隨著法律法規(guī)不斷完善，人們越發(fā)重視合同，關(guān)于合同的利益糾紛越來越多，在達成意見一致時，制定合同可以享有一定的自由。那么一般合同是怎么起草的呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的合同范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

柴油配送運輸合同書篇一

甲方：

乙方：

簽訂時間：年月日

二、質(zhì)量檢驗：以國家0#柴油質(zhì)量檢驗標準為準。

三、數(shù)量驗收：以甲方的實際供貨數(shù)量為準，每車損耗60公斤以內(nèi)屬于合理范圍。

四、配送地點：甲方配送到乙方指定的地點。

五、運輸方式及到費用負擔：汽車運輸，運費由甲方負擔。

六、結(jié)算方式：甲方配送第二車貨時，乙方給甲方結(jié)算第一車貨款。如果甲方在配送完貨后12日內(nèi)，乙方未再要求甲方送貨，乙方必須在當日內(nèi)給甲方支付剩余的貨款。

七、違約負責：違約方按合同總金額每日百分之五賠償守約方。

八、合同爭議解決方式：因為履行本合同發(fā)生糾紛時，雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，提請合同簽訂地點法院仲裁解決。

九、本合同一式兩份，經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，甲方、乙方各執(zhí)一份，本合同傳真件具有同等法律效力。

甲方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日

乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日

柴油配送運輸合同書篇二

1.01商品名稱：輕柴油(gasoil)

定義：原油經(jīng)蒸餾或其他加工精制的烴類液體燃料，運用于全負荷在1000-1500赫/分的高速柴油燃料。

1.02期貨合約的要求

(1)月份和時間：按交易所規(guī)定時間并在指定月份交貨。

(2)交易的計量單位：以手計算，每一“手”為100噸。

(3)質(zhì)量標準(見附表)。

(4)最小變動價格：每噸為2元人民幣或每交易單位為200元人民幣。

(5)合約的價格：南京港離岸價。

(6)每日價幅的限制：按風險管理委員會的通告執(zhí)行。

(7)合約數(shù)量的限制：

任何會員擁有或所控制的所有賬戶某一月份合約數(shù)量的累計總數(shù)不得超過500個以上的凈多頭或凈空頭，而所有月份合約數(shù)量的累計總數(shù)不得超過3000個以上凈多頭或凈空頭。

最后十個交易日不得擁有100個以上的投機合同或400個以上套期保值合同。

以上數(shù)量限制經(jīng)理事會或風險管理委員會特許可適當放寬。

(8)最后交易日：合約月份前一個月的最后一個營業(yè)日為最后交易日。

(9)合約的修改：交易所必要時對合約的內(nèi)容可作修訂。

1.03交貨：

(1)交貨方式：離船過驗

賣方將輕柴油從油庫交越買方船只的船弦(以雙方連續(xù)連結(jié)的法蘭盤為界)，法蘭盤以上的岸上費用和風險則由賣方承擔。法蘭盤以下至船一側(cè)的全部費用和風險由買方承擔。

(2)交貨地點：交易所核準的交割倉庫。

(3)交貨原則：除執(zhí)行本合同的規(guī)定各項條款外，必須遵守國家和有關(guān)部門的法律、法規(guī)和條例。

(4)同意接貨和交貨的通知

買方應(yīng)在合約交割月第一個交易日14：00前向交易所遞交同意接貨的通知書，內(nèi)容應(yīng)包括以下幾點，以供交易所匹配選擇。

a.買方單位名稱b.數(shù)量c.擬收貨方式d.擬收貨地點

(5)賣方必須在合約交割月份的第一個交易日14：00前，向交易所遞交同意交貨的通知書，包括以下內(nèi)容：

a.賣方單位名稱b.數(shù)量c.擬交貨方式d.擬交貨地點e.其它資料

買賣方的通知書中c.d.項目必須明確填寫，否則，由交易所進行搭配。買賣方必須受其搭配結(jié)果的結(jié)束。

(6)交易所配對交割

交易所在接到買賣方的通知書后，必須于第二交易日16：30前將配對結(jié)果通知雙方。

a.根據(jù)買賣方提交的擬交貨方式、地點，本著雙方均能接近的和經(jīng)濟合理的交貨地點和方式配對，盡量減少交割方、交割點，同時參照現(xiàn)行有關(guān)部門規(guī)定的流向限制。

b.在具體執(zhí)行中，依據(jù)下列原則進行配對，以地點、方式為優(yōu)先，如地點、方式相同時，則以合約數(shù)量大者為優(yōu)先;在數(shù)量相同時，再以交、接貨時間先后為優(yōu)先的配對原則。

c.買賣方接到結(jié)算交割的配對通知后，如有不同意見，可進行協(xié)商、更改和調(diào)整，并將更改和調(diào)整的意見在第三個交易日12：00前報交易所。協(xié)商不成也必須在第三個交易日12：00前向交易所提出，同時提請結(jié)算交割委員會裁定，這一裁定是最終的，買賣雙方均受約束。

d.在這以前，買賣方就交貨地點和時間等問題達成一致意見，遵循下列原則：

離庫裝船(車)的交貨時間由買方確定。

ii.賣方提出在非注冊倉庫交收，則貼水應(yīng)對買方有利為原則;如買方提出在非注冊庫交收，則貼水或升水應(yīng)對賣方有利為原則。

iii.庫內(nèi)轉(zhuǎn)移或管轄交貨的時間由買賣方協(xié)議。

e.在非注冊倉庫的交收，關(guān)于價格的升水或貼水應(yīng)由買賣方自行協(xié)議，也可參照結(jié)算交割委員會的通知的原則執(zhí)行。

(7)預備交貨通知

賣方必須在交貨月份的第三個交易日14：00前向買方提交一份完整的通知(格式由交易所統(tǒng)一規(guī)定)，內(nèi)容應(yīng)包括：

a.買方單位名稱b.賣方單位名稱c.交貨地點d.交貨方式e.交貨的數(shù)量f.檢驗方式的選擇g.交貨期范圍(即交貨必須在交貨月份的第五個交易日至第二十五日之間連續(xù)的五天內(nèi)開始進行)h.交買方的單據(jù)i.交易所需要的其它資料

(8)確認交貨通知

在買方船只預計到港前或庫內(nèi)轉(zhuǎn)移約定之日前二個交易日前賣方必須向買方提交一份交易所規(guī)定格式的確認交貨通知，其內(nèi)容必須同預備交貨通知的內(nèi)容相一致，如不一致就視為賣方違約，買方必須在當日16：30前予以確認，并將確認副本報交易所。

(9)交貨通知雙方確認后，買方應(yīng)每天向賣方書面提出船只預計到港時間。雙方應(yīng)以確認的交割日期為目標開展工作，并以此交割日期作為計算遲期履約和違約的日期。

(10)裝船。除庫內(nèi)轉(zhuǎn)移外，油管一經(jīng)連結(jié)即為裝貨開始，一經(jīng)拆除即為裝船結(jié)束。

買方在約定交割日期(或交貨期范圍內(nèi)的某一天)船只到港后，應(yīng)以書面形式向賣方提交一份備裝通知書(nor)并以此時間計算賣方開始裝貨的時間，而在此以前的船只滯期由買方負責，在此以后至裝船結(jié)束前發(fā)生的滯期由賣方負責。

賣方在收到買方的備裝通知書(nor)后，應(yīng)及時安排裝貨，并在規(guī)定的時間內(nèi)完成(該時間以裝運時航運部門通用的船只定額裝卸時間為準)。滯期費的索賠不影響損失的索賠。

(11)付款和單據(jù)的轉(zhuǎn)移

a.交易所在收到賣方或買方的預備交貨日期通知或所有權(quán)轉(zhuǎn)讓約定日期的前二個交易日，買方應(yīng)向交易所承付全部合約的貨款，在貨款到帳后交易所立即將保證金退還到買方賬戶。

b.賣方在裝貨完畢后的三天內(nèi)須向交易所遞交所需要的所有單證，交易所在收到單證的第二個交易日16：30之前遞交買方，買方在交割完畢確認書上簽字后，交易所即將全部合約的貨款(包括補付尾差金額)和交易保證金退還到賣方賬戶。

(12)檢驗：以下檢驗方式可供買、賣方選擇。

i.全權(quán)委托注冊倉庫代為質(zhì)檢和量檢，數(shù)量以油庫儲罐計量數(shù)為準(泵裝、泵卸及儲存損耗按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行)。

ii.為避免糾紛，買賣方在必要時可委派檢驗人員與交割倉庫共同檢驗，交貨數(shù)量以共同檢測數(shù)為準。

iii.買賣方也可委托國家商檢部門檢驗，一切結(jié)果以商檢出證為準。檢驗費由委托方承擔。

(13)交貨數(shù)量與合約總量的允許誤差范圍：

a.1000噸以下重量允許誤差±1%

b.1001-10000噸重量允許誤差±3%

c.10001噸以上重量允許誤差±5%

在上述允許范圍內(nèi)的誤差數(shù)按合約成交價結(jié)算貨款。

超過允許誤差范圍的，超出或短缺部份參照現(xiàn)貨市場裝卸日前一個交易日的收市價結(jié)算貨款。

(14)風險轉(zhuǎn)移

輕柴油的風險隨貨物的交收由賣方轉(zhuǎn)移到買方。

1.04與產(chǎn)品有關(guān)的期貨交易(efp)

在合約最后交易日停止交易后至交貨月份第一個交易日14：00，買方和賣方可進行與本合約有關(guān)產(chǎn)品的期貨交易(efp)，合約的買方必須為一定數(shù)量輕柴油或相關(guān)產(chǎn)品的賣方。合約的賣方必須為輕柴油或相關(guān)產(chǎn)品的買方，相關(guān)產(chǎn)品的數(shù)量和合約的數(shù)量應(yīng)大致相同，其中相關(guān)產(chǎn)品的品質(zhì)差異引起的價格差額由雙方協(xié)議。

efp的協(xié)議報告須在成交當天報交易所，并按交易所規(guī)定的方法進行結(jié)算和交割。

1.05選擇性交貨(adp)

合約的買方或賣方可以同交易所為其配對的另一方協(xié)議采用不同的方式交收，交貨辦法，在這種情況下，買賣雙方共同辦理由交易所規(guī)定格式的協(xié)議交貨通知書，并在交貨月份的二十五日前的一個交易日14：00前的任何一日將該通知送交交易所。在這以后交易所對買賣方的各自義務(wù)和權(quán)利不再負責，但必須通過交易所辦理結(jié)算。交易所在收到該通知書之后即將買賣方的保證金退回到各自的賬戶。

1.06違約責任

(1)違約是指買賣一方未能按合約規(guī)定履行自己的義務(wù)。

(2)其中遲期履約是指買賣一方或雙方未能按本合約規(guī)定的日期履行義務(wù)。

(3)未履約部份的總金額的計算為未履約部份的數(shù)量乘以最后交易日的收市價。

(4)對遲期履約的責任方按以下標準向交易所交納罰金。

第一日.罰金為未履約部份總金額的1%

第二日.罰金為未履約部份總金額的2%

第三日.罰金為未履約部份總金額的2%

第四日.罰金為未履約部份總金額的2%

第五日.罰金為未履約部份總金額的3%

以上罰金累加計算。至第六日即視為違約，其責任方須交納10%的罰金，具體實施辦法由結(jié)算交割委員會制定頒布。

(5)罰金自結(jié)算交割委員會確認違約責任后五日內(nèi)交納，未按規(guī)定交納者視為違章，交易所有權(quán)從其保證金中扣取，并給予處罰。

(6)違約方除向交易所交納罰金外，在未得到對方當事人同意，仍應(yīng)繼續(xù)履約，并對因遲期履約而給對方造成的直接損失承擔賠償責任。

(7)其他違約情況及責任，依照國家法律和有關(guān)部門規(guī)定執(zhí)行。

(8)雙方對爭議或索賠處理不滿者可向交易所聽證仲裁委員會申請仲裁。

1.07不可抗力

(1)不可抗力是指合約簽訂后，非合約任何一方的過失，而發(fā)生的不可預見、不可避免，無法克服的意外事故，如戰(zhàn)爭、動亂、洪水、地震等。

(2)當事人一方由于不可抗力的原因而不能履約時，應(yīng)及時向?qū)Ψ酵▓蟛荒苈募s或不能完全履約的理由，在取得有關(guān)主管機關(guān)證明后，允許延期履約、部份履約或不履行合約，并根據(jù)情況的部份或全部免于承擔違約責任。

(3)當事人未及時向?qū)Ψ酵▓笠虿豢煽沽Σ荒苈男谢虿荒芡耆男泻霞s的理由，造成對方損失的擴大，對損失擴大部份及應(yīng)負法律責任。

(4)不可抗力的未盡事宜，依照國家法律規(guī)定處理。

南京石油交易所汽油標準合約

2.01商品名稱：汽油(gasoline)

定義：原油經(jīng)直餾或直餾與二次加工制得的汽油餾分的混合物，加有適當抗爆劑和抗氧防膠劑制成的，用于點火式發(fā)動機的液體燃料。

2.02期貨合約的要求

(1)月份和時間：按交易所規(guī)定時間并在指定月份交貨。

(2)交易的計量單位：以手計算，每一“手”為100噸。

(3)質(zhì)量標準(見附表)

(4)最小變動價格：每噸為2元人民幣或每交易單位為200元人民幣。

(5)合約的價格：南京港離岸價。

(6)每日價幅的限制：按風險管理委員會的通告執(zhí)行。

(7)合約數(shù)量的限制：

任何會員擁有或所控制的所有賬戶某一月份合約數(shù)量的累計總數(shù)不得超過500個以上的凈多頭或凈空頭，而所有月份合約數(shù)量的累計總數(shù)不得超過20__個以上凈多頭或凈空頭。

最后十個交易日不得擁有100個以上的投機合同或200個以上套期保值合同。

以上數(shù)量限制經(jīng)理事會或風險管理委員會特許可適當放寬。

(8)最后交易日：合約月份前一個月的最后一個營業(yè)日為最后交易日。

(9)合約的修改：交易所必要時對合約的內(nèi)容可作修訂。

2.03交貨：

(1)交貨方式：鐵路裝車d.管道輸送

賣方將汽油從油庫交越買方船只的船弦(以雙方連續(xù)連結(jié)的法蘭盤為界)，法蘭盤以上的岸上費用和風險則由賣方承擔。法蘭盤以下至船一側(cè)的全部費用和風險由買方承擔。

(2)交貨地點：交易所核準的交割倉庫。

(3)交貨原則：除執(zhí)行本合同的規(guī)定各項條款外，必須遵守國家和有關(guān)部門的法律、法規(guī)和條例。

(4)同意接貨和交貨的通知

買方應(yīng)在合約交割月第一個交易日14：00前向交易所遞交同意接貨的通知書，內(nèi)容應(yīng)包括以下幾點，以供交易所匹配選擇。

a.買方單位名稱b.數(shù)量c.擬收貨方式d.擬收貨地點

(5)賣方必須在合約交割月份的第一個交易日14：00前，向交易所遞交同意交貨的通知書，包括以下內(nèi)容：

a.賣方單位名稱b.數(shù)量c.擬交貨方式d.擬交貨地點e.其它資料

買賣方的通知書中c.d.項目必須明確填寫，否則，由交易所進行搭配。買賣方必須受其搭配結(jié)果的約束。

(6)交易所配對交割

交易所在接到買賣方的通知書后，必須于第二交易日16：30前將配對結(jié)果通知雙方。

a.根據(jù)買賣方提交的擬交貨方式、地點，本著雙方均能接近的和經(jīng)濟合理的交貨地點和方式配對，盡量減少交割方、交割點，同時參照現(xiàn)行有關(guān)部門規(guī)定的流向限制。

b.在具體執(zhí)行中，依據(jù)下列原則進行配對，以地點、方式為優(yōu)先，如地點、方式相同時，則以合約數(shù)量大者為優(yōu)先;在數(shù)量相同時，再以交、接貨時間先后為優(yōu)先的配對原則。

c.買賣方接到結(jié)算交割的配對通知后，如有不同意見，可進行協(xié)商、更改和調(diào)整，并將更改和調(diào)整的意見在第三個交易日12：00前報交易所。協(xié)商不成也必須在第三個交易日12：00前向交易所提出，同時提請結(jié)算交割委員會仲裁，這一裁定是最終的，買賣雙方均受約束。

d.在這以前，買賣方就交貨地點和時間等問題達成一致意見，遵循下列原則：

離庫裝船(車)的交貨時間由買方確定。

ii.賣方提出在非注冊倉庫交收，則貼水應(yīng)對買方有利為原則;如買方提出在非注冊庫交收，則貼水或升水應(yīng)對賣方有利為原則。

iii.庫內(nèi)轉(zhuǎn)移或管轄交貨的時間由買賣方協(xié)議。

e.在非注冊倉庫的交收，關(guān)于價格的升水或貼水應(yīng)由買賣方自行協(xié)議，也可參照結(jié)算交割委員會的通知的原則執(zhí)行。

(7)預備交貨通知

賣方必須在交貨月份的第三個交易日14：00前向買方提交一份完整的通知(格式由交易所統(tǒng)一規(guī)定)，內(nèi)容應(yīng)包括：

a.買方單位名稱b.賣方單位名稱c.交貨地點d.交貨方式e.交貨的數(shù)量f.檢驗方式的選擇g.交貨期范圍(即交貨必須在交貨月份的第五個交易日至第二十五日之間連續(xù)的五天內(nèi)開始進行)h.交買方的單據(jù)i.交易所需要的其它資料

(8)確認交貨通知

在買方船只預計到港前或庫內(nèi)轉(zhuǎn)移約定之日前二個交易日前賣方必須向買方提交一份交易所規(guī)定格式的確認交貨通知，其內(nèi)容必須同預備交貨通知的內(nèi)容相一致，如不一致就視為賣方違約，買方必須在當日16：30前予以確認，并將確認副本報交易所。

(9)交貨通知雙方確認后，買方應(yīng)每天向賣方書面提出船只預計到港時間。雙方應(yīng)以確認的交割日期為目標開展工作，并以此交割日期作為計算遲期履約和違約的日期。

(10)裝船。除庫內(nèi)轉(zhuǎn)移外，油管一經(jīng)連結(jié)即為裝貨開始，一經(jīng)拆除即為裝船結(jié)束。

買方在約定交割日期(或交貨期范圍內(nèi)的某一天)船只到港后，應(yīng)以書面形式向賣方提交一份備裝通知書(nor)并以此時間計算賣方開始裝貨的時間，而在此以前的船只滯期由買方負責，在此以后至裝船結(jié)束發(fā)生的滯期由賣方負責。

賣方在收到買方的備裝通知書(nor)后，應(yīng)及進安排裝貨，并在規(guī)定的時間內(nèi)完成(該時間以裝運時航運部門通用的船只定額裝卸時間為準)。滯期費的索賠不影響損失的索賠。

(11)付款和單據(jù)的轉(zhuǎn)移

a.交易所在收到賣方或買方的預備交日期通知或所有權(quán)轉(zhuǎn)讓約定日期的前二個交易日，買方應(yīng)向交易所承付全部合約的貨款，在貨款到帳后交易所立即將保證金退還到買方賬戶。

b.賣方在裝貨完畢后的三天內(nèi)須向交易所遞交所需要的所有單證。交易所在收到單證的第二個交易日16：30之前遞交買方，買方在交割完畢確認書上簽字后，交易所即將全部合約的貨款(包括補付尾差金額)和交易保證金退還到賣方賬戶。

(12)檢驗：以下檢驗方式可供買、賣方選擇。

i.全權(quán)委托注冊倉庫代為質(zhì)檢和量檢，數(shù)量以油庫儲罐計量數(shù)為準(泵裝、泵卸及儲存損耗按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行)。

ii.為避免糾紛，買賣方在必要時可委派檢驗人員與交割倉庫共同檢驗，交貨數(shù)量以共同檢測數(shù)為準。

iii.買賣方也可委托國家商檢部門檢驗，一切結(jié)果以商檢出證為準。檢驗費由委托方承擔。

(13)交貨數(shù)量與合約總量的允許誤差范圍：

a.1000噸以下重量允許誤差±1%;

b.1001-10000噸重量允許誤差±3%;

c.10001噸以上重量允許誤差±5%。

在上述允許范圍內(nèi)的誤差數(shù)按合約成交價結(jié)算貨款。

超過允許誤差范圍的，超出或短缺部份參照現(xiàn)貨市場裝卸日前一個交易日的收市價結(jié)算貨款。

(14)風險轉(zhuǎn)移

汽油的風險隨貨物的交收由賣方轉(zhuǎn)移到買方。

2.04與產(chǎn)品有關(guān)的期貨交易(efp)

在合約最后交易日停止交易后至交貨月份第一個交易日14：00，買方和賣方可進行與本合約有關(guān)產(chǎn)品的期貨交易(efp)，合約的買方必須為一定數(shù)量汽油或相關(guān)產(chǎn)品的賣方。合約的賣方必須為汽油或相關(guān)產(chǎn)品的買方，相關(guān)產(chǎn)品的數(shù)量和合約的數(shù)量應(yīng)大致相同，其中相關(guān)產(chǎn)品的品質(zhì)差異引起的價格差額由雙方協(xié)議。

efp的協(xié)議報告須在成交當天報交易所，并按交易所規(guī)定的方法進行結(jié)算和交割。

2.05選擇性交貨(adp)

合約的買方或賣方可以同交易所為其配對的另一方協(xié)議采用不同的方式交收，交貨辦法，在這種情況下，買賣雙方共同辦理由交易所規(guī)定格式的協(xié)議交貨通知書，并在交貨月份的二十五日前的一個交易日14：00前的任何一日將該通知送交交易所。在這以后交易所對方的各自義務(wù)和權(quán)利不再負責，但必須通過交易所辦理結(jié)算。交易所在收到該通知書之后即將買賣方的保證金退回到各自的賬戶。

2.06違約責任

(1)違約是指買賣一方未能按合約規(guī)定履行自己的義務(wù)。

(2)其中遲期履約是指買賣一方或雙方未能按本合約規(guī)定的日期履行義務(wù)。

(3)未履約部份的總金額的計算為未履約部份的數(shù)量乘以最后交易日的收市價。

(4)對遲期履約的責任方按以下標準向交易所交納罰金。

第一日.罰金為未履約部份總金額的1%;

第二日.罰金為未履約部份總金額的2%;

第三日.罰金為未履約部份總金額的2%;

第四日.罰金為未履約部份總金額的2%;

第五日.罰金為未履約部份總金額的3%。

以上罰金累加計算。至第六日即視為違約，其責任方須交納10%的罰金，具體實施辦法由結(jié)算交割委員會制定頒布。

(5)罰金自結(jié)算交割委員會確認違約責任后五日內(nèi)交納，未按規(guī)定交納者視為違章，交易所有權(quán)從其保證金中扣取，并給予處罰。

(6)違約方除向交易所交納罰金外，在未得到對方當事人同意，仍應(yīng)繼續(xù)履約，并對因遲期履約而給對方造成的直接損失承擔賠償責任。

(7)其他違約情況及責任，依照國家法律和有關(guān)部門規(guī)定執(zhí)行。

(8)雙方對爭議或索賠處理不滿者可向交易所聽證仲裁委員會申請仲裁。

2.07不可抗力

(1)不可抗力是指合約簽訂后，非合約任何一方的過失，而發(fā)生的不可預見、不可避免、無法克服的意外事故，如戰(zhàn)爭、動亂、洪水、地震等。

(2)當事人一主由于不可抗力的原因而不能履約時，應(yīng)及時向?qū)Ψ酵▓蟛荒苈募s或不能完全履約的理由，在取得有關(guān)主管機關(guān)證明后，允許延期履約、部份履約或不履行合約，并根據(jù)情況的部份或全部免于承擔違約責任。

(3)當事人未及時向?qū)Ψ酵▓笠虿豢煽沽Σ荒苈男谢虿荒芡耆男泻霞s的理由，造成對方損失的擴大，對損失擴大部份仍應(yīng)負法律責任。

(4)不可抗力的未盡事宜，依照國家法律規(guī)定處理。

柴油配送運輸合同書篇三

甲方：_________________

乙方：_________________

根據(jù)《中華人民共和國民法典》及其它相關(guān)的規(guī)定，甲、乙雙方本著平等互利，共同發(fā)展的，就汽油柴油供銷事宜協(xié)商一致，規(guī)定如下條款，共同遵守執(zhí)行。

1、 產(chǎn)品符合國家標準，國家施行新的標準則按新的標準執(zhí)行。

2、 油品價格：汽油90#______________元/噸。93#______________元/噸。97#______________元/噸。 柴油0#______________元/噸。-10#_______________元/噸

3、 乙方訂購汽油90#________噸。93#_______噸。97#_______噸。 柴油0#________噸。-10#_______噸 總款價____________________(大寫：_________________ )

4、 付款方式：現(xiàn)金或銀行轉(zhuǎn)賬賬號( )

5、 乙方需甲方配送，運費( )預付10%定金，甲方將油品送到，驗貨付款后卸車。

6、 計量：根據(jù)甲方供油油庫流量表實測計算輸油數(shù)額為準。損耗按有國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。如乙方對流量表實測計算輸油數(shù)額有異議的，可在出庫前雙方共同計量確定。

7、 驗收：乙方應(yīng)當在提油時進行驗收，如對收到油品質(zhì)量有異議，應(yīng)及時提出，否則視為甲方所供油品合格。

8、 甲方在接到乙方的異議后___日內(nèi)和乙方共同檢驗，或者共同委托相應(yīng)的檢驗部門進行檢驗，檢驗費用由乙方預付：如甲方的供油存在質(zhì)量問題，則檢驗費用由甲方承擔。

9、 本合同價格為當時提貨價格，以后價格按發(fā)改委通知意見調(diào)整。如已辦完付款手續(xù)油未提完油價上調(diào)時，未提油品價格不變，提完為止。油價下調(diào)時未提油品按下落后價格，差價沖下次貨款或者退款。

10、 由于不可抗拒力致使造成成本合同無法完全履行或者部分無法履行，受不可抗力的乙方或者雙方均不需承擔違約責任。但應(yīng)在不可抗力事件發(fā)生后___日內(nèi)通知對方，采取積極補救措施，將不可抗力造成的損失降至最低程度。

11、 雙方在合同的履行過程中如有爭議，應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成的，雙方同意選擇下列第____種方式處理：

1、依法向___________仲裁委員會提請仲裁。

2、依法向_______人民法院提起訴訟。

12、 此合同一式兩份，經(jīng)甲乙雙方簽字后生效。

甲方(公章)：_________________乙方(公章)：___________________

法定代表人(簽字)：__________法定代表人(簽字)：_____________

_________年__________月____日___________年__________月____日