通過總結，我們可以發現自己的潛在能力和不足之處，為進一步發展提供指引。找準總結的重點和關鍵，避免過于籠統或局限。這些范文不僅有很高的文學價值，更能讓我們從中得到一些有益的啟示和教訓。

連鋼創新團隊事跡發布儀式篇一

“腳踏實地，埋頭苦干，積極探索，銳意創新。”這是客運公司黨員楊茂國在參加“連鋼創新團隊”精神主題黨日活動后亮出的公開承諾。

近日，該公司黨委組織開展學習“連鋼創新團隊”主題黨日活動，圍繞進一步強化政治意識、提升工作效能等內容進行充分討論、撰寫心得體會，并最終形成“一句話”公開承諾，在支部微信群、公示欄等平臺進行公示，接受職工群眾監督。

4月20日下午，煙港物流公司黨支部組織全體黨員開展向“連鋼創新團隊”學習的主題黨日活動，強化全體黨員的政治擔當和實干作為，提升愛崗敬業、創新創效意識。

黨員們紛紛表示，“連鋼創新團隊”不僅是時代的楷模，更是奮勇追趕的標桿，要時刻保持初心、牢記使命，在本職崗位上發光發熱，為建設“一流強港”貢獻力量。

近期，集裝箱公司利用主題組班會、業務會等多種形式積極學習“連鋼創新團隊”的精神及事跡，激發全員干事創業的熱情，有效營造了愛崗敬業、創新創效的濃厚氛圍。

活動期間，公司技術人員主動將學習活動與現場技術攻關相結合，自主設計并成功制作了新款四底料口灌包漏斗，將化肥灌包效率提升至原來的4倍，在提升灌包效率的同時也解決了漏斗殘余貨物難清理的問題。

鐵路公司機務段利用交接班時間集中學習了“連鋼創新團隊”精神，并在鼓勵職工在實際工作中將這種精神轉化為工作成果。

前些日子，九號機車主發電機滑環出現穴蝕故障，按常規應先將柴油機從機車上吊離后才能進行維修。他們集思廣議，采用在碳刷位置上安裝磨石，用電機自轉進行自磨削的方法，僅用了一天多時間就巧妙完成了滑環表面的修復作業。

連鋼創新團隊事跡發布儀式篇二

20__年7月，西藏日喀則，海拔4500米的仁布縣普松鄉果措村。

村民多吉次仁早早地在等候。他身后的家由泥巴、木頭和石塊砌成，屋內光線黯淡。當地村民大多住著這樣的房子。錢海軍此行，就是為了照亮這些泥巴房。

顧不上嚴重的高反，錢海軍一下車便查看線路情況。“屋里全是裸線，老化得厲害，全得換。”“屋外裝上漏電保護器和空氣開關，確保安全。”“老兩口60多歲了，在床頭裝上開關，方便。”3個小時后，屋子亮堂堂。多吉次仁笑出了滿臉褶子：“扎西德勒!”

20__年2月，吉林延邊，冰寒未消。錢海軍一行人來到敦化市城山子村，走進劉暢、劉響姐妹倆的家。家人去世、母親出走，空蕩蕩的家連一盞臺燈也沒看見。

“正是長身體的年紀，燈光不好視力會越來越差。”錢海軍搭起炕桌，安上節能臺燈。姐妹倆在暖光中攤開作業本，眉眼彎彎：“這盞‘寧波燈’真亮。”

“寧波燈”照亮了雪域高原，照亮了黑土地，也照亮了黔西南和大涼山。20__年，錢海軍志愿服務中心發起“千戶萬燈”殘疾人貧困戶室內照明線路改造公益項目，項目曾兩度獲得中央財政立項支持。7年來，錢海軍走到浙江、西藏、貴州、四川、吉林等地，行程20余萬公里，為7000余戶家庭送去了光明。

連鋼創新團隊事跡發布儀式篇三

孫麗美1977年5月出生，20__年7月入黨，20__年任古縣村計生管理員，20__年任村黨支部書記。8月31日，中宣部追授孫麗美“時代楷模”稱號。此前，全國婦聯追授孫麗美全國三八紅旗手稱號，中共福建省委追授孫麗美“全省優秀共產黨員”稱號，中共福建省委宣傳部追授孫麗美“八閩楷模”稱號。

干群眼中的“米粉書記”

古縣村是一個以農業為主的村子，村民們白天下地勞作，孫麗美只能利用午飯和晚上時間入戶與群眾拉家常，推動工作。忙于工作顧不上吃飯時，她就到村委樓樓下的店鋪簡單地吃一碗米粉。每有干部群眾一同工作錯過飯點，她自掏腰包請大家吃一碗米粉，“米粉書記”的綽號就這樣在干部群眾間叫開了。

扎根農村17年，一碗碗米粉陪伴著忙碌的孫麗美，也見證著她“為村里群眾做點事”的樸素心聲。看到村民辦事不便，為一件小事城里農村兩頭跑，孫麗美爭取霞浦縣人社局補助資金8萬多元，在村委樓二層建設村人力資源與勞動保障中心，設立便民服務窗口，解決村民辦事難、效率低的問題，而她也從三樓的“書記主任室”，搬到窗口的第一個位置辦公。孫麗美說：“這里好，離群眾更近一點，他們有什么事都可以找我。”

她幾乎把村委樓當成了自己家，群眾辦事“隨到隨辦”;誰家有困難，她“隨叫隨到”。

曾在古縣村掛職的霞浦縣衛生監督所所長陳迎霞回憶，孫麗美殉職后，她回村里看望孫麗美的母親，在路上遇到一位老伯，老伯對她說，以前村民只要有事，隨時到村委樓，麗美都在，村委樓也時時刻刻都有人值班。但現在麗美走了，大家都很痛心。

村民眼中的“暖心阿美”

“村里的一棵大樹周圍這兩年改造成村民休閑場所，很多村民喜歡在那里聊天。阿美每天上班前都會去那里逛逛，聽聽村民們有什么意見，誰家又遇到了什么事，她就知道要怎么做工作了。”陳迎霞掛職時就和孫麗美共事，她說，阿美一直是個很熱心、很暖心的人，責任心強，敢說敢干。

在村民雷健亮眼中，孫麗美是幫他渡過難關的“擺渡人”。20__年，雷健亮干重活時舊傷復發，做完手術在家休息，家里又遇到種種變故。“那時候，爺爺去世了，媽媽摔了腳，我又生病躺在家，真不知如何是好。當時，阿美耐心幫我填材料、辦貸款，還悄悄遞給我20__元。”雷健亮說，轉眼十多年過去，這件事他一直銘記在心。

20__年，村民彭則安患上血管瘤，手術掏空了家里的錢。同年，女兒考上了大學，家里卻拿不出報名費。聽說這件事的孫麗美找上了彭則安。“當時她對我說，你再苦再累，也不能讓孩子沒書讀。”彭則安說，孫麗美還聯系上已經在霞浦縣城打工一個多月的女兒，勸她一定不能簽長期合同，一定要繼續讀書。最終，孫麗美向上級申請到5000元助學補助金，讓孩子報上名。如今，彭則安的女兒在廈門大學攻讀碩士研究生。

20__年，陳迎霞帶著團隊到村里進行“兩癌”篩查，村民雷秀金被診斷為子宮癌。陳迎霞第一時間告訴了孫麗美。“她當時一聽結果就和我說，雷秀金要是真得病那就不得了了，她丈夫車禍去世了，家中只有年邁的公公和兩個還在讀書的女兒。”陳迎霞回憶，后來，孫麗美帶著雷秀金去衛生院做檢查、聯系福建省腫瘤醫院動手術，多方爭取5萬多元幫扶資金，雷秀金自己幾乎就不用花錢了。雷秀金康復后，孫麗美還為她介紹工作，讓她自食其力。

“如果沒有她，就沒有今天的我。多好的一個人，知冷知熱，真是舍不得。”雷秀金眼泛淚光。

兒子眼中的“滿分媽媽”

“最遺憾的是，我還有很多話沒和她講。”孫麗美的丈夫楊亮順說，作為妻子，她是顧家的;作為母親，她很疼愛孩子;作為村支書，她正直有擔當。

楊亮順說，孫麗美本來計劃今年“五一”假期一家人去武夷山玩，但家里沒有車出行不便，加上正值農忙，想著以后再找時間去，就取消了。

這次沒有成行的全家出游也成為了孫麗美兒子楊鑫的遺憾。在楊鑫眼中，孫麗美是個來去匆匆的母親。“我的母親和其他人不一樣，平時很少見到她，吃飯時也是匆匆忙忙，有時我會不理解，還抱怨她……”在孫麗美同志遺體告別儀式上，楊鑫哭泣道：“現在我才明白，人之所以偉大，不一定非要做出轟轟烈烈的事，只要踏踏實實做好本職工作，雖平凡卻偉大。我為平凡卻偉大的母親感到自豪，她留下的良好家風和優秀品德是我最寶貴的財富!”

孫麗美離開后，楊鑫每晚都會翻看媽媽的照片，他說自己很想很想媽媽，雖然沒有太多的陪伴，但她是個“滿分媽媽”。有人問他，現在最想對天上的媽媽說什么。少年瞬間紅了眼眶，他沉默了一會兒，輕聲說道：“對自己好點”。

連鋼創新團隊事跡發布儀式篇四

作為山東港口青島港“連鋼創新團隊”核心成員，呂向東是山東港口勞動者的代表，是奮進新時代的典型，他用創新、奮斗、堅守展現了新時代山東港口勞動者之美。

今年49歲的呂向東現為山東港口青島港全自動化碼頭工程技術部副經理、軌道吊經理，是“連鋼創新團隊”核心成員之一，全程參與規劃、設計并建設了自動化碼頭一、二期工程。

入港28年來，呂向東一直從事集裝箱大型機械設備的維護管理工作。他工作認真負責，堅持幾十年如一日對技術勤于鉆研、精益求精，自主創新，把崗位當成責任，把工作當成事業，先后榮獲青島港集團“自動化碼頭建設杰出貢獻獎”、青島港集團“創新先進個人”、山東省港口集團“先進工作者”等榮譽稱號。他完成的成果獲得中國航海學會、中國港口協會等行業特等獎2項、一等獎4項以及青島市創新成果等多個獎項;獲得19項國家專利，發表論文7篇。同時，結合自動化碼頭建設和設備運維方面的經驗，參與完成了《集裝箱門式起重機遠程控制系統技術條件》團體標準，正編寫企業標準8項，用實實在在的創新業績踐行著新時代的工匠精神。

連鋼創新團隊事跡發布儀式篇五

他出身農家，對土地和農民有深情厚誼，懷抱“讓農民過好一點”的樸素愿望，被人稱為“農民院士”，而他自己說“我就是一個會種莊稼的農民”。

中國工程院院士、云南農業大學名譽校長朱有勇，一位“頂天立地”的農業科學家，一位脫貧攻堅主戰場的奮斗者，一位不忘初心、踐行使命的共產黨人。

一道考題，促使他攀登農業科學高峰。

三十多年前的一道考題，冥冥之中決定了朱有勇為農業科學奮斗的一生。

1982年，朱有勇參加研究生面試。后來成為他導師的段永嘉問道：“追溯世界農業歷史，依靠化學農藥控制病蟲害不足百年，在幾千年傳統農業生產中，人們靠什么控制病蟲害?”

這一問把他問懵了。

那個年代，農作物單一品種大面積種植容易發生病蟲害，致使農藥用量大幅增加，對生態環境、食品安全和糧食生產構成潛在危險，水稻稻瘟病即為典型。世界各國的科學家提出了很多辦法，但收效甚微。

1986年，朱有勇在云南省石屏縣田間考察，偶然發現“當地農民用雜交稻和糯稻間種，稻田很少發生稻瘟病”。難道稻瘟病發病率跟水稻品種的多樣性有關?循著這個思路，他開始了利用生物多樣性防治病蟲害的研究。

此后10多年，他邊研究控病機理，邊進行了近千次試驗，最終確證了作物多樣性時空優化配置是有效控制病害的新途徑。20__年，他的研究成果在國際權威期刊《自然》上作為封面文章發表，引起全球關注。

作始也簡，將畢也鉅。朱有勇研發的“遺傳多樣性控制水稻病害”技術在全國推廣6000多萬畝，并獲得聯合國糧農組織科研一等獎和國家技術發明獎二等獎;“物種多樣性控制作物病蟲害”技術在國內外應用3億多畝，獲得國家科技進步二等獎。這兩項技術都創造了顯著效益，為國家糧食安全作出了重要貢獻。

連鋼創新團隊事跡發布儀式篇六

一個六年級的小女孩說，5歲的時候，最怕聽到“自動化”三個字，因為它會跟自己搶媽媽。一位叫王曉燕的女士坦言，她只求他平安地從手術臺上下來，往后一起過寧靜的生活。

過去，山東港口青島港自動化碼頭“連鋼創新團隊”默默地在建設自動化碼頭的國際大舞臺上為世界貢獻著“中國智慧”“中國方案”。4月23日，在山東港口青島港舉行的“連鋼創新團隊”事跡報告會上，張連鋼和他的伙伴們走上臺前，講述他們為國爭光、創新逐夢的奮斗故事。

“未來港口”不是夢。

“只要我們反復論證，千百次的測試實驗，最終總能找到解決問題的辦法。”“拼命加創新，就是我們的代名詞。”“系統性，就是‘牽一發而動全身;細節性，就是‘細節決定成敗’。”“一時領先不叫領先，唯有不斷創新、甚至自我否定，才能始終走在前列。”這些都是“連鋼創新團隊”建設世界級自動化碼頭的底氣。他們用“不甘心、不服輸、不畏艱、不怕難、不滿足”的堅守與拼搏，把中國的碼頭推向世界強港的行列。

時間，使橋吊單機效率從26個自然箱提升到30個，又用了3個月的時間，突破了35個自然箱。4月15日，他們一舉創出橋吊單機效率每小時44.6自然箱的世界新紀錄。

建設“世界港口”的追求與夢想，解決世界難題的成果與首創，什么力量支撐他們創造奇跡?“連鋼創新團隊”的周兆君、呂向東、王崇山和振華重工的夏茂輝說，他們的施工是超規范的，創造了新的行業標準。整個系統都在為效率服務，自動化碼頭的每一個環節都是一個提速的過程。要做創新一定是聯動的，是操作+it+機務的創新。

“振超精神”永傳承。

山東港口青島港“干就干一流，爭就爭第一”的這股勁，是“振超精神”的傳承和發揚。

新時代產業工人杰出代表、“改革先鋒”獎章獲得者、全國勞動模范許振超表示：“振超精神不是我一個人的精神，是整個山東港口青島港不馳于空想、不騖于虛聲，踏踏實實勞動、奮斗、創新的精神。”在報告會上他感慨地說：“這么多年輕人，能繼承青島港的這種拼命創新的干勁，看到這個世界領先的自動化碼頭，我對山東港口青島港的未來充滿信心!”

對碼頭的付出有多少，家人的支持就有多少，也正因有了家人的理解和支持，才讓“連鋼創新團隊”能夠心無旁騖地投入到碼頭建設中。

主持人問已經讀小學六年級的李永翠的女兒：你現在還怕聽到“自動化”三個字嗎?小女孩說：“不會了，現在感覺到自動化碼頭來得很不容易，為媽媽感到自豪。”張連鋼的妻子王曉燕說：“碼頭已經成為他生命中不可或缺的一部分，我支持他、尊重他。”第一次收到妻子送的花，張連鋼有些激動，并以回獻鮮花的方式表達了對妻子的感謝，“建成自動化碼頭，我們的功勞不是一半一半，我只占了零頭，剩下的全歸她。”張連鋼說。

連鋼創新團隊事跡發布儀式篇七

20__年5月11日，青島港自動化碼頭開港運營，在“中遠法國”輪作業中，橋吊單機效率達26.1自然箱/小時。國外自動化碼頭的橋吊單機效率要達到25自然箱/小時，至少要開港1年以上。

此后，連鋼創新團隊不斷完善碼頭系統功能和作業流程，提升作業效率。20__年12月3日，在“以星芝加哥”輪作業中，他們一舉創出單機效率39.6自然箱/小時的新紀錄，標志著青島港自動化碼頭單機效率全面超越人工碼頭。

今年12月17日，青島港自動化碼頭在“德翔普南”輪作業中，創出橋吊單機作業效率47.6自然箱/小時，第六次刷新自動化碼頭橋吊單機效率世界紀錄。

在二期工程建設中，連鋼創新團隊沒有簡單復制，而是不斷突破自我。他們自主研發氫燃料電池組為自動化軌道吊提供動力，不僅減輕設備自重約10噸，降低了設備機構復雜度、設備維保量和維修費用，提高了發電效率，而且實現零排放。

“全自動化碼頭不是西方人‘專屬’，他們能做到的，中國人也一樣能做到，而且做得更好!”張連鋼說。

連鋼創新團隊事跡發布儀式篇八

16臺藍色自動化橋吊矗立在茫茫霧海中，嫻熟地伸開臂膀，抓起自動化導引車上的集裝箱。

黃海之濱，膠州灣畔，山東港口集團青島港全自動化集裝箱碼頭，創造了世界集裝箱碼頭行業一個又一個奇跡。創造青島港奇跡的，正是“連鋼創新團隊”。

拉開國內建設全自動化碼頭序幕。

“25.9”“26.0”“26.1”……。

屏幕上的數字不斷跳動，20時20分，數字定格在“26.1”!

有人歡呼雀躍，有人熱淚盈眶，緊緊相擁。

橋吊單機效率達到每小時26.1自然箱，創世界自動化集裝箱碼頭商業運營首船作業最高效率——青島港全自動化集裝箱碼頭誕生了。

“開局很難!”“連鋼創新團隊”帶頭人、山東港口集團高級別專家張連鋼娓娓道來，20__年中國在世界前十大集裝箱港口中占據七席，卻沒有一座自動化碼頭。

如何緊跟步伐，轉型升級?25人組成的“連鋼創新團隊”率先拉開國內建設全自動化碼頭的序幕，張連鋼受命擔任組長。

中國有能力搞自動化碼頭?外界一片質疑。立項后，張連鋼率團隊出國“取經”，無奈國外同行“連捂帶蓋”，“連鋼創新團隊”四處碰壁，收獲甚微。

返程路上，張連鋼悶了一路，立志要建設中國自己的全自動化碼頭!

徐永寧，碼頭數據中心建設調試的頂梁柱。項目關鍵期，妻子卻罹患癌癥。天尚未亮，他送妻子去醫院化療;白天，他一頭扎進調試工作;晚上，他奔赴醫院陪床。一米八的漢子，滿眼血絲，瘦骨嶙峋，硬是沒耽誤半點工作。

“她還是走了。”徐永寧拭干眼淚，全身心撲在項目上。

20__年5月11日，一期投產成功。那天，徐永寧望著屏幕上的數字，偷偷背過身子，哭得像個孩子。

“每一個脫穎而出的楷模，一定是把個人奮斗融入滾滾的時代洪流，把個人的命運和國家、民族的命運緊密相連。”山東港口青島港黨委副書記王新澤說。

不斷刷新自動化碼頭作業的世界紀錄。

20__年3月13日，英國倫敦，全球自動化碼頭峰會現場。

navis碼頭系統總裁斯科特走上頒獎臺：“獲得‘自動化碼頭最佳效率獎’的是——青島港全自動化碼頭!”

“ecs設備控制系統相當于指揮設備高效運轉的小腦。但這項技術被一家外國公司壟斷。”張連鋼說，“我們做了一個決定——擺脫掣肘，與設備制造方上海振華聯手攻關!”

ecs研發路并非一帆風順。“20__年，我們對ecs研發進行階段評估后，發現功能達不到需求。”項目組成員楊杰敏嘆了口氣，“碼頭幾十億元的投資，可能就轉不起來。”

“采用非常規手段，徹底打破原來的思路!”楊杰敏帶領攻關小組重新上陣，在上海長興島閉關3個多月。20__年8月26日，曙光終于到來：6輛自動導引車組成車隊，在模擬仿真平臺和碼頭現場同步開展系統實測，全部流暢運轉。

“我們一直在完善碼頭系統功能和作業流程，提升作業效率。”團隊成員李波介紹，為壓縮橋吊作業循環時間，在抓放貨箱兩個環節，他們又細分出十幾個環節，“要一秒一秒地細摳。”

創新為核，一張張耀眼的成績單來說話。

——20__年12月3日，在“以星芝加哥”輪作業中，“連鋼創新團隊”一舉創出單機效率每小時39.6自然箱的新紀錄，青島港自動化碼頭單機效率全面超越人工碼頭。

——20__年12月17日，第六次刷新世界紀錄，在“德翔普南”輪作業中，橋吊單機作業效率達到每小時47.6自然箱，超越今年4月份創造的每小時44.6自然箱的成績。

連鋼創新團隊事跡發布儀式篇九

20__年11月，時任湖南炎陵縣縣委書記黃詩燕，倒在了脫貧攻堅一線。一年來，羅霄山脈深處，他的故事仍時時被人們念起。有挽聯寫道：一夜驚憐絲吐盡，三鄉切盼燕歸來。

這種力量，是脫貧功成，務必有我的決心。炎陵縣是一方浸著革命烈士鮮血的紅色熱土。黃詩燕曾說，炎陵縣脫貧摘帽，是共產黨人向老區人民許下的莊嚴承諾。他從一顆黃桃入手打開產業造血扶貧的突破口，拼搏到生命最后一刻。這是新時代的共產黨人在紅色熱土續寫的動人故事：對人民敢承諾、能踐諾，鞠躬盡瘁，不怕犧牲。

這種力量，是山高不如腳背高，路長沒有腳板長的恒心。八年如一日，黃詩燕的足跡走過了炎陵縣的每一個村莊，翻過了羅霄山脈的無數山頭，須臾未曾懈怠。爬坡過坎，需要咬定青山不放松的堅韌品質，需要逢山開路、遇水架橋的奮斗精神。黃詩燕以一名共產黨員的堅守，證明了“用實干創實績，以實績換民心”的樸素道理，也正是這個道理，支撐著一批批和他一樣的黨員干部，像釘子一樣牢牢釘在決戰貧困的戰場上。

這種力量，是一心只為千萬家的真心。“老百姓的小事就是我們的大事”“為老百姓脫貧站臺，我怕什么?”……出身農家、求學農校、心系農民的黃詩燕，捧出一顆真心待人民，人民自然視他如至親，這才有了久久回蕩在炎陵山水間的深切思念。

羅霄山下，燕子飛離;紅土地上，初心不變。只要以決心、恒心、真心為人民謀幸福，縱使時光荏苒，山河不會忘記，人民不會忘記。

連鋼創新團隊事跡發布儀式篇十

“低調二字不難寫，奉獻一生實不易。”的確，老英雄張富清，戰功赫赫，深藏功名60載，生活在艱苦的山區，一輩子堅守初心，無私奉獻。讓我們新時代的年輕人震撼，讓廣大黨員干部深深感動。

在這個浮躁的時代，浮躁的人們急于求，急于表現，好大喜功。張富清的事跡如一股清流，沁人心脾。讓人久久不能釋懷。人們驚訝于一個戰斗英雄可以一生不顯擺，人們震撼于一個戰斗英雄甘于選擇到最邊遠的山區奮斗，人們感觸于一個共產黨員的堅定信念。

轉業到來鳳的數十年，張富清深入生活、扎根人民，帶領當地人民干著一件又一件事實，在我們印象中戰斗英雄就應該得到物質富裕的生活，這是用生命換回來的，這是理所應當該他們擁有的，我們不會嫉妒，我們會崇拜。但是張富清顛覆現在人們對英雄的看法，原來英雄張富清可以做到不計得失，一心只為黨為人民付出，真真做到不計榮辱，到人民最需要的地方去，這樣的英雄讓人佩服，這樣的黨員更是我們廣大黨員干部學習的榜樣。

“我有什么資格，拿出來擺”張富清這么說自己的英雄事跡。在他看來自己的這些功績都是和戰友們一起用命換來的，戰友們都倒下了，只是自己幸運活了下來，這些名譽、獎章都應該是犧牲的戰友們的，所以他不認為自己有什么資格拿出來顯擺。這即在情理之中，又在情理之外。我們能夠理解他的想法，我們震撼于他做法。一生想想也太長了，這種甘于默默無聞地生活，只做不說的人，實在值得我們年輕人學習。老人不是故意隱藏軍功，而是覺得不需要拿出來跟人炫耀，更不會以此向黨和政府提要求，這種淡泊名利的做法令人敬佩，也讓我們對人生價值有了更深的思考。

“要不斷改造主觀世界、加強黨性修養、加強品格陶冶，老老實實做人，踏踏實實干事，清清白白為官，始終做到對黨忠誠、個人干凈、敢于擔當。”張富清是一名共產黨員，90幾歲還在不斷學習，一直向黨，一心向黨，把為人民服務看作自己的本分，不居功、不自傲，他是一名真正的共產黨員。

我們必須要以張富清老英雄為榜樣，樹立正確政績觀、人生觀、世界觀，發揚求真務實、真抓實干的作風。如果你是一個黨員，就應該在自己崗位上甘于平凡，做一個黨員干部該做到的事。

連鋼創新團隊事跡發布儀式篇十一

太平洋的海風吹來，偌大的碼頭空無一人。目之所及，只有無人駕駛的碼頭導引車在穿梭，機器人自動拆集裝箱鎖墊，把一個個集裝箱從船上運到堆點，整齊排好。

12月25日下午，在“時代楷模”山東港口集團青島港“連鋼創新團隊”發布儀式錄制現場，隨著大屏幕上的鏡頭拉近，一個現代化的自動化碼頭躍然屏幕。這個擁有自主知識產權，有著“中國制造”烙印，并且六度刷新全自動化碼頭裝卸效率世界紀錄的碼頭，正是由“連鋼創新團隊”締造的。

“那時，一股熱血上來了，我要接這個項目。”團隊帶頭人張連鋼，這樣說起七年前接下任務的瞬間。此前，由于剛經歷過一次大手術，他怕身體狀態無法支撐，兩次拒絕了邀請。“但我心中，還是不甘心。港口領導第三次問我時，我很痛快就答應了。”

張連鋼在港口碼頭的業務操作、設備、技術、管理、自動化控制方面具備豐富經驗，被大家寄予厚望。以他為中心，擅長軟件開發的李永翠、擅長裝卸業務流程設計的李波、醉心發明創造的張衛、擅長土建的周兆君等8人組成了團隊核心成員。他們帶領一群平均年齡30歲出頭的年輕人，一步步把不可能變成可能——用時3年半建成了一座西方專家口中“十年都別想獨立完成”的自動化碼頭;又用了3年半，__十幾項世界性技術難題，創造出單機最高作業效率超全球同類碼頭50%以上的紀錄。

“拼了命還不一定干好，不拼命，肯定干不好。”鏗鏘有力的話，從張連鋼口中說出，將現場觀眾的思緒帶到那段燃情歲月。

回憶碼頭建造初期，大家心里都憋著“一口氣”。“自動化碼頭怎么布局、設計什么流程?腦袋是空白的。”自動化碼頭總經理助理李波說。“去國外學習，不準我們下車細看，有時連碼頭現場都去不了。”自動化碼頭工程技術部副經理張衛說。“為了爭口氣，我們不采用國外方案，要設計屬于中國人的全自動碼頭!”自動化碼頭黨委書記、總經理殷健說。

要干，就要爭第一。20__年3月，自動化碼頭首次進行靠泊作業，1000多個箱子只用了7個小時就全部裝完了。外國船長贊嘆：這就是中國速度!每每回憶起這個瞬間，李波都滿滿自豪。

軍功章上，也有你的一半。鏡頭里，“連鋼創新團隊”家人們的面孔一一閃現。殷健的老母親，怕耽誤兒子工作，偷偷賣了房子，沒打招呼就搬到了養老院。回憶往事，殷健的眼淚沒能忍住。“在女兒最需要陪伴的時候，我卻缺席了。這是我永遠的遺憾。”自動化碼頭副總經理李永翠哽咽著說。

工程技術部黨支部副書記、軌道吊室副經理修方強說，張連鋼的妻子曾講過一次特別的約會。“周末逛街，連鋼總帶著她坐公交車一直坐到了終點站。有什么好逛的?原來，他是要看人家怎么換電動公交車的電池。”同事的“調侃”，讓張連鋼忍不住紅了臉。

“過去，橋吊工人苦練技術;現在，智慧港口不見人蹤影。時代在變，碼頭的作業方式在變，但是‘干就干一流，爭就爭第一’的精神不變。”在視頻連線中，改革先鋒許振超以這句話與“連鋼創新團隊”共勉，鼓勵他們永不言敗，始終把關鍵核心技術掌握在自己手中，打破更多世界紀錄。

連鋼創新團隊事跡發布儀式篇十二

“我當時問他，剛剛做完肺癌手術，咱還這么拼嗎?他跟我說，他一閉上眼睛，腦海里想的全是集裝箱啊、碼頭啊，我就覺得港口和碼頭已經融入了他的生命中，我攔不住，只有選擇支持。”張連鋼的妻子王曉燕說，丈夫10年內做了兩次肺癌手術，單位領導擔心他的身體，讓他緩一緩再上班。但是張連鋼說他必須拼，不拼肯定干不成。

在張連鋼的帶領下，整個團隊披星戴月、戰天斗地。

項目攻堅期，團隊成員管廷敬每天都忙到很晚，很少有時間去探望獨居的母親。就在首船測試前不久的一天夜里，母親在家中意外去世。而那時的管廷敬，還在深夜加班后回家的路上。處理完母親的后事，他又匆匆趕回碼頭。每每想起此事，管廷敬總會紅了眼睛：“我特別對不起我媽……”

團隊成員徐永寧擔負著整個自動化碼頭數據中心的建設調試工作。關鍵時期，妻子確診癌癥的消息像晴天霹靂打在了他頭上。領導和同事們心疼他，讓他先騰出時間好好照顧妻子，但徐永寧卻默默選擇在醫院和碼頭之間往返。盡管盡了最大努力，心愛的妻子還是離開了他。項目成功那天，他一個人對著大海，哭了很久。

“都食人間煙火，誰無兒女情長?生氣的時候我也會埋怨他，我說你真是讓自動化弄魔怔了，快讓碼頭當你的老婆吧!”團隊成員張衛的妻子姜紅衛回憶說，直到20__年10月，她受邀參觀了青島港自動化碼頭，才終于理解這些人為什么會對自動化碼頭如此念念不忘，那種壯觀和震撼無法用語言形容。那一刻，所有過往的辛苦、淚水、抱怨都化作了對國家的驕傲和民族的自豪。

“你問我制勝法寶是什么?作為‘土專家’，單打獨斗我們可能拼不過‘洋博士’，但是我們有團隊精神，有集中力量辦大事的優勢，有為港口爭氣、為國家爭光的初心，大家眼往一處看，勁往一處使，越干越成熟，越干越自信。”張連鋼說，7年的創新之路，7年的披荊斬棘，是他們對道路自信、理論自信、制度自信和文化自信最生動、最鮮活的實踐。

“自動化碼頭只占了青島港的五分之一，還有更多的人工碼頭區域需要轉型升級。打造世界一流的智慧港口、綠色港口，道路還很長，我們不會止步于此。”張連鋼說。

連鋼創新團隊事跡發布儀式篇十三

1993年，荷蘭建成世界上第一座自動化碼頭。隨后，荷蘭、德國等國陸續建設了30多座自動化碼頭。

被譽為“港口科技王冠上的明珠”的全自動化碼頭，因為建設難度大、成本高、收益慢被稱為“貴族碼頭”，是一個高投入低產出的“奢侈品”。

出自 www.cdxkw.cn

建設全自動化碼頭的計劃，在中國遲遲未能提上日程。世界十大港口中國有7個，吞吐量很高，但并不先進。全自動化集裝箱碼頭全球有30多個，卻沒有一個屬于中國。

建設海洋強國，必然要建設先進的港口設施。20__年，隨著中國新舊動能轉換和港口轉型升級，走在我國港口集裝箱行業前列的青島港集團提出建設全自動化碼頭。

為補齊中國港口短板，剛剛做完肺癌手術的張連鋼秉承“為港口爭氣、為國家爭光”的初心，帶領團隊毅然挑起設計建設世界一流全自動化集裝箱碼頭的重擔。

按照國外慣例，自動化碼頭的規劃設計至少要3年，從項目立項到建設完工則需要8-10年。“這個速度等不起”，張連鋼帶領團隊集思廣益，大膽探索，對項目組織設計實行“并行協同”，即規劃設計、建設集成和商業運營“三位一體”，扁平化矩陣式統籌推進全流程工作。

隨著信息的匯總和無數次碰撞、討論，經過反復不斷地推倒-重建-再推倒-再重建，碼頭輪廓一點點成型。團隊僅僅用了15個月就拿出了完全符合青島口岸實際的碼頭規劃設計集成方案，不僅打破了西方技術壟斷，而且實現了全面超越。

當前，我國還有很多領域處于落后狀態，需要千千萬萬個“連鋼創新團隊”不甘落后，挺起擔當有為的脊梁。

連鋼創新團隊事跡發布儀式篇十四

12月30日，本報報道了山東港口青島港“連鋼創新團隊”的自主創新故事，他們面對全球工業4.0給港口發展帶來的機遇與挑戰，以科技報國的家國情懷，從一張白紙起步，經歷十幾萬次的流程測試，終于建成了全球領先的全自動化集裝箱碼頭，實現了從跟跑歐美到領跑世界的蝶變。報道刊發后，在全社會特別是制造行業引發了廣泛關注和熱烈討論。

同樣是每天與技術創新打交道的人，全國五一勞動獎章獲得者、寧波海天驅動有限公司運控部總監陳鋼深知創新不易。“我也是從基層車間里一步步成長起來的，我知道張連鋼他們多年如一日在一個崗位上堅持創新是很不容易的。他們的行為也印證了一個道理：只要胸懷理想、心有家國、執著專注，就能持續不斷地超越自己，甚至超越世界。”

“‘連鋼創新團隊’一連串的全球首創表明，中國智慧和中國創造是中國參與國際競爭的有力‘法寶’。”第七屆全國道德模范、20xx年“大國工匠年度人物”朱恒銀說，任何時候，工匠精神和家國情懷都是中國人不該忘記的初心、使命和擔當。朱恒銀研制的國產裝備，在深部勘探中創造了我國小口徑繩索取心鉆探最深紀錄，對推動我國深部找礦起到重要的技術支撐作用。他認為，科技創新比任何時候都更加重要，只有把核心技術掌握在自己手中，“中國自信”才有底氣，才能立于不敗之地。

“我20xx年進入中車青島四方公司，主要工作是高速動車組的焊接工作，那時正好是動車組高速發展時期，從‘和諧號’到‘復興號’再到‘600公里高速磁懸浮’，我參與和見證了中國高鐵的持續創新和蓬勃發展。”中車青島四方機車車輛有限公司焊工高級技師張合禮說，“‘核心技術是買不來的，要成功還得靠自己!’這句話也是我們高鐵人常說的一句話，只有自主創新才能贏得未來，贏得世界。”

江蘇永鋼集團有限公司黨委書記、總裁吳毅告訴記者，在“連鋼創新團隊”身上，他看到的是那股子勇擔當、敢拼命、求創新、善鉆研、爭一流的進取精神。“展望‘十四五’，永鋼鉚定了更遠大的發展航向，我們將把‘連鋼創新團隊’那種追求卓越的工匠精神、矢志報國的家國情懷、奉獻社會的責任擔當貫徹到企業生產經營的方方面面，堅持產業報國，勇擔時代責任。”吳毅說。

而在年輕人眼里，“連鋼創新團隊”帶給他們的思考是該如何傳承這種時代精神，擔負起新發展時代的新使命。

“古人講‘惟精惟一’，一個團隊能把一件事做到極致，就是藝術，就是創新。但現在有很多像我一樣的年輕人喜歡追求新事物，不愿意把心思定下來，更不要說好幾年很專注地去干一件事。”中國石油大學(華東)20xx級學生董亞文對記者說，“連鋼創新團隊”的故事讓她明白了一個道理，人生這本書其實沒必要寫得太復雜，把一件事做到極致，勝過平庸地做一萬件事。未來走上工作崗位，她也要做一個有工匠精神的人，少一些浮躁，多一些純粹。

安徽省阜陽市潁東區宣傳部干部、90后宣講員胡曉嵐則表示，要用實際行動為“連鋼創新團隊”的工匠精神和創新精神鼓與呼：“我在接下來的宣講中，會把這個團隊作為案例，講好中國故事，弘揚中國精神，讓年輕人從中吸取營養和力量，不斷奮進，書寫中國華章。”

“‘連鋼創新團隊’生動詮釋了新發展格局下的工匠精神內涵，即愛崗敬業的職業精神、精益求精的.品質精神、協作共進的團隊精神和追求卓越的創新精神。”青島市總工會黨組書記、常務副主席彭建國總結說，當前，青島正在全力打造“工匠之城”和世界工業互聯網之都，需要培養更多像“連鋼創新團隊”一樣的知識型、技能型、創新型產業工人隊伍，為我們國家從“制造大國”走向“制造強國”提供源源不斷的創新動力。

連鋼創新團隊事跡發布儀式篇十五

超越自我，成“智慧碼頭”領跑者20xx年5月11日，青島港自動化碼頭開港運營，在“中遠法國”輪作業中，橋吊單機效率達26.1自然箱/小時。國外自動化碼頭的橋吊單機效率要達到25自然箱/小時，至少要開港1年以上。

此后，連鋼創新團隊不斷完善碼頭系統功能和作業流程，提升作業效率。20xx年12月3日，在“以星芝加哥”輪作業中，他們一舉創出單機效率39.6自然箱/小時的新紀錄，標志著青島港自動化碼頭單機效率全面超越人工碼頭。

今年12月17日，青島港自動化碼頭在“德翔普南”輪作業中，創出橋吊單機作業效率47.6自然箱/小時，第六次刷新自動化碼頭橋吊單機效率世界紀錄。

在二期工程建設中，連鋼創新團隊沒有簡單復制，而是不斷突破自我。他們自主研發氫燃料電池組為自動化軌道吊提供動力，不僅減輕設備自重約10噸，降低了設備機構復雜度、設備維保量和維修費用，提高了發電效率，而且實現零排放。

“全自動化碼頭不是西方人‘專屬’，他們能做到的，中國人也一樣能做到，而且做得更好!”張連鋼說。

連鋼創新團隊事跡發布儀式篇十六

20__年山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭立項時，誕生于歐洲的自動化集裝箱碼頭已經運營20年，而亞洲卻沒有一座全自動化集裝箱碼頭。

為補齊中國港口短板，剛剛做完肺癌手術的張連鋼秉承“為港口爭氣、為國家爭光”的初心，毅然挑起設計建設世界一流全自動化集裝箱碼頭的重擔。

在碼頭立項之初，為了掌握第一手資料，“連鋼創新團隊”先后奔赴荷蘭、德國等國外自動化碼頭考察。但國外同行并不展示核心技術和關鍵數據，團隊成員只能走馬觀花地遠望，考察交流沒有取到“真經”。

當時，國外企業也曾提出規劃設計方案，但卻開出了天價，并且附帶有系統不開放等條款，一旦接受，就會陷入國外企業的掣肘。

“真經”難求，核心技術買不來，成功只能依靠自己!張連鋼和團隊定下目標：要靠我們中國人自己的力量，建設屬于我們自己的自動化碼頭!

懷揣著為國爭光的情懷，團隊成員千方百計搜集信息，如饑似渴“惡補”相關專業知識，夜以繼日地苦干，不到兩年累計召開了三千多個專題分析論證會，每個專業都形成了上萬字的論證報告。

按照國外慣例，自動化碼頭的規劃設計至少要3年，從項目立項到建設完工則需要8-10年。張連鋼提出，“這個速度等不起”，他帶領團隊集思廣益，大膽探索，對項目組織設計實行“并行協同”，即規劃設計、建設集成和商業運營“三位一體”，使每個參與者都全流程承擔咨詢師、設計者、建設者和經營者等多職責角色，扁平化矩陣式統籌推進全流程工作。

隨著信息的匯總和無數次碰撞、討論，經過反復不斷地推倒-重建-再推倒-再重建，碼頭輪廓一點點成型。僅僅是集裝箱卡車出入碼頭的閘口，團隊就前后設計了40多稿布局方案;裝卸流程測試案例編寫了7000多個，反復測試達十多萬次。就這樣，團隊僅僅用了15個月就拿出了完全符合青島口岸實際的碼頭規劃設計集成方案，不僅打破了西方技術壟斷，而且實現了全面超越。

連鋼創新團隊事跡發布儀式篇十七

20__年8月12日4時41分廣州，我們又永遠失去了一位科學家，盧永根院士，享年89歲。他是我國著名作物遺傳學家，1930年12月2日生于香港，廣東花都人，中國共產黨黨員、中國科學院院士、華南農業大學原校長。

由于不在領域內，很多人可能都不知道盧永根院士，是啊，我們每天都知道某些明星的消息，某些爛七八糟網紅的消息，可是科學家，我們太少知道他們的消息了。我們兒時，有多少人的夢想是成為科學家啊，成為了科學家就更好地回報社會，報效祖國，現在我們都長大了，這份理想早已離我們遠去，科學家，聽起來多么光榮的稱號，漸漸被我們這瑣碎的生活給徹底淹沒了。

還記得小時候最喜歡數學，那時候的想法就是要想成為科學家，必須學好數理化，后來漸漸地，分數就成了我們追逐的目標，高考成了我們必須逾越的龍門。為了分數而學習，為了高考而學習，完全取代了為了理想而學習。很多時候，我們不再愛學習了，考試就是痛苦，分數就是折磨，總是考第一的人畢竟是少數中的少數，大多數人的努力，都被名次壓垮了。

后來加入了社會，工作了，科學家的夢想就徹底遠離我們了，為了枯燥乏味的瑣碎生活有那么一點色彩，我們拼命掙錢，似乎掙錢就是生命的全部意義，科學，那是別人的生活，那是另一個世界，另一個離我們很遠很遠的世界。

真正讓我們這個世界更進步的還是科學家，是他們通過一點一滴的努力，讓我們對這個世界的認知更深刻，讓我們懂得更多的真理，讓技術更先進，讓我們這些普通人的生活更美好。他們仍然是最偉大的，不會因為甚少有人關注就會失去光彩。我們最敬愛的科學家們，他們中的很多人也許一輩子都不會被人知道，他們只是在自己的崗位上，為這個社會，為你我，默默地奉獻了一生，他們是最值得我們銘記的。

連鋼創新團隊事跡發布儀式篇十八

20xx年山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭立項時，誕生于歐洲的自動化集裝箱碼頭已經運營20年，而亞洲卻沒有一座全自動化集裝箱碼頭。

為補齊中國港口短板，剛剛做完肺癌手術的張連鋼秉承“為港口爭氣、為國家爭光”的初心，毅然挑起設計建設世界一流全自動化集裝箱碼頭的重擔。

在碼頭立項之初，為了掌握第一手資料，“連鋼創新團隊”先后奔赴荷蘭、德國等國外自動化碼頭考察。但國外同行并不展示核心技術和關鍵數據，團隊成員只能走馬觀花地遠望，考察交流沒有取到“真經”。

當時，國外企業也曾提出規劃設計方案，但卻開出了天價，并且附帶有系統不開放等條款，一旦接受，就會陷入國外企業的掣肘。

“真經”難求，核心技術買不來，成功只能依靠自己!張連鋼和團隊定下目標：要靠我們中國人自己的力量，建設屬于我們自己的自動化碼頭!

懷揣著為國爭光的情懷，團隊成員千方百計搜集信息，如饑似渴“惡補”相關專業知識，夜以繼日地苦干，不到兩年累計召開了三千多個專題分析論證會，每個專業都形成了上萬字的論證報告。

按照國外慣例，自動化碼頭的規劃設計至少要3年，從項目立項到建設完工則需要8-10年。張連鋼提出，“這個速度等不起”，他帶領團隊集思廣益，大膽探索，對項目組織設計實行“并行協同”，即規劃設計、建設集成和商業運營“三位一體”，使每個參與者都全流程承擔咨詢師、設計者、建設者和經營者等多職責角色，扁平化矩陣式統籌推進全流程工作。

隨著信息的匯總和無數次碰撞、討論，經過反復不斷地推倒-重建-再推倒-再重建，碼頭輪廓一點點成型。僅僅是集裝箱卡車出入碼頭的閘口，團隊就前后設計了40多稿布局方案;裝卸流程測試案例編寫了7000多個，反復測試達十多萬次。就這樣，團隊僅僅用了15個月就拿出了完全符合青島口岸實際的碼頭規劃設計集成方案，不僅打破了西方技術壟斷，而且實現了全面超越。

連鋼創新團隊事跡發布儀式篇十九

“干就干一流，爭就爭第一”這是xx身為工人的夢想。

1974年，xx來到青島港，成為一名碼頭工人，那時港口裝卸作業方式落后，體力勞動繁重、工作環境艱苦。也因為集裝箱裝卸效率不高，日常工作中延誤船期的事時有發生。

后來，青島港進口了一批現代化設備，xx對此很感興趣并勤于鉆研，很快成為了公司的技術骨干。但是他并未就此滿足，他意識到在世界先進技術面前，仍然有很大的差距。

雖然有了先進設備，但由于工人們不了解使用和維護技術，設備經常出故障，也因為他們自己修不了，就請來了外國廠家的工程師，在青島港僅干了12天，就一下子拿走了好幾萬塊人民幣，這讓xx覺得不甘心。

就是在這個時候，xx意識到了知識的重要性，所以后來，他隨身攜帶筆記本和英漢小詞典，刻苦自學橋吊核心電路等知識，其中不少是英文資料。

經過刻苦鉆研，xx的技術越來越好，成功練就了“一鉤準”等“絕活”，帶出了“王嘯飛燕”等一大批具有社會影響的“絕活”品牌。

20xx年4月27日夜，xx帶領橋吊隊的工友們，僅用6小時15分鐘，就完成了“地中海法米婭”輪3400個標準箱的裝卸，創出了每小時單機效率70.3自然箱和單船效率339自然箱的世界紀錄。

此后五年，xx帶領橋吊隊，又先后七次打破集裝箱裝卸世界紀錄，使“振超效率”享譽全球。后來的他也沒有就此停下腳步，而是設立了以自己名字命名的工作室，為集裝箱碼頭技術和同事們一起努力創新。

一代人有一代人的使命。“振超效率”印證著一代代山東港口青島港精神的薪火相傳，而享譽世界的全自動化集裝箱碼頭的建成，為山東港口青島港精神，增添新時代的奮斗底色。

"不馳于空想、不慕于虛名，踏踏實實勞動、創新。”在4月23日舉行的山東港口青島港“連鋼創新團隊”事跡報告會上，xx闡述了他對“振超效率”的.精神內核的理解。全自動集裝箱碼頭讓他看到了更多年輕力量傳遞著這種拼命創新的精神。“我對山東港口青島港的未來充滿信心!”xx說。不管是人工碼頭時代的“振超效率”，還是自動化碼頭時代的“連鋼精神”，站在山東港口一體化的新起點上，山東港口青港人融入血脈的使命感，仍激勵著他們步履不停、并肩前行。

連鋼創新團隊事跡發布儀式篇二十

面對一道道看似不可逾越的障礙、一項項苛刻的限制條件，“連鋼創新團隊”不但沒有被嚇退，反而激發了凝聚力、戰斗力，整個團隊就像一團火，不斷釋放著激情、激揚著斗志。

一幅碼頭總平面布局圖，團隊對9種方案、16種派生形式以及8個要素，進行反復綜合比較，得出最優方案;堆場設計，通過對16個因素進行多次綜合平衡優化后，確定最終選擇;自動化流程的測試案例多達7000多個，在17套環境中進行了十幾萬次測試……這一組組數據的背后，是團隊成員們一次次群策群力、一次次挑戰極限。

在設備制造最吃緊的時候，設備監造組的同志兵分四路進駐制造基地，一呆就是半年。一支手電筒、一把游標卡尺、一個筆記本電腦是他們工作上的“三件套”;方便面、榨菜、老干媽是他們生活上的“三件套”。白天頂著酷暑鉆大梁、爬高空，晚上回到辦公室，對照圖紙研究第二天的監造重點，每天都要忙到夜里10點以后。

到了測試階段，設備需要48小時不停運轉，他們也是48小時連軸轉。流程優化組的同志不斷完善系統功能，拿著秒表盯在現場，對流程作業一個環節一個環節地測算，一秒鐘一秒鐘地細摳，不斷提升作業效率，一開港便創下了橋吊單機效率26.1自然箱/小時的全球自動化碼頭開港最高紀錄。隨后，又6次刷新紀錄，創出了橋吊單機作業效率47.6自然箱/小時的世界最高紀錄。

20__年5月11日，由“連鋼創新團隊”自主設計、自主建造、自主運營的青島港自動化碼頭一期開業，不僅實現了“五大突破”、“十大創新”，創出了全球自動化碼頭開港最高效率，而且讓高高在上的“貴族碼頭”走下云端，成為可復制、可推廣、可商業化運營的“中國方案”。20__年11月28日，二期工程開港運營，將工期又縮減一半，再次創造了自動化碼頭建設的“中國速度”。

碼頭開業以來，“連鋼創新團隊”先后受邀參加全球自動化碼頭峰會、世界港口大會等國際盛會，分享自動化碼頭建設經驗;接待來自全球60個國家和地區的領導、專家及社會各界人士42000余人次，各類媒體報道20余萬條，成為展現中國智慧的靚麗名片。

“連鋼創新團隊”體現出廣大科技工作者矢志報國、勇于創新的家國情懷，體現出新時代國有企業員工勇挑重擔、奉獻社會的責任擔當，體現出新時代勞動者執著專注、追求卓越的工匠精神，是構建新發展格局的自主創新生力軍。

連鋼創新團隊事跡發布儀式篇二十一

自主創新，為自動化碼頭裝上“中國大腦”

設計之初，擺在他們面前的是無經驗、無資料、無外援的“三無”狀況。“碼頭要用什么設備、怎么布局、怎么控制運轉、運行后有什么問題，我們統統沒概念，所有細節都要一一設計。”李永翠說。

在“推倒-重建-再推倒-再重建”中摸爬滾打，自動化碼頭輪廓在連鋼團隊的圖紙上一點一點成型。僅僅是出入集裝箱卡車的閘口，他們就設計了40多稿方案，有時已敲定方案，因為一個細節調整，所有數據都要重新核算。

一個個通宵達旦，一次次推倒重來，連鋼團隊僅用15個月就完成了碼頭的設計方案，這項工作在國外至少需要三年。

在碼頭建造和設備研發上，連鋼創新團隊同樣是從零起步，而且要做到比國外自動化碼頭更好。以自動導引車(agv)為例，連鋼創新團隊打破全球通用的鉛酸電池技術壟斷，研發了基于鈦酸鋰電池的小容量、長壽命、高功率的動力系統和循環充電模式，agv電池重量從13噸減為2噸，壽命從2年延長為10年。

解決世界性技術難題的一連串自主創新，組成了“中國大腦”的自動化碼頭：

……。

截至目前，青島港自動化碼頭已有受理和授權專利107項，其中發明專利64項，實用新型專利43項。

連鋼創新團隊事跡發布儀式篇二十二

12月30日，中央宣傳部向全社會公開發布山東港口集團青島港“連鋼創新團隊”的先進事跡，授予他們“時代楷模”榮譽稱號。

敢闖敢試、砥礪奮進，這支創新團隊書寫了世界集裝箱碼頭行業一個又一個奇跡……“連鋼創新團隊”的先進事跡經宣傳報道后，在山東引發熱烈反響。

為發揮先進典型的示范引領作用，近日，青島市委和市政府下發《關于向山東港口青島港“連鋼創新團隊”學習立足崗位大力創意創新創造的決定》。“要上下一心發揚他們‘奮力拼搏、勇爭一流’的創造精神，激發干事創業熱情，讓青島成為企業家和創業者創意創新創造的熱土。”山東省委常委、青島市委書記王清憲說。

“連鋼創新團隊”建成中國自己的自動化碼頭，極大鼓舞廣大企業、科技工作者的信心。他們紛紛表示，一定要攻堅克難、勇挑重擔，為科技創新貢獻力量。

“‘連鋼創新團隊’立志自主研發，勇挑重擔、敢于擔當的精神深深感動了我。我們要繼續開展聯合技術攻關，培育出更多的‘連鋼創新團隊’，助力山東從經濟大省向科技強省轉型升級。”山東中科院產業技術協同創新中心秘書長張佐軍說。

“我們科研人員要再接再厲、奮發向前，不斷提升自主創新能力，讓技術在更深層次上惠及人民。”山東量子科學技術研究院有限公司研發人員劉春華說。

“‘連鋼創新團隊’敢于突破常規思路，攻克技術難題，這給了我們極大的信心。”山東永正建筑新材料技術研究中心主任竇霆表示，他們將繼續深耕工業固體廢棄物資源化研發應用領域，為我國建材行業轉型升級和高質量發展貢獻力量。

新形勢需要新擔當，新時代呼喚新作為。技術工人隊伍是支撐中國制造、中國創造的重要基礎，“連鋼創新團隊”用實干樹立了榜樣。

“從‘連鋼創新團隊’的先進事跡中，我看到了精益求精的工匠精神和無私忘我的奉獻精神。作為制藥企業生產一線的員工，我們要嚴把質量關，追求高品質，守護人民群眾健康。”齊魯制藥有限公司化藥制劑分廠員工李向南說。

“連鋼創新團隊”的先進事跡在網絡上引發熱議，網友們紛紛留言：“他們的精神催人奮進，可歌可贊”，“堅持自主創新，才是發展的硬道理，向‘連鋼創新團隊’致敬!”