心得體會是我們對自己、他人、人生和世界的思考和感悟。記錄心得體會對于我們的成長和發展具有重要的意義。下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

車間安全心得體會篇一

車間是工業生產中最基礎的組成部分之一，對于各類制造企業來說，車間也是最重要的生產場所。然而，車間安全問題是最值得注意的問題之一。因此，無論是從工人的安全還是公司的穩定發展角度考慮，車間安全都是關鍵的問題。特別是在噴涂車間，由于涂裝物料具有易燃性等特點，車間安全的重要性更加凸顯。

二、關鍵點一：預防火災的持久性工作。

在現代工廠中，火災隨時可能發生，因此，預防火災的持久性工作是噴涂車間安全的關鍵之一。車間所有人員必須熟悉放置滅火器材的位置，并進行定期維護和使用。同時，對于涂裝過程中發生的靜電火災問題也需要引起足夠的注意，必要時應采取相應的防靜電措施，防止靜電的積累引發火災。

三、關鍵點二：優化車間防護設施。

車間防護設施應該進行持續優化，防止污染源對車間操作人員及環境造成影響。在噴涂車間中，應使用全封閉噴涂設備，采用粉塵收集裝置，使用呼吸器等防護器材，降低車間內各類粉塵、氣體及有害化學物質的濃度，保護車間操作人員的身體健康。

四、關鍵點三：加強操作人員的技能培訓。

操作人員是噴涂車間中最重要的組成部分，因此，在車間安全管理中，加強操作人員的技能培訓也至關重要。噴涂車間操作人員需要掌握基本的防護、滅火以及事故應急等知識，能夠在緊急情況下正確判斷，采取正確的應急措施。

現代車間安全工作是一個系統化的過程，致力于不斷提高車間操作環境的安全系數。在噴涂車間中，高度重視安全工作，加強車間安全管理，推動安全文化和安全生產的不斷深入，不僅有助于提高車間的安全性和生產效率，也可以極大的降低企業的安全風險和經濟風險，為企業穩定發展提供有力保障。

車間安全心得體會篇二

企業穩定、安全的工作環境是我們每一位員工所共同創造的。提高人員素質是安全管理的根本，抓人員的安全素質要從增強職工安全意識、加強安全知識學習、提高員工的技能水平這三點做起。

我認為應該從以下幾個具體方面做起：

1、在班前會上，各班要在安排當日工作任務的同時，向成員提出需要安全注意事項；在班后會上，應對當日班組管理的安全情況作出小結。堅持天天召開兩個會，天天敲響安全警鐘，久而久之使得員工樹立安全意識，只有安全意識提高了，我們才能在生產中真正對待安全工作。

2、各班要在工作閑余時間充分學好安全知識和掌握工作要領，把公司的安全制度銘記在心，并且掌握一些相應的急救知識。

3、要保證施工操作安全，僅有安全知識是不夠的，還必須有精湛的專業技能。車間要不定期舉辦專題學習班，班組也要定期組織學習，每個人都必須參加。不定期舉辦一些競賽活動，鼓勵優勝者。同時給落后者一種壓力和鞭策。

4、健康的設備是車間安全生產的基礎。車間的安全一定要把設備管理作為重點，著重抓好設備巡查工作。首先操作人員要在操作前對設備進行檢查，發現缺陷后必須馬上通知檢修。其次檢修人員要堅持每周巡查設備，一旦發現缺陷，檢修人員須盡快趕往現場處理。

車間安全心得體會篇三

在生產過程中，個人安全是十分重要的。每個人都要做好安全意識，切實保障自身安全。在工作中，我結合自身經歷，總結出了一些個人的安全心得體會，現在分享給大家。

首先，要穿戴好相應的安全防護用品。在車間工作，很多時候會接觸到危險品，比如化學品和機械設備等等，只有正確穿戴好防護用品，才能夠有效避免意外傷害。例如，工人們應該在操作機械的時候，佩戴好安全帶，穿戴好手套、鞋子和頭盔等防護用品，提高自身的安全保障程度。

其次，應該注重標識和警示。車間內標識和警示牌是提醒我們注意安全的重要手段，工人們應該時刻關注，認真閱讀標識和警示牌上的內容，確保遵守標準操作流程和安全規定。特別是在處理危險化學品等特殊物品時，一定要切實重視，遵守相關標識和警示，提高自身的注意力和謹慎程度。

其次，及時清理車間垃圾。車間的垃圾堆積容易污染環境，影響工人的身體健康，還會導致人們被帶電、絆倒等意外事件的發生。為了減少這些意外事件的發生，我們應該及時清理車間垃圾，保持車間的整潔和清爽。這樣，既能夠提高工人的工作舒適度，又能夠保障人們的安全性，降低各種意外事件發生的概率。

最后，我們還需要保持清醒的頭腦。車間工作時間長，有可能導致工人精神不濟，這時候就更加容易出現疏忽、偏差和意外了。因此，工人在半夜、夜班等工作時間，請一定保持清醒，避免操作疏漏，切實提高自己的警戒性和防護意識。

總之，車間個人安全意識的提高，離不開大家的共同努力。我們要不斷提高自身的安全保障能力，認真做好每一個細節，切實保障車間的人身安全和環境衛生。讓我們共同努力，創造一個更加安全、穩定和和諧的工作環境和生活社區。

車間安全心得體會篇四

在20xx年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風險管理的工作部署。我認為全面推行安全風險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學發展、安全發展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認識到作為一名基層干部的責任感和使命感，結合自身工作實際，我本人有以下心得體會:。

1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現在:安全管理和現場作業控制較為薄弱;規章制度不夠嚴謹、規范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質能力還有欠缺等等。隨著新技術裝備大量投入使用，安全基礎薄弱所帶來的安全風險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎薄弱的“頑疾”，就必須增強安全風險防范意識。部黨組在鐵路發展的關鍵時期，適時的引入安全風險管理方法，是非常必要的，通過對風險因素的有效控制，進一步促進干部職工安全意識的提高，進一步促進各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風險。

2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現實，深刻總結了鐵路安全工作規律，提出了牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續穩定。全面推行安全風險管理，是強化鐵路運輸安全工作的必經之路。安全風險管理是一個系統性的工程，以傳統的“安全第一、預防為主、綜合治理”為思路，構建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學的制定措施，最終實現消除安全風險的目標。我認為安全風險管理能使鐵路系統的安全管理達到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應該主動適應新體制、新格局、新變化，增進融入意識、大局意識和服務意識，要在提高自己的同時，還要帶領車間的全體同志共同搞安全風險管理工作，通過班組學習會和安全討論會把“安全風險管理”的理念與安全生產的辯證關系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產。

3、加強自控型班組建設，確保車間安全風險控制。要不斷規范、完善班組(管理各項制度，做到班組各項管理制度健全、分工明確、責任具體，形成作業標準、紀律嚴明、考核嚴格、設備完好、積極文明的班組，達到安全生產管理的良好氛圍。同時強化現場作業安全互控、卡控機制，實現安全持續穩定。各班組、各崗位作業人員嚴格落實本崗位作業標準的，加強對相關崗位作業安全風險點的互相卡控，及時消除各種安全風險，做到“你的問題我來糾、你的作業我來控、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍。練就過硬的業務素質和實做能力，不斷提高應急應變處理能力。各班組要按照車站下發的業務學習計劃，結合車間的作業特點、人員情況以及季節性特殊要求，加強日常的職工業務培訓，通過班前、班后點名會，集中業務學習、職工自學、實做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業務素質，從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動安全教育。開展經常性的勞動安全觀念教育，教育全體干部職工認真遵守各項管理制度，通過最嚴格的勞動安全管理和考核，形成人人遵守勞動紀律、重視勞動安全的良好氛圍。

20xx年的車間的安全生產工作任務艱巨，確保實現安全、穩定、經營和建設目標的責任重大、考驗嚴峻。我們要全面推行安全風險管理，提升安全工作水平。

車間安全心得體會篇五

近年來，隨著工業化的進一步推進，各類車間的建設如雨后春筍般涌現，車間安全工作也備受關注。作為一名長期從事車間安全工作的工作人員，我深感安全工作的重要性，積累了一些心得與體會。

首先，我們要加強安全意識。車間是一個由各種機械設備、化學品等構成的特殊環境，存在諸多安全隱患。只有時刻保持高度的安全警惕，才能有效地預防事故的發生。因此，在車間經營管理中，要加強對員工的安全教育和培訓，使每一位員工都能夠清楚地認識到安全工作的重要性。通過定期開展安全培訓和演練，讓員工掌握各類事故現場救援方法與技巧，提升員工的安全意識。

其次，我們要推行安全管理制度。車間安全管理是一個相對復雜的系統工程，良好的安全管理制度是保障車間安全的基礎。因此，我們要建立健全各項車間安全管理制度，明確責任、職責等。例如，定期進行設備的巡檢與維護，確保設備的安全可靠；制定規范的操作程序，確保員工操作規范；成立安全委員會，定期召開安全會議，對安全情況進行匯報和分析，及時調整安全工作措施，確保車間生產運作安全穩定。

第三，我們要注重工作環境的衛生與整治。一個良好的工作環境對于提高員工的工作積極性以及對安全意識的養成起到了至關重要的作用。我們要加強對工作區域的衛生檢查，確保車間周圍的設備、工具和材料擺放整齊有序。在車間內，定期進行設備的維護和保養，確保設備的正常操作。同時，要將車間內的易燃物、易爆物等危險物品進行妥善處理，杜絕火災等事故的發生。

第四，我們要加強設備的管理與運維。車間內的各類機械設備是工作的重要保障，只有設備運行穩定，才能保障車間的正常生產。因此，我們要重視設備的管理與維護。定期進行設備巡檢，發現問題及時處理；加強設備運行數據的收集和分析，及時發現設備隱患；制定設備維護和保養計劃，確保設備良好的狀態，降低事故發生的概率。

最后，我們要建立起良好的安全文化氛圍。安全文化是車間安全工作的靈魂，是安全工作取得長久效果的關鍵。我們要加強安全文化的宣傳和營造，通過多種形式的宣傳與教育活動，讓員工養成守法守規、注重安全的好習慣。在車間內設立安全宣傳欄，定期發布安全教育知識；舉辦安全知識競賽，提高員工對安全知識的認識；通過表彰先進、倡導安全文化，使車間內形成良好的安全氛圍。

總之，保障車間安全，是一個日積月累的過程。只有各方面的工作都做到位，才能夠有效地預防事故的發生。因此，在車間經營管理中，我們要加強安全意識，推行安全管理制度，注重工作環境的衛生與整治，加強設備的管理與運維，建立起良好的安全文化氛圍。相信在各方面的努力下，車間安全工作將會不斷提升，為社會的可持續發展提供有力的支持。

車間安全心得體會篇六

1.凡是在本公司實習、培訓人員，上崗前必須經安全教育，并考試合格后方能上崗。嚴禁酒后上崗和班中喝酒.

2.工作中嚴格遵守各項規章制度。工作前要有良好的工作狀態，嚴禁酒后上崗，堅決杜絕三違(違章指揮、違章操作、違犯勞動紀律)。

3.進入生產現場，必須穿戴好勞動保護用品。工作時，不準穿拖鞋、高跟鞋，留長發;。

4.不得擅自移動防護設施和安全標志等安全防護設施，確因工作需要移動時須請示車間領導同意，工作結束后，必須立即恢復。

5.禁止跨越運行中的設備，確因工作須跨越時要走跨梯。

6.凡在兩米及兩米以上以上高空作業時，必須戴好安全帽，系好安全帶。安全帶要掛在堅固的構件上并認真檢查，防止安全帶移位和下沉。

8.消防設施(包括消防桶、滅火器、消防栓、消防帶等)完好、齊全、定置擺放。

9.生產區域禁止睡覺和非工作時停留，禁止吸煙和明火，禁止堆放油布、雜草等易燃易爆物品。

10.非生產人員，不準進入生產區域，禁止隨意操作設備。

2.13禁止在旋轉設備擦拭和打掃衛生，加油。

2.14操作人員嚴禁跨越運輸皮帶、皮帶運行中不準清理皮帶滾筒及皮帶下的積料。

2.15電機、減速機對輪防護罩牢固、齊全。電機要有接地線，禁止有明線頭。設備檢修前先停電，并在操作盤上掛“有人檢修，禁止操作”安全警示牌。

2.16使用電動葫蘆首先檢查電器設備，鋼絲繩是否良好，滑輪要加油檢查，嚴防誤操作現象發生。

2.17停車4小時以上的電器設備需要開車時，要電工測試絕緣，嚴禁在電氣設備上沖水。

2.18檢查電機溫升時，必需手背觸摸電機，以防觸電。

第二章車間通用標準。

1、車間通用標準。

1.1設備完好標準。

1.1.1設備的各項主要技術性能指標達到原設計參數或核定后的參數;。

1.1.2設備在正常運轉狀況下，運行平衡，無故障、無異常噪音和振動;。

1.1.3操作系統靈敏可靠;。

1.1.4高速、連續運轉時，軸承、電機等溫度不應超過規定范圍。

1.2精度要求。

1.2.1精密設備主要精度應負荷設計標準;。

1.2.2一般設備必須符合生產流程的工藝要求;。

1.2.3檢修、大修或技改后，設備的各項技術性能必須達到或超過原設計要求。

1.3潤滑系統。

1.3.3系統工作時的油溫符合規定要求。

11.4電氣系統。

1.4.3高低壓配電室、動力柜、儀表柜符合零缺陷管理規定;。

1.4.4主要動力設備安全可靠，其出力和效率應達到設計標準或核定標準;。

1.4.5各項消耗正常，經濟合理。

1.5環境保護和工業衛生。

1.5.1設備的基礎良好，工作時無異常振動和噪音;。

1.5.2設備排放的廢氣、廢渣、污水應配備相應的治理裝置和配套工程;。

1.5.3設備和排放物符合管家環保要求，水和氣符合排放管理標準;。

1.5.4設備周圍無積水、無積料、無積油。

1.6安全可靠。

1.6.1各種保險、防護裝置安全可靠;。

1.6.2制動裝置操作靈活，安全可靠;。

1.6.3高壓容器、安全閥門等裝置定期進行各項預防性試驗，告訴運轉設備定期檢查。

1.7光學系統。

設備的光學系統應清晰，主要元件無顯著腐蝕、發霉、劃傷、擦傷等現象。

1.8維護保養。

1.8.2嚴格執行《點巡檢管理標準》，定時點檢;。

1.8.3設備表面無嚴重的腐蝕、碰傷、劃傷、拉毛等現象;。

1.8.1設備內外整潔，無明顯的積灰、積水、積油、積料，見本色。

1.9配套齊全。

1.9.1乙班設備的隨機主要附件完好可用;。

1.9.2精密設備全部附件完整無缺。

2.車間通用點巡檢標準。

3.1現場安全。

3.1.6超過2米的高空作業必須佩帶安全帶;。

3.1.7操作酸泵及維修過程中必須佩帶安全防護眼鏡、防酸堿手套，必要時必須穿防酸服。

3.2照明。

3.2.1各崗位照明充足;。

3.2.2在進入金屬容器內或潮濕處工作，必須使用12v以下的低壓安全燈。

3.3設備。

3.3.1凡機器運轉部分和一切危險區域要有安全罩、安全網加以隔離，否則不得開車;。

3.3.2電氣設備附近嚴禁晾曬、掛放衣物，不準用鐵絲捆掛電線;。

3.3.4可溶性乙炔氣瓶附近嚴禁煙火，不準移動正在工作的可溶性乙炔氣瓶;。

3.3.5設備開車前要發出信號;。

3.3.6開車前，雙手要保持干燥。

3.4消防。

3.4.1現場消防器材齊全可靠，取用方便;。

3.4.4七防(防火、防雷電、防中毒、防暑降溫、防塵、防爆、防洪)用品和設備不準挪用，并進行定期檢查和維護。

3.5安全標志。

3.5.1各崗位懸掛必要的安全標志，做到規范、醒目、齊全;。

3.5.2清理、檢修已停止運行的設備時，必須切斷電源，并在開關上懸掛“有人工作，禁止合閘”的警示牌。

3.6操作安全。

3.6.1進入崗位要穿戴好勞保用品，并做到“三緊”，女員工長發應系于帽內;。

3.6.2電工、電焊工在操作中要穿好絕緣鞋，所有絕緣手套、絕緣鞋、絕緣地板要定期檢查。

3.7個人保護。

3.7.1嚴格遵守勞動紀律，工作前要保證自己休息好，禁止酗酒和過度疲勞;。

3.7.5新員工上崗必須經過“三級安全教育”培訓;。

3.7.7嚴格遵守廠區所掛的各種安全警告牌，各種安全防護、通風除塵、消防設施要妥善保管，不得隨意挪用和損壞。

3.8操作巡檢。

3.8.2不準用皮帶輸送工具;。

3.8.4嚴禁帶負荷拉閘，電氣設備停用24小時以上，須經電工檢查方可開車;。

3.8.5不準跨越運轉中的設備;。

3.8.8乙炔瓶、氧氣瓶附近嚴禁煙火，它們之間距離不能少于10米;。

3.8.9皮帶運行時不準捅下料口;。

3.8.10嚴格遵守交通規則，避免交通事故;。

3.8.11在廠區內行走要注意安全，在水，汽，煙塵彌漫的地方檢查設備時，要緩慢行走，不得跨越運行中的設備，上方有人施工或吊裝物品時下方不準通行。

3.9檢修清理。

3.9.1凡安排兩人以上工作，要指定一人負責安全工作;。

3.9.2皮帶停車后，不準坐在上面休息和放東西;。

3.9.6兩米以上高空作業，必須系安全帶并將鉤子掛在安全牢固的地方，禁止向下投扔工具、材料等，要有專人看護，將危險區域圍起來，并掛上警示牌。

3.車間作業環境標準。

4.1設備衛生。

4.1.1設備地腳及基礎干凈，無積料、積灰;。

4.1.2設備見本色，無積灰，無油泥，無泄露;。

4.1.6設備周圍地面干凈，無雜物。

4.2廠房衛生。

4.2.1廠房房頂、墻壁、梁柱、框架、門窗、欄桿定期清掃，無積垢;。

4.2.2地面、樓梯、平臺、走道干凈、無垃圾、無積水、無油污、無雜物;。

4.2.3廠房內電纜溝，地坑蓋板整潔穩固，電纜溝及地坑內無積水、無積料、無雜物;。

4.2.4廠房內物品定置擺放合理;。

4.2.5各種管道、線路標記明確，泄漏點不超標;。

4.2.6作業處地面無雜物、積料，衛生清潔。

4.3室內衛生。

4.3.1室內地面干凈，無痕、紙屑、煙頭等雜物;。

4.3.2室內墻壁、門窗干凈，無蜘蛛網、無污痕;。

4.3.3儀表盤干凈、整潔、無損壞;。

4.3.4電纜溝蓋板整潔穩固，電纜溝內無積水、無雜物;。

4.3.5室內物品干凈整潔、無雜物;。

4.3.6室內設施定置擺放。

4.4照明及通風。

4.4.1各處照明、采光、通風良好，無裸露線頭，照明燈罩固定良好，無積灰;。

4.4.2在進入金屬容器內或潮濕處工作時，必須使用36v以下的低壓安全燈。

4.5周圍環境。

4.5.1廠房屋頂、墻壁、梁柱及框架、門窗、欄桿清潔，無結疤;。

4.5.2廠房內地面、樓梯平臺、走道干凈，無垃圾，無油污，無雜物;。

4.5.3廠房內電纜溝、地坑、地溝蓋板整齊，牢固可靠;。

4.5.4廠房內無積水、雜物;。

4.5.5廠房內物品定置擺放。

(一)、主控室崗位安全技術標準。

1.開車。

1).上班穿戴好勞保用品，女員工留長發必須系于帽內，嚴禁酒后上班;。

3).設備開啟前必須又崗位人員檢查流程，確認無誤;。

4).主控室啟動設備必須現場有人確認設備四周無人員作業，無障礙物;。

5).泵啟動前，必須現打開機封水;。

6).大型設備(羅茨風機)不允許在主控室啟動;。

8).設備啟動后，通知崗位人員到現場進行檢查。

2.操作巡檢。

2).不允許在未和現場崗位人員聯系的情況下在主控室操作設備;。

4).在現場啟動所有電氣設備按鈕時手必須干燥;。

5).不允許跨越運轉的設備和傳動軸;。

6).設備運轉部位嚴禁擦拭;。

7).在沖地坪時，要特別注意電氣設備，嚴防沖濕，受潮發生故障;。

8).設備運轉部位不得伸手清理，嚴防傷人。

3.停車檢修。

1).檢修作業前應事先制定作業方案和相應的安全措施;。

3).檢修清理作業應有兩人以上，并設安全負責人或安全監護人;。

4).檢修過程中，應認真檢查工器具，并放置牢固，防止高空墜落的物體傷人;。

5).施工現場的電線不得亂拉亂扯，不得放于金屬架上，放置漏電傷人;。

6).嚴禁帶電作業，必要時采取可靠的防護措施，并由專人監護;。

7).嚴禁在運轉設備上面或下面通過，通過時走安全通道;。

8).清理積料、打結疤等工作，必須戴眼鏡;。

9).清理檢修使用大錘，錘頭要牢固，不能與扶釬者面對面站著，以防傷人;。

10).閥門更換盤根，管道換墊子時，必須消除壓力，放完料后方可進行;。

11).設備清理檢修好后，必須詳細檢查、驗收;。

12).安全裝置不得任意拆卸或移走，工作完后必須立即恢復;。

14).更換托輥和擋料皮，設備加油時需要兩人以上;。

15).檢修作業完畢，先清點人數，檢查有無影響試車的雜物，然后調整試車。

(二)、主控室崗位作業程序標準。

接班。

1).上崗前穿戴好勞保用品;。

2).要對設備進行全面詳細的檢查;。

3).了解上個輪班安全生產情況，接班者認可后要面對面進行交接班簽名;。

4).接班前要及時參加班組班前會;。

5).接班后發現的問題由接班者負責;。

6).按照“四不接”進行接班：操作情況不清不接、工具不全不接、記錄不全不接、衛生不好不接。

2.開車。

1).開車前要求崗位人員詳細檢查設備;。

2).按開車先后次序進行開車;。

3).對開啟的設備要進行重點監控。

3.操作。

1).對于發現的問題及時聯系崗位人員處理并匯報班長;。

2).按規定對運行情況進行監控，出現波動后及時調整;。

3).按規定及時填寫操作原始記錄。

4.停車。

1).接到停車通知后要及時通知相關崗位;。

2).按停車步驟停車;。

3).通過主控室停車的設備要及時通知崗位進行放料操作。

5.交班。

3).本班所屬設備有檢修或其它原因應告知接班人員，對設備狀況要清出，記錄要規范。

崗位交接班制度。

交接班工作是整個生產過程中重要一環，是保證生產連續穩定的重要保證，每名員工必須高度重視，認真、仔細地進行交接班，為便于管理和考核，特制定如下管理制度：

一、交接班。

1、交班：

(3)本班所屬設備因檢修或其它原因應告知接班者。

2、接班：

(1)要對設備進行全面詳細的檢查;。

(2)了解上個班安全、生產情況;。

(3)接班者認可后要面對面進行交接班簽名;。

(4)接班后發現的問題由接班者負責。

3、整個生產崗位現場無雜物，地面無積灰，衛生工具擺放整齊。

4、員工在交接班過程中，不允許爭吵、辱罵，不允許打架斗毆，否則視其情節輕重分別給予當事人扣除當月獎金甚至除名的處罰。

5、對于不吭聲、不正面交接班、直接下班者，經確認后，視勞。

動量大小給予一定經濟處罰，并給予接班者在月度獎金后進行適當補償加分。

6、對于不認真交接、交私人情班者，對接班后發現的問題每次扣接班者當月獎金考核分。

7、接班按照“四不接”進行接班：操作情況不清不接、工具不全不接、記錄不全不接、衛生不好不接。

8、工具柜內工具齊全，擺放整齊無油污，使用中的工具要經核實簽字后接班。否則，缺失工具除照價賠償外，另扣責任人月度考核分。

9、設備方面：崗位人員必須對每一臺設備進行認真交接，凡丟失損壞的，責任人應扣獎金。

二、主控室(含培訓室)。

1、主控室操作臺上，資料物品擺放整齊，且臺上干凈，以手摸為準;培訓室桌椅外部干凈、桌內無雜物。

2、主控室地板上不準有油污、腳印或雜物等。

3、對于調度或者車間下發的指示或者通知要正確、認真向下傳達、交接。

4、主控室各項紀錄完整，如有異常要注明原因。

5、對交接班不清楚，一問三不知，模糊不清者概不接班。

6、罰則：對上述任何一項不達標接班者，扣考核分。

三、巡檢。

1、整點前后15分鐘為巡檢時間，每延遲和提前1次扣獎金考核分2分。

2、所有設備、攪拌必須點檢，每缺1次扣獎金考核分2分。

3、交接期間的問題若需要專業人員處理，需確認并聯系好后再接班。

四、消防器材、核儀表。

1、要求無損壞、無丟失，否則不接班;。

2、消防器材壓力正常、時間有效、標識標志清楚，對于失效器材應及時反饋車間處理。

3、罰則：凡被鋁廠行政值班查出滅火器、消防栓等方面問題，對相關責任人值班長、班長、崗位工扣分。

五、化驗室、庫房管理：做到物品齊全、賬務相符，擺放規范、整潔，辦公桌內無雜物，否則，扣責任人月度考核分。

六、其它。

附：企業規章制度的重要性。

建立健全合理的企業管理制度。企業管理制度是企業自行制定的內部規范性文件，它是企業經營管理的基本規則。企業在制訂和修正管理制度時，要注意與國家法律法規的銜接，不能與國家法律法規相沖突。例如，在人員定崗與班次安排時，要考慮國家對勞動者工作時間和休息休假的規定;在推行結構工資制度時，要考慮工資含量定額與最低工資標準和企業福利待遇之間關聯性;在人事管理方面，要考慮國家勞動合同制度和社會保險制度等規定;還要考慮國家勞動安全衛生制度、對女職工和未成年工的特殊保護制度、國家鼓勵職業培訓制度等等。通過有效引用過錯辭退條款，預防和解決辭退補償金糾紛。根據勞動法有關規定，員工有下列情形之一的，用人單位可以隨時解除勞動合同，且不需支付辭退補償金：

(一)試用期內證明不符合錄用條件;。

(二)嚴重違反勞動紀律或者用人單位規章制度;。

(三)嚴重失職，營私舞弊，對用人單位利益造成重大損害的;。

(四)被依法追究刑事責任。在辭退糾紛中，上述(二)(三)項是經常被企業引為辭退理由的。但在司法實踐中，這兩項的標準都難以掌握。什么是“嚴重”違紀，多大損害才算“重大”，都是十分模糊的標準。如果交由勞動仲裁委員會或者法院去判斷，大多數的違紀行為不會被認為是“嚴重”，大多數的損害不會被認定為“重大”。因此，在這種情況下，大多數企業面臨敗訴的局面。但如果企業在其規章制度中明確規定辭退且不支付補償金的情形，只要這些規定不違法，發生糾紛后，勞動仲裁委員會和法院一般就會依照企業規章的規定作出裁決。

在企業規章制度中規定辭退條件，可以有以下幾種方式：一是單獨對辭退條件作規定。如有的單位規章就規定：“員工有以下行為之一的，立即予以辭退，并不支付經濟補償金：1.……”;二是在具體守則中規定。如：“員工不能正常上班應請假，未按程序請假的視為曠工。曠工3天以上的，予以辭退，并不支付經濟補償金。”;三是對于某些違紀行為雖然性質較輕，但如果屢教不改，也應當規定為辭退條件;四是由于企業的規章不可能對所有違紀行為都詳盡列舉，因此還需要規定類比情形條款，如：“……對于其他違紀行為，公司可以根據其性質參照本條予以處罰。”;五是對于上述的辭退條件，建議都附加“不支付經濟補償金”、“不予補償”等字句，以減少爭議。

雖然根據企業自身情況和需要制定規章制度是法律賦予企業經營管理自主權的重要內容。但并非所有的規章制度都能有效約束員工。根據的相關法律規定，制定合理有效的企業規章制度應做到：一是通過民主程序制定。如通過工會或職工(代表)大會通過;二是內容不違反法律強制性規定;三是已經向員工出示。可以采取公示或讓員工閱讀的方式。但企業應保留公示或讓員工閱讀的證據，以證明員工“應當知道規章內容”

2.2016安全生產許可證條例(全文)。

3.安全生產“一崗雙責”制度。

4.機動車維修管理規定(2016年修正版)。

5.安全宣傳教育培訓制度。

6.2016個體工商戶登記管理辦法。

7.2016煙花爆竹安全管理條例(最新)。

8.2016年最新快遞條例全文。

9.假問責須完善問責制度。

10.上海市供用電條例2016年最新版。

車間安全心得體會篇七

品質兩字是由三個口和三個斤組成，也就是說要想做好品質，除了要嚴格遵守作業標準外，還需品質管理人員婆婆媽媽，斤斤計較去指導您負責范圍的作業及品質檢驗人員，讓之理解并執行，同時需確認實施效果。

一個優秀的管理人員，絕不是在其下屬工作人員犯錯之后通過罰款去追究下屬失職的責任，例如某些企業，下屬員工不按標準作業及管理不良事件一犯再犯，而管理人員每次均采取罰款，而且還罵員工很笨，教多次都教不會，使員工抵觸情緒及怨言很大，但問題一直未得到解決，其實不是員工笨教不會，而是我們給了員工太多犯錯的機會，俗話說沒有教不好的兵，只有不會帶兵的將，要想解決此問題，只有在下屬執行某件任務之前通過教育或在模治具上做一些防呆措施去防范其犯錯，同時還需制定一套健全的管理機制，約束工作人員在執行任務過程中的行為規范，以順利達到預期的執行效果。

一個優秀的品管人員，他的主要職責是配合生產組長（或供應商）在生產之前教育每一個作業員工正確的操作方法及檢驗標準，并通過每一環節的嚴格檢驗，層層把關，使成品品質達到預定品質水平的目的。

生產如同一列高速前進的火車，客戶是終點站，品管人員是列車長，基層生產管理人員則是火車頭，列車長需要做的，就是引導火車頭的方向，使其朝著終點站前進，無論火車速度多快，列車長必須保持清晰的頭腦，為其指明一條正確的道路，以預防其偏離軌道，并朝著終點站順利前進。而每一個工序如同每一節車廂，必須一環銜接一環，不可脫節。檢驗標準如同火車軌道，每一節車廂必須在固定的軌道上前行，只要有一節車廂越軌，必將導致整列火車的翻車。

每一位管理人員的工作就是排除所有會造成列車翻車的影響因素，從而預防列車翻車，而不是在翻車以后去搶救，“亡羊補牢”雖然猶未為晚，但我們更應該做的工作是在狼來以前就將羊圈修牢固一些；強調事前預防重要性，重視事后糾正及改善效果的確認。

品質是生產出來的，而不是檢驗出來的，品管人員的工作重點是“管”，檢驗只是手段。我還記得在有一次在參加培訓質量管理的時候，有一位老師帶我們去一家企業參觀，走進企業大門看見這家企業的品管人員輕閑的在車間里飄來飄來去，無所事事的'樣子，覺得很奇怪，我就隨便問一個品管員為什么不去檢驗產品質量，而站在流水線中間，那個品管員對我說，我用眼睛在檢驗每位作業員是否做到自檢、互檢、是否按作業指導書操作，員工素質和精神狀態。主要檢驗工作是在上班時檢驗各工作場所是否存放有與產品無關的材料和雜物、衛生環境、作業標準的懸掛、作業條件是否與標準相符、半成品的擺放方式、成品的包裝是否與包規相符等；當這些事項均符合要求后，具體檢驗只要做好首件、巡檢及末件工作，品質便可得到很好的保障；同時她還對我說：假如在正常生產過程中，依賴品管人員對每件產品進行檢驗，這個企業的產品質量是無法得到保障的，我又問為什么？她說，如是那樣一條線有多少操作人員，也就要有多少品管人員，我想想也說得不錯，因那樣每位員工都有依賴性質量。而檢驗出來的不良品、返工、返修、品質就比不上一次性完工的產品。一個品管人員如果完成了這些工作后，只需在車間轉一轉，看一看就行了，看的也就是六個項目：（人、機、料、法、環、測量），這六個項目是產品中影響質量主要因素；管好了這六大因素，品質管理工作便會既輕松且品質又有保障。

通過以上一個現場簡單的一問一答案例，相信各位正從事品質及現場管理工作的人員有所體會，對后續的質量管控有了新的方法和目標。

總結：其實現場品質管理的有效方法就六個字（三原則）：眼到、心到、手到；一個不良也逃不掉；這句話的意思是說，我們要多到現場找問題，注重細節，通過眼睛去巡視現場的每一個環節，然后用心去體會和思考，發現有不規范的地方，親自動手操作一下或拿來看看，發現不符合的地方給予及時糾正。

反思：為何億佳現場5s及作業標準執行力始終未得好的提升？主要是品質意識、責任心、執行力三方面做得不夠，要想做好品質，就必須得從這三方面作手，做到人人品管，每一個作業人員均要有把下一工序當成自己的終端客戶的心態，換位思考一下，假設這個產品在市場上是我自己買的話，會滿意嗎？是否會打折扣？只要每一個人有了這種心態，億佳公司的品質不久將會上升一個臺階。

最后祝愿：希望億佳公司上到高層領導，下至每一位員工：

好好看一看；用心想一想；

用在實際中；工作更順利；

品質提升了；訂單增多了；

老板賺錢了；工資加多了；

自己賺錢了；夢想實現了。

億佳品質管理課：張正彬。

日期：20xx年x月x日

車間安全心得體會篇八

近段時間，通過認真學習有關“安全風險管理”的文件精神，深刻領會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導思想和主要內容。同時，我也切實感受到這是完全符合鐵路安全生產實際的科學管理理念和方法，是實現鐵路科學發展、安全發展的重要舉措。也使我更清醒地認識到作為一名鐵路線路施工人員的責任感和使命感。

因而要從以下幾個方面深刻認識安全風險管理的重大意義和極端重要性：

1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，必須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。實行安全風險管理，是在現有安全管理的基礎上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優化，有利于安全基礎工作的加強和各項措施的落實。

2、實行安全風險管理，前提是要強化安全風險意識。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產的全過程，增強搞好安全生產的自覺性。強化安全風險意識，必須牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。

3、實行安全風險管理，目的是要消除風險。要對各類安全風險實行分類管理，科學制定管控措施，加強對安全風險的`過程管理，狠抓管控措施的落實，加強檢查考核，進行閉環管理，實現良性循環，以此來強化安全管理工作。

作為安全生產一線管理人員，，促進車間、班組安全風險的有效“管理”，應注重抓好以下幾個方面的工作：要求我們進一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實地做好各項重點工作，為建設“安全、創新、精細、和諧”西鐵貢獻力量。 通過學習安全風險管理精神，結合自身工作實際，在安全風險管理工作中，決心做到以下幾點：

1、認真學習、深刻領會安全風險管理的豐富內涵，就要把工作的重點和著力點落在安全風險的“防控”上。在現階段，安全生產的物質條件逐步得到強化，但同時施工安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，施工安全面臨前所未有的考驗。所以高標準要求工作目標要高，始終堅持“安全第一”不動搖，最大限度地延長安全周期，實現鐵路施工安全的持續穩定，為鐵路發展創造長期穩定和諧的環境；講科學要求必須以科學的方法抓好施工安全，不斷提高安全風險意識，從整體上提高安全工作水平；不懈怠要求要增強憂患意識，在施工安全上始終“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”，居安思危，永不自滿，永不松懈。

2、嚴格管理，加強作業標準。加強規章制度業務知識的學習，

發現安全隱患和事故苗頭，加強現場巡視和盯控力度，抓住盯控關鍵和重點。深入一線，掌握施工安全關鍵環節，指導和幫助現場解決安全上的實際問題。要堅持高標準、嚴要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習氣。要徹底消除好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點水、應付差事，發現問題必須一盯到底、徹底解決。

3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點一滴做起，真正樹立讓“標準成為習慣”的安全意識，嚴格執行規章制度，把好人身安全關，一絲不茍的執行作業標準，認真、細心、實實在在地做好每一項工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。

4、在鐵路現代化進程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強對新技術、新知識的學習，加快知識更新，優化知識結構。要重點學習掌握高速鐵路線路基礎等新知識，不斷提高專業能力和水平。要深入施工生產一線，深入了解鐵路的發展變化，掌握新技術，在實踐中豐富知識、增長才干，不斷提高安全管理的科學性。加強學習，提高自身素質。

作為一名實習生，我很清醒的認識到自己離一個真正的鐵路人距離還很遠，但是我會以一個鐵路人的標準來要求自己。在今后的工作中，不僅要在技術上刻苦鉆研，更要培養出極高的安全素養。為鐵路、為社會做出力所能及的貢獻。

20xx/11/13

車間安全心得體會篇九

在每個工業車間中，安全是一個至關重要的問題。為了確保員工和設備的安全，許多企業都制定了車間安全手冊。我所在的企業最近也發布了一份新的車間安全手冊。我在閱讀和使用這本手冊的過程中受益匪淺，我在這里分享一下我的體會。

首先，車間安全手冊詳細介紹了車間內的各種設備和工具，并提供了正確的使用方法和注意事項。工作人員在使用新設備之前可以先查閱這本手冊，以確保正確理解設備的操作方式，避免誤操作導致事故發生。在過去，許多事故都是由于使用錯誤的設備或操作不當而發生的。而現在有了這本手冊，員工們可以通過仔細地閱讀手冊中的指導，學習正確的操作方法。作為一個新員工，我發現這本手冊對我的工作起了很大的幫助作用。每次遇到新的設備和工具，我都可以通過手冊快速地找到相關信息并了解正確的使用方法。

其次，車間安全手冊還包括了緊急情況和事故處理的指南。在工作中，事故是無法完全避免的。但是，我們可以通過正確的反應和處理方式減少事故造成的傷害和損失。手冊中詳細介紹了各種緊急情況下應該采取的措施，如火災、泄漏、電氣故障等。它告訴我們如何正確地使用滅火器和應急裝置，以及如何報告和處理事故。這些知識對于保護自己和他人的安全至關重要。通過學習車間安全手冊中的指南，我感到更加自信和安全，如果遇到緊急情況，我知道我應該如何應對。

此外，車間安全手冊還強調了個人防護裝備的使用和維護。這些裝備包括頭盔、手套、護目鏡等。在車間工作時，特別是在接觸到危險物質和設備時，佩戴個人防護裝備非常重要。手冊不僅告訴我們應該佩戴什么樣的防護裝備，還教我們如何正確使用和保養它們。例如，手套需要定期更換，頭盔需要清潔和檢查，以確保其有效性和可靠性。通過遵循手冊中的指導，我能夠正確地選擇和使用個人防護裝備，從而降低了受傷的風險。

最后，車間安全手冊還鼓勵員工參與安全培訓和會議。在車間中，每個人都有責任確保自己和他人的安全。車間安全手冊提醒我們參加定期的培訓和會議，以便了解最新的安全政策和措施。這些培訓和會議不僅提供了更新的信息，還提供了一個交流和分享意見的機會。參與這些活動可以讓我更好地了解和應用安全知識，同時也可以與其他同事交流心得體會，并共同努力提高車間的安全水平。

總的來說，車間安全手冊是一份非常實用和重要的工具。它幫助員工了解和遵守正確的操作程序和安全措施，從而降低事故和傷害的發生率。通過詳細介紹各種設備和工具的使用方法、緊急情況的處理指南、個人防護裝備的使用和維護以及參與安全培訓和會議的重要性，手冊提供了全面而細致的安全指導。作為一個員工，我意識到安全是我們每個人的責任，我將繼續認真閱讀和遵守車間安全手冊，促進車間的安全文化和工作環境。

車間安全心得體會篇十

在底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風險管理的工作部署。我認為全面推行安全風險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學發展、安全發展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認識到作為一名基層干部的責任感和使命感，結合自身工作實際，我本人有以下心得體會：

1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現在：安全管理和現場作業控制較為薄弱；規章制度不夠嚴謹、規范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質能力還有欠缺等等。隨著新技術裝備大量投入使用，安全基礎薄弱所帶來的安全風險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎薄弱的“頑疾”，就必須增強安全風險防范意識。部黨組在鐵路發展的關鍵時期，適時的引入安全風險管理方法，是非常必要的，通過對風險因素的有效控制，進一步促進干部職工安全意識的提高，進一步促進各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風險。

2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現實，深刻總結了鐵路安全工作規律，提出了牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續穩定。全面推行安全風險管理，是強化鐵路運輸安全工作的必經之路。安全風險管理是一個系統性的工程，以傳統的“安全第一、預防為主、綜合治理”為思路，構建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學的制定措施，最終實現消除安全風險的目標。我認為安全風險管理能使鐵路系統的安全管理達到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，作為一名鐵路人，我們應該主動適應新體制、新格局、新變化，增進融入意識、大局意識和服務意識，要在提高自己的同時，還要帶領車間的全體同志共同搞安全風險管理工作，通過班組學習會和安全討論會把“安全風險管理”的理念與安全生產的辯證關系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的'安全生產。

3、加強自控型班組建設，確保車間安全風險控制。要不斷規范、完善班組（管理各項制度，做到班組各項管理制度健全、分工明確、責任具體，形成作業標準、紀律嚴明、考核嚴格、設備完好、積極文明的班組，達到安全生產管理的良好氛圍。同時強化現場作業安全互控、卡控機制，實現安全持續穩定。各班組、各崗位作業人員嚴格落實本崗位作業標準的，加強對相關崗位作業安全風險點的互相卡控，及時消除各種安全風險，做到“你的問題我來糾、你的作業我來控、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍。練就過硬的業務素質和實做能力，不斷提高應急應變處理能力。各班組要按照車站下發的業務學習計劃，結合車間的作業特點、人員情況以及季節性特殊要求，加強日常的職工業務培訓，通過班前、班后點名會，集中業務學習、職工自學、實做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業務素質，從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動安全教育。開展經常性的勞動安全觀念教育，教育全體干部職工認真遵守各項管理制度，通過最嚴格的勞動安全管理和考核，形成人人遵守勞動紀律、重視勞動安全的良好氛圍。

的車間的安全生產工作任務艱巨，確保實現安全、穩定、經營和建設目標的責任重大、考驗嚴峻。我們要全面推行安全風險管理，提升安全工作水平。

車間安全心得體會篇十一

煉鋼廠是一種非常危險的工業場所，在這個地方，安全問題一定要被高度重視。我曾在煉鋼廠車間工作過一段時間，在這里，我深刻地認識到安全問題的重要性。下面，我將分享我在工作中所學到的關于車間安全的心得體會，希望對大家有所幫助。

第一段：做好安全預防工作。

在煉鋼廠車間，每一項操作都涉及到安全問題，如果不重視安全，就會有各種爆炸、火災、熱燙傷等危險事故的發生。因此，在車間作業前，必須做好充分的安全預防工作。例如，要維護好設備，確保其正常運轉；要監測環境變化，確保車間環境的衛生和安全。同時，要督促員工遵守安全規定，提高他們的安全防范意識。

第二段：執行操作規程。

煉鋼廠的設備非常復雜，其中每一步操作都需按照規章制度進行，所以在操作過程中，嚴格執行操作規程是非常關鍵的。要注意的是，在執行操作規程時一定要認真，遵循制度，不要有僥幸心理和馬虎行事。如此才能有效地保障操作的安全性，避免出現意外事件的發生。

第三段：佩戴必要的個人防護用品。

在進入煉鋼廠車間作業時，必須佩戴必要的個人防護用品，比如耳塞、口罩、安全帽、工作服等。特別是一些接觸較多的部位，如手部、臉部、頭上等，一定要異地穿戴防護設備。這樣，才能有效地避免有害物質對人體造成的傷害和感染。

第四段：重視協作配合。

在煉鋼廠這類危險場所工作時，必須注重團隊協作和配合，一定要保持溝通暢通。及時了解對方正在進行的操作，避免操作沖突、誤交等情況發生。同時，在遇到不可預知的事故場景時，更應該保持冷靜、協作，以便能夠在第一時間做出危急處理。

第五段：不斷提高自身的安全意識。

同時，每個人都應該不斷提高自己的安全防范意識，時刻保持警惕。在車間中遇到情況時，首先要保持冷靜和清醒，應該想到應對措施和安全逃生方案。要切記，身體健康和生命是最寶貴的財富。因此，無論是工作還是其它活動，都要牢記“安全第一”的原則，做到安全可靠。

總之，對于任何一種工作而言，安全問題都是至關重要的。在煉鋼廠車間工作，更是需要高度重視安全問題。我們只有嚴格執行操作規程，佩戴完整的個人防護用品，注重團隊協作和配合，并且不斷提高自身的安全意識，才能夠真正做到安全生產，保障工作和生命的安全。

車間安全心得體會篇十二

一直以來，安全生產事故頻繁，死傷眾多，企業安全經營意識不夠強，不夠重視安全生產，嚴重妨礙了經濟的發展。為了改變這個狀況安全專業應運而生，但僅靠宣傳是不夠的，還要有法律的強制保證其落實。

《安全生產法》正好是督促企業重視安全生產的利器。《安全生產法》是安全生產方面的第一部法律，推行注冊安全工程師制度，提高了社會對于安全工程人才的需求量，可以說安全專業人材的就業機會在很大程度上依賴于國家安監部門對企業或組織落實《安全生產法》的力度。

安全生產是一種責任，不僅是對自己負責，對家人負責，更是對員工負責、對企業負責、對社會負責。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產牽動人心。安全生產，不僅僅關系你自己，更多的是關系到你我他。眾所周知，在傳統的安全管理工作中，始終貫徹著“三不放過”原則。經過一段時期的運行之后，體會到追究事故責任者的責任不夠明確。

因此，現在又將“三不放過”原則改為“四不放過”，加大了事故發生后的處理力度，這不失為一種“前事不忘，后事之師”的好做法，有新意。但安全生產事故一旦發生，將會帶來一系列的社會問題和不可挽回的經濟損失，即使再多加幾個“不放過”也為時晚矣。新出臺的《安全生產法》則體現了在安全生產管理上要強化“超前意識”、“預防為主”的理念，進一步明確了只有有效地預防生產安全事故的發生，才能使安全管理工作達到最高的境界。

安全生產法的貫徹實施有利于全面加強我國安全生產法律體系的建設、有利于保障人民群眾的生命財產安全、有利于生產單位安全生產、有利于各級人民政府加強安全生產工作的領導、有利于安全生產監管部門和有關部門依法行政，加強監管、有利于提高全員安全素質、有利于增強全體公民的安全法律意識、有利于制裁各種安全違法行為。

通過這次學習新《安全生產法》，我認識到，安全工作還有起點，沒有終點。因此，安全生產工作必須全員參加，做到人人、事事、時時、處處抓安全生產工作，努力增強全員的安全環保意識，提高全員的安全環保素質，實現要我安全到我要安全，我會安全的思想轉變，從而有力促進公司安全穩定發展。

車間安全心得體會篇十三

煉鋼廠是一個危險的工作場所，其中車間更是安全隱患重重的區域。作為一名員工，在煉鋼廠車間工作需要具備強烈的安全意識。通過一些實踐，我從中深刻認識到安全管理對員工的重要性，也對自身的工作行為做出了一些調整，使自己更加安全的工作。

第二段：安全掌控。

作為車間員工，安全掌控是極其重要的。在車間工作，若沒有嚴格的安全管理，就有可能發生意外事故。事故對企業的影響是不可預計的，一旦發生影響極其惡劣，對企業的信譽和生產也是極大的打擊。我們每位員工都對車間安全有著強烈的認識，既要做好自身安全管理，也要對他人的行為進行糾正。

第三段：自我保護。

在車間，自我保護至關重要。首先，我們要做到動作緩慢，不用過于急躁，避免不必要的風險。同時，每位工人都要穿戴相關的工作防護裝備，如安全帽、防護鞋、勞保手套等，并做好防護措施。在開展車間作業過程中，工人應保證自己和他人的安全。

第四段：社會責任。

作為企業員工，我們還有一個社會責任。互相幫助、互相提醒，身為員工，應該建立安全意識，通過對公司安全政策的了解和自己的經驗來幫助其他員工保護他們的生命安全。在日常的工作中，工人們需要相互協作，及時識別和糾正機器和操作員的不規范行為、危險隱患和操作不當。

第五段：總結。

總之，煉鋼廠車間安全意識應始終貫穿于每一位員工的心中。我們要時刻提醒自己，堅定安全意識，減少安全事故的發生，為自己、為家庭、為社會的安寧做出我們的奉獻。同時，各級領導必須強化安全意識，加強對員工的教育、培訓和考核，制定嚴格的安全管理制度，確保在工作中將安全作為首要任務，堅決杜絕任何不符合規定的行為。只有這樣，才能真正保障工人的安全，推動企業的持續穩定發展。