報告在傳達信息、分析問題和提出建議方面發揮著重要作用。報告書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇報告呢？這里我整理了一些優秀的報告范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

施工實習報告篇一

20xx年7月畢業于武漢鐵路橋梁學校建筑工程系工業與民用建筑專業，20xx年5月進入東客站實習，現就職于成都東客站第一項目部施工部。

自參加實習以來，遵守公司及所在項目部的各項規章制度，積極服從領導的工作安排，圓滿完成工作任務，維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司的號召，認真貫徹執行公司文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關試驗知識，不斷充實完善自己。

回顧過去一年的工作，20xx年既是忙碌又是充實的一年，在學校課本上所學的知都是理論性的知識，現在工作中一點一滴積累起來的實踐經驗，才是我一生享受不盡的寶藏。在這一年里，有困難也有收獲，認真工作的結果，是完成了個人職責，也加強了自身能力。將這一年工作簡要總結如下：

我身著強烈的主人翁意識，隨時關注中鐵建工集團西南分公司的發展，切身想到成都東客站地鐵項目部及試驗室的利益，堅定西南分公司會不斷的發展、壯大，對中鐵建工集團西南分公司的未來充滿了熱情與期望。雖然我現在還未加入中國共產黨，但我也將以黨員的標準嚴格要求自己，自覺接受黨員和同事們的監督和幫助，堅持不懈地克服自身的缺點，彌補自己的不足，爭取在以后漫長的歲月中經得起考驗，早日加入偉大的中國共產黨。

我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地作出成績，我要不斷的提高自己的崗位本領，努力精通本職的崗位知識，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實地的做好本職工作。

無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在努力，不斷努力學習，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。工期緊，人員少，任務繁多，能夠做到跟班作業，保證按時完成檢驗任務，保證工程檢驗暢通，表現出我們試驗人員責任心強，發揚了我們試驗人員連續工作、吃苦耐勞精神。

建設施工過程是一項十分復雜的生產活動。不但包括組織成千上萬的各種專業建筑工人和數量眾多的各類建筑機械、設備有條不紊地投入工程施工中，而且還包括組織種類繁多的，數以幾十甚至幾百萬噸計的建筑材料、制品和構配件的生產、運輸、儲存和供應工作，組織施工機具的供應、維修和保養工作，以及安排施工現場的生產和生活所需要的各種臨時建筑物等工作。這些工作的組織與協調，對于多快好省地進行工程建設具有十分重要的意義。

今后我們要切實提高自身綜合素質，樹立自覺的學習意識，循序漸進，溫故知新，持之以恒，堅持不懈，扎扎實實地學習，才能學到真才實學，才能把學到的知識融會貫通到我們的具體工作中去。

這一年當中雖然我有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足，相對于公司及上級領導們對我的重托和期望還相差甚遠。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的專業技術水平，更好的完成領導安排的任務。拓寬思路，深化細化本職工作，努力為中鐵建工集團西南分公司這支強大的鐵軍作出更大的貢獻。

施工實習報告篇二

通過對武咸一級公路的實地實習認識，使我們對公路的路基部分處理、道路的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

20xx年4月6日--20xx年 4月26日

武咸一級公路（咸寧段）賀勝橋鎮萬秀村

實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是過度到工作人士的一個不可或缺的必經階段。當我第一天到工地時，面對這工作的環境顯的是那么的無助，但工程類的實習似乎都是這樣的，只有親身體會才會懂，同時也會讓你受益匪淺。雖然我們是路基部分隊的，在這么短暫的實習中沒能接觸到路面的知識，但作為一名內業員，對外業我更有幾分的好感。通過相關的資料和現場的觀摩等讓我更加了解公路路基部分部分的施工。

道路施工是實現理想設計方案的重要過程，道路施工是檢驗設計合理性的手段。精心設計、精心施工是一個完整的過程。

（一）施工時應實現的基本要求：

1、路基部分的位置、標高、斷面尺寸、材料規格及壓實或砌筑等質量應符合設計文件和有關的施工技術規范的規定，以保證路基部分良好的使用性能。

2、根據條件，選擇適用的施工方法，合理的調配和使用勞力、機具與材料，做到“人盡其才，物盡其用”，以提高勞動生產率，降低建筑成本和確保工程質量。

3、道路施工的各項工作要緊密配合，路基部分工程同其它工程也要相互協調，并服從整個道路施工組織與計劃的統一安排，以便按時或提前完成施工任務。

4、道路施工必須貫徹安全生產的方針，制定安全技術措施，嚴格執行安全操作規程，做好事故的預防工作，確保施工安全。

總之，為實現優質、經濟、快速、安全的要求，必須重視施工技術與組織管理。

（二）施工前的準備工作：組織準備、技術準備、物質準備工作。

（三）施工要點

1、基本要求

（1）必須搞好施工排水；

（2）路基部分挖填范圍內的地表障礙物，事先應予以清除；

（3）路基部分取土與填筑，必須有條不紊，有計劃有步驟地進行操作；

（5）土質路堤，應視路基部分高度及設計要求，先著手清理或加固地基；

（6)土路堤分層填平壓實，是確保施工質量的關鍵；

(7)路基部分原定設計要求及施工操作規程，是道路施工的依據及質量檢驗的標準，必須嚴格執行。

2、填挖方案

填挖方案— —沿路基部分深度或寬度的施工順序。

方案的選擇依據：當地自然情況、工程量大小和分布、施工機具的性能及施工要求等條件。

（1）路堤的填筑應注意的問題。路堤基底(地基與堤身的接觸部分)的處理；填料選擇：填料要求強度高、水穩性好、壓縮性小、便于施工壓實以及運距短的土、石材料；填土壓實-保證質量的關鍵。

（2）填筑規則。不同性質的土要分層鋪筑；各類土層的安排，應考慮路基部分工作條件；透水性較小的土填在下層時，其頂面應做成4%的雙向橫坡，以保證上層透水土有排水出路；保證水分蒸發和排除，路堤不宜被透水性差的土層封閉；上下兩部分填料的顆粒尺寸相差較大時，其間應加設由砂石等材料鋪成的反濾層，以防止細顆粒土擠入石塊間的空隙中，引起路堤沉陷；相鄰兩段用不同類土填筑的路堤，應力求采用斜面連接，以免交接處產生明顯的不均勻變形(差異沉陷)。

(四)路基部分壓實

路基部分壓實工作是施工過程中一個重要工序，也是提高強度與穩定性的有效的經濟的根本技術措施。

目的：通過對路基部分進行認真的壓實使土基獲得一定的密實度，以提高其強度與穩定性。

1、機具選擇與操作

壓實機具大致有碾壓式、夯擊式和振動式。不同壓實機具，適用于不同土質及不同土層厚度等條件。

對于砂性土：振動式較好、夯擊式次之、碾壓式較差。

對于粘性土：碾壓式或夯擊式較好，振動式較差甚至無效。

壓實方法：先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段，先低后高)。

2、壓實次數

壓實機具重復作用下，土層壓實變形的累積過程服從對數規律。也即，初次作用的壓實變形大，隨后壓實變形隨作用次數的增加而迅速降低。一般，可采用“薄層少壓”的辦法，也即減薄層厚，僅用少數幾遍就達到要求壓實度。這種方法可收到很經濟的效果。

3、壓實土層的濕度

施工時，土的天然濕度不可能總是拾好等于最佳值。這時，必須采取措施，或者改變土的天然濕度，或者改變壓實方法，使壓實工作能經濟有效地進行。實際進行壓實時，的濕度允許比最佳值大或小1%～2%。

(五)特殊道路施工技術

1、軟土道路施工技術

所謂軟土，從廣義上講，就是強度低、壓縮性高的軟弱土層。在軟土地基上修筑路基部分，若不加處理，往往會發生路基部分失穩或過量沉陷，導致公路破壞或不能正常使用。習慣上常把淤泥、淤泥質土、軟粘性土總稱為軟土。軟土的特性主要表現為天然含水率高、孔隙比大。含水量在34%—72%之間，孔隙比在1.0—1.9之間，飽和度一般大于95%，液限一般為35%—60%，塑性指數為13—30。

2、施工現場常用處理軟土路基部分及彈簧土方法：

在施工中經常碰到的情況多數不是軟土地基，因為如果有軟土地基一般情況在設計時應該根據地質資料，提出處理方法。多數情況是有局部地段地質情況和原來設計不同，出現局部地基承載力達不到設計要求，或者由于局部地段含水量過大（原有排水系統不暢，原有地基土質滲水性不好）造成地基軟彈（翻漿，彈簧土地段）。根據出現的這些情況一般常用的方法主要有：

（1）換填。 這是最常用的方法。這種方法最大有效處理深度3米。采用人工或機械挖除路堤下全部軟土，換填強度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。換填的深度要根據承載力確定。

（2）拋石擠淤。片石不小于30cm，自中向兩側拋，橫坡陡于1：10時，自高向低拋，拋出水面后用小石子填塞墊平，重型壓路機碾壓，再鋪反濾層，再填土。

（3）盲溝。就是在要處理的路段根據要處理的路段的長度，在橫向或縱向挖盲溝，盲溝通常用滲水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同級配的石塊起到排水的功能。注意盲溝的出口要與排水溝連接，以便把路基部分中的水排出路基部分。

（4）排水砂墊層。排水砂墊層是在路堤底部地面上鋪設一層砂層，作用是在軟土頂面增加一個排水面，在填土的過程中，荷載逐漸增加，促使軟土地基排水固結滲出的水就可以從砂墊層中排走。為確保砂墊層能通暢排水，要采用滲水性良好的材料。砂墊層一般的厚度為0.6-1.0米。為了保證砂墊層的滲水作用，在砂墊層上應該填一層粘性土封住水不讓水返上路基部分。在路基部分兩側要修好排水溝，通過砂墊層滲出的水通過排水溝排出路基部分外，保持路基部分的穩定。

以上介紹的幾種工地常用的處理軟基礎以及彈簧土的方法，還要根據工地的具體情況選用那種方法施工，有時幾種方法可以交替或一起使用。目的主要是要保證工程質量，保證工期。

道路施工是實現理想設計方案的重要過程，道路施工是檢驗設計合理性的手段。精心設計、精心施工是一個完整的過程。通過這次的道路實習，使我對高速公路的路基部分設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。

施工實習報告篇三

1. 通過實習，對一般工業與民用建筑施工前的準備工作、整個施工過程和監理的基本知識體系有較清晰的了解。鞏固課本上的知識。

2. 理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識，并為以后課程的學習積累感性知識。積累經驗。

3. 通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，用理論聯系實際，為將來參加工作作好準備。

4. 通過實習和勞動，了解施工的基本生產工藝過程中的生產技術規范的監理細則。

5. 了解目前我國過施工技術與施工組織管理與監理的實際水平，聯系專業培養目標，樹立獻身社會注意現代化建設，提高我國建筑施工水平的遠大志向。

6. 虛心學習，了解具體施工細節，學習工人師傅在長期的實踐中總結的寶貴經驗。

1. 前期，我門在xxx人民醫院綜合樓實習。該綜合樓樓情況如下：

設計單位：中南設計院

設計年限：50年

施工單位：xxxx有限公司

建筑物耐火等級：二級

結構形式：框架結構，局部剛框架結構

筑物抗震設防烈度：8度

建設地點：xxx人民大道

建筑規模：包括一座主體樓和一座附屬樓，主體地上22層，地下2層。

2. 后期，我們在xxx120急救中心實習。該工程情況如下：

設計單位：xxxxx分院

設計年限：50年

施工單位：xxxx限公司

建筑物耐火等級：二級

結構形式：框架結構

筑物抗震設防烈度：8度

建設地點：xxx丘海大道

建筑規模：包括一座主體樓和兩座待命樓，主體樓6層，待命樓15層。

我們在進入工地時，發現赫然樹立在工地正門的環境保護監督欄。看來，我們走的是可持續性發展道路，在工程建設的同時，還要注意環境保護。做到防患于未然，不能先污染，后治理。

在開始正式實習前，我們先用了一個上午的時間在工程施工員羅學長的指導下，仔細閱讀了該工程的所有建筑圖紙。除了我們在課堂上比較常見的建筑圖、結構圖外，還有給排水圖、整體規劃圖等。這讓我深刻的體會到土木工程建設是一個龐大的工程，需要多個部門的通力合作。而且這些圖紙表面磨損很嚴重，我想大概是經常需要在施工過程中臨時參考圖紙，針對不同的問題由施工方和設計人員結合圖紙提出不同的解決方案。所以，我們更應該在大學期間刻苦學習專業知識，為將來能夠在工作中合理快速的解決各種問題打下堅實的基礎，更好的為祖國建設服務。

熟悉了圖紙以后，我們就進入了施工現場，就具體的施工工藝和施工技術 進行更詳細的學習。

在現場實習過程中，我結合《混凝土結構》中的有關章節，特別注意了鋼筋綁扎的施工工藝。施工過程中，應特別注意以下內容：施工中要保證鋼筋保護層厚度準確，若采用雙排筋時要保證上下兩排筋的距離。鋼筋的接頭位置及接頭面積百分率要符合設計及施工驗收規范要求。鋼筋的布放位置要準確，綁扎要牢固。我通過查閱資料，了解了鋼筋連接的具體工藝：

(3).當鋼筋的直才能d16mm時，不宜采用綁扎接頭;

(4).縱向受力的鋼筋采用機械連接接頭或焊接接頭時，連接區段的長度為35d(d為縱向受力鋼筋的較大值)且不小于50mm。同一連接區段內，縱向受力鋼筋的接頭面積百分率應符合設計規定，當設計無規定時，應符合下列規定：

a.在受拉區不宜大于50%;

b.直接承受動力荷載的基礎中，不宜采用焊接接頭;當采用機械連接接頭時，不應大于50%。

鋼筋工程的質量在整個工程中非常重要，所以在具體施工過程中應嚴格控制其質量標準，切不可偷工減料。否則會給整個工程帶來巨大的損失。

與鋼筋工程同時進行的還有模板工程。混凝土結構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩定性，以保證在上部荷載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。 模板在材料與種類上也有很大的區別。一般可分為木模板、鋼模板、膠合板，本工程多數使用木模板，在一些細部上部分使用鋼模板，比如樓梯踏步就使用鋼模板，這樣比較不容易變形。

施工實習報告篇四

工程名稱：xxx綜合樓

建設單位：xxx小學

施工單位：xxx有限責任公司

監理單位：xxx監理有限責任公司

建設規模：xxx平方米

結構：框架

二、實習內容

經過四個星期的實習，可以說基本上涉及了建筑一棟樓的大部分步驟，當然在這么短的時間內不可能完全掌握全部，不過我們大家都在努力著。

1)模板的拆裝

柱子、梁等的澆筑都離不開模版的安裝與拆除，因此，一個工程的好壞可以說跟模板是息息相關的。模板安裝與拆除前需進行切割，即不同柱子不同尺寸需要不同大小的模板。柱子模板安裝工藝流程搭設安裝——搭設安裝腳手架——沿模板邊線貼密封條——立柱子片模——安裝柱箍——校正柱子方正、垂直和位置——全面檢查校正——群體固定梁模板安裝彈出梁軸——彈出梁軸線及水平線并進行復核——搭設梁模板支架——安裝梁底楞——安裝梁底模板——梁底起拱——綁扎鋼筋——安裝梁側模板——安裝另一側模板——安裝上下鎖品楞、斜撐楞及腰楞和對拉螺栓——復核梁模尺寸、位置——與相鄰模板連接牢固模板拆除后，秉著經濟循環可持續的原則，會進行重復利用，既節約能源也節約資金。

2)彈線

當我們看伍工拿著尺子量取柱子尺寸定位后，用重錘找到垂直位置，彈線。這條線在各個施工階段的作用是找到砌磚墻的中軸線和控制以后的樓板、砌墻、抹灰、裝修的標高控制線。

3)混凝土樓板的澆筑

我們工地是利用人工搗實的方法使混凝土成型。人工搗實是利用搗錘插鉗等工具的沖擊力來使混凝土密實成型。搗實時必須分層澆筑混凝土，每層厚宜在150mm左右，并應注意布料均勻，每層確保搗實后方能澆筑上一層；搗插要插全，尤其是主鋼筋的下面、鋼筋密集處、石子較多處、模板陰角處及施工縫應特別注意搗實，而且增加搗插次數比加大搗插力效果更好；用木錘敲擊模板時，用力要適當，避免造成模板移位。

4)蜂窩麻面的處理方法(原因振搗不密室)

將蜂窩部位的松散混凝土鑿除，用壓力水沖洗干凈，灑水充分濕潤后涮純水泥漿一道，再鋪1：2水泥砂漿，用木搓子搓平，淋水養護48h。為防止蜂窩麻面的產生，可以在灌漿時，先向柱底灌入高強度細石砂漿。

5)混凝土養護

本工地養護方法主要使用的是澆水養護，用水覆蓋住有混凝土的地方。實際工程中，不同標號混凝土不同初凝時間，同時受溫度影響，晴天短，陰雨天長。另外，柱子拆模后需拍照進行記錄，如出現蜂窩麻面，實際中可用高強度細石砂漿修補即可。

6)混凝土試塊的制作

根據以前總結的試塊制作過程：“一定、二裝、三查、四測、五選、六拌、七搗、八排、九蓋、十刻、十一養、十二送”等十二步進行操作，能比較有效的控制試塊制作過程中的不善造成的誤差。并且做試塊是應使熟料分兩層入模搗實，每層裝料厚度大致相等。插搗用的鋼制搗棒應為：長600mm，直徑16mm，端部磨圓。插搗按螺旋方向從邊緣向、進行。插搗時搗棒應保持垂直，不得傾斜。每層插搗的次數應根據試件的截面而定，一般標準試塊大于或等于27次。插搗完后，刮除多余的混凝土，試件表面要比試塊模高出2～3mm。共十二個試塊，三個為一組，共四組，每組均有不同用途，分別為進場養護、標準養護、同等條件養護、拆模養護。在標準養護時，每100立方米都要做至少三個試塊；同等條件養護是指將混凝土試塊與澆筑的樓板等混凝土置于相同條件，當累計溫度達600攝氏度時，才能進實驗室進行抗壓試驗檢驗。如果制作的混凝土試塊不合格(偏低或過高都不符合要求)，將要進行回彈或鉆芯取樣。

7)鋼筋的調直和焊接

調直作業前，應檢查鋼絲繩、夾具及夾齒，保證其完好無損，滑輪、拖拉小車應潤滑靈活，拉鉤、地錨及防護裝置均應全牢固，確認良好后，方可作業。冷拉場地在兩端地錨外側設置警戒區，裝設防護欄桿及警告標志。嚴禁無關人員在此停留，操作人員在作業時必須距離冷拉中線5米以上。本工地焊接采用兩種方式，一種為閃光對焊，另一種為電渣壓力焊。

8)工地的衛生檢查

為了迎接上級的檢查，同時也為了營造一個文明、和諧、安全的工地，我們工地今天進行了“大掃除”。先是安裝了安全警示牌，上標有“創建安全文明工地，強化安全防范措施”；然后在工地周圍插上顏色鮮艷具有警示作用的旗子；最后幫忙給臨時搭建的鋼管刷紅黃相間的油漆，體驗了油漆工的生活，并幫忙打掃了衛生。從我們做的這些細雜的小事中，我們也能體會到，一個工地不僅僅是一個人的，而是大家的，工地上的所有人一起努力，一定會取得好的結果。

9)發現的其他問題

在實習過程中，我們勤學好問，雖然有時會問出許多無厘頭的問題，但是從每一個小問題中，我們可以學習到更多的知識。我們樂在其中。

1、整體式鋼筋混凝土梁，跨度在4米或大于4米時，模板應起拱，起拱高度宜為全跨長度的0、1%～0、3%。一般實際取中間值0、2%。而后我們究其原因發現在施工中，模板承受鋼筋混凝土自重和施工荷載等外力作用會產生變形。如大梁的模板在荷載作用下要下垂；支柱會產生壓縮變形；地基也會產生微量沉陷。將這些變形加到一起后，為了抵消這些變形，故用起拱方式。

2、鋼筋保護層的位置。在我們學習鋼筋下料時，不明白保護層是一個什么概念，不過在工地里中于讓我們了解保護層是何種模樣的。保護層是用幾個塑料的夾子夾在鋼筋上而形成的，起防止鋼筋生銹，保護鋼筋作用，厚度為15mm。

三、實習收獲和體會

通過此次實習，我們更加體會到當一名建造師的艱辛。每天都要準時開工，并且按時收工，檢驗每一項完工后是否合格，還要考慮到工人們的身體情況。看到我們的伍工被太陽曬的很黑，已經看不出原來的黃皮膚，再對比我們時發現原來這便是差距。另外，工人們在暴曬的太陽下還要工作，而且沒有半句抱怨的話，這種質樸的精神尤為需要我們學習。在操作技術方面，工人們更是將熟練、勇氣、力量發揮的淋漓盡致。

在這十幾天的工地實習過程中，讓我們也充分的了解了一個工程的各個部分組成，由上層管理人員乃至底層工作人員，每一個人都發揮不同的作用。在辦公室里面的劉經理和資料員，每天都在忙碌著，對待工作一絲不茍，不放過一個小問題，糾正任何一個小錯誤。

最令人欣喜的是，我們小組通過這次實習，不僅培養了深厚的友誼，更難能可貴的是，我學會了發現問題提出問題尋求解決問題的方法。我一定會把這次實習深深地刻在腦海里，作為以后工作的基礎。

四個星期的時間是短暫的，希望我們以后還能參加更多這樣的實習，讓我們學到更多課本上沒有知識。

為期近一個月的生產實習終于落下了帷幕。回顧這段時間的實習，不禁感慨萬千。對于我們土木工程專業的學生來說，在學好理論知識的同時，更要注重工程經驗的積累。這就要求我們平時“多看、多思、多問”，在實習的過程中能夠用心去仔細觀察，發現問題，并結合現有的知識做出合理的解釋，做到“知其然而又知其所以然”。

施工實習報告篇五

a.基坑(槽)或管溝的回填土應連續進行，盡快完成。施工中注意雨情，雨前應及時夯完已填土層或將表面壓光，并做成一定坡勢，以利排除雨水。

b.施工時應有防雨措施，要防止地面水流入基坑(槽)內，以免邊坡塌方或基土遭到破壞。

c.冬期回填土每層鋪土厚度應比常溫施工時減少20%～50%;其中凍土塊體積不得超過填土總體積的15%;其粒徑不得大于150㎜。鋪填時，凍土塊應均勻分布，逐層壓實。

d.填土前，應清除基底上的冰雪和保溫材料;填土的上層應用未凍土填鋪，其厚度應符合設計要求。

e.管溝底至管頂0.5m范圍內不得用含有凍土塊的土回填;室內房心、基坑(槽)或管溝不得用含凍土塊的土回填。

f.回填土施工應連續進行，防止基土或已填土層受凍，應及時采取防凍措施。

2.土方回填質量驗收標準

〈1〉。土方回填前應清除基底的垃圾、樹根等雜物，抽除坑穴積水、淤泥，驗收基底標高，如在耕植土或松土上填方，應在基底壓實后再進行。

〈2〉。對填方土料應按設計要求驗收后方可填入。

〈3〉。填方施工過程中應檢查排水措施，每層填筑厚度、含水量控制、壓實程度。填筑厚度及壓實遍數應根據土質，壓實系數及所用機具確定。

〈4〉。填方施工結束后，應檢查標高、邊坡坡度、壓實程度等

3.應注意的質量問題

〈1〉未按要求測定土的干土質量密度：

回填土每層都應測定夯實后的干土質量密度，符合設計要求后才能鋪攤上層土。試驗報告要注明土料種類、試驗日期、試驗結論及試驗人員簽字。末達到設計要求部位，應有處理方法和復驗結果。

〈2〉回填土下沉：

因虛鋪土超過規定厚度或冬季施工時有較大的凍土塊，或夯實不夠遍數，甚至漏夯，坑(槽)底有有機雜物或落土清理不干凈，以及冬期做散水，施工用水滲入墊層中，受凍膨脹等造成。這些問題均應在施工中認真執行規范的有關各項規定，并要嚴格檢查，發現問題及時糾正。

〈3〉管道下部夯填不實：

〈4〉回填土夯壓不密：

應在夯壓時對干土適當灑水加以潤濕;如回填土太濕同樣夯不密實呈“橡皮土”現象，這時應將“橡皮土”挖出，重新換好土再予夯實。

4.質量記錄

本工藝標準應具備以下質量記錄：

〈1〉地基釬探記錄。

〈2〉地基隱蔽驗收記錄。

〈3〉回填土的試驗報告。

〈4〉檢驗批質量驗收記錄

〈5〉分項工程質量驗收記錄

三。實習收獲

〈一〉。求知方面：

1.學會看懂圖紙

看懂圖紙是施工員最基本的要求。實習伊始，范波經理就叫我們先看圖紙。我從設計總說明入手，然后看建施圖，再到結構圖。結構圖分四塊來看，即基礎平面布置圖及各基礎剖面圖，柱的配筋圖，梁的配筋圖和板的配筋圖。由于我們做過課程設計，故這些圖大多難不倒我。有一處比較費力的是梁平法施工圖。由于以前我們沒有講過平法，所以查閱起來比較吃力。陳善信師傅讓我先參透〈平法標準圖03g101〉，我花了一天時間仔細看了這本平法，看完后再看梁的配筋圖，感覺順手多了。同時在看圖過程中對于看不懂的地方，我都真誠地向師傅們請教，他們也很耐心地幫助我解答。看完圖后，我感覺到自己由一個看到圖紙就厭煩的心態轉到了一拿到圖紙就想鉆研下去的另一種心態，這或許是收獲的喜悅吧。

2.實地了解各分項工程的施工流程、工藝及技術

雖然剛剛學完〈土木工程施工〉，但是很多施工工具、工藝和技術都只是有個模糊的概念。下了工地后，通過現場拿圖紙一一對照，察看工人施工，咨詢相關工人和師傅，我對各分項工程的施工有了一定的了解。特別是在工地上遇見幾個綁扎鋼筋的老鄉，他們都仔細教我如何看圖施工，如何對細節部位(如柱與梁的交接處)進行處理。

3.在材料室里學習到很多新的知識

在施工單位材料室里的書都是很專業的書籍，所以在材料室里學習專業知識是最好不過的一種方法。我趁著這個難得的機會在材料室里學習各門知識，其中包括：〈中建八局建筑施工技術規范〉、〈平法標準圖03g101〉、〈建筑法規〉、〈建筑安全常識〉、各類細部構造圖集及各類技術交底文件等。

4.學會計算各分項工程的工程量

在實習期間，負責鋼筋工程的梁工教我們計算鋼筋的下料，負責模板和腳手架工程的黃工教我們計算模板及腳手架的工程量，負責混凝土工程的陳工教我們計算混凝土的工程量。與此同時，他們還叫我們幫忙計算各層相應的工程量，我們都出色地完成任務。

4.了解各職能部門的職責

在工地的辦公室里都貼這各個職能部門的職責，每當我有空的時候我總是瀏覽一下，同時把它抄下來慢慢看。我覺得通過這樣可以更加了解以后我的崗位職責，也可以按照這樣的標準來發展自己。

〈二〉。人脈方面：

在工地實習期間，我積極向各位師傅們學習，贏得了他們的好感，開朗的性格更是讓我們更加親近，尤其是陳工。他是一個古腸熱心的人，只要你問他任何問題，即使他有多忙，即使問題多么地簡單，他都很耐心和熱心地解答。而且他經常和我們聊天，關心我們;我們還結識了四位中專實習生，他們也比較開朗行業好學，我們在一起交流也很開心和有意義;我們還經常和經理范波，材料兼技術員劉濤，安全管理員李工打籃球，共同的愛好拉近了我們之間的距離。此外我和工地上的一個模板工人、做鋼筋工的老鄉聊得也很投機。總之我覺得做我們這一行的，認識的人越多，路也許會越好走。

〈三〉。其它方面：

實習期間，我始終以求知者的身份求知，以施工員的身份嚴格要求自己，不管是傾盆大雨，還是烈日高照，我每天都會準時上下班，每天的任務我都能按時按量完成。同時我不怕苦不怕累，每天堅持一個多兩個小時在烈日下的工地上觀看工人施工。我想通過此可以鍛煉我的耐性、毅力和加強吃苦耐勞的精神。

四。結束語

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”!緊張的15天的實習生活就這樣結束了，15天的時間的確不能說是很長，可是它給我的卻是永遠也忘不了的經歷。在這15天里，我接觸了有關建筑及其施工的更多知識，了解了建筑施工的工序和方法，知道了建筑及其施工的大體分類，學到了一些施工技術和具體的操作方法和流程。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次實習是將我以前所學的知識初步地與實踐聯系起來，不僅讓我堅信了以前所學的知識的正確性，同時也拓展了我的知識面，接觸了好多有用的新名詞，新術語，也為我明年進行畢業設計鋪下道路。

在這短短的15天里，我不僅在知識上更上一層樓，而且在身體素質和意志力上也有一定的提高。實習期間有下雨天，也有高溫天氣，我并沒有因為這些而不去實習或不按時實習。在實習期間，我始終都以一個施工員的標準嚴格要求自己，每天都按時上下班，同時每天的任務我都按時、保質保量地完成。同時我始終抱著謙虛的態度向師傅們虛心地學習，不懂得地方我都真誠地向他們請教，而且他們都很耐心地為我答疑解難。

總之，在這次實習中，我的各方面都有了一定的進步，相信此次實習帶來的經歷一定可以為我以后的學習、生活和工作提供很大的幫助。我堅信任何理論上的學習只有與實踐相結合起來才能真正地體會到知識的真諦!

施工實習報告篇六

在即將結束的大學學習中，我終于迎來了本專業第一次實習。實習中，學院為我們這次實習能勝利圓滿的完成指導員老師和院領導交代了注意事項。第一重要的還是安全。畢竟安全第一!而實習也是大學生活的第二課堂,是知識發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。由于這次實習的時候錦江佳苑3棟才剛剛做完基礎，所以沒有參與基礎工程實習。以下是我通過這次實習的認識和收獲。

自1988年開始起步，隨著我國改革開放的不斷深入和交通事業的持續、快速發展，建設監理制度已成為我國公路、水運工程建設中不可缺少的重要環節，所起的作用也越來越明顯。

建設工程監理，即有資質的監理單位接收業主的委托和授權，根據國家批準的工程項目文件、有關法律、法規和監理合同及其他建設合同進行的監理、管理活動。它由監理單位對承包單位在施工質量、建設工期和資金使用等方面，代表建設單位實施監督。監理單位即監理公司，是指具有法人資格、并取得交通主管部門頒發的公路工程施工監理資質證書，從事工程監理業務的經濟組織。它是監理工程師的執業機構。監理工程師需經全國統一考試合格，取得《監理工程師資格證書》并經注冊登記。他是代表業主監控工程質量，是業主和承包商之間的橋梁，這不僅要求執業者懂得工程技術知識、成本核算，還需要其非常清楚建筑法規。在監理工作進行時，還需總監理工程師一職，他由法定代表人書面授權，全面負責委托監理合同的履行，主持項目監理機構的監理工程師。此外，監理人員還包括專業監理工程師和監理員，但對于信息系統工程建設的全過程監理的質量，總監理工程師的作用至關重要。總監具體工程項目施工過程中，應做到誠信服務，事前予控，重視工程工地例會。

建設工程監理經招投標，簽訂合同同時任命總監、組成更建理班子，再由總監監理具體規劃，并按施工要求建立建立實施細則，便能進行質量監控。在質量監控過程中，需做到精心策劃，事前予控;認真履行事中檢查驗收;實事求是進行評定。建設工程監理的主要內容是：控制工程建設的投資控制、建設工期控制、工程質量控制;進行信息管理、工程建設合同管理、安全管理;協調有關單位之間的工作關系，即“三控、三管、一協調”。其主要建理制度包括：開工申請，圖紙會審，材料報驗，分項驗收、屏蔽驗收，會議制度，資料管理和開工停工令。同時，監理工作須具有服務性，獨立性，公開性和獨立性，以保證監理工作正常而高效的進行。

目前，雖然建設監理制度已經在全國范圍內推行，但業主、施工單位和質量監督機構對實行工程監理的意義及其重要性還是缺乏認識，對監理人員的地位及與各方的關系也不甚了解。有些業主認為監理人員是自己的雇員，必須為自己的利益著想，按自己的要求辦事。質量監督機構認為監理人員代替了自己的職能，因而忽視了對工程質量的監管。由于對監理人員工作的模糊認識，使工程建設各方在關系的協調上不順暢，監理人員的決定不能實施，監理效果不夠理想，工程質量監督工作出現漏洞。當工程出現質量問題時，還容易出現互相推諉扯皮的現象。

實行建設監理制度是我國建設領域的一項重大改革，是我國對外開放、國際交往日益擴大的結果。通過實行建設監理制度，我國建設工程的管理體制開始向社會化、專業化、規范化的先進管理模式轉變。這種管理模式，在項目法人與承包商之間引入了建設監理單位作為中介服務的第三方，進而在項目法人與承包商、項目法人與監理單位之間形成了以經濟合同為紐帶，以提高工程質量和建設水平為目的的相互制約、相互協作、相互促進的一種新的建設項目管理運行機制。這種機制為提高建設工程的質量、節約建筑工程的投資、縮短建筑工程的工期創造了有利條件。

通過這次實習，我學到了很多知識那是在課堂上無法學到的東西。在我看來理論知識固然重要，不過實踐更重要。在施工中，很多時候靠的是經驗，在經驗來源的同時用理論知識去檢驗。所以就算理論知識掌握得在好，沒有實習和工作的實際經驗也很難解決施工中時刻遇到的種種問題。記得實習第一天，李工說過一句話一句不得不讓我折服的話：他說，如果說理論知識我比不上你們，因為你們接受過大學教育而我自己沒有。但是我有多年的工作經驗即便沒上過大學，對這些問題的解決也很熟悉。只要你們有過實際工作一年的經驗，就會很熟悉了。在我看來，這或許是前輩的謙虛和對我們的鼓勵以及對我們的要求吧。我想也是，在這樣看來 我們沒有理由做得更好。在一次和白工的閑聊中，他作為一個前輩給了我們很多啟示。

施工實習報告篇七

廣州機械建筑現場施工有限公司報道，安排在廣州xxxxx實習工作，主要跟現場施工員到現場參加現場施工實踐。

下面就介紹一下在現場施工現場所學到的吧：

（一）、墻體抹灰工程有內墻抹灰和外墻飾面；

總之，未來的建筑必然是走"綠色，環保，節能，智能化"和以認為本的可持續發展路線，以及更加科學和合理的建筑工程經營，相信建筑工程必然會有輝煌的未來。

施工實習報告篇八

20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日在xx設計院實習。

根據《設計院綜合實習手冊》的教學任務書要求，我參與完成了綏中中科拜客生物工程有限公司新建廠區辦公樓的施工圖繪制。

三個月的實習，使我了解了建筑設計從前期準備到施工圖設計各階段內容、要求及相互關系；熟悉了建筑師工作的基本方法；理解并親自體驗了各工種之間相互配合的重要性及建筑師的綜合協調作用。方案設計與施工圖繪制，讓我進一步了解了建筑設計的相關標準和規范，并且對學好建筑結構、建筑技術、建筑設備、建筑材料和建筑經濟的重要性有了更深刻的認識。實習中，我還涉及城市規劃及城市設計的領域，對城市設計有了進一步的認識。將書本知識靈活運用到實際工作中，為以后走上工作崗位積累了一定的知識與經驗。

建筑為多層框架結構，建筑位于華龍道與新廣路交口處，臨城市主要道路，消防車可以通過。該工程地上分為三部分，包括三層商業裙房、28層辦公及24層住宅（其中一、二層為商鋪）。三部分相對獨立，裙房部分用室外連廊連接。建筑地上部分為高層辦公及住宅，商業裙房，地下部分為汽車庫及設備用房。

建筑高度98m（最高處），地上辦公部分28層，住宅部分24層，裙房3層，地下1層。

本工程的結構類型采用框架剪力墻結構、建筑耐火等級一級、抗震設防烈度7度。建筑面積為：

總建筑面積：52234.53㎡

住宅部分建筑面積：14118.52㎡（其中陽臺面積：262.24㎡）

辦公部分建筑面積：22260.43㎡

商業部分建筑面積：8780.3㎡

連廊建筑面積：390.28㎡

地下室建筑面積：6685㎡

防火設計

在建筑施工圖的設計中，防火設計是很重要的一部分。

防火分區：

該工程地上分為三部分（包括三層商業裙房、28層辦公及24層住宅）。三部分相對獨立，裙房部分用室外連廊連接，各部分之間間距滿足防火規范要求。建筑消防車道距高層建筑外墻大于5米。

裙房每層分為三個防火分區，每個防火分區都小于2500平米，辦公及住宅部分每層為一個防火分區，每個防火分區都小于2500平米，地下部分面積為6685平米，分為兩個防火分區，每個防火分區面積小于4000平米，滿足《高規》防火規范要求。

防火墻：

兩防火分區間采用耐火極限；3小時的鋼筋混凝土墻及輕集料混凝土砌塊墻作為防火墻，緊靠防火墻兩側的門、窗、洞口之間最近邊緣的水平距離不小于2米。防火墻上開門為甲級防火門。

安全疏散：

安全出口：本工程每個安全疏散口都是根據每層的防火分區來確定的，每個防火分區至少設有兩個安全出口，兩個安全出口之間的距離均不小于5.00m，室內疏散樓梯均設置樓梯間。

疏散距離：本工程位于兩個安全出口之間的房間及位于帶形走道兩側或盡端的房間，房間門至最近的外部出口或樓梯間的最大距離分別小于50m，27.5m。

疏散樓梯間和樓梯：根據甲方提供資料，1～2層面積最大，人最多，每層最多500人（含內部人員），按每百人一米計算，疏散樓梯及外門總寬度各為5米，首層均為直接對外商鋪，滿足疏散要求。

三層疏散樓梯設計寬度：1.50m+2.0m=3.5m

地下室疏散樓梯設計寬度：1.2m+1.2m+2.0m+1.5m=5.9m符合防火疏散要求。

消防電梯：本工程設有兩部消防電梯，每個防火分區各一部。其中一部消防電梯與防煙樓梯間合用前室，前室面積不小于10平方米。消防電梯載重量1050kg，運行速度1.75米/秒，首層到頂層運行時間不超過60秒，消防電梯機房與其他機房間采用耐火極限不低于2小時的輕集料混凝土砌塊墻及甲級防火門分隔消防電梯。

此外，在其他專業中，對于消防也有一定的要求。

給排水專業：消防設有消火栓給水系統、自動噴水滅火系統及配置手提干粉滅火器。

暖通專業：依《高層建筑防火規范》對不具備自然排煙條件的防煙樓梯間前室設置機械加壓送風防煙系統，風口為帶控制的常閉式風口，層層設置。地下汽車庫設有機械排煙系統，排煙與排風系統共用風機、風道，風道材料及系統配件均按滿足排煙系統要求設計。

電氣專業：火災自動報警及消防控制系統、建筑物防雷保護與安全接地系統

五實習感悟

實習的日子里，我充分的意識到了構造知識對建筑的重要型，在各工種之間的配合中，在我自己獨立完成剖面的過程中，我總是不知道梁要畫多高，一些構造的基本知識很缺乏。比如說最簡單的陽臺和空調板應該上翻梁等。還有就是對規范的了解，這個在實際工程中會學得很快，但對于基本的規范還是應該掌握。比如說建筑面積小于56平面的戶型廚房面積應該大于4，大于等于56平面的戶型廚房面積應該大于5。廁所最小進寬1。6米，有條件應該盡量做到1。8米等。通過施工圖的繪制，我掌握了一些規范，知道拿到方案圖紙的第一件是檢查基本的規范它是否滿足，然后才能在滿足的基礎上繪制。還有一點不能不提的就是我的手繪能力有待提高。第一次認識到這一點是在御源的戶型調整階段和甲方一起討論方案的過程中，我們大家有想法都需要把它在圖紙上表達出來。當我看到甲方勾畫的戶型圖是，小小得吃了一驚，他手繪真好，畫的線條流暢舒服，圖面干凈清晰，和我想象中的甲方不一樣，那時我就決定要好好畫圖了。在方案的前期設計中，我覺得有idea是很可貴的，關鍵是如何能把你的想法淋漓盡致的表現出來，讓別人認可，我對這種認可的要求是別人能在我的方案圖中體會到我的idea。所以表達很重要，落到實處就是圖紙的表達，模型的表達，語言的表達。不管用什么方式，只要達到效果就行。還有就是對于規劃基本常識的掌握。建筑與規劃其實僅僅是范圍和視野不同，對于規劃的知識的掌握能讓我們在建筑設計中對方案有更好的把握。

細節的重要性，不言而喻。對于搞建筑的人來說，細節上的取勝有時意味著方案上的取勝。對于做項目來說，施工圖中有那么多繁瑣的細部，不能有一點差錯，特別是規范上的東西，圖紙上的一點小錯誤就將給別人和自己帶來很大的麻煩。所以畫圖一定要認真，盡量爭取在第一遍就畫準確。半年多的實習，每次畫圖，我并不是覺得畫圖有多煩，有多費時間，其實每次出圖，大部分時間都費在改圖上。圖紙在滿足規范的前提下有時需要改，方案本身有問題需要改，各專業的配合中你會改，在甲方的要求下你會改……改圖就是在挑錯誤，摳細節，一定要耐心對待，不能馬虎遺漏。對待圖紙尚且如此，做人做事更是這樣。特別是我們即將進入社會的新人，別人評價你就是從細節開始的。實習期間，認真的把辦公桌收拾干凈，給人的感覺就會很好；對待單位里的同事，盡量微笑著和別人打招呼；注意自己的衣著語言是否得體……這些細節都非常重要，把握好了，它將成為你成功的助推器。

如果不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，平時就要養成講究條理性的好習慣。講究條理有很多方法，可以在一堆待處理的事情面前列表，用筆寫寫，先做什么后做什么，費幾分鐘把思路理清楚。在畫施工圖的時候，要畫的東西很多，千萬不能亂，不然會非常影響效率，還會帶來畫漏、畫錯等需要回過來改的后期問題。有時畫圖過程中適當的停一停，看看自己的工作效率怎么樣，是不是一個問題反復地在那邊磨時間。要是真這樣你需要及時的意識到，重新理一理。遇到解決不了的問題要及時的問。這樣有條理的做事情才不會一天下來也沒做多少東西的感覺。也能給自己節省很多時間來做別的事情。實習了大半年，其實生活中的很多習慣都會反應到工作中了。意識到了，就要努力去調整。畢竟工作時間長了就不要改了，先入為主的情況下還是起步高點好點。養成這些好的習慣都將讓我終身受益。

時間匆匆，這三個月，我離開學校，走上社會，學到了很多的東西，經歷了很多事情。雖然短短幾個月，可是留下的回憶很多。建筑學是一個十分需要從實踐當中汲取營養的學科，只有不斷實踐、從實踐中不斷摸索、進步，才能夠真正了解這門學科的真諦。實習不僅是實踐我們的專業知識，更是鍛煉我們的交際能力，是我們走上社會如何與人相處的一塊墊基石。真誠地對待別人，有一份積極熱情向上的心態，我覺得就能處理好人際中的各種關系。尊敬值得尊敬的人，謙虛的得向別人請教，不卑不亢，自信大方，努力地完善自己，別人才會喜歡你幫助你，樂于與你交往。同樣，只有這樣，你才有機會學到更多的東西。還有很重要的一點，就是要學會爭取機會，把握機會，展示自我。既然選擇了，就要努力的做好。建筑實習——讓我成長了一大步。

施工實習報告篇九

房屋建筑學是一門了解和研究建筑設計的思路和過程、建筑物的構成和細部構造等內容專業基礎學科。其中，作為主體的建筑，是人們為了滿足社會生活需求，利用所掌握的物質技術手段，并運用一定的科學規律和美學法則創造的人工環境。我覺得，如果自己的身體作為第一層皮膚，那衣物服裝就是我們的第二層皮膚，而建筑，就是我們的第三層皮膚，如同服裝一樣，用料是否合理，剪裁是否合理，做工是否細致，顏色搭配是否搭調，不同的場合也需要不同的著裝，這些，都是需要我們所研究和深思熟慮的要點和問題。

隨著科學技術的不斷進步和發展，對建筑也帶來了同樣意義的深遠變化與發展，技術的革新，材料的革新，每每而出的富有新時代氣息的新興技術大樓，盡管外表與以前的建筑沒有多少變化，但是內在的，有著巨大的變化，生態型建筑，節能型建筑，環保型建筑，低碳型建筑，這些類型的建筑，現在已經能夠在電視廣播網絡報紙中頻繁的進入我們的視野，為我們所熟識。通過一個學期對房屋建筑這門課程的實習，我們已經從課本上初步了解到了一些建筑常用的結構體系，如磚混結構，框架結構等，也了解到了一些建筑節點構造的知識，例如雨棚、門窗、屋面、女兒墻、墻、柱、圈梁、過梁等等。學期末此次實習的目的就是通過實習，讓學生更加深入的了解建筑的各種形式以及靈活變化，感受其設計建造的合理和失理之處，了解建筑構造，建筑材料，同時也了解建筑施工圖所畫內容在施工現場的實際情況，加深對老師課堂教學的深入理解。

六月二十一日，實習的第一天，由于和建筑設計課程實習地點一致，我們由陳老師帶隊進行實習講解，我們來到的是關上森林公園和昆百大商業區、金馬碧雞坊的公共建筑區域。森林公園是一個讓廣大民眾休息放松散步的地方，而其中的建筑，大部分都是屬于園林建筑，作為園林建筑，藝術型占到了大頭，美觀性要大于實用性。在由公園深處的主景點，是一處水體，圍繞這水體而建造的，是混凝土結構的廊，頗具藝術造型。我們熟知的，建筑中，廊是一種很常見的形式，不僅能夠作為幾個建筑空間之間進行連接的通道，同時也能達到為人提供暫時休憩的目的。而且，若是將建筑的高低起伏，形狀材質色調的變化當作一首樂章的話，廊的出現，無疑是起到一定的舒緩作用，不僅是實現上的，同時也作于沒一個人的心理。我們知道，廊是指屋檐下的過道，房屋內的通道貨獨立有頂的通道。包括了回廊和游廊，具有遮陽、防雨、小憩等功能，它是建筑的組曾部分，特別是在園林建筑中，更是不可或缺的一部分，也是構成建筑外觀特點和劃分空間格局的重要手段。同時，它在劃分景區，形成空間變化和景物加深層次感，引導游人方面也有著重要的作用。在公園里，我們看到的廊并不算長，上面的花紋，裝飾等細節也沒有做得精細美觀，但在休憩觀景，引導游人去向公園下一經典，還是做得比較到位的，特別是坐在廊上休憩坐凳上，觀賞著前方的湖面，一種愜意的感覺油然而生。

上午考察完森林公園后，下去我們便來到了昆百大商業區域。這是一個集購物休閑、旅游觀光、餐飲娛樂、文化藝術于一體的商業區域。由此可見，它的人流物流量是相當大的，在這個寸土寸金的地方，如何恰當的安排和處理空間才能獲得最大的效益，如何設計和進行施工，為人們帶來便捷的同時，也產生賞心悅目的感覺，是個很有趣的問題。圍繞著處在中心區域的廣場，各種高度的商業大樓和街道循序展開，透明外露的玻璃，廣場的大屏幕，穿梭而過的人群，無疑不充滿現代感極強的商業氣息。顯而易見的，建筑物的各個使用部分，建筑物與建筑之間，需要通過交通部分連接起來，在緊急情況下，如地震，火災或者其它突發情況時，更是需要利用交通部分進行引導和疏散，因此，能否讓建筑活起來，生動起來，是一個關鍵。一般來說，交通聯系部分的處理和設計可以從一下幾點考慮，如人流量，貨流量，方便各空間的聯系，符合緊急情況下規范設計里的規定，再有一個，就是滿足采光，通風，美觀等問題。其中走道是建筑物中使用率最高的結構。我們在昆百大附近各個商場之間穿梭觀察的時候，感覺還是很便捷順暢的，這里的走道設計寬度適宜，在人流量很大的商場也感覺不到擁擠，而且在連接處還有上下自動電梯作為輔助。但是在我的觀察中，緊急情況人流疏散這點還是不盡如意，比如在百大新天地，樓梯設置的位置過于偏僻也無指示牌引導，找起來也比較麻煩。在我們的觀察中，這些大型的商場的伸縮縫，雨落管，排水管等都安排得很巧妙和隱蔽，從而沒有突兀的出現在建筑外表面，影響建筑的美觀性。不過從昆百大中心區域走過來，往正義坊和金馬碧雞坊兩個方向走，在一些稍小的建筑物上，情況就沒有這么好了，一些雨落管位置的設計不是很恰當。

而有些地段的排水溝，則因為沒有與地勢等因素相結合，甚至散發出臭氣，在人流量如此大的商業中心，這是一個在設計最初欠考慮的地方。我覺得，排水溝在設計的時候，配合建筑雨落管的位置，是需要考慮得比較全面的，合理的位置配合周圍的地勢，才能收到最大的效果，既起到了排除雨水污水的作用，也不會讓污水留滯其中，造成環境的污染。

我們在許多建筑物的入口處都見到了雨棚結構，有大有小，有鋼筋混凝土澆筑而成的，又有在表面在貼上其它材質的，也有用玻璃和鋼結構形成的現代感極強的雨棚。雨棚是人們在進入建筑內部經過的第一個結構，它的處理很重要，例如在我們學校主教學樓的雨棚，設計的造型不錯，但是在雨水處理和落水管的處理上就是一大敗筆，沒有恰當的引導雨水六道建筑旁的排水溝中，對行人產生了影響。接下來再講講門廳，門廳是在建筑物的主要出入口起內外過渡作用，集散人流作用的交通樞紐，也可以在建筑物的連接處和建筑物內部人流物流集中交匯的地方起到緩沖作用。對于許多的公共建筑而言，門廳在建筑內部所形成的體形體量，往往可以成為建筑物設計中的活躍元素，或者是建筑物形態中的關節點。這里商場的門廳做得比較好，空間體量感比較強，不至于給人壓抑的感覺，讓人進入后感覺視覺通透，光線充足，形成良好的內部環境。

六月二十三號，實習的最后一天，我們來到了云南映像小區參觀這里的建筑。這里的建筑一眼看去感覺還是挺賞心悅目的，色調的搭配處理得不錯，這里的建筑從十一層到十八層不等，住宅樓底下的一兩層是經營用的商鋪，經營的項目涵蓋生活的方方面面，對于這個小區來說，還是能夠滿足其部分需要，而住宅樓其它的部分，就是為用戶提供住宅。在一層的商鋪外，有和建筑合二為一的隱藏的廊結構，有效的為一層店鋪完成了遮陽擋雨等功能。另外，我看到這些住宅建筑統一的有向外突出的陽臺，而在整個建筑上，每隔一段距離都會有凹進去的處理，這樣做呢，就是為了給室內采光創造有利的空間，使室內在較長時間段內都能獲得良好的采光。

我們在進入一層商鋪的時候，無一例外的需要經過臺階，而這個臺階最大的作用，就是處理在連接不同高差的問題時，進行一個過渡的作用，以便用最平緩的形式連接室內外，或者幾個建筑之間的空間。但是，在解決高差問題時雖然可以使用臺階，但是這些設施在給一些身體有障礙的殘疾人士使用時仍會帶來一些不便，特別是下肢殘疾或者視力障礙的人，因此，在這些地方設計無障礙的通道也是一種人性的體現，關愛我們每一個人。最后，臺階和坡道之類的部分，一般都是裸露在室外，在雨雪天氣中我們也會同樣使用到，因此，它表面的防滑處理就顯得尤為重要，利用防滑材料，做成矩形齒或者增加防滑條，都是我們可以采用的方法。在我們實習參觀的過程中，剛好碰上一個雨天，有位老師曾經說過，要觀察學習一個地方的防水和處理水做得好不好，就得雨天去。自然的，我們不會放過這個觀察的好機會。

通常來說，建筑物需要進行防水的地方主要在屋面、墻面、地下室等經常受雨水浸到的地方，還有就是室內經常用水的地方了。這次實習，我們沒有條件上到建筑屋頂或者來到地下室，因此就講講墻面的防水。在平時的生活當中我們可以觀察得到，有些墻面防水做得不好的建筑，沒一兩年，它的墻面就會變得斑斑駁駁，一些水跡和泥土的痕跡將建筑弄得很不美觀，這就是防水考慮得不夠到位，做得不夠好。一般來說，建筑外墻最容易發生滲漏的地方主要是各種構建的交接處和門窗縫等，因此防水構造主要表現為填縫蓋縫等處理，而對于大面積粉刷的外墻面來說，保證粉刷沒有裂縫也很重要。

如果這些工作做得不好，當雨水長期滲漏侵蝕，會使得內墻面潮濕疏松，霉變，墻表面材料脫落，墻體變形等等，這對我們安全，產生了很大的影響。再一個就是外墻靠近地面的部分，容易被雨水打到，或者被飛濺而起的雨水沾濕，長期下來，也不堪重負，因此在處理的時候，在外墻下端貼上一些板材類的材質是最常見的處理方法。我們在云南印象小區觀察時看到，小區建筑的防水處理還是做得比較到位，沒有看到有明顯的雨水從墻面劃過的痕跡，也沒有看到被水侵蝕過的地方，在外墻近地的地方，也沒有類似的情況發生。

起始幾處上，因為由于上下樓梯處往往高差不同，在計算處理不全面的時候，往往會留下一小截高度，也就是兩三厘米左右，就是那一點點距離，很容易讓人狠狠摔上一跤，因此，合理周全的計算，貼心的為使用者考慮是很重要的。此外，由于本次實習是在安全防范度較高的小區內進行，保安甚至還對我們的拍照行為進行了驅逐威脅，因為，想要看到屋頂，近距離看到女兒墻，梁，圈梁，過梁，天溝等構造是不可能的，也是本次實習不大近人意的地方。總之，在短短三天的實習當中，我們看到聽到的東西還是挺多的，結合課堂上老師所傳授的知識，足夠我們仔細回味許久。