人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經的人生經歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優質的范文嗎？接下來小編就給大家介紹一下優秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。

道路交通應急預案篇一

交通事故是我們在日常生活中難以避免的一種突發事件，如何做好應急處置是每個人都需要重視的問題。交通事故應急預案是指在發生交通事故時，能夠迅速、科學地對事件進行處置的一套行動方案。近日，我參與了一次交通事故應急預案的演練，深刻體會到了它的重要性和應用的效果。以下就是我對這次演練的心得體會。

首先，交通事故應急預案的建立是必要的。在演練中，我們組織了一場模擬交通事故，參與者分工明確，各自扮演不同角色。在這個過程中，我們發現如果沒有一個明確的預案，每個人都在盲目行動，容易引發混亂和恐慌。而有了預案，每個人都知道自己的職責和任務，能夠迅速有序地進行處置，避免更多的人傷亡。因此，建立一份詳細的交通事故應急預案是非常必要的。

其次，交通事故應急預案需要實戰演練。在演練中，我們通過模擬真實場景，不斷地進行反復演習，使每一位參與者都熟悉并掌握應急預案的內容和操作步驟。在這個過程中，我們發現有些參與者在遇到突發狀況時，反應遲鈍，不知所措。而通過實戰演練，每個人都能夠在緊張的情況下保持冷靜，并迅速行動起來。因此，交通事故應急預案的實戰演練是非常重要的，只有經過多次演練，才能真正提高人員的應急處置能力。

再次，交通事故應急預案需要不斷完善和更新。在演練中，我們發現有些預案的內容已經過時或者不夠詳細，無法滿足實際情況的需要。比如，在演練中我們遇到了一起火災事故，但預案中并沒有明確的指導措施。這就需要我們根據具體情況進行實時調整和優化預案，以適應不同的情況和需求。因此，交通事故應急預案需要不斷地進行改進和更新，保持與時俱進。

最后，交通事故應急預案的宣傳和普及是必要的。在演練中，我們意識到雖然我們組織了一次成功的應急預案演練，但很多人并不了解這個預案的存在和重要性。因此，我們需要加強對交通事故應急預案的宣傳和普及，讓更多的人了解和掌握這個知識。只有每一個人都知道如何應對交通事故，才能最大程度地減少傷亡和財產損失。

綜上所述，交通事故應急預案的建立和實操是非常重要的。它能夠有效地指導和組織應急處置工作，提高人員的應急處置能力，減少事故的損失和影響。但同時，應急預案也需要不斷地完善和更新，并加強對它的宣傳和普及，使更多的人了解和掌握這個知識。只有這樣，我們才能更好地應對各種突發情況，確保自己和他人的安全。

道路交通應急預案篇二

為進一步做好我縣雨、雪、冰凍等惡劣天氣道路交通管理應急工作，確保惡劣天氣條件下道路交通有序、安全、暢通，最大限度地減少人員傷亡和經濟損失，維護道路交通安全和社會治安穩定，保障交管部門在應對惡劣天氣道路交通安全突發事件中，能夠準確判斷，迅速核實有關情況，積極采取交通管制、設施維護等預防和應急手段，及時有效落實處置措施，制定本應急預案。本預案適用于對因惡劣天氣嚴重影響道路交通安全時的應急處置。

成立應對惡劣天氣道路交通安全應急處置協調指導組（以下簡稱“應急指導組”）。

組 長：

副組長：

成 員：

指導組下設辦公室，辦公室主任由杜尚信兼任，具體落實內部應急處置預案的啟動以及與政府各相關職能部門的協調、組織。

（一）應急指導組

4.向縣政府報告惡劣天氣應急工作進展情況，必要時請示縣政府，請求縣政府有關部門給予支援。

5.研究解決惡劣天氣道路交通安全應急處置過程中的其他重大事項。

（二）指導組辦公室

4.完成指導組交辦的其他任務。

（三）機關所室中心職責

1.各科室中隊根據分工履行指揮協調、事故預防、車輛管理、秩序管理、宣傳報道、科技支持、警務保障等應急工作職責；向指導組辦公室提出啟動預案的建議，并依據科室中隊職責、應急事件的性質做預案啟動前的相關準備工作；掌握分析全縣道路交通安全規律、特點，為修訂完善本實施細則提供科學依據。

2.分管秩序領導負責指導轄區中隊加強惡劣天氣和隱患路段的巡邏管控，根據天氣變化向指導組辦公室提出采取道路和重點車型的交通管制、交通組織的建議；分管事故領導負責指導轄區中隊排查事故多發路段、處置重特大事故現場；車管所負責協調運管部門強化惡劣天氣下營運車輛的管控；辦公室負責后勤服務保障、應急裝備的配備調度，協調媒體加強惡劣天氣信息、路況信息及交通誘導信息的發布，加強公安交管部門應急處置工作及先進事跡的宣傳報道；指揮中心負責視頻指揮調度和扁平化指揮的設施維護。

（四）轄區中隊、所隊職責

2.最大限度保障救援、醫療、消防、環保等應急通道的暢通；

3.及時上報惡劣天氣保暢通工作情況；

4.結合實際提出惡劣天氣處置工作建議。

（一）提前預警

指導組要對惡劣天氣可能引發的道路交通隱患進行評估，力爭做到早發現、早報告、早解決。制訂惡劣天氣對道路交通安全的有效預防、預警和處置措施，逐步形成完善的預警工作機制。

（二）預警信息發布

因天氣變化可能或者已經影響道路交通安全時，指導組要立即發布預警信息。

（三）響應準備

預警信息發布后，應及時向當地政府和上級公安機關匯報情況，通知相關部門進入預案啟動狀態，及時收集天氣變化情況和道路通行狀況，準備人員、車輛和裝備準備啟動應急響應。

（一）分級響應

1.一級響應：由縣應急指揮部組織協調，大隊應急指導組統一部署、組織處置。

可能出現或已經出現暴雨、暴雪、濃霧、大風、低溫等嚴重影響道路交通安全的情形，且涉及4（含）個以上鎮街（聯盟）。

2.二級響應：由交警大隊應急指導組統一部署、組織協調、應急處置。

可能出現或已經出現暴雨、暴雪、濃霧、大風、低溫等天氣，導致國(省)道等主干道大面積內澇、積雪、冰凍的。

（二）應急響應程序

1.一級響應

（1）當收到預警但預警情形尚未出現的，交警大隊應急指導組應當立即啟動并通知縣應急指揮部各成員單位啟動24小時值班制，按職責做好應急準備工作，進入待命狀態。

（2）交警大隊應急指導組立即派員出發趕赴現場，調集組織警力，在道路上設立警戒區，實施交通管制，禁止無關車輛和人員進入，疏散警戒區內的車輛和人員；清理應急救援通道，維護交通秩序，保障參加排險、救援車輛、設備順利進入現場；要提前做好交通管制、交通分流的標志、標牌等設施的準備工作，在警戒區外圍交通要道和交叉路口設立交通信息提示牌及時向駕駛人發布交通信息，組織交通分流。必要時報經縣應急指揮部同意，通過媒體發布交通管制和分流信息。

（3）及時報告現場處置情況，需要有關應急力量支援時，適時向縣政府、縣公安局提出請求；救援力量嚴重不足且在一定時間內難以完成救援任務時，可向上一級公安交警應急指揮機構請求支援。

2.二級響應

（1）當收到預警且預警情形已經出現的，交警大隊應急指導組應當立即啟動相應應急預案；并迅速通知發生鎮街（聯盟）的應急領導組啟動24小時值班制，按職責做好應急準備工作，進入待命狀態。

（2）交警大隊應急指導組立即派員出發趕赴現場督導指揮，綜合協調本轄區中隊力量和設施設備，實施跨區域交通管制，維護現場秩序，保障應急救援通道安全暢通；必要時報交警大隊應急指導組同意，通過媒體發布交通管制和分流信息。

（3）及時報告現場處置情況，需要有關應急力量支援時，適時向屬地鎮街（聯盟）政府提出請求；轄區救援力量嚴重不足且在一定時間內難以完成救援任務時，協調周邊轄區交警中隊警力支援。

（三）信息報送與處理

預警信息發布后，交警大隊應急指導組辦公室應當每兩小時向縣政府、縣公安局、市交管分局及時上報惡劣天氣及處置信息。

（四）應急處置

1.強化路面的巡邏管控，實施“三早一快”（即：早發現、早預警、早提示，快速處置）的交通應急處置措施。各轄區中隊要加強惡劣氣候條件下的巡邏管控，發現因暴雨暴雪濃霧等惡劣天氣出現道路擁堵時要立即采取疏導措施，進行信息預警提示，同時第一時間上報擁堵的原因、位置、程度等，爭取用最短的時間、最有效的措施進行處置。

2.快速處置事故，防止發生交通堵塞或二次事故。惡劣天氣條件下發生交通事故，出警要迅速，要加強現場安全警戒和交通疏導，快速勘查事故現場，盡快撤除、清理現場，恢復交通暢通，嚴防二次事故發生。對損失輕微，事實清楚，證據確鑿，當事人無爭議的'交通事故，要適用簡易程序或到當地快處中心迅速處置交通事故。

3.加強交通疏導、指揮和管制，嚴防交通堵塞和重特大交通事故的發生。采取定點管理與動態巡邏相結合的勤務方式，對城市主要路口和易發生事故的重要路口、路段定點執勤，做到定人、定崗、定責，加強疏導指揮。普通公路主要采取流動巡邏方式，通過警車帶路壓速等有效措施，必要時采取局部或全線交通管制措施；要在各重要路口安排民警，進行安全提示和檢查，必要時實行間斷放行管制，確保車輛保持安全間距。

4.采取分流小型車輛、客運車輛和管控大型車輛相結合的方式，協調做好滯留人員生活保障。在啟動應急響應采取交通分流措施時，要根據分流道路的狀況，盡快分流小型車輛。同時，協調做好滯留人員生活保障，保證滯留人員住宿和就餐正常。

5.采取調整客運車輛發班通行措施。指導組要迅速應對轄區道路通行狀況的變化，出現暴雨暴雪濃霧等惡劣天氣不適合客運車輛通行時，要立即將路況信息通報交通運管部門，督促當地客運企業立即調整客車發班時間和線路，必要時暫停該班次的營運，堅決杜絕客運車輛夜間違規在三級以下公路行駛。

6.協調相關部門，強化工作協作。要根據惡劣天氣影響道路交通安全的事件類型、性質、程度、時間的不同，在縣政府領導下，由交通、住建等部門牽頭組織，大隊按照職責分工，配合相關部門，聯動開展路面冰雪和積水的清理等處置工作。遇有路面積雪結冰的，應將信息通報交通、住建等部門，協調其及時組織力量在重要路段鋪灑防凍防滑物資，做好路面清理工作。

7.引導公眾選擇最佳出行線路，盡量避免車輛及人員滯留。要充分利用廣播電臺、短信平臺、互聯網以及led屏等方式，向社會發布道路通行信息以及因霧、道路結冰等車輛無法通行的客觀情況，發布交通管制措施及管制時間，為廣大群眾出行提供參考。

惡劣天氣影響交通安全的情況消除后，結束應急。指導組要盡快取消交通管制等措施，恢復道路交通，監控大流量條件下的路面行車秩序，保障道路交通有序、安全、暢通。

（一）基礎保障

交警大隊應提請縣人民政府建立惡劣天氣道路交通安全預警機制，細化有關部門在惡劣天氣道路交通安全預警和應急等方面的職責，加強對有關單位開展道路交通安全工作的督促檢查，監督道路運輸企業落實安全生產責任制。

（二）信息保障

配備專門的應急備用設施和技術力量，建立健全并認真落實惡劣天氣道路交通安全緊急情況的信息收集、研判、傳遞、處理、報送工作制度，確保信息報送渠道暢通。

（三）裝備保障

根據本地惡劣天氣道路交通安全應急的特點制定相應的應急救援裝備保障標準，明確應急裝備類型、數量、性能和存放位置，同時制定管理辦法，保證應急狀態下的迅速調用。交警大隊應配備專用的應急管制標牌等設施，具體配置為：發（反）光交通管制標志牌、警戒帶、隔離墩、車載電臺、應急指揮車輛、事故勘查車輛、清障車輛、單警對講通訊和防化裝備等。

（四）經費保障

大隊應按照分級負擔的原則，將惡劣天氣道路交通安全應急處置所需經費列入本單位年度財政預算，為應急處置工作提供必要的資金保障。

（五）應急隊伍保障

交警大隊要積極組織、協調、加強惡劣天氣應急救援隊伍培訓，不斷提高應急隊伍戰斗力，保證應急狀態下的調用。

道路交通應急預案篇三

一、工程概況：

交通路(建設南街——高速出口段)原屬307國道，現為呂梁市城市交通網的重要組成部分。屬城市東西向主干道，位于呂梁市南部地區，西起建設南街，東至高速路出口，沿線與建設南街、前進路、高速出口等主次干道相連，道路全長4089.34米，現狀道路為瀝青柔性路面，路面破損嚴重。

主要工程量：

1、道路工程(主路)：全線拆除現狀側平石6840米;鋪筑瀝青砼路面42234㎡;鋪筑道路基層面積56484㎡;鋪筑人行步道49299㎡;新建公交站臺14個。

2、小橋涵工程新建涵洞k0+700為1-5m蓋板涵;k1+764.5為1-4m蓋板涵;k2+446.5為1-5.5蓋板涵。

3、排水工程:。

(1)、雨水工程：d500mm砼管1080米，d400mm砼承插口管280米，d600砼承插口管961.63米，d700mm砼管741.04米，d800mm砼管166.2米，雨水檢查井100座，雨水口200座。

(2)、污水工程：d500砼承插口管3198.55米，檢查井198座。

二、適用范圍：本旁站監理方案適用于交通路、排水、綠化、交通設施等工程的施工。

三、編制依據：

1、建設部《房屋建筑工程施工旁站監理管理方法》。

2、《工程建設監理規范》。

3、市質量監督站《質量監督工作方案》。

4、其他相關的規范和標準。

四、旁站監理人員的主要職責：

1、檢查施工企業現場質檢人員到崗、特殊工種人員持證上崗以及施工機械、建筑材料準備情況。

2、在現場跟班監督關鍵部位、關鍵工序的施工，執行施工方案以及工程建設強制性標準情況。

3、核查進場原材料、構配件、設備和商品砼的質量檢驗報告等，并可在現場監督施工企業進行檢驗或者委托具有相應資質的第三方進行復驗。

4、做好旁站監理記錄和監理日記，保存旁站監理原始資料。

5、認真履行職責，對需要實施旁站監理的關鍵部位、關鍵工序在施工現場跟班監督，及時發現和處理旁站過程中出現的質量問題，如實、準確的做好旁站監理記錄。

6、實施旁站監理時，發現施工企業有違反工程建設強制性標準行為的，有權責令施工企業立即整改;發現其施工活動已經或者可能危及工程質量，應當及時向總監理工程師報告。

五、旁站監理項目。

本工程的軟基處理、路基填筑、排水管道及其他構造物的砼澆筑、頂管施工、溝槽回填、擋土墻、基層攤鋪碾壓、瀝青砼面層等工序和關鍵部位的施工均要求旁站監理。

六、現場旁站項目的管理。

1、監理部按本旁站管理辦法的旁站項目規定，合理安排旁站人員、

2、在規定旁站的工序項目開工施工時，施工單位必須24h報請監理人員到現場旁站。旁站監理人員未到場，承包人不得擅自施工。

3、旁站人員應按旁站管理要求，認真旁站并填寫旁站記錄。

七、旁站內容。

1、檢查項目承包商該施工項目、施工工藝是否符合設計和規范要求及已批準的施工方案。

2、檢查承包商現場負責人、管理人員、試驗人員是否到位，操作人員的配備是否滿足施工要求。

3、檢查所用的材料、設備是否與所批準的材料、方案相符。

4、檢查施工條件是否滿足和保證施工要求。

5、旁站施工過程中發生的質量問題，承包商應按監理工程師現場指令立即進行糾正。否則，監理工程師有權現場口頭暫停承包商該部位的施工，并報告總監理工程師和業主代表，事后以書面形式確認。

八、旁站記錄填寫要求。

1、旁站監理人員必須認真填寫附表一《旁站監理記錄表》，填寫時字跡整齊、內容齊全。

2、旁站記錄中記載的問題必須有處理經過和處理結果。

3、旁站記錄中涉及業主、承包人或其他監理人員時，應些全名和職務。

4、旁站監理記錄應全面真實地反映旁站監理工作情況。

5、旁站監理人員除填寫《旁站監理記錄》外，還應將當天旁站。

的部位或工序、施工過程、旁站時間等情況記錄到監理日志中。

九、旁站監理記錄的檢查和整理。

1、旁站監理記錄按旁站工程項目進行。

2、總監理工程師或授權人可以隨時抽查旁站監理記錄，并在《旁站監理記錄表》中“旁站監理人員簽字”欄內簽字。

3、填寫好的旁站監理記錄表應及時交監理部門統一保管。

十、監理人員守則。

1、自覺遵守國家法律、法規，遵守政府、建設主管部門對有關基本建設所作的規定、條例、辦法及其有關制度。

2、在工作中堅持“守法、誠信、公正、科學”的原則，做到“嚴格監理，熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”。

3、依據合同文件，對工程質量，進度和費用及其他合同事項進行嚴格監理，堅持一切“按合同辦事，按規范、設計辦事，按監理程序辦事”。

4、認真履行《監理委托合同》中規定各項監理義務，承擔相應責任，自覺維護業主的利益，為業主提供優質的監理服務，使業主滿意。

5、要自覺堅守崗位，主動地深入施工現場，認真的巡視和旁站，做到“腿勤、眼勤、口勤、腦勤”。

6、堅持廉潔自律;嚴禁在自己所監理的工程項目中與承包人發生任何經濟來往;嚴禁自身兼職或從事其他直接或間接的中介活動;嚴禁向承包商推薦工程所需要的材料或半成品，不得利用職權干涉、參與承包商的采購活動。

7、工作期間不得飲酒，其他時間不得酗酒;嚴禁與承包人一起或本人應邀去營業性娛樂場所消費。

8、努力提高自身的素質和業務水平、工作能力，積極學習新技術和方法，且能理論聯系實際。

9、不得說有損監理形象的話，不得做有損監理形象的事。衣著整潔，禮貌待人，文明用語，舉止得體。

10、工作中以大局為重，團結同志，以理服人。通過協商仍不能解決的分歧，要實事求是地、及時向監理工程師和業主反映，如是自己的錯，敢于承認并改正。

道路交通應急預案篇四

1、組織機構（包括交通事故工作組、安全防護救護組、疏散引導組）。

組員：************。

（2）安全防護救護組組長：******。

組員：************。

（3）疏散引導組組長：******。

組員：************。

2、交通事故工作組接警組織程序：本市場發生的交通事故，由交通事故工作組統一處理。發生交通事故后，交通事故組應迅速趕赴現場聽取說明，調查原因，同時向交通事故委員會委員咨詢對策，盡量避免駕駛者和相關者隨意處理，否則，事故賠償及善后處理由其本人負責。在事故現場，事故責任者與對方交涉，如賠償在100元以內可由當事人自行處理，但事后須提交相關報告。所有交通事故的處理結果，都要由當事人簽名。

3、安全防護組組織程序和措施：發生交通事故后，交通事故組應迅速趕赴現場，查看是否有人員傷亡，如果有嚴重受傷者，應立即與附近的醫院進行聯系，并對受傷者進行必要的現場救護，救護時必須謹慎、小心，以防因救護不當加重對受傷者的創傷。同時維護好現場秩序，制止任何人對受傷者進行不正確的救護，并繪制現場圖及攝影（肇事車輛長、寬及其輪位與路面各點、線邊和剎車痕長度同遺落在現場的各種碎片和塵土及血跡物等正確的位置與距離）。

4、疏散引導組組織程序和措施：發生交通事故后，交通事故組應迅速趕赴現場，制止圍觀，疏散交通，保護現場。并監護事故雙方人員，記錄下雙方車輛的駕駛證號和車牌，雙方的住址、姓名、工作單位、聯系電話和出生年月，以用于事后聯系，記錄事故現場目擊者的住址、姓名、聯系電話。

5、交通事故預警方案。每月進行一次演練，并結合實際不斷完善。演練時應設置明顯標識并事先告知演練范圍內的人員。

道路交通應急預案篇五

組長：全面負責校園安全工作(校園安全第一責任人)。

副組長：具體負責校園安全工作(校園安全直接責任人)。

副組長：負責法制宣傳教育以及協助校長負責校園(派出所所長)安全工作。

成員：教務、德育、總務主任，各班班主任。

1、組長負責召集領導小組會議，部署處置工作，安排、檢查落實學校交通安全重大事宜。

2、副組長負責學校安全應急預案的落實情況，處理突發交通安全事故，完成校領導交辦的各項任務。

3、領導小組成員具體負責學校各年級、各部門突發安全事故的處理、監控、報告等事宜，并保證領導小組指令的.暢通。做好安全工作的宣傳、教育、落實、檢查、處理等，把安全事故減少到最低限度。

日常安全工作由校長負總責，各主管領導各負其責，協調各部門統一行動。突發事件的臨時指揮實行值班制度，即值班行政領導負責，再逐層報告。

值班人員——安全員——校長——中心校——教育局。

安全工作聯絡電話：

中心校：教育局：火警：119。

派出所：急救中心：120防疫站：

1、每天保證學校門口有校領導和教師值班。星期五放學時待全部學生離校方可下班。若在校門口學生發生交通事故，由帶值班領導負責處理，班主任把學生送往醫院，同時通知其家長，并及時報警。

2、學生上下樓梯，在各個樓梯口由區域指定教師看護。若學生發生擁擠踩傷事件，看護教師立即制止全體學生原地不動，通知值周員、班主任救護踩傷學生。值班領導派人把受傷學生送往醫院，教導主任、班主任教師負責疏散樓梯內學生。

3、各班選出一名交通安全監督員，每日在教室、班級門口樓道內檢查，制止不安全行為。

4、學生有病有事須請假，無故不到者必須在1小時內上報學校。若查實學生離家出走或被壞人控制，由班主任通知家長，校長該報案的立即向公安機關報案。

5、學生碰傷、撞傷后，任課教師必須立即送醫院治療，及時通知學生家長，上報學校值班領導，按《學生傷害處理辦法》條例迅速處理。

6、學生上操及集會安全由體育老師負責，下操及散會時學生回班由班主任負責依規定順序排隊回班。

7、室內用電及電器安全由總務主任每周檢查一次，教學設施“誰主管，誰負責”，每月檢查一次。若因用電等原因引起火災，總務主任立即切斷電源，撥打119報警。領導小組分樓層、班主任教師迅速進班組織學生按規定樓梯口下樓疏散。

8、實行安全事件報告制度和安全責任追究制度。

1、認真落實“教育在先，預防在前”的工作原則，牢固樹立安全意識，提高防范和救護措能力。

2、利用國旗下講話、主題班隊會、黑板報、健康教育課等多種形式，加強對學生進行安全教育。

3、定期舉行全校性的安全教育報告會。

4、領導小組、少先隊要經常開展豐富多彩的安全教育活動，讓學生學會生存，掌握自救本領。

5、安全教育滲透到各科教學之中，時時講，事事講。

總之，安全工作重于泰山，全體教職工必須高度重視安全工作，若因工作失職造成安全事故的，將直接追究有關人員責任，按學校規定嚴肅處理。

道路交通應急預案篇六

組 長：

副組長：

成 員：

加強管理：

1、建立在開學初和節假日前集中對學生進行交通安全教育制度。

2、建立路隊制度。結合學校實際情況放學統一排隊，在路上要求學生靠右邊行走，確保安全。

3、值班人員要按時到崗，在學生集中上下學的時段，維護好校門前道路交通秩序，以確保學生人身安全。

4、遇到雨雪天氣時應提前通知各年級學生提前放學或者延遲上學，并在大門口引導學生安全離開學校。

5、要對校園周邊安全隱患及時進行排查，發現問題立即上報，及時整改。

6、在距離學校一定距離的位置設立“前方有學校 車輛慢行”等警示牌，提醒司機減速慢行，注意過往學生，避免交通事故發生。

加強教育：

1、學校通過舉辦交通安全展覽、安全出行班會等活動，讓學生了解交通法規和可能存在的交通安全隱患，知道發生交通安全事故的規律，提高防范意識，科學減少事故的發生。

2、要利用家長會、電話等方式積極與家長溝通，請家長和學校共同做好學生的交通安全教育工作。提醒學生在上下學路上注意交通安全，不要讓孩子過早到校，不要在馬路上追逐打鬧，不要斜穿馬路，避免上下學途中交通事故發生。

1、迅速啟動《學校交通事故應急預案》。立即撥打電話120，請求急救中心搶救傷員。同時撥打110電話請求交管部門處理事故。

2、學校領導如在現場要迅速報告上級領導部門；如不在現場，在向上級報告的同時，要迅速趕到現場。

3、要盡快采取科學措施搶救傷員。對傷口大量出血的傷員可立刻用手捂住出血處；對骨折的傷員，不要移動骨折部位，應等待救護人員進行處理。

4、要維護現場秩序，記錄肇事車輛車牌號碼，等待交管部門處理。

5、做好傷亡學生家長的工作、保險理賠以及協助交管部門做好事故調查處理工作等。

6、未盡事宜，以緊急通知為準。

道路交通應急預案篇七

駕駛員疲勞駕車、超速、超載、隨意變道、闖禁令標志、應變能力差、車容車況差、車輛安全性能差(特別是制動系統)等情況都是可能誘發的`原因。

1、加強對駕駛員交通法規、安全行車的教育。

2、加強對乘車師生的交通安全教育，特別要教育學生不要把頭、手伸出車窗外。

3、選擇經驗豐實、駕駛技術熟練、駕齡較長、自覺守法的同志擔任校車駕駛員。

4、選擇認真負責的老師隨車，做好學生的安全保護工作。

5、做好車輛例行保養工作，出車前要對車容、車況、安全性能(特別是制動系統)進行檢查。

6、不準違法超載、超速。

7、有條件的學校為低年級學生配備保險帶。

一旦發生校車交通事故，應按下列程序處理。

1、報警并通知學校和家長家屬等。

2、報教育局及相關部門(先口頭后書面)。

3、處置乘車人員。

(1)發生受傷者，要盡快及時送醫院救治。

(2)及時疏散人員，組織人員及時做好同乘學生或教師的護送工作。

4、保護事故現場，配合交通事故處理部門調查，并參與調解。

5、及時做好學生及家長安撫工作，控制事態，維持學校教育教學秩序正常進行。

6、如有傷亡事故，按《學生傷害事故處理辦法》處理，教師車禍根據政策有關規定及時處理。

7、保險介入。

道路交通應急預案篇八

為建立健全商漫分公司對于突發性重大交通事故的預警和應急機制，提高對突發事件的.處理應變能力，保障人民群眾生命財產安全，結合本公司實際，特制訂本預案。

牢固樹立“安全第一、預防為主”的方針，按照“反應迅速、指揮得力、處理及時”的要求，確保在重大交通事故發生時道路暢通。

本預案適用于商漫分公司所管轄路段內發生的重特大事故、群體性堵路事件、道路損壞和車輛故障等突發性事件的應急處置反應。對造成安全隱患、發生路產損壞或人員傷亡等交通事故。

為了提高交通事故的應急處理能力，最大限度地減少交通事故造成的損失，保障高速公路的安全暢通，分公司特別成立重大交通事故應急救援小組：

組長：分公司經理。

副組長：黨委副書記、分公司副經理。

成員：分公司各科室、管理所負責人。

值班電話：xxxxxxx。

1、發現或接到交通事故報案后，迅速組織路政人員趕赴現場，實施救援并及時聯系交警，維持現場安全，組織現場滯留人員撤離危險區域防止二次事故的發生。

2、如有人員傷亡應及時撥打120急救電話。

3、路政人員應及時將現場情況向上級領導匯報。

4、路政人員勘查現場、查明路產損失情況、判斷直接肇事車輛后，分別作《路政管理詢問筆錄》、《公路路政管理現場勘驗筆錄》、《路政管理違法行為調查報告》等法律條文，經當事人認同后，由其簽字并按手印。

5、必要時，還應找與案件無利害關系者作為證人，取得證言。

6、養護部門在接到路政人員通知后第一時間清理事故現場，在最短的時間內將現場清理完畢。

（二）易燃、易爆、劇毒化學物品的運輸車輛交通事故。

1、易燃、易爆、劇毒化學物品的運輸車輛事故上報程序如下：

（1）易燃、易爆、劇毒化學物品的運輸車輛在高速公路路面發生交通事故時，路政人員接到報案后，應立即向管理所值班領導和所長匯報，并向路政中隊長匯報。

（2）易燃、易爆、劇毒化學物品的運輸車輛在收費站發生交通事故時，路政人員應立即向值班所領導和所長匯報，監控室接到報告后，應立即錄像。

2、對于易燃、易爆、劇毒化學物品的運輸車輛發生安全事故時的協調程序：

（1）易燃、易爆、劇毒化學物品的運輸車輛在高速公路路面發生交通事故時，路政人員應立即聯系交警、消防、醫療等部門，積極協調，配合相關部門實施救援。

（2）易燃、易爆、劇毒化學物品的運輸車輛在收費站發生交通事故時，收費人員應立即聯系路政、交警、消防、醫療等部門，并配合相關部門實施救援。

3、路政人員應及時趕到現場（雨、雪、大霧天氣除外）。

4、路政人員到達現場后，應及時將現場情況向上級領導匯報。

5、維護現場安全，防止發生二次事故。

6、路政人員應及時勘驗現場，采取詢問、繪圖、拍照等形式將路產受損情況調查清楚，完成相關的法律文書，經當事人認同后，由其簽字并按手印。

（三）惡劣氣候下交通事故的處理。

1、路政人員接到報案，應及時趕到現場并通知交警。

2、到達現場后，應配合交警部門立即采取措施，擺放安全警示標志，指揮車輛緩行，防止二次事故的發生。

3、積極搶救傷員，并配合交警維持現場秩序。

4、路政人員勘驗現場，拍照取證制作、填寫法律文書，經當事人認同后，由其簽字并按手印。

5、勘查完現場后，配合交警部門對現場進行清理。

6、路政人員統計路產損失情況，養護部門積極配合并在最短的時間修復被損壞的路產，保證道路暢通及路產的完整性，并準備充足的安全警示標志牌和反光標志筒，確保司乘人員及養護、路政工作人員的人身安全。

道路交通應急預案篇九

為了確保師生的人身安全，嚴格執行《學校安全工作制度》，保證一旦發生安全事故能夠及時處理，特制定我校安全應急預案。

組長：xx。

副組長：xx。

組員：xxx。

1、組長負責召集領導小組會議，部署處置工作，安排、檢查落實學校交通安全重大事宜。

2、副組長負責學校安全應急預案的落實情況，處理突發交通安全事故，完成校領導交辦的各項任務。

3、領導小組成員具體負責學校各年級、各部門突發交通安全事故的處理、監控、報告等事宜，并保證領導小組指令的暢通。做好交通安全工作的宣傳、教育、落實、檢查、處理等，把交通安全事故減少到最低限度。

1、每天保證學校門口有保安和教師值班，學生出入校園必須要有請假條。

2、學生上下樓梯，在各個樓梯口必須有指定教師看護，值班人員及時檢查。若學生發生擁擠踩傷事件，看護教師立即制止全體學生原地不動，通知值班人員、政教處、班主任救護踩傷學生。政教處派人把受傷學生送往醫院，體育教師、班主任教師負責疏散樓梯內學生。

3、各班選出一名交通安全監督員，每日在教室、班級門口樓道內檢查，制止不安全行為。

4、學生有病有事須請假，無故不到者必須在1小時內上報政教處。若查實學生離家出走或被壞人控制，由班主任通知家長，政教處該報案的立即向公安機關報案。

5、學生碰傷、撞傷后，任課教師必須立即送醫院治療，及時通知學生家長，上報學校政教處。

6、學生上操及集會安全由體育組負責，下操及散會時學生回班由體育教師負責依規定順序排隊回班。組織學生外出活動和校內大型活動的`安全由政教處負責，若發生意外傷亡事件，由政教處專人處理，并及時上報。

7、實行安全事件報告制度和安全責任追究制度。

1、認真落實“教育在先，預防在前”的工作原則，牢固樹立安全意識，提高防范和救護措施能力。

2、利用國旗下講話、主題班隊會、黑板報、健康教育課等多種形式，加強對學生進行安全教育。

3、定期舉行全校性的安全教育報告會。

4、政教處、少先隊經常開展豐富多彩的安全教育活動，讓學生學會生存，掌握自救本領。

5、安全教育滲透到各科教學之中，時時講，事事講。

總之，安全工作重于泰山，全體教職工必須高度重視安全工作，若因工作失職造成安全事故的，將直接追究有關人員責任，按學校規定嚴肅處理。

道路交通應急預案篇十

為積極應對可能發生的安全事故，高效、有序地組織事故搶險、救災工作，最大限度減少人員傷亡和財產損失，維護正常的生產經營秩序，按照《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》和《江蘇省安全生產監督管理規定》的要求，結合我公司實際，制定本安全事故應急處理預案(以下簡稱《預案》)。

一、預案適用的范圍。

本《預案》所稱事故，是指在本公司范圍內可能發生的交通事故。

(一)成立公司事故應急處理領導小組。事故應急處理工作在公司安全生產委員會的統一領導下，由各相關部室分工合作，密切配合，迅速、高效、有序開展。

9.應急救援組：xxx為組員，負責事故發生后的現場救援工作。

10.善后處理組：xxx為組員，負責事故發生后的善后處理工作。

2.配合上級部門進行事故調查處理工作;。

3.做好穩定生產經營秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。

三、事故報告和現場保護。

事故發生后，事故部門必須以最快捷的方法，立即將所發生事故的情況報告公司安全生產委員會或安全生產辦公室;并且在24小時內寫出書面報告，報送上述部門。事故報告應包括以下內容：

1、發生事故的部門、崗位;。

2、事故發生的.時間、地點;。

3、事故的簡要經過、傷亡人數、直接經濟損失的初步估計;。

4、事故原因、性質的初步判斷;。

5、事故搶救處理的情況和采取的措施;。

6、需要有關部門和單位協助事故搶救和處理的有關事宜;。

7、事故的報告部門、部門負責人、部門安全員和報告人。

事故發生后，事故發生地的有關部門必須嚴格保護事故現場，并迅速采取必要措施搶救人員和財產。因搶救傷員、防止事故擴大以及疏通交通等原因需要移動現場物件時，必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制事故現場圖，并妥善保存現場重要痕跡、物證等。

事故發生后，公司事故應急處理領導小組立即投入運作，有關負責人應迅速到位履行職責，及時組織實施相應事故應急預案，并隨時將事故應急處理情況報上級主管部門。事故發生初期，事故部門或現場人員應積極采取自救措施，防止事故的擴大。

七、其他事項。

(一)公司各部室應結合自身特點，加強宣傳和教育工作，提高全員預防事故的意識并采取有效的防范措施;制定出本部門的事故應急處理預案，報公司安全生產委員會辦公室備案;并組織全體人員特別是有關人員認真學習、掌握預案的內容和相關措施。定期組織演練，確保在緊急情況下按照預案的要求，有條不紊地開展事故應急處理工作。

(二)本公司所有部室、所有人員都有參加事故搶險救災的義務。

(三)發生安全事故，任何貽誤時機的行為都可能造成更為嚴重或災難性的后果。因此，各有關部室負責人在接到事故發生信息后必須在最短時間內進入各自崗位，迅速開展工作。對任何失職、瀆職行為都要依法追究責任。

道路交通應急預案篇十一

為了有效應急處置學校師生可能發生的交通安全事故，確保事故處理工作高效、有序地進行，最大限度地減輕事故造成的損失，切實保障師生的生命安全，維護學校和社會穩定，根據上級要求結合本校實際，特制訂本預案。

一、成立領導小組。

組長：xx。

副組長：xxxxxx。

組員：xxxxxxxxxx。

xxxxxxxxxx及各班班主任和副班主任。

二、交通事故處理指揮小組的主要職責：

1.發生交通事故時，負責發布應急救援指令，向“120急救中心”報告；

2.控制事態發展，做好各方面穩定工作；

3.組織指揮救援隊伍實施救援工作；

4.配合有關部門開展事故調查；

5.及時向上級主管部門通報事故情況；

6.組織人員進行現場保護和進行事故善后處理。

三、迅速開展救治工作：

（一）為了有序地開展施救工作，分組如下：

1.綜合協調聯系組：由xx、xx，主要任務是傳達領導指示，報告事故處理情況，協調開展救援工作，完成領導交辦的各項任務，保證通訊暢通。

2.專業搶救組：由xx、xx負責，主要任務是組織本校教職工對受傷學生進行救護，如遇學生乘車出現車禍，應立急趕到現場，開展救護工作。

3.醫療救護組：由xx和各班班主任和副班主任負責，主要任務是與醫院聯系，開設現場救護所，負責受傷人員的醫治工作。

4.警戒維護組：由劉輝xxxxxxxx負責，主要任務是設置警界區域，維護現場秩序、疏通道路，組織人員撤離，勸說圍觀者離開現場。

5.后勤保障組：由xx陳榮負責，主要任務是迅速調集車輛運送傷員及救急物品。

6.善后處理組：由xx、各班班主任和副班主任負責，主要任務是通知受傷學生家長，并做好家屬的安撫、慰問和穩定工作，妥善處理善后事情，消除各種不安定因素。

（二）出現輕微交通事故后，學校校長及全體班子成員，應組織學校教職工按照上述成立的工作小組分工負責開展有序的施救工作。

（三）出現一般及以上程度事故后，學校校長及全體領導應在當地黨政主要領導和交警的指揮下，組織全體教職工按照上述成立的工作小組分工負責開展有序的施救工作。

四、做好事故調查處理和上報工作。

輕微事故和一般事故的調查處理，在交通部門領導的統一指揮下，開展調查，并按有關規定處理。

重特大事故調查處理工作，應在縣領導的統一指揮下，配合有關部門開展調查，并按有關法律法規規定進行處理。

無論出現什么性質的交通事故，學校都必須及時向上級主管部門匯報。

文檔為doc格式。

道路交通應急預案篇十二

為切實做好全市交通運輸系統防汛工作，確保安全度汛。根據市防汛抗旱指揮部和省交通運輸廳有關要求，結合我市交通運輸工作實際，特制定本預案。

一、總體目標。

按照“安全第一、常備不懈、預防為主、全力搶險”的工作方針，切實落實防汛工作責任制，做到責任到位、指揮到位、人員到位、物資到位、措施到位，確保發生險情時能夠快速處置，及時搶險，保障公路安全暢通。

二、組織機構。

為了加強全市交通運輸系統防汛工作的領導，市局成立防汛工作領導小組。

成員如下：

領導小組辦公室設在局安全監督科，某某同志兼辦公室主任。

各部門防汛工作職責。

（一）防汛領導小組辦公室。

1、負責制定防汛工作方案，實施防汛組織、協調工作。

2、監督檢查防汛準備工作落實情況。

3、組織協調對市政府分配的縣區（xx縣）及庫區（薄山水庫）防汛工作的督導檢查。

4、負責防汛工作情況收集、信息報送以及上情下傳和下情上傳。

（二）市公路局。

1、負責國道、省道公路防汛搶險工作。

2、督察各縣（區）對存在防汛隱患、排水不暢的干線公路路段進行排查和預防性整治。

3、負責督察各縣（區）干線公路管理機構防汛物資、器材的準備情況，檢查指導各縣（區）干線公路防汛搶險隊伍和預案的建立情況。

4、負責干線公路塌方、泥石流、路基缺口、橋梁水毀等情況的搶修組織工作。

5、負責干線公路系統防汛信息上報工作。

（三）市運管局。

1、負責道路運輸搶險救災預案的制定工作和搶險救災道路運輸組織、協調工作。

2、負責督察各縣（區）搶險救災運輸隊伍的建立，落實搶險救災車輛和搶險救災裝卸隊伍。

3、負責道路運輸防汛信息上報工作。

（四）市農村處。

1、負責農村公路防汛搶險工作。

2、督察各縣（區）對存在防汛隱患、排水不暢的農村公路路段進行排查和預防性整治。

3、負責督察各縣（區）農村公路管理機構防汛物資、器材的準備情況，檢查指導各縣（區）農村公路防汛搶險隊伍和預案的建立情況。

4、負責農村公路塌方、泥石流、路基缺口、橋梁水毀等情況的搶修組織工作。

5、負責農村公路系統防汛信息上報工作。

（五）市地方海事局。

1、負責監督汛期水上交通安全，督促水路運輸企業落實汛期的各項要求。

2、負責水上防汛搶險救災工作的組織和搶險救援船舶的落實。

3、負責渡口渡橋達到封渡要求時，監督落實停航。

4、負責監督落實汛期渡橋的拆除及各類碼頭躉船汛期移泊至安全的水域并采取可靠的系泊、錨泊定位。

5、負責水上交通安全和水路運輸防汛信息上報工作。

（六）市質監站。

1、負責防汛期間在建公路水運工程項目的安全監管。

2、負責督促公路水運工程項目法人制訂汛期人員、物資、設備的轉移預案，密切注意雨情和水情變化，采取有效措施，確保人員、材料和設備的`安全。

3、負責汛期公路水運工程項目防汛信息上報工作。

（七）市地方鐵路總公司。

1、負責地方鐵路的設施、裝備的汛期安全監管，重點排查治理各類安全隱患。

2、負責本行業的防汛預案制定，建立本單位防汛組織、防汛隊伍。密切注意雨情和水情變化，采取有效措施，確保人員、材料和設備的安全。

3、負責汛期本單位的防汛信息上報工作。

干線公路或農村公路發生水毀通行中斷、影響道路通行的搶修工作，實行分級管理、屬地為主的原則。特別重大道路水毀情況，需要毗鄰縣（區）交通運輸部門協助的，當地交通運輸部門應向市局報告，由市局負責協調、解決。

（一）干線公路及縣鄉公路發生水毀中斷：

1、縣（區）交通運輸主管部門接到報告后，有關負責人員應迅速趕赴現場，了解水毀情況，采取相應措施，組織搶險工作。水毀情況要及時向市局報告。

2、發生重大道路水毀情況，當地交通運輸主管部門不能獨立處理的，要向當地政府匯報，請求社會支援。如果需要毗鄰縣（區）交通部門協助的，向市局報告，市局協調毗鄰縣（區）交通運輸部門進行支援。

3、所在地交通運輸部門要全力以赴組織人員進行搶修，同時要發布通告，制定繞行方案。

4、搶險進度情況，要及時向市局報告。

（二）道路運輸搶險救災：

1、根據當地政府防汛搶險工作需要，交通運輸部門要迅速組織、落實運輸車輛和裝卸人員、裝卸機具，保證救災人員、物資運輸。

2、當地運力緊張需要毗鄰縣（區）交通運輸部門協助時，向市局報告，市局協調毗鄰縣（區）進行支援。

3、道路運輸搶險救災情況，要及時向市局報告。

（一）通信與信息保障。

汛期，一線巡邏人員和各級信息聯絡人員應配備必要的通訊工具，各級防汛辦公室應設有專線電話，防汛領導小組所有成員要24小時隨時保持通信暢通，確保信息暢通，并建立值班制度和工作記錄制度。

（二）應急保障。

1、應急隊伍保障：各縣（區）交通運輸局、市直交通運輸系統有關單位均要建立防汛應急隊伍。市直交通系統組建由局黨組書記、局長樊衛華為總指揮，副局長魯武漢、靖玉彬，總工程師為副總指揮的抗洪搶險突擊隊，下設5個抗洪搶險突擊分隊：

第一分隊為應急分隊。由市局機關和市路政管理處30人組成。具體職責為：負責市區主要交通設施保護工作及道路保通工作，并作為各類防汛搶險工作預備隊。

第二分隊為干線公路搶險保通分隊。由市公路局50人組成。具體職責為：負責全市干線公路汛期保暢工作，安排部署全市各縣區公路局及各大中修工程指揮部的防汛搶險工作。

第三分隊為搶險運輸分隊。由市運管局50人組成，主要職責為：負責汛期人員、物資運輸的組織和協調工作。運管局組織防汛搶險運輸車隊，貨車20輛，運力不少于500噸，客車20輛，運力不少于600人，必要時負責運送救災物資和搶險人員。

第四分隊為市農村公路搶險保通分隊。由市農村處30人組成，具體職責為：負責全市農村道路的防汛搶險指導保通工作。

第五分隊為庫區搶險分隊。由市海事局20人組成，具體職責為：負責薄山湖水庫發生汛情時，組織船只對上游群眾的疏散轉移工作。

2、應急裝備保障：各級交通公路部門所有目前運行情況良好的車輛、機械，均作為應急保障設備，由各單位交通防汛領導小組辦公室負責管理和調配。一線搶險人員根據需要配備救生衣及其他必需品，上述用品提前購買，并留足備用。

3、應急物資的儲備：各單位根據各自的搶險任務、人數，配置一定數量的草袋、編織袋、鋼絲籠、斷道警示牌、鋼纖、大錘、鍬、鎬、撬杠、水上救生用具、安全帽、拖繩等防汛器材，同時要提前聯系預設砂、石料源。

如發生重大災害，上述應急保障尚不能滿足需要時，應及時從社會調用。

六、工作要求。

（一）6月10日前，完善防汛預案，補充儲備搶險物資，檢修防汛器材，做好汛前準備工作。

2、防汛期間要堅持24小時防汛值班和領導帶班制度，做好防汛工作記錄，保持聯絡和信息渠道暢通，發生災情、險情，及時向市局報告。

3、防汛工作要做到人員、經費、措施、設備、物資的“五落實”，各單位要根據職責分工，汛前做好檢查和準備工作，防微杜漸，消除隱患。要服從調度，一旦出現災情，各單位人員應在市局防汛搶險領導小組的統一領導下，積極開展卓有成效的防汛救災工作。

4、洪澇災害后，要針對搶險救災中出現的問題，進一步采取改進措施，做到有備無患，防患于未然。同時，要認真做好防汛工作。