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航天人物事跡篇一

楊利偉,38歲,遼寧綏中人。畢業于中國空軍第八飛行學院,曾任空軍戰斗機駕駛員,安全飛行1350公里。,中國載人航天工程選拔航天員,楊利偉從一千五百余名候選人中入選,成為首批十四名航天員中的一員。,10月15日成為中國首位太空人。,他是中國最具有標志性的人物;,他和中國最鮮明的亮色聯系在一起。這位中國的首位“太空使者”,憑借自身超人的素質和勇氣,成為浩瀚太空迎來的第一位中國訪客,證明了人類第241次太空飛行屬于中國。楊利偉是一個英雄群體的代表,人類走向太空,這不是一般的民族勇敢的意義,這是中國的驕傲。

張起躍委員說,楊利偉實現了中華民族千年飛天夢,中國載人航天的壯舉,將對全人類和平開發和利用外層空間,產生深遠的影響。在北京航天員培訓中心,楊利偉接受了長達五年的嚴格培訓。直到距離起飛前6個小時,他才知道這一光榮的使命落在了自己的身上。太空飛行的21個小時里,面對如振動、沖擊、噪聲、失重、超重、宇宙輻射、高真空、晝夜節律變化、劇烈的溫度變化等惡劣的太空環境,楊利偉要承受的超負荷心理、工作壓力可想而知。這些環境因素會導致心血管系統功能紊亂、骨骼與肌肉結構和功能變化、睡眠周期紊亂、航天運動病、情感抑郁等一系列生物醫學和心理方面的問題。此外,楊利偉更需面對一旦發射失敗可能會失去生命的危險。但是,載負著中華民族千年的“飛天夢想”,這位中國的首位“太空使者”,還是憑借自身超人的'素質和勇氣,最終出色地完成了自己的神圣使命。

訓練中的堅忍執著,飛天時的從容鎮定,成功后的理智平和,已經使他超越了航天英雄的稱號,變成中國人心中一個大寫的人。

航天人物事跡篇二

航天事業是人類共同的夢想，也是一種挑戰自我的方式。人類通過不懈的追求，終于實現了登月、載人飛行、探測深空等一系列令人驚嘆的成就。在這個過程中，無數的航天榜樣涌現出來，給人類帶來無限力量和啟示。今天，我們要講述幾位航天榜樣的事跡和感悟，從而激勵我們更加努力地追求夢想，譜寫華麗的人生篇章。

第二段：劉洋——迎戰千年寒冰。

劉洋是一位中國著名的女航天員，她曾經兩次執行執行太空任務。其中，第一次任務是在神舟七號飛行器上完成的，獲得了國內外廣泛的稱贊。在執行任務中，她遭遇了前所未有的千年寒冰，但她沒有退縮，用自己的汗水和努力戰勝了困難，彰顯出中國女性的堅韌和毅力。這種精神也告訴我們，做任何事情都要有堅強的意志和毅力，只有這樣才能突破自我，迎接更大的挑戰。

第三段：尤利西斯·辛普森·格蘭特——追求卓越。

尤利西斯·辛普森·格蘭特是NASA歷史上第一位非裔美國人宇航員，他克服了眾多困難，成功地完成了他的第一次太空任務。格蘭特先生一直追求卓越，他的努力毫不動搖，通過不斷的錘煉自我，終于成為NASA的一員，從而開創了非裔美國人在航天領域的先河。格蘭特先生教育我們要有追求卓越的品質，只有不斷學習和進步，才能成為行業之中的佼佼者。

第四段：楊利偉——傳遞信心和希望。

楊利偉是中國第一位太空人，他以自己的實際行動向全世界傳遞了中國人對于太空探索的信心和希望。在執行任務期間，楊利偉遭遇了無數次的困難，但他堅信自己可以完成任務，克服了困難，體現了中國人的聰明和技術。同時，楊利偉也非常注重宣傳太空知識，引起了廣泛社會的重視和關注。楊利偉的經歷告訴我們要不斷地傳遞信心和希望，以此激勵其他人勇敢前行，并且要不斷地推廣科學知識，讓更多的人了解到太空探索的價值。

第五段：總結。

航天行業是一個打破極限的領域，需要具備堅韌的意志和追求卓越的品質。這四位航天榜樣都以自己的實際行動向我們傳遞了正能量，不僅激勵我們追求夢想，還指引著我們迎接更多的挑戰。航天事業的發展為我們注入了無限的動力和信心，相信在未來的日子里，我們也可以像這些航天榜樣一樣，在航天領域發揮出更大的作用。

航天人物事跡篇三

在幾代人的不懈努力下,從第一顆原子彈爆炸成功到東方紅一號人造衛星的成功發射,直到載人飛船神舟五號第一次把中國航天英雄楊利偉叔叔送上太空,神舟六號多人多天在太空飛行,神舟七號航天英雄翟志剛叔叔出艙漫步太空,第一次在太空中留下中國人的足跡。這些偉大的成就表明我國已經從航天大國邁向了航天強國。美麗的星空曾帶給我們很多很多遐想,從人類誕生的那一天起就渴望了解那神奇的宇宙,想去神秘的宇宙探索一番。

如今人類的一些夢想已變成了現實,宇宙之謎一點點的解開,可每一次發現又會帶來更多令人神往的謎團,所以茫茫宇宙中,人類永遠是牙牙學語的孩子。是中國載人航天實現載人首飛10周年的光輝節點。中國人,將首次在太空中留下自己的足跡——這一看不見的足跡,必將作為最難忘的前進步伐,永載中華民族的'記憶之中。實現太空行走,對于世界上任何一個航天大國,都是歷史性的一步。

25日21時10分,神舟七號載人航天飛船發射升空。這是中國在20xx這個不平凡年份送給世界的又一個驚嘆,也是中華民族自強不息精神又一次綻放出的光芒。從20xx到20xx,中國載人航天走過了十年路程,伴隨著一次又一次的起飛,中國人在太空中行走的越來越遠,而我們的夢想卻越來越近。首飛航天員楊利偉作為航天英雄的代表接受“感動中國”的敬意并致辭,楊利偉說:“感謝全國人民的關懷和鼓勵,中國載人航天科技界將再接再厲,以堅定的理想信念,強烈的責任擔當,在太空中展示中國人敢上九天攬月的豪情壯志,實現中國的航天夢。請祖國和人民放心。”最后,全體航天英雄代表以莊重的軍禮感謝全國人民對中國載人航天事業的關懷和支持。

航天人物事跡篇四

“在執行‘神七’載人航天任務前，為了實現飛天的夢想，我努力了_年，只要努力，夢想一定能實現。”昨日下午，我國首位兩次執行載人航天任務航天員景海鵬報告會在龍城高級中學舉行。在由龍崗區發改局牽頭、區教育局組織的主題為“夢在心中，路在腳下”的報告會上，景海鵬以夢想為主線，聲情并茂地講述自己少年時代為成為籃球隊主力隊員的執著，回憶了自己為成為飛行員的堅持，以及在航天員的'嚴格選拔和嚴酷訓練中的不懈努力。

夢想給人巨大力量矮個子成“鋼鐵前鋒”

距報告會開場尚有10多分鐘，能容納700余人的龍城高級中學報告廳已座無虛席，這是龍崗學子對圓了中國百年飛天夢想的航天人的崇敬。“一個人如果沒有夢想，就像是飛機沒有航空羅盤，飛船沒有軌道。”當天下午2點，一個關于景海鵬努力實現夢想的故事準時開講。

“誰來猜猜我的第一個夢想?”“航天員!”、“飛行員”……身著深藍色航天服的景海鵬精神抖擻，談吐幽默，簡單的開場白博得全場陣陣笑聲與掌聲，“其實我的第一個夢想是成為籃球隊主力隊員。”

自小學_年級入選校隊以來，景海鵬便期盼著能上場比賽，但因個頭不高，每場比賽老師都讓他做后勤。從小就有股不服輸勁兒的景海鵬默默定下“成為籃球隊主力隊員”的夢想后，便在家里的墻壁上畫上籃筐，拿著別人淘汰的籃球，每日一遍遍地練投籃、上籃。

一場比賽中，“替補王”景海鵬終于有了上場的機會。比賽中，他展示了自己苦練的成果，迅速扭轉落后的局面，為校隊贏得了一場至關重要的勝利。從此，景海鵬一直是籃球隊主力隊員，現在仍是航天員籃球隊的“鋼鐵前鋒”。

“打籃球讓我明白了一個道理，只要努力，誰也不比誰差。”景海鵬說，希望通過自己在實現夢想路上的感悟和體會，勉勵龍崗學子腳踏實地，努力追夢。

航天人物事跡篇五

10月15日上午8時許，酒泉衛星發射中心，中國第一個走向太空的航天員楊利偉在飛船艙內待命起飛。艙內的攝像機鏡頭，把他的畫面傳向千里之外的首都北京。

他們，是楊利偉的父親楊德元、母親魏桂蘭、妻子張玉梅和8歲的兒子楊寧康。他們作為特邀嘉賓，將在指揮大廳的大屏幕前為親人楊利偉送行。

魏桂蘭大媽今天刻意“打扮”了一番，外套里面穿了一件紅色的毛衣，嘴唇上還涂了一層淡淡的口紅。老人說：“今天是喜慶的日子，咱們都得精神一點兒!”

張玉梅目不轉睛地盯著屏幕上的丈夫，把兒子楊寧康的手緊緊攥在手里，仿佛生怕調皮的兒子干擾了利偉。小寧康瞪著兩只圓溜溜的大眼睛，看著穿著乳白色航天服的爸爸，高興地叫起來：“爸爸今天最精神!”

“30分鐘準備!”發射場上，指揮員的口令傳來。魏桂蘭大媽好似有點緊張，不由自主地抓住了楊大伯的手。楊德元大伯拍拍老伴的手背，安慰她說：“放心，放心!”

“20分鐘準備!”這時，魏桂蘭大媽好像一下子堅強起來。她挺直腰板告訴記者：“利偉這孩子，從小就膽子大，大人們問他長大了想干啥，他總是把腦袋瓜一歪說‘開飛機!’后來他真的開上了飛機，今天又要去開飛船，他心里不定怎么高興呢，咱們都得為他高興不是?”

“15分鐘準備!”這時，前方首長與楊利偉對話的聲音傳來，楊利偉大聲說：“我在艙內感覺非常好，保證堅決完成任務!”說完，利偉面對攝像機鏡頭說了一句：“明天見!”

指控大廳里，頓時響起一陣暴風雨般的掌聲，大家都被航天員充滿信心的告白感動了。

“5分鐘準備!”“1分鐘準備!”大廳里，空氣好像驟然凝固了，兩位老人眉頭緊鎖，張玉梅一手捂住了嘴巴，一手把小寧康的手攥得更緊了。

飛船發射進入最后10秒鐘倒計時，飛船艙內的楊利偉突然抬起手，對著鏡頭敬了一個軍禮!

航天人物事跡篇六

人物簡介：任新民(1915.12.05-20xx.02.12)，航天技術與液體火箭發動機技術專家。1915年12月5日生于安徽寧國。1940年畢業于重慶軍政部兵工學校大學部。1945年后獲美國密執安大學研究院碩士學位和博士學位。1980年當選為中國科學院院士(學部委員)。20xx年2月12日在北京逝世，享年102歲。

中國航天科技集團公司、中國航天科工集團公司研究員和高級技術顧問，總裝備部科技委顧問。曾任南京華東軍區軍事科學研究室研究員、哈爾濱軍事工程學院教授、國防部五院總體室主任及液體火箭發動機設計部主任、一分院副院長兼液體火箭發動機研究所所長、第七機械工業部副部長、航天工業部科技委主任、航空航天工業部高級技術顧問等。領導和參加了第一個自行設計的液體中近程彈道式地地導彈液體火箭發動機的研制;領導組織了中程、中遠程、遠程液體彈道式地地導彈液體火箭發動機的研制、試驗;向太平洋預定海域發射遠程彈道式導彈的飛行實驗，任首區總指揮;組織研制“長征1號”運載火箭;組織氫氧發動機、“長征3號”運載火箭和整個通信衛星工程的研制試驗;領導組織了用“長征3號”運載火箭把“亞洲一號”通信衛星送入地球同步轉移軌道;擔任“風云一號”氣象衛星總工程師等。獲國家科學技術進步特等獎2項、求是基金杰出科學家獎，獲中國載人航天工作突出貢獻者功勛獎章、“兩彈一星”功勛獎章等。

人物簡介：黃緯祿(1916.12.18-20xx.11.23)，自動控制專家。1916年12月18日生于安徽蕪湖。1940年畢業于中央大學電機系。1947年獲英國倫敦大學帝國學院碩士學位。中國航天工業總公司高級技術顧問、二院技術總顧問。1991年當選為中國科學院院士(學部委員)。20xx年11月23日，因病逝世，享年95歲。

1957年后主持液體戰略導彈控制系統試制及改型設計，解決了遠程多級火箭液體晃動、彈性彈體穩定、級間分離及各種制導、穩定方案的理論和工程技術問題;20世紀70年代后主持研制潛地和地地固體機動戰略導彈獲得成功，突破了水下發射、三軸穩定平臺在運動基座上的調平及瞄準、導彈設計諸元的適時計算和裝訂、陸上機動車的研制發射等系列關鍵技術。

功勛人物：屠守鍔。

人物簡介：屠守鍔(1917.12.05-20xx.12.15)，火箭總體設計專家。1917年12月5日生于浙江吳興。1940年畢業于清華大學航空系。1943年獲美國麻省理工學院航空系碩士學位。1991年當選為中國科學院院士(學部委員)。20xx年12月15日在北京逝世，享年95歲。

中國航天工業總公司研究員、高級技術顧問。曾任西南聯大副教授、清華大學教授、北京航空學院教授、國防部第五研究院室主任、七機部第一研究院副院長和科技委主任、航空航天部高級顧問等。中國導彈與航天技術的開拓者之一。領導參加地空導彈初期試制，任副總設計師;研制液體彈道式地地中近程導彈、中程導彈，任總設計師;研制洲際導彈和長征2號運載火箭，任總設計師。榮立航天部一等功，獲求是基金杰出科學家獎、國家科學技術進步獎特等獎，1999年榮獲“兩彈一星”功勛獎章。

歷生死考驗而不辭。追夢之路，從來不缺少挫折與挑戰，甚至要經歷生死考驗。

20xx年9月25日，翟志剛、劉伯明、景海鵬搭乘神舟七號飛船，踏上飛天之旅。他們花費近兩天時間完成了在軌準備工作，9月27日，翟志剛打開了飛船艙門，在太空邁出了中國人的第一步，成為世界上第354個出艙行走的航天員。

突然，軌道艙里響起急促的警報：“軌道艙火災!軌道艙火災!”聲音被設置為女中音，在天地兩端聽來卻驚心動魄。翟志剛事后回憶，當時覺得自己的頭發一下豎了起來。

值守在返回艙里的景海鵬一面檢查系統，一面跟劉伯明判斷排障，同時向地面發出了報告。

劉伯明一時也搞不清狀況，但他做了決定。在地面飛控大廳里，工作人員聽到了航天員的對話：

劉伯明：堅持，反正任務我們繼續。

翟志剛：明白。

劉伯明：著火我們也來不及了，不管了。

翟志剛：成!

按計劃，翟志剛出艙后要先把固定在艙外的一件空間科學實驗樣品取回艙內，而劉伯明調整了步驟，直接將國旗遞了出去。通過電視信號，全世界觀眾見證了這面由科技人員繡織而成的五星紅旗在太空飄揚。

經確認，這是一次有驚無險的誤報。返回后，三名航天員道出了當時的想法：“如果回不來了，就把這舞動國旗的畫面，作為我們的永別吧。”

從楊利偉只身探天到景海鵬三上太空，17年來，中國載人航天工程實現了從無人飛行到載人飛行、從一人一天到多人多天、從空間出艙到交會對接、從單船飛行到組合體穩定運行等一系列重大跨越。20xx年，天舟一號貨運飛船飛行任務取得圓滿成功，將中國載人航天工程推進至“空間站時代”，第三批航天員選拔工作也已啟動。按計劃，中國空間站將于20xx年前后完成在軌組裝建造。同時，這也是一個持有合作和開放態度的人類太空之家。

20xx年1月4日，在中國人民解放軍航天員大隊成立20周年之際，11名曾經出征太空的中國航天員在北京航天城重溫入隊誓詞，表達為祖國載人航天事業拼搏奮進的信心斗志：“我自愿從事載人航天事業……英勇無畏，無私奉獻，不怕犧牲，甘愿為載人航天事業奮斗終身!”通往星辰大海，尚在征程之上。

中國在進入21世紀后，商業航天開始快速崛起，并且成為60多年人類航天事業高速發展中的一大重要亮點，特別以spacex和藍色起源為代表的新秀甚至成為攪動整個航天事業的''超級鯰魚''。中國是當之無愧的航天大國，同時孕育出了一批優秀的商業航天企業。

20xx年是中國商業航天不斷突破的一年。比如星際榮耀、藍箭航天、星河動力、九天微星等企業獲得了數億乃至十余億人民幣的巨額融資，不斷突破紀錄。

特別在業務領域，星河動力''谷神星一號''衛星首飛成功，且進入太陽同步軌道，長光衛星高分辨率對地觀測衛星星座進展迅速，銀河航天5g通信低軌衛星成功測試，天儀研究院等進入民用sar衛星領域。值得一提的是，20xx年10月7日12時13分，中國航天事業迎來歷史性時刻，中國第一顆自主研發的商用高分辨率遙感衛星--“吉林一號”衛星系統在酒泉衛星發射中心發射成功，這標志著我國航天遙感應用領域商業化、產業化發展邁出重要一步。

尤其在發展潛力方面，星際榮耀、藍箭航天等公司在不斷突破液氧甲烷火箭可復用發動機的試車進展，將于20xx年首次發射液體推進劑火箭，是中國商業航天的重大進展。星際榮耀成立于20xx年10月，總部位于北京。曾計劃為全球小衛星市場提供運載火箭發射服務解決方案，是國內最早一批的`民營火箭公司。此前，星際榮耀已經完成了兩次亞軌道火箭的發射，為本次雙曲線一號遙一運載火箭入軌發射進行支撐。星際榮耀曾經在20xx中國國際大數據融合創新·人工智能全球大賽中獲得第一名，成為首個在人工智能全球大賽中進入決賽并奪得冠軍的航天企業。星際榮耀曾入選《麻省理工科技評論》20xx年“50家聰明的公司”(tr50)榜單。

北京藍箭空間科技有限公司是從事火箭研制和運營的民營企業，國際宇航聯合會(iaf)會員、國家高新技術企業。公司聚焦中小型商業航天應用市場，致力于研制具有自主知識產權的液體燃料火箭發動機及商業運載火箭，20xx年12月，藍箭航天的液氧甲烷火箭“可回收”神器——針栓式噴注器試車成功。意味著火箭發射從有去無回升級成可重復使用，火箭發射成本更低、效率更高。

商業航天的發展是一個長期的過程，美國航天70多年的發展，不但形成了發展商業航天完備的產業鏈，還培養了發展商業航天的人才技術儲備。

從1962年頒布了《國家通信衛星法》開始，到20xx年來頒布的《鼓勵私營航空航天競爭力與創業法》，美國商業航天今天的蓬勃發展，是半個多世紀不斷發展的結果。因此，中國的商業航天潛力巨大，大有可為，未來勢必有行業爆發的一天。上海航天技術研究院科技委秘書長曾經表示：截至20xx年末，中國總計在軌運行衛星約350顆，20xx年發射約80顆，其中微小衛星發射占比高達67.5%，商業衛星公司參與的衛星比重穩步增長。他保守估計，未來5年至10年中國的商業小衛星發射需求大于4000顆，商業衛星制造的需求呈現爆發式增長。

20xx年，天問一號抵達火星、天宮空間站將全面開建、長征火箭家族將繼續擴容(長六甲等)、數型民營火箭和衛星也將有新突破，讓我們共同期待中國航天超級20xx。

航天人物事跡篇七

航天員劉伯明，出生黑龍江依安縣的一個小村子里。

他家里一共有6個孩子，可以想象，同時供這么多孩子上學讀書，家里壓力該有多大。作為家里的老二，劉伯明知道自己家里的情況。在高中大家都住校的`情況下，主動選擇走讀，只是他家里離學校有10公里遠，父親知道后，花重金為他買了一輛自行車讓他騎車上學。可是黑龍江的冬天很冷，道路也滑，他騎車從家到學校以后，整個人都凍僵了，臉上全是霜。但是不管天氣再惡劣，他都不曾遲到。只是，他家里人太多了。哪怕父親支持他上學，他家里的經濟情況也不允許。為此，他高中時期曾有過短暫的停學。

不過在最終他還是沒有放棄讀書，哪怕很苦，但是他還是堅持下來了。期間，為了學好英語，他就連幫家里干活時，都在背英語單詞。可見，他對自己的要求有多高。也正因如此，在成為一名航天員后，他嚴格要求自己，堅持自我提升，成為一名飛天英雄。

航天人物事跡篇八

錢學森是個有杰出貢獻的人，也是個有性格的人。他一生做人都堅持四條原則：第一，不題詞;第二，不為人寫序;第三，不出席應景活動;第四，不接受媒體采訪。錢學森成就卓著，卻從不接受各種媒體的采訪，他淡泊名利是出了名的。

(話題:淡泊名利、物質與精神、品質、個性)。

任新民，密歇根大學博士，在新中國一窮二白時，毅然放棄美國優越的生活，回國開啟兩彈一星的征程!1960年，蘇聯專家撤走了，西方放言：“中國導彈夭折了”。他帶著火箭的發動機研制組，來到了北京的南苑。在一個破爛修理廠，他和小組成員，用最簡陋的板凳和工棚，硬是讓我國仿制的第一枚液體近程導彈，發射成功!

東風3號發射時，火箭屢次冒煙，經過分析以后，他力排眾議，繼續發射。“決策錯了我負責”，最終，中程導彈發射成功!長征4號發射時，他已經70歲高齡，堅持力挺新型氫氧發動機。他被稱為“放衛星的人”，因為，中國第一顆人造衛星“東方紅一號”由他負責領導設計和發射升空!

(話題：艱苦奮斗、尊嚴、責任、愛國、活到老學到老)。

中國海防導彈之父、中國航天事業奠基人之一、中國“航天四老”之一。1939年，年僅23歲的梁守槃獲得了美國麻省理工學院航空工程碩士學位，本可以在美繼續深造或工作，但他選擇放棄了舒適、優裕的學習、工作環境，回到了祖國懷抱。(話題：淡泊名利、愛國、責任)。

中國航天事業奠基人之一、中國“航天四老”之一、火箭與導彈控制技術專家、兩彈一星功勛獎章獲得者。晚年的黃緯祿在家養病時，依然牽掛著中國導彈事業的發展，他對探訪者說：“假如還有來生，我還要搞導彈……”

(話題：熱愛事業、愛國)。

中國“航天四老”之一、兩彈一星功勛獎章獲得者、火箭總體設計專家。屠守鍔早年從事飛機結構力學的研究與教學工作，1957年2月，正當壯年的屠守鍔應聶榮臻元帥之邀，跨進了國防部第五研究院的大門。從此，他的命運便與中國航天緊緊聯系在了一起。從回國之初的任教、搞研究，直到1957年，屠守鍔的專業都是飛機。“為啥改行搞導彈?國家需要啊!”

(話題：愛國、敬業、奉獻)。

航天人物事跡篇九

葉光富，是目前中國航天員隊伍里最年輕的面孔，但這并不是他的首次亮相。

2016年7月，歐洲空間局組織了一場為期15天的洞穴訓練，環境條件與太空高度類似，共有來自中國、美國、俄羅斯、西班牙、日本的6名航天員參加。

葉光富作為中國航天員代表，擔任關鍵項目勘探組負責人。他不僅出色地完成了勘測任務，率小組成員從龐大的地下迷宮中安全回歸，還獲得了洞穴一處通道的命名權。

隨行攝影師說：“他似乎永遠也不知疲倦。”怎么會呢？

不是“不知疲倦”，只是能夠面對、克服、堅持罷了，而這，也是媽媽教會他的。

葉光富的原生家庭和翟志剛有些類似，父親早逝，媽媽獨自一人挑起養家的重擔。

為了讓兒子繼續讀書，媽媽承包了村里種植桑樹苗的全部農活，除草、施肥、澆水……全都靠她自己打理。有次葉光富放學回來，看見媽媽挑水上山，原本就瘦弱的身軀更是被扁擔壓彎了腰。這個背影，刻在了兒子心上。

高三時，空軍招飛，葉光富心向往之，卻被50元的路費絆住了腳。媽媽沒放棄，東拼西湊借了50元給他，這才有了后來的故事。

葉光富說，每當自己遇到困難時，就想起媽媽艱難上山的身影，和那沉甸甸的50塊錢。

這不僅僅是兒子對媽媽愛的感念，更是媽媽勇敢面對問題、積極解決問題時，潛移默化中給兒子帶來的榜樣力量。

航天人物事跡篇十

“5、4、3、2、1，點火!”

隨著震耳欲聾的一聲巨響，神箭托舉“神舟”五號載人飛船，直刺蒼穹，中國航天員楊利偉開始了中華民族的“飛天”之旅。

現場觀看發射的人群歡呼著、跳躍著，用特有的方式慶祝這個歷史性的時刻。中國航天員大隊大隊長申行運抑制不住喜悅的淚水。

“船箭分離!”“飛船入軌!”隨著一聲聲報捷的口令，楊利偉同志已經掙脫了地球的懷抱，正在太空書寫著“中國”這個神圣的名字!

勝利返回家園。

“神舟”五號載人飛船在太空飛行21小時23分后于10月16日早晨6時23分在內蒙古主著陸場成功著陸，返回艙完好無損。宇航員楊利偉自主出艙并接受身體檢查。楊利偉在走出返回艙后向人們招手致意，中國首次載人航天飛行圓滿成功。

航天人物事跡篇十一

中國在進入21世紀后，商業航天開始快速崛起，并且成為60多年人類航天事業高速發展中的一大重要亮點，特別以spacex和藍色起源為代表的新秀甚至成為攪動整個航天事業的''超級鯰魚''。中國是當之無愧的航天大國，同時孕育出了一批優秀的商業航天企業。

2020年是中國商業航天不斷突破的一年。比如星際榮耀、藍箭航天、星河動力、九天微星等企業獲得了數億乃至十余億人民幣的巨額融資，不斷突破紀錄。

特別在業務領域，星河動力''谷神星一號''衛星首飛成功，且進入太陽同步軌道，長光衛星高分辨率對地觀測衛星星座進展迅速，銀河航天5g通信低軌衛星成功測試，天儀研究院等進入民用sar衛星領域。值得一提的是，2015年10月7日12時13分，中國航天事業迎來歷史性時刻，中國第一顆自主研發的商用高分辨率遙感衛星--"吉林一號"衛星系統在酒泉衛星發射中心發射成功，這標志著我國航天遙感應用領域商業化、產業化發展邁出重要一步。

尤其在發展潛力方面，星際榮耀、藍箭航天等公司在不斷突破液氧甲烷火箭可復用發動機的試車進展，將于2021年首次發射液體推進劑火箭，是中國商業航天的重大進展。星際榮耀成立于2016年10月，總部位于北京。曾計劃為全球小衛星市場提供運載火箭發射服務解決方案，是國內最早一批的民營火箭公司。此前，星際榮耀已經完成了兩次亞軌道火箭的發射，為本次雙曲線一號遙一運載火箭入軌發射進行支撐。星際榮耀曾經在2019中國國際大數據融合創新·人工智能全球大賽中獲得第一名，成為首個在人工智能全球大賽中進入決賽并奪得冠軍的航天企業。星際榮耀曾入選《麻省理工科技評論》2019年“50家聰明的`公司”(tr50)榜單。

北京藍箭空間科技有限公司是從事火箭研制和運營的民營企業，國際宇航聯合會(iaf)會員、國家高新技術企業。公司聚焦中小型商業航天應用市場，致力于研制具有自主知識產權的液體燃料火箭發動機及商業運載火箭，2020年12月，藍箭航天的液氧甲烷火箭“可回收”神器——針栓式噴注器試車成功。意味著火箭發射從有去無回升級成可重復使用，火箭發射成本更低、效率更高。

商業航天的發展是一個長期的過程，美國航天70多年的發展，不但形成了發展商業航天完備的產業鏈，還培養了發展商業航天的人才技術儲備。

從1962年頒布了《國家通信衛星法》開始，到2015年來頒布的《鼓勵私營航空航天競爭力與創業法》，美國商業航天今天的蓬勃發展，是半個多世紀不斷發展的結果。因此，中國的商業航天潛力巨大，大有可為，未來勢必有行業爆發的一天。上海航天技術研究院科技委秘書長曾經表示：截至2019年末，中國總計在軌運行衛星約350顆，2019年發射約80顆，其中微小衛星發射占比高達67.5%，商業衛星公司參與的衛星比重穩步增長。他保守估計，未來5年至10年中國的商業小衛星發射需求大于4000顆，商業衛星制造的需求呈現爆發式增長。

2021年，天問一號抵達火星、天宮空間站將全面開建、長征火箭家族將繼續擴容(長六甲等)、數型民營火箭和衛星也將有新突破，讓我們共同期待中國航天超級2021。

航天人物事跡篇十二

三度飛天，榮譽等身。景海鵬收獲了無數的鮮花和掌聲。他仍然十分清醒：“我是一個從農村長大的孩子，能夠成長為一名航天員，實現人生一個又一個夢想，登上一個又一個臺階，所有的這一切，都是黨和國家教育培養的結果，我沒有別的方式來回報，只想盡我最大的可能多干幾年、多飛幾次。”

如今，航天員中有7人已是年過半百的將軍，每次訓練他們仍然帶頭參加，高難科目搶著上，航天生理功能、航天環境耐力與適應性始終保持在優良等級。備戰“神九”任務的那年春節，劉洋在模擬器訓練館遇到了正練得熱火朝天的聶海勝，他笑著說：“年紀大了，只有多花點時間才能不落后你們年輕人啊!”

面對黨和人民給予的崇高榮譽，他們說得最多的是“榮譽屬于祖國，屬于全國人民，屬于每名航天科技工作者”;他們做得最多的是回報國家、回報社會。20__年來，航天員們走進校園、走進軍營、走進社會，用上千場報告、數百次公益活動，宣傳航天精神，播撒科學種子，詮釋了肩負的社會責任。

“大家好，我是王亞平，本次授課由我來主講……”完美的太空一課讓“教師”成了航天員王亞平的第二職業;這些年，她到過全國近百所學校，與青少年學生面對面交流。短短的一堂太空授課，點燃了無數中小學生心中的航天夢想。一個孩子在給她的來信中這樣寫道：“我的夢想也是當一名航天員，請放心把接力棒交給我吧!”王亞平覺得，這是除了作為航天員飛上太空以外最美好的記憶。

計利只計國家利，留名只留集體名。“歸零，歸零，還是歸零……”發射前的讀秒倒計時沒有“零”，但每次任務結束后，航天員們的心里都會補上這個“零”。“歸零”讓他們一次次放下個人的成績、經歷、得失，輕裝上陣，始終以從零開始的心態去迎接新的挑戰。

北斗衛星導航系統(bds)是中國自行研制的全球衛星導航系統。是繼美國全球定位系統(gps)、俄羅斯格洛納斯衛星導航系統(glonass)之后第三個成熟的衛星導航系統。北斗衛星導航系統(bds)和美國gps、俄羅斯glonass、歐盟galileo，是聯合國衛星導航委員會已認定的供應商。

所謂北斗，"北斗七星"，指在北方天空排列成斗形(或杓形)的七顆亮星。七顆星的名稱是:天樞、天璇、天璣、天權、玉衡、開陽、搖光。排列如斗杓，故稱"北斗"。根據北斗星便能找到北極星，故又稱"指極星"。

北斗衛星導航系統由空面段、地面段和用戶段三部分組成，可在全球范圍內全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導航、授時服務，并具短報文通信能力，已經初步具備區域導航、定位和授時能力，定位精度10米，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒。

2018年12月26日——北斗三號基本系統開始提供全球服務。2019年9月——北斗系統正式向全球提供服務，在軌39顆衛星中包括21顆北斗三號衛星：有18顆運行于中圓軌道、1顆運行于地球靜止軌道、2顆運行于傾斜地球同步軌道。2019年9月23日5時10分——在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭，成功發射第四十七、四十八顆北斗導航衛星。2019年11月5日凌晨1點43分——成功發射第49顆北斗導航衛星，北斗三號系統最后一顆傾斜地球同步軌道(igso)衛星全部發射完畢，12月16日15時22分——在西昌衛星發射中心以“一箭雙星”方式成功發射第五十二、五十三顆北斗導航衛星。至此，所有中圓地球軌道衛星全部發射完畢。

2020年3月9日19時55分，中國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭，成功發射北斗系統第54顆導航衛星。

2020年6月23日，北斗衛星導航系統第55顆衛星搭乘長征三號乙運載火箭從西昌衛星發射中心成功升空。北斗系統，歷時26年研發，經歷了三代系統、共計發射了59顆衛星，最終完成全部組網星座發射任務，正式建成。

在理論上，衛星導航系統能無限量為用戶提供全球覆蓋、全天候、全天時的高精度定位與授時服務，可以說是事關國家安全、經濟建設和科學研究等十分重要領域，是世界上任何一個大國必須掌握的核心競爭力。

值得一提的是，北斗系統采用三種軌道。整個北斗建設過程分成了三步走策略，對應北斗一號、二號和三號系統。其中，一號主要為試驗系統;二號為區域服務系統;三號為最終定型的全球服務并帶有區域增強的系統。

北斗三號系統的30顆衛星包括3顆為geo(靜止地球同步軌道)衛星，3顆為igso(傾斜地球同步軌道)衛星，24顆為meo(中遠地球軌道)衛星，是人類現有導航衛星系統中最獨特創新的設計，能通過高軌衛星導航和短報文功能重點為亞太地區提供更高質量的服務。

航天事業與國防安全密不可分，航天事業的發展的重要意義有：

2、衛星技術對于我國戰略偵察能力具有重要意義;。

3、載人航天技術對于我國空間安全具有重要意義，可以有效保衛我國在空間的安全;。

4、航天技術作為高端科技，它的發展可以有效促進我國科技水平的提升，在根本上提高我國的國家科技水平。

航天人物事跡篇十三

1978年國慶剛過，劉洋出生了。

這是河南鄭州市里一個普通工人家庭。爸爸善良正直、媽媽質樸勤勞，從小帶她長大的外婆與人為善，處處替別人著想。

她人生的第一堂課，是這個普通而溫馨的家庭教授的。她也由此擁有了認真做事的態度和一顆懂得感恩與回報的心。

1992年，中國載人航天工程起步時，劉洋已是初中生。初二那年，她得到了人生中第一筆獎學金。看到爸爸的球鞋破了卻一直不舍得換，她就用這筆獎學金悄悄給爸爸買了雙球鞋。

高考前夕，空軍來學校招生。劉洋一路過關斬將，成為新中國成立后招收的第七批女飛行員。

飛行員分男女，但訓練強度一視同仁。五公里長跑，對劉洋來說曾是道難以逾越的關卡——當別人到達終點，她仍喘著粗氣拖著雙腿往前挪動。

起點落后，并不意味著終點一定會落后，要想超越唯有更加努力。從寒風刺骨的冬季到烈火驕陽的夏日，從晨曦微露的早晨到萬籟俱寂的晚上，她風雨無阻地繞著操場一圈圈苦練長跑。畢業時，她的成績“跑”進全優。

2001年，劉洋成為一名運輸機飛行員。

從抗震救災到消云增雨，從空投傘降到實兵演習，她駕駛飛機一次次飛出了人生的美麗和價值；飛機撞鳥、機翼結冰、剎車失效……她在生與死的考驗中體會到了自己作為一名空軍飛行員的人生價值。

一次單飛訓練，劉洋駕駛飛機剛剛離地，只聽“砰”的一聲，座艙玻璃上鮮血四濺。

飛機撞鳥了！危急關頭，劉洋集中精力保持飛行狀態，和機組人員一起與死神經過一番驚心動魄的搏斗之后，操縱飛機穩穩地降在跑道上。事后查明，這架飛機一共撞到了一二十只鴿子，一臺發動機被打壞了，機頭下方也被撞凹了一個大坑。

如果處理不當，后果不堪設想。這一年，劉洋24歲。

2009年5月，我國第二批航天員選拔啟動，劉洋聞訊報名。她說：“我渴望飛得更高。”

2010年5月，她正式加入中國人民解放軍航天員大隊。

通往太空的天梯，從來沒有捷徑。

從來到北京航天城到入選神舟九號任務飛行乘組的兩年時間里，劉洋的時間表上只有學習和訓練。沒有休息日，沒有睡過一天懶覺，她也從沒有在晚上12點前關掉過書桌上的臺燈。

轉椅訓練，優秀標準是持續12分鐘。第一次做到5分鐘時，突如其來的眩暈感瞬間讓她臉色蒼白，渾身冒汗。訓練結束，她整整一天吃不下飯，邊哭邊想：“5分鐘訓練都這樣了，12分鐘的考驗還能堅持下來嗎？”

決不“放棄”，只有“堅持”。她每天都會在學習之余堅持練習，最終以優秀的成績通過了轉椅項目的考核。

2012年3月，劉洋成功入選神舟九號飛行乘組。

成百上千次地重復同樣的操作，模擬同樣的程序，默畫出無數張座艙、儀表圖、線路圖……那段日子，劉洋更加忙碌了，閉上眼睛都知道按鈕的位置、形狀、顏色，并能準確無誤地操作。

2012年6月16日，劉洋踏上飛往太空的征程，浩瀚宇宙終于有了中國女性身影。

每當飛臨祖國上空時，特別是夜間能清楚看到城市的燈光，她都會心跳加速，情不自禁隔著舷窗凝視祖國。“飛天靠的不是一個人、一個團隊，而是強大的國家、綜合的實力。”她說，飛得離地球越遠，心與祖國貼得越近。

2012年6月23日是端午節，這一天，她第一次在太空度過中華民族的這個傳統節日。

10年后，又是端午時節，劉洋將乘坐神舟十四號載人飛船再叩蒼穹。

“與10年前相比，我的狀態沒變，一直堅持著學習和訓練。”劉洋說。

航天人物事跡篇十四

飛船模擬器是在地面等比例真實模擬飛船內環境，是對航天員進行航天飛行程序及操作訓練的最為重要的航天專業技術訓練場所。飛船從發射升空充分進入軌道，到調姿回到地球，飛行程序指令上千條，操作動作幾十個。飛船艙內的儀表盤指示燈密密麻麻，各種線路縱橫交錯，各種設施星羅棋布。要熟悉和掌握它們，并能進行各種操作和排除故障，只有靠在模擬器中反復演練。

楊利偉是個有心人。去年年底做模擬器訓練的時候，他用一個小攝像機拍了很多坐艙圖片。回來以后，輸入電腦，自我刻了一個小vcd，隨時播放，盡快地熟悉里面的各種設備---此刻已經熟得一閉眼睛就能想得清清楚楚。

飛船上天之前，楊利偉他們做了十幾次強化訓練，每一次訓練都是楊利偉第一個做。做完以后，給教員帶給信息：哪個地方不適宜，哪個程序不到位，哪個地方操作不合理。修改完，后面的人再做，少走了很多彎路。

載人飛船聯合測試，楊利偉去的次數最多。在測試推進艙和回到艙分離，然后立刻切換到回到艙的動力系統這個動作的時候，按規定10秒鐘務必完成動作，研制人員最快6秒種能夠做完，楊利偉只用了5秒。

在首飛選拔的5次正常飛行程序考試中，楊利偉獲得了兩個99分、3個100分，名列專業技術綜合考評第一名，成為首飛航天員第一人選。

出征時刻，楊利偉情緒坦然地走向發射架。那一刻，數億人的目光注視著他，他背負著一個民族的期望去迎接挑戰。"當然，從最壞的角度思考，這畢竟是一次冒險，但冒這個風險值得。我到那里來就是為了執行這個任務，我就是為了執行這個任務而來的。"。

火箭呼嘯而上，楊利偉奔向了太空。

浩瀚太空從此寫下了一個中國人的名字。

航天人物事跡篇十五

“神舟”飛船遨蒼穹，偉大精神貫長虹。首次載人航天飛行的圓滿成功，是我國航天事業發展史上一座新的里程碑,也是特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能奉獻的載人航天精神的一曲壯麗凱歌。我們要響應黨中央、國務院、中央軍委的號召，大力弘揚載人航天精神，努力開創國防和軍隊現代化建設的新局面。

偉大的實踐催生偉大的精神，偉大的精神推動偉大的實踐。載人航天工程，是當今高新技術發展中極具風險和挑戰的領域。要完成這一中華民族史上的壯舉，不僅需要雄厚的經濟實力和強大的科技實力作支撐，而且需要巨大的精神力量來推動。正是在實施載人航天工程的實踐中，在攀登現代科技高峰的征程中，廣大航天科技工作者和部隊官兵牢記黨和人民的重托，滿懷為國爭光的雄心壯志，自強不息，頑強拼搏，團結協作，開拓創新，表現出特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能奉獻的載人航天精神。這一精神是我國航天領域取得輝煌成就的巨大動力，也是我們黨、國家和軍隊寶貴的精神財富。

特別能吃苦，體現了我黨我軍艱苦奮斗的優良傳統，反映了人民軍隊的性質、本色和作風。廣大航天人與苦作伴，以苦為榮，從科研院所到試驗基地，從荒涼戈壁到浩瀚海洋，到處留下了艱苦創業的足跡，灑下了不懈奮斗的汗水。歷盡千難成此境，人間萬事出艱辛。無論時代發生怎樣的變化，廣大航天人特別能吃苦的優良傳統都需要發揚光大。

特別能戰斗，是我黨我軍長期實踐中形成的特有優勢，是戰勝困難、奪取勝利的重要法寶。廣大航天人不畏艱險，頑強拼搏，不因遇到挫折而氣餒，不因取得成功而懈怠，表現了堅韌不拔的革命意志和義無反顧的戰斗精神。實踐證明，沒有過硬戰斗精神的戰士，不可能勇往直前;沒有過硬戰斗精神的部隊，不可能所向披靡。

特別能攻關，是勇于探索、勇于創新精神的生動體現，是搶占科技制高點的重要保證。廣大航天人緊盯世界科技前沿，堅持自主創新，科學求實，團結協作，攻克了一個又一個關鍵技術，取得了一個又一個輝煌成就。“科學有險阻，苦戰能過關”。只要有了特別能攻關的毅力和能力，就能不斷攀登高新技術的新高峰。

特別能奉獻，是我黨我軍根本宗旨的集中表現，也是共產黨員和革命軍人應有的精神風貌。廣大航天人不計個人得失，不求名利地位，默默無聞地戰斗在各自崗位上，奉獻了青春年華，奉獻了聰明才智，奉獻了熱血汗水，有的甚至獻出了寶貴生命。這種無私奉獻的崇高精神，永遠是我們事業前進的動力、勝利的保障。

載人航天精神具有豐富的思想內涵和鮮明的時代特征。它是“兩彈一星”精神的傳承和升華。載人航天精神貴在“特別”，也難在“特別”。這“四個特別”落實在行動上，就是要有一流的精神狀態、一流的工作標準、一流的`工作作風、一流的工作成效。在新世紀新階段，大力弘揚載人航天精神，對于全面建設小康社會、加快改革開放和現代化建設步伐，對于積極推進中國特色軍事變革、實現軍隊現代化跨越式發展，具有十分重要的意義。

全軍和武警部隊要按照總政通知要求，在廣泛開展我國首次載人航天飛行圓滿成功的學習教育活動中，把弘揚載人航天精神作為一個重要內容突出出來。要學習黨中央、國務院、中央軍委的賀電，學習實施載人航天工程的科技工作者和部隊官兵的英雄事跡，把學習教育活動煥發出來的巨大熱情，引導到貫徹落實黨的十六屆-精神的實踐中去，引導到積極推進中國特色軍事變革的實踐中去，加快我軍革命化、現代化、正規化建設的步伐，履行好黨和人民賦予我軍的神圣使命。

航天人物事跡篇十六

1978年，洛陽銅加工廠的一個職工家里再添新丁。因為出生在冬天，父母就給這個男孩起了個直白的名字——陳冬。

打小，陳冬就喜歡看《上甘嶺》《地道戰》等戰爭影片了。“每每看到電影里軍人手握鋼槍把敵人打得落花流水的場面，心里就特別崇拜他們。”他說，從軍報國的夢想種子，在那個時候就已經在心田播種。

1997年高考季，陳冬填報的志愿只有一個，那就是長春飛行學院。

成績喜人，他如愿穿上了帥氣的空軍藍軍裝，成為一名飛行學員，可興奮的感覺還沒持續多久，就被深深的挫折感替代。

剛入學時，陳冬的身體有些虛胖，單杠雙杠和1500米跑的成績還不能達標。學校規定，任何一項不過關就要被淘汰。

陳冬說，他絕不會放棄駕駛戰機飛向藍天的夢想。

每次早操，他都要比別人多跑一圈，腿上再綁上沙袋。晚上熄燈后，他還要單獨加練俯臥撐和仰臥起坐……3個月里，陳冬瘦了10多斤，各項成績不光達標，還都達到了優秀。

1999年4月，他光榮地加入了黨組織。這一年，他成功駕駛教練機飛上了藍天。

“記得第一次升空是盛夏時節，從駕駛艙看下去，莊稼茂盛，大地一片綠色。真是太震撼了！”他說。

就在他首次駕機直沖藍天的幾個月后，我國第一艘神舟飛船——神舟一號無人飛船成功升空。

那個時候，陳冬還不知道，已經有一群飛行員前輩秘密集結，正在以超人的毅力進行各種訓練，目標直指中華民族的千年飛天夢想。

2001年，陳冬畢業分配到空軍某團。在那里，他以“空中鐵拳、舍我其誰”為戰斗格言，天天苦練精飛本領，年年高標準完成各項任務。

2003年，神舟五號成功發射。看著航天員楊利偉為國出征的畫面，陳冬心潮激蕩：“我能不能飛得再高點，飛出大氣層會是什么樣？”

2008年，神舟七號飛向太空，航天員翟志剛把中國人的第一行足跡印在了浩瀚太空。五星紅旗舞動太空的那一幕，深深地印在了陳冬的腦海里，當一名航天員的夢想在他心田生根發芽。

第二年，陳冬正帶領飛行大隊在西北某地參加演習。演習間隙，團長給他打電話，說部隊正在進行第二批航天員選拔體檢，由于你們還在執行任務，上級決定你們不參加選拔。

放下電話，陳冬望著天空發呆許久。那一刻，天空是藍色的，他的內心卻是灰色的。

演習結束，本以為錯過一次人生重要機會的陳冬回到部隊，發現機遇之門再次打開——參加補檢。

2010年5月，陳冬正式加入中國航天員大隊，奔向更加寥廓的宇宙。

從天空到太空，一字之差，但需要學習的東西太多太多了。

歷經艱辛終淬火成鋼。2016年6月，陳冬入選神舟十一號航天員乘組，成功拿到進入太空的“入場券”。10月17日陳冬開始了自己的首次飛天之旅。第一次看到太空的風光，他情不自禁地說出了夢想成真的感受：“爽！”

天馬行空的33天里，他把地面上所練的內容都運用到天上去，沒有出現一點失誤。他的搭檔、三次飛天的航天員景海鵬這樣評價：“表現太棒了，如果滿分100分，我給他硬邦邦的100分。”

2019年，陳冬再獲飛天機會，入選神舟十四號航天員乘組，并首次擔任指令長帶隊出征。

這是中國空間站建造階段的首次載人飛行，航天員乘組將在軌工作生活6個月，任務主要目的是配合問天實驗艙、夢天實驗艙與核心艙的交會對接和轉位，完成中國空間站在軌組裝建造，開展科學實驗與技術試驗等。

建造中國空間站是幾代中國航天人的夢，也是千千萬萬中國人的夢。陳冬說：“我們乘組一定會以滿格的信心、滿血的狀態、滿分的表現，堅決完成任務。”

航天人物事跡篇十七

一提起勇敢、堅持不懈這兩個詞語，我就會猛然想起我們中國的“航天英雄”翟志剛。這天，我看了一篇文章，它是關于翟志剛的。

文章主要寫了：翟志剛當宇航員前那刻苦的訓練。他們每天都要在身上加八倍比體重要重的東西，還得接受“臥床”訓練，頭倒立。

許多宇航員都練得身體彎曲，眼淚都流出來了。練“臥床”一練就是二十天。體驗頭朝下的血液倒流狀態，而且吃喝來撒都必須保持這種狀態。宇航員們每次訓練完后體重必須減三斤以上，衣服能擰出幾斤的汗水。這樣艱難的訓練翟志剛熬下來了。他是十四個宇航員中唯一一個三次人選飛天梯隊的宇航員。

他曾入選“神五”、“神六”飛行梯隊，兩次都與“飛天”失之交臂，但他從不懈怠，決不放棄。在翟志剛堅持不懈的.精神下，他終于在2008年九月七日十七小時，他，四十二歲的宇航員翟志剛成功登上了太空，使中國成為了第三個獨立掌握出艙活動技術的國家。從這個現實生活中的故事來看，我覺得人生活在世界上就是為了自己的夢想，有了美好的夢想，人就會好好發展，離夢想越來越近，最終實現自己的夢想。

然而，要實現夢想就必須有堅持不懈的精神，有不被失敗打敗的精神。像翟志剛，兩次都沒有被入選，與“飛天”失之交臂，但是他堅持不懈的精神使翟志剛發展進步很大，最終還是登入太空，實現了他自己的夢想。

再說，中國越來越發達了，人們都能滿足生活條件了，現在就已經那么好了，我們還用擔心以后嗎?所以嘛，人就必須得有斗志，有堅持不懈，有不屈服的精神。活著必須做一些有意義的好事情。像一些壞人，他們的斗志很強，也有堅持不懈，不被失敗屈服的精神。這樣的人完全可以成為國家的棟梁，可是他們盡是干些壞事，干些沒意義的事。這種人哪!就是《喜羊羊與灰太狼》中的“灰太狼”，他完全是可以比“喜羊羊”還要‘牛’的，就因為他吧優點全都用到壞事上去了。這樣的人很多，我只打個比方。我希望每個人都有斗志，不屈服、堅持不懈三種精神，相信世界將會變得更加美好。

航天人物事跡篇十八

和聶海勝一樣，劉伯明也出身貧寒。

1966年，劉伯明出生在黑龍江省的一個普通農家，家里6個孩子。

高中時，全班52個學生，51個住校。唯獨他為了節省住宿費，每天騎著自行車奔波從家到學校的40里路上。他的上學路，格外艱難：

在上世紀八十年代初，從他家到學校，要走20公里的泥土路。

晴天，滿是灰塵。雨天，滿是泥濘。冬天，滿是厚厚的冰雪。

每天5點起床，他風雪無阻的通過這條路，往返于家和學校。

家里條件不好，劉伯明也沒少受罪：

放學時需要幫助家里放豬；為了賺取學費，寒暑假需要到工地做工；一年四季沒有換過幾次衣服，伙食是永遠的玉米面餅子和咸菜；因為貧窮，讀高中時的劉伯明曾經短暫輟學，到附近磚廠打工。父母不肯。絕對不能因為家庭原因，耽誤孩子的學業，還是把他勸了回來。他也曾失敗過。因為農村英語課不規范，他中考英語考了0分。即使如此，他還是考上了縣里的重點高中。

自此之后，這對劉伯明來說是個不小的打擊。

當時父親鼓勵他：哪怕比別人晚，只要你開始努力，一定能趕上。

就這樣，他以優異的成績畢業，劉伯明報考了軍校。經過重重選撥，他成了中國首批航天員。那一年，他不過32歲。

貧窮貫穿了他的整個童年，但沒有消磨掉他的斗志，反而磨練出他的品質。

苦難對于劉伯明來說是有意義的。艱苦的學生時代，辛苦的跑讀生活，磨煉出了他不服輸的意志、堅毅的品格。沒有什么可以擊敗一個人，堅持下去就是一切。

航天人物事跡篇十九

中國第一位女航天員劉洋，1978年出生，是個河南姑娘，從小就在鄭州長大，父親是鄭州食品機械廠的工程師，母親也是一家汽車制造廠的職員。小時候，劉洋的家庭也還不錯，因為父母工作都與機械有關，劉洋受父母影響也愛擺弄男孩子才喜歡的機器玩具。

上學之后，她也比較喜歡跟男同學一起玩耍，還擁有著幾個跟班，絲毫沒有女孩子文靜的一面。她在學校里瘋玩，可學習成績卻并不差，對于這種活潑又成績好的學生，老師也是十分喜歡。

1994年，劉洋考進了鄭州市重點中學第十一中學，一直都擔任著班里團支書的職位。大家都知道高中的學習生活是十分枯燥的，劉洋不再像以前一樣在外面玩耍，她也安靜地坐在教室里學習知識。等到3年之后1997年高考，劉洋以超過重點大學分數線31分的高分報考了空軍長春飛行學院。

她的夢想竟然是成為一名飛行員，對于她的選擇，父母也表示了支持，不過還是擔心她受不了高強度的訓練。劉洋沒有絲毫擔心，既然選擇了當飛行員，就不怕當飛行員要受的苦。

進入軍校之后，劉洋每天都要參加訓練，學校并沒有因為她是女生就為她減少訓練強度。每天訓練過后，一身疲憊的劉洋還要學習各種飛行理論知識。有幾個男同學都受不了這樣的生活，退出了學校，可劉洋卻堅持了下來，而且她的各項成績都非常不錯，她拼命三郎般的精神讓班里的男同學都十分佩服。

2001年，劉洋以優異的成績正式從飛行學院畢業，她被分派到某航空部隊當了一名的飛行員，她完成了她當飛行員的夢想，駕駛戰機翱翔藍天。每次在天空翱翔的時候，她看著頭頂的外太空，心中不由得產生向往的念頭，她想到太空看看，那里是怎樣的風景。可是飛上太空并不是那么容易的。

不過在2003年10月15日，我國第一位航天員楊利偉乘坐神舟五號飛上太空，這個消息讓劉洋十分激動，她看到自己的學長都進入太空了，她也越發向往，她決定要成為航天員飛上太空。她也開始為成為航天員努力，并將航天英雄楊利偉作為自己榜樣。

2004年，劉洋與戰友張華結為夫妻，組建了他們溫馨的家庭。不過，劉洋卻沒有想到要生孩子，因為，她怕生孩子會留下創傷，無法成為航天員了。張華也是一名飛行員，航天員是每個飛行員的夢想，張華也十分支持她的夢想，并一直在身后給予劉洋鼓勵和支持。

2010年，我國也開始了第二批航天員的選拔，劉洋在參加選拔的眾多飛行員中脫穎而出，成為了15名航天員候選人之一。

到了面試的時候，她發現面試官正是她的學長和榜樣楊利偉前來面試她。劉洋按耐住激動的心情，以沉著泠靜的表現完美通過了面試。最終在這15個候選人中，劉洋突出的表現成功讓她成為了我國第二批航天員。

然而成為航天員之后，并不意味著你就能登上太空，還要接受更加嚴格和系統的訓練，這其中最艱難的就是加速度訓練。我們一般人在6個g的加速度下就會昏厥，而飛行員則要達到8個g的狀態，我國的航天員都要承受10g+的訓練。（g是地球重力加速度，幾個g就相當于要承受幾倍的重力。）。

要想成為合格的航天員，不是說努力就行的，還要有身體素質和天賦，航天員的訓練對男性來說，都是極限了，可劉洋全部都能達標，她在這些訓練中的成績基本都是最好的，她的努力也沒有被辜負。

2012年3月。劉洋通過了最終的考核，入選神舟九號航天員乘組，代號03。2012年6月15日，劉洋被確認與景海鵬、劉旺一起成為神舟九號飛行組，飛上太空執行神舟九號與天宮一號的對接任務。

2012年6月16日，伴隨著轟隆隆的巨響，神舟九號載人航天飛船飛向深邃的太空，在太空中繞地飛行了13天之后，劉洋搭載神舟九號成功返回地球，圓滿的完成了任務。

劉洋也成為了中國歷史上第一個女航天員，九年之后，她為了夢想一直拼搏，終于是完成了自己的夢想。劉洋返回地球之后，她的.名字傳遍了神州大地，人們都稱贊她是跟花木蘭、穆桂英一樣的女中豪杰。劉洋也曾說：這是她的驕傲，也是中華兒女的驕傲。

神舟九號任務完成之后，劉洋也出了不少風頭，不過在此之后，劉洋就很少再出現，慢慢地退出了大眾視野。原來在執行完神舟九號的任務后，劉洋的身體還是受到了一些小損傷，她也一直在養傷。養好傷之后，劉洋也30多歲了，丈夫張華為了支持劉洋的夢想一直都沒說要孩子。劉洋為了家庭也為了自己的丈夫，決定不再進行航天活動了。

其實劉洋并沒有銷聲匿跡，2013年，她還當選2012年中華兒女年度人物。2014年，她重新回到學校，學習專業文化知識。2015年2月，還出席了中央電視臺的“情系國防好家庭”節目，并且還表示自己已經當媽媽了。

2018年，劉洋獲得了清華大學法學博士學位，同年11月又當選全國婦聯副主席，為社會、為全國婦女的進步做貢獻。不過劉洋并沒有完全離開航天局，她也經常回到航天局，為選拔和訓練新一代的航天人，將自己這一生的航天經驗傾囊教授給他們，為祖國的航天事業貢獻自己的力量。

中國的航天事業從無到有，從落后到追趕再到超越，這是中國無數航天人貢獻自己的力量，他們中有太多像劉洋這樣的人，一輩子都可能不被人記住，但他們依舊為了祖國的航天奮斗。這些人都有一個相同的地方，就是他們都深深熱愛著祖國，熱愛著航天事業，甘愿為之隱姓埋名。

有著這樣一群人的國家，她的崛起之路是不可阻擋的，在這個世界上，她只有一個名字，那就是中國！