在經濟發展迅速的今天，報告不再是罕見的東西，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢？下面是我給大家整理的報告范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。
運管所工作總結報告篇一
今年是落實“十一五”規劃的開局年，做好今年的運管工作有著重要意義。我所堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，按照市運管處和市交通局工作部署，以“交通發展提速創優”為主線，認真組織落實“社會主義新農村通達通暢工程”、“運輸服務工程”、“綜合支持保障工程”、“素質廉政工程”，一手抓運輸管理規范創新，一手抓路運站一體化建設。立足“十一五”宏偉目標，進一步牢固樹立加快發展的理念，在好中求快，在快中求優，以更高的速度，可靠的質量，推動全市道路運輸實現新一輪跨越式發展。
1、加快農客“路運站”一體化工程的步伐。近年來，我市鄉鎮客運市場經過了城鄉一體化建設，已取得了較好的成效，基本形成了經營者經濟效益和社會綜合效益的雙盈的格局。但我們也清醒地認識到，我市農村客運基礎設施，已落后于新農村運輸發展的要求。為此，我所積極引導鄉鎮客運，努力打造形象品牌，一是探索站亭建設的新機制，按照“車頭向下、村口始發、四定一掛、程序簡化、通村達戶、平安到家”的“路站運一體化”服務理念。在市運管處和市交通局的支持下，我們成立了“路運站”一體化工作專班，多次召開各聯營體負責人及經營者代表專題會議，共商站亭建設方案，并深入現場，對五級站、候車亭、招呼站進行實地考察選址，目前，我們新建五級站（楊嶺站）已于11月完工。另外新建55個招呼站和26個候車亭，現已全部投入使用。二是開辟示范線路，去年，我們成功打造“湯池溫泉”旅游示范線路，為了更進一步的擴大“文明示范線路”的成果，我們新建了2條示范線，現已通車營運。三是放寬政策支持發展，不斷加大農村運力投入。在農村客運力力的投放過程中，符合當地行政村通車要求的，我們給予政策支持，一臺車即可從事鄉村客運，采取冷熱搭配、規費優惠等政策，鼓勵各種經濟成分投資農村客運。今年我們對市內的客運班線進行清理，并進行重新許可，對農村客運班線起止站點、途經走向、配載站點進行確認，截止12月重新確認線路25條,其中調整線路4條。延伸營運里程20公里，對符合條件的經營戶我們簽訂道路客運經營權使用合同。四是化解農客經營風險，發放燃油補貼。今年3月26日，5月24日，國內成品油價格進行了兩次調整，成品油價格上調，增加了農村客運經營者的運營成本。為了減輕因成品油價格上漲對農村客運車輛的影響，保持行業健康有序發展，確保社會穩定。一方面加強對成品油價格機制形式等相關的政策的宣傳，化解農村客運經營者對成品油機制形式的模糊認識。另一方面積極落實燃油補貼政策。6月底至7月初，會同財政部門認真做好車輛、經營者的摸底審核工作，確保了燃油補貼資金足額，及時發放到經營者手中，兩次發放燃油價格補貼共計每車5294.81元。
2、全面開展年度審驗、車輛檢測及兩證換發工程。道路運輸業的年審和車輛檢測是業務管理中的一項重要基礎工作，是加強道路運輸市場管理、規范經營行為的重要手段。我所于5月8日正式啟動了xx年度車輛年審工作。截止12月底已審驗和換發兩證客車280臺、貨車180臺、出租車200臺、簡易車500臺。為了高質量、高標準、高效率、高要求地完成年審工作任務，一是專門成立了車況檢測、經營資質行為審查、年審簽章、便民服務等工作專班，做到職責明確，任務到人，責任到人，便民服務落實到位。二是正面宣傳，友情操作。我所以應運管字[xx]9號文，向各運輸單位（車隊），個體運輸業戶下達了《關于開展xx年度道路運輸業年度審驗工作的通知》，就年審換證的內容和范圍、審驗時間、具體辦法及要求向廣大運輸經營者作了詳細的說明。工作專班還深入東馬坊、長江埠、四里棚等地企業宣傳有關政策和規定，了解企業困難，協調有關事宜，確保年審換證工作的順利進行。三是嚴格審驗，實施“四強制”。對車輛技術檢測不合格的，進行強制維修；對經營者百分考核達不到要求的，進行強制培訓；對客運線路和私自易主和變更的，進行強制理順；對未投保承運人責任險的'，進行強制保險。四是嚴把檢測質量關，為使檢測工作達到規范化、科學化、標準化。今年我所又投資5萬元增添檢測設備，提高了“農用車、小轎車”檢測功能，微機軟件逐步升級，實行全省統一報告單，使檢測設備的質量有了保障。今年共檢測車輛4200臺次，在有關部門的抽樣抽查中，沒有發現質量問題。
3、行業安全化工程，今年我所在道路運輸安全管理上嚴格按照“關口前移抓防范，重心下移抓基層，責任上移抓領導，堅定不移抓嚴管”的安全工作要求，強化源頭管理，做好道路交通事故預防工作，嚴格履行“三關一監督”安全管理職責。一是加強了“春運”及“五一”、“十一”黃金周期間道路運輸安全管理。為保證旅客走得了、走得安全，我所成立了工作專班，實行24小時值班，重點把好駕駛員、營運車、客運站的準入關。首先是嚴把參營駕駛員的資格，專門舉辦駕駛員培訓班，進行安全意識，應急知識的學習，未經培訓和培訓不合格的一律不準參營。其次嚴把車輛的準入關。堅決拒絕檢測不合格，未投保承運人責任險，安全設施不齊全的車輛進入“春運”、“五一”、“十一”黃金周運輸市場。再次嚴把客運站門檢關。本著“誰管理、誰檢查、誰簽字、誰負責“的原則，落實日常安全管理措施，實施出車前例查、行駛中自查、收車后復查的安全檢查制度，確保“春運”、“五一”、“十一”黃金周沒有發生死亡及重特大責任事故。二是加強危險貨物運輸專項整治。一年來，我們認真貫徹了交通部《道路危險貨物運輸管理規定》，對2家危貨企業的場地、資金、車輛、管理制度、安全措施、人員條件等方面進行嚴格審查，督促其達標后方予審驗，達不到條件的堅決取消其經營資格。對通達運業有限運輸公司使用“平板車”從事危貨運輸車輛，下達了限期亭業整改通知書。我們還與2家危貨運輸企業簽定安全責任書，要求他們重新修訂了安全管理制度，做到制度上墻，責任明確，形成人人重安全的良好氛圍。
市政府的統一部署下，按照依法行政、有償取締、有性操作，分塊包保的原則，經營認真準備、宣傳發動、組織實施、鞏固規范幾個階段，至5月中旬，取締工作基本結束，回收、收繳并報廢牌車輛600車，其中殘疾人“60輛；非牌車輛121車。二是對出租車進行質量信譽考核，我們按照xx年度審驗及質量信譽考核的有關要求，九月二十四日至二十八，由所出租車辦公室，財務股組成的年度審驗及質量信譽考核專班，依據《出租車公司（年度審驗）質量信譽考核內容及評分標準》，對城區三家出租車公司的規章制度基本設施，服務規范安全生產管理等方面進行了為期一周的審驗和考核。考核過程中，我們按百分制的考核辦法，對考核對象采取了查（原始資料）、看（原始記錄及臺帳）、問談等具體方法，對照評分條件及標準，逐條對照檢查，現場打分，其結果是：城區三家出租車公司，良好1家，合格1家，基本合格1家。三是從根本上解決出租車與班線客運的矛盾，年初，我市多個鄉鎮發生客車與出租車之間的爭客斗毆事件，出租車被砸司機被打時有發生，出租車司機多次到市政府、市交通局上訪，對此我們以穩定大局，認真處理相關糾紛，積極向上級匯報，多次組織出租車公司、各線路聯營體負責人及出租車司機代表召開協調會。一方面解決鄉鎮班線客運非法設卡的行為，另一方面明確出租車范圍，制止異地經營和超范圍經營行為，從源頭上解決爭端。四是深入開展出租車行業“文明示范車”活動。9月份30日，市文明辦、市交通局、市運管所在八達公司召開“文明示范車”動員大會。市委、市政府有關領導對“文明示范車”進行親自安排和部署，把我們出租車行業作為全市文明創建重要內容來抓，切實反映我市領導對我們出租管理工作的重視。目前全市“文明范示范車”活動組織得力，宣傳到位，效果明顯。
5、維修品牌化工程。今年我們根據市處要求，組織全市維修業戶繼續開展機動車維修企業服務質量規范達標活動。3月份對60戶維修企業（業戶）經營范圍進行重新核定，使轄區內1—3類維修企業達到合理布局。一是重新更換了新式樣本的維修企業檔案，并把交通部7號令和維修管理規章制度張貼到每一個維修企業（業戶），還幫助企業建立維修企業人員公示板。二是組建聯合稽查專班。從4月份起，我所以規范行業管理，實施維修服務，打擊無證、占道、超類、亂收費等違章經營行為重點，結合文明城市創建，對違修市場進行了專項整治。截止12月我們對10個無證無照的維修企業（業戶）下發了亭業通知書，其中5戶補辦了維修許可、2戶占道經營、8戶起范圍經營被取締。三是成立新的機動車維修行業糾紛調解組，分別由“良運、昌隆、精華”等三家維修企業技師組成的專家成員，為提高全市維修企業整體信譽，5月我所推薦3個公司技師到孝感運管處進行經驗交流，有力提高我市維修企業品牌意識。四是統一了維修價格，近年來，我市維修企業的維修收費價格不一致，車主反映修理價格偏高，根據這一情況，我所成立了工作專班，對全市維修收費標準進行了調查摸底，在物價部門的支持和配合下，召開車主、維修企業負責人座談會，制定了我市維修收費價格一覽表，并制作成統一格牌，向社會公示。
1、堅持黨風廉政建設活動。一是抓好“廉政運征”為主題教育活動。舉辦專題廉政輔導講座，今年3月所組織中層骨干、班子成員聽取紀委領導談反腐倡廉輔導報告，觀看了警示教育片，并結合案例開展討論。二是培育一支“勤政廉政”隊伍。發現和培養具有運管行業特點的廉政典型，優秀共產黨員李小宏參加了局勤政演講活動。三是把站場建設作為廉政活動開展。建立站場建設廉政工作領導聯系點制度，不斷加強站場建設的廉政監管和指導。建立站場建設廉政工作定期分析報告制度，強化站場建設管理人員樹廉意識。四是抓好公路“三亂”的專項治理活動。為防止公路“三亂”反彈，對頂風違紀人員，實行嚴格的責任追究和經濟、紀律處罰，對搞“三亂”的當事人，堅決調離執法隊伍，并按規定，追究相關人員的責任。
2、建立學習型機關活動。為打造一支思想正、作風硬、業務精、紀律嚴的運管隊伍，我所突出以人為本，著力構建學習型機關，知識型運管員。一年來，我們一是認真開展，“弘揚剛毅精神，立足崗位創優”為主題的學習活動。通過學習領會，進一步引導廣大干部職工學習陳剛毅同志生命不息、奮斗不止的拼搏精神，刻苦鉆研、勤奮好學的進取精神；不懈探索、敢于突破的創新精神；恪盡職守、忘我工作的敬業精神。二是組織全體黨員觀看《山鄉書記》等教育片，增強黨員的黨性觀念，發揚優良傳統，著力解決黨員思想、作風及工作上存在的問題。三是組織革命歌曲大合唱，參加我市建市20周年慶典，激發廣大干部職工的集體榮譽感。四是積極開展崗位爭優活動，結合《依法行政實施綱要》、《行政許可法》、《道路運輸條例》等法規的貫徹實施，大力開展多種形成的業務培訓、崗位練兵、技術比武。今年我所舉辦了4次執法考試，4次政治理論考試，選派四名執法骨干到外地進行執法培訓，進一步提高運管執法人員依法行政的能力和水平，樹立運管新形象。
3、實施“爭創文明和諧機關，爭做優秀機關干部的活動。以加快運管發展，構建和諧應城為目標，以文明創建為載體，切實加強運管隊伍思想作風建設。一是組織“黨在我心中”有獎征文活動，以建黨85周年為主題。二是組織開展“社會主義榮辱觀”大討論。圍繞“八榮八恥”，廉政建設從我做起等主題開展討論，主辦學習園地，交流心得體會，引導廣大干部職工樹立正確的榮辱觀。三是參加一次黨務干部培訓班，積極開展優秀干部評選表彰活動，向市交通局推薦。
合理用人機制，使我所出現了人人爭先創優，個個奮發向上的可喜局面。
2、工作目標責任更進一步明確。一是層層簽定目標責任書，將所目標責任分解到各股室。二是制定黨風廉政建設和文明創建工作方案，完善“一崗雙責”黨風廉政責任制，推進以“制權、管錢、用人”為主線的懲防腐敗體系建設。三是明確責任，形成黨、政、工、團齊抓共管局面，做到責任落實、任務落實。
3、服務宗旨意識更進一步鞏固。今年我們開展依法行政，文明執法以爭創“雙十佳”為活動內容，一是以運政服務大廳為文明窗口，全面推行道路運輸行政審批“一個窗口對外”，調整內部運行流程，將對外辦理的行政審批事項集中辦理。統一公示道路運輸行政許可項目、申報程序、審批時限、收費依據及標準。二是進一步規范運管行政執法行為。落實行政執法責任制，嚴格依法實施行政許可、行政收費、行政處罰、行政強制等行政行為。組織專職法制人員進行行政訴訟和行政復議集中培訓，對執法文書填制、執法程度等薄弱環節進行重點強化改進。三是全面落實交通行政執法責任制。認真學習貫徹《全面推進依法行政實施綱要》，制定“全面推進運管依法行政五年規劃”，進一步規范執行行為，糾正口頭執法，粗暴執法等不規行為，落實執法文書使用率，提高準確率。四是完善投訴處理制度，配備專職人員，規范運作，落實二十四小時值班制度，對所有投訴案件結案后歸檔保存備查，做到件件有記錄、事事有著落、層層有反饋結果。半年來，我所共受理各類投訴案件2起，比去年下降80%。
運管所工作總結報告篇二
一、嚴格按照國家關于機動車駕駛員行業管理的各項法律、法規，認真履行職責，兢兢業業做好各項本職工作，在工作中認真負責勤勤懇懇，受到領導的好評。
二、在工作中秉公執法，不循私情，一事同仁，對來單位辦事的經營者，不吃拿卡要，嚴格要求自己，認真接待每位經營者和處理各項有關行業管理事務。
三、年度完成的主要工作有：
1.按照國家“五部委”預防道路交通事故五整頓、三加強實施意見的精神，制定了山西省機動車駕駛員培訓學校清理整頓實施方案，與省公安廳交管局聯合出文，在全省組織實施。此外制定了清理整頓檢查驗收評分標準，印發全省實施。
2.完成了全省駕校培訓和考試用車的選型工作，確定了車型，并與省交管局聯合下文，在全省駕校中貫徹實施。本年度全省各駕校預計更新、新增各類教練車__輛。
3.組織全省各駕校教練員認真貫徹學習《道路交通安全法》，全省教員法律法規意識普遍提高;同時換發了《教員準教證》近千本，為進一步提高駕駛員培訓質量奠定了基礎。
4.按照國家的有關規定，制定了我省營運駕駛員職業培訓的管理工作規范。規定了駕駛員報名、培訓、考試、發證和檔案管理的具體要求，從制度上杜絕了管理工作的不規范和漏洞，為全省認真執行國家規定和履行管理職責奠定了基礎，現已印發全省執行。
5.以專家身份代表省局參加了國家行業標準《機動車駕駛員培訓機構資格條件》jt/t433—__的制定工作,先后8次赴京，作為主要起草修定人之一,參加了本標準制定修改的'各項工作。交通部于九月份召開標準評審會，順利通過評審，并在全國實施。此項工作不但使自己得到了鍛煉，同時也為省局爭得了榮譽。
6.赴上海參加了交通部行業標準《汽車駕駛訓練模擬器》jt/t387的評審工作。
7.負責制定了“__省駕駛培訓車載計時器及計算機管理軟件”供應商資格評審文件，并組織召開了專家評審會，確定了供應商。為全省駕校推廣使用培訓計時儀，確保駕駛員培訓質量創造了條件。
8.全年共起草文件17項，其中與省公安廳交管局聯合發文5項。
9.負責制定了__識中華人民共和國機動車駕駛培訓記錄卡》使用辦法(試行)，并印發全省執行，為下一步全面落實國家的教學大綱，保證學員的培訓課時創造了條件。
運管所工作總結報告篇三
為認真做好20xx年春運工作，按照xx省交通廳“科學組織、安全第一、以客為主、優質服務”的春運指導原則，結合xx省道路運輸行業“迎新創優”競賽活動、“三優三化”活動的開展，根據我市實際情況，扎實抓好道路運輸安全監管工作，規范客運站經營行為，嚴厲打擊超范圍經營和倒、賣、坑、宰、甩客以及亂漲價等違法違規行為，保障了旅客安全、便利、有序出行，確保運輸安全生產形勢穩定，春運期間投入運力385臺、客運班次39049次，其中：加班1688班次、包車198車次，共運送旅客57.1萬人，圓滿完成各項工作任務，取得較好的成績，主要體現在以下方面：
一、認真做好xx年道路春運前期準備工作
（一）成立春運工作領導小組，組織召開了春運動員及安全生產工作會議。以嚴謹的工作態度、調查、分析、預測春運旅客的流量、流向、流時。
（二）提前做好春運常規和應急運力投放準備工作，制定切實可行的客流高峰和雨雪天氣情況下應急方案。全力做到組織到位、措施到位、服務到位、保障到位。做到早謀劃、早預測、早部署、早檢查、早整改、早落實。
（三）抓緊做好道路運輸安全隱患排查和整改工作，與各企業簽訂了安全生產目標責任書。重點對汽車客運站的安全生產管理制度落實情況、安全管理人員配備情況、安全生產設備配置情況進行全面徹底檢查。
（四）加強參營車輛技術狀況及駕駛員從業資格監管，確保車輛技術狀況良好，駕駛員具備相應從業資格。
（五）抓好承運人責任險投保工作，保證所有春運運輸車輛，保險真實有效，投保額足額到位。
二、加強監管力度強化源頭安全管理
（一）督促汽車客運站認真執行、認真落實“三不進站五不出站”制度。充分發揮gps系統的動態監管作用對參加春運的客車進行實時監管。
（二）利用手持行包檢測儀和x光行包檢測儀，嚴格對易燃、易爆、危險品查堵，會同汽車客運站檢查行包共46萬件，查堵煙花鞭炮24個，管制刀具3把，全部予以妥善處理。
（三）督促汽車客運站嚴格按車輛額定載客人數、發售客票和檢票，對出站客車嚴格執行載客人數檢查制度。對春運期間客車超載行為堅決實行“四個一律”。春運期間共查處超載客車4臺次，卸載分流旅客85人次。
（四）督促汽車客運站安全門檢工作，對門檢檢查出的車輛實行張榜公布制度，并通知車輛所屬企業強制進行維修，杜絕帶病車輛春運。
（五）采取定點檢查與不定點檢查相結合的方式，上路安全檢查客運車輛共264臺次，檢查出安全隱患車輛2臺，立即采取下達整改通知、強制停班、進廠維修、上線檢測合格再參加春運的安全監管處理程序。有效遏制了安全隱患的漫延，較好杜絕交通責任事故發生。春運期間未發生一起死亡1人以上的責任事故。
三、加強規范管理，提高服務質量
我所春運40天，為切實規范客運市場經營行為，提高服務質量，結合民主評議行政行風活動開展，充分發揮駐站辦公室工作職能，在客運站候車廳懸掛“運政服務監督崗”標牌，并向社會承諾“有困難找運管”，及時解決春運期間群眾反映強烈的問題，現場解決糾紛、處理投訴共9次。同時，要求汽車客運站搞好“三優三化”工作，做好班車晚點和延誤后的服務補償，要求客運企業要確保車廂內衛生，根據班線運輸時間為旅客提供就餐、休息服務。
結合“迎新創優”競賽活動，開展多種形式的優質服務競賽活動，以服務人民、奉獻社會為宗旨，文明服務、禮貌待客，涌現出了一批拾金不昧、扶老攜幼的好人好事，使道路運輸服務質量得到了進一步升化。
四、認真組織開展“迎新創優”競賽活動
為將“迎新創優”競賽活動落到實處，我所要求各客運企業成立活動專班，拿出具體的實施方案，及時了解民工返鄉、探親訪友、旅游和學生出行流量、流向、流時，為各方面旅客提供快捷，優質、滿意的服務，積極參加“農民工平安返鄉”、“大學生開心回家”等活動。經與汽車客運站接洽，在我市各鄉鎮各增設1個長途客運代售票點，開展團體預訂票及提前7天預售票等便民業務，永通公司按春運運輸組織運力調度方案，及時調配運力，專車接送節前返鄉、節后出行農民工。開行包車和臨時加班886臺次，運送農民工3.99萬人。確保了旅客平安返鄉、出行。
五、加強春運證牌管理，嚴格發放程序
為確保春運工作順利進行，加強了春運證牌發放管理工作，按企業資質、車輛技術狀況以及駕駛員資格等進行嚴格審核，并登記造冊，共發放春運證385張，省內加班、包車牌221塊；省際加班、包車67塊；省內旅游包車51塊；省際旅游包車15塊；進出廣東加班包車xx塊，做到填寫規范、發放便民、及時，嚴格執行“誰發放、誰簽字、誰負責”制度。
六、加大稽查力度，維護客運市場秩序
為維護春運客運市場秩序，打擊無證經營超范圍（類別）經營，圍城打轉和倒、賣、坑、宰、甩旅客行為以及倒賣車票、亂漲價、剎價等違法違規行為，尤其是針對峰口作為春運期間省城旅客、學生等返鄉的主要途徑點和集散地的特殊地理位置和情況，連續40天進行現場管理，加大稽查力度，出動執法人員420人次，稽查車90臺次。
共檢查車輛680余臺，糾正違規經營行為130余起，查處違反規定亂漲價3臺，給予停業整頓、全額退款、當事人書面檢討并在客運站內張貼的處理。做到執法文明、使用法律、法規準確，程序合法，營造了一個平穩有序的春運環境。
七、抓好春運期間宣傳報道統計工作
為營造和諧氛圍，建立和諧環境，邀請洪湖電視臺、廣播電視臺等新聞媒體記者，對春運工作進行采訪報道，及時報送各項春運統計信息，特別是春運的特點和工作，好人好事的報道，春運期間進行新聞報道和撰寫運管信息共8篇，其中：上荊州報2篇；上xx運政網2篇；上荊州運政網2篇；運管信息2篇，達到新聞報道的預期效果。
以上是我所圍繞“科學組織、安全第一、以客為主、優質服務”春運總體目標所做的工作，積累了寶貴的工作經驗，為今后加強道路運輸安全管理，規范運輸市場秩序，提高優質服務水平奠定了良好基礎，將為洪湖濟發展和構建和諧社會起到積極推進作用。
運管所工作總結報告篇四
春運工作共40天。春運期間，本分局根據州運管局的統一部署，積極發揮道路運輸管理職能作用，統籌安排人員，精心組織、嚴密部署，分工明確、協調配合，基本實現了“以客為主、客貨兼顧、安全有序、方便快捷”和旅客購票方便、車輛發班正點、出行快捷安全的工作目標。現將工作情況總結如下：
一、加強組織領導，落實責任。
為加強我縣春運工作的組織領導和協調工作，分局成立了局長任組長、各運輸企業、汽車站負責人為成員的春運領導小組，具體負責組織協調全縣春運日常工作，并結合本部門實際制定了工作方案，落實責任。
二、加大宣傳力度，營造氛圍。
為加強春運期間的宣傳工作，我分局在車站、各公路路口張貼各種春運工作標語10余副;1月24日至26日，運管、交警、安監等部門聯合召開春運動員大會，安排部署全縣春運工作。運管、交警人員還聯合深入企業開展春運安全檢查3次，督促運輸企業落實各項安全措施。
三、加強市場調查，確保春運期間運力。
本分局嚴格按州運管發《關于認真做好春節運輸工作的通知》和《關于切實做好春運工作的補充通知》的文件精神，加強運輸組織，科學合理安排運力，及時了解和掌握客源的流量、流時，組織多班、雙班運輸，確保節日期間旅客出行方便快捷，物資運輸安全暢通。
具體做到：一是在充分考慮春運期間各種因素造成的客運流量、流向、流時的變化，客運站對原客運車輛的發車間隔進行了調整，合理調配運力，以提高運輸效率;二是增開售票窗口，延長服務時間，客運預售票提前到3天;四是加強春運加班、包車牌的管理，規范出租汽車經營行為。五是嚴格執行運價政策，堅決杜絕私漲票價的違法行為。
運管人員24小時駐站值班，對客運車輛、駕駛員、旅客提供咨詢服務，糾正客運車輛違章行為，及時調解各類矛盾糾紛。春運期間，運政執法人員始終堅守值班崗位、文明執法，贏得了廣大司乘人員的好評。
正值春運高峰期，我省內大部分地區普降大雪，為確保春運期間道路運輸安全暢通，本分局緊急部署，及時啟動了道路運輸突發事件應急預案，取消了春節假期，全體運政人員投入抗雪災、保暢通工作中。及時啟動了防滑搶險預案，組織人員上路查看路面積雪以及車輛防滑設備，確保道路運輸安全、暢通。
加強與氣象部門以及宕昌、武都、岷縣、合作、蘭州等運管部門和車站的聯系，準確掌握天氣以及道路通行情況，在車站售票大廳公布路況和氣象信息，提醒廣大旅客和司乘人員，嚴格執行車輛出站安全告誡制度，使汽車駕駛員保持高度警惕，安全行車，確保乘客安全。
強化車站源頭安全監管，向客運站增派運政駐站人員，每天5：30，兩名運政人員在車站值班，督促客運站嚴格執行各項安全制度和措施，及時掌握運輸市場動態，適時增派加班車，疏運滯留的旅客，同時加大公路巡查力度，堅決杜絕客車超速、超載等違法現象發生，確保了春運期間道路運輸安全。
春運期間共投入營運客車828 輛次，安全運送旅客4488 人次，完成客運周轉量99.84萬人/公里。
運管所工作總結報告篇五
20xx年我科緊緊圍繞全市交通工作會議和運管工作會議確定的目標任務，貫徹“只求所在、不求所有”的交通發展新思路，以“新思路、新舉措、新發展”的主題創新活動為動力，行業管理方式改革整體推進，道路運輸企業改革步伐加快，市場配置運輸資源的基礎性作用開始顯現，道路運輸經濟發展在質的層面上得到較大提高。
（一）運輸市場全方位放開，民營經濟得到快速發展。
結合我市實際，我科草擬了《關于進一步加快全市道路運輸發展的貫徹實施意見》，道路運輸業的所有項目對社會實現全方位開放，支持民營資本獨資或控股、參股經營道路運輸，支持國有交通運輸企業進行民營化改制，支持產權私有的運輸車輛脫離掛靠的母體企業組建新的民營道路運輸企業，取消道路客貨運輸企業資質評定中關于經營年限的限制，取消客運線路經營權調整關于資質的限制性規定，取消客運線路班次審批限制性規定，取消新增運力（化學危險品運輸車外）“先審批、后購置”制度，取消道路客運企業質量信譽考核關于更新車輛的限制性規定，為民營經濟的發展提供了有力的政策支持。在促進民營經濟發展過程中，充分利用當前加快發展非公有制經濟的強勁動力，積極營造公平、和諧的競爭環境，只要不違反國家的政策和法律規定，好辦的事堅決照辦，能優惠的政策決不截留，尤其在民營企業涉及開業登記和日常證照等服務上一律實行即時辦理。一個好的軟環境促進了我市民營運輸經濟的快速發展。截至11月，全市5100輛客貨運運力中，個體及私營等民營經濟成份已占75%的份額，民營運輸企業成為全市道路運輸市場的主導者。
（二）創新行業管理方式，行政審批制度改革步入深化。
一是簡政放權，充分調動基礎運管所工作積極性和創造性，為行政審批制度改革創造條件。在客貨業務辦理上，一是在全省率先將道路運輸證交由縣級運管所辦理；二是對市處、運管所兩級運管機構的年審權責進行了明確，車輛除危險品運輸車輛、跨縣市以上客運線路車輛，業戶除四級以上資質客貨運企業、三級以上汽車客貨運站、化學危險品運輸企業、市內設跨縣（市）設立的`分（子）公司、二類以上維修企業、駕駛員培訓業、倉儲、物流企業外，統一由運管所直接負責審驗。
二是開展客運線路經營權服務質量招投標，為深化行政審批制度改革趟出路子。20xx年的運管工作目標確定了隨州至廣水客運線路為經營權招投標試行線路。為確保首次客運線路招投標工作順利開展，我們在借鑒外地成功經驗的基礎上，根據隨州至廣水客運線路經營的實際情況，制定了詳細、操作性的實施方案。招標前期，我們做了大量的準備工作，對招投標的可行性、操作性進行反復調查論證，并多次就經營權招投標合同的擬定請律師商定。為確保招投標工作不流于形式，使現有的松散型經營模式發生根本性轉變，隨廣線招投標工作確定了幾個要點：一是禁止掛靠經營，中標企業在經營形式上必須實行公司化管理，公車公營；二是從集約化管理、保持適度競爭出發，實行一線兩公司制，以線路起訖點為出發點，隨廣線由兩家企業對開經營；三是充分調動營運企業的積極性，該線路的運力投放數上限定為20輛，下限數定為14輛，由企業根據市場需求在上下限間投放；四是要求中標企業必須妥善做好現有車輛的安置工作，選擇車輛置轉股權或是車輛收購的方式來達到車輛產權歸屬企業；五是先行對投標企業進行質量信譽考核，考核分值與標書評分合計得分作為考評分值；六是加強監管，中標企業交納4萬元履約保證金，不能履行中標承諾的，扣除保證金，取消客運線路經營權。最終，5家企業參與了競標，隨州恒通、廣水恒泰汽車運輸公司分別取得隨州至廣水、廣水至隨州客運線路為期四年的經營權。于今年10月市處組織的中標經營驗收中，兩公司都達到了中標要求。
三是認真落實運管系統十項便民措施，為審批制度改革優化環境。省交通廳關于印發《湖北省交通系統便民措施》的通知（鄂交辦[20xx]143號）下發后，我處一是嚴格推行政務公開。充分利用電視、報紙、廣播等新聞媒體，面向社會廣泛宣傳，省廳、省局、市處制定的便民措施，讓經營者對各項便民措施耳熟能詳。同時，設置公示欄，明確便民的措施、程序及行業管理的政策、法規，開展誠信服務，實施陽光作業。二是進一步簡化辦事程序，全面落實限時辦理制、公示制、承諾服務制，實行一個窗口對外，一條龍服務。三是強化社會監督。督促各運管所向社會公布便民措施的條款、內容及舉報投訴電話，在“環境、管理、服務”上下功夫，增強服務意識，并不定期對各項便民措施的執行情況進行抽查。
（三）體現執政為民理念，突出農村客運和危險品運輸管理兩個重點。
農村客運作為全市道路客運的薄弱環節，20xx年運管工作報告提出，要進一步規范農村客運市場秩序，把農村客運市場整頓向村組延伸。我科在認真調查研究的基礎上，制定了《關于整頓規范農村道路客運市場、加快發展農村客運的意見》，明確了進一步規范農村客運市場的指導思想、主要目標、時間和步驟等，提出了分級管理的辦法、申請農村客運（包車）業務的程序，為農村客運市場規范和發展奠定了基礎。城區運管所相應啟動了農村客運市場整頓工作，以曾都區唐鎮、淅河鎮、大堰坡鄉、封江鄉等地區間客運市場為試點初見成效。如大堰坡鄉區間客運，原有黑車黑戶經營現象杜絕，新投入車輛均為公司經營，整頓起點高。
危險貨物運輸管理方面，對道路危險化學品運輸業、專用罐車分別進行了全面、深入的專項檢查。對道路運輸經營業戶的專項檢查中，重新審查從事道路危貨物運輸經營業戶的經營資質、危貨運輸車輛和設備技術狀況、從業人員資格等情況。我市原經許可危險品運輸經營業戶2家，通過檢查，我們對九星公司提出了危險品運輸生產管理中存在的主要問題，并在全市通報，責令整改，整改期間暫停新增及年審業務。對危險品運輸業開業從嚴把關，對達不到車輛條件、從業人員條件的府河化工廠從事危險品品運輸的在開業前堅決完善。在危險品專用罐車檢查中，逐臺檢查罐車40余臺，對檢查中發現的市全通汽車運輸有限公司存在的問題提出了整改要求，11月初已全部整改到位。
（四）突出發展主題，幫助道路運輸企業強筋壯骨。
一是進一步引導客運企業重組，打造我市企業“航母”。由安運、九星、大眾等六家分公司組成的湖北通宇運業有限公司二級企業資質申報目前正進入實質性階段。針對資質評審機構對其審查中發現的問題與漏洞，我們多次組織各公司召開協調會，由運管處牽頭，從各公司抽調專人組成專班，對資質申報工作拾遺補缺，指導完善。
協調發展的局面。
三是引導企業開拓長途客運線路。一直以來，我市客運企業無二級資質成為客運業線路拓展的“瓶頸”。7月1日《道條》的實施為我市客運業發展帶來了新的機遇。我處抓住這一時機，督促指導運輸企業在車輛、人員、制度等方面予以完善，并在《隨州日報》發布了《關于開發省際客運線路的公告》，鼓勵客運企業及其他社會力量投資客運業。目前，湖北通宇運業有限公司、湖北捷龍恒通分公司兩家龍頭客運企業已向省局申報了隨州至廣東、福建、浙江等省的客運班線，我市客運業發展又將引來一輪新的高潮。
四是引導傳統貨運業向現代物流轉變。隨著我市物流服務需求的日益增大，全市經營主體多、車輛檔次低、貨運站場設施簡陋、組織化程度低的傳統貨運在一定程度上不能滿足物流服務的強烈需求。我們因勢利導，引導部分規模大、信譽優的貨運企業從第三方物流、危險品物流、城市配送、城市間快運等方面入手，運用信息網絡技術和現代倉儲管理信息系統，開展物流服務業務。其中，隨州市九星運業公司的物流運作初見成效。該公司與武漢等運輸企業合作，年初開通了多條城市間快運班線，僅隨州至武漢日發貨車3-5輛次，月營收約10萬元。同時利用火車站附近已有的場地，改造倉儲設施，已與健民、中百倉儲等工商企業建立了伙伴關系，為這些企業的產品和商品實施倉儲、分裝、配送等服務，大大提高了運輸附加值。九星公司的成功轉型為全市其他單一型運輸企業指明了發展方向，目前，全市又有多家運輸企業正在積極進行轉型。
（五）與時俱進，開展“客運文明示范線、文明示范車”創建活動。
我們在完成了隨廣客運班線經營權服務質量招投標的基礎上，積極引導道路客運企業大力開展爭創市級、省級客運文明示范線活動。在創建活動中，隨州至洪山、隨州至廣水線作為客運文明示范線從務虛到務實、由點到面、由淺入深，呈現出健康向上、穩步推進、持續發展的良好態勢。
首先是加強領導，狠抓落實。在創建活動中，我們一是將創建目標納入到各級運管部門年度目標任務中進行考核，以隨廣、隨洪客運文明示范線為創建龍頭，將文明創建向行業延伸；二是成立了由主任王三成任組長的活動領導小組，建立了以城區運管所、廣水運管所兩級工作專班；三是研究制定《關于做好客運文明示范線創建方案的通知》，以正式文件的形式下發到各運管所，將具體任務落實到各責任科室和責任人；四是搞好宣傳，大造輿論，為了調動廣大經營者創建積極性，取得社會各界群眾的理解和支持，我們充分利用新聞媒介和其它載體，大造聲勢，擴大影響，形成了良好的輿論氛圍。
其次是規范管理，樹立品牌。我們著眼于高起點、高標準，引導創建企業樹立服務優良的客運品牌。一是要求企業在經營行為上依法經營，遵守客運法律、法規，積極維護文明示范客運線路經營秩序；二是規范車輛管理，改善車容車貌，我們嚴把市場準入關，目前經營隨州城區至廣水的客運車輛均為中級以上車型、技術狀況為一級，車輛影視、空調、音響齊全，車內清潔衛生，乘坐舒適。車輛全部實行公司化管理的同時，嚴格進站經營，實行了“十統一”管理：即統一進站、統一排班、統一票價、統一車型、統一結算、統一標飾、統一司乘人員服裝、統一服務承諾、統一經營年限、統一經營管理；三是規范設施管理，創建企業先后投入10萬余元完善了隨州城區至廣水的候車站場；四是開展了與創建文明示范線路相配套的“十佳”文明客車、“十佳”文明乘務員和文明車站評選等優質服務競賽活動；五是車內環境衛生、無異味，座椅靠背套干凈整潔美觀；六是司乘人員持證上崗，掛牌服務，不強行招攬旅客乘車，無甩、宰、賣、敲詐旅客行為，為旅客提供了良好的乘車環境；七是主動配合車站對出站車輛進行安檢和“三品”的查堵工作；八是實行了普通話服務，學習推廣了“十字”文明用語。創建活動，使客運經營者的思想觀念進一步轉變，服務功能進一步發揮，服務效率和質量進一步提高。
（六）貫徹實施《道路運輸條例》，堅持依法行政。
一是對道路客貨經營行政許可程序、申報資料
作了重新要求，嚴格按照《道條》規定的程序、時限實施行政許可，工作作風進一步轉變。
二是做好客運市場供求狀況發布，為客運經營提供參考。首先統一了全市客運市場供求狀況發布形式，以《客運市場供求狀況發布表》為主要式樣，以看板為載體在辦公場所公示；二是定期做好客運市場供求狀況發布工作，發布內容每季度至少更新一次。
總體來講，半年來，解放思想在發展道路運輸業上得到體現，執政為民在整治農村客運市場秩序上得到體現，創新意識、精細管理在工作實際中得到了體現。在充分肯定成績的同時，我們必須清醒地認識到，我們的工作還存在著一些不容忽視的問題和不足：一是實際管理工作求穩定怕亂，擔心一放就亂。今年以來，我市各條客運線路的車主自發地進行了聯營，聯營形成了一定程度的壟斷。各級運管部門也相應對各條線路運力總量進行了調控，在一定程度上束縛了客運市場開放的進程；二是道路運輸市場的主體資質達不到要求、車輛產權不清晰、經營秩序不夠規范等現象仍在一定程度上存在；三是《道條》頒布后，上級交通主管部門相應的規范性文件還未出臺，給基層運管部門行政許可等具體的實施工作帶來不便；四是管理手段薄弱。先進的生產技術和管理方法得不到推廣，gps、行車記錄儀不能全面應用，全市運輸信息網絡系統未能建立，運輸生產和行業管理方式落后。
一是認真貫徹《道條》精神，在交通部相應客貨管理辦法出臺后，對原取得經營許可的道路運輸經營業戶進行市場準入條件的重新審核，并重點就安全生產開展專項整治、道路班線客運經營許可及其實施活動進行規范和整治。
二是全面啟動農村客運市場整頓。根據交通部、省交通廳關于發展農村客運、完善農村客運網絡的部署，按照“因地制宜、穩步推進，點面結合、逐步發展，打破常規、勇于探索，不拘老框框、創造條件上”的思路，穩步推進農村客運網絡化工作。
三是引導在引導現有客運企業向真正的股份制轉變上下功夫，實現質的公司化運作。
三是加強對城市貨運出租業的管理，引導向規范化方向發展；因勢利導，培植旅游客運業發展。
四是進一步引導傳統道路運輸企業發揮自身優勢，擴展倉儲、配送等運輸功能和服務范圍，建立和完善快捷準時、經濟合理、用戶滿意的社會化、專業化、現代化的物流體系。
運管所工作總結報告篇六
在思想上加強學習提高理論和業務素養。始終堅持把政治理論和業務知識學習作為提高政治信念、思想素質、工作能力的重要途徑。辦公室是綜合部門，對各方面的能力和知識都要掌握。要做好本職工作就必須首先用理論武裝頭腦。我積極參加局里處里組織的形式多樣的學習教育活動，利用電視、電腦、報紙、雜志等媒體關注國內外形勢，學習黨的基本知識和有關政治思想文件、書籍。在學習過程中，注意理論聯系實際的方法，不斷提高自身的認識能力和思想政治素質，不斷提高工作能力，以便更好地完成領導交辦的各項工作任務。
在工作中重視學習業務知識，提高自身的業務能力。嚴格要求自己，積極主動地研究工作中遇到的各種問題。講奉獻，講正氣，以誠待人。虛心向老同志學習，取人之長補己之短，努力豐富自己，充實自己，提高自己。各項具體工作按計劃推進，分清主次和輕重緩急，做到有理、有節、有序、有效。按時完成領導交辦的工作，不拖延，不出差錯，有始有終。快速反應，各項臨時工作和緊急任務雷厲風行地完成。堅持做事和做人原則，努力做好日常工作，熱心為大家服務。和同志們的關系比較和諧，工作氣氛融洽配合默契互相支持。遵章守紀、務真求實、樂觀上進始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風。不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤”。積極學習新知識堅持每天閱讀各類報紙和文章學習有關經濟、政治、科技、法律等新知識。認真學習黨的十七大精神，努力做到融匯貫通聯系實際，在實際工作中把政治理論知識、業務知識和其它新鮮的知識結合起來，開闊視野拓寬思路豐富自己，努力適應新形勢新任務對本職工作的要求。
通過半年多的`工作與學習我深刻地認識到了辦公室是溝通上下協調左右的綜合部門。辦公室工作無小事，每一項工作都關系到辦公室工作整體功能的發揮和整體效率的實現。辦公室所處的地位和所屬的工作性質決定著辦公室的實質就是一個單位的服務中樞。辦公室工作的核心就是服務。辦公室的工作繁瑣復雜要及時傳達領導指示，及時反饋各種信息，做到快捷和實效保證全處上下政令暢通，做好宣傳工作。可以說辦公室是聯系我處與外界的紐帶，是反映我處精神面貌的“窗口”。強化自身建設促進我處工作正常有序運轉是辦公室的職責所在，也是提高工作效率完成各項任務的前提，作為辦公室的工作人員我認為必須要強化服務意識，實現思想新的突破。
在新的一年里，在新的環境下我將繼續發揚戒驕戒躁發揚團結務實開拓進取的精神，為我所熱愛的這個集體做出自己應有的貢獻!
運管所工作總結報告篇七
為認真做好20__年春運工作，按照__省交通廳“科學組織、安全第一、以客為主、優質服務”的春運指導原則，結合__省道路運輸行業“迎新創優”競賽活動、“三優三化”活動的開展，根據我市實際情況，扎實抓好道路運輸安全監管工作，規范客運站經營行為，嚴厲打擊超范圍經營和倒、賣、坑、宰、甩客以及亂漲價等違法違規行為，保障了旅客安全、便利、有序出行，確保運輸安全生產形勢穩定，春運期間投入運力385臺、客運班次39049次，其中：加班1688班次、包車198車次，共運送旅客57.1萬人，圓滿完成各項工作任務，取得較好的成績，主要體現在以下方面：
一、認真做好__年道路春運前期準備工作
(一)成立春運工作領導小組，組織召開了春運動員及安全生產工作會議。以嚴謹的工作態度、調查、分析、預測春運旅客的流量、流向、流時。
(二)提前做好春運常規和應急運力投放準備工作，制定切實可行的客流高峰和雨雪天氣情況下應急方案。全力做到組織到位、措施到位、服務到位、保障到位。做到早謀劃、早預測、早部署、早檢查、早整改、早落實。
(三)抓緊做好道路運輸安全隱患排查和整改工作，與各企業簽訂了安全生產目標責任書。重點對汽車客運站的安全生產管理制度落實情況、安全管理人員配備情況、安全生產設備配置情況進行全面徹底檢查。
(四)加強參營車輛技術狀況及駕駛員從業資格監管，確保車輛技術狀況良好，駕駛員具備相應從業資格。
(五)抓好承運人責任險投保工作，保證所有春運運輸車輛，保險真實有效，投保額足額到位。
二、加強監管力度強化源頭安全管理
(一)督促汽車客運站認真執行、認真落實“三不進站五不出站”制度。充分發揮gps系統的動態監管作用對參加春運的客車進行實時監管。
(二)利用手持行包檢測儀和_光行包檢測儀，嚴格對易燃、易爆、危險品查堵，會同汽車客運站檢查行包共46萬件，查堵煙花鞭炮24個，管制刀具3把，全部予以妥善處理。
(三)督促汽車客運站嚴格按車輛額定載客人數、發售客票和檢票，對出站客車嚴格執行載客人數檢查制度。對春運期間客車超載行為堅決實行“四個一律”。春運期間共查處超載客車4臺次，卸載分流旅客85人次。
(四)督促汽車客運站安全門檢工作，對門檢檢查出的車輛實行張榜公布制度，并通知車輛所屬企業強制進行維修，杜絕帶病車輛春運。
(五)采取定點檢查與不定點檢查相結合的方式，上路安全檢查客運車輛共264臺次，檢查出安全隱患車輛2臺，立即采取下達整改通知、強制停班、進廠維修、上線檢測合格再參加春運的安全監管處理程序。有效遏制了安全隱患的漫延，較好杜絕交通責任事故發生。春運期間未發生一起死亡1人以上的責任事故。
三、加強規范管理，提高服務質量
我所春運40天，為切實規范客運市場經營行為，提高服務質量，結合民主評議行政行風活動開展，充分發揮駐站辦公室工作職能，在客運站候車廳懸掛“運政服務監督崗”標牌，并向社會承諾“有困難找運管”，及時解決春運期間群眾反映強烈的問題，現場解決糾紛、處理投訴共9次。同時，要求汽車客運站搞好“三優三化”工作，做好班車晚點和延誤后的服務補償，要求客運企業要確保車廂內衛生，根據班線運輸時間為旅客提供就餐、休息服務。
結合“迎新創優”競賽活動，開展多種形式的優質服務競賽活動，以服務人民、奉獻社會為宗旨，文明服務、禮貌待客，涌現出了一批拾金不昧、扶老攜幼的好人好事，使道路運輸服務質量得到了進一步升化。
四、認真組織開展“迎新創優”競賽活動
為將“迎新創優”競賽活動落到實處，我所要求各客運企業成立活動專班，拿出具體的實施方案，及時了解民工返鄉、探親訪友、旅游和學生出行流量、流向、流時，為各方面旅客提供快捷，優質、滿意的服務，積極參加“農民工平安返鄉”、“大學生開心回家”等活動。經與汽車客運站接洽，在我市各鄉鎮各增設1個長途客運代售票點，開展團體預訂票及提前7天預售票等便民業務，永通公司按春運運輸組織運力調度方案，及時調配運力，專車接送節前返鄉、節后出行農民工。開行包車和臨時加班886臺次，運送農民工3.99萬人。確保了旅客平安返鄉、出行。
五、加強春運證牌管理，嚴格發放程序
為確保春運工作順利進行，加強了春運證牌發放管理工作，按企業資質、車輛技術狀況以及駕駛員資格等進行嚴格審核，并登記造冊，共發放春運證385張，省內加班、包車牌221塊;省際加班、包車67塊;省內旅游包車51塊;省際旅游包車15塊;進出廣東加班包車__塊，做到填寫規范、發放便民、及時，嚴格執行“誰發放、誰簽字、誰負責”制度。
六、加大稽查力度，維護客運市場秩序
為維護春運客運市場秩序，打擊無證經營超范圍(類別)經營，圍城打轉和倒、賣、坑、宰、甩旅客行為以及倒賣車票、亂漲價、剎價等違法違規行為，尤其是針對峰口作為春運期間省城旅客、學生等返鄉的主要途徑點和集散地的特殊地理位置和情況，連續40天進行現場管理，加大稽查力度，出動執法人員420人次，稽查車90臺次。
共檢查車輛680余臺，糾正違規經營行為130余起，查處違反規定亂漲價3臺，給予停業整頓、全額退款、當事人書面檢討并在客運站內張貼的處理。做到執法文明、使用法律、法規準確，程序合法，營造了一個平穩有序的春運環境。
七、抓好春運期間宣傳報道統計工作
為營造和諧氛圍，建立和諧環境，邀請洪湖電視臺、廣播電視臺等新聞媒體記者，對春運工作進行采訪報道，及時報送各項春運統計信息，特別是春運的特點和工作，好人好事的報道，春運期間進行新聞報道和撰寫運管信息共8篇，其中：上荊州報2篇;上__運政網2篇;上荊州運政網2篇;運管信息2篇，達到新聞報道的預期效果。
以上是我所圍繞“科學組織、安全第一、以客為主、優質服務”春運總體目標所做的工作，積累了寶貴的工作經驗，為今后加強道路運輸安全管理，規范運輸市場秩序，提高優質服務水平奠定了良好基礎，將為洪湖濟發展和構建和諧社會起到積極推進作用。
運管所工作總結報告篇八
班次，完成旅客周轉量1206萬人公里。安全局面良好，未發生一起道路交通安全事故，服務質量明顯提高，旅客投訴下降，實現了每位旅客走的了、走的好、走的安全、走的有序、走的滿意的工作目標。現就我所20xx年工作總結如下。
為了確保春運工作的順利實施，我所領導高度重視，將春運工作做為年度階段性頭等大事來抓，于元月八日召開了由所領導、客運管理辦公室、客運稽查隊等中層管理負責人及客運公司經理、分管安全副經理參加的工作會議，提出了春運工作總體目標任務，共同研究制定了春運工作實施方案，早做準備，周密安排，明確分工，切實把各項工作落到實處。
1、成立了由所長為組長，各分管副所長為副組長，辦公室主任、客管辦主任、稽查隊長為成員的春運工作領導組，并下設辦公室，公布了值班與投訴電話。
2、強化了春運工作的運行機制，總結歷年經驗，繼續實行五位副所長包客運公司、包營運線路、包營運車輛的三包責任制。每位副所長承包指定的客運公司，從質量信譽安全、文明服務全方位實施監管，為春網運工作實施營造了較穩定的工作環境。
3、增強了稽查管理層面，規定稽查隊在春運期間主要任務為站外監管，對營運客車進行全方位、不間斷巡查，對不按指定線路行駛，不按規定站點停靠，私自亂漲票價等違規行為進行監督檢查，并對客運公司重申，對受處罰的違規車輛要記錄在案，作為線路延續經營的重要依據。
4、具體細化了各位所長、客運管理辦公室、稽查隊、汽車站、各客運公司春運期間工作職責，從縱向上匡正了春運工作領導指揮體系，從橫向上細化了每位管理員工工作責任，從而保證了春運工作有條不紊地實施。
為了保證春運期間每位旅客“走的了、走的好”，我所根據本縣的客流特點、以及運力現狀，具體做了四方面工作。
1、認真總結歷年春運期間客流變化規律，網提前調查我縣旅客的流時、流量、流向，根據客流變化制定了應急調配運力，完善了包車、加班車的工作預案，確保運力充足，調配合理。
2、加強監督管理力度，防止出現無序競爭，禁止無證、無牌車輛參加春運，公布旅客投訴電話，落實24小時內春運值班制度，有力打擊了各種損害旅客利益，擾亂市場秩序的行為。
3、實行政務公開，在汽車站的顯著位置公布客運票價監督舉報電話，便于旅客投訴與監督，并明確規定在春運期間，任何單位和個人不得擅自變更票價，不得以任何理由和借口在班車出站后向旅客收取任何費用，此舉措深得旅客的滿意，也規范了營運經營業戶的行為。
4、建立了應對安全事故和突發事件的應急處理機制，對應急保障車輛提前做了車況檢測，保證了應急保障車輛的完好率，做到了“召之能來，來之能運”。
在保證了跨線運力的同時，我所認真對農村公交客運工作進行了布署安排，充分發揮城鄉客運一體化農村公交的巨大作用，保證了廣大農民朋友節前、節后購物、走親、訪友的安全、方便、快捷出行。我所與各個客運公司、汽車站簽訂了春運安全責任書，明確了責任，做到“層層管理，層層落實”。
元月29日，我所會同縣交警大隊在汽車站聯合舉行了“20xx年春運工作啟動儀式”，由縣交通局局長張保林主持，邀請了晉中市交警大隊車管所長白金龍到會，并講話，分別由交警大隊和運管所長宣讀了春運工作方案，縣委常委、常務副縣長陳鋒到會并對春運工作在確保安全，強化服務等工作上做了具體指示，顯示了各級政府對春運工作的重視，從而對司乘人員的安全意識的再提高和職能部門的有力監管起到了促進作用。并通過各種媒體和宣傳形式進行廣泛宣傳，在站內及主要運營路段張貼標語，條幅60余幅，電視臺累計播放五十小時春運信息，散發宣傳資料15000余份，接受咨詢3000多人次，汽車站利用擴音設備從早七點至晚六點進行連續廣播。讓每位旅客都能了解春運，配合春運，營造了安全暢通，文明和諧的春運氛圍。
春運工作的核心任務是安全、安全地運送每位旅客回鄉、返程是春運工作的重中之重。為了確保廣大人民群眾能平安出行，順利回家，過好“元旦”、“春節”、“元霄”三大節日，確保生命和財產的安全，我所認真落實安全生產的有關法律、法規，采取了以源頭管理為主，過程管理為輔，內外聯合，嚴檢細查的工作措施，其一：由客運管理辦公室組車實行路單簽發制度，實行客運車輛出站流程簽證制度，嚴把“三關”，做到誰簽字、誰負責。其六、遇“雪、“霧”天氣時立即啟動應急預案”，對雪后未安裝防滑鏈的車輛一律禁止出站。同時，在因大雪下達停車命令后，稽查隊重點做好對偷駛車輛的督查工作。其七、根據上級主管部門文件精神，結合我縣實際情況集中組織了三次“保春運、打黑車”維護道路運輸市場秩序專項稽查行動，從汽車站，旅客集散地，重點路段著手，對非法從事營運活動，超員，超載，亂停亂靠，嚴重危害旅客利益的三無黑車進行嚴厲打擊。凈化了我縣客運市場環境。春運期間，共檢查車輛5580輛次，糾正違章240余起，累計罰款3萬余元，保護了合法經營和廣大人民群眾生命財產的安全。
為了全面落實“三優”，“三化”服務要求，為旅客提供方便、快捷、安全、舒適的乘車環境，促進道路旅客運輸市場秩序的進一步好轉，推動春運工作的順利進行，我所在春運中積極組織各客運公司開展道路旅客運輸優質文明競賽活動，首先我所與客運公司及汽車站召開了專門會議，要求五個客運公司在做好春運工作的同時，精心組織，積極開展此項活動，要把安全行車和優質服務文明競賽活動有機地結合起來，不走過場，不圖形式，同時在每輛車上張貼“96566”運政投訴熱線電話。以提高促進行業優質文明新水平。其次要求每位駕乘人員，著裝整潔，服務周到，贏得旅客的滿意和社會的認可。再次采取多種措施，為旅客提供人性化服務，特別對老、弱、病、殘、孕旅客在旅途中遇到的困難與問題進行解決，在春運期間，各客運公司企業司乘人員都由公司、車站組織統一佩戴印有公司、車站名稱、文明服務用語字樣的綬帶，使用文明服務用語，達到了統一著裝、規范服務，使我縣春運工作呈現出了實實在在的效果，也奠定了我縣客運市場規范化、程序化、文明化的秩序。
春運工作的圓滿完成，預示著一年好的開端，我所一定在今后客運工作中，不斷總結經驗，開拓創新，為培育安全、優質、有序的客運市場奠定基礎，為客運工作再上新水平，再創新業績而繼續努力。
運管所工作總結報告篇九
xx年年，**運管站在道路運輸管理工作中，堅持黨的十七大精神，以地區道路運輸工作會議提出的“三個服務”、“五個堅持”、“六個突破”、“四個明顯”、“兩個轉變”、為指導，緊緊圍繞“深化服務，創新管理。推進道路運輸業又好又快發展”這個主題開展工作，全面貫徹落實運管總站制定的xx年年運管工作目標責任制，各項工作又取得了新的成績。
一、xx年年運政工作開展情況
1、道路運輸生產力持續發展
xx年年，**縣共擁有道路運輸經營業戶102戶，其中客運經營戶9戶，貨運經營業戶62戶，客運站點7個，貨運站場5個，機動車維修業戶18戶，駕培業戶1戶，道路運輸從業人員總數635人。
全縣共擁有道路運輸營業性車輛458輛，其中班線客運車輛46輛，出租客運車輛117輛，貨物運輸車輛295輛，全年完成班線客運量18.6萬人次，客運周轉量3556.45萬人公里，分別比上年同期增長了23.6%和23.9%，完成貨運量83.5萬噸，貨運周轉量10589.5萬噸公里，分別比上年同期增長了42.7%和53.3%。
全縣現有客運班線22條，同比增長了15%，其中國際線路1條，跨區線路2條，區間線路3條，縣鄉線路16條。總營運里程2975公里，同比增加了7.1%。日發客車43班次，日均客運量500人次，分別比上年同期增長了7%和18%。
目前，全縣5鄉2鎮通客車率100%，54個行政村已有52個通了客車，通車率96.2%，對社會主義新農村建設起到了積極促進作用。
國際道路運輸呈現良好發展勢頭，xx年年塔克什肯口岸進出口貨物6.94萬噸，出入境運輸車輛15393車次，出入境人員68344人次，分別比上年同期增長了56.7%、20%和27.7%。
2、培育良好的運輸市場秩序，引導運輸經濟快速發展
在運輸市場建設、管理工作中，青河運管站堅持科學發展、協調發展、和諧發展觀念，在運輸市場調控方面，加強了運輸組織結構、經營結構、運力結構的調整，新組建了3個貨物運輸經營企業，增加了貨運市場的競爭力。加快了客車更新速度，提高了客車檔次。大力在農村牧區發展集買、賣、置換為一體的小型貨車，極大的活躍了農牧區經濟。在長途、大宗貨物運輸線路上，確立了大型貨車的主導地位，箱式貨車、小件快運等運輸形式也異軍突起，在便民利民服務活動中發揮了積極的作用。在運輸市場管理方面，我站審時度勢，積極探索運用市場手段管理市場的方式方法，收到了很好的效果，促進了青河運輸市場健康發展。
3、道路運輸行政許可工作開展情況
在實施道路運輸行政許可工作中，我站嚴格遵照《行政許可法》和《交通行政許可規定》設定的條件、程序實施行政許可，落實了行政許可會議制度。同時根據總站指示精神，開展了行政許可“回頭看”工作，對上年度的許可文書進行了復查、整理、歸檔，糾正了許可工作中存在的問題和失誤。結合行政許可工作，我站還堅持推進政務公開“陽光政策”，增強社會監督，嚴防不作為、亂作為現象發生。至9月底，本站共實施行政許可事項25件次，做到了許可公正、程序合法、歸檔及時。
4、道路運輸營運車輛年審工作進展情況
遵照上級安排，我站于6月份如期完成了xx年營運車輛年審換證工作。8月底開始xx年年度機動車年審工作，今年應參加年審的機動車454輛，實際審驗411車次，審驗率90%。
5、機動車維修市場管理工作開展情況
在機動車維修管理方面，今年重點開展了三個方面的工作，一是按照維修開業標準開展了維修業戶的資質清理整頓工作，取締不符合條件的維修點1個，優化組合了維修業戶3家，經過整頓，使青河縣的維修業戶由原來的22家降為18家，從組織機構上提高了維修業戶的質量。二是加強二級維護點的建設和監管，嚴防只收費不維護、簽發虛假合格證和維修作業不規范現象發生，對1家存有安全隱患、管理落后的維修企業實施了停業整頓。三是開展了機動車維修人員培訓考核工作，組織所有維修人員參加了《機動車維修管理規定》法規知識培訓，有23名受培訓人員經考試合格后被認定從業資格，3名受培訓人員經補考合格后取得上崗資格，另有9名維修人員正在培訓中。通過這些管理措施，很好地規范了青河縣維修市場的作業行為，提高了維修質量保證系數。今年全縣共維修機動車輛3958車次，其中維護機動車車次，維護(修)質量合格率98%。
6、國際道路運輸管理工作開展情況
1-12月份共查驗國際道路運輸車輛15393車次，其中國車輛1267車次，外籍車輛14126車次，辦理出境運輸業務1267車次，查獲非法車輛交易活動1車次，查處違章運輸車輛13車次。加強了國際運輸車輛的證件管理，規范了行車許可證和國籍識別標志的管理，當前中國出入境車輛的“兩證”使用率100%，外籍車輛的“兩證”使用率分別達到了99.9%和92%。加強了兩國交通部門的溝通和協調，今年雙方協調管理工作8次，舉行工作會晤4次，商談已久的中蒙國際客運班車于10月28日恢復運營。加強了與口岸各管理部門聯系，建立了和諧互助的工作關系，加強了口岸客貨站場管理，堅持實行了貨運站場報表報送制度，完善了貨運統計方式。開行了口岸至烏魯木齊的客運班車，規范了口岸客運秩序。突出了涉外運輸管理的服務功能，幫助運輸企業協調解決困難3件次，促進了口岸運輸經濟穩步發展。
7、執法工作開展情況
今年以來，我站克服任務重、人員少的種種困難，堅持做好運輸市場的法制建設和監督檢查工作;從四個方面依法履行運輸市場管理職責;一是堅持依法行政，有法必依的基本執法原則，公平、公正、公開的處理道路運輸違法案件。二是堅持法制宣傳教育和行政處罰相結合的執法理念，在出租客運專項整治活動和鄉鎮運輸市場專項整頓活動中，我們堅持送法進企業，送法進鄉村，送法進業戶，散發法規宣傳資料325份，召開法規宣傳會議4次。在案件處理中，嚴格落實“三不放過”規定和較大案件會議審核制度，經過審查撤銷行政處罰2件次，糾正處罰決定3件次，嚴謹地執法制度，保證了本站處理的違法案件結案率100%，沒有聽證、復議、上訴案件發生。三是強化市場監管，不斷加強稽查力度，重點打擊黑車經營，嚴厲查處違法、違規經營行為。今年我站運政稽查天數和檢查車輛同比增加了21.5%和32.1%，立案處理道路運輸違法案件118車次，向財政繳納罰款6.67萬元，結案率100%。四是認真執行罰繳分離制度，嚴禁違反收支兩條線財務管理制度，財會人員必須定期與銀行對帳，接受財政部門監督，做到日清月結，帳實相符。
8、道路運輸安全生產管理工作情況
安全生產管理是運政管理工作的重中之重，今年以來，我站根據地區道路運輸會議精神，全面實行了安全生產責任制，健全了安全生產領導機制，建立了道路交通事故應急預案。認真落實了“三關一監督”管理規定，從市場準入，從業資格，客運車輛調度，司乘人員變更、行車證件、客運站場、危貨運輸等方面全方位的開展安全監管工作。特別加強了“三節”“兩會”期間的運輸安全管理工作。先后召開安全生產專題會議10次，組織開展安全檢查5次，安全隱患排查活動3次，開展危險品運輸專項整治活動1次，下達整改通知書4份，作出停業整頓決定1次，處理違反安全生產管理規定的司乘人員13人次。維持了道路運輸安全事故率在可控范圍之內，為打造安全型道路運輸行業作出了運管部門的貢獻。
9、財務、統計及其相關業務工作開展情況
在新的財務管理機制下，我們精心編制本站財務收支計劃，盡量把各項支出控制在計劃以內，嚴格遵守財務制度，如實反映財務收支情況，按時報解財務往來帳目。在統計工作方面，加強了統計監督審核工作，提高了統計工作質量。充實了運管業務票證管理制度，建立了單證領用、銷號臺帳，專人負責、專人管理，保證了運管工作正常開展。
運管所工作總結報告篇十
春運自x月x日開始,至x月xx日結束。據統計,春運xx天,大隊共出動警力xxxx余人次，查處各類道路交通違章xxx起,其中:客車超載xxx輛次,非法從事客運xxx輛次，其他道道路交通違章xxx起,轉運旅客xxx人。大隊各科、室、中隊按照春運工作的指導原則，加強領導，精心組織，注重安全，提高服務，實現了春運工作“安全、有序、暢通”的目標;與去年春運相比,道路交通形勢全面好大,道路交通事故四項指數分別下降:13%、75%、62%、94%。綜合分析，今年春運工作的特點有以下幾個方面：
一是根據上級公安機關20xx年春運道路交通管理工作的總體部署和市交警支隊的具體工作方案,為確保轄區春運工作有序展開,大隊召開班子會做了專題部署,并召開春運工作動員大會，及時將各級公安機關春運工作精神傳達至每個民警;二是專門成立了春運道路交通管理領導小組，由大隊長xxx任領導小組組長，全面統籌指揮春運工作,副教導員xxx、副大隊長xxx任副組長，各科、室、中隊負責人為成員，下設辦公室，具體負責協調、指導、檢查、落實大隊春運工作的各項制度和措施;三是因地制宜制定了一套符合轄區實際、科學簡便、不落虛套可操作性強的春運工作方案;四是制定并應用與相關警種的聯動機制,重點落實與高速公路交警、黃金公安分局的聯動機制;五是進一步加強春運工作社會綜合防范機制,與國道、省道沿線村委會、居委會、廠礦、企業、高校、大型商鋪等單位、組組和工人建立春運工作協同聯動機制。
春運之前，大隊在科學預測客貨運量、分析客流規律的基礎上，制定了春運工作應急預案,對在各種因素下可能出現的車輛、旅客分流做了精心的安排。同時,對春運工作任務進行逐級細化,在落實“五定”公路巡邏機制的基礎上,層層簽訂責任狀,即分管領導對大隊一把手負責,各科、室、中隊對分管領導負責，管段民警對中隊領導負責。在路段管理模式上,采用“中隊分段包干、民警點段包干、管段責任到人、轄區統一調度”的方法,將轄區道路分為三個責任區,由各機關科、室協助巡邏中隊分別管理一個責任區，巡邏中隊負責人對責任區的春運工作負總責;同時,中隊將責任區的道路分為若干點段,指派民警分段負責,并由民警與沿線單位構成聯防共管的綜合治理網絡,絲絲入扣,環環相連;值得一提的是:2月2日,楊梅渡大橋暨贛南工業大道建成通車，轄區道路交通管理任務加重,大隊立即啟用春運工作預案,派駐原三中隊為高速公路掛線中隊,并在國道105線與xx工業大道平交路口設置值勤點,保證了對這一重點路段的24小時監控,確保萬無一失。
運管所工作總結報告篇十一
在20**年的春運工作中，我處根據上級主管部門的要求，認真部署，積極準備，狠抓落實，本著“以人為本，安全第一”的思想意識，從源頭抓起，從基礎做起，切實保障春運期間廣大旅客走得舒心、走得放心，順利完成了春運旅客運輸任務。
春運期間，全市日均投入客車504輛，日均投入班次1167次，共投入加班班次251次，包車34次，完成客運量74.1784萬人次，做到公路暢通，無重特大交通事故發生，無“禽流感”可疑情況發生。
一、加強組織領導，周密部署安排
為了認真做好xx年春節運輸工作，我市交通局成立了以局長為組長的春運工作領導小組，統一指揮、組織、協調春運工作，制定應急預案，做到責任到人，措施到位。春運期間，處領導帶隊深入到**縣和**縣檢查、指導春運工作，認真查看，查出問題，及時督促落實，確保春運工作順利進行。
二、認真貫徹執行，落實安全責任
春運前，我處根據交通廳《關于做好xx年春節運輸工作的通知》精神，認真把春運工作職責落實到各所、各科室、各企業和個人頭上，層層簽訂了安全責任書，并督促運輸企業與經營者簽訂安全責任書。同時，督促各客運企業嚴格執行各項安全生產規章制度，全面開展安全生產大檢查，并堅持根據“四不放過”的原則來約束，真正落實了安全責任，保障了車輛的安全運行。
三、開展廣泛宣傳，營造節日氛圍
為了春運工作的順利展開，確保春運安全，我處先后召開了處所會議和**市城區道路運輸企業負責人會議，召開了各運輸企業全體司乘人員會議，對春運工作進行了全面安排部署。同時，在各經營站、場和有關場所懸掛春運宣傳橫幅，客運車輛張貼春運宣傳標語，營造了濃厚的節日運輸氣氛。在電視臺播放關于進一步明確出租車運價和運政服務熱線的通知，及時受理和處理好旅客的投訴，規范客運市場秩序，維護旅客和合法經營者的權益。
四、強化管理措施，突出工作重點
道路旅客運輸安全是春運工作的重中之重，運管部門、各汽車站、客運運輸企業堅持以“安全第一，預防為主”的思想，認真履行道路旅客運輸安全管理的“三關-監督”職責，切實的做好各項安全預防工作、加強監督檢查，清除安全隱患，確保不發生群死群傷重大特大惡性事故，保障廣大人民群眾生命財產的安全。為此，我們強化以下措施：
（一）嚴把市場準入關。通過20**年對客運企業安全生產評估，建立健全了企業安全生產規章制度，積極引導客運運輸企業轉變觀念，明確企業是運輸安全生產管理的源頭。樹立企業法人是安全生產第一責任人的意識。春節前，各客運運輸企業根據《客運運輸車輛承運人責任險》的規定辦理了保險，經運管部門嚴格檢驗后參加春運，確保了此項工作的順利開展。春運期間，各客運企業加大內部安全管理力度，配備了專職安全生產管理人員，實行車輛“三檢”制度，嚴格執行責任追究制度。
（二）嚴把車輛技術狀況關。根據交通廳20**年春運工作的具體要求，凡參加春運運輸的車輛必須進行一次全面的綜合性能檢測和技術等級評定。檢測合格和技術等級達到要求的車輛，發放了《春檢合格證》，嚴防技術性能不合格、安全無保障的車輛參加春運。同時，我處對所有客運車輛進行了一次全面檢查，對車輛營運證、駕駛員從業資格證、乘務員上崗證及車輛二級維護政情況進行了檢查登記，對客車滅火器配備不齊全或無效、自制線路牌、加座、改座等違章行為進行了糾正。針對冬季雪霜天氣和冰雪路面的實際情況，監督運輸業戶及時配備了防滑設備。
（三）嚴把從業資格關。春運前，我處組織工作人員對客運駕駛員的從業資格證、乘務員上崗證逐車進行了檢查。對沒有從業資格證的駕駛員、沒有上崗證的乘務員禁止其上崗。對公安部門查獲并抄告的違章營運駕駛員進行嚴肅的處理并禁止其春運資格，進一步提高了我市司乘人員的服務質量和職業道德意識。
（四）加大對汽車客運站的監督檢查力度。加強對汽車客運站的源頭監管，督促汽車客運站切實履行“出站查驗單”制度。
城區**停車場是我處春運工作的一個薄弱環節，春運期間我處集中精力對**停車場運行的車輛進行監督，嚴格執行出站查驗單制度，防止“三品”上車，杜絕超員車輛出站上路，督促**停車場做好“防凍”和環境衛生工作，取得了較好的效果。
春運期間，為了確保廣大旅客安全、及時出行，我處駐站運管人員，準確根據客流的變化，及時調整班次，合理調配運力，以提高運輸效率，解決了旅客運輸高峰的壓力。增開臨時加班車的方式來疏導旅客，取得了較好的社會效益。其次，受降雪天氣帶來的影響，為確保旅客的出行安全，我處積極做好安全防范工作，開展應急知識的培訓，增強其在惡劣天氣下的行車安全意識，隨車配備了防滑鏈、警示牌等安全設備，最大限度降低惡劣天氣對公路運輸的影響，防止出現旅客積壓、滯留現象。及時做好旅客的解釋工作，確保運輸生產安全有序進行。
五、加大管理力度，維護市場秩序
為更好地加強節日期間客運運輸市場的監管，繼續整頓客運汽車站內外的秩序，嚴厲打擊無證經營、超范圍經營行為，打擊“倒”、“賣”、“甩”、“宰”客等行為，規范運輸市場秩序。我處運政服務熱線認真受理投訴案件，負責春運的聯絡、協調、宣傳、統計和處理投訴，做到了舉報一起、核實一起、查處一起，受到了社會各界的認可和好評。
六、加強春運統計報告及值班制度
春運期間，我處安排專人負責春運文章；請注明出處!的統計工作，繼續根據日報制度，確保了春運統計數據的準確性、及時性。其次，制定了值班制度和應急處理工作。嚴格責任，確保春運忙而不亂，井然有序。
通過我們的努力工作，較好地完成了xx年春運運輸工作，實現了春運期間無重特大交通事故的發生。但也存在著一些問題，我處將在今后的'工作中進一步強化管理措施，加大對違章行為的打擊力度，是我市道路旅客運輸事業有序、健康發展。
運管所工作總結報告篇十二
一、嚴格按照國家關于機動車駕駛員行業管理的各項法律、法規，認真履行職責，兢兢業業做好各項本職工作，在工作中認真負責勤勤懇懇，受到領導的好評。
二、在工作中秉公執法，不循私情，一事同仁，對來單位辦事的經營者，不吃拿卡要，嚴格要求自己，認真接待每位經營者和處理各項有關行業管理事務。
三、年度完成的主要工作有：
1．按照國家“五部委”預防道路交通事故五整頓、三加強實施意見的精神，制定了山西省機動車駕駛員培訓學校清理整頓實施方案，與省公安廳交管局聯合出文，在全省組織實施。此外制定了清理整頓檢查驗收評分標準，印發全省實施。
2．完成了全省駕校培訓和考試用車的選型工作，確定了車型，并與省交管局聯合下文，在全省駕校中貫徹實施。本年度全省各駕校預計更新、新增各類教練車xx輛。
4．按照國家的有關規定，制定了我省營運駕駛員職業培訓的.管理工作規范。規定了駕駛員報名、培訓、考試、發證和檔案管理的具體要求，從制度上杜絕了管理工作的不規范和漏洞，為全省認真執行國家規定和履行管理職責奠定了基礎，現已印發全省執行。
5．以專家身份代表省局參加了國家行業標準《機動車駕駛員培訓機構資格條件》jt/t433—xx的制定工作,先后8次赴京，作為主要起草修定人之一,參加了本標準制定修改的各項工作。交通部于九月份召開標準評審會，順利通過評審，并在全國實施。此項工作不但使自己得到了鍛煉，同時也為省局爭得了榮譽。
6．赴上海參加了交通部行業標準《汽車駕駛訓練模擬器》jt/t387的評審工作。
7．負責制定了“**省駕駛培訓車載計時器及計算機管理軟件”供應商資格評審文件，并組織召開了專家評審會，確定了供應商。為全省駕校推廣使用培訓計時儀，確保駕駛員培訓質量創造了條件。
8．全年共起草文件17項，其中與省公安廳交管局聯合發文5項。
9．負責制定了**識中華人民共和國機動車駕駛培訓記錄卡》使用辦法（試行），并印發全省執行，為下一步全面落實國家的教學大綱，保證學員的培訓課時創造了條件。
運管所工作總結報告篇十三
xx年我從基層單位調到局運管處辦公室工作。新的環境新的起點也給我提出了新的要求。工作以來在處領導的關懷下，在全處職工的幫助下，我能恪盡值守全身心地投入到工作中去，盡自己的全力履行好自己的工作職責。
在思想上加強學習提高理論和業務素養。始終堅持把政治理論和業務知識學習作為提高政治信念、思想素質、工作能力的重要途徑。辦公室是綜合部門，對各方面的能力和知識都要掌握。要做好本職工作就必須首先用理論武裝頭腦。我積極參加局里處里組織的形式多樣的學習教育活動，利用電視、電腦、報紙、雜志等媒體關注國內外形勢，學習黨的基本知識和有關政治思想文件、書籍。在學習過程中，注意理論聯系實際的方法，不斷提高自身的認識能力和思想政治素質，不斷提高工作能力，以便更好地完成領導交辦的各項工作任務。
通過半年多的工作與學習我深刻地認識到了辦公室是溝通上下協調左右的綜合部門。辦公室工作無小事，每一項工作都關系到辦公室工作整體功能的發揮和整體效率的實現。辦公室所處的地位和所屬的工作性質決定著辦公室的實質就是一個單位的服務中樞。辦公室工作的核心就是服務。辦公室的工作繁瑣復雜要及時傳達領導指示，及時反饋各種信息，做到快捷和實效保證全處上下政令暢通，做好宣傳工作。2020事業單位工作總結2020事業單位工作總結。可以說辦公室是聯系我處與外界的紐帶，是反映我處精神面貌的"窗口"。強化自身建設促進我處工作正常有序運轉是辦公室的職責所在，也是提高工作效率完成各項任務的前提，作為辦公室的工作人員我認為必須要強化服務意識，實現思想新的突破。
在新的一年里，在新的環境下我將繼續發揚戒驕戒躁發揚團結務實開拓進取的精神，為我所熱愛的這個集體做出自己應有的貢獻！
正文：
1.開頭
總結的開頭主要用來概述基本情況。包括單位名稱、工作性質、主要任務、時代背景、指導思想，以及總結目的、主要內容提示等。作為開頭部分，應以簡明扼要的文字寫明在本總結所包括的期限內的工作根據、指導思想以及對工作成績的評價等內容。它是工作總結的引言，便于把下面的內容引出來，只要很短的一段文字就行了。
2.主體
這是總結的主要部分，內容包括成績和做法、經驗和教訓、今后打算等方面。這部分篇幅大、內容多，要特別注意層次分明、條理清楚。
2.1主體常見結構
工作總結主體部分常見的結構形態有三種。要根據實際需要選擇好。
第一，縱式結構。就是按照事物或實踐活動的過程安排內容。寫作時，把總結所包括的時間劃分為幾個階段，按時間順序分別敘述每個階段的成績、做法、經驗、體會。這種寫法主要以工作回顧連帶談及經驗教訓。基本上是按工作展開的程序和步驟，分段說明每個步驟和階段的工作倚況，夾敘夾議地引出相應的經驗教訓。這樣寫，主要著眼于工作過程的回顧。這種寫法的好處是事物發展或社會活動的全過程清楚明白。
第二，橫式結構。按事實性質和規律的不同分門別類地依次展開內容，使各層之間呈現相互并列的態勢。這種寫法的優點是各層次的內容鮮明集中。
回顧這一年來的工作，我在局領導和各處室同事的支持和幫助下，很快適應了財務崗位的工作，為我局的后勤(財務)工作提供了優質的服務，并較好的完成了各項工作任務。現將個人工作總結如下：
一、愛崗敬業、堅持原則，樹立良好的職業道德
在工作中，自己快速適應安排的工作崗位，并認真履行會計崗位職責，一絲不茍，忠于
職守，盡職盡責的工作。工作上踏實肯干，服從組織安排，努力鉆研業務，提高業務技能。盡管平時工作繁忙，不管怎樣都能保質、保量按時完成崗位任務，主動利用會計的優勢和電腦特長，給領導當好參謀，合理合法處理好一切財會業務。
二、加強政治業務學習，努力提高自身素質
我深知作為財務工作人員，肩負的任務繁重，責任重大。為了不辜負領導的重托和大家的信任，更好的履行好職責，就必須不斷的學習。因此我始終把學習放在重要位置。認真學習單位全體會議貫徹內容，自己無論是在政治思想上，還是業務水平方面，都有了較大提高。工作中，能夠認真執行有關財務管理規定，履行節約、勤儉辦事。
三、做好出納等工作的承接，保證工作的順利進行
做好出納及其他會計工作的承接，及時登時現金及銀行等明細賬，保證賬實、賬賬、賬表相符。并認真學習辦公室報銷單據的相關會計制度，為領導審批把好第一關，對不合理的票據一律不予報銷，發現問題及時向領導匯報。認真做好會計基礎工作，認真審核原始憑證，保證會計憑證手續齊全、裝訂整潔符合要求。
四、重視日常財務收支管理工作
收支管理是一個單位財務管理工作的重中之重，為加強收支管理，對一切開支嚴格按財務制度辦理，并做好每月的預算及預算執行情況，在經費相當吃緊的形勢下，既保證辦一系列正常業務活動和財務收支順利地開展，又使各項收支的安排使用符合事業發展計劃和財政政策的要求，提高資金的使用效益，達到節支的目的。2020事業單位工作總結工作總結。
五、加強配套費核算的管理工作
認真的審核配套費的撥款進度，及時發現申請過程中存在的問題并向領導匯報。同時發揮自己在電算會計方面的特長規范配套費的電算化賬務處理及核算，更好的為領導決策提供相關數據和依據。
六、做好年度預算及年終決算工作
結合我局20xx年的部門財政預算，根據我局的發展實際需要，本著以收定支，量入為出，保證重點，兼顧一般的原則，完成了20xx年部門財政預算的編制工件。使預算更加切合實際，利于操作，確保了我局各項工作的順利完成。
本年的年終決算主要是進行結清舊賬，年終轉賬和記入新賬，編制會計報表等。是一項比較復雜和繁重的工作。年終決算的數據是對我局這一年來收支活動的一個總結和評價，我們需要總結出管理中的經驗，提示出存在的問題，以便改進財務管理工作，提高管理水平，也為領導的決算提供依據。
七、認真做好會計檔案的整理和歸檔工作
對各類會計檔案進行分門別類的的整理。將會計憑證、會計賬簿、會計報表、配套費結報單費等分別進行了檔案打印、歸類、裝訂，并及時進行了會計檔案系統的錄入。
八、及時進行固定資產的報廢清理工作
根據關于固定資產清查的相關規定和使用年限，對局已經申請報廢的各項固定資產及時進行卡片的報廢處理，并進行賬務及固定資產明細賬的登記工作，確保國有資產的安全完整和有次使用。
九、修訂完善各項財務管理制度
針對財務管理出現的新情況、新問題和財政的新要求，對下一步公務卡的使用和結報制度作出了的規定，使我局的財務管理工作更加規范化、制度化、科學化。
十、建立健全我局工會的財務制度及電算化的賬務處理
根據青島市總工會關于建立全市工會會計預審制度的通知，取消我局工會的手工賬，建立電子賬，并將20xx年工會發生的各項業務及時的進行電子賬務處理。
十一、積極配合其他部門的相關工作
為配合我局跟建委成立的配套費清理工作小組關于對我局配套費進行清理的需要。積極的跟國庫支付局領導聯系，將我局管理的200多個配套項目，在最短的時間內將各項資料打印出來并準備好，為清理小組的工作開展作好基礎準備工作。
總結這近一年來的工作，首先要謝謝各位領導和各位同事的支持和幫助，讓我在融入我局的這個大家庭中，并在其中成長和進步。我知道在一些方面還存在關不足，工作中還有待改進。在新的一年中但我會將更加努力做好財務工作，發揮自己的特長，不斷的鞭策自己，以勤奮務實、開拓進取的工作態度，為我局的建設和發展貢獻自己的微薄之力。
運管所工作總結報告篇十四
1、嚴厲根據國度關于靈活車駕駛員行業辦理的各項法律、標準，當真踐諾職責，謹小慎微做好各項本職工作，在工作中當真當真勤勤奮懇，遭到帶領的好評。
2、在工作中秉公法律，不循私交，一事同仁，對來單位辦事的.策劃者，不吃拿卡要，嚴厲要求本身，當真歡迎每位策劃者和處理各項有關行業辦理事件。
3、年度結束的緊張工作有：
1．根據國度“五部委”防備門路交通變亂五料理、三加強履行定見的精神，訂定了山西省靈活車駕駛員培訓黌舍料理料理履行方案，與省公安廳交管局聯合出文，在全省構造履行。別的訂定了料理料理檢查驗收評分標準，印發全省履行。
2．結束了全省駕校培訓和測驗用車的選型工作，肯定了車型，并與省交管局聯合下文，在全省駕校中貫徹履行。本年度全省各駕校估計更新、新增各種鍛練車2000輛。
3．構造全省各駕校鍛練員當真貫徹進修《門路交通安定法》，全省教授法律標準意識廣泛進步；同時換發了《教授準教證》近千本，為進一步進步駕駛員培訓質量奠定了根本。
4．根據國度的有關法則，訂定了我省營運駕駛員職業培訓的辦理工作典范。法則了駕駛員報名、培訓、測驗、發證和檔案辦理的詳細要求，從軌制上杜絕了辦理工作的不典范和弊端，為全省當真履行國度法則和踐諾辦理職責奠定了根本，現已印發全省履行。
5．以專家身份代表省局參加了國度行業標準《靈活車駕駛員培訓機構資格前提》jt/t433―2004的訂定工作,前后8次赴京，作為緊張草擬修定人之一,參加了本標準訂定點竄的各項工作。交通部于九月份召開標準評審會，順利經過議定評審，并在全國履行。此項工作不但使本身獲得了熬煉，同時也為省局爭得了聲譽。
6．赴上海參加了交通部行業標準《汽車駕駛練習模仿器》jt/t387的評審工作。
7．當真訂定了“**省駕駛培訓車載計時器及謀劃機辦理軟件”供給商資格評審文件，并構造召開了專家評審會，肯定了供給商。為全省駕校推行利用培訓計時儀，確保駕駛員培訓質量創設了前提。
8．全年共草擬文件17項，此中與省公安廳交管局聯合發文5項。
9．當真訂定了**省《中華人民共和國靈活車駕駛培訓記錄卡》利用方法（試行），并印發全省履行，為下一步周全落實國度的傳授綱領，包管學員的培訓課時創設了前提。
