方案是指為解決問題或實現目標而制定的一系列步驟和措施。通過制定方案，我們可以有計劃地推進工作，逐步實現目標，提高工作效率和質量。下面是小編幫大家整理的方案范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

施工安全應急預案方案篇一

（1）對隧道施工可能發生的坍塌，涌水，爆炸等災害提前做出安排，明確應急職責，識別緊急需求，降低和減少對環境和員工的危害。

（2）遇有突發性事件，行動迅速，搶救及時，減少損失。

成立應急搶險救援指揮領導小組：

組長：項目經理白云鵬。

副組長：項目總工丁國嶺副經理李鎖平。

（1）隧道發生的坍塌，涌水，爆炸等危險情況后，現場負責人應立即電話通知應急領導小組組長。

（2）組長接到險情后，分析緊急狀態，確定應報警級別，啟動應急預案程序，應急搶險救援指揮系統立即投入運作，根據情況在現場設立指揮所，相關人員到位，組織實施搶險工作，必要時采取措施防止坍塌，涌水，爆炸等事態擴大，將人員和機械迅速撤離現場危險區域。

（3）副組長協助組長組織應急所需的資源滿足現場應急需求，與企業外應急響應人員、部門、組織和結構進行聯系。組織本單位的相關管理人員對危險源進行風險評估，定期檢查日常工作和應急響應準備狀態。

（4）危險源風險評估小組：由項目總工程師丁國嶺負責，相關部門人員參加，評估施工現場以及生產過程中的危險源風險，指導安全部門對安全措施落實和監控，減少和避免危險源的事故發生，完善危險源的風險評估資料信息，為應急響應的評估提供科學合理準確的依據，為應急響應提供及時的應急響應支撐措施。

（5）現場搶救組有項目書記寧江平負責，相關人員參加，根據傷員情況，制定搶險方案。聯系就近醫療單位設備，醫務人員，會同項目搶險人員進行現場搶救處理工作。

（6）技術小組：有項目總工程師丁國嶺負責，相關人員參加，上級技術部門協助提供技術支持，制定其可操作的性的應急響應方案，為事故現場提供有效的技術儲備，圖紙。應急預案啟動后，根據事故現場的特點，及時響應總指揮提供科學的工程技術方案和技術支持文件。

（7）傷員營救組：由項目書記寧江平負責，相關人員參加，根據傷員情況，制定傷員營救方案，進行事故現場傷員的營救，轉運等工作，聯系就近醫療單位進行妥善的營救治療工作。

（8）消防滅火組：由公安分處李宗昌擔任組長，項目部相關人員參加，制定滅火方案，組織現場施工人員進行事故現場的滅火工作。

（9）后勤供應組：由項目財務部長楊建設，物資部長王孟國擔任,制定物資計劃，檢查監督落實物資的儲備情況，應急預案情動后，按照總指揮的部署有效地組織應急響應物資資源道施工現場。

（10）善后工作小組組長有項目書記寧江平擔任，項目部相關人員參加，主要做好傷亡人員及家屬的撫恤工作，確保事故發生后，傷亡人員及家屬思想能夠穩定，做好受傷人員醫療救護跟蹤工作，協助處理醫療救助單位的相關矛盾與保險單位一起做好傷亡人員及財產損失索賠工作，慰問傷員及家屬。

（11）事故調查組有項目主管安全生產領導擔任，相關部門領導參加，主要保護事故現場，對現的有關實物資料進行取樣封存，調查了解事故發生的主要原因及相關人員的責任，按照“四不放過”的原則對相關人員進行處罰，教育，總結。

部門：工程部負責人：徐連增。

（1）25cm以上的圓木，3~5米長，6根。14工字鋼6~8米長2根。5cm木棱填塞短木，2立方米。

（2）格柵鋼架，錨桿，鋼筋網。

（3）應急燈，釘，木工鋸，大錘，撬桿等。

（4）消防器材。

部門：物資部負責人：王孟國。

（1）臨時發電機2臺，空壓機2臺，電焊機2臺，氣焊設備一套，噴射混凝土設備一套，有線電話接裝儲備，擔架2付。

（2）挖掘機1臺，裝載機1臺，運輸車2輛。

（3）指揮車1臺.

部門：物資部負責人：王孟國。

由路基一隊抽調20人為應急隊伍，根據工程進展情況提前進行培訓及演練，隊長由呂盛強擔任。

部門：綜合辦公室負責人：代茂。

（1）可供臨時處理醫療衛生設備即氧氣呼吸機，清洗器具，急救箱，擔架等。

（2）立即與就近醫院聯系，將受傷人員轉移救治。急救中心電話120。

部門：綜合辦公室負責人：代茂。

（1）公司安質部。

（2）對外求助電話業務安全處xxx。

施工安全應急預案方案篇二

為加強水上交通安全管理，確保跨河工程水上水下施工作業及航行船舶的安全，及早防止事故隱患，根據《中華人民共和國內河交通安全管理條例》和中華人民共和國交通部令1999年第4號《中華人民共和國水上水下施工作業通航安全管理規定》，制定本預案。

一、預案的目的

堅持“安全第一、預防為主”的方針，做到立足防范。加大監督管理力度，把預防提在事前，把隱患消滅在萌芽狀態，盡一切能力防止事故的發生。

二、預案的適用范圍

泉河潁上北路跨河工程的水上水下施工作業現場上下游各500m范圍。

三、預案的組織領導

中鐵八局項目部安全領導小組為實施水上水下施工作業現場安全監督應急預案的領導小組。

四、預案的啟用要求。

1、現場監督管理和維護的人員應加強施工作業水域的瞭望，指揮船舶安全駛過施工作業區水域。

2、對施工作業水域船舶流量過大或通航寬度受限制或出現異常情況時，現場監督管理和維護的人員應采取必要的措施進行處理，必要時報請海事監管機構實行單向航行或禁航，以保障施工作業安全和船舶通航安全。

3、在汛期洪水期間，加大對過往船舶的引導力度，申請海事監管機構海巡艇加強施工作業區上.下游船舶的控制點及施工作業區的安全警戒,提早采取強力措施,防止船舶誤入大橋施工區損壞施工設施和發生水上交通事故。

4、遇有下述事故，現場監督管理和維護的人員應立即組織指揮救助和采取緊急處置措施，并立即向當地政府和上級海事機構報告。

(1)、船舶發生碰撞、擱淺、觸損有傾覆，沉沒危險的。

(2)、船舶發生火災的。

(3)、船舶發生其他水上交通事故，可能導致船舶傾覆，沉沒以及造成人員傷亡或水域污染的。

(4)、汛期發生船舶漂流可能危及水上水下施工設施安全的

六、發生險情和事故,附近的人員.船舶.設施均應投入營救,必須服從海事救助人員的統一指揮。

七、在人身財產均有損失的情況下，應以先救人為原則，及時將受傷人員送至醫院，必要時可通知急救中心派員趕赴現場施救。

施工安全應急預案方案篇三

為了把安全事故消滅在萌芽狀態之中，增強全體職工的安全一時，增強單位預防和控制事故發生的能力，結合我單位的工作特點和實際情況特制定如下：安全防范措施和事故緊急救援預案。

1、凡從事施工升降機操作人員及起重設備的拆裝修理人員，必須具備上崗證。信號工必須持證上崗。

2、施工升降機拆裝前必須熟悉現場，提供現場施工平面圖，由工程技術部門提供相關的，地質資料，土壤承載能力的參數，設工程安全技術方案，安全交底等資料，經主管技術負責人審批簽字統一后方可實施。

3、設備安裝完畢后，經有關部門的專業人員、安全操作人員自檢驗收合格后，向當地勞動局安全監督站，申請監督復查驗收，合格后將各種資料及施工升降機驗收合格統一使用表一并存檔。

4、各種起重設備必須具備生產許可證和出廠合格證。

5、操作人員進入安裝現場必須佩戴安全帽，進入高空作業，必須系好安全帶，嚴禁穿硬底、帶跟的鞋進入高空作業，嚴禁酗酒。

6、身體患有心臟病、高血壓、癲癇病等重大疾病的人不得從事高空作業。

7、要嚴格設備的維修保養工作，發現故障及時排除，嚴禁設備帶病運轉。設備檢修前必須先切斷總電源，總電源處須設有明顯的“正在檢修不得和閘”的標志牌。

8、設備上的各機構的安裝裝置必須齊全、靈敏、可靠。

9、設備運輸時，設備構件要擺放平穩，綁扎牢固，對超長、超高手續并設有明顯的標志。

10、高空作業嚴防物體墜落，嚴禁高空拋物。

以上各項規定是操作拆裝施工升降機，安全作業的保證措施，也是安全技術規程所規定的，只要我們每個同志認真對待，嚴格執行就能確保我們工作安全，順利完成。

1、項目部成立以項目經理為組長的安全生產領導小組：

組長：王愛軍

副組長：張慶國

成員：

2、施工升降機，在運行過程中發生機械事故，及時向單位有關領導反映，及時派出有關技術人員及修理人員與現場操作工共同分析及時找出問題所在，將材料及時供應到現場，排除故障，恢復正常生產。

3、使用過程中發現結構部分，機構部件，鋼絲繩、電器部分出現事故隱患問題，立即停機，問題較嚴重的及時向公司領導反映，由公司組織有關技術人員、材料人員奔赴現場解決。

4、在施工升降機增加標準節時的責任重大，一旦發生安全事故險情時，立即通知有關領導，保護現場，并對險情采取緊急加固措施。疏散附近人員以保證傷亡損失，減少到最低程度。

5、為確保我項目部職工生命和財產不受損失，要求全體職工嚴格安全操作規程操作，發揚勤檢查、勤保養，愛崗敬業的精神，使我項目部經濟效益、安全雙豐收。

施工安全應急預案方案篇四

為提高抗御建筑施工特大安全事故的`快速反應能力，防止我市一旦發生汛情，保障施工安全和人身安全，最大限度的減少事故損失，維護社會穩定，迅速排除汛情造成的危險，減少損失，特制定本預案。

本實施方案適用于我市行政區域內建筑施工現場防訊工作。

（一）濟源市建筑施工現場防汛領導小組是本應急預案的組織機構。市建筑施工現場防汛應急領導小組名單：

組長：

副組長：

成員：

領導小組下設辦公室，辦公室設在安全科，劉杰任辦公室主任。在領導小組的統一指揮下，辦公室全面負責。辦公室設立通訊聯絡組、物資保障組和應急搶險組。

通訊聯絡組：負責內外的通訊聯絡，要配備通訊聯絡工具，隨時保持聯系暢通。一旦發生人員傷亡及重大安全隱患，立即聯系有關部門實施搶救，同時向上級部門報告。

物資保障組：負責搶險防汛物資的保管、發放。配足雨衣、雨鞋、水泵、照明、鎬鏟、草袋、繩索等搶險用品及繃帶、擔架等醫護用品；預先設置緊急疏散的安全通道和安全場所，確保一旦發生險情，現場人員能得到及時疏散和安置。

應急搶險組：成立搶險應急隊伍，配備搶險裝備，負責現場的緊急自救搶險。汛期要確保應急隊伍保持隨時待命狀態，各類搶險車輛保持油料充足、運行良好。一旦汛情到來，確保人員、設備及時到位，搶險及時。

（二）主要職責是執行上級命令，制定工作方案；督查各施工現場落實領導小組的各項預防措施；向市建委報告防汛進展情況，隨時保證上情下達，下情上報；協調各有關單位和部門工作中的問題。

（三）實行嚴格的24小時值班制度，保持通訊暢通，嚴禁值班人員脫崗。設專人每天收集天氣信息，一旦有汛情，應立即啟動預案。

（一）建設單位責任。

1、實施對施工現場防訊工作的監督檢查，督促施工、監理單位抓好各項防訊措施的落實。

2、及時撥付工程款項，以保障各單位防訊工作經費。

3、因汛情發生可能對周邊建筑物、構筑物及供電線路等公共設施造成影響的，應及時協調各部門進行妥善處理。

（二）施工單位責任。

1、建立健全施工現場防訊組織機構，成立專門班子具體負責防訊各項工作的落實，將防訊工作責任分解到每一個崗位，確保責任到人，措施落實。

2、積極做好施工現場防訊的各項工作，要全面及時掌握工程動態，及時消除安全隱患，對重點內容、重點環節進行重點檢查和監控。

3、開展防訊應急預案的演練工作，確保一旦預案啟動，人員到位、物資到位、設備到位，搶險及時、有序。

施工現場要實行嚴格的汛前檢查、汛期監控、汛后復查的檢查監控制度。安排專人分工負責，對現場的臨建設施、圍擋檣、基坑設施、起重運輸機械、腳手架、施工用電等項目進行重點檢查和監控。

（一）臨建設施臨建設施包括：宿舍、食堂、辦公用房、廁所等。監控人的責任：全面檢查臨建設施的安全狀況，如有裂縫、傾斜、變形現象，及時采取加固、翻修，達不到要求的必須拆除重建；暴雨天氣必須安排專人進行不間斷巡查；隨時觀察風雨對臨建設施的影響、受損情況及基坑、腳手架、塔吊等可能對臨建造成的破壞，如有危險立即將臨建內人員轉移到安全地方。

（二）圍擋墻圍擋墻包括：彩色壓型鋼板圍擋墻。監控人的責任：全面檢查圍擋墻的安全狀況，如有破損、傾斜、變形等現象，及時采取加固、更換等措施；特別要加強對臨街圍擋墻的重點監護，如有險情，立即對圍擋墻周邊設警示隔離設施，并設專人看護，嚴防圍墻倒塌傷人。

（三）基坑工程：基坑設施包括：邊坡防護、樁基施工、土石方開挖等。監控人的責任：隨時觀察基坑邊坡側壁變化、基坑支護有無變型、基坑毗臨建筑物、結構物的變化情況；對毗鄰街道、建筑物、山體、臨建設施的基坑要重點檢查監護；一旦汛情到來，立即停止施工，準備充足的排水設備、裝置，及時對基坑進行排水。汛期過后對基坑進行全面檢查，無安全隱患后，方可施工。

（四）起重運輸機械起重運輸機械包括：塔吊、客貨電梯、物料提升機等。監控人的責任：六級以上大風天氣應立即停止作業；重點監控起重運輸機械基礎的穩定情況、排水情況、基坑對塔吊的影響情況；要重點檢查塔吊密集、多臺作業的小區，鄰近高壓線和建筑物的塔吊，如達不到安全距離必須立即拆除。

（五）腳手架工程腳手架工程包括：落地腳手架、懸挑腳手架、整體提升腳手架、吊籃架等。監控人的責任：六級以上大風天氣，禁止腳手架施工作業；重點監控腳手架基礎沉降情況、排水情況，確保基礎穩固，架體拉結有效；對臨近街道、房屋、高壓線處重點監控，危險時應對腳手架危及范圍內設置警示隔離帶，并設專人監護。汛期過后，對腳手架進行全面檢查驗收合格后，方可施工。

（六）臨時用電臨時用電包括：施工用電、生活用電等。監控人的責任：全面檢查施工現場的各類臨時用電設施、配電線路，嚴格實行三相五線制，確保做到三級配電、兩級保護，各類配電設施的防雨設施防護完好；暴雨天氣應立即切斷總電源，并準備好應急照明器材。汛情過后，對配電系統進行全面的檢查驗收，符合安全要求后，方可送電施工。

按照本預案的要求，全面落實防汛工作的各項防范措施，及時消除安全隱患。同時加強實戰演練，保持高度的待命狀態，確保一旦發生汛情，能夠高效、有序、及時地開展搶險，將損失降到最低限度。對在防汛工作中行動遲緩、措施不力、責任不落實，由此造成責任事故的，將嚴肅追究責任單位和責任人的責任。

施工安全應急預案方案篇五

1、本公司成立以公司經理為組長，分管安全副經理、安全科科長、項目經理參加的公司意外傷害應急領導小組。施工項目根據承建項目情況成立以項目經理為組長、施工員、技術負責人、專職安全員、施工班組負責人參加的現場意外傷害應急領導小組。

2、根據公司承包經營范圍，我公司主要以房屋建筑施工為主，根據以往施工安全意外傷害發生頻率，主要意外傷害有：高空墜落、物體打擊、觸電、機械傷害、事物中毒、窒息。

3、為確保人員安全，提高安全防范意識，堅持以認為本的宗旨，當發生意外傷害時，建立暢通的應急聯絡渠道，公司堅持24小時有人值班，辦公室設在安全科，聯系電話：聯系人：

4、為提高安全防范意識，使事故人員得到及時求治，根據《建設工程安全管理條例》及國家《中華人民共和國安全法》規定，公司承建項目在《施工現場安全條件備案》時，必須參加施工現場職工意外傷害保險。

5施工現場技術負責人，必須根據公司is09001質量體系文件及《施工項目管理規范》要求，編制特殊及關鍵過程安全施工組織設計，項目開工前抓好“三級安全教育”，分部、分項工程施工前由技術負責人對施工班組進行安全技術交底。

6、分部、分項工程開工前由專職安全，對施工現場安全條件進行驗收，做好“三寶”的使用，并向作業人員進行危險源分析，及施工注意事項交待。

7、項目部根據工程進展情況，配備醫用擔架、急救藥品、衛生繃帶等，并就近聯系衛生醫療點，職工發生中毒、意外傷害時及時拔打“120”急救電話。進行搶救。

二、現場人員傷害搶救實施辦法。

1、事故后，由班組長或施工員、項目經理的指揮下，根據傷情開展搶救工作，同時拔打醫療急救電話(120)請求援，爭取在盡可能短的情況下，對傷者實施有效的急救治療。

2、現場人員根據受傷原因立即開展應急搶救。

3、施工現場項目經理，在發生事故后1小時內，向公司應急救援領導小組匯報事故情況，公司領導小組在接到電話100km范圍內2小時到達事故現場，組織人力、物力進行急救工作。

4、公司各部門，施工項目部所在的施工人員必須為搶救工作提供必要的幫助或支持。

5、現場施工用車即為緊急情況下的搶救用車，必要時租用社會車輛，費用從項目部安全措施費用中列支。

(1)、高空墜落。

1)、高空墜落、撞擊、擠壓可能在胸部內臟破裂出血，傷者表面無出血，但表面出現面色蒼白、腹痛、意識不清、四肢發冷等征兆。應首先觀察或詢問是否出現上述特征，確認或懷疑存在上述特征時，嚴禁移動傷者，應平躺并立即拔打120急救電話。

2)、如有骨折，應就地取材，使用夾板或竹棍固定，避免骨折部位移位，開放性骨折并伴有大出血者，應先止血在固定，用擔架或自制簡易擔架運送傷者至醫院治療。

(2)、物體打擊。

1)、首先傷口看法的打擊物體，同時查看被打擊部位傷害情況。

2)、根據傷情確定救護方案，需要包扎的進行現場簡易包扎，若有骨折，應就地取材，使用夾板或竹棍固定，避免骨折部位移位。開放性骨折并伴有大出血者，應先止血在固定，用擔架或自制簡易擔架運送傷者至醫院治療。

(3)、觸電。

1)、立即切斷電源或用絕緣物使帶電體與傷員分開。

2)、觀察神智是否清醒，應使其在安全區就地平躺，暫時不要使其站立或走動;傷員若不清醒，應立即使在安全區域就地平躺，以確保呼吸道暢通。

3)、立即撥打120急救電話。

(4)、機械傷害。

1)、立即關閉施工機械。

2)、如造成短肢或骨折，應立即進行現場固定包扎，找回被切斷肢體，以便送醫院后救治工作。

1)、立即撥打120急救電話，并說明屬于何種食物中毒及中毒人數。

2)、保留中毒食物，以便醫療機構進行檢化驗。

(6)、窒息。

1)、主要為井樁開挖時發生。

2)、加強通風，必要時進行強制通風避免出現窒息情況。

3)、進入下水道、井樁前，先點燃報紙及其他可燃物，觀察燃燒情況，如發現熄滅，應找出原因，采用機械通風或防化設施，后再進行施工。

4)、如有發生，立即將作業人員拉出地面并進行人工呼吸，如情況嚴重，立即撥打120急救電話。

施工安全應急預案方案篇六

隨著雨季的到來，xxx工程施工處在裝飾裝修施工階段,做好防汛工作顯得尤為重要。按公司“安全第一、預防為主”的方針，充分考慮工程目前情況，我項目制定行之有效的措施，保證汛期正常生產經營,確保集體財產安全和廣大職工生命財產的安全，以確保安全渡過汛期。

一、抗洪搶險領導小組。

組長：

副組長：

組員：

二、人員分工：

三、應急小分隊：

隊長：

副隊長：

隊員：

四、管理人員值班。

24小時。

五、防汛措施。

1、水泥庫牢固，防雨，且做好防止水浸的措施，經常檢查有無雨淋受潮發生，以免造成損失。

2、做好防汛物資準備工作，如砂袋、雨衣、水泵等準備充足，以備急用。

3、做好汛期材料供應工作，并保證材料運輸，保管過程中不受損失，以保證生產正常進行。

4、地下室基礎集水井6臺排水泵做好排水連通工作，確保排水順暢，以應對汛期暴雨。所排雨水經二次沉淀后，排入城市市政雨水管道。

5、辦公區及倉庫內置備足夠的水泵及雨布，以確保順利渡過汛期。

6、暑雨之際應加強對塔吊及施工升降機的管理，檢查剎車性能，加強保養維護，機電人員及塔吊司機輪流對纜繩、電機、加固點進行檢查，發現問題及時解決。

7、機電人員加強對配電箱中漏電保護器的檢查，避免因漏電發生事故。

8、雨后對施工現場及地下室進行檢查，如發現問題，及時解決。

9、對模板支持系統、腳手架地基等全面檢查，如有變形，進行加固處理。

六、現場。

1、嚴格按照分工合作，按時值班，沒有公司領導批準，任何人不得擅自離崗。值班人員每天按時收聽天氣預報，以及時應對潮汛。

2、現場配備足夠數量的防汛物資及工具，防止汛洪的發生。

3、電工做好日常巡檢工作，防止漏電、斷路情況發生，應每天兩次檢查用電設備、線路及設備運轉情況，排除觸電隱患發生。

4、應經常對工地防護欄、上人馬道、六牌二圖、廣告宣傳工程立面圖等設施進行檢查，防止發生傷人。

七、后勤生活。

1、防汛期間預備足夠數量生活用品，保證職工生活。

2、保證茶水供應，搞好飯菜質量及衛生，讓職工吃上放心飯。

3、做好汛期防蚊蠅工作，定期消毒，消滅傳染源，保證職工身體健康。

八、物資準備計劃。

表略。

施工安全應急預案方案篇七

8月17日上午，黃河上中游主任鄭新民主持召開專題會議，對全局當前和今后一個時期的安全生產工作進行再研究、再部署。

會議傳達學習了黃委《關于組織開展全河安全生產大檢查的緊急通知》精神，局安委會辦公室匯報了上半年全局連續兩次安全生產巡查、重點抽查及督察情況，對安全隱患排查范圍、治理情況以及當前存在的問題進行了重點通報。安委會各成員單位匯報了當前安全生產工作。

會議廣泛研究討論了當前全局安全生產工作中存在的問題，提出了具體的整改落實意見，并對下一階段安全生產工作提出了明確要求：

一是要將黃委《關于組織開展全河安全生產大檢查的緊急通知》精神及時傳達到每一個職工，教育引導職工增強做好安全生產工作的主動性和自覺性。

二是要繼續高度重視安全生產監督管理工作，進一步強化安全生產主體責任，在落實全員簽訂安全生產承諾書的同時，切實把安全責任落實到具體單位、具體部門以及每個職工，落實到全局工作生活的各環節、各方面。

三是按照上級統一部署，結合實際，立即開展安全生產自查自糾活動，全面細致查找各類事故隱患，對檢查中發現的安全隱患，要立即進行整改，不能保證安全的房屋、設施、設備要立即停止使用，需要安全論證的隱患要盡快組織專家進行論證，并按論證結論進行整改。

四是要加強車輛安全管理，制定具有較強可操作性的車輛安全管理規章制度，達到報廢年限或條件的車輛必須按規定報廢，嚴禁車輛超期服役，嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛，嚴禁車輛帶病上路，加強對駕駛員的安全教育和提醒，防范交通事故發生。

五是要加強試驗場點的水庫、淤地壩以及在建工程安全管理，制定應急預案，落實監管責任。野外勘測規劃、施工監理單位要認真落實安全生產防范措施，確保人員安全、工程安全。

六是要加強機關食堂安全管理，嚴把食品進貨關，嚴格食堂安全操作規程，加大環境衛生督察力度，嚴防食物中毒事故發生。加強辦公生活區域供水、供電、供氣以及防汛安全管理，完善各項安全防范措施和應急預案。加強消防安全，配備充足消防器材，加大消防安全宣傳力度，防止火災事故發生。

施工安全應急預案方案篇八

1）施工升降機安裝人員必須取得地、市級以上質量技術監督行政部門頒發的特種設備作業人員資格證書，并指定技術人員和安全監督員在場監控。

2）施工升降機安裝必須針對現場的實際和所采用的電梯說明書中有關電梯的構造的方法和步驟編制施工組織設計。

3）作業前，有關部門人員對全體施工人員進行安全技術交底。安全技術交底必須包括采用的電梯構造說明書、施工作業環境和條件等，場內地面承載力要滿足吊車工作的要求。

4）施工前應對吊裝繩索、吊裝工具、機械、鋼絲繩等作全面檢查，進行保養，試運轉。符合安全要求方可進行試吊。

5）對安裝電梯的各機構、各部件、重要的螺栓、連接銷、動力系統和受力位置，電氣系統等進行檢查，把安全隱患排除于安裝作業前。

6）電梯安裝的作業區布好警戒線，掛起警告牌。

7）電梯安裝作業時必須有專人指揮，有專職電工負責照管電源，專人操作控制臺，專人拆裝螺栓。

8）指揮人員應有上崗證，作業時與操作人員之間密切配合，通訊信號統一、暢通、清晰、明嘹，需要時配備對講機。

9）安裝作業時，風力不大于四級，在作業中風力突然增大達至四級時，必須立即停止，并緊標準節各連接螺栓。如遇6級和以上風力或下雨等惡劣天氣應停止高空作。風雨過后應對機械重新檢查試吊，確認制動器靈敏、可靠后方能恢復作業。吊桿與吊籠不得同時工作。

10）高空作業系好安全帶，正確戴上安全帽，穿好防滑鞋，嚴禁酒后作業。

11）起吊過程中機械發生突然故障，關閉發動機或切斷電源進行搶修。在空然停電時，應把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關。

12）凡需使用電焊或風焊作業時，必須申報動火作業，做好防火措施，派專人監焊，清理附近可燃物件，配備滅火工具監視，用鐵皮、濕透麻包袋接焊渣。作業后認真檢查確認無火種隱患方可離場。

13）所有特種作業人員必須持證才能上崗操作。

14）不應進行夜間作業。如確需夜間作業的.，必須有充足的照明和制訂相應的安全作業措施。

15）應保證升降機的整體穩定性，升降機導軌架的縱向中心線至建筑物外墻面的距離宜選用較好的安裝尺寸。

16）升降機梯籠2.5m范圍內應設置穩固的防護欄，各樓層平臺通道應平穩牢固，出入口應設防護欄桿的防護門。全程四周不得有危害安全運行的障礙物。

17）裝設在陰暗處或夜間作業的升降機應在全程上裝設足夠的照明和明亮的樓層編號標志燈。

18）升降機安裝后，經企業技術負責人會同有關部門對基礎的附壁支架以及升降機架設安裝的質量、精度等進行全面檢查，并應按規定程序進行技術試驗（包括墜落試驗），經試驗自驗收合格后，然后報市特種設備監察檢驗所檢驗，取得準用證后，方可使用。

20）有關安全、防火、質量管理、文明施工，本方案未詳之處，應執行公司和上級標準、規定。

1）清理進場道路有作業現場，以利作業。

2）安裝位置附近提供升降機專用電源。

3）配合作業，如提供風、電焊等。

4）建筑物外墻搭設排柵要平齊，不得與電梯升降運動發生干涉。

5）附墻架對墻面的作用力約為50kn，土建單位必須確保附墻結構能滿足該要求。

1：組織架構。

組長：xxxx13976313631。

2：急救中心：120。

火警中心：119。

報警中心：110。

1）按規定辦理驗收手續，使用有生產許可證的產品。

2）導軌架的穩定是靠與建筑結構進行附著連接來實現的，所以在安裝施工升降機時隨著導軌架的搭設，按該機的技術說明書規定的距離及時進行附著連接。

3）施工升降機籠是施工升降機運載人和物料的構件，含有傳動機構、限速器及電器箱等，外側附有駕駛室，設置了保險開關與門聯鎖，只有當施工升降機籠前后兩道門均關好后，施工升降機籠才能運行。

4）各停層應設獨立門，該門外的人員應無法隨意開啟。

5）限速器是施工升降機的主要安全裝置，它可以限制施工升降機籠的運行速度，防止墜落。

6）裝拆單位必須有專業資質證，作業人員必須持特種作業人員操作證上崗。

7）安裝和拆卸前必須履行安全技術交底，過程中有專人統一指揮，裝、拆的人員必須熟悉圖紙和裝、拆程序及檢查要點。

8）調試施工升降機籠時，導向滾輪與導軌間隙以施工升降機不能自動下滑為限，在離地面10m高度之內，作上下運行試驗。

9）隨導軌的升高，必須按規定進行附著連接，第一道附著桿距地面應為10m左右，以后每隔6m（或按說明書規定）做一道附著連接。

10）安裝完畢進行整機運行調試，荷載試驗按照產品說明書進行，檢驗合格，領取準用證后方能投入使用。

11）在拆除平衡重之前，必須對施工升降機附著桿制動器、主傳動機構等進行檢查，確認正常后，方可拆除。

12）安裝、拆卸附著桿，以及各層通道架設鋪板時，施工升降機籠應隨之停置在作業層的高度，不得在裝、拆過程中同時上下運行。裝拆人員必須按規定系安全帶。

13）施工升降機按規定單獨安裝接地保護和避雷裝置。底籠周圍2.5m范圍內，必須設置穩固防護欄桿。做好運行記錄，定期檢查記錄，特別要檢查制動器靈敏性。當施工升降機未切斷電源開關前，司機不能離開操縱崗位。操縱室應有滅火設備。

1）當發生意外事故的時候要保持鎮靜，注意事態的發展情況及影響的范圍，有序指揮搶險和人員的疏散。

2）事故發生時（如電器部分起火）必須關閉電源開關，用有效的滅火器材進行撲救，決不能使用泡沫式的滅火器具撲救。

施工安全應急預案方案篇九

指導在意外事故發生時的援救工作，盡量減少相關的危害，保護工人人身和集團公司財產的安全，促進我標段各項施工生產的正常進行。

1.2適用范圍

適用于地鐵二號線越江隧道段土建工程施工

1.3編制依據

1、武漢市地鐵二號線越江隧道段土建工程實施性施工組織設計；

2、相應的法律、法規、標準和技術規范；

3、相關方的期望及要求

3、集團公司頒發的“程序文件”和“作業手冊”；

4、武漢市安保體系。

1.4編制原則

貫徹執行“安全第一、預防為主”的原則及相關的法律法規、制度等，保證工程施工的順利進行。

2.1地理位置

2.2工程內容

武漢軌道交通二號線一期工程越江隧道西起江漢路站，在武漢關輪渡碼頭附近越江，東岸在武昌新生路、江南明珠園附近轉向南，沿和平大道到達積玉橋站，全長約3100m。

本工程盾構區間隧道總長6183.204單線米：其中右線長3084.972米，左線長3098.232米。

根據施工要求，本越江隧道段南、北兩端各設一風井分別為武昌風井和漢口風井。為滿足區間防災和排水的要求，區間共設置五座聯絡通道，其中兩座與中間風井合建。

3.1領導小組

領導小組組長：李勇軍

副組長：

組員：

義務救援隊成員：

現場搶險組：

3.2領導小組人員職責

組長：全面負責應急指揮工作；

負責預案實施，嚴格按照預案要求進行資源儲備；

負責監督預案的實施情況；

副組長：服從組長的領導、管理，對組長負責；

負責應急資源的準備、管理；

發生險情時負責現場的指揮工作。

組員：負責具體資源的準備工作；

負責安全檢查、質量檢查；

負責對外聯絡工作；

負責資源的調配工作；

負責現場具體實施；

5.1環境污染事故預控及響應

本工程可能造成的污染環境的因素為污水排放。

一、預控措施

1、施工期間，應當采取臨時排水措施。各類施工作業臨時排水中有沉淀物和污泥，足以造成排水設施堵塞或者損壞，必須嚴格按二次沉淀后再排放。

2、施工現場排放廢水的水質情況，采用以明溝、集水池為主的臨時三級排放系統。

3、對土方、建筑材料運輸車輛在離開施工現場時，為保持車容應清洗車輛輪胎及車廂，清洗廢水應接入施工現場的臨時排水系統。

4、基坑開挖所產生的泥漿水及泥漿，必須用密封的槽車外運，送到指定地點處置。

5、環境保護領導小組定期組織對臨時排水設置進行疏通工作。

二、應急響應

1、發生環境污染事故時，首先要查找污染源，并立即切斷污染源。

2、第一位到達現場的任何負責人應主動承擔指揮責任或立即向值班領導或相關部門報告。

3、如發現排水不暢或污水冒溢的情況時，應及時向施工所在地的排水公司通報，由排水公司及時維修、疏通或者采取有效措施，以確保排水設施的暢通無堵。

4、及時通知當地環境部門，商議解決辦法，并追究相關人員責任。

5.2公眾鬧事事故

一、預控措施

1、加強工人進場思想教育，并宣揚積極上進的先進事跡。

2、加強綜合治安管理，嚴禁違法違紀行為。

3、堅決杜絕“拉幫結派”現象，一經發現，嚴肅處理。

4、搞好與周邊居民的關系，提倡互幫互助作風。

二、應急響應

1、發生公眾鬧事事件時，應當場制止，防止時態擴大。

2、立即通知領導小組相關人員，進行調查處理，對鬧事者從嚴處理。

3、如有打架斗毆事件發生，出現傷者應立即組織搶救，并通知軌道交通治安辦公室，相關人員協助調查解決。

4、及時分析事故原因，制訂相關措施，防止再發生類似事件，并妥善處理善后事宜，追究有關人員責任。

5.3交通意外事故

一、預控措施

1、對施工區域內的機動車輛進行限速，行駛速度應小于15公里/小時。

2、加強司機安全教育，嚴禁酒后開車，杜絕違章駕駛。

3、定期對車輛進行檢修，防止開“病車”。

4、職工在施工場地外公路邊行走時應遵守交通規則，過馬路時嚴禁闖紅燈。

5、車輛夜間進入場地，應在大門處設立安全警示標牌及安全警示燈。

二、應急響應

1、發生交通事故時，如有人員傷亡，應根據性質進行逐級上報，并立即展開救援工作。

2、保護好事故現場，并組織調查事故原因。

3、如在場地外發生事故，除通知上級領導部門外，應及時通知交通管理部門進行現場事故處理。

4、及時分析事故原因，制訂相關措施，防止再發生類似事件，并妥善處理善后事宜，追究有關人員責任。