及群體性件解決在基層、解決在萌芽狀態。

根據區委、區政府的指示精神，結合醫院實際，醫院黨工委、辦事處認真討論研究，明確任務和工作目標。提出“小事不出村（居）委會，大事不出醫院”的工作要求，將越級上訪、出格上訪和赴區以上集體上訪控制在區委、區政府下達的目標內，嚴格實行信訪穩定工作“一票否決制”。

認真開展“三大”走訪活動，加大矛盾糾紛化解力度。今年我們以“三大”走訪活動為契機，對醫院非正常上訪人員和信訪老戶進行了梳理，召開了專題會議進行研究部署，同時按照上級的要求和統一部署，多措并舉，多方聯動，逐案進行化解攻堅，努力做到訴求合理的解決到位，訴求無理的思想教育到位，生活困難的幫扶救助到位，行為違法的依法處置到位，確保實現化解目標，創造出更加和諧穩定的發展環境。

對群眾來信，著重把好三個關：一是呈報閱批關。所有來訪信件全部呈報主管領導閱批，盡快落實，由醫院班子直接包案。二是案件處結關。初信抓“快辦”，做到一次性處結，避免重復信訪；重復信抓“細辦”，找準癥結，分理信訪人員提出的要求是否有合理成分，做到有理有據，明確答復。三是答復口徑關。有些來信反映的問題比較復雜敏感，我們在答復時注意把握分寸，前后連貫，口徑統一，實行專人負責、專人專辦、跟蹤管理，一經形成明確意見，必須不折不扣貫徹落實。對群眾來訪，我們仔細聽取其反映的問題，做好詳細記錄。對上訪人員反映的問題和要求，接待人員根據有關政策，耐心解答所提出的問題，區別不同情況，有針對性地做說服教育工作，疏導來訪人員心態。

一是堅持“誰主管、誰負責”、“屬地管理”和“分級負責、歸口辦理”的原則，上下聯動，多管齊下，全面排查，全力調處，努力做到對不穩定因素和群體性件苗頭發現得早、化解得了、控制得住、處置得好，切實把各類問題化解在本辦，解決在萌芽狀態，堅決遏制到市赴省進京集體上訪和群體性件的發生，維護了醫院和諧穩定的社會環境。

民航工作總結方法篇二十三

一年時光轉眼逝去，我依然還很清晰地記得剛進入浦東航線部xx機電一組時的情景，在起初階段，由于環境還比較陌生，我還沒有習慣，有些茫然，隨著時間的磨合，我也漸漸適應了這個環境，開始循序漸進地融入其中，也慢慢熟悉了組里的工作流程和規范要求。這是一個和諧優秀的團隊，大家都十分友善，并且互幫互助，形成了一個很好的氛圍，使我在工作和生活中都很舒心，這對我的成長起了很大的積極推動作用。

起初是從借工具開始，跟著師兄們一起，他們告訴了我如何借工具，要注意點什么等等，首先要了解針對不同的工作（航前、短停、航后）借的常規工具，要借相應的機型的前輪轉彎銷，借工具時，一定要看清工具在適用范圍內，沒有損壞的情況等，要嚴格落實“三清點”制度，不得有半點馬虎大意，記錄一定要清晰，計量工具和常規工具不要混寫在同一本本子上，計量工具應寫在計量本上，一定要等工具間管理員核對并簽字后拿走，還工具時也一樣。

在工作中我也慢慢體會到在崗前培訓時，授課老師對我們說的“機務精神”（特別能吃苦，特別能戰斗，特別能奉獻）和機務的“三老四嚴”精神。機務精神是機務行業文化的靈魂，是機務人員所擁有的相對穩定的群體心理定勢和精神狀態，是機務人員整體面貌、水平、特色、凝聚力、感召力以及創造力，生命力的體現。機務精神是幾代機務人艱苦卓絕的奮斗。優秀的工作精神為我們新一代機務人員在潛移默化中受到感染，從而健康成長。機務工作要求嚴謹篤行，不僅是機務人員做好維修工作必須具備的基本態度，也是機務職業的特性與使命的必然要求。嚴謹篤行要求我們都要忠誠老實，要做老實人，說老實話，做老實事，反對隱瞞差錯，反對想當然，反對圖僥幸。嚴謹篤行要求機務人員的言行舉止和內心思想相一致，在工作中必須嚴密謹慎，并養成誠實守信，認真周到，嚴謹踏實，一絲不茍的優良維護作風，才能保證飛行安全。

剛開始從勤務工作開始，勤務工作雖然說有一些枯燥，但有時也能從中學到一些知識。在擦拭鏡面的工作中，時常需要近距離地接觸起落架，從中我了解到起落架的一些作動筒的名稱和作用。在平時有空時，師兄們也常常帶著我一起巡視飛機，同時耐心地對我講解飛機外表上的一些部件的名稱和它們的作用，這都讓我對飛機有了更深一步的了解。隨著工作時間的推移，我也慢慢知道了起落架安全銷放置在駕駛艙的哪個位置，也知道了如何插安全銷，也知道了如何加滑油，加idg滑油，加液壓油、如何開貨艙門并知道如何檢查和需要檢查些什么、如何給輪子充氣、如何放水等，慢慢地我也由師兄領著進入客艙做內部了，教會了我如何換頂燈、禁煙燈、343的閱讀燈等，剛開始時手法一點也不熟練，經過多次練習之后也慢慢熟練了。經過了一兩個月，我對飛機也有了一定的了解，在通過大家的互相交流，我也知道了不少東西，例如貨艙門是由黃系統液壓供壓，起落架艙門收放是由綠系統液壓供壓，停留剎車是由蘭系統液壓供壓，正常剎車是由綠系統液壓供壓。起落架艙關閉須打泵；滑油檢查要在發動機關車5—30分鐘內；a330—300和a330—200的區別（a330—300無機組休息室和中央油箱，并且靜壓孔不等距）。航行燈左紅右綠尾白：尾白燈左側為1號位，右側為2號位；左紅右綠燈外側為1號位，內側為2號位。兩側頻閃燈也在燈罩里，尾部頻閃燈變壓器在apu艙門內。

時間的步伐在前進，我也不斷地在前進，也開始獨立做些事情了，責任也多了一分，總希望要做好，我也慢慢戴耳機送飛機了，與機組和旅客揮手告別的那一瞬間，我感覺無比自豪和開心。現在也可以獨立換輪子了，也可以獨立做內部了，也知道了駕駛艙里許多計算機的功能等等，還有很多······，隨著時間的推移，我相信我會了解更多的東西，使自己逐步地成長。

在組里的生活越來越開心了，在閑暇之余，大家一起聊聊天，真是其樂融融。回憶難忘的事情，講講以前，談談現在，非常有意思。在加上今年09年員工進來，給我們組加注了新鮮的血液，也成為了一股新生的力量。

在以后的日子里，我會不斷進取，充實自己，培養自己的優良作風，一絲不茍的工作態度，逐步完善自己，做一個合格的機務人。