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智慧城市建設論文篇一

摘要：高校是社會、城市的思想庫，是社會和城市主導精神的發源地。在現代城市的發展中，“文化強市”變成了一種本質要求，高校校園文化以更開闊的思維、更廣闊的視野，主動對接并融入城市文化建設，既可彰顯高校校園文化的社會價值，又可依托城市成為區域文化的引領力量，從而為高校的發展提供更廣闊的空間。

關鍵詞：高校城市文化建設。

一、高校校園文化與城市文化的意蘊。

1．高校校園文化內涵。高校校園文化是高校在長期發展演變過程中，逐漸積累下來的能夠體現高校特色的教育理念、辦學宗旨和管理思想。這種文化是通過學校師生員工共同的實踐活動并經過歷史的積淀、選擇、凝聚發展而成，是高校人文精神和教育理念的體現。文化育人是校園教育的根本，校園文化是學生成長過程中最重要的影響因素。

2．“文化城市”的內涵。城市既積累歷史文明，又承載現代文明。城市在長期的發展中，經過積累、沉淀、改造、創新，必然形成特有的城市文化，并成為支撐城市發展的無形力量。城市文化不僅為城市綜合實力的提升提供了精神動力和智力支持，而且還可創造城市經濟價值、增強城市服務功能和提升城市形象。所以，城市文化是城市綜合實力的體現和生產力發展的重要標志之一。

二、高校校園文化對文化城市建設的衍生價值。

1．賦予校園文化的城市文化效能。長期以來，校園文化主要圍繞著校園、機關和社會團體開展工作，而忽視了最廣大的社會民眾的文化需求。事實上，隨著人們文化生活的需求不斷提高，高校校園文化融入城市文化建設已是勢在必行。大學校園的文化構建不僅承載了整個國家和整個社會的歷史概貌，并使其保存有深刻的時代印記，也呈現和構建了不同時期文化形態：它不由自主地成為城市文化的重要載體和見證，也成為歷史文化積累、傳播的一個重要平臺。

2．滿足社會對文化生活的需求。文化內涵拓展的重點在于學而致用：積累與保存人類精神文化、傳播與延續優秀文化、創造新的文化財富、繁榮社會文化事業和培養文化人才等等。文化的衍生價值功能表明文化的發展必須滿足社會的某種需求。校園文化和城市文化對一些珍貴藝術的保存、挖掘和再現，使人們在積極向上的新思想的引領下不斷提高文化素養。

3．拓展城市文化精神的傳播陣地。文化的'傳播能力已經成為城市軟實力發揮作用的決定性因素，一個城市文化的影響力，既取決于其內容是否具有獨特魅力，也取決于是否具有先進的傳播手段和強大的傳播能力。高校是城市文化和精神在高校中最容易被接受和傳播的地方，不僅使城市文化得以流傳，而且在原有的基礎上融入新的構思，使城市文化不斷得以傳承和發揚。

三、探索高校校園文化融入文化城市建設的途徑。

綜上所述，高校校園文化可以為城市文化建設和發展提供豐富的內容，高校也理應在城市文化的形成和創新中不斷發揮重要的引領作用。

1．建設開放式大學校園文化。高校必須走開放性的校園文化建設模式，促進學校與社會文化的互動。學校應更積極地與城市溝通，主動與社會團體、街道及兄弟院校進行縱、橫聯合，發揮校園文化高層次的文化輻射與精神重塑功能。要對市民開放的一些相關的講座、論壇和學術報告等。

2．加強對校園文化的針對性宣傳。借助現代媒體，加大對城市文化建設的宣傳和塑造的參與力度，通過社會實踐、共創共建、社區援助、科技服務、青年志愿者行動等活動的開展，宣傳精神文明，傳播科學和校園文化，發揮好校園文化的引領潮流的優勢。把校園的精神風貌帶向社會，加快推進城市文明水平的不斷提高。同時可以讓市民走進大學，感受大學氛圍，提升市民素養。

3．高校可以依托城市建設中“文化強市”這個重要機遇期，結合區域特點和行業要求，整合社會力量和優質資源，來確立滿足城市教育特定需求的品牌發展戰略，逐漸形成比較穩定的特色高校教育發展模式，為自身的人才培養和學術研究創造有利的“外部市場”，并藉由其文化傳承、創新與引領之使命的履行來彰顯高校獨特的學術創造實力與社會服務功能，將自己打造成城市文化的研究中心、傳播平臺、創新基地和區域文化的引領力量，進而為學校的發展創造更為廣闊的空間。

4．優化課程設置適應職業文化需求。20xx年8月，文化部并頒布的《全國文化系統人才發展規劃》中指出：到2020年，文化從業人員總量從現在的195,6萬人增加到280萬人，增長43%左右。文化人才總量占全社會總人口比例得到較大幅度提升，占全國人才資源總量的比例預計達到2%左右。以上數據客觀表明，我國目前文化人才還有較大的缺口，因此，高校要適應形勢，加快制定文化產業各類專業及人才的培養計劃，特別是文化產業專業人才和高層次專門人才的培養，要對專業設置，課程內容等加以優化，加快改變文化產業迅速發展與文化產業人才總量不足、結構失衡的矛盾，同時也可有效提高學生的文化素養，適應職業文化需要。

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智慧城市建設論文篇二

城市建設施工,應該把握對環境建設的研究與分析,加強對環境建設的重視程度,提升市民對環境保護的意識,同時,進行環境藝術設計,更能呈現出我國建設施工的技術水平,從中發現自身的不足,及時進行改正,加強藝術工藝技術的創新,使技術能夠不斷提高。

1以人為本的設計理念。

1.1滿足人的需求。

城市環境藝術設計,應該按照人的意圖來進行設計,因為人才是城市的主導,如果城市的環境建設沒有人的光顧,環境藝術設計建成之后,就會被荒廢,那時,對于環境的建設全屬無稽之談。現代城市的建設,多是以滿足市民的商務要求進行建設的,對于娛樂、購物、運動的場所,市民是比較熱衷的。目前城市環境藝術,多以綠色環保的景觀為主,對于交通便利和人們的商務需求不太看重。為了更好地為市民服務,環境藝術的建設應該考慮到市民的需求,按照街道、公路、步行街、公園的實際尺寸,進行科學化設置,將人的需求概念滲透進去,進行一定的空間改造,掌握人的認知和思維意識能力,進行公開性的欣賞園區的.建設,設計觀賞性的街道、公路邊界的綠色植被培育,使更多的實用性的公共場所變得更加具有觀賞性,市民在進行休閑購物的同時,能夠更好地親近大自然,幫助市民進行有效的環境改造,使綠化及設施的建設迎合人的需求。

1.2環境藝術與周邊建筑的協調發展。

進行城市的環境藝術建設,應該與周邊的建筑相協調,大環境的協調一致,有助于使城市整體建設更加鮮明,使環境建設在迎合人的需求時,能夠更好地被得到長久使用,使社會的發展更加和諧,幫助市民更好地進行生活與工作,把人的和諧理念融入到城市的環境建設中去,使人與環境能夠更好地和諧共存。進行環境建設,必須把商務用途的建筑物與單邊環境建設項目融入到一體,使周邊環境在盡量不破壞環境的整體建設,保證各種污染事項不影響對和諧環境的長久保存。比如,進行城市大型廣場的環境設計時,保證周圍高層建筑物不阻擋陽光的照射,對于廣場上的人流活動狀態來說,也應保證不影響對于周邊居民生活或商務活動的良好發展,街道車輛行駛能夠保證不影響廣場人群的休閑活動等等。

1.3人流分布妥善安排。

城市人流較錯綜復雜,對于人流的合理的安排也是環境藝術設計的重要項目。進行科學有效的設計,使整個人群的流動能夠不集中在一點,使城市不擁堵,將商業設施與環境改造進行有效協調,使環境藝術的設計能夠幫助人流進行無形的自動分離。城市人群往往集中在一點,盡管城市的商務街道較多,但是城市人口多、生活范圍狹小,導致眾多市民都湊到一起進行各種活動,這就影響了城市的交通和人員管理等事項,所以,環境設計應該把人流進行合理分配,比如進行商務與娛樂的結合建設,運動與購物休閑的建設,將人流自動分開,市民往往對商務活動與娛樂活動看得同等重要,這樣就會有部分人被商業街所吸引,部分人被娛樂活動所吸引,自動進行分離,運動與購物休閑也是這樣的。

2.1多層面的城市環境體系。

進行多層面的城市環境設計規劃,必須用多角度的觀察與靈敏的眼光來發現城市的可用資源,根據地形地貌和能夠充分利用的有效資源,進行有效的開采設計。多角度的設計建設,應該把握城市的上下建筑物的協調性,使地下空間與地上設施相協調,進行多層面的交通環節設置,將地表建筑與地下建筑相結合,進行完善的環境藝術的創新實踐。將統一層面的環境建設進行有效分解,讓多樣性的環境藝術形態更好地為市民服務,把經濟效益與社會活動結合起來發展,加強人員的流動管理,使更多的人能夠加入到城市環境藝術建設中來。進行市區的環境創新改造,融化多層面的藝術觀,將綠化、人文、緊急進行結合,呈現三位一體的城市環境新理念。

2.2新環境景點的設施多樣性。

進行單個環境的藝術設計時,應該融入多樣性的設計理念進去,使更多的環境設施能夠為大環境所用,幫助市民在休閑、娛樂、購物中能夠獲得精神的全新享受,也能給城市的環境綠化改造增添更多的亮點。比如廣場公園中多增設噴泉或健身器材,使綠地保護與全民建設事宜都能夠達到最好。其次,進行有效地環境設施改造,將市民的生活進行有效改善,使市民能夠在工作之余,對于進行健身和娛樂,達到勞逸結合的目的。充分利用環境地形,使更多的創新性設施能夠被更多人所發現,使環境變得更加賞心悅目,將環境與市民生活進行統一協調,使環保和綠色的理念能夠深入人心,幫助市民更好地用行動來回饋環境建設。

2.3交通與環境的協調。

城市交通往往是比較復雜的,充分地將環境藝術的改造設計改動交通環境的改善,使更多的車輛與人流能夠方便出行,給城市生活帶來諸多便利,這也是非常重要的。比如,利用道路周邊的高地勢,于公路干線上部建設公園和廣場,利用斜地修建臺階廣場,給車輛的停放與行駛帶來更多的方便,把建筑物的各個空間進行有效的利用,環節交通壓力,使更多的人流能夠集中到新型的廣場及各項環境藝術的景區,將車流與人流分離。鋪設高架橋、建設地下廣場,將地表交通壓力不斷進行分解,車輛行駛進行地下交通道路的分配,人流往高架橋分配,使路橋與公路干線能夠交叉建設,并且進行全方位的鋪設,使其涵蓋面更廣,幫助路人與車輛分流,使道路運輸承載量能夠得到緩解,將更多的環境藝術能夠為市民的實際存在的狀況問題進行有效的解決。

3環境藝術設計的創新理念。

3.1技術的創新發展。

進行環境的改造,必須從技術入手,光有設計;理念也是不行的,要充分把握市場的需求,加大先進技術的學習力度,使更多的先進技術能夠為我所用,進行系統化得研究,發現施工當中的困難,進行有效地整改。技術人員的創新理念是最重要的一項,我國地大物博,設計人員和技術人員應該充分發揮自己的優勢,進行不斷的創新,使更多的好想法、好思路能夠不斷的呈現出來。

3.2市民的創新構想。

設計人員應該積極聽取市民的意見和建議,盡量在建設時不要影響他們的生活,市民最貼近環境生活改造的前沿,他們對于環境設施的改造有自己的想法,我們應該充分發揮自己的能動性,積極聽取,積極研究,博采眾長。

4結語。

進行城市的環境藝術設計,應該把市民的所需所想放在首要位置,真正發現城市建設的問題,幫助市民環節各種壓力,使市民更夠在新型的環境藝術的園地生活得更加美好。

智慧城市建設論文篇三

隨著科學技術的發展和人們生活的需要，越來越多的城市把目光都放在了數字城市的建設之上，一些城市已經完成了城市數字平臺的建設，并認為這個平臺是數字城市建設的基礎，然而一般性的數據庫的日常管理和及時更新的投資比較大，而且使用周期也很長。城市規劃測繪與數字城市建設的投資一般比較巨大，所以一般由政府部門介入，在其城市所屬的地域之內應用3s技術、攝影測量和衛星影像等測繪出城市的地形形貌數據，經過整理分析形成相關的數據。然而，在很早之前部分城市就建立過相關的數據模型，但應后期的種種因素導致數據庫不能進行有效的維護而失去作用。

智慧城市建設論文篇四

隨著各個行業用油需求的不斷上升和石油管道建設規模的增加，建設企業所使用的建設技術也必須要與時俱進的進行優化，以適應現階段人們對石油管道建設質量的要求。一方面，我們可以結合國內石油管道工程建設的具體需求，有選擇性的借鑒國外部分發達國家的先進技術，在短時間內提高石油管道建設水平；另一方面，仍然要堅持自主創新的工作方法，通過技術鉆研探究石油管道建設新技術。近年來，依托于gis、gps等信息技術的現代化建設理論逐漸應用于實踐，并且取得了良好效果，在下一步可以進行推廣應用。對于石油管道建設企業來說，應當將技術創新作為企業工作開展的第一動力，密切關注市場發展形式和行業前沿動態，確保企業建設技術始終滿足現階段石油管道工程建設需要。

3.2與時俱進，大力提升國產化設備水平及工藝技術。

為有效節約石油管道工程投資，解決當前工程建設技術難題，降低設備采購風險，應與時俱進，自主創新，大力提升關鍵設備國產化水平，積極自主研發各種先進技術施工機具和設備，如自動化坡口機對口器、電焊機等等，與此同時引進和生產了大口徑高壓快開盲板、高鋼級熱煨彎管、高壓絕緣接頭、三通管件以及旋風分離器等技術產品，在確保產品供應需求的同時，大大地降低成本費用，進而為各項重點工程如期完成投產提供了堅實的保障基礎。除此之外，在提升技術設備水平的同時，還積極加大了對石油管道攻擊技術的創新研發，例如：全自動化補口工作基站，管道外防腐層涂裝新工藝，保障了管道施工技術水平以及防腐補口質量的提升。與此同時，通過引進國外先進的穿越管光固化防腐層保護工藝技術，有效地保障了石油管道穿越外江流時的外層防腐能力。

3.3創新管理模式，明確管理責任。

石油管道工程建設不僅具有較強的復雜性，而且對建設工期、建設質量提出了較高要求。因此，為了加快工程建設效率和石油管道使用質量，需要采取專業分工管理模式，實現整個建設項目的專業化管理。目前，“ppe模式”是國內通用的'管理模式，該模式下的石油管道工程由三個部門進行協調管理，分別是pmt（工程項目組）、pmc（項目承包商）、epc（設計采購施工總承包）。這樣一來，每個部門都有明確的施工管理責任，一來可以引入競爭機制，加快石油管道工程建設效率；二來即便是出現質量問題，也可以及時追究相關部門的責任，避免了各個部門之間相互推諉責任的問題，有利于提高工程建設的管理效率。

3.4重視人員技能培訓，提高管道施工質量。

施工隊伍的整體水平在很大程度上影響了石油管道工程建設質量。因此，做好施工隊伍的技術培訓工作成為建設單位提高工程質量的一項重要舉措。首先，在工程建設開始之前，通過開展一次集中性的培訓工作，使各施工人員對石油管道施工中的常見問題、技術控制方法有一個全面的了解，保持高度的責任意識和質量控制意識，避免后期石油管道建設中存在偷工減料等行為。其次，在施工過程中也要注重做好質量控制和監督檢查工作。例如，在每完成一個階段性的建設任務之后，可以進行一次階段性的檢查，及時發現石油管道建設中存在的質量隱患，并采取有效的整治措施。最后，建設企業也要定期開展施工技術培訓，尤其是對一線施工人員、專業技術人員，要通過專業化的培訓提高施工技術水平，從而為石油管道工程建設質量的提升提供必要的人力保障。

4結語。

石油管道工程的建設為加快石油運輸、滿足各個行業用油需求和促進國民經濟發展起到了必要的支持作用。在工程建設過程中，由于地質環境、施工技術等方面因素的影響，仍然會對石油管道工程的建設質量帶來負面影響。這就要求建設企業要不斷進行技術優化，采取嚴格的質量管理措施，定期開展施工人員的技術培訓，通過采取綜合性的措施，實現石油管道工程建設水平的提升。

參考文獻：

[1]溫存，郭明凡.石油管道類工程建設水土保持方案設計――以南寧―百色成品油管道工程為例[j].企業科技與發展，(20):152~154.

[2]劉長龍.中石油天然氣管道工程項目管理模式研究――以南堡-寧河天然氣管道工程為例[d].中國石油大學(華東)，.

[3]趙玉建.堅持科技創新服務重點工程努力提升中國石油管道建設整體水平[j].石油科技論壇，2011,30(3):17~19.

智慧城市建設論文篇五

房地產開發過程中把國家經濟建設和宏觀調控作為主導方向，是房地產經濟學在城鎮化建設中的應用和參考價值體現，能最大限度地降低浪費和有效對資源做出合理的分配，對城市的建設發展及打造城市品牌有著舉足輕重的作用。在城鎮化建設過程中對房地產經濟學的參考價值進行研宄，是對整個房地產經濟學理論體系的重要補充，不論是在理論上還是在國家建設實際上所起到的作用意義非凡。

一、房地產企業在我國市場經濟中應借鑒房地產經濟學在我國城鎮化建設過程中的參考價值。

現代國家眾多產業鏈中房地產是其中一環，房地產業不僅具有自身的獨特性還具有國民經濟一般行業的共同屬性。國民經濟的發展離不開房地產業是因為房地產的產業鏈比較長，而且與其他產業的關聯面較廣，國民經濟想要發展必須保障房地產產業健康有序地發展，因為這項產業關乎國計民生。目前，國家縮小城鄉差別、建設小康社會的具體體現是城鎮化建設和小城鎮建設，房地產行業運營必須以市場為主導，遵從市場規律的法則，優勝劣汰。房地產業只有真正面對市場經濟，并真正重視房地產經濟學在城鎮化建設過程中的應用參考價值，才能有效規避城市經濟發展中的建設風險，才能做出科學的決策。

我國在制定宏觀發展規劃時必須運用房地產經濟學在城鎮化建設過程中的經濟參考價值。國民經濟發展的物質保障中房地產業占有很重要的地位，從其與其他產業的較大關聯性來說，也是其他產業發展不可缺少的物質條件。在經濟學理論的參考價值指導下，可以讓房地產開發做到合理布局、合理設置產品結構、合理規劃發展方向、合理提高發展速度，這樣房地產業的發展就會健康順利。如果違背經濟學理論和市場規律只能得到失敗的后果。我國現代化程度的具體體現是我國的城鎮化進程，隨著我國城鎮化建設的進一步發展，如何合理利用資源，怎樣對城鎮合理布局，關系到城市發展的總體思路。

三、房地產市場經濟體系是房地產經濟學在城鎮化建設過程中的重要依托。

我國現代城市化的重要標志是城鎮化，城鎮化與我國國計民生又是息息相關的，因此在具體城鎮化建設過程中更應該注重房地產經濟學的參考價值。這就顯示出，城鎮化的建設發展，在符合市場經濟規律發展的同時，根據中國不同城市，不同地區實際情況，結合當地人口的數量、稅收程度、收入等直接影響經濟發展的'客觀條件和經濟發展的狀況，對我國目前整個房地產市場進行科學的分析和判斷，結合實際找出適合本地發展的思路，制定嚴謹科學的對策，才能有利于城市建設和規劃的總體布局，使房地產市場能夠平衡協調地發展，對于政府和房地產經營者來說這都是至關重要的。如果不遵從房地產經濟學，不把其列入參考，在城鎮化建設過程中就會出現一些不切合實際的非理性行為，必然對房地產經濟乃至國民經濟的健康發展產生諸多不利的影響。因為房地產經濟的參考價值體現了市場需求與供給的關系、人們的生活水平與所需住房條件認同理念。隨著我國經濟的發展，城市化進程不斷加快，城鎮居民人口數量前所未有地迅速增加，再加上人們把房地產作為投資理財的項目之一，諸多客觀因素均決定了房地產市場是以供給決定需求的，供給不能對需求的增加進行快速的反應，從而擾亂房價，制約或促進地方經濟的發展。

四、房地產經濟學的經濟參考價值和參考理論發展方向。

從目前的經濟形勢來看，在較長的一定時期內，我國的房地產業依然是未來支柱性、基礎性產業，其他產業鏈比如機械、五金、建材、設備、動力、燃料的迅速發展需要地產經濟的有序發展來帶動，這種帶動作用對國家的經濟發展會起到主導的作用，如果房地產經濟知識理論受到重視，并引用到城鎮化建設過程中，借鑒有效的經驗，對國家經濟平穩持續的發展有著非常重要的戰略意義。與地產經濟有關的政策研宄相關機構應該由國家盡快組織建立，并制定相關適應市場經濟發展和宏觀調控的專業機構，配備專門人才，使房地產經濟理論適應時代的發展需求。

智慧城市建設論文篇六

馬克思、恩格斯的科學認識為我們創建生態文明提供了寶貴的理論指導，我們應該堅持“科學發展觀”，保持人與自然的和諧關系，合理開發和利用自然環境。政府部門要建立綠色gdp考核制度，引導產業結構升級，改革環境保護稅制，為構建生態文明提供強有力的政策和法律保障。

智慧城市建設論文篇七

當今世界各國不僅通過經濟實力、科技勢力等方面的競爭體現其綜合國力的競爭，也從文化勢力和民族精神上體現其國家民族特色的競爭。作為世界最大的發展中國，必須高舉自己的文化旗幟，利用翻譯工作在世界文化交流競爭中市場實力的獨特作用，對外大力宣傳自己的精神特色，展示中國社會主義文化的感召力和吸引力。

這里通過中國的北方城市齊齊哈爾市的對外經濟的發展的調查為例，說明日語翻譯的重要作用。作為一名語言教育者，加強學科建設，壯大企業翻譯研究隊伍是我們齊齊哈爾市發展對外開放，擴大招商引資達到外向型經濟發展目標的唯一方法。為了促進企業外向型經濟和市場經濟高速發展，促進企業產品研究，推廣應用及市場開拓，更好地為經濟高速發展，促進我市走向國際化的第一步也是關鍵一步。也是為了使企業翻譯研究人才輩出的關鍵一步。

為了加大國際間的交流，齊齊哈爾市的外事服務中心通過派遣研修生作為有效手段，進行友好城市的交流工作。與宇都宮市早在1984年就建立了友好城市關系，為了促進兩市的友好交流，并在齊齊哈爾市與宇都宮市之間締結簽署了《齊齊哈爾市與宇都宮市友好交流協議》，并約定雙方每年定期派遣研修人員進行國際友好交流。隨著交流的深入和發展，2004年與日本石川縣金澤市簽訂了相關交流協議，2006年8月與北海道東日本國際交流事業協會共同簽訂了國際交流派遣協議，2007年8月與北海道札幌南國際事業協同組合簽訂派遣畜牧業勞務工的派遣協議。此類每一項中日交流的重要活動的成功都體現了翻譯工作的重要作用。日語翻譯工作在中日兩國的相互交流、相互了解、協調工作、交流思想、傳遞信息以及涉外交際等方面使用兩種語言文字或文字的翻譯及口譯達到預期的目的。因此，日語翻譯工作已成為我們日常生活工作中不可缺少的重要組成部分。

我們通過齊齊哈爾市外事部及日語人才的國際化進程的努力發展外，提高我們市內部資源的國際化與外部資源的供給化相結合，把所有的力量集中于外事活動和人才陪養上，從而帶動齊齊哈爾的外向型經濟的跨步式發展。

從地理形勢的分析而得，黑龍江省齊齊哈爾市位于東北亞中心地帶，具有與俄日韓朝蒙五國鄰近的區位優勢。特別是黑龍江省與日本宇都宮市開展著經貿與學術交流等國際性活動，地理位置得天獨厚，交通運輸便捷。在加上中國與日本北方地區聯手建立便捷的水運新航路。通過黑龍江省的交通和口岸優勢使大量日資企業進入黑龍江省的重要省市創造便利條件。黑龍江省齊齊哈爾市與日本宇都宮市在經貿往來、科技合作、人才交流及旅游等方面的合作取得了長足的發展。隨著中國有關支持東北地區等老工業基地加快調整改造，支持資源開采型城市和地區發展接續產業等政策的實施，日本企業也開始關注中國東北老工業基地的調整及改造出現的商機，日資北上，日企北移成為日本對中國東北投資的一個新態勢。截至2006年，日本在黑龍江省的直接投資項目已達170多個；黑龍江省合同利用日資累計近6億美元，實際利用日資累計超過3億元。在科技部的大力支持下，黑龍江省通過日本國際協力事業團等多種渠道，還加強了同政府間的科技交流與合作。

三、培養翻譯人才，發揮語言交流的優勢。

隨著這種國際交流和商貿關系的開展，大量的外語人才尤為重要。對于地處與日本北方地區鄰近的優先位置，加上齊齊哈爾市與日本宇都宮市為友好伙伴城市，通過日本宇都宮市為引入窗口，擴大日本各個地區來齊齊哈爾市投資建立外資企業帶動外向型經濟的發展已迫在眉睫。但是，如何才能達到理想的國際交流和商貿關系帶動齊齊哈爾市的外向型經濟發展呢？除了上述所闡述到的地理的優越性，交通的便捷性和現有國際合作關系是遠遠不夠的，還需通過大量優秀的日語人才，發揮其語言交流的優勢將中國的現有機遇和機會告訴我們的鄰國日本。通過他們的大量考察和投資及交流來解決我們現有齊齊哈爾市存在著“三低兩高”問題。

齊齊哈爾市應通過培養大量日語人才，運用貿易促進手段引進大量日資企業，通過我們硬件的配備帶入齊齊哈爾進入新時期新改革的里程中，通過日本企業的大量投資，通過日語人才所發揮的強力作用來振興老工業基地。所以日語翻譯在此時此刻改革的道路上扮演最重要的角色。隨著中國的對外開放，各行各業都面臨著國際合作，在引資和國際市場上參與競爭的壓力，所以對高級日語翻譯的需求量在日本企業中將會急劇并持續增加，齊齊哈爾市只有加大日資企業的進入才能搞好外向型經濟的發展，運用日語人才的翻譯事業戰略，即在生產，經營與管理中運用和學習外國先進的策略與手段，運用日語人才是日本企業在中日兩國文化中直接獲取與保持市場競爭的最大優勢，謀求最佳經濟效益的法寶。

四、結語。

總而言之，翻譯事業是文化傳播的重要渠道，是決定文化傳播效果的直接因素和基本條件，也是一個城市乃至國家對外交流水平和人文環境建設的具體體現。自古以來，國際交流是推動國家和城市發展的必要源動力，通過翻譯事業達到有效文化傳播的目的，得到廣大知名度，尋求更廣闊的搞活經濟的道路。所以，翻譯事業的發展是帶動我們齊齊哈爾市外向型經濟發展的必然趨勢，加大我們的文化宣傳從而招引大量外資企業的投資機會，通過翻譯人員的有效傳播利用上我們齊齊哈爾市的有效資源在翻譯人員的協助下，力爭盡早打開各個國家的國外市場，為齊齊哈爾市的外向型經濟發展注入生機和活力。

智慧城市建設論文篇八

“天下山水之觀在蜀，蜀之勝曰嘉州?！睋碛小吧剿畡佟钡臉飞?，如何建設“雙百”大城市?如何在建設中突出歷史文化特色、山水生態特色、休閑度假特色?近日，記者就此專訪了市人民政府副市長袁曉松。袁曉松表示，樂山城市建設的目標，是“5年之后，將樂山建設成一座三江明珠城、山水園林城、歷史文化城、產業高端城、和諧安康城”。

一個目標：

構建“雙百”大城市。

樂山是一座擁有3000多年歷史的古城，擁有國家歷史文化名城、中國優秀旅游城市、國家園林城市、全國衛生城市、全國綠化模范城市等諸多名片。其中，世界自然與文化遺產峨眉山—樂山大佛享譽世界。

而對于樂山城，聯合國教科文組織曾贊譽“森林在城市中，城市在山水中”。除獨特的城市魅力和優越的人居環境外，樂山還擁有處于成都、川南、攀西三大經濟區結合部的重要區位優勢，以及良好的工業基礎。

在擁有這些優勢的當下，樂山正迎來新一輪快速發展機遇，如新一輪西部大開發戰略、成渝經濟區和天府新區建設啟動等。袁曉松認為，這些機遇還包括：城鎮化進程持續加快、基礎設施日趨完善、人居環境不斷優化、“兩化”互動格局基本形成。

于是，樂山立足市情審時度勢，在規劃“十二五”、謀劃“十三五”時響亮提出：將樂山建設成為百平方公里、百萬人口的“雙百”大城市，傾力打造“成渝經濟區和西南中心城市、現代產業技術新城、生態文化旅游勝地、交通次樞紐和港口城市”。

一條路徑：

三區聯動組團發展。

按照《樂山城市總體規劃(-2030)》，樂山建設“雙百”大城市的總體思路是：“三區聯動、沿江組團、功能優化、產業高端”。按此思路，又確立了樂山中心城區依托“三江”、建設“三區”、打造“三帶”的大城市特色化發展布局。

依托“三江”，即依托岷江、大渡河和青衣江。

建設“三區”，即按照大城市產業布局，結合交通樞紐新優勢，打破行政區劃束縛，推進市中區、五通橋區、沙灣區“三區統籌規劃，兩化互動發展”，著力建設嘉州商務文旅功能區、五通橋臨港產業功能區、沙灣制造業功能區。

打造“三帶”，即以營造人與自然、市民與農民、城市與農村和諧發展大環境為方向，推進中心城區周邊自然生態保護和綠化景觀建設，打造田園生態風光帶、都市農業示范帶和生態涵養林帶。

“隨著城市布局不斷優化，城市承載能力和聚居效應不斷增強?！痹瑫运杀硎?，底樂山市區常住人口已達到56萬，“十二五”末時這一數據將達到80萬，并將于“十三五”末正式邁入特大城市行列。

一組關系：

景城相依共生共榮。

作為著名旅游城市，樂山“景在城中，城在景中”的景致讓人流連。在未來發展中，城市與旅游如何協調發展?袁曉松表示，發展城市與發展旅游并不矛盾，城市與旅游應該共生共榮，旅游興城市，城市旺旅游。

“要正確處理好保護和發展的關系。”袁曉松認為，旅游資源是一座城市寶貴的財富，“雙遺產”是自然和先人對樂山的饋贈。樂山在發展旅游方面，特別要注重對于以“雙遺產”為代表的旅游資源的保護，同時又注重對旅游資源的適度和科學開發。

在城市建設方面，樂山遵循“文化、生態、產業相匹配，古城與新區相輝映，宜居、宜業、宜游、宜商相統一”的要求，立足特色化、差異性、錯位式的發展道路，重點突出城市的“歷史文化特色、山水生態特色、休閑度假特色”。

“樂山的步子很大，但每一步都很扎實?！痹瑫运杀硎荆瑯飞皆谡麄€城市發展過程中，將正確處理保護歷史文化名城和建設“雙百”大城市的關系、“綠心”保護與城市開發之間的關系、景區保護與城市發展之間的關系，實現景城相依共生共榮。

智慧城市建設論文篇九

道路作為城市發展中的重要廊道，也使得在海綿城市構建過程中，發揮著重要的作用。而最需要考慮的是溫州城市道路景觀的綠化設計。所謂綠化設計，則是指在城市的道路隔離帶或路側綠化帶的設計中，要設置相應的植草溝、植樹溝，并根據季節的變化種植不同的植物，這樣不僅可以起到凈化空氣的作用，還使得雨季到來的時候，截留雨水。而當雨水過于飽和的`時候，則進行有效的儲存，這樣能在干旱季節的時候，給道路周邊的植物進行灌溉。

2.2道路景觀的材質設計。

道路景觀設計是溫州海綿城市建設中非常重要的內容，除了對景觀的綠化設計加以重視外，還要慎重選擇合適材質。為了有效應對城市內澇問題，道路景觀最好選擇可滲透的路面。可滲透路面是通過各種技術手段使不可滲的路面變為可滲透的水面，從而直接減少地表徑流的工程性措施。這一措施一方面增加了透水混凝土和透水面磚的使用面積，從而有效地促進水體滲入地下。

2.3廣場景觀的人性化設計。

近幾年，隨著我們生活水平的逐漸提高，以及對于自由活動空間的需求加大，溫州城市廣場這一景觀也迅速地出現在建設之中。同樣作為海綿城市構建中的一大景觀，其在設計過程中既要考慮實用性又要考慮人性化。從實用性的角度上考慮，廣場在地磚的選擇上最好是能夠透水的，而且地磚下面還要鋪裝一層透水混凝土，這樣才利于雨水的滲透。而從人性化的角度上考慮，城市廣場本來就具有休閑、娛樂、觀賞等功能，因此在設計的時候，要注意將休閑設施等項目納入整個海綿城市的構建中，并在一些配飾的選擇上采用不同色彩和樣式的組合，進而提高廣場的美觀性和藝術性。

2.4自然景觀的調節設計。

每一座城市都是由不同的景觀組成的，而所有的城市景觀中，自然景觀是最具有自動調節功能的，因此注重自然景觀的調節設計是最利于溫州海綿城市構建的。城市自然景觀主要是由河湖、濕地等組成的，它們作為海綿城市天然的雨水滯納凈化場地，可以有效調節局域性的雨洪管理，甚至還能對局部的氣候進行調節。鑒于自然景觀的重要性，有效擴建城市河湖，濕地等景觀建設的面積也就顯得尤為重要，尤其是在雨水比較集中的區域，更應該有意識地增加自然景觀的建設項目，從而發揮自然景觀所具有的調節作用。

3結語。

當下，我國環境問題變得越來越嚴峻，尤其是每當夏季雨水增多的時候，諸如溫州這樣的沿海城市很容易在一夜之間就成為了“水城”，從而對百姓的生產生活造成了巨大的破壞。海綿城市的構建能夠較好地調節城市的環境問題。

參考文獻：

智慧城市建設論文篇十

部門都在結合實際，采取措施，求真務實，全面落實科學發展觀。城市規劃作為城市建設和管理的源頭，更需要科學發展觀的引導。

一、城市規劃對城市發展的重要性。

深入學習實踐科學發展觀，準確把握科學發展觀的內涵、精神實質和根本要求，對于統籌我市城鄉規劃，扎實做好“雙百”城市建設具有重大的現實意義和深遠的歷史意義。城市建設是否科學，是否滿足科學發展觀的要求，關鍵和根本在于城市規劃是否科學，以及如何保障科學規劃落到實處。這就要求我們要進一步強化規劃意識，加強規劃管理工作，全面提高規劃水平，促進城鄉經濟社會和各項建設全面協調可持續發展。我之所以將市規劃局做為這一次學習實踐科學發展觀活動聯系點，就是因為城市規劃工作對城市建設具有龍頭作用，科學規劃是城市科學建設和科學發展的前提和保證。

城市規劃是人類為了在城市的發展中維持公共生活的空間秩序而做的未來空間安排的意志。從本質意義上來講，城市規劃是人居環境各層面上的、以城市層次為主導對象的空間規劃。城市規劃是政府指導和調控城鄉建設和發展的基本手段，對于實現城鄉經濟、社會和環境協調發展具有重要的意義。城市規劃工作是實施可持續發展戰略的重要手段，要堅持可持續發展戰略，合理和節約利用土地，正確處理近期建設和長遠發展、局部利益與整體利益、經濟發展和環境保護、現代化建設與歷史保護的關系。

近年來我市規劃工作取得顯著成績，人居環境得到顯著改善，但另一方面，城鄉規劃工作中仍然存在不容忽視的問題。在市規劃局調研活動中，通過與各區、市直相關部門有關城市規劃工作座談交流，我認為城市規劃與科學發展觀相統一方面存在以下問題：

(一)規劃的科學性合理性有待進一步加強。目前我市城市總體規劃確立的`方向是“東進為主，加速北擴，拓展西部，跨江協作”，但在具體實施中存在著各種實際問題。城市東區的現狀條件較差，地下水位高，高程低，地質條件差導致基礎設施和工程建設成本大幅提高，這些都是我市東向發展的限制因素。我市城市主導方向是否重新選擇，要從科學發展觀的角度認真加以分析。對此，我們要在這次城市總體規劃修編的過程中進一步研究，提出合理的切合實際的方案。

(二)城市特色彰顯不夠。xx具有獨特的城市特色和深厚的文化底蘊，城市特色地域文化明顯。近些年，我市城市建設發展很快，城市面貌發生了很大變化。但是，受經濟條件等因素制約，還存在著城市建設品位不高，城市特色彰顯力不夠等方面的問題。與先進城市相比，還存在一定的差距。

(三)老城保護與更新問題突出。xx的老城區存在很多問題，人口密度過大，舊址保護措施不到位，交通擁擠，停車設施不足等等，隨著城市的快速發展，問題和矛盾越發凸顯。

(四)產業空間布局較為混亂。目前市開發區、大橋開發區、迎江工業園、大觀工業園等園區存在著產業分工不明確，導致產業集聚效益不明顯，招商項目惡意競爭等等，需要重新審視。同時，產業空間布局與皖江城市帶承接產業轉移示范區規劃有機銜接也需要重點研究。

(五)城市的綜合交通樞紐體系尚未完善。目前，隨著寧安城際鐵路的開工建設、馬窩港區的建成使用、xx長江公路大橋的通行，我市的對外交通體系得以逐漸形成，但仍然存在著港口交通優勢不明顯，鐵路客貨運交通體系不健全等諸多問題。

三、以科學發展觀為指導，加強規劃的科學性研究。

(一)加強規劃的基礎研究，深化和完善城鄉規劃編制，確保規劃的科學性和合理性。重點是抓緊做好新一輪城市總體規劃修編工作。要從規劃基礎資料上認真分析，著力研究城市的功能定位、城鎮體系等級結構和規模，注重城市特色與城市文化、城市發展方向與空間布局結構、產業發展與城市發展戰略、城市綜合交通發展戰略、綜合生態的研究，為引導城區不同層次規劃的編制和各類建設項目的實施，提供更加科學合理的依據。

城市的功能定位要準，要充分考慮皖鄂贛三省交界承東啟西的獨特地理位置和三張城市明片;城市發展方向的研究要注重與xx實際相結合，由于客觀條件的影響，東向發展建議適當加以控制，沿大橋開發區往北及北部新城和大觀新城區域作為未來城市主要發展方向;產業空間布局研究要在市發改委組織編制的xx市產業空間布局規劃的基礎上結合皖江城市帶承接產業轉移示范區規劃和xx化學工業園區規劃，集聚傳統和優勢產業，實現各園區產業的錯位發展;對城市綜合交通發展研究，要結合寧安城際鐵路合理安排貨運鐵路和大電廠等鐵路專用線及站場設置，充分體現我市長江港口和水運優勢，依托高速公路形成層次明確結構完整的城市綜合交通體系。

(二)加強城市設計，塑造城市特色形象。圍繞維護好國家歷史文化名城、國家園林城市和中國優秀旅游城市等“三個國字”號品牌，以爭創國家生態園林城市和國家衛生城市為目標，增強精品意識和創新意識，加強城市設計，塑造城市特色，提升城市形象。全面放開規劃設計市場，引入競爭機制，瞄準國內外一流水平，計劃安排好城市設計內容，突出抓好城市主干道、重要地段、重要節點的城市設計，塑造城市景觀形象。重點做好市政務中心、新河景觀帶(菱湖-秦潭湖段)、文化體育中心、環菱湖風景區周邊地塊的城市設計，要組織安排好振風大道、皖江大道、獨秀大道、菱湖北路、沿江路燈主要干道的城市設計，進一步完善正在建設中的龍眠山路、集賢北路相關的城市設計。深化菱湖風景區的城市設計，加快城市園林綠地系統建設，形成中心區的綠色廊道，提示城市品位，改善人居環境。

四、以科學規劃為引領，促進“雙百”城市建設。

在科學規劃的基礎上，有序建設“雙百”城市，我認為應主要做好以下工作：

(一)以科學規劃為引領，努力提升“雙百”城市環境品位。

當務之急是規劃和整治好新河。新河位于中心區，是聯系菱湖和秦潭湖的鏈條，市政務中心位于新河北側，中心商務區位于新河南側，新河的整治和建設將有利于吸引人流，聚集人氣。規劃和整治好新河，我市城市環境品位必將上一個大臺階。與此同時，菱湖東岸的規劃建設也應提上議事日程。兩者的關鍵是，必須要解決上游對菱湖和新河的水體污染問題。

(二)嚴格控制城市新區道路紅線建筑退讓。

對于菱湖南路、皖江大道、菱湖北路、振風大道、元山路、龍眠山路、集賢北路等城市主干道，城市景觀大道建筑退讓道路紅線要依據城市設計和相關要求嚴格控制，不得隨意突破，以利塑造嶄新的城市景觀。我已要求市規劃局盡快拿出道路紅線建筑退讓管理辦法報市政府研究，辦法對老城區、城鄉結合部和新城區的道路紅線建筑退讓都要有明確的規定，做到用制度來管人和管事。

(三)抓好公共基礎服務設施和民生工程的規劃建設。

在科學規劃的指導下，完善城市骨干路網和北部新城區基礎設施。市區要加快勇進路、丁香路、皇冠路、曙光路、環城西路二期、機場大道、文苑路、潛江路、振風大道二期、順安路二期、港口路等城市道路規劃建設步伐，推進一水廠遷建、城市污水處理廠二期、馬窩污水處理廠、北部新城污水處理廠等市政基礎設施項目規劃建設。做好市博物館、市圖書館、市青少年活動中心、會展中心、體育綜合訓練場館和還建點、廉租房、經濟適用房項目的規劃建設。

(四)加快推進市政務中心規劃建設進度。

目前該項目城市設計招標初選方案已完成，要盡快完成最終方案的評定工作，爭取早日開工建設。市政務中心的建設將對“雙百”城市建設起到強有力的推動作用。

規劃是一項全局性、戰略性很強的工作，具有重要的公共政策屬性，關系著城鄉經濟社會發展和群眾的切身利益。當前和今后一個時期，全市城鄉規劃工作要與時俱進，務實創新，特別是圍繞抓好《城鄉規劃法》和市政府《關于進一步加強城鄉規劃工作的意見》，認真學習實踐科學發展觀，以科學規劃為引領，以制度創新為動力，以功能培育為基礎，以加強管理為保證，推進“雙百”城市進程，促進城鄉統籌發展。

智慧城市建設論文篇十一

摘要：為了保證城市建設規劃的合理性，增強城市交通的服務功能，需要對智能交通的相關內容進行充分地了解和掌握。城市建設理論體系的完善，在具體的實踐過程中對智能交通的研究較多。不同的研究方法實際的應用價值有所區別，需要從多個角度分析智能交通先進的技術優勢。

關鍵詞：智能交通；規劃建設；服務功能；理論體系。

機動車輛的持續增加，為城市交通的有效管理帶來了巨大的工作壓力，對于相關的管理系統構建提出了更高的要求。做好城市建設理論方面的研究工作，需要提高對智能交通的認識，采取合適的分析方法理解智能交通的內涵。城市交通問題的有效解決，依賴于智能交通相關作用的充分發揮。同時，智能交通體系的完善，對于我國道路交通管理水平的提升起著重要的保障作用。

1智能交通系統的相關內容。

1.1系統的主要組成部分。

為了環境城市的交通壓力，需要構建可靠的智能交通系統，提升交通部門整體的管理水平。常見的智能交通系統主要的組成部分包括：

d.自動化控制技術。智能交通系統最大的優勢在于它的信息采集能力強、智能化程度較高。道路中交通信號控制系統、信號燈控制系統等重要控制系統的構建，需要采取可靠的自動化控制技術，完善智能交通系統的服務功能。

1.2智能交通系統設計的主要內容。

增強智能交通系統實際的作用效果，需要明確設計方案的主要內容。結合當前智能交通系統整體的發展現狀，可以發現這種系統設計中的主要內容包括：

c.智能交通系統設計的過程中，選擇合理的傳輸介質及傳輸協議，對于系統的正常運行起著可靠的保障作用。傳輸協議一般采用的是tcp/ip協議。特殊情況下，需要利用到視頻傳輸優勢更多的rip/ricp傳輸協議。在傳輸介質的選擇過程中，應該充分考慮施工成本及后期的維護費用，傳輸距離小于550米時，主要采用的是多模光纖傳輸的方式，大于550米可以采用單模光纖傳輸的方式。

2城市智能交通實際應用中存在的問題。

為了提升城市交通建設整體的管理水平，提高道路運輸的交通能力，需要充分發揮智能交通的相關作用。結合現階段城市智能交通實際應用中的發展現狀，可以發現其中依然存在著許多的問題，影響了智能交通應用范圍的擴大。這些問題主要包括：

c.基礎設施不完善。城市智能交通系統的構建，在系統運行高效性的具體要求下，需要完善配套的基礎設施。但是，為了控制建設成本，某些城市的智能交通系統在實際的應用中無法達到預期的效果，主要在于它的基礎設施建設還不完善。比如，光纖的布局、系統框架的構建等。

3增強城市智能交通應用效果的有效措施。

為了保證城市智能交通整體的應用效果，需要采取必要的措施。這些措施主要包括：

c.提高硬件資源配置的配置效率。系統運行的高效性，與硬件資源配置程度的高低有著直接的關系。高配置的硬件資源，有利于提高智能交通實際的運行效率。同時，硬件資源配置效率的提高，對于系統的安全性起著重要的保障作用。

4結束語。

智能交通在城市建設中起著至關重要的作用，需要對系統的構建有著清晰的認識。理解和掌握智能交通的主要內容，為設計方案的制定和實施提供了重要的參考依據。在未來很長的時間內，智能交通在城市建設中將會發揮更大的作用。做好相關的研究工作，對于智能交通應用范圍的擴大有著積極的影響。文中通過對現階段智能交通在實際應用中存在問題的具體分析，指出了較為合理的措施，有利于增強智能交通實際的作用效果。

參考文獻:。

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[3]朱敏.城市智能公交評價指標體系及評價方法研究[d].長沙：長沙理工大學,2012（5）.

[4]于淼.天津臨港經濟區智能交通網絡監控系統研究[d].天津：天津大學,2012（11）.

智慧城市建設論文篇十二

摘要：本文探索了its如何帶來了各種社會收益，并由此建立了一個評價框架。its不僅為提高工作效率或者生產力提供了解決方案，同時也更好地提高了出行的安全性、舒適度，并帶來了相應的環境效益。

關鍵詞：智能交通；效益評估；個體收益；社會收益。

一、引言。

過去二十年間，社會上車輛數量的快速增長帶來了嚴重的交通問題，如日益嚴重的交通擁堵、交通事故以及環境污染等。在此前提下，公共交通服務提供的滯后與不足，不僅造成了巨大的經濟損失，也嚴重影響了社會與經濟的發展；而由于土地濫用、環境破壞及其他相關社會問題的備受關注，交通運輸基礎設施的進一步投資建設又難阻重重。因此，智能交通運輸系統(its)應運而生。近年來的應用證明，its可大大提高道路通行率，為車輛和道路基礎設施之間的種種沖突提供一個合理的解決方案。

現代交通系統的發展，不斷為旅客們帶來美好期望。如今，整個世界已經從工業時代邁入信息時代，人們也已不再滿足簡單地把貨物或人從一個地方移動到另一個地方。傳統的運輸概念已經擴展為一種新的交通方式：安全、舒適和機動。為了滿足這種日益增加的需求，20世紀80-90年代，its橫空出世，為交通服務帶來了革命性的變化，也使得這種新的交通方式變成了可能。目前，通過不斷的創新以及技術的逐步普及，its應用已為大大提高道路通行率，解決交通問題方面做出了重大貢獻。

二、its收益評估的框架。

由于性質上，its項目與傳統的道路工程項目具有明顯不同(newman-askins等,2003)，因此，評價系統上，its也有其自身要求。在此共識基礎上，本文從個體利益和社會利益兩個角度出發，建立了its評估框架。

its收益，包括為用戶、服務提供商的運營成本和社會成本的減少、提高的出行效率、安全舒適性，以及對環境改善和相關技術產業發展的促進作用。因為its系統通常使用的是，大量需要迅速更新換代的高科技設備，因此，用戶或實施部門往往無法理解其技術擴散所產生的諸多好處，更很難了解其廣泛應用帶來的各種社會效益。由于人們對its項目與項目實施相關影響之間非正式的各種聯系知之甚少，因此將各種收益歸因于its項目也是不恰當的。此外，項目實施的各種相關影響的邊界通常是模糊的，而且不同受益者的角色是混淆和重疊的。例如，旅客和its服務提供商都可以得到與安全相關的收益，如通過應用緊急事件管理系統(ims)縮短了偵察/驗證時間。這種情況下分析出來的結果和好處往往被重復計算。

與傳統的道路工程項目相比，its項目有其自有特征，也有其獨特的評估要求。its的經濟特點在于其外部效應，這體現在兩方面。一是使用者不能受益所有的運用收益，二是大多數的its服務也產生不同程度的正外部或溢出效應。在此認識基礎上，我們從個體和社會利益的角度出發，建立its評估框架。

如下圖所示，在its評論框架中涉及兩個基本收益，即分處頂層和底層的個體收益和社會收益。個體收益代表消費者或私人，its服務提供商取得社會收益，這不僅有利于出行者，也以間接的方式利于其他社會成員。此外，雖然這兩個收益的特點和評價方法完全不同，但他們具有共同的四個參數，即效率、安全性、舒適度和生產力。

如上圖所示，評論框架中包含兩塊基本的收益，即上半部分和下半部分分別代表的個體收益和社會收益。個體收益指從its實施中獲得的直接收益；社會收益不僅包括個人收益，同時以間接的方式給廣大的社會群體帶了收益。此外，雖然這兩種利益的特點和評價方法是完全不同的，他們在上圖中卻能通過相同的四個參數來表現，即效率、安全性、舒適度和生產力。

在此評論框架內，我們用“個體收益”一詞來指出行者或its運營者/投資者的直接收益，這通常由實際收入來衡量。

1.出行者(直接)收益。

出行者(直接)的收益指從its設施的使用中所產生的惠益。從對出行時間和燃料費用的節省，并延長車輛的使用壽命來考慮可為出行者節省成本。上圖中的淺色框顯示的安全性和舒適度的好處這是指出行者和交通系統運營商共享的收益。效率和生產率的提高，分別對出行者和its運營者的收益產生影響。

用eps簡單舉例。公路出行者并不需要在收費站停頓，這樣可以節省排隊時間，減少燃油消耗及車輛的機械磨損。此外，不但節省了通常的出行時間，并且由于交通事故的減少，也減少了這種極端情況下，車輛在收費站的等待時間。這樣，可根據不同類型的意外傷害/死亡和經濟損失率來計算安全性收益。由于在提高出行舒適度方面的信息有限，我們可以通過出行者問卷形式來采集在“減少緊張”和“輕松出行”方面的數據，最終評估生活質量的提高程度。

盡管各種its項目的建設目標不同，但有一點是肯定的：出行者(直接)收益是its實施的核心優勢之一。用常規方法難以評估其全部收益，因為它與運營商/投資者的`收益是重疊的，同時，外部的社會收益也是出行者群體收益的一部分。

2.運營商/投資者(直接)收益。

運營商/投資者(直接)收益來自于its系統供應，其從營業額的增加和運營成本的降低中獲取利潤。營業額的增加主要是由供應能力的提升和運營質量的升級產生的。運營成本的節約來自于降低勞動力成本和實施過程中交易費用的減少。例如，運營商輕點鼠標，即可快速更新動態消息標識(dms)，匝道交通信號燈、網站和信息發布點的信息(usdot,2001)。此外，人工收費車道每小時僅通行約350輛車，這與etc車道每小時可處理1200輛車形成了鮮明對比。然而值得思考的是：所有的its項目是否都可以節省勞動力？當然its譬如eps系統，可以節約勞動力成本，但在這基礎上引入atis系統之后需要較多的人工。另，系統獲得的數據對運營商未來的業務戰略決策有很大的幫助這體現了二次成本的節約。此外，服務質量的提升將顯著提高客戶滿意度和支付意愿。然而在當前的實踐中，經濟影響分析主要涉及運營商/投資者收入增加和成本節約。

智慧城市建設論文篇十三

從古代到現代，提高學生的學習水平和促進學生身心發展健康都要從教師開始，因為教師是學生進行學習的直接傳播人，因此教師的自身素養就極為重要。教師只所以要養成及其深厚的人文精神和人文素養是因為教師有為人師表和以身作則的責任和義務，教師是學生學習的典范，我國古代大家孔子就曾經的提示過老師，一切的身教勝與言傳，也就是說教師要重視自己的行為和語言對學生產生的影響。教師進行人文素養的深化也是其注重自己修身養性和內省自身的做法。教師只有對自己進行嚴格的要求才能對學生進行嚴格的要求，不斷的內省自身有利于培養自己嚴于律己的素質。在我國的素質教育中，明確的要求教師要加強自身的人文修養，不斷的提高自己的教學技能，不斷的完善自己，以利于教學活動中能夠充分發揮自己的獨特優勢。

二、教師的人文素養對學生的身心發展影響的分析。

(一)人文態度和人文觀念。

教師具有的人文素養一定體現在其教學的`態度上。這也被我們稱之為人文態度。教師對學生具有極其和藹和認真的態度會對學生的心理和學習產生一定的促進作用。學生能夠從教師的態度中體會到教師對他們的愛，增加學生們面對學習和生活的積極態度、自信態度和樂觀向上的態度。在人文的觀念中主要體現的是以人為本的觀念。以人為本要求教師要對學生具有一個負責的態度，在教學的觀念上和教學的過程中，注重學生的全面的發展。教師關注每一個學生的成長會使學生在內心中有一種被關注的感覺，讓學生體會到教師的關懷，提升學生在學校學習中的幸福感。教師的人文熱情也會對學生的思想和學生的行為以及學生的基本學習意向產生影響，這種積極向上的正能量在學生的學習過程中會發揮積極的作用。在人文的態度中有一種關愛的情懷，這樣學生充分的感受到老師的愛心就能夠使小學生充分的認識到，自己的是被老師關注的，所以更加積極的樂觀的愿意去表現自己，也期待老師對他的贊揚和關愛。這在小學生的學習過程中，容易增加他們的自信心和表現心理。

(二)教師的語言情懷對小學生產生的影響。

教師的教學過程中離不開語言的支持，因此如何運用語言成為教師在教學的過程中非常重要的一個課題。教學不僅僅是知識的傳遞過程，也是教師向學生灌輸情感、培養學生感受的過程，因此教師及具有震撼力和感染力的語言教學會讓學生充分的體會代語言中的情感力量。小學生的情感和想象都比較豐富，這需要教師在教學過程中不斷地挖掘，教師在小學階段，要注意對學生的情感引導，讓學生在學習中有真正的感受。這樣學生在成長的過程中就會體會到一種情感的力量在豐富自己。例如在《慈母情懷》的教學過程中，教師可以利用比較動情的語言去表達母親對孩子的愛，這樣學生也能結合自身去體會家長對自己的愛，學生不僅學到了課文方面的知識，也學會了如何的去愛別人，體會別人的愛。

在知識的學習過程中，很多會涉及到一些人文的知識，包括人文地理、人文情懷、人文生活等等。在這其中教師通過知識的表達，能夠讓學生體會到祖國大好河山的美好以及中國文化的博大精深，這樣容易引起學生心中對祖國的愛，使自己更加的奮發圖強，努力的學習去建設自己的國家，去了解自己的國家。學生在學習的過程中會遇到很多的阻礙，也會有很多的困難，這時候教師的人文關愛情懷的體現以及在學習過程中很多實際的不怕挫折、勇敢面對失敗的例子會給學生帶來極大的信心，重新的整理好自己情緒，做到不怕困難、不怕挫敗、認真學習、繼續努力的性格。

三、總結。

綜上所述，教師的人文情懷還有很多，在教學的過程中需要從方方面面去體現，這樣才能培養出具有人文情懷的學生，尤其小學階段，學生的模仿能力比較強，教師要積極的做出榜樣示范的作用，為學生的成長和身心的健康發展負責。學生對教師人文素養的學習是一個長時間的學習過程，是一種潛移默化的影響，因此教師要對學生擁有足夠的耐心，去培養一個積極的樂觀向上的學生。